छोटा, लेकिन दूर का। छोटा और साहसी छोटा और साहसी कहावत या कहावत

घर / मनोविज्ञान

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन टैंक निर्माण की विशिष्ट विशेषताओं में से एक संसाधनों के उपयोग को अधिकतम करने की इच्छा थी, यहां तक कि पुराने उपकरण भी। यह उन वाहनों के लिए विशेष रूप से सच था जो किसी समय जर्मन टैंक बलों का आधार बनते थे। यदि एक टैंक अप्रचलित हो रहा था, तो जर्मनी में इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं था कि यह निश्चित रूप से स्मेल्टर में जाएगा। कुछ मशीनों को प्रशिक्षण इकाइयों में भेजा गया था, अन्य को अपग्रेड किया गया था। अप्रचलित टैंक, विशेष रूप से हल्के वाले, अक्सर स्व-चालित तोपखाने माउंट और विशेष वाहनों में परिवर्तित हो जाते थे। यह भाग्य पारित नहीं हुआ हैPz.Kpfw.I, जर्मन टैंक निर्माण का पहला जन्म, जो द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक अप्रचलित था।

पैदल सेना के तोपखाने का छोटा मशीनीकरण

30 के दशक के अंत तक, जर्मन पैदल सेना इकाइयां विभिन्न तोपखाने की एक विस्तृत श्रृंखला से लैस थीं। टैंक रोधी तोपों और मोर्टारों के अलावा, उनके पास अपने निपटान में हॉवित्जर और तथाकथित "पैदल सेना बंदूकें" (इन्फैंटरीगेस्चुट्ज़) थीं। कई मापदंडों (बैरल लंबाई, उच्च अधिकतम ऊंचाई कोण) के अनुसार, ये बंदूकें हॉवित्जर के करीब थीं, लेकिन औपचारिक रूप से रेजिमेंटल तोपखाने से संबंधित थीं।

जर्मन पैदल सेना ने दो प्रकार की पैदल सेना तोपों का इस्तेमाल किया - प्रकाश 7.5 सेमी एलआईजी 18 और भारी 15 सेमी एसआईजी 33। भारी बंदूक विशेष रूप से दिलचस्प थी: दुनिया में अन्य सेनाओं के साथ सेवा में ऐसा कुछ भी नहीं था। कुछ विशेषताओं के अनुसार, यह मोर्टार के करीब है, जो आश्चर्य की बात नहीं है। SIG 33 का मुख्य कार्य दुश्मन की किलेबंदी से लड़ना था। बंदूक को मूल रूप से घोड़ों द्वारा खींचे गए वाहनों द्वारा ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन बाद में एक संस्करण दिखाई दिया जिसे तोपखाने के ट्रैक्टरों द्वारा खींचा गया था। पहियों द्वारा भेद करना आसान है: "मोटर चालित" संस्करण में, रबर के टायर दिखाई दिए, जिसके कारण परिवहन की अनुमेय गति में वृद्धि हुई।

ट्रायल पर ट्रॉफी फील्ड गन 15 सेमी एसआईजी 33। यूएसएसआर, 1942

SIG 33 ने अपने कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया। प्रणाली का मुख्य दोष एक पैदल सेना बंदूक के लिए बहुत अधिक वजन था - युद्ध की स्थिति में 1786 किलोग्राम। यह आधा ट्रैक सहित ट्रैक्टरों के उपयोग से आंशिक रूप से ऑफसेट था। एक और बात यह है कि शत्रुता की स्थिति में, दुश्मन ट्रैक्टर को युद्ध के मैदान में स्वतंत्र रूप से चलाने की अनुमति देने की संभावना नहीं है। मैन्युअल रूप से, गणना के सात लोगों ने इस उपकरण को पूरे क्षेत्र में कठिनाई से खींच लिया। इस बीच, अक्सर भारी पैदल सेना की तोपों को लगभग बिंदु-रिक्त फायर करना पड़ता था। ऐसा पहला अनुभव 1939 की शरद ऋतु में पोलैंड में लड़ाई के दौरान प्राप्त हुआ था।

एक पूरी तरह से तार्किक निर्णय, जो 1940 की शुरुआत तक परिपक्व हो गया था, SIG 33 का मशीनीकरण था। निष्पक्षता में, इस बंदूक को स्व-चालित तोपखाने में स्थानांतरित करने का यह पहला प्रयास नहीं था। तथ्य यह है कि एसआईजी 33 का उत्पादन कुछ समय के लिए यूएसएसआर में पदनाम एनएम के तहत किया गया था। यह सोवियत संघ में था कि इस बंदूक को एक स्व-चालित तोपखाने माउंट के लिए एक हथियार के रूप में उपयोग करने का विचार सबसे पहले उत्पन्न हुआ। NM के झूलते हिस्से को T-26 लाइट टैंक की इकाइयों का उपयोग करते हुए SU-5, स्व-चालित बंदूकों पर स्थापित किया गया था। परिणामी कार का सूचकांक SU-5-3 था। कई कारणों से, इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में कभी नहीं लगाया गया था।

जर्मनी में, हालांकि, इस कहानी का पूरी तरह से अलग विकास हुआ।

15 सेमी एसआईजी 33 (मोट एस) औफ पज.केपीएफडब्ल्यू.आई औसफ.बी बिना चादरों को काटे। यह बहुत स्पष्ट रूप से देखा जाता है कि पंखों को वेल्डेड एम्पलीफायरों पर बंदूक कैसे लगाई जाती है। इसके अलावा, यह स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है कि बंदूक चालक के ऊपर लटकी हुई है

1940 की शुरुआत में, Spandau की Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) कंपनी को Pz.Kpfw.I Ausf.B पर आधारित एक स्व-चालित बंदूक विकसित करने का काम मिला। इस कंपनी का चुनाव किसी भी तरह से आकस्मिक नहीं है: अल्केट राइनमेटॉल-बोर्सिग एजी चिंता की सहायक कंपनी थी, जो एसआईजी 33 बंदूक के डेवलपर और निर्माता थे।

आधार के रूप में Pz.Kpfw.I Ausf.B का चुनाव भी काफी तार्किक लगता है। सबसे पहले, पोलिश अभियान के बाद, इन वाहनों के लिए काफी बड़ी संख्या में मरम्मत चेसिस थे। दूसरे, उसी अभियान के दौरान, यह पूरी तरह से स्पष्ट हो गया कि केवल मशीन-गन आयुध वाला एक टैंक आधुनिक युद्ध के लिए उपयुक्त नहीं था। तीसरा, Pz.Kpfw.I Ausf.A की तुलना में अधिक शक्तिशाली इंजन और लंबे आधार ने Pz.Kpfw.I Ausf.B पर आधारित स्व-चालित इकाइयाँ बनाना संभव बनाया। Pz.Kpfw.I Ausf.A के लिए, जर्मनों ने उनमें से गोला-बारूद वाहक बनाए (कुल 51 बनाए गए थे)। इसके अलावा 1941 में, 24 Pz.Kpfw.I Ausf.A टैंकों को ZSU 2 cm Flak 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A में परिवर्तित किया गया। स्टैटिन में स्टोवर कारखाने में निर्मित ये वाहन, डिजाइन और लड़ाकू क्षमताओं के मामले में काफी विवादास्पद साबित हुए।

इस स्व-चालित इकाई के चालक दल ने अपनी कार को गंभीरता से संशोधित किया। इंप्रोमेप्टु केस कलेक्टर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है, और व्हीलहाउस में एक रेडियो स्टेशन दिखाई दिया

अल्केट द्वारा विकसित स्व-चालित बंदूक डिजाइन में बहुत विवादास्पद निकली, जिसे एक सरल और सरल पदनाम प्राप्त हुआ 15 सेमी एसआईजी 33 (मोट एस) औफ Pz.Kpfw.I Ausf.B ("15 सेमी मोटर चालित बंदूक sIG 33 आधारित) Pz.Kpfw.I Ausf .B") पर। अक्सर इसे Sturmpanzer I या बाइसन कहा जाता है, लेकिन इन नामों का वास्तविकता से कोई लेना-देना नहीं है।

