तार परियोजना। दक्षिण-पूर्व एक्सप्रेसवे की निर्माण परियोजना

नया नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे (पश्चिमी) की तरफ से चलेगा और मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल हाईवे की राजधानी के लिए एक प्रवेश द्वार प्रदान करेगा। नए के निर्माण की योजना को 2012 में मंजूरी दी गई थी। साथ ही, दोनों तारों की परियोजनाओं - दोनों पश्चिमी और पूर्वी - पर सहमति हुई थी। उसी समय, अन्य गतिविधियों के बीच, लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट और उल के चौराहे का पुनर्निर्माण। एमकेएडी के साथ ट्रेड यूनियन।

राजमार्ग स्थान

परिधि के साथ, उत्तर-पूर्वी तार को राजधानी के उत्तरी और दक्षिण-पूर्वी हिस्सों, यानी सबसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों को जोड़ना चाहिए।

पूर्व में, एक भाग में, यह मास्को रिंग रोड के साथ जाएगा। यह सड़क Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye और Otkrytoye जैसे प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगी। Businovskaya इंटरचेंज से, मोटर चालक दो दिशाओं में निकलेंगे - उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व की ओर। उसी समय, दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का विस्तार करना होगा यदि अधिकारी दोनों जीवाओं को इसके लिए विस्तारित करने का निर्णय लेते हैं। यह भी संभव है कि इन राजमार्गों को दक्षिणी रोकाडा से जोड़ा जाएगा। इसकी घोषणा 2012 में डिप्टी मेयर फॉर अर्बन प्लानिंग मरात खुसनुलिन ने की थी।

उत्तर-पूर्वी राग, सबसे पहले, राजधानी को ओडिंटसोवो के पश्चिमी बाईपास से जोड़ेगा, और दूसरी बात, यह पूर्व में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज तक उतरेगा। उसके बाद, एक राजमार्ग बनाने की योजना है जिसके साथ नोगिंस्क तक ड्राइव करना संभव होगा।

श से तार के खंड की परियोजना। MKAD . के प्रति उत्साही

नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड की परियोजना की एक विशेषता यह है कि इसे भागों में विकसित किया जा रहा है।

2012 में, वर्गों के लिए परियोजनाओं को मंजूरी दी गई थी - बसिनोव्स्काया इंटरचेंज से सड़क तक। फेस्टिवलनाया और सड़क के चौराहे पर ओवरपास। ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे से तल्डोम्स्काया। 2013 में, निम्नलिखित प्रतियोगिताओं की घोषणा की गई:

1. साइट से श. रिंग रोड के दीवाने।
2. साइट से श. इज़मेलोव्स्की से श। शेल्कोव्स्की।

पहले मामले में, निम्नलिखित गतिविधियों की योजना बनाई गई थी:

1. गली के साथ तार के चौराहे पर एक इंटरचेंज का निर्माण। कुस्कोव्स्काया।
2. सड़क के साथ चौराहे पर फ्लाईओवर का निर्माण। युवा।
3. उस स्थान पर पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण जहां उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे मास्को रिंग रोड तक पहुंचेगा।
4. कज़ान और गोर्की दिशाओं के रेलवे ट्रैक का पुनर्निर्माण।
5. मॉस्को रिंग रोड के 8 वें किलोमीटर पर "राजमार्ग के उत्साही" स्टेशन के क्षेत्र में वेश्नाकी-हुबर्ट्सी इंटरचेंज के साथ तार का कनेक्शन।

निम्नलिखित क्षेत्रों में पैदल यात्री क्रॉसिंग के निर्माण के लिए भी योजना प्रदान की गई:

1. Vostrukhina और Krasny Kazanets सड़कों के बीच।
2. पहले कज़ान ग्लेड और फर्स्ट मेयेवका की गली के बीच।
3. व्याखिनो मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म और निकास (दक्षिण और उत्तर) पर।
4. कुस्कोव्स्काया ग्लेड और मेवोक स्ट्रीट के बीच।
5. कराचारोव्स्की राजमार्ग और कुस्कोव्स्काया के बीच।

इस खंड की लंबाई 8.5 किमी से अधिक थी।

प्रोजेक्ट शेलकोवस्कॉय - इज़मेलोवस्कॉय हाईवे

इस परियोजना में कांग्रेस के निर्माण जैसी गतिविधियाँ शामिल थीं:

1. Schelkovskoe राजमार्ग पर केंद्र की ओर।
2. Tkatskaya स्ट्रीट के माध्यम से Okruzhnaya Proezd तक।
3. श की दिशा में ओक्रूज़्नोय प्रोज़्ड पर। उत्साही।
4. श्चेल्कोवो हाईवे से कॉर्ड के साथ ओटक्रिटोय हाईवे की ओर।

और आगमन भी:

