Eiffeltårnets plads i paris. Sådan kommer du til Eiffeltårnet

Forrige billede Næste billede

Nu kan ingen forestille sig Paris uden Eiffeltårnet, og de fleste parisere, hvis de ikke elskede det, så lykkedes det i hvert fald at komme overens med det. Men sådan var det ikke altid - efter byggeriet vakte det stærk utilfredshed blandt mange borgere, som fandt det ekstremt akavet. Hugo og Maupassant insisterede for eksempel gentagne gange på, at tårnet skulle fjernes fra Paris' gader.

I første omgang var bygningen planlagt nedtaget i 1909, 20 år efter byggeriet - men efter en forbløffende kommerciel succes fik tårnet en "evig registrering".

Men for de fleste turister vækker Eiffeltårnet uvægerligt beundring. Selv efter 120 år er det stadig den højeste bygning i Paris og den femte højeste i hele Frankrig. På trods af sine majestætiske dimensioner overstiger dens samlede vægt ikke 10 tusind tons, den udøver et tryk på jorden svarende til trykket fra en person, der sidder på en stol, og hvis alt tårnets metal smeltes til en enkelt blok, vil det optager et areal på 25 gange 5 m og bliver kun 6 cm i højden! Men i vores tid ville konstruktionen af ​​en lignende struktur overhovedet kræve tre gange mindre metal - teknologier står ikke stille.

Frankrig bliver det eneste land med en 300m flagstang!

Gustav Eiffel

Den mest patriotiske pariser

Under den tyske besættelse besøgte Hitler Paris og ville bestige Eiffeltårnet. Führerens ønske gik dog ikke i opfyldelse: Elevatoren brød sammen lige i tide, og Hitler gik uden noget. Efter en sådan forlegenhed forsøgte tyskerne i 4 år at ordne det skæbnesvangre lift. Forgæves - de tyske mestre kunne ikke finde ud af mekanismen, og franskmændene trak kun på skuldrene - der er ingen reservedele! Men i 1944, kun få timer efter befrielsen af ​​Paris, begyndte elevatoren mirakuløst at arbejde og har fungeret uafbrudt den dag i dag.

"Eiffel brun"

Det er mærkeligt, at Eiffeltårnet formentlig er den eneste bygning i verden, der har sin egen patenterede farve - brun eiffel, hvilket giver tårnet en bronzefarve. Før det skiftede hun flere farver - hun var gul og rødbrun og okker. For nylig er tårnet blevet ommalet hvert 7. år, og i alt blev denne procedure udført 19 gange. Der er brug for omkring 60 tons maling til hvert maleri (samt omkring 1,5 tusinde børster og 2 hektar beskyttende net), så over tid fortsætter tårnet stadig med at tage på i vægt. Og ikke kun i vægt - på grund af nye antenner stiger dens højde gradvist: i dag er den 324 m, og det er langt fra grænsen.

Faktisk er Eiffeltårnet slet ikke monokromatisk, som det måske ser ud i første omgang. Den er malet i tre forskellige nuancer af bronze - fra den mørkeste på første niveau til den lysere på tredje. Dette er gjort, så tårnet ser mere harmonisk ud mod himlen.

Alle kan købe et stykke af Eiffeltårnet, og det handler ikke om souvenirs med dets image, men om selve originalen - siden Gustave Eiffels tid har Jernfruen været ejet af et privat selskab, og dets aktier handles på børsen.

8 attraktioner i Paris, som du kan besøge gratis:

generel information

Oprindeligt udtænkt som en midlertidig bygning, er Eiffeltårnet blevet et symbol på Frankrig og et genstand for beundring. Historien om skabelsen og opførelsen af ​​en imponerende struktur var imidlertid dramatisk. For mange parisere fremkaldte tårnet kun negative følelser - byfolkene troede, at en så høj struktur ikke ville passe ind i udseendet af deres elskede hovedstad eller endda kollapse. Men med tiden satte franskmændene pris på Eiffeltårnet og forelskede sig i det. I dag er tusindvis af mennesker fotograferet på baggrund af det berømte vartegn, alle elskere stræber efter, at det skal tilbringe uforglemmelige øjeblikke. Hver pige, der har en date i Eiffeltårnet, håber, at det er der, med hele Paris som vidner, at hendes elskede vil fri til hende.

Eiffeltårnets historie

1886 Tre år senere begynder World Industrial Exhibition EXPO sit arbejde i Paris. Arrangørerne af udstillingen annoncerede en konkurrence om en midlertidig arkitektonisk struktur, der skulle tjene som en indgang til udstillingen og personificere dens tids tekniske revolution, begyndelsen på grandiose transformationer i menneskehedens liv. Den foreslåede bygning skulle opfylde følgende krav - for at generere indtægt og let kunne demonteres. Mere end 100 deltagere deltog i den kreative konkurrence, som startede i maj 1886. Nogle designs var ret bizarre - for eksempel en enorm guillotine, der minder om revolutionen, eller et tårn bygget udelukkende af sten. Blandt deltagerne i konkurrencen var ingeniøren og designeren Gustave Eiffel, som foreslog et projekt af en 300 meter lang metalstruktur, som var helt usædvanligt for den tid. Han fik selve ideen om tårnet fra tegningerne af hans firmas ansatte Maurice Koehlen og Emile Nougier.

Det blev foreslået at lave strukturen af ​​duktilt jern, som på det tidspunkt var det mest progressive og økonomiske byggemateriale. Eiffelprojektet var en af ​​de fire vindere. Takket være nogle ændringer foretaget af ingeniøren til udsmykningen af ​​tårnet, gav arrangørerne af konkurrencen fortrinsret til hans "Iron Lady".

Stefan Sauvestre var involveret i udviklingen af ​​Eiffeltårnets kunstneriske udseende. For at give støbejernskonstruktionen mere sofistikeret foreslog arkitekten at tilføje buer mellem molerne i stueetagen. De symboliserede indgangen til udstillingen og gjorde bygningen mere elegant. Derudover planlagde Sauvestre at placere rummelige glashaller på forskellige etager i bygningen og en smule runde toppen af ​​tårnet.

Opførelsen af ​​tårnet krævede 7,8 millioner francs, men staten bevilgede kun halvanden million til Eiffel. Ingeniøren indvilligede i at bidrage med det manglende beløb af egne midler, men krævede til gengæld, at tårnet skulle udlejes til ham i 25 år. I begyndelsen af ​​1887 indgik de franske myndigheder, Paris Rådhus og Eiffel en aftale, og byggeriet gik i gang.

