മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയുടെയും കവലയിലെ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി.

മോസ്കോയിൽ, പുനർനിർമ്മാണത്തിനുശേഷം, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും കാഷിർസ്കോയി ഷോസെയുടെയും കവലയിൽ ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് തുറന്നു. തലസ്ഥാനത്തെ മേയർ സെർജി സോബിയാനിൻ അതിലൂടെ ഗതാഗതം ആരംഭിച്ചു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയുടെ വലിയ തോതിലുള്ള പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതിയിലെ അവസാന വസ്തുവാണ് ഇത്, ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നാണ്.

"IN മുൻ വർഷങ്ങൾആൻഡ്രോപോവ് അവന്യൂ, പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി അവന്യൂ, ഒരു ഓവർപാസ്, ബാക്കപ്പ് റോഡുകൾ, പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ സമർപ്പിത പാതകൾ എന്നിവയുമായി ഞങ്ങൾ ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ നടത്തി. പൊതു ഗതാഗതം,” സോബിയാനിൻ വ്യക്തമാക്കി. "മറ്റൊരു ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ സമാരംഭം ഈ ഗതാഗത കേന്ദ്രത്തിന്റെ ശേഷി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."

ഇന്നലെ മോസ്കോയിൽ, പുനർനിർമ്മാണത്തിനുശേഷം, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും കാഷിർസ്കോ ഹൈവേയുടെയും കവലയിൽ ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് തുറന്നു. മോസ്കോ മേയർ സെർജി സോബിയാനിൻ ഇതിലൂടെ ഗതാഗതം ആരംഭിച്ചു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയുടെ വലിയ തോതിലുള്ള പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതിയിലെ അവസാന വസ്തുവാണ് ഇത്, ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നാണ്. മുൻ വർഷങ്ങളിൽ, ആൻഡ്രോപോവ് അവന്യൂ, പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി പ്രോസ്പെക്റ്റ്, മേൽപ്പാലം, ബാക്കപ്പ് റോഡുകൾ, പൊതുഗതാഗതത്തിനായി പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ സമർപ്പിത പാതകൾ എന്നിവയുമായുള്ള കവലയിൽ ഞങ്ങൾ ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ നടത്തി,” സോബിയാനിൻ വ്യക്തമാക്കി. ഈ ഗതാഗത കേന്ദ്രത്തിന്റെ ത്രൂപുട്ട്.

ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം, 2013 ഡിസംബറിൽ ആരംഭിച്ചതായി ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയുടെ പ്രസിഡന്റ് ദിമിത്രി സിമരേവ് പറഞ്ഞതുപോലെ, നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി ലൈൻ പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്തു, ഒന്നര കിലോമീറ്ററിലധികം വ്യാവസായിക, നഗര ജല പൈപ്പ്ലൈനുകളും മലിനജലവും പുനർനിർമിച്ചു, വൈദ്യുതി വിതരണവും ആശയവിനിമയവും നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ നീക്കി. തൊഴിലാളികൾ നാല് മേൽപ്പാലങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഉള്ളിൽ ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ട് ടണൽ നിർമ്മിക്കുകയും സൈഡ് പാസുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. അവരുടെ രൂപം കൊണ്ട് റോഡിന്റെ വീതി വർദ്ധിച്ചു, അടുത്തത് ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ"വേഗാസ്" കാൽനട പാലം സ്ഥാപിച്ചു. ഇന്റർചേഞ്ച് ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, ഡൊമോഡെഡോവോ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രവേശനക്ഷമതയും മോസ്കോയുടെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള ട്രാഫിക് സാഹചര്യവും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ പറയുന്നു. കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച് സൗകര്യത്തിന്റെ ശേഷി ഉടൻ 20-25% വർദ്ധിക്കും. ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾ ഇനി ഇവിടെ വിഭജിക്കില്ലെന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം - ക്ലോവർ എക്സിറ്റുകൾ ദിശാസൂചനയുള്ളവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

