ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ: നമ്മുടെ കാലത്തെ പ്രധാന നിഗൂഢതകളിൽ ഒന്ന്, അതോ ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തക്കാരുടെ അതിശയോക്തി? ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ - അത് എവിടെയാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, കഥകളും കഥകളും.

അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്ത്, അമേരിക്കയുടെ തെക്കുകിഴക്കൻ തീരത്ത്, ഏകദേശം ഒരു ത്രികോണത്തിന്റെ ആകൃതിയോട് സാമ്യമുള്ള ഒരു പ്രദേശമുണ്ട്. അതിന്റെ വശങ്ങൾ ബെർമുഡയുടെ വടക്ക് ഒരു പോയിന്റ് മുതൽ തെക്ക് ഫ്ലോറിഡ വരെയും പിന്നീട് ബഹാമാസിലൂടെ പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ ദ്വീപിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു, അവിടെ അത് വീണ്ടും വടക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞ് 40 ° പടിഞ്ഞാറൻ രേഖാംശത്തിൽ ബെർമുഡയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും അത്ഭുതകരവും നിഗൂഢവുമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. 100-ലധികം വിമാനങ്ങളും കപ്പലുകളും (അന്തർവാഹിനികൾ ഉൾപ്പെടെ) 1000-ലധികം ആളുകളും (1945-ന് ശേഷം) ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായി.

1909 - അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തനും പ്രഗത്ഭനുമായ നാവികനായ ക്യാപ്റ്റൻ ജോഷ്വ സ്ലോകം ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ അപ്രത്യക്ഷനായി. ലോകമെമ്പാടും കപ്പൽ കയറിയ ഗ്രഹത്തിലെ ആദ്യത്തെയാളായിരുന്നു അദ്ദേഹം. 1909, നവംബർ 14 - അദ്ദേഹം മാർത്താസ് വൈൻയാർഡ് ദ്വീപിൽ നിന്ന് കപ്പൽ കയറി തെക്കേ അമേരിക്കയിലേക്ക് പോയി; അതിനു ശേഷം അവനെക്കുറിച്ചോ അവനെക്കുറിച്ചോ ഒരു വാർത്തയും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

ആളുകൾ, കപ്പലുകൾ, വിമാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തുടർച്ചയായി അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നത് വിശദീകരിക്കുന്ന നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്.

ഉദാഹരണത്തിന്, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഭൂകമ്പങ്ങളുടെ ഫലമായി പെട്ടെന്നുള്ള സുനാമി തരംഗം; വിമാനങ്ങൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന അഗ്നിഗോളങ്ങൾ; ആക്രമണം; , മറ്റൊരു തലത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കുന്നു; വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളുടെയും ഗുരുത്വാകർഷണ ശക്തികളുടെയും ഒരു ഫണൽ കപ്പലുകൾ അലഞ്ഞുതിരിയുന്നതിനും വിമാനങ്ങൾ വീഴുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു; പുരാതന നാഗരികതകളുടെ പ്രതിനിധികൾ, അല്ലെങ്കിൽ ബഹിരാകാശ ജീവികൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഭാവിയിൽ നിന്നുള്ള ആളുകൾ മുതലായവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന അണ്ടർവാട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ എയർ യുഎഫ്ഒകൾ നടത്തുന്ന ഭൂമിയിലെ ജീവജാലങ്ങളുടെ സാമ്പിളുകളുടെ ശേഖരണം.

തീർച്ചയായും, എല്ലാ വർഷവും നിരവധി വിമാനങ്ങൾ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നു, ധാരാളം കപ്പലുകൾ അത് മുറിച്ചുകടക്കുന്നു, അവ സുരക്ഷിതവും സുരക്ഷിതവുമായി തുടരുന്നു.

കൂടാതെ, ലോകത്തിലെ എല്ലാ സമുദ്രങ്ങളിലും സമുദ്രങ്ങളിലും, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ദുരന്തങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു (ഇവിടെ "ദുരന്തം", "അപ്രത്യക്ഷമാക്കൽ" എന്നിവ വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങളാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ശകലങ്ങളും ശവങ്ങളും അവശേഷിക്കുന്നു. വെള്ളം; രണ്ടാമത്തേതിൽ ഒന്നും അവശേഷിക്കുന്നില്ല) . എന്നാൽ അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത, അപ്രതീക്ഷിതമായ അപ്രത്യക്ഷങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്ന മറ്റൊരു സ്ഥലമില്ല.

ലൈബ്രേറിയൻ ലോറൻസ് ഡി കുഷെ (അരിസോണ) തന്റെ "ദ ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ: മിത്ത്സ് ആൻഡ് റിയാലിറ്റി" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ നിഗൂഢത "വെളിപ്പെടുത്തുന്നു". ഇത് ഐതിഹ്യങ്ങളാൽ പടർന്ന് പിടിച്ച ഒരു സംവേദനമാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില കേസുകൾ മാത്രം തിരഞ്ഞെടുത്ത് അദ്ദേഹം നിരസിക്കുന്നു, താക്കോലുകൾ കണ്ടെത്താനാകാത്ത നിഗൂഢമായ തിരോധാനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവശേഷിപ്പിച്ചു.

കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും അപ്രത്യക്ഷമായതിന്റെ എല്ലാ കേസുകളും "സാധാരണ" കാരണങ്ങളാൽ വിശദീകരിക്കുന്ന കുഷെ ആശയത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിലേക്ക് ഇത് പൂർണ്ണമായും ഞെരുക്കാനാവില്ല, ക്രൂകൾ ഉപേക്ഷിച്ച വിചിത്രമായവ. തീർച്ചയായും, 1940 മുതൽ 1955 വരെ, അത്തരം ഏകദേശം 50 കപ്പലുകൾ അവിടെ കണ്ടുമുട്ടി! ഫ്രഞ്ച് കപ്പൽ "റോസാന" ബഹാമാസിനടുത്ത് (1840). സ്‌കൂണർ "കരോൾ എ. ഡിയറിങ്" ഉയർത്തിയ കപ്പലുകളോടെ, ഗാലിയിൽ പാകം ചെയ്ത ഭക്ഷണത്തോടൊപ്പം, രണ്ട് ജീവനുള്ള പൂച്ചകളോടൊപ്പം (1921). ഒരു നായയുമായി "റൂബിക്കൺ" എന്ന കപ്പൽ (1949) ...

എന്നാൽ 1948-ൽ അത്തരമൊരു കേസ്, എൽ.കുഷെ വ്യാഖ്യാനിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു.

ജനുവരി 30 ആദ്യം - ബ്രിട്ടീഷ് സൗത്ത് അമേരിക്കൻ എയർവേയ്‌സിന്റെ (BSAA) സ്റ്റാർ ടൈഗർ ട്യൂഡർ IV വിമാനത്തിന്റെ കമാൻഡറായ ക്യാപ്റ്റൻ മക്മില്ലൻ, ബെർമുഡയിൽ നിയന്ത്രണം അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും അവൻ എവിടെയാണെന്ന് അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. കപ്പലിൽ എല്ലാം ക്രമത്തിലാണെന്നും താൻ ഷെഡ്യൂൾ കൃത്യമായി പിന്തുടരുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം സ്ഥിരീകരിച്ചു.

സ്റ്റാർ ടൈഗറിനെ കുറിച്ച് അവർ അവസാനമായി കേട്ടത് അതായിരുന്നു. തിരച്ചിൽ ആരംഭിച്ചു. 10 കപ്പലുകളും 30 ഓളം വിമാനങ്ങളും പാതയിൽ മുഴുവൻ സമുദ്രമേഖലയും സംയോജിപ്പിച്ചു. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല: ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണപ്പാടുകളോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ മരിച്ചവരുടെ മൃതദേഹങ്ങളോ ഇല്ല. അന്വേഷണത്തിന് ഇത്രയും പ്രയാസകരമായ ഒരു ദൗത്യം നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടില്ലെന്നാണ് കമ്മീഷൻ നിഗമനം.

"ഇത് ശരിക്കും ആകാശത്തിന്റെ പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത ഒരു രഹസ്യമാണ്," എൽ. കുഷെ സമ്മതിക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി.

പൈലറ്റുമാരുടെയും നാവികരുടെയും ഇടയിൽ, "ഇത്രയും കനത്ത ട്രാഫിക് ഉള്ള ഒരു പ്രദേശത്ത്, സാഹചര്യങ്ങളുടെ സംയോജനം കാരണം നഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു വിമാനമോ കപ്പലോ നൗകയോ സങ്കൽപ്പിക്കുന്നത് തികച്ചും സ്വാഭാവികമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്ന നിരവധി പേരുണ്ട് - അപ്രതീക്ഷിതമായ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ്, മൂടൽമഞ്ഞ്, തകർച്ച. "

ത്രികോണം നിലവിലില്ലെന്നും ഫാന്റസിയിൽ വളരെയധികം താൽപ്പര്യമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഈ പേര് തന്നെ ഒരു തെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിഷ്ക്രിയ ഫിക്ഷൻ ആണെന്നും അവർ അവകാശപ്പെടുന്നു. പ്രദേശത്ത് സർവീസ് നടത്തുന്ന എയർലൈനുകൾ അവരുടെ അഭിപ്രായത്തോട് യോജിക്കുന്നു. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിലനിൽപ്പിനെയും അതിന്റെ അതിർത്തികളെയും സംബന്ധിച്ച്, തർക്കങ്ങൾ ഇന്നും ശമിച്ചിട്ടില്ല. അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപം എന്താണ്, കപ്പലുകൾ, യാച്ചുകൾ, അന്തർവാഹിനികൾ എന്നിവയുടെ ജീവനക്കാർക്കിടയിൽ അപ്രത്യക്ഷമായതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഐതിഹ്യങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ജനിച്ചത്? ഒരുപക്ഷേ ഈ ഇതിഹാസങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി കാരണം, വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത ഏതെങ്കിലും അപകടത്തെ ഉടൻ തന്നെ അപ്രത്യക്ഷമായി വ്യാഖ്യാനിക്കുമോ? അതല്ലേ കാരണം?

റേഡിയോയും ടെലിവിഷനും പ്രദേശത്ത് പറക്കുന്ന ദൃക്‌സാക്ഷികൾക്ക് നേരെ ചോദ്യങ്ങളുമായി ബോംബെറിഞ്ഞു, അവരെ അസ്വസ്ഥതയിലേക്കും മനോവിഭ്രാന്തിയിലേക്കും നയിച്ചു. ചട്ടം പോലെ, അത്തരം പിരിമുറുക്കമുള്ള ചോദ്യങ്ങളുടെയും ഉത്തരങ്ങളുടെയും കൈമാറ്റം, അവസാനം അത് പിന്തുടർന്നു: “ആവർത്തിച്ച് ത്രികോണത്തിലൂടെ പറന്നു, ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ല. അപകടമൊന്നുമില്ല."

ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും ത്രികോണത്തിലും പരിസര പ്രദേശങ്ങളിലും ദുരൂഹമായ അപകടങ്ങളും ദുരന്തങ്ങളും അവസാനിക്കുന്നില്ല.

1970 കൾ - മിയാമി വിമാനത്താവളത്തിന്റെ തൊട്ടടുത്ത്, കരയിൽ, നിരവധി വിമാനങ്ങൾ തകർന്നു, അതിന് വിശദീകരണമില്ല. അവയിലൊന്ന്, 100-ലധികം ആളുകളുമായി ഈസ്റ്റണിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് 401 (ലോക്ക്ഹീഡ് എൽ-102), 1972 ഡിസംബർ 29-ന് അപ്രത്യക്ഷമായി. ഫ്ലൈറ്റ് 401-ന്റെ തിരോധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം, സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെ മുമ്പ് നടന്ന പല അപ്രതീക്ഷിത തിരോധാനങ്ങളിലേക്കും വെളിച്ചം വീശാനിടയുണ്ട്.

കഴിഞ്ഞ 7-8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഈ വിമാനം പറന്നതായി അറിയാം. മിയാമിയിലെ കൺട്രോളർമാർക്കോ പൈലറ്റുമാർക്കോ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര വേഗതയിലാണ് വിമാനം ഇറങ്ങുന്നത്. എല്ലാ ആൾട്ടിമീറ്ററുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു സാധാരണ ഇറക്കത്തിൽ, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിമാനം നിരപ്പാക്കാൻ മതിയായ സമയം ലഭിക്കുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇറക്കം വളരെ വേഗത്തിലായിരുന്നു, റഡാർ തിരിയുമ്പോൾ (40 സെക്കൻഡ്) മിയാമിയിലെ കൺട്രോളറുകൾക്ക് ഒരു പ്രതിഫലനം മാത്രമേ എടുക്കാനാകൂ. അടുത്ത തിരിയുമ്പോൾ, വിമാനം ഇതിനകം 300 മീറ്ററിൽ നിന്ന് 100 മീറ്ററിൽ താഴെയായി, ഒരുപക്ഷേ ഇതിനകം വെള്ളത്തിൽ തകർന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരാജയം, അല്ലെങ്കിൽ വേഗത നഷ്ടം, അല്ലെങ്കിൽ പൈലറ്റുമാരുടെ പരിചയക്കുറവ്, അല്ലെങ്കിൽ പകുതി ശക്തിയിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഫ്ലട്ടർ എന്നിവയിലൂടെ അത്തരമൊരു ഇറക്കത്തിന്റെ നിരക്ക് വിശദീകരിക്കാനാവില്ല. ഇതിന് തീർച്ചയായും അന്തരീക്ഷവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില കാരണങ്ങളുണ്ടാകണം. ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ അപാകതയായിരിക്കാം.

പ്രദേശത്തെ തിളക്കത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിരീക്ഷണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയ ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന ആദ്യത്തെ ദൃക്‌സാക്ഷി കൊളംബസ് ആയിരുന്നു. 1492, ഒക്ടോബർ 11 - സൂര്യാസ്തമയത്തിന് രണ്ട് മണിക്കൂർ മുമ്പ്, സാന്താ മരിയയിൽ നിന്ന്, സർഗാസോ കടലിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്ത് ബഹാമാസിനടുത്തുള്ള ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലം വെളുത്ത വെളിച്ചത്തിൽ തിളങ്ങുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് അദ്ദേഹം നിരീക്ഷിച്ചു. വെള്ളത്തിലെ വരകളുടെ അതേ തിളക്കം (അല്ലെങ്കിൽ പ്രവാഹങ്ങൾ) 500 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശയാത്രികർ നിരീക്ഷിച്ചു.

ഈ നിഗൂഢമായ പ്രതിഭാസം വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്: മത്സ്യത്തിന്റെ ഒരു വിദ്യാലയം തത്വം മാവ് വളർത്തുന്നത്; മത്സ്യങ്ങളുടെ വിദ്യാലയം തന്നെ; മറ്റ് ജീവികൾ. കാരണങ്ങൾ എന്തുതന്നെയായാലും, ഇപ്പോഴും സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല, ഈ നിഗൂഢമായ പ്രകാശം കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നിരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, അത് ആകാശത്ത് നിന്ന് പ്രത്യേകിച്ച് മനോഹരമാണ്.

ആദ്യ പര്യവേഷണ വേളയിൽ കൊളംബസ് ആദ്യമായി ശ്രദ്ധിച്ച ത്രികോണത്തിലെ മറ്റൊരു അത്ഭുതകരമായ പ്രതിഭാസം ഇന്നും വിവാദത്തിന്റെയും ആശ്ചര്യത്തിന്റെയും വസ്തുവായി തുടരുന്നു. 1492, സെപ്റ്റംബർ 5 - സർഗാസോ കടലിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്ത്, കൊളംബസ്, ജോലിക്കാർക്കൊപ്പം, ഒരു വലിയ അഗ്നിജ്വാല ആകാശത്ത് വീശി കടലിൽ വീഴുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയോ ചെയ്യുന്നത് കണ്ടു.

കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, കോമ്പസ് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത എന്തോ ഒന്ന് കാണിക്കുന്നത് അവർ ശ്രദ്ധിച്ചു, ഇത് എല്ലാവരേയും ഭയപ്പെടുത്തി. ഒരുപക്ഷേ, ത്രികോണത്തിന്റെ മേഖലയിൽ - ആകാശത്തും കടലിലും - വൈദ്യുതകാന്തിക അപാകതകൾ കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും ചലനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു പതിപ്പ്, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ രഹസ്യങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങളുമായി കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും തിരോധാനം തമ്മിൽ ഒരു ബന്ധം ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അവർ അവയെ വ്യത്യസ്തമായി വിളിക്കുന്നു - "വായു അപാകതകൾ", "ബഹിരാകാശത്തിലെ ദ്വാരം", "അജ്ഞാത ശക്തികളാൽ പിളരുന്നത്", "ആകാശ കെണി", "ഗുരുത്വാകർഷണ കുഴി", "ജീവികളാൽ വിമാനങ്ങളും കപ്പലുകളും പിടിച്ചെടുക്കൽ" മുതലായവ. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഇത് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്തതും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്തതും വിശദീകരിക്കാനുള്ള ഒരു ശ്രമം മാത്രമാണ്.

കാണാതായ മിക്ക കേസുകളിലും, ജീവിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തി പോലും ത്രികോണത്തിൽ അവശേഷിച്ചില്ല, ഒരു മൃതദേഹം പോലും കണ്ടെത്തിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചില പൈലറ്റുമാരും നാവികരും മുമ്പ് സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന നിശബ്ദത ലംഘിച്ച് പ്രദേശത്തെ ചില ശക്തികളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ അനുഭവം പഠിക്കുന്നത്, അവർ രക്ഷപ്പെടാൻ ശ്രമിച്ച വഴി പോലും, ഈ നിഗൂഢതയിൽ എന്തെങ്കിലും വിശദീകരണം കണ്ടെത്താൻ സഹായിച്ചേക്കാം.