Alle 18.000 konstruktionsdele blev fremstillet på Gustaves egen fabrik i Levallois, nær den franske hovedstad. Takket være omhyggeligt verificerede tegninger gik arbejdet med installationen af ​​tårnet meget hurtigt. Massen af ​​individuelle elementer i strukturen oversteg ikke 3 tons, hvilket i høj grad lettede dets montering. Først blev høje kraner brugt til at løfte dele. Så, da tårnet blev højere end dem, brugte Eiffel små mobilkraner, der var specielt designet af ham, og bevægede sig langs elevatorskinner. To år, to måneder og fem dage senere, med tre hundrede arbejderes indsats, blev konstruktionen af ​​strukturen afsluttet.

Eiffeltårnet tiltrak øjeblikkeligt tusindvis af nysgerrige mennesker – alene i de første seks måneder af udstillingen kom mere end to millioner mennesker for at beundre den nye attraktion. Udseendet af en ny enorm silhuet på baggrund af Paris forårsagede voldsom kontrovers i det franske samfund. Mange repræsentanter for den kreative intelligentsia var kategorisk imod udseendet af et tårn svarende til en 80-etagers bygning - de frygtede, at jernstrukturen ville ødelægge byens stil og undertrykke dens arkitektur. Kritikere af Eiffels kreationer kaldte tårnet for "den højeste lygtepæl", "klokketårnsgrill", "jernmonster" og andre lidet flatterende og til tider stødende tilnavne.

Men på trods af protester og utilfredshed fra en vis del af de franske borgere, betalte Eiffeltårnet sig næsten fuldstændigt i det første driftsår, og den videre drift af strukturen bragte betydelige udbytter til dens skaber.

Ved lejemålets udløb stod det klart, at nedtagningen af ​​tårnet kunne undgås - på det tidspunkt blev det aktivt brugt til telefon- og telegrafkommunikation samt til radiostationer. Gustave var i stand til at overbevise regeringen og landets generaler om, at i tilfælde af krig ville Eiffeltårnet være uundværligt som radiosender. I begyndelsen af ​​1910 blev lejemålet af tårnet af dets skaber forlænget med 70 år. Under den tyske besættelse i 1940 brød franske patrioter alle løftemekanismer for at afskære Hitlers vej til toppen af ​​tårnet. På grund af ikke-fungerende elevatorer var angriberne ikke i stand til at sætte deres flag på den jernfranske. Tyskerne ringede endda til deres specialister fra Tyskland for at reparere elevatorerne, men de kunne ikke få dem til at virke.

Med udviklingen af ​​tv bliver Eiffeltårnet efterspurgt som et sted at placere antenner, hvoraf der i øjeblikket er flere dusin på det.

Designeren, der i første omgang brugte sin bygning til profit, overdrog efterfølgende rettighederne til den til staten, og i dag er tårnet det franske folks ejendom.

Eiffel kunne ikke forestille sig, at hans kreation ville blive en turistmagnet sammen med andre "Verdens vidundere". Ingeniøren kaldte det simpelthen "300 meter tårnet", uden at antage, at det ville forherlige og fastholde hans navn. I dag er den gennembrudte metalkonstruktion, der tårner sig op over den franske hovedstad, anerkendt som den mest fotograferede og besøgte attraktion i verden.

Replikaer af Eiffeltårnet kan findes i mere end 30 byer: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Prag, Hangzhou, London, Sydney, Alma-Ata, Moskva og andre.

Beskrivelse

Basen af ​​Eiffeltårnet er en pyramide dannet af fire søjler. I en højde af omkring 60 meter er understøtningerne forbundet med en bue, hvorpå der er en firkantet platform på første sal med sider på 65 meter. Fra denne nederste platform rejser de næste fire støtter sig og danner endnu en bue i en højde af 116 meter. Her er platformen på anden sal, - pladsen er halvt så stor som den første. Støtter, skudt op fra den anden platform, gradvist forbundet, danner en kæmpe søjle 190 meter høj. På denne kolossale stang, i en højde af 276 meter fra jorden, er der en tredje sal - en firkantet platform med sider på 16,5 meter. På den tredje platform er der et fyrtårn kronet med en kuppel, over hvilken der i en højde af tre hundrede meter er en lille halvanden meter platform. Højden af ​​Eiffeltårnet i dag er 324 meter takket være tv-antennen installeret på det. Udover tv- og radioudstyr har anlægget celletårne ​​samt en unik vejrstation, der registrerer data om atmosfærisk forurening og baggrundsstråling.

Ved foden af ​​Eiffeltårnet er der billetkontorer og en informationsskranke med gratis hæfter og brochurer. Der er en souvenirbutik i hver søjle af strukturen og et postkontor i den sydlige søjle. Der er også en snackbar i stueplan. Der er også indgang til lokalerne, hvor man kan se de forældede hydrauliske løftemekanismer. Men adgang her er kun åben for organiserede udflugtsgrupper.

I stueetagen bliver de besøgende mødt af restauranten 58 Tour Eiffel, en anden souvenirbutik og Cineiffelcentret, hvor der vises film om byggeriet af Eiffeltårnet. Små besøgende vil være glade for at møde Gus, tårnets maskot og guidebogens helt. Derudover er der på første niveau et fragment af en gammel vindeltrappe, der fører til de næste etager, såvel som til Eiffels kontor.

Besøgende, der nærmer sig tårnet fra nordsiden, bliver mødt af en forgyldt buste af dets skaber med en simpel inskription: "Eiffel. 1832-1923".

Det andet niveau er et observationsdæk. På denne etage er Jules Verne restaurant og en anden gavebutik. Mange interessante detaljer om opførelsen af ​​tårnet kan hentes fra informationstavlerne på dette niveau. Om vinteren hældes en lille skøjtebane op på anden sal.

Hovedmålet for det overvældende antal besøgende er det tredje niveau. Elevatorer stiger op til det, gennem vinduerne, som du kan beundre Paris. På øverste etage kan de, der ønsker det, fejre deres opstigning til tårnet med champagne i Champange Bar. Et glas lyserød eller hvid mousserende drik koster 10-15 €. På stedet for tredje sal kan være samtidigt 800 mennesker. Tidligere var observatoriet og Eiffel selv kontor på den øverste platform.

Du kan klatre til toppen af ​​strukturen med elevator eller trapper, der består af 1792 trin. Eiffeltårnet betjenes af 3 elevatorer, men de fungerer aldrig på samme tid på grund af sikkerhedsmæssige årsager og på grund af den konstante vedligeholdelse af strukturen.

