अलेक्झांडर III सह ट्रेनचे उधळपट्टी: वातकाची सहानुभूती आणि सम्राटाच्या कुत्र्याचा मृत्यू. “हा दिवस खूप भितीदायक आणि खूपच छान होता

प्रसारण

सुरवातीपासून शेवटपर्यंत

अद्यतनित करू नका अद्यतनित करा.

१ G8888 मध्ये रशियाचा सम्राट अलेक्झांडर तिसरा याच्या कुटुंबाचा जवळजवळ रेल्वेच्या भीषण दुर्घटनेत मृत्यू झाला तेव्हा १ G8888 मध्ये “गजेटा.रु” ने २ October ऑक्टोबरच्या (नवीन शैली) इव्हेंटच्या घटनेविषयीची कहाणी संपविली. आमच्याबरोबर कथा शिका!

एकूणच, 1888-1890 दरम्यान शाही कुटुंबाच्या चमत्कारीकरणाच्या मोहाच्या स्मरणार्थ. 126 चर्च, 32 चॅपल्स, 320 चॅपल्स, 17 बेल टॉवर्स, 116 आयकॉनोटेसेस, 30 चर्च फेन्स, 2873 आयकॉन केसेस आणि आयकॉनसाठी 54 वेस्टमेंट्स, 152 वेडपीस व क्रॉस, 434 बॅनर, 685 बेल, 324 दिवे, 107 चर्च चर्च बांधल्या, दान केल्या व स्थापित केल्या. तेथील रहिवासी शाळा, अनेक बदामशाळे आणि निवारा.

1893 मध्ये, इम्पीरियल ट्रेनच्या क्रॅश साइटवर एक चैपल उभारण्यात आला. प्रवेशद्वारात एक शिलालेख होता “17 ऑक्टोबर 1888 च्या सन्मानार्थ”. निकोलस II च्या उपस्थितीत शेवटची प्रार्थना सेवा 19 एप्रिल 1915 रोजी झाली. आणि 1930 च्या दशकात, बोल्शेविकांनी चॅपल नष्ट केला. 2013 मध्ये, अलेक्झांडर III च्या स्मारकाचे अनावरण युक्रेनमधील खार्कोव्ह प्रदेशातील झमीव्हस्की जिल्ह्यात करण्यात आले.

अलेक्झांडर III ने गाडीचा छप्पर धरून ठेवलेला शारीरिक ताण लवकरच पाठीच्या दुखण्याच्या स्वरूपात प्रकट झाला. मूत्रपिंडाचा आजार सुरू झाल्याचे निदान लोकशाहीचे निदान झाले. सम्राटाच्या डोळ्यासमोरच मरण पावला, त्याची भूक कमी झाली, ज्यामुळे त्याने बरेच वजन कमी केले, बहुतेकदा औदासिन्य पडले. त्याचा चेहरा भूमी आणि उदासिन झाला. डोळे बाहेर गेले. मारिया फेडोरोव्हनाला समजले की हा एक दुःखद परिणाम आहे ... त्याच्या आयुष्याच्या शेवटच्या महिन्यांत, अलेक्झांडर तिसरा जवळजवळ सरकारी कार्यात भाग घेतला नाही, जवळजवळ अंथरुणावरुन पडला नाही. 1 नोव्हेंबर (नवीन शैली) 1894 मध्ये 14:15 वाजता तो निघून गेला. जार पीसमेकर हा सर्वात मोठा रशियन लोकशाही, वयाच्या 49 व्या वर्षी निघून गेला. आणि केवळ 23 वर्षांनंतर, राजेशाही मरण पावली.

म्हणूनच, दहशतवादी हल्ल्याचा मागोवा न लावता कोनीने शोकांतिकेत सामील झालेल्या अधिका of्यांच्या अपराधाबद्दल सम्राटासमोर आपला निष्कर्ष काढला. त्यांच्या मते, या सर्वांनी "अत्यंत महत्त्वाच्या ट्रेनसाठी गुन्हेगारी दुर्लक्ष" केले. त्यांनी कोनी यांचा अहवाल रेल्वेच्या कामकाजादरम्यान बोर्डाच्या “भक्षक कृत्या”, कोणत्याही मार्गाने नफा मिळवण्याची इच्छा, कर्मचार्\u200dयांची बेजबाबदारपणा आणि रेल्वे मंत्रालयाच्या सहकार्याचा अहवाल देऊन संपविला.

“मग, इथे तुमचे अत्यंत दुर्लक्ष होते, असे तुमचे मत?” सम्राटाने विचारले. कोनी म्हणाले, “जर आपण संपूर्ण घटनेचे ऐतिहासिक आणि नैतिक महत्त्व विचारात न घेता एका शब्दात त्याचे वर्णन केले तर ते असे म्हणू शकतात की ते आपले कर्तव्य पार पाडण्यात पूर्णपणे अपयशी ठरतात.”

केलेल्या काम आणि मनोरंजक अहवालाबद्दल सम्राटाने कोनी यांचे आभार मानले आणि केस पूर्ण करण्यात यशस्वी होण्याची शुभेच्छा दिल्या. लवकरच रेल्वेमंत्री पोसियत यांचे पद गमावले.

मंत्री पोसीत यांची विचारपूस करीत कोनी यांनी हस्तक्षेप का केला नाही आणि चुकीच्या ट्रेनवर सार्वभौमेकडे का दुर्लक्ष केले नाही हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न केला. पॉझिटने उठून पाहिले आणि म्हटले की त्याचे बरेच धर्मांतर झाले आहे, शिवाय अलेक्झांडर II.

देशातील कठीण राजकीय परिस्थिती आणि विविध लोक-संघटनांच्या कार्यामुळे दहशतवादी हल्ल्याची आवृत्ती नाकारली गेली नाही. चौकशी सुरू झाली, जी अलेक्झांडर तिसर्\u200dयाने लोकप्रिय वकील अनातोली कोनी यांच्याकडे सोपविली.  तज्ञांनी रचनाचे विघटन आणि विच्छेदन केलेल्या रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकची काळजीपूर्वक तपासणी केली. कमिशनचा निष्कर्ष स्पष्ट होता: कोणताही स्फोट झालेला नाही, परिस्थितीमुळे काही दुर्घटना घडल्या - खराब दर्जाचे ट्रॅक आणि ट्रेनमध्ये बिघाड. तथापि, अशी अफवा पसरली की इतर हल्लेखोरांना प्रेरणा देऊ नये म्हणून त्यांनी फक्त हल्ल्याबद्दल मौन बाळगले.  कथितपणे, सहायक कूक, नरोदनीक्स जवळ, गुप्तपणे “डायनिंग” कारमध्ये बॉम्ब ठेवला. या सर्व समजुती निराधार असल्याचा अंदाज राहिला.

मग ते दुःखद शांततेत जातात. सर्व दडपले जातात. मुले रडत आहेत. दुसर्\u200dया दिवसाच्या संध्याकाळपर्यंत इम्पीरियल ट्रेन बेळगोरोडहून कुर्स्कला पोहोचेल. त्याचा ग्रेस जस्टिन अलेक्झांडर तिसरा यांना थोडक्यात अभिवादन करेल आणि त्याला एक चिन्ह देऊन आशीर्वाद देईल. राज्यपाल आणि सैन्य कमांडर यांच्याकडून सम्राटास अहवाल प्राप्त होईल. मग हे जोडपे खानदानी, झेम्स्टव्हो, शहर आणि उपनगरी वस्तीतील सोसायट्यांच्या प्रतिनिधींकडून ब्रेड आणि मीठ घेतील. थोड्या वेळाने, ट्रेन सेंट पीटर्सबर्गकडे जाईल.

अलेक्झांडर तिसरा, त्याची पत्नी आणि मुले यांच्यासह शेवटी आलेल्या आपत्कालीन ट्रेनमध्ये स्थानांतरित झाला. हे कुटुंब लोझोवाया स्थानकाकडे रवाना होते: विरुद्ध दिशेने 200 किलोमीटरपेक्षा कमी अंतरावर, दक्षिण-पश्चिमेस. दुसर्\u200dया दिवशी सकाळीच अखेर ट्रेन खार्कोव्हकडे जाईल.

विकिमीडिया कॉमन्स

मृतक आणि जखमींची अचूक संख्या मोजली जाते - अनुक्रमे 21 आणि 37 (इतर स्त्रोतांच्या मते, 68 पेक्षा जास्त). हा कोसाक्स, सैन्य, बुफे नोकर आहे. ऑगस्ट कुटुंब अजूनही ट्रेनच्या अवशेषात आहे, आणि बाहेर थंड आहे!

खारकोव्ह येथून बरीच वेळ बचाव गाडी मागविली जात आहे. पण तो अजूनही जात नाही ...

परिस्थितीबद्दल अलेक्झांडर तिसरा यांनी काही दिवसांनंतर निवेदन दिले.

आणि हे असे आहे की ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्ह्ना यांनी या शोकांतिकाची आठवण कशी करुन दिली. “सेक्रेट्स ऑन ब्लड” या पुस्तकात व्लादिमीर ख्रुस्तालेव्ह यांनी उद्धृत केलेल्या कॅनेडियन पत्रकार इयान व्हॉरेसच्या एंट्रीमध्ये तिचे संस्कार तिच्या प्रतिक्रीयावर आहेत. रोमानोव्ह घराण्याचा विजय आणि शोकांतिका. " “२ October ऑक्टोबरला खार्कोव्हच्या दिशेने एक लांब रॉयल ट्रेन जोरात सुरू होती. ग्रँड डचेस आठवले: दिवस ढगाळ, ओले हिमवर्षाव होते. दुपारी एकच्या सुमारास ट्रेन बोरकीच्या छोट्या स्टेशनकडे गेली. सम्राट, सम्राज्ञी आणि त्यांची चार मुले एका टेबल गाडीत जेवतात. जुन्या बटलर, ज्यांचे नाव लिओ होते, त्याने सांजा आणली. अचानक, गाडी वेगाने वेगाने वळली, नंतर पुन्हा. प्रत्येकजण मजल्यावर पडला. दोन-दोन नंतर, टेबल कॅरेज एका डब्याच्या डब्यासारखा फुटला. प्रवाशांच्या डोक्यावर काही इंच न पोहोचता अवजड लोखंडी छप्पर खाली कोसळले. ते सर्व कॅनव्हासवर पडलेल्या एका जाड कार्पेटवर पडले: स्फोटात चाके आणि कारचे फर्श कापले गेले. कोसळलेल्या छताखाली सम्राट पहिला होता. त्यानंतर, त्याने पत्नी, मुले व इतर प्रवाशांना विकृत गाडीतून बाहेर येण्यास सक्षम केले. ” .

विकिमीडिया कॉमन्स

“सर्वांचा भयंकर दिवस, आपण सर्व मारले जाऊ शकत होतो, परंतु देवाच्या इच्छेने असे घडले नाही. न्याहारीच्या वेळी आमची ट्रेन लोहमार्गावरुन गेली, जेवणाचे खोली आणि 6 वॅगॉन तुटले आणि आम्ही कोणतीही हानी न करता प्रत्येक गोष्टीतून बाहेर पडलो. तथापि, तेथे 20 लोक ठार झाले. आणि जखमी 16. ते कुर्स्क ट्रेनमध्ये गेले आणि परत वळले. कला येथे. लोझोवा एक प्रार्थना सेवा आणि आवश्यकता होती. आम्ही तिथे जेवण केले. आम्ही सर्वजण हलके स्क्रॅच आणि कट घेऊन निघालो !!! ”- निकोलाई अलेक्झांड्रोविचने आपल्या डायरीत या शोकांतिकेचे वर्णन केले.

“देवाने आपल्या सर्वांना चमत्कारीकरित्या मृत्यूपासून वाचवले. एक भयानक, दु: खी आणि आनंददायक दिवस. 21 ठार आणि 36 जखमी! माझ्या प्रिय, दयाळू आणि विश्वासू, माझा कामचटका देखील मारला गेला! ”- तिस Alexander्या अलेक्झांडरने आपल्या डायरीत ही चिठ्ठी तयार केली.

महारानी पुढे म्हणाली, “मी जिवंत आहे हे मला कळले तेव्हा माझ्या आयुष्यातील सर्वात भयंकर क्षण होता, परंतु माझे नातेवाईक कोणीही माझ्या जवळ नव्हते.” - अहो! ते खूप भितीदायक होते! मग अचानक मला माझ्या गोड छोट्या झेनिया छताखालीुन माझ्या बाजूलाुन थोड्या अंतरावर दिसल्या. मग जॉर्ज दिसला, जो छतावरून आधीच माझ्याकडे ओरडत होता: “मीशासुद्धा इथे आहे!” आणि शेवटी, शाशाला दिसला, ज्याला मी माझ्या हातांत ठेवले होते ...

निकी साशाच्या मागे दिसला आणि कोणीतरी मला ओरडले की बेबी (ओल्गा) सुरक्षित आणि सुदृढ आहे, जेणेकरून मी माझ्या मनापासून आणि माझ्या मनापासून मनापासून कृतज्ञता बाळगू आणि त्याने माझ्या सर्वाचे रक्षण केले. त्यांच्या डोक्यावरील एकही केस न गमावता, जिवंत! जरा विचार करा, फक्त एक गरीब लहान ओल्गा तिच्या गाडीतून खाली फेकली गेली होती आणि ती एका उंच डोंगरावरून खाली पडली होती ... परंतु जेव्हा आपण बरेच जिवे मारले आणि जखमी झालेले पाहिले तेव्हा आम्हाला कोणते दुःख आणि भय वाटले, जे आमच्या प्रिय आणि आम्हाला भक्त आहेत. किंचाळणे आणि आक्रोश ऐकणे आणि त्यांना मदत करण्यास सक्षम नसणे किंवा त्यांना थंडीपासून लपविण्यास न घेता हृदयविक्रय करणारी गोष्ट होती, कारण आमच्याकडे स्वतःच काहीच उरलेले नाही!

माझे प्रिय वयस्क कोसॅक, जे माझ्या जवळ 22 वर्षांपासून होते, ते डोके व अर्धे डोके नसल्यामुळे ते चिरडले गेले आणि पूर्णपणे अपरिचित होते. रेस्टॉरंटच्या गाडीसमोर गाडी चालवत असलेल्या सर्व गरीब लोकांप्रमाणेच शाशाचे तरुण शिकारी देखील मरण पावले. ही गाडी पूर्णपणे चकचकीत झाली आणि भिंतीचा फक्त एक छोटा तुकडा उरला!

हे एक भयानक दृश्य होते! विचार करा, तुटलेली वॅगन आपल्या समोर आणि त्यापैकी सर्वात भयंकर - आमचे आहे हे लक्षात ठेवण्यासाठी आणि आपण जिवंत आहोत हे समजून घेण्यासाठी! हे पूर्णपणे समजण्यासारखे नाही! आमच्या प्रभुने हे चमत्कार केले! ”

आपल्या पत्नीची आणि मुलांची काळजीपूर्वक तपासणी केल्यावर, अलेक्झांडर तिसरा विनोद करतो: “जेव्हा आपण सर्व वाचलो आहोत हे कळल्यावर व्लादिमिर निराश कसा होईल याची मला कल्पना आहे!” अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याचे वंशज मरण पाल्यास सिंहासनाचा वारस असलेल्या सम्राटाच्या धाकट्या भावासाठी हा एक स्पष्ट संदेश आहे.

सम्राट श्रीमती फ्रँकलिन यांचे आभार मानतो. राजकुमारी ओल्गाचा बचाव उच्च किंमतीवर आला: त्या महिलेला फास फुटली होती आणि त्याला अंतर्गत अवयवांच्या जखमांचे निदान झाले होते.