• सड़क से खुले राजमार्ग की ओर। सोवियत;
• सड़क से Schelkovskoe राजमार्ग के लिए। क्षेत्र की ओर सोवियत;
• इज़मेलोवस्की मेनगेरी की पहली लेन से।

उत्तर-पूर्वी तार का यह खंड तीन फ्लाईओवर से सुसज्जित है। इसे दो लेन, दो ओवरग्राउंड और आठ . के साथ एक सुरंग बनाने की योजना है

त्रिभुज चौथे परिवहन वलय की जगह लेगा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह संभव है कि उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम के दो नए राजमार्ग दक्षिण रोकाडा से जुड़े होंगे। उत्तरार्द्ध न्यू रीगा से बाहर निकलने पर शुरू होगा, और फिर अमीनवस्को राजमार्ग पर। हालांकि, अन्य परियोजनाएं विकास में हैं। इस घटना में कि कॉर्ड्स को मॉस्को रिंग रोड तक बढ़ाया जाता है, सीटीके के बजाय, एक त्रिकोण निकलेगा। इस मामले में फैसला इस बात पर निर्भर करेगा कि कौन सा प्रोजेक्ट सस्ता होगा। अनुप्रस्थ राजमार्गों की कमी कुछ ऐसी है जो हाल ही में मास्को जैसे बड़े महानगर में स्पष्ट रूप से प्रकट हुई है। इसी कारण से, पूरे शहर में उत्तर-पूर्वी तार फैल जाएगा।

बाहर निकलने के दो ओवरपास के साथ-साथ रेलवे ओवरपास पर श के माध्यम से यात्रा करें। उत्साही 2012 में वापस खुल गए। अन्य बातों के अलावा, मुख्य सड़क का एक खंड लगभग 2 किमी लंबा बनाया गया था। कुल मिलाकर, यह परियोजना लगभग 25 किमी सड़क मार्ग को कवर करती है। श के बीच सीसीटी का खंड। उत्साही और इज़मेलोवस्की को 2015 में परिचालन में लाया जाना चाहिए।

परियोजना की अनुमानित लागत

यह माना जाता है कि नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मास्को के अधिकारियों को 70 बिलियन रूबल की लागत आएगी। खुसनुलिन ने पिछले साल अगस्त में वापस कहा था कि लागत 30-35 अरब रूबल से अधिक नहीं हो सकती है।

अधिकारियों को भविष्य के राजमार्ग की लागत और क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन तलाशना था। इस घटना में कि बड़ी संख्या में विभिन्न कृत्रिम वस्तुओं का निर्माण किया जाता है, मार्ग तेज हो जाएगा, लेकिन अधिक महंगा भी होगा।

प्रतियोगिता: श्चेलकोवस्की राजमार्ग से ओटक्रिटोये . तक का खंड

इस वर्ष की शुरुआत में, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की तक के अंतराल पर दो ओवरपास खोले गए। अगले खंड के निर्माण के लिए निविदा की घोषणा दिसंबर 2013 में की गई थी। इसके परिणाम इस वर्ष के मार्च की शुरुआत में सारांशित किए गए थे। केवल एक दिशा में कम से कम तीन या चार लेन के राजमार्ग बनाने की योजना है। सड़क MK MZhD के साथ Schelkovo राजमार्ग से सड़क तक चलेगी। लोसिनोस्ट्रोव्स्काया। खंड की लंबाई 3.2 किमी होगी। यह कुल का लगभग 10% है।परियोजना के अनुसार, इस साइट पर निम्नलिखित गतिविधियाँ भी की जाएंगी:

• खुले राजमार्ग के साथ तार के चौराहे के क्षेत्र में एक परिवहन इंटरचेंज का निर्माण;
• राजमार्ग के बाहर से ओटक्रिटोय राजमार्ग के लिए दो रैंप का निर्माण;
• एक यू-टर्न की संभावना के साथ Mytishchi ओवरपास के नीचे से गुजरने की व्यवस्था।

मोटर चालकों के लिए केंद्र की ओर तार पर शेल्कोवो राजमार्ग से बाहर निकलने का अवसर होने के लिए, एक ओवरपास बनाया जाएगा। भविष्य में एक और बनाने की योजना है। लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया स्ट्रीट के लिए एक राइट-टर्न एग्जिट भी आयोजित किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने के बाद, उत्तर-पूर्वी तार, जिसकी योजना थोड़ी अधिक प्रस्तुत की जाती है, शहर के कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ेगी। 2014 में, राजधानी में सड़क निर्माण के लिए 90 बिलियन रूबल आवंटित किए गए थे। साथ ही, 76.6 किमी की नवनिर्मित और पुनर्निर्मित सड़कों को चालू करने की योजना है।

