വിമാന എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണം. Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ (UMPO)
പ്രയോജനങ്ങൾ: എനിക്ക് ജോലി ഇഷ്ടമാണ് (മറ്റൊരാളുടെ ജീവിതത്തിന് വേണ്ടിയാണെങ്കിലും), രുചികരവും സൌജന്യവുമായ ഭക്ഷണം, പാവ്ലോവ്കയിലെ വാർഷിക അവധി.
അസൗകര്യങ്ങൾ: ആകർഷണീയവും കുഴപ്പമില്ലാത്തതുമായ മേലധികാരികൾ, ചെറിയ ശമ്പളം, മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും കൊല്ലപ്പെട്ടു.
6 വർഷം മുമ്പ് ഞാനുണ്ടായിരുന്നിടത്ത് മറ്റൊരാളുടെ കഴുതയ്ക്ക് വേണ്ടി ജോലി ചെയ്യാനുള്ള എന്റെ സാധാരണ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് UMPO പ്ലാന്റ്.
ഞാൻ അവിടെ രണ്ടു കടകളിൽ ജോലി ചെയ്തു. ആദ്യം എന്റെ സ്പെഷ്യാലിറ്റിയിൽ ഒരു ടേണറായി ഞാൻ അവിടെ പോയി. എന്നിരുന്നാലും, ദുരന്തം സംഭവിച്ചു. അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മൂന്നാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ഞാൻ അവിടെ എന്റെ വിരലുകൾ മുറിച്ചു, അതിലൊന്ന് തുന്നിച്ചേർക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല, അവർ എല്ലാം എന്റെ മേൽ കുറ്റപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിച്ചു, ഞാൻ ഒരു വ്യാവസായിക പരിക്ക് ഫയൽ ചെയ്തില്ല, പക്ഷേ എനിക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വന്നു. എന്റെ വിരലുകൾ വേദനിക്കുന്നതിനാൽ എനിക്ക് ഇനി ഒരു ടർണറായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
പിന്നെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഷോപ്പിലേക്ക് മാറി. എനിക്ക് അത് അവിടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, കാരണം എനിക്ക് 3 ദിശകളുണ്ട്: വിൽപ്പനക്കാരൻ, ഡ്രൈവർ, അധ്യാപകൻ (സ്കൂളിൽ, എനിക്ക് ഇതുവരെ ഭ്രാന്ത് പിടിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് കരുതരുത്).
മറ്റ് ഫാക്ടറികളിലെന്നപോലെ, ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ജാംബുകളില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഞാൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓടിച്ചു, കടകളിൽ നിന്ന് കടകളിലേക്ക് ഭാഗങ്ങൾ കയറ്റി. ഇത് ഒരു സൂപ്പർ മിനി-സിൽ പോലെയുള്ള വിചിത്രമാണ്, ഇത് 80-വോൾട്ട് ബാറ്ററിയിലാണ്. എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കാത്ത, ബാറ്റിൽ നിന്ന് തന്നെ കാറിന്റെ ജാം റിപ്പയർ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത കരകൗശല വിദഗ്ധർ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാം എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. അവിടെയും, ഇന്നും, അധികാരികൾ കാർ ടയറുകൾ മോഷ്ടിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ കാറിന്റെ ടയറുകൾ തേഞ്ഞുപോയ് മരിക്കുന്നു.
ലോഡിംഗ് സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പ്രത്യേകമായി ലംഘിക്കപ്പെടുന്നു. അവരെല്ലാവരും, മിതമായ ഭാഷയിൽ പറഞ്ഞാൽ, കാര്യമാക്കേണ്ടതില്ല. പിന്നെ ശമ്പളം കുറവാണ്.
ലാത്തുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവയും യജമാനന്മാരാൽ കൊല്ലപ്പെടുകയും നന്നാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ തെണ്ടികൾ കാരണം എനിക്ക് പരിക്കേറ്റത്!
എന്നാൽ ഏറ്റവും ആകർഷണീയമായ കാര്യം, കൃത്യസമയത്ത് ആഴ്ചയിൽ 2 തവണ ശമ്പളം ഉണ്ട്, പാവ്ലോവ്കയിൽ തികച്ചും സൗജന്യ ഭക്ഷണവും വിശ്രമവും.
ഇത് മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഫോട്ടോയിൽ, ജനറൽ. ഫാക്ടറി ഡയറക്ടർ.
ഫോട്ടോയിൽ വെളുത്ത അക്ഷരങ്ങളിൽ ചെടിയുടെ പേര് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നിടത്ത് ഞാൻ അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒപ്പം ഞാൻ കയറിയ കാറും.
മറന്നു. ഇതിന് 2 സൈറ്റുകളുണ്ട്. ഞാൻ ട്രാം സ്ട്രീറ്റിലെ രണ്ടാമത്തേതായിരുന്നു. 
വീഡിയോ അവലോകനം
| എല്ലാം(5) |
|---|
 ബാഷ്‌കോർട്ടോസ്‌താനിൽ നിർമ്മിച്ചത് #2 (UMPO)
|  UMPO ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കുള്ള എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു
|  റാഡി ഖബിറോവ്. റിപ്പബ്ലിക് ലൈവ് #വീട്ടിൽ. ഉഫ. UEC - UMPO
|  തലസ്ഥാനത്തെ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഒരു പ്രതിനിധി സംഘം UEC-UMPO എന്റർപ്രൈസിലേക്ക് വർക്കിംഗ് സന്ദർശനം നടത്തി
|  Radiy Khabirov UMPO പ്രൊഡക്ഷൻ സൈറ്റുകൾ സന്ദർശിച്ചു
|
OAO Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഡെവലപ്പറും എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാതാവുമാണ്. ഇരുപതിനായിരത്തിലധികം ആളുകൾ ഇവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്നു. UMPO യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ ഭാഗമാണ്. ടർബോജെറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനം, ഉൽപ്പാദനം, പരിപാലനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഹെലികോപ്റ്റർ ഘടകങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, എണ്ണ, വാതക വ്യവസായത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം എന്നിവയാണ് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ. UMPO സീരിയലായി Su-35S വിമാനങ്ങൾക്കായി AL-41F-1S ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ, Su-27, Su-30 കുടുംബങ്ങൾക്ക് AL-31F, AL-31FP എഞ്ചിനുകൾ, Ka, Mi ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ, ഗ്യാസ് പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് AL-31ST എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നു. OAO ഗാസ്പ്രോം. അസോസിയേഷന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ, അഞ്ചാം തലമുറ യുദ്ധവിമാനമായ PAK FA (ഫ്രണ്ട്-ലൈൻ ഏവിയേഷന്റെ വാഗ്ദാനമായ ഏവിയേഷൻ കോംപ്ലക്സ്, T-50) നായി ഒരു വാഗ്ദാന എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ റഷ്യൻ പാസഞ്ചർ എയർക്രാഫ്റ്റ് MS-21 നായി PD-14 എഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, VK-2500 ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോഗ്രാമിൽ, മിഗ് വിമാനങ്ങൾക്കായി ആർ‌ഡി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉൽ‌പാദനത്തിന്റെ പുനർ‌ക്രമീകരണത്തിൽ യു‌എം‌പി‌ഒ സഹകരിക്കുന്നു. .