विकिमीडिया कॉमन्स

राजकुमारी ओल्गा ही सहा वर्षांची लहान मुलगी अर्थातच कुणापेक्षा वाईट होती. "मुलांची" गाडी ताबडतोब "कॅन्टीन" च्या मागे आदळली गेली आणि ती फारच घायाळ झाली. गोष्टी मजल्यापर्यंत पडल्या, काचेच्या फुलदाण्या फुटल्या, जागा धोकादायक तुकड्यांनी भरली. गाडीचे तुकडे होण्याच्या काही क्षण आधी, आजी मिसेस फ्रॅंकलिनने ओल्गाला तिच्याकडे दाबले. यामुळे राजकन्या वाचली. तिचा मृत्यू लवकर झाला होता: सम्राटाचा सर्वात धाकटा मुलगा 1960 पर्यंत जगेल आणि त्याच्या आयुष्यात बरेच काही दिसेल ...

हा जोर इतका जोरदार होता की त्याने वॅगनची भिंत मोडली आणि ओल्गाला भंगारात फेकून दिले आणि ते मातीच्या तटबंदीच्या उतारावर फेकले. ती किंचाळली: "बाबा, बाबा मी जिवंत आहे!" तरुण ग्रँड ड्यूक मायकेलला बादशाहच्या मदतीने एका सैनिकांनी मलकीच्या खाली आणले.

तारानोवका-बोर्की मार्गाचा विभाग, ज्यावर जारची गाडी क्रॅश झाली, त्याच 1888 च्या उन्हाळ्यात आणीबाणी घोषित करण्यात आली आणि वाहनचालकांना शांतपणे वाहन चालविण्याचा सल्ला देण्यात आला. हा विभाग क्रॅश होण्याच्या फक्त दोन वर्षांपूर्वी अंमलात आला होता, परंतु तो मूळतः झुकाव घेण्यास अनुमत कोनात ओलांडून ठेवला गेला होता, गिट्टी सर्वसामान्यपेक्षा कमी ओतली जात होती आणि पावसामुळे तटबंध स्थिर होता आणि तो खोदला जात होता. त्यांनी घाईघाईने बांधकाम केले, स्लीपर खराब केले, कमकुवत केले, त्यांना रेल योग्य प्रकारे ठेवता येत नव्हती आणि दोन वर्षांत ते पूर्णपणे कुजले आणि काही ठिकाणी कोसळले. खरं आहे की, "आपत्कालीन" ट्रेन पास होण्यापूर्वी गिट्टी ओतली गेली होती आणि स्लीपरची जागा बदलली गेली होती, परंतु नवीनसह नाही, परंतु त्यांच्या अयोग्यतेमुळे दुसर्\u200dया विभागातून काढले गेले.

विकिमीडिया कॉमन्स

प्रत्येकाच्या लक्षात येण्यापेक्षा वेगवान आणि परिस्थितीचे आकलन करण्यास सक्षम असलेला तिसरा अलेक्झांडर. पौराणिक वस्तुस्थितीः सम्राटाने गाडीची छप्पर उंचावले आणि पत्नी, मुले, दरबारी आणि नोकर बाहेर न येईपर्यंत ते खांद्यांवर आणि मागे कित्येक मिनिटे धरून ठेवले. एका अटकेंटच्या खांद्यावर अक्षरशः कोणते अमानुष प्रयत्न झाले याचा अंदाज येऊ शकतो. त्याच्या पायघोळच्या मागच्या खिशातले सोन्याचे सिगारेट प्रकरण केकमध्ये सपाट झाले. परंतु प्रथम अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविचने स्वत: ला अस्वस्थतेची चिन्हे दाखविली नाहीत. फक्त विचार करा, जखम आणि काप आणि मोडतोडांनी कुचलेला एक पाय - मृतांच्या तुलनेत हे काय आहे? नंतर अप्रिय लक्षणे दिसू लागल्या ... "हे हर्क्युलसचा खरोखर एक पराक्रम होता, ज्यासाठी नंतर त्याला फारच किंमत मोजावी लागली, जरी त्या काळात कोणालाही हे माहित नव्हते," राजकुमारी ओल्गा नंतर आठवते.

न्याहारीतील सहभागींपैकी सर्वात तीव्र विकृती अ\u200dॅडज्युटंट विंग व्लादिमीर शेरेमेतेव यांनी प्राप्त केली. त्याने आपले बोट चिरडले. ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्ह्नाने तिच्या पाठीवर जोरदार दुखापत केली, ज्यामुळे नंतर थोडीशी कवटाळ झाली.

ट्रेन वेळापत्रकात दीड तास मागे होती. पकडण्याचा प्रयत्न करत असताना, ड्रायव्हर्सने बळकट आणि मुख्य मार्गाने गाडी चालविली आणि दर तासाला जवळपास 70 चा वेग वाढविला. तारानोवका येथे थांबा दरम्यान, शाही रक्षक प्रमुख, जनरल चेरेविन, मंत्री पोसिटसह व्यासपीठावर फिरत होते, उशीरा झाल्याबद्दल तक्रार केली. चेरेविन यांना चिंता करण्याची स्वतःची कारणे होती: खारकोव्हमध्ये, शाही घराण्याच्या सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी सर्व जेंडरमेरी उपाय रॉयल ट्रेनच्या वेळापत्रकानुसार तयार केले गेले आणि तयार केले गेले.

जेवणाच्या खोलीची कार एक भयानक दृश्य होती. तटबंदीच्या डाव्या बाजूस, त्याने सपाट भिंती आणि चाकांशिवाय संपूर्णपणे विखुरलेले छप्पर बाजूला केले.

आणीबाणीच्या स्थानाचे अचूक समन्वयः कर्स्क - 295 व्या किलोमीटर - खारकोव्ह - खार्कोव्हच्या दक्षिणेस, झ्झिव्ह नदीपासून झ्झिना नदीजवळ 27 किमी अंतरावर अझोव्ह लाइन. राजकन्या ओल्गा आणि केसेनिया - राजघराण्यातील आपत्तीच्या दोन साक्षीदारांच्या आयुष्यात १ in 9 in मध्ये स्थापलेल्या पर्शोट्रॉनेव्ह (परवोमाइस्को) चे युक्रेनियन गाव आज येथे आहे.

बटलर मलई घालण्यासाठी आपल्या वैभवाकडे पुन्हा संपर्क साधतो. अलेक्झांडर तिसरा प्लेटला पोचतो, आणि अचानक ... FUCK-TA-RA-PAX !!! वॅगनने थरथर कापला, चिकटलेल्या धातूने सर्व अचानकपणे फरशीवर आदळले. काय घडत आहे हे कोणालाही समजले नाही. अनागोंदी कारभार, भिती, आपत्ती !!! रेलगाड्या वेगळ्या झाल्या, त्यापैकी एक इंजिन त्यांच्या दरम्यान खाली पडला. यामुळे दहा मोटारींचा उतरायला लागला. ते एका उंच टीलावरुन खाली पडले.

काही सेकंदात, कॅन्टीनची गाडी पुठ्ठा बॉक्सच्या तुकड्याने तुटली. त्याचे प्रवासी आश्चर्यकारकपणे भाग्यवान होते. जड धातूची छप्पर मोठ्या प्रमाणात खाली कोसळली आणि अडकली, काही सेंटीमीटरपर्यंत भयभीत लोकांच्या डोक्यावर पोहोचली नाही. या भयानात, सार्वभौम आणि वारस जवळजवळ मरण पावले. पण - भविष्यकाळ निघून गेला, जतन केले गेले: चाके आणि मजला उडून गेले, जणू काही चाकूने कापले गेले असेल आणि लोक थेट गाड्यांच्या मजल्यावरील मजल्यावरील मजल्यावरील गाड्यांवर सरकले. आणि मजला जागोजागी ठेवा - छप्पर प्रत्येकजण मऊ-उकडलेले चिरडेल. नोकर आणि संरक्षकांसह रेल्वेच्या प्रवासामधील सामान्य वाहने अगदी भाग्यवानही नव्हती. जोरदार टारिस्ट कारने त्यांना प्रत्यक्षात चिरडले, स्वत: चे वस्तुमान चिरडले.

विकिमीडिया कॉमन्स

उशीरा नाश्ता जवळ आला आहे. जुन्या बटलरने गुर्येवचा पोरिज घातला आहे, अलेक्झांडर तिसराची आवडती व्यंजन, काजू आणि वाळलेल्या फळांच्या दुधात रवापासून दुधात बनविलेले. सम्राट भूक घेऊन प्लेटची तपासणी करतो, छातीवर रुमाल सरळ करतो.

अद्याप कोणासही अंदाज आला नाही की वेगवेगळ्या लयीत काम करणा loc्या इंजिनांनी कॅनव्हासची कमकुवत वरची रचना आधीच हलविली आहे. कृत्रिम तटबंदीवर ठेवलेल्या रेल्व्यांच्या वाटेने हे कमी होणे फायदेशीर आहे, परंतु जवळ येणार्\u200dया आपत्तीची भावना न बाळगता ट्रेन धावते.

शाही रेल्वे कुर्स्क - खार्कोव्ह - अझोव्ह रेल्वे मार्गावर आनंदाने धावते. खार्कोव्ह प्रांतातून वाहन चालविणे. फार लवकरच - बेल्गोरोड प्रदेश, आणि तेथे आधीच प्राचीन राजधानी तेथे दगडाचा फेक आहे. एक आकर्षक प्रवास संपुष्टात येतो. हे समजून घेतल्यामुळे, आत्माातील प्रत्येकजण दु: खी होतो.  उबदार हंगाम संपला आहे. पुढे थंड, बर्फ आणि वारा या महिन्यापूर्वी. बरं, ते राजवाड्यांमध्ये गरम पाण्याची सोय जतन करतील.

तारुण्यात अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच आणि मारिया फेडोरोव्हना. त्यांच्यासमवेत मोठा मुलगा निकोलाई आहे. (एस. लेव्हित्स्की. आरजीएकेएफडी. अल. 963. एसआर. 203)

त्यांना खाण्याची घाई नव्हती. वेळ ही एक वॅगन आहे आणि प्रत्येक अर्थाने. घाई करायला कोठेही नाही, परंतु आपणास तरी कसे तरी व्यापले पाहिजे. आणि एखाद्या चांगल्या मित्रासह आणि जवळच्या मंत्र्यांशी बोलण्यापेक्षा ट्रिप अधिक चांगली कशी होईल? न्याहारी वर्तमान प्रकरणांच्या चर्चेत सहजतेने वाहत गेली. मुळात, अलेक्झांडर तिसरा बोलला - संपूर्णपणे, सन्मानाने. त्यांच्या सम्राटाचे वातावरण काळजीपूर्वक ऐकले. कधीकधी पोझिएट किंवा व्हॅनोव्हस्की स्वत: ला स्वतंत्र टिप्पणी देण्याची परवानगी देतात. त्यांचे मुख्य भाषण असे होते: आमच्यात सर्व काही ठीक आहे. सर्व काही रेल्वे आणि सैन्याच्या अनुक्रमे आहे. “ठीक आहे, कारण ती आमच्या दोन मित्र मैत्रिणींपैकी एक आहे,” अलेक्झांडर तिसराने कदाचित त्या क्षणी विचार केला.

आपल्याला माहिती आहेच, सम्राट कठोर, परंतु निष्पक्ष होता. आयुष्यात त्याने मुलांपैकी एकालाही धडकी भरली नव्हती, परंतु तो उपटून खोडसाळ होऊ देत नाही किंवा हसूनही हसला नाही. म्हणूनच, तरुणांनी लवकर टेबलवर आणि जीवनात - शिस्त पाळणे शिकले. थोरला मुलगा निकोलस अलेक्झांडर तिसराच्या सर्व मागण्यांविषयी चांगल्या प्रकारे जाणत होता, म्हणून त्याच्या वडिलांच्या चरित्रात किंवा दिसण्यासारखे नव्हते. बर्\u200dयाच जणांना छुप्या पद्धतीने आश्चर्य वाटले: अविश्वसनीय सामर्थ्य आणि शेतकरी वागणूक असणारा झार-अस्वल, इतका अत्याधुनिक कसा आहे?

आरआयए "न्यूज"

1887 वर्ष. सैन्य पायदळ गणवेशात ग्रँड ड्यूक त्सारेविच निकोले अलेक्झांड्रोविच

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी लिवडियामधील क्रिमियन इस्टेटमधून शाही कुटुंब ट्रेनमधून परतले. सम्राट अलेक्झांडर तिसरा पत्नी आणि मुलांसह जेवणाच्या कारमध्ये न्याहारी करीत होता, तेव्हा अचानक एका जोरदार धक्क्याने प्रत्येकाला त्यांच्या आसनावरुन ट्रेनमध्ये फेकले आणि ट्रेन लोहमार्गावरुन खाली गेली.

खार्कोव्हजवळील बोर्की स्थानकात कुर्स्क - खारकोव्ह - अझोव्ह मार्गाच्या 295 व्या किलोमीटरवर इम्पीरियल ट्रेनच्या 10 गाड्या 14 तास 14 मिनिटांनी रेल्वेवरुन उतरल्या. पहिल्या जोरदार पुशने लोकांना त्यांच्या ठिकाणाहून दूर फेकले. लोकांनी भयंकर क्रॅक ऐकला, त्यानंतर दुसरा धक्का बसला, पहिल्यापेक्षा अधिक सामर्थ्यवान. तिसरा पुश कमकुवत होता, त्यानंतर ट्रेन थांबली.

प्रत्यक्षदर्शींच्या डोळ्यासमोर ठेवलेले हे चित्र भयानक होते: रेल्वेच्या 15 गाड्यांपैकी 10 गाड्या उंच तटबंदीच्या डाव्या बाजूला टाकण्यात आल्या. प्रत्येकजण शाही कुटुंबाच्या शोधात धावत आला आणि त्यांना जिवंत असल्याचे आढळले. अलेक्झांडर तिसरा, मारिया फेडोरोव्हनासमवेत, मुले व मांजर आपत्तीच्या वेळी जेवण कारमध्ये होते, जे आता पूर्णपणे नष्ट झाले होते. पहिल्या धक्क्यानंतर, गाडीमधील मजला अपयशी ठरला, फक्त एक फ्रेम उरली होती, सर्व प्रवासी तटबंदीवर होते. गाडी मागे बसत होती, तिचे छप्पर कोसळले होते आणि काही अंशतः खालच्या चौकटीवर पडले होते. सम्राट, उल्लेखनीय सामर्थ्यवान होता, त्याने धैर्य दाखविले आणि खांद्यावर छप्पर धरला, तर त्याचे कुटुंब आणि सेवक मलबेपासून बचावले.

सम्राट आणि त्याची पत्नी, त्सारेविच निकोले, ग्रँड ड्यूक जॉर्गी अलेक्झांड्रोव्हिच, ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्हिना, नाश्त्यासाठी आमंत्रित केलेल्या रिटिन्यू, चाके नसलेल्या आणि सपाट भिंती नसलेल्या सुरक्षितपणे मंगल्ड डायनिंग कारमधून बाहेर पडले. बरेचजण ओरखडे आणि जखमांसह बचावले, केवळ सहायक व्लादिमीर शेरेमेतेव्हच्या पंखांनी त्याचे बोट चिरडले. आपत्तीच्या वेळी ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्ह्ना झारच्या मुलांच्या गाडीत एक आत्याबरोबर होती. त्यांना तटबंदीमध्ये फेकण्यात आले आणि मलबेपासून छोट्या ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविचने सार्वभौमच्या मदतीने सैनिक परत मिळवले.