പലപ്പോഴും ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ സത്തയെക്കുറിച്ചുള്ള തർക്കങ്ങളിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന വാദം നൽകപ്പെടുന്നു: ലോകമെമ്പാടും കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും മരിക്കുന്നു, ഭാരമുള്ള ഏതെങ്കിലും പ്രദേശത്തിന്റെ ഭൂപടത്തിൽ ആവശ്യത്തിന് വലിയ ത്രികോണം സൂപ്പർഇമ്പോസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും ചലനം, ഈ പ്രദേശത്ത് നിരവധി അപകടങ്ങളും ദുരന്തങ്ങളും സംഭവിച്ചതായി മാറുന്നു. അപ്പോൾ ദുരൂഹതയില്ലേ?

അവർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു: സമുദ്രം വലുതാണ്, അതിലെ കപ്പലോ വിമാനമോ ഒരു ധാന്യമാണ്, വ്യത്യസ്ത പ്രവാഹങ്ങൾ ഉപരിതലത്തിലും ആഴത്തിലും നീങ്ങുന്നു, അതിനാൽ തിരയലുകൾ ഫലം നൽകാത്തതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോയിൽ, വടക്കൻ പ്രവാഹത്തിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 4 നോട്ട് ആണ്. ബഹാമസിനും ഫ്ലോറിഡയ്ക്കും ഇടയിൽ അപകടത്തിലായ ഒരു വിമാനമോ കപ്പലോ കഴിഞ്ഞ റിപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സ്ഥലത്തായിരിക്കാം, അത് അപ്രത്യക്ഷമായതായി തോന്നാം.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ വൈദ്യുതധാരകൾ കോസ്റ്റ് ഗാർഡിനും അറിയാമെന്ന കാര്യം നാം മറക്കരുത്, കൂടാതെ തിരച്ചിലുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്ന സ്ഥലത്തെ കറന്റും കാറ്റും കണക്കിലെടുക്കണം. വലിയ കപ്പലുകൾക്കായുള്ള തിരച്ചിൽ 5 മൈൽ ചുറ്റളവിൽ നടക്കുന്നു, വിമാനങ്ങൾ - 10 മൈൽ ചുറ്റളവിൽ, ചെറിയ കപ്പലുകൾ - 15 മൈൽ ചുറ്റളവിൽ. "ട്രേസ്-മൂവ്മെന്റ്" ബാൻഡിലാണ് തിരയലുകൾ നടത്തുന്നത്, അതായത്, വസ്തുവിന്റെ ചലനത്തിന്റെ ദിശ, വൈദ്യുതധാരകളുടെയും കാറ്റിന്റെയും വേഗത എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

മാത്രമല്ല, കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും മുങ്ങിപ്പോയ ഭാഗങ്ങൾ ചെളിയിൽ എളുപ്പത്തിൽ വലിച്ചെടുക്കുന്നു, അവ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റാൽ മറയ്ക്കാം, തുടർന്ന് വീണ്ടും പുറത്തേക്ക് എറിയാം, അന്തർവാഹിനികൾക്കും നീന്തൽക്കാർക്കും അവ കണ്ടെത്താനാകും.

മെൽ ഫിഷർ, SABA (കപ്പലുകളും ചരക്കുകളും സംരക്ഷിക്കാൻ സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സംഘടന) യിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന ഒരു സ്കൂബ ഡൈവർ ഒരിക്കൽ ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന്റെയും കരീബിയൻ കടലിന്റെയും ഭൂഖണ്ഡാന്തര ഷെൽഫിൽ വെള്ളത്തിനടിയിൽ തിരച്ചിൽ നടത്തി. "നവ-സാഹസികർ" സ്വർണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് സ്പാനിഷ് ഗാലിയനുകൾക്കായി തിരയാൻ ഒരു ഭ്രാന്തമായ പ്രവർത്തനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു സമയത്ത്, അതിൽ ധാരാളം ഇവിടെ ഇറങ്ങി, താഴെയുള്ള മറ്റ് അതിശയകരമായ ട്രോഫികൾ അദ്ദേഹം കണ്ടെത്തി.

ഒരു കാലത്ത് അവർ തീവ്രമായി അന്വേഷിച്ചുവെങ്കിലും പിന്നീട് അവർ മറന്നുപോയി. വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ലോഹങ്ങളുടെ ശേഖരണത്തോട് പ്രതികരിക്കുന്ന കോമ്പസിനേക്കാൾ ആയിരം മടങ്ങ് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആയ മാഗ്നെറ്റോമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ലോഹത്തിന്റെ അത്തരം ശേഖരണം സാധാരണയായി കണ്ടെത്തുന്നത്. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെയാണ് ഫിഷർ പലപ്പോഴും മറ്റ് വസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയത് - കൊതിപ്പിക്കുന്ന സ്പാനിഷ് നിധികൾക്ക് പകരം, മാഗ്നെറ്റോമീറ്ററുകളുടെ വായന അനുസരിച്ച് സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്ന മുങ്ങൽ വിദഗ്ധർ പലപ്പോഴും പഴയ പോരാളികൾ, സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങൾ, വിവിധതരം കപ്പലുകൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തി .. .

ഒരിക്കൽ, കരയിൽ നിന്ന് ഏതാനും മൈലുകൾ അകലെ അടിയിൽ ഒരു സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവ് കണ്ടെത്തി. ഫിഷർ അത് ചരിത്രകാരന്മാർക്കും സമുദ്രശാസ്ത്രജ്ഞർക്കും വേണ്ടി അവശേഷിപ്പിച്ചു.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അവസാന യുദ്ധത്തിൽ പതിക്കാത്ത ബോംബുകളും ആധുനിക അഭ്യാസങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടോർപ്പിഡോകളും ഫ്ലോട്ടിംഗ് മൈനുകളും ഫ്ലോറിഡ-ബഹാമസ് മേഖലയിലെ ചില കപ്പലുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ കാരണമായേക്കാം.

ഫിഷർ ധാരാളം അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, അതിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. കൊടുങ്കാറ്റുകളിൽ നൂറുകണക്കിന് കപ്പലുകൾ പാറകളിൽ ഇടിക്കുകയും അവയിൽ പലതും ചെളിവെള്ളം വിഴുങ്ങുകയും ചെയ്തുവെന്ന് അദ്ദേഹം നിഗമനം ചെയ്തു. വാസ്തവത്തിൽ, ഫ്ലോറിഡ പെനിൻസുലയുടെ അറ്റത്തുള്ള ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോയിലെ ഒഴുക്ക് അടിയിൽ കിടക്കുന്ന വലിയ കപ്പലുകളെപ്പോലും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ധാരാളം ചെളിയാണ് വഹിക്കുന്നത്.

നഷ്ടപ്പെട്ട കപ്പലുകൾക്കും വിമാനങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള ഫലമില്ലാത്ത തിരച്ചിലിന്റെ കുറ്റവാളികൾ ഒരുപക്ഷേ കടൽ പ്രവാഹങ്ങളായിരിക്കാം. എന്നാൽ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ മറ്റൊരു നിഗൂഢത കൂടിയുണ്ട്, സംസാരിക്കാൻ, അതിന്റെ സവിശേഷത. ഇവ "നീല" ഗുഹകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയാണ്, ബഹാമാസിലെ ആഴം കുറഞ്ഞ പ്രദേശത്തുടനീളം ചിതറിക്കിടക്കുന്ന, ചുണ്ണാമ്പുകല്ലിലെ പാറക്കെട്ടുകളിലെ അടിത്തറയില്ലാത്ത അഗാധങ്ങൾ. നിരവധി സഹസ്രാബ്ദങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഈ ഗുഹകൾ കരയിലെ സ്റ്റാലാക്റ്റൈറ്റ് ഗ്രോട്ടോകളായിരുന്നു, എന്നാൽ അടുത്ത ഹിമയുഗത്തിന് ശേഷം, ഏകദേശം 12-15,000 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുകയും "നീല ഗുഹകൾ" മത്സ്യങ്ങളുടെ ഭവനമായി മാറുകയും ചെയ്തു.

ഈ ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് ഗുഹകൾ കോണ്ടിനെന്റൽ ഷെൽഫിന്റെ അരികിലേക്ക് പോകുന്നു, മുഴുവൻ ചുണ്ണാമ്പുകല്ല് പാളിയും തുളച്ചുകയറുന്നു, ചില ഗുഹകൾ 450 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ എത്തുന്നു, മറ്റുള്ളവ ബഹാമാസിലെ ഭൂഗർഭ ഗുഹകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും തടാകങ്ങളുമായും ചതുപ്പുനിലങ്ങളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

"നീല ഗുഹകൾ" സമുദ്രോപരിതലത്തിൽ നിന്ന് വിവിധ അകലങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ഈ അണ്ടർവാട്ടർ ഗുഹകളിൽ മുങ്ങിക്കുളിച്ച സ്കൂബാ ഡൈവർമാർ അവരുടെ ഹാളുകളും ഇടനാഴികളും ഭൗമ ഗുഹകളുടെ ഹാളുകളും ഇടനാഴികളും പോലെ സങ്കീർണ്ണമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, ചില "നീല ഗുഹകളിൽ" പ്രവാഹങ്ങൾ വളരെ ശക്തമാണ്, അത് മുങ്ങൽ വിദഗ്ധർക്ക് അപകടകരമാണ്. വേലിയേറ്റം കാരണം, ഒരു വലിയ പിണ്ഡം ഒരേസമയം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് ഉപരിതലത്തിൽ ചുഴലിക്കാറ്റുകളായി മാറുന്നു. അത്തരം ചുഴികൾ ക്രൂവിനൊപ്പം ചെറിയ കപ്പലുകളിൽ വലിച്ചെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

25 മീറ്റർ താഴ്ചയിൽ ഒരു ഗുഹയിൽ ഒരു മത്സ്യബന്ധന പാത്രം കണ്ടെത്തിയതാണ് ഈ അനുമാനം സ്ഥിരീകരിച്ചത്. സമുദ്രശാസ്ത്രജ്ഞനായ ജിം സണാണ് വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ഗവേഷണത്തിനിടെ ഇത് കണ്ടെത്തിയത്. 20 മീറ്ററിലധികം താഴ്ചയുള്ള മറ്റ് ഗുഹകളിൽ ബോട്ടുകളും ചെറുവള്ളങ്ങളും കണ്ടെത്തി.

എന്നാൽ ഈ പ്രദേശത്ത് വലിയ കപ്പലുകൾ നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള കാരണം, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായ ചുഴലിക്കാറ്റും സുനാമിയും ആയി കണക്കാക്കണം. വീശിയടിക്കുന്ന ഭീമാകാരമായ ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ വർഷത്തിലെ ഒരു നിശ്ചിത സീസണിൽ ഉത്ഭവിക്കുകയും ഒരു ഫണലിന്റെ രൂപത്തിൽ വലിയ അളവിൽ വെള്ളം ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എണ്ണമറ്റ ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, കരയിൽ കുതിക്കുന്ന ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, മേൽക്കൂരകൾ, വേലികൾ, കാറുകൾ, ആളുകളെ വായുവിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു, ചെറിയ കപ്പലുകളെയും താഴ്ന്ന പറക്കുന്ന വിമാനങ്ങളെയും പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കുന്നു.

പകൽ സമയത്ത്, ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ ദൃശ്യമാണ്, അവ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ രാത്രിയിലും മോശം ദൃശ്യപരതയിലും, വിമാനങ്ങൾക്ക് അവ ഒഴിവാക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

എന്നാൽ കടലിൽ പെട്ടന്ന് കപ്പലുകൾ മുങ്ങിയതിന്റെ പ്രധാന സംശയം സാധാരണ വെള്ളത്തിനടിയിലെ ഭൂകമ്പസമയത്ത് ജനിക്കുന്ന സുനാമിയാണ്. സുനാമികൾ 60 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുന്നു. അവർ പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, അവരെ കണ്ടുമുട്ടുമ്പോൾ, കപ്പലുകൾ ഒരു കണ്ണിമവെട്ടൽ മുങ്ങുകയോ മറിഞ്ഞു വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നു.

"ലാൻഡ്‌സ്‌ലൈഡ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന തരംഗങ്ങൾക്ക് ഇത്രയും വലിയ വിനാശകരമായ ശക്തിയുണ്ട്. അവ മണ്ണിന്റെ പിണ്ഡത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ അനന്തരഫലമാണ്, ഇത് അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ പുറംതള്ളൽ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഉരുൾപൊട്ടൽ തിരമാലകൾ സുനാമിയുടെ ഉയരത്തിൽ എത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ഉള്ളതിനാൽ ശക്തമായ വേലിയേറ്റം ഉണ്ടാക്കുന്നു. നാവികർക്ക് അവ പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമാണ്, കാരണം അവ കണ്ണുകൊണ്ട് മോശമായി വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അപ്രതീക്ഷിതമായി അത്തരമൊരു തിരമാല വന്നാൽ, കപ്പൽ തൽക്ഷണം തകർക്കും, അവശിഷ്ടങ്ങൾ വളരെ ദൂരത്തേക്ക് ചിതറിക്കിടക്കും.

വായുവിൽ ഒരു വിമാനത്തിന് സമാനമായ എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കുമോ?

പൊതുവേ, സുനാമിക്ക് സമാനമായ രൂപഭേദം വായുവിൽ ഉണ്ടാകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, വിമാനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ അവ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ഉയരത്തിൽ, കാറ്റ് മാറുന്നു, പലപ്പോഴും വിമാനം പറന്നുയരുകയോ ഇറങ്ങുകയോ ചെയ്യുന്നത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ദിശയിൽ വീശുന്ന കാറ്റുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നു, ഇത് വിമാനത്താവളത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

"മാറ്റം വരുത്തിയ കാറ്റ്" എന്ന പ്രതിഭാസം വായു ദുരന്തങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രതിഭാസം - "ശുദ്ധവായു ചുഴലിക്കാറ്റ്" (CWA) - ശാന്തമായ കടലിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഉരുൾപൊട്ടൽ തിരമാലകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ആരോഹണവും ഇറങ്ങുന്നതുമായ അരുവികളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റം കൊണ്ട്, ഒരു വിമാനം അവയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് ഏതാണ്ട് ഒരു കല്ല് മതിലുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

ചട്ടം പോലെ, ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രതിഭാസം പ്രവചനാതീതമാണ്. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 200 നോട്ട് (100 മീ/സെ) വേഗതയുള്ള വായു പ്രവാഹത്തിന്റെ അരികിൽ പല വിമാനങ്ങളും അപകടത്തിലാണ്. ഈ പ്രതിഭാസം, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ത്രികോണത്തിലെ ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ തിരോധാനത്തെ ഒരു പരിധിവരെ വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഒന്നുകിൽ അസാധാരണമായ സമ്മർദ്ദത്താൽ കീറിമുറിക്കപ്പെടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ, പെട്ടെന്നുള്ള വാക്വം കാരണം, അത് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് അമർത്തി കടലിലേക്ക് എറിയപ്പെടുന്നു.

മറ്റൊരു സിദ്ധാന്തം വിമാനത്തിന്റെ തിരോധാനത്തെ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ അവയുടെ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ ഹ്യൂ ബ്രൗൺ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു: "ഈ പ്രതിഭാസങ്ങളും ഭൗമ കാന്തികതയുടെ മണ്ഡലവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ ഭൂമി പലതവണ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, മറ്റൊരു മാറ്റം അടുത്തുവരികയാണ്, അതിന്റെ പ്രേരണയായി, കാന്തിക "ഭൂകമ്പങ്ങൾ" സംഭവിക്കുന്നു.

കാന്തിക ശക്തികളുടെ അപാകതകൾ കാരണം വിമാനങ്ങളുടെ തിരോധാനത്തെയും അവയുടെ പതനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ഒരു വിശദീകരണം ഓർമ്മയിൽ വരുന്നു. ഈ സിദ്ധാന്തം ഉപയോഗിച്ച് കപ്പലുകളുടെ തിരോധാനം വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും.

1950 - കനേഡിയൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം സംഘടിപ്പിച്ച കാന്തിക, ഗുരുത്വാകർഷണ ശക്തികളുടെ ഗവേഷണ പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുത്ത വിൽബർട്ട് ബി. സ്മിത്ത്, വലിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന, താരതമ്യേന ചെറിയ പ്രദേശങ്ങൾ (ഏകദേശം 300 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള) കണ്ടെത്തി. അവൻ അവയെ കേന്ദ്രീകൃത ബന്ധങ്ങളുടെ മേഖലകൾ എന്ന് വിളിച്ചു.

“ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ, കാന്തിക, ഗുരുത്വാകർഷണ ബലങ്ങൾ വളരെ അസ്വസ്ഥമാണ്, അവയ്ക്ക് വിമാനത്തെ എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കാൻ കഴിയും. തൽഫലമായി, കാന്തിക ഗുരുത്വാകർഷണ ശക്തികളുടെ അപാകതകളുടെ ഈ അദൃശ്യവും മാപ്പ് ചെയ്യാത്തതുമായ പ്രദേശങ്ങൾ, അറിയാതെ തന്നെ, വിമാനങ്ങൾ മാരകമായ ഒരു ഫലത്തിലേക്ക് വരുന്നു. കൂടാതെ: “... ഈ കേന്ദ്രീകൃത കണക്ഷനുകളുടെ മേഖലകൾ നീങ്ങുന്നുണ്ടോ അതോ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നുണ്ടോ എന്നത് അജ്ഞാതമാണ് ... 3-4 മാസത്തിനുശേഷം, അവയിൽ ചിലത് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അവശിഷ്ടങ്ങളൊന്നുമില്ല ...”