1. വാസയോഗ്യമായ ചേമ്പറിലെ വെൽഡിംഗ് "അറ്റ്മോസ്ഫെറ -24" എഞ്ചിന്റെ ഉൽപാദനത്തിലെ ഏറ്റവും രസകരമായ ഘട്ടം വാസയോഗ്യമായ ചേമ്പറിലെ ഏറ്റവും നിർണായക ഘടകങ്ങളുടെ ആർഗോൺ-ആർക്ക് വെൽഡിംഗ് ആണ്, ഇത് വെൽഡിൻറെ പൂർണ്ണമായ ഇറുകിയതും കൃത്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് UMPO യ്ക്ക് വേണ്ടി, 1981 ൽ, ലെനിൻഗ്രാഡ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് "പ്രോമിത്യൂസ്" റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെൽഡിംഗ് സൈറ്റുകളിലൊന്ന് സൃഷ്ടിച്ചു, അതിൽ രണ്ട് അറ്റ്മോസ്ഫെറ -24 ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2. സാനിറ്ററി മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു തൊഴിലാളിക്ക് ഒരു സെല്ലിൽ ഒരു ദിവസം 4.5 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയില്ല. രാവിലെ - സ്യൂട്ടുകൾ പരിശോധിക്കൽ, മെഡിക്കൽ നിയന്ത്രണം, അതിനുശേഷം മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് വെൽഡിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയൂ. 3. ലൈറ്റ് സ്പേസ് സ്യൂട്ടുകളിൽ വെൽഡർമാർ Atmosfera-24 ലേക്ക് പോകുന്നു. അവർ ആദ്യത്തെ ലോക്ക് വാതിലിലൂടെ ചേമ്പറിലേക്ക് കടക്കുകയും അവയിൽ എയർ ഹോസുകൾ ഘടിപ്പിക്കുകയും വാതിലുകൾ അടച്ച് അറയ്ക്കുള്ളിൽ ആർഗോൺ വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വായുവിനെ സ്ഥാനഭ്രഷ്ടനാക്കിയ ശേഷം, വെൽഡർമാർ രണ്ടാമത്തെ വാതിൽ തുറന്ന് ചേമ്പറിൽ പ്രവേശിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. 4. ശുദ്ധമായ ആർഗോണിന്റെ നോൺ-ഓക്സിഡൈസിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ടൈറ്റാനിയം ഘടനകളുടെ വെൽഡിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു. 5. ആർഗോണിലെ മാലിന്യങ്ങളുടെ നിയന്ത്രിത ഘടന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡുകൾ നേടാനും വെൽഡിഡ് ഘടനകളുടെ ക്ഷീണം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു, ഒരു സംരക്ഷിത നോസൽ ഉപയോഗിക്കാതെ വെൽഡിംഗ് ടോർച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും അപ്രാപ്യമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ വെൽഡിങ്ങ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത നൽകുന്നു. 6. പൂർണ്ണ വസ്ത്രത്തിൽ, വെൽഡർ ശരിക്കും ഒരു ബഹിരാകാശയാത്രികനെപ്പോലെയാണ്. വാസയോഗ്യമായ ഒരു സെല്ലിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുമതി ലഭിക്കുന്നതിന്, തൊഴിലാളികൾ ഒരു പരിശീലന കോഴ്സിന് വിധേയരാകുന്നു, ആദ്യം അവർ വായുവിൽ പൂർണ്ണ ഗിയറിൽ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു വ്യക്തി അത്തരം ജോലിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ അല്ലയോ എന്ന് മനസിലാക്കാൻ സാധാരണയായി രണ്ടാഴ്ച മതിയാകും - എല്ലാവർക്കും ലോഡ് നേരിടാൻ കഴിയില്ല. 7. വെൽഡർമാരുമായി എപ്പോഴും സമ്പർക്കം പുലർത്തുക - നിയന്ത്രണ പാനലിൽ നിന്ന് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. 8. ഓപ്പറേറ്റർ വെൽഡിംഗ് കറന്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഗ്യാസ് വിശകലന സംവിധാനവും ചേമ്പറിന്റെയും തൊഴിലാളിയുടെയും പൊതു അവസ്ഥയും നിരീക്ഷിക്കുന്നു. 9. മാനുവൽ വെൽഡിങ്ങിന്റെ മറ്റൊരു രീതിയും വാസയോഗ്യമായ അറയിൽ വെൽഡിംഗ് പോലെയുള്ള ഒരു ഫലം നൽകുന്നില്ല. സീമിന്റെ ഗുണനിലവാരം സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു. 10. ഇലക്ട്രോൺ ബീം വെൽഡിംഗ്. ശൂന്യതയിൽ ഇലക്ട്രോൺ ബീം വെൽഡിംഗ് പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രക്രിയയാണ്. UMPO-യിൽ, എബോകാം യൂണിറ്റുകളിലാണ് ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. അതേ സമയം, രണ്ടോ മൂന്നോ സീമുകൾ ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ തലത്തിലുള്ള രൂപഭേദം കൂടാതെ ഭാഗത്തിന്റെ ജ്യാമിതിയിലെ മാറ്റവും. 11. ഇലക്ട്രോൺ-ബീം വെൽഡിങ്ങിന്റെ നിരവധി ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 12. ജ്വലന അറ, റോട്ടറി നോസൽ, നോസൽ വാനുകളുടെ ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ പ്ലാസ്മ രീതിയിൽ ചൂട്-ഷീൽഡിംഗ് കോട്ടിംഗുകൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, TSZP-MF-P-1000 റോബോട്ടിക് കോംപ്ലക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. 13. ടൂൾ പ്രൊഡക്ഷൻ യുഎംപിഒയ്ക്ക് 5 ടൂൾ ഷോപ്പുകളുണ്ട്, മൊത്തം 2,500 ആളുകളുണ്ട്. അവർ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മെഷീൻ ടൂളുകൾ, ചൂടുള്ളതും തണുത്തതുമായ മെറ്റൽ വർക്കിനുള്ള ഡൈകൾ, കട്ടിംഗ് ടൂളുകൾ, അളക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, നോൺ-ഫെറസ്, ഫെറസ് അലോയ്കൾ കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നതിനുള്ള അച്ചുകൾ എന്നിവ ഇവിടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. 14. ബ്ലേഡ് കാസ്റ്റിംഗിനുള്ള അച്ചുകളുടെ ഉത്പാദനം CNC മെഷീനുകളിൽ നടത്തുന്നു. 15. പൂപ്പൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇപ്പോൾ രണ്ടോ മൂന്നോ മാസം മാത്രമേ എടുക്കൂ, നേരത്തെ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ആറ് മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ സമയമെടുത്തു. 16. ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് മെഷറിംഗ് ടൂൾ മാനദണ്ഡത്തിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ വ്യതിയാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ഒരു ആധുനിക എഞ്ചിന്റെയും ഉപകരണത്തിന്റെയും വിശദാംശങ്ങൾ എല്ലാ അളവുകളിലും ഏറ്റവും കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിക്കണം. 17. വാക്വം കാർബറൈസിംഗ്. പ്രക്രിയകളുടെ ഓട്ടോമേഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും നിർവഹിച്ച ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വാക്വം കാർബറൈസിംഗിനും ഇത് ബാധകമാണ്. ഇപ്‌സെൻ വാക്വം ചൂളകൾ കാർബറൈസിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു - കാർബണുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ, അവയുടെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. 18. ചൂളയുടെ സേവനത്തിന് ഒരു തൊഴിലാളി മതി. ഭാഗങ്ങൾ മണിക്കൂറുകളോളം രാസ-താപ ചികിത്സയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, അതിനുശേഷം അവ ശക്തമായി മാറുന്നു. UMPO സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ അവരുടെ സ്വന്തം പ്രോഗ്രാം സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വർദ്ധിച്ച കൃത്യതയോടെ സിമന്റിങ് അനുവദിക്കുന്നു. 19. ഫൗണ്ടറിയിലെ ഫൗണ്ടറി ഉൽപ്പാദനം മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത വലുപ്പങ്ങളുടെയും കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെയും ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക പിണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് മോഡലുകൾ അമർത്തുന്നു, തുടർന്ന് മാനുവൽ ഫിനിഷിംഗ്. 20. നഷ്ടപ്പെട്ട മെഴുക് മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ കൂടുതലും സ്ത്രീകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു. 21. മോഡൽ ബ്ലോക്കുകളുടെ ക്ലാഡിംഗും സെറാമിക് മോൾഡുകളുടെ നിർമ്മാണവും ഫൗണ്ടറി പ്രക്രിയയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. 22. സെറാമിക് അച്ചുകൾ ഒഴിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ചൂളകളിൽ calcined ചെയ്യുന്നു. 23. സെറാമിക് പൂപ്പൽ calcined ആണ് - പിന്നെ അത് ഒരു അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് പകരും കാത്തിരിക്കുന്നു. 24. അലോയ് നിറച്ച സെറാമിക് മോൾഡ് പോലെ തോന്നുന്നു. 25. "സ്വർണ്ണത്തിൽ അതിന്റെ ഭാരം വിലമതിക്കുന്നു" എന്നത് ഒറ്റ-ക്രിസ്റ്റൽ ഘടനയുള്ള ഒരു ബ്ലേഡിനെക്കുറിച്ചാണ്. അത്തരമൊരു ബ്ലേഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ സങ്കീർണ്ണമാണ്, എന്നാൽ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും ചെലവേറിയ ഈ ഭാഗം വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓരോ ബ്ലേഡും ഒരു പ്രത്യേക നിക്കൽ-ടങ്സ്റ്റൺ അലോയ് വിത്ത് ഉപയോഗിച്ച് "വളർന്നിരിക്കുന്നു". 26. പൊള്ളയായ വൈഡ്-ചോർഡ് ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വിഭാഗം, വാഗ്ദാനമായ സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് MS-21 ന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ യൂണിറ്റായ PD-14 എഞ്ചിനുള്ള പൊള്ളയായ വൈഡ്-ചോർഡ് ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, മുറിക്കുന്നതിനും യന്ത്രം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗം സൃഷ്ടിച്ചു. ടൈറ്റാനിയം പ്ലേറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ശൂന്യത, ബ്ലേഡ് എയർഫോയിലിന്റെ ലോക്കിന്റെയും പ്രൊഫൈലിന്റെയും അന്തിമ മെഷീനിംഗ്, അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗ്രൈൻഡിംഗും പോളിഷിംഗും ഉൾപ്പെടെ. 27. ഫോർ-ആക്സിസ് ഹോറിസോണ്ടൽ മെഷീനിംഗ് സെന്ററിൽ, യുഎംപിഒയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ഫിക്‌ചറിൽ ബ്ലേഡ് എയർഫോയിലിന്റെ അവസാന മുഖത്തിന്റെ അന്തിമ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നു - എന്റർപ്രൈസിന്റെ അറിവ്. 28. ടർബൈൻ, കംപ്രസർ റോട്ടറുകൾ (കെപിആർടിസി) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സമുച്ചയം, ജെറ്റ് ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ലഭ്യമായ ശേഷികളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണമാണ്. 29. ടർബൈൻ റോട്ടറുകളുടെ അസംബ്ലി ഒരു തൊഴിൽ-ഇന്റൻസീവ് പ്രക്രിയയാണ്, അത് പ്രകടനക്കാരുടെ പ്രത്യേക യോഗ്യതകൾ ആവശ്യമാണ്. ഷാഫ്റ്റ്-ഡിസ്ക്-ടോ കണക്ഷന്റെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ് ദീർഘകാലവും വിശ്വസനീയവുമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു ഗ്യാരണ്ടിയാണ്. 30. മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് റോട്ടർ കെ‌പി‌ആർ‌ടി‌കെയിൽ ഒരൊറ്റ മൊത്തത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. 31. റോട്ടറിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥ ഒരു അദ്വിതീയ തൊഴിലിന്റെ പ്രതിനിധികളാണ് നടത്തുന്നത്, അത് ഫാക്ടറി ചുവരുകളിൽ മാത്രം പൂർണ്ണമായി മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. 32. പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെയും ട്യൂബുകളുടെയും നിർമ്മാണം എല്ലാ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റുകളും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് - കംപ്രസ്സർ പമ്പ് ചെയ്തു, ടർബൈൻ തിരിഞ്ഞു, നോസൽ അടച്ചു അല്ലെങ്കിൽ തുറന്ന്, നിങ്ങൾ അവർക്ക് കമാൻഡുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. പൈപ്പ് ലൈനുകൾ വിമാനത്തിന്റെ ഹൃദയത്തിന്റെ "രക്തക്കുഴലുകൾ" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു - അവയിലൂടെയാണ് പലതരം വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നത്. UMPO ഈ "പാത്രങ്ങൾ" - പൈപ്പ് ലൈനുകളും വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള ട്യൂബുകളും നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേകമായ ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉണ്ട്. 33. മിനി പൈപ്പ് ഫാക്ടറിക്ക് മികച്ച ആഭരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് - ചില വിശദാംശങ്ങൾ യഥാർത്ഥ മനുഷ്യനിർമിത കലാസൃഷ്ടികളാണ്. 34. ബെൻഡ് മാസ്റ്റർ 42 എംആർവി സിഎൻസി മെഷീൻ വഴി നിരവധി പൈപ്പ് ബെൻഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഇത് ടൈറ്റാനിയം, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ വളയ്ക്കുന്നു. ആദ്യം, പൈപ്പ് ജ്യാമിതി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിച്ച് നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ലഭിച്ച ഡാറ്റ മെഷീനിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, അത് പ്രാഥമിക ബെൻഡിംഗ് നടത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഫാക്ടറി ഭാഷയിൽ - ബെൻഡ്. അതിനുശേഷം, ട്യൂബ് ക്രമീകരിക്കുകയും അവസാനം വളയുകയും ചെയ്യുന്നു. 35. പൂർത്തിയായ എഞ്ചിന്റെ ഭാഗമായി ട്യൂബുകൾ ഇതിനകം കാണുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ് - അവ ഒരു വെബ് പോലെ ബ്രെയ്ഡ് ചെയ്യുന്നു, ഓരോന്നും അതിന്റെ ചുമതല നിർവഹിക്കുന്നു. 36. അന്തിമ അസംബ്ലി. അസംബ്ലി ഷോപ്പിൽ, വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങളും അസംബ്ലികളും ഒരു മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ ആയി മാറുന്നു. ഏറ്റവും ഉയർന്ന യോഗ്യതയുള്ള മെക്കാനിക്കൽ അസംബ്ലി ജോലികളുടെ ലോക്ക്സ്മിത്തുകൾ ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 37. വർക്ക്ഷോപ്പിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്ത വലിയ മൊഡ്യൂളുകൾ അസംബ്ലർമാർ ഒറ്റ മൊത്തത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. 38. അസംബ്ലിയുടെ അവസാന ഘട്ടം ഇന്ധന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റുകൾ, ആശയവിനിമയങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഗിയർബോക്സുകളുടെ സ്ഥാപനമാണ്. 39. വിന്യാസത്തിനായി നിർബന്ധിത പരിശോധന (സാധ്യമായ വൈബ്രേഷൻ ഇല്ലാതാക്കാൻ), വിന്യാസം നടത്തുന്നു, കാരണം എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വ്യത്യസ്ത വർക്ക് ഷോപ്പുകളിൽ നിന്നാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. 40. ബെയറർ ടെസ്റ്റുകൾക്ക് ശേഷം, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, വാഷിംഗ്, തകരാർ കണ്ടെത്തൽ എന്നിവയ്ക്കായി എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി ഷോപ്പിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ആദ്യം, ഉൽപ്പന്നം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. പിന്നെ - ബാഹ്യ പരിശോധന, അളവുകൾ, പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ രീതികൾ. ഭാഗങ്ങളുടെയും അസംബ്ലി യൂണിറ്റുകളുടെയും ഒരു ഭാഗം അതേ പരിശോധനയ്ക്കായി നിർമ്മാണ വർക്ക്ഷോപ്പുകളിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു - സ്വീകാര്യത പരിശോധനകൾക്കായി. 41. അസംബ്ലർ ഒരു വലിയ മൊഡ്യൂൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. 42. 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചിന്തയുടെ ഏറ്റവും വലിയ സൃഷ്ടി - ഒരു ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിൻ - സ്വമേധയാ, സാങ്കേതികവിദ്യ കർശനമായി പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് MSR ഫിറ്ററുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. 43. എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും കുറ്റമറ്റ ഗുണനിലവാരത്തിന് സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണ വകുപ്പാണ് ഉത്തരവാദി. അസംബ്ലി ഷോപ്പ് ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ മേഖലകളിലും സൂപ്പർവൈസർമാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 44. ഒരു പ്രത്യേക സൈറ്റിൽ, ഒരു റോട്ടറി ജെറ്റ് നോസൽ (PRS) കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു - AL-31FP എഞ്ചിനെ അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ AL-31F-ൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഘടകം. 45. PRS- ന്റെ സേവന ജീവിതം 500 മണിക്കൂറാണ്, എഞ്ചിൻ 1000 ആണ്, അതിനാൽ നോസിലുകൾ ഇരട്ടിയായി നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 46. ഒരു പ്രത്യേക മിനി സ്റ്റാൻഡിൽ, നോസിലിന്റെയും അതിന്റെ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നു. 47. പിആർഎസ് ഘടിപ്പിച്ച എൻജിൻ വിമാനത്തിന് കൂടുതൽ കുസൃതി നൽകുന്നു. നോസൽ തന്നെ വളരെ ആകർഷകമായി തോന്നുന്നു. 48. അസംബ്ലി ഷോപ്പിൽ എഞ്ചിനുകളുടെ റഫറൻസ് സാമ്പിളുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വിഭാഗമുണ്ട്, അവ കഴിഞ്ഞ 20-25 വർഷമായി നിർമ്മിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 49. എഞ്ചിൻ പരിശോധന. ഒരു വിമാന എഞ്ചിൻ പരീക്ഷിക്കുന്നത് സാങ്കേതിക ശൃംഖലയിലെ അവസാനവും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഘട്ടമാണ്. ഒരു പ്രത്യേക വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ, ആധുനിക ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രോസസ് കൺട്രോൾ സംവിധാനങ്ങളുള്ള സ്റ്റാൻഡുകളിൽ പ്രീ-ഡെലിവറി, സ്വീകാര്യത പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു. 50. എഞ്ചിൻ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഒരു പ്രാദേശിക നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന മൂന്ന് കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഇൻഫർമേഷൻ-മെഷറിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ റീഡിംഗിന് അനുസൃതമായി മാത്രം എൻജിന്റെയും ബെഞ്ച് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും പാരാമീറ്ററുകൾ ടെസ്റ്റർമാർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ തത്സമയം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു. നടത്തിയ പരിശോധനകളെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ഡാറ്റാബേസിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നു. 51. സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച് അസംബിൾ ചെയ്ത എഞ്ചിൻ പരീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രക്രിയയ്ക്ക് നിരവധി ദിവസങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം, അതിനുശേഷം എഞ്ചിൻ വേർപെടുത്തുകയും കഴുകുകയും വികലമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. 52. നടത്തിയ പരിശോധനകളെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ഗ്രാഫുകൾ, പട്ടികകൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ ഇലക്ട്രോണിക് രൂപത്തിലും പേപ്പറിലും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. 53. UMPO JSC-യിൽ വികസിപ്പിച്ച് നടപ്പിലാക്കിയ ടെസ്റ്റ് സൗകര്യങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും വിദേശ അനലോഗുകളെക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല. 54. ടെസ്റ്റ് ഷോപ്പിന്റെ രൂപം: ഒരിക്കൽ പരിശോധനകളുടെ മുഴക്കം ജില്ലയെ മുഴുവൻ ഉണർത്തി, ഇപ്പോൾ ഒരു ശബ്ദം പോലും പുറത്തേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നില്ല. 55. എല്ലാ UMPO ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉപഭോക്താവിന് അയയ്ക്കുന്ന സ്ഥലമാണ് വർക്ക്ഷോപ്പ് നമ്പർ. 40. എന്നാൽ മാത്രമല്ല - ഇവിടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, യൂണിറ്റുകൾ, ഇൻകമിംഗ് നിയന്ത്രണം, സംരക്ഷണം, പാക്കേജിംഗ് എന്നിവയുടെ അന്തിമ സ്വീകാര്യത നടപ്പിലാക്കുന്നു. 56. AL-31F എഞ്ചിൻ പാക്കേജിംഗിനായി അയച്ചു. 57. പൊതിയുന്ന പേപ്പറിന്റെയും പോളിയെത്തിലീനിന്റെയും പാളികളിൽ ഭംഗിയായി പൊതിയാൻ എഞ്ചിൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് മാത്രമല്ല. 58. എഞ്ചിനുകൾ അവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പ്രത്യേക കണ്ടെയ്നറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പാക്കേജിംഗിന് ശേഷം, സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷന്റെ പൂർണ്ണമായ ഒരു സെറ്റ് ഉണ്ട്: പാസ്പോർട്ടുകൾ, ഫോമുകൾ മുതലായവ.PJSC UEC-UMPO (റോസ്‌ടെക് സ്റ്റേറ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ JSC UEC യുടെ ഭാഗം) ഇറക്കുമതി സബ്‌സ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ VK-2500 ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ ആൻഡ് ടെക്നോളജിക്കൽ സെന്റർ നമ്പർ 185 (PTC നമ്പർ 185) സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലി പൂർത്തിയാക്കി. .
