Pietarin sotatekniikan koulu. Venäjän armeija suuressa sodassa: Hankkeen sotilasoppilaitokset

Materiaali Wikipediasta - vapaasta tietosanakirjasta

Venäjän keisarillisen armeijan sotilasoppilaitos.

Armeijan oppilaitoksen historia

Pietarin insinöörikapellimestarikoulu

Vuonna 1804 Pietariin perustettiin kenraaliluutnantti P.K. Sukhtelenin ja kenraaliinsinööri I.I. Knyazevin ehdotuksesta insinöörikoulu (aiemman Pietariin siirretyn koulun pohjalta) insinöörin aliupseerien koulutusta varten. (kapellimestarit), joiden henkilöstö on 50 henkilöä ja koulutusjakso 2 vuotta. Se sijaitsi ratsuväkirykmentin kasarmissa. Vuoteen 1810 asti koulu onnistui valmistumaan noin 75 asiantuntijaa. Itse asiassa se oli yksi hyvin rajoitetusta epävakaiden koulujen joukosta - Pietarin vuonna 1713 luoman Pietarin sotatekniikan koulun suoria seuraajia.

Pietarin insinöörikoulu

Vuonna 1810 koulu muutettiin insinöörikenraali kreivi K.I. Oppermanin ehdotuksesta kahdella osastolla varustetuksi insinöörikouluksi. Kolmivuotisen kurssin ja 15 hengen kapellimestariosastolla koulutettiin konepajajoukkojen nuorempia upseereita ja kaksivuotisella upseeriosastolla koulutettiin upseereja insinöörien tietämyksellä. Itse asiassa tämä on innovatiivinen muutos, jonka jälkeen oppilaitoksesta tulee ensimmäinen korkeampi tekninen oppilaitos. Kapellimestariosaston parhaat valmistuneet hyväksyttiin upseeriosastolle. Siellä myös aiemmin valmistuneet, upseereiksi ylennetyt kapellimestarit kävivät uudelleenkoulutuksen. Niinpä vuonna 1810 Insinöörikoulusta tuli korkeakoulu, jossa oli yleinen viisivuotinen opintojakso. Ja tämä ainutlaatuinen vaihe insinöörikoulutuksen kehityksessä Venäjällä tapahtui ensimmäistä kertaa Pietarin insinöörikoulussa.

Insinöörikoulu

Insinöörilinna. Nyt VITU sijaitsee historiallisen perustansa alueella

24. marraskuuta 1819 Pietarin insinöörikoulu muutettiin suurruhtinas Nikolai Pavlovitšin aloitteesta Main Engineering Schooliksi keisarillisen komennon toimesta. Yksi kuninkaallisista asunnoista, Mihailovskin linna, osoitettiin koululle, joka nimettiin samalla määräyksellä Engineering Castle -nimeksi. Koulussa oli edelleen kaksi osastoa: kolmivuotinen konduktööriosasto koulutti toisen asteen koulutuksen saaneita insinööriopsereita ja kaksivuotinen upseeriosasto korkeakoulututkinnon. Upseeriosastolle otettiin vastaan ​​kapellimestariosaston parhaat valmistuneet sekä insinööriosaston ja muiden armeijan alojen upseerit, jotka halusivat siirtyä insinööripalvelukseen. Sen ajan parhaat opettajat kutsuttiin opettamaan: akateemikko M.V. Ostrogradsky, fyysikko F.F. Ewald, insinööri F.F. Laskovsky.

Koulusta tuli sotilastekniikan keskus. Paroni P. L. Schilling ehdotti galvaanista miinojen räjäyttämismenetelmää, apulaisprofessori K. P. Vlasov keksi kemiallisen räjähdysmenetelmän (ns. "Vlasov-putki") ja eversti P. P. Tomilovsky - metallisen ponttonipuiston, joka seisoi eri maiden aseiden päällä. maailmassa 1900-luvun puoliväliin asti.

Koulu julkaisi "Engineering Notes" -lehden

Nikolaevin insinöörikoulu

Vuonna 1855 koulu sai nimekseen Nikolaevsky, ja koulun upseeriosasto muutettiin itsenäiseksi Nikolaev Engineering Academyksi. Koulussa alettiin kouluttaa vain insinöörijoukkojen nuorempia upseereita. Kolmivuotisen kurssin päätteeksi valmistuneet saivat toisen asteen yleissivistyksen ja sotilaskoulutuksen omaavan insinöörin upseerin arvonimen (vuodesta 1884, insinööriluutnantti).

Koulun opettajina olivat D. I. Mendelejev (kemia), N. V. Boldyrev (linnoitus), A. Iocher (linnoitus), A. I. Kvist (viestintäreitit), G. A. Leer (taktiikka, strategia, sotahistoria).

29. heinäkuuta 1918 opetushenkilöstön sekä koulutus- ja materiaaliresurssien puutteen vuoksi Petrogradin sotilaskoulutuslaitosten pääkomissaarin määräyksestä 1. insinöörikurssit yhdistettiin 2. insinöörikurssiin nimellä "Petrograd Military Engineering College". ”.

Organisaatioltaan teknilliseen kouluun kuului neljä yritystä: sapööri-, tiesilta-, sähkö-, miinanpurku- ja valmisteluosasto. Koulutuksen kesto valmisteluosastolla oli 8 kuukautta, pääosastoilla - 6 kuukautta. Teknillinen koulu sijaitsi Engineering Castle -linnassa, mutta suurin osa lukuajasta käytettiin kenttäopinnoissa Ust-Izhoran leirillä.

Ensimmäinen ylioppilas 18. syyskuuta 1918 (63 henkilöä). Yhteensä vapautettiin 111 henkilöä vuonna 1918, vuonna 1919 - 174 henkilöä, vuonna 1920 - 245 henkilöä, vuonna 1921 - 189 henkilöä, vuonna 1922 - 59 henkilöä. Viimeinen valmistuminen pidettiin 22. maaliskuuta 1920.

Yhtiöt osallistuivat taisteluihin kapinallisten talonpoikien kanssa lokakuussa 1918 Borisoglebskin lähellä Tambovin maakunnassa ja Viron joukkojen kanssa huhtikuussa 1919 kaupungin alueella.

Nikolaevin insinöörikoulu

Vuonna 1855 päätekniikan koulun upseeriosasto erotettiin itsenäiseksi Nikolaevin insinööriakatemiaksi, ja koulu, joka sai nimen "Nikolaev Engineering School", alkoi kouluttaa vain insinöörijoukkojen nuorempia upseereita. Opiskeluajaksi koulussa määrättiin kolme vuotta. Koulusta valmistuneet saivat insinöörin upseerin arvosanan, jolla oli keskiasteen yleinen ja sotilaskoulutus (vuodesta 1884, jolloin rauhanajan upseerin arvosana lakkautettiin - insinööriluutnantin arvo). Upseerit hyväksyttiin insinööriakatemiaan vähintään kahden vuoden upseerikokemuksen, pääsykokeiden ja kahden vuoden koulutuksen jälkeen korkeakoulututkinnon jälkeen. On huomattava, että sama järjestelmä otettiin käyttöön tykistömiehille. Jalkaväen ja ratsuväen upseerit koulutettiin kaksivuotisissa kadettikouluissa, joissa he saivat toisen asteen koulutuksen. Jalkaväen tai ratsuväen upseeri sai korkea-asteen koulutuksen vain kenraalin akatemiassa, johon ilmoittautuminen oli pienempi kuin insinööriakatemiassa. Joten yleensä tykistömiesten ja sapöörien koulutustaso oli pään ja hartioiden yläpuolella koko armeijan. Insinöörijoukkoon kuului kuitenkin tuolloin myös rautatietyöntekijöitä, opastinmiehiä, topografeja ja myöhemmin lentäjiä ja lentonautteja. Lisäksi valtiovarainministeri, jonka osastoon sisältyi rajapalvelu, neuvotteli rajavartiohenkilöiden opiskeluoikeuden Nikolaev Engineering Academyssa.

Molempien oppilaitosten opetushenkilöstö oli yhteinen. Sekä akatemiassa että koulussa pidettiin luentoja: kemia D.I. Mendelejev, linnoitus N.V. Boldyrev, viestintä A.I. Kvist, taktiikka, strategia, sotahistoria G.A. Leer.

Vuonna 1857 "Engineering Notes" -lehti nimettiin uudelleen "Engineering Journaliksi" ja siitä tuli yhteisjulkaisu. Yhteinen tieteellinen työ jatkuu. A.R. Shulyachenko tekee laajaa tutkimusta räjähteiden ominaisuuksista ja kokoaa niiden luokituksen. Hänen vaatimuksestaan ​​Venäjän armeija hylkäsi vaaralliset käytti dynamiittitalvea ja siirtyi kemiallisesti kestävämpiin pyroksiliiniräjähteisiin. Hänen johdollaan kaivostoiminta elpyy.Vuonna 1894 hän keksi ei-irrotettavan jalkaväkimiinan. Paljon työtä sähköisen menetelmän luomisessa ja parantamisessa räjähdyksen ja merigalvaanisten iskumiinojen luomisen suorittaa akateemikko B. S. Jacobi, kenraali K. A. Schilderin koulun opettaja P. N. Yablochkov keksii kuuluisan sähkökaarilamppunsa ja valokaaren kohdevalaisimen.