अल्केट द्वारा प्राप्त असामान्य तकनीकी कार्य का कारण था कि स्थानीय डिजाइनर एक बहुत ही असाधारण कार बन गए। बुर्ज बॉक्स को टैंक से हटा दिया गया था, और इस पर, मूल रूप से, चेसिस का निर्माण समाप्त हो गया। एक पूरी तरह से तार्किक समाधान कार में बंदूक के झूलते हिस्से की स्थापना हो सकती है, लेकिन संदर्भ की शर्तों के लिए इसके मूल डिजाइन के पूर्ण संरक्षण की आवश्यकता होती है। बंदूक को बिना बुर्ज बॉक्स के Pz.Kpfw.I Ausf.B चेसिस पर घुमाया गया और सुरक्षित किया गया। एसआईजी 33 की ट्रैक चौड़ाई ऐसी थी कि यह पंखों पर लुढ़क गई। चूंकि वे स्पष्ट रूप से ऐसे द्रव्यमान के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे, विशेष एम्पलीफायरों को पंखों पर वेल्डेड किया गया था, जिससे बंदूक के पहिये जुड़े हुए थे।

छोटे हथियारों के सामने और आंशिक रूप से पक्षों से आग से बचाने के लिए, बंदूक को एक ढाल कवर प्राप्त हुआ। वाहन की कुल ऊंचाई 2.7 मीटर और लड़ाकू वजन - 8 टन तक पहुंच गया। इसके निर्माण के समय, यह वेहरमाच का उच्चतम लड़ाकू ट्रैक वाला वाहन था। उसके चालक दल में सात लोग शामिल थे, जिनमें से तीन Sd.Kfz.10 हाफ-ट्रैक ट्रैक्टर पर सवार थे, जो एक गोला-बारूद वाहक के रूप में काम करता था। कार में ही कुछ शॉट थे (2-3)। उसके पास रेडियो स्टेशन भी नहीं था। पोर्टेबल रेडियो स्टेशनों का उपयोग करके संचार की समस्या को हल किया गया था।

एस.आईजी.के.पी.(मोट.एस) 703, जून 1940 से पांचवां वाहन। बंदूक की ढाल पर शिलालेख को देखते हुए, उसी वर्ष 24 मई को स्व-चालित बंदूकों के चालक दल के एक सैनिक की मृत्यु हो गई।

इस तरह के एक असाधारण डिजाइन ने जर्मन कमांड को शर्मिंदा नहीं किया। कई स्पष्ट कमियों के साथ, इसका एक महत्वपूर्ण प्लस था: एसआईजी 33 युद्ध के मैदान में अधिक मोबाइल बन गया, जो कि ग्राहक चाहता था। फरवरी 1940 में, 38 स्व-चालित बंदूकों का एक बैच बनाया गया था। शब्द "बनाया", हालांकि, इस मामले में बल्कि सशर्त है: अल्केट उद्यम, पत्राचार अदालत ने ऐसा नहीं किया। संभवत: हम बात कर रहे हैं सेना की कार्यशालाओं द्वारा धर्मांतरण की।

विशेष रूप से नई स्व-चालित बंदूकों के लिए, एक नई प्रकार की इकाई बनाई गई थी - मोटर चालित भारी पैदल सेना बंदूकें (s.IG.Kp (Mot.S)) की एक बैटरी। राज्य के अनुसार, प्रत्येक बैटरी में 6 स्व-चालित बंदूकें लगीं। बैटरी में 2 SPG और 4 Sd.Kfz.10 ट्रैक्टर के तीन प्लाटून शामिल थे। कुल मिलाकर, 1940 के वसंत में, 6 ऐसी बैटरियों का गठन किया गया था, जिन्हें निम्नानुसार वितरित किया गया था:

s.IG.Kp(Mot.S) 701 - 9वां पैंजर डिवीजन
s.IG.Kp(Mot.S) 702 - पहला पैंजर डिवीजन
s.IG.Kp(Mot.S) 703 - दूसरा पैंजर डिवीजन
s.IG.Kp(Mot.S) 704 - 5 वां पैंजर डिवीजन
s.IG.Kp(Mot.S) 705 - 7 वां पैंजर डिवीजन
s.IG.Kp(Mot.S) 706 - 10 वां पैंजर डिवीजन

फ्रांस में अभियान के सक्रिय चरण की शुरुआत के लिए सभी छह बैटरियां तैयार थीं। युद्ध के उपयोग के परिणाम बहुत विवादास्पद थे। एक ओर तोप की मारक क्षमता प्रभावशाली थी। एक गोले का प्रहार एक घर को तबाह कर सकता है। दूसरी ओर, इस मशीन में कई खामियां निकलीं। बड़े आयामों ने 15 सेमी sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B को एक अच्छा लक्ष्य बना दिया। अभियान की केवल छोटी अवधि ने नई स्व-चालित बंदूकों को भारी नुकसान से बचाया।

एक समान रूप से गंभीर समस्या यह थी कि Pz.Kpfw.I Ausf.B चेसिस अतिभारित था। मार्च में ब्रेकडाउन काफी आम थे। अजीब तरह से, इस मामले में, मशीन के अजीब दिखने वाले डिजाइन ने मदद की: चेसिस से एक भारी बंदूक को हटाया जा सकता है और पीछे से जोड़ा जा सकता है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, चेसिस पर भार बहुत कम निकला। यह संभव है कि यह तब था जब जर्मन सेना के दिमाग में वेफेंट्रेगर का विचार पैदा हुआ था, जो कि एक स्व-चालित चेसिस है, जिस पर एक पारंपरिक टो बंदूक स्थापित करने की क्षमता है।

703 वीं बैटरी की पहली स्व-चालित बंदूकें, ऑल्टर फ्रिट्ज मशीन को नष्ट कर दिया। हैरानी की बात है, लेकिन, दस्तावेजों को देखते हुए, वह 1941 के वसंत में इकाई में सूचीबद्ध होना जारी रखती है

यूगोस्लाविया के आक्रमण के दौरान, तीन बैटरियों का उपयोग किया गया था - 701, 703 वीं और 704 वीं। एक महीने बाद, सोवियत संघ पर हमले में सभी स्व-चालित बंदूकों का इस्तेमाल किया गया था। यहाँ, 15 सेमी sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B अक्सर टैंक विध्वंसक की असामान्य भूमिका में उपयोग किया जाता था। वे स्पष्ट रूप से इसके लिए अभिप्रेत नहीं थे, हालाँकि उनकी गणना कुछ सफलता हासिल करने में सफल रही। उदाहरण के लिए, 705 वीं बैटरी ने 2 टैंकों को चाक-चौबंद किया, और कई और सोवियत वाहनों को 702 वीं बैटरी की स्व-चालित बंदूकों तक चाक-चौबंद किया गया। फ्रांस में, उस समय के एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए, एसआईजी 33 बंदूकें वाहनों के अंदर नहीं थीं, लेकिन उनके पीछे खींची गई थीं।

बैटरी में से एक की पांचवीं कार पोंटून फेरी को पार करती है। पूर्वी मोर्चा, गर्मियों 1941

इस तथ्य के बावजूद कि सोवियत संघ के साथ युद्ध फ्रांस के साथ युद्ध से बहुत अलग था, स्व-चालित बंदूकों की बैटरियों का नुकसान उतना भारी नहीं था जितना कोई सोच सकता है। सबसे खराब 706वीं बैटरी थी, जिसे 1942 की शुरुआत तक भंग करना पड़ा था। 705 वीं बैटरी थोड़ी देर तक चली - मई 1942 में इसकी मृत्यु हो गई। अन्य बैटरियों ने अधिक समय तक संघर्ष किया: 702 वीं बैटरी को दिसंबर 1942 में और शेष को जुलाई 1943 में भंग कर दिया गया था। इस महीने के अंत तक, 5वें पैंजर डिवीजन में अभी भी एक 15 सेमी एसआईजी 33 (मोट एस) औफ पीजे.केपीएफडब्ल्यू.आई औसफ.बी था।