Under sin eksistens var tårnet både gult og rødbrunt. I dag er bronzefarven på strukturen officielt patenteret og kaldes "brun-eiffel". Kosmetiske reparationer af Eiffeltårnet udføres hvert 7. år, denne proces tager halvandet år. Inden frisk maling påføres, fjernes det gamle lag med højtryksdamp. Derefter bliver hele strukturen omhyggeligt inspiceret, ubrugelige dele udskiftes med nye. Derefter er tårnet dækket af to lag maling, hvilket kræver 57 tons til denne procedure. Men farven på tårnet er ikke ensartet overalt, det er malet i forskellige toner af bronze - fra mørk i bunden af ​​strukturen til lysere helt øverst. Denne malemetode bruges til at få bygningen til at se harmonisk ud mod himlen. Interessant nok påføres malingen selv i dag med pensler.

I 80'erne af forrige århundrede blev tårnet rekonstrueret - nogle af delene blev udskiftet med stærkere og lettere.

Eiffel designede sin idé på en sådan måde, at han ikke er bange for storme - under den kraftigste vind afviger tårnet fra sin akse med maksimalt 12 centimeter. Jernstrukturen er meget mere modtagelig for solen - jernelementerne udvider sig så meget ved opvarmning, at den øverste del af tårnet nogle gange afviger sidelæns op til 20 centimeter.

Besøgende så første gang tårnet oplyst i 1889, på åbningsdagen for verdensindustriudstillingen. Konstruktionen blev oplyst af 10.000 gaslamper, to store søgelys og et fyrtårn, hvis blå, hvide og røde bjælker symboliserede landets nationale farver. I 1900 blev tårnet udstyret med elektriske pærer. I 1925 placerede ejeren af ​​Citroen-virksomheden en storslået annonce på strukturen - ved hjælp af 125.000 lyspærer dukkede billeder af tårnet, stjernetegnskonstellationer og produkter fra den berømte franske bilkoncern op på den. Dette lysshow varede i 9 år.

I det 21. århundrede er belysningen af ​​Eiffeltårnet blevet moderniseret flere gange. I 2008, da Frankrig havde formandskabet for EU, blev strukturen oplyst i blåt, som repræsenterede Europas flag. I dag er belysningen af ​​tårnet gylden. Den tænder i 10 minutter, i begyndelsen af ​​hver time, i mørke.

I 2015 blev tårnets elektriske pærer udskiftet med LED for at spare energi og omkostninger. Derudover blev der placeret termiske paneler, to vindmøller og et regnvandsopsamlingssystem på konstruktionen.

Udsigt fra Eiffeltårnet

• Eiffeltårnet er Paris' emblem og en højhøjdeantenne.
• Samtidig kan 10.000 mennesker være på tårnet.
• Projektet blev lavet af arkitekten Stephan Sauvestre, men ingeniøren Gustave Eiffel (1823-1923), bedre kendt for offentligheden, byggede tårnet. Andre værker af Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, jernramme til New Yorks Frihedsgudinde.
• Siden starten har tårnet været besøgt af omkring 250 millioner mennesker.
• Massen af ​​metaldelen af ​​strukturen er 7.300 tons, og vægten af ​​hele tårnet er 10.100 tons.
• I 1925 lykkedes det slyngelsten Victor Lustig at sælge jernstrukturen til skrot, og han var i stand til at udføre dette trick to gange!
• I godt vejr, fra toppen af ​​tårnet, kan Paris og dets omgivelser ses inden for en radius på op til 70 kilometer. Det menes, at det optimale tidspunkt at besøge Eiffeltårnet, hvilket giver den bedste synlighed, er en time før solnedgang.
• Tårnet har også en trist rekord - omkring 400 mennesker begik selvmord ved at kaste sig ned fra dets øverste platform. I 2009 var terrassen indhegnet med beskyttende barrierer, og nu er dette sted meget populært blandt romantiske par, der kysser foran hele Paris.

Tårnets adresse: Champ de Mars (Champion of Mars). Metrostationer: Bir Hakeim (linje 6), Trocadero (linje 9).

Busnumre til tårnet: 42, 69, 72, 82 og 87.

Driftstilstand. Fra 15. juni til 1. september - åbning klokken 09.00. Elevatoren til 2. sal holder op med at arbejde ved midnat; stigningen til 3. sal (øverst) udføres indtil 23.00; trappe til 2. sal lukker kl. 00.00; hele tårnet er til rådighed indtil 00.45.

Fra 2. september til 14. juni modtager Eiffeltårnet besøgende fra klokken 09.30. Elevatoren til 2. sal er åben til kl. 23.00; en elevator tager gæster til toppen indtil 22.30; trappen til 2. sal er åben til kl. 18.00; hele tårnet er åbent til 23.45.

I forårs- og påskeferien er adgangen til tårnet åben indtil midnat.

Nogle gange er opstigningen til toppen af ​​tårnet midlertidigt afbrudt - på grund af farlige vejrforhold eller for mange besøgende på det.

Priser for entrébilletter. Indtil 1. september: elevator til 2. sal - 9 € (for voksne), 7 € (for besøgende fra 12 til 24 år), 4,5 € (for børn fra 4 til 11 år). Elevator til toppen - 15,50 € (for voksne), 13,50 € (for besøgende fra 12 til 24 år), 11 € (for børn fra 4 til 11 år). Trapper til 2. sal - 5 € (for voksne), 4 € (for besøgende fra 12 til 24 år), 3,50 € (for børn fra 4 til 11 år).

Efter 1. september: elevator til 2. sal - 11 € (for voksne), 8,50 € (for besøgende fra 12 til 24 år), 4 € (for børn fra 4 til 11 år). Lift til toppen - 17 € (for voksne), 14,50 € (for besøgende fra 12 til 24 år), 10 € (for børn fra 4 til 11 år). Trapper til 2. sal - 7 € (for voksne), 5 € (for besøgende fra 12 til 24 år), 3 € (for børn fra 4 til 11 år).

Besøgende med handicap kan gå op til anden sal i Eiffeltårnet ved hjælp af en elevator.

For hurtigt at komme til tårnets første og anden platform er det bedre at bruge trappen på sydsiden, da elevatorerne næsten altid har lange køer.

Hvis du ønsker at komme til toppen af ​​"Iron Lady" uden kø, så skal du købe elektroniske billetter på forhånd på tårnets officielle hjemmeside - www.tour-eiffel.fr. Billetten skal printes og betales med kreditkort. Du skal nærme dig tårnet 10-15 minutter før det tidspunkt, der er angivet på billetten, uden om køen. De, der kommer for sent i mere end en halv time, må ikke tage på sightseeing, billetter vil i dette tilfælde blive annulleret. Du skal bekymre dig om at forudkøbe billetter så tidligt som muligt, da deres salg til en bestemt dag starter 3 måneder i forvejen kl. 08.30 Paris-tid, og der er mange mennesker, der ønsker at komme til tårnet uden kø.