योजनाओं को समीक्षा के लिए Sviblovo जिला प्रशासन भवन की पहली मंजिल पर भी पोस्ट किया गया था। और जनसुनवाई स्वयं 20 अगस्त को निर्धारित है। शहर के उत्तर-पूर्व के एक विशाल क्षेत्र का पुनर्निर्माण बड़े पैमाने पर होना है और इसके बारे में जानकारी न केवल साइकिल चालकों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों और निश्चित रूप से मोटर चालकों के लिए भी उपयोगी होगी।
यहाँ केवल कुछ प्रस्तावित परिवर्तन हैं: Sviblovo मेट्रो स्टेशन के पास, सभी सतही पैदल यात्री क्रॉसिंग हटा दिए जाएंगे और एक गोलाकार कार यातायात बनाया जाएगा, सड़क एमंडसनजारी रखना चाहते हैं न्यू बेरिंगचौराहे पर (!), चौराहे पर येनिसेतथा पायलट बाबुश्किनकारों का एक चक्कर भी होगा, और एक विशाल छह-लेन ओवरपास (एक ही तार) हमारे जिले में एक नया ट्रांजिट हाईवे बन जाएगा। अब सब कुछ क्रम में है।

01. वे जो बनाने जा रहे हैं उसकी तस्वीर इस तरह दिखती है।

02. हालांकि टीपीयू के बहुत सारे दस्तावेज और विभिन्न योजनाबद्ध चित्र हैं, लेकिन यह पता लगाना आसान नहीं है कि क्या है।
पूरे क्षेत्र के पुनर्निर्माण की योजना इस तरह दिखती है

03. पर सामग्री में सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज टीपीयू "स्विब्लोवो"यह एक: "परिवहन और इंटरचेंज हब (थू) SVIBLOVO मुकदमा "मॉस्को मेट्रोपॉलिटन" की क्षेत्रीय लेआउट परियोजना।
टेक्स्ट को "स्वीकृत भाग। सही" फ़ाइल के अंदर रखा गया है।

जो करने की योजना है उसका सार व्याख्यात्मक नोट में है और यह कमोबेश समझने योग्य भाषा में लिखा गया है।

यह "नोट" पूर्ण रूप से प्रकाशित किया जाएगा:

व्याख्यात्मक नोट

क्षेत्र के नियोजन संगठन और निर्माण, पूंजी निर्माण परियोजनाओं के पुनर्निर्माण पर। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब के गठन के लिए आवंटित क्षेत्र बहुक्रियाशील सार्वजनिक क्षेत्रों और Sviblovo मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में सड़क और सड़क नेटवर्क के वर्गों पर स्थित है।

योजना परियोजना के विकास का क्षेत्र 10.23 हेक्टेयर है।

योजना परियोजना की सीमाओं के भीतर आवंटित परिवहन केंद्र का क्षेत्र 8.27 हेक्टेयर है।

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का भूमि सर्वेक्षण क्षेत्र 10.23 हेक्टेयर है। Sviblovo मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र में एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का गठन प्रदान करता है:

• बस स्टॉप मंडपों तक पहुंच और मेट्रो स्टेशन के प्रवेश द्वार के साथ सेवा सुविधाओं के साथ एक भूमिगत-ओवरग्राउंड परिसर का निर्माण;


• मेट्रो स्टेशन की लॉबी से जुड़ी सेवा सुविधाओं के साथ स्टॉप पवेलियन का निर्माण;

- एक अंतर-जिला बहुक्रियाशील केंद्र की पहली मंजिल पर आवास के साथ एक होटल का निर्माण।

टीपीयू परियोजना के परिवहन समाधान में स्थापित लाल रेखाओं के अनुसार कोलस्काया, नोवी बेरिंगोव प्रोएज़ड, अमुंडसेन और रादुज़नाया सड़कों के चौराहे पर चौराहे की व्यवस्था के कारण विनियमित चौराहों में कमी के साथ सड़क और सड़क नेटवर्क का पुनर्गठन शामिल है। यात्रियों को स्थानांतरित करने की सुविधा के लिए, लेआउट परियोजना भूमिगत शहरी यात्री परिवहन के स्टॉप और मेट्रो के प्रवेश द्वार के बीच एक आरामदायक कनेक्शन प्रदान करने के लिए मेट्रो और स्टॉप मंडपों पर शेड के संगठन का प्रस्ताव करती है। टीपीयू के नियोजित स्थान के क्षेत्रों में जमीनी स्तर पर, इमारतों और संरचनाओं के आयाम निर्धारित किए जाते हैं।

यह परियोजना स्थापित लाल रेखाओं के अनुसार पीके सुविधा (नंबर 99-एसवीएओ "स्नेझनाया और कोलस्काया सड़कों के चौराहे पर स्क्वायर") की सीमाओं को बदलने के लिए प्रदान करती है। 0.40 हेक्टेयर के कुल क्षेत्रफल के साथ प्लॉट नंबर 10, नंबर 11 और नंबर 14 के पीसी में शामिल करके क्षेत्र में कमी की पूरी तरह से भरपाई की जाती है।

04. इस पाठ में क्या लिखा है? शायद सबसे महत्वपूर्ण खबर मेट्रो के पास चौक का नुकसान है। बाहरएमंडसनचौक को "काट", एक गोल चक्कर कार यातायात बनाया जाएगा। ग्रीन जोन से थोड़ा ही बचा है। डिजाइनर के प्रतिनिधि ने हमें नगर परिषद में आश्वासन दिया कि सड़क "पेड़ों के बीच जाएगी"। यहीं कहीं...