Voroshilovets ट्रैक्टर 705 वीं बैटरी से पीछे की ओर एक कैप्चर की गई स्व-चालित इकाई को खींच रहा है। शीतकालीन 1942

इस स्व-चालित इकाई में निहित कई कमियों ने जर्मन सेना को डरा नहीं पाया। इसके अलावा, लगभग एक हस्तकला मशीन के लिए 15 सेमी एसआईजी 33 (मोट एस) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B काफी अच्छा निकला, जैसा कि उसके लंबे करियर से पता चलता है। उसी समय, लड़ाकू उपयोग के अनुभव से पता चला है कि Pz.Kpfw.I चेसिस ऐसे कार्यों के लिए खराब रूप से अनुकूल है। यह प्रकाश टैंक एक और स्व-चालित इकाई के लिए एक बेहतर आधार बन गया।

रिनिश और बोहेमियन का मिश्रण

दुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए डिज़ाइन की गई एक हल्की स्व-चालित इकाई का विचार जर्मनी में 20 के दशक के मध्य में दिखाई दिया। इसका परिणाम प्रोटोटाइप राइनमेटल लेइचट्रेक्टर सेल्बस्टफाहरलाफेट और लीचटे सेल्बस्टफाहरकानोन की उपस्थिति थी। डिजाइन और अन्य कारणों के ज्ञान की कमी ने इस तथ्य को जन्म दिया कि इस विषय को और विकास नहीं मिला। बाद में, आधे ट्रैक वाली चेसिस पर एक टैंक विध्वंसक बनाने का प्रयास किया गया। प्रोटोटाइप बनाए गए, लेकिन इस दिशा में काम बहुत आगे नहीं बढ़ा।

47-mm बंदूकें PUV vz.36 जर्मन सेना के साथ सेवा में, 1941

फिर से, जर्मनों ने 1940 की शुरुआत में टैंक बेस पर हल्के टैंक विध्वंसक को याद किया। कारण नीरस निकला: अचानक जर्मन सेना ने पाया कि चार बी 1 बीआईएस से लड़ने में सक्षम टैंक-विरोधी हथियारों का उनका शस्त्रागार बेहद सीमित था। अपर्याप्त कवच पैठ के कारण जर्मन 3.7 सेमी पाक इसके लिए उपयुक्त नहीं था, और 88 मिमी फ्लैक 18 एंटी-एयरक्राफ्ट गन युद्ध के मैदान पर बिल्कुल भी उत्कृष्ट गतिशीलता नहीं थी। इसलिए, स्कोडा कारखाने द्वारा निर्मित 47-mm एंटी टैंक गन PUV vz.36, एक अत्यंत सफल अधिग्रहण बन गया। चेक गणराज्य के कब्जे के बाद 1939 के वसंत में ये बंदूकें जर्मनों के पास चली गईं।

एक किलोमीटर की दूरी पर, एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य PUV vz.36 छेदा हुआ कवच 55 मिमी मोटा, 60 डिग्री के कोण पर सेट किया गया। यह चार बी1 बीआईएस को मध्यम दूरी पर आत्मविश्वास से लड़ने के लिए काफी था। बंदूक के नुकसान भी थे - 3.7 सेमी पाक की तुलना में एक बड़ा लड़ाकू वजन, साथ ही लकड़ी के पहिये, जिसने परिवहन की गति को सीमित कर दिया। बंदूक को वेहरमाच द्वारा पदनाम 4.7 सेमी पाक 36 (टी) के तहत अपनाया गया था। इसका उत्पादन जारी रहा, 1939 में स्कोडा ने एक नए ग्राहक को 200 बंदूकें सौंपीं। ये बंदूकें, चेकोस्लोवाक सेना के लिए इस प्रकार की बाद की प्रणालियों की तरह, पहले से ही विभिन्न पहियों से सुसज्जित थीं - स्टील रिम्स और वायवीय टायर के साथ।

132 Panzerjager में से एक 1940 के वसंत में निर्मित होता है

Pz.Kpfw.I Ausf.B पर आधारित एक स्व-चालित एंटी-टैंक इंस्टॉलेशन के विकास का आदेश उसी कंपनी Alkett द्वारा प्राप्त किया गया था। प्रोटोटाइप, जिसकी हिटलर ने व्यक्तिगत रूप से जांच की थी, 10 फरवरी, 1940 तक तैयार हो गया था। स्पंदौ में कठिन रास्तों की तलाश नहीं की गई थी। छत और स्टर्न शीट को बुर्ज बॉक्स से काट दिया गया था, इसके बजाय, एक केबिन स्थापित किया गया था, जो ऊपर, पीछे और आंशिक रूप से पक्षों से खुला था। 15 सेमी sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B के विपरीत, जहां केबिन को रिवेट्स के साथ इकट्ठा किया गया था, टैंक विध्वंसक की चादरें एक साथ वेल्डेड की गई थीं। केबिन के अंदर, परिवर्तित गन शील्ड के साथ PUV vz.36 का एक दोलनशील भाग स्थापित किया गया था।

कार का चालक दल तीन लोगों तक बढ़ गया, जबकि फाइटिंग डिब्बे में एक रेडियो स्टेशन के लिए जगह थी, और तोप के लिए 84 शॉट्स (74 कवच-भेदी सहित) के लिए। मुकाबला वजन थोड़ा बढ़ गया - 6.4 टन तक, जिसकी बदौलत स्व-चालित बंदूकों की गतिशीलता Pz.Kpfw.I Ausf.B के स्तर पर बनी रही। मशीन को 15 सेमी sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, पदनाम - 4.7 सेमी पाक (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I (Sd.Kfz.101 ) ओहने से कम सरल नहीं मिला। टर्म, यानी "47-mm स्व-चालित एंटी टैंक गन Pz.Kpfw.I Ausf.B बिना बुर्ज के।"

हमले की स्व-चालित बंदूक के विपरीत, टैंक विध्वंसक डिजाइन में बहुत अधिक सफल निकला।

स्व-चालित बंदूक का पहला नमूना तैयार होने से पहले ही, जर्मन सैन्य नेतृत्व में संघर्ष छिड़ गया। एक ओर, टैंकरों ने इन वाहनों पर दावा किया, क्योंकि वाहन एक टैंक बेस पर बनाया गया था। दूसरी ओर, पैदल सेना भी एक अत्यधिक मोबाइल टैंक रोधी हथियार प्राप्त करना चाहती थी। सबसे पहले, टैंकरों ने जीत हासिल की: 9 फरवरी को, हिटलर को स्व-चालित बंदूकों के प्रदर्शन से एक दिन पहले, 132 ऑर्डर किए गए वाहनों में से केवल 10 का इरादा पैदल सेना के लिए था। अगले दिन सब कुछ बदल गया: यह निर्णय लिया गया कि सभी स्व-चालित बंदूकें तोपें पैदल सेना की टैंक रोधी बटालियनों से बनने वाली इकाइयों में होंगी।

यह स्पष्ट है कि इन योजनाओं के विरोधी थे। गुडेरियन ने 20 फरवरी को बताया कि पैदल सेना इकाइयों को स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत के साथ इन वाहनों की आपूर्ति में समस्या हो सकती है। उनकी राय में, टैंक इकाइयों को सेनानियों को देना और ट्रैक्टरों के साथ टैंक-विरोधी बंदूकों के साथ पैदल सेना की आपूर्ति करना तर्कसंगत होगा।

वैसे, इन बहसों के दौरान, कार को बार-बार Panzerjäger या Panzerjäger Pz.IB कहा जाता था। बाद में, इस पद को पेंजरजेगर I में बदल दिया गया, जो आधिकारिक हो गया।

Panzerjäger I का फाइटिंग कंपार्टमेंट। आप इसे विशाल नहीं कह सकते, लेकिन डिजाइनरों के लिए उपलब्ध आधार को देखते हुए, यह काफी सहनीय निकला

