सुशिमा नौदल युद्ध.

नेमकं काय झालं हे सांगणं कठीण आहे. फ्लॅगशिप युद्धनौकेच्या पुलावर त्या क्षणी अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीसोबत असलेले कोणीही, स्वतः अॅडमिरल वगळता, लढाईतून वाचले नाही. आणि अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांनी स्वतः या प्रकरणावर मौन पाळले, युद्धात त्यांच्या कृतींचे हेतू आणि कारणे कुठेही स्पष्ट केली नाहीत. चला त्याच्यासाठी ते करण्याचा प्रयत्न करूया. या कार्यक्रमांची त्याची आवृत्ती ऑफर करत आहे. घटनांचा रशियाच्या नशिबावर इतका जोरदार परिणाम झाला.

मे 1905 मध्ये, रशियन स्क्वॉड्रन हळूहळू सुशिमा सामुद्रधुनीत शिरले. आणि असे दिसते की शत्रूच्या गस्ती जहाजांना ते सापडले याची खात्री करण्यासाठी सर्वकाही केले गेले. या स्क्वॉड्रनसोबत अनेक वाहतूक आणि सहाय्यक जहाजे होती. ज्याने तिचा वेग 9 नॉट्सपर्यंत मर्यादित केला. आणि त्यावेळच्या गरजेनुसार हॉस्पिटलची दोन जहाजे ख्रिसमसच्या झाडांप्रमाणे सर्व दिव्यांनी चमकली. आणि जपानी गस्तीच्या पहिल्या ओळीत रशियन जहाजे सापडली. आणि ते या "ख्रिसमस ट्री" वर तंतोतंत आहे. रशियन जहाजांबद्दल माहिती प्रसारित करणार्‍या जपानी रेडिओ स्टेशनने त्वरित कमाई केली. आणि जपानी ताफ्याचे मुख्य सैन्य रशियन स्क्वाड्रनला भेटण्यासाठी बाहेर पडले. रेडिओ स्टेशन, जे देखील न थांबता काम करतात. धोक्याची जाणीव करून, रशियन जहाजांच्या कमांडर्सनी सुचवले की स्क्वाड्रनचा कमांडर, ऍडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की, जपानी गुप्तचर अधिकार्‍यांना पळवून लावा. आणि सहाय्यक क्रूझर "उरल" च्या कमांडरने, ज्याचे त्याच्या काळासाठी प्रथम-श्रेणीचे रेडिओ स्टेशन होते, जपानी रेडिओ स्टेशनचे काम बुडविण्याचा प्रस्ताव दिला.

हॉस्पिटल जहाज "ईगल".

सहाय्यक क्रूझर "उरल". अशी आणखी चार जहाजे रशियन स्क्वॉड्रनपासून विभक्त झाली आणि जपानच्या किनारपट्टीवर छापा टाकण्यास सुरुवात केली. "उरल" स्क्वॉड्रनसह राहिले.

पण अॅडमिरलने सर्व गोष्टींना मनाई केली. आणि जपानी गुप्तचर अधिकाऱ्यांवर गोळीबार करा आणि त्यांच्या रेडिओ स्टेशनचे काम बुडवून टाका. त्याऐवजी, त्यांनी लढाईसाठी मार्चिंग ऑर्डरपासून स्क्वाड्रनची पुनर्रचना करण्याचे आदेश दिले. म्हणजे, दोन स्तंभांमधून, एका स्तंभात. पण लढाई सुरू होण्याच्या 40 मिनिटांपूर्वी, रोझडेस्टवेन्स्कीने पुन्हा स्क्वॉड्रन पुन्हा तयार करण्याचे आदेश दिले. एका स्तंभापासून दोनपर्यंत अगदी उलट. पण आता युद्धनौकांचे हे स्तंभ उजवीकडे एका काठावर होते. आणि रशियन लोकांनी पुनर्बांधणी पूर्ण करताच, जपानी फ्लीटच्या मुख्य सैन्याच्या जहाजांचा धूर क्षितिजावर दिसू लागला. ज्याचा कमांडर, अॅडमिरल टोगो, त्याला विजयाची हमी देणारी युक्ती पूर्ण करत होता. त्याला फक्त उजवीकडे वळायचे होते. आणि त्यांच्या जहाजांची प्रणाली रशियन स्क्वॉड्रनच्या हालचालीवर ठेवली. शत्रूच्या आघाडीच्या जहाजावर त्यांच्या सर्व बंदुकांची आग खाली आणणे.

अॅडमिरल टोगो

परंतु जेव्हा त्याने पाहिले की रशियन युद्धनौका कूच करत आहेत, त्याऐवजी, अॅडमिरल टोगो डावीकडे वळले. रशियन स्क्वाड्रनच्या सर्वात कमकुवत जहाजांकडे जाण्यासाठी. प्रथम त्यांच्यावर हल्ला करण्याचा इरादा आहे. आणि तिथेच, रशियन स्क्वाड्रनने एका स्तंभात पुनर्बांधणी सुरू केली. आणि गोळीबार करत, जपानी फ्लॅगशिपवर अक्षरशः शेलच्या गारांचा भडिमार केला. युद्धाच्या काही टप्प्यावर, सहा रशियन जहाजे एकाच वेळी जपानी फ्लॅगशिपवर गोळीबार करत होती. थोड्याच 15 मिनिटांत, 30 पेक्षा जास्त मोठ्या-कॅलिबर शेल "जपानी" वर आदळले. अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने कमांडरच्या ताफ्यात जे काही आहे तेच केले, त्याने आपल्या स्क्वाड्रनचे कोणतेही नुकसान न करता नेतृत्व केले आणि जपानी अ‍ॅडमिरलला मागे टाकले. वेगाने जवळ येणा-या रशियन युद्धनौकांच्या एकाग्र आगीत त्याच्या जहाजांना उघड करण्यास भाग पाडले.

सुशिमा युद्धाच्या सुरुवातीची योजना.

जिंकण्याच्या एकमेव संधीचा फायदा घेत रोझडेस्टवेन्स्कीने त्याला पाहिजे ते केले. त्याने शत्रूला स्क्वाड्रन ओळखण्याची संधी दिली, हे स्पष्ट केले की ते संथ गतीने चालत होते आणि पूर्वेकडील अरुंद सामुद्रधुनीने पुढे जात होते. स्काउट्सद्वारे माहितीच्या हस्तांतरणामध्ये त्यांनी हस्तक्षेप केला नाही. आणि जपानी लोकांच्या मुख्य सैन्याच्या रेडिओ स्टेशनचे काम. आणि शेवटच्या क्षणी, टक्कर होण्यापूर्वी, स्क्वाड्रन पुन्हा तयार केले. टक्कर होण्याची वेळ अचूकपणे मोजली. ऍडमिरल टोगोला त्याच्या युक्तीबद्दल डिक्रिप्टेड माहिती प्राप्त करण्यास वेळ मिळणार नाही हे जाणून घेणे.

युद्धनौका सागामी जहाजांच्या ताफ्याचे नेतृत्व करते

बहुधा, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने व्लादिवोस्तोकमध्ये असलेल्या दोन आर्मर्ड क्रूझर्सवर देखील गणना केली. जे सुशिमा युद्धाच्या तीन दिवस आधी बंदर सोडले. अधिकृत आवृत्तीनुसार, रेडिओ स्टेशनचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी. परंतु रशियन ताफ्याच्या मुख्य सैन्यासह सुशिमा सामुद्रधुनीकडे जाण्यासाठी वेळेत. पण नंतर संधीने हस्तक्षेप केला. एक वर्षापूर्वी, जपानी लोकांनी फेअरवेमध्ये माइनफिल्ड उभारले होते. अनेक वेळा रशियन क्रूझर्सने या माइनफील्डमधून मुक्तपणे पास केले. परंतु त्सुशिमा युद्धाच्या पूर्वसंध्येला या तुकडीचे प्रमुख, आर्मर्ड क्रूझर ग्रोमोबॉय, एका खाणीला स्पर्श करून अयशस्वी झाले. तुकडी व्लादिवोस्तोकला परत आली. ऍडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीला युद्धादरम्यान आधीच त्याच्या स्क्वॉड्रनला बळकट करण्याच्या संधीपासून वंचित ठेवणे. हे नियोजित होते हे तथ्य स्क्वाड्रनमध्ये समान सहाय्यक क्रूझर उरलच्या उपस्थितीद्वारे दर्शविले जाते. संप्रेषणावरील रेडर ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आणि स्क्वाड्रन लढाईसाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त. पण स्क्वाड्रनमध्ये सर्वोत्तम रेडिओ स्टेशन असणे. ज्याच्या मदतीने तो व्लादिवोस्तोकहून युद्धभूमीवर क्रूझर घेऊन जाणार होता.

व्लादिवोस्तोकच्या ड्राय डॉकमध्ये आर्मर्ड क्रूझर "ग्रोमोबॉय".

जपानी स्क्वॉड्रन नेमके कोठे आहे हे जाणून ऍडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने हे केले. आणि स्वतः जपानी लोकांनी यात त्याला मदत केली. अधिक तंतोतंत, त्यांची रेडिओ स्टेशन. अनुभवी रेडिओ ऑपरेटर, रेडिओ सिग्नलच्या बळावर किंवा "स्पार्क" द्वारे, त्यांनी म्हटल्याप्रमाणे, दुसर्या रेडिओ स्टेशनचे अंतर निर्धारित करू शकतात. अरुंद सामुद्रधुनीने शत्रूची अचूक दिशा दर्शविली आणि जपानी रेडिओ स्टेशन्सच्या सिग्नल शक्तीने त्याला अंतर दाखवले. जपानी लोकांना रशियन जहाजांचा एक स्तंभ पाहण्याची अपेक्षा होती. पण त्यांनी दोन पाहिले आणि सर्वात कमकुवत जहाजांवर हल्ला करण्यासाठी घाई केली. पण रशियन स्तंभ उजवीकडे कूच केले. यामुळे रोझडेस्टवेन्स्कीला स्क्वाड्रन पुन्हा तयार करणे आणि सर्वात कमकुवत जपानी जहाजांवर स्वतःहून हल्ला करण्याचा प्रयत्न करणे शक्य झाले. ज्याला झाकून अॅडमिरल टोगोला युक्ती चालू ठेवण्यास भाग पाडले गेले. अक्षरशः एकापाठोपाठ त्यांचे आर्माडिलो तैनात करणे. अशा प्रकारे त्याने सर्वोत्तम रशियन जहाजांच्या एकाग्र आगीखाली आपला प्रमुख जहाज सेट केला. या क्षणी, सुमारे 30 मोठ्या-कॅलिबर शेल जपानी फ्लॅगशिपवर आदळले. आणि रँकमधील पुढील युद्धनौका 18 आहे. तत्वतः, शत्रूची जहाजे अक्षम करण्यासाठी हे पुरेसे होते. परंतु दुर्दैवाने केवळ तत्त्वानुसार.

युद्धात रशियन आणि जपानी युद्धनौकांचे नुकसान.