ഇന്റർചേഞ്ചിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം വൃത്തിയാക്കുമെന്ന് തലസ്ഥാനത്തെ അധികാരികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത്, ഇവിടെ പുൽത്തകിടി സ്ഥാപിക്കും, രണ്ടായിരത്തിലധികം മരങ്ങളും കുറ്റിച്ചെടികളും നട്ടുപിടിപ്പിക്കും. കാശിർക്കയുടെ അഞ്ചുവർഷത്തെ പുനർനിർമാണം കൈവരിച്ചുവെന്ന് അപ്പോൾ മാത്രമേ പറയാൻ കഴിയൂ ബോൾഡ് പോയിന്റ്. ഹൈവേയുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ ഇതിനകം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രദേശവാസികൾക്ക് - 300 ആയിരത്തിലധികം ആളുകൾ ഹൈവേയിൽ താമസിക്കുന്നു - വിനോദത്തിനും നടത്തത്തിനുമായി ഒമ്പത് ഹരിത പ്രദേശങ്ങളും പുതിയ നടപ്പാതകളും പൊതുഗതാഗത സ്റ്റോപ്പുകളും തെരുവ് വിളക്കുകളും ബെഞ്ചുകളും ലഭിച്ചു. വായുവിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന നിരവധി കമ്പികൾ ഭൂമിക്കടിയിലൂടെ നീക്കം ചെയ്യുകയും സമീപത്തെ വീടുകളുടെ മുൻഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയും ചെയ്തു.

“ഞങ്ങൾ കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയുടെ പുനർനിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്. മുൻ വർഷങ്ങളിൽ, അവർ ആൻഡ്രോപോവ് അവന്യൂ, പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി അവന്യൂ, ഒരു ഓവർപാസ്, ബാക്കപ്പ് റോഡുകൾ, പൊതുഗതാഗതത്തിനായി പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ സമർപ്പിത പാതകൾ എന്നിവയുമായി കവലയിൽ ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ നടത്തി. പൊതുവേ, കാഷിർസ്‌കോയി ഹൈവേ നന്നായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡുമായുള്ള അതിന്റെ കവലയിൽ ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് ആരംഭിക്കുന്നു. ഇത് ഏറെ നാളായി കാത്തിരുന്ന സൗകര്യമാണ്, ഇതിന്റെ വിക്ഷേപണം ഈ ഗതാഗത കേന്ദ്രത്തിന്റെ ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കും ഡൊമോഡെഡോവോയിലേക്കുമുള്ള ഗതാഗതവും ഈ പ്രദേശത്തെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗതാഗത സാഹചര്യവും മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” മോസ്കോ മേയർ പറഞ്ഞു. ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങ്.

ഇന്റർചേഞ്ചിന് നാല് തലങ്ങളുണ്ട്, അതിലൊന്നാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഘടനകൾമോസ്കോയുടെ തെക്കൻ സെക്ടറിൽ.

തുരങ്കവും നാല് മേൽപ്പാലങ്ങളും
ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം 2013 ഡിസംബറിൽ ആരംഭിച്ചു. കാലഹരണപ്പെട്ട രണ്ട്-ലെവൽ ക്ലോവർലീഫ് ഇന്റർചേഞ്ച് മാറ്റി, ദിശാസൂചനയുള്ള റാമ്പുകളുള്ള ഒരു ആധുനിക ഫോർ-ലെവൽ ഇന്റർചേഞ്ചുമായി പ്രോജക്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

തൽഫലമായി, 132 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ഗതാഗത തുരങ്കവും മൊത്തം 2.5 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള നാല് മേൽപ്പാലങ്ങളും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഉൾവശത്ത് ഈ ഭാഗത്ത് നിർമ്മിച്ചു:

കാഷിർസ്കോ ഹൈവേയിലെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് പുറത്ത് നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക്;

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് പുറത്ത് നിന്ന് കാഷിർസ്കോ ഹൈവേയിലേക്ക് മേഖലയിലേക്ക്;

പ്രദേശം മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ഉൾവശം വരെ കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന്;

കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ പുറം ഭാഗത്തേക്ക്.

കൂടാതെ, നിലവിലുള്ള റാമ്പുകൾ ഇവിടെ പുനർനിർമ്മിച്ചു, കൂടാതെ ട്രാൻസിഷണൽ എക്സ്പ്രസ് പാതകൾ, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലൂടെയുള്ള സൈഡ് പാസുകൾ, ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവ സ്ഥാപിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, 11.2 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയുമായുള്ള ജംഗ്ഷനിൽ പണി പ്രക്രിയയിൽ നിർമ്മിച്ചു.

കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ 25-ാം കിലോമീറ്ററിൽ വെഗാസ് ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററിന്റെ പ്രദേശത്ത് ഒരു മേൽപ്പാലം തുറന്നു.

മുൻഭാഗം നന്നാക്കലും ലാൻഡ്സ്കേപ്പിംഗും
നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, കാഷിർസ്‌കോയി ഷോസെയുമായുള്ള എംകെഎഡി ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ ശേഷി 20-25 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, കാരണം ഇപ്പോൾ ട്രാഫിക് പ്രവാഹങ്ങൾ ഈ സ്ഥലത്ത് വിഭജിക്കുന്നില്ല.