Venäjän ja Japanin sodan aikana koko maailma sai tietoonsa insinöörikoulusta valmistuneen Port Arthurin puolustuksen sankarin, kenraali Kondratenko R.I. En halua liioitella hänen rooliaan linnoituksen puolustamisen organisoinnissa ja toteuttamisessa, mutta hänen kuolemansa jälkeen 15. joulukuuta 1904 linnoitus kesti vain kuukauden linnakkeessa nro 2.

Upseerien suuret menetykset Venäjän ja Japanin sodan aikana pakottivat tsaarin hallituksen ryhtymään poikkeuksellisiin toimiin. Suurin osa insinööriupseereista, erityisesti korkeasti koulutetuista, siirrettiin jalkaväkiin, tykistöyn ja ratsuväkiin. Nikolaevin insinöörikoulu alkoi valmistua jalkaväen upseereista. Teknisten asiantuntijoiden koulutusta rajoitettiin käytännössä. Ilmailun luomisen alkaessa Venäjän armeijassa monet insinöörit koulutettiin uudelleen lentäjiksi. Ensimmäisen maailmansodan alkaessa insinöörijoukoissa oli vain 820 upseeria. Tulos ei ollut hidas tuntua sodan syttyessä. Sodan ensimmäisten viikkojen jälkeen, kun rintamalinja ei ollut vielä muodostunut, aktiivinen armeija pyysi pikaisesti lisäämään insinööriyksiköiden ja -yksiköiden määrää. Retriitin aikana ei ollut ketään kunnostamaan siltoja, teitä tai tuhoamaan niitä. Linnoitusasiantuntijoiden puute ei mahdollistanut Varsovan ja Ivan-Gorodin linnoitusten puolustusta kunnolla organisoitua ja ne putosivat lyhyen vastustuksen jälkeen. Kun siirryttiin juoksuhautojen sodankäyntiin, tekniikan asiantuntijoista tuli entisestään pulaa. Kiihkeissä yrityksissä korjata rauhan aikana tehtyä virhettä myöhässä, Venäjän armeijan komento ei löytänyt parempaa ratkaisua kuin lähettää lähes kaikki insinööriakatemian upseerit rintamalle. Tämän seurauksena sotainsinöörien koulutus keskeytettiin kokonaan. Insinöörikoulusta kaikille kadeteille myönnettiin kiireellisesti upseeriarvot ja heidät lähetettiin rintamalle. Sitten sama kohtalo koki koulun koulutusprosessin tukiyksiköiden aliupseerit ja sotilaat. He menivät myös rintamalle upseerien arvosanalla. Suurin vaikeuksin koulun johtaja onnistui pitämään osan opetushenkilöstöstä. Koulu siirtyi neljän kuukauden lyhytaikaiseen koulutukseen sodan ajan upseereille.

Syksyllä 1917 koulussa oli noin sata kadettia, joka oli juuri värvätty kouluun. Osa heistä toipui haavoittuneina, osa oli nuoria sotilasikäisiä miehiä. Kolmen vuoden sodan väsymys, turmeleva vallankumouksellinen propaganda, yleinen tyytymättömyys sodan turhuuteen, haluttomuus mennä juoksuhaudoihin johtivat siihen, että kun 24. lokakuuta (6.11.1917) yhdessä 400 kadetin kanssa Mikhailovskin tykistökoulu, heidät lähetettiin puolustamaan Talvipalatsia; he kieltäytyivät taistelemasta, seurasivat välinpitämättömästi punakaartin lähestymistä palatsiin eivätkä osoittaneet vastarintaa. Elokuvista niin hyvin tunnettuun Talvipalatsiin ei siis ryhdytty. Historialliset lähteet dokumentoivat seitsemän ihmisen kuoleman sinä päivänä ja yönä palatsin alueella. Yöllä punakaarteille aseet luovutettuaan suurin osa kadeteista lähti kotiin, pienempi osa palasi kouluun. Tämän jälkeen ei ollut mitään järkeä jatkaa koulutusta, ja useiden koulun virkailijoiden ja kadettien ponnistelut kiteytyivät omaisuuden ryöstelyn estämiseen sekä nälän ja kylmyyden torjuntaan. Nikolaev Engineering Schoolin historia on ohi.

1. Pietarin työläisten ja talonpoikien puna-armeijan insinöörikurssit.

Bolshevikien valtaan tullessa he alkoivat toteuttaa K. Marxin teesiä ammattiarmeijan korvaamisesta yleisellä kansan aseistamisella. Uuden hallituksen ensimmäinen laki oli "rauhasta annettu asetus". Uskotaan, että bolshevikit tulivat valtaan valloittamalla Talvipalatsin 7.11.1917. Todellisuudessa Väliaikainen hallitus kuitenkin hallitsi maata vielä noin kolme viikkoa, vaikka sen valta heikkeni joka päivä.

Venäjän armeija oli maassa syntyneen anarkian ja bolshevikkien sen tuhoamistoiminnan vaikutuksen alaisena nopeasti hajoamassa. Kuitenkin helmikuun 1918 alussa saksalaiset jatkoivat hyökkäystään. Lisäksi neuvostovallan vastustajien aseellinen vastarinta kasvoi nopeasti. Nämä olosuhteet saivat Venäjän uuden hallituksen siirtymään kohti uuden armeijan luomista. 15. tammikuuta 1918 Keskustoimeenpaneva komitea ja kansankomissaarien neuvosto antoivat asetuksen työläisten ja talonpoikien puna-armeijan perustamisesta.

Tunteessaan epäluottamusta vanhan armeijan komentajakuntaa kohtaan maan uusi sotilasjohto asetti tehtäväkseen luoda uudelleen komentohenkilöstön koulutusjärjestelmän. Sotilasasioiden kansankomissaariaatti järjestää 14. helmikuuta 1918 antamallaan määräyksellä nro 130 komentajien koulutusta nopeutettuja kursseja Moskovassa, Petrogradissa ja Tverissä. Kummallista kyllä, mutta yleisesti ottaen Lenin, Sverdlov ja vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtaja Trotski, jotka olivat hyvin kaukana sotatieteestä, arvioivat oikein insinöörijoukkojen roolin ja merkityksen sodassa. Krasnaja Zvezda -sanomalehti julkaisi jo 1. maaliskuuta ilmoituksen työläisten ja talonpoikien puna-armeijan komentohenkilöstön Neuvostoliiton Petrogradin insinöörikoulutuksen aloittamisesta.

Insinöörikoulun toiminnan palauttamiseksi ryhdyttiin poikkeuksellisiin toimenpiteisiin. Kaikki koulun upseerit, aliupseerit ja kadetit, mukaan lukien eturintamassa olevat, määrättiin palaamaan kouluun. Useissa tapauksissa niiden upseerien perheet, jotka eivät palanneet, otettiin panttivangiksi ja sijoitettiin vankilaan teloituksen uhalla.

Tehtyjen toimenpiteiden ansiosta koulutusprosessin aloittamisen valmistelut saatiin päätökseen 20. maaliskuuta 1918 mennessä. Saman päivän illalla ilmoitettiin käskyllä ​​nro 16, että kursseille avataan kolme osastoa - valmistelu-, sapöörirakennus- ja sähkötekniikka. Valmisteleva osasto otti vastaan ​​lukutaidottomat ja sen tehtävänä oli antaa opiskelijoille lukutaitoa, joka riittää hallitsemaan tekniikan perusteet. Valmisteluosaston koulutuksen kesto oli alun perin 3 kuukautta, myöhemmin - 6 kuukautta. Pääosastoilla 6 kuukautta.

Kursseilla koulutettiin sapööri- ja ponttonityön teknisiä ohjaajia, rautatietyöntekijöitä, tietyöntekijöitä, lennättäjä-, radiolennättäjä-, valonheittäjä- ja autoilijoita.

Kurssit sisälsivät kaiverrustyökaluja, radiolennätin- ja lennätinlaitteita, ponttonilauttalaitteita, räjäytyslaitteita ja useita sähkölaitteita koulutusta varten. Vain keittiö ja sairashuone lämmitettiin. Kadetin päivittäinen ruoka-annos sisälsi puoli kiloa kaurahiutaleleipää, teetä sakariinilla, kulhollinen särki- tai sillikeittoa ja kulhollinen hirssipuuroa. .

Kurssien poliittinen johto seurasi tiukasti kommunistisen puolueen jäsenmäärän kasvua. Jos maaliskuussa 1918 ihmisiä oli 6, niin syksyllä 80. Kursseista tuli uskollinen bolshevikkien linnoitus Pietarissa. Jo 7. heinäkuuta 1918 kadetit osallistuivat aktiivisesti vasemmistososialistisen vallankumouksellisen kapinan tukahduttamiseen.