विरोधाभास म्हणजे, त्या काळातील सर्वात मोठे जपानी रहस्य म्हणजे रशियन शेल्स. अधिक तंतोतंत, शत्रू जहाजांवर त्यांचा नगण्य प्रभाव. चिलखत प्रवेशाचा पाठपुरावा करताना, रशियन अभियंत्यांनी समान कॅलिबरच्या परदेशी प्रोजेक्टाइलच्या संबंधात प्रक्षेपणास्त्राचे वजन 20% कमी केले. रशियन तोफांच्या शेलची उच्च गती काय पूर्वनिर्धारित आहे. आणि त्यांचे कवच सुरक्षित करण्यासाठी, ते गनपावडर-आधारित स्फोटकांनी सुसज्ज होते. त्याच वेळी, असे गृहित धरले गेले होते की, चिलखत फोडल्यानंतर, प्रक्षेपण त्याच्या मागे स्फोट होईल. यासाठी, अत्यंत क्रूड फ्यूज स्थापित केले गेले होते, जे बाजूच्या निशस्त्र भागावर आदळले तरीही स्फोट होत नाहीत. परंतु स्फोटकांची शक्ती, कवचांमध्ये, कधीकधी कवच ​​फोडण्यासाठी देखील पुरेसे नसते. आणि परिणामी, रशियन शेल्स, जहाजावर आदळत, एक व्यवस्थित गोल छिद्र सोडले. जे जपानी लोकांनी पटकन बंद केले. आणि रशियन शेल्सचे फ्यूज समान नव्हते. स्ट्रायकर खूप मऊ निघाला आणि त्याने प्राइमरला टोचले नाही. आणि रोझडेस्टवेन्स्कीच्या स्क्वाड्रनला सामान्यतः सदोष शेल पुरवले गेले. उच्च आर्द्रता सामग्रीसह, स्फोटकांमध्ये. परिणामी, जपानी जहाजांवर आदळणाऱ्या शेलचाही सामूहिक स्फोट झाला नाही. ही रशियन शेलची गुणवत्ता होती ज्यामुळे जपानी जहाजे मोठ्या प्रमाणात रशियन आगीचा सामना करतात हे पूर्वनिर्धारित होते. आणि त्यांनी स्वत:, स्क्वाड्रन वेगातील फायद्याचा फायदा घेत रशियन स्तंभाचे डोके झाकण्यास सुरवात केली. येथे एक शंका देखील आहे की जर जपानी लोकांना रशियन शेलच्या सामान्य गुणवत्तेबद्दल माहिती नसते तर टोगोने त्यांचे धोकादायक युक्ती करण्याचा धोका पत्करला असता. नाही, दुस-या स्क्वॉड्रनला पुरवलेल्या कवचांच्या घृणास्पद गुणवत्तेबद्दल त्याला माहिती नसते. परंतु हे शक्य आहे की त्याने आपल्या जहाजांच्या जोखमीचे अचूक मूल्यांकन केले आणि युक्ती केली. ज्याला नंतर हुशार म्हटले जाईल, परंतु त्याच्या उजव्या मनातील एकही नौदल कमांडर करू शकणार नाही. आणि परिणामी, सुशिमाच्या लढाईत जपानी जिंकले. लढाईच्या युक्तीच्या टप्प्यावर रशियन लोकांचे वीरता आणि रोझडेस्टवेन्स्कीचा विजय असूनही.

तटीय संरक्षण युद्धनौका "अॅडमिरल उशाकोव्ह" च्या वीर मृत्यूला समर्पित चित्रकला

आणि तरीही या पराभवासाठी रोजडेस्टवेन्स्की वैयक्तिकरित्या जबाबदार आहे. मुख्य नौदल कर्मचारी या नात्याने त्यांनी वैयक्तिकरित्या ताफ्यातील तांत्रिक समस्यांवर देखरेख केली. आणि त्याच्या सद्सद्विवेकबुद्धीवरच हे अयोग्य कवच निघाले. होय, आणि जपानी ताफ्यात 2 जहाजे होती जी त्याच्या स्क्वाड्रनचा भाग असू शकतात. परंतु ज्याला त्याने वैयक्तिकरित्या इतके बेपर्वाईने नकार दिला. इटलीमध्ये, अर्जेंटिनासाठी 2 आर्मर्ड क्रूझर्स बांधले गेले. जेव्हा ग्राहकाने त्यांना नकार दिला तेव्हा जहाजे आधीच तयार होती. आणि इटालियन लोकांनी ही जहाजे रशियाला देऊ केली. पण नौदल प्रमुख असल्याने रोझडेस्टवेन्स्कीने त्यांना नकार दिला. ही जहाजे प्रकारानुसार रशियन फ्लीटमध्ये बसत नाहीत या वस्तुस्थितीद्वारे प्रेरित. ते जपानी ताफ्याजवळ आले. जपानी लोकांनी त्यांना लगेच विकत घेतले. आणि ही जहाजे जपानमध्ये पोहोचताच युद्धाला सुरुवात झाली. त्याच वेळी, भूमध्य समुद्रात दोन युद्धनौका, तीन क्रूझर आणि डझनहून अधिक विनाशकांचा एक स्क्वॉड्रन होता. प्रशांत महासागरात गेले. आणि या जहाजांसोबत त्यांच्या स्वत:च्या जहाजांसह जाण्याची कल्पना पुढे आणली गेली. आणि ही जहाजे नष्ट करण्याच्या धमक्याखाली, जोपर्यंत आमचा ताफा मजबूत होत नाही तोपर्यंत युद्ध होऊ देऊ नका. परंतु यासाठी, मोठ्या जहाजांच्या पालकत्वाशिवाय विनाशक सोडणे आवश्यक होते. आणि रोझडेस्टवेन्स्कीने जपानी लोकांसोबत जाण्यास मनाई केली, विनाशकांना एस्कॉर्ट करण्याचे आदेश दिले. परिणामी, या स्क्वाड्रनने, युद्ध सुरू होण्यापूर्वी, आमच्या पॅसिफिक फ्लीटला बळकट करण्यासाठी गाणे गायले नाही. आणि जपानी लोकांनी विकत घेतलेल्या बख्तरबंद क्रूझरने ते केले.

आर्मर्ड क्रूझर "कसुगा", जे रशियन इम्पीरियल नेव्हीमध्ये देखील काम करू शकते

अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की, अगदी बरोबर, स्वत: ला सर्वात महान रशियन नौदल कमांडर म्हणून दाखवू शकला. ज्याने तीन महासागर पार न गमावता ताफ्याचे नेतृत्व केले आणि जपानी लोकांना पराभूत करण्यासाठी सर्व काही केले. पण प्रशासक म्हणून ते युद्ध सुरू होण्यापूर्वीच हरले. आपला ताफा बळकट करण्याची, शत्रूच्या ताफ्याला कमकुवत करण्याची संधी गमावल्यामुळे. आणि त्याच्याकडे सोपवलेल्या सैन्याला योग्य दर्जाचा दारूगोळा प्रदान करण्यात अयशस्वी. ज्याने त्याच्या नावाची बदनामी केली. शेवटी, जपानी लोकांनी पकडले.

एक जहाज जे त्याच्या नावापर्यंत जगले. त्यावर, ऍडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीला जपानी लोकांनी पकडले.

तुम्हाला माहिती आहेच की, इतिहासाचे अज्ञान त्याची पुनरावृत्ती होते. आणि त्सुशिमा युद्धात सदोष कवचांच्या भूमिकेला कमी लेखल्यामुळे पुन्हा एकदा आपल्या इतिहासात नकारात्मक भूमिका निभावली. दुसर्या ठिकाणी आणि दुसर्या वेळी. 1941 च्या उन्हाळ्यात, महान देशभक्त युद्धाच्या सुरूवातीस. त्या वेळी, आमची मुख्य टाकी आणि अँटी-टँक दारूगोळा 45-मिमी प्रक्षेपण होता. जे जर्मन रणगाड्यांच्या चिलखतांना 800 मीटरपर्यंत आत्मविश्वासाने घुसवायचे होते. पण प्रत्यक्षात आमचे रणगाडे आणि या कॅलिबरच्या अँटी-टँक गन 400 मीटरपासून निरुपयोगी ठरल्या. जर्मन लोकांनी हे लगेच ओळखले आणि त्यांच्या टाक्यांसाठी सुरक्षित अंतर ठेवले. 400 मीटर. असे दिसून आले की शेल्सच्या उत्पादनात वाढ करण्याच्या प्रयत्नात, तंत्रज्ञानाचे आणि त्यांच्या उत्पादनाचे उल्लंघन झाले आहे. आणि मोठ्या प्रमाणावर गरम झाले, आणि म्हणून अधिक नाजूक शेल उडाला. जे जर्मन चिलखतावर आदळल्यावर फक्त फुटले. जर्मन टाक्यांना जास्त नुकसान न करता. आणि जर्मन टँकर्सना आमच्या सैनिकांना जवळजवळ कोणत्याही अडथळ्याशिवाय गोळ्या घालण्याची परवानगी दिली. जसे त्सुशिमा येथील आमच्या खलाशांचे जपानी.

मॉडेल प्रोजेक्टाइल 45 मिमी

निवृत्त कॅप्टन 1ली रँक पी.डी. बायकोव

शत्रूच्या सैन्याची कमी लेखणे आणि त्याच्या लष्करी क्षमता आणि झारवादी सरकारचा अतिआत्मविश्वास, ज्याचा असा विश्वास होता की सुदूर पूर्वेतील रशियाची स्थिती अभेद्य आहे, या वस्तुस्थितीमुळे रशियाकडे युद्धाच्या थिएटरमध्ये आवश्यक सैन्य नव्हते. . समुद्रातील युद्धाच्या पहिल्या दोन महिन्यांचे परिणाम पोर्ट आर्थरमधील रशियन स्क्वाड्रनसाठी अत्यंत प्रतिकूल होते. तिला इतके नुकसान झाले की जपानी ताफ्याने समुद्रात प्रबलता मिळवली. यामुळे झारवादी सरकारला सुदूर पूर्वेतील नौदल बळकट करण्यासाठी पावले उचलण्यास भाग पाडले.

स्क्वॉड्रन मजबूत करण्याची गरज, जे जपानी ताफ्यापेक्षा निकृष्ट होते, विशेषत: क्रूझर आणि विनाशकांच्या संख्येच्या बाबतीत, अॅडमिरल एस.ओ. यांनी वारंवार सूचित केले होते. मकारोव जेव्हा तो फ्लीटचा कमांडर होता. परंतु त्याच्या सर्व निवेदने आणि विनंत्या पूर्ण झाल्या नाहीत. नंतर, पॅसिफिक फ्लीटचे नवीन कमांडर अॅडमिरल स्क्राइडलोव्ह यांच्या सहभागाने स्क्वाड्रन बळकट करण्याच्या मुद्द्यावर सुधारणा करण्यात आली, ज्यांनी पूर्वेकडे मोठ्या मजबुतीकरण पाठवण्याचा मुद्दा उपस्थित केला. एप्रिल 1904 मध्ये, बाल्टिक समुद्रातून एक स्क्वॉड्रन पाठवण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्याला 2 रा पॅसिफिक स्क्वाड्रन हे नाव मिळाले.