पैंजरजैगर I का उत्पादन अल्केट में आयोजित किया गया था। योजनाओं के अनुसार, 40 वाहनों को मार्च 1940 में Pz.Kpfw.I Ausf.B से परिवर्तित किया गया था, अन्य 60 अप्रैल में और 30 मई में। क्रुप चिंता रिलीज में शामिल थी, जिसे 60 कटिंग बनाने का काम सौंपा गया था। क्रुप पत्राचार में, इन वाहनों को La.S.47 के रूप में संदर्भित किया गया था। हनोवर में ड्यूश एडेलस्टाहलवेर्के एजी (डीईडब्ल्यू) संयंत्र में एक और 72 फीलिंग्स का उत्पादन किया गया था। स्कोडा भी निष्क्रिय नहीं रहा है। पिलसेन में संयंत्र को टैंक विध्वंसक के लिए तोपों के निर्माण का आदेश मिला।

टैंक विध्वंसक के चालक दल में तीन लोग शामिल थे। ऐसे मामले जब स्व-चालित गनर टैंक की वर्दी में थे, और पैदल सेना की वर्दी में कमांडर असामान्य से बहुत दूर हैं

20 मार्च, 1940 के आयुध विभाग की योजना के अनुसार, 132 Panzerjager I को निम्नानुसार वितरित किया जाना था। एक कार Wa.Prüf 1 और Wa.Prüf 4 विभागों को भेजी गई, जो क्रमशः गोला-बारूद और तोपखाने के लिए जिम्मेदार थे। 1 अप्रैल तक, दो टैंक विध्वंसक बटालियनों के लिए छह बैटरियों को पूरा करने के लिए 36 वाहनों का उपयोग किया गया था। फिर, 1 मई तक, 54 स्व-चालित बंदूकें तीन अन्य बटालियनों की भर्ती के लिए भेजी जानी थीं, और 1 जून तक अन्य 36 वाहनों को सैनिकों के पास जाना था। 6 स्व-चालित इकाइयां रिजर्व में रहीं।

वास्तव में, केवल 521 वीं टैंक विध्वंसक बटालियन को तीन बैटरियों में से प्रत्येक में छह वाहन मिले। इसे 2 अप्रैल, 1940 तक टो किए गए टैंक रोधी तोपों से लैस एक इकाई से सुधारा गया था। शेष बटालियनों की एक अलग संरचना थी। 616वीं, 634वीं और 670वीं बटालियनों को नौ स्व-चालित बंदूकों के साथ तीन बैटरियां मिलीं। 31 मई तक, 18 वाहनों के साथ एक और बटालियन बनने लगी, एक स्व-चालित बंदूक रिजर्व में थी। वास्तव में, निर्मित पिछली दो कारें लंबे समय तक अल्केट में रहीं। तथ्य यह है कि स्कोडा ने परंपरागत रूप से बंदूकें बनाने की योजना को विफल कर दिया है। अंतिम पैंजरजैगर I को सितंबर 1940 में दिया गया था, और आखिरी वाला भी बाद में, जुलाई 1941 में।

घात में स्व-चालित प्रतिष्ठान। अपेक्षाकृत कम सिल्हूट को बटालियनों के कमांडरों द्वारा उनकी रिपोर्ट में नोट किया गया था जिसके साथ पैंजरजेगर I सुसज्जित था।

आनन-फानन में सेल्फ प्रोपेल्ड एंटी टैंक बटालियन का गठन किया गया। इसने कर्मचारियों को मशीनों को पूरी तरह से मास्टर करने की अनुमति नहीं दी। फिर भी, मई-जून 1940 के अभियान में, Panzerjager I काफी योग्य साबित हुआ। वाहन काफी कम था, और ब्रेकडाउन ने इसका पालन नहीं किया जितनी बार यह 15 सेमी एसआईजी 33 (मोट एस) औफ पीजे.केपीएफडब्ल्यू.आई औसफ.बी के साथ हुआ। स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति में कुछ समस्याएं थीं, लेकिन उन्हें जल्दी से हल कर लिया गया। Panzerjäger I स्व-चालित बंदूक फ्रांसीसी टैंकों और विस्थापन से निपटने का एक प्रभावी साधन साबित हुई।

स्व-चालित इकाई पुल को पार करती है। फ्रांस, वसंत 1940

बेशक, स्व-चालित बंदूक फायदे में से एक से बहुत दूर थी। क्रू ने खराब दृश्यता और एक तंग लड़ाकू डिब्बे के बारे में शिकायत की। गोला-बारूद की संरचना को असफल माना जाता था, उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के अनुपात को 50% तक बढ़ाने का प्रस्ताव था। एक स्व-चालित इकाई का आरक्षण पूरी तरह से अपर्याप्त माना गया था। हालाँकि, सभी कमियों के बावजूद, पैंजरजैगर I को पारंपरिक टैंक-विरोधी बंदूकों की तुलना में अधिक प्रभावी हथियार के रूप में पहचाना गया।

605 वीं फाइटर बटालियन से दूसरी प्रोडक्शन सीरीज़ का पैंजरजैगर I। इस बटालियन की कार, जिसका टेल नंबर 32 था, आज तक बची हुई है।

इस तरह के परिणाम स्व-चालित इकाइयों की एक अतिरिक्त श्रृंखला की रिहाई के बारे में सोचने के आधार के रूप में कार्य करते हैं। 19 सितंबर, 1940 को क्रुप के साथ 70 कटिंग के एक बैच के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। दूसरी श्रृंखला की मशीनें फेलिंग के आकार में भिन्न थीं, जिन्हें अतिरिक्त साइड शीट प्राप्त हुईं।

प्रारंभ में, यह माना गया था कि अल्केट Pz.Kpfw.I Ausf.B के पैंजरजैगर I में रूपांतरण में शामिल होगा, लेकिन 15 अक्टूबर को, योजनाएं बदल गईं। तथ्य यह है कि अल्केट StuG III Ausf.B स्व-चालित बंदूकें बनाने में व्यस्त था। नतीजतन, स्पैन्डौ में केवल 10 कारों को परिवर्तित किया गया। क्लॉकनर-हंबोल्ट-ड्यूट्ज़ उद्यम को एक अतिरिक्त उत्पादन स्थल के रूप में चुना गया था। यह कंपनी, जिसमें मैगीरस भी शामिल है, ट्रकों के लिए बेहतर जानी जाती है। फिर भी, यह यहाँ था कि दिसंबर 1940 से फरवरी 1941 तक, 60 टैंकों को पैंजरजैगर I में परिवर्तित किया गया था।

निर्मित प्रतिष्ठानों ने 529 वीं और 605 वीं बटालियनों को 27 टुकड़े प्रत्येक से लैस करने के लिए चला गया। एक अन्य प्राप्तकर्ता एसएस डिवीजन "लीबस्टैंडर्ट" था, जिसके लिए नौ पैंजरजेगर I की बैटरी आवंटित की गई थी। शेष वाहन 900 वें प्रशिक्षण ब्रिगेड में समाप्त हो गए। हालांकि, यह केवल नाममात्र का प्रशिक्षण था: जुलाई 1941 में, ब्रिगेड ने यूएसएसआर के खिलाफ शत्रुता में भाग लिया।

यह स्थापना 1941 में खो गई थी। सामने की शीट पर पैच को देखते हुए, यह पहली बार नहीं था जब इसे अक्षम किया गया था

पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई में, 605 वीं लड़ाकू बटालियन को छोड़कर, पैंजरजैगर I से लैस सभी इकाइयों का इस्तेमाल किया गया था। यहां उन्हें अक्सर पूरी तरह से अस्वाभाविक कार्यों से निपटना पड़ता था। उदाहरण के लिए, 529वीं बटालियन को सामान्य रूप से StuG III द्वारा भरी गई भूमिका को भरने के लिए बुलाया गया था। असॉल्ट सेल्फ प्रोपेल्ड गन के रूप में ऐसा कवच नहीं होने के कारण, एक एंटी-टैंक सेल्फ प्रोपेल्ड गन अधिक कमजोर हो गई, जिससे बड़ा नुकसान हुआ। Panzerjäger I भी यांत्रिक समस्याओं से ग्रस्त था। सबसे पहले, यह संबंधित सड़क के पहिये हैं, जो अक्सर लंबे मार्च का सामना नहीं कर सकते थे।

