प्रस्थान के लिए उम्मीदवार: जब अंतरिक्ष पर्यटन आम हो जाएगा। "लियो बोकेरिया

इस व्यक्ति की सभी उपाधियों और राजचिह्नों को सूचीबद्ध करने के लिए, पूरा टाइप किया हुआ पृष्ठ भी पर्याप्त नहीं है। लियो बोकेरिया रूसी चिकित्सा के एक दिग्गज, एक दर्जन अकादमियों और वैज्ञानिक संगठनों के मानद सदस्य, एक शिक्षक और सार्वजनिक व्यक्ति, और सबसे महत्वपूर्ण, एक शानदार सर्जन हैं जो हर दिन मानव हृदय को अपनी हथेली में रखते हैं।हमारी फिल्म में हम उन मरीजों की अनोखी कहानियां बताएंगे जिन्हें लियो एंटोनोविच बोकेरिया ने बचाया था।

उन्होंने सर्वश्रेष्ठ कार्डियक सर्जन बनने के लिए हर संभव प्रयास किया - उन्होंने अथक अध्ययन किया, नई तकनीकों की तलाश की... कई वर्षों के अध्ययन और हजारों घंटों के कठिन अभ्यास के बाद, बोकेरिया ने कार्डियोवास्कुलर सर्जरी के लिए बाकुलेव सेंटर का नेतृत्व किया और इस क्लिनिक को एक में बदल दिया। दुनियां में सबसे बेहतरीन।

हमारी फिल्म क्रू ने पहले ही फिल्मांकन समाप्त कर लिया था जब खबर आई कि प्रसिद्ध सर्जन को उनकी बढ़ती उम्र के कारण उनके पद से हटा दिया गया है। लियो एंटोनोविच ने बाकुलेव केंद्र के प्रमुख के रूप में 25 साल बिताए। अब वह केंद्र के अध्यक्ष हैं.

कई लोगों के लिए उपनाम बोकेरिया आशा का प्रतीक है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि उन्होंने खुद जन्म लिया और कई परिस्थितियों के बावजूद सफलता हासिल की। लियो बोकेरिया का जन्म अब्खाज़िया के एक छोटे से शहर में हुआ था, वह एक बड़े परिवार में बिना पिता के पले-बढ़े थे, और उन्हें लोगों में जगह बनाने की बहुत कम संभावना थी... उनकी सफलता काफी हद तक जागरूक टाइटैनिक कार्य का परिणाम थी। लियो एंटोनोविच एक वास्तविक डॉक्टर की तरह दृढ़ इच्छाशक्ति और धैर्य वाले व्यक्ति हैं।

बोकेरिया स्वयं अपनी सफलता के रहस्य के बारे में सरलता से बताते हैं - उन्होंने हमेशा अध्ययन किया। सर्जन हमारे देश में रोगियों के उपचार में एक नई दिशा विकसित करने वाले पहले लोगों में से एक थे - हाइपरबोलिक ऑक्सीजनेशन की विधि, जिसमें ऑक्सीजन के बढ़े हुए बैरोमीटर के दबाव पर ऑपरेशन किए जाते हैं। सीधे शब्दों में कहें तो यह पानी के नीचे 25 मीटर की गहराई में रहकर कोई ऑपरेशन करने जैसा है। ऐसे दबाव में, बोकेरिया ने कुल 200 घंटे से अधिक समय तक ऑपरेशन किया... 1973 में, उन्होंने इस विषय पर अपने डॉक्टरेट शोध प्रबंध का बचाव किया और 1976 में उन्हें इस क्षेत्र में काम के लिए लेनिन पुरस्कार मिला।

नई विधि ने जन्मजात हृदय दोष और उससे भी अधिक समस्याओं वाले बच्चों को बचाना संभव बना दिया है। हम अलेक्जेंडर बालमासोव की कहानी बताएंगे - 45 साल पहले उनका जन्म एक दबाव कक्ष में हुआ था! उनकी माँ के हृदय में गंभीर खराबी थी, और डॉक्टरों की मदद की बदौलत वह एक बच्चे को जन्म देने में सक्षम हुईं।

सर्जन ने अपने अभ्यास में हजारों सफल ऑपरेशन किए हैं, लेकिन इन शानदार सफलताओं के बीच, निश्चित रूप से, नुकसान भी थे... एक बार बोकेरिया ने एक दुर्लभ जन्मजात हृदय रोग से पीड़ित एक युवक का ऑपरेशन किया। डॉक्टरों ने हर संभव कोशिश की, लेकिन मरीज को बचाने का कोई रास्ता नहीं था। मरने वाले व्यक्ति के पिता बोकेरिया के कार्यालय में दाखिल हुए और... पिस्तौल निकाल ली। वह सर्जन को गोली मारना चाहता था, लेकिन थोड़ी बातचीत के बाद... उसने अपना इरादा बदल दिया। बोकेरिया और दुःखी पिता किस बारे में बात कर रहे थे? उसे यह बात कैसी लगी? क्या कोई सर्जन मृत्यु से डरता है? लियो एंटोनोविच पहली बार हमारी फिल्म क्रू को इस बारे में बताएंगे...