I restauranten Jules Verne skal du bestille bord flere måneder i forvejen, den gennemsnitlige check til frokost i en højde af 175 meter er 300 €.

Eiffeltårnet er hovedsymbolet for Paris og hele Frankrig. Hvem af os kunne tænke sig at være i den mest magiske, romantiske og smukke by på jorden - Paris. Den er fuld af farver, den franske hovedstad fanger, og åbner op for en ny, for visse ukendt verden. Hver af os har altid drømt om at gå langs Champs Elysees, gå gennem hallerne i Versailles og selvfølgelig se byen fra et fugleperspektiv, bestige Eiffeltårnet.

Eiffeltårnets vægt

Vægten af ​​denne skabelse af teknik er 10.100 tons, og vægten af ​​selve metalstrukturen er 7.300 tons. I dag, takket være udviklingen af ​​teknologi, ville denne mængde metal være nok til flere sådanne strukturer.

Eiffeltårnets højde

I fire årtier blev Eiffeltårnet med en højde på 300 meter (i 2010, takket være den installerede antenne, højden steget til 324 meter) betragtet som det højeste i verden og næsten fordoblet datidens bygninger, såsom og.

Lavere dækshøjde

Højde mellem lag

Højde på øverste dæk

• Fra 2. sal, nemlig fra 115 m. i 2010, blev der sat verdensrekord i rullespring.
• I 2012 klatrede Alain Robert til toppen af ​​monumentet uden forsikring.
• Eiffeltårnet er ejer af en eksklusiv farve kaldet "Eiffel Brown".
• Der kræves omkring to tusinde kilo papir for at udskrive dagsbilletter til Iron Lady-gæster.
• I 2007 tog amerikanske Erica Labri Eiffeltårnet som sin mand. Regeringen anerkendte ikke ægteskabet, men kvinden fik lov til at ændre sit navn til Erika La Tour Eiffel.
• Skaberen af ​​Iron Lady brugte 8.000.000 francs af egne midler på byggeriet, hvilket gav pote i det første år efter åbningen.
• Tårnet ændrede gentagne gange sit udseende fra rødbrunt til gult.
• Siden 2004 har første sal været oversvømmet. I år er det stiliseret under hockey-temaet.
• Den samlede længde af stien til toppen af ​​Eiffeltårnet er 1792 trin.
• Mere end 6 millioner turister besøger monumentet hvert år og op til 30 tusinde mennesker om dagen.
• Mængden af ​​energi, der forbruges af tårnet, er 7,8 millioner kWh om året for at levere 5 milliarder lamper og lanterner.
• 300-hundrede millionte besøgende forventes i 2017
• En aktie af Eiffeltårnet på børsen koster cirka 40 euro.

• Det samlede antal strukturelle elementer er 18038, og de er forbundet med mere end 2.500.000 nitter.
• Det samlede areal af metalstrukturen er 250 tusinde m 2
• Maling af bygningen koster 4.000.000 euro (2009 data), den males hvert 7. år.
• Det kræver mere end 60 tons maling i 3 nuancer at male
• Ulykke har også fulgt dette monument siden 15. juni 1898. Allerede omkring 400 mennesker har begået selvmord.
• Tårnet afviger kun 15 cm fra vinden, og på en solskinsdag er dets hældning 18 cm.
• Servicepersonale 350 personer.
• Jordtryk 4 kg. cm 2
• Udsigten fra det øverste observationsdæk er næsten 70 km. i godt vejr.
• Eiffeltårnet betragtes som det dyreste monument i Europa, dets omkostninger er 435 mio

Eiffeltårnet projekt

Årsdagen for den franske revolution er kommet, til ære for dette besluttede myndighederne at arrangere en udstilling, der skaber noget, der ville blive husket i lang tid. Administrationen bestilte den kendte ingeniør Gustav Eiffel til at lave et projekt og komme med forslag til opførelsen af ​​den fremtidige struktur. Gustav var overrasket, men efter omhyggeligt arbejde forelagde han byadministrationen en original, kompleks og usædvanlig tegning for de tider - et jerntårn, der knejser tre hundrede meter. Ifølge historiske oplysninger havde ingeniøren en lignende idé og indledende tegning i lang tid, men han var ikke meget opmærksom på dem på grund af kompleksiteten af ​​arbejdet og beskæftigelsen.

I 1884 fik han patent på tilblivelsen af ​​projektet, efter at have købt eneretten.

To år senere blev der udskrevet en konkurrence, der bestemte udstillingens udseende. 107 af de mest forskellige projekter deltog i det, mange af dem gentog tegningerne af Eiffeltårnet, men overskred det ikke.

Meget usædvanlige forslag blev tilbudt til udstillingen, for eksempel en enorm guillotine - en særlig mekanisme til at udføre dødsstraf ved at skære hovedet af, der minder om alle revolutionens rædsler. Et andet interessant forslag er et stentårn, bygningen skulle overgå Washington-monumentet i USA. Ideen blev straks opgivet på grund af besværet med kun at bygge en struktur af sten.

Eiffelprojektet var en af ​​de fire heldige vindere. For at tårnet skulle matche byens æstetiske ensemble, blev der foretaget de sidste ændringer, hvorefter tegningen endelig blev godkendt.

Efter godkendelse var der en vanskelig opgave: at bygge Eiffeltårnet på to år. Dette blev muliggjort takket være specielle byggemetoder.

Mange medlemmer af offentligheden var imod jernkolossen lige i centrum af Paris, så Stefan Sauvestre blev inviteret til at arbejde med det æstetiske udseende. Han fremlagde flere konceptuelle løsninger til at forædle jernstrukturen, foreslog at beklæde de nederste understøtninger med sten, forbinde bunden og første sal med en mønstret bue. Det blev foreslået at glasere hallerne, gøre toppen afrundet og den sidste touch - brugen af ​​dekorative elementer langs hele højden.

Med Eiffel, som ingeniør og skaber, underskrev de en aftale, han fik den til personlig brug og leje i femogtyve år, plus betydelige tilskud. Det er værd at bemærke, at Eiffeltårnet fuldt ud betalte sig under udstillingen, og en udflugt til det er en rentabel forretning i dag.

