ആരാണ് ഇപ്പോൾ അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലുള്ളത്. അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം

വീട് / സ്നേഹം

1998 ലാണ് ഇത് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചത്. ഇപ്പോൾ, ഏകദേശം ഏഴായിരം ദിവസങ്ങൾ, രാവും പകലും, മനുഷ്യരാശിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച മനസ്സുകൾ ഭാരമില്ലായ്മയിലെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ രഹസ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സ്ഥലം

ഈ അദ്വിതീയ വസ്തു ഒരിക്കലെങ്കിലും കണ്ട ഓരോ വ്യക്തിയും ഒരു യുക്തിസഹമായ ചോദ്യം ചോദിച്ചു: അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിന്റെ ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം എന്താണ്? ഒറ്റവാക്കിൽ ഉത്തരം പറയാൻ കഴിയില്ല. അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ISS ന്റെ പരിക്രമണ ഉയരം പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നമുക്ക് അവ കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കാം.

അപൂർവമായ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ ആഘാതം കാരണം ഭൂമിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ISS ഭ്രമണപഥം കുറയുന്നു. വേഗത യഥാക്രമം കുറയുന്നു, ഉയരം കുറയുന്നു. വീണ്ടും എങ്ങനെ കയറും? ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്ന കപ്പലുകളുടെ എഞ്ചിനുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം മാറ്റാൻ കഴിയും.

വിവിധ ഉയരങ്ങൾ

ബഹിരാകാശ ദൗത്യത്തിന്റെ മുഴുവൻ കാലയളവിലും, നിരവധി പ്രധാന മൂല്യങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2011 ഫെബ്രുവരിയിൽ, ISS ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം 353 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു. എല്ലാ കണക്കുകൂട്ടലുകളും സമുദ്രനിരപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതേ വർഷം ജൂണിൽ ഐഎസ്എസ് ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം മുന്നൂറ്റി എഴുപത്തിയഞ്ച് കിലോമീറ്ററായി ഉയർന്നു. എന്നാൽ ഇത് പരിധിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരുന്നു. രണ്ടാഴ്‌ചയ്‌ക്ക് ശേഷം, "ഇപ്പോൾ ഐഎസ്‌എസ് ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം എന്താണ്?" എന്ന ചോദ്യത്തിന് നാസ ജീവനക്കാർ സന്തോഷത്തോടെ ഉത്തരം നൽകി. - മുന്നൂറ്റി എൺപത്തിയഞ്ച് കിലോമീറ്റർ!

മാത്രമല്ല ഇത് പരിധിയല്ല

ISS ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം ഇപ്പോഴും സ്വാഭാവിക ഘർഷണത്തെ ചെറുക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല. എഞ്ചിനീയർമാർ ഉത്തരവാദിത്തവും വളരെ അപകടസാധ്യതയുള്ളതുമായ ഒരു നടപടി സ്വീകരിച്ചു. ഐഎസ്എസ് ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം നാനൂറ് കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനായിരുന്നു തീരുമാനം. എന്നാൽ ഈ സംഭവം നടന്നത് കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്. കപ്പലുകൾ മാത്രം ഐഎസ്എസിനെ ഉയർത്തുന്നതായിരുന്നു പ്രശ്നം. ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം ഷട്ടിലുകൾക്ക് പരിമിതമായിരുന്നു. കാലക്രമേണ, ക്രൂവിനും ISS നും നിയന്ത്രണം നിർത്തലാക്കി. 2014 മുതൽ ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ ഉയരം സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 400 കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞു. പരമാവധി ശരാശരി മൂല്യം ജൂലൈയിൽ രേഖപ്പെടുത്തുകയും 417 കി.മീ. പൊതുവേ, ഏറ്റവും ഒപ്റ്റിമൽ റൂട്ട് ശരിയാക്കാൻ ഉയരത്തിൽ ക്രമപ്പെടുത്തലുകൾ നിരന്തരം നടത്തുന്നു.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

1984-ൽ, അമേരിക്കൻ സർക്കാർ അടുത്തുള്ള ബഹിരാകാശത്ത് ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള ശാസ്ത്ര പദ്ധതി ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ ആവിഷ്കരിക്കുകയായിരുന്നു. അമേരിക്കക്കാർക്ക് പോലും ഇത്രയും ഗംഭീരമായ ഒരു നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു, കാനഡയും ജപ്പാനും വികസനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു.

1992 ൽ റഷ്യയെ പ്രചാരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. തൊണ്ണൂറുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ, മോസ്കോയിൽ ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള മിർ -2 പദ്ധതി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാൽ സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ മഹത്തായ പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടഞ്ഞു. ക്രമേണ, പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണം പതിനാലായി.

ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് കാലതാമസത്തിന് മൂന്ന് വർഷത്തിലധികം സമയമെടുത്തു. 1995 ൽ മാത്രമാണ് സ്റ്റേഷന്റെ രേഖാചിത്രം സ്വീകരിച്ചത്, ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം - കോൺഫിഗറേഷൻ.

നവംബർ 20, 1998 ലോക ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു മികച്ച ദിവസമായിരുന്നു - ആദ്യത്തെ ബ്ലോക്ക് നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന്റെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിജയകരമായി എത്തിച്ചു.

അസംബ്ലി

ISS അതിന്റെ ലാളിത്യത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും സമർത്ഥമാണ്. ഒരു വലിയ കൺസ്ട്രക്റ്റർ പോലെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര ബ്ലോക്കുകൾ സ്റ്റേഷനിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വസ്തുവിന്റെ കൃത്യമായ വില കണക്കാക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ഓരോ പുതിയ ബ്ലോക്കും വ്യത്യസ്ത രാജ്യത്താണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, തീർച്ചയായും വിലയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ, അത്തരം ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ കഴിയും, അതിനാൽ സ്റ്റേഷൻ നിരന്തരം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സാധുത

സ്റ്റേഷൻ ബ്ലോക്കുകളും അവയുടെ ഉള്ളടക്കങ്ങളും പരിധിയില്ലാത്ത തവണ മാറ്റാനും അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാനും കഴിയും എന്ന വസ്തുത കാരണം, ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ വിസ്തൃതിയിൽ വളരെക്കാലം സർഫ് ചെയ്യാൻ ISS-ന് കഴിയും.

2011ൽ സ്‌പേസ് ഷട്ടിൽ പ്രോഗ്രാം അതിന്റെ ഉയർന്ന ചിലവ് കാരണം റദ്ദാക്കിയപ്പോൾ ആദ്യത്തെ അലാറം ബെൽ മുഴങ്ങി.

എന്നാൽ ഭയാനകമായ ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ല. മറ്റ് കപ്പലുകൾ വഴി ചരക്കുകൾ പതിവായി ബഹിരാകാശത്തേക്ക് എത്തിച്ചു. 2012-ൽ, ഒരു സ്വകാര്യ വാണിജ്യ ഷട്ടിൽ പോലും വിജയകരമായി ISS-ലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്തു. പിന്നീട്, സമാനമായ സംഭവം ആവർത്തിച്ചു.

സ്റ്റേഷന് നേരെയുള്ള ഭീഷണികൾ രാഷ്ട്രീയമാകാം. കാലാകാലങ്ങളിൽ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ ISS നെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് നിർത്തുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. ആദ്യം, മെയിന്റനൻസ് പ്ലാനുകൾ 2015 വരെയും പിന്നീട് 2020 വരെയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു. ഇന്നുവരെ, 2027 വരെ സ്റ്റേഷൻ നിലനിർത്താൻ താൽക്കാലികമായി ഒരു ധാരണയുണ്ട്.

അതിനിടയിൽ, രാഷ്ട്രീയക്കാർ തമ്മിൽ വാദിക്കുന്നു, 2016 ൽ ISS ഈ ഗ്രഹത്തിന് ചുറ്റും നൂറായിരം ഭ്രമണപഥം നടത്തി, അതിനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ "ജൂബിലി" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു.