सक्रिय केलेल्या स्वयंचलित ब्रेकमुळे केवळ पाच वॅगन आणि दोन्ही इंजिन बचावले. दरबारी आणि कॅन्टीनसमवेत असलेली गाडी पूर्णपणे नष्ट झाली आणि तेथील सर्व प्रवाशांचा मृत्यू झाला. ढिगारापासून ढिगा .्यापर्यंत 13 विकृत मृतदेह काढण्यात आले.

क्रॅशची बातमी त्वरीत विखुरली आणि सर्व बाजूंनी धाव घेतली. शाही कुटुंबाने होणारा परिणाम दूर करण्यासाठी सक्रियपणे भाग घेतला. सार्वभौम व्यक्तीने रेल्वेगाडीच्या कोसळल्यामुळे बळी पडलेल्या आणि जखमींचा शोध घेण्याचे निरीक्षण केले आणि वैद्यकीय कर्मचा with्यांसमवेत जखमी झालेल्या जखमींच्या आसपास जाऊन त्यांना मदत केली. या आपत्तीत एकूण 68 लोक जखमी झाले, त्यापैकी 21 जणांचा मृत्यू झाला, त्यामध्ये महारानी मारिया फेडोरोव्हना टिखोन सिदोरोव यांच्या वैयक्तिक रक्षकाचा समावेश आहे. सर्व पीडित व्यक्तींची ओळख पटल्यानंतर आणि जखमींना मदत मिळाल्यानंतरच संध्याकाळी शाही कुटुंबीयांनी पुढची गाडी गाठली आणि लोजोवाया स्टेशनला गेले. तेथे, मुकुट असलेल्या कुटूंबाच्या चमत्कारिक तारणच्या निमित्ताने आभार मानण्याची सेवा देण्यात आली.

बोर्कीमधील अपघाताच्या प्रकरणाने फिर्यादी अनातोली कोनी यांना अटक केली. रेल्वेचा वेग आणि रेल्वेची दयनीय अवस्था ही आपत्तीची मुख्य आवृत्ती होती. अपघाताच्या वेळी, वॅगन चांगल्या स्थितीत होते आणि 10 वर्षांपासून विनाकारण सेवा करीत होते. ट्रेनमध्ये १ cars कारचा समावेश होता ज्याने दोन इंजिन चालविल्या. सर्व नियमांचे उल्लंघन करीत, त्यानुसार प्रवासी ट्रेनमध्ये केवळ 42 अक्षरे परवानगी होती, त्यापैकी 64 शाही रचनांमध्ये होते याव्यतिरिक्त, या वजनासह, ट्रेनला 40 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने वेगाने जावे लागले, परंतु प्रत्यक्षात वेग 68 किमी / होता. तास या तपासणीत दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे सर्जे विट्टे कंपनीचे व्यवस्थापक सामील होते.

अपघाताचे कारण ट्रॅकची कमतरता असल्याचे सांगणार्\u200dया सरकारी अधिका to्यांविरूद्ध विट्टे म्हणाले की, ही वेगवान आणि रेल्वेच्या मांडणीची बाब आहे, ज्याबद्दल त्यांनी सरकारला इशारा दिला. प्रत्येक पक्षाने स्वत: ला जबाबदारीपासून मुक्त करण्याचा प्रयत्न केला. शेवटी, सम्राटाने क्रॅश प्रकरण हळू हळू बंद करण्याचा निर्णय घेतला. या तपासणीचा परिणाम रेल्वेमंत्री आणि इतर अनेक प्रमुख अधिका of्यांचा राजीनामा आणि शाही रेल्वेच्या प्रमुखपदी विट्टे यांची नेमणूक झाली.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, अधिकृत स्थान असूनही, रशियन जनरल व्लादिमीर सुखोमलिनोव्ह यांच्या संस्मरणात क्रॅशची पूर्णपणे भिन्न आवृत्ती तयार केली गेली. शाही ट्रेनच्या सहाय्यक म्हणून ट्रेन मिळालेल्या क्रांतिकारकांनी स्फोट केलेल्या बॉम्बमुळेच हा अपघात झाल्याचा त्यांनी दावा केला.

“रेल्वे कोसळण्याचे कारण रेल्वेच्या बिघाडाचे कारण ठरले आणि रेल्वेमंत्र्यांना हे पद सोडावे लागले; नंतर, हे नंतर क्रांतिकारक संघटनांचे कार्य असल्याचे स्पष्ट झाले.<…>... पत्रव्यवहार आणि कागदपत्रांचे विश्लेषण करताना आम्हाला मृत व्यक्तीने या व्यक्तींबद्दल गोळा केलेल्या माहितीच्या मागच्या बाजूला नोटांसह छायाचित्रे सापडली. त्यांच्या दरम्यान, त्यांनी एका स्वयंपाकाच्या रूपात कोर्टाच्या स्वयंपाकघरात प्रवेश केला आणि बोरोक येथे आपत्तीच्या आधीच्या स्टेशनवर गायब झाला. जेवणाच्या खोलीशेजारी गाडीच्या अक्षावर नरक कार ठेवून, त्याने गाडी सोडली, जेव्हा सर्व काही ठिकाणी आहे की नाही आणि मोटारीखाली कोणी आहे का हे तपासण्यास सुरवात केली तेव्हा ही गाडी क्रॅश झाल्यानंतर स्पष्ट झाली. ”

क्रॅश साइटवर लवकरच स्पासो-श्यावॅटोगोर्स्की नावाचा एक मठ स्थापित करण्यात आला. तेथे ख्रिस्त नावाच्या नावाने एक चर्च बांधली गेली जी तेजस्वी रूपांतरण आणि येशू ख्रिस्ताच्या नावाने होते. दुसर्\u200dया महायुद्धात, मंदिर उडाले आणि चॅपलचे नुकसान झाले. 50 वर्षांहून अधिक काळ, इमारत घुमट्याशिवाय उभी राहिली, 2000 च्या दशकापर्यंत ती पुनर्संचयित झाली.

इम्पीरियल ट्रेनचा नाश  - खारकोव्हजवळील (झ्मिव्हस्की जिल्ह्यात) बोर्की स्थानकात कुर्स्क-खार्कोव्ह-अझोव्ह (आता दक्षिणेक) रेल्वेच्या भागावर शाही रेल्वेने 17 ऑक्टोबर (29), 1888 रोजी एक दुर्घटना घडली. रॉयल कॅरेजसह रोलिंग स्टॉकला असंख्य दुर्घटना आणि गंभीर नुकसान झालेले असूनही, त्याने स्वतः सम्राट अलेक्झांडर तिसरा  आणि त्याच्या कुटुंबातील सदस्य जखमी झाले नाहीत. अधिकृत प्रेसमध्ये आणि चर्च परंपरेतील शाही कुटुंबाचे तारण चमत्कारिक म्हणून वर्णन केले गेले; क्रॅश साइटवर एक ऑर्थोडॉक्स चर्च उभारली गेली.

विश्वकोश YouTube

1 / 2

For इम्पीरियल ट्रेन आणि फोरसमधील पुनरुत्थान मंदिर कोसळले

✪ अलेक्झांडर तिसरा

उपशीर्षके

क्रॅश साइट

रेल्वे अपघाताचे स्थान हे गाव (वस्ती) चेरवोनी वेलेटेन आहे, जे नंतर खार्कोव्ह प्रांताच्या (आता पर्शोत्रव्नेव्हचे गाव) झ्मिव्हस्की जिल्ह्यात आहे. झ्झिएव पासून अंदाजे 27 किमी अंतरावर झ्झ्गून नदीवर आहे. १ thव्या शतकाच्या शेवटच्या तिमाहीत, गावात सुमारे 1,500 रहिवासी होते, भाकरी विकली गेली होती आणि तेथे कुर्स्क-खार्कोव्ह-अझोव्ह रेल्वेवर एक स्टेशन होते.

कार्यक्रमांचा कोर्स

क्रॅक

इम्पीरियल ट्रेनचा अपघात खारकोव्हच्या दक्षिणेस - खार्कोव्ह - अझोव्ह मार्गाच्या 295 व्या किलोमीटरच्या अंतरावर 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी 14 तास 14 मिनिटांवर झाला. शाही कुटुंब क्रिमियाहून सेंट पीटर्सबर्गला जात होता. मोटारींची तांत्रिक स्थिती उत्कृष्ट होती, त्यांनी अपघात न करता 10 वर्षे काम केले. त्या काळातल्या रेल्वे नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे, प्रवासी ट्रेनमधील lesक्सल्सची संख्या to२ पर्यंत मर्यादित राहिली, इम्पीरियलमध्ये, १ w वॅगॉनचा समावेश होता, तेथे ax 64 अ\u200dॅक्सल्स होते. रेल्वेगाडीचे वजन फ्रेटने निश्चित केलेल्या मर्यादेत होते, परंतु वेग वेगवान ट्रेनला अनुरुप झाला. ट्रेन दोन इंजिनमधून चालविली जात होती, आणि वेग सुमारे 68 किमी प्रति तास होता. अशा परिस्थितीत 10 कारचे खाली उतरले होते. शिवाय, क्रॅश साइटवरील पथ उंच तटबंदीने (जवळजवळ ath फॅथम्स) गेले.

प्रत्यक्षदर्शींच्या म्हणण्यानुसार, रेल्वेमध्ये प्रवास करणा all्या सर्वांच्या जागेवर जोरदार धक्का लागला. पहिल्या धक्का नंतर एक भयंकर क्रॅक आला, नंतर दुसरा धक्का आला, पहिल्यापेक्षा अगदी मजबूत आणि तिस the्या, शांत पुशनंतर, ट्रेन थांबली.

क्रॅश परिणाम

या अपघातातून वाचलेल्यांच्या डोळ्यासमोर विनाशाचे भयानक चित्र उभे राहिले. प्रत्येकजण शाही कुटुंबाचा शोध घेण्यासाठी धावला आणि लवकरच राजा आणि त्याच्या कुटुंबाला सुरक्षित व शांत दिसले. इम्पीरियल डायनिंग रूमसह वॅगन, ज्यामध्ये अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याची पत्नी मारिया फेडोरोव्हना त्यांच्या मुलांसह आणि मागे राहात होते, पूर्णपणे नष्ट झाला: चाके नसलेल्या, सपाट आणि विनाश केलेल्या भिंतींसह, तो तटबंदीच्या डाव्या बाजूला सरकला; त्याची छप्पर अंशतः खालच्या फ्रेमवर पडलेली आहे. पहिल्या धक्क्याने प्रत्येकाला मजल्याकडे वळवले आणि जेव्हा विनाशानंतर मजला कोसळला आणि फक्त एक फ्रेम उरली तेव्हा प्रत्येकजण छताखाली तटबंदीवर होता. कथितपणे, अलेक्झांडर तिसरा, ज्यात उल्लेखनीय शक्ती होती, त्याने आपल्या खांद्यावर गाडीचे छप्पर रोखले आणि कुटुंब व इतर पीडिता मलबेमधून बाहेर पडले.

पृथ्वी आणि मोडतोड सह शिडकाव, एक सम्राट, सम्राट, त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोव्हिच - भावी रशियन सम्राट निकोलाई द्वितीय, ग्रँड ड्यूक जॉर्गी अलेक्झांड्रोव्हिच, ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्हिना, आणि न्याहारीसाठी आमंत्रित केलेले रेटिन्यू - गाडीच्या खालीून बाहेर पडले. या कारचे बरेचसे प्रवासी थोडासा जखम, ओरखडे आणि ओरखडे घेऊन फरार झाले, अपवाद वगळता, ज्याचे बोट चिरडले गेले होते.

15 गाड्यांचा समावेश असलेल्या संपूर्ण ट्रेनमध्ये वेस्टिंगहाउसच्या स्वयंचलित ब्रेकवरून थांबत केवळ पाचच लोक बचावले. दोन्ही स्टीम इंजिनही शाबूत राहिले. वॅगन, ज्यामध्ये कोर्टाचे नोकरदार व पँट्री स्थित आहेत, त्यांचा पूर्णपणे नाश झाला, त्यातील सर्वजण मरण पावले आणि त्यांना एका रूपांतरित स्वरूपात सापडले - गाडीच्या डाव्या बाजूला तटबंदीच्या डाव्या बाजूला १ m विकृत मृतदेह बाहेर काढण्यात आला. क्रॅशच्या वेळी जारच्या मुलांच्या गाडीमध्ये, फक्त ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्ह्नला होता, त्याने तिच्या नानीला तटबंदीवर टाकले होते, आणि तरुण ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविच, स्वत: हून सार्वभौमच्या मदतीने एका सैन्याने मलबेमधून बाहेर काढले होते.

परिणामांचा लिक्विडेशन

इम्पीरियल ट्रेनच्या अपघाताची बातमी वेगाने वेगाने पसरली आणि सर्व बाजूंनी मदतीसाठी घाई केली. तिसर्\u200dया अलेक्झांडरने वैयक्तिकरित्या जखमींना मोडलेल्या मोटारींच्या मोडकळीस आणण्याचे आदेश दिले. वैद्यकीय कर्मचार्\u200dयांसह साम्राज्याने जखमींच्या आसपास जाऊन त्यांना मदत केली, रुग्णांच्या दु: खाला कमी करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्नांची पराकाष्ठा केली, तरीही तिच्या स्वत: च्याच कोपरच्या वर एक खराब हात असूनही ती एका कपड्यातच राहिली आहे. त्सरीनाच्या खांद्यांवरील अधिकारी कोट टाकण्यात आला, ज्यामध्ये तिने सहाय्य केले.

या अपघातात एकूण 68 लोक जखमी झाले असून त्यापैकी 21 लोकांचा मृत्यू. फक्त संध्याकाळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटली गेली आणि कोणतीही जखमी कुणालाही मदतीशिवाय सोडले गेले नाही, तेव्हा झारवादी कुटुंबाने दुसरी तारिस्ट ट्रेन (रेटिन्यू) घेतली जी लोजोवाया स्टेशनवर निघाली, जिथे जार आणि त्याच्या कुटुंबाच्या चमत्कारिक सुटकासाठी रात्री आभार मानले गेले. जीवघेणा धोक्यातून त्यानंतर इम्पीरियल ट्रेन खारकोव्हला सेंट पीटर्सबर्ग वर जाण्यासाठी निघाली.

कारणांची चौकशी

राजाच्या माहितीनुसार, बोर्की आपत्तीमागील कारणांची चौकशी सिनेटच्या फौजदारी खटला विभागाचे वकील ए. एफ. कोनी यांच्याकडे सोपविण्यात आली. मुख्य आवृत्ती ही बर्\u200dयाच तांत्रिक कारणांमुळे रेल्वे क्रॅश झाली: ट्रॅकची कमतरता आणि रेल्वेचा वेग वाढला.

या अपघातानंतर लगेचच रेल्वेचे मुख्य निरीक्षक बॅरन शेरवाल यांनी रॉयल ट्रेनवर स्वार होऊन त्याचा पाय मोडला ज्याला दक्षिण-पश्चिम रेल्वे सोसायटीचे संचालक एस यू विट्टे आणि खार्कोव्ह पॉलिटेक्निक संस्थेचे संचालक विक्टर किर्पीचेव यांनी घटनास्थळी चौकशीचे नेतृत्व केले. त्यानंतर सेंट पीटर्सबर्गमध्ये ते उपरोक्त अ\u200dॅनाटोली कोनीत सामील झाले.