Opførelse af Eiffeltårnet

Opførelsen af ​​Eiffeltårnet tog lidt over to år, alt takket være omhyggeligt udformede tegninger. De angav de nøjagtige dimensioner af omkring tolv tusinde forskellige metaldele. Mere end to en halv million nitter blev brugt til at samle strukturen. For at udføre hurtigere arbejde, selv på jorden, blev flere dele samlet i enkelte blokke, huller til nitter blev boret på forhånd. Hver af jernblokkene vejede ikke mere end tre tons, hvilket gjorde det nemmere at installere dem i højden.

Først brugte man kraner, og da tårnet voksede fra dem, kom Gustav med specielle mobilkraner, der bevægede sig langs skinner, og så blev elevatorer søsat i stedet for.

På grund af de stramme deadlines og den høje højde af strukturen, lagde Eiffel stor vægt på sikkerheden. I hele perioden var der ingen fatale hændelser, hvilket er ret overraskende for den periode.

Paradoksalt nok blev det sværeste arbejde udført med den nederste platform, den holdt multitonstrukturen og forhindrede den i at falde, vippe eller kollapse. Hele strukturen har en fremragende oscillerende bane, som gør det muligt ikke at falde på grund af stærk vind.

Fra dagbøgerne fra øjenvidner til disse begivenheder kan man finde entusiastiske historier om byggeriet af Eiffeltårnet.

Mange parisere undrede sig oprigtigt og beundrede sådan en hurtigt voksende, enorm jernkæmpe i selve centrum af byen.

Og så den 31. marts 1889, seksogtyve måneder senere, inviterede ingeniøren embedsmænd til den første opstigning, det var nødvendigt at overvinde 1710 trin.

Reaktion på Eiffeltårnet

I henhold til en aftale med en ingeniør skulle Eiffeltårnet demonteres om tyve år, men udstillingens besøgende og hovedstadens gæster kunne meget godt lide den usædvanlige bygning og havde en bragende succes. På kun 6 måneder blev det besøgt af mere end to millioner mennesker.

"Jerndamen", som folk kaldte bygningen, forårsagede en ret modstridende reaktion. Efter godkendelsen af ​​projektet og under hele byggeriet kom der breve og andragender til borgmesterkontoret og administrationen med krav om at stoppe byggeriet. Aktivister troede, at Eiffeltårnet ville ødelægge byens æstetiske ensemble, bygget over mange århundreder. De kaldte det et grimt, smagløst, kæmpe jernrør. Mange var forargede over skyggen, der blev kastet af tårnet, og sagde, at der ikke er noget at gemme sig for det nogen steder, det kan ses fra hvor som helst i byen.

En restaurant blev oprettet i stueetagen, som stadig fungerer i dag. En gang blev Guy de Maupassant, den berømte franske forfatter, der spiste på en restaurant, spurgt, hvorfor han vælger netop dette sted. Hvortil han gav et meget kategorisk svar, idet han sagde: "At denne restaurant er det eneste sted i hele Paris, hvor tårnet ikke er synligt." Men "jerndamen" stod i mere end tyve år, nu er det umuligt at forestille sig byen uden.

Eiffeltårnets lys

Når natten falder på byen, lyser Eiffeltårnet op med tusindvis af små lys, et skue af ubeskrivelig skønhed, det er simpelthen umuligt at se væk fra det. Normalt lyser det med gyldne lys, men under højtidelige begivenheder eller sorgbegivenheder er det malet i farverne på forskellige landes flag, inskriptioner projiceres på det, eller der vælges en farve, der symboliserer den kommende begivenhed.

Hvor er Eiffeltårnet

Symbolet for Paris er placeret i det 7. arrondissement, nær Quai Branly ved bredden af ​​floden Seinen.

Der er flere metrostationer inden for 5-10 minutter fra Eiffeltårnet:

• Trocadero station, afkørsler på Place du Trocadero, den sjette og niende metrolinje. Du skal bare gå lidt, forbi haverne - et parkområde dekoreret med springvand og en bro over floden.

• Bir-Hakeim Station, metrolinje 6. Forstadstog kører også til samme station, linje C. Du vil stå af ved dæmningen, herfra er det kun et par minutter til fods, mens du nyder udsigten over Seinen.

• Ecole Militaire station, linje otte. Det er længst væk fra det berømte vartegn, men er bemærkelsesværdigt for det faktum, at det passerer gennem den berømte Champ de Mars-park.

Forsøm ikke busser (42, 69, 72, 82, 87) eller gåture, så du kan nyde byen live, og ikke skubbe rundt i indelukkede undergrundsvogne.

Udsigt over Eiffeltårnet

Google panorama af Eiffeltårnet.

Den mest talentfulde, tankevækkende og succesrige provokation inden for arkitektur - jeg kan ikke beskrive denne jerndame på nogen anden måde. Nej, hun er trods alt ikke en madam, men en mademoiselle, yndefuld og slank. Kort sagt, Eiffeltårnet - la tour Eiffel!

Vi er med dig i Paris. Og efter at have besøgt, slentrede langs, studerede skulpturerne og erindringsindskrifterne på Charles de Gaulle-pladsen, gik langsomt langs den aristokratiske Kleber Avenue til Trocadero-pladsen. En meget afslappet gåtur tog kun en halv time. Og her er det, Eiffeltårnet. "Bergère ô tour Eiffel," skrev den store franske digter Guillaume Apollinaire i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. - "Hyrdinde, Eiffeltårnet!"

Sådan kommer du til Eiffeltårnet

For os, der rejser rundt i Frankrigs hovedstad, er Eiffeltårnet placeret meget bekvemt. For det første er det som bekendt synligt overalt, og for det andet fører ikke kun jord og undergrund, men også vandveje til det og fra det. Hun står jo på bredden af ​​Seinen.

I nærheden er busruter nr. 82 - stop "Eiffeltårnet" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") eller "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), nr. 42 - stop "Eiffeltårnet" , nr. 87 - stop "Marsovo Pole" og nr. 69 - også "Marsovo Pole".

Flodsporvogne - bato-mouches (bateaux-mouches) - er fortøjet lige ved foden af ​​Eiffeltårnet og på den anden side af Seinen, nær Alma-broen. Derfor kan du, efter du er vendt tilbage fra himlen (det vil sige fra tårnet) til jorden, fortsætte dit bekendtskab med Paris på det åbne dæk af en flyvebåd, der skærer gennem Seinen.

Der er flere metrostationer i nærheden af ​​den store hyrde: Passy, ​​​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, som er navngivet til ære for franskmændenes kamp med tropperne fra Hitlers general Rommel i maj-juni 1942 i Libyen . Jeg anbefaler dog stærkt, at du kommer til Trocadéro-stationen - det er på billedet ovenfor. Herfra er ikke den korteste, men den smukkeste vandresti til Eiffeltårnet.