बोकेरिया 1968 में बाकुलेव केंद्र आए और तुरंत विभाग के प्रमुख का पद ग्रहण किया। 90 के दशक के मध्य में वह इसके निदेशक बने। तब उन्हें सबसे कठिन कार्य का सामना करना पड़ा - एक नई इमारत का निर्माण पूरा करना। आज यह यूरोप का सबसे बड़ा चिकित्सा केंद्र है, जो प्रति वर्ष लगभग 5,000 ऑपरेशन करता है, और ऐसे विशाल को प्रबंधित करने के लिए बोकेरिया को बहुत कुछ सीखना पड़ा। अनुमान, अनुबंध, यहां तक ​​कि आपातकालीन कक्ष के लिए फर्नीचर का चुनाव - सब कुछ उसके माध्यम से हुआ।

निदेशक पद से इस्तीफे से मुख्य बात नहीं बदली - लियो बोकेरिया काम करते रहेंगे। उनके लिए काम करने का मतलब जीना है। लेकिन अपनी मुख्य नौकरी के अलावा, बोकेरिया के सामाजिक दायित्व भी हैं। हमारी फिल्म में, स्टेट ड्यूमा डिप्टी और ओलंपिक चैंपियन इरीना रोड्निना एक सर्जन के साथ संयुक्त परियोजनाओं के बारे में बात करेंगी: "नेशनल हेल्थ लीग" और "वेव ऑफ हेल्थ।"

लियो एंटोनोविच ने न केवल अपने पेशेवर करियर, बल्कि अपने निजी जीवन को भी सफलतापूर्वक विकसित किया है। वह और उनकी पत्नी ओल्गा 55 वर्षों से एक साथ हैं! बोकेरिया परिवार के करीबी दोस्तों का दावा है कि डॉक्टर की जबरदस्त व्यावसायिक सफलता का एक हिस्सा एक सफल शादी से समझाया जा सकता है! ओल्गा ने अपने पति को रोजमर्रा की सभी समस्याओं से मुक्त कर दिया; सर्जन घर पर अंडे भी नहीं तलता। उसकी वफादार पत्नी ने उसके लिए सब कुछ किया और करती है।

दो साल के अंतर के साथ, बोकेरिया ने बेटियों एकातेरिना और ओल्गा को जन्म दिया, जिनसे उनके पिता बहुत प्यार करते थे। सर्जन की दोनों बेटियों ने पारिवारिक वंश को जारी रखा और डॉक्टर बन गईं। एकातेरिना और ओल्गा दोनों हमारी फिल्म में हिस्सा लेंगे। परिवार ने हमें बोक्वेरिया परिवार संग्रह से अद्वितीय फ़ुटेज प्रदान किए - पन्ना विवाह का उत्सव। लियो एंटोनोविच के पहले से ही सात पोते-पोतियाँ हैं! सबसे बड़ा, एंटोन, अब 19 साल का है। लेकिन वह अपने दादा के नक्शेकदम पर नहीं चले और एक अर्थशास्त्री का पेशा चुना, क्योंकि, जैसा कि उन्होंने हमें स्वीकार किया था, वह अपने दादा की तरह उतनी मेहनत और मेहनत नहीं करना चाहते थे।

आज लियो बोकेरिया युवा डॉक्टरों के लिए एक उदाहरण हैं और सर्जनों की नई पीढ़ी को प्रेरित करते हैं। बोकेरिया का एक छात्र उसका पूर्व रोगी है। सितंबर 2004 में, ज़ौर कोज़ीरेव बेसलान के कुख्यात स्कूल के बंधकों में से एक था। हमले के दौरान वह घायल हो गया. टुकड़ा दिल पर लगा... लियो बोकेरिया ने लड़के को बचाने के लिए एक जटिल आपातकालीन ऑपरेशन किया। ज़ौर और बोकेरिया के साथ, हम बाकुलेव केंद्र के संग्रहालय का दौरा करेंगे, जहां युवा डॉक्टर पहली बार उसी मनहूस टुकड़े को देखेंगे जिसने लगभग उनकी जान ले ली थी...

ऐसा लगता है कि 80 साल की उम्र में कोई व्यक्ति 20 या 50 की तरह काम करने में सक्षम नहीं है - उसकी ताकत बिल्कुल भी वैसी नहीं है। एक दिन में छह ऑपरेशन करने वाले लियो एंटोनोविच कैसे सामना करते हैं?