വൈദ്യുതി

ഇരുട്ടിൽ ഇരിക്കുന്നത് തീർച്ചയായും രസകരമാണ്, പക്ഷേ ചിലപ്പോൾ അരോചകമാണ്. ISS-ൽ, ഓരോ മിനിറ്റും അതിന്റെ ഭാരം സ്വർണ്ണത്തിൽ വിലമതിക്കുന്നു, അതിനാൽ ക്രൂവിന് തടസ്സമില്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക്കുകൾ നൽകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എഞ്ചിനീയർമാരെ ആഴത്തിൽ അമ്പരപ്പിച്ചു.

നിരവധി വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു, അവസാനം അവർ ബഹിരാകാശത്ത് സോളാർ പാനലുകളേക്കാൾ മികച്ചതായി ഒന്നുമില്ലെന്ന് സമ്മതിച്ചു.

പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, റഷ്യൻ, അമേരിക്കൻ വശങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വഴികൾ സ്വീകരിച്ചു. അങ്ങനെ, ആദ്യത്തെ രാജ്യത്ത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് 28 വോൾട്ട് സംവിധാനത്തിനായി നിർമ്മിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ ബ്ലോക്കിലെ വോൾട്ടേജ് 124 V ആണ്.

പകൽ സമയത്ത്, ISS ഭൂമിക്ക് ചുറ്റും നിരവധി ഭ്രമണപഥങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഒരു വിപ്ലവം ഏകദേശം ഒന്നര മണിക്കൂർ ആണ്, അതിൽ നാൽപ്പത്തിയഞ്ച് മിനിറ്റ് തണലിൽ കടന്നുപോകുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ സമയത്ത്, സോളാർ പാനലുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉത്പാദനം അസാധ്യമാണ്. നിക്കൽ-ഹൈഡ്രജൻ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിന്റെ സേവന ജീവിതം ഏകദേശം ഏഴ് വർഷമാണ്. അവസാനമായി 2009-ൽ അവ വീണ്ടും മാറ്റി, അതിനാൽ ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാർ ഉടൻ തന്നെ നടത്തും.

ഉപകരണം

മുമ്പ് എഴുതിയതുപോലെ, ISS ഒരു വലിയ കൺസ്ട്രക്റ്ററാണ്, അതിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

2017 മാർച്ച് വരെ, സ്റ്റേഷനിൽ പതിനാല് ഘടകങ്ങളുണ്ട്. Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet, Pirs എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് ബ്ലോക്കുകളാണ് റഷ്യ നൽകിയത്. അമേരിക്കക്കാർ അവരുടെ ഏഴ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പേരുകൾ നൽകി: "യൂണിറ്റി", "ഡെസ്റ്റിനി", "ട്രാൻക്വിലിറ്റി", "ക്വസ്റ്റ്", "ലിയനാർഡോ", "ഡോംസ്", "ഹാർമണി". യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെയും ജപ്പാന്റെയും രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ ഒരു ബ്ലോക്ക് വീതമുണ്ട്: കൊളംബസും കിബോയും.

ക്രൂവിന് ഏൽപ്പിക്കപ്പെട്ട ജോലികളെ ആശ്രയിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. നിരവധി ബ്ലോക്കുകൾ കൂടി വരാനുണ്ട്, ഇത് ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ ഗവേഷണ ശേഷിയെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഏറ്റവും രസകരമായത്, തീർച്ചയായും, ലബോറട്ടറി മൊഡ്യൂളുകളാണ്. അവയിൽ ചിലത് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ക്രൂവിന് അണുബാധ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയില്ലാതെ, അന്യഗ്രഹ ജീവികൾ വരെ അവയിൽ എല്ലാം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സാധാരണ മനുഷ്യജീവിതത്തിന് ആവശ്യമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് മറ്റ് ബ്ലോക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മറ്റുചിലർ നിങ്ങളെ സ്വതന്ത്രമായി ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പോയി ഗവേഷണം, നിരീക്ഷണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചില ബ്ലോക്കുകൾ ഗവേഷണ ഭാരം വഹിക്കുന്നില്ല, സംഭരണ സൗകര്യങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഗവേഷണം

നിരവധി പഠനങ്ങൾ - വാസ്തവത്തിൽ, വിദൂര തൊണ്ണൂറുകളിൽ, രാഷ്ട്രീയക്കാർ ഒരു ഡിസൈനറെ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് അയയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിന്റെ വില ഇന്ന് ഇരുനൂറ് ബില്യൺ ഡോളറിലധികം കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ പണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡസൻ രാജ്യങ്ങൾ വാങ്ങുകയും ഒരു ചെറിയ കടൽ സമ്മാനമായി നേടുകയും ചെയ്യാം.

അതിനാൽ, മറ്റൊരു ഭൗമ ലബോറട്ടറിക്കും ഇല്ലാത്ത അതുല്യമായ കഴിവുകൾ ISS-നുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് അനന്തമായ ശൂന്യതയുടെ സാന്നിധ്യമാണ്. രണ്ടാമത്തേത് ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അഭാവമാണ്. മൂന്നാമത് - ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലെ അപവർത്തനത്താൽ കേടാകാത്ത ഏറ്റവും അപകടകരമായത്.

ഗവേഷകർക്ക് റൊട്ടി നൽകരുത്, പക്ഷേ അവർ എന്തെങ്കിലും പഠിക്കട്ടെ! മാരകമായ അപകടങ്ങൾക്കിടയിലും അവർ തങ്ങൾക്ക് ഏൽപ്പിക്കപ്പെട്ട ചുമതലകൾ സന്തോഷത്തോടെ നിർവഹിക്കുന്നു.

മിക്ക ശാസ്ത്രജ്ഞരും ബയോളജിയിൽ താൽപ്പര്യമുള്ളവരാണ്. ഈ മേഖലയിൽ ബയോടെക്നോളജിയും മെഡിക്കൽ ഗവേഷണവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

അന്യഗ്രഹ ബഹിരാകാശത്തിന്റെ ഭൗതിക ശക്തികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റ് ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഉറക്കത്തെക്കുറിച്ച് പലപ്പോഴും മറക്കുന്നു. മെറ്റീരിയലുകൾ, ക്വാണ്ടം ഫിസിക്സ് - ഗവേഷണത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രം. പലരുടെയും വെളിപ്പെടുത്തലുകൾ അനുസരിച്ച്, സീറോ ഗ്രാവിറ്റിയിൽ വിവിധ ദ്രാവകങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് പ്രിയപ്പെട്ട വിനോദം.

വാക്വം ഉപയോഗിച്ചുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ, പൊതുവേ, ബ്ലോക്കുകൾക്ക് പുറത്ത്, ബഹിരാകാശത്ത് തന്നെ നടത്താം. ഭൂമിയിലെ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് വീഡിയോ ലിങ്ക് വഴിയുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ കണ്ട് നല്ല രീതിയിൽ അസൂയപ്പെടാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.

ഭൂമിയിലെ ഏതൊരു വ്യക്തിയും ഒരു ബഹിരാകാശ നടത്തത്തിന് എന്തും നൽകും. സ്റ്റേഷനിലെ തൊഴിലാളികൾക്ക് ഇത് പ്രായോഗികമായി ഒരു പതിവ് ജോലിയാണ്.

കണ്ടെത്തലുകൾ

പദ്ധതിയുടെ നിരർത്ഥകതയെക്കുറിച്ച് പല സംശയാലുക്കളുടെയും അസംതൃപ്തമായ ആശ്ചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ISS ശാസ്ത്രജ്ഞർ രസകരമായ നിരവധി കണ്ടെത്തലുകൾ നടത്തി, അത് ബഹിരാകാശത്തെയും നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തെയും മൊത്തത്തിൽ വ്യത്യസ്തമായി കാണാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു.