Lidt Trocadero

Da jeg ankom for første gang til Paris, så jeg ingen seværdigheder den første dag. Men det var her, på Trocadero-pladsen, da jeg trådte ud på den brede esplanade, der rev den gigantiske hestesko fra Chaillot-paladset fra hinanden, jeg indså: Jeg er virkelig i Paris! For i al sin herlighed og i fuld vækst åbnede hovedsymbolet for den parisiske hovedstad sig for mig – Eiffeltårnet i lyse blonder fra et jernhoved til stenhæle.

Så forekom det mig, at jeg kom med en original vinkel til fotografering: du skal læne dig lidt til siden, lægge din hånd i samme retning, og hvis fotografen kombinerer dig med tårnet, vil billedet vise sig som hvis du læner dig op ad det (tårnet). Og du og hende er næsten lige høje. Åh, hvor mange sådanne billeder er jeg stødt på gennem årene siden min "opdagelse"! ..

Tag en masse billeder, beundre den fantastiske udsigt over en anden arkitektonisk akse i Paris: Trocadero - Jena-broen - Eiffeltårnet - Champ de Mars - Militærakademiet - Place Fontenoy - Sax Avenue (ikke til ære for saxofonens opfinder, men i minde om marskal Moritz af Sachsen). Og et andet tårn lukker denne akse - Montparnasse-tårnet, yngre end Eiffel... Tag dig god tid, især hvis du kommer her, til esplanaden om aftenen. Det er især smukt her ved solnedgang.

I mellemtiden kan du kigge ind på Biografmuseet, Søfartsmuseet og Museum of Man, der ligger i Chaillot-paladset, og hvis du går lidt ned fra paladset og tager lidt til venstre, finder du " Aquarium of Paris" - siger de, som med alle indbyggerne i de franske floder og endda med havfruer!

Nå, lad os nu sætte pris på Trocadero-parken, som strækker sig lige foran os, med dens største springvand i Paris: blandt de forgyldte statuer undslipper tonsvis af vand fra snesevis af vandkanoner.

I sommerens varme råder jeg dig til at lægge dig ned på smaragdplænen ved springvandet og forfriske dig med kølig tåge, inden du kaster dig over Jena-broen til Eiffeltårnet.

Historien om Eiffeltårnet. verdensport

I mellemtiden forfrisker vi os ved springvandet, lad os huske hvor Eiffeltårnet kom fra.

I slutningen af ​​det 19. århundrede dukkede en mode op på vores planet for at holde verdensudstillinger og vise dem alt, hvad dit land opfandt det nye og bevarede det gode gamle. I 1889 tilfaldt Frankrig æren af ​​at holde en sådan udstilling. Desuden var lejligheden passende - 100-året for den franske revolution. Hvordan overrasker man gæster? Paris Rådhus besluttede at dekorere indgangen til udstillingen med en usædvanlig bue. Der blev udskrevet en konkurrence blandt franske ingeniører, hvori også Gustave Eiffel deltog. Her er han på billedet.

For at være ærlig havde Eiffel selv ingen idéer om at dekorere udstillingsportene. Men talentfulde medarbejdere arbejdede i det ingeniørbureau, han stod i spidsen for. For eksempel Maurice Koechlin, der havde en tegning af et højhustårn liggende. Det blev, som man siger, taget som grundlag. Ved at tilkalde hjælp fra en anden kollega, Emile Nouguier (Émile Nouguier), polerede projektet til en glans. Og de vandt konkurrencen og overdøvede mere end hundrede konkurrenter! Blandt dem er den, der foreslog at bygge udstillingens porte i form af en kæmpe guillotine. Og hvad er der galt? Jubilæum for revolutionen!

Sandt nok ønskede byens myndigheder noget mere elegant end blot en metalstruktur, selvom det var meget højteknologisk. Og så henvendte Eiffel sig til arkitekten Stephen Sauvestre. Han tilføjede arkitektoniske udskejelser til tårnprojektet, hvilket gjorde det uimodståeligt: ​​buer, en afrundet top, stenbeklædte understøtninger ... I januar 1887 gav Paris rådhus og Eiffel hånden, og byggeriet begyndte.

Det gik i et utroligt tempo selv i dag - på to år og to måneder stod tårnet klar. Desuden blev den samlet af 18.038 dele ved hjælp af 2,5 millioner nitter, kun 300 arbejdere. Det handler om den præcise organisering af arbejdet: Eiffel lavede de mest nøjagtige tegninger og beordrede tårnets hoveddele klar til installation på jorden. Desuden med borede huller og for det meste nitter allerede indsat i dem. Og dér, i himlen, skulle højhusmontører kun forankre detaljerne fra denne gigantiske konstruktør.

Verdensudstillingen i Paris fungerede i seks måneder. I løbet af denne tid kom 2 millioner mennesker for at se på tårnet og fra det til byen. På trods af protesterne fra 300 repræsentanter for det kulturelle samfund (inklusive Maupassant, Dumas søn, Charles Gounod), som mente, at tårnet skæmmede Paris, lykkedes det dem i slutningen af ​​1889, året hvor tårnet blev født, at "generobre" 75 procent af omkostningerne ved dens konstruktion. I betragtning af det faktum, at Eiffel allerede ved kontraktindgåelsen modtog yderligere 25 procent fra bykassen, kunne den succesrige ingeniør straks gå videre til at tjene penge ved hjælp af sit jern-udtænkte. I henhold til samme aftale med rådhuset blev tårnet nemlig udlejet til Gustave Eiffel i et kvart århundrede! Det er ikke overraskende, at han hurtigt købte alle rettighederne til deres tilsyneladende fælles idé af sine medforfattere og endda havde råd til at indrette en lejlighed på dens sidste, tredje sal.

I denne bolig i den syvende himmel var Eiffel vært for den berømte amerikanske opfinder Thomas Edison i 1899. De fortæller, at deres møde - med kaffe, cognac og cigarer - varede ti timer. Men jeg så med mine egne øjne: de sidder der, helt øverst i tårnet, indtil nu! Og tjenestepigen på sidelinjen frøs af forventning: hvad vil ingeniørernes herrer ellers? Men ingeniørerne frøs også fast i deres ældgamle samtale. Er de voksagtige?

Tjek det helt sikkert ud! Det er tid til at begynde at klatre.

Nu op

Tårnet kender ikke helligdage og weekender, det er åbent for besøgende hver dag om vinteren fra 9.30 til 23.00, og om sommeren fra 9.00 til 24.00.

Jeg vil advare dig med det samme: køen til billetter til Eiffeltårnet kan være lang: to eller tre timer (se billedet).