स्क्वाड्रनमध्ये बांधकाम संपलेली जहाजे, तसेच बाल्टिक फ्लीटच्या जहाजांचा काही भाग समाविष्ट करणे अपेक्षित होते, जरी डिझाइन आणि शस्त्रास्त्रे काहीसे जुने आहेत, परंतु ते समुद्रकिनारी आहे. याशिवाय परदेशात 7 क्रूझर्स खरेदी करायची होती.

त्याच्या संरचनेच्या दृष्टीने, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन स्वतंत्र कार्ये सोडवण्यासाठी पुरेसे मजबूत नव्हते हे लक्षात घेऊन, त्याचे पाठवण्याचे मुख्य उद्दीष्ट पोर्ट आर्थर स्क्वॉड्रनला मजबूत करणे हे होते. स्क्वॉड्रनची निर्मिती आणि सुदूर पूर्वेकडे संक्रमणाची तयारी रीअर अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्की यांच्याकडे सोपविण्यात आली होती, ज्यांनी नंतर मुख्य नौदल स्टाफचे प्रमुख पद भूषवले होते आणि त्यांना स्क्वाड्रनचा कमांडर म्हणून नियुक्त करण्यात आले होते. ज्युनियर फ्लॅगशिप, रिअर अॅडमिरल्स फेल्कर्सम आणि एन्क्विस्ट हे त्यांचे जवळचे सहाय्यक होते.

स्क्वाड्रनची जहाज रचना

सिसोय द ग्रेट आणि नॅवरिन ही युद्धनौका जुनी जहाजे होती आणि दुसर्‍यामध्ये जुन्या शॉर्ट-रेंज 305-मिमी तोफा होत्या. त्यांचा वेग 16 नॉट्सपेक्षा जास्त नव्हता. 203-मिमी तोफांनी सशस्त्र जुने आर्मर्ड क्रूझर अॅडमिरल नाखिमोव्ह, युद्धनौकांना जोडलेले होते. अशाप्रकारे, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनच्या चिलखती जहाजांमध्ये विविध प्रकारची शस्त्रे, संरक्षण आणि युक्ती होती, हे नमूद करू नका की नवीन जहाजांचे रणनीतिक गुण बांधकामातील दोषांमुळे कमी झाले होते आणि उर्वरित जहाजे एक प्रकारची होती. कालबाह्य डिझाइन.

त्यांच्या रणनीतिक आणि तांत्रिक घटकांच्या बाबतीत आणखी एक मोठी विविधता स्क्वाड्रनचा भाग असलेल्या क्रूझर्सद्वारे दर्शविली गेली. फक्त सात क्रूझर होत्या. यापैकी आधुनिक "ओलेग", "अरोरा", "पर्ल" आणि "एमराल्ड" होते. स्क्वॉड्रन निघून जाईपर्यंत पहिला आणि शेवटचा तयार नव्हता आणि वाटेतच त्याला पकडले. इतर क्रूझर्सपैकी स्वेतलाना आणि दिमित्री डोन्स्कॉय ही जुनी जहाजे होती आणि अल्माझ ही एक सशस्त्र नौका होती.

क्रूझर्सपैकी, दोन - "पर्ल" आणि "एमराल्ड" एकाच प्रकारचे होते, हाय-स्पीड (24 नॉट), परंतु असुरक्षित जहाजे. "ओलेग" आणि "अरोरा" चे डेक आर्मर 106 मिमी होते, परंतु वेग भिन्न होते. पहिल्याने 23 नॉट्स दिले आणि दुसर्‍याने फक्त 20. स्वेतलानाचा वेग 20 नॉट्स आणि अल्माझ - 18. क्रूझर्सपैकी सर्वात जुने दिमित्री डोन्स्कॉय, फक्त 16 नॉट्स होते. क्रूझिंग फोर्सची कमकुवतता आणि अपुरेपणा स्पष्ट होते, म्हणून स्क्वाड्रनला हाय-स्पीड स्काउट्स म्हणून पाच सशस्त्र हाय-स्पीड स्टीमर - उरल, कुबान, टेरेक, रिओन आणि डनेप्र, जे वेगवेगळ्या वेळी सामील झाले: स्क्वाड्रनला देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मादागास्कर मध्ये. या तथाकथित सहाय्यक क्रूझर्सचे मूल्य फारच कमी होते. स्क्वॉड्रनमध्ये नऊ विनाशकांचा समावेश होता - “ब्रेव्ह”, “पेप्पी”, “फास्ट”, “ट्रबल”, “स्टॉर्मी”, “ब्रिलियंट”, “फ्लेस”, “लाउड” आणि “टेरिबल”, जे स्पष्टपणे पुरेसे नव्हते. विध्वंसक तीन टॉर्पेडो ट्यूबसह सशस्त्र होते आणि त्यांचा वेग 26 नॉट्सपेक्षा जास्त नव्हता.

स्क्वॉड्रन पाठवण्याचा निर्णय एप्रिलमध्ये घेण्यात आला असूनही, तो तयार करण्यास आणि सुसज्ज करण्यास बराच वेळ लागला.

नवीन पूर्ण होण्याचा आणि जुन्या जहाजांच्या दुरुस्तीचा अत्यंत संथ गती ही त्याची कारणे होती. केवळ 29 ऑगस्ट रोजी, स्क्वाड्रनचे काम इतके पूर्ण झाले की ते क्रोनस्टॅटला रेव्हलसाठी सोडण्यास सक्षम होते.

कर्मचारी

स्क्वॉड्रनची तयारी आणि संघटन

मोहिमेच्या सुरूवातीस स्थापन केलेल्या स्क्वॉड्रनची संघटना अनेक वेळा बदलली आणि शेवटी इंडोचीनचा किनारा सोडल्यानंतरच स्थापन झाली. वैयक्तिक तुकड्यांची रचना बदलली, जी अंशतः मोहिमेच्या परिस्थितीमुळे झाली. हे सर्व त्यांच्या अधीनस्थांवरील अलिप्त कमांडर्सचे संबंध आणि प्रभाव आणि जहाजावरील कर्मचाऱ्यांच्या प्रशिक्षणावर परिणाम करू शकले नाही. याव्यतिरिक्त, या परिस्थितीमुळे स्क्वाड्रन कमांडरच्या कर्मचार्‍यांना कनिष्ठ कमांडर्सद्वारे सोडवल्या जाऊ शकणार्‍या विविध किरकोळ समस्यांच्या निराकरणास सामोरे जावे लागले. स्वत: स्क्वाड्रन कमांडरच्या मुख्यालयात योग्य संघटना नव्हती. तेथे कोणताही प्रमुख कर्मचारी नव्हता आणि ध्वज-कप्तान फक्त कमांडरच्या आदेशांचे पालन करणारा होता. फ्लॅगशिप तज्ञांच्या कामात कोणताही समन्वय नव्हता आणि प्रत्येकाने स्क्वॉड्रन कमांडरकडून थेट सूचना प्राप्त करून स्वतःच काम केले.

अशा प्रकारे, स्क्वॉड्रन, ऑपरेशन थिएटरमध्ये प्रवेश करताना, पुरेसे लढाऊ प्रशिक्षण आणि योग्य संघटना नव्हती.

संस्था आणि संक्रमणाच्या अटी

सर्व प्रथम, स्क्वाड्रनच्या जहाजांना इंधन, पाणी आणि अन्न पुरवण्याच्या समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक होते, नंतर दुरुस्तीची शक्यता सुनिश्चित करणे आणि शेवटी, शत्रूच्या संभाव्य प्रयत्नांपासून स्क्वाड्रनचे संरक्षण करण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक होते. वाटेत हल्ला करणे.

स्क्वाड्रनच्या निर्मितीच्या अगदी सुरुवातीपासूनच या सर्व उपायांचा विकास थेट अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांनी केला होता.

स्क्वॉड्रनचा भाग असलेल्या नवीन युद्धनौकांचा एक मसुदा होता जो सुएझ कालव्यातून उतरवल्याशिवाय जाऊ देत नाही, ज्याला बराच वेळ लागेल, या वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, स्क्वाड्रन कमांडरने आफ्रिकेभोवती मोठ्या जहाजांसह जाण्याचा निर्णय घेतला, भूमध्य समुद्रातून इतर जहाजे पाठवणे. स्क्वॉड्रनच्या दोन्ही भागांचे कनेक्शन साधारणपणे होणार होते. मादागास्कर. पॅसेजच्या अधिक सुरक्षिततेसाठी, रोझडेस्टवेन्स्कीने कोणत्याही विशिष्ट बंदरांवर स्क्वाड्रन बोलावण्याच्या विषयावर परदेशी सरकारांशी वाटाघाटी करणे शक्य मानले नाही, कारण यामुळे त्याचा मार्ग आधीच ओळखला गेला असता. त्यामुळे या मुद्द्यावर कोणतेही प्राथमिक करार झाले नाहीत. फ्रेंच बंदरांमध्ये रशियन जहाजांच्या मुक्कामाचा कालावधी, स्क्वाड्रन पार्किंगसाठी सर्वात योग्य पॉइंट्स आणि वाटेत असलेल्या स्क्वाड्रनशी संवाद साधण्याची शक्यता इत्यादी काही विशिष्ट मुद्द्यांवर फ्रेंच सरकारशी फक्त वाटाघाटी झाल्या. काही खाजगी प्रश्न, जसे की, उदाहरणार्थ, सुएझ कालव्यातून जाताना जहाजांचे संरक्षण, इतर परदेशी सरकारांसह देखील सोडवले गेले. परंतु सर्वसाधारणपणे, संक्रमणाची राजनैतिक तयारी केली गेली नाही.

यामुळे, जेव्हा स्क्वाड्रन एखाद्या विशिष्ट बंदरात प्रवेश केला तेव्हा परदेशी राज्यांच्या निषेधामुळे, पार्किंगची वेळ कमी करणे, नियमित दुरुस्ती करणे आणि कर्मचार्‍यांना विश्रांती घेणे अशक्य आहे यामुळे स्क्वाड्रनचा रस्ता अत्यंत गुंतागुंतीचा होता.

विशेष महत्त्वाची बाब म्हणजे कोळसा, पाणी आणि तरतुदींचा वेळेवर पुरवठा करणे, कारण सुदूर पूर्वेकडील स्क्वाड्रनच्या आगमनाची वेळ यावर पूर्णपणे अवलंबून होती. यासाठी रशियन व्यापारी ताफ्याचा वापर केल्याने प्रश्न सुटला नाही, कारण कोळशाची खरेदी परदेशात करावी लागणार असल्याने यामध्ये परदेशी कंपन्यांना सहभागी करून घेण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

अशा प्रकारे, स्क्वाड्रन पूर्वेकडे हलविण्याची शक्यता परदेशी कंपन्यांवर आणि त्यांच्या कराराच्या कामगिरीच्या प्रामाणिकपणावर अवलंबून होती. अपेक्षेप्रमाणे, पुरवठ्याची अशी संघटना पूर्वेकडील स्क्वाड्रनच्या हालचालीवर परिणाम करू शकली नाही आणि सुमारे विलंब होण्याचे एक कारण होते. मादागास्कर.