എല്ലാ ദിവസവും, ഈ ധീരരായ ആളുകൾക്ക് വലിയ അളവിൽ റേഡിയേഷൻ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാം ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണത്തിനായി മനുഷ്യരാശിക്ക് അഭൂതപൂർവമായ അവസരങ്ങൾ നൽകും. അവരുടെ കാര്യക്ഷമതയെയും ധൈര്യത്തെയും ലക്ഷ്യബോധത്തെയും അഭിനന്ദിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.

ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന സാമാന്യം വലിയ വസ്തുവാണ് ISS. നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിന്റെ കോർഡിനേറ്റുകളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മുഴുവൻ സൈറ്റ് പോലും ഉണ്ട്, നിങ്ങളുടെ ബാൽക്കണിയിൽ തന്നെ ഒരു സൺ ലോഞ്ചറിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഏത് സമയത്താണ് സ്റ്റേഷൻ കാണാൻ ശ്രമിക്കേണ്ടതെന്ന് സിസ്റ്റം നിങ്ങളോട് പറയും.

തീർച്ചയായും, ബഹിരാകാശ നിലയത്തിന് നിരവധി എതിരാളികൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ആരാധകരുണ്ട്. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് നാനൂറ് കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിലുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ ഐഎസ്എസ് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നിലകൊള്ളുമെന്നും അവരുടെ പ്രവചനങ്ങളിലും പ്രവചനങ്ങളിലും അവർ എത്രമാത്രം തെറ്റായിരുന്നുവെന്ന് സന്ദേഹവാദികളെ ഒന്നിലധികം തവണ കാണിക്കുമെന്നും ഇതിനർത്ഥം.

മുൻ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് റൊണാൾഡ് റീഗൻ 1984-ൽ താഴ്ന്ന ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ വാസയോഗ്യമായ ഒരു സ്ഥലം സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

എന്നാൽ ഒരു രാജ്യത്തിനായുള്ള പദ്ധതി വളരെ ചെലവേറിയതും സമയമെടുക്കുന്നതും ആയതിനാൽ, ജപ്പാൻ, ബ്രസീൽ, കാനഡ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 14 സംസ്ഥാനങ്ങളെ ചേരാൻ അദ്ദേഹം ക്ഷണിച്ചു. അങ്ങനെയാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം പിറന്നത്. യു‌എസ്‌എയുമായുള്ള ഏറ്റുമുട്ടൽ കാരണം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ തുടക്കത്തിൽ ഈ പദ്ധതിയിൽ പങ്കാളിയായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ നമ്മുടെ രാജ്യം 1993 ൽ മാത്രമാണ് (സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം) സഹകരണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടത്.

എങ്ങനെയാണ് അന്താരാഷ്‌ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ഉള്ളിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്?

വാർത്തകളിൽ നിന്നുള്ള ടിവി കാഴ്ചക്കാർക്ക് "അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിന്റെ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്" പോലുള്ള വാക്യങ്ങൾ പരിചിതമാണ്. ഇതിന് ഒരു മോഡുലാർ ഘടനയുണ്ട് എന്നതാണ് വസ്തുത, അതായത്, അടുത്ത ബ്ലോക്ക് ചേർത്ത് അസംബ്ലി തുടർച്ചയായി നടക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, കപ്പലിൽ 14 ബ്ലോക്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവയിൽ 5 എണ്ണം റഷ്യൻ (സ്വെസ്ഡ, പിർസ്, പോയിസ്ക്, റാസ്വെറ്റ്, സര്യ) എന്നിവയാണ്. ജാപ്പനീസ്, യൂറോപ്യൻ എന്നീ 7 അമേരിക്കൻ മൊഡ്യൂളുകളും ഉണ്ട്.

കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം

അന്താരാഷ്‌ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലെ ബഹിരാകാശയാത്രികർ കപ്പലിൽ ജീവിക്കുക മാത്രമല്ല, ഗവേഷണവും പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തുകയും വേണം. ഈ സാധ്യത നൽകുന്നതിന്, മൊഡ്യൂളുകൾ പല തരത്തിലാണ്:

ജീവിത പിന്തുണയ്‌ക്കായി - അവർ ജലശുദ്ധീകരണവും വായു ഉൽപാദനവും നടത്തുന്നു;
സേവനം - ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണത്തിനായി;
ലബോറട്ടറി - ശാസ്ത്രീയ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും;
ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു - ഒരു ഡോക്കിംഗ് നോഡിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക.

കൂടാതെ, പുതിയ ഔഷധസസ്യങ്ങൾ വളർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഹരിതഗൃഹവും, രണ്ട് ടോയ്‌ലറ്റുകളും (രണ്ടും റഷ്യൻ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത്) മറ്റ് ജോലി ചെയ്യുന്ന കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും വിശ്രമ-ശുചിത്വ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കുള്ള മുറികളും ISS-ൽ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളുടെ എണ്ണവും അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യവും ഭാവിയിൽ തീർച്ചയായും മാറും, കാരണം പ്രോജക്റ്റ് നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, നിർവഹിച്ച ജോലികളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥലത്തിന്റെ വികസനത്തിന് വിലമതിക്കാനാവാത്ത സംഭാവനയാണ്.

സോവിയറ്റ് സ്റ്റേഷനായ മിറിന്റെ പിൻഗാമിയായ അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം (ISS) അതിന്റെ പത്താം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുകയാണ്. കാനഡ, യൂറോപ്യൻ ബഹിരാകാശ ഏജൻസി (ഇഎസ്എ), ജപ്പാൻ, റഷ്യ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവയുടെ അംഗരാജ്യങ്ങളുടെ സർക്കാരുകളും കാനഡയുടെ പ്രതിനിധികളും 1998 ജനുവരി 29 ന് വാഷിംഗ്ടണിൽ ഐഎസ്എസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള കരാർ ഒപ്പുവച്ചു.

അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിന്റെ പണി 1993 ലാണ് ആരംഭിച്ചത്.

മാർച്ച് 15, 1993 ആർസിഎയുടെ ഡയറക്ടർ ജനറൽ യു.എൻ. കോപ്റ്റേവും NPO "ENERGIA" യുടെ ജനറൽ ഡിസൈനർ യു.പി. അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശവുമായി സെമെനോവ് നാസ ഡി ഗോൾഡിനിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു.

1993 സെപ്റ്റംബർ 2 ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ഗവൺമെന്റ് ചെയർമാൻ വി. ചെർനോമിർഡിനും യുഎസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് എ. ഗോറും "ബഹിരാകാശ മേഖലയിലെ സഹകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സംയുക്ത പ്രസ്താവന"യിൽ ഒപ്പുവച്ചു, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഒരു സംയുക്ത സ്റ്റേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഇത് നൽകുന്നു. അതിന്റെ വികസനത്തിൽ, ആർഎസ്എയും നാസയും വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും 1993 നവംബർ 1 ന് "അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിനായുള്ള വിശദമായ പ്രവർത്തന പദ്ധതി"യിൽ ഒപ്പുവെക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് 1994 ജൂണിൽ നാസയും ആർഎസ്എയും തമ്മിൽ "മിർ സ്റ്റേഷനും അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിനുമുള്ള വിതരണങ്ങളിലും സേവനങ്ങളിലും" ഒരു കരാർ ഒപ്പിടാൻ സാധിച്ചു.

1994-ൽ റഷ്യൻ-അമേരിക്കൻ കക്ഷികളുടെ സംയുക്ത യോഗങ്ങളിലെ ചില മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ISS-ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടനയും പ്രവർത്തന സംഘടനയും ഉണ്ടായിരുന്നു:

റഷ്യയ്ക്കും യുഎസ്എയ്ക്കും പുറമേ, കാനഡ, ജപ്പാൻ, യൂറോപ്യൻ സഹകരണമുള്ള രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവ സ്റ്റേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു;

സ്റ്റേഷൻ 2 സംയോജിത സെഗ്‌മെന്റുകൾ (റഷ്യൻ, അമേരിക്കൻ) അടങ്ങുന്നതാണ്, പ്രത്യേക മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്ന് ക്രമേണ ഭ്രമണപഥത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കും.

ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ ISS ന്റെ നിർമ്മാണം 1998 നവംബർ 20-ന് Zarya ഫങ്ഷണൽ കാർഗോ ബ്ലോക്ക് വിക്ഷേപിച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിച്ചു.
ഇതിനകം 1998 ഡിസംബർ 7-ന്, എൻഡവർ ഷട്ടിൽ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ച അമേരിക്കൻ യൂണിറ്റി കണക്റ്റിംഗ് മൊഡ്യൂൾ അതിലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്തു.

ഡിസംബർ 10 ന്, പുതിയ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള ഹാച്ചുകൾ ആദ്യമായി തുറന്നു. അതിൽ ആദ്യമായി പ്രവേശിച്ചത് റഷ്യൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി സെർജി ക്രികലേവും അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി റോബർട്ട് കബാനയുമാണ്.

2000 ജൂലൈ 26 ന്, സ്വെസ്ഡ സേവന മൊഡ്യൂൾ ISS-ലേക്ക് അവതരിപ്പിച്ചു, അത് സ്റ്റേഷൻ വിന്യാസ ഘട്ടത്തിൽ അതിന്റെ അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റായി മാറി, ഇത് ക്രൂവിന്റെ ജീവിതത്തിനും ജോലിക്കുമുള്ള പ്രധാന സ്ഥലമായിരുന്നു.

2000 നവംബറിൽ, ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല പര്യവേഷണത്തിന്റെ സംഘം ISS-ൽ എത്തി: വില്യം ഷെപ്പേർഡ് (കമാൻഡർ), യൂറി ഗിഡ്സെങ്കോ (പൈലറ്റ്), സെർജി ക്രികലേവ് (ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ). അന്നുമുതൽ, സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിരമായി താമസമാക്കി.

സ്റ്റേഷന്റെ വിന്യാസ സമയത്ത്, 15 പ്രധാന പര്യവേഷണങ്ങളും 13 സന്ദർശന പര്യവേഷണങ്ങളും ISS സന്ദർശിച്ചു. നിലവിൽ, സ്‌റ്റേഷനിൽ എക്‌സ്‌പെഡിഷൻ 16-ന്റെ ജീവനക്കാരാണ് താമസിക്കുന്നത് - ISS-ന്റെ ആദ്യത്തെ അമേരിക്കൻ വനിതാ കമാൻഡർ, പെഗ്ഗി വിറ്റ്‌സൺ, ISS ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാരായ റഷ്യൻ യൂറി മലെൻചെങ്കോ, അമേരിക്കൻ ഡാനിയൽ ടാനി.

ഇഎസ്എയുമായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക കരാർ പ്രകാരം, യൂറോപ്യൻ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ആറ് വിമാനങ്ങൾ ഐഎസ്എസിലേക്ക് നടത്തി: ക്ലോഡി ഹെയ്ഗ്നെർ (ഫ്രാൻസ്) - 2001 ൽ, റോബർട്ടോ വിറ്റോറി (ഇറ്റലി) - 2002 ലും 2005 ലും, ഫ്രാങ്ക് ഡി വിൻ (ബെൽജിയം) - 2002 ൽ, പെഡ്രോ ഡ്യൂക്ക് (സ്‌പെയിൻ) - 2003-ൽ, ആന്ദ്രേ കൈപ്പേഴ്‌സ് (നെതർലാൻഡ്‌സ്) - 2004-ൽ.

ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ വിനോദസഞ്ചാരികളായ അമേരിക്കൻ ഡെനിസ് ടിറ്റോ (2001 ൽ), ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ മാർക്ക് ഷട്ടിൽവർത്ത് (2002 ൽ) എന്നിവരുടെ ISS ന്റെ റഷ്യൻ വിഭാഗത്തിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബഹിരാകാശത്തിന്റെ വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തിൽ ഒരു പുതിയ പേജ് തുറന്നു. പ്രൊഫഷണലല്ലാത്ത ബഹിരാകാശയാത്രികർ ആദ്യമായി സ്റ്റേഷൻ സന്ദർശിച്ചു.

മോഡുലാർ ഇന്റർനാഷണൽ ബഹിരാകാശ നിലയം ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹമാണ്, ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനത്തിന്റെ വലിപ്പം. സ്റ്റേഷന്റെ മൊത്തം ഹെർമെറ്റിക് വോളിയം ബോയിംഗ് 747 വിമാനത്തിന്റെ അളവിന് തുല്യമാണ്, അതിന്റെ പിണ്ഡം 419,725 കിലോഗ്രാം ആണ്. റഷ്യ, ജപ്പാൻ, കാനഡ, ബെൽജിയം, ജർമ്മനി, ഡെൻമാർക്ക്, സ്പെയിൻ, ഇറ്റലി, നെതർലാൻഡ്‌സ്, നോർവേ, ഫ്രാൻസ്, സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡ്, സ്വീഡൻ, തീർച്ചയായും യുഎസ്എ എന്നീ 14 രാജ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സംയുക്ത അന്താരാഷ്ട്ര പദ്ധതിയാണ് ISS.

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം സന്ദർശിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഇപ്പോൾ അത്തരമൊരു അവസരമുണ്ട്! നിങ്ങൾ എവിടെയും പറക്കേണ്ടതില്ല. ഒരു പരിക്രമണ പോസ്റ്റിലായിരിക്കുന്നതിന്റെ പൂർണ്ണ ഫലത്തോടെ ISS-ന് ചുറ്റും ഒരു അത്ഭുതകരമായ വീഡിയോ നിങ്ങളെ നയിക്കും. മൂർച്ചയുള്ള ഫോക്കസും ഫീൽഡിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ആഴവുമുള്ള ഒരു ഫിഷ് ഐ ലെൻസ് വെർച്വൽ റിയാലിറ്റിയിൽ ആഴത്തിലുള്ള ദൃശ്യാനുഭവം നൽകുന്നു. 18 മിനിറ്റ് ടൂർ സമയത്ത്, നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാട് സുഗമമായി നീങ്ങും. ഐ‌എസ്‌എസ് "ഡോമിന്റെ" ഏഴ് വിൻഡോ മൊഡ്യൂളിന് കീഴിൽ 400 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ അത്ഭുതകരമായ ഗ്രഹം നിങ്ങൾ കാണും കൂടാതെ ഒരു ബഹിരാകാശയാത്രികന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഉള്ളിൽ നിന്ന് വാസയോഗ്യമായ നോഡുകളും മൊഡ്യൂളുകളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം
മനുഷ്യനെയുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിലെ വിവിധോദ്ദേശ്യ ബഹിരാകാശ ഗവേഷണ സമുച്ചയം

