ಸ್ವರಮೇಳ ವಿನ್ಯಾಸ. ಆಗ್ನೇಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ

ಹೊಸ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೇ (ಪಶ್ಚಿಮ) ಬದಿಯಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಟೋಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು - ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಎರಡೂ - ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಡುವೆ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ನ ಛೇದಕವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸ್ಥಳ

ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ರಾಜಧಾನಿಯ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ Shchelkovskoe, Altufevskoe, Izmailovskoe ಮತ್ತು Otkrytoye ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. Businovskaya ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ವಾಯುವ್ಯ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರೋಕಾಡಾದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಪ ಮೇಯರ್ ಮರಾತ್ ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಒಡಿಂಟ್ಸೊವೊದ ಪಶ್ಚಿಮ ಬೈಪಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

sh ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಯೋಜನೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು - ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಉಲ್ಗೆ. ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ. Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ Taldomskoy. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು:

1. sh ನಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್‌ಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು.
2. sh ನಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. Izmailovsky ಗೆ sh. ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ.

ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಸ್ಟ ಜೊತೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ. ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ.
2. ಸ್ಟ ಜೊತೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ಯುವ ಜನ.
3. ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ.
4. ಕಜನ್ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಕಿ ದಿಕ್ಕುಗಳ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ.
5. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ 8 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಶೋಸ್ಸೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಸಂಪರ್ಕ.

ಯೋಜನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹ ಒದಗಿಸಿದೆ:

1. ವೋಸ್ಟ್ರುಖಿನಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕಜಾನೆಟ್ಸ್ ಬೀದಿಗಳ ನಡುವೆ.
2. ಮೊದಲ ಕಜನ್ ಪ್ರೊಸೆಕ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಾಯೆವ್ಕಾದ ಅಲ್ಲೆ ನಡುವೆ.
3. ವೈಖಿನೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ (ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ).
4. ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರೊಸೆಕ್ ಮತ್ತು ಮೇವೊಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಡುವೆ.
5. ಕರಾಚರೋವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಡುವೆ.

ಈ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದವು 8.5 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ Shchelkovskoe - Izmailovskoe ಹೆದ್ದಾರಿ

ಯೋಜನೆಯು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಸೆಂಟರ್ ಕಡೆಗೆ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ.
2. Tkatskaya ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ Okruzhnaya ಪ್ಯಾಸೇಜ್.
3. Sh ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ Okruzhnaya proezd ರಂದು. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು.
4. ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ.

ಮತ್ತು ಆಗಮನ:

• ಬೀದಿಯಿಂದ ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ. ಸೋವಿಯತ್;
• st ನಿಂದ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ. ಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್;
• ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಣಿಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ 1 ನೇ ಲೇನ್‌ನಿಂದ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಈ ವಿಭಾಗವು ಮೂರು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಪಥಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎರಡು ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮತ್ತು ಎಂಟು

ತ್ರಿಕೋನವು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಎರಡು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ನ್ಯೂ ರಿಗಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಮಿನೆವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಆರ್ಬಿಟಲ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ChTK ಬದಲಿಗೆ, ತ್ರಿಕೋನವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರವು ಯಾವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅದು ಮಾಸ್ಕೋದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಹಾನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಇಡೀ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಗಮನದ ಎರಡು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಾಗೆಯೇ sh ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು 2012 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆದರು. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 2 ಕಿ.ಮೀ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು 25 ಕಿಮೀ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. sh ನಡುವಿನ ChKT ವಿಭಾಗ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು.