Petrogradin sotilastekniikan korkeakoulu

Saman vuoden keväällä 2. insinöörikurssit käynnistettiin Petrogradissa, koska kurssit eivät kyenneet tarjoamaan Puna-armeijalle riittävää määrää insinöörin asiantuntijoita. Opetushenkilöstö sekä koulutus- ja aineellinen perusta ei kuitenkaan riittänyt, ja 29. heinäkuuta 1918 kurssit yhdistettiin Petrogradin sotilasoppilaitosten pääkomissaarin määräyksellä yhdeksi oppilaitokseksi nimeltä Petrogradin sotatekniikan korkeakoulu. Organisatorisesti teknillinen koulu alkoi edustaa neljästä yhtiöstä koostuvaa armeijayksikköä - sapööri, tiesilta, sähkö, miinojen purku. Lisäksi ylläpidettiin valmisteluosastoa. Koulutuksen kesto valmistelevalla tasolla on 8 kuukautta, yrityksissä - 6 kuukautta. Tämä teknillisen koulun organisaatio muutti sen taisteluyksiköksi, joka pystyi tarvittaessa menemään rintamalle. Suurin osa koulutusajasta käytettiin kenttäopintoihin Ust-Izhoran leirillä lähellä Petrogradia. Teknillisen koulun pääsijainti säilyi Konepajalinnana. Leirillä oppituntien lisäksi kadetit auttoivat talonpoikia maataloustöissä, joista he saivat ruokaa.

Sisällissodan rintaman tilanne tarvitsi kipeästi insinööriasiantuntijoita, ja ensimmäinen valmistuminen teknillisestä koulusta tapahtui 18.9.1918 63 henkilön määrällä. Sisällissodan aikana julkaistiin useita tällaisia ​​varhaisia ​​julkaisuja. Yhteensä näiden vuosien aikana vapautettiin 111 henkilöä vuonna 1918, 174 henkilöä vuonna 1919, 245 henkilöä vuonna 1920, 189 henkilöä vuonna 1921 ja 59 henkilöä vuonna 1922. Lisäksi teknillinen koulu yhtiöineen osallistui suoraan taisteluihin lokakuussa 1918 Borisoglebskin lähellä Tambovin maakunnassa kapinallisia talonpoikia vastaan, huhtikuussa 1919 Verron alueella Viron asevoimia vastaan, touko-elokuussa 1919 lähellä Jamburgia vastaan. Judenitšin joukot, loka-marraskuu 1919 Pietarin puolustuksessa Judenitšin joukoilta, touko-syyskuu 1919 lähellä Alonetsin kaupunkia Suomen joukkoja vastaan, kesä-marraskuu 1920 lähellä Orekhovin kaupunkia kenraali Wrangelin joukkoja vastaan, maaliskuu 1921 klo. Kronstadtin linnoitus kapinallisia vastaan, joulukuu 1912-tammikuu 1922 Karjalassa Suomen joukkoja vastaan.

Viimeinen valmistuminen lyhytaikaisen koulutuksen jälkeen suoritettiin 22.3.1920. Ensisijainen tehtävä Puna-armeijan insinööriosaamisen antaminen sodan aikaiseen koulutukseen saatiin päätökseen. Oli mahdollista siirtyä täysivaltaisten insinöörijohtajien kouluttamiseen.

Petrogradin sotatekniikan koulu

RVSR:n määräyksellä nro 105 17. kesäkuuta 1920 tekninen koulu muutettiin Petrogradin sotatekniikan kouluksi kolmen vuoden opintojaksolla. Koulusta piti valmistua insinööriryhmän komentajat (nykyaikaisesti nuoremmat upseerit), joilla oli keskiasteen yleinen ja täysimittainen sotilaskoulutus. Useiden vuosien asepalveluksen jälkeen valmistuneet saivat oikeuden päästä sotilastekniikan akatemiaan. Entinen tsaariupseeri, sotainsinööri K.F., nimitetään koulun johtajaksi. Druzhinin.

Koulu oli jaettu kolmeen erikoisosastoon - sapööri-, tie- ja silta- ja sähköosastoon. Ensimmäistä koulutusvuotta pidettiin valmistavana (valmisteluluokka) eikä kadetteja jaettu erikoisaloihin. Tänä vuonna opiskeltiin pääosin yleissivistävää koulutusta ja yhdistettyä aseharjoittelua. Toisena ja kolmantena vuonna (juniori- ja seniori-erikoisluokat) kadetteja koulutettiin erikoisaloilla.

Keväällä 1920 alkaneen sodan Puolan kanssa ja kenraali Wrangelin joukkojen Krimiltä toiminnan tehostumisen sekä sotilaallisen tilanteen heikkenemisen vuoksi normaali koulutusprosessi kuitenkin katkesi kesään 1920 mennessä. Heinäkuun lopussa 1920 merkittävä osa kadeteista heitettiin taisteluun lähellä Orekhovin kaupunkia. Lokakuussa rintamalle lähti vielä kaksi kadettikomppaniaa.

1. tammikuuta 1921 järjestettiin koulun punaisten komentajien seuraava seitsemäs valmistuminen. Se oli myös nopeutettu julkaisu.

Maaliskuussa 1921 Kronstadtin linnoituksessa puhkesi merimiesten kapina. Maaliskuun 3. päivän yönä joukko koulukadetteja lähetetään vahvistamaan yksiköitä kapinan poistamiseksi. Maaliskuun 7. päivänä hän hyökkäsi kapinallisten kimppuun linnakkeessa nro 7 ja miehitti sen. Räjäytyskadettien toimet maaliskuun 18. päivän yönä määrittelivät Fort Totlebenin hyökkäyksen onnistumisen. Näistä taisteluista kolmetoista kadettia sai Punaisen lipun ritarikunnan. Taisteluissa koululle myönnetään kunniamaininnallinen vallankumouksellinen lippu Koko-Venäjän keskustoimikomitealta.

Huhtikuussa 1921 koulu julkaisi kahdeksannen ja yhdeksännen nopeutetun valmistumisensa. Siihen mennessä, toiminnan alkamisesta maaliskuussa 1918, koulusta oli valmistunut 727 sodanaikaista insinööripäällikköä.

Siitä lähtien normaali koulutusprosessi on palautunut, ja kadettien osallistuminen taisteluihin suomalaisjoukkoja vastaan ​​Kuolan niemimaalla Maselskajan aseman lähellä (joulukuu 1921-tammikuu 1922) on palautunut.

tammikuusta 1922 lähtien erikoistuminen lakkautettiin, ja kaikki kadetit saivat yleisen insinööritiedon. 1. syyskuuta 1922 pidettiin kadettien kymmenes valmistuminen. Hän oli ensimmäinen normaalin kaksivuotisen koulutusjakson suorittanut kadettien valmistuva luokka (niiden joukosta, jotka eivät vaadineet aikaisempaa koulutusta). 59 ihmistä vapautettiin. Näistä 19 on tekniikan erikoisalaa, 21 tie- ja siltarakentamista ja 19 sähkötekniikkaa.

15. lokakuuta 1922 lukuvuosi alkoi nelivuotisen koulutussuunnitelman mukaisesti. Täysimääräinen koulutusprosessi perustetaan vähitellen. Talvikaudella pidettiin teoriatunteja ja 1.6.-15.9. kenttätunteja leirillä.

Vuonna 1923 koulun päällikön K. F. Druzhininin tilalle tuli punainen komentaja, entinen Baltian laivaston merimies, bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen jäsen G. I. Tikhomandritski. Pietarin insinöörijohtajien lisäksi mm. Moskovan, Kiovan ja Kazanin koulut harjoittelivat tuolloin. Vuosina 1923-24 koulua alettiin varustaa työpajoilla ja laboratorioilla. Sisällissodan aikana pääosa koulutus- ja aineellisesta pohjasta kuitenkin katosi osittain kadettien rintaman siirtämisen vuoksi, osittain varastettu ja myyty leipää vastaan. Siksi pääopetusmenetelmänä oli tehoton luentomenetelmä ja esittely malleista ja layouteista. Koulutuksen heikko laatu johti siihen, että Tikhomandritsky korvattiin entisellä kenraaliesikunnan everstillä T.T. Malashenskyllä. Vuoteen 1927 mennessä hän varusti 17 laboratoriota ja 4 työpajaa. Hänen aktiivinen vastustavansa koulukomissaarin N.A. Karpovin suunnitelmia. fysiikkaan osoitettujen tuntien vähentämiseksi, polttomoottorin, autotekniikan opintojen keskeyttämiseksi ja luokkataistelun historian tutkimuksen laajentamiseksi puoluepoliittinen työ johti hänen eroamiseen vuonna 1927.