हमारी फिल्म इसी बारे में है. प्रस्तुतकर्ता सर्गेई मेदवेदेव ने बोकेरिया और उनकी पत्नी ओल्गा के घर का दौरा किया, सर्जन के साथ फुटबॉल खेला और पनीर बनाने की गुप्त विधि सीखी, जिसे उनकी पत्नी सुबह लियो एंटोनोविच को खिलाती हैं।

हमने कार्डियोवैस्कुलर सर्जरी के लिए केंद्र का दौरा किया और... यहां तक ​​कि हृदय वाल्व प्रतिस्थापन ऑपरेशन के लिए भी! दर्शक अपनी आँखों से देखेंगे कि बोकेरिया कैसे काम करती है - आसानी से और खुशी से, अपने सहकर्मियों का मज़ाक उड़ाते हुए। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उनके मरीज़ उनसे बहुत प्यार करते हैं: एक डॉक्टर के लिए, सबसे कठिन काम खुशी लाता है। और उसके आगे हर मरीज को विश्वास होने लगता है- डरने की जरूरत नहीं है. आपको बस उसके साथ अपने जीवन के लिए लड़ने की जरूरत है।

फ़िल्म में भाग लेना:

लियो बोकेरिया - कार्डियक सर्जन

ओल्गा बोकेरिया - पत्नी

एकातेरिना बोकेरिया - बेटी

एंटोन बोकेरिया - पोता

इरीना रोड्निना - स्टेट ड्यूमा डिप्टी

व्लादिमीर माटोरिन - ओपेरा गायक

ओलेग गज़मनोव - गायक

गेन्नेडी खज़ानोव - रूस के पीपुल्स आर्टिस्ट

ज़ौर कोज़ीरेव - धैर्यवान, छात्र

नतालिया रायबिंस्काया

निदेशक:

इरीना गोलूबेवा

निर्माता:

सर्गेई मेदवेदेव, ओलेग वोल्नोव

उत्पादन:

सर्गेई मेदवेदेव स्टूडियो

पहला ट्रैक वाहक विमान का उड़ान पथ दिखाता है। और SpaceShipTwo की छोटी उड़ान इस तरह दिखती थी:

गतिशीलता में, SpaceShipTwo की अंतिम उड़ान को एक विशेष लिंक का उपयोग करके ट्रैक किया जा सकता है। एक पायलट की मौत की पुष्टि हो गई है, दूसरा गंभीर रूप से घायल है, लेकिन सौभाग्य से जीवित है। व्हाइट नाइट टू वाहक विमान बिना किसी घटना के उतर गया।

मुख्य इंजन का आज का परीक्षण जनवरी के बाद दूसरा है। परीक्षण के दौरान, वर्जिन गैलेक्टिक डेवलपर्स को पॉलियामाइड ग्रैन्यूल और नाइट्रस ऑक्साइड पर आधारित ईंधन मिश्रण का उपयोग करके एक अद्यतन हाइब्रिड इंजन के संचालन की जांच करनी थी, जो रचनाकारों के अनुसार, पुराने संस्करण की तुलना में कर्षण को बढ़ाने वाला था, जिसे मजाक में "" कहा जाता था। रबर इंजन” और पॉलीब्यूटाडाइन मिश्रण पर काम कर रहा है। लेकिन कुछ ग़लत हो गया, हालाँकि नए ईंधन के पहले के बेंच फ़ायर परीक्षण सफल रहे थे। विस्फोट का कारण स्थापित किया जा रहा है; वर्जिन गैलेक्टिक ने मीडिया को घटना के बारे में सूचित रखने की योजना बनाई है। हम स्पेसशिपटू चालक दल के परिवारों और दोस्तों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त करते हैं और आशा करते हैं कि यह दुर्घटना वर्जिन गैलेक्टिक के इतिहास में आखिरी दुर्घटना होगी।

श्री ब्रैनसन के अनुसार, वर्जिन गैलेक्टिक 2015 की शुरुआत में पहली अंतरिक्ष उड़ानें आयोजित करने के लिए प्रतिबद्ध है। अर्थात्, पर्यटकों को SpaceShipTwo पर वायुमंडल से परे भेजे जाने में वस्तुतः कुछ ही महीने बचे हैं।

वर्तमान में, वर्जिन गैलेक्टिक $250 हजार में अंतरिक्ष के लिए टिकट आरक्षित करने की पेशकश कर रहा है। लगभग 700 लोग पहले ही एक अविस्मरणीय अनुभव का अनुभव करने और 100 किलोमीटर की ऊंचाई से हमारे ग्रह की प्रशंसा करने की इच्छा व्यक्त कर चुके हैं। वैसे, श्री ब्रैनसन स्वयं और उनका परिवार स्पेसशिपटू पर पर्यटक उड़ान पर जाने वाले पहले लोगों में से एक बनने की योजना बना रहे हैं।

बकवास! बस, अभी तो हम इन भाग्यशाली लोगों से ईर्ष्या करने लगे हैं। भविष्य के ये अंतरिक्ष पर्यटक अपनी जेब में 200 हजार डॉलर का टिकट लेकर। जब आप इन कुर्सियों को देखते हैं जिन पर वे बैठेंगे तो ईर्ष्या कुतरती है। वे इन छिद्रों से देखेंगे। और सामान्य तौर पर - यह पूरा जहाज जिस पर और जिस पर वे उड़ान भरेंगे। धिक्कार है, इस जहाज को देखो!