ബഹിരാകാശത്ത് ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണം നടത്താനാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം (ഐഎസ്എസ്) സൃഷ്ടിച്ചത്. 1998 ൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു, റഷ്യ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, കാനഡ, ബ്രസീൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ എന്നിവയുടെ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഏജൻസികളുടെ സഹകരണത്തോടെയാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്, പദ്ധതി പ്രകാരം ഇത് 2013 ഓടെ പൂർത്തിയാക്കണം. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ സ്റ്റേഷന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 400 ടൺ ആയിരിക്കും. പ്രതിദിനം 16 വിപ്ലവങ്ങൾ നടത്തി ഏകദേശം 340 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ISS ഭൂമിയെ ചുറ്റുന്നു. താൽക്കാലികമായി, സ്റ്റേഷൻ 2016-2020 വരെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം
യൂറി ഗഗാറിൻ നടത്തിയ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ പറക്കലിന് പത്ത് വർഷത്തിന് ശേഷം, 1971 ഏപ്രിലിൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ പരിക്രമണ കേന്ദ്രമായ സല്യുത്-1 ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. മനുഷ്യശരീരത്തിൽ ഭാരമില്ലായ്മയുടെ ദീർഘകാല പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണങ്ങൾക്ക് ദീർഘകാല വാസയോഗ്യമായ സ്റ്റേഷനുകൾ (DOS) ആവശ്യമായിരുന്നു. ഭാവിയിൽ മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങളിലേക്കുള്ള മനുഷ്യ വിമാനങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യമായ ഘട്ടമായിരുന്നു അവരുടെ സൃഷ്ടി. സാല്യുട്ട് പ്രോഗ്രാമിന് ഇരട്ട ഉദ്ദേശ്യമുണ്ടായിരുന്നു: സല്യുട്ട് -2, സല്യൂട്ട് -3, സല്യൂട്ട് -5 ബഹിരാകാശ നിലയങ്ങൾ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് - കരസേനയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണവും തിരുത്തലും. 1971 മുതൽ 1986 വരെ സല്യുട്ട് പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനിടയിൽ, ബഹിരാകാശ നിലയങ്ങളുടെ പ്രധാന വാസ്തുവിദ്യാ ഘടകങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു, അവ പിന്നീട് ഒരു പുതിയ ദീർഘകാല പരിക്രമണ സ്റ്റേഷന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് എൻ‌പി‌ഒ എനർജിയ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു (1994 മുതൽ. ആർ‌എസ്‌സി എനർജിയ) കൂടാതെ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ സല്യുട്ട് - സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിലെ പ്രമുഖ സംരംഭങ്ങൾ. 1986 ഫെബ്രുവരിയിൽ വിക്ഷേപിച്ച മിർ ഭൗമ ഭ്രമണപഥത്തിലെ പുതിയ ഡോസായി മാറി. ഒരു മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ ഉള്ള ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ നിലയമായിരുന്നു ഇത്: അതിന്റെ വിഭാഗങ്ങൾ (മൊഡ്യൂളുകൾ) ബഹിരാകാശ പേടകം പ്രത്യേകമായി ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ഇതിനകം ഭ്രമണപഥത്തിൽ ഒറ്റത്തവണ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്തു. ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബഹിരാകാശ നിലയത്തിന്റെ അസംബ്ലി 1990 ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നും അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ അത് മറ്റൊരു ഡോസ് - മിർ -2 ഉപയോഗിച്ച് ഭ്രമണപഥത്തിൽ മാറ്റുമെന്നും പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ച ബഹിരാകാശ പദ്ധതിക്കുള്ള ധനസഹായം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമായി, അതിനാൽ റഷ്യയ്ക്ക് മാത്രം ഒരു പുതിയ പരിക്രമണ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രമല്ല, മിർ സ്റ്റേഷൻ പരിപാലിക്കാനും കഴിഞ്ഞു. ഡോസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ അമേരിക്കക്കാർക്ക് പ്രായോഗികമായി പരിചയമില്ലായിരുന്നു. 1973-1974 ൽ, അമേരിക്കൻ സ്റ്റേഷൻ സ്കൈലാബ് ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, ഡോസ് ഫ്രീഡം പ്രോജക്റ്റ് ("ഫ്രീഡം") യുഎസ് കോൺഗ്രസിൽ നിന്ന് നിശിത വിമർശനം നേരിട്ടു. 1993-ൽ യുഎസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് അൽ ഗോറും റഷ്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി വിക്ടർ ചെർണോമിർഡിനും മിർ-ഷട്ടിൽ ബഹിരാകാശ സഹകരണ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. മിർ സ്റ്റേഷന്റെ അവസാന രണ്ട് മൊഡ്യൂളുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ധനസഹായം നൽകാൻ അമേരിക്കക്കാർ സമ്മതിച്ചു: സ്പെക്റ്റർ, പ്രിറോഡ. കൂടാതെ, 1994 മുതൽ 1998 വരെ അമേരിക്ക 11 വിമാനങ്ങൾ മിറിലേക്ക് നടത്തി. ഇന്റർനാഷണൽ സ്പേസ് സ്റ്റേഷൻ (ഐഎസ്എസ്) എന്ന സംയുക്ത പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കരാർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇതിനെ "ആൽഫ" (അമേരിക്കൻ പതിപ്പ്) അല്ലെങ്കിൽ "അറ്റ്ലാന്റ്" (റഷ്യൻ പതിപ്പ്) എന്നാണ് വിളിക്കേണ്ടിയിരുന്നത്. റഷ്യൻ ഫെഡറൽ സ്‌പേസ് ഏജൻസി (റോസ്‌കോസ്‌മോസ്), യുഎസ് നാഷണൽ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഏജൻസി (നാസ) എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, ജപ്പാൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് എക്‌സ്‌പ്ലോറേഷൻ ഏജൻസി (ജാക്‌സ), യൂറോപ്യൻ സ്‌പേസ് ഏജൻസി (ഇഎസ്‌എ, അതിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന 17 രാജ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു), കനേഡിയൻ ബഹിരാകാശ ഏജൻസി (CSA), അതുപോലെ ബ്രസീലിയൻ ബഹിരാകാശ ഏജൻസി (AEB). ഐഎസ്എസ് പദ്ധതിയിൽ പങ്കെടുക്കാനുള്ള താൽപര്യം ഇന്ത്യയും ചൈനയും പ്രകടിപ്പിച്ചു. 1998 ജനുവരി 28 ന് വാഷിംഗ്ടണിൽ, ISS ന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള അന്തിമ കരാർ ഒപ്പിട്ടു. 1998 നവംബറിൽ നാല് മാസം വൈകി ഭ്രമണപഥത്തിൽ വിക്ഷേപിച്ച അടിസ്ഥാന ഫങ്ഷണൽ-കാർഗോ സെഗ്‌മെന്റ് "സാര്യ" ആയിരുന്നു ISS ന്റെ ആദ്യ ഘടകം. ഐ‌എസ്‌എസ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഫണ്ടിംഗ് കുറവും അടിസ്ഥാന സെഗ്‌മെന്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള സമയപരിധി പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതും കാരണം റഷ്യയെ പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കണമെന്ന് കിംവദന്തികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1998 ഡിസംബറിൽ, ആദ്യത്തെ അമേരിക്കൻ യൂണിറ്റി I മൊഡ്യൂൾ Zarya ലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്യപ്പെട്ടു, 2002 വരെ മിർ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനം നീട്ടാനുള്ള തീരുമാനമാണ് സ്റ്റേഷന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് കാരണമായത്. യുഗോസ്ലാവിയയിലെയും യുകെയിലെയും യുദ്ധവും ഇറാഖിലെ യുഎസ് പ്രവർത്തനങ്ങളും കാരണം അമേരിക്കയുമായുള്ള ബന്ധം. എന്നിരുന്നാലും, അവസാനത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികർ 2000 ജൂണിൽ മിർ വിട്ടു, 2001 മാർച്ച് 23 ന്, പസഫിക് സമുദ്രത്തിൽ സ്റ്റേഷൻ വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടായി, ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ 5 മടങ്ങ് കൂടുതൽ പ്രവർത്തിച്ചു. റഷ്യൻ സ്വെസ്ദ മൊഡ്യൂൾ, തുടർച്ചയായി മൂന്നാമത്തേത്, 2000-ൽ മാത്രമാണ് ISS-ലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്യപ്പെട്ടത്, 2000 നവംബറിൽ മൂന്ന് പേരടങ്ങുന്ന ആദ്യത്തെ സംഘം സ്റ്റേഷനിൽ എത്തി: അമേരിക്കൻ ക്യാപ്റ്റൻ വില്യം ഷെപ്പേർഡും രണ്ട് റഷ്യക്കാരും: സെർജി ക്രികലേവ്, യൂറി ഗിഡ്സെങ്കോ .