स्क्वाड्रनला कोळशाचा पुरवठा करण्याचे मुद्दे स्क्वाड्रन कमांडरशी इतके संबंधित होते की त्यांनी इतर सर्वांवर वर्चस्व गाजवले, अगदी लढाऊ प्रशिक्षणालाही हानी पोहोचली. जवानांना खायला देण्यासाठी, जहाजांना बंदरातून प्रबलित अन्न पुरवठा प्राप्त झाला. नवीन तरतुदींचे वितरण रशियन आणि काही परदेशी कंपन्यांशी झालेल्या कराराच्या आधारे केले जाणार होते. वाटेत जहाजांच्या दुरुस्तीसाठी, स्क्वाड्रनला खास सुसज्ज स्टीमशिप-वर्कशॉप "कामचटका" देण्यात आले. हे जहाज आणि विविध कारणांसाठी मालवाहतूक असलेली इतर अनेक वाहतूक या स्क्वॉड्रनचा फ्लोटिंग तळ बनवतात.

रशियन सरकारने 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन सारख्या मोठ्या मजबुतीला सुदूर पूर्वेकडे पाठवल्याची बातमी गुप्त ठेवली जाऊ शकत नाही आणि या घटनेची रशियन आणि परदेशी दोन्ही प्रेसच्या पृष्ठांवर चर्चा झाली. म्हणूनच, स्क्वॉड्रनवर थेट हल्ला आणि तोडफोड करण्याच्या कामगिरीपर्यंत, स्क्वॉड्रनच्या हालचालीच्या संपूर्ण मार्गावर जपानी राजनैतिक आणि लष्करी स्वरूपाचे विविध अडथळे निर्माण करण्याचा प्रयत्न करतील.

अशा प्रयत्नांची शक्यता रशियन नौदल मंत्रालयाने विचारात घेतली आणि ज्या ठिकाणी स्क्वाड्रनला विविध आश्चर्य वाटू शकतील अशा क्षेत्रांचे निरीक्षण आणि संरक्षणाची कायमस्वरूपी व्यवस्था आयोजित करण्याचे मार्ग शोधले. डॅनिश सामुद्रधुनी, सुएझ कालवा आणि लाल समुद्र हे सर्वात धोकादायक क्षेत्र मानले गेले.

विविध विभागांशी वाटाघाटी केल्यानंतर, हे प्रकरण पोलिस विभागाच्या सुरक्षा विभागाच्या परदेशी राजकीय एजंट्सकडे सोपविण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्यांनी स्वेच्छेने डॅनिश सामुद्रधुनीतील स्क्वाड्रनच्या मार्गाच्या संरक्षणाची संस्था ताब्यात घेतली. इतर ठिकाणी सुरक्षा व्यवस्थापित करण्यासाठी, जपानी जहाजांच्या हालचालींबद्दल अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांना माहिती देण्यासाठी खास लोकांना पाठवले गेले.

वरील सर्व उपायांनी स्क्वाड्रन जहाजांचा अखंड पुरवठा किंवा पार्किंग, दुरुस्ती आणि विश्रांतीची हमी दिली नाही. शेवटी, अचानक हल्ल्याच्या शक्यतेपासून स्क्वाड्रनला सुरक्षित करणे. वाटेत तयार केलेल्या स्क्वॉड्रनच्या संरक्षणासाठी संस्थेने आपला उद्देश किती प्रमाणात पूर्ण केला नाही हे स्क्वाड्रनने उत्तर (जर्मन) समुद्र ओलांडल्याच्या घटनेने दर्शवले आहे, ज्याला "हल घटना" म्हणून ओळखले जाते.

स्क्वॉड्रनचे प्रस्थान आणि हलची घटना

स्क्वॉड्रनने आपले पहिले संक्रमण केप स्कागेन (जटलँड द्वीपकल्पाचे उत्तरेकडील टोक) येथे केले, जिथे त्याला कोळसा लोड करायचा होता आणि तो नांगरला. येथे, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांना संशयास्पद जहाजांबद्दल आणि स्क्वाड्रनवर कथितपणे येऊ घातलेल्या हल्ल्याबद्दल माहिती मिळाली. या परिस्थितीत केप स्कॅगन येथील पार्किंग धोकादायक असल्याचे लक्षात घेऊन, स्क्वाड्रन कमांडरने लोडिंग रद्द केले आणि पुढे जाण्याचा निर्णय घेतला. उत्तर (जर्मन) समुद्र ओलांडण्यासाठी, रोझडेस्टवेन्स्कीने स्क्वॉड्रनला 6 स्वतंत्र तुकड्यांमध्ये विभागण्याचा निर्णय घेतला, ज्यांना अनुक्रमे लंगर घालायचे होते आणि 20-30 मैलांच्या अंतरावर एकमेकांचे अनुसरण करायचे होते. पहिल्या दोन तुकड्यांमध्ये विनाशक होते, पुढच्या दोनमध्ये - क्रूझर, नंतर युद्धनौकांच्या दोन तुकड्या. नवीन आर्माडिलोची शेवटची तुकडी नांगरलेली होती. स्क्वॉड्रनची अशी विभागणी: अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्कीने स्क्वाड्रनच्या लढाऊ केंद्राचे संरक्षण करण्याच्या दृष्टिकोनातून हे सर्वात फायदेशीर मानले - युद्धनौका.

तथापि, तुकड्यांच्या दरम्यान स्थापित केलेले अंतर अपुरे होते आणि वाटेत कोणताही अनपेक्षित विलंब झाल्यास रात्री टक्कर होण्याची शक्यता वगळली नाही. व्हॅन्गार्ड तुकडींना मार्गाच्या शोधाचे काम सोपवले गेले नाही, जे मुख्य सैन्याला देईल, शिवाय, रक्षकांशिवाय कूच करणे, सुरक्षिततेची हमी. तुकड्यांमधील संप्रेषण आयोजित केले गेले नाही, जरी यासाठी संधी होत्या. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाने इतरांपासून अलिप्तपणे अनुसरण केले. अशा प्रकारे, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने स्वीकारलेला मार्चिंग ऑर्डर कोणत्याही प्रकारे युद्धकाळात स्क्वाड्रनच्या पासचे आयोजन करण्याच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

नवीन युद्धनौकांची तुकडी, ज्यावर अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने ध्वज ठेवला होता, त्याचे वजन 8 ऑक्टोबर रोजी 22 वाजता अँकर झाले. साधारण 0 वा. ५५ मि. 9 ऑक्टोबर रोजी, तुकडी डॉगर बँक क्षेत्राजवळ आली. याच्या काही काळापूर्वी, "कामचटका" वाहतूक कार्यशाळेने रेडिओवर बातमी दिली की त्यावर विध्वंसकांनी हल्ला केला आहे.

युद्धनौकाच्या तुकडीच्या पुढे डॉगर-बापकाच्या मार्गादरम्यान, दिवे नसलेल्या काही जहाजांचे छायचित्र दिसले, जे तुकडीच्या मार्गाच्या छेदनबिंदूवर गेले आणि त्याजवळ आले. स्क्वाड्रनने ठरवले की युद्धनौकांना हल्ल्याची धमकी दिली गेली आणि गोळीबार केला. पण सर्चलाइट्स चालू केल्यावर मासेमारी करणाऱ्या बोटींना गोळ्या लागल्याचे निष्पन्न झाले. आग विझवली गेली. मात्र, 10 मिनिटांत गोळीबार सुरू असताना अनेक मासेमारी नौकांचे नुकसान झाले. अचानक, युद्धनौकांच्या डाव्या बीमवर, इतर काही जहाजांचे छायचित्र दिसले, ज्यावर आग देखील उघडली गेली. परंतु पहिल्या शॉट्सनंतर, हे दिसून आले की हे रशियन क्रूझर दिमित्री डोन्स्कॉय आणि अरोरा आहेत. अरोरा वर दोन लोक जखमी झाले आणि जहाजाच्या पृष्ठभागावर अनेक छिद्रे झाली.

डॉगर बँक पार केल्यानंतर, स्क्वाड्रन इंग्रजी चॅनेलकडे निघाला, 13 ऑक्टोबर रोजी ते विगो (स्पेन) येथे पोहोचले. तथाकथित "हल घटना" मुळे उद्भवलेल्या इंग्लंड आणि रशियामधील संघर्षाचे निराकरण होईपर्यंत येथे स्क्वाड्रन रेंगाळले.

रशियाशी शत्रुत्व पत्करणाऱ्या आणि जपानशी युती करणाऱ्या इंग्लंडने ही घटना जाणूनबुजून चिथावणी दिली असे मानण्याचे कारण आहे. या अँग्लो-जपानी चिथावणीचा उद्देश 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनच्या प्रगतीला विलंब करणे असू शकते, ज्यामुळे सुदूर पूर्वेतील रशियाची स्थिती खराब झाली.

हलच्या घटनेनंतर ब्रिटिश सरकारने राजनैतिक संबंध तोडण्याची धमकी दिली. तथापि, झारवादी सरकारने उद्भवलेला संघर्ष दूर करण्यासाठी सर्व उपाययोजना केल्या, नुकसान भरपाई देण्यास आणि मृत व जखमींच्या कुटुंबीयांना पेन्शन देण्यास सहमती दर्शविली.

स्क्वॉड्रनचे संक्रमण सुमारे. मादागास्कर

वाटेत सामील झालेल्या वाहतुकीसह या तुकडीचे नेव्हिगेशन कोणत्याही विशेष गुंतागुंतीशिवाय पुढे गेले. 15 डिसेंबरपर्यंत सर्व जहाजे त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचली.

"प्रिन्स सुवोरोव", "अलेक्झांडर तिसरा", "बोरोडिनो", "गरुड", "ओस्ल्याब्या", "अॅडमिरल नाखिमोव्ह", "दिमित्री डोन्स्कॉय", "अरोरा" या युद्धनौका "कामचटका" ही उर्वरित जहाजे आहेत. ”, “अनादिर”. "कोरिया", "मलाया" आणि "उल्का" ॲडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांच्या नेतृत्वाखाली - आफ्रिकेभोवती फिरले.

