ಯಾವಾಗ ಫಾರ್ಮ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ

26.6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮಾಸ್ಕೋದ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರವನ್ನು ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಖೋರ್ಡಾ ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮಾಸ್ಕೋದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊ, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊ, ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ, ಅಲ್ಟುಫೆವ್ಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆ.

ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಾನು ಹೇಗಾದರೂ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅದನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ (ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ) ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡೋಣ.

1. ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆ.

2. ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್.

3. ಮತ್ತು ಅದರ ಯೋಜನೆ.

4. ಆದರೆ ನೀವು ಇದರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

5. "ಓಹ್." ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ನಾನು ಹೇಳಿದ್ದು ಇದನ್ನೇ.

6. ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ, ಇಂಧನ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

7. ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ.

. :: ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ::.

8. ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳಬಹುದು?

9. ಅದ್ಭುತ ನಿರಾಕರಣೆ.

10. ಅದರ ಮೇಲೆ ಭಾಗಶಃ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

11. ಕಟ್ಟಡದ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸೈಟ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ PDF ಇದೆ. ಬಿವೇರ್, ಫೈಲ್ ತುಂಬಾ ಭಾರ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.

12. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲಕ, ನೀವು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಂಬಿದರೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

13. 2012 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ವಿಭಾಗವು ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೆನಗೇರಿಯ ಎರಡನೇ ಬೀದಿಗೆ ಇಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ.

14. ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳು.

15. ಮುಂದೆ - Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿ.

16. ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇದೆ.

17. ಇಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅದು ಉಚಿತ ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿರುವಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

18. ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

19. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭ.

20. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ :(

21. ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ದಾಣ.

22. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಜಂಕ್ಷನ್.

23. ಇಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ ...

24. ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ.

. :: ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ::.

25. ಇಲ್ಲಿ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ.

26. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಟಾಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವಿದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಈಗ ಈ ಗಂಟು ಬಿಚ್ಚುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಅವರು ಒಗಟು ಮಾಡಬೇಕೇ?

27. Zyu ಅಕ್ಷರ.

28. ಇಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಪರೀತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುಃಖವಾಗಿದೆ. :(

30. ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

31. ಮಾಜಿ ಚೆರ್ಕಿಝೋನ್.

33. USSR ನ ಮಾಜಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ. I. V. ಸ್ಟಾಲಿನ್. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಎನ್ ಯಾ ಕೊಲ್ಲಿ ಅವರ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು 1932 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವು 100 ಸಾವಿರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು ನಡೆಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದಿಂದ ಪಾರ್ಟಿಜಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸುರಂಗವಿದೆ. ಕುಡಿಯುವ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸುರಂಗವು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸುರಂಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. "ಯಾಕೆ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕಥೆಗಾರರಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ M11 ಮಾಸ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು Dmitrovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೇಯರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಅವರು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವೇಗದಿಂದ ತೃಪ್ತರಾದರು.

"ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಬೀದಿಗೆ ಒಂದು ಕಥಾವಸ್ತು. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಈಗ ನಾವು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ "ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಸಂಸ್ಥೆ ಮೇಯರ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದು ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ವರ್ಷವಲ್ಲ - ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಹೇಗಾದರೂ, ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅದು ಏನು ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ MOSLENTA ನೆನಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ (ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಸರು - "ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ರೋಕಾಡಾ") ಮಾಸ್ಕೋದ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತರವನ್ನು ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ನಗರದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ (ChTK, ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು) ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊ, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊ, ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ, ಅಲ್ಟುಫೆವ್ಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 29 ಕಿ.ಮೀ. ಚೋರ್ಡಾ M11 ಮಾಸ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ Veshnyaki - Lyubertsy ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಈಗ ಸಿದ್ಧತೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ:

ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಬೀದಿಗೆ (2014 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ);

ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ);

Dmitrovskoe ನಿಂದ Yaroslavskoe shosse ಗೆ (ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ);

ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್‌ನಿಂದ ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಗೆ (ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ);

Otkrytoye ನಿಂದ Shchelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ);

Shchelkovskoye ನಿಂದ Izmailovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ);

ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ);

ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ 8 ಕಿಮೀ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ "ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ" (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ).

ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯನ್ನು ತ್ವರಿತ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್‌ನಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸೆವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು: ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತದ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ. ವರ್ಷಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಈ ವಿಭಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು:

ಮುಖ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ನಂ. 1 ರ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 333 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ;

ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರ ಎಡ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, 1.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳು;

ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ರ ಬಲ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, 1.56 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳು;

ಮುಖ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ನಂ. 4 ರ ಓವರ್‌ಪಾಸ್, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 600 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ;

ಒಟ್ಟು 977 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುವ ಮೂರು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳು;

Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಾಖೆಯ ಮೇಲೆ 189 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ;

ಲಿಖೋಬೋರ್ಕಾ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆ, 169 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ. ಸೇತುವೆಯ ಈ ಅಗಲವು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಯಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಗೆ.

ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಖೋವ್ರಿನ್ಸ್ಕಯಾ", ಖೋವ್ರಿನೋ, ಕೊಪ್ಟೆವೊ, ಸವ್ಯೋಲೋವ್ಸ್ಕಿ, ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ;

Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಯ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆ;

ಎರಡು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು;

ಐದು ಸಾವಿರ ವಿಂಡೋ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಭ

ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಈ ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, SEAD, CAO ಮತ್ತು VAO ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗೊಲೊವಿನ್ಸ್ಕಿ, ಕೊಪ್ಟೆವೊ ಮತ್ತು ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಲಸ್ - ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 15 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 20-25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ರಿಯಾಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ M11 ಮಾಸ್ಕೋ-ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಹುಡುಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯೋಜಕ ಮತ್ತು ನಗರವಾದಿ ಅನಾಟೊಲಿ ಯಕ್ಷಿನ್ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ನಂತರ, 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರೆಲ್ನಿಕೋವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮರಳಿದರು.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ

ಫೋಟೋ: ವಿಟಾಲಿ ಬೆಲೌಸೊವ್ / ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ

ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿಯ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳಿದ್ದರೂ, ಆಗಲೂ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1971 ರ ನಗರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ರಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಹೊಸ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯಿತು. ಕ್ರಮೇಣ, ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾಲ್ಕನೇಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಿಷೇಧಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಇದು ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ChTK ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಮೂರು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದರು: ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ (ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರು ಉತ್ತರ ರಸ್ತೆ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ರಸ್ತೆಗಳು ತೆರೆದ ರಿಂಗ್-ಆಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ರಿಂಗ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಅಂಶವು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಈ ತತ್ವವು ಮುಚ್ಚಿದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಿಂತ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೂರು ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟ್ರೋಯ್‌ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಪೋರ್ಟಲ್ ಒದಗಿಸಿದ ಡೇಟಾ

ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ವರೆಗಿನ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೇಯರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಇಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

"ನಾನು ಸಂತೋಷವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ನಾನು ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಓಡಿದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ನಗರದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ 2.5 ಕಿಮೀ ನೇರ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ, ”ಎಸ್. ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 20 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆ ಇದೆ (ಹಿಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು).
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ (SVH) ನ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೋವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗಿನ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್-ಮುಕ್ತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮುಂದೆ - ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಜನ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ (ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್) ನಿರ್ಗಮಿಸುವವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟು 3.7 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಆರು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 11.8 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ಲೈಶ್ಚೆವೊ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಉಲ್‌ನಿಂದ ಓವರ್‌ಪಾಸ್-ನಿರ್ಗಮನದವರೆಗೆ 2.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಿಂದ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಬಹುದು.
ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಅನೋಸೊವಾ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೂಜ್ಯ ವರ್ಜಿನ್ ಮೇರಿ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಅಸಂಪ್ಷನ್ ಬಳಿ, 3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಶಬ್ದ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪರದೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 1.5 ಕಿ.ಮೀ.
"ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 60% ಮಾರ್ಗವು ಮೊಸ್ವೊಡೊಕೆನಾಲ್ನ ಸಂವಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಈ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ”ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪೀಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ವೈಖಿನೋ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್, ವೈಖಿನೋ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಶ್ಚೆವೊ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಅಸಂಪ್ಷನ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ಉಡಾವಣೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಿಯಾಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಪೂರ್ವ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗಿರುವ ಕೊಸಿನೊ-ಉಖ್ಟೋಮ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ನೆಕ್ರಾಸೊವ್ಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ M11 ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಕೊಸಿನ್ಸ್‌ಕಾಯಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗೆ (ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್) ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ.
ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 35 ಕಿ.ಮೀ. ರಸ್ತೆಯು ಮಾಸ್ಕೋದ 28 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಮತ್ತು 10 ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಹೊಸ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೇ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಬದಿಯಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು - ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಎರಡೂ - ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ನ ಛೇದಕವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸ್ಥಳ

ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ರಾಜಧಾನಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ Shchelkovskoe, Altufevskoe, Izmailovskoe ಮತ್ತು Otkrytoye ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. Businovskaya ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರೋಕಾಡಾದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಪ ಮೇಯರ್ ಮರಾತ್ ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಒಡಿಂಟ್ಸೊವೊದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

sh ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು - ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಉಲ್ಗೆ. ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ. Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ Taldomskoy. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು:

1. sh ನಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್‌ಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು.
2. sh ನಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. Izmailovsky ಗೆ sh. ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ.

ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಸ್ಟ ಜೊತೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ. ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ.
2. ಸ್ಟ ಜೊತೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ಯುವ ಜನ.
3. ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ.
4. ಕಜನ್ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಕಿ ದಿಕ್ಕುಗಳ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ.
5. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ 8 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಶೋಸ್ಸೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಸಂಪರ್ಕ.

ಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದೆ:

1. ವೋಸ್ಟ್ರುಖಿನಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕಜಾನೆಟ್ಸ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ.
2. ಮೊದಲ ಕಜನ್ ಪ್ರೊಸೆಕ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಾಯೆವ್ಕಾದ ಅಲ್ಲೆ ನಡುವೆ.
3. ವೈಖಿನೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ).
4. ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರೊಸೆಕ್ ಮತ್ತು ಮೇವೊಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ.
5. ಕರಾಚರೋವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಡುವೆ.

ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು 8.5 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ Shchelkovskoe - Izmailovskoe ಹೆದ್ದಾರಿ

ಯೋಜನೆಯು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಸೆಂಟರ್ ಕಡೆಗೆ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ.
2. Tkatskaya ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ Okruzhnaya ಪ್ಯಾಸೇಜ್.
3. Sh ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ Okruzhnaya proezd ರಂದು. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು.
4. ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ.

ಮತ್ತು ಆಗಮನ:

• ಬೀದಿಯಿಂದ ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ. ಸೋವಿಯತ್;
• st ನಿಂದ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ. ಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್;
• ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಣಿಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ 1 ನೇ ಲೇನ್‌ನಿಂದ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಈ ವಿಭಾಗವು ಮೂರು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎರಡು ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಎಂಟು

ತ್ರಿಕೋನವು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಎರಡು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ನ್ಯೂ ರಿಗಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಆರ್ಬಿಟಲ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ChTK ಬದಲಿಗೆ, ತ್ರಿಕೋನವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರವು ಯಾವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅದು ಮಾಸ್ಕೋದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಹಾನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಇಡೀ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಗಮನದ ಎರಡು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಾಗೆಯೇ sh ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆದರು. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 2 ಕಿ.ಮೀ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು 25 ಕಿಮೀ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. sh ನಡುವಿನ ChKT ವಿಭಾಗ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು.

ಅಂದಾಜು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ 70 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ವೆಚ್ಚವು 30-35 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಕ್ತ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೃತಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧೆ: Shchelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ Otkrytoye ಗೆ ವಿಭಾಗ

ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು-ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ MK MZhD ಯಿಂದ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಸ್ಟ. ಲೋಸಿನೂಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ. ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ 3.2 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸರಿಸುಮಾರು 10% ಆಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಛೇದನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಛೇದನದ ನಿರ್ಮಾಣ;
• ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Otkrytoye shosse ಗೆ ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ;
• ಯು-ಟರ್ನ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೈಟಿಶ್ಚಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಾಧನ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೊಸಿನೂಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬಲ-ತಿರುವು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ಅದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 90 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ 76.6 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.