സ്റ്റേഷന്റെ പൊതു സവിശേഷതകൾ
ഐ‌എസ്‌എസിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, 400 ടണ്ണിലധികം ഭാരം വരും. അളവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റേഷൻ ഏകദേശം ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. നക്ഷത്രനിബിഡമായ ആകാശത്ത്, ഇത് നഗ്നനേത്രങ്ങളാൽ നിരീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ് - ചിലപ്പോൾ സ്റ്റേഷൻ സൂര്യനും ചന്ദ്രനും ശേഷം ഏറ്റവും തിളക്കമുള്ള ആകാശഗോളമാണ്. ISS ഭൂമിയെ ഏകദേശം 340 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ചുറ്റുന്നു, പ്രതിദിനം 16 വിപ്ലവങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന മേഖലകളിൽ സ്റ്റേഷനിൽ ശാസ്ത്രീയ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നു:
തെറാപ്പിയുടെയും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന്റെയും പുതിയ മെഡിക്കൽ രീതികളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം, ഭാരമില്ലായ്മയിൽ ജീവൻ നിലനിർത്തുക
ബയോളജി മേഖലയിലെ ഗവേഷണം, സൗരവികിരണത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ ബഹിരാകാശത്ത് ജീവജാലങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം
ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷം, കോസ്മിക് കിരണങ്ങൾ, കോസ്മിക് പൊടി, ഇരുണ്ട ദ്രവ്യം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിലെ പരീക്ഷണങ്ങൾ
സൂപ്പർകണ്ടക്റ്റിവിറ്റി ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദ്രവ്യത്തിന്റെ ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം.
സ്റ്റേഷൻ രൂപകൽപ്പനയും അതിന്റെ മൊഡ്യൂളുകളും
മീറിനെ പോലെ, ISS ന് ഒരു മോഡുലാർ ഘടനയുണ്ട്: പ്രോജക്റ്റിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ പരിശ്രമത്താൽ അതിന്റെ വിവിധ വിഭാഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണ്, കൂടാതെ അവരുടേതായ പ്രത്യേക പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്: ഗവേഷണം, താമസസ്ഥലം അല്ലെങ്കിൽ സംഭരണ സൗകര്യങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. യുഎസ് യൂണിറ്റി സീരീസ് മൊഡ്യൂളുകൾ പോലെയുള്ള ചില മൊഡ്യൂളുകൾ ജമ്പറുകളാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത കപ്പലുകൾക്കൊപ്പം ഡോക്കിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, മൊത്തം 1000 ക്യുബിക് മീറ്റർ വോളിയമുള്ള 14 പ്രധാന മൊഡ്യൂളുകൾ ISS ഉൾക്കൊള്ളും, 6 അല്ലെങ്കിൽ 7 ആളുകളുടെ ഒരു ക്രൂ സ്ഥിരമായി സ്റ്റേഷനിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും.

Zarya മൊഡ്യൂൾ
19.323 ടൺ ഭാരമുള്ള ആദ്യത്തെ സ്റ്റേഷൻ മൊഡ്യൂൾ 1998 നവംബർ 20-ന് പ്രോട്ടോൺ-കെ വിക്ഷേപണ വാഹനം ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. ഈ മൊഡ്യൂൾ സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ വൈദ്യുതി സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിച്ചു, അതുപോലെ തന്നെ ബഹിരാകാശത്ത് ഓറിയന്റേഷൻ നിയന്ത്രിക്കാനും താപനില ഭരണം നിലനിർത്താനും. തുടർന്ന്, ഈ ഫംഗ്ഷനുകൾ മറ്റ് മൊഡ്യൂളുകളിലേക്ക് മാറ്റപ്പെട്ടു, കൂടാതെ Zarya ഒരു വെയർഹൗസായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ മൊഡ്യൂളിന്റെ നിർമ്മാണം റഷ്യൻ ഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള ഫണ്ടുകളുടെ അഭാവം മൂലം ആവർത്തിച്ച് മാറ്റിവച്ചു, അവസാനം, യുഎസ് ഫണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് ക്രൂനിചേവ് സ്റ്റേറ്റ് റിസർച്ച് ആൻഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ സെന്ററിൽ നിർമ്മിച്ചതും നാസയുടേതാണ്.

മൊഡ്യൂൾ "നക്ഷത്രം"
സ്‌വെസ്‌ദ മൊഡ്യൂളാണ് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രധാന ആവാസ ഘടകം; ലൈഫ് സപ്പോർട്ടും സ്റ്റേഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളും ബോർഡിലുണ്ട്. റഷ്യൻ ഗതാഗത കപ്പലുകളായ സോയൂസും പ്രോഗ്രസും ഇതിലേക്ക് അടുക്കുന്നു. രണ്ട് വർഷത്തെ കാലതാമസത്തോടെ, മൊഡ്യൂൾ 2000 ജൂലൈ 12 ന് പ്രോട്ടോൺ-കെ കാരിയർ റോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു, ജൂലൈ 26 ന് സാര്യയും മുമ്പ് വിക്ഷേപിച്ച യൂണിറ്റി-1 അമേരിക്കൻ ഡോക്കിംഗ് മൊഡ്യൂളും ഉപയോഗിച്ച് ഡോക്ക് ചെയ്തു. 1980 കളിൽ മിർ -2 സ്റ്റേഷനുവേണ്ടി മൊഡ്യൂൾ ഭാഗികമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്; റഷ്യൻ ഫണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയത്. Zvezda ഒരൊറ്റ പകർപ്പിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതും സ്റ്റേഷന്റെ തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന്റെ താക്കോലായിരുന്നതിനാൽ, വിക്ഷേപണ സമയത്ത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അമേരിക്കക്കാർ ശേഷി കുറഞ്ഞ ബാക്കപ്പ് മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മിച്ചു.

പിർസ് മൊഡ്യൂൾ
3,480 ടൺ ഭാരമുള്ള ഡോക്കിംഗ് മൊഡ്യൂൾ ആർഎസ്‌സി എനർജിയ നിർമ്മിക്കുകയും 2001 സെപ്റ്റംബറിൽ ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. റഷ്യൻ ഫണ്ട് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്, സോയൂസ്, പ്രോഗ്രസ് ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങൾ ഡോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ബഹിരാകാശ നടത്തത്തിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

"തിരയൽ" മൊഡ്യൂൾ
ഡോക്കിംഗ് മൊഡ്യൂൾ "Poisk - Small Research Module-2" (MIM-2) ഏതാണ്ട് "Pirs" ന് സമാനമാണ്. 2009 നവംബറിലാണ് ഇത് ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചത്.

മൊഡ്യൂൾ "ഡോൺ"
ബയോടെക്‌നോളജിക്കൽ, മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും ഡോക്കിംഗിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന റാസ്‌വെറ്റ് - സ്മോൾ റിസർച്ച് മൊഡ്യൂൾ-1 (എംആർഎം-1), 2010-ൽ ഒരു ഷട്ടിൽ മിഷൻ വഴി ഐഎസ്‌എസിൽ എത്തിച്ചു.

മറ്റ് മൊഡ്യൂളുകൾ
ISS-ലേക്ക് മറ്റൊരു മൊഡ്യൂൾ ചേർക്കാൻ റഷ്യ പദ്ധതിയിടുന്നു - ക്രൂണിചേവ് സ്റ്റേറ്റ് റിസർച്ച് ആൻഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ സ്‌പേസ് സെന്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ലബോറട്ടറി മൊഡ്യൂൾ (MLM), 2013 ൽ വിക്ഷേപിച്ചതിന് ശേഷം 20 ടണ്ണിലധികം ഭാരമുള്ള സ്റ്റേഷന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ലബോറട്ടറി മൊഡ്യൂളായി മാറും. . ബഹിരാകാശയാത്രികരെയും ബഹിരാകാശയാത്രികരെയും ബഹിരാകാശത്തേക്ക് നീക്കാൻ കഴിയുന്ന 11 മീറ്റർ മാനിപുലേറ്ററും വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുമെന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. യുഎസ് (ഡെസ്റ്റിനി), ഇഎസ്‌എ (കൊളംബസ്), ജപ്പാൻ (കിബോ) എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ലബോറട്ടറി മൊഡ്യൂളുകൾ ഐഎസ്‌എസിന് ഇതിനകം ഉണ്ട്. അവയും പ്രധാന ഹബ് സെഗ്‌മെന്റുകളായ ഹാർമണി, ക്വസ്റ്റ്, ഉണ്ണിറ്റി എന്നിവയും ഷട്ടിൽ വഴി ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു.