05. और यहां भी सड़क बनेगी

06. या हो सकता है कि आप यहां कार यातायात को सफलतापूर्वक "एम्बेड" कर सकें!? सामान्य तौर पर, ऐसा लगता है कि वर्ग अब मौजूद नहीं रहेगा। बड़े अफ़सोस की बात है।

07. यहां प्रस्तुति सामग्री से एक दिलचस्प "योजना" है "जैसे" इस जगह पर पैदल चलने वालों की समस्याओं के बारे में बताता है।
यह बहुत स्पष्ट नहीं है कि आंतरिक मामलों के मंत्रालय के विश्वविद्यालय से कौन इस तीर के साथ चलता है। इसके विपरीत, वे दूसरी तरफ, पास में अधिक चलते हैं शॉपिंग सेंटर "स्विब्लोवो". लेकिन यहाँ मुख्य बात अधिक लाल है। जैसे "यहां सब कुछ खराब है, लेकिन अच्छा ही होगा।"


08. एक अन्य महत्वपूर्ण विषय पैदल यात्री क्रॉसिंग है। डिज़ाइन दस्तावेज़ों में मानव प्रवाह ऐसा दिखता है।
आरेख मूल रूप से सही है। बस पैदल चलने वालों को "कालकोठरी में" चलाने की इच्छा सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।

परियोजना के अनुसार, Sviblovo मेट्रो स्टेशन के पास सभी पैदल यात्री ग्राउंड क्रॉसिंग को भूमिगत में परिवर्तित किया जा रहा है !!!

09. ये लैंड क्रॉसिंग नहीं होंगे

10. यह ग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग भी नहीं होगी

11. ऐसा भी नहीं होगा

12. और यह ग्राउंड क्रॉसिंग गायब हो जाएगी। सब कुछ भूमिगत!
शायद, कार उत्साही इसे पसंद कर सकते हैं। खैर, पैदल चलने वाले, साइकिल चलाने वाले, व्हीलचेयर वाले लोग क्या कहेंगे?

13. परिषद में चित्रों में सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा है। सड़क के लिए एस्केलेटर हैं, और नेविगेशन, और यहां तक ​​​​कि एक ज़ेबरा और ट्रैफिक लाइट के साथ ग्राउंड क्रॉसिंग भी हैं (नीचे मध्य फोटो देखें)! अजीब हुह?! योजना के अनुसार, केवल भूमिगत मार्ग हैं, लेकिन चित्र एक सामान्य मार्ग और एक ज़ेबरा दिखाता है! हमारी टिप्पणी पर, डिजाइनर के प्रतिनिधि ने अपने हाथ उचकाए: "सामग्री में त्रुटियां हैं, यह सच है ... हमने मानचित्र पर सड़क का नाम मिला दिया है ... क्षमा करें।"
हालांकि इस तस्वीर को एक बड़े लाल मार्कर के साथ एक ज़ेबरा के साथ पार करना अधिक सही होगा।

14. हरित स्थानों को लेकर परिषद में एक प्रेजेंटेशन भी है। यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में यह बेंच कहां रखी जाएगी।

15. शायद जगह पर वर्गथोड़े से पेड़ बचे रहेंगे, उन्हें वहाँ बेंच के लिए जगह मिलेगी।
तथ्य यह है कि कुछ साल पहले, Sviblovo मेट्रो स्टेशन के पास एक साथ दो शॉपिंग सेंटर बनाए गए थे। साफ है कि अब इन्हें तोड़ा नहीं जाएगा, बल्कि सड़कों का विस्तार और सुविधाओं का निर्माण किया जाएगा टीपीयूअब यह केवल पिछले हरे क्षेत्र की कीमत पर, यानी स्क्वायर की कीमत पर संभव है।
मेट्रो में "सार्वजनिक स्थान" अब ऐसा दिखता है। बड़े पैमाने पर मॉल...

16. क्या प्रसिद्ध "एक देवदार के पेड़ के साथ बंद करो" इस सब निर्माण के बाद भी जीवित रहेगा "सानना" भी अज्ञात है ...