സൗകര്യം അംഗീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രവർത്തനവും അതിന്റെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പെർമിറ്റും ഒപ്പുവച്ചു. കേന്ദ്രത്തിന് 52 യൂണിറ്റ് അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിച്ചു. ഇവിടെ നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങളും അസംബ്ലി യൂണിറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കിയ ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റുകൾ, VK-2500 ന്റെ ഡെവലപ്പറായ പദ്ധതിയുടെ ഹെഡ് എന്റർപ്രൈസായ UEC-Klimov (സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ്, UEC യുടെ ഭാഗവും) ടൈപ്പ് ടെസ്റ്റുകൾ വിജയകരമായി വിജയിച്ചു. മിക്ക Mi, Ka തരത്തിലുള്ള ഹെലികോപ്റ്ററുകളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനായി വികെ-2500 രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്
അങ്ങനെ, PTC-185 ഉൽപ്പാദന അളവുകളിൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള വർദ്ധനവോടെ സീരിയൽ നിർമ്മാണത്തിന് പൂർണ്ണമായും തയ്യാറാണ്.
ഈ വർഷം, എന്റർപ്രൈസ് മൂന്ന് ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതിക കേന്ദ്രങ്ങൾ കൂടി സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി: നമ്പർ 180, 181, 182. അവർക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള കെട്ടിടത്തിൽ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. പുതിയ പിടിസികൾക്കായി 150 ഉപകരണങ്ങൾ എത്തിച്ചു. കേന്ദ്രങ്ങൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ ശേഷം, ആവശ്യമായ എഞ്ചിൻ കിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ UEC-UMPO തയ്യാറാകും.
യുദ്ധം ബാധിച്ച ഹോംസ് നഗരത്തിലെ ഒരു സ്കൂളിന് റഷ്യൻ സൈന്യം 20 ടണ്ണിലധികം കെട്ടിട നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ കൈമാറിയെന്ന് സിറിയയിലെ റഷ്യൻ സെന്റർ ഫോർ റിക്കൺസിലിയേഷൻ ഓഫ് വാറിംഗ് പാർട്ടികൾ വ്യാഴാഴ്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
“ഞങ്ങൾ ഹോംസിലെ ഒരു സ്കൂളിലേക്ക് ചരക്ക് എത്തിച്ചു, ആകെ 20 ടണ്ണിലധികം ഭാരമുള്ള, ഇതിൽ മരം അറ്റങ്ങളുള്ള ബോർഡുകൾ, ചിപ്പ്ബോർഡ് ഷീറ്റുകൾ, മെറ്റൽ പൈപ്പുകൾ, പവർ ഇലക്ട്രിക് കേബിൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്കൂൾ ഡെസ്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും സിറിയൻ കുട്ടികൾക്ക് അവരുടെ സ്കൂളുകളിൽ പൂർണ്ണമായി പഠിക്കുന്നതിനും വൈദ്യുതിക്ക് - ഓവർഹെഡ് കേബിളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഈ നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ ആവശ്യമാണ്, ”റഷ്യൻ സെന്റർ ഫോർ റിക്കൺസിലിയേഷൻ ഓഫ് വാറിംഗ് പാർട്ടികളുടെ പ്രതിനിധി കേണൽ സെർജി ഗൈഡമാക്ക പറഞ്ഞു. സിറിയ. ഇത്തരം പരിപാടികൾ പതിവായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഈ നടപടി അവസാനത്തേതായിരിക്കില്ലെന്നും അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. മുമ്പ്, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ബുൾഡോസറുകൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, നിർമ്മാണ ക്രെയിനുകൾ സിറിയൻ അറബ് റിപ്പബ്ലിക്കിലേക്ക് മാറ്റുകയും വാട്ടർ പൈപ്പുകൾക്കും മറ്റ് സുപ്രധാന ഘടനകൾക്കുമായി മെറ്റൽ പൈപ്പുകൾ, വൈദ്യുതി വിതരണവും ആശയവിനിമയവും പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള വയറുകൾ, ആശുപത്രികൾ, സ്കൂളുകൾ, മറ്റ് കെട്ടിടങ്ങൾ എന്നിവ നന്നാക്കുന്നതിനുള്ള നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ കൈമാറുന്നത് തുടരുന്നു.
മേഖലയിലെ 1,550 സ്കൂളുകളിൽ 330 എണ്ണം തീവ്രവാദികൾ തകർത്തതായി ഹോംസ് പ്രവിശ്യയിലെ വിദ്യാഭ്യാസ വകുപ്പ് മേധാവി അഹ്മദ് ഇബ്രാഹിം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. “ആകെ എത്രയെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാനാകും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2018 ലെ വസന്തത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, റഷ്യൻ സൈന്യത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ സിറിയൻ സൈന്യം ഹോംസ് പ്രവിശ്യയുടെ മുഴുവൻ പ്രദേശത്തിന്റെയും നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്തു. കരാറിന്റെ ഭാഗമായി ടാങ്കുകളും കവചിത വാഹകരും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ഭാരമേറിയതും ഇടത്തരവുമായ ആയുധങ്ങളും സിറിയൻ സൈന്യത്തിന് കൈമാറി തീവ്രവാദികളും അവരുടെ കുടുംബങ്ങളും പ്രദേശം വിട്ടു.
2018 ജൂലൈ 12 ന്, റഷ്യൻ എമർജൻസി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ Il-76 വിമാനം അർമേനിയയിൽ നിന്ന് 30 ടണ്ണിലധികം മാനുഷിക സഹായം സിറിയയിലെ ഖ്മെയിമിം എയർഫീൽഡിലേക്ക് എത്തിച്ചു, മൊത്തം 100 ടൺ ഡെലിവറി ആസൂത്രണം ചെയ്തു, റഷ്യൻ സെന്റർ ഫോർ ദി റീകൺസിലിയേഷൻ ഓഫ് വാറിംഗ് പാർട്ടികൾ (സിപിവിഎസ്) വ്യാഴാഴ്ച പറഞ്ഞു. അതിനെക്കുറിച്ച് RIA നോവോസ്റ്റി എഴുതുന്നു.
“അർമേനിയൻ-റഷ്യൻ സെന്റർ ഫോർ ഹ്യുമാനിറ്റേറിയൻ റെസ്‌പോൺസ്, താനിന്നു, നെല്ല്, സസ്യ എണ്ണ, കൂടാതെ അർമേനിയയിൽ നിന്ന് സിറിയയിലേക്ക് അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങളും എത്തിച്ചു. സി‌പി‌വി‌എസിന്റെയും സിറിയൻ അറബ് റെഡ് ക്രസന്റിന്റെയും സഹായത്തോടെ, വിതരണം ചെയ്ത ഭക്ഷണം സിറിയയിലെ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലുള്ളവർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദരിദ്രരായ താമസക്കാർക്ക് കൈമാറും, ”റിലീസിൽ പറയുന്നു. മൊത്തത്തിൽ ഏകദേശം 100 ടൺ ഭക്ഷണവും അവശ്യവസ്തുക്കളും റഷ്യൻ എമർജൻസി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിമാനത്തിൽ അർമേനിയയിൽ നിന്ന് ഖ്മൈമിം എയർഫീൽഡിലേക്ക് എത്തിക്കും. തീവ്രവാദികളിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിച്ച സെറ്റിൽമെന്റുകളിലേക്ക് മടങ്ങുന്ന അഭയാർത്ഥികൾക്ക് മാനുഷിക സഹായം നൽകുന്നു.സിറിയ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് സജീവമായി കരകയറുകയാണ്. സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ, വെള്ളം, വൈദ്യുതി സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ സർക്കാർ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് സമാധാനപരമായ ജീവിതം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും അഭയാർത്ഥി ക്യാമ്പുകളിൽ നിന്ന് ആളുകളെ തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. കുഴിബോംബ് നീക്കം ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും റോഡുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അമേരിക്കയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര സഖ്യത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമാണ്. ഏപ്രിലിൽ, യുഎൻ അണ്ടർ-സെക്രട്ടറി-ജനറൽ ഫോർ ഹ്യൂമാനിറ്റേറിയൻ അഫയേഴ്‌സ് മാർക്ക് ലോക്കോക്ക്, സഖ്യസേനയുടെ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയായ ശേഷം, റാഖയിൽ മാത്രം 80 വരെ നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്തു; വീടുകൾ. റാഖയിൽ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ദുഷ്‌കരമായ മാനുഷിക സാഹചര്യം ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര മനുഷ്യാവകാശ സംഘടനകൾക്ക് ഗുരുതരമായ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നു.
Ufa എഞ്ചിൻ ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷനിൽ (UEC-UMPO) യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ സംരംഭങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഏറ്റവും പുതിയ റഷ്യൻ ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിൻ TV7-117ST-യുടെ ഭാഗങ്ങളും അസംബ്ലി യൂണിറ്റുകളും നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.
മിക്ക Mi, Ka ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത VK-2500 ടർബോഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി മൂന്ന് പുതിയ പ്രൊഡക്ഷൻ ആൻഡ് ടെക്നോളജി സെന്ററുകൾ (PTC) സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ PJSC UEC-UMPO (യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ ഭാഗമായി) ആരംഭിച്ചു. റോസ്‌റ്റെക് സ്റ്റേറ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ).
VK-2500 ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള UEC തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി, UEC-UMPO അതിന്റെ ഒമ്പത് യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിയോഗിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിൽ 900-ലധികം ഭാഗങ്ങളും അസംബ്ലി യൂണിറ്റുകളും (പിഎസ്യു) (എഞ്ചിനിലെ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തിന്റെ 34% ത്തിൽ കൂടുതൽ) ഉൾപ്പെടുന്നു.