मागील वर्षांमध्ये, विट्टे नियमितपणे रेल्वेद्वारे शाही प्रवास व्यवस्थापित करीत असत आणि राजा त्याला चांगले ओळखत असे. विट्टे यांनी असा दावा केला की त्यांनी यापूर्वी सरकारला रेल्वेच्या मांडणीतील उणीवा, विशेषतः स्टीम इंजिन आणि सदोष वॅगॉनचा वापर इशारा दिला होता. तीन तपासनीसांनी अपघाताचे तत्काळ कारण निश्चित केले नाही. विट्टे यांनी आग्रह धरला की हे वेगामुळे झाले आहे, ज्यामुळे रेल्वे विभागाला जबाबदारीपासून मुक्त केले गेले; किर्पीचेव्हने कुजलेल्या लाकडाच्या झोपेचा दोष लावला, तर कोनी यांनी रेल्वेच्या नेतृत्त्वावर ठपका ठेवला, ज्याने सरकारी अधिका responsibility्यांना जबाबदारीपासून मुक्त केले. विशेषतः विट्टे यांनी अधिका of्यांचा खटला चालविणे व दळणवळण मंत्री कॉन्स्टँटाईन पोसियेट यांना बरखास्त करण्याच्या दरम्यान युक्तीवाद केला. सरतेशेवटी, अलेक्झांडरने शांतपणे प्रकरण बंद करण्याचा निर्णय घेतला, चेरवळ आणि पोझिएट यांना राजीनामा देण्यास परवानगी दिली आणि विटांना शाही रेल्वेचे संचालक म्हणून नियुक्त केले. विट्टे यांनी प्रयत्न करूनही रेल्वे व्यवस्थापन लोकांचे लक्ष वेधून घेत नव्हते. या अपघाताच्या दोन महिन्यांपूर्वी मृत्यू झालेल्या कुर्स्क-खार्कोव्ह मार्गाच्या कंत्राटदार सॅम्युईल पॉलीआकोव्ह यांच्यावर मरणोत्तर गुणवत्तेवर रेल्वे बांधकामाचा आरोप करण्यात आला. सार्वजनिकरित्या, विशेषत: स्लीपर्स अंतर्गत खराब-गुणवत्तेच्या गिट्टीचे खडी म्हणून त्याला "स्थान दिले", जे कंप शोषून घेऊ शकत नाही.

याचा परिणाम म्हणून रेल्वेमंत्री miडमिरल के.एन. पोसिएत, मुख्य रेल्वे निरीक्षक बॅरन के. जी. शेरवल, इम्पीरियल ट्रेन इन्स्पेक्टर बॅरन ए. एफ. ताऊबे, कुर्स्क-खार्कोव्ह-अझोव्ह रेल्वे अभियंता यांना चौकशीत आणले गेले आणि त्यांना बरखास्त केले गेले. व्ही. ए. कोवानको आणि इतर अनेक व्यक्ती.

व्ही. ए. सुखोमलिनोव्ह आणि एम. ए. तौबे (शाही गाड्यांच्या निरीक्षकाचा मुलगा) यांच्या स्मृतींमध्ये या प्रसंगांची आणखी एक आवृत्ती सादर केली गेली. तिच्या म्हणण्यानुसार, क्रॅशियन संघटनांशी संबंधित शाही ट्रेनच्या असिस्टंट कूकने लावलेला बॉम्ब स्फोट झाल्यामुळे हा अपघात झाला. जेवणाच्या कारमध्ये घड्याळाच्या काट्याने बॉम्ब ठेवला आणि राजघराण्यातील नाश्त्याच्या वेळी स्फोट झाल्याची घटना मोजून त्याने स्फोट होण्यापूर्वी बसस्टॉपवर ट्रेनमधून खाली उतरला आणि परदेशात गायब झाला.

कार्यक्रम स्मृती

मंदिर आणि चैपल

क्रॅश साइटवर लवकरच स्पासो-श्यावॅटोगोर्स्की नावाचे एक मठ तयार केले गेले. तटबंदीपासून काही अंतरावर, ख्रिस्त दी दाक्षकाचा गौरवशाली रूपांतरण या नावाने एक चर्च बांधली गेली. प्रकल्पाचे संकलन आर्किटेक्ट आर. आर.

21 मे 1891 रोजी बोर्कीमधील आपत्तीच्या ठिकाणी मंदिराचे औपचारिक बिछाना, मुलगी झेनिया आणि ग्रँड ड्यूक्ससमवेत दक्षिणेकडे जाणा Emp्या महारानी मारिया फेडोरोव्हाना यांच्या उपस्थितीत झाली.

तटबंदीचे सर्वात उंच ठिकाण, जवळजवळ रेल्वेमार्गाच्या ट्रॅकवर, जिथे क्रॅश होताना एक भव्य-ड्युकल गाडी होती आणि जिथून ग्रँड डचेस ओल्गा जखमी झाले नव्हते, त्यावर चार झेंडे होते. तटबंदीच्या पायथ्याजवळ, जिथे शाही कुटुंबाने जेवणाच्या कारच्या मोडकळीस सोडले आणि पवित्र तारणकाच्या प्रतिमेसह एक लाकडी क्रॉस उभारला. येथे एक गुहेचे चैपल उभे केले होते. महारानी व तिची मुले आजारी माणसांची काळजी घेतात अशा ठिकाणी, कुर्स्क-खार्कोव्ह-अझोव्ह रेल्वे प्रशासनाने एक चौरस घातला, जो चर्च आणि चैपल यांच्यामध्ये स्थित होता.

... M (u) l (o) sti Thy, G (o) s (po) दी, आमच्या नशिबाचे सार पूर्ण झाले: आमच्या पापांमुळे त्याने हे आमच्यासाठी केले नाही, परंतु आमच्या पापांद्वारे त्याने आम्हाला खाली दिले. जर तुम्ही (आमची) आशा तुमच्या दिवसात गमावली नाही तर नाइपाचे यांनी तुम्हाला आश्चर्यचकित केले, आपला अभिषिक्त सार्वभौम, आमचा सम्राट अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविचने त्यांचे व त्याच्या प्रिय पत्नीचे आश्चर्यकारक रक्षण केले. मारिया फूडोरोव्नॅना आणि त्यांची सर्व मुले नरकाच्या दाराजवळ. एन (एस) आम्ही आपल्या (व) वडिलांकडे व आपल्या वंशाच्या समोर आपल्या पोट, मृत्यूकडे झुकत नाही, आपल्या (चे) एल (ओ) एस (ई) आरडीचा अभ्यास करून. जी, ओ (एस), मारुन टाकू या भयानक तुझ्या भेटीची आठवण तुमच्यात कायम आणि कायम आहे आणि एका पिढीकडून दुस to्या पिढीपर्यंत राहू द्या आणि तुझे (आमच्या) घर सोडू नका.

दुसर्\u200dया महायुद्धात, मंदिर उडाले आणि चॅपलचे नुकसान झाले. घुमटाशिवाय, इमारत 50 वर्षांपेक्षा जास्त काळ उभी राहिली. 2000 च्या सुरुवातीच्या काळात रेल्वे कामगारांच्या मदतीने चैपल पुनर्संचयित करण्यात आले. दक्षिण रेल्वेच्या सेवा, चॅरिटी फाऊंडेशन डोब्रो, विविध बांधकाम संस्थांच्या पुनर्संचयनात भाग घेतला.

सोव्हिएत काळात, तारानोवका आणि बोर्की स्थानकांदरम्यानच्या रेल्वेच्या थांबण्याच्या प्लॅटफॉर्मला परवोमायस्काया (जवळपासच्या खेड्यांप्रमाणे) असे म्हटले जात असे आणि स्थानिक लोकांव्यतिरिक्त इतर कोणालाही फारसे माहिती नव्हते. येथे झालेल्या कार्यक्रमाच्या सन्मानार्थ “स्पॅझोव्ह स्किट” हे मूळ नाव आता परत आले आहे.

इतर स्मारके

राजघराण्यातील चमत्कारिक तारणासाठी स्मारक म्हणून, खारकोव्ह येथे सम्राट अलेक्झांडर तिसराच्या खारकोव्ह कमर्शियल स्कूलची स्थापना केली गेली, खारकोव्ह येथे अ\u200dॅनोरेशन चर्चसाठी चांदीची एक बेल घातली गेली, असंख्य सेवाभावी संस्था तयार केल्या गेल्या आणि शिष्यवृत्तीची स्थापना झाली.

बोर्की स्थानकात रेल्वे कर्मचार्\u200dयांसाठी सम्राटाच्या नावावर एक अवैध घर उघडण्यात आले. १ October ऑक्टोबर, १ 190 ० On रोजी, गुलाबी ग्रॅनाइट पेडलवरील अलेक्झांडर तिसराचा दिवाळे अवैध घराच्या इमारतीच्या प्रवेशद्वारासमोर उघडला. दिवाळेसाठी पैसे रेल्वे कर्मचार्\u200dयांनी दान केले. १ 17 १ of च्या क्रांतीनंतर, राजाची दिवाळे टाकून दिली गेली, खराब झालेल्या पितळ बास-उद्धाराची पायरी जतन केली गेली.

याव्यतिरिक्त, झारचे संरक्षक संत, प्रिन्स अलेक्झांडर नेव्हस्की, चेपल्स आणि चर्च संपूर्ण रशियामध्ये बांधले जाऊ लागले, ज्यात रेवेलमधील अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रल (सध्या ईओसीच्या खासदारांच्या टॅलिन डायसिसचे कॅथेड्रल) आणि झारिट्सिनोमधील अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रल यांचा समावेश आहे (१ in in36 मध्ये तोडण्यात आला वर्ष).

रेल्वे कारागीर व कर्मचार्\u200dयांनी जमा केलेल्या पैशातून शॉनविझच्या मेनोनाइट गावच्या मालकांनी हस्तांतरित केलेल्या जमीनीवर अलेक्सॅन्ड्रोव्स्क (आता झापोरोझ्ये शहर) च्या परिसरामध्ये, सेंट निकोलस (15 मे रोजी पवित्र) च्या सन्मानार्थ 1893 मध्ये एक चर्च बांधली गेली. प्रवेशद्वाराच्या प्रवेशद्वारावर हा शिलालेख ठेवण्यात आला होता: “17 ऑक्टोबर 1888 च्या सन्मानार्थ” 1930 मध्ये (1932?) दुसर्\u200dया मोठ्या अपूर्ण चर्चसह नष्ट झाले. लोकांमध्ये याला "दक्षिणेकडील निकोलैव रेल्वे चर्च" असे संबोधले जात असे [ ] .

सिडोरोव्हच्या कॉसॅक कॅमेर्\u200dयाची कबर

व्होल्कोव्हस्की ऑर्थोडॉक्स स्मशानभूमीत, रेल्वे अपघातादरम्यान मृत्यू झालेल्या खालच्या पदांपैकी एकाची कबर: कोसाक चेंबर टिखॉन एगोरोविच सिडोरोव्ह, जतन केली गेली. १ 186666 मध्ये जेव्हा ते रशिया येथे आल्या त्या वेळेपासून तो साम्राज्या मारिया फ्योदोरोव्हानाच्या वैयक्तिक रक्षकामध्ये होता (त्यावेळी मारिया फ्योदोरोव्हना अद्याप राजकुमारीच्या वारसांची वधू होती) आणि इम्पीरियल ट्रेनच्या कोसळण्याच्या वेळी तिच्या कर्तव्याच्या निर्वहनात त्याचा मृत्यू झाला. सम्राटाच्या आदेशानुसार, त्याचा मृतदेह सेंट पीटर्सबर्ग येथे नेण्यात आला आणि ग्लाझुनोव्स्की पुलांवर (आता ग्लाझुनोव्स्की ट्रॅक) व्होल्कोव्हस्की ऑर्थोडॉक्स स्मशानभूमीत त्याचे दफन करण्यात आले. स्मशानभूमीच्या सर्वसाधारण लूट दरम्यान 1920 - 1930 च्या दशकात कबरेवरील छत आणि सजावट (चिन्हे, चांदीचे पुष्पहार, आपत्तीतील इतर बळींची नावे असलेली स्मारक फलक, भांडी इ.) चोरली गेली.

तिसरा अलेक्झांडर यांचे स्मारक

2 नोव्हेंबर, 2013 रोजी, झ्मीएव्ह जिल्ह्यातील स्पॅसोव्ह स्कीट स्टेशनवर, अलेक्झांडर III च्या स्मारकाचे अनावरण करण्यात आले. हा कार्यक्रम रोमानोव्ह घराण्याच्या 400 व्या वर्धापन दिन आणि राजघराण्यातील तारणाच्या 125 व्या वर्धापन दिनानिमित्त आयोजित करण्यात आला होता.

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी, खारकोव्हजवळील बोर्की स्थानकाजवळ 14 तास 14 मिनिटांच्या अंतरावर क्रेटच्या भिक्षू भक्त शहीद आंद्रेईच्या स्मृतीदिनी, शाही ट्रेन अपघातग्रस्त झाली, ज्यात संपूर्ण ऑगस्ट कुटुंब आणि त्याचे नातलग आणि नोकरदार होते. एक घटना घडली जी तितकीच शोकांतिका आणि चमत्कारिक म्हणू शकते: तिसरा अलेक्झांडर आणि त्याचे संपूर्ण कुटुंब जिवंत राहिले, जरी त्यांची ज्या गाडीत आणि गाडी होती त्यामध्ये तिचे रूपांतर बदलले होते.

15 गाड्यांचा समावेश असलेल्या संपूर्ण ट्रेनमध्ये फक्त पाचच लोक बचावले - पहिल्या दोन कार तत्काळ इंजिननंतर आणि वेस्टिंगहाउसच्या स्वयंचलित ब्रेकमुळे थांबलेल्या तीन मागील कार. दोन स्टीम लोकोमोटिव्ह इजा न झालेले. रेल्वेमंत्र्यांच्या गाडीने सर्वप्रथम रेल्वे सोडली, फक्त त्यांच्याकडे चीप शिल्लक राहिल्या. मंत्री कॉन्स्टँटिन निकोलेविच स्वत: पॉसिएट त्यावेळी जेवणाच्या गाडीत होते, त्यांना सम्राट तिस Alexander्या राजाने आमंत्रित केले होते. कोर्टाच्या नोकरांसमवेत असलेली गाडी आणि पँट्री पूर्णपणे नष्ट झाली आणि सर्वजण जागीच ठार झाले: लाकूड चिप्स आणि या गाडीच्या छोट्या छोट्या अवशेषांमधील तटबंदीच्या डाव्या बाजूला 13 तोडलेले मृतदेह सापडले.

ट्रेन अपघाताच्या वेळी अलेक्झांडर तिसरा पत्नी आणि मुलांसह जेवणाच्या कारमध्ये होता. मोठी, अवजड आणि लांब ही कार चाकांच्या ट्रॉलीवर बसली होती. जेव्हा आपटते तेव्हा गाड्या खाली पडल्या. त्याच धक्क्याने कारच्या आडवा भिंती तुटल्या आणि बाजूच्या भिंती फुटल्या आणि छतावरील प्रवाशांवर पडण्यास सुरवात झाली. दाराजवळ उभे असलेले लाकी मरण पावले, उर्वरित प्रवासी केवळ एका टोकाला पडल्यावर, गाड्यांच्या पिरामिडविरूद्ध विश्रांती घेतल्यामुळे बचावले. एक त्रिकोणी जागा तयार झाली, ज्यामध्ये शाही घराणे संपले. त्याच्या पाठोपाठ असलेल्या वॅगॉन, जे शेवटी सलून वॅगन सपाट करू शकतील अशा मार्गाने वळून वळले, ज्याने टेबल कारला संपूर्ण नाशातून बचावले.