SpaceShipTwo (SS2) का एक कटअवे मॉडल 28 सितंबर को ब्रिटिश करोड़पति सर रिचर्ड ब्रैनसन द्वारा जनता को दिखाया गया था। सामान्य तौर पर वर्जिन साम्राज्य के प्रमुख और विशेष रूप से वर्जिन गैलेक्टिक कंपनी ने अमेरिकी पत्रिका वायर्ड के पारंपरिक चमत्कार मंच, नेक्स्टफेस्ट उत्सव में एक प्रस्तुति दी।

दर्शकों को रिकॉर्ड-ब्रेकिंग स्पेसशिपवन स्पेसप्लेन को मंच के ऊपर मंडराते हुए दिखाया गया और उसके नीचे बैठे उसके उत्तराधिकारी का एक आदमकद मॉक-अप दिखाया गया, जिसमें स्टारबोर्ड की तरफ "खुला" था, जो फिलिप स्टार्क के अलावा किसी और द्वारा डिजाइन किए गए इंटीरियर को प्रकट करता था, जिन्होंने और वर्जिन गैलेक्टिक लोगो के लेखक हैं।

जेविट्स सेंटर में प्रस्तुति। रिचर्ड ब्रैनसन (नीचे बाएँ) को देखना कठिन है और देखने में कुछ भी नहीं है। इसके ऊपर लटके हुए SS2 और SS1 को बेहतर ढंग से देखें (फोटो माइकल सोलुरी/Space.com द्वारा)।

नया SS2, जिसे VSS एंटरप्राइज़ के रूप में भी जाना जाता है, SS1 के विपरीत, कोई रिकॉर्ड नहीं तोड़ने वाला है। इसका उद्देश्य विशेष रूप से अंतरिक्ष पर्यटन है।

इसलिए, जहाज अपने पूर्ववर्ती से लगभग तीन गुना बड़ा है और आठ लोगों को समायोजित कर सकता है: छह यात्री (प्रत्येक तीन सीटों की दो पंक्तियों वाले केबिन में) और दो पायलट (केबिन से अलग केबिन में)।

SpaceShipTwo के इंटीरियर को किसी अन्य वाहन के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है। इंटीरियर वस्तुतः अंतरिक्ष के बारे में चिल्लाता है, फिलिप स्टार्क ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया (फोटो माइकल सोलुरी/स्पेस.कॉम)।

"मेरे लिए अभी इसके बारे में सोचना अजीब है, लेकिन 12 महीनों में हम एक वास्तविक अंतरिक्ष यान का अनावरण करेंगे और उसके तुरंत बाद हम परीक्षण उड़ानें शुरू करेंगे," ब्रैनसन ने भविष्य की कुर्सियों में से एक पर आराम करते हुए कहा।

ब्रैनसन दिखाते हैं कि कुर्सी पर सब कुछ ठीक है। वैसे, उड़ान के दौरान सीट अपना कोण बदल लेती है और भारहीनता के क्षण में यह लगभग क्षैतिज स्थिति में आ जाती है (फोटो एएफपी/डॉन एम्मर्ट)।

SpaceShipTwo, WhiteKnightTwo (WK2) बूस्टर विमान की दूसरी पीढ़ी की तरह, जो SS2 को 18.2 हजार मीटर की ऊंचाई तक उठाएगा, प्रसिद्ध बर्ट रूटन स्केल्ड कंपोजिट्स की कंपनी द्वारा बनाया जा रहा है, या अधिक सटीक रूप से, इसकी "बेटी" स्पेसशिप कंपनी।

सारा काम लगभग पूरा हो चुका है, और 2008 की शुरुआत में निर्धारित परीक्षण उड़ानें कैलिफ़ोर्निया के मोजावे रेगिस्तान में होंगी।

हेलमेट और स्पेससूट का डिज़ाइन अलग हो सकता है। हालाँकि यह विकल्प प्रभावशाली है (वर्जिन गैलेक्टिक से चित्रण)।

ब्रैनसन ने कहा कि वह एक "हरित" अंतरिक्ष यान बना रहे हैं। SS2 को हरित प्रकार के हाइब्रिड रॉकेट ईंधन द्वारा संचालित किया जाएगा, जबकि WK2 में नए, स्वच्छ, अधिक ईंधन-कुशल इंजन होंगे, जो इसे एक अन्य वर्जिन विमान, रिकॉर्ड तोड़ने वाले ग्लोबलफ्लायर के समान बना देगा।