मास्को में एक प्रदर्शनी में पहली उत्पादन श्रृंखला के पेंजरजेगर I पर कब्जा कर लिया। ग्रीष्म 1943

सोवियत टी -34 टैंकों से लड़ने के लिए 47 मिमी की बंदूक की क्षमता काफी थी। इसके अलावा, 1941 में, Pz.Gr.40 सब-कैलिबर गोले का उत्पादन शुरू हुआ, जिससे KV-1 से आत्मविश्वास से लड़ना संभव हो गया। फिर भी, 1941 में 140 Panzerjager Is खो गए थे। लेकिन SPG जो सेवा में बने रहे, 1943 की शुरुआत तक लड़ते रहे। वे 521 वीं लड़ाकू बटालियन के हिस्से के रूप में सबसे लंबे समय तक चले, जिसने स्टेलिनग्राद के पास 6 वीं सेना के भाग्य को साझा किया।

अलग से, यह 605 वीं लड़ाकू बटालियन के भाग्य का उल्लेख करने योग्य है। मार्च 1941 में, उन्हें लीबिया भेजा गया, जहाँ वे 5वें लाइट डिवीजन के अधीनस्थ बन गए। 1941 के दौरान, बटालियन ने 13 वाहन खो दिए। यह मुख्य रूप से नवंबर 1941 में हुआ था, जब अंग्रेजों ने ऑपरेशन क्रूसेडर को अंजाम दिया था। जर्मन टैंक विध्वंसक के विरोधियों में से एक ब्रिटिश पैदल सेना के टैंक मटिल्डा थे। 600-800 मीटर की दूरी पर, कवच-भेदी के गोले ब्रिटिश कार में प्रवेश नहीं करते थे, हालांकि अंदर से माध्यमिक टुकड़े बनते थे, जिसने चालक दल को अपंग कर दिया था। आत्मविश्वास से, मटिल्डा ने केवल उप-कैलिबर के गोले के साथ अपना रास्ता बनाया। जर्मन टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकों के कर्मचारियों ने शिकायत की कि ऐसे कुछ गोले थे।

सुदृढीकरण सहित, अक्टूबर 1942 तक, जब एल अलामीन की लड़ाई शुरू हुई, 11 पैंजरजेगर इज़ अभी भी 605 वीं लड़ाकू बटालियन में थे। इस लड़ाई के दौरान, ब्रिटिश तीन स्व-चालित बंदूकें पकड़ने में सक्षम थे। उनमें से एक, पूंछ संख्या 32, उन्होंने अमेरिकियों को सौंप दिया। लंबे समय से यह कार एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में थी। 80 के दशक की शुरुआत में, कार को जर्मनी लौटा दिया गया, जहाँ इसे बहाल किया गया। यह वर्तमान में दुनिया में एकमात्र जीवित पेंजरजैगर I है।

15 सेमी sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B के विपरीत, पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित जर्मन टैंक विध्वंसक काफी सफल वाहन निकला। कई कमियों के बावजूद, बड़े पैमाने पर आधार से संबंधित, पेंजरजेगर I पूरी तरह से उस पर रखी गई अपेक्षाओं पर खरा उतरा। इसके अलावा, Pz.Kpfw.I आधार की आलोचना करते समय, किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि यह सबसे खराब से बहुत दूर था। यह याद करने के लिए पर्याप्त है, उदाहरण के लिए, 4.7 सेमी पाक (टी) (एसएफएल) औफ एफजीएसटी.पीजे.केपीएफडब्ल्यू.35 आर 731 (एफ) स्व-चालित बंदूक, अवधारणा के समान, जिसका युद्धक कैरियर 1941 की गर्मियों में कम चला दो सप्ताह से अधिक।

मई 1945 में पैंजरजैगर आई. बर्लिन पर आधारित मार्च सेल्फ प्रोपेल्ड गन पर छोड़ दिया गया

अंत में, यह एक और स्व-चालित माउंट का उल्लेख करने योग्य है, जिसे पैंजरजैगर I से परिवर्तित किया गया था। अप्रैल 1945 में बर्लिन की लड़ाई के दौरान, जर्मनों ने एक वाहन का उपयोग किया जिसमें 75-mm StuK 40 L / 48 बंदूक स्थापित की गई थी। इस स्व-चालित इकाई का निर्माण किसने और कब किया, यह अज्ञात है। यह केवल ज्ञात है कि इस मशीन का उपयोग बर्लिन में किया गया था, और जर्मनों ने इसे छोड़ दिया।

स्रोत और साहित्य:

त्सामो आरएफ की सामग्री
सामग्री
पेंजर ट्रैक्ट्स 7–1 पैंजरजेगर 3.7 सेमी टाक टू Pz.Sfl.Ic 1927 से 1941 तक विकास और रोजगार, थॉमस एल। जेंत्ज़, हिलेरी लुई डॉयल, 2004, ISBN 0–9744862–3-X
पैंजर ट्रैक्ट्स नं.10 आर्टिलरी सेल्बस्टफाहरलाफेटन, थॉमस एल. जेंट्ज़, हिलेरी एल. डोयल, 2002, आईएसबीएन 0–9708407–5–6
NUTS & BOLTS 07 Panzerjager I 4,7 cm Pak(T) Auf Pz.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101), Heiner F Duske, Tony Greenland, Frank Schulz, NUTS & BOLTS GrB, 1997
NUTS & BOLTS 19 15cm sIG33 (Sf) auf PzKpfw 1 Ausf B & 15cm sIG33 टोड, जुरगेन विल्हेम, NUTS & BOLTS GrB, 2005
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पिछले ढाई दशकों में सोवियत काल के बाद के परिवर्तनों के दौरान छोटे शहरों ने सबसे कम सुरक्षित महसूस किया है। इस समय, बड़े शहरों में जनसंख्या के बड़े पैमाने पर प्रवास में वृद्धि हुई, और गहरी अवसंरचनात्मक गिरावट तेज हो गई। कई मामलों में, इन प्रक्रियाओं और मूल क्षेत्रीय प्रस्तुतियों के गायब होने के बीच कारण संबंध काफी स्पष्ट है। हालाँकि, सभी कठिनाइयों के बावजूद, छोटे शहर बच गए और धीरे-धीरे विकसित होने लगे। प्रदेशों के विकास के उद्देश्य से अलग-अलग नगरपालिका कार्यक्रम हैं, और उनके सफलतापूर्वक कार्यान्वित उद्यमशीलता परियोजनाओं के साथ प्रतिभाशाली उत्साही लोगों के उदाहरण हैं जिन्हें दोहराया जाना चाहिए।

इन शर्तों के तहत, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के छोटे शहरों और ऐतिहासिक बस्तियों के विकास के लिए अतिरिक्त धन प्रदान करने का निर्णय, कोलंबो में छोटे शहरों और ऐतिहासिक बस्तियों के मंच में घोषित किया गया, साथ ही साथ संघीय विधानसभा को राष्ट्रपति के संदेश में, कई समस्याओं के समाधान में सकारात्मक बदलाव आया है।

2018-2020 के दौरान क्षेत्रों के विकास के लिए परियोजना के ढांचे के भीतर, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं में प्राथमिकता की समस्याओं को हल करने, सामाजिक क्षेत्र को विकसित करने और जीवन के लिए एक आरामदायक वातावरण बनाने के लिए संघीय बजट से सालाना 25 अरब रूबल आवंटित किए जाएंगे। रूस के स्थानिक विकास के लिए बड़े पैमाने पर कार्यक्रम, जिसमें मानव बस्तियों का विकास शामिल है, जिसका उल्लेख संघीय विधानसभा में राष्ट्रपति के अभिभाषण में किया गया है, अगले छह वर्षों में इस उद्देश्य के लिए खर्च को दोगुना करने का आह्वान करता है।