सामान्य तौर पर, यह है टीपीयू "स्विब्लोवो"बनाएंगे। टिप्पणी करने और सुझाव देने के लिए समय होना महत्वपूर्ण है। कई सवाल हैं: घर की बाड़ 28वें हिमाच्छन्न(इसके साथ कुछ करने की जरूरत है), होटल, पार्किंग स्थल, ओटी स्टॉप का स्थान आदि।

पूर्वोत्तर राग

17. सभी सूचना सामग्री देखी जा सकती है।मानचित्रों पर कुछ भी बनाना लगभग असंभव है।

लेकिन अगर आप इस फाइल को अपने कंप्यूटर पर डाउनलोड करते हैं, तो आपको हमारे क्षेत्र और उन जगहों का बहुत विस्तृत नक्शा मिल जाएगा जहां कॉर्ड जाएगा। आप मानचित्र और उस पर लंबे समय तक अंकित वस्तुओं को देख सकते हैं: आवर्धन आपको कुछ विवरण देखने की अनुमति देता है...

18. यहां, उदाहरण के लिए, एक नए प्रकार के सड़क चौराहे की खोज की गई येनिसेतथा पायलट बाबुश्किन.
यहां वे कारों के एक गोलाकार आंदोलन को व्यवस्थित करना चाहते हैं

19. साइकिल चालक, निश्चित रूप से इस बात में रुचि रखते हैं कि लोकप्रिय चौराहों पर कॉर्ड क्रॉसिंग कैसे आयोजित की जाएगी: साथ सेरेब्रीकोव गुजर रहा है, साथ कृषि सड़क, सड़क के साथ विल्हेम पिक, सड़क के साथ हिमाच्छन्नआदि। वैसे, ऐसे प्रमुख राजमार्गों का निर्माण हमेशा आसन्न सड़कों के पुनर्निर्माण पर जोर देता है।
उदाहरण के लिए, पहला वानस्पतिक मार्गएक नई आवासीय तिमाही के लिए योजना परियोजना के अनुसार, यह 4-लेन राजमार्ग बन जाएगा ...

20. उदाहरण के लिए, अब कई साइकिल चालक और पैदल यात्री पहले वानस्पतिक मार्ग के पास इन ग्राउंड क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं। राग के निर्माण के बाद क्या होगा यह स्पष्ट नहीं है।

21. आगे की ओर साइकिल चलाने का मार्ग भी महत्वपूर्ण है वीडीएनएच:कैनवास के नीचे एमकेजेडडीऔर निर्माण के साथ चीन व्यापार केंद्र. अब कुछ पैदल यात्री हैं और साइकिल से गुजरना सुविधाजनक है। कॉर्ड के इतने बड़े पैमाने पर निर्माण के बाद इस खंड में साइकिल प्रवाह कैसे व्यवस्थित होगा और टीपीयू "बॉटनिकल गार्डन"अभी तक सूचना नहीं दी।

कार यातायात, साइकिल चलाना और पैदल यातायात कैसे व्यवस्थित किया जाएगा, इस बारे में प्रश्न अब डिजाइनरों से पूछे जाने चाहिए। जन सुनवाई के भाग के रूप में, सहित। और राजधानी के उत्तर-पूर्व में कई और विशाल आवासीय क्षेत्रों के निर्माण के लिए शहर के अधिकारियों की योजनाओं पर विचार करते हुए (आप इसके बारे में पढ़ सकते हैं और), यह माना जा सकता है कि आने वाले वर्षों में कार यातायात और साइकिल मार्ग और दोनों शहर के इन क्षेत्रों में मौजूदा पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में काफी बदलाव आ सकता है। किस दिशा में - हम बहुत जल्द देखेंगे।

उन लोगों के लिए जो छुट्टी पर नहीं हैं), यहां जन सुनवाई का विवरण दिया गया है:

बैठकों जन सुनवाई में भाग लेने वाले 20 अगस्त 2015 को 19:00 बजे निम्नलिखित पते पर आयोजित किया जाएगा:

सड़क और सड़क नेटवर्क की एक रेखीय वस्तु के क्षेत्र की योजना के लिए परियोजना के अनुसार: ओटक्रिटॉय हाईवे से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड का एक खंड मास्को रेलवे के यारोस्लाव दिशा में, बोगोरोडस्की ओवरपास के पुनर्निर्माण सहित।

उत्तर-पूर्वी तार एक निरंतर यातायात व्यवस्था के साथ निर्माणाधीन एक प्रथम श्रेणी की शहर की मुख्य सड़क है। यह ज़ेलेनोग्रैडस्काया स्ट्रीट के साथ बुसिनोव्सकाया इंटरचेंज से चलेगी। यह चौथी लिकचेव्स्की लेन को पार करेगा और आगे उत्तरी रोकाडा के साथ परिवहन इंटरचेंज तक जाएगा। उसके बाद, राजमार्ग, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के रास्तों को पार करते हुए, पूर्व की ओर मुड़ेगा और मॉस्को रेलवे के स्मॉल रिंग के साथ मॉस्को रेलवे के रियाज़ान दिशा में जाएगा। नए टोल संघीय राजमार्ग "मॉस्को - नोगिंस्क - कज़ान" के एक निर्मित खंड के साथ मॉस्को रिंग रोड के इंटरचेंज के लिए रेलवे ट्रैक के साथ, जो मॉस्को की सीमाओं के भीतर, पहले के शहरव्यापी महत्व की मुख्य सड़क होगी कक्षा। कोसिंस्कॉय राजमार्ग नई संघीय सड़क का हिस्सा बन जाएगा।