Leningradin punaisen lipun sotatekniikan koulu

Puna-armeijassa on vuoden 1924 puolivälistä lähtien ollut käynnissä vakava koko armeijan rakenteen ja sotilaskoulutuksen uudistus. Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston 5. elokuuta 1925 antamalla määräyksellä nro 831 Command Improvement Courses (CUCS) siirrettiin Moskovasta kouluun ja koululle uskottiin keskitason insinöörijohtajien koulutuksen lisäksi tehtävä. uudelleenkoulutuskomentajat, jotka olivat aiemmin käyneet nopeutettua koulutusta tai joilla ei ollut sitä ollenkaan. 7. syyskuuta 1925 koulu nimettiin uudelleen Leningrad Red Banner Military Engineering Schooliksi. 30. marraskuuta 1925 otettiin käyttöön "Puna-armeijan sotakoulujen määräykset". Tämä asetus jättää kolme koulua insinöörijoukkojen komentajien koulutusta varten - Leningrad, Kiova ja Moskova.

Rakenteellisesti koulu oli nyt kolmikomppaniainen pataljoona, ja koulutuksellisesti se jaettiin neljään luokkaan (kurssiin) - valmistava, juniori, keski ja vanhempi. Vuodesta 1927 lähtien Lugan koululeirillä on ollut ampumarata, fyysiset ja sapöörileirit, betonitehdas ja ponttonisiirtopiste. Kesään 1928 mennessä koulu sai joukon ponttonipuistoja. Käytännön harjoittelun aikana kadetit rakensivat vuosina 1924-28 paikallisen väestön tarpeisiin siltoja Izhora, Yashcherka, Luzhenka, Kurya ja Oredezh jokien yli, joiden kokonaispituus oli 180 metriä. Vuoteen 1929 mennessä koulu sai A-3-venesarjat, TZI-setit, uimapuvut, MP-200-moottorisahat, tiekoneet, MK-1-kaivukoneet, PM-1- ja PM-2-räjäytyskoneet, koneet esivalmistettujen siltarakenteiden kuljettamiseen, voimalaitokset ja muut tekniset työkalut. Tämä mahdollisti kadettien koulutuksen laadullisen parantamisen.

Selvästi havaittava ero kadettien koulutustasossa saa puna-armeijan käskyn sulkemaan Kiovan koulun, lasten ja maaseudun yhdistyneen sotakoulun ja siirtämään kadettit Leningradiin (Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys 25. marraskuuta , 1930), ja siirtää Moskovan koulun Leningradiin Neuvostoliiton aliupsion 19. syyskuuta 1932 päivätyllä määräyksellä. Molemmat koulut on yhdistetty nimellä "United Red Banner Military Engineering School, joka on nimetty Kominternin mukaan".

Cominternin mukaan nimetty United Red Banner Military Engineering School

Siten Leningradin koulusta tuli maan ainoa koulutuslaitos insinöörijoukkojen keskijohtajien kouluttamiseksi. Koulu koostui nyt yhdestätoista yhtiöstä (6 komppaniaa sapööripäälliköiden koulutusta varten, 3 komppaniaa sähköinsinöörien kouluttajiksi, 2 puistokomppaniaa). Lisäksi koulun tehtävänä oli insinöörijoukkojen (KUKS) komentajien uudelleenkoulutus. Yhdistämisprosessi, lukuisat organisaatiomuutokset ja opetushenkilöstön ylikuormitus heikensivät jyrkästi sekä sotilaallista kurinalaisuutta että kadettien koulutuksen laatua. Erityyppisten ja -suuntautuneiden teknisten oppilaitosten puuttuminen johti nyt siihen, että asiantuntijoiden koulutuksen puutteet tulivat kokonaisvaltaisiksi ja veivät koulutusprosessin kilpailusta. Vanhempien yhdistettyjen aseiden komentajien tiiviimpi huomio kouluun johti kadettien koulutuksessa suuntautumiseen yleisiin insinööritaktiikoihin. Erikoiskoulutus rajoittui vain insinööritekniikan opiskeluun. Suuria vahinkoja pedagogiselle prosessille aiheutti kadettien ensisijaisesti jalkaväen komentajan koulutuslinja, ns. komentohenkilöstön yleistäminen. Noiden vuosien tapahtumat osoittavat selvästi maan silloisen sotilasjohdon yritystä parantaa tilannetta jalkaväen ja ratsuväen komentajien koulutuksessa lähettämällä yhteisestä insinöörikoulusta valmistuneet jalkaväkiin ja ratsuväkiin, joissa koulutuksen laatu oli edelleen korkeampi kuin yhdistetyissä asekouluissa. Muun muassa kesäleirikoulutus häiriintyi usein ja kadetteja heitettiin siltoja rakentamaan Lugan tieosastolle. Huhtikuusta 1931 lähtien koulun päälliköksi nimitettiin jalkaväen komentaja, prikaatin komentaja B. R. Terpilovsky, jolla ei ollut lainkaan tekniikan tuntemusta ja joka asetti taistelu- ja kiväärikoulutuksen etusijalle. Vuonna 1932 insinöörikoulu sijoittui ampumakoulutuksen sotilasoppilaitosten joukossa ensimmäiseksi (ei jalkaväki, ei konekivääri, ei tykistö, vaan tekniikka (!))

10. marraskuuta 1933 pidettiin seuraava komentajien valmistuminen. Suurin osa heistä lähetettiin joukkoihin jalkaväkiryhmän komentajaksi.

22. syyskuuta 1935 puna-armeijalle otettiin käyttöön henkilökohtaiset sotilasarvot. Marraskuussa 1935 pidettiin insinöörijoukkojen luutnanttien ensimmäinen valmistuminen.

Vuonna 1936 koulun johtajaksi nimitettiin 1. luokan sotilasinsinööri M. P. Vorobjov. Hän onnistui todistamaan, että insinöörikoulun muuttamista yhdistetyksi asekouluksi ei voida hyväksyä ja aloittaa uudelleen puhtaasti insinööriluutnanttien koulutus. Myöhemmin isänmaallisen sodan aikana hänestä tuli Puna-armeijan insinöörijoukkojen päällikkö ja insinöörijoukkojen ensimmäinen marsalkka. Koulun komentoaikana kesään 1940 asti hän saavutti radikaalin uudelleenjärjestelyn kadettien koulutuksessa, kyllästäen koulun nykyaikaisilla teknisillä laitteilla. Sen ja sen asiantuntijoiden pohjalta kehitettiin kaikki suunnittelupalvelun tärkeimmät ohjeasiakirjat (käsikirjat, oppaat, ohjeet). Täällä niitä testattiin. Maaliskuussa 1937 mittakaava muutettiin Leningradin sotatekniikan kouluksi.

Lähteet

1. P.I. Biryukov ym. Oppikirja. Corps of Engineers. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo. Moskova, 1982
2. I.P. Balatsky, F.A. Fominykh. Essee Kaliningradin korkeamman sotilastekniikan komennon Leninin punalippukoulun ritarikunnan historiasta. A.A. Zhdanova. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilasjulkaisu, 1969

1892-1895

Vuonna 1892, kesäkuussa, saapuin Pietariin Nikolaev Engineering Schooliin, joka hämmästytti minut kuninkaallisella loistollaan.

Leveät ja suorat, nuolenomaiset maisemat, joita reunustavat korkeat, taiteelliset rakennukset ja täynnä tiheä, alati liikkuva ihmisjoukko ja loputon vaunujono, tekivät minuun, maakuntanuoreen, vahvan vaikutuksen.

Kazanin ja Iisakin katedraalit hämmästyivät loistollaan, kokollaan ja kauneutellaan. Talvipalatsi, General Staff Building ja monet muut taiteelliset rakennukset Nevski Prospektilla ja Embankmentilla ilahduttivat minua.

Herätessäni aikaisin seuraavana aamuna päätin mennä heti Insinöörilinnaan, jossa sijaitsi Insinöörikoulu.

Se oli majesteettinen, poikkeuksellisen muotoinen rakennus. Sen ulkomuoto oli nelikulmio, kun taas sisäpiha oli kuusikulmion muotoinen. Se oli kolmessa kerroksessa ja neljäs kellari.

Linnan edessä oli aukio, jolle näkyi linnan pääjulkisivu. Tämän julkisivun alemman kerroksen keskellä oli pääsisäänkäynti sisäpihalle, ja suurin osa ylemmästä kerroksesta oli koristeltu 12 marmoridorilaisen pylvään portiksilla. Sen keskellä olevan suuren ikkunan yläpuolella seisoi arkkitraavi, ja sen alapuolella koko tumman marmorifriisin pituudelta oli kirjoitus:

”Herralle sopisi sinun huoneeseesi pyhyys läpi päivien” suurilla kultakirjaimilla.

Yläreunan reunalistaa pitkin koko tämä julkisivu oli koristeltu marmoripatsailla.

Melkein ensimmäisen julkisivun puolivälissä oli merkittävä ulkonema, jonka päällä oli Pietari-Paavalin katedraalin kypärän muotoinen kellotorni. Kielekkeellä oli myös kolme kerrosta: sen ylimmässä kerroksessa oli seurakuntakirkko arkkienkeli Mikaelin nimissä, ja reunan toisella puolella oli portti toiseen, kooltaan paljon pääpihaa pienempään pihaan.

Linnan vasemmassa Fontankaan päin olevassa julkisivussa oli myös ylemmässä ja alemmassa kerroksessa yhden soikean huoneen muodostama, eteenpäin työntyvä ulkonema, jonka ikkunoista tämä koko julkisivu voitiin reunustaa molempiin suuntiin.