"ഫ്രീ ടർബൈൻ", "നോസിൽ ഡിവൈസ് III", "കംപ്രസ്സർ നോസൽ ടർബൈൻ ഡിവൈസുകൾ" തുടങ്ങിയ യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന ഭാരം ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന PTC നമ്പർ 185 വഹിക്കും. ഇപ്പോൾ 85 ജീവനക്കാർ (ഭാവിയിൽ - 130-ലധികം) ജോലി ചെയ്യുന്ന ഈ PTC യുടെ വിസ്തീർണ്ണം 7.3 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ്. m. ഇവിടെ നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികളും പൂർത്തിയായി, സംഖ്യാ നിയന്ത്രണമുള്ളവ ഉൾപ്പെടെ 52 ഉപകരണങ്ങളിൽ 36 എണ്ണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, DSE യുടെ വികസനം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
അടുത്ത മൂന്ന് ടിസിപികൾ 2019-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും. ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനും നിർമ്മാണ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജോലികൾക്കുമുള്ള ടെൻഡർ നടപടികൾ നിലവിൽ നടന്നുവരികയാണ്.
2017 ലെ PJSC "UEC-UMPO" യുടെ വരുമാനം, പ്രാഥമിക ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 73.6 ബില്യൺ റുബിളാണ് (കമ്പനി ഇതുവരെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടില്ല). സ്റ്റെർലിറ്റമാക്കിലെ ബെലാറസ് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കൊളീജിയത്തിൽ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുമായി നടത്തിയ സംഭാഷണത്തിൽ, കമ്പനിയുടെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ഈ കണക്കിനെ "എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സമീപകാല ചരിത്രത്തിലെ റെക്കോർഡ്" എന്ന് വിളിച്ചു. ഒരു ജീവനക്കാരന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് (ഫാക്ടറി തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 23 ആയിരം) ഏകദേശം 3.2 ദശലക്ഷം റുബിളാണ്. ഈ പ്ലാന്റ് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ റെക്കോർഡ് എണ്ണം വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഓവർഹോൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു - 422, കൂടാതെ 100 സെറ്റ് VK-2500 ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിനുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്തു.
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഓർഡറുകളുടെ ഘടനയിൽ, കയറ്റുമതി 60%, സംസ്ഥാന പ്രതിരോധ ഓർഡർ - 40%. വിദേശ ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള താൽപര്യം വർധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. "സിറിയയിൽ, എല്ലാ റഷ്യൻ വിമാനങ്ങളും Ufa എഞ്ചിനുകളിൽ പറന്നു - Su-25, Su-30, Su-35. അതിനുശേഷം, കൂടുതൽ താൽപ്പര്യമുള്ള ആളുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ യുഎഇ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധിച്ചു, ”ടോപ്പ് മാനേജർ കുറിച്ചു.
2018 ലെ ഓർഡറുകളുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ പൂർണ്ണമായും രൂപീകരിച്ചതായും 2019 ൽ ഇത് 90% പൂർത്തിയായതായും ഡയറക്ടർ പറഞ്ഞു. എല്ലാ സൂചകങ്ങളിലും 8-12% ചേർക്കുക എന്നതാണ് നിലവിലെ വർഷത്തെ ചുമതല.
സ്ഥാപകരും അവരുടെ സ്വന്തം ഫണ്ടുകളും നവീകരണത്തിലും വികസനത്തിലും 8 ബില്യൺ റുബിളുകൾ നിക്ഷേപിച്ചു - പുതിയ പ്രോജക്റ്റുകൾ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പുനർനിർമ്മാണം, പരിസരത്തിന്റെ നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ.
PJSC "UMPO" (സംസ്ഥാന കോർപ്പറേഷന്റെ "Rostec" ന്റെ JSC "UEC" യുടെ ഭാഗം ) റോയൽ മലേഷ്യൻ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ Su-30MKM മൾട്ടിറോൾ ഫൈറ്ററുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള AL-31FP ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെയും അവയുടെ യൂണിറ്റുകളുടെയും കപ്പൽ പുനഃപരിശോധിക്കും. ജൂലൈ 18-23 തീയതികളിൽ ഷുക്കോവ്‌സ്‌കിയിൽ നടന്ന ഇന്റർനാഷണൽ ഏവിയേഷൻ ആൻഡ് സ്പേസ് സലൂൺ MAKS-2017 ന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ UEC JSC ഉം മലേഷ്യൻ കമ്പനിയായ ATSC (എയ്‌റോസ്‌പേസ് ടെക്നോളജി സിസ്റ്റംസ് കോർപ്പറേഷൻ) യും സമാപിച്ച നിരവധി കരാറുകൾക്ക് കീഴിലാണ് അസോസിയേഷൻ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നത്.
2015-ൽ നേരത്തെ ഒപ്പുവെച്ച ചട്ടക്കൂട് കരാറിന്റെ അധിക കരാറുകളിൽ മലേഷ്യൻ എയർഫോഴ്സ് കമാൻഡർ ഇൻ ചീഫ് ഡാറ്റോ ശ്രീ ഹാജി അഫെൻഡിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ അലക്സാണ്ടർ ആർത്യുഖോവും ജനറൽ ഡയറക്ടർ മൊഹദ് ഫദ്‌സറും ഒപ്പുവച്ചു. കക്ഷികൾ ചട്ടക്കൂട് കരാർ 2023 വരെ നീട്ടി. ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിൽ പിജെഎസ്സി യുഎംപിഒയുടെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ എവ്ജെനി സെമിവെലിചെങ്കോ പങ്കെടുത്തു.
AL-31FP ബൈപാസ് ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഒരു സാധാരണ ആഫ്റ്റർബേണറും റോട്ടറി ജെറ്റ് നോസലും AL-31F ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്, ഇത് Su-30 തരത്തിലുള്ള മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ഫൈറ്ററുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ± 15° കോണുകളുടെ പരിധിയിലുള്ള ലംബ തലത്തിൽ വ്യതിചലിച്ച ഒരു ത്രസ്റ്റ് വെക്‌ടറുള്ള ഒരു റോട്ടറി അക്ഷസമമിതി നോസൽ വിമാനത്തിന്റെ സൂപ്പർ-മാനുവറബിളിറ്റി മോഡ് നൽകുന്നു. റോട്ടറി നോസൽ കൺട്രോൾ എയർക്രാഫ്റ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. AL-31FP വികസിപ്പിച്ചതും നിർമ്മിച്ചതും UMPO PJSC ആണ്.
യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷൻ (റോസ്‌റ്റെക് സ്റ്റേറ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ ഭാഗം), സംസ്ഥാന ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, കാരിയർ അധിഷ്ഠിത Su-33 യുദ്ധവിമാനങ്ങൾക്കായി AL-31F സീരീസ് 3 ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം പുനരാരംഭിച്ചു. യു‌എം‌പി‌ഒ പിജെഎസ്സി (യു‌ഇ‌സിയുടെ ഭാഗം) ഇതിനകം ഒരു ബാച്ച് എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഉപഭോക്താവിന് കൈമാറുകയും ചെയ്തു.
AL-31F സീരീസ് 3 എഞ്ചിനുകൾ Su-33 ന് വേണ്ടി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. 3 സീരീസിന്റെ അവസാന എഞ്ചിനുകൾ പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം AL-31F കുടുംബത്തിന്റെ എഞ്ചിനുകളുടെ പരിണാമപരമായ വികസനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിനുകളിൽ ഇതിനകം പ്രയോഗിച്ച മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് നാവിക ഹെവി ഫൈറ്ററുകൾക്കായി പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. AL-31F കുടുംബത്തിന്റെ.
Su-33 നേവൽ ഏവിയേഷൻ എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തിനായി, പരീക്ഷണത്തിന്റെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷമാണ് എഞ്ചിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള "മറൈൻ" AL-31F ന്റെ സാങ്കേതിക പിന്തുണയിലും UEC പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷനും (റോസ്‌ടെക് സ്റ്റേറ്റ് കോർപ്പറേഷന്റെ JSC UEC യുടെ ഭാഗം) Ufa സ്റ്റേറ്റ് ഏവിയേഷൻ ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയും ചേർന്ന് ത്രിമാന അൾട്രാഫൈൻ ഗ്രെയിൻഡ് ഘടന രൂപീകരിച്ച് ടൈറ്റാനിയം അലോയ്കൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംയുക്ത പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു.
ഒരു ശാസ്ത്രീയ പഠനം നടത്താൻ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ വിദ്യാഭ്യാസ മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് യൂണിവേഴ്സിറ്റിക്ക് ഒരു ഗ്രാന്റ് ലഭിച്ചു, അതിന്റെ ഫലങ്ങൾ UMPO യിൽ നൂതന എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു. 125 ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 400-ലധികം പ്രോജക്ടുകൾ മത്സരത്തിന് സമർപ്പിച്ചു;
റഷ്യയിലെയും യുഫ സർവകലാശാലയിലെയും ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിൻ-ബിൽഡിംഗ് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സംയുക്ത വികസനത്തിനായി 30 ദശലക്ഷം റുബിളുകൾ അനുവദിച്ചു. അസോസിയേഷൻ ഗവേഷണത്തിൽ അധിക സാമ്പത്തിക നിക്ഷേപം നൽകുകയും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ജോലിയിലേക്ക് ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു - യുഎംപിഒയിൽ നിന്നുള്ള ആർ & ഡി ഗ്രൂപ്പിൽ അയോൺ ഇംപ്ലാന്റേഷൻ ബ്യൂറോ, സെൻട്രൽ ഫാക്ടറി ലബോറട്ടറി, ഫോർജിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ അസംബ്ലി ഷോപ്പുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രതിനിധികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. യു‌എസ്‌എ‌ടി‌യുവിൽ, റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഫിസിക്സ് ഓഫ് അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയലാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്.
മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, പങ്കാളികൾ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ പൂർണ്ണമായും മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുകയും വാഗ്ദാനമായ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉറവിടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും വേണം.
- രണ്ട് ടൺ മാനുഷിക ചരക്ക് ഒരു എംഐ -8 ഹെലികോപ്റ്ററിൽ നിന്ന് സായുധ രൂപീകരണത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള അലെപ്പോ നഗരത്തിന്റെ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇറക്കി.
- ഹോംസ് പ്രവിശ്യയിലെ EL-BUTM ഗ്രാമത്തിലെ താഴ്ന്ന വരുമാനമുള്ള കുടുംബങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ടൺ മാനുഷിക വസ്തുക്കൾ എത്തിച്ചു, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനം മാവ്, അരി, ടിന്നിലടച്ച മാംസം, മത്സ്യം എന്നിവയായിരുന്നു.
- റഷ്യൻ വിമാനക്കമ്പനിയായ അബാകൻ എയറിന്റെ ഒരു വിമാനം, ISIS ഭീകരർ ഉപരോധിച്ച DAYR ez-ZOR നഗരത്തിൽ, മൊത്തം 21 ടൺ ഭാരമുള്ള ധാന്യങ്ങളും തക്കാളി പേസ്റ്റും - ഒരു യുഎൻ മാനുഷിക കാർഗോ ഇറക്കി.
PJSC "Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ" (UMPO) യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബ്ലേഡ് കാസ്റ്റിംഗ് മെൽറ്റിംഗ് ആൻഡ് കാസ്റ്റിംഗ് പ്ലാന്റ് അഡ്വാൻസ്ഡ് ബ്ലേഡ് കാസ്റ്റിംഗ് സൈറ്റിൽ ആരംഭിച്ചു. ഉപകരണങ്ങളുടെ അളവുകൾ 9 മീറ്റർ വീതിയും 12 മീറ്റർ നീളവും 8.5 മീറ്റർ ഉയരവുമാണ്. വാഗ്ദാനമായ സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് MS-21 നായി എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന സമയത്ത് ശൂന്യത നിർമ്മിക്കുന്നതിനാണ് യൂണിറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക അലോയ് 20 മുതൽ 150 കിലോഗ്രാം വരെ ഉരുകുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സൈക്കിളിൽ ധാരാളം ബ്ലേഡുകൾ പകരുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.
പൊള്ളയായ കാസ്റ്റ് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള വിഭവ-കാര്യക്ഷമമായ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുമായി UMPO യുടെയും മോസ്കോ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് സ്റ്റീൽ ആൻഡ് അലോയ്സിന്റെയും (NUST MISIS) സംയുക്ത പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ പുതിയ PZU സജീവമായി ഇടപെടും. എയർക്രാഫ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമല്ല, ഓയിൽ, ഗ്യാസ് പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കും, ”സാങ്കേതിക വികസനത്തിനും പുനർ-ഉപകരണങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ്, വാഗ്ദാന പരിപാടിയുടെ ക്യൂറേറ്റർ പവൽ അലിങ്കിൻ പറഞ്ഞു.
Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ (UMPO) ഡിസൈൻ സേവനങ്ങൾക്കായി ഒരൊറ്റ വിവര ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കി. ഭാവിയിൽ, നോൺ-ഡ്രോയിംഗ് ഡിസൈൻ ടെക്നോളജികളുടെ വികസനം ഇത് അനുമാനിക്കുന്നു.
2015 ലെ സംസ്ഥാന പ്രതിരോധ ഓർഡറുകളുടെ അളവ് 1.8 ട്രില്യൺ റുബിളാണ്. ഇന്ന്, ഈ ഭീമാകാരമായ ഫണ്ടുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് റഷ്യയുടെ സൈനിക ശേഷി മാത്രമല്ല, ആയിരക്കണക്കിന് ഗവേഷണ സംഘടനകളുടെയും വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനവും കൂടിയാണ്. റഷ്യയിലെ റഷ്യൻ സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയം എന്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതെന്നും അവർ എന്താണ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതെന്നും വിദേശ സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളികളെ എങ്ങനെ നേരിടുന്നുവെന്നും വ്യവസായ പങ്കാളികൾ Zvezda TV ചാനലിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിനോട് പറഞ്ഞു.
റഷ്യയ്‌ക്കെതിരെ ഉപരോധം ഏർപ്പെടുത്തിയത് സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിൽ ഉൾപ്പെടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഇറക്കുമതി പകരം വയ്ക്കൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രേരണയായി. അതിന്റെ അളവും സങ്കീർണ്ണതയും കാരണം കഴിഞ്ഞ വർഷം സംസ്ഥാന പ്രതിരോധ ക്രമത്തിന് ലളിതമായി മാറിയെന്ന് പറയാനാവില്ല. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ദിമിത്രി റോഗോസിൻ തന്റെ ട്വിറ്റർ ബ്ലോഗിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് എഴുതി. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യൻ പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തിന്റെ കഴിവുകൾ അതിന്റെ ചരിത്രവും സർക്കാർ വികസിപ്പിച്ച പിന്തുണാ പരിപാടിയും കാരണം ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. അങ്ങനെ, 2020 വരെ സ്റ്റേറ്റ് ആയുധ പരിപാടി 19 ട്രില്യൺ റുബിളിൽ കൂടുതൽ നൽകുന്നു.
PJSC "Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ" (സംസ്ഥാന കോർപ്പറേഷൻ Rostec ന്റെ JSC "UEC" യുടെ ഭാഗം) ഇറക്കുമതിക്ക് കീഴിൽ UEC നിർമ്മിക്കുന്ന VK-2500 ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിന്റെ നോസിലുകളുടെ ശേഷി നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു അദ്വിതീയ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. പകരംവയ്ക്കൽ പദ്ധതി.
UMPO PJSC-ൽ ടെസ്റ്റ് സൗകര്യം പൂർണ്ണമായും രൂപകല്പന ചെയ്യുകയും അസംബിൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഡിസൈൻ സേവനങ്ങൾ, ചീഫ് മെക്കാനിക്കിന്റെ വകുപ്പ്, ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രോസസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റംസ് വകുപ്പ്, നിർമ്മാണ വകുപ്പ്, പ്രൊഡക്ഷൻ, ഓക്സിലറി ഷോപ്പുകൾ എന്നിവ അതിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ പങ്കെടുത്തു. സ്റ്റാൻഡിന്റെ അന്തിമ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ 2015 ഡിസംബറിൽ നടന്നു, 2016 ജനുവരി മുതൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്. സമുച്ചയം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു ഓപ്പറേറ്റർ മതി, പ്രക്രിയ പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമാണ്.
ഉക്രെയ്നിൽ നിന്നുള്ള അസ്ഥിരമായ വിതരണത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഗാസ്പ്രോം റഷ്യയിലേക്ക് ഓർഡറുകൾ കൈമാറുകയും ഒരു കരാറുകാരനെ ഏറ്റെടുക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
ഉക്രെയ്നിലെ പ്രതിസന്ധിയുടെ തുടക്കത്തിനുശേഷം, ഗാസ്പ്രോം ഉക്രേനിയൻ വിതരണക്കാരുമായുള്ള ബന്ധം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി, പ്രത്യേകിച്ചും, കമ്പനി അവരിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നത് നിർത്തി. ഇപ്പോൾ ഓർഡറുകൾ റഷ്യൻ ഫാക്ടറികളിലേക്ക് പോയി, കുത്തക അവയിലൊന്നിന്റെ തലസ്ഥാനത്ത് പ്രവേശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ബഷ്‌കിരിയയുടെ പ്രസിഡന്റ് റസ്റ്റെം ഖമിറ്റോവ് ഇസ്‌വെസ്റ്റിയയോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ജെഎസ്‌സി യുഫയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഗാസ്പ്രോം ഒഎഒ യുഫ എഞ്ചിൻ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷനുമായി (ഏറ്റവും വലിയ ഓഹരി ഉടമ റോസ്‌റ്റെക് ഗ്രൂപ്പ് ഓഫ് കമ്പനീസിന്റെ ഭാഗമായ യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷനാണ്) ചർച്ച നടത്തുന്നു. -AviaGaz (UMPO ന് 100% വിധേയമാണ്).
OAO Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഡെവലപ്പറും എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാതാവുമാണ്. ഇരുപതിനായിരത്തിലധികം ആളുകൾ ഇവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്നു. UMPO യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ ഭാഗമാണ്. ടർബോജെറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനം, ഉൽപ്പാദനം, പരിപാലനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഹെലികോപ്റ്റർ ഘടകങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, എണ്ണ, വാതക വ്യവസായത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം എന്നിവയാണ് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ. UMPO സീരിയലായി Su-35S വിമാനങ്ങൾക്കായി AL-41F-1S ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ, Su-27, Su-30 കുടുംബങ്ങൾക്ക് AL-31F, AL-31FP എഞ്ചിനുകൾ, Ka, Mi ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ, ഗ്യാസ് പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് AL-31ST എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നു. OAO ഗാസ്പ്രോം. അസോസിയേഷന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ, അഞ്ചാം തലമുറ യുദ്ധവിമാനമായ PAK FA (ഫ്രണ്ട്-ലൈൻ ഏവിയേഷന്റെ വാഗ്ദാനമായ ഏവിയേഷൻ കോംപ്ലക്സ്, T-50) നായി ഒരു വാഗ്ദാനമായ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ റഷ്യൻ പാസഞ്ചർ എയർക്രാഫ്റ്റ് MS-21 നായി PD-14 എഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, VK-2500 ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോഗ്രാമിൽ, മിഗ് വിമാനങ്ങൾക്കായി ആർ‌ഡി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉൽ‌പാദനത്തിന്റെ പുനർ‌ക്രമീകരണത്തിൽ യു‌എം‌പി‌ഒ സഹകരിക്കുന്നു. .