Det er bedst at komme her om aftenen, når tårnet er smukt, ikke kun med udsigten fra før solnedgangen, men også med en vis nedgang i turiststrømmen, der vasker alle fire søjler. De har i øvrigt også kasseapparater. Efter kl. 20.00 kan du kun bruge halvanden time i kø eller endda en time.

Der er mulighed for at bestille billetter online. Selvom på Eiffeltårnets hjemmeside er billetter normalt udsolgt en måned i forvejen. Men så behøver du ikke spilde dyrebar parisisk tid under jernkanten af ​​hyrdindens skyer, der reflekteres i Seinen. Sandt nok skal du besøge hende nøjagtigt på det tidspunkt, der er angivet på billetten. Dette er ikke en overdrivelse: Hvis du er forsinket, vil de ikke lukke dig ind på nogen etage, og din billet vil blive annulleret.

Billetter koster det samme i billetkontoret og på hjemmesiden. Jeg beder dig meget: Køb ikke billetter med dine hænder. Aldrig og ingen! Og generelt, køb ikke noget i Paris med dine hænder. Bare ristede kastanjer.

Kend og husk:

• klatre på elevatoren til 3. sal Eiffeltårnet, helt til tops, koster 17 euro for en voksen, 14,5 euro for teenagere og unge fra 12 til 24 år, 8 euro for børn fra 4 til 11 år;
• løfte op til 2. sal: voksne - 11 euro, teenagere og unge fra 12 til 24 år - 8,5 euro, børn fra 4 til 11 år - 4 euro;
• trappe til 2. sal: voksne - 7 euro, teenagere og unge fra 12 til 24 år - 5 euro, børn fra 4 til 11 år - 3 euro. Husk: Når du går op ad trapper, skal du op på 1674 trin. Spark!

Priserne for gruppebesøg er nøjagtig de samme, kun 20 personer har ret til en gratis guide.

For at komme helt til tops skal du fortælle betjenten ordet "sommet" (nogle), det vil sige "top". Og hvis tredje sal ikke er lukket for reparationer, går du uden forsinkelse dertil på anden sal, hvor du skulle købe billet igen - nu ved mærket "276 meter".

Gå!

Når du har stået i kø eller har nået deadline for din e-billet, går du ind i elevatoren. Det vil være en af ​​to historiske elevatorer installeret i 1899 af Fives-Lill. Han vil tage dig til anden sal. Og derfra kommer du højere op på en mere moderne (1983) Otis-elevator.

Hvad ser det ud til, der kan ses på Eiffeltårnet? Ikke fra hende, men på hende. Tro mig, du skal se ikke kun fra top til bund, men også fra side til side.

Første sal i Eiffeltårnet

Gustave Eiffel Salonen er for nylig blevet renoveret her, og nu kan den rumme fra 200 deltagere til enhver konference til 300 buffetgæster. Vil du sidde ned? Salen har plads til 130 gæster til middag. Til en privat frokost (fra 50 euro) eller middag (fra 140 euro), kan du bestille bord på 58 tour Eiffel restaurant. Nummeret i navnet er ikke uden grund - i sådan en højde (i meter) er institutionen. Dens charme er også, at prisen for din stigning på en separat (!) Elevator allerede er inkluderet i restaurantregningen.

Her på første sal dukkede et gennemsigtigt gulv op i 2013, så se ... Se lige meget hvor svimmel du er! Her får du vist forestillingen "About the Universe of the Eiffel Tower" projiceret på tre vægge af syv spotlights. I nærheden er der et rekreativt område, hvor man kan sidde ned, der er butikker, hvor man kan købe souvenirs. Til ublu priser, men på selve Eiffeltårnet. Og også, siger de, om vinteren hældes en skøjtebane i stueetagen!

Anden sal i Eiffeltårnet

Her vil du udover et vidunderligt overblik over Paris blive tilbudt at spise eller spise på restauranten Jules Verne (indgangen til elevatoren, der fører dig personligt dertil, er på billedet). Den store science fiction-forfatter og opfinder, som forudsagde mange opfindelser, der nu er velkendte, bliver udødeliggjort af et cateringsted i 115 meters højde. Priserne her er dog også fantastiske: to gange højere end etagen under. Dyrt? Både på første og anden sal er der buffeter med "hjemmelavet sandwich", kager og drikkevarer - varme og kolde.

Tredje sal i Eiffeltårnet

Og endelig vil tredje sal tilbyde dig at fejre opstigningen til det højeste punkt i Paris med et glas champagne til en ublu pris - fra 12 til 21 euro pr. 100 gram. Derudover kan du se Eiffels lejlighed gennem glasset (hvor han stadig taler med Edison), se nøje på antennerne, der prikkede hovedet af jernhyrdinden, og sikre dig, at det var herfra, den første radioudsendelse gik luften i 1921, og i 1935 - tv-signal.

Et andet personligt tip: vi besluttede at bestige tredje sal i Eiffeltårnet - tag varmt tøj med dig, selvom gaderne i Paris er ekstremt varme. I næsten 300 meters højde blæser der en gennemtrængende kold vind. Og tårnet bøjer og knager. Bare for sjov, det knirker ikke. Den bøjer, men afviger kun 15-20 centimeter på det højeste punkt - i en højde af 324 meter.

* * *

Her er hvad der er overraskende: Borgmesterkontoret i Paris underskrev en aftale med Gustave Eiffel for 20 år, og derefter blev tårnet beordret til at blive demonteret. Hvor der! Hvem ville tillade! Alle vænnede sig til det, forelskede sig i det... I 1910 forlængede Eiffel lejeaftalen for tårnet med yderligere 70 år.

Kontroversen omkring den parisiske hyrdinde har for længst lagt sig, i 1923 døde dens skaber, men hun står stadig og ruster ikke. Fordi det bliver malet om med få års mellemrum, og bruger op til 60 tons maling i et særligt "brun-eiffel"-farveskema. Og allerede for lang tid siden kan ingen forestille sig Paris uden denne blæsende mademoiselle.

Da vi fløj op til himlen og steg ned fra skyerne til jorden, faldt natten på. Det betyder, at vi venter på dig.

Den unikke metalstruktur, skabt af den fremragende arkitekt og ingeniør Gustave Eiffel, er et symbol på den smukkeste hovedstad i verden. Et stort antal turister besøger Paris hvert år bare for at se dette mirakel. Du kan ikke kun beundre selve den storslåede bygning, men også den fantastiske udsigt over byen. Tårnet har tre niveauer, som hver giver den besøgende mulighed for at se et fantastisk panorama. Alle ved, hvor Eiffeltårnet er placeret, men ikke alle kender historien om skabelsen af ​​en storslået struktur. I denne artikel vil vi overveje hovedsymbolet i Paris.