Kolmas julkisivu (taka), yhdensuuntainen ensimmäisen kanssa, avasi näkymät Moika-joelle ja kesäpuutarhaan. Sen keskellä oli leveä portaikko, joka johti pihalta ensimmäiseen kerrokseen ja ns. Pyhän Yrjön saliin. Tämän julkisivun keskiosa näytti linnakerintamalta.

Koko linnaa sivu- ja takajulkisivuiltaan ympäröi rautasäleikkö, joka muodosti kadettien paraatikentän.

Taka- ja vasemman julkisivun välisessä kulmassa oli toinen sisäänkäynti kolmannelle pihalle, myös pienikokoinen. Noin sata askelta pääjulkisivun edessä, aukiolla, seisoi keisari Paavalin pystyttämä Pietari Suuren muistomerkki, jossa oli merkintä "Isoisoisälle - pojanpojanpoika".

Pääsisäänkäynnin kautta linnan pihalle on sisäänkäynti portille. Se kaikki oli koristeltu pylväillä, ja oikealla ja vasemmalla oli kaksi leveää portaikkoa, jotka kattoivat koko portin, joka johti ensimmäiseen kerrokseen, vasemmalle - koulun ja Akatemian johtajan asuntoihin ja oikealle - kadettikomppanian komentajan asuntoon.

Pääpihalla on kolme sisäänkäyntiä. Ensimmäisenä vasemmalla on linnan pääsisäänkäynti leveää portaikkoa pitkin ensimmäisen kerroksen aulaan. Sieltä kohoaa kauniit marmoriportaat puoleen kerrokseen ja sitten kahteen siipeen jakautuen toiseen kerrokseen. Toinen sisäänkäynti, suoraan porttia vastapäätä, menee koulun kadettien asuntoon ensimmäisessä kerroksessa. Kolmas, aivan toiseen kerrokseen, koulun ja Akatemian luokkahuoneisiin, on rakennettu minun aikanani.

Yleensä koko linna tarjosi tilat: Nikolaevin insinöörikoululle, Nikolaevin insinööriakatemialle ja päätekniikan osastolle.

Pohjakerroksessa sijaitsi: kadettien makuuhuoneet, harjoitushuone, työpajat, sairaanhoitohuone sekä ase- ja vaatevarasto. - sisäänkäynnin vasemmalla puolella ja oikealla on lisää makuuhuoneita, pesuallas ja päivystäjähuone.

Toisessa kerroksessa oli kadettien luokkahuoneita, kirjasto ja kadettien kirkko, joka sijaitsi keisari Paavalin makuuhuoneessa, jossa hänet tapettiin.

Sisäänkäynnin toisella puolella on lisää luokkahuoneita, konferenssisali, iso pääsali, jonka seinillä oli marmorilaattoja, joissa oli Pyhän Yrjön ritarien, koulun ja Akatemian entisten oppilaiden nimiä ja vastakkaisella seinällä, ikkunoiden välissä, riippuivat heidän muotokuvansa. Hallin takana on suuri soikea huone ja kaksi tai kolme muuta luokkahuonetta. Heidän takanaan alkoivat päärakennusosaston tilat, aina pääsisäänkäynnille asti.

Monissa huoneissa on edelleen säilynyt jälkiä entisestä ylellisyydestä, kuten kirjaston ja pääsalin kattovalaisin. Linnan rakentamisesta on olemassa legendoja. He sanovat, että kun Paavali oli vielä suurruhtinas, enkeli ilmestyi hänelle unessa ja käski häntä rakentamaan uuden palatsin Elisabetin vanhan palatsin paikalle, jossa oli kirkko niille, jotka tulivat, minkä Paavali teki. He sanoivat myös, että päätylaudan kirjoituksessa olevien kirjainten lukumäärä: "Herran pyhyys sopikoon sinun taloosi päivien pituuden" vastaa keisarin elinvuosien määrää.

He vakuuttivat, että linna oli yhdistetty maanalaisella käytävällä Pavlovskin kasarmiin, ja kadettien joukossa oli faneja, jotka etsivät tätä käytävää. He sanoivat, että sisäänkäynti siihen oli paksussa seinässä, joka erotti keisarin makuuhuoneen kirjastosta.

Makuuhuoneen toisella puolella oli pieni pyöreä toimisto. Makuuhuoneen vieressä olevassa seinässä oli syvä syvennys. Siihen asetettiin käärinliina ja makuuhuoneeseen rakennettiin kirkko. Seinään, verhon yläpuolelle keisari Aleksanteri II:n käskystä naulattiin marmorilaatta, jossa oli teksti: "Herra, päästä heidät menemään: he eivät tiedä mitä tekevät!"

Insinöörilinnassa laitoin hakemuksen toimistoon ja sain tenttiohjelman. Hän osoitti minulle, että tietoni olivat riittävät kokeen läpäisemiseen, mutta toimistosta kerrottiin, että menestyäkseni minun oli mentävä Meretskyn valmistavaan sisäoppilaitokseen.

Se oli topografian opettaja, eversti. Hän johti sisäoppilaitosta, jossa hän valmisti nuoria pääsykokeisiin Nikolaevin insinöörikouluun ja rautatieinsinöörien instituuttiin.

Majatalo sijaitsi kaupungissa Stremennaya-kadulla ja Udelnayan asemalla kaupungin ulkopuolella. Menin Meretskyyn. Hän sanoi minulle kategorisesti, että vain käymällä läpi hänen sisäoppilaitoksensa voisin toivoa pääseväni kouluun. En todellakaan halunnut tätä, mutta en tiennyt kuinka päästä siitä eroon. Mutta kun hän kertoi minulle, että se maksaa viisisataa ruplaa, olin iloinen ja sanoin hänelle, että minulla ei ole sitä summaa, vaan vain kaksisataaviisikymmentä ruplaa.

"Okei", hän vastasi yllätyksekseni, "otan sinulta vain kaksisataaviisikymmentä, mutta älä kerro siitä kenellekään."

Niinpä päädyin täysihoitolaan. Sitä kutsuttiin valmistelevaksi, mutta todellisuudessa valmistautuminen oli erittäin heikkoa. Matematiikan opettaja Andryushchenko tuli, jutteli oppilaiden kanssa tunnin tai kaksi ja lähti. Siinä kaikki! Asuimme Udelnayassa, vierailimme usein Ozerkissa...

Pian huomasin, etten pitkälle selviä tällaisessa tilanteessa, ja ryhdyin työhön itse. Läpäsin kokeen toisena ja minut hyväksyttiin valtion kustannuksella.

Joten minusta tuli sotilas, ja kolme vuotta Insinöörikoulussa kuluivat nopeasti, mutta yksitoikkoisesti. He eivät olleet rikkaat mistään poikkeuksellisista tapahtumista, mutta ne epäilemättä vaikuttivat kulttuuriseen kehitykseeni ja vahvistivat minussa vahvasti tietoista kurinalaisuutta ja tunnollista asennetta työtehtäviini ja suhteisiini muihin.

Tuolloin insinöörikoulua pidettiin "liberaalimpana" kaikkien sotakoulujen joukossa, ja todellakin kadettien ja heidän kasvattajiensa, kouluupseerien väliset suhteet eivät jättäneet mitään toivomisen varaa: ei ollut pikkujuttuja, ei töykeyttä kohtelussa, ei kohtuuttomia rangaistuksia. Suhteet ylä- ja junioriluokkien kadettien välillä olivat ystävällisiä ja yksinkertaisia.

Koulun päällikkönä oli kenraalimajuri Nikolai Aleksandrovich Schilder, koulutukseltaan sotainsinööri, mutta täysin historialle omistautunut ja tuolloin jo tunnettu historioitsija - "kuninkaiden elämäkerran kirjoittaja", keisarien Paavalin, Aleksanterin ja Nicholas ja Arakcheev-palkinnon haastaja. Kouluun liittyen hän vain "annoi sävyn", jota seurasivat kadettikomppanian komentaja eversti Baron Nolken, professorit ja kurssiupseerit säilyttäen täydellisen harmonian, ilman dissonanssia.

Seurauksena oli, että koulusta syntyi älykkäitä sapööri upseereja, jotka tunsivat erikoisalansa ja valmistuivat koulun jälkeen suhteissaan pataljoonien sotilaisiin saman oikeudenmukaisen ja inhimillisen kohtelun, jonka he olivat oppineet koulussa.

Koulutusosuus oli koulussa erinomaista, professorien kokoonpano paras, joten matematiikkaa opetti Budaev ja Fitzum von Eksted (kuvassa ja kasvossa oikea roomalainen), mekaniikkaa eversti Kirpichev, siltoja hänen veljensä kenraali. Kirpichev, kemia kenraalit Shulyachenko ja Gorbov, rakennustaide - kapteeni Statsenko, sähkötekniikka - kapteeni Sventorzhetsky, linnoitus - everstiluutnantti Velichko ja kapteenit Engman ja Buynitsky. Linnoitusten hyökkäys ja puolustaminen - kenraaliluutnantti Jocher, kaivostaide - everstiluutnantti Kryukov, taktiikka - eversti Mikhnevich ja topografia - kenraaliluutnantti Baron Korf. Kaikki nämä olivat Pietarissa tuolloin hyvin tunnettuja professoreita.