2009 की शुरुआत में 110-140 किलोमीटर की ऊंचाई तक पर्यटकों की 2.5 घंटे की उपकक्षीय उड़ानें निर्धारित हैं, और प्रक्षेपण न्यू मैक्सिको में एक नए अंतरिक्ष बंदरगाह से होगा।

स्पेसशिपटू अपने अंदर यात्रियों के साथ एक उपकक्षीय प्रक्षेप पथ पर गिरता है (वर्जिन गैलेक्टिक द्वारा चित्रण)।

कई "शिकारी" पांच मिनट की भारहीनता और "अलौकिक" दृश्य के लिए इस पल का इंतजार कर रहे हैं जो दीवारों, फर्श और छत पर 15 अपेक्षाकृत बड़े पोरथोल से खुलता है: पिछले साल मार्च में उनमें से पहले से ही 7 हजार थे। बेशक, तब से आवेदकों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है।

क्यों? और 14 मिनट का वीडियो देखें यूट्यूब पर(पहले 7.5 मिनट अत्यधिक अनुशंसित हैं), जो स्पेसशिपटू में अंतरिक्ष यात्रा के सभी चरणों को दर्शाता है। हो सकता है देखने के बाद आप खुद ही आवेदन जमा कर दें.

कृपया ध्यान दें: इस समय बोर्ड पर पूर्ण सन्नाटा है (वर्जिन गैलेक्टिक द्वारा चित्रण)।

और $200,000 की कीमत से परेशान न हों - अंतरिक्ष के असली टिकट लॉटरी, विशेष टीवी शो और यहां तक ​​​​कि कंप्यूटर गेम में भी दिए जाएंगे। इसलिए संभावनाएँ छोटी हैं, लेकिन फिर भी हैं।

प्रकार के लिए डिज़ाइन किया गया अंतरिक्ष पर्यटन. इसका निर्माण कंपनी द्वारा किया गया है अंतरिक्ष यान कंपनी, वी कैलिफोर्निया-एक कंपनी के स्वामित्व वाली वर्जिन गैलैक्टिक.

SpaceShipTwo को ऊंचाई का उपयोग करके लॉन्च करने के लिए लाया जाएगा स्केलेबल कंपोजिट व्हाइट नाइट टूइसके द्वारा संचालित ऊपरी वायुमंडल में उड़ान भरने के लिए छोड़े जाने से पहले रॉकेट इंजन. इसके बाद यह पृथ्वी पर वापस आता है और सामान्य रनवे लैंडिंग करता है। अंतरिक्ष यान को आधिकारिक तौर पर 7 दिसंबर 2009 को जनता के सामने प्रस्तुत किया गया मोजावे एयर एंड स्पेस पोर्टकैलोफ़ोर्निया में। 29 अप्रैल, 2013 को, लगभग तीन वर्षों के गैर-संचालित परीक्षण के बाद, पहले निर्मित विमान ने सफलतापूर्वक अपनी पहली संचालित परीक्षण उड़ान पूरी की।

वर्जिन गैलेक्टिक ने पांच स्पेसशिप टू अंतरिक्ष यान के एक बेड़े को संचालित करने की योजना बनाई है निजी यात्री सेवाऔर कुछ समय से बुकिंग ले रहा है, सबऑर्बिटल उड़ान में टिकट की अद्यतन कीमत 250,000 अमेरिकी डॉलर है। अंतरिक्षयान का उपयोग नासा और अन्य संगठनों के लिए वैज्ञानिक पेलोड ले जाने के लिए भी किया जा सकता है।

31 अक्टूबर 2014 को एक परीक्षण उड़ान के दौरान, वीएसएस उद्यम, पहला स्पेसशिपटू जहाज, उड़ान में टूट गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गयामोजावे रेगिस्तान में. प्रारंभिक शोध से पता चला कि यान का लैंडर बहुत जल्दी तैनात किया गया था। एक पायलट मारा गया; एक अन्य को एक दुर्घटनाग्रस्त जहाज से पैराशूटिंग के बाद कंधे की गंभीर चोट के लिए इलाज किया गया था।

दूसरा स्पेसशिपटू अंतरिक्ष यान वीएसएस एकता, 19 फरवरी 2016 को खोला गया था, कार का उड़ान परीक्षण चल रहा है। की उनकी पहली उड़ान अंतरिक्ष (समुद्र तल से 50 मील से अधिक ऊपर) , वीएसएस यूनिटी पीएफ04, 13 दिसंबर 2018 को हुआ।

डिज़ाइन की समीक्षा करें

SpaceShipTwo परियोजना आंशिक रूप से पहली पीढ़ी के लिए विकसित प्रौद्योगिकी पर आधारित है स्पेसशिपवनजो हिस्सा था स्केलेबल कंपोजिट टियर वनकार्यक्रम वित्त पोषित पॉल एलन. स्पेसशिप कंपनी इस तकनीक को लाइसेंस देती है मोजावे एयरोस्पेस वेंचर्स, पॉल एलन और के बीच एक संयुक्त उद्यम बर्ट रुतन, पूर्ववर्ती प्रौद्योगिकी के डिजाइनर।