JSC "Ufa മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ" (യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ "എഞ്ചിനുകൾ ഫോർ കോംബാറ്റ് ഏവിയേഷൻ" എന്ന വിഭാഗത്തിന്റെ മാതൃ കമ്പനി) നാഷണൽ റിസർച്ച് ടെക്നോളജിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി "MISiS" യുമായി ചേർന്ന് റഷ്യൻ എഞ്ചിൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യ അനുഭവം വിജയകരമായി നടത്തി. ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള നേർത്ത മതിലുകളുള്ള ടൈറ്റാനിയം അലോയ് ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ.
യു‌എം‌പി‌ഒ ജെ‌എസ്‌സിയുടെ ടൈറ്റാനിയം കാസ്റ്റിംഗ് സൈറ്റിൽ, റാക്കിന്റെ കാസ്റ്റിംഗുകളും സിവിൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് പിഡി -14 നുള്ള വാഗ്ദാനമായ എഞ്ചിന്റെ വേർതിരിക്കൽ കേസിന്റെ മധ്യഭാഗവും നിർമ്മിച്ചു.
ടെക്നോളജി ഓഫ് ഫൗണ്ടറി പ്രോസസസ്, പ്രൊഫസർ, ടെക്നിക്കൽ സയൻസസ് ഡോക്ടർ വ്ളാഡിമിർ ബെലോവ് എന്നിവരുടെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം MISiS ടീം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതും UMPO ഉപകരണങ്ങളിൽ പരീക്ഷിച്ചതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ലോകത്ത് അനലോഗ് ഇല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രാൻസിൽ പേറ്റന്റ് നേടിയ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള നേർത്ത-ഭിത്തി നിക്ഷേപ കാസ്റ്റിംഗിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇവിടെ ഗ്രാഫൈറ്റ് വടികളിലേക്ക് കാസ്റ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജോലിയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ ചെലിയാബിൻസ്കിൽ നിർമ്മിച്ച റഷ്യൻ ആണ്.
യു‌ഇ‌സി ഡിവിഷന്റെ (റോസ്‌ടെക് ഗ്രൂപ്പ് ഓഫ് കമ്പനീസിന്റെ ഭാഗം) എഞ്ചിനുകളുടെ കോംബാറ്റ് ഏവിയേഷന്റെ ഹെഡ് എന്റർപ്രൈസ്, യുഫാ എഞ്ചിൻ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷനും യുഫാ ഏവിയേഷൻ സ്റ്റേറ്റ് ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയും ചേർന്ന് ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ആദ്യത്തെ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ ബ്ലേഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു. അലുമിനിയം.
2013 ൽ, ഒരു പുതിയ അലോയ്യിൽ നിന്ന് ഭാഗങ്ങളുടെ ആദ്യ സാമ്പിളുകൾ നേടാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു, ഈ വർഷം അതിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള കംപ്രസർ ബ്ലേഡുകൾ നിർമ്മിച്ചതായി എന്റർപ്രൈസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. അടുത്ത ഘട്ടം - ലീനിയർ ഫ്രിക്ഷൻ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അവയെ ഡിസ്കിലേക്ക് വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുക - മെഷീനിംഗിന് ശേഷം ചെയ്യും. DBA ഡിവിഷന്റെ മറ്റൊരു പ്രതിനിധി - NPP മോട്ടോറിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ UMPO ഉം USATU ഉം സംയുക്തമായാണ് എല്ലാ പഠനങ്ങളും നടത്തുന്നത്. മോട്ടോറിൽ വികസിപ്പിച്ച GTP-953 ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഡ്രൈവിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, വിജയകരമായ പരീക്ഷണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, സൈനിക വ്യോമയാനത്തിനായി ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു.
Rostec-ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്) ജനുവരി-ജൂൺ മാസങ്ങളിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് അറ്റാദായം 39.4% വർദ്ധിച്ചു.
റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ബാഷ്കോർട്ടോസ്താനിലെ യുഫ നഗരത്തിലെ രണ്ട് പ്രൊഡക്ഷൻ സൈറ്റുകളിലാണ് JSC "UMPO" സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അതിൽ 2 പ്രത്യേക ഉൽപ്പാദനം ഉൾപ്പെടുന്നു - ഏവിയേഷൻ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ, ഏകദേശം 15 ആയിരം തൊഴിലാളികളും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളും ജീവനക്കാരും ജോലി ചെയ്യുന്നു.
ആധുനിക ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വ്യോമയാന ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണമായിരുന്നു എന്റർപ്രൈസസിന്റെ പ്രധാന ദൌത്യം. അതിന്റെ അസ്തിത്വത്തിൽ, എന്റർപ്രൈസ് 50-ലധികം അടിസ്ഥാനവും പരിഷ്കരിച്ചതുമായ എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അവ 170 തരങ്ങളിലും വിമാനങ്ങളുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വിവിധ ക്ലാസുകളിലുള്ള മിസൈലുകൾക്കായി 25-ലധികം മോഡലുകളും ലിക്വിഡ് പ്രൊപ്പല്ലന്റ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉഫ എഞ്ചിനുകളുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ 100-ലധികം ലോക വ്യോമയാന റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചു.
നിലവിൽ, UMPO AL-31F, AL-31FP ടർബോജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ Su-27, Su-30 വിമാനങ്ങൾക്ക് അവയുടെ എല്ലാ പരിഷ്കാരങ്ങളോടും കൂടി നിർമ്മിക്കുന്നു, Su-25 വിമാന കുടുംബത്തിന് R95Sh, R195, Ka-27, Ka-28 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കുള്ള റോട്ടർ നിരകൾ , Ka-32, Mi-26 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കുള്ള പ്രക്ഷേപണം. 2010 മുതൽ, അഞ്ചാം തലമുറ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന 4 ++ തലമുറ യുദ്ധവിമാനമായ Su-35S-ന് വേണ്ടി AL-41F-1S എഞ്ചിനുകൾ (ഉൽപ്പന്നം 117S) ഉപയോഗിച്ച് കൊംസോമോൾസ്ക്-ഓൺ-അമുറിലെ സുഖോയ് കമ്പനി JSC പ്ലാന്റിന് അസോസിയേഷൻ വിതരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.
OJSC "UMPO" ആദ്യമായി അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി 1952 ൽ വിദേശ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. ലോകത്തിലെ 49 രാജ്യങ്ങൾ UMPO നിർമ്മിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു; പ്രധാന വ്യാപാര പങ്കാളി ഇന്ത്യയാണ്, ഇതിനായി HJT-36 പരിശീലന വിമാനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള AL-55I എഞ്ചിനുകളും കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു. എഞ്ചിനുകളുടെ ലൈസൻസുള്ള ഉൽപ്പാദനം സംഘടിപ്പിച്ച്, ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അവരുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിശീലന വിദഗ്ധരെയും നൽകിക്കൊണ്ട് അസോസിയേഷൻ വിദേശ പങ്കാളികളെ സജീവമായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
JSC "UMPO" ന് വിമാന എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു പൂർണ്ണ സാങ്കേതിക ചക്രം ഉണ്ട്. വൈദഗ്ധ്യമുള്ള സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകൾ, ഉൾപ്പെടെ. അതുല്യമായ, ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ, സ്റ്റാഫ് യോഗ്യതകൾ എന്നിവ ഏറ്റവും ആധുനികമായ ശാസ്ത്ര-ഇന്റൻസീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ അസോസിയേഷനെ അനുവദിക്കുന്നു. UMPO അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക പിന്തുണയ്‌ക്കായി ഒരു പൂർണ്ണ ശ്രേണി സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു: വിൽപ്പനാനന്തര വാറന്റി സേവനം, മൊഡ്യൂളുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അസംബ്ലികൾ, എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ, വ്യക്തിഗത പരിശീലനം, മുമ്പ് പുറത്തിറക്കിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ നവീകരണം.
വ്യോമയാനത്തോടൊപ്പം, ഗ്രൗണ്ട് അധിഷ്ഠിത വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി അസോസിയേഷൻ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. AL-31F ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, AL-31ST ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഉത്പാദനം മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തു, ഇത് 16 MW ശേഷിയുള്ള ഗ്യാസ് കംപ്രസർ യൂണിറ്റുകളുടെ ഭാഗമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, 20 MW ന്റെ ബ്ലോക്ക്-മോഡുലാർ പവർ പ്ലാന്റുകൾക്കായി AL-31STE. UMPO സാധ്യതയുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മുഴുവൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെയും ടേൺകീ ഡെലിവറി ഉൾപ്പെടെ വിവിധ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
നിലവിലെ ഗുണനിലവാര മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം ISO-9001-2001 സീരീസിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നു, ഇത് സന്നദ്ധ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റമായ "മിലിട്ടറി രജിസ്റ്ററിൽ" NBP 02.112.0495-2004 അനുരൂപതയുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു. 2010-ൽ, എയറോസ്‌പേസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഎസ് 9100-നൊപ്പം ഗുണനിലവാര മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം പാലിക്കുന്നതിന്റെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അസോസിയേഷന് ലഭിച്ചു. റഷ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ AS 9100 സർട്ടിഫിക്കറ്റ് UMPO OJSC യുടെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപാദനത്തിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അസോസിയേഷനിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.