Taistelussa kouluun kuului komppania, jonka komentajana oli Kaartinsyöppäripataljoonan eversti paroni Nolken ja nuorempi upseeri kapteeni Tsitovich, esikuntakapteenit Sorokin, ruhtinas Baratov, Ogišev, Veselovski, Pogosski ja Volkov. He toimivat myös kurssivirkailijoina.

Luokat olivat varattuina koko ajan lounaaseen asti eli klo 12 asti. Sitten annettiin lepoa, jota seurasi ratsastus, työpajat, voimistelu, miekkailu, laulu ja tanssi. Kuuden aikaan kaikki oli ohi ja illan sarastamiseen oli vielä aikaa tehdä läksyjä ja lukea. Tänä aikana luin paljon, mutta epäjärjestelmällisesti.

Lukuvuosi alkoi syyskuussa ja kesti toukokuun puoliväliin asti, jolloin koulu meni Ust-Izhoran sapöörileirille, 24 verstaa ylös Nevaa. Siellä ampumaharjoitukset ja taktiset harjoitukset korvattiin linnoitus-, sotilasviestintä- ja rakennustaiteen käytännön tunneilla. Kesä kului tässä hyödyllisessä ja terveellisessä työssä. Elokuun alussa muutimme Krasnoje Seloon, jossa pidettiin kadettien upseerien valmistuminen.

Saapumiseni Pietariin jälkeen en ole lakannut ylläpitämästä ystävällisiä suhteita tovereihini tosikoulussa, post.

juominen muissa korkeakouluissa Ei kulunut viikkoa, ettemme olisi tavanneet yhtä tai toista. Vierailin usein myös tätini Alexandra Mikhailovna Kalmykovan luona, joka asui poikansa Andryushan kanssa ja kasvatti silloin P.B. Struvea. Andryusha oli opiskelija itämaisten kielten tiedekunnassa ja Struve talouspoliittisessa tiedekunnassa, jossa häntä pidettiin jo näissä asioissa hahmona.

Muistan ilolla kaikkia koulun kurssivirkailijoita. Meille nuorille miehille ne toimivat mallina oikeasta ja oikeudenmukaisuudesta alaisia ​​kohtaan.

Kuten jo totesin, opetusosuus oli koulussa erinomainen. Pääaiheena oli linnoitus. Sitä opetettiin kaikilla kolmella luokalla, vähitellen kehittyen ja laajentuen. Se muodosti yhden yleisen laitoksen, ja se oli jaettu yhdeksään itsenäiseen laitokseen tai laitokseen, joista jokaista opetti erillinen professori.

Nämä yksittäiset osastot olivat:

Kenttälinnoitus eli sodan aikana taistelukentällä rakennetut linnoitukset. Tämän kurssin pitivät everstiluutnantti Velichko, kapteeni Buinitski ja esikuntakapteeni Ipatovich-Goryansky.

Kenttälinnoitusten soveltamisen maastoon luki kapteeni Kononov.

Kaivostaide - kapteeni Ipatovich-Goryansky ja myöhemmin kapteeni D.V. Yakovlev.

Kapteeni E. K. Engman luki pitkäaikaisen linnoituksen.

Linnoitusten hyökkäys ja puolustaminen - kenraaliluutnantti Yoher ja kapteeni Peresvet-Soltan.

Piiritysten historia - kenraali Maslov, jonka korvasin monta vuotta myöhemmin.

Linnoitusten suunnittelu - kapteeni Buinitsky.

Linnoituksen jälkeen rakennustaiteelle annettiin suuri merkitys, jonka kapteeni Stetsenko luki.

Tätä seurasi rakennusmekaniikka, jota luki eversti Kirpitšev.

Matematiikkaa (differentiaali- ja integraalilaskenta ja analyysi) opetti yliopiston professori Budaev, jota pidettiin jo julkkisna.

Sähkötekniikka - kapteeni Sventorzhetsky.

Sotilaalliset viestit - eversti Kryukov ja kapteeni Kononov.

Tykistö, sotahistoria, kemia, fysiikka, topografia, taktiikka, hallinto ja piirustus täydensivät koulun opetussuunnitelmaa.

Koulun päätyttyä kadetit ylennettiin konepajajoukkojen yliluutnantteiksi, jolloin heidät vapautettiin sapööri-, rautatie- ja ponttonipataljoonoihin tai kaivos-, lennätin- ja linnoitussappöörikomppanioihin. He palvelivat siellä kaksi vuotta (idässä - kolme) oikeudella saapua Nikolai-

Riskin Engineering Academyn kilpailukokeeseen.

Vaikka kadetit opiskelivat kaikkia korkeakoulututkintoon vaadittavia aineita, he eivät saaneet insinöörin arvoa. Tätä varten oli tarpeen käydä läpi Nikolaev Engineering Academy, joka toimi välttämättömänä lisäyksenä kouluun. Siellä pääaineena oli myös linnoitus ja se oli koulun tapaan jaettu eri professorien opettamiin osiin. Kun astuin Akatemiaan muutama vuosi myöhemmin, tajusin, että kaikki, mitä siellä luin linnoinnista, laajensi ja täydensi sitä, mitä olin tästä aiheesta jo koulussa oppinut.

Akatemiassa luki:

Pitkäaikaisten linnoitusten nykytila ​​( eversti Buinitsky ), pitkäaikaisten rakenteiden suunnittelu ( eversti Arena ), panssariasennukset ( kapteeni Goleikin ), piiritysten historia ( kenraali Maslov ) , linnoitusten rakentaminen vuorille ( kapteeni Kokhanov), valtion puolustaminen ja pitkäaikaisen linnoituksen soveltaminen maan puolustukseen ( eversti Velichko), rannikkopuolustus (kapteeni 2. luokka Beklemishev). Maaorjuuden sotaa suorittivat useat linnoitusprofessorit, joihin osallistuivat kenraaliesikunnan upseeri ja tykistömies. Lopuksi pääosastolla oli linnoitusprojektien valmistelu kaikkien vanhempien professorien johdolla.

Osastoa oli kaikkiaan yhdeksän.

Linnoituksen jälkeen mekaniikka, sitten rakennustaide, betonityöt ja maanrakennustyöt saivat suurta merkitystä. Sekä mekaniikassa että rakennustaiteessa, silloissa, hydrauliikassa ja sähkötekniikassa, tehtiin teoreettisten kurssien lisäksi käytännön projekteja.

Ei ole epäilystäkään siitä, että koulun ja Akatemian läpäisseillä oli erittäin laaja tekninen koulutus, jota täydennettiin yleisillä sotilas- ja yleissivistyskursseilla.

Jo nuorempana Insinöörikoulussa aloin kiinnostua linnoituksesta enemmän kuin muista aineista. Minua houkutteli linnoitusten jalo rooli, joka pelasti puolustajien hengen ja auttoi heitä puolustuksessa. Ensimmäiset käsitteet linnoitusten rakentamisesta kenttäsodankäynnissä taistelukentillä opetti meille everstiluutnantti K. I. Velichko. Hän opetti meille kurssin "kenttälinnoituksesta" ja oli jo alkanut tulla tunnetuksi Pietarin insinööripiireissä.

Hän piti luentonsa piirtämällä liitutaululle liidulla, ja lisäksi tilasi isoja ruudullisista papereista tehtyjä vihkoja ja jakoi meille tehtäviä, jotka meidän piti ratkaista ja sitten piirtää näihin vihkoihin. Keskimmäisenä kouluvuotena linnoitus kiehtoi minua entisestään edesmenneen eversti E. K. Engmanin erinomaisten luentojen ansiosta. Hän ei ollut vain lahjakas professori ja erinomainen luennoitsija, vaan hän koettiin rakastavan sitä, mitä hän opetti meille, ja tämä vaikutti hänen opiskelijoihinsa.

Omistauduin vilpittömästi linnoitustutkimukselle. Tämän huomasi eversti Engman, ja hän otti minut mukaan piirustusalbumin kokoamiseen ensimmäistä oppikirjaansa varten. Sisällön täydellisyyden ja selkeyden sekä samalla esityksen lyhyyden suhteen tälle oppikirjalle ei ollut vertaa, ja se ylittää tähän päivään asti kaiken ja kaikki maat. Myöhemmin matkisin häntä oppikirjoissani, mutta en ohittanut häntä. Oppilas ei todellakaan voi olla opettajaa korkeampi.

Kun olin koulussa, sen perustamisesta tuli kuluneeksi 75 vuotta. Tätä tapahtumaa leimasi juhlallinen esitys, jossa insinööripäällikkö kenraaliluutnantti Zabotkin piti tapahtumalle omistetun puheen ja illalla pidettiin suuri juhla, joka kokosi koululle koko Pietarin. Tässä yhteydessä kirjoitin koululle omistetun "Historiallisen esseen". Tämä oli ensimmäinen kirjallinen teokseni, joka näin päivänvalon.