उनमें से क्रमशः स्पेसशिपटू और व्हाइट नाइट दो, पहली पीढ़ी के स्पेसशिपवन और फ्लोटिंग के आकार से लगभग दोगुने हैं व्हाइट नाइटकौन जीता अंसारी एक्स पुरस्कार 2004 स्पेसशिपटू में सभी यात्रियों के देखने के आनंद के लिए 43 और 33 सेमी (17 और 13) व्यास वाली खिड़कियां हैं, और जी-फोर्स असुविधा को कम करने के लिए बोर्डिंग के दौरान सभी सीटें पीछे की ओर झुकेंगी। कथित तौर पर उड़ान के दौरान कोई भयावह विफलता होने पर भी जहाज सुरक्षित रूप से उतर सकता है। 2008 में बर्ट रुतनकार सुरक्षा के बारे में नोट किया गया:

इस कार को सबसे खराब स्थिति में वायुमंडल में सीधा या उल्टा जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह इसे ठीक कर देगा। इसे कम से कम 1920 के दशक के शुरुआती विमानों जितना सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है... किसी ऐसे व्यक्ति पर विश्वास न करें जो आपको बताता है कि सुरक्षा एक आधुनिक विमान के समान होगी जो लगभग 70 वर्षों से मौजूद है।

सितंबर 2011 में, स्पेसशिपटू के पंख वाले वंश प्रणाली की सुरक्षा का परीक्षण किया गया था जब परीक्षण ग्लाइड के दौरान चालक दल ने थोड़ी देर के लिए यान पर नियंत्रण खो दिया था। अंतरिक्षयान के धुंधले विन्यास में प्रवेश करने के बाद नियंत्रण बहाल कर दिया गया और 7 मिनट की उड़ान के बाद यह सुरक्षित रूप से उतर गया।

बेड़ा और अंतरिक्षयान

बेड़े का इतिहास

रॉकेट इंजन

हाइब्रिड रॉकेट इंजन SpaceShipTwo का डिज़ाइन समस्याग्रस्त है और इसके कारण इसमें व्यापक देरी हुई है उड़ान परीक्षणकार्यक्रम. मूल रॉकेट इंजन डिज़ाइन पर आधारित था पॉलीब्यूटाडीन के टर्मिनल हाइड्रॉक्सिल समूह(HTPB) ईंधन और नाइट्रस ऑक्साइडएक ऑक्सीकरण एजेंट, जिसे कभी-कभी कहा जाता है N2O / एचटीपीबीइंजन। इसे स्केल्ड कंपोजिट सब-कॉन्ट्रैक्टर द्वारा विकसित किया गया था सिएरा नेवादा निगम(एसएनसी) 2009 से 2014 की शुरुआत तक। मई 2014 में, वर्जिन गैलेक्टिक ने स्पेसशिपटू में उपयोग के लिए हाइब्रिड इंजन में बदलाव की घोषणा की, और वर्जिन गैलेक्टिक के लिए इन-हाउस विकास प्रयास किए, सिएरा नेवादा के साथ समझौते को समाप्त कर दिया और विकास पर सभी काम रोक दिए। पहली पीढ़ी का रॉकेट इंजन. इसके बाद वर्जिन ने एचटीपीबी से पॉलियामाइड प्रणोदक संरचना में हाइब्रिड प्रणोदक में बदलाव को शामिल करने के लिए इंजन डिजाइन को संशोधित किया। अक्टूबर 2015 में, वर्जिन ने घोषणा की कि वह मूल HTPB ईंधन में बदलाव पर विचार कर रहा है।

2014 इंजन परिवर्तन

मई 2014 में, वर्जिन गैलेक्टिक ने सिएरा नेवादा से इंजन का विकास किया और स्पेसशिपटू हाइब्रिड रॉकेट इंजन में उपयोग के लिए ईंधन में बदलाव की घोषणा की। रबर-आधारित एचटीपीबी-ईंधन इंजनों के बजाय, जिन्हें लगभग 20 सेकंड से अधिक समय तक फायर करने पर इंजन स्थिरता के साथ गंभीर समस्याएं होती थीं, इंजन अब एक ठोस प्रणोदक पर आधारित होगा जिसमें एक प्रकार का प्लास्टिक होता है जिसे कहा जाता है थर्माप्लास्टिक पॉलियामाइड. प्लास्टिक प्रणोदक को उच्च प्रदर्शन (कुछ हद तक अनिर्दिष्ट उपायों द्वारा) के लिए डिज़ाइन किया गया था और अनुमान लगाया गया है कि यह SpaceShipTwo को अधिक ऊंचाई तक उड़ान भरने में सक्षम करेगा।