नंतर ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्ह्ना यांनी नंतर आपत्तींचे वर्णन केले आणि हे आपोआपच नातेवाईकांच्या कथांवरून घडले: “वृद्ध बटलर, ज्यांचे नाव लिओ होते, त्याने सांजा आणली. अचानक, गाडी वेगाने वेगाने वळली, नंतर पुन्हा. प्रत्येकजण मजल्यावर पडला. दोन-दोन नंतर, टेबल कॅरेज एका डब्याच्या डब्यासारखा फुटला. प्रवाशांच्या डोक्यावर काही इंच न पोहोचता अवजड लोखंडी छप्पर खाली कोसळले. ते सर्व कॅनव्हासवर असलेल्या एका जाड कार्पेटवर पडले होते: स्फोटात चाके आणि कारचे फर्श कापले गेले. कोसळलेल्या छताखाली सम्राट पहिला होता. त्यानंतर, त्याने पत्नी, मुले व इतर प्रवाशांना विकृत गाडीतून बाहेर येण्यास सक्षम केले. ” पृथ्वी आणि मोडतोड सह शिंपडलेली, महारानी छताखालीुन वर चढली, त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविचचे वारस - भविष्यातील शेवटचे रशियन सम्राट निकोलस द्वितीय, ग्रँड ड्यूक जॉर्ज अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि त्यांच्याबरोबर नाश्त्यात आमंत्रित सूटचे चेहरे. बोट चिरडलेल्या सहाय्यक-सहाय्यक शेरेमेतेवचा अपवाद वगळता या कारमधील बहुतेक लोकांना हलके जखम, ओरखडे आणि ओरखडे पडले.

इम्पीरियल ट्रेनच्या अपघाताची बातमी वेगाने वेगाने पसरली आणि सर्व बाजूंनी मदतीसाठी घाई केली. अलेक्झांडर तिसरा, भयंकर हवामान (दंवसह पाऊस ओसरत होता) आणि भयंकर गारवा असूनही, त्याने स्वत: जखमी झालेल्या वॅगनांना मलबेच्या खालीुन काढून टाकण्याचे आदेश दिले. महारानी बळी पडलेल्या वैद्यकीय कर्मचार्\u200dयांसमवेत फिरली, त्यांना मदत केली, त्यांच्या आजूबाजूच्या आजाराला आराम देण्याचा प्रत्येक प्रयत्न केला, जरी तिच्या स्वत: च्याच तिच्या कोपरच्या वर एक खराब हात असूनही. मारिया फ्योदोरोव्ह्नाने एका खास ड्रेसमध्ये उरलेल्या तिच्या वैयक्तिक सामानापासून बनविलेल्या सर्व गोष्टी मलमपट्टी आणि अंडरवियरवर घाला. राणीच्या खांद्यांवर अधिकारी कोट टाकण्यात आला, ज्यामध्ये तिने जखमींना मदत केली. लवकरच, खारकोव्ह येथून सहायक पथक दाखल झाले. पण सम्राट किंवा सम्राट दोघांनाही फार कंटाळले असले तरी त्यामध्ये बसण्याची इच्छा नव्हती.

आधीपासूनच संध्याकाळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटली गेली आणि सर्व शुद्ध केले गेले आणि सर्व जखमींना प्राथमिक उपचार मिळाले आणि त्यांना रुग्णवाहिकेच्या गाडीने खारकोव्ह येथे पाठवले गेले, तेव्हा जारच्या कुटुंबाने येथे येणारी जारची दुसरी गाडी (निवृत्त) घेतली आणि लोजोवाया स्थानकात परत गेले. ताबडतोब स्टेशनवरच, तिस third्या वर्गाच्या सभागृहात, राजा आणि त्याच्या कुटुंबाला जीवघेणा धोक्यातून सोडविण्यासाठी पहिल्यांदा थँक्सगिव्हिंग सर्व्हिस दिली गेली. नंतर, सम्राट तिसरा या विषयावर असे लिहिले: “ज्या परीक्षांतून, नैतिक यातना, भीती, तीव्र इच्छा, भयंकर दु: खाच्या वेळी आणि शेवटी माझ्या आनंदात असलेल्या सर्वांना माझ्या लहान कुटुंबापासून वाचवल्याबद्दल निर्माणकर्त्याला आनंद वाटला व शेवटी आनंद व निर्माण केले त्याद्वारे प्रभुने आम्हाला आनंदित केले. महान! हा दिवस आपल्या आठवणीतून कधीही मिटविला जाणार नाही. तो खूपच भयानक आणि खूपच आश्चर्यकारक होता, कारण ख्रिस्तला सर्व रशियामध्ये हे सिद्ध करायचे होते की तो अजूनही चमत्कार करतो आणि जे त्याच्यावर आणि त्याच्या महान कृपेवर विश्वास ठेवतात त्यांच्या मृत्यूपासून वाचवतात. "

19 ऑक्टोबर रोजी 10 वाजता 20 मिनिटांवर सम्राट खारकोव्ह येथे आला. रस्त्यावर ध्वजांनी सजवले होते आणि सम्राट आणि त्याच्या ऑगस्ट कुटुंबाला अभिवादन करणारे आनंदित खारकोव्हइट्स अक्षरशः गजबजलेले होते. खारकोव्हमधील शाही कुटुंबाच्या बैठकीबद्दल वर्तमानपत्रांनी लिहिले की, “राजाने इजा केली नाही. लोकसंख्या सकारात्मक झाली. स्टेशनवरून अलेक्झांडर तिसरा जखमींना ठेवलेल्या रुग्णालयात गेला. "हुर्रे" आणि "सेव्ह, प्रभू, तुझी माणसे," यांचे ओरडणे सार्वभौम मार्गावर थांबले नाही. 11 तास 34 मिनिटांनी शाही गाडीने खारकोव्ह सोडली.

सम्राटाचा मार्ग बदलला गेला, आणि तो यापूर्वी गृहीत धरुन व्हिटेब्स्ककडे गेला नाही, परंतु मॉस्कोला गॉड ऑफ मदर ऑफ इव्हर्न आयकॉनला नमन करण्यासाठी आणि क्रेमलिन कॅथेड्रलमध्ये प्रार्थना करण्यास गेला.

या संमेलनाचे वर्णन करणे कठिण आहे: रस्त्यावर झेंडे आणि कार्पेट्सने सजावट केली गेली होती, शैक्षणिक संस्थांचे सैन्य आणि विद्यार्थी, कॅडेट्स आणि विद्यार्थ्यांचे वाटेवर उभे होते. उत्साही लोक आणि पाळकांनी बॅनर, क्रॉस आणि चिन्हे घेऊन वाचलेल्यांना भेटले. सर्वत्र सम्राटाने भाषणे केली, पत्ते दिली, चिन्हे दिली; वाद्यवृंदांनी राष्ट्रगीत वाजवले. प्रत्येकाच्या डोळ्यात अस्सल आनंदाचे अश्रू होते. इव्हमेलोव्स्की आणि वोझनेसेन्स्की अ\u200dॅव्ह्यूज नेव्हस्कीच्या बाजूने इजमेलोव्स्की आणि वोझनेसेन्स्की अ\u200dॅव्ह्यूजच्या बाजूने हळू हळू वार्ता स्टेशनच्या उत्साही नागरिकांच्या गर्दीतून सम्राटाचा फिरता फिरला. काझान मंदिरात सम्राटाची राजधानी मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; १† 2)) यांनी आर्चीबशॉप लिओन्टियस (लेबेडिनस्की; १† 3)) आणि निकानोर (ब्रोव्हकोविच; † १90))) यांच्याशी भेट केली, जे त्यावेळी राजधानीत होते. सर्व रशियन अंतःकरणे एकाच सामान्य प्रार्थनेत विलीन झाली: "देव झार वाचवा."

आपल्या देशाच्या कानाकोप .्यात आणि जगभरात भयंकर क्रॅश आणि चमत्कारिक तारणाची बातमी पसरली. 18 ऑक्टोबर रोजी मॉस्को महानगरात मॉस्को असम्पशन कॅथेड्रल थँक्सगिव्हिंग सर्व्हिसमध्ये सेवा देण्यात आली. पोलंड ते कामचटकापर्यंत संपूर्ण साम्राज्यात प्रार्थना केली गेली. नंतर, होली सायनॉडने १ October ऑक्टोबर रोजी सम्राटाच्या आणि त्याच्या ऑगस्टच्या कुटुंबाच्या जीवनाचे चमत्कारीक तारण, दैवी लीटर्जीच्या पवित्र सेवेसह चर्च उत्सव साजरा करण्याच्या स्मरणार्थ आणि तिथून गुडघे टेकण्यासाठी प्रार्थना केली.

वृत्तपत्रे “देव आमच्या बरोबर आहे”, “देवा, आम्ही तुझी स्तुती करतो!” अशी मथळे भरली होती, परंतु चर्च आवृत्तींनी आश्चर्यकारक घटनेला विशेषतः प्रतिसाद दिला. “ऑगस्ट कुटुंबाला धोक्यात आणणार्\u200dया धोक्यामुळे संपूर्ण रशिया भयभीत झाला आणि धोक्यातून चमत्कारीकरित्या सुटल्यामुळे तिला स्वर्गीय वडिलांच्या असीम कृतज्ञतेने भरले. संपूर्ण प्रेस, उल्लेखनीय एकमताने, इम्पीरियल ट्रेन कोसळण्याचा कोणताही धोका नाही याची जाणीव होती की देवाच्या कृपेचा चमत्कार पूर्ण होता; सर्व धर्मनिरपेक्ष वृत्तपत्र पूर्णपणे आध्यात्मिक व्यक्तींसह एकत्रित झाले ... आमच्या अविश्वासाच्या युगावरील विश्वासाचे कोणते चिन्ह आहेत! फक्त परमेश्वराचा उजवा हात हे करू शकत होता! ”सेंट पीटर्सबर्ग थिओलॉजिकल Academyकॅडमी, बिशप अँथनी (वडकोव्हस्की; † 1912) चे रेक्टर म्हणाले. वर्तमानपत्रांनी लिहिले: “संपूर्ण रशियन देश आनंदाने व कानाकोप .्यातून काठावर शिरला, जेव्हा तिचा झार जिवंत आहे अशी बातमी जेव्हा ऐकली तेव्हा ती सुरक्षित व सुरक्षित आहे, जणू एखाद्या थडग्यातून, एखाद्या भग्नावशेषांच्या ढिगा .्यातून.” या इव्हेंटबद्दल फ्रेंच वृत्तपत्र इकोने लिहिले: “प्रभूने त्याला वाचवले! झार अलेक्झांडरला मृत्यूपासून चमत्कारिकरित्या मुक्त केल्याच्या बातमीने ही ओरड शंभर दशलक्ष स्लावच्या छातीवरुन सुटली ... प्रभुने त्याला वाचवले कारण तो त्याचा निवडलेला आहे ... सर्व रशियाच्या मोठ्या लोकांमध्ये रशियाचा आनंद सर्व फ्रान्समध्ये आहे. आमच्या शेवटच्या शॅकमध्ये रशियाचा बादशाह आवडला आणि त्याचा आदर केला जात आहे ... असा एकही फ्रेंच देशभक्त नाही ज्याने अलेक्झांडर II आणि अलेक्झांडर तिसरा यांचे नाव कृतज्ञता आणि आदराने उच्चारले नाही. " जवळजवळ सर्व वर्तमानपत्रांनी 23 ऑक्टोबर 1888 चा सर्वोच्च जाहीरनामा प्रकाशित केला होता, ज्यामध्ये सम्राटाने त्याच्यावरील कृपेबद्दल आणि रशियन राज्यातील सर्व लोकांना देवाचे आभार मानले.

आपल्या राजाबद्दल लोकांना वाटणा .्या भावनांची कल्पना करणे आज आपल्यासाठी अवघड आहे. आणि या घटनेनंतर कोट्यावधी लोकांना वाहून नेणा reve्या या सन्माननीय आनंदामुळे लोकांना परमेश्वराच्या चमत्कारापेक्षा इतर काहीच वाटले नाही. सर्वत्र, लोकांनी स्मारकांची मंदिरे, मंडळे, चिन्हे लिहून, घंटा टाकून चमत्कारिक घटना कायम ठेवण्याचा प्रयत्न केला.

खारकोव्हमध्ये, राजघराण्यातील चमत्कारी मोक्षच्या स्मरणार्थ, सम्राट अलेक्झांडर तिसरा यांचे खारकोव्ह कमर्शियल कॉलेज तयार केले गेले. खार्कोव्ह बिशपच्या अधिकारातील प्रदेशातील पाळकांनी अ\u200dॅनोनेशन चर्चसाठी (आता शहराचे कॅथेड्रल) अभूतपूर्व 10 पौंड चांदीची घंटा टाकून हा कार्यक्रम कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला. चांदीची बेल 5 जून 1890 रोजी पी.पी. येथे टाकली गेली. रायझोव्ह आणि 14 ऑक्टोबर 1890 रोजी त्यांनी खास करून त्याच्यासाठी बनवलेल्या एका चॅपलमध्ये कॅथेड्रल बेल टॉवरच्या पहिल्या मजल्यावर मोठेपणाने वाढविले आणि मजबूत केले. झारच्या घंटाची रिंग रोज संध्याकाळी 13 वाजता बनविली जात असे. रौप्य स्मारकाची घंटी खारकोव्हची महत्त्वाची ओळख बनली आहे.

धार्मिक आणि नैतिक प्रबोधनाच्या प्रसारासाठी सेंट पीटर्सबर्ग सोसायटीने अस्तित्वाच्या दशकात स्वत: चे मंदिर बांधले, तसेच बोरकीतील राजघराण्याच्या तारणाच्या स्मरणार्थ ते समर्पित केले. चर्चसाठी जमीन विक्रेता इव्हग्रॅफ फेडोरोविच बाल्यासोव्ह यांनी विकत घेतली, ज्यांनी बांधकामासाठी 150 हजार रुबल देखील दान केले. होली ट्रिनिटीच्या नावाची चर्च एन.एन. च्या प्रोजेक्टनुसार XVII शतकाच्या मॉस्को शैलीत बांधली गेली होती. निकोनोवला तीन मर्यादा होत्या: मुख्य चॅपल, "माझे दु: ख तृप्त करा" या चिन्हाच्या सन्मानार्थ चॅपल आणि सर्व संतांचे चॅपल. शेवटचे चॅपल 12 जून 1894 रोजी अभिषेक करण्यात आले.

जारच्या तारणाच्या स्मरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्गमधील ओल्ड अ\u200dॅथोस कंपाऊंडची एक चर्च बोर्का स्थानकाखाली तयार केली गेली. धन्य व्हर्जिन मेरीच्या घोषणेच्या सन्मानार्थ मंदिर आर्किटेक्ट एन.एन. निकोनोव. 8 सप्टेंबर 1889 रोजी मेट्रोपॉलिटन इसिडोरने (निकोलस्की; † 1892) मंदिर उभारण्याचा आदेश दिला आणि 22 डिसेंबर 1892 रोजी मेट्रोपॉलिटन पॅलाडियस (राव; † 1898) यांनी तीन-बदललेली चर्च पवित्र केली.

1888 च्या घटनांच्या स्मरणार्थ "पेपर चलन" बनविण्याच्या सेंट पीटर्सबर्ग कारखान्यातील कर्मचार्\u200dयांनी क्रेटच्या सेंट मार्टिर अ\u200dॅन्ड्र्यू यांच्या नावाने एक चर्च बनविला, ज्यांची आठवण राजघराच्या तारणाच्या दिवशी होती. शिक्षणतज्ञ के.वा. प्रशासकीय इमारतीच्या तिसर्\u200dया मजल्यावरील मजजेवस्कीने मंदिराची रचना केली आणि प्रवेशद्वाराच्या वरच्या बाजूस डोके व बेलफिरी केली. ऑक्टोबर 18, 1892 रोजी क्रॉन्स्टॅटच्या पवित्र धर्माचे जनक जॉन यांच्या सहभागाने व्ह्यबॉर्गमधील बिशप अँथनी (वडकोव्हस्की) यांनी पवित्र केले आणि 1913 पर्यंतचे पहिले रेक्टर हे भावी नवीन शहीद वडील फिलॉसॉफर ऑर्नात्स्की († 1918) होते. प्रवेशद्वाराच्या बाहेर, शिक्षकाच्या आय.के. च्या पेंटिंगची एक प्रत. मकरोव, बोर्कीतील कोसळलेले चित्रण.