ഇവാൻ സാൻഡേഴ്സൺ ത്രികോണവും മറ്റ് സംശയാസ്പദമായ പ്രദേശങ്ങളും കൂടുതൽ വിശദമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു. തൽഫലമായി, "ലോകത്തിലെ 12 പൈശാചിക ശവക്കുഴികൾ" എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു സിദ്ധാന്തം അദ്ദേഹം മുന്നോട്ടുവച്ചു. വിമാനങ്ങളും കപ്പലുകളും പതിവായി കാണാതാകുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്‌ത ശേഷം, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ലോകത്തിലെ ആറ് പ്രദേശങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹവും സഹായികളും ആദ്യം ശ്രദ്ധിച്ചു.

അവയെല്ലാം ഏകദേശം വജ്ര ആകൃതിയിലുള്ളവയും ഭൂമധ്യരേഖയുടെ വടക്കും തെക്കും സമാന്തരമായ 30-നും 40-നും ഇടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നവയായിരുന്നു.

സാൻഡേഴ്സന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "വിചിത്രമായ പ്രദേശങ്ങൾ" രേഖാംശത്തിൽ 72 ° അകലെയാണ്, അവയുടെ കേന്ദ്രങ്ങൾ അക്ഷാംശത്തിൽ 66 ° അകലെയാണ്-മധ്യരേഖയ്ക്ക് അഞ്ച് വടക്കും അഞ്ച് തെക്കും. രണ്ട് ധ്രുവങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ, അവ ഭൂമിയെ മുഴുവൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ശൃംഖല ഉണ്ടാക്കുന്നു. കൂടുതൽ തീവ്രമായ ട്രാഫിക് ഉണ്ട്, മറ്റ് മേഖലകളിൽ ഇത് കുറവാണ്, പക്ഷേ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ അപാകതകളെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന വസ്തുതകൾ തീർച്ചയായും ഉണ്ട്, ഒരുപക്ഷേ സ്ഥല-സമയ അപാകതകൾ പോലും.

ഈ "വിചിത്രമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ" ഭൂരിഭാഗവും കോണ്ടിനെന്റൽ പ്ലേറ്റുകളുടെ കിഴക്കൻ ഭാഗത്തിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ചൂടുള്ള വടക്കൻ, തണുത്ത തെക്കൻ പ്രവാഹങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ. ആഴത്തിലുള്ളതും ഉപരിതലത്തിലുള്ളതുമായ വേലിയേറ്റ പ്രവാഹങ്ങളുടെ ദിശകൾ വ്യത്യസ്തമായ സ്ഥലങ്ങളുമായി ഈ പ്രദേശങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. വ്യത്യസ്ത താപനിലകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ മാറ്റാവുന്ന ശക്തമായ അടിയൊഴുക്കുകൾ റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന കാന്തികവും ഒരുപക്ഷേ ഗുരുത്വാകർഷണ ശക്തികളും ഉണ്ടാക്കുന്നു - “കാന്തിക ഫണലുകൾ”, കടലിലെ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വായുവിലെയോ സ്ഥലത്തെയോ ഉള്ള വസ്തുക്കളെ മറ്റൊരു സമയത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പോയിന്റുകളിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും. .

ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ അത്തരം പ്രക്രിയകളുടെ പരോക്ഷ സ്ഥിരീകരണമെന്ന നിലയിൽ, "വിമാനത്തിന്റെ അകാല വരവ്" എന്ന അത്ഭുതകരമായ പ്രതിഭാസത്തെ സാൻഡേഴ്സൺ ഉദ്ധരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതിനേക്കാൾ വളരെ നേരത്തെ വിമാനത്തിന്റെ വരവ്, ശക്തമായ കാറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, അസാധ്യമാണ്. അത്തരം കേസുകൾ, രേഖപ്പെടുത്താത്ത ശക്തമായ കാറ്റിനാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടാമെങ്കിലും, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെയും മറ്റ് "ഗർത്തങ്ങളുടെയും" പ്രദേശത്ത് എങ്ങനെയെങ്കിലും പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്, ഈ വിമാനങ്ങൾ "ഗർത്ത"വുമായി കണ്ടുമുട്ടുകയും അത് കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നതുപോലെ, സുരക്ഷിതമായി കടന്നുപോകുന്നു. നിരവധി ജീവിതങ്ങളെ വിഴുങ്ങിയ "ആകാശ ദ്വാരം".

“... ഒരുപാട് കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ ഇവിടെ അപ്രത്യക്ഷമായി. കഴിഞ്ഞ 26 വർഷത്തിനിടെ ആയിരത്തിലധികം പേർ ഇവിടെ മരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, തിരച്ചിലിൽ, ഒരു ശവമോ അവശിഷ്ടമോ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല ... "ഭയങ്കരമായ ഒരു സ്ഥലം, അല്ലേ?

ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ താരതമ്യേന സമീപകാല വികാരമാണ്. 1940-കളിലെയും 1950-കളിലെയും തുടക്കത്തിൽ, ഈ രണ്ട് മാന്ത്രിക പദങ്ങൾ ഉച്ചരിക്കാൻ ആർക്കും ഒരിക്കലും സംഭവിക്കില്ല, ഈ വിഷയത്തിൽ എന്തെങ്കിലും എഴുതുക. "ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന പേരിൽ ഒരു ചെറിയ ലഘുലേഖ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അമേരിക്കൻ ഇ. ജോൺസ് ആണ് ഈ വാചകം ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്. ഇത് 1950-ൽ ഫ്ലോറിഡയിലെ ടാമ്പയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അതിൽ 17 പേജുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, അതിൽ ആറ് ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആരും പക്ഷേ, അവളെ അധികം ശ്രദ്ധിച്ചില്ല, അവൾ മറന്നുപോയി. 1964-ൽ മറ്റൊരു അമേരിക്കക്കാരനായ വിൻസെന്റ് ഗാഡിസ് ബെർമുഡ ട്രയാങ്കിളിനെക്കുറിച്ച് എഴുതിയപ്പോൾ മാത്രമാണ് പുനരുജ്ജീവനം ഉണ്ടായത്. "ദി ഡെഡ്‌ലി ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ഒരു മൾട്ടി-പേജ് ലേഖനം അറിയപ്പെടുന്ന ആത്മീയവാദി മാസികയായ ആർഗോസിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. പിന്നീട്, കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിച്ച ശേഷം, ഗാഡിസ്, വളരെ പ്രചാരമുള്ള ഇൻവിസിബിൾ ഹൊറൈസൺസ് എന്ന പുസ്തകത്തിലെ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിനായി പതിമൂന്ന് അദ്ധ്യായം മുഴുവൻ നീക്കിവച്ചു. അന്നുമുതൽ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ നിരന്തരം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിരുന്നു. 60 കളുടെ അവസാനത്തിൽ - 70 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ മറന്നുപോയതും പുതിയതുമായ രഹസ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ ഒരു കോർണോകോപ്പിയയിൽ നിന്ന് പെയ്തു. ഇവരെല്ലാം അമേരിക്കയിലോ യുകെയിലോ പുറത്ത് വന്നവരാണ്. നിരവധി നിഗൂഢതകൾ, രഹസ്യങ്ങൾ, അമാനുഷിക പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പറയുന്ന ഒരു പുസ്തകത്തിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളുമായി ജോൺ സ്പെൻസർ തുടക്കം കുറിച്ചു - "ലിംബോ ഓഫ് ദി ലോസ്റ്റ്" (ലിംബോ ഓഫ് ദി ലോസ്റ്റ്). പിന്നീട് എ ജെഫ്രി, ഇ നിക്കോൾസ്, ആർ വീനർ എന്നിവരുടെ ഊഴം വന്നു. "ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന ആശയം ആളുകളുടെ മനസ്സിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. എന്നാൽ 1974-ൽ ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ വിദഗ്ധരായ ചാൾസ് ബെർലിറ്റ്സ് (ഡബിൾഡേ പബ്ലിഷിംഗ് ഹൗസ്) കിരീടം ധരിക്കാത്ത രാജാവ് ദി ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ എന്ന പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിന് ശേഷമാണ് യഥാർത്ഥ സ്ഫോടനം കേട്ടത്.

അതിനാൽ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ വ്യാപകമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു അനോമലോസ് സോണാണ്. ബെർമുഡ, ഫ്ലോറിഡയിലെ മിയാമി, പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ എന്നിവയുടെ അതിർത്തിയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം ഒരു ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററാണ്. ഈ ജലമേഖലയിലെ താഴത്തെ ആശ്വാസം നന്നായി പഠിച്ചു. ഈ അടിഭാഗത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഷെൽഫിൽ, എണ്ണയും മറ്റ് ധാതുക്കളും കണ്ടെത്തുന്നതിനായി നിരവധി ഡ്രില്ലിംഗുകൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. കോഴ്സ്, വർഷത്തിലെ വിവിധ സമയങ്ങളിലെ ജലത്തിന്റെ താപനില, അതിന്റെ ലവണാംശം, സമുദ്രത്തിന് മുകളിലൂടെയുള്ള വായു പിണ്ഡത്തിന്റെ ചലനം - ഈ പ്രകൃതിദത്ത ഡാറ്റകളെല്ലാം എല്ലാ പ്രത്യേക കാറ്റലോഗുകളിലും പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രദേശം മറ്റ് സമാനമായ ഭൂമിശാസ്ത്ര സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകിച്ച് വ്യത്യസ്തമല്ല. എന്നിട്ടും ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ മേഖലയിലാണ് കപ്പലുകളും പിന്നീട് വിമാനങ്ങളും അപ്രത്യക്ഷമായത്.

... 1918 മാർച്ച് 4 ന് അമേരിക്കൻ ചരക്ക് കപ്പൽ സൈക്ലോപ്സ് ബാർബഡോസ് ദ്വീപിൽ നിന്ന് 309 ക്രൂ അംഗങ്ങളുമായി പത്തൊമ്പതിനായിരം ടൺ സ്ഥലം മാറ്റി. കപ്പലിൽ വിലയേറിയ ഒരു ചരക്കുണ്ടായിരുന്നു - മാംഗനീസ് അയിര്. ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു ഇത്, 180 മീറ്റർ നീളവും മികച്ച കടൽപ്പാതയുമുണ്ട്. സൈക്ലോപ്‌സ് ബാൾട്ടിമോറിലേക്ക് പോയിരുന്നു, പക്ഷേ ഒരിക്കലും അവളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിയില്ല. ആരും അവനിൽ നിന്ന് ദുരിത സൂചനകളൊന്നും രേഖപ്പെടുത്തിയില്ല. അവനും അപ്രത്യക്ഷനായി, പക്ഷേ എവിടെ? തുടക്കത്തിൽ, ഒരു ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനിയാണ് ആക്രമണം നടത്തിയതെന്നാണ് സൂചന. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം ഉണ്ടായിരുന്നു, ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനികൾ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിൽ അലഞ്ഞുനടന്നു, എന്നാൽ ജർമ്മൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സൈനിക ആർക്കൈവുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം ഈ അനുമാനം സ്ഥിരീകരിച്ചില്ല. ജർമ്മൻകാർ സൈക്ലോപ്‌സ് പോലുള്ള ഒരു വലിയ കപ്പൽ ആക്രമിക്കുകയും ടോർപ്പിഡോ ചെയ്യുകയും മുങ്ങുകയും ചെയ്താൽ, അവർ തീർച്ചയായും അതിനെക്കുറിച്ച് ലോകത്തെ മുഴുവൻ അറിയിക്കും. സൈക്ലോപ്പുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായി. നിരവധി പതിപ്പുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അവയിൽ ശ്രദ്ധേയവും തികച്ചും അതിശയകരവുമായിരുന്നു, എന്നാൽ അവയിലൊന്ന് ഒരേയൊരു ഉത്തരം നൽകിയില്ല, പക്ഷേ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യമാണ്: സൈക്ലോപ്പുകൾ എവിടെ പോയി?

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, യുഎസ് നാവികസേനയുടെ കമാൻഡ് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവന നടത്തി: "സൈക്ലോപ്പുകളുടെ തിരോധാനം നാവികസേനയുടെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും പരിഹരിക്കാനാകാത്തതുമായ കേസുകളിൽ ഒന്നാണ്. അതിന്റെ ദുരന്തത്തിന്റെ സ്ഥലം പോലും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. കൃത്യമായി സ്ഥാപിച്ചു, അപകടത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ അറിയില്ല, മരണത്തിന്റെ ചെറിയ സൂചനകളില്ല. ദുരന്തത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട പതിപ്പുകളൊന്നും തൃപ്തികരമായ വിശദീകരണം നൽകുന്നില്ല, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് അത് അപ്രത്യക്ഷമായതെന്ന് വ്യക്തമല്ല.
... കർക്കശമായ യുക്തിക്ക് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായ സൈനികർ അവരുടെ നിസ്സഹായതയിൽ ഒപ്പുവച്ചു. അപ്പോൾ കപ്പൽ അപ്രത്യക്ഷമാകാനുള്ള കാരണം എന്തായിരിക്കാം? കപ്പലിന് എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ദൈവത്തിനും കടലിനും മാത്രമേ അറിയൂ എന്ന് അന്നത്തെ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് തോമസ് വുഡ്രോ വിൽസൺ പ്രസ്താവിച്ചു.

പെട്ടെന്ന്, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ, വിമാനം അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ തിരോധാനത്തോടെ, നിഗൂഢമായ ത്രികോണത്തോടുള്ള താൽപര്യം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും സർവ്വവ്യാപിയായ "യെല്ലോ പ്രസ്സ്" സാധ്യമായ എല്ലാ വഴികളിലും ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തു. നാവികരും പൈലറ്റുമാരും മാത്രമല്ല, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കാണിച്ചത് യാദൃശ്ചികമല്ല, മാത്രമല്ല ഭൂമിശാസ്ത്രജ്ഞർ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ - കടൽ ആഴത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷകർ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാരുകൾ.
1945 ഡിസംബർ 5 ന് വൈകുന്നേരം നടന്ന 6 വിമാനങ്ങളുടെ തിരോധാനത്തിന്റെ കഥയാണ് ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും നിഗൂഢമായത്.