ಅಂದಾಜು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ 70 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ವೆಚ್ಚವು 30-35 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಡುವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಕ್ತ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೃತಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧೆ: Shchelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ Otkrytoye ಗೆ ವಿಭಾಗ

ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು-ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ MK MZhD ಯಿಂದ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಸ್ಟ. ಲೋಸಿನೂಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ. ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ 3.2 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸರಿಸುಮಾರು 10% ಆಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಛೇದನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಛೇದನದ ನಿರ್ಮಾಣ;
• ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Otkrytoye shosse ಗೆ ಎರಡು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ;
• ಯು-ಟರ್ನ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೈಟಿಶ್ಚಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಾಧನ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೊಸಿನೂಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬಲ-ತಿರುವು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸಹ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ, ಅದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 90 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ 76.6 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಬ್ಲೋವೊ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ: Sviblovo ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಹೊಸ ಬೆರಿಂಗೊವ್ಚೌಕದ ಮೂಲಕ (!), ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯೆನಿಸೀಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಬಾಬುಶ್ಕಿನ್ಕಾರುಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಆರು-ಪಥದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ (ಅದೇ ಸ್ವರಮೇಳ) ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ.

01. ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೊರಟಿರುವ ಚಿತ್ರವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

02. TPU ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಿತ್ರಗಳಿದ್ದರೂ, ಏನೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನೆಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

03. ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆ TPU "Sviblovo"ಇದು: "ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಕರಡು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರ (TPU) SVIBLOVO SUE" ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ".
ಪಠ್ಯವನ್ನು ಫೈಲ್ ಒಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ "ಅನುಮೋದಿತ ಭಾಗ. ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ".

ಏನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಾರವು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಈ "ಟಿಪ್ಪಣಿ" ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇವೆ:

ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿ

ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನಾ ಸಂಘಟನೆಯ ಮೇಲೆ, ಬಂಡವಾಳ ನಿರ್ಮಾಣ ವಸ್ತುಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ. ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹಬ್ ರಚನೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶವು ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಬ್ಲೋವೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿದೆ.

ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರದೇಶವು 10.23 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಆಗಿದೆ.

ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವು 8.27 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಆಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಹಬ್‌ನ ಭೂ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪ್ರದೇಶವು 10.23 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಆಗಿದೆ. Sviblovo ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಹಬ್ನ ರಚನೆಯು ಇದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:

• ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಗತ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣ;


• ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಾಬಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮಂಟಪಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ;

- ಅಂತರಜಿಲ್ಲಾ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೇಂದ್ರದ ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಟೆಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ.

TPU ಯೋಜನೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವು ಸ್ಥಾಪಿತ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೋಲ್ಸ್ಕಯಾ, ನೋವಿ ಬೆರಿಂಗೊವ್ ಪ್ರೊಜೆಡ್, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ರಾಡುಜ್ನಾಯಾ ಬೀದಿಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ದಟ್ಟಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಯ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯು ಮೆಟ್ರೋದ ಮೇಲೆ ಶೆಡ್‌ಗಳ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಂಟಪಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. TPU ಗಳ ಯೋಜಿತ ನಿಯೋಜನೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳ 11 ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ PK ಸೌಲಭ್ಯದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಯು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 99-SVAO "Snezhnaya ಮತ್ತು Kolskaya ಬೀದಿಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್"). 0.40 ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ PK ಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳು ನಂ. 10, ನಂ. 11 ಮತ್ತು ನಂ. 14 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರದೇಶದ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

04. ಈ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ? ಬಹುಶಃ ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿ ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಿಯ ಚೌಕದ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬೀದಿಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ಚೌಕವನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ", ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಹಸಿರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ "ಮರಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಡಿಸೈನರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ...

05. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೂ ರಸ್ತೆ ಇರುತ್ತದೆ

06. ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ "ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು" !? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚೌಕವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ.

07. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ "ರೇಖಾಚಿತ್ರ" ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಯಾರು ಈ ಬಾಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ TC "Sviblovo"... ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಂಪು. "ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು."


08. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು. ವಿನ್ಯಾಸದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಹರಿವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು "ಭೂಗತಕ್ಕೆ" ಓಡಿಸುವ ಬಯಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಿಬ್ಲೋವೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ !!!

09. ಈ ಭೂ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ

10... ಈ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

11. ಅದೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

12. ಮತ್ತು ಈ ನೆಲದ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಭೂಗತ!
ಬಹುಶಃ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು. ಸರಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವ ಜನರು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ?

13. ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗೆ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಮತ್ತು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳೂ ಇವೆ (ಕೆಳಗಿನ ಮಧ್ಯದ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡಿ)! ವಿಚಿತ್ರ, ಹೌದಾ?! ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭೂಗತ ಹಾದಿಗಳು ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಜೀಬ್ರಾವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ್ದಾರೆ! ನಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಡಿಸೈನರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು: "ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳಿವೆ, ಇದು ಹೀಗಿದೆ ... ನಾವು ನಮ್ಮ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ... ಕ್ಷಮಿಸಿ."
ದೊಡ್ಡ ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೀಬ್ರಾದೊಂದಿಗೆ ಈ ಫೋಟೋವನ್ನು ದಾಟಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

14. ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಇದೆ. ಈ ಬೆಂಚ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

15. ಬಹುಶಃ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚೌಕಕೆಲವು ಮರಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಂಚ್ಗಾಗಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಿಬ್ಲೋವೊ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. TPUಈಗ ಇದು ಕೊನೆಯ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಅಂದರೆ, ಚೌಕದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ.
ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಿಯ "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳ" ಈಗ ಹೇಗಿದೆ. ನಿರಂತರ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು...

16. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಮಾಣ "ಬ್ಯಾಚ್" ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ಸ್ಟಾಪ್ ವಿತ್ ಪೈನ್ ಮರ" ಉಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ...

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು TPU "Sviblovo"ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ: ಮನೆಯ ಬೇಲಿ 28 ಆಗಿದೆ ಹಿಮಭರಿತ(ಇದರೊಂದಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ), ಹೋಟೆಲ್, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, OT ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿಯೋಜನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ

17. ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಆದರೆ ನೀವು ಈ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸ್ವರಮೇಳ ಹೋಗುವ ಸ್ಥಳಗಳ ವಿವರವಾದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೋಡಬಹುದು: ವರ್ಧನೆಯು ಕೆಲವು ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ...

18. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಬೀದಿ ಛೇದಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಯೆನಿಸೈಸ್ಕಯಾಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಬಾಬುಶ್ಕಿನ್.
ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ

19. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಜನಪ್ರಿಯ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಸೆರೆಬ್ರಿಯಾಕೋವ್ ಹಾದುಹೋಗುವ, ಜೊತೆ ಕೃಷಿ ಬೀದಿ, ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಪಿಕ್, ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಮಭರಿತಇತ್ಯಾದಿ ಅಂದಹಾಗೆ, ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪಕ್ಕದ ಬೀದಿಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1 ನೇ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಹೊಸ ವಸತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 4-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಗುತ್ತದೆ ...

20. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈಗ ಅನೇಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು 1 ನೇ ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಪ್ರೊಜೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ನೆಲದ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವರಮೇಳದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

21. ಬದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. VDNKh:ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚೀನಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ... ಈಗ ಇಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದು, ಬೈಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಹರಿವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ TPU "ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್"ಇನ್ನೂ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಇದೀಗ ಹೇಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಸೇರಿದಂತೆ. ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬೃಹತ್ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು (ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಓದಬಹುದು), ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡೂ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ನಗರದ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಬಲವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ - ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ರಜೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವರಿಗೆ), ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯ ವಿವರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಸಭೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಆಗಸ್ಟ್ 20, 2015 ರಂದು 19:00 ಕ್ಕೆ ವಿಳಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ:

ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ರೇಖೀಯ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ: ಓಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗ, ಬೊಗೊರೊಡ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 4 ನೇ ಲಿಖಾಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರೋಕಾಡಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ರೈಜಾನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಟೋಲ್ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ "ಮಾಸ್ಕೋ - ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್ - ಕಜಾನ್" ನ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ವರ್ಗ. ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೊಸ ಫೆಡರಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮಾಸ್ಕೋದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊ, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊ, ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ, ಅಲ್ಟುಫೆವ್ಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆ.

ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ರೊಕಾಡಾ ನಗರ-ವ್ಯಾಪಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರಂತರ ಚಲನೆಯ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ರೊಕಾಡಾ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯೊಂದಿಗೆ 4-ಲೇನ್ ಅಗಲದ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಿಂದ ಲಿಖೋಬೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆ ಸಂಖ್ಯೆ 2 - ಖೋವ್ರಿನೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, OZhD ಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 3 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಲಿಖೋಬೋರ್ಸ್ಕಯಾ ಒಡ್ಡುಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಚೆರೆಪಾನೋವ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟಿ, ಬೋಲ್ಶಾಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಸ್ವರಮೇಳದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು ವ್ಯಾಲಂಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಅಕಾಡೆಮಿಕಾ ಕೊರೊಲೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ರೋಕಾಡಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಪೂರ್ವದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ):
ಕೊಝುಖೋವೊ ಮೈಕ್ರೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗ (ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ sh.)
ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್) ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗ ಛೇದಕ.
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕಥಾವಸ್ತು. ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕಜಾನೆಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್.
ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಿಂದ 1 ನೇ ಮಾಯೋವ್ಕಾ ಅಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಂದಿನ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿಭಾಗ. ಅನೋಸೊವ್.
Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ನ ವಿಭಾಗ.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ರಸ್ತೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸ
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 2009 ರಂದು, ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ 4-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗ 300 ರಿಂದ ಸೇಂಟ್ ವರೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 2011 ರಂದು, ಬೊಲ್ಶಯಾ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾದಿಂದ ಎಂಕೆಎಡಿಗೆ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಕೆಎಡಿ ಹೊರಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 24, 2011 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಒಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ವಿಭಾಗದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕಜಾನೆಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 27, 2013 ರಂದು, ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 8-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ.
ಜನವರಿ 30, 2014 ರಂದು, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ಎರಡು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು sh.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 2014 ರಂದು, ಬ್ಯುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 18, 2015 ರಂದು, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಯಿಂದ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಶೇ. (ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಡಿಸೆಂಬರ್ 29, 2015 ರಂದು, ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ ನಿಂದ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ. Dmitrovskoe sh ಗೆ. (ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ)

ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಕೊನೆಗೆ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸುತ್ತಾಡಿದ. ಇಂದು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ (ಎಸ್‌ವಿಹೆಚ್) ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಕಥೆ - ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೂರು ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ: ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ.

01. ಈ ಸ್ಥಳವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೇಗಿತ್ತು. ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು.

02. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗ. ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿದೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇಲ್ಲ. ಈಗ ಎಲ್ಲರೂ ಖಲ್ತುರಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ.

04. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ.

05. Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ - ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ. ಎಡಕ್ಕೆ - ಪಾರ್ಟಿಜಾನ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಲಕ್ಕೆ - ಚೆರ್ಕಿಜೋವ್ಸ್ಕಯಾ.

06.2016. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಿದೆ.

07.2018 ವರ್ಷ. Shchelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ ನಿರ್ಗಮನಗಳು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ.

08. Podbelka ಕಡೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೊಟಿವ್ ಎಂಸಿಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇದೆ.

10. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಡಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೋಸಿನಿ ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ನೀವು ಫೋಟೋವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಚಳುವಳಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

11. ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಅದೇ ಸ್ಥಳ.

12. ಮಾರ್ಗದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಉತ್ತರದಿಂದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ದಟ್ಟಣೆಯು ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

13. ಸಂಚಾರವು Mytishchi ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ (ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ) ತೆರೆದಿರುವಾಗ. ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಕೆಳಗೆ ಒಂದರಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು.

14. ತೆರೆದ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಮೆಟ್ರೊಗೊರೊಡಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇಹ್, ಮೆಟ್ರೋ ಟೌನ್, ನನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡು)

15. ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಡೆಗೆ ಸ್ವರಮೇಳದ ನಿರ್ಮಾಣ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಎಂಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ.

16. ಭವಿಷ್ಯದ ಶಾಖೆಗಳು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಮೆಟ್ರೊಗೊರೊಡಾಕ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು.

18. Losinoostrovskaya ಬೀದಿಗೆ ಹತ್ತಿರ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸ್ವರಮೇಳ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯು ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

19. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಪಾರ್ಟಿಜನ್ಸ್ಕಯಾ ಕಡೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ತೆರೆದಿದೆ, ಎಂಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ.

20. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ದಾಟುವುದು. ಇಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತೆರೆದಿವೆ.

21. ಹೊಂದಿಸಿ!

22. ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೋವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. Budyonny ಅವೆನ್ಯೂ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

23. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ "ಗಂಟು" ಸ್ವರಮೇಳದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವು MCC ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಸ್ವತಃ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ವೈಖಿನೋಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

24. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ನೂರು ಗ್ರಾಂ ಇಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೈಖಿನೋದಿಂದ ಸ್ವರಮೇಳ ಬರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬುಡಿಯೊನ್ನಿ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ (ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ), ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸ್ವರಮೇಳದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ (ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ) ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಿರಿ. . ಮೇಲೆ ಆಂಡ್ರೊನೊವ್ಕಾ ಎಂಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಪಾಯವು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.

27. ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಸಮಯ, ರಸ್ತೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಡೆಯಬಹುದು.

29. ಪೆರೋವೊ ಕಡೆಯಿಂದ ಅದೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನ ನೋಟ.

30. ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣ "ಪೆರೋವೊ".

33. ಪಾರ್ಕ್ "ಕುಸ್ಕೋವೊ" ಕಡೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸ್ವರಮೇಳವು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

35. ವೈಖಿನೋ ಕಡೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಮೊದಲ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಪೇಪರ್ನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯುನೋಸ್ಟಿ ಬೀದಿಗಳು, ಎರಡನೆಯದು, ದೂರದಲ್ಲಿ - ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ.

36. ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ತೆರೆಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನನಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಇಜ್ಮೈಲೋವೊದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಇದು ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ.

ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಚಿಸ್ಟೋಪ್ರುಡೋವ್,

2019 ರಲ್ಲಿ, ಮಸ್ಕೋವೈಟ್‌ಗಳು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 35 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹೊಸ M11 ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಕೊಸಿನ್ಸ್‌ಕಾಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ).

Khorda ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ - MKAD, Entuziastov ಹೆದ್ದಾರಿ, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe ಮತ್ತು Dmitrovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು. ಅಂದರೆ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಹತ್ತಿರದ ನಗರಗಳು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗದೆ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿಯಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು - ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ. ಇದು 2008 ರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ಗಮನಗಳಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸುಮಾರು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಒಟ್ಟು 15 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಬುಡಿಯೊನಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಜೊತೆಗಿನ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. - ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಬುಡಿಯೊನಿ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ.

ಸೈಟ್ನ ಮಾರ್ಗವು ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ (ಎಂಸಿಸಿ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಈಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೆರೆಯ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಅನೋಸೊವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ನಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಐದು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಐದು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು, ಐದು ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ 7.3 ಕಿಮೀ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಈ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಬುಡೆನ್ನಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಸೊಕೊಲಿನಾಯ ಗೋರಾ, ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್‌ಕೊಯ್, ವೊಸ್ಟೊಚ್‌ನಾಯ್ ಮತ್ತು ಸೆವೆರ್ನೊಯ್ ಇಜ್ಮೈಲೋವೊ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯನ್ನು ಏಳು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ - ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ನಿಂದ ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ - ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿವರೆಗೆ.

2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾಲ್ಕು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಅವುಗಳಿಂದ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಲಿಖೋಬೋರ್ಕಾ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 3-4 ಲೇನ್‌ಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಗೊಲೊವಿನ್ಸ್ಕಿ, ಕೊಪ್ಟೆವ್ ಮತ್ತು ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಿ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಇದು ಸ್ಕೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್‌ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ). ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ Bolshaya Akademicheskaya ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಲ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಗರದ ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ಇನ್ನೆರಡು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ.

2018 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ಉತ್ತರದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಾಟುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಉಪ ಮೇಯರ್ ಮರಾತ್ ಖುಸ್ನುಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು. - 2019 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ರುಬ್ಲೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರೊಲೆಟಾರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ

ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Izmailovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ Entuziastov ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ, ಸ್ವರಮೇಳವು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್‌ಗೆ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ - ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್ - ಕಜನ್ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.