आफ्रिकेभोवती फिरलेल्या मुख्य सैन्याचा प्रवास खूप कठीण होता. स्क्वाड्रनला वाटेत एकही अनुकूल थांबा नव्हता आणि उंच समुद्रात कोळसा भरला गेला. याव्यतिरिक्त, थांब्यांची संख्या कमी करण्याच्या इच्छेने, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने लांब क्रॉसिंग करण्याचा निर्णय घेतला. या परिस्थितीमुळे कोळशाच्या साठ्यांचा स्वीकार करणे आवश्यक झाले जे सामान्यपेक्षा जास्त होते. म्हणून, उदाहरणार्थ, नवीन युद्धनौकांना दुप्पट कोळसा मिळाला - हजाराऐवजी - दोन हजार टन, जरी या जहाजांसाठी त्यांच्या कमी स्थिरतेमुळे अशा मोठ्या साठ्याची स्वीकृती विशेषतः कठीण होती. एवढा मोठा भार प्राप्त करण्यासाठी, निवासी डेक, कॉकपिट्स, खाणविरोधी तोफखाना बॅटरी आणि इतर ठिकाणी कोळसा ठेवणे आवश्यक होते, ज्यामुळे कर्मचार्‍यांचे जीवन पूर्णपणे विस्कळीत होते. याव्यतिरिक्त, समुद्राच्या फुगलेल्या आणि उत्तेजित झालेल्या तीव्र उष्णतेमध्ये लोड करणे ही एक मोठी अडचण होती आणि खूप वेळ लागला. सरासरी, आर्माडिलोने प्रति तास 40 ते 60 टन कोळसा घेतला आणि अशा प्रकारे, पार्किंगचा वेळ लोडिंग आणि आपत्कालीन दुरुस्तीसाठी खर्च केला गेला; उष्णकटिबंधीय उष्णतेमध्ये कठोर परिश्रम करून थकलेले कर्मचारी विश्रांतीशिवाय राहिले. याव्यतिरिक्त, जहाजावरील सर्व खोल्या कोळशाने भरलेल्या परिस्थितीत, कोणतेही गंभीर लढाऊ प्रशिक्षण घेणे अशक्य होते. शेवटी, 16 डिसेंबर रोजी, सर्व अडचणींवर मात करून, तुकडी मादागास्करला आली. येथे, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांना 1 ला पॅसिफिक स्क्वाड्रनचा मृत्यू आणि 20 डिसेंबर रोजी पोर्ट आर्थरच्या आत्मसमर्पणाबद्दल माहिती मिळाली.

27 डिसेंबर रोजी, स्क्वॉड्रनच्या दोन्ही तुकड्या नोसी-बे बे (मादागास्करचा पश्चिम किनारा) येथे सामील झाल्या, जिथे फ्रेंच सरकारने स्क्वाड्रनला थांबण्याची परवानगी दिली. येथे 27 डिसेंबर ते 3 मार्च या कालावधीत स्क्वॉड्रन उभे होते. इतका वेळ थांबण्याची कारणे पुढीलप्रमाणे होती.

1. पोर्ट आर्थरच्या ताब्यामुळे स्क्वाड्रनला नियुक्त केलेल्या कामांमध्ये बदल झाला आणि ते मजबूत करण्याची गरज निर्माण झाली.

2. छाप्यात काही जहाजे दुरुस्त करण्याची गरज.

3. इंधनासह स्क्वाड्रनच्या पुढील पुरवठ्यामध्ये गुंतागुंत.

स्क्वॉड्रनच्या मादागास्करला येण्याच्या वेळीची परिस्थिती आणि स्क्वाड्रनच्या मोहिमेच्या उद्दिष्टांमध्ये झालेला बदल

मादागास्करमध्ये 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनचे आगमन सुदूर पूर्वेतील धोरणात्मक परिस्थितीत बदल झाले. जर पोर्ट आर्थर स्क्वॉड्रनच्या जहाजांच्या मृत्यूपूर्वी, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन सहायक, राखीव स्क्वॉड्रन मानला जाऊ शकतो, तर आता परिस्थिती आमूलाग्र बदलली आहे. पोर्ट आर्थरच्या पतनामुळे स्क्वाड्रनच्या पुढील हालचालींच्या सल्ल्याचा प्रश्न निर्माण झाला, कारण रशियाकडून पोर्ट आर्थरचा पराभव झाल्यानंतर, स्क्वाड्रनला जाण्यास भाग पाडले गेले. व्लादिवोस्तोक पर्यंत पोहोचणे अत्यंत अवघड होते,

रोझडेस्टवेन्स्कीचा असा विश्वास होता की बदललेल्या सामरिक परिस्थितीच्या संदर्भात, स्क्वाड्रनचे तात्काळ कार्य म्हणजे व्लादिवोस्तोकपर्यंत जाणे, कमीतकमी जहाजांचा काही भाग गमावण्याच्या किंमतीवर. त्याने सेंट पीटर्सबर्गला याची तार केली. युद्ध सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेणार्‍या झारवादी सरकारने, युद्धाच्या नाट्यगृहातील परिस्थिती बदलण्यासाठी स्क्वाड्रनला एक शक्ती मानली आणि रोझडेस्टवेन्स्कीला व्लादिवोस्तोकमध्ये जाण्याचे नाही तर जपानच्या समुद्रावर प्रभुत्व मिळविण्याचे काम दिले. . तथापि, हे ओळखले गेले की अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीचे स्क्वाड्रन हे लक्ष्य साध्य करण्यासाठी पुरेसे मजबूत नव्हते आणि परदेशात जहाजांची खरेदी शेवटी अयशस्वी झाल्यामुळे बाल्टिक फ्लीटच्या जहाजांसह ते मजबूत करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. या संदर्भात, रोझडेस्टवेन्स्कीला डोब्रोत्व्होर्स्की आणि नेबोगाटोव्हच्या तुकड्यांसाठी मादागास्करमध्ये थांबण्याचे आदेश देण्यात आले.

यातील पहिली तुकडी, ज्यामध्ये दोन नवीन क्रूझर "ओलेग" आणि "इझुमरुड" आणि विनाशक "ग्रोम्की" आणि "ग्रोझनी" यांचा समावेश होता, 2 रा स्क्वॉड्रनचा भाग होता, परंतु एका वेळी रशियामधून बाहेर पडण्यास विलंब झाला. जहाजे दुसऱ्या तुकडीला 3 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन असे नाव देण्यात आले. रोझडेस्टवेन्स्की निघून गेल्यानंतर स्क्वॉड्रन तयार झाला. याचे नेतृत्व रिअर अॅडमिरल नेबोगाटोव्ह करत होते, ज्यांनी दुसऱ्या पॅसिफिक स्क्वॉड्रनच्या इतर कनिष्ठ फ्लॅगशिप्सप्रमाणे, यापूर्वी लढाऊ पथके किंवा तुकड्यांचे नेतृत्व केले नव्हते.

या स्क्वॉड्रनमध्ये जुने स्क्वाड्रन युद्धनौका निकोलाई I, तटीय संरक्षण युद्धनौका जनरल-अ‍ॅडमिरल अप्राक्सिन, अॅडमिरल सेन्याविन, अॅडमिरल उशाकोव्ह आणि जुने आर्मर्ड क्रूझर व्लादिमीर मोनोमाख यांचा समावेश होता. "निकोलस I" ही कमकुवत तोफखान्याची शस्त्रे असलेली एक जुनी युद्धनौका होती, कारण त्यात फक्त दोन लहान-श्रेणीच्या 305-मिमी तोफा होत्या. तटीय संरक्षण युद्धनौका 256-मिमी तोफांनी सशस्त्र होत्या, जरी लांब पल्ल्याच्या, परंतु त्यांच्या डिझाइनमध्ये पूर्णपणे यशस्वी झाल्या नाहीत. ही जहाजे महासागरातील नेव्हिगेशनच्या उद्देशाने नव्हती, आणि म्हणून त्यांच्याकडे पुरेशी समुद्रसक्षमता नव्हती आणि युद्धक्षमता कमी झाली होती. या स्क्वाड्रनकडे एकही आधुनिक जहाज नव्हते.

मादागास्कर ते इंडोचीनच्या किनाऱ्यावर संक्रमण

अस्वास्थ्यकर हवामान, असामान्य उष्णता, जड दुरुस्तीचे काम, कमांडची चिंता आणि सतत तणाव, तसेच व्यावहारिक गोळीबारासाठी कोळसा आणि शेल नसल्यामुळे सक्तीची निष्क्रियता - या सर्वांचा जवानांवर अत्यंत नकारात्मक परिणाम झाला आणि अजिबात झाला नाही. स्क्वाड्रनची लढाऊ तयारी वाढवण्यासाठी योगदान द्या.

शिस्त, जी स्क्वाड्रन सोडल्यापासून आधीच लक्षणीयरीत्या कमी झाली होती, ती आता आणखी घसरली. स्क्वॉड्रनच्या जहाजांवर, कमांडिंग स्टाफचा अपमान करणे आणि अवज्ञा करण्याचे प्रकरण अधिक वारंवार झाले. अधिकार्‍यांकडून शिस्तभंगाची अनेक प्रकरणे समोर आली आहेत.

कवचांचा पुरवठा नसल्यामुळे सर्वात महत्वाची कमतरता भरून काढणे अशक्य झाले - स्क्वाड्रनला शूट कसे करावे हे शिकवणे. इर्टिश वाहतूक, ज्यावर प्रशिक्षण गोळीबारासाठी अतिरिक्त दारूगोळा भरला गेला होता, जेव्हा स्क्वॉड्रन लिबावा सोडला तेव्हा विलंब झाला. त्यात अपघात झाला होता आणि ते दुरुस्त करायचे बाकी होते. त्याच वेळी, त्यातून दारूगोळा उतरविला गेला आणि नंतर, नौदल मंत्रालयाच्या आदेशानुसार, टरफले व्लादिवोस्तोकला रेल्वेने पाठवले गेले. परंतु रोझडेस्टेन्स्की यांना याबद्दल माहिती देण्यात आली नाही. दुरुस्तीच्या शेवटी, इर्तिश स्क्वाड्रनमध्ये सामील होण्यासाठी गेला, परंतु कोळशाच्या भाराने. त्यामुळे वाटेत गोळीबाराच्या सरावासाठी आवश्यक असलेल्या दारुगोळ्यापासून हे पथक वंचित होते. नोसी-बी मधील मुक्कामादरम्यान, स्क्वाड्रनच्या जहाजांनी 30 केबल लांबीपेक्षा जास्त नसलेल्या अंतरावरून फक्त चार व्यावहारिक गोळीबार केले. या गोळीबाराचे परिणाम पूर्णपणे असमाधानकारक होते. स्क्वॉड्रनच्या संयुक्त युक्तीने या संदर्भात पूर्ण तयारी दर्शविली.

अशा प्रकारे, संक्रमणादरम्यान स्क्वॉड्रनचे लढाऊ प्रशिक्षण आणि सुमारे पार्किंग. मादागास्कर अजिबात उठला नाही आणि ती अजूनही या कामासाठी तयार नव्हती.

3 मार्च रोजी, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन पुढे जाण्यास सक्षम होते आणि अँकरचे वजन केले.

नोसी-बे सोडताना, अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्कीने संक्रमणाची गुप्तता प्राप्त करण्यासाठी त्याच्या पुढील मार्गाचा अहवाल दिला नाही. आणि त्या वेळी, 3 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन, जो फेब्रुवारीमध्ये लिबाऊ सोडला होता, त्याच्याशी सामील होण्याच्या मार्गावर होता. अशाप्रकारे, 2रे किंवा 3रे स्क्वॉड्रन, एकाच ध्येयाने पूर्वेकडे जाणारे, ते कुठे आणि केव्हा भेटतील हे माहित नव्हते, कारण त्यांच्या भेटीचे ठिकाण निश्चित नव्हते.

अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने सर्वात लहान मार्ग निवडला - हिंदी महासागर आणि मलाक्का सामुद्रधुनीतून. वाटेत उंच समुद्रावर सहा वेळा कोळसा मिळाला. 26 मार्च रोजी, स्क्वाड्रन सिंगापूरला गेला आणि एप्रिलमध्ये, 28 दिवसांच्या प्रवासानंतर, कामरान खाडीत नांगरला, जिथे जहाजांची दुरुस्ती, कोळसा लोड करणे आणि पुढील नेव्हिगेशनसाठी साहित्य प्राप्त करायचे होते. मग, फ्रेंच सरकारच्या विनंतीनुसार, स्क्वॉड्रन व्हॅन फॉंग बे येथे गेले. येथे, इंडोचीनच्या किनारपट्टीवर, 26 एप्रिल रोजी, तिसरा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन त्यात सामील झाला.

कामरान खाडीतील थांबे आणि नंतर व्हॅन फॉंग खाडीतील थांबे अत्यंत तणावपूर्ण होते, कारण एकीकडे, फ्रेंच सरकारने स्क्वॉड्रन सोडण्याची मागणी केली, तर दुसरीकडे जपानी आक्रमणाची अपेक्षा केली जाऊ शकते. या पार्किंग दरम्यान, अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्की यांनी सेंट पीटर्सबर्गला एक टेलीग्राम पाठवला, ज्यामध्ये, खराब आरोग्याचा संदर्भ देत, व्लादिवोस्तोकमध्ये आगमनानंतर दुसर्या कमांडरने बदलण्यास सांगितले.

इंडोचायना ते कोरिया सामुद्रधुनी संक्रमण

जपानच्या समुद्रात, स्क्वाड्रन कोरियन सामुद्रधुनीतून जाऊ शकत होता. Sangarsky किंवा Laperouse. अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने कोरिया सामुद्रधुनीतून सर्वात लहान मार्ग, सर्वात रुंद आणि खोल मार्गाने जाण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, हा मार्ग जपानी ताफ्याच्या मुख्य तळांच्या मागे गेला होता आणि म्हणूनच, व्लादिवोस्तोकमध्ये येण्यापूर्वी जपानी लोकांसोबत बैठक होण्याची शक्यता होती. अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने हे लक्षात घेतले, परंतु त्यांचा असा विश्वास होता की संगार सामुद्रधुनीतून जाणार्‍या मार्गाने मोठ्या नेव्हिगेशनल अडचणी उद्भवल्या आणि त्याशिवाय, सामुद्रधुनीचे उत्खनन केले जाऊ शकते (याला खोलीने परवानगी दिली होती). मे महिन्यात ला पेरोस सामुद्रधुनीतून जाणारा मार्ग रोझडेस्तेन्स्कीला पूर्णपणे अशक्य वाटला कारण येथे पसरलेले धुके, जलवाहतूक अडचणी आणि या दीर्घ संक्रमणासाठी कोळशाच्या कमतरतेमुळे.

कोरिया सामुद्रधुनीतून जाण्याच्या निर्णयामुळे जपानी ताफ्यांसाठी लढण्यासाठी सर्वात अनुकूल परिस्थिती निर्माण झाली, कारण ही लढाई जपानी तळांजवळ होऊ शकते. रशियन स्क्वॉड्रनच्या इतर सामुद्रधुनीतून जाणे, तथापि, जपानी लोकांशी भेटण्याची हमी देत ​​​​नाही, परंतु तरीही नंतरचे लोक त्यांच्या तळापासून पुढे कमी अनुकूल परिस्थितीत असतील आणि फक्त त्यांची नवीन आणि मोठी जहाजे केंद्रित करण्यास सक्षम असतील. विनाशक कोरिया सामुद्रधुनीच्या मार्गाने 2रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन सर्वात प्रतिकूल स्थितीत आणला.

कोरिया सामुद्रधुनीतून जाण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, अ‍ॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्की यांना जपानी नौदल सैन्याचा काही भाग जपानच्या पूर्वेकडील किनार्‍याकडे आणि कोरियाच्या पश्चिम किनार्‍याकडे वळवण्यासाठी उपाययोजना करणे आवश्यक वाटले आणि प्रगतीचा क्षण अंशतः लपविला. यासाठी, 8 आणि 9 मे रोजी, सहाय्यक क्रूझर्स कुबान आणि टेरेक जपानच्या पॅसिफिक किनारपट्टीवर त्यांची उपस्थिती दर्शवण्यासाठी आणि अशा प्रकारे जपानी ताफ्याचा काही भाग वळवण्यासाठी पाठविण्यात आले. त्याच उद्देशासाठी, सहाय्यक क्रूझर्स रिओन आणि डेनेप्र यांना पिवळ्या समुद्रात पाठविण्यात आले होते, जे 12 मे रोजी स्क्वॉड्रन सॅडल बेटांजवळ आल्यावर वाहतुकीसह स्क्वॉड्रनपासून वेगळे झाले. स्क्वॉड्रनपासून विभक्त झालेल्या वाहतूक शांघाय या सर्वात व्यस्त व्यावसायिक बंदरात जाणार होत्या, जे जपानी शहरांसह सर्व प्रमुख बंदर शहरांशी टेलिग्राफ केबलने जोडलेले होते.

अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की यांनी घेतलेल्या उपाययोजनांचा सकारात्मक परिणाम होऊ शकला नाही, उलट त्याचे हेतू उघड झाले. जपानी ताफ्याच्या कमांडरने त्यांचे स्वरूप जाणून घेतल्यावर रशियन क्रूझर्सशी लढण्यासाठी महत्त्वपूर्ण सैन्याचे वाटप केले असण्याची शक्यता नाही. शांघायमध्ये वाहतुकीच्या आगमनाची माहिती मिळाल्यानंतर, जपानी असा निष्कर्ष काढू शकतात की रशियन स्क्वाड्रन, स्वतःला वाहतुकीपासून मुक्त करून, सर्वात लहान मार्ग घेईल, म्हणजे. कोरिया सामुद्रधुनीतून.

सहाय्यक क्रूझर्स आणि वाहतूक वेगळे केल्यानंतर, मार्चिंग ऑर्डर खालीलप्रमाणे स्थापित करण्यात आला: युद्धनौकांनी उजव्या स्तंभात कूच केले - 1 ला आर्मर्ड डिटेचमेंट - "प्रिन्स सुवोरोव्ह" (रोझडेस्टवेन्स्कीचा ध्वज), "अलेक्झांडर तिसरा", "बोरोडिनो", "ईगल" ; 2री आर्मर्ड डिटेचमेंट - "ओस्ल्याब्या" (फेल्करझमचा ध्वज), "सिसॉय द ग्रेट", "नवरिन" आणि आर्मर्ड क्रूझर "अॅडमिरल नाखिमोव्ह"; डावीकडे - 3री आर्मर्ड डिटेचमेंट - "निकोलाई I" (नेबोगाटोव्हचा ध्वज), तटीय संरक्षण युद्धनौका "अप्राक्सिन", "सेन्याविन", "उशाकोव्ह", क्रूझर "ओलेग" (एनक्विस्टचा ध्वज), "अरोरा", "दिमित्री डोन्स्कॉय" ", "व्लादिमीर मोनोमाख". टोपण तुकडी, ज्यामध्ये क्रूझर्स "स्वेतलाना" (कॅप्टन 1 ला रँक शीनचा ब्रँडेड पेनंट), "अल्माझ" आणि "उरल" यांचा समावेश होता, पाचर बनवत पुढे चालत - 3-4 कॅबच्या अंतरावर. स्क्वाड्रन पासून. क्रूझर्स "झेमचुग" आणि "एमराल्ड" दोन्ही स्तंभांच्या आघाडीच्या जहाजांच्या बाहेरील बाजूस ठेवल्या. स्क्वॉड्रनवर सोडलेली वाहतूक युद्धनौकांमधील स्तंभांच्या मध्यभागी गेली: हेड अनाडीर, त्यानंतर इर्तिश, कामचटका, कोरिया, टगबोट्स रस आणि स्विर. विनाशक वाहतुकीच्या दोन्ही बाजूंनी, त्यांच्या आणि युद्धनौकांच्या दरम्यान चालत होते. "ओरेल" आणि "कोस्ट्रोमा" ही हॉस्पिटल जहाजे बाकीच्या जहाजांपासून सुमारे 2 मैलांच्या अंतरावर स्तंभाच्या शेपटीत होती. स्क्वाड्रनचा मार्ग इर्टिश वाहतुकीच्या मार्गाने निश्चित केला गेला, ज्याचा वेग सर्वात कमी होता (9.5 नॉट). रात्रीच्या वेळी, जहाजे विशिष्ट दिवे तयार करताना आतील बाजूस असतात; हॉस्पिटलच्या जहाजांवर, केवळ सर्व नेव्हिगेशन दिवेच नव्हे तर रेड क्रॉसच्या चिन्हे प्रकाशित करण्यासाठी अतिरिक्त दिवे देखील लावले गेले.

या क्रमाने, स्क्वाड्रन कोरिया सामुद्रधुनीजवळ आला. स्क्वॉड्रन शत्रू असलेल्या भागात फिरत होता, परंतु टोपण आयोजित केले गेले नाही. शत्रू टोही विरुद्ध लढा नव्हता. येणाऱ्या जहाजांपैकी फक्त एकाला ताब्यात घेण्यात आले, बाकीच्यांनी आजूबाजूला पाहिलेही नाही. संपूर्ण कव्हरेज असलेल्या हॉस्पिटलच्या जहाजांनी स्क्वाड्रनचे स्थान उघड केले होते. या परिस्थितीत, स्क्वॉड्रनच्या हालचालीमध्ये कोणत्याही गुप्ततेबद्दल बोलण्याची गरज नव्हती. अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने जासूस नाकारला, कारण त्याला खात्री होती की, कोरिया सामुद्रधुनीतून जात असताना, तो त्यात जपानी ताफ्याच्या सर्व सैन्याला भेटेल. याव्यतिरिक्त, त्यांचा असा विश्वास होता की स्काउट्सच्या प्रगतीमुळे शत्रूला पूर्वी स्क्वाड्रन शोधण्यात मदत होईल. शिवाय, त्याचा असा विश्वास होता की वेगात जपानी लोकांच्या श्रेष्ठतेमुळे, तो बुद्धिमत्तेद्वारे प्राप्त माहितीचा वापर करून कोणतीही युक्ती करू शकणार नाही.

बुद्धिमत्ता नाकारणे पूर्णपणे चुकीचे होते. स्क्वॉड्रनची हालचाल गुप्त ठेवण्याच्या इच्छेबद्दल अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीच्या संदर्भात पाणी अजिबात नाही, कारण स्क्वाड्रन त्याच्याबरोबर असलेल्या हॉस्पिटलच्या जहाजांद्वारे शत्रूला सहजपणे शोधू शकतो, जे प्रत्यक्षात घडले.