OJSC "UMPO" ന് വ്യോമയാന ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും, ഗ്യാസ് പവർ, ഓയിൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും നിർമ്മാണത്തിനും ലൈസൻസുകളുടെയും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളുടെയും ഒരു പാക്കേജ് ഉണ്ട്.
JSC "UMPO" "യുണൈറ്റഡ് എഞ്ചിൻ കോർപ്പറേഷന്റെ" ഭാഗമാണ് - എഞ്ചിൻ ബിൽഡിംഗ് അസറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള JSC OPK "Oboronprom" യുടെ 100% പ്രത്യേക അനുബന്ധ സ്ഥാപനമാണ്.
യുഫയിലെ കലിനിൻസ്കി ജില്ലയുടെയും റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ബാഷ്കോർട്ടോസ്താനിലെ ബ്ലാഗോവെഷ്ചെൻസ്കി ജില്ലയുടെയും പ്രദേശങ്ങളിലെ അഞ്ച് ഒറ്റപ്പെട്ട ഉൽപ്പാദന സൈറ്റുകളിലാണ് എന്റർപ്രൈസ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: വ്യോമയാന ഉൽപ്പാദനം, ഫാക്ടറികൾ - ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ, മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ.
അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രധാന മേഖലകൾ: എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം, ഗ്യാസ് പമ്പിംഗിനും പവർ പ്ലാന്റുകൾക്കുമുള്ള ഡ്രൈവുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കുള്ള ഘടകങ്ങളും അസംബ്ലികളും, ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ, സ്നോമൊബൈലുകൾ, ജെറ്റ് സ്കീസ്, വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറുകൾ, ലാഥുകൾ, മെഡിക്കൽ സിറിഞ്ചുകൾക്കുള്ള ഡിസ്പോസിബിൾ സൂചികൾ. , മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ, നിത്യോപയോഗ സാധനങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി.
അതിന്റെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ 76 വർഷങ്ങളിൽ, എന്റർപ്രൈസ് 51 മോഡലുകളും എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു, ഡിസൈനർമാരായ V.Ya വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ക്ലിമോവ്, എ.എ. മിക്കുലിനും മറ്റുള്ളവയും.. 168 തരം സൈനിക, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വിമാനങ്ങളുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - ലോകപ്രശസ്തമായ MIG - 15, IL - 28, SU - 27, Tu - 160 തുടങ്ങി നിരവധി.
ലോകത്തിലെ 49 രാജ്യങ്ങളിൽ UMPO എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
അസോസിയേഷൻ നിർമ്മിക്കുന്ന "R - 95Sh", അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിൻ ആയി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പരാജയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സമയം സമാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ 5-10 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.
1958 മുതൽ 1990 വരെ കമ്പനി ലിക്വിഡ് പ്രൊപ്പല്ലന്റ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
വ്യോമയാന ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ലൈസൻസ് അസോസിയേഷനുണ്ട്. ഉൽപ്പാദനം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ISO-9001 സീരീസിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ഗുണനിലവാര സംവിധാനം അവതരിപ്പിച്ചു.
ഒരു പ്രധാന പങ്ക് സിവിലിയൻ ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ശാസ്ത്ര-ഇന്റൻസീവ് ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കളുടെയും ഉത്പാദനമാണ്. അസോസിയേഷൻ 150 ആയിരത്തിലധികം സംയോജിത എഞ്ചിനുകൾ, ZID-4.5, UMP-5 കുടുംബങ്ങളുടെ 3.5 ദശലക്ഷത്തിലധികം ചെറിയ ശേഷിയുള്ള ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ, ഏകദേശം 135 ആയിരം മോട്ടോബ്ലോക്കുകൾ, 9 ആയിരത്തിലധികം സ്നോമൊബൈലുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചു.
1965 മുതൽ, കമ്പനി 8 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു. അടുത്തിടെ, 1.6 വർക്കിംഗ് വോളിയം ഉള്ള എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു; 1.7; 1.8, 2.0 ലിറ്റർ.
റഷ്യയിലും വിദേശത്തും - ഇന്ത്യ, ചൈന, വിയറ്റ്‌നാം, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ JSC UMPO 50 ഓളം വലിയ ഉപഭോക്താക്കളുണ്ട്.
ഇന്ന് OJSC "Ufimsk മോട്ടോർ-ബിൽഡിംഗ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ" ആണ് ഏറ്റവും വലുത്
റഷ്യൻ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണ സംരംഭം. സ്ഥിരമായ ഉയർന്ന റേറ്റിംഗുകൾ ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു,
സൊസൈറ്റി കൈവശപ്പെടുത്തിയത്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ആധികാരിക പഞ്ചഭൂതം “കൊമ്മേഴ്സന്റ്-
മികച്ച ആഭ്യന്തര കയറ്റുമതിക്കാരനായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു.
2003-ൽ, വിൽപ്പന അളവിന്റെ കാര്യത്തിൽ UMPO മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് കമ്പനികളിൽ 11-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
സംരംഭങ്ങൾ. വിൽപ്പന അളവിലെ വളർച്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ - ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന 20 എണ്ണത്തിൽ
റഷ്യൻ കമ്പനികൾ.
ലോകത്തിലെ ഒരു സീരിയൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണ സംരംഭത്തിന്റെ ബ്രാൻഡ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് വ്യക്തമാണ്
കഴിഞ്ഞ വർഷം ലെ ബൂർഗെറ്റിൽ (ഫ്രാൻസ്) നടന്ന 45-ാമത് എയർ ഷോ പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
MAKS-2003, അന്താരാഷ്ട്ര സലൂൺ "എഞ്ചിൻ-2004". UMPO ബ്രാൻഡുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും കാരണമാകുന്നു
പലിശ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇത് യാദൃശ്ചികമല്ല. UMPO ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഏക സംരംഭമായി മാറി,
ത്രസ്റ്റ് വെക്റ്റർ കൺട്രോൾ (ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ) ഉള്ള AL-31FP എഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ പ്രാവീണ്യം നേടി
1000 മണിക്കൂർ റിസോഴ്സിനുള്ള റോട്ടറി ത്രസ്റ്റ് വെക്റ്റർ ഉള്ള AL-31FP എഞ്ചിന്റെ പരിശോധനകൾ).
കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബറിൽ നാവികസേനയുടെ ഇന്റർനാഷണൽ എയ്‌റോസ്‌പേസ് ഷോയിലും എക്‌സിബിഷനിലും
SU-30 വിമാനത്തിന്റെ ഭാഗമായി UMPO.
പുനർനിർമ്മിച്ചതിന്റെ ഭാഗമായി D-336-2T ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി
കംപ്രസർ സ്റ്റേഷൻ "വോൾഖോവ്" എൽഎൽസി "ലെൻട്രാൻസ്ഗാസ്" എന്ന കംപ്രസർ സ്റ്റേഷനിൽ ഗ്യാസ്-പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റ്.
UMPO യുടെ മാനേജ്മെന്റ് സ്റ്റേഷണറി ഉത്പാദനത്തിന് ശക്തമായ ഒരു വ്യാവസായിക അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
ഗ്യാസ് പവർ ഉപകരണങ്ങൾ. ഒരു പുതിയ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലാണ്, അത് അനുവദിക്കും
ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഗ്യാസ്-കംപ്രസർ എഞ്ചിന്റെ മാത്രമല്ല, സ്വയംഭരണ പരിശോധനകൾ നടത്തുക
ജ്വലന അറകൾ. ബ്ലോക്ക് പവർ പ്ലാന്റുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിനായി ഒരു വ്യാവസായിക സമുച്ചയം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, അടിസ്ഥാനം
ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഡ്രൈവുകൾ AL-31STE ആയിരിക്കും.
വിദേശ പങ്കാളികൾക്ക് ഗണ്യമായ തുക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു. രാജ്യത്തെ സർക്കാരിന് ഉണ്ട്
മലേഷ്യയിലേക്ക് 18 SU-30MKM മൾട്ടി പർപ്പസ് വിമാനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കരാർ. റഷ്യയുടെ സഹായത്തോടെ സജീവമായി
ഇന്തോനേഷ്യയും അതിന്റെ സാധ്യതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം UMPO പ്രതിനിധികൾ സംഭവബഹുലമായിരുന്നു
ഈ രണ്ട് ചലനാത്മകമായി വികസ്വര രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള ചർച്ചകൾ.
ഫ്രഞ്ച് കാമ്പെയ്ൻ "സ്നെക്മ" ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയുടെ വിമാനങ്ങൾ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എഞ്ചിനുകൾ.
അറിയപ്പെടുന്ന വിദേശികളുമായി തുല്യമായി മത്സരിക്കാൻ പ്ലാന്റിന് കഴിയുമെന്ന് ഇത് ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു
സ്ഥാപനങ്ങൾ. 2005 ൽ, ആദ്യത്തെ എഞ്ചിൻ ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റുകളിൽ സ്ഥാപിക്കണം.
TU-334 എന്ന യാത്രാ വിമാനത്തിനായുള്ള TP, T1 പതിപ്പുകളിൽ D-436 എഞ്ചിന്റെ വികസനം.
സീപ്ലെയിൻ Be-200.
നിത്യോപയോഗ സാധനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം വർധിച്ചുവരികയാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഒരു പുതിയ സ്നോമൊബൈൽ "ലിൻക്സ്-
500+”, ഇപ്പോൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