येकतेरिनोदरमधील राजघराण्यातील सुखी मोक्षाच्या सन्मानार्थ राजसी सात-सीडेड कॅथेड्रल उभारण्याचा निर्णय घेण्यात आला. भविष्यातील कॅथेड्रलच्या सौंदर्य आणि भव्यतेची कल्पना देण्यासाठी या मंदिराचे मोठे प्लास्टर मॉडेल (सिटी आर्किटेक्ट आय. के. मालगेर्बाचे प्रकल्प) सिटी हॉलमध्ये सार्वजनिक प्रदर्शन वर ठेवले गेले. मुख्य सिंहासन पवित्र ग्रेट शहीद कॅथरीनला समर्पित होते आणि उर्वरित लोक ऑगस्ट कुटुंबातील पवित्र सदस्यांच्या नावावर ठेवले गेले होते: मेरी, निकोलाई, जॉर्ज, मायकेल, झेनिया आणि ओल्गा. रविवारी, 23 एप्रिल 1900 रोजी अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रलमधील चर्चच्या शेवटी, नवीन चर्च ज्या ठिकाणी ठेवली गेली तेथे मिरवणूक काढण्यात आली, ज्याच्या बांधकामास स्टॅव्ह्रोपोल आणि एकेटरिनोडारच्या आर्किबिशप आगावोडॉड (प्रीब्राझेन्स्की; १ † १. १)) च्या आर्किपोस्टोरल आशीर्वाद प्राप्त झाला. प्रांतातील सर्वात मोठे कॅथेड्रलचे बांधकाम, 4,000 लोकांना सामावून घेण्यास सक्षम, केवळ 1914 मध्ये पूर्ण झाले. कॅथेड्रलच्या चित्रात कलाकार आय.ई. इझाकविच, जे कीव असोसिएशन ऑफ धार्मिक कलाकारांचे होते. कॅथरीन कॅथेड्रल आज कुबनमधील सर्वात महत्वाची वास्तू आणि ऐतिहासिक रचनांपैकी एक आहे.

१95 95 In मध्ये, क्राइमिया येथे सेंट मार्टिन कॉन्फिसेटरच्या नावाखाली भूमिगत चर्चसमोर, इंकर्मॅन सेंट क्लेमेंट मठातील थोर शहीद पॅनटेलेमनच्या नावाखाली एक छोटीशी वरची मंडळी बांधली गेली, तसेच बोर्की स्थानकात १ October ऑक्टोबर, १8888 on रोजी रेल्वे अपघातात अलेक्झांडर तिसराच्या कुटुंबाच्या तारणासाठी समर्पितही केले गेले. मंदिराच्या पायथ्याशी. हे मंदिर उशीरा बायझंटाईन चर्च आर्किटेक्चरच्या शैलीमध्ये तयार केले गेले होते आणि सुंदर आयकॉनोस्टेसिस प्रसिद्ध आयकॉन चित्रकार व्ही.डी. फार्तूसोव. मंदिराची वेदी खडकात कोरलेली आहे.

या चमत्कारीकरणाच्या मोहाच्या स्मरणार्थ, स्मोलेन्स्क प्रांताच्या कोर्सेका, खेड्यातील शेतक-यांनी तीन-वेदी दगडांची चर्च उभारली, तिचे तिसरे अध्याय अलेक्झांडर तिसरा, प्रिन्स अलेक्झांडर नेव्हस्की यांना समर्पित होते. सम्राटाला हे मंदिर बनवण्याच्या त्यांच्या इच्छेबद्दल पत्ता देण्यात आला. त्यावर, राजाने लिहिले: "धन्यवाद." सार्वभौमच्या अशा लक्षांमुळे तेथील रहिवाशांना शक्य तितक्या लवकर काम सुरू करण्यास प्रवृत्त केले. जमीन मालक व्ही. व्ही. रिम्स्की-कोर्साकोव्ह (संगीतकारांचे काका), त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच आणि स्मोलेन्स्कचे राज्यपाल सोस्नोव्हस्की यांनी हे पैसे दान केले. १ 18 4 In मध्ये मंदिर आतून प्लास्टर केलेले होते, मोज़ेक फ्लोर लावण्यात आले होते आणि १95 95 -1 -१89 in मध्ये एक तळघर मध्ये आयकॉनोस्टेसिस स्थापित केले गेले, पोर्चेस तयार केले गेले आणि गरम करण्यासाठी एक भट्टी बांधली गेली, जे त्या काळी केवळ गावच नाही तर शहरासाठीही एक दुर्मीळपणा होता.

नोव्होचेर्कस्क येथे 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी झालेल्या रेल्वे अपघाताच्या स्मरणार्थ, सम्राट अलेक्झांडर तिसराच्या स्वर्गीय संरक्षक सेंट जॉर्जच्या सन्मानार्थ कोलोडेझ्नया स्क्वेअर (आता मायाकोव्हस्की आणि ओक्ट्याब्रस्काया स्ट्रीट्सचे छेदनबिंदू) वर एक चर्च बांधली गेली. बांधकामाचे आरंभकर्ता शहरातील या भागातील रहिवासी होते, त्यांनी एक विशेष समिती स्थापन केली आणि डॉन आर्चबिशपच्या आशीर्वादाने कित्येक वर्षे देणगी गोळा केली. आर्किटेक्ट व्ही.एन. कुलिकोव्ह यांनी निझ्ने-चिरस्काया गावातल्या चर्चची मॉडेल म्हणून भूमिका घेतली. चर्च रशियन शैलीमध्ये बांधली गेली होती, बेल टॉवरऐवजी त्यावर मूळ बेल्फी बांधली गेली. मंदिराचा अभिषेक 18 ऑक्टोबर 1898 रोजी झाला. हे मंदिर आमच्या काळात टिकून आहे, हे लहान आणि अतिशय आरामदायक आहे, 400 लोक राहतात.

ट्रेन कोसळण्याचे कारण काय होते? तातडीने तज्ज्ञांना आपत्तीच्या ठिकाणी बोलावले होते, त्यातील मुख्य म्हणजे दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे सर्जे युलिव्हिच विट्टेचे संचालन प्रमुख आणि खार्कोव्ह टेक्नॉलॉजिकल संस्थेचे संचालक, यांत्रिकीचे प्राध्यापक आणि रेल्वे बांधकाम विक्टर लव्होविच किर्पीचेव्ह. त्यांचे निष्कर्ष दूर झाले: विट्टे यांनी आधीपासूनच व्यक्त केलेल्या दृष्टिकोनावर जोर धरला: क्रॅश होण्याचे कारण इंजिनला न स्वीकारलेले वेग होते; किर्पीचेव, तथापि, मुख्य कारण रेल्वेची असमाधानकारक परिस्थिती होती असा विश्वास होता. हा विभाग त्याच्या कार्यक्षेत्रात असल्याने, इम्पीरियल ट्रेन कोसळण्यास जबाबदार असल्यासारखे वाटणारे सर्जे युलिव्हिच यांना का परीक्षेस आणले गेले?

दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे संचालन प्रमुख एस. यू. हे 1888 मध्ये विट्टे यांनी जड स्टीम लोकोमोटिव्हच्या चळवळीच्या इतक्या उच्च गतीच्या अनिश्चिततेबद्दल, गणितांसह प्रथम लेखी लिहिले. नंतर, सम्राटाच्या उपस्थितीत, त्याने शाही रचनेची गती कमी करण्याची आणि आपली आवश्यकता पूर्ण न केल्यास जबाबदारीपासून मुक्त होण्याची मागणी पुन्हा पुन्हा पुन्हा केली.

“मटेरियल रेसिस्टन्स” या पाठ्यपुस्तकाचे लेखक प्राध्यापकांच्या युक्तिवादापेक्षा सर्गेई युलिव्हिच विट्टे यांचे युक्तिवाद का अधिक मजबूत ठरले हे रहस्यमयच आहे, असा तर्क होता की ट्रेन अपघाताचे कारण ट्रॅकची असमाधानकारक परिस्थिती आहे. त्यांच्या आठवणींमध्ये, सेर्गेई युलिविच या विषयावर लक्ष ठेवतात आणि प्राध्यापक किर्पीचेव्हच्या आवृत्तीविरूद्ध त्याच्या युक्तिवादाबद्दल बोलतात: स्लीपर फक्त पृष्ठभागाच्या थरातच सडलेले असतात आणि ज्या स्थानांवर सर्वात जास्त असुरक्षित जागा असते त्या जागा स्लीपरला चिकटलेली असतात. नंतर वापरल्या गेलेल्या गणना सूत्रांमध्ये स्लीपरच्या फिजिओकेमिकल पॅरामीटर्सचा समावेश नव्हता आणि त्यांची योग्यता दृश्यमान होती. लाकडी झोपेच्या परवानगीयोग्य दोष (दोष) साठी कठोर मानक विकसित केले गेले नव्हते इत्यादी यात काही शंका नाही की तांत्रिकदृष्ट्या चुकीच्या पद्धतीने हजारो पेक्षा जास्त यशस्वीरित्या पार केलेली इम्पीरियल ट्रेन दोन घटकांच्या अंमलबजावणीमुळे या विभागात तंतोतंत क्रॅश झाली: वेगवान आणि दोषपूर्ण या ताणून वर रेल्वे स्वतः. अगदी सुरुवातीपासूनच, चौकशीने भावी मंत्री आणि काउंटी सर्गेई युलिव्हिच विट्टेने विवेकीबुद्धीने लक्ष वेधले होते.

याचा परिणाम म्हणून, दुर्घटनेच्या ठिकाणी काम करणा expert्या तज्ञ कमिशनने असा निष्कर्ष काढला की रेल्वे अपघाताचे कारण पहिल्या इंजिनच्या बाजूच्या झोतांनी बनविलेले ट्रॅकचे संरेखन होते. नंतरचे एक महत्त्वपूर्ण वेगाचे परिणाम होते जे स्टीम लोकोमोटिव्हच्या प्रकाराशी संबंधित नव्हते, जे उतरत्या उतार दरम्यान वाढले. याव्यतिरिक्त, लोकोमोटिव्ह संघाने वजनाच्या ट्रेनच्या गुळगुळीत आणि शांत वंशासाठी आवश्यक असे कोणतेही विशेष उपाय केले नाहीत जे वेगवेगळ्या वजनाच्या वॅगन बनवलेले असतात आणि तांत्रिकदृष्ट्या चुकीच्या पद्धतीने ठेवलेले असतात (जड वॅगन हलके असलेल्या रेल्वेच्या मध्यभागी ठेवण्यात आले होते).

या मार्गाचा एक भाग बांधण्यात आला होता आणि या रेल्वेमार्गाच्या व्यवसायाने समुईल सोलोमनोविच पॉलियाकोव्हचा होता, ज्याचा या घटनेच्या सहा महिन्यांपूर्वी मृत्यू झाला होता आणि वारसामध्ये प्रवेश केलेला त्याचा मुलगा डॅनियल समुइलोविच या बाजूने असल्याचे दिसत आहे. पॉलीकोव्हविरोधात सतत तक्रारी लिहिल्या गेल्या: 20 फेब्रुवारी 1874 रोजी झालेल्या खारकोव्ह शहराच्या प्रांतीय झेमस्टो असेंब्लीच्या निर्णयाद्वारेही, राजकन्या शेरबातोव्ह यांच्या अध्यक्षतेखाली एक कमिशन पाठविण्यात आले ज्याने रेल्वेच्या कुर्स्क-खार्कोव्ह-अझोव्ह विभागातील अशांततेची चौकशी करावी अशी विनंती सरकारकडे केली. सर्व वर्णित गैरवर्तनांची पुष्टी करणारे वारंवार कमिशन आयोजित केले जातात. दुर्दैवाने, त्या वेळी जे उदारमतवादी, गुप्त सल्लागार आणि प्रसिद्ध परोपकारी लोकनेते एस. पॉलीकोव्ह कठोर नव्हते, आणि सडलेल्या झोपेची जागा अजूनही कमी कुजलेल्यांनी घेतली, रेल्वे कामगारांना अल्प पगार मिळाला आणि ट्रॅकच्या आपत्कालीन परिस्थितीबद्दल बोलण्याचा प्रयत्न करणारे कर्मचारी.

या रेल्वे अपघाताचा तपास एक प्रख्यात वकील मुख्य वकील अ\u200dॅनाटोली फेडोरोविच कोनी यांनी केला. काही दिवसांनंतर, रेल्वेमंत्री कोन्स्टँटिन निकोलेविच पोझीट यांनी राजीनामा दिला, रेल्वे मंत्रालयाच्या इतर कर्मचार्\u200dयांना त्यांच्या पदावरुन काढून टाकले गेले आणि सम्राटाबरोबरच्या पगाराबद्दल थोडासा सौदा करणारे सर्गेई युलिव्हिच विट्टे दृढपणे आपल्या अंतर्गत वर्तुळात शिरले.

एका भयंकर रेल्वे आपत्तीत सम्राटाने आणि त्याच्या ऑगस्ट कुटुंबाच्या तारणामुळे संपूर्ण रशिया एकच देशभक्ती आणि धार्मिक प्रेरणेने खळबळ उडाली, परंतु या समान घटनांनी विट्टेच्या राज्यसत्तेच्या उंचावर चढले आणि इतर बर्\u200dयाच जणांनी यापुढे रशियन राज्य हादरवून टाकले. .

विट्टे यांना पारंपारिक रशियन सरकारची सरकार बळकट करण्याचा प्रयत्न करणारे राजकारणी आवडत नाहीत, त्यांच्यासाठी ते पुराणमतवादी आणि प्रतिक्रियावादी होते. नंतर, काउंट अलेक्से पावलोविच इग्नातिएव यांच्या हत्येविषयी ते असे म्हणतील: “१ 190 ०5 पासून अराजकवादी-क्रांतिकारक पक्षाने ज्यांची हत्या केली त्यांच्या यादीतून या हत्येची संपूर्ण अर्थपूर्णता स्पष्ट होते की त्यांनी ज्यांना खरंच हानीकारक होते त्यांना संपवले. प्रतिक्रियात्मक त्याचे प्रसिद्ध चुलत भाऊ अथवा बहीण, प्रसिद्ध थिओसॉजिस्ट आणि अध्यात्मविज्ञानी एलेना पेट्रोव्हना ब्लाव्हत्स्की यांचे वर्णन करताना सेर्गे युलीव्हिच विनोदाने नमूद करतात: “जर आपण नंतरच्या जीवनातील कल्पनेचा दृष्टिकोन घेतल्यास ते नरक, शुद्धिकरण आणि स्वर्गात विभागले गेले तर संपूर्ण प्रश्न फक्त कोणता आहे तिच्या पृथ्वीवरील जीवनात ब्लॅव्हॅटस्कीमध्ये स्थायिक झालेल्या आत्म्यापासून हा भाग आला. " विट्टे स्वत: ला ऑर्थोडॉक्स चर्चचे अनुयायी मानत असत, परंतु आतापर्यंत रशियन लोकांच्या रूढीवादी आणि रशियाच्या राज्यशक्तीच्या ऑर्थोडॉक्स अध्यात्मापासून स्वत: ला कोणत्या आत्म्याने मार्गदर्शन केले?