उत्तरपूर्वी कॉर्ड मॉस्को के उत्तरपूर्वी हिस्से में प्रमुख राजमार्गों को जोड़ेगा: इज़मेलोवस्कॉय, श्चेलकोवस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और ओटक्रिटोय राजमार्ग।

उत्तरी रोकेड एक सतत यातायात व्यवस्था के साथ निर्माणाधीन शहरव्यापी महत्व की प्रथम श्रेणी की मुख्य सड़क है। रोकाडा का उत्तर-पूर्वी तार के साथ एक संयुक्त खंड है, दोनों दिशाओं के लिए 4 लेन चौड़ा है - बसिनोव्स्काया इंटरचेंज से वास्तविक इंटरचेंज तक अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ लिंकोबोरी स्टेशन के कनेक्टिंग रेलवे लाइन नंबर 2 के चौराहे पर - खोवरिनो स्टेशन . इसके अलावा, राजमार्ग, अभी भी ओजेडडी के पश्चिमी तरफ से गुजर रहा है, प्रत्येक दिशा में 3 ट्रैफिक लेन होंगे। अस्थायी भंडारण गोदाम के साथ इंटरचेंज के बाद, लिखोबोर्सकाया तटबंध के लिए एक निकास बनाया जाएगा। फिर, चेरेपनोविह मार्ग को पार करते हुए, सड़क तब तक जारी रहेगी जब तक कि बोलश्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के साथ ट्रैफिक इंटरचेंज नहीं हो जाता। उसके बाद, यह वालमस्काया स्ट्रीट के साथ राजमार्ग के मौजूदा इंटरचेंज का उपयोग करके दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग में प्रवेश करेगा। निकास में प्रत्येक दिशा में 2 लेन होंगे।

शिक्षाविद कोरोलेव स्ट्रीट के लिए राजमार्ग के संभावित विस्तार को ध्यान में रखते हुए बोल्श्या अकादेमीचेस्काया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग तक उत्तरी रोकेड के खंड पर एक विभाजित पट्टी और बनाए रखने वाली दीवारें प्रदान की जाएंगी।

परियोजना के अनुसार, उत्तर-पूर्वी तार में निम्नलिखित खंड होते हैं (पूर्व से उत्तर तक):
कोझुखोवो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट (कोसिंस्कॉय हाईवे) में वेश्न्याकी - हुबेर्त्सी राजमार्ग का एक खंड
राजमार्ग Veshnyaki के साथ मास्को रिंग रोड के चौराहे का खंड - हुबर्ट्सी (कोसिंस्काया ओवरपास)।
सड़क पर मास्को रिंग रोड से प्लॉट। कस्नी कज़ानेट्स से वेश्न्याकोवस्की ओवरपास तक।
Veshnyakovsky से खंड 1 Mayovka और सेंट की गली के साथ पूर्व 4 परिवहन रिंग को पार करता है। एनोसोव।
Oktyabrskaya रेलवे लाइन के लिए पूर्व 4 परिवहन रिंग का खंड।
मॉस्को रिंग रोड के बुसिनोव्सना इंटरचेंज के लिए ज़ेलेनोग्रैडस्काया सड़क।

निर्माण इतिहास
दिसंबर 2008 में, Veshnyaki - Lyubertsy राजमार्ग का निर्माण शुरू होता है।
26 अक्टूबर, 2009 को, वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी राजमार्ग का 4 किलोमीटर का खंड प्रोएक्टिरुमोय प्रोज़्ड 300 से सड़क तक खोला गया था। बोलश्या कोसिंस्काया।
3 सितंबर, 2011 को, बोलश्या कोसिंस्काया से मॉस्को रिंग रोड तक वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी राजमार्ग का एक किलोमीटर खंड और मॉस्को रिंग रोड के बाहर के साथ एक इंटरचेंज खोला गया।
24 नवंबर, 2011 को, मॉस्को रिंग रोड के अंदरूनी हिस्से के साथ वेश्नाकी - ल्यूबर्ट्सी खंड के इंटरचेंज का निर्माण और कस्नी कज़ानेट्स स्ट्रीट से बाहर निकलने का काम पूरा हुआ।
27 मार्च, 2013 को ज़ेलेनोग्रैड्सकाया सेंट के साथ 8-लेन राजमार्ग का निर्माण।
30 जनवरी 2014 को, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के खंड के दो ओवरपासों पर श से यातायात खोला गया था। इज़मेलोवस्की के उत्साही श।
24 दिसंबर 2014 को, राजमार्ग पर बसिनोव्स्काया इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ इंटरचेंज के लिए यातायात खोला गया था।
18 मार्च 2015 को, इज़मेलोवस्की श से एक खंड का निर्माण। श्चेलकोवस्की को श। (2017 में पूरा किया जाना है)।
29 दिसंबर, 2015 को फेस्टिवलनाया सेंट से खंड पर निर्माण शुरू हुआ। दिमित्रोव्स्की श. (2018 के अंत तक पूरा किया जाना है)