... 1945 ഡിസംബർ 5 ഫ്ലോറിഡ ആസ്ഥാനമായുള്ള യുഎസ് എയർഫോഴ്‌സിന് ഒരു സാധാരണ ദിവസമായിരുന്നു. അക്കാലത്ത്, സമ്പന്നമായ കോംബാറ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം ലഭിച്ച ധാരാളം പൈലറ്റുമാർ അവിടെ സേവനത്തിലുണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ വായുവിൽ അപകടങ്ങൾ താരതമ്യേന അപൂർവമായിരുന്നു. 2,500-ലധികം മണിക്കൂർ പറക്കുന്ന പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു കമാൻഡറായിരുന്നു ലെഫ്റ്റനന്റ് ചാൾസ് കെ. ടെയ്‌ലർ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ 19-ാമത്തെ വിമാനത്തിന്റെ ബാക്കി പൈലറ്റുമാർ, അവരിൽ പലരും റാങ്കിൽ മുതിർന്നവരായിരുന്നു, അവർക്ക് ആശ്രയിക്കാമായിരുന്നു. അതെ, ഇത്തവണ അവർക്ക് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ജോലി ലഭിച്ചു: നേരെ ബിമിനി ദ്വീപിന് വടക്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചിക്കൻ ഷോളിലേക്ക് പോകുക. (വി. വോയ്‌റ്റോവ് "സയൻസ് ഫിക്ഷനെ നിരാകരിക്കുന്നു" മോസ്കോ, 1988) സാധാരണ പരിശീലനത്തിന് മുമ്പ്, കോംബാറ്റ് പൈലറ്റുമാർ തമാശ പറയുകയും ആസ്വദിക്കുകയും ചെയ്തു, അവരിൽ ഒരാൾക്ക് മാത്രം തന്റെ ആത്മാവിൽ എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് തോന്നി, സ്വന്തം അപകടത്തിലും അപകടത്തിലും നിലത്ത് തുടർന്നു. ഇത് അവന്റെ ജീവൻ രക്ഷിച്ചു ... കാലാവസ്ഥ മികച്ചതായിരുന്നു, അഞ്ച് ട്രിപ്പിൾ അവഞ്ചർ (അവഞ്ചേഴ്‌സ്) ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകൾ പറന്നുയർന്നു, കിഴക്കോട്ട് പോയി, കപ്പലിൽ (ഈ കണക്ക് ഓർക്കുക!) 5.5 മണിക്കൂർ ഇന്ധനം ... മറ്റാരും അവരെ കണ്ടില്ല. അവ പിന്നീട് - ദൈവത്തിന് മാത്രമേ അറിയൂ. ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവിധ അനുമാനങ്ങളും (മിക്കപ്പോഴും വിദൂരമായ) പതിപ്പുകളും ധാരാളം മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്. അവയെല്ലാം ഒരു കാരണത്താൽ മാത്രം പറയാതെ തുടർന്നു - കാണാതായ വിമാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയില്ല. എന്നാൽ അടുത്തിടെ ... എന്നിരുന്നാലും, നമുക്ക് സ്വയം മുന്നോട്ട് പോകരുത്. ആദ്യം, ദുരന്തത്തിന്റെ ചിത്രം പുനർനിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. ഫ്ലോറിഡയിലെ ഔദ്യോഗിക ക്രോണിക്കിളിന്റെ അന്വേഷണ സാമഗ്രികളിൽ നിന്നും പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിൽ നിന്നുമാണ് വിശദാംശങ്ങൾ എടുത്തിരിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് മുൻകൂട്ടി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, അതിനാൽ പല വിശദാംശങ്ങളും നിങ്ങൾ വായിച്ചതിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് ...
14.10-ന്, 14 പൈലറ്റുമാരുള്ള വിമാനങ്ങൾ (15-ന് പകരം) ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്തു, ലക്ഷ്യത്തിലെത്തി, ഏകദേശം 15.30-15.40 ന് തെക്കുപടിഞ്ഞാറുള്ള മടക്കയാത്രയിൽ കിടന്നു. കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം 15.45 ന് ഫോർട്ട് ലോഡർഡെയ്ൽ എയർബേസിന്റെ കമാൻഡ് പോസ്റ്റിൽ ആദ്യത്തെ വിചിത്രമായ സന്ദേശം ലഭിച്ചു:
- ഞങ്ങൾ ഒരു അടിയന്തരാവസ്ഥയിലാണ്. തീർച്ചയായും ഓഫ് കോഴ്സ്. നമ്മൾ ഭൂമിയെ കാണുന്നില്ല, ഞാൻ ആവർത്തിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഭൂമിയെ കാണുന്നില്ല. ഡിസ്പാച്ചർ അവരുടെ കോർഡിനേറ്റുകൾക്കായി ഒരു അഭ്യർത്ഥന നടത്തി. ഉത്തരം ഹാജരായ എല്ലാ ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും വളരെയധികം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി: - ഞങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ എവിടെയാണെന്ന് അറിയില്ല. ഞങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു. മൈക്കിൽ സംസാരിച്ചത് ഒരു മുൻ പൈലറ്റല്ല, മറിച്ച് കടലിനു മുകളിലൂടെയുള്ള നാവിഗേഷനെക്കുറിച്ച് യാതൊരു ധാരണയുമില്ലാത്ത ഒരു അമ്പരന്ന തുടക്കക്കാരനെപ്പോലെയായിരുന്നു! ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എയർ ബേസിന്റെ പ്രതിനിധികൾ ഒരേയൊരു ശരിയായ തീരുമാനം എടുത്തു: "പടിഞ്ഞാറോട്ട് പോകുക!"
ഫ്ലോറിഡയുടെ നീണ്ട തീരത്ത് വിമാനങ്ങൾ തെന്നിമാറുകയില്ല. പക്ഷേ... -പടിഞ്ഞാറ് എവിടെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല ... വിചിത്രം ... നമുക്ക് ദിശ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. സമുദ്രം പോലും സാധാരണ പോലെ കാണപ്പെടുന്നില്ല!.. ഭൂമിയിൽ നിന്ന്, അവർ ടാർഗെറ്റ് പദവി സ്ക്വാഡ്രണുകൾ നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, എന്നാൽ കുത്തനെ വർദ്ധിച്ച അന്തരീക്ഷ ഇടപെടൽ കാരണം, ഈ ഉപദേശങ്ങൾ, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, കേട്ടില്ല. പൈലറ്റുമാർ തമ്മിലുള്ള റേഡിയോ സംഭാഷണങ്ങളുടെ ശകലങ്ങൾ എടുക്കാൻ കൺട്രോളർമാർ തന്നെ ബുദ്ധിമുട്ടി: -ഞങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. അടിത്തറയിൽ നിന്ന് 225 മൈൽ വടക്ക് കിഴക്കായിരിക്കണം... ഞങ്ങൾ എന്ന് തോന്നുന്നു... വൈകുന്നേരം 4:45 ന് ടെയ്‌ലറിൽ നിന്ന് ഒരു വിചിത്രമായ സന്ദേശം വരുന്നു: "ഞങ്ങൾ ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോയ്ക്ക് മുകളിലാണ്." ഗ്രൗണ്ട് കൺട്രോളർ ഡോൺ പൂൾ പൈലറ്റുമാർക്ക് നാണക്കേടോ ഭ്രാന്തോ ആണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു, സൂചിപ്പിച്ച സ്ഥലം ചക്രവാളത്തിന്റെ തികച്ചും എതിർ വശത്തായിരുന്നു! 17.00 ന് പൈലറ്റുമാർ ഒരു നാഡീ തകരാറിന്റെ വക്കിലാണെന്ന് വ്യക്തമായി, അവരിൽ ഒരാൾ വായുവിൽ ആക്രോശിച്ചു: "നാശം, ഞങ്ങൾ പടിഞ്ഞാറോട്ട് പറന്നാൽ ഞങ്ങൾ വീട്ടിലെത്തും!" അപ്പോൾ ടെയ്‌ലറുടെ ശബ്ദം: "ഞങ്ങളുടെ വീട് വടക്കുകിഴക്കൻ ഭാഗത്താണ് ..." ആദ്യത്തെ ഭയം ഒരു പരിധിവരെ കടന്നുപോയി, ചില ദ്വീപുകൾ വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. “എന്റെ കീഴിൽ ഭൂമിയുണ്ട്, ഭൂപ്രദേശം പരുക്കനാണ്. ഇത് കീസ് ആണെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്..."

ഗ്രൗണ്ട് സർവീസുകളും കാണാതായവരെ കണ്ടെത്തി, ടെയ്‌ലർ ഓറിയന്റേഷൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷയുണ്ടായിരുന്നു ... പക്ഷേ എല്ലാം വെറുതെയായി. ഇരുട്ട് വന്നിരിക്കുന്നു. ലിങ്ക് തേടി പറന്നുയർന്ന വിമാനങ്ങൾ ഒന്നുമില്ലാതെ മടങ്ങി (തിരച്ചിലിനിടെ മറ്റൊരു വിമാനം അപ്രത്യക്ഷമായി) ... ടെയ്‌ലറുടെ അവസാന വാക്കുകളെച്ചൊല്ലി ഇപ്പോഴും തർക്കമുണ്ട്. റേഡിയോ അമച്വർമാർക്ക് കേൾക്കാൻ കഴിഞ്ഞു: "ഞങ്ങൾ ഒരുതരം ... വെളുത്ത വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് തോന്നുന്നു ... ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെട്ടു ..." റിപ്പോർട്ടറും എഴുത്തുകാരനുമായ എ. ഫോർഡിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 29 വർഷത്തിന് ശേഷം 1974 ൽ , ഒരു റേഡിയോ അമേച്വർ ഈ വിവരം പങ്കിട്ടു: "എന്നെ പിന്തുടരരുത്... അവർ പ്രപഞ്ചത്തിൽ നിന്ന് വന്നവരാണെന്ന് തോന്നുന്നു..."

അതിനാൽ, റേഡിയോ റെക്കോർഡിംഗുകൾ കേൾക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്തുടരുന്ന ആദ്യത്തേതും അനിഷേധ്യവുമായ നിഗമനം, പൈലറ്റുമാർ വായുവിൽ അസാധാരണവും വിചിത്രവുമായ എന്തെങ്കിലും നേരിട്ടുവെന്നതാണ്. ഈ നിർഭാഗ്യകരമായ കൂടിക്കാഴ്ച അവർക്ക് മാത്രമല്ല, അവരുടെ സഹപ്രവർത്തകരിൽ നിന്നും സുഹൃത്തുക്കളിൽ നിന്നും അത്തരമൊരു കാര്യത്തെക്കുറിച്ച് അവർ കേട്ടിട്ടുണ്ടാകില്ല. ഒരു സാധാരണ പതിവ് സാഹചര്യത്തിൽ വിചിത്രമായ വഴിതെറ്റലും പരിഭ്രാന്തിയും വിശദീകരിക്കാൻ ഇതിന് മാത്രമേ കഴിയൂ. സമുദ്രത്തിന് വിചിത്രമായ ഒരു രൂപമുണ്ട്, “വെളുത്ത വെള്ളം” പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഉപകരണങ്ങളുടെ അമ്പുകൾ നൃത്തം ചെയ്യുന്നു - ഈ പട്ടിക ആരെയും ഭയപ്പെടുത്തുമെന്ന് നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കണം, എന്നാൽ പരിചയസമ്പന്നരായ നാവിക പൈലറ്റുമാരല്ല, അവർ ഇതിനകം കടലിന് മുകളിലൂടെ ശരിയായ പാത കണ്ടെത്തിയിരിക്കണം. അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥകൾ. മാത്രമല്ല, തീരത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ അവർക്ക് ഒരു മികച്ച അവസരമുണ്ടായിരുന്നു: പടിഞ്ഞാറോട്ട് തിരിയാൻ ഇത് മതിയാകും, തുടർന്ന് വിമാനങ്ങൾ ഒരിക്കലും വലിയ ഉപദ്വീപിലൂടെ പറക്കില്ല.

ഇവിടെയാണ് നാം പരിഭ്രാന്തിയുടെ മൂലകാരണത്തിലേക്ക് എത്തുന്നത്. ബോംബർ ലിങ്ക്, സാമാന്യബുദ്ധിക്ക് പൂർണ്ണമായി അനുസൃതമായും ഭൂമിയിൽ നിന്നുള്ള ശുപാർശകൾക്കനുസൃതമായും, ഏകദേശം ഒന്നര മണിക്കൂറോളം പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് മാത്രം ഭൂമിക്കായി തിരഞ്ഞു, തുടർന്ന് ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂർ - പടിഞ്ഞാറും കിഴക്കും മാറിമാറി. പിന്നെ കണ്ടെത്തിയില്ല. ഒരു അമേരിക്കൻ സംസ്ഥാനം മുഴുവൻ ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായിരിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുത ഏറ്റവും സ്ഥിരതയുള്ള മനസ്സിനെപ്പോലും നയിക്കും.

എന്നാൽ അവർ ശരിക്കും എവിടെയായിരുന്നു? ഗ്രൗണ്ടിൽ, കീസിനെ കണ്ടതിന്റെ ക്രൂവിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പരിഭ്രാന്തരായ പൈലറ്റുമാരുടെ ആക്രോശമായി എടുത്തു. ദിശ കണ്ടെത്തുന്നവർ കൃത്യമായി 180 ഡിഗ്രി തെറ്റിയേക്കാം, ഈ പ്രോപ്പർട്ടി കണക്കിലെടുക്കുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ ആ നിമിഷം വിമാനങ്ങൾ ബഹാമാസിന് വടക്ക് അറ്റ്ലാന്റിക് (30 ഡിഗ്രി N, 79 ഡിഗ്രി W) എവിടെയോ ആണെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അറിയാമായിരുന്നു, അവ വെറും നഷ്‌ടമായ ലിങ്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ പടിഞ്ഞാറ്, മെക്‌സിക്കോ ഉൾക്കടലിൽ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ടെയ്‌ലർ യഥാർത്ഥ ഫ്ലോറിഡ കീകൾ കണ്ടിരിക്കാം, അല്ലാതെ "ഫ്ലോറിഡ കീകൾ പോലെ" അല്ല.
1987-ൽ അവിടെ വച്ചാണ്, മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ, നാൽപ്പതുകളിൽ നിർമ്മിച്ച അവഞ്ചേഴ്‌സിൽ ഒരാളെ കണ്ടെത്തിയത്!മറ്റ് 4 പേരും സമീപത്ത് എവിടെയെങ്കിലും ആയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചോദ്യം ചോദിക്കാൻ അവശേഷിക്കുന്നു: എല്ലാവരുടെയും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടാതെ വിമാനങ്ങൾക്ക് എഴുനൂറ് കിലോമീറ്റർ പടിഞ്ഞാറോട്ട് എങ്ങനെ നീങ്ങാൻ കഴിയും?

... ഈ അത്ഭുതകരമായ തിരോധാനത്തിന് ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഫെബ്രുവരി 2, 1953 ന്, 39 ജീവനക്കാരും സൈന്യവും ഉള്ള ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന് അല്പം വടക്കോട്ട് പറന്നു. പെട്ടെന്ന്, അവനുമായുള്ള റേഡിയോ ബന്ധം തടസ്സപ്പെട്ടു, നിശ്ചിത സമയത്ത് വിമാനം ബേസിലേക്ക് മടങ്ങിയില്ല. ക്രാഷ് സൈറ്റ് അന്വേഷിക്കാൻ അയച്ച ചരക്ക് കപ്പൽ വുഡ്വാർഡിന് ഒന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല: ശക്തമായ കാറ്റ് വീശുന്നു, കടലിൽ ഒരു ചെറിയ തിരമാല ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ദുരന്തത്തോടൊപ്പമുള്ള എണ്ണ കറകളോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ കണ്ടെത്തിയില്ല ...

... കൃത്യം ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ഏതാണ്ട് അതേ സ്ഥലത്ത്, 42 യാത്രക്കാരുമായി ഒരു യുഎസ് നേവി വിമാനം അപ്രത്യക്ഷമായി. വിമാനത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങളെങ്കിലും കണ്ടെത്താമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ നൂറുകണക്കിന് കപ്പലുകൾ സമുദ്രം ഉഴുതുമറിച്ചു. എന്നാൽ വീണ്ടും, അവരുടെ എല്ലാ തിരയലുകളും പരാജയപ്പെട്ടു: ഒന്നും കണ്ടെത്താനായില്ല. അമേരിക്കൻ വിദഗ്ധർക്ക് ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു വിശദീകരണവും നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

... ഇതിനകം അമ്പത് വലിയ കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും അടങ്ങുന്ന ഈ പട്ടിക, വലിയ ചരക്ക് കപ്പലായ അനിതയുടെ മരണത്തിന് അനുബന്ധമായി നൽകാം. 1973 മാർച്ചിൽ, അത് അറ്റ്ലാന്റിക്കിലേക്കുള്ള കൽക്കരിയുമായി നോർഫോക്ക് തുറമുഖം വിട്ട് ഹാംബർഗിലേക്ക് പോയി. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ പ്രദേശത്ത്, അത് ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിൽ വീണു, "SOS" എന്ന ദുരന്ത സിഗ്നൽ നൽകാതെ, മുങ്ങിയതായി വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, "അനിത" എന്ന ലിഖിതത്തോടുകൂടിയ ഒരൊറ്റ ലൈഫ് ബോയ് കടലിൽ കണ്ടെത്തി.

ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ച് അൽപ്പം
ത്രികോണത്തിന്റെ ലംബങ്ങൾ (മാപ്പ് കാണുക) ഫ്ലോറിഡയിലെ ബെർമുഡ, പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ, മിയാമി എന്നിവയാണ് (അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോറിഡയുടെ സൗത്ത് കേപ്പ്). എന്നിരുന്നാലും, ഈ അതിരുകൾ വളരെ കൃത്യസമയത്ത് പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നില്ല. നിഗൂഢമായ ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ വക്താക്കൾക്ക് നന്നായി അറിയാം, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്യൂബയുടെയും ഹെയ്തിയുടെയും വടക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ജലപ്രദേശം അതിന്റെ പരിധിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ത്രികോണം പല തരത്തിൽ ശരിയാക്കുന്നു: ചിലത് മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിന്റെ ഒരു ഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ ഗൾഫും അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു, മറ്റുള്ളവ - കരീബിയൻ കടലിന്റെ വടക്കൻ ഭാഗം.
പലരും ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ കിഴക്ക് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലേക്ക് അസോറസ് വരെ തുടരുന്നു, ചില അതിരുകടന്ന തലകൾ സന്തോഷത്തോടെ അതിന്റെ അതിർത്തി കൂടുതൽ വടക്കോട്ട് നീക്കും. അതിനാൽ, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ കർശനമായി പരിമിതമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശമല്ല, പറയുക. ബംഗാൾ ഉൾക്കടൽ അല്ലെങ്കിൽ ബെറിംഗ് കടൽ. ഇത് നിയമപരമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പേരുമല്ല. അതിനാൽ, ഇത് ഒരു ചെറിയ അക്ഷരത്തിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നു. സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൂന്ന് ലംബങ്ങളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഒരു ക്ലാസിക്കൽ ത്രികോണം വേണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർബന്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവസാനം, ത്രികോണം വളരെ പ്രസിദ്ധമായ എല്ലാ നിഗൂഢ തിരോധാനങ്ങളിലും പകുതിയോളം അതിൽ പ്രവേശിക്കില്ലെന്ന് നമുക്ക് ബോധ്യപ്പെടും. ഈ കേസുകളിൽ ചിലത് കിഴക്ക് അറ്റ്ലാന്റിക്കിൽ സംഭവിച്ചു, മറ്റുള്ളവ, നേരെമറിച്ച്, ത്രികോണത്തിനും അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളുടെ തീരത്തിനും ഇടയിലുള്ള ജലനിരപ്പിൽ, മറ്റുള്ളവ മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിലോ കരീബിയൻ കടലിലോ സംഭവിച്ചു.

ബെർമുഡ, ഫ്ലോറിഡയിലെ മിയാമി, പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ക്ലാസിക്കൽ അതിരുകളിൽ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം വെറും 1 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ 2 ആണ്. ഇത് സമുദ്രത്തിന്റെ ഖര ഭാഗമാണ്, അതനുസരിച്ച്, സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടും സമുദ്രത്തിന് മുകളിലുള്ള അന്തരീക്ഷവും.