Vuonna 1895, vähän ennen kurssin päättymistä ja upseerin valmistumista, minulle sattui useita tapauksia, jotka, vaikkakin sinänsä merkityksettömiä, vaikuttivat suuresti palvelukseeni.

Jokainen sotakoulusta valmistuva kadetti haaveilee aina valmistuessaan saavansa parhaan mahdollisen työpaikan. Insinöörikoulun kadetteista parhaimpina pidettiin "kaartinsapporipataljoona ja ensimmäinen rautatiepataljoona, koska molemmat olivat Pietarissa, ja toinen lisäksi muodosti kuninkaallisen vartijan Korkeimpien matkojen aikana.

Halusin todella päästä tähän nimenomaiseen pataljoonaan, mutta ymmärsin, että tätä varten minulla oli oltava vankka tuki, mutta minulla ei ollut sitä.

Kerran luokkatauon aikana minut kutsuttiin professorin huoneeseen eversti Engmania varten, ja yllätykseni oli suuri, kun Engman kysyi minulta, mistä tarkalleen ottaen haluaisin lähteä koulusta.

Tunnustin unelmani.

No", sanoi eversti, "menkää seuraavana sunnuntaina kello 9 aamulla pataljoonan komentajan eversti Jakovlevin luo ja esittele itsesi hänelle minun puolestani."

Yllättynyt ja enemmän kuin iloinen tein kaiken tarkasti, pataljoonan komentaja hyväksyi minut ja kuulin häneltä, että eversti Engman suositteli minua niin hyvin, että hän oli jo ilmoittautunut ensimmäiselle avoimelle paikalle.

Olin erittäin iloinen ja kiitin häntä suuresti.

Valmistumiseen oli enää kolme-neljä kuukautta jäljellä, ja uskoin tulevaisuuden urani olevan varma.

Sitten tapahtui kuitenkin sarja tapahtumia peräkkäin, ja kaikki muuttui.

Minun on sanottava, että vuonna 1891 Kaukoidässä aloitettiin rautatien rakentaminen Vladivostokista Habarovskiin, joka tunnetaan nimellä Ussuri Railway. Vuoteen 1895 mennessä hän oli jo saavuttanut puolet matkasta, jossa viimeinen asema oli Muravyov - Amursky. Pahat kielet sanoivat silloin, että kapteeni, tämän aseman santarmiryhmän päällikkö, todella halusi saada Pyhän Hengen ritarikunnan. Vladimir miekoilla ja jousella, mutta se saatiin vain sotilaallisiin toimiin. Sitten hän simuloi kiinalaisten Honghuzin eli rosvojen hyökkäystä asemalle, jonka hän ja hänen tiiminsä torjuivat onnistuneesti.

Ilmoitus tästä Pietariin aiheutti hälytyksiä hallituspiireissä. Päätettiin, että rakentamista ei voitu jatkaa ilman sotilaallisen voiman apua, ja sotaministeriön ja rautatieministeriön välisellä sopimuksella päätettiin välittömästi muodostaa rautatiepataljoona, joka kutsui sitä ensimmäiseksi Ussurin rautatiepataljoonaksi.

Kesällä 1895 Insinöörikoulun kadetit olivat Ust-Izhoran sapöörileirillä, kun uutinen tästä ilmestyi sanomalehdissä. Serbiasta valmistuneeni Rodoslav Georgievich ja minä luimme tämän viestin yhdessä, ja olimme hirveän houkuttelevia matkustamaan Kaukoitään. Kuinka monessa maassa vierailet ja valtamerien ylität, mitä et näe ja opi! Kuinka voit missata tällaisen tilaisuuden? Keskustelimme ja päätimme yrittää päästä tähän pataljoonaan.

Menimme päämajaan, sieltä rautatieosastolle, mutta vaikka kuinka yritimme, emme voineet saavuttaa mitään, enkä olisi ollut Ussuri-pataljoonassa, jos seuraavaa ei olisi tapahtunut:

Viestintä leirin ja kaupungin välillä toteutettiin Schlusselburg-seuran höyrylaivoilla "Truvor", "Sineus" ja "Vera". Kun palasin leirille Truvorilla, minulla oli valokuvakamera mukanani ja nappasin jatkuvasti näkymiä rannikolle. Yksi tykistöupseeri, joka oli siellä kannella, kutsui minut yhtäkkiä luokseni ja aloitti keskustelun kanssani valokuvauksesta. Keskustelun jälkeen siirryimme muihin aiheisiin ja käsittelimme tulevaa aihetta. Kuultuaan minulta tuloksettomista vierailuistani kenraalin esikuntaan, upseeri nauroi ja sanoi yrittävänsä auttaa minua. Hän antoi minulle käyntikorttinsa, josta luin: Kaartin tykistökapteeni Ilja Petrovitš Gribunin. Hän oli upseeritykistökoulun opiskelija, joka tuolloin palveli käytännön ammuntaa samassa Ust-Izhoran leirissä.

Siitä päivästä lähtien tuttavani I. P. Gribuninin kanssa alkoi, joka myöhemmin muuttui läheiseksi ja vilpittömäksi ystävyydeksi. Mitä paremmin opin tuntemaan tämän jalon, herkän ja ystävällisen miehen, sitä enemmän arvostin häntä. Useita kertoja hän antoi minulle suurta moraalista tukea, jota ohjasi vain hänen rajattoman ystävällisyytensä tunne.

Kun tulin hänen luokseen muutamaa päivää myöhemmin, hän kertoi minulle, että koulun opiskelijoiden joukossa oli Hänen korkeutensa herttua G. M. Mecklenburg - Strelitzky, että hän oli jo puhunut hänelle minusta ja Georgievichista ja että herttua antoi korttinsa. jotka meidän on esiteltävä kenraalille niin ja niin.

Niin teimme: esittelimme itsemme, ja vähän myöhemmin tapahtui jotain, mikä oli siihen asti ollut mahdotonta - meille lähetettiin päämajasta viesti, että olemme molemmat ilmoittautuneet Ussurin ensimmäiseen rautatiepataljoonaan.

Pian seurasi valmistuminen ja upseeristatuksen ylennys - uuden elämän alku... Kaikki nuoret upseerit saivat lomaa, ja minä menin heti etelään...

Lokakuun alussa 1895 palasin Pietariin mennäkseni Vladivostokiin vapaaehtoislaivaston höyrylaivalla.

Höyrylaiva oli nimeltään "Tambov". Jos en erehdy, 11. tai 21. lokakuuta Tambov lähti pitkälle matkalle Kronstadtista, ja muistan hyvin, että juuri ennen lähtöä Kronstadtin isä John saapui laivaan matkustajien pyynnöstä ja palveli rukouspalvelu kannella turvallisen matkan puolesta.

Aurinko oli jo laskemassa, kun useat hinaajat kiinnittivät Tambovin koukkuun ja raahasivat sen uloskäynnille, jossa he jättivät sen omiin voimiinsa.

Näin alkoi matka, joka päättyi Vladivostokiin 5. tammikuuta 1896, eli 75 päivää myöhemmin.

Tykistö- ja konepajajoukon muuttamisen jälkeen 2. kadettijoukoksi osasto jatkoi insinöörien koulutusta, mutta jo vuonna 1804 Pietariin avattiin 25 hengen kadettien kapellimestarikoulu, joka vuonna 1810 muutettiin Insinöörikoulu, jossa työskentelee 50 henkilöä (vuodesta 1816 lähtien sitä kutsuttiin pääinsinöörikouluksi).

Tämän koulun pohjalta perustettiin syyskuussa 1819 pääkonekoulu, joka koostui kapellimestari- ja upseeriluokista (96 ja 48 hengelle) 4-vuotisella opintojaksolla. Luokan 1. luokan valmistuneet siirrettiin akateemisen suorituskyvyn perusteella upseeriluokille ylennyksenä upseereiksi, 2. luokan valmistuneet pidettiin vielä vuodeksi ja 3:t lähetettiin kadetteiksi armeijaan, jossa he palvelivat vähintään kaksi vuotta ennen ylennystä upseereiksi (kokeella ja esittelystä esimiehiksi).

Kapellimestari opiskeli aritmetiikkaa, algebraa, geometriaa, venäjää ja ranskaa, historiaa, maantiedettä, piirtämistä, analyyttistä geometriaa, differentiaalilaskentaa sekä kenttälinnoitusta ja tykistöä; teknisissä linnoituksissa, analyyttisessä geometriassa, differentiaali- ja integraalilaskennassa, fysiikassa, kemiassa, rakennusarkkitehtuurissa, käytännön trigonometriassa, kuvaavassa geometriassa, mekaniikassa ja rakennustaiteessa. Vuodesta 1819 vuoteen 1855 koulusta valmistui 1 036 upseeria. Helmikuun 21. päivästä 1855 lähtien sitä kutsuttiin Nikolaev Engineering Schooliksi.