പര്യവേഷണങ്ങൾ
പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ 10 വർഷത്തിനിടയിൽ, 28 പര്യവേഷണങ്ങളിൽ നിന്ന് 200-ലധികം ആളുകൾ ISS സന്ദർശിച്ചു, ഇത് ബഹിരാകാശ നിലയങ്ങളുടെ റെക്കോർഡാണ് (104 ആളുകൾ മാത്രമാണ് മിർ സന്ദർശിച്ചത്. ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങളുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ആദ്യ ഉദാഹരണമായി ISS മാറി. റോസ്‌കോസ്മോസ്, ബഹിരാകാശ സാഹസികതയ്‌ക്കൊപ്പം ആദ്യമായി ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് അയച്ചത് ഇവരിൽ ആദ്യത്തേത് അമേരിക്കൻ സംരംഭകനായ ഡെന്നിസ് ടിറ്റോ ആയിരുന്നു, അദ്ദേഹം 2001 ഏപ്രിൽ-മെയ് മാസങ്ങളിൽ 7 ദിവസവും 22 മണിക്കൂറും സ്റ്റേഷനിൽ 20 ദശലക്ഷം ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു. അതിനുശേഷം, ISS സംരംഭകനും ഉബുണ്ടു ഫൗണ്ടേഷന്റെ സ്ഥാപകനുമായ മാർക്ക് ഷട്ടിൽവർത്ത്, അമേരിക്കൻ ശാസ്ത്രജ്ഞനും വ്യവസായിയുമായ ഗ്രിഗറി ഓൾസെൻ, ഇറാനിയൻ-അമേരിക്കൻ അനൗഷെ അൻസാരി, മൈക്രോസോഫ്റ്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ടീമിന്റെ മുൻ മേധാവി ചാൾസ് സിമോണി, കമ്പ്യൂട്ടർ ഗെയിം ഡെവലപ്പർ, റോൾ പ്ലേയിംഗ് ഗെയിമിന്റെ സ്ഥാപകൻ എന്നിവർ സന്ദർശിച്ചു. RPG) തരം റിച്ചാർഡ് ഗാരിയറ്റ്, അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരിയായ ഓവൻ ഗാരിയറ്റിന്റെ മകൻ. കൂടാതെ, മലേഷ്യ റഷ്യൻ ആയുധങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള കരാർ പ്രകാരം, 2007 ൽ റോസ്‌കോസ്‌മോസ് ആദ്യത്തെ മലേഷ്യൻ ബഹിരാകാശയാത്രികനായ ഷെയ്ഖ് മുസ്സാഫർ ഷുക്കോറിന്റെ ISS ലേക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് സംഘടിപ്പിച്ചു. ബഹിരാകാശത്ത് നടന്ന വിവാഹത്തോടുകൂടിയ എപ്പിസോഡിന് സമൂഹത്തിൽ വലിയ പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. 2003 ഓഗസ്റ്റ് 10 ന്, റഷ്യൻ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ യൂറി മലെൻചെങ്കോയും റഷ്യൻ വംശജയായ ഒരു അമേരിക്കക്കാരി എകറ്റെറിന ദിമിട്രീവയും വിദൂരമായി വിവാഹിതരായി: മാലെൻചെങ്കോ ISS-ൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, ദിമിത്രിയേവ ഹൂസ്റ്റണിൽ ഭൂമിയിലായിരുന്നു. റഷ്യൻ വ്യോമസേനയുടെ കമാൻഡർ വ്‌ളാഡിമിർ മിഖൈലോവ്, റോസാവിയാകോസ്മോസ് എന്നിവരിൽ നിന്ന് ഈ സംഭവത്തിന് നിഷേധാത്മകമായ വിലയിരുത്തൽ ലഭിച്ചു. റോസാവിയാകോസ്മോസും നാസയും ഭാവിയിൽ ഇത്തരം പരിപാടികൾ നിരോധിക്കാൻ പോകുന്നുവെന്ന് അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.

സംഭവങ്ങൾ
2003 ഫെബ്രുവരി 1 ന് കൊളംബിയ ഷട്ടിൽ ("കൊളംബിയ", "കൊളംബിയ") ഇറങ്ങുന്നതിനിടെയുണ്ടായ ദുരന്തമാണ് ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ സംഭവം. ഒരു സ്വതന്ത്ര ഗവേഷണ ദൗത്യം നടത്തുന്നതിനിടയിൽ കൊളംബിയ ISS-ൽ ഡോക്ക് ചെയ്തില്ലെങ്കിലും, ഈ ദുരന്തം 2005 ജൂലൈയിൽ ഷട്ടിൽ ഫ്ലൈറ്റുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുകയും പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി പിന്നോട്ടടിക്കുകയും ബഹിരാകാശയാത്രികരെയും ചരക്കിനെയും സ്റ്റേഷനിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഏക മാർഗമായി റഷ്യൻ സോയൂസും പ്രോഗ്രസ് ബഹിരാകാശ പേടകവുമാക്കുകയും ചെയ്തു. 2006-ൽ സ്റ്റേഷന്റെ റഷ്യൻ സെഗ്‌മെന്റിൽ പുക, 2001-ൽ റഷ്യൻ, അമേരിക്കൻ സെഗ്‌മെന്റുകളിലെ കമ്പ്യൂട്ടർ തകരാറുകൾ, 2007-ൽ രണ്ടുതവണ എന്നിവയാണ് മറ്റ് ഗുരുതരമായ സംഭവങ്ങൾ. 2007-ലെ ശരത്കാലത്തിൽ, സ്റ്റേഷന്റെ ജോലിക്കാർ അതിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് സംഭവിച്ച ഒരു സോളാർ ബാറ്ററിയുടെ വിള്ളൽ നന്നാക്കുകയായിരുന്നു. 2008-ൽ, Zvezda മൊഡ്യൂളിലെ ബാത്ത്റൂം രണ്ടുതവണ തകർന്നു, ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന പാത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാലിന്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിന് ഒരു താൽക്കാലിക സംവിധാനം നിർമ്മിക്കാൻ ക്രൂവിന് ആവശ്യമായിരുന്നു. അതേ വർഷം തന്നെ ഡോക്ക് ചെയ്ത ജാപ്പനീസ് മൊഡ്യൂളായ "കിബോ" യിൽ ഒരു ബാക്കപ്പ് ബാത്ത്റൂം സാന്നിധ്യം കാരണം ഒരു നിർണായക സാഹചര്യം ഉണ്ടായില്ല.

ഉടമസ്ഥതയും ഫണ്ടിംഗും
കരാർ പ്രകാരം, ഓരോ പ്രോജക്റ്റ് പങ്കാളിക്കും ISS-ൽ അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റുകൾ സ്വന്തമാണ്. റഷ്യയ്ക്ക് സ്വെസ്‌ഡ, പിർസ് മൊഡ്യൂളുകൾ, ജപ്പാന് കിബോ മൊഡ്യൂൾ, ഇഎസ്‌എ കൊളംബസ് മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ സ്വന്തമാക്കി. സോളാർ പാനലുകൾ, സ്റ്റേഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം മണിക്കൂറിൽ 110 കിലോവാട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ബാക്കി മൊഡ്യൂളുകൾ നാസയുടേതാണ്. തുടക്കത്തിൽ, സ്റ്റേഷന്റെ ചെലവ് 35 ബില്യൺ ഡോളറായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, 1997 ൽ സ്റ്റേഷന്റെ കണക്കാക്കിയ ചെലവ് ഇതിനകം 50 ബില്യൺ ആയിരുന്നു, 1998 ൽ - 90 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു. 2008-ൽ, ESA അതിന്റെ മൊത്തം ചെലവ് 100 ബില്യൺ യൂറോ ആയി കണക്കാക്കി.