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അവസാന ഘട്ടമായി മാറി ഗതാഗതം Kashirskoye ഹൈവേയിൽ. അവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ആൻഡ്രോപോവ് അവന്യൂ, പ്രോലെറ്റാർസ്കി അവന്യൂ എന്നിവയുമായുള്ള കവലയിൽ തുരങ്കങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം;

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് സമീപം ഒരു റിവേഴ്സൽ ടണലിന്റെ നിർമ്മാണം;

റോഡിന്റെ പ്രധാന കോഴ്‌സിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം, പ്രാദേശിക ഡ്രൈവ്വേകൾ, തൊട്ടടുത്ത് തെരുവ്, റോഡ് ശൃംഖല;

പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക പാതയും ഡ്രൈവ്-ഇൻ പോക്കറ്റുകളും സൃഷ്ടിക്കുക;

കാൽനട ക്രോസിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണവും പുനർനിർമ്മാണവും.

കൂടാതെ, കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയിൽ ലാൻഡ്സ്കേപ്പിംഗ് ജോലികൾ നടത്തി: അവർ ഒമ്പത് വലിയ ഹരിത പ്രദേശങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കി, നടപ്പാതകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുകയും പുതിയ കാൽനട പാതകൾ, മെച്ചപ്പെട്ട തെരുവ് വിളക്കുകൾ, പൊതുഗതാഗത സ്റ്റോപ്പ് പവലിയനുകൾ മാറ്റി, സമീപത്തെ വീടുകളുടെ മുൻഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയും ചെയ്തു. ഹൈവേയിൽ ആയിരത്തിലധികം മരങ്ങളും കുറ്റിച്ചെടികളും നട്ടുപിടിപ്പിച്ചു.

കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഈ ഹൈവേയിലും സമീപത്തെ തെരുവുകളിലും വീടുകളുള്ള 300 ആയിരം മസ്‌കോവിറ്റുകളുടെ ജീവിത സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി.

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ ഇന്റർചേഞ്ചുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം
മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ ഇന്റർചേഞ്ചുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണവും നിർമ്മാണവും മോസ്കോ ഗതാഗത സംവിധാനം വികസന പരിപാടിയുടെ മുൻഗണനകളിലൊന്നാണ്.

നിലവിൽ, മുൻഗണനാ വസ്തുക്കളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള 14 ഇന്റർചേഞ്ചുകളിൽ 13 എണ്ണത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണമോ നിർമ്മാണമോ പൂർത്തിയായി. ലെനിൻഗ്രാഡ്സ്കി, ദിമിത്രോവ്സ്കി, മൊഷെയ്സ്കി, കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേകൾ, വോൾഗോഗ്രാഡ്സ്കി, ലെനിൻസ്കി, റിയാസൻസ്കി, മിച്ചുറിൻസ്കി വഴികൾ എന്നിവയുമായുള്ള കൈമാറ്റങ്ങളാണ് ഇവ. ഇതിൽ ഇതും ഉൾപ്പെടുന്നു:

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിനൊപ്പം മാർഷൽ സുക്കോവ് സ്ട്രീറ്റിന്റെ (സ്വെനിഗോറോഡ്സ്കോ ഹൈവേ) കവലയിൽ ദിശാപരമായ മേൽപ്പാത റാമ്പുകൾ;

Podolskikh Kursantov സ്ട്രീറ്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുക (Biryulyovo Zapadnoe ജില്ലയിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കുക);

മൊളോഡോഗ്വാർഡിസ്കായ സ്ട്രീറ്റിലെ ഒഡിന്റ്സോവോയുടെ വടക്കൻ ബൈപാസിന്റെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച്-കണക്ഷന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം (ഫെഡറൽ ബജറ്റിന്റെ ചെലവിൽ);

ബുസിനോവ്സ്കയ ഇന്റർചേഞ്ച് (ഫെഡറൽ ബജറ്റിന്റെ ചെലവിൽ);

കോസിൻസ്കായ ഓവർപാസ് (വെഷ്ന്യാക്കിയുമായുള്ള കവലയിൽ - ല്യൂബെർറ്റ്സി ഹൈവേ).

നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾപ്രൊഫസോയുസ്നയ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള ജംഗ്ഷനിൽ.

ഇന്റർചേഞ്ചുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെ ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അതനുസരിച്ച് ഈ നഗര ഹൈവേയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും സാധിച്ചു.