स्क्वॉड्रनसह सहा वाहतूक सोडण्याचे कोणतेही औचित्य नव्हते, कारण त्यांच्याकडे कोणताही महत्त्वाचा माल नव्हता. लढाईत, ज्या अपरिहार्यतेची रोझडेस्टवेन्स्कीने पूर्वकल्पना केली होती, ते फक्त एक ओझे होते, त्यांच्या संरक्षणासाठी क्रूझरचे लक्ष विचलित करत होते. याव्यतिरिक्त, "इर्तिश" च्या संथ गतीच्या वाहतुकीच्या उपस्थितीमुळे स्क्वाड्रनचा वेग कमी झाला. अशा प्रकारे, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनच्या हालचालीच्या या शेवटच्या टप्प्यावर, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने हालचालींच्या गुप्ततेसाठी कोणतीही उपाययोजना केली नाही, शत्रूच्या मागे टोपण आयोजित केले नाही आणि स्क्वॉड्रनच्या हालचालींना गती दिली नाही.

13-14 मे च्या रात्री, 2रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन कोरिया सामुद्रधुनीत दाखल झाला. स्क्वाड्रनचा भाग असलेल्या मोठ्या संख्येने जहाजांमुळे, त्याची मार्चिंग ऑर्डर खूप कठीण होती. स्क्वॉड्रनने तीन वेक कॉलमच्या रांगेत कूच केले. बाजूचे स्तंभ युद्धनौकांचे बनलेले होते, मध्यभागी - वाहतूक पासून. स्क्वाड्रनच्या डोक्यावर, मागे, सुमारे एक मैल अंतरावर, दोन हॉस्पिटल जहाजे, टोही तुकडीचे क्रूझर होते. अशा गुंतागुंतीच्या निर्मितीमुळे, जहाजांना टक्कर होण्याची शक्यता टाळण्यासाठी अपरिहार्यपणे रात्रीच्या वेळी आग लावावी लागली. जहाजांवर, आतील बाजूस आणि वेकच्या बाजूने विशिष्ट दिवे लावले होते; हेडलाइट्स विझले होते. स्क्वाड्रनच्या शेपटीने प्रवास करणाऱ्या हॉस्पिटलच्या जहाजांवर सर्व दिवे उघडे होते, ज्यामुळे शत्रूला स्क्वाड्रन शोधणे आणि त्याचा मार्ग आणि प्रगती निश्चित करणे शक्य झाले.

अशा कॉम्पॅक्ट फॉर्मेशनमध्ये पुढे जाताना, स्क्वॉड्रनने शत्रू असलेल्या भागात प्रवेश केला, ज्याच्या जवळच्या स्थानाबद्दल तिला इंटरसेप्टेड रेडिओग्रामवरून माहित होते.

14 मे च्या रात्री, जहाजे युद्धासाठी तयार होती. तोफखाना दलाने लढाऊ वेळापत्रकानुसार दिलेल्या ठिकाणी विश्रांती घेतली.

दुसऱ्या पॅसिफिक स्क्वॉड्रनमध्ये त्यावेळी 4 नवीन स्क्वाड्रन युद्धनौका, 4 जुन्या, 3 तटीय संरक्षण युद्धनौका, एक आर्मर्ड क्रूझर, 1ल्या आणि 2ऱ्या क्रमांकाच्या 8 क्रूझर, एक सहायक क्रूझर, 9 विनाशक आणि 2 हॉस्पिटल जहाजे यांचा समावेश होता. अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीचा ध्वज "प्रिन्स सुवरोव्ह" या स्क्वाड्रन युद्धनौकेवर होता. ज्युनियर फ्लॅगशिप, रियर अॅडमिरल नेबोगाटोव्ह आणि एन्कविस्ट, निकोलाई I या युद्धनौकेवर आणि दुसरे क्रूझर ओलेगवर होते. रियर ऍडमिरल फेल्करझम 11 मे रोजी मरण पावला, परंतु ओस्ल्याब्या या युद्धनौकेवरील त्याचा ध्वज खाली पडला नाही.

2 रा स्क्वॉड्रनचा भाग बनलेल्या जहाजांचा रणनीतिक डेटा खूप वैविध्यपूर्ण होता. सर्वात शक्तिशाली जहाजे बोरोडिनो प्रकारच्या 4 नवीन युद्धनौका होत्या. ही जहाजे मर्यादित भागात नेव्हिगेशनसाठी होती आणि लांब मार्गांशी संबंधित असलेल्या सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त कोळशाच्या ओव्हरलोडमुळे त्यांचे लढाऊ गुण झपाट्याने कमी झाले, कारण चिलखत पट्टा पाण्यात बुडविला गेला आणि जहाजाची स्थिरता कमी झाली. "ओस्ल्याब्या" ही युद्धनौका त्यांच्यापेक्षा खूप वेगळी होती - एक समुद्रसपाटी, परंतु चिलखत आणि तोफखान्यात कमकुवत ("ओस्ल्याब्या" 10-इंच बंदुकांनी सशस्त्र होते). तीन युद्धनौका - "सिसोय द ग्रेट", "नवरिन" आणि "निकोलस I" मध्ये एकमेकांशी किंवा मागील जहाजांमध्ये काहीही साम्य नव्हते. यापैकी शेवटच्या दोनकडे जुन्या, कमी पल्ल्याच्या तोफा होत्या. शेवटी, अ‍ॅडमिरल उशाकोव्ह प्रकारच्या तीन लहान तटीय संरक्षण युद्धनौका उच्च समुद्रात स्क्वाड्रन लढाईसाठी हेतू नसल्या, जरी त्यांच्याकडे आधुनिक 10-इंच तोफा होत्या. 8 क्रूझर्सपैकी फक्त दोन एकाच प्रकारच्या होत्या.

जपानी आर्मर्ड स्क्वॉड्रन, ज्यामध्ये रशियन जहाजांइतकीच बख्तरबंद जहाजे होती, त्याच प्रकारची अधिक होती. त्यात तीन मिकासा-श्रेणी युद्धनौका, एक फुजी-श्रेणी युद्धनौका, सहा असामा-श्रेणी आर्मर्ड क्रूझर्स आणि दोन निशिन-क्लास आर्मर्ड क्रूझर्स यांचा समावेश होता. शेवटचे दोन अपवाद वगळता, सर्व जहाजे रशियाशी लढा द्यावी लागतील या अपेक्षेने आणि सुदूर पूर्व थिएटरची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन बांधली गेली.

त्यांच्या सामरिक डेटानुसार, जपानी युद्धनौका रशियन लोकांपेक्षा खूप मजबूत होत्या, जसे की खालील तक्त्यावरून पाहिले जाऊ शकते.

जपानी जहाजे 14% पर्यंत मोठ्या प्रमाणात स्फोटकांसह शक्तिशाली उच्च-स्फोटक कवचांनी सज्ज होती. रशियन शेलमध्ये फक्त 2.5% स्फोटक होते. परिणामी, उच्च-स्फोटक कृतीच्या बाबतीत, जपानी शेल रशियनपेक्षा श्रेष्ठ होते. याव्यतिरिक्त, जपानी शेलमधील स्फोटक (शिमोसा) ची ताकद रशियन शेल्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या पायरॉक्सीलिनपेक्षा अंदाजे दुप्पट होती. या सर्व गोष्टींमुळे जपानींना युद्धात मोठा फायदा झाला, विशेषत: जपानी जहाजे रशियन लोकांच्या तोफखान्याच्या तयारीत लक्षणीयरीत्या वरचढ होती हे लक्षात घेता, आणि हे देखील की रशियन जहाजे जपानी जहाजांपेक्षा जवळजवळ 1.5 पट जास्त होती (60 विरुद्ध 39). टक्के).

विनाशकांच्या संख्येच्या बाबतीत, जपानी ताफा जास्त मजबूत होता. 9 रशियन लोकांविरुद्ध, जपानी लोकांनी 30 मोठे आणि 33 लहान विनाशक केंद्रित केले. याव्यतिरिक्त, जपानी ताफ्यात विविध अप्रचलित आणि सहाय्यक जहाजांची लक्षणीय संख्या होती.

जेव्हा 2 रा स्क्वॉड्रन कोरिया सामुद्रधुनीत दाखल झाला तेव्हा जपानी ताफा मोझाम्पो येथे तळावर होता. ताफ्याचा कमांडर अॅडमिरल टोगो, मिकासा या युद्धनौकेवर होता. 2 रा स्क्वॉड्रनच्या प्रमुखाचा ध्वज, व्हाईस अॅडमिरल कामिमुरा, बख्तरबंद क्रूझर इझुमोवर होता. च्या दरम्यान निरीक्षण लाइन तैनात करण्यात आली होती. क्वेलपार्ट आणि गोटो बेटांचा समूह.

2 च्या सुमारास. २५ मि. सहाय्यक क्रूझर शिनानो-मारू, सेंटिनल साखळीच्या डाव्या बाजूचे जहाज, ईगल या इस्पितळ जहाजाचे दिवे शोधून काढले आणि नंतर संपूर्ण स्क्वाड्रन ओळखले. 4 वाजता. २५ मि. रशियन स्क्वाड्रनच्या देखाव्याबद्दल एक रेडिओग्राम देण्यात आला. जपानी ताफ्याने ताबडतोब तैनातीची तयारी सुरू केली. ज्या ठिकाणी रशियन स्क्वाड्रनचा शोध लागला त्या ठिकाणी टोही क्रूझर्स एकत्र येऊ लागले. पहाटेपर्यंत त्यांनी तिच्याभोवती आपली जागा घेतली होती. 5 वाजता. सर्व युद्धनौका जवळपास तैनातीनुसार नियुक्त केलेल्या ठिकाणी गेल्या. ओकिनोशिमा.

जपानी टेलीग्राफ स्टेशनच्या गहन कामावरील रशियन स्क्वॉड्रनने निष्कर्ष काढला की ते सापडले आहे, तथापि, ऍडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने जपानी जहाजांच्या वाटाघाटीमध्ये हस्तक्षेप करण्याचा कोणताही प्रयत्न केला नाही.

पहाटे, जपानी क्रूझर्स सापडले, जे रशियन स्क्वाड्रनच्या समांतर जात होते. तथापि, ऍडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने जपानी गुप्तचर अधिकार्‍यांना पळवून लावण्यासाठी कोणतीही उपाययोजना केली नाही. विचारात घेणे; जपानी क्रूझर्सचे अंतर यशस्वी गोळीबार करण्यासाठी खूप जास्त आहे, त्याने आपल्या क्रूझर्सना धुक्यात वरिष्ठ जपानी सैन्याशी भेटू शकतील या भीतीने न पाठवण्याचा निर्णय घेतला.