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്:
ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിഗൂഢതയുടെ വക്താക്കൾ അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ അവിടെ സംഭവിക്കുന്ന നിഗൂഢമായ പ്രതിഭാസങ്ങളെ വിശദീകരിക്കാൻ നിരവധി ഡസൻ വ്യത്യസ്ത സിദ്ധാന്തങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സിദ്ധാന്തങ്ങളിൽ ബഹിരാകാശ അന്യഗ്രഹജീവികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റ്ലാന്റിയക്കാർ കപ്പലുകൾ ഹൈജാക്ക് ചെയ്യുക, സമയത്തെ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയോ ബഹിരാകാശത്തെ വിള്ളലിലൂടെയോ സഞ്ചരിക്കുക, മറ്റ് അസാധാരണ കാരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മറ്റ് രചയിതാക്കൾ ഈ പ്രതിഭാസങ്ങൾക്ക് ശാസ്ത്രീയ വിശദീകരണം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ നിഗൂഢ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ അതിശയോക്തിപരമാണെന്ന് അവരുടെ എതിരാളികൾ വാദിക്കുന്നു. ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളിൽ കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും മരിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒരു തുമ്പും അവശേഷിപ്പിക്കാതെ. ഒരു റേഡിയോ തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ദുരന്തത്തിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ഒരു ദുരന്ത കോൾ കൈമാറുന്നതിൽ നിന്ന് ക്രൂവിനെ തടയാൻ കഴിയും. കടലിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ തിരയുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിലോ അല്ലെങ്കിൽ ദുരന്തത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം അറിയാത്ത സമയത്തോ. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ വളരെ കനത്ത ട്രാഫിക്, ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ചുഴലിക്കാറ്റുകളും കൊടുങ്കാറ്റുകളും, ധാരാളം ആഴം കുറഞ്ഞതും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെ സംഭവിച്ച ദുരന്തങ്ങളുടെ എണ്ണം വിശദീകരിക്കാത്തത് അസാധാരണമായി വലുതല്ല.
മീഥേൻ ഉദ്വമനം. വാതക ഉദ്‌വമനം മൂലം കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും പെട്ടെന്നുള്ള മരണം വിശദീകരിക്കാൻ നിരവധി സിദ്ധാന്തങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് - ഉദാഹരണത്തിന്, കടൽത്തീരത്ത് മീഥേൻ ഹൈഡ്രേറ്റ് ക്ഷയിച്ചതിന്റെ ഫലമായി. അത്തരം ഒരു സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, വെള്ളത്തിൽ മീഥേൻ കൊണ്ട് പൂരിതമായ വലിയ കുമിളകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അതിൽ കപ്പലുകൾക്ക് നീന്താനും തൽക്ഷണം മുങ്ങാനും കഴിയാത്തവിധം സാന്ദ്രത കുറയുന്നു. ഒരിക്കൽ വായുവിലൂടെയുള്ള മീഥേൻ വിമാനാപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് ചിലർ അനുമാനിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, വായു സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുകയും ആൾട്ടിമീറ്റർ റീഡിംഗുകൾ വികലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, വായുവിലെ മീഥേൻ എഞ്ചിനുകൾ നിർത്തുന്നതിന് കാരണമാകും.
പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ, അത്തരമൊരു വാതക റിലീസിന്റെ അതിർത്തിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു പാത്രത്തിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ (പതിൻ സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ) വെള്ളപ്പൊക്കത്തിനുള്ള സാധ്യത തീർച്ചയായും സ്ഥിരീകരിച്ചു. അലയുന്ന തിരമാലകൾ. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ ഉൾപ്പെട്ട ചില കപ്പലുകളുടെ മരണകാരണം അങ്ങനെയായിരിക്കാം എന്ന് അഭിപ്രായമുണ്ട്. അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന തിരമാലകൾ, 30 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.
ഇൻഫ്രാസൗണ്ട്. ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, കടലിൽ ഇൻഫ്രാസൗണ്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ക്രൂ അംഗങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു, പരിഭ്രാന്തി ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി അവർ കപ്പൽ വിടുന്നു.

…അതിനാൽ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ കടങ്കഥ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു. ഈ തിരോധാനങ്ങൾക്കെല്ലാം പിന്നിൽ എന്താണ്? ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ സമയത്തിന് മാത്രമേ കഴിയൂ.

ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിഗൂഢതകളുടെ ദേവാലയത്തിൽ ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ അഭിമാനിക്കുന്നു.

നമ്മുടെ ഹൈടെക് യുഗത്തിൽ പോലും, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ പ്രധാന രഹസ്യം പരിഹരിക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല, അതായത്, ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ നിരവധി കപ്പലുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകാനുള്ള പ്രധാന കാരണം എന്തായിരുന്നു ...

ഹൈപ്പ്

ഫ്ലോറിഡയുടെ തീരത്തിന് കിഴക്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ ഒരു പ്രദേശമാണ് ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ. ത്രികോണത്തിന്റെ ജലവിസ്തൃതി ഭാഗികമായി ബഹാമസിന്റേതാണ്. മിയാമി, ബർമുഡ, പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ എന്നിവയ്ക്കിടയിലാണ് ഈ ത്രികോണം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ത്രികോണം വളരെ വലുതാണ്, 140,000 ചതുരശ്ര മൈൽ വിസ്തൃതിയുണ്ട്.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിലാണ് ലോകം ഇതിനെക്കുറിച്ച് ശരിക്കും പഠിച്ചത്. അമേരിക്കൻ പത്രപ്രവർത്തകരുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം "ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന പ്രയോഗം ആളുകളുടെ മനസ്സിൽ വേരൂന്നിയതാണ്. 1970 കളിൽ, ലോകത്തിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് വിമാനങ്ങളുടെയും കപ്പലുകളുടെയും നിഗൂഢമായ തിരോധാനം എന്ന വിഷയത്തിൽ നിരവധി പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. സെൻസേഷണലിസത്തിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ സമാരംഭിച്ചു, നിഗൂഢമായ അപാകതയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾക്കായി പൊതുജനങ്ങൾ വിശന്നു. താമസിയാതെ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ പലതരം ഊഹക്കച്ചവട പ്രേമികൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ ക്ലോണ്ടൈക്ക് ആയി മാറി. നമ്മൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പ്രകൃതിദത്തമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണോ അതോ ശാസ്ത്രത്തിന് അജ്ഞാതമായ ഒരു അപാകതയെക്കുറിച്ചാണോ നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഒരു കാര്യം വ്യക്തമാണ് - ഈ സ്ഥലം ഗണ്യമായ അപകടമുണ്ടാക്കുന്നു.

"ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന പദം 1964-ൽ പബ്ലിസിസ്റ്റ് വിൻസെന്റ് ഗാഡിസ് ഉപയോഗിച്ചു. "മാരകമായ ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന തലക്കെട്ടുള്ള ഒരു ലേഖനം വിവരണാതീതമായ പ്രതിഭാസങ്ങൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രസിദ്ധീകരണത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

ആദ്യത്തെ അപകടങ്ങൾ

ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന്, ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യത്തെ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾക്ക് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, 1840-ൽ സംഭവിച്ച ഒരു നിഗൂഢ എപ്പിസോഡ് നമുക്ക് ഉദ്ധരിക്കാം. തുടർന്ന് ബഹാമാസിന് സമീപം "റോസാലിയ" എന്ന കപ്പൽ കണ്ടെത്തി. കപ്പലിൽ കുടിവെള്ളവും കരുതലും ഉണ്ടായിരുന്നു, കപ്പലിന്റെ ചരക്ക് കേടുകൂടാതെയിരുന്നു, ബോട്ടുകൾ സ്ഥലത്തുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ റോസാലിയയുടെ ജീവനക്കാർ ദുരൂഹമായി അപ്രത്യക്ഷരായി. കപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ജീവജാലങ്ങളിൽ കാനറി മാത്രമേ അവശേഷിച്ചിട്ടുള്ളൂ. പൊതുവേ, XIX നൂറ്റാണ്ടിൽ, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ വെള്ളത്തിൽ പല കപ്പലുകളും അവരുടെ മരണം കണ്ടെത്തി.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കപ്പൽക്കപ്പലുകളും അവരുടെ ജോലിക്കാരും അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിൽ അസ്വാഭാവികമായി ഒന്നുമില്ല. പരിശീലനം ലഭിച്ച നാവികർക്ക് പോലും, സമുദ്രം എപ്പോഴും നിരവധി അപകടങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്. ഉയർന്ന തിരമാലകളും ശക്തമായ കാറ്റും വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള പാറക്കെട്ടുകളും എല്ലായ്പ്പോഴും ദുർബലമായ ബോട്ടുകൾക്ക് വലിയ ഭീഷണിയാണ്. എന്നാൽ 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ വലിയ കപ്പലുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായാലോ?

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏറ്റവും നിഗൂഢമായ എപ്പിസോഡുകളിൽ ഒന്നാണ് 1918-ൽ യുഎസ് നാവികസേനയുടെ യുഎസ്എസ് സൈക്ലോപ്സ് എന്ന ചരക്ക് കപ്പലിന്റെ തിരോധാനം. സൈക്ലോപ്പുകളുടെ പാത തെക്കേ അമേരിക്ക മുതൽ യുഎസ്എ വരെയാണ്. കപ്പൽ പ്രോട്ടിയസ് വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടതും വളരെ വലുതും ആയിരുന്നു, അതിന്റെ നീളം 165 മീറ്ററായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കപ്പലും അതിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന 306 യാത്രക്കാരും ജോലിക്കാരും കടലിന്റെ അഗാധത്തിലേക്ക് അപ്രത്യക്ഷമായതായി തോന്നുന്നു. കപ്പലിനായി തിരച്ചിൽ നടത്തിയെങ്കിലും ഫലമുണ്ടായില്ല. ഈ കഥയിൽ മറ്റൊരു സവിശേഷതയുണ്ട് - അവരുടെ തിരോധാനത്തിന് മുമ്പ്, കപ്പലിലെ ജീവനക്കാർ ഒരു ദുരന്ത സിഗ്നൽ നൽകിയില്ല. ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത് എന്തായാലും, ഒരു കാര്യം വ്യക്തമാണ് - അത് കപ്പലിനെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി, അതിന്റെ ജീവനക്കാർക്ക് രക്ഷിക്കാൻ ഒരു മിനിറ്റ് പോലും നൽകാതെ. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ കപ്പലുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായ സംഭവങ്ങളിൽ സമാനമായ രീതി നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

പിന്നീട്, പ്രദേശത്ത് കാണാതായ കപ്പലുകളുടെ പട്ടിക ഡസൻ കണക്കിന് പുതിയ പേരുകൾ കൊണ്ട് നിറയും. മിക്കപ്പോഴും, കപ്പലുകളുടെ മരണത്തിന്റെ കാരണം ഇപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഉദാഹരണത്തിന്, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ രഹസ്യങ്ങളിലൊന്ന് ചിലപ്പോൾ 1973 ൽ മുങ്ങിയ ചരക്ക് കപ്പലായ "അനിറ്റ" യുടെ മരണം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു? ഈ കപ്പലിൽ അവശേഷിക്കുന്നത് കപ്പലിന്റെ പേരുള്ള ഒരു ലൈഫ്‌ലൈൻ മാത്രമാണ്. ശരിയാണ്, കപ്പൽ തുറന്ന കടലിലേക്ക് വിടുന്നതിന്റെ തലേദിവസം, ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, അതിന്റെ ഇര അനിത മാത്രമല്ല.

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേവി ചരക്ക് കപ്പൽ യുഎസ്എസ് സൈക്ലോപ്സ്

കാണാതായ വിമാനങ്ങൾ

മിക്കവാറും, കപ്പലുകൾ മാത്രം ഇരകളായിരുന്നെങ്കിൽ ത്രികോണം ഇത്രയധികം ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കില്ലായിരുന്നു. തീർച്ചയായും, അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം എല്ലായ്പ്പോഴും നാവികർക്ക് വളരെ അപകടകരമായ സ്ഥലമാണ്. എന്നാൽ സാഹചര്യത്തിന്റെ മുഴുവൻ സങ്കീർണ്ണതയും ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ കപ്പലുകൾ മാത്രമല്ല, വിമാനങ്ങളും ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായി എന്ന വസ്തുതയിലാണ്.

വിവരണാതീതമായ ഒരു അപാകത നേരിട്ട ആദ്യത്തെ പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാളാണ് പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ചാൾസ് ലിൻഡ്ബർഗ്. 1928 ഫെബ്രുവരി 13 ന്, ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്ന ലിൻഡ്ബെർഗ് ഒരു വിചിത്രമായ പ്രകൃതി പ്രതിഭാസത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. വിമാനം കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞിന് സമാനമായ വളരെ ഇടതൂർന്ന മേഘത്തിൽ പൊതിഞ്ഞിരുന്നു, ലിൻഡ്ബെർഗ് എത്ര ശ്രമിച്ചിട്ടും അതിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. കോമ്പസ് സൂചികൾ ഭ്രാന്തമായി തോന്നുകയും ക്രമരഹിതമായി കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തു. വലിയ അനുഭവം മാത്രമാണ് ലിൻഡ്‌ബെർഗിനെ രക്ഷപ്പെടാൻ സഹായിച്ചത്, മേഘം അപ്രത്യക്ഷമായപ്പോൾ, പൈലറ്റിന് സൂര്യന്റെയും തീരപ്രദേശത്തിന്റെയും വഴികാട്ടി എയർഫീൽഡിലെത്താൻ കഴിഞ്ഞു.

എന്നാൽ ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ വിമാനം അപ്രത്യക്ഷമായതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ എപ്പിസോഡ് 1945-ൽ നടന്ന സംഭവമാണ്. തുടർന്ന്, ഒരു പരിശീലന പറക്കലിനിടെ, അഞ്ച് ഗ്രുമ്മൻ ടിബിഎഫ് അവഞ്ചർ കാരിയർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകൾ ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായി. അവഞ്ചേഴ്‌സിന്റെ നേതാവ് പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു പൈലറ്റായിരുന്നു - ലെഫ്റ്റനന്റ് ഓഫ് മറൈൻ കോർപ്സ് ടെയ്‌ലർ. കാണാതായ ബോംബർ വിമാനങ്ങൾക്കായി അയച്ച മാർട്ടിൻ പിബിഎം മാരിനർ ജലവിമാനവും അപ്രത്യക്ഷമായത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഗ്രുമ്മൻ ടിബിഎഫ് അവഞ്ചർ ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകൾ

അതിന്റെ അവസാന ദൗത്യത്തിൽ, ലിങ്ക് 1945 ഡിസംബർ 5 ന് പറന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് വ്യക്തമായ കാലാവസ്ഥയിൽ നടന്നു. വിമാനത്തിനും അവരുടെ ജോലിക്കാർക്കും വേണ്ടിയുള്ള തിരച്ചിൽ ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല, അവശിഷ്ടങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല, വെള്ളത്തിൽ എണ്ണ അടയാളങ്ങൾ പോലും കണ്ടെത്തിയില്ല. അവഞ്ചർ ക്രൂവിന്റെ ഡീകോഡ് ചെയ്ത റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങൾ മാത്രമാണ് ദുരന്തത്തിന്റെ ഏക തെളിവ്. റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ പൈലറ്റുമാർ പൂർണ്ണമായും വഴിതെറ്റിപ്പോയി, അവർ എവിടെയാണെന്ന് അവർക്ക് മനസ്സിലായില്ല. ഒരു സന്ദേശത്തിൽ, രണ്ട് കോമ്പസുകളും പരാജയപ്പെട്ടതായി ഫ്ലൈറ്റ് ലീഡർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു (ഓരോ അവഞ്ചറിലും രണ്ട് കോമ്പസുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - മാഗ്നറ്റിക്, ഗൈറോസ്കോപ്പിക്). മിക്കവാറും, ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകൾ ഇന്ധനം തീർന്ന് സമുദ്രത്തിലേക്ക് വീഴുന്നതുവരെ വായുവിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന് പുറത്ത് തൽക്ഷണ വായു സഞ്ചാരത്തിന്റെ സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത കേസുകളും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് നടന്നതായി പറയപ്പെടുന്ന ഒരു എപ്പിസോഡിന്റെ ഒരു വിവരണം സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർ മോസ്കോയ്ക്ക് സമീപം എവിടെയോ ഉണ്ടെന്ന പൂർണ്ണ വിശ്വാസത്തിൽ യുറലുകളിൽ വിമാനം ഇറക്കി. ഇടതൂർന്ന മൂടൽമഞ്ഞും നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രശ്നങ്ങളും അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

എന്നാൽ എന്താണ് ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത്? കാണാതായ പൈലറ്റുമാർ അനുഭവപരിചയമുള്ളവരാണെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്. നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള പരാജയത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ പോലും, മാപ്പിന്റെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം അവർക്ക് ശരിയായ പാതയിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. അല്ലെങ്കിൽ, പതിനാല് പൈലറ്റുമാരുടെ തിരോധാനത്തിന് കാരണം അവരുടെ വിമാനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ മാത്രമല്ലേ?

ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം കാൽനൂറ്റാണ്ടിനുശേഷം - 1970-ൽ സംഭവിച്ച ഒരു കേസായിരിക്കാം. പൈലറ്റ് ബ്രൂസ് ഗെർനൺ ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന് മുകളിലൂടെ ആകാശത്ത് ഒരു ലൈറ്റ് സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ വിമാനം പറത്തി. അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം മറ്റ് രണ്ട് പേർ കൂടി കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്നു. ബഹാമാസിൽ നിന്ന് ഫ്ലോറിഡയിലേക്ക് പാം ബീച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് പോകുകയായിരുന്നു ജെർനൺ. അദ്ദേഹം മിയാമിയിൽ നിന്ന് 160 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കുമ്പോൾ, കാലാവസ്ഥ കുത്തനെ വഷളായി, ബ്രൂസ് ഗെർണൺ ഇടിമിന്നലിനു ചുറ്റും പറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പൈലറ്റിന്റെ തന്നെ സാക്ഷ്യമനുസരിച്ച്, ഒരു നിമിഷം കഴിഞ്ഞ് ഒരു തുരങ്കം പോലെയുള്ള ഒന്ന് അയാൾ തന്റെ മുന്നിൽ കണ്ടു. വിമാനത്തിന് ചുറ്റും സർപ്പിള വളയങ്ങൾ രൂപപ്പെട്ടു, വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ആളുകൾക്ക് ഭാരമില്ലായ്മ അനുഭവപ്പെടുന്നതിന് സമാനമായ ഒരു അനുഭവം അനുഭവപ്പെട്ടു. തീർച്ചയായും, ഇതെല്ലാം തട്ടിപ്പുകാരുടെ ഒരു സാധാരണ കണ്ടുപിടുത്തത്തിന് കാരണമാകാം, ഒന്നല്ലെങ്കിൽ "പക്ഷേ". ഈ തുരങ്കത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഗെർണന്റെ വിമാനം റഡാറിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി. കൂടാതെ, ബ്രൂസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കപ്പലിലെ എല്ലാ നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും പരാജയപ്പെട്ടു, കൂടാതെ വിമാനം ഇടതൂർന്ന ചാരനിറത്തിലുള്ള മൂടൽമഞ്ഞിൽ പൊതിഞ്ഞു. നിഗൂഢമായ മൂടൽമഞ്ഞിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന ഉടൻ, കാർ മിയാമിക്ക് മുകളിലായിരുന്നു, ഗെർണണിന് ഡിസ്പാച്ചറിൽ നിന്ന് ഒരു റേഡിയോ സന്ദേശം ലഭിച്ചു. ബോധം വന്നപ്പോൾ, ബ്രൂസ് ഗെർനണിന് ഒരു കാര്യം മാത്രമേ മനസ്സിലായുള്ളൂ: ഇവിടെ എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ട് - ഒരു സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ പ്രൊപ്പല്ലർ വിമാനം മൂന്ന് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത രീതിയിൽ 160 കിലോമീറ്റർ പറന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറിൽ 3000 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നടക്കണം, എന്നിട്ടും ബ്രൂസ് പറത്തിയ ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് ബോണൻസ 36 വിമാനത്തിന്റെ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

അഞ്ച് ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകളുടെ തിരോധാനം സയൻസ് ഫിക്ഷൻ എഴുത്തുകാർക്കും തട്ടിപ്പുകാർക്കും വളക്കൂറുള്ള മണ്ണായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അവഞ്ചേഴ്‌സിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ചില താമസക്കാർക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് കമാൻഡറുടെ റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങൾ കേൾക്കാൻ കഴിഞ്ഞുവെന്ന് ഒരു ഐതിഹ്യമുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അവസാന വാക്കുകളിൽ, ലെഫ്റ്റനന്റ് ടെയ്‌ലർ ചില "വൈറ്റ് വാട്ടർ", യുഎഫ്‌ഒകൾ എന്നിവ പരാമർശിച്ചു.

കൊലയാളി തരംഗങ്ങളും സ്ഥലകാല ദുരന്തവും

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അടിഭാഗം അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ആശ്വാസങ്ങളിലൊന്നാണ്. ത്രികോണം ഒരു വലിയ തകർച്ചയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അതിന്റെ ആഴം 8 കിലോമീറ്ററിലെത്തും. സ്വയം, ഇത് കപ്പലുകളുടെ നഷ്ടത്തെ വിശദീകരിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ സമുദ്രത്തിൽ വീണ കപ്പലുകളോ വിമാനങ്ങളോ കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാക്കുന്നു.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിഗൂഢതയ്ക്ക് മറ്റൊരു വിശദീകരണമുണ്ടാകാം. ഗൾഫ് സ്ട്രീമിന്റെ ഊഷ്മളമായ കടൽ പ്രവാഹം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ കിഴക്കൻ തീരത്ത് ഒഴുകുന്നു, കപ്പലുകളുടെ ദുരൂഹമായ തിരോധാനത്തിന്റെ സ്ഥലത്തിന് വളരെ അടുത്താണ്. മുങ്ങിപ്പോയ പല കപ്പലുകളും ഒരിക്കലും കണ്ടെത്താനാകാത്തതിന്റെ കാരണം ഗൾഫ് സ്ട്രീം ആയിരിക്കാം; അവയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ മരണപ്പെട്ടതായി ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്റർ അണ്ടർകറന്റിലൂടെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.

എന്നാൽ തകർച്ചയുടെ മൂലകാരണം സംബന്ധിച്ചെന്ത്? ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ കാണാതായ നിരവധി കപ്പലുകൾ ഒരു തെമ്മാടി തരംഗത്തിന്റെ ഇരകളാകാം എന്നതാണ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ സിദ്ധാന്തങ്ങളിലൊന്ന്. ഈ പ്രതിഭാസം വളരെക്കാലമായി ഫിക്ഷനായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പക്ഷേ, പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതുപോലെ, അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന തിരമാലകൾ തികച്ചും യഥാർത്ഥമാണ്, നമ്മുടെ കാലത്ത് പോലും നാവികർക്ക് ഗണ്യമായ അപകടമാണ്. അത്തരമൊരു തരംഗത്തിന്റെ ഉയരം 30 മീറ്ററിലെത്തും.സുനാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന തിരമാലകൾ പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങളുടെ ഫലമായി രൂപംകൊണ്ടതല്ല, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരിടത്തുനിന്നും. താരതമ്യേന അനുകൂലമായ കാലാവസ്ഥയിലും ഇത്തരം കൊലയാളി തരംഗങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം. ഉദാഹരണത്തിന്, സമുദ്രത്തിൽ നിരവധി തിരമാലകൾ ഒത്തുചേരുമ്പോൾ ഒരു ഭീമൻ തിരമാല രൂപപ്പെടാം. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങൾ അത്തരം തരംഗങ്ങളുടെ രൂപത്തിന് കാരണമാകുമെന്നതിനാൽ ഈ പതിപ്പ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു.

ബെറിംഗ് കടൽ, 1979. 30-35 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള കൊലയാളി തരംഗം

എന്നാൽ കാണാതായ വിമാനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ പതിപ്പുകൾക്ക് ശക്തിയില്ല. ബഹിരാകാശത്ത് നിന്നുള്ള ശക്തികൾ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിനെ സ്വാധീനിക്കുന്നതായി ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ ഈ സ്ഥലം സൗര കൊടുങ്കാറ്റിന്റെ ഫലമായി രൂപപ്പെടുന്ന ചാർജ്ജ് കണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കാം. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, ഈ കണങ്ങൾ വിമാനങ്ങളുടെയും കപ്പലുകളുടെയും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. മറുവശത്ത്, ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ ഭൂമധ്യരേഖയ്ക്ക് സമീപമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അത്തരം കൊടുങ്കാറ്റുകൾ അതിനെ ശക്തമായി ബാധിക്കരുത്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, സൗര കൊടുങ്കാറ്റുകളുടെ സ്വാധീനം ഏറ്റവും ഉയർന്ന അക്ഷാംശങ്ങളിൽ (ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളിൽ) അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിഗൂഢത സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിലാണ് എന്നതാണ് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ അനുമാനം. ത്രികോണത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തനം കാന്തിക അസ്വസ്ഥതകൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. ചില ശാസ്ത്രജ്ഞർ മീഥേൻ പുറത്തുവിടുന്നത് കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും മരണത്തിന് കാരണമായി കണക്കാക്കുന്നു. ഈ സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അടിയിൽ വലിയ മീഥേൻ കുമിളകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അതിന്റെ സാന്ദ്രത വളരെ കുറവാണ്, കപ്പലുകൾക്ക് വെള്ളത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാനും പെട്ടെന്ന് മുങ്ങാനും കഴിയില്ല. വായുവിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, മീഥെയ്ൻ അതിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പറക്കലിനെ അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാക്കുന്നു.

ഉപകരണങ്ങളുടെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന് എയർ അയോണൈസേഷൻ കാരണമാകുമെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ നിഗൂഢമായ പല പ്രതിഭാസങ്ങളും ഇടിമിന്നലിലാണ് സംഭവിച്ചത്, ഇത് കൃത്യമായി വായുവിന്റെ അയോണൈസേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഈ പതിപ്പുകൾ എത്ര വിശ്വസനീയമാണെങ്കിലും, അവയ്‌ക്കെല്ലാം ഒരു പോരായ്മയുണ്ട് - അവയൊന്നും അതിന്റെ പ്രായോഗിക സ്ഥിരീകരണം കണ്ടെത്തിയില്ല. കൂടാതെ, കാന്തിക കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, മീഥേൻ പ്രകാശനം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മിന്നൽ കൊടുങ്കാറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് ബഹിരാകാശത്തെ ചലനത്തെ വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഇവിടെ ഏറ്റവും അവിശ്വസനീയമായ സിദ്ധാന്തത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് ഉചിതമായിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നമ്മൾ ഇടത്തിന്റെ വക്രതയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതെന്ന് ചില ഗവേഷകർ ഗൗരവമായി വിശ്വസിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശത്തിന്റെ വക്രത പ്രകാശവേഗതയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ നീങ്ങാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പൈലറ്റ് ബ്രൂസ് ഗെർനൺ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഇന്റർഡൈമൻഷണൽ ദുരന്തത്തിലേക്ക് വീഴാം, അത് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് അവനെ 160 കിലോമീറ്റർ നീക്കി. ഡസൻ കണക്കിന് മറ്റ് വിമാനങ്ങളും കപ്പലുകളും ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായതും ഇത് വിശദീകരിക്കും. എന്നിട്ടും ഞങ്ങൾ ഈ സിദ്ധാന്തം സയൻസ് ഫിക്ഷന്റെ സ്രഷ്‌ടാക്കളുടെ കാരുണ്യത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കുകയും അത് ഗൗരവമായി മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യും.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ തീം ജനപ്രിയ സംസ്കാരത്തിൽ വ്യാപകമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ത്രികോണം ധാരാളം സാഹിത്യകൃതികളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, നിരവധി ടിവി സീരീസുകളും ഫീച്ചർ ഫിലിമുകളും ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിത്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മാത്രമല്ല, ഈ വിഷയം പലപ്പോഴും മറ്റ് നിഗൂഢ പ്രതിഭാസങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ബഹിരാകാശത്ത് നിന്നുള്ള അന്യഗ്രഹജീവികളുടെ തീം.

സത്യം എവിടെയോ അടുത്തുണ്ട്

അന്യഗ്രഹജീവികൾ അപ്രത്യക്ഷമായ കപ്പലുകളെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയതിനെക്കുറിച്ചോ ഉദാഹരണത്തിന്, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അടിയിൽ കണ്ടെത്തിയ "UFO ബേസ്" നെക്കുറിച്ചോ ഉള്ള അസംബന്ധ പതിപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ മനഃപൂർവ്വം പരിഗണിച്ചില്ല. ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ സിദ്ധാന്തങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു കാര്യം മാത്രമേ ഉറപ്പിച്ച് പറയാൻ കഴിയൂ - അവയ്‌ക്കെല്ലാം നിലനിൽക്കാൻ അവകാശമുണ്ട്.

കപട-ശാസ്‌ത്രീയ പതിപ്പുകളും അതിശയകരമായ അനുമാനങ്ങളും അവലംബിക്കാതെ ദാരുണമായ സംഭവങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും ശേഷിക്കുന്ന തിരോധാനങ്ങളുടെ കാര്യമോ?

റഷ്യൻ ശാസ്ത്രജ്ഞൻ, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ ഗവേഷകൻ ബോറിസ് ഓസ്ട്രോവ്സ്കി ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിച്ചു: "ഞാൻ ഈ പ്രതിഭാസത്തെ ക്ലാസിക്കൽ സയൻസിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും അപ്രത്യക്ഷമാകാനുള്ള പ്രധാന കാരണം സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിലുള്ളതും ടെക്റ്റോണിക് സ്വഭാവമുള്ളതുമാകാം. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ തകരാറുകളും ചീഞ്ഞളിഞ്ഞ കടൽപ്പായൽ മീഥേൻ, ഹൈഡ്രജൻ സൾഫൈഡ് എന്നിവയുടെ ഉദ്‌വമനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ വാതകങ്ങൾ സമുദ്രജലത്തിൽ ലയിക്കുന്നു, എന്നാൽ അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ അവ സമുദ്രോപരിതലത്തിലെത്താം. ഉയരുന്നതും മീഥേനും ഹൈഡ്രജൻ സൾഫൈഡും ജലത്തിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കപ്പൽ അതിവേഗം അടിയിലേക്ക് മുങ്ങുന്നു (ജലത്തിന്റെ സാന്ദ്രത പാത്രത്തിന്റെ സാന്ദ്രതയേക്കാൾ കുറയുന്നു). സ്വയം, ഈ സിദ്ധാന്തം വിമാനത്തിന്റെ തിരോധാനത്തെ വിശദീകരിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ഇവിടെയും ടെക്റ്റോണിക് പ്രക്രിയകൾ തുടർന്നുള്ള സംഭവങ്ങളുടെ ശൃംഖലയിലെ ആദ്യ കണ്ണിയായിരിക്കാം. അടിക്കടിയുള്ള വെള്ളത്തിനടിയിലെ ഭൂകമ്പങ്ങൾ മീഥേൻ ഉദ്‌വമനത്തിന് മാത്രമല്ല, ഇൻഫ്രാസൗണ്ട് രൂപീകരണത്തിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് റേഡിയോ തരംഗങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാറും പൈലറ്റുമാരുടെ വഴിതെറ്റലും ഇത് വിശദീകരിക്കും. വഴിയിൽ, ഈ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഒരാൾക്ക് 1983 ൽ സഖാലിൻ മുകളിലൂടെ നടന്ന ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബോയിംഗ് 747 വിമാനവുമായുള്ള സംഭവത്തെ സമീപിക്കാം. പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമല്ലാത്ത കാരണത്താൽ, വിമാനം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രദേശത്തേക്ക് 500 കിലോമീറ്റർ ആഴത്തിൽ പോയി, ഒരു സോവിയറ്റ് പോരാളി വെടിവച്ചു വീഴ്ത്തി. ഈ രഹസ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരത്തിന് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അടിസ്ഥാനം ഉണ്ടായിരിക്കാം, കാരണം വിമാനത്തിന്റെ പറക്കൽ സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിലെ ടെക്റ്റോണിക് തകരാറുകൾക്ക് സമാന്തരമായി ഓടി. ഇൻഫ്രാസൗണ്ട് മറ്റൊരു ഭീഷണി നിറഞ്ഞതാണ്: അത് മനുഷ്യന്റെ മനസ്സിനെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇൻഫ്രാസൗണ്ടിന്റെ സ്വാധീനത്തിലായതിനാൽ, പൈലറ്റുമാർക്കും നാവികർക്കും അവരുടെ മനസ്സ് നഷ്‌ടപ്പെടുകയും മോശമായ പ്രവൃത്തികൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ കണ്ടെത്തിയ കപ്പലുകളെ അവരുടെ ജീവനക്കാർ ഉപേക്ഷിച്ചതിനെ ഇത് വിശദീകരിക്കും.

മുങ്ങിയ കപ്പലുകളോ സമുദ്രത്തിൽ വീണ വിമാനങ്ങളോ കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്

ബോറിസ് ഓസ്ട്രോവ്സ്കിയുടെ പതിപ്പ് വളരെ വിശ്വസനീയമായി തോന്നുന്നു. ശരിയാണ്, ഇന്ന് അത്തരമൊരു വ്യാഖ്യാനം സ്ഥിരീകരിക്കാനോ നിരാകരിക്കാനോ കഴിയില്ല. 2004-ൽ, പ്രശസ്ത അമേരിക്കൻ സയൻസ് ഫിക്ഷൻ എഴുത്തുകാരനായ ആർതർ ക്ലാർക്ക് 2040-ഓടെ ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ നിഗൂഢത പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് പറഞ്ഞു? മനുഷ്യരാശിയുടെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള സയൻസ് ഫിക്ഷൻ എഴുത്തുകാരുടെ വാക്കുകൾ പലപ്പോഴും സത്യമായി മാറുമെന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പതിപ്പുകളിലൊന്നിന്റെ സ്ഥിരീകരണം ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കേൾക്കാം.

ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും നിഗൂഢമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ. ഇതിനെ മറ്റൊരു മാനത്തിലേക്കുള്ള ഗേറ്റ് എന്നും പിശാചിന്റെ കടൽ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാവരും എന്നെന്നേക്കുമായി അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.

എന്താണ് ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ, അത് എവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ, ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ ഇവിടെ കാണാതായ ഒരു കപ്പലിനെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞപ്പോഴാണ് ആളുകൾ ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിനെക്കുറിച്ച് പഠിച്ചത്. ഈ സ്ഥലം അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ, റഡാർ ദൃശ്യപരതയിൽ നിന്നും ക്രാഷിൽ നിന്നും അപ്രത്യക്ഷമാകുന്ന ഒരു അസാധാരണ മേഖലയാണ്.

തെക്കേ അമേരിക്കയുടെ തീരത്ത് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലാണ് ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്: പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ, മിയാമി, ബെർമുഡ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ. ഒരു ലോക ഭൂപടത്തിൽ ഈ സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിൽ നിങ്ങൾ സാങ്കൽപ്പിക വരകൾ വരച്ചാൽ, ഒരു ത്രികോണം രൂപം കൊള്ളുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് അവൻ പെട്ടെന്ന് നിഗൂഢമായത്: എന്താണ് അവന്റെ രഹസ്യം?

70 വർഷത്തിലേറെയായി ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിഗൂഢത മനുഷ്യരാശിയെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. 1945-ൽ, പരിചയസമ്പന്നരായ ഒരു ജോലിക്കാരുമായി 5 അവഞ്ചർ ടോർപ്പിഡോ ബോംബറുകൾ ഈ സ്ഥലത്ത് ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായി.

നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാറാണ് പൈലറ്റുമാർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തത്. കുറച്ച് മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം, ജോലിക്കാർ നിലം കണ്ടു, പക്ഷേ അവർ അത് തിരിച്ചറിയാത്തതിനാൽ ഭയപ്പെട്ടു, ഇറങ്ങാൻ ധൈര്യപ്പെട്ടില്ല! ബോംബറുകളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഒരിക്കലും കണ്ടെത്തിയില്ല. മാത്രമല്ല, തിരച്ചിലിനിടെ മറ്റൊരു വിമാനം നഷ്ടപ്പെട്ടു - മാർട്ടിൻ മറൈനർ സീപ്ലെയിൻ.

ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിന്റെ രഹസ്യങ്ങളും നിഗൂഢതകളും എന്തൊക്കെയാണ്?

പ്രശസ്ത സഞ്ചാരിയായ ക്രിസ്റ്റഫർ കൊളംബസാണ് ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ അസ്വാഭാവിക പ്രവർത്തനം കണ്ടെത്തിയത്. കോമ്പസ് സൂചികൾ വന്യമായി കറങ്ങുന്നത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സംഘം ശ്രദ്ധിച്ചു. പിന്നീട്, കടലിൽ വീണ ഒരു ഭീമാകാരമായ അഗ്നിഗോളത്തിൽ നാവികർ ഭയപ്പെട്ടു.

പിന്നീട്, 1781-1812 ൽ ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി. അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ 4 യുഎസ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഇവിടെ അപ്രത്യക്ഷമായി. അപ്പോൾ ആളുകൾ കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ തുടങ്ങി.

റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളുടെ ആവിർഭാവത്തോടെ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിഗൂഢത കൂടുതൽ മോശമായിത്തീർന്നു. 1925-ൽ, അനോമലസ് സോണിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കപ്പലുകളുടെ റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ജാപ്പനീസ് സ്റ്റീമർ റൈഫുകു മാറിൽ നിന്ന് ഒരു SOS സിഗ്നൽ ലഭിച്ചു. പേടിച്ചരണ്ട ഒരു ശബ്ദം അലറി: "സഹായിക്കൂ!". ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു, നാവികരുടെ കൂടുതൽ വിധിയെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയില്ല.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അടിയിൽ എന്താണ് കണ്ടെത്തിയത്?

കനേഡിയൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഒരു ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന കണ്ടെത്തൽ നടത്തി. ക്യൂബയുടെ വടക്കുകിഴക്കായി ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അടിയിൽ ആഴക്കടൽ റോബോട്ട് മുങ്ങിപ്പോയ അറ്റ്ലാന്റിസിനെ കണ്ടെത്തി.

സമുദ്രത്തിന്റെ ആഴത്തിന്റെ നിഗൂഢത റോഡുകളും തുരങ്കങ്ങളും കെട്ടിടങ്ങളും മറയ്ക്കുന്നു. ഒരു ഗ്ലാസ് പിരമിഡും ഒരു സ്ഫിങ്ക്സും ഉണ്ട്, കെട്ടിടങ്ങളുടെ ചുവരുകളിൽ ലിഖിതങ്ങൾ വരച്ചിട്ടുണ്ട്. പുരാതന നഗരം തിയോതിയുകൻ നാഗരികതയുടേതാണെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. 1.5-2 ആയിരം വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഇത് മെക്സിക്കോയിൽ നിലനിന്നിരുന്നു.

ബെർമുഡ ത്രികോണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള യഥാർത്ഥ നിഗൂഢ വസ്തുതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്, അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മിഥ്യാധാരണകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ കടങ്കഥകൾ വിശദീകരിക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ശ്രമിക്കുന്നു, പക്ഷേ വെറുതെയായി. 100-ലധികം കപ്പലുകളും 1000-ത്തിലധികം ആളുകളും അസാധാരണ മേഖലയിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി. അവ കാന്തിക ഫണലുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെട്ടതായി ചിലർ വിശ്വസിക്കുന്നു. അന്യഗ്രഹജീവികളോ അറ്റ്ലാന്റിസിലെ നിവാസികളോ കേസിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് മറ്റുള്ളവർക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി മിഥ്യകൾ വിശദീകരിക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് ഇപ്പോഴും കഴിഞ്ഞു:

ഭീമാകാരമായ കൊലയാളി തിരമാലകൾ.അവ കപ്പൽ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിലെ ആഴത്തിലുള്ള താഴ്ചയിൽ വീഴുന്നതിനാൽ കപ്പൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകുന്നില്ല.

അസാധാരണമായ കാന്തികക്ഷേത്രം.അതൊരു മിഥ്യയാണ്. ഭൂമിയുടെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ മുൻകാലങ്ങളിൽ ആളുകൾക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നുവെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ വിശ്വസിക്കുന്നു. 18-19 നൂറ്റാണ്ടിൽ. കാണാതായ കപ്പലിലെ ജീവനക്കാർക്ക് കോമ്പസ് കോഴ്സ് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയാതെ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

അസാധാരണമായ കാലാവസ്ഥ.ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ, ഗൾഫ് സ്ട്രീം വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നു, പലപ്പോഴും വേഗതയും ദിശയും മാറുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, കപ്പൽ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ഫണലുകളും ഉയർന്നുവരുന്നു.

അന്യഗ്രഹജീവികളോ അറ്റ്ലാന്റിസിലെ നിവാസികളോ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് മുമ്പുള്ള പ്രതിഭാസങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, സന്ദേഹവാദികൾ വാദിക്കുന്നത്, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ കപ്പലുകളുടെ തിരോധാനം ലോക മഹാസമുദ്രത്തിലെ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്നും സ്വാഭാവിക കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുമെന്നും വാദിക്കുന്നു. ഇതേ അഭിപ്രായമാണ് യുഎസ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡും ഇൻഷുറൻസ് വിപണിയായ ലോയിഡും പങ്കിടുന്നത്.

എൻസൈക്ലോപീഡിക് YouTube

1 / 4

✪ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ രഹസ്യം വെളിപ്പെട്ടു, ഈ...

✪ വൈസോട്സ്കി-പ്രോ ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ

✪ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ ദുഷിച്ച രഹസ്യം...

✪ ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിനുള്ളിൽ എന്താണ്? രഹസ്യം വെളിപ്പെട്ടു

സബ്ടൈറ്റിലുകൾ

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റ്ലാന്റിസ് ആളുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുകയും കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും ആരും ഒരിക്കലും തകർന്നവരെ കണ്ടെത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സ്ഥലമാണ്. ഒരു വ്യക്തിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ ശത്രുതാപരമായ, നിഗൂഢമായ, അശുഭകരമായ പ്രദേശം ആളുകളുടെ ഹൃദയത്തിൽ വളരെ വലിയ ഭീതി ജനിപ്പിക്കുന്നു, അവർ അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ പലപ്പോഴും വിസമ്മതിക്കുന്നു. 2015 മെയ് മാസത്തിൽ, ക്യൂബൻ തീരസംരക്ഷണ സേന കരീബിയൻ കടലിൽ ജീവനക്കാരില്ലാത്ത ഒരു കപ്പൽ കണ്ടെത്തി. 1925 ഡിസംബറിൽ ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ വെള്ളത്തിൽ ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായ എസ്എസ് കോട്ടോപാക്സിയാണ് ഈ കപ്പൽ എന്ന് മനസ്സിലായി. കപ്പലിന്റെ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, അക്കാലത്ത് എസ്എസ് കോട്ടോപാക്സിയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച ക്യാപ്റ്റന്റെ ഡയറി കണ്ടെത്തി. എന്നാൽ 90 വർഷം മുമ്പ് കപ്പലിന് എന്ത് സംഭവിച്ചു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് മാസിക ഒരു വിവരവും നൽകിയില്ല. ലോഗ്ബുക്ക് യഥാർത്ഥമാണെന്ന് ക്യൂബൻ വിദഗ്ധർക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. ക്രൂവിന്റെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രമാണത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കപ്പൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്ന തീയതിക്ക് മുമ്പ്, അതായത് 1925 ഡിസംബർ 1 ന് മുമ്പ് രേഖപ്പെടുത്തിയ രസകരമായ നിരവധി വിശദാംശങ്ങൾ അവയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 1925 നവംബർ 29-ന്, SS Cotopaxi സൗത്ത് കരോലിനയിലെ ചാൾസ്റ്റൺ തുറമുഖത്തുനിന്ന് ഹവാനയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു. പുറപ്പെട്ട് രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം, കപ്പൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, ഏകദേശം ഒരു നൂറ്റാണ്ടോളം അതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും കേട്ടില്ല. കപ്പലിന്റെ തിരോധാനത്തെയും വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതിനെയും ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള നിഗൂഢതകൾ അന്വേഷിച്ച് പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമെന്ന് ക്യൂബൻ അധികൃതർ അറിയിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, നിഗൂഢമായ കപ്പലിനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ കണ്ടുപിടുത്തമാണെന്ന് പിന്നീട് തെളിഞ്ഞു. ചില പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക സ്രോതസ്സുകളിൽ വസ്‌തുതകളുടെ സ്ഥിരീകരണം നേടാൻ ശ്രമിച്ചു, പകരം അവർ നിരസിച്ചവ മാത്രം അച്ചടിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. കപ്പലുകൾ എല്ലായിടത്തും അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു - സമുദ്രത്തിൽ എവിടെയും. ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും അങ്ങനെതന്നെയാണ് - കുറഞ്ഞത് നാവിഗേഷനും ആശയവിനിമയത്തിനുമുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗ്ഗങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കുന്നത് വരെ. എന്നാൽ 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ, പത്രപ്രവർത്തകരിൽ നിന്നുള്ള ചില ബുദ്ധിമാന്മാർക്ക് മറ്റൊരു മഞ്ഞ തുണിക്കഷണത്തിന് മതിയായ വസ്തുക്കൾ ഇല്ലായിരുന്നു, അദ്ദേഹം "ഡെവിൾസ് ട്രയാംഗിൾ" കൊണ്ടുവരാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതുപോലെ, ഈ ദയനീയ ത്രികോണത്തിൽ, കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും പലപ്പോഴും അപ്രത്യക്ഷമായി. അത്തരം "നഷ്ടങ്ങളുടെ" ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകാൻ പോലും എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു. തീർച്ചയായും, കപ്പലുകളും അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും സമുദ്രത്തിലെ മറ്റേതെങ്കിലും പോയിന്റിൽ മുങ്ങുകയും ചെയ്തു എന്ന വസ്തുത, മഞ്ഞ പത്രത്തിന്റെ വായനക്കാർ, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, കാര്യമാക്കിയില്ല. പൊതുവേ, ഈ ആശയം പലർക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, അത് തിരഞ്ഞെടുത്തു. അവർ അവിടെയുണ്ടായിരുന്ന പൈലറ്റുമാരിൽ നിന്നും കപ്പലുകളിലെ ജീവനക്കാരിൽ നിന്നും കഥകൾ ശേഖരിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കഥ അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രശസ്തി നേടിയെങ്കിലും. 1945 ഡിസംബറിൽ ഫ്ലോറിഡയിൽ നിന്ന് അഞ്ച് ബോംബറുകൾ പറന്നുയർന്നു, പിന്നീട് മടങ്ങിവന്നില്ല. രക്ഷാപ്രവർത്തകരുമായി ഒരു ഇരട്ട എഞ്ചിൻ ഹൈഡ്രോപ്ലെയിൻ അവരെ തിരയാൻ പറന്നു, അതും അപ്രത്യക്ഷമായി. എന്നാൽ ബോംബറുകൾ റഡാർ സ്‌ക്രീനുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിനും അവരുമായുള്ള ആശയവിനിമയം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നതിനും മുമ്പ് രസകരമായ റെക്കോർഡിംഗുകൾ ലഭിച്ചു. "വിചിത്രമായ വെള്ളം", "വെളുത്ത വെള്ളം" എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പൈലറ്റിന്റെ പരിഭ്രാന്തിയുള്ള പിറുപിറുപ്പ് പ്രത്യേകം പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ പ്രതിഭാസം അതിന്റെ ഉത്ഭവത്തിന് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് വിശാലമായ ആഴം കുറഞ്ഞ ജലമാണ് - ബഹാമ തീരങ്ങൾ. ചൂടുള്ള ഉഷ്ണമേഖലാ സൂര്യൻ അവരുടെ ജലത്തെ 35 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് ചൂടാക്കുകയും വെളുത്ത കാൽസൈറ്റ് പരലുകൾ അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ "വെളുത്ത വെള്ളം" പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് അവർ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഈ തിരോധാനത്തിന് ശേഷമാണ് "ത്രികോണ" കഥകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയത്. ഇതിനെത്തുടർന്ന് നിരവധി കപ്പലുകളും ഒരു വിമാനവും നഷ്ടപ്പെട്ടു, അവ അവിശ്വസനീയമായ അനുപാതത്തിലേക്ക് പത്രങ്ങൾ ഉയർത്തി. ഏകദേശം അരനൂറ്റാണ്ടോളം, മഞ്ഞ പത്രങ്ങൾ തലക്കെട്ടുകളാൽ നിറഞ്ഞിരുന്നു: "ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ദുരൂഹമായ തിരോധാനം" അല്ലെങ്കിൽ "കാണാതായ കപ്പലിൽ നിന്ന് അത്ഭുതകരമായി രക്ഷപ്പെട്ട ഒരു നാവികന്റെ വ്യക്തമായ കഥ." കൂടാതെ, അറ്റ്ലാന്റിയക്കാരുടെ ഇടപെടൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തമോദ്വാരം പോലെയുള്ള ശാസ്ത്രീയ വിരുദ്ധ വിഡ്ഢിത്തങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ പത്രപ്രവർത്തകർ വെറുത്തില്ല. പൊതുവേ, സിദ്ധാന്തങ്ങൾ, പതിവുപോലെ, പലതും, പതിവുപോലെ, യഥാർത്ഥ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ അധരങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ വരുന്നുള്ളൂ. ഏലിയൻസ്, അറ്റ്ലാന്റിസ്, ഡബിൾ ബോട്ടം, പാരലൽ വേൾഡ്സ്. സമുദ്രത്തിന്റെ ആഴത്തിൽ, ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, Cthulhu ഗാഢനിദ്രയിലാണ് എന്നതാണ് താരതമ്യേന സുബോധമുള്ള ഏക അനുമാനം. കാലാകാലങ്ങളിൽ അത് വിവരണാതീതമായ അലയൊലികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വാതകം ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയരുകയും ജലത്തിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയുകയും കപ്പൽ മുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരമൊരു സിദ്ധാന്തം വിമാനത്തിന്റെ നഷ്ടത്തെ പെട്ടെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു. വിമാനങ്ങൾ വായുവിൽ പറക്കാനാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എല്ലാത്തരം മീഥേനിലും അല്ല, അവിടെ ചിറക് പിടിക്കില്ല, പെട്രോൾ കത്തുന്നില്ല. വഴിയിൽ, അപ്രത്യക്ഷമായ അതേ ബോംബറുകൾ അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തി. എല്ലാവർക്കും ലാൻഡിംഗിനായി ഫ്ലാപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതായത്, ലിഫ്റ്റിൽ കുത്തനെയുള്ള കുറവ് പൈലറ്റുമാർ ശ്രദ്ധിച്ചു, ഹെഡ്‌റൂം ഒന്നുമില്ല, ഇത് മീഥേൻ ഉപയോഗിച്ച് സിദ്ധാന്തം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഒരു വിശദീകരണമുണ്ട് - പൈലറ്റുമാർക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടു, അവർക്ക് ഇന്ധനം തീർന്നു, വെള്ളത്തിൽ ഇറങ്ങേണ്ടി വന്നു, തീർച്ചയായും, പൈലറ്റുമാർ ഫ്ലാപ്പുകൾ വിടുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ റേഡിയോ സംപ്രേക്ഷണം ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, എങ്ങനെയെങ്കിലും കൺട്രോൾ റൂമിലെത്തി. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, സ്വയം വിലയിരുത്തുക: ഈ ത്രികോണത്തിന്റെ ജലവിസ്തൃതി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും "ലോഡ് ചെയ്ത" ഗതാഗതമാണ്. കൂടാതെ, ധാരാളം ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ഇവിടെ ജനിക്കുന്നു, അതായത്, ത്രികോണത്തിലെ കാലാവസ്ഥ, മിതമായ രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, മറ്റേതൊരു കാലാവസ്ഥാ രൂപീകരണ കേന്ദ്രത്തെയും പോലെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതല്ല. കൂടാതെ, സർഗാസോ കടൽ നാവിഗേഷന് പ്രത്യേകിച്ച് സൗകര്യപ്രദമല്ല. അതിനാൽ, ഇവിടെ ഒരു അഗാധത ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ ഒരു അദ്വിതീയ പ്രതിഭാസമല്ല - ഡെവിൾസ് ട്രയാങ്കിളിന് വടക്ക് അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ സെമിത്തേരിയാണ് - പുറം ആഴം കുറഞ്ഞതും കുറച്ച് വടക്ക് - അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന ദ്വീപായ സേബിൾ. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിനുള്ളിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കപ്പലുകൾ ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെല്ലാം മുങ്ങി. വിചിത്രമായ യാദൃശ്ചികതയാൽ, എൺപതുകൾ മുതൽ, ഈ ത്രികോണത്തിൽ കാണാതായവരെ വിരലുകളിൽ എണ്ണാൻ കഴിയുമെന്നതും കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, കാരണം ഇത് നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും റെക്കോർഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ ഇതിഹാസം കൃത്രിമമായി കെട്ടിച്ചമച്ച വ്യാജമാണ്. അശ്രദ്ധമായി നടത്തിയ അന്വേഷണങ്ങളുടെ ഫലമായാണ് ഇത് ഉടലെടുത്തത്, തുടർന്ന് ഉദ്ദേശ്യത്തോടെയോ അല്ലാതെയോ തെറ്റായ സിദ്ധാന്തങ്ങളും തെറ്റായ വാദങ്ങളും എല്ലാത്തരം സെൻസേഷണൽ വെളിപ്പെടുത്തലുകളും ഉപയോഗിച്ച രചയിതാക്കൾ പരിഷ്കരിക്കുകയും ശാശ്വതമാക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ ഇതിഹാസം പലതവണ ആവർത്തിച്ചു, അവസാനം അത് നിസ്സാരമായി കാണപ്പെട്ടു.