Vuonna 1865 koulu muutettiin tykistön mallin mukaan kolmivuotiseksi kouluksi, jolla oli samat pääsy- ja valmistumissäännöt kuin Mikhailovskin tykistössä. Mutta sen henkilöstö oli alle 126 kadettia (yhtiö). Sen rakenne ja opiskelijoiden akatemiaan siirtämismenettely olivat myös identtisiä tykistökoulun kanssa. Toisin kuin jälkimmäinen, insinöörikoulussa työskenteli suurelta osin henkilöitä, jotka oli hyväksytty siviilikoulujen todistuksella. Niistä, jotka hyväksyttiin vuosina 1871-1879. 423 henkilöstä 187 (44 %) oli sotilastukikouluista valmistuneita, 55 (13 %) muista sotilaskouluista ja 181 (43 %) siviilioppilaitoksista valmistuneita. Koulusta samana aikana eronneista 451 henkilöstä 373 henkilöä (83 %) vapautettiin upseeri- ja siviiliarvoissa, 1 siirrettiin toiseen kouluun, 63 (14 %) irtisanottiin ennen kurssin suorittamista, 11 (2) vapautettiin ennen kurssin suorittamista alempana arvosanana %) ja 3 (1 %) kuoli; nuo. Kuva on suunnilleen sama kuin tykistökoulussa. Valmistui koulusta 1862-1879. 22–53 henkilöä vuodessa.

Insinöörikoulu täytti armeijan tarpeet erikoisalansa upseereista enemmän kuin tykistökoulu, mutta 1800-luvun lopulla. ja sen henkilöstöä lisättiin 140 henkilöstä 250 henkilöön. Koulun sosiaalinen kokoonpano oli "ulkopuolisten" (ei sotilaskuntien ja kadettijoukoista) hakijoiden suuren määrän vuoksi vähemmän jalo kuin tykistökoulu: tulleista jopa 30% oli ei-aatelisia ihmisiä. alkuperää.

Kuva Nikolaevin insinöörikoulun kadeteista opettajan ja papin kanssa. Junkerit on kuvattu vyönsoljeilla, jotka on määrätty.

Nikolaevin insinöörikoulu vuosina 1866-1880. koulutti 791 upseeria vuosina 1881-1895. 847, vuosina 1896-1900. 540 ja vasta 1800-luvun jälkipuoliskolla. 2338(172).

Nikolaev Engineering Schoolin kadettien komppania Engineering (Mihailovsky) linnan portaiden portailla - kuvassa eversti V.V. Jakovlev (myöhemmin Neuvostoliiton armeijan kenraaliluutnantti), kenraalimajuri Zubarev, everstiluutnantti Muffel, kapteeni Daripatsky.

Vuosina 1901-1914. 1 360 upseeria vapautettiin (katso taulukko 41). Näin ollen koulu tuotti koko olemassaolonsa aikana noin 4,4 tuhatta upseeria.

Mihailovskin linna, Engineering Castle, entinen keisarillinen palatsi Pietarin keskustassa osoitteessa Sadovaya Street, nro 2, rakennettu keisari Paavali I:n käskystä 1700-1800-luvun vaihteessa ja tuli hänen kuolinpaikkansa. Tämä rakennus on suurin arkkitehtoninen monumentti, joka täydentää 1700-luvun Pietarin arkkitehtuurin historiaa. Mihailovski-linna on velkaa nimensä arkkienkeli Mikaelin, Romanovin talon suojelijan temppelille, joka sijaitsee siinä, ja Paavali I:n mielijohteesta, joka hyväksyi Maltan ritarikunnan suurmestarin arvonimen kutsua kaikkia palatsejaan. "linnat"; toinen nimi "Engineering" tulee Main (Nikolaev) Engineering Schoolista, nykyisestä VITU:sta, joka on toiminut siellä vuodesta 1823 lähtien.

Suunnitellusti linna on pyöristetyn kulman neliö, jonka sisällä on keskellä kahdeksankulmainen etupiha. Pääsisäänkäynti linnaan on etelästä. Kolme kulmikasta siltaa yhdisti rakennuksen sen edessä olevaan aukioon. Puinen laskusilta heitettiin Konstaapeliaukiota ympäröivän vallihaun yli, jonka keskellä oli Pietari I:n muistomerkki, molemmilla puolilla tykkejä. Monumentin takana on vallihauta ja kolme siltaa, joista keskimmäinen silta on tarkoitettu vain keisarilliselle perheelle ja ulkomaisille lähettiläille ja johtaa pääsisäänkäynnille. "Venäjän keisari perustui rakennustaan ​​suunniteltaessa suunnitelmaan rakentaa suorakaiteen muotoinen linna, jossa on suorakulmainen sisäpiha ja pyöreät kulmatornit, jotka ovat yleisiä Euroopan pääkaupungeissa."

Nikolaev Engineering Schoolin albumi.
(julkaistu osissa)

Pietarissa toinen julkisivu oli Fontankaan päin ja toinen Inzhenernaya-kadulle, Mihailovski-linnan (tai insinöörin) linnan muinaiselle rakennukselle. Tässä linnassa toimi sotilasoppilaitos, joka antoi Venäjälle monia suuria nimiä - Nikolaev Engineering School. Perustettiin vuonna 1804 erityiskouluksi insinöörikapellimestarikoulutusta varten, ja vuonna 1819 se nimettiin uudelleen pääinsinöörikouluksi, joka vuonna 1855 nimettiin Nikolaevskojeeksi. Vuonna 1863 koulu sulautui 30. elokuuta 1855 upseeriluokista muodostettuun Engineering Academyyn. Vuodesta 1855 lähtien koulun opiskeluaika oli kolme vuotta, ja henkilökuntaan kuului 126 kadettia; vanhempi kurssi katsottiin pakolliseksi. Nikolaevin insinöörikoulun kadetit olivat suurelta osin siviilikoulujen opiskelijoita. Siten vuonna 1868 sotilaskuntien luokkaan tulleista tunnistettiin 18 ja ulkopuolelta - 35. Vuonna 1874 - sotakouluista ja liikuntasaleista - 22, ulkopuolelta - 35. Vuonna 1875 - sotakouluista ja liikuntasaleista - 28, ulkopuolelta - 22. Ylimpään luokkaan otettiin myös sotakoulusta valmistuneita.

Koulu oli valmisteleva laitos tieteissä menestyneille kadeteille päästäkseen insinööriakatemiaan ja valmisti myös upseereita palvelukseen insinööriosaston taisteluyksikössä; sapööri-, rautatie- ja ponttonipataljoonoihin tai kaivos-, lennätin- ja linnoitussappöörikomppanioihin. Siellä nuoret palvelivat kaksi vuotta säilyttäen samalla oikeuden päästä Nikolaevin insinööriakatemiaan.

Koulun koko joukko oli ensimmäisen maailmansodan aattona 450 kadettia (150 kullakin kurssilla).

Insinöörikoulun perustamisesta lähtien kadetit kohtelivat tiedettä kunnioittavasti. Osana insinööriosastoa, jota pidettiin aina tiedemiehenä, he arvostivat tietoa.

Nikolaev Engineering Schoolia pidettiin "liberaalimpana". Kadettien ja heidän kasvattajiensa - upseerien ja opettajien - välinen suhde oli lähes ihanteellinen. Kadettien keskinäiset suhteet ovat ystävällisiä ja yksinkertaisia. Seurauksena oli, että koulusta nousi fiksuja upseereita, jotka tunsivat erikoisuutensa hyvin ja säilyttivät suhteissaan sotilaisiin reiluimman ja inhimillisimmän kohtelun, jonka he olivat koulussa oppineet. Kasvatusosuus oli erinomainen: pääkaupungin professorien paras kokoonpano, erityisesti opettajat arvostivat älykkyyttä ja analyyttisen ajattelun kykyä sekä rohkaisivat nuorten tieteellistä ja luovaa toimintaa.

Nikolaev Engineering School antoi Venäjälle monia merkittäviä sotilasjohtajia. Riittää, kun muistetaan kenraali E.I. Totleben - Sevastopolin ja Plevnan puolustuksen sankari, kenraali K.P. Kaufman, joka johti sotilasoperaatioita Keski-Aasian liittämisen aikana Venäjään, kenraali F.F. Radetzky - Shipkan ja Kaukasuksen taistelujen sankari, G.A. Leer - erinomainen sotilaskirjailija ja professori, jonka strategiatyöt tunnetaan kaikkialla maailmassa, ja lopulta kenraali R.I. Kondratenko - Port Arthurin sankari.

Tämän koulun kadetilla oli helakanpunaiset olkaimet ilman putkia, joissa oli keisari Nikolai I:n monogrammi ”HI”.

Ensimmäisen maailmansodan alusta lähtien koulu siirtyi nopeutettuun kahdeksan kuukauden opintojaksoon. Nuoret valmistuivat lipuiksi.

Koulu ryhtyi aktiivisesti toimiin bolshevikkeja vastaan ​​29. - 30. lokakuuta 1917 Petrogradissa. Ja se hajotettiin 6. marraskuuta 1917. Sen rakennuksessa ja sen kustannuksella avattiin 1. Neuvostoliiton insinöörikurssit helmikuussa 1918.