कज़ान, व्लादिवोस्तोक, सोची में, हम शहरी पर्यावरण और बुनियादी ढांचे को अद्यतन करने, नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने के सफल अनुभव का निरीक्षण कर सकते हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन शहरों का विकास संघीय परियोजनाओं के ढांचे के भीतर किया गया था। और छोटे शहरों और विशेष रूप से ऐतिहासिक शहरों के विकास में कठिनाइयाँ एक व्यवस्थित प्रकृति की हैं। छोटे शहरों में सबसे दर्दनाक पहलू तीव्र आर्थिक विकास के अवसरों की कमी है। वास्तव में, संपूर्ण आर्थिक प्रणालियों को खरोंच से बनाने की आवश्यकता है, और यह समस्या के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण के साथ ही किया जा सकता है।

आप स्थानीय निवासियों की सामाजिक जरूरतों को पूरा करने, निर्माण, परिवहन और सार्वजनिक उपयोगिताओं में उन्नत प्रौद्योगिकियों की शुरूआत के लिए बड़ी मात्रा में धन खर्च कर सकते हैं, लेकिन यह मत भूलो कि व्यवसाय क्षेत्रों के विकास के लिए लोकोमोटिव है। अक्सर, क्षेत्रों में छोटे और मध्यम आकार के व्यवसाय व्यावहारिक रूप से विकसित नहीं होते हैं। यह बाजार के अविकसित होने और स्थानीय स्तर पर प्रशासनिक बाधाओं से लेकर योग्य कर्मियों की कमी तक कई अन्य कारणों से होता है।

राष्ट्रपति का संदेश पूरे देश में बड़े महानगरीय क्षेत्रों से सक्रिय और गतिशील जीवन को फैलाने की आवश्यकता की बात करता है। निर्वासन की समस्या, युवा आबादी का प्रवास और अपने शहरों के विकास के लिए निवासियों की उदासीनता न केवल काम और मजदूरी की उपलब्धता से जुड़ी है, बल्कि सामाजिक और सांस्कृतिक जीवन से भी जुड़ी है। बड़े महानगरीय क्षेत्रों के निवासी इस तथ्य के आदी हैं कि सिनेमा और थिएटर से लेकर मेलों और विषयगत उत्सवों तक, शहरों में हर दिन दर्जनों सांस्कृतिक कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं। अधिकांश छोटे शहरों में यह नहीं है। स्थिति को सुधारने के लिए, संस्कृति मंत्रालय और शिक्षा मंत्रालय के तंत्र के माध्यम से व्यापक सामाजिक-सांस्कृतिक पहल विकसित करना आवश्यक है।

यह स्पष्ट है कि छोटे शहरों और विशेष रूप से ऐतिहासिक बस्तियों सहित प्रत्येक क्षेत्र के अपने प्रतिस्पर्धात्मक लाभ हैं - राष्ट्रपति द्वारा उल्लिखित "हाइलाइट्स"। अक्सर वे सेवा क्षेत्र के आसपास बनाए जाते हैं - मुख्य रूप से पर्यटन, कला, शिल्प। हालाँकि, यहाँ हम सामना कर रहे हैं, अगर मैं ऐसा कह सकता हूँ, "मुर्गी और अंडे की समस्या।" मान लीजिए कि शहर का एक समृद्ध इतिहास है, कुछ मूल्यवान स्थापत्य स्मारक, या यहां तक कि संरक्षित ऐतिहासिक इमारतें भी हैं; पास - एक सुरम्य परिदृश्य, स्वच्छ हवा। हालांकि, पर्यटक शहर में इस तथ्य के कारण नहीं जाते हैं कि शहर में एक सभ्य होटल है और एक बाहरी इलाके में है, दो सामान्य रेस्तरां और शहर के केंद्र में एक कैंटीन है। ऐसा लगता है कि निवेशक पर्यटन के बुनियादी ढांचे के विकास में निवेश कर सकते हैं, लेकिन ... पर्यटक प्रवाह बहुत छोटा है। यानी कोई बुनियादी ढांचा नहीं - कोई पर्यटन नहीं; कोई पर्यटन नहीं - कोई बुनियादी ढांचा नहीं।

छोटे शहरों और ऐतिहासिक बस्तियों के विकास के लिए व्यापक कार्यक्रम, सामाजिक-आर्थिक प्रणालियों जैसे क्षेत्रों के कामकाज की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता बन सकते हैं। विशेष रूप से, संस्कृति मंत्रालय वर्तमान में ऐतिहासिक बस्तियों के विकास, सांस्कृतिक और पर्यटन के अवसरों के समर्थन और लोकप्रियकरण, सांस्कृतिक विरासत अर्थव्यवस्था के विकास के लिए अवधारणा के कार्यान्वयन की तैयारी कर रहा है। इस अवधारणा का उद्देश्य शहरी विकास की स्थिरता और छोटे ऐतिहासिक बस्तियों के सामाजिक-आर्थिक विकास को उनके क्षेत्र और बुनियादी ढांचे के एकीकृत विकास के माध्यम से बढ़ाना है। इसकी प्रमुख विशेषता नगरपालिका-निजी भागीदारी के तंत्र के माध्यम से तीसरे पक्ष के निवेशकों का व्यापक आकर्षण था, जो न केवल ऐतिहासिक और शहरी पर्यावरण की बहाली की अनुमति देगा, बल्कि इंजीनियरिंग संचार की सुधार, मरम्मत आदि की भी अनुमति देगा।

अब मेरे विश्वविद्यालय के सहयोगी और मैं इन अवधारणाओं और विशेष शैक्षिक कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के लिए एक आर्थिक मॉडल विकसित कर रहे हैं। दरअसल, छोटे शहरों के विकास की समस्या को सफलतापूर्वक हल करने के लिए, शहरी नियोजन, सांस्कृतिक संसाधनों के लागत प्रभावी प्रबंधन और ऐतिहासिक विरासत के क्षेत्र में बड़ी संख्या में पेशेवरों को प्रशिक्षित करना आवश्यक है। और, अंत में, इन बस्तियों को संस्कृति और पर्यटन के केंद्रों के रूप में सक्रिय रूप से लोकप्रिय बनाने की आवश्यकता है - अक्सर हम खुद नहीं जानते कि हमारे बगल में कौन सी अद्भुत चीजें छिपी हैं!

छोटा और साहसी। छोटा स्पूल, लेकिन महंगा (भारी)। स्पूल छोटा है, लेकिन सोना तौला जाता है; महान ऊंट, लेकिन पानी ले जाओ। बुध छोटा क्लोच, पोता। बुध क्लेन, एबरफीन। बुध कॉर्पोरिस एक्ज़िगुई वायर्स कंटेम्नेरे नोलि: इंजेनियो पोलेट, कुई विम नेचुरा……

स्पूल छोटा है, लेकिन महंगा (भारी) है। स्पूल छोटा है, लेकिन सोने का वजन होता है; ऊँट महान है, परन्तु वह जल ढोता है। बुध छोटा क्लोच, पोता। बुध क्लेन, एबरफीन। बुध कॉर्पोरिस एक्ज़िगुई वायर्स कंटेम्नेरे नोलि: इंजेनियो पोलेट, कुई विम नेचुरा नेगविट। ताकत का तिरस्कार मत करो...

- (स्नान और अलमारी झाड़ू)। देखें यार्ड हाउस हाउस...