मई 2014 तक, जब वर्जिन गैलेक्टिक के संस्करण 2 इंजन की सार्वजनिक रूप से घोषणा की गई थी, इंजन ने परीक्षण बेंच पर ग्राउंड परीक्षण में 60 सेकंड से अधिक की पूर्ण जलने की अवधि पहले ही पूरी कर ली थी। दूसरी पीढ़ी के इंजन डिज़ाइन में भी SS2 के लिए संशोधन की आवश्यकता थी ग्लाइडरस्पेसशिपटू-वन होल्डिंग के पंखों में अतिरिक्त टैंक फिट करने के लिए मीथेनऔर दूसरा युक्त हीलियम-नए इंजन का उचित दहन और शटडाउन सुनिश्चित करने के लिए। मई और अक्टूबर 2014 के बीच नए इंजन पर अतिरिक्त जमीनी परीक्षण किए गए।

2015: एक और ईंधन परिवर्तन

रॉकेट इंजन परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, वर्जिन ने अक्टूबर 2015 में घोषणा की कि वे रॉकेट इंजन को वापस बदल देंगे पॉलीब्यूटाडीन के टर्मिनल हाइड्रॉक्सिल समूह(HTPB), समान शब्दों के साथ जैसा कि उन्होंने नायलॉन-आधारित अनाज ईंधन में संक्रमण से पहले विकास कार्यक्रम में पहले इस्तेमाल किया था। अक्टूबर 2014 में प्रारंभिक एसएस2 परीक्षण वाहन खोने के बाद जब स्पेसशिपटू उड़ान फिर से शुरू करेगा तो वे एचटीपीबी का उपयोग करेंगे। पूर्ण योग्यता परीक्षण पूरा होना बाकी है।

रॉकेटमोटरटू

दूसरी पीढ़ी का RocketMotorTwo इंजन पहले के SNC मूल डिज़ाइन का एक प्रकार है, लेकिन समान नाइट्रस ऑक्साइड ऑक्सीडाइज़र का उपयोग जारी रखते हुए पॉलियामाइड प्लास्टिक ईंधन द्वारा संचालित होता है। दूसरी पीढ़ी का इंजन अब एसएनसी के बजाय वर्जिन गैलेक्टिक द्वारा घर में ही बनाया जाता है। दिसंबर 2012 तक, 15 पूर्ण-स्तरीय परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे हो चुके थे और अतिरिक्त जमीनी परीक्षण मार्च 2013 में जारी रहा। जून 2012 में संघीय विमानन प्रशासन(एफएए) स्केल्ड कंपोजिट के लिए परीक्षण रॉकेट अनुमोदन प्रदान करता है, जिससे रॉकेटमोटरटू द्वारा संचालित एसएस2 परीक्षण उड़ानें शुरू करने की अनुमति मिलती है; इस तरह की पहली संचालित उड़ान 29 अप्रैल, 2013 को हुई थी। इंजन 60,000 lbf (270 kN) का जोर पैदा करता है।

परीक्षण उड़ानें

अप्रैल 2013 में अपनी पहली सक्रिय उड़ान के दौरान स्पेसशिपटू रॉकेट इंजन के फायरिंग का दृश्य।

वीएसएस परीक्षण उद्यम

सितंबर 2012 में, वर्जिन गैलेक्टिक ने घोषणा की कि उसने अपनी शक्ति खो दी है। सबसोनिकउड़ान ग्लाइड पथ परीक्षण कार्यक्रम अनिवार्य रूप से पूरा हो गया था। अक्टूबर 2012 में, स्केल्ड कंपोजिट्स ने प्रमुख रॉकेट इंजन घटकों को स्थापित किया, और स्पेसशिपटू ने दिसंबर 2012 में स्थापित इंजन के साथ अपनी पहली ग्लाइड पथ उड़ान का प्रदर्शन किया।

अंतरिक्ष यान की पहली परिचालन परीक्षण उड़ान 29 अप्रैल, 2013 को हुई। स्पेसशिपटू अपनी पहली संचालित उड़ान में सुपरसोनिक गति तक पहुंच गया। 5 सितंबर, 2013 को स्पेसशिपटू द्वारा दूसरी संचालित उड़ान भरी गई। 2014 की पहली संचालित परीक्षण उड़ान, और तीसरी उड़ान, 10 जनवरी 2014 को हुई। अंतरिक्ष यान 22,000 मीटर (71,000 फीट) की ऊंचाई और गति तक पहुंच गया मच 1.4 (1,491.5 किमी/घंटा; 926.8 मील प्रति घंटे)। विमानवाहक पोत व्हाइटनाइटटू ने स्पेसशिपटू (वीएसएस एंटरप्राइज) को 14,000 मीटर (46,000 फीट) की ऊंचाई पर छोड़ा।