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की है। अंत में यह देखने के लिए इधर-उधर हो गया कि उसके पैतृक क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (एसवीकेएच) के निर्माण के बारे में एक विस्तृत कहानी है - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिणपूर्व।

01. 2016 में यह जगह ऐसी दिखती थी। शेलकोवस्कॉय हाईवे के नीचे सुरंग बनने से सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा जाम लग गया।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, मेट्रो टनल हमेशा के लिए। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब कोई ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई खल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से मास्को रिंग रोड की ओर श्चेलकोवस्को राजमार्ग से बाहर निकलें।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ान्स्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोव्स्काया"।

06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकरा होना।

07. 2018 शेल्कोवो राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम से बाहर निकलता है, दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्कल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।

10. इसके अलावा, कॉर्ड को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में फोल्ड किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने की कठिनाई के साथ-साथ लॉसिन ओस्ट्रोव पार्क के पारित होने के कारण है। यदि आप फोटो को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी तरफ वही जगह।

12. मार्ग का संक्षिप्त संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात को ओवरपास के साथ व्यवस्थित किया जाएगा, जो अभी तक खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधे क्षेत्र पर कब्जा कर लेगा।

13. जबकि Mytishchi ओवरपास (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक के नीचे एक स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अभी सब कुछ जोरों पर है। एमसीसी स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।

16. भविष्य की शाखाएँ। बाईं ओर - मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र।

18. लॉसिनोस्ट्रोव्स्काया गली के करीब। यहां संचार व्यवस्था की जा रही है। जहां तक ​​मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए कॉर्ड परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़न्स्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एक चीज गायब है एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी।

20. Entuziastov हाईवे के साथ कॉर्ड का इंटरसेक्शन। यहां, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, केवल कॉर्ड के साथ दक्षिण में सीधे मार्ग और उत्साही राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. सेट अप!

22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी रेखाचित्रों पर जीवा पर एक "गाँठ" बंधी होती है। मुख्य मार्ग एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और कॉर्ड स्वयं तेजी से दक्षिण-पूर्व से व्याखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, आप इसे सौ ग्राम के बिना नहीं समझ सकते। लेकिन सब कुछ सरल है। बाईं ओर व्यखिनो से राग आता है। यदि आप इसके साथ सीधे चलते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर पत्ते) पर पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आप उत्तर की ओर जाने वाली कॉर्ड की निरंतरता (फ्रेम के निचले भाग में) प्राप्त करेंगे। . ऊपर से, एमसीसी स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए आधार।

27. अनोखा समय जबकि सड़क अभी खुली नहीं है। आप ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से पैदल चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में, राग लगभग तैयार है।

35. व्याखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्टी की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मॉस्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

2019 में, मस्कोवाइट्स नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के साथ ड्राइव करने में सक्षम होंगे। 35 किलोमीटर लंबा राजमार्ग, नए M11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग से कोसिंस्काया ओवरपास (वेश्नाकी-हुबर्ट्सी राजमार्ग के साथ मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज) तक चलेगा।

कॉर्ड शहर के प्रमुख राजमार्गों - मॉस्को रिंग रोड, उत्साही राजमार्ग, इज़मेलोवस्कॉय, शचेल्कोवस्कॉय, ओटक्रिटो, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा। यानी राजधानी के उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व और मॉस्को क्षेत्र के निकटतम शहर बिना केंद्र में आए एक-दूसरे की यात्रा कर सकेंगे। उदाहरण के लिए, हुबेर्त्सी से यारोस्लाव हाईवे तक बिना ट्रैफिक लाइट के सिर्फ 15 मिनट में पहुंचना संभव होगा।

इस साल के अंत तक, कॉर्ड के सबसे कठिन वर्गों में से एक को लॉन्च किया जाएगा - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक। यह 2008 से निर्माणाधीन है। पेरोव्स्काया स्ट्रीट से इज़मेलोवस्की हाईवे तक के खंड पर ड्राइवर पहले से ही यहां गाड़ी चला रहे हैं। इसके अलावा, उत्साही राजमार्ग पर केंद्र की ओर और क्षेत्र की ओर निकास हैं।

सामान्य यातायात सुनिश्चित करने के लिए, लगभग 10 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ 15 फ्लाईओवर को एंटुज़ियास्टोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू के साथ उत्तर-पूर्वी तार के इंटरचेंज पर बनाया जाना है, मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निर्माण स्थल के हालिया निरीक्षण के दौरान कहा। - मुझे उम्मीद है कि साल के अंत तक मुख्य काम पूरे हो जाएंगे। निर्माण उपकरण उत्साही राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू छोड़ देंगे।