वेलिकोहोनेक, लेकिन गरीब, लेकिन छोटा, लेकिन स्मार्ट भी। चटाई चौड़ी है, लेकिन इसकी कीमत बेकार है। बुध फेडोरा महान और मूर्ख है, लेकिन इवान छोटा और साहसी है: उन्हें तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि वह महल के संकीर्ण द्वार में प्रवेश न कर ले, और पीछे से पकड़ ले, लेकिन वे, पवित्र कैलेंडर को देखे बिना, हाँ ... .. . माइकलसन का बड़ा व्याख्यात्मक वाक्यांशविज्ञान शब्दकोश

फेडोरा महान है, लेकिन मूर्ख है: और इवान छोटा है, लेकिन साहसी है। वेलिकोहोनेक, लेकिन गरीब, लेकिन छोटा, लेकिन स्मार्ट भी। चटाई चौड़ी है, लेकिन इसकी कीमत बेकार है। बुध फेडोरा महान और मूर्ख है, और इवान छोटा और साहसी है: उन्हें तब तक इंतजार करना होगा जब तक वह संकीर्ण द्वार में प्रवेश नहीं करता ... ... माइकलसन का बड़ा व्याख्यात्मक वाक्यांशविज्ञान शब्दकोश (मूल वर्तनी)

फेडोरा महान है, लेकिन मूर्ख है, और इवान छोटा है, लेकिन साहसी है। बहुत कम देखें… में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

वेलिकोनेक देखें, हां डिकोनेक ... में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

देखें छोटा, हां रिमोट... में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

शायद ही कभी, हाँ। एक बार, हाँ बहुत। एक पक्षी की नाक से छोटा एक दृष्टान्त है (और अच्छा)। और एक आंख, लेकिन एक सतर्क आंख, आपको चालीस की जरूरत नहीं है। और एक गाय, हाँ स्वस्थ खाओ। नदी उथली है, लेकिन किनारे खड़ी हैं। प्रवाह चौड़ा नहीं है, लेकिन यह धारण करता है। महान नहीं, लेकिन काफ्तान छोटा है। ... ... में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

छोटा, तुलना करें: छोटा, उत्कृष्ट: सबसे छोटा। अनुप्रयोग। सबसे कम, बुवाई। छोटा; छोटे छोटे; छोटा, कम; संकीर्ण, तंग; युवा, अंडरसिज्ड; इसकी कमी के लिए अनुपयुक्त; बी.एच. उपयोग छोटा सा। छोटे बच्चे, छोटे बच्चे; छोटा झुंड... डाहल का व्याख्यात्मक शब्दकोश

पुस्तकें

दयालु शब्द, व्लादिमीर गोल्डफेल्ड। वी. गोल्डफेल्ड एक प्रसिद्ध सोवियत नाटककार हैं। वह परियों की कहानियों के क्षेत्र में - सबसे कठिन प्रकार के नाटकों में से एक में बहुत और फलदायी रूप से काम करता है। कई सालों से, नाटकों ने एक ही आनंद लिया है ...
परी घास का मैदान। रूसी लोक कथाएँ, . पुस्तक में पूर्वस्कूली और प्राथमिक विद्यालय की उम्र के बच्चों के लिए आधुनिक साहित्यिक प्रसंस्करण में तेईस रूसी लोक कथाएँ हैं, जो कई लोगों द्वारा समृद्ध रूप से सचित्र हैं ...