अक्टूबर 2014 दुर्घटना

31 अक्टूबर 2014 तक, स्पेसशिपटू वीएसएस उद्यमएक सक्रिय उड़ान परीक्षण के दौरान उड़ान के दौरान वापसी का सामना करना पड़ा, दुर्घटना में एक पायलट की मौत हो गई और दूसरा घायल हो गया। यह संयोगवश नायलॉन प्लास्टिक अनाज पर आधारित एक नए प्रकार के ईंधन का उपयोग करने वाली पहली उड़ान थी। माना जाता है कि गड़गड़ाहट में समय से पहले तैनाती शामिल होती है, जिसका उपयोग आमतौर पर सुरक्षित वंश में सहायता के लिए किया जाता है। जब फिन तंत्र तैनात किया गया था तब स्पेसशिपटू अभी भी चढ़ाई द्वारा संचालित था। दो सेकंड के बाद क्षय देखा गया।

अक्टूबर 2014 तक, SpaceShipTwo ने 54 परीक्षण उड़ानें आयोजित की हैं। इनमें से दस परीक्षण उड़ानों के दौरान अंतरिक्ष यान ने अपने "पंख वाले" पंख विन्यास का उपयोग किया।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्डदुर्घटना की स्वतंत्र जांच की। जुलाई 2015 में, एनटीएसबी ने एक रिपोर्ट जारी की जिसमें 2014 की दुर्घटना में महत्वपूर्ण कारकों के रूप में अपर्याप्त डिजाइन सुरक्षा उपायों, खराब पायलट प्रशिक्षण, सख्त संघीय निरीक्षण की कमी और हाल के उड़ान अनुभव के बिना संभावित रूप से अस्थिर नाविक का हवाला दिया गया। जबकि सह-पायलट को जहाज के टेल मैकेनिज्म को समय से पहले तैनात करने के लिए दोषी ठहराया गया था, जहाज के डिजाइनर भी एक असफल-सुरक्षित प्रणाली बनाने में विफल रहे, जिसे इस तरह की समय से पहले तैनाती से बचाया जा सके।

वीएसएस एकता

अक्टूबर 2015 में, यह बताया गया कि दूसरा स्पेसशिपटू 2016 में अपनी पहली उड़ान भरेगा। बीसीसी एकता फरवरी 2016 में खोला गया था।

परीक्षण चरण जिसे " एकीकृत वाहन ग्राउंड परीक्षण"शुरू हो गया है वीएसएस एकताफरवरी 2016 में.

8 सितंबर से 30 नवंबर 2016 तक, वर्जिन गैलेक्टिक ने कैप्टिव-कैरी उड़ानों की एक श्रृंखला आयोजित की एकताजिसमें नियोजित ग्लाइडिंग उड़ानें (1 और 3 नवंबर) शामिल हैं, जिसके लिए उड़ान का ग्लाइडिंग भाग हवा की गति के कारण रद्द कर दिया गया था। सरकती उड़ानें एकता 3 दिसंबर 2016 को शुरू हुआ।

पिछले महीनों में कई ग्लाइडिंग उड़ानों के बाद, जुलाई 2017 में, रिचर्ड ब्रैनसन ने सुझाव दिया कि जहाज को तीन सप्ताह के अंतराल पर संचालित परीक्षण शुरू करना चाहिए। सितंबर 2017 में, सीईओ जॉर्ज व्हाईटसाइड्स ने सुझाव दिया कि इंजन परीक्षण पूरा हो चुका है और बीसीसी यूनिटी द्वारा इन उड़ान परीक्षणों को शुरू करने से पहले केवल "छोटी संख्या में ग्लाइड उड़ानें" बची हैं। अक्टूबर 2017 में, ब्रैनसन ने सुझाव दिया कि SpaceShipTwo तीन महीने के भीतर अंतरिक्ष तक पहुंच सकता है, और यह SpaceShipTwo पर छह महीने के भीतर अंतरिक्ष में यात्रा कर सकता है। सातवां हाई स्पीड ग्लाइड परीक्षण जनवरी 2018 में पूरा हुआ। 13 दिसंबर, 2018 को, स्पेसशिपटू वीएसएस यूनिटी 82.72 किमी (51.4 मील) की अपनी उच्चतम ऊंचाई पर पहुंच गई। यह अमेरिकी सरकार की 80 किमी (50 मील) की अंतरिक्ष परिभाषा से अधिक है, लेकिन 100 किमी (62.1 मील) पर अन्यत्र उपयोग किए जाने वाले मानक से अधिक नहीं है, इस बात पर बहस के बावजूद कि बाहरी स्थान कहाँ से शुरू होता है। मार्क स्टकीजबकि अपने अंतरिक्ष यात्री पंख प्राप्त करेंगे फ्रेडरिक डब्ल्यू स्टर्कोऐसा नहीं होगा जैसे वह पहले ही उड़ चुका हो अंतरिक्ष शटलचार बार।