1913 मध्ये, रशियाने एक गौरवशाली तारीख साजरी केली - रोमानोव्ह राजवंशची 300 वी वर्धापन दिन. सम्राट आणि रोमानोव्ह घराण्यावरील लोकप्रिय प्रेमाची ही कदाचित शेवटची अभिव्यक्ती होती. जवळजवळ एक वर्षानंतर, रोमानोव्ह राजवंशाचा पाळणा सुधारण्यास सुरुवात झाली - कोस्ट्रोमामधील पवित्र ट्रिनिटी इपातिव मठ, तेथून 1613 मध्ये तरुण झार मिखाईल रोमानोव्हला रशियन सिंहासनासाठी बोलावण्यात आले होते. वर्षभरातील वर्तमानपत्र आणि मासिकांनी इपातीव मठातील इमारतींच्या स्थितीबद्दल, तेथील चर्च आणि चेंबरच्या जीर्णोद्धारासाठी अंदाजे खर्च आणि खर्च याबद्दल माहिती दिली. मठातील प्रगतीबद्दल कोणताही तपशील प्रेसच्या लक्षात घेतलेला नाही. आणि स्वत: इपाटिव्ह मठातील कोस्ट्रोमा येथे उत्सवाची सुरुवात झाली.

त्यानंतरच्या काही वर्षांत, रशिया आणि रशियन लोकांनी अनेक प्रकारे देवाचा अभिषेक केला आणि देवावरील त्यांचा विश्वास आणि विश्वास यांचा आदर कमी केला. आणि देव नसलेल्या आत्म्याप्रमाणे, रिकाम्या, चिन्हाकृत व सुशोभित घरातल्याप्रमाणे, कोण राहात आहे हे ज्ञात आहे.

रोमनोव्ह राजवंशाच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त पाच वर्षानंतर, 17 जुलै 1918 रोजी, क्रेटच्या सेंट अँड्र्यूच्या मेजवानीच्या दिवशी, आणखी एक आपत्ती आली: येकातेरिनबर्गमध्ये, येकतेरिनबर्गच्या तळघरात शेवटचा रशियन सम्राट निकोलाई अलेक्झांड्रोविच याला गोळ्या घालून ठार मारण्यात आले, आणि त्यासमवेत एलेक्झांड्रा फेडोरोव्हना, वारस, त्सारेविच अलेक्सी निकोलाविच आणि इतर रॉयल मुले. परंतु केवळ 30 वर्षांपूर्वी, भयपट असलेल्या रशियाने केवळ याबद्दल बातमी घेतली शक्यता  रेल्वे अपघातात सम्राट आणि त्याच्या ऑगस्ट कुटुंबाचा मृत्यू!

शांघायचे सेंट जॉन, शहीद सम्राट निकोलस द्वितीय यांना समर्पित केलेल्या प्रवचनात म्हणाले: “ख्रिस्त आणि त्याच्या चर्चच्या शत्रूंनी शहीद झालेल्या क्रेटच्या सेंट मार्टिर अँड्र्यूच्या दिवशी वारसांचा बचाव झाला आणि नंतर सम्राट निकोलाई अलेक्झांड्रोविच आणि सेंट एन्ड्र्यू च्या दिवशी शांतीने पृथ्वीवरील आपले जीवन संपविल्यानंतर, निरीश्वरवादी नास्तिक आणि विश्वासघात्यांनी ठार मारले. रेव्ह. शहीद अँड्र्यूच्या दिवशी, रशियाने संदेष्टा होशेयाचा गौरव केला, ज्याने ख्रिस्तच्या पुनरुत्थानाविषयी भाकीत केले होते त्याच दिवशी होसेया संदेष्ट्याचे गौरव केले; त्यांच्या सन्मानार्थ मंदिरे बांधली गेली, जिथे रशियन लोकांनी सार्वभौमच्या तारणासाठी देवाचे आभार मानले. आणि 30 वर्षांनंतर, सेंट अँड्र्यूच्या दिवशी, ज्याने पश्चात्ताप करण्याबद्दल शिकवले, सार्वभौम लोकांना संपूर्ण लोकांसमोर ठार मारले गेले, ज्यांनी त्याला वाचविण्याचा प्रयत्नदेखील केला नाही. हे सर्व अधिक भयावह आणि समजण्यासारखे नाही कारण सम्राट निकोलाई अलेक्झांड्रोविचने ज्या रशियन लोकांना ओळखले, त्यांच्यावर प्रेम केले आणि तिचा आदर केला, अशा tsars ची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये मूर्तिमंत आहेत. ”

रोमानोव्हच्या इम्पीरियल हाऊसच्या शतकांच्या जुन्या इतिहासामध्ये अशा अनेक घटना आहेत ज्या लोकप्रिय कार्यांमध्ये पुराणकथांसह वाढतात किंवा वास्तविकतेपेक्षा लक्षणीय भिन्न असतात. उदाहरणार्थ, आमच्या मूळ पेट्रोपाव्लोव्हस्कमध्ये असे मानले जाते की रोमनोव्स्की स्कूलची इमारत निकोलस द्वितीय यांनी आपल्या घराण्याच्या 300 व्या वर्धापनदिनानिमित्त वैयक्तिकरित्या आमच्यासमोर सादर केली आणि त्याने पश्चिम सायबेरियन रेल्वे देखील बांधली. खरं तर, सर्वकाही भिन्न होते.

ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेवरील निर्णय वडील अलेक्झांडर तिसरा यांनी घेतला होता, जेव्हा त्याचा मुलगा अद्याप वारस होता. सन 1887 मध्ये, येत्या तिमाही शतकासाठी संप्रेषणांच्या विकासासाठी एक प्रोग्राम मंजूर करण्यात आला, ज्याने 62 हजार किलोमीटर रेल्वेच्या बांधकामाची कल्पना केली. तिस Emp्या सम्राट अलेक्झांडरच्या कारकीर्तीच्या तेरा वर्षात, रशियामध्ये ग्रेट सायबेरियन मार्गाच्या महत्त्वपूर्ण भागासह बारा हजार किलोमीटरहून अधिक स्टीलचे रस्ते बांधले गेले. परंतु बर्\u200dयाच ऐतिहासिक कामांमुळे वाहतुकीच्या विकासामध्ये सम्राटाची भूमिका फारशी स्पष्ट होत नाही तर त्याऐवजी १ the० वर्षांपूर्वी घडलेली शोकांतिक घटना - १ October ऑक्टोबर, १8888k रोजी कुर्स्क-खार्कोव्ह-अझोव्ह रेल्वेमार्गावरील बोर्की स्थानकाजवळील - जारच्या अलेक्झांडरच्या तिसर्\u200dया रेल्वेगाडीचा नाश. क्राइमिया आणि काकेशसमध्ये सुट्टीनंतर ते आपली पत्नी व मुले यांच्यासह राजधानीला परतले.

किती ट्रेन होती ती! खरोखर राजेशाही! 10 कारचा विशेष शाही कर्मचारी, ज्यावर अलेक्झांडर तिसरा आपल्या कुटुंबासह आणि रिटिन्यूने दरवर्षी महाराणी लिवाडियाच्या क्रिमियन इस्टेटमध्ये प्रवास केला, तो एक वास्तविक उत्कृष्ट नमुना होता. तत्कालीन तंत्रज्ञानाचा चमत्कार म्हणजे नवीनतम स्टीम लोकोमोटिव्ह, नंतर चर्च कॅरेज, कॅरेज कार, प्रत्येक प्रौढ कुटुंबातील सदस्यासाठी बेडचेर्स, एक रोपवाटिका, सम्राटाचे कार्यालय, स्वयंपाकघरातील कार, जेवणाची कार, सर्व्हिस कार आणि शेवटी, अनेक सेवानिवृत्ती कार (मार्ग, प्रतिष्ठित संक्षेप सीबी) - सर्व संरक्षित परिच्छेदांद्वारे जोडलेले आहेत. प्रत्येक खोलीत महागड्या लाकडाची सजावट केलेली आहे, भिंती आणि कमाल मर्यादा उत्तम कापडांनी व्यापलेल्या आहेत - सर्वत्र साटन, मखमली ...

सम्राटाची निळी कार 25 मीटर 25 सें.मी. लांबीची होती. गिलडेड दुहेरी-डोके असलेल्या गरुडांनी दोन्ही बाजूंनी खिडक्या सजवल्या आहेत. कमाल मर्यादा पांढ white्या साटनने झाकली गेली होती, भिंतींवर लाकडी छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या मोठ्या फुलांचे रानटी फुलझाड-रंगीत दमस्कसह कोरलेली असते. फर्निचर झाकण्यासाठी समान सामग्री वापरली गेली, ज्यासाठी ल्योनमधील फ्रेंच सजावटीस आमंत्रित केले गेले. टेबलांवर पितळेची घड्याळे होती, आतील बाजूही सेव्ह्रेस पोर्सिलेन आणि कांस्य कॅन्डेलब्राच्या फुलदाण्यांनी सजली होती. मोज़ेकच्या कामाचे दरवाजे पूर्णपणे शांतपणे उघडले आणि बंद झाले आणि ताजी हवा गरुडांच्या रूपात व्हेदरवेनेस सजवलेल्या कांस्य वायुवीजन पाईप्सद्वारे वितरित केली गेली. हीटिंग पाईप्स ब्रॉन्झ ग्रॅटींग्जसह मुखवटा घातलेले होते, ज्याने नेत्रदीपक सजावट तपशील देखील दिले. महारानीची गाडी "तीन सुंदर खोल्या, एक फायरप्लेस, एक स्वयंपाकघर, एक तळघर आणि एक हिमनदी होती."

ते आश्वासन देतात की अशा बर्\u200dयाच गाड्या आहेत ज्यांना अंदाजे सर्वोत्कृष्ट परदेशी कारखान्यांमध्ये सजावट करण्यात आले आहे ते आगारात कुठेतरी उभे राहिले आणि सम्राटाच्या पहिल्या विनंतीवरून कोणती गाडी वसूल होईल हे कोणालाही ठाऊक नव्हते. आणि त्याला आणि त्याच्या जागी बहुतेक वेळेस महत्त्वाच्या राज्य विषयावर प्रवास करावा लागला. त्यांनी प्रेमळ शिकार किंवा मासेमारीला देखील भेट दिली, परंतु सोप्या वाहतुकीवर - घोड्यावरही. बरेचदा सेंट पीटर्सबर्गच्या उपनगरामध्ये, देशातील प्रथम व्यक्ती दिवसभर मासेमारीच्या दांड्याने दलदलीमध्ये उभी राहू शकत होती, कारण त्याची पत्नी म्हणाली किंवा ट्रेनने जायची, उदाहरणार्थ बेलोव्हेस्काया पुष्चा किंवा काकेशस, 1888 च्या उन्हाळ्याच्या वेळी.

काकेशस आणि क्राइमियाच्या जंगली ठिकाणी (थकल्यासारखे परंतु समाधानी) (जर आपण लिवाडियाचा शाही निवासस्थान अशाच प्रकारे मानला तर) शाही घराण्याचे सदस्य आणि त्यांचे गट हिवाळ्यातील अपार्टमेंटमध्ये परतले - सेंट पीटर्सबर्गला.

17 ऑक्टोबर रोजी सकाळी, संपूर्ण कुटुंब आणि सुमारे 20 आमंत्रित मागे जेवणाच्या गाडीत न्याहारीसाठी जमले. तिथे फक्त छोटी ओल्गा नव्हती, ती तिच्या आत्याबरोबर डब्यात राहिली. ट्रेन खार्कोव्हजवळ येत होती, जिथे सर्व काही राजघराण्याला भेटायला तयार होते. रेलगाडीच्या जंक्शनवर गाडी, टॅपिंग विदर्भ, बोरकी स्थानकाजवळ येत होती. पुढे एक उंच उतार आणि तीक्ष्ण वळण होते. महारानी मारिया फ्योदोरोव्हना, एक रोमँटिक, चैतन्यशील आणि थेट स्त्री, ज्यासाठी तिचे प्रियजन आणि रेटिना दोघेही तिच्यावर खूप प्रेम करतात, तिच्या कुटुंबाशी वागले आणि पाहुण्यांना चांगल्या मूडमध्ये निवडले. सुमारे 60 स्वयंपाकघर, स्वयंपाकघरातील कामगार आणि वेटर, जे गोरमेट डिशची सेवा सुरू ठेवण्यास तयार होते, ते पेंट्रीमध्ये आणि शेजारील गाडी, स्वयंपाकघरात होते. प्रत्येकाने प्रिय असलेल्या गुर्येवच्या लापशीची बारी होती (मार्ग म्हणजे, काझाक शहराच्या मच्छीमार गुर्येव याने शोध लावला होता, ज्याला आता अतीरौ म्हटले जाते).

त्या क्षणी, जेव्हा हा अगदी गुर्येव दलिया सर्व्ह केला जाऊ लागला, तेव्हा अचानक एक क्रॅक झाला आणि एक भयंकर आरडाओरडा झाला - जेवणाची गाडी जोरात धडकली आणि एका बाजूला पडली. पहिल्या जोरदार धक्क्याने लोकांना मजल्याकडे फेकले आणि कारची छप्पर त्यांच्यावर चिरडण्यास सुरवात झाली. नंतर दुसरा धक्का येतो, पहिल्यापेक्षा अधिक सामर्थ्यवान. तिसरा पुश कमकुवत होता, आणि त्यानंतर गाडी थांबली.

प्रत्येकजण ज्यांना उठता येईल, त्याने धाव घेतली आणि एक भयानक चित्र पाहिले: 15 वॅगनपैकी 10 वरून उंच तटबंदीवरुन खाली उतरुन टाकण्यात आले. जेवणाची कार चाकांशिवाय पूर्णपणे नष्ट केली जाते आणि सम्राटाच्या खिशात सिगारेटच्या केसाप्रमाणे चपटे होते. प्रत्येकजण मरण पावला असे वाटत होते.

वाचलेल्या प्रवाश्यांनी शाही कुटुंबाचा शोध घेण्यासाठी धाव घेतली. सम्राट आणि त्याची पत्नी, त्सारेविच निकोलाई (भावी सम्राट), ग्रँड ड्यूक जॉर्ज अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस केसेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि तिचे नातलग नाश्त्यात बिघडलेल्या जेवणाच्या गाडीतून बाहेर पडले.

बरेचजण ओरखडे आणि जखमांसह बचावले, केवळ सहायक व्लादिमीर शेरेमेतेव्हच्या पंखांनी त्याचे बोट चिरडले. आपत्तीच्या वेळी ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्ह्ना झारच्या मुलांच्या गाडीत एक आत्याबरोबर होती. त्यांना तटबंदीमध्ये फेकण्यात आले आणि मलबेपासून छोट्या ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविचने सार्वभौमच्या मदतीने सैनिक परत मिळवले. सक्रिय केलेल्या स्वयंचलित ब्रेकमुळे केवळ पाच वॅगन आणि दोन्ही इंजिन बचावले.

भयंकर अपघाताची बातमी, प्रेस, रशियन आणि परदेशी, जगभर पसरले. असा आरोप केला जात होता की सम्राट अलेक्झांडरने स्वतःच या कुटुंबाचे रक्षण केले. त्याने गाडीच्या छतावर पडझड केल्याचा आरोप त्याने त्याच्या खांद्यांवर ठेवला. “अत्यंत वाईट हवामान असूनही - सर्वत्र दंव, चिखल व गारांचा पाऊस पडत होता, सम्राटाने स्वत: जखमी झालेल्या वॅगन्सला मलबेपासून काढून टाकण्याचे आदेश दिले." असेच विधान आता बर्\u200dयाच ऐतिहासिक कामांमध्ये आढळू शकते. पण ते इतके सोपे नव्हते.