छोटा, हाँ रिमोट

शोरगुल और सुरुचिपूर्ण शबोलोव्का और अधिक विनम्र डोंस्काया सड़कों के समानांतर, लगभग राजधानी के दक्षिण प्रशासनिक जिले की पश्चिमी सीमाओं के साथ, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ, एक संकरी, शांत सड़क फैली हुई है, जिस पर न केवल गड़गड़ाहट और जलती हुई कारें दुर्लभ हैं, बल्कि आम राहगीर भी। मलाया कलुगा गली। और निश्चित रूप से, इस क्षेत्र का प्रत्येक निवासी नहीं जानता कि पुराने मास्को का यह मामूली कोना कितना अद्भुत और दिलचस्प है, जो कभी अपनी मुख्य सीमाओं से बाहर भी रहता था ...
Mal.Kaluzhskaya Street के दाईं ओर, B.Kaluzhskaya Street के खंडों की पिछली सीमाएँ हैं, जो 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में सक्रिय रूप से निर्मित होने लगीं। पहले, यहाँ एक बड़ा मैदान था, जो डोंस्कॉय मठ की दीवारों तक पहुँचता था और स्थानीय लोगों द्वारा इसे "काला" कहा जाता था। 1880 में पास में एक फाउंड्री के निर्माण के बाद, कारखाने के उत्पादन से लावा, सिंडर और अन्य अपशिष्ट यहाँ निर्यात किए गए थे। आसपास के कारखानों के श्रमिकों के लिए, यह क्षेत्र "एक कैंटीन, और एक क्लब, और पीने, लड़ाई और ताश के खेल के लिए एक जगह ..." था।
माल के बाईं ओर। कलुज़स्काया सेंट। 1920 के दशक से यहां स्थित टेक्सटाइल इंस्टीट्यूट की शुरुआत की। आर्किटेक्ट जी। त्सितोविच द्वारा निर्मित उनकी इमारतों की बार-बार "दुर्भाग्यपूर्ण अनुपात और अभिव्यक्ति, स्केची रचना ..." के लिए सहकर्मियों द्वारा निर्दयतापूर्वक आलोचना की गई थी।
आज 19-21 के घरों के कब्जे वाली साइट पर, एक बार एक विशाल, साढ़े तीन हेक्टेयर से अधिक, ए.ई. एंगेल्ड की संपत्ति थी, जिसे 1833 में एस.एन. तुर्गनेव द्वारा किराए पर लिया गया था। "तब मैं सोलह साल का था। यह मास्को में हुआ, "उनके बेटे इवान सर्गेइविच ने बाद में लिखा। - "मैं तब अपने माता-पिता के साथ मास्को में रहता था। उन्होंने नेस्कुचन गार्डन के सामने कलुगा चौकी के पास एक डाचा किराए पर लिया ..." आई.एस. तुर्गनेव "फर्स्ट लव" कहानी में यहां हुई घटनाओं में से एक का वर्णन करेंगे। "मैं हमेशा एक कहानी को मजे से पढ़ता हूं - यह" पहला प्यार "है। वह शायद मेरा पसंदीदा टुकड़ा है। बाकी के लिए, सब कुछ कम से कम थोड़ा है, लेकिन आविष्कार किया गया है, लेकिन "फर्स्ट लव" में वास्तव में जो हुआ वह बिना किसी अलंकरण के वर्णित किया गया है, और पात्रों को फिर से पढ़ते समय मेरे सामने जीवित खड़े हो जाते हैं। कहानी का प्रोटोटाइप राजकुमारी एकातेरिना शाखोव्स्काया था, जिसकी मां का घर तुर्गनेव्स के कब्जे वाली संपत्ति के बगल में स्थित था। एस्टेट में मेजेनाइन के साथ एक मंजिला घर था, "छह-स्तंभों वाले पोर्टिको से सजाया गया था, घर के पीछे एक बगीचा था या, बल्कि, एक कुटी और विभिन्न उपक्रमों वाला एक पार्क था; कहानी के नायक का कहना है, "... मुझे हर शाम हमारे बगीचे में घूमने की आदत थी।" संपत्ति का वर्णन करते हुए, तुर्गनेव विंग में एक छोटे वॉलपेपर कारखाने को भी याद करते हैं: "मैं वहां एक से अधिक बार गया था यह देखने के लिए कि कैसे एक दर्जन पतले और अव्यवस्थित लड़के चिकना ड्रेसिंग गाउन में और थके हुए चेहरों के साथ लगातार लकड़ी के लीवर पर कूदते थे जो चतुर्भुज स्टंप दबाते थे प्रेस के, और इस प्रकार, अपने कमजोर शरीर के वजन के साथ, उन्होंने वॉलपेपर के रंगीन पैटर्न को निचोड़ लिया। जीवित दस्तावेजों के अनुसार, एंगेल्ड एस्टेट के बाहरी भवनों को वास्तव में "ऑयलक्लोथ और वॉलपेपर शिल्प कौशल की स्थापना के लिए" किराए पर दिया गया था।
मलाया कदुज़स्काया स्ट्रीट, मल कलुज़्स्की (बख्मेतेव्स्की - पूर्व गृहस्वामियों में से एक के नाम से) लेन द्वारा डोंस्काया से जुड़ी हुई है। इसी नाम की गली और गली के चौराहे पर, ब्रोमली बंधुओं के पूर्व कारखाने का स्थल शुरू होता है, जो बाद में क्रास्नी सर्वहारा मशीन-उपकरण संयंत्र बन गया। विभिन्न प्रकार के कार्यालयों, कार्यालयों और गोदामों के लिए सौंपे गए संयंत्र के आधे-अधूरे भवन आज भी यहां हैं। लेकिन यह उनके स्थान पर था, ब्रोमली उद्यम से बहुत पहले, कि विजार्ड परिवार की सुरम्य संपत्ति स्थित थी। अट्ठाईस वर्षीय कवि अपोलोन ग्रिगोरिएव के इस घर में, जो पहले से ही शादी के बोझ से दबे हुए थे, पहली बार संपत्ति के मालिकों की बेटी युवा लियोनिडा विजार्ड को देखा, जो तब सोलह वर्ष की भी नहीं थी। सात लंबे वर्षों के लिए, उसने असफल रूप से उससे पारस्परिकता की मांग की, और उसके बहुत ही संदिग्ध विवाह और प्रांत में जाने के बाद, अपने अंतिम दिनों तक, वह एकतरफा, शायद अपने जीवन में एकमात्र सच्चा प्यार से पीड़ित था। चिकित्सा संकाय के एक युवा छात्र, भविष्य के विश्व प्रकाशक सेचेनोव, इस दुर्भाग्यपूर्ण मामले के प्रत्यक्ष गवाह थे। शानदार कविताओं का एक बड़ा चक्र लियोनिडा विजार्ड को समर्पित था, जिनमें से "जिप्सी हंगेरियन" ("दो गिटार, बजते हुए, वादी रूप से फुसफुसाते हुए ...") और "ओह, मुझसे कम से कम सात-स्ट्रिंग दोस्त बात करो" जैसी उत्कृष्ट कृतियाँ हैं। ! .."
भाइयों फेडर और एडुआर्ड ब्रोमली ने 1857 में एक मरम्मत की दुकान के साथ अपना व्यवसाय शुरू किया, जो मूल रूप से श्चिपका पर स्थित था, और फिर कलुज़स्काया स्ट्रीट में स्थानांतरित हो गया। यहां, उनके उत्पादन का तेजी से विस्तार होना शुरू हुआ और जल्द ही, 19 वीं शताब्दी के अंत तक, यह मास्को में सबसे बड़ा बन गया, जो भाप इंजन, बॉयलर, पंप, डीजल इंजन और मशीन टूल्स का निर्माण करता था। ब्रोमली कारखाने के उत्पादों को बार-बार सबसे बड़ी प्रदर्शनियों में प्रतिष्ठित पुरस्कारों से सम्मानित किया गया है। इसलिए, 1882 में, ब्रोमली बंधुओं की फर्म को अपने उत्पादों पर राज्य का प्रतीक लगाने का सम्मानजनक अधिकार प्राप्त हुआ "... रूसी कारीगरों और इंजीनियरों की सेना के उत्पादन में विशेष उपयोग के साथ मशीन-निर्माण के व्यापक और स्वतंत्र विकास के लिए" जिन्होंने रूसी शिक्षण संस्थानों में तकनीकी शिक्षा प्राप्त की।" क्रांति के बाद, ब्रोमली संयंत्र का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया और मशीन टूल्स के उत्पादन में विशेष रूप से विशेषज्ञता हासिल करना शुरू कर दिया, सीमित वर्गीकरण के साथ, इसके महत्व, इसके दायरे और मौलिकता को तुरंत खो दिया।
पौधे की इमारतों के बीच, अपने क्षेत्र में प्रवेश किए बिना, आप एक प्रकार का "टेरेम" देख सकते हैं, जिसमें अजीब "पॉट-बेलिड" कॉलम और चोटी वाली छत वाले पोर्च होते हैं। टॉवर संपत्ति के क्षेत्र में खड़ा है (सोवियत काल में यह कारखाने की साइट का हिस्सा बन गया), जो कभी शेरवुड परिवार, इंग्लैंड के Russified आप्रवासियों से संबंधित था। शेरवुड रूस में "धन्यवाद" इवान वासिलिविच की गतिविधियों के लिए जाना जाता है, जो शेरवुड की रूसी शाखा के पहले पुत्रों में से एक है, जिन्होंने सक्रिय रूप से tsarist गुप्त पुलिस के साथ सहयोग किया और बार-बार अपने साथी डिसमब्रिस्टों की निंदा की। एक के बाद एक, इस बार झूठी निंदा करते हुए, उन्हें सेवा से हटा दिया गया और बदले में, उन्हें पुलिस की निगरानी में ले लिया गया। लेकिन रूसी कला में शेरवुड ने बहुत अधिक महत्वपूर्ण छाप छोड़ी। वसीली याकोवलेविच, जोसेफ (ओसिप) के एक अन्य बेटे के वंशज: वास्तुकार और कलाकार व्लादिमीर शेरवुड, रेड स्क्वायर पर ऐतिहासिक संग्रहालय की इमारत के लेखक, पिरोगोव और प्लवना के नायकों का स्मारक, और उनके पोते: वास्तुकार व्लादिमीर शेरवुड और मूर्तिकार लेव शेरवुड। कलुगा स्ट्रीट के पास की संपत्ति 1816 में शेरवुड्स द्वारा अधिग्रहित की गई थी। लगभग सौ साल बाद, 1911 में, एक पुराने लकड़ी के घर की साइट पर, वह बहुत ही अद्भुत "टेरेमोक" बनाया गया था, "जहां प्राचीन रूसी वास्तुकला के शस्त्रागार से लिए गए इसके सभी विवरण अतिरंजित और यहां तक कि अजीब लगते हैं।" आर्किटेक्ट्स शानदार घर में एन डी बुटुसोव थे। अब इसमें एक गंभीर वित्तीय और वाणिज्यिक संगठन स्थित है।
यह एक मामूली और अगोचर सड़क की पूरी कहानी से बहुत दूर है, जो अपने बड़े और शोर पड़ोसियों के बीच डोंस्कॉय जिले की गहराई में खो गई है: लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, डोंस्काया स्ट्रीट और शबोलोव्का।

छोटा और साहसी

स्पूल छोटा है, लेकिन महंगा (भारी) है।

स्पूल छोटा है, लेकिन सोने का वजन होता है; ऊँट महान है, परन्तु वह जल ढोता है।

बुधछोटा क्लोच, पोता।

बुधक्लेन, एबरफीन।

बुध कॉर्पोरिस एक्जिगुई वायर्स कंटेम्नेरे नोलि:

इंजेनियो पोलेट, कुई विम नेचुरा नेगविट।

छोटे आदमी की (शारीरिक) ताकत का तिरस्कार मत करो,

मन लेता है, जिसे प्रकृति ने शक्ति से वंचित किया है।

कैटो। 2, 9.

से। मी। फेडोरा महान है, लेकिन मूर्ख .

रूसी विचार और भाषण। आपका और किसी और का। रूसी वाक्यांशविज्ञान का अनुभव। आलंकारिक शब्दों और दृष्टांतों का संग्रह। टी.टी. 1-2. चलना और अच्छी तरह से लक्षित शब्द। रूसी और विदेशी उद्धरण, नीतिवचन, बातें, लौकिक भाव और व्यक्तिगत शब्दों का संग्रह। एसपीबी।, प्रकार। एके. विज्ञान।. एम आई मिखेलसन। 1896-1912।

देखें कि "छोटा और साहसी" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

- (स्नान और अलमारी झाड़ू)। देखें यार्ड हाउस हाउस... में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

वेलिकोनेक देखें, हां डिकोनेक ... में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

देखें छोटा, हां रिमोट... में और। दाल। रूसी लोगों की नीतिवचन

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दयालु शब्द, व्लादिमीर गोल्डफेल्ड। वी. गोल्डफेल्ड एक प्रसिद्ध सोवियत नाटककार हैं। वह परियों की कहानियों के क्षेत्र में - सबसे कठिन प्रकार के नाटकों में से एक में बहुत और फलदायी रूप से काम करता है। कई सालों से, नाटकों ने एक ही आनंद लिया है ...
परी घास का मैदान। रूसी लोक कथाएँ, . पुस्तक में पूर्वस्कूली और प्राथमिक विद्यालय की उम्र के बच्चों के लिए आधुनिक साहित्यिक प्रसंस्करण में तेईस रूसी लोक कथाएँ हैं, जो कई लोगों द्वारा समृद्ध रूप से सचित्र हैं ...

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