Tårnets historie

For at dekorere verdensudstillingen i Paris besluttede byens ledelse at skabe et skelsættende og storslået objekt. Det var meningen, at han skulle imponere de udlændinge, der kom til udstillingen. Den berømte ingeniør blev betroet til at udvikle og skabe objektet, som først var forvirret, men derefter præsenterede byens myndigheder for et usædvanligt projekt med et højt tårn. Den blev godkendt, og Gustave Eiffel påtog sig dens gennemførelse.

Hvilket år blev Eiffeltårnet bygget?

Når de første gang ser en usædvanlig struktur, undrer mange sig over, hvor gammelt Eiffeltårnet er. Det blev skabt i 1889 og var beregnet til at dekorere indgangen til en storslået udstilling. Denne begivenhed var dedikeret til hundredåret for den franske revolution og var nøje planlagt. Efter at have fået tilladelse til at bygge et unikt design, gik Gustave Eiffel i gang med at skabe et tårn. Mere end otte millioner francs blev afsat til byggeriet, med disse penge var det muligt at bygge en lille by. Efter aftale med chefarkitekten skulle nedtagningen af ​​bygningen ske to årtier efter udstillingens åbning. I betragtning af det år, hvor Eiffeltårnet blev bygget, var det meningen, at det skulle demonteres i 1909, men på grund af den endeløse strøm af turister blev det besluttet at forlade strukturen.

Hvordan blev hovedsymbolet på Paris skabt?

Opførelsen af ​​hovedobjektet for Paris-udstillingen varede omkring to år. Tre hundrede arbejdere samlede strukturen efter fremragende designede tegninger. Metaldele blev lavet på forhånd, vægten af ​​hver af dem var inden for tre tons, hvilket i høj grad lettede opgaven med at løfte og fastgøre delene. Mere end to millioner metalnitter blev lavet, huller til dem blev forboret i forberedte dele.

Løftningen af ​​elementerne i metalstrukturen blev udført ved hjælp af specielle kraner. Efter at højden af ​​strukturen oversteg udstyrets størrelse, udviklede chefdesigneren specielle kraner, der bevægede sig langs skinner designet til elevatorer. I betragtning af oplysningerne om, hvor mange meter Eiffeltårnet er, var der behov for seriøser, og der blev lagt stor vægt på dette. Under byggeriet var der ingen tragiske dødsfald eller alvorlige ulykker, hvilket var en stor præstation arbejdets omfang taget i betragtning.

Efter åbningen af ​​udstillingen var tårnet en kæmpe succes – tusindvis af mennesker var ivrige efter at se det modige projekt. Den kreative elite i Paris behandlede dog det arkitektoniske mesterværk på en helt anden måde. En lang række klager blev sendt til byforvaltningen. Forfattere, digtere og kunstnere frygtede, at det gigantiske metaltårn ville ødelægge byens unikke stil. Hovedstadens arkitektur tog form gennem århundreder, og jernkæmpen, der var synlig fra hvert hjørne af Paris, krænkede den definitivt.

Eiffeltårnets højde i meter

Den geniale Eiffel skabte et tårn på 300 meter. Bygningen fik sit navn til ære for sin skaber, men ingeniøren kaldte den selv for "tre hundrede meter tårnet". Efter konstruktionen blev der installeret en spir-antenne oven på strukturen. Højden af ​​tårnet sammen med spiret er 324 meter. Designskemaet er som følger:

● fire søjler af tårnet står på et betonfundament, rejser sig op, de er flettet sammen til en enkelt høj søjle;

● I 57 meters højde ligger første sal, som er en stor platform, der kan rumme flere tusinde mennesker. Om vinteren er der en skøjtebane i stueetagen, som er meget populær. Dette niveau huser også en fantastisk restaurant, et museum og endda en lille biograf;

● fire søjler slutter sig sammen på niveau med 115 meter og danner anden sal med et areal lidt mindre end den første. På dette niveau er der en restaurant med fremragende fransk køkken, et historisk galleri og et observationsdæk med panoramavinduer;

● Eiffeltårnets højde i meter er fantastisk, men den maksimale tilgængelighed for besøgende er 276 meter. Det er på den, den sidste, tredje etage er placeret, der er i stand til at rumme flere hundrede mennesker. Fra observationsdækket på dette niveau kan du beundre en betagende udsigt. Også på denne etage er en champagnebar og chefdesignerens kontor.

Gennem årene har tårnets farve ændret sig, strukturen blev malet enten gul eller mursten. I de senere år er bygningen blevet malet i en brun nuance, som næsten ikke kan skelnes fra bronzefarven.

Metalgigantens masse er omkring 10.000 tons. Tårnet er godt befæstet og lider stort set ikke af vinden. Eiffel var godt klar over, at når man byggede sin fantastiske struktur, først og fremmest var det nødvendigt at sikre dens stabilitet og modstandsdygtighed over for vindbelastninger. Præcise matematiske beregninger gjorde det muligt at designe objektets ideelle form.

Tårnet er i øjeblikket åbent for offentligheden. Alle kan købe en billet og nyde den betagende udsigt over den smukke by.

Hvor ligger Eiffeltårnet i Paris?

Byggeriet er placeret i den centrale del af Paris, på Champ de Mars, overfor den storslåede bygning ligger Jena-broen. Når du går rundt i centrum af hovedstaden, skal du bare løfte øjnene, og du vil se symbolet på Frankrig, derefter skal du bare bevæge dig i den rigtige retning.

Der er flere metrostationer i nærheden af ​​tårnet, mange busruter stopper ved hovedattraktionen, derudover er der en mole til standsning af lystbåde og både i nærheden, og der er også parkering for biler og cykler.

Når du først er i Frankrigs smukke hovedstad, behøver du ikke spørge, hvor Eiffeltårnet i Paris ligger, for den storslåede struktur kan ses fra næsten alle hjørner af byen. Om natten er det også umuligt at gå glip af det unikke design, da tårnet er oplyst af flere tusinde elpærer.

Paris, hvor Eiffeltårnet ligger, er med rette stolt af sin hovedattraktion. Fantastisk udsigt, gode restauranter og betagende højder venter på dig, når du besøger den storslåede struktur. I mange år var tårnet det højeste arkitektoniske mesterværk i verden. Dette storslåede vidunder i verden efterlader et uforglemmeligt indtryk. Når du først har besøgt baren på tredje sal i tårnet, har du nydt fremragende champagne, og du vil helt sikkert gerne komme tilbage her igen.