खंड मार्ग मास्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) की पटरियों के साथ चलेगा और उसी नाम के मेट्रो स्टेशन के पास एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग को पार करेगा। अब निर्माण और पुनर्निर्माण न केवल राजमार्ग पर ही हो रहा है, बल्कि पड़ोसी पेरोव्स्काया स्ट्रीट, एनोसोवा स्ट्रीट, इलेक्ट्रोडी प्रोज़ड और स्थानीय ड्राइववे पर भी हो रहा है। पांच ओवरपास तैयार हो चुके हैं। इस साल के अंत तक, पांच और फ्लाईओवर, पांच पैदल यात्री क्रॉसिंग, साथ ही 7.3 किमी ट्राम ट्रैक दिखाई देंगे।

इस खंड के शुरू होने के बाद, इज़मेलोवस्कॉय और शचेल्कोवस्कॉय राजमार्ग, एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और बुडायनी एवेन्यू को उतार दिया जाएगा। उसी समय, पारगमन यातायात पेरोव्स्काया स्ट्रीट से उत्तर-पूर्वी कॉर्ड तक और आगे सोकोलिनया गोरा, प्रीओब्राज़ेनस्कॉय, पूर्व और उत्तर इज़मेलोवो क्षेत्रों में खुलेगा। नतीजतन, उत्साही लोगों के लिए राजमार्ग पर गाड़ी चलाना आसान हो जाएगा।

उत्तरपूर्वी जीवा को सात खंडों में विभाजित किया गया था (आरेख देखें)। इनमें से दो पहले ही पूरे हो चुके हैं - बुसिनोव्स्काया ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक, इज़मेलोवस्की से श्चेल्कोवस्कॉय हाईवे तक (शेल्कोवस्कॉय हाईवे के तहत सुरंग को छोड़कर)। वर्तमान में तीन और खंड बनाए जा रहे हैं - मॉस्को रिंग रोड से एंटुज़ियास्टोव हाईवे तक, एंटुज़ियास्तोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक।

2018 के अंत में, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से दिमित्रोवस्कॉय हाईवे तक 5 किलोमीटर का खंड खोलने की योजना है। यहां चार ओवरपास, उनसे पांच किलोमीटर का निकास, रेलवे पर एक ओवरपास और लिखोबोरका नदी पर एक पुल बनाया जाएगा। सड़क पर प्रत्येक दिशा में यातायात के लिए 3-4 लेन होगी। नतीजतन, यह मॉस्को के उत्तरी जिलों के निवासियों के लिए और अधिक सुविधाजनक हो जाएगा - गोलोविंस्की, कोपटेव और तिमिर्याज़ेव्स्की।

भविष्य में, राजधानी के उत्तर में, उत्तर-पूर्वी तार को उत्तर-पश्चिमी तार से जोड़ा जाएगा (यह स्कोल्कोवो से यारोस्लाव राजमार्ग तक चलेगा)। ऐसा करने के लिए, वे बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्नअराउंड ओवरपास का निर्माण करेंगे, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के साथ रैंप और साइड मार्ग। शहर के विभिन्न हिस्सों को जोड़ने वाली मुख्य प्रमुख सड़कें अगले एक या दो साल में बनकर तैयार हो जाएंगी।

2018 में, हम उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे को पूरा करेंगे, जो वास्तव में उत्तर से पश्चिम तक पूरे शहर को पार करेगा, मॉस्को के डिप्टी मेयर मरात खुसनुलिन ने कहा। - 2019 की शुरुआत तक एक-दो सेक्शन को छोड़कर हम नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेस-वे बना लेंगे। साथ ही हम दक्षिण रोकाडा का निर्माण कार्य पूरा करेंगे। यह रुबलेव्स्की राजमार्ग का एक विस्तार है, जो प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ एक कनेक्शन है और फिर मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलता है। इन तीन प्रमुख सड़कों को चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग की जगह लेनी चाहिए।

विशेष रूप से

नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड बसिनोवस्काया इंटरचेंज से फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट, दिमित्रोवस्कॉय, यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक फैलेगी। फिर यह ओटक्रिटॉय, स्चेल्कोवस्कॉय, इज़मेलोवस्कॉय राजमार्गों को पार करेगा और इज़मेलोवस्की राजमार्ग से एंटुज़िआस्तोव राजमार्ग तक निर्माणाधीन चौथे परिवहन रिंग के खंड में प्रवेश करेगा।

एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से, कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड के वेश्नाकी-हुबर्ट्सी राजमार्ग के साथ इंटरचेंज पर जाएगा, फिर मॉस्को-नोगिंस्क-कज़ान संघीय राजमार्ग के साथ संबंध के लिए क्षेत्र के साथ सीमाओं तक।