കഥ

1946-ൽ ഫ്‌ളൈറ്റ് 19-ന്റെ വിചിത്രമായ തിരോധാനത്തെക്കുറിച്ച് ആർഗോസി മാസികയ്‌ക്ക് വേണ്ടി ഒരു ലേഖനം എഴുതിയപ്പോൾ എഴുത്തുകാരനായ വിൻസെന്റ് ഗാഡിസാണ് ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിനെക്കുറിച്ച് ആദ്യമായി പരാമർശിച്ചത്.

ബർമുഡ ട്രയാങ്കിളിലെ "നിഗൂഢമായ തിരോധാനങ്ങൾ" അസോസിയേറ്റഡ് പ്രസ് ലേഖകൻ എഡ്വേർഡ് വാൻ വിങ്കിൾ ജോൺസ് പരാമർശിച്ചു, 1950-ൽ ഈ പ്രദേശത്തെ "ഡെവിൾസ് സീ" എന്ന് അദ്ദേഹം വിളിച്ചു. "ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന വാക്യത്തിന്റെ രചയിതാവ് വിൻസെന്റ് ഗാഡിസ് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അദ്ദേഹം 1964 ൽ ആത്മീയതയ്ക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ജേണലിൽ "ദി ഡെഡ്ലി ബർമുഡ ട്രയാംഗിൾ" എന്ന ലേഖനത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

XX നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 60 കളുടെ അവസാനത്തിലും 70 കളുടെ തുടക്കത്തിലും, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ രഹസ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിരവധി പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

1974-ൽ, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ അസാധാരണ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ വക്താവായ ചാൾസ് ബെർലിറ്റ്സ് ദി ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ എന്ന പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അത് പ്രദേശത്തെ വിവിധ നിഗൂഢമായ തിരോധാനങ്ങളുടെ വിവരണങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു. പുസ്തകം ഒരു ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായി മാറി, അതിന്റെ പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന് ശേഷമാണ് ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ അസാധാരണ സ്വഭാവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള സിദ്ധാന്തം പ്രത്യേകിച്ചും ജനപ്രിയമായത്. എന്നാൽ പിന്നീട്, ബെർലിറ്റ്സിന്റെ പുസ്തകത്തിലെ ചില വസ്തുതകൾ തെറ്റായി അവതരിപ്പിച്ചതായി കാണിച്ചു.

1975-ൽ, റിയലിസ്റ്റ് സന്ദേഹവാദി ലോറൻസ് ഡേവിഡ് കൗച്ചെറ്റ് (ഇംഗ്ലീഷ്)"ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ: മിത്ത്സ് ആൻഡ് റിയാലിറ്റി" (റഷ്യൻ വിവർത്തനം, എം.: പ്രോഗ്രസ്, 1978) എന്ന പുസ്തകം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, ഈ പ്രദേശത്ത് അമാനുഷികവും നിഗൂഢവുമായ ഒന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിൾ നിഗൂഢതയുടെ അസ്തിത്വത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരുടെ പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിൽ നിരവധി വസ്തുതാപരമായ പിശകുകളും കൃത്യതയില്ലായ്മയും വെളിപ്പെടുത്തിയ രേഖകളിലും ദൃക്സാക്ഷികളുമായുള്ള അഭിമുഖങ്ങളിലും വർഷങ്ങളായി നടത്തിയ ഗവേഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഈ പുസ്തകം.

സംഭവങ്ങൾ

കഴിഞ്ഞ നൂറ് വർഷത്തിനിടെ ഏകദേശം 100 വലിയ കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും അപ്രത്യക്ഷമായതായി സിദ്ധാന്തത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവർ പരാമർശിക്കുന്നു. കാണാതാകുന്നതിന് പുറമേ, ജീവനക്കാർ ഉപേക്ഷിച്ചുപോയ സേവനയോഗ്യമായ കപ്പലുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ബഹിരാകാശത്തെ തൽക്ഷണ ചലനങ്ങൾ, സമയത്തിന്റെ അപാകതകൾ തുടങ്ങിയ മറ്റ് അസാധാരണ പ്രതിഭാസങ്ങളും ഉണ്ട്. ലോറൻസ് കൗച്ചെറ്റും മറ്റ് ഗവേഷകരും ഈ കേസുകളിൽ ചിലത് ബർമുഡയ്ക്ക് പുറത്ത് സംഭവിച്ചതായി തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ത്രികോണം. ചില സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച്, ഔദ്യോഗിക ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരു വിവരവും കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

"അവഞ്ചേഴ്സ്" ലിങ്ക് (പുറപ്പെടൽ നമ്പർ 19)

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രസിദ്ധമായ കേസ് അഞ്ച് അവഞ്ചർ ക്ലാസ് ടോർപ്പിഡോ ബോംബർ വിമാനത്തിന്റെ തിരോധാനമാണ്. ഈ വിമാനങ്ങൾ 1945 ഡിസംബർ 5 ന് ഫോർട്ട് ലോഡർഡെയ്‌ലിലെ യുഎസ് നേവൽ ഫോഴ്‌സ് ബേസിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്നു, തിരിച്ചെത്തിയില്ല. ഇവരുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്താനായിട്ടില്ല.

ബെർലിറ്റ്സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ശാന്തമായ കടലിനു മുകളിലൂടെ തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ ഒരു പതിവ് ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് പരിചയസമ്പന്നരായ 14 പൈലറ്റുമാരുടെ ഒരു സ്ക്വാഡ്രൺ ദുരൂഹമായി അപ്രത്യക്ഷമായി. അടിത്തറയുമായുള്ള റേഡിയോ ആശയവിനിമയത്തിൽ, നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത പരാജയങ്ങളെക്കുറിച്ചും അസാധാരണമായ വിഷ്വൽ ഇഫക്റ്റുകളെക്കുറിച്ചും പൈലറ്റുമാർ സംസാരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട് - “ഞങ്ങൾക്ക് ദിശ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല, സമുദ്രം സാധാരണയായി ചെയ്യുന്നതുപോലെയല്ല,” “ഞങ്ങൾ മുങ്ങുകയാണ്. വെളുത്ത വെള്ളത്തിലേക്ക്." അവഞ്ചേഴ്‌സിന്റെ തിരോധാനത്തിനുശേഷം, അവരെ തിരയാൻ മറ്റ് വിമാനങ്ങൾ അയച്ചു, അവയിലൊന്ന് - മാർട്ടിൻ മാരിനർ സീപ്ലെയിൻ - ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ അപ്രത്യക്ഷമായി.

കുഷെ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വാസ്തവത്തിൽ, ലിങ്കിൽ പരിശീലന പറക്കൽ നടത്തിയ കേഡറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവരുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറായ ലെഫ്റ്റനന്റ് ടെയ്‌ലർ മാത്രമേ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു പൈലറ്റായിരുന്നു, എന്നാൽ അദ്ദേഹം അടുത്തിടെ ഫോർട്ട് ലോഡർഡെയ്‌ലിലേക്ക് മാറ്റി, ഫ്ലൈയിംഗ് ഏരിയയിൽ പുതിയ ആളായിരുന്നു.

റെക്കോഡ് ചെയ്ത റേഡിയോ സംഭാഷണങ്ങൾ നിഗൂഢമായ പ്രതിഭാസങ്ങളെ കുറിച്ച് ഒന്നും പറയുന്നില്ല. തന്റെ ബെയറിംഗുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്നും രണ്ട് കോമ്പസുകളും പരാജയപ്പെട്ടുവെന്നും ലെഫ്റ്റനന്റ് ടെയ്‌ലർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. തന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ഫ്ലോറിഡയുടെ തെക്ക്, ഫ്ലോറിഡ കീയ്‌സിന് മുകളിലാണ് ലിങ്ക് എന്ന് അദ്ദേഹം തെറ്റായി തീരുമാനിച്ചു, അതിനാൽ സൂര്യനെ നോക്കി വടക്കോട്ട് പറക്കാൻ അവനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. തുടർന്നുള്ള വിശകലനം കാണിക്കുന്നത്, വാസ്തവത്തിൽ, വിമാനങ്ങൾ മിക്കവാറും കിഴക്കോട്ട് ആയിരുന്നുവെന്നും, വടക്കോട്ട് ഗതിയോട് ചേർന്ന്, തീരത്തിന് സമാന്തരമായി നീങ്ങി. മോശം റേഡിയോ അവസ്ഥകൾ (മറ്റ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇടപെടൽ) സ്ക്വാഡ്രണിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കി.

കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, ടെയ്‌ലർ പടിഞ്ഞാറോട്ട് പറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, പക്ഷേ തീരത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, വിമാനത്തിൽ ഇന്ധനം തീർന്നു. അവഞ്ചർ ജോലിക്കാർ വാട്ടർ ലാൻഡിംഗിന് ശ്രമിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി. അപ്പോഴേക്കും ഇരുട്ടായിരുന്നു, ആ പ്രദേശത്തുണ്ടായിരുന്ന കപ്പലുകളുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം കടൽ വളരെ അസ്വസ്ഥമായിരുന്നു.

ടെയ്‌ലറുടെ ലിങ്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്ന് അറിഞ്ഞതോടെ, രണ്ട് മാർട്ടിൻ നാവികർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് വിമാനങ്ങൾ അവരെ തിരയാൻ അയച്ചു. കൗച്ചെറ്റ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത്തരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക പോരായ്മയുണ്ട്, അതിൽ ഇന്ധന നീരാവി ക്യാബിനിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും ഒരു സ്ഫോടനം സംഭവിക്കാൻ ഒരു തീപ്പൊരി മതിയാകും എന്നതും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു പൊട്ടിത്തെറിയും വീഴുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങളും താൻ നിരീക്ഷിച്ചതായും തുടർന്ന് കടലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു എണ്ണ പാളി കണ്ടെത്തിയതായും ടാങ്കറിന്റെ ക്യാപ്റ്റൻ ഗെയ്‌ൻസ് മിൽസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

സി-119

10 ജീവനക്കാരുമായി സി-119 വിമാനം 1965 ജൂൺ 6 ന് ബഹാമാസിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി. തിരോധാനത്തിന്റെ കൃത്യമായ സമയവും സ്ഥലവും അജ്ഞാതമാണ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ തിരച്ചിലിൽ ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. അറ്റ്ലാന്റിക്കിന് കുറുകെ പറക്കുമ്പോൾ ഒരു വിമാനം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നത് പല സ്വാഭാവിക കാരണങ്ങളാൽ വിശദീകരിക്കാമെങ്കിലും, ഈ കേസ് പലപ്പോഴും അന്യഗ്രഹ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സിദ്ധാന്തങ്ങൾ

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ നിഗൂഢതയുടെ വക്താക്കൾ അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ അവിടെ സംഭവിക്കുന്ന നിഗൂഢമായ പ്രതിഭാസങ്ങളെ വിശദീകരിക്കാൻ നിരവധി ഡസൻ വ്യത്യസ്ത സിദ്ധാന്തങ്ങൾ മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സിദ്ധാന്തങ്ങളിൽ ബഹിരാകാശ അന്യഗ്രഹജീവികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റ്ലാന്റിയക്കാർ കപ്പലുകൾ ഹൈജാക്ക് ചെയ്യുക, സമയത്തെ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയോ ബഹിരാകാശത്തെ വിള്ളലിലൂടെയോ സഞ്ചരിക്കുക, മറ്റ് അസാധാരണ കാരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയ്‌ക്കൊന്നും ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരണം ലഭിച്ചിട്ടില്ല. മറ്റ് രചയിതാക്കൾ ഈ പ്രതിഭാസങ്ങൾക്ക് ശാസ്ത്രീയ വിശദീകരണം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ നിഗൂഢ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ അതിശയോക്തിപരമാണെന്ന് അവരുടെ എതിരാളികൾ വാദിക്കുന്നു. കപ്പലുകളും വിമാനങ്ങളും ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒരു തുമ്പും കൂടാതെ. ഒരു റേഡിയോ തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ദുരന്തത്തിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ഒരു ദുരന്ത കോൾ കൈമാറുന്നതിൽ നിന്ന് ക്രൂവിനെ തടയാൻ കഴിയും. കടലിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ തിരയുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു കൊടുങ്കാറ്റിലോ അല്ലെങ്കിൽ ദുരന്തത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം അറിയാത്ത സമയത്തോ. ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിലെ വളരെ കനത്ത ട്രാഫിക്, ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ചുഴലിക്കാറ്റുകളും കൊടുങ്കാറ്റുകളും, ധാരാളം ആഴം കുറഞ്ഞതും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെ സംഭവിച്ച ദുരന്തങ്ങളുടെ എണ്ണം വിശദീകരിക്കാത്തത് അസാധാരണമായി വലുതല്ല. കൂടാതെ, ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ കുപ്രസിദ്ധി തന്നെ ദുരന്തങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിന്റെ അതിരുകൾക്കപ്പുറത്ത് സംഭവിച്ചു, ഇത് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളിൽ കൃത്രിമ വികലങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

മീഥേൻ ഉദ്വമനം

വാതക ഉദ്‌വമനം മൂലം കപ്പലുകളുടെയും വിമാനങ്ങളുടെയും പെട്ടെന്നുള്ള മരണത്തെ വിശദീകരിക്കാൻ നിരവധി അനുമാനങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് - ഉദാഹരണത്തിന്, കടൽത്തീരത്ത് മീഥേൻ ഹൈഡ്രേറ്റ് ക്ഷയിച്ചതിന്റെ ഫലമായി. ഈ അനുമാനങ്ങളിലൊന്ന് അനുസരിച്ച്, വെള്ളത്തിൽ വലിയ കുമിളകൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു, മീഥേൻ കൊണ്ട് പൂരിതമാകുന്നു, അതിൽ സാന്ദ്രത വളരെ കുറയുകയും കപ്പലുകൾക്ക് പൊങ്ങിക്കിടക്കാനും തൽക്ഷണം മുങ്ങാനും കഴിയില്ല. ഒരിക്കൽ വായുവിലൂടെ കടന്നുപോയാൽ, മീഥേൻ വിമാനം തകരുന്നതിനും കാരണമാകുമെന്ന് ചിലർ അനുമാനിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, വായു സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുകയും ആൾട്ടിമീറ്റർ റീഡിംഗുകൾ വികലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, വായുവിലെ മീഥേൻ എഞ്ചിനുകൾ നിർത്തുന്നതിന് കാരണമാകും.

പരീക്ഷണാത്മകമായി, ഒരു കുമിളയിൽ വാതകം പുറത്തുവിടുകയാണെങ്കിൽ, വാതക റിലീസിന്റെ അതിർത്തിയിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരു പാത്രത്തിൽ വളരെ വേഗത്തിൽ (പതിൻ സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ) വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന്റെ സാധ്യത ഉറപ്പിച്ചു, അതിന്റെ വലുപ്പം അതിന്റെ വലുപ്പത്തേക്കാൾ വലുതോ തുല്യമോ ആണ്. പാത്രത്തിന്റെ നീളം. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം വാതക ഉദ്വമനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം തുറന്നിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മീഥെയ്ൻ ഹൈഡ്രേറ്റ് ലോകത്തിലെ സമുദ്രങ്ങളിലെ മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്നു.

അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന തിരമാലകൾ

ബെർമുഡ ട്രയാംഗിളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ചില കപ്പലുകളുടെ മരണകാരണം അങ്ങനെ വിളിക്കപ്പെടാമെന്നും അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്. അലഞ്ഞുതിരിയുന്ന തിരമാലകൾ, 30 മീറ്റർ വരെ ഉയരമുള്ളതായി വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

ഇൻഫ്രാസൗണ്ട്

ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, കടലിൽ ഇൻഫ്രാസൗണ്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ക്രൂ അംഗങ്ങളെ ബാധിക്കുന്നു, പരിഭ്രാന്തിയും ഭ്രമാത്മകതയും ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി അവർ കപ്പൽ വിടുന്നു.

കലയിൽ

• ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിനെ പെർസി ജാക്‌സൺ ആൻഡ് ദി സീ ഓഫ് മോൺസ്റ്റേഴ്‌സ് എന്ന സിനിമയിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നത് സീ ഓഫ് മോൺസ്റ്റേഴ്‌സ് എന്നാണ്, അതിൽ വലിയ വായ കപ്പലുകളെ വലിച്ചെടുക്കുന്ന ചാരിബ്ഡിസ് വസിക്കുന്നു.
• "ക്വാണ്ടം ലീപ്പ്" (സീസൺ 4, എപ്പിസോഡ് 16 - "ഗോസ്റ്റ് ഷിപ്പ്") എന്ന പരമ്പരയിലെ പ്രധാന കഥാപാത്രം ബെർമുഡയിലേക്ക് പോകുന്ന ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പൈലറ്റായി മാറുന്നു.
• "കപ്പൽ" എന്ന റഷ്യൻ പരമ്പരയുടെ രണ്ടാം സീസണിൽ, അവൻ മീഥേൻ കുമിളകളിൽ ഇടറിവീഴുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ കടലിന്റെ "പാട്ട്" ടൈം ലൂപ്പിലും.
• "Scooby-Doo: Pirates on Board" എന്ന കാർട്ടൂണിലും ബർമുഡ ട്രയാംഗിളിന്റെ ഇതിഹാസങ്ങൾ പരാമർശിക്കുന്നുണ്ട്.