വിമർശനം
ബഹിരാകാശ മേഖലയിലെ അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ISS ഒരു പുതിയ നാഴികക്കല്ലായി മാറിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ പദ്ധതി വിദഗ്ധർ ആവർത്തിച്ച് വിമർശിച്ചു. ഫണ്ടിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങളും കൊളംബിയ ദുരന്തവും കാരണം, കൃത്രിമ ഗുരുത്വാകർഷണമുള്ള ജാപ്പനീസ്-അമേരിക്കൻ മൊഡ്യൂളിന്റെ വിക്ഷേപണം പോലുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരീക്ഷണങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു. ISS-ൽ നടത്തിയ പരീക്ഷണങ്ങളുടെ പ്രായോഗിക പ്രാധാന്യം സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവുകളെ ന്യായീകരിക്കുന്നില്ല. 2005-ൽ നാസയുടെ തലവനായി നിയമിതനായ മൈക്കൽ ഗ്രിഫിൻ, ഐ‌എസ്‌എസിനെ "ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിസ്മയം" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചെങ്കിലും, സ്റ്റേഷൻ കാരണം, റോബോട്ടിക് വാഹനങ്ങളും ചന്ദ്രനിലേക്കും ചൊവ്വയിലേക്കുമുള്ള മനുഷ്യ വിമാനങ്ങളുടെ ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണ പരിപാടികൾക്കുള്ള സാമ്പത്തിക സഹായം കുറയുന്നതായി പ്രസ്താവിച്ചു. . വളരെ ചെരിഞ്ഞ ഭ്രമണപഥം നൽകുന്ന സ്റ്റേഷന്റെ രൂപകൽപ്പന സോയൂസ് ഐഎസ്എസിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറച്ചെങ്കിലും ഷട്ടിൽ വിക്ഷേപണങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായി ഗവേഷകർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

സ്റ്റേഷന്റെ ഭാവി
2011-2012 ലാണ് ഐഎസ്എസിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായത്. 2008 നവംബറിൽ സ്‌പേസ് ഷട്ടിൽ എൻഡോവർ പര്യവേഷണത്തിലൂടെ ഐഎസ്‌എസിൽ എത്തിച്ച പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് നന്ദി, 2009ൽ സ്റ്റേഷൻ ക്രൂവിനെ 3ൽ നിന്ന് 6 ആയി ഉയർത്തും. ISS സ്റ്റേഷൻ 2010 വരെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് ആദ്യം പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, 2008 ൽ മറ്റൊരു തീയതി - 2016 അല്ലെങ്കിൽ 2020 എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മിർ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഐഎസ്എസ് സമുദ്രത്തിൽ മുങ്ങില്ല, ഇന്റർപ്ലാനറ്ററി ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അടിത്തറയായി ഇത് ഉപയോഗിക്കണം. സ്റ്റേഷന്റെ ധനസഹായം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായി നാസ സംസാരിച്ചെങ്കിലും, സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ യുഎസ് ബാധ്യതകളും നിറവേറ്റുമെന്ന് ഏജൻസിയുടെ തലവൻ ഗ്രിഫിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് ഷട്ടിലുകളുടെ തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനമാണ്. ഷട്ടിലിന്റെ അവസാന പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് 2010 ലാണ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഷട്ടിലുകൾക്ക് പകരം വയ്ക്കേണ്ട അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ പേടകമായ ഓറിയോണിന്റെ ("ഓറിയോൺ") ആദ്യ വിമാനം 2014 ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്നു. അങ്ങനെ, 2010 മുതൽ 2014 വരെ, ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളും ചരക്കുകളും റഷ്യൻ റോക്കറ്റുകൾ വഴി ഐ‌എസ്‌എസിലേക്ക് എത്തിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സൗത്ത് ഒസ്സെഷ്യയിലെ യുദ്ധത്തിനുശേഷം, ഗ്രിഫിൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു, റഷ്യയും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തണുപ്പിക്കുന്നത് റോസ്കോസ്മോസ് നാസയുമായുള്ള സഹകരണം അവസാനിപ്പിക്കുമെന്നും അമേരിക്കക്കാർക്ക് അവരുടെ പര്യവേഷണങ്ങൾ അയയ്ക്കാനുള്ള അവസരം നഷ്ടപ്പെടുമെന്നും സ്റ്റേഷനിലേക്ക്. 2008-ൽ, ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ട്രാൻസ്ഫർ വെഹിക്കിൾ (എടിവി) ചരക്ക് കപ്പൽ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് വിജയകരമായി ഡോക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഐഎസ്എസിലേക്ക് ചരക്ക് എത്തിക്കുന്നതിൽ റഷ്യയുടെയും അമേരിക്കയുടെയും കുത്തക ESA ലംഘിച്ചു. 2009 സെപ്റ്റംബർ മുതൽ, ജാപ്പനീസ് കിബോ ലബോറട്ടറിക്ക് ആളില്ലാ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബഹിരാകാശ പേടകം H-II ട്രാൻസ്ഫർ വെഹിക്കിൾ വിതരണം ചെയ്തു. ക്ലിപ്പറായ ഐഎസ്എസിലേക്ക് പറക്കുന്നതിന് ആർഎസ്‌സി എനർജിയ ഒരു പുതിയ ഉപകരണം സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഫണ്ടിന്റെ അഭാവം അത്തരമൊരു കപ്പൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള മത്സരം റദ്ദാക്കാൻ റഷ്യൻ ഫെഡറൽ സ്പേസ് ഏജൻസിയെ നയിച്ചു, അതിനാൽ പദ്ധതി മരവിപ്പിച്ചു. 2010 ഫെബ്രുവരിയിൽ, യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ബരാക് ഒബാമ കോൺസ്റ്റലേഷൻ ചാന്ദ്ര പരിപാടി അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടതായി അറിയപ്പെട്ടു. അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കുന്നത് സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ പിന്നിലായിരുന്നു, അതിൽ തന്നെ ഒരു അടിസ്ഥാന പുതുമ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. പകരം, സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ ബഹിരാകാശ പദ്ധതികളുടെ വികസനത്തിൽ അധിക ഫണ്ട് നിക്ഷേപിക്കാൻ ഒബാമ തീരുമാനിച്ചു, അവർക്ക് കപ്പലുകൾ ഐഎസ്എസിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ബഹിരാകാശയാത്രികരെ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നത് റഷ്യൻ സൈന്യം നടത്തണം.
2011 ജൂലൈയിൽ, ഷട്ടിൽ അറ്റ്ലാന്റിസ് അതിന്റെ അവസാന പറക്കൽ നടത്തി, അതിനുശേഷം ISS-ലേക്ക് ആളുകളെ അയയ്ക്കാനുള്ള കഴിവുള്ള ഏക രാജ്യമായി റഷ്യ തുടർന്നു. കൂടാതെ, സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ചരക്ക് വിതരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് താൽക്കാലികമായി നഷ്ടപ്പെട്ടു, കൂടാതെ റഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ, ജാപ്പനീസ് സഹപ്രവർത്തകരെ ആശ്രയിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. എന്നിരുന്നാലും, സ്വകാര്യ കമ്പനികളുമായുള്ള കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ നാസ പരിഗണിച്ചു, അതിൽ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ചരക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന കപ്പലുകളുടെ സൃഷ്ടിയും പിന്നീട് ബഹിരാകാശയാത്രികരും ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്വകാര്യ കമ്പനിയായ സ്‌പേസ് എക്‌സ് വികസിപ്പിച്ച ഡ്രാഗൺ ബഹിരാകാശ പേടകമാണ് ഇത്തരമൊരു അനുഭവം ആദ്യമായി ഉണ്ടായത്. ISS-നുമായുള്ള അതിന്റെ ആദ്യ പരീക്ഷണാത്മക ഡോക്കിംഗ് സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാൽ ആവർത്തിച്ച് മാറ്റിവച്ചു, പക്ഷേ 2012 മെയ് മാസത്തിൽ വിജയിച്ചു.