ഗതാഗതക്കുരുക്കില്ലാതെ എംകെഎഡി... അത്തരം സന്തോഷം ജനുവരി 1 ന് മാത്രമേ കാണാൻ കഴിയൂ. അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വപ്നത്തിൽ. റിംഗ് റോഡിലും പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന ഹൈവേകളിലും ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കുറഞ്ഞത് എങ്ങനെയായിരിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അപ്പോൾ അവരെങ്കിലും വേഗത്തിലല്ല, വണ്ടിയോടിച്ചാലോ. എന്നാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇത് ഇപ്പോൾ അപൂർവമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. എന്തുകൊണ്ട്?

എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ദുർബലമായ ലിങ്കിനായി നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് ഉണ്ട്, ഒരു ദിശയിലും മറ്റൊന്നിലും പത്ത് വരികൾ. ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത്ഭീമാകാരമായത്, മോസ്കോയുടെ വികസനത്തിനായുള്ള മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ അത് ഒന്നാം ക്ലാസിലെ പ്രധാന ധമനികളുടെ തെരുവായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അനുവദനീയമായ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററാണ്, കണക്കാക്കിയ വേഗത 150 ആണ്.

പല കാര്യങ്ങളിലും ഇത് ഇപ്പോഴും ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് സ്ഥിരമാണ്.

എന്താണ് കാരണം?

ട്രാഫിക് ജാമുകളുടെ “ഉത്ഭവ”ത്തിന്റെ ഭൂപടം നിങ്ങൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, തലസ്ഥാനത്തെയും മോസ്കോ മേഖലയിലെയും മോസ്കോയിലെ അതിഥികളിലുമുള്ള എല്ലാ വാഹനയാത്രികരുടെയും അസഹനീയമായ പീഡനം ആരംഭിക്കുന്ന “ഹോട്ട്ബെഡുകൾ” വ്യക്തമാകും.

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്:

1. നഗരത്തിലെ സംസാരം, സർക്കിളിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റുകളും പ്രവേശന കവാടങ്ങളും. ക്ലോവർ ജംഗ്ഷനുകൾ. കാറുകളുള്ള ഇന്നത്തെ ഓവർലോഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ, അവർക്ക് നേരിടാൻ കഴിയില്ല, അവ കാറുകളുടെ ചലനത്തെ വളരെയധികം മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു, കൂടുതൽ കാറുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ ഇത് കൂടുതൽ അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഒന്ന് സ്ലോ ചെയ്തു, പിന്നെ മറ്റൊന്ന്, ഒരു ട്രാഫിക് ജാം, ഹലോ, ഞങ്ങൾ എത്തി!

2. രണ്ടാം ഭാഗം, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളുടെയും പുറത്തുകടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളുടെയും സ്ഥാനം. പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ എക്സിറ്റുകൾക്ക് മുന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതേ എക്സ്പ്രസ് പാതയിലാണ്. ഹൈവേയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന കാറുകൾ വളരെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും പുറത്തുകടക്കാൻ ഒരു ക്യൂ സൃഷ്ടിക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ റൗണ്ട് എബൗട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നവർക്ക് ഈ ക്യൂവിൽ നിൽക്കുകയല്ലാതെ മറ്റൊരു മാർഗവുമില്ല, കൂടാതെ റൗണ്ട് എബൗട്ടിന്റെ ഇടത് നിരയിലേക്ക് ഞെരുങ്ങാനുള്ള അവസരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുക.

അതിനാൽ സമീപത്തെ റോഡുകളിലുൾപ്പെടെയുള്ള ഗതാഗതം താറുമാറായിരിക്കുകയാണ്.

ലക്ഷക്കണക്കിന് വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ കഷ്ടപ്പാടുകൾ നോക്കിയപ്പോൾ, തങ്ങൾക്ക് കാലതാമസം വരുത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് നഗര അധികാരികൾ മനസ്സിലാക്കി; സാഹചര്യത്തിന് കഠിനവും ഫലപ്രദവുമായ നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്. കാലഹരണപ്പെട്ട "ക്ലോവർ" രൂപത്തിലുള്ള തിന്മയെ ഉന്മൂലനം ചെയ്യണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്വയം തകർച്ച സംഭവിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കില്ല.

അങ്ങനെയാണ് അവർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് രസകരമായ പദ്ധതികൾകാറുകളുടെ ഒന്നിലധികം സ്ട്രീമുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ, വേഗത കുറയാതെ തന്നെ.

ഭാവിയിലെ ഇന്റർചേഞ്ചുകളുടെ പ്രധാന പദ്ധതികൾ, 3D മോഡലുകൾ റോഡ് പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ പുനഃസൃഷ്ടിക്കുന്നു:

Businovskaya ഇന്റർചേഞ്ച് MKAD

കാഷിർസ്കോ ഹൈവേ-എംകെഎഡി

Dmitrovskoe ഹൈവേ-MKAD