त्या ट्रेनमध्ये असणाhar्या खारकोव्ह युनिव्हर्सिटीमधील सर्जरीचे प्रोफेसर व्ही. एफ. ग्र्युब यांनी सांगितले: “त्यांच्या मेजेटींनी सर्व जखमींच्या आसपास जाण्याचे ठरवले आणि सांत्वन करण्याच्या शब्दांत दुबळे आणि हरवलेला आत्मा प्रोत्साहित केला. महारानी मारिया फियोडोरोव्हना बळी पडलेल्या वैद्यकीय कर्मचार्\u200dयांसोबत फिरुन गेली, आजारी लोकांचे दुःख कमी करण्यासाठी प्रत्येक शक्य मार्गाने त्यांना मदत केली. ”महारिणीला तिचे स्वतःचे व दुसर्\u200dयाचे रक्त होते - ती काचेच्या सहाय्याने कापली गेली आणि तिच्या हाताला कोपरच्या खाली जखमी केले. पाऊस आणि हिमवर्षावात, एका अधिका .्याने राणीच्या खांद्यांवर एक महानकोट न टाकल्यापर्यंत ती एकाच कपड्यातच राहिली, ज्यामध्ये तिने जखमींना मदत केली.

१868686 पासून दक्षिण-पश्चिम रेल्वे सोसायटीचे व्यवस्थापकीय संचालक म्हणून काम केलेले सेर्गेई युलिविच विट्टे, म्हणजे जे घडले त्याबद्दल त्याला जबाबदार असे होते, परंतु तो रेल्वेगाडीवर नव्हता, परंतु त्याच्या अधीनस्थांच्या अहवालांनुसार त्याने आपल्या आठवणींमध्ये लिहिले की “टेबल कॅरिजची संपूर्ण छत सम्राटावर पडली आणि ती, केवळ त्याच्या प्रचंड सामर्थ्याबद्दल धन्यवाद, त्याने ही छत त्याच्या पाठीवर ठेवली आणि यामुळे कोणालाही चिरडले नाही. ” अर्थात, सम्राट अलेक्झांडर तिसरा जवळजवळ दोन मीटर उंचीचा एक शक्तिशाली माणूस होता, त्याने तळहाताने नाणी वाकवली आणि घोडे तोडले, परंतु गाडीच्या बहु-टनाची छत ठेवण्यासाठी ... क्षमस्व, त्यांनी त्यावेळी म्हटल्याप्रमाणे. शिवाय, तुळईच्या परिणामामुळे त्याच्या पाठीचे नुकसान झाले.

रेल्वे अपघाताची कारणे शोधण्यासाठी कमिशनच्या प्रमुखाद्वारे नियुक्त करण्यात आलेल्या सुप्रसिद्ध वकील, फौजदारी विषयावरील Senateनाटॉली फेडोरोविच कोनी यांचे वकील, हे विधान अक्षम्य मानले गेले, "कारण छताचे वजन बरेच टन होते आणि कोणीही ते धारण करू शकत नव्हते." कमिशन ए.एफ. कोनी यांना आढळले की या धडकेत स्वयंपाकघरातील स्टीलच्या तुळ्यांनी जेवणाचे खोलीत उड्डाण केले आणि "पडलेल्या छताला काही प्रमाणात आधार दिला". गाडीचा मजला त्वरित तयार झालेल्या जागेत पडला आणि पेंट्रीमध्ये उभे असलेले वेटर वगळता जवळजवळ सर्व न्याहारीच्या सहभागींनी रेलमार्गावर आणि नंतर टीलावर जाण्यास व्यवस्थापित केले. शेजारच्या गाडीतून कोसळणार्\u200dया स्टीलच्या तुळईचा परिणाम त्यांना झाला. मुळात तेथून 13 विकृत मृतदेह नेण्यात आले.

ते नेहमी राजघराण्यातील चमत्कारीक तारणासाठी, विपत्तीच्या कारणांबद्दल कमी लिहित असतात.

तर. “Km 68 किमी / तासाच्या वेगाने दोन स्टीम लोकोमोटिव्हज वेगळ्या लयमध्ये घुसून खाजगी रेल्वे ट्रॅकच्या वरच्या संरचनेला हादरवून टाकले, दुसर्\u200dया स्टीम लोकोमोटिव्ह प्रत्यक्षात वळलेल्या रेल दरम्यान अपयशी ठरले. अशा परिस्थितीत 10 कारचे खाली उतरले होते. शिवाय, क्रॅश साइटवरील पथ उंच तटबंदीने (जवळजवळ ath फॅथम्स) गेले. जबरदस्त ज्वारीच्या वॅगन त्यांच्या मासातून सामान्य गाड्या रेल्वेच्या डोक्यात ठेवलेल्या दासीसह चिरडल्या. ”

त्यावेळेस दक्षिणेकडील रेल्वेचे प्रमुख विट्टे स्वत: च्या म्हणण्यानुसार सम्राटसमोर प्रस्थान स्टेशनवरही रेल्वेच्या अधिका with्यांशी संघर्ष झाला आणि दोन शक्तिशाली मालवाहू इंजिन वापरुन रॉयल ट्रेनला वेगाने वेग देण्यासाठी वापरले जाऊ शकत नाही, असा युक्तिवाद केला.

नंतर एस. विट्टे यांनी अपघाताची कारणे या प्रकारे स्पष्ट केली: “दोन मालवाहू इंजिन ट्रेनने ओढले, आणि ते खूप वेगाने सरकले. या मशीन्स अशा वेगासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. जेव्हा या प्रकारच्या लोकोमोटिव्हने अत्यधिक वेग विकसित केला तर ते झुकते आणि खराबपणे जोडलेली रेलगाडी फाडण्याचा धोका असतो, ज्यामुळे ट्रेन क्रॅश होऊ शकते. नेमके तेच घडले. ट्रेन लोहमार्गावरून खाली उतरली आणि उतरुन गेली ... आपत्तीच्या वेळी कारची छप्पर पडली. पण, राजाने तिला रोखले आणि त्यामुळे गाडीत असलेल्या लोकांच्या मृत्यूपासून वाचली. भयानक धोक्याच्या क्षणी, त्याने एकतर आत्म्याचे अस्तित्व किंवा आपल्या अंत: करणातील दया गमावली नाही. ”

परंतु सम्राटाला कारभाराच्या राजधानीस बोलावण्यात आले आणि ट्रेनने परवानगी दिली km० किमी / तासाऐवजी त्यावेळेस प्रचंड वेगाने वेगाने धाव घेतली. याव्यतिरिक्त, स्वीकारलेल्या सर्वसामान्य प्रमाणपेक्षा जास्तीत जास्त आणखी 5 गाड्या ट्रेनमध्ये जोडली गेली, ज्यात लिवाडियामध्ये आराम करण्यासाठी दरबारी प्रेमी - दरबारी प्रेमी - स्वार झाले. खरं आहे, प्रत्येकाकडे प्रवास करण्यामागील उत्तम कारणे होती. सम्राटाने नेहमीच सर्व परिस्थितीत रात्री उशिरापर्यंत कागदपत्रांवर काम केले - त्याने देशाचे नेतृत्व केले, सहाय्यकांसह त्याच्याबरोबर होते. त्याची पत्नी व मुलींनी सन्माननीय दासींनी त्यांची सेवा केली व त्यांचे मनोरंजन केले. आणि त्या सर्वांनाही त्या राज्यानुसार एक दासी व एक “पुरुष” भारी काम करण्यासाठी नेमण्यात आले होते. बाळांना बोनी आणि नॅनी इत्यादी असतात. तर आणखी दोन रेटिन्यू गाड्या एकत्र आल्या, त्या राजेशाहीच्या मागे निघाल्या. कमी विलासी, परंतु तरीही ... एकदा क्रॅश साइटवर धक्का बसलेल्या प्रवाश्यांनी तातडीने पीडितांना मदत करण्यास सुरवात केली.

राजघराण्यातील सदस्यांकडून झालेल्या जखमांची माहिती पत्रकारांना देण्यात आली नाही. हे फक्त माहित आहे की तिस Alexander्या अलेक्झांडरच्या पायावर जोरदार जखम झाली होती: “पडलेल्या तुळईतून घसरण झाल्यापासून बाजूच्या खिशात त्याचा चांदीचा सिगरेटचा केस केकमध्ये सपाट झाला, म्हणून हा जोर जोरात लागला. पण नंतर किंवा नंतर तो स्वत: बद्दल एक शब्दही बोलला नाही, ”कॅटकोव्हने लिहिले. - सर्व retinue जनरल देखील जखम, परंतु फुफ्फुसे प्राप्त. फक्त काफिलेचे प्रमुख जनरल व्ही. ए. शेरेमेतेव्ह यांना छातीने चिरडले गेले आणि बोटांनी तोडले. ”

खारकोव्ह सर्जनचे प्राध्यापक व्ही.एफ. कायमची त्यांची मुलगी - ग्रँड डचेस झेनिया अपंग झाली. कोसळल्यामुळे पाठीच्या दुखापतीमुळे तिला विशेष कॉर्सेट घालण्यास भाग पाडले गेले.

या अपघातात एकूण 68 लोक जखमी झाले असून त्यापैकी 21 लोकांचा मृत्यू. फक्त संध्याकाळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटली आणि एक जखमीही मदतीशिवाय राहत नाही, तेव्हा झारचे कुटुंब दुस ret्या रेटिन्यू ट्रेनवरुन लोजोवाया स्टेशनला रवाना झाले, जिथे जारच्या कुटुंबाला जीवघेणा धोक्यातून सोडविण्यासाठी प्रथम धन्यवाद दिले गेले. त्यानंतर इम्पीरियल ट्रेन खारकोव्हला सेंट पीटर्सबर्ग वर जाण्यासाठी निघाली. अर्थात, व्यासपीठावर कोणतीही कसलीही बैठक झाली नव्हती.

तिसर्\u200dया अलेक्झांडरने आपला भाऊ ग्रँड ड्यूक सर्गेई अलेक्झांड्रोव्हिच यांना लिहिले: “हा दिवस आपल्या आठवणीतून कधीही मिटविला जाणार नाही. तो खूपच भयानक आणि खूपच आश्चर्यकारक होता, कारण ख्रिस्तला सर्व रशियामध्ये हे सिद्ध करायचे होते की तो अजूनही चमत्कार करतो आणि त्याच्यावर आणि त्याच्या महान दयावर विश्वास ठेवणा of्यांच्या उघड मृत्यूपासून वाचवतो. "

अपघाताचे नेमके कारण अद्याप समजू शकलेले नाही. एस यु. विट्टे यांनी आग्रह धरला की हे वेगाने होते. यामुळे त्यांच्या हद्दीतील रेल्वे विभागाला सूट देण्यात आली. दुसर्\u200dया कमिशनने ठरवले की कुजलेल्या लाकडी स्लीपर आणि खराब-गुणवत्तेचे रेव, ज्या बांधकाम व्यावसायिकांनी 10 वर्षांपूर्वी चुकीच्या पद्धतीने घातली होती, त्यास दोषी ठरवावे. उपोषणाचा आरोप आहे ... दीर्घ सेवानिवृत्त आणि मृत कंत्राटदाराचा.

सरकारी प्रतिनिधी ए.एफ. कोनी यांनी रेल्वेच्या नेतृत्त्वावर ठपका ठेवला, ज्याने सरकारी अधिका officials्यांना जबाबदारीपासून मुक्त केले. एका शब्दामध्ये, जसे सामान्यत: आपल्या बाबतीत असते: "इव्हान पीटरकडे डोकावतो."

या "होकार" ची पार्श्वभूमी राज्य आणि खासगी रेल्वे बिल्डर्समधील स्पर्धेत आहे. मग लक्षाधीश पाऊस पडल्यानंतर मशरूमसारखे दिसू लागले आणि लाचखोरी आणि बांधकाम साहित्यांची गुन्हेगारी "अर्थव्यवस्था" बनवून लाखोंची कमाई केली. म्हणून रेल आणि गाड्या ढिगा .्यात रेंगाळल्या आणि मंदिरांच्या पूजेच्या घुमटांच्या डोक्यावर पडल्या. त्यानंतर रेल्वेच्या बांधकाम व्यावसायिकांना सुविधा देण्याच्या त्वरित तुरुंगात टाकले जाऊ शकते, असे म्हटल्यावर त्याचा जन्म झाला. खासकरुन सायबेरियन रेल्वेच्या आधी खासगी उद्योजकांनी बांधलेल्या दक्षिणेकडील रेल्वेवर बरेच अपघात झाले.

शोकांतिकेच्या दुसर्\u200dया आवृत्तीबद्दल मौन बाळगणे अशक्य आहे. त्या काळातील काही अधिका of्यांच्या संस्मरणांमुळे संभाव्य दहशतवादी हल्ल्याची चर्चा आहे.

  कथितपणे, हा अपघात नरोदनाय वोल्याशी संबंधित इम्पीरियल ट्रेनच्या असिस्टंट कूकने लावलेल्या बॉम्बच्या स्फोटातून झाला. (दुस Alexander्या अलेक्झांडरच्या बॉम्बच्या मृत्यूबद्दल विसरू नका) ते म्हणाले, जेवणाच्या गाडीत टाईमबॉम्ब लावला होता आणि राजघराण्यातील नाश्त्याच्या वेळी स्फोट झाल्याच्या क्षणाची मोजणी करुन दहशतवादी कुक स्फोट होण्यापूर्वी बसस्टॉपवर ट्रेनमधून खाली उतरला आणि परदेशात गायब झाला. या आवृत्तीचे ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्ह्ना यांनी समर्थित केले होते, जे रेल्वे अपघाताच्या वेळी ... 6 वर्षांचे होते. कथितपणे, तिने कुटुंबातील संभाषणे ऐकली की "इतर संभाव्य हल्लेखोरांची प्रेरणा टाळण्यासाठी, पथांच्या दोषांबद्दलच्या आवृत्तीचा शोध लागला आहे."

सरतेशेवटी, अलेक्झांडरने रेल्वे विभागाच्या काही विचित्र अधिका officials्यांना बरखास्त करून शांतपणे हे प्रकरण बंद करण्याचा निर्णय घेतला आणि शाही रेल्वेचे विट्टे संचालक नियुक्त केले. या सम्राटाला पीसमेकर म्हटले गेले यात नवल नाही. आता, रशियन रेल्वेच्या इतिहासावरील काही संशोधक असा विश्वास करतात की ते एस. यू यांचे आभार मानतात. विट्टे (नंतर अर्थमंत्र्यांकडे) ग्रेट सायबेरियन रेल्वे जलद, कार्यक्षमतेने तयार केली गेली होती आणि ती तितकी महाग नव्हती.

शाही कुटुंबीयांनी त्यांचे तारण करण्याच्या ठिकाणी अनेक वेळा भेट दिली आणि तिथे मोठ्या संख्येने लोक एकत्र जमून प्रार्थना केली.खार्कोव्ह आणि लोझोव्हा येथील रेल्वे कामगारांनी पैसे उचलून चर्च उभारले, चौक लावले आणि शैक्षणिक संस्था बादशहाच्या नावावर राहिली. चर्चांपैकी एक फोरस सेनेटोरियम जवळ आहे, जेथे तो "आजारी" होता आणि एम.एस. साठी गंभीर दिवस घालवला. गोरबाचेव.

क्रांतीनंतर बहुतेक स्मारकांनी देशातील जवळजवळ सर्व चर्चांचे नशिब भोगले. आज, बोरकी स्थानकाजवळील रॉयल ट्रेन कोसळल्यानंतर लवकरच एक चैपल बांधले गेले. आता दीर्घकाळ झालेल्या शोकांतिकेच्या स्मरणार्थ स्मारकासारखे काहीतरी व्यवस्था केलेली आहे.