दिवसा युद्ध 14 मे

स्क्वॉड्रनचे निरीक्षण करणारे जपानी क्रूझर्स टोगोला त्याच्या हालचालींवरील सर्व डेटा अहवाल देत होते, ज्याच्या आधारावर जपानी कमांडर देखील लढाईपूर्वी संबंधित तैनातीची तयारी करत होता यात शंका न घेता, रोझडेस्टवेन्स्कीने धुक्याच्या पट्ट्या शोधून काढण्याचा निर्णय घेतला. शत्रूची गणना कमी. हे करण्यासाठी, जेव्हा त्याला धुके सापडले आणि जपानी क्रूझर्सने त्याची दृष्टी गमावली तेव्हा त्याने रचना बदलण्याचा विचार केला. मात्र पुनर्बांधणी सुरू होताच धुके मोकळे झाल्याने योजना पूर्ण करणे शक्य झाले नाही. रोझडेस्टवेन्स्कीने सुरू केलेले पुनर्बांधणी पूर्ण केले नाही आणि रद्द करण्याचा संकेत दिला. स्क्वाड्रन दोन वेक कॉलममध्ये संपला: उजवीकडे - चार नवीन युद्धनौका, डावीकडे - बाकी सर्व.

रशियन स्क्वॉड्रनची हालचाल अजूनही जपानी गुप्तचर अधिकाऱ्यांसमोर होत असल्याने, अॅडमिरल टोगोकडे रशियन स्क्वॉड्रनची रचना, त्याचा मार्ग आणि पुनर्बांधणीचा सर्व डेटा होता. सर्वकाही वजन केल्यानंतर, त्याने डाव्या स्तंभावर प्रहार करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामध्ये कमकुवत जहाजे होती. अॅडमिरल टोगोची योजना रशियन स्तंभाच्या डोक्यावर बख्तरबंद जहाजांसह हल्ला करण्याची होती आणि या हेतूने, वेगातील फायद्याचा फायदा घेत तो तिच्या कोर्सच्या छेदनबिंदूवर गेला. त्याच वेळी, हलकी क्रूझर्स वाहतूक आणि त्यांना झाकणाऱ्या क्रूझर्सवर हल्ला करणार होत्या.

जपानी ताफ्याचे मुख्य सैन्य दोन तुकड्यांमध्ये विभागले गेले: ऍडमिरल टोगोच्या ध्वजाखाली पहिली तुकडी (4 युद्धनौका आणि 2 आर्मर्ड क्रूझर्स) आणि ऍडमिरल काममुरा यांच्या ध्वजाखाली दुसरी तुकडी (6 आर्मर्ड क्रूझर).

13 वाजता. 30 मिनिटे. रशियन स्क्वाड्रनपासून, नाकाच्या उजवीकडे, जपानी ताफ्याचा शोध लागला, तो कोर्स ओलांडण्यासाठी जात आहे. अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीने ताबडतोब एका वेक कॉलममध्ये आपली जहाजे तयार करण्यास सुरवात केली. रशियन स्क्वॉड्रनच्या बंदराच्या बाजूला गेल्यानंतर जपानी लोकांनी आपल्या मार्गाच्या छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करण्यासाठी डावीकडे सलग वळणे सुरू केले तेव्हा ही पुनर्बांधणी अद्याप पूर्ण झाली नव्हती. या वळणामुळे जपानी जहाजे अनिश्चित स्थितीत आली. 24 पॉइंट्ससाठी क्रमशः वळत असताना, त्यांनी स्वतःला शूट करण्यास सक्षम न होता जवळजवळ एकाच ठिकाणी लूपचे वर्णन केले.

वळणाच्या वेळी, रशियन स्क्वाड्रनच्या लीड शिप आणि टोगोच्या फ्लॅगशिप, मिकासामधील अंतर 38 केबल्सपेक्षा जास्त नव्हते. या क्षणी, 13:00 वाजता. 49 मिनिटांनी, रशियन स्क्वाड्रन "सुवोरोव्ह" च्या प्रमुख युद्धनौकेने गोळीबार केला. अशा प्रकारे, रशियन स्क्वॉड्रनच्या कमांडरला लढाईच्या अगदी सुरुवातीस त्याच्या आघाडीच्या जहाजांवर शत्रूवर हल्ला करण्याची संधी मिळाली. तथापि, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की वळणाच्या वेळी जपानी लोकांच्या प्रतिकूल स्थितीचा फायदा घेण्यात अयशस्वी ठरला. त्याच वेक कॉलममध्ये राहून, त्याने आपल्या नवीन हाय-स्पीड युद्धनौकांना त्यांच्यासाठी अनुकूल अंतरावर शत्रूच्या जवळ जाण्याची संधी हिरावून घेतली. याव्यतिरिक्त, रशियन स्क्वाड्रनच्या मध्यभागी, काही जहाजांनी एकमेकांना गोळीबार करण्यापासून रोखले आणि शेवटची जहाजे मागे पडली. त्यामुळे रशियन जहाजांच्या आगीमुळे जपानी लोकांचे फारसे नुकसान झाले नाही.

तीन मिनिटांनंतर, जपानी जहाजांनी परत गोळीबार केला. या क्षणी अंतर 35 केबल्सपर्यंत कमी झाले आहे. चार आघाडीच्या जपानी जहाजांनी त्यांची आग सुवेरोव्हवर केंद्रित केली, सहा ओसल्याबावर आणि दोन निकोलाई I वर. कोर्समध्ये फायदा मिळवून, जपानींनी तिच्या डोक्यात जाऊन रशियन स्क्वाड्रनला मागे टाकण्यास सुरुवात केली.

जपानी तोफखान्याने रशियन जहाजांवर मोठा नाश केला; विशेषतः दोन फ्लॅगशिप सहन. 14 वाजता. २५ मि. "ओस्ल्याब्या" ही युद्धनौका, मोठी यादी असलेली, अयशस्वी झाली आणि 25 मिनिटांनंतर गुंडाळली आणि बुडाली. 14 वाजता. 30 मिनिटे. रडरच्या नुकसानीमुळे, सुवेरोव्ह युद्धनौका उजवीकडे अयशस्वी झाली. त्याचे मास्ट आणि गज खाली ठोठावले गेले, सर्व हॅलयार्ड्स जाळले गेले, जेणेकरून कोणतेही सिग्नल वाढवणे अशक्य होते. अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की जखमी झाले. युद्धनौका अलेक्झांडर तिसरा ही आघाडीची युद्धनौका बनली, जी सुवेरोव्ह का अयशस्वी झाली हे माहित नसताना, प्रथम त्याचा पाठलाग केला, परंतु नंतर डावीकडे वळला, जपानी युद्धनौकांच्या कड्याखाली उत्तरेकडे जाण्याचा हेतू होता, ज्याच्या उजवीकडे होत्या. रशियन

तो लढाईचा निर्णायक क्षण होता. फ्लॅगशिप युद्धनौकेच्या अपयशानंतर, रशियन स्क्वाड्रन, ज्याची कोणतीही युद्ध योजना नव्हती आणि आता, त्याव्यतिरिक्त, नेतृत्वापासून वंचित होते, त्यांचा पराभव झाला. जपानी लोकांशी शौर्याने लढत तिने व्लादिवोस्तोकपर्यंत जाण्याचा एक ना एक मार्ग प्रयत्न केला.

रशियन स्क्वॉड्रनचे वळण लक्षात घेऊन, जपानी युद्धनौका पुन्हा रशियन स्क्वाड्रनच्या डोक्यावर जाण्यासाठी मागील मार्गावर "अचानक" वळल्या. वळणाच्या वेळी, ते त्यांच्या आर्मर्ड क्रूझर्सने झाकले होते, ज्यामुळे रशियन जहाजांवर आग वाढली, त्याच मार्गावर राहिली आणि नंतर युद्धनौकांच्या मागे वळले. अंधार दाट झाला आणि दृश्यमानता कमी झाल्यामुळे लढाई तात्पुरती थांबली. रशियन स्क्वॉड्रनचे उत्तरेकडे जाण्याचे सर्व प्रयत्न अयशस्वी झाले. जपानी प्रत्येक वेळी मुख्यतः आघाडीच्या जहाजांना मारत कोर्सच्या छेदनबिंदूवर गेले.

16 वाजता. 20 मिनिटे. धुके पुन्हा इतके दाट झाले की लढाई थांबली. रशियन स्क्वॉड्रन, ज्याचे नेतृत्व आता बोरोडिनो आहे, दक्षिणेकडे वळले. जपानी लोकांनी तात्पुरते रशियन गमावले. रशियन स्क्वाड्रनच्या शोधात, जपानी युद्धनौका उत्तरेकडे वळल्या आणि आर्मर्ड क्रूझर दक्षिणेकडे गेले. रशियन युद्धनौका, दक्षिणेकडे जात, त्यांच्या वाहतूक आणि युद्धनौका जवळ आल्या, जे जपानी क्रूझर्सशी लढत होते. त्यांच्या आगीने, त्यांनी जपानी क्रूझर्स पळवून लावले आणि त्यापैकी एक इतके खराब झाले की त्याला जवळच्या बंदरावर जावे लागले. रणांगणाकडे येत असलेल्या जपानी आर्मर्ड क्रूझर्सनी रशियन लोकांवर गोळीबार केला. बोरोडिनो, त्यानंतर संपूर्ण स्क्वाड्रन हळूहळू उत्तरेकडे वळले.

18 वाजता. 06 मि. जपानी युद्धनौका जवळ आल्या आणि जवळजवळ समांतर मार्गाने जात, 32 कॅब केंद्रित केली. "बोरोडिनो" आणि "अलेक्झांडर III" वर आग. रशियन जहाजे डावीकडे वळली. यावेळी, विनाशक "बायनी" स्क्वॉड्रनच्या जवळ येत होता, ज्यावर अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की होता, ज्याला त्याच्या मुख्यालयासह सुमारे 17:00 वाजता चित्रित करण्यात आले होते. सुवेरोव्ह कडून. विनाशकावर, अ‍ॅडमिरल नेबोगाटोव्हकडे कमांड हस्तांतरित करण्यासाठी सिग्नल वाढविला गेला. जरी या सिग्नलचा काही जहाजांनी रिहर्सल केला असला तरी तो निकोलस I वर दिसला नाही आणि म्हणून 19:00 च्या सुमारास. विनाशक “अपरिपूर्ण” त्याच्याकडे आला, ज्यावरून रोझडेस्टवेन्स्कीचा स्क्वाड्रन व्लादिवोस्तोककडे नेण्याचा आदेश आवाजाद्वारे प्रसारित केला गेला.

दरम्यान, स्क्वाड्रन उत्तरेकडे जात राहिले. 19 च्या सुमारास तिने आणखी दोन युद्धनौका गमावल्या: 18 वाजता. ५० मि. 19 वाजता "अलेक्झांडर तिसरा" गुंडाळला आणि मरण पावला. 10 मि. त्याच प्रकारे "बोरोडिनो" मरण पावला. 19 वा. 10 मि. जपानी विध्वंसकांनी उध्वस्त झालेल्या सुवेरोव्हवर हल्ला केला आणि तो बुडवला.

या जहाजांच्या मृत्यूचा क्षण दिवसाच्या लढाईच्या समाप्तीशी जुळला. सूर्य अस्ताला गेला, संध्याकाळ झाली आणि अॅडमिरल टोगोने त्याच्या चिलखती जहाजांना उत्तरेकडे नेले. रशियन जहाजे या मार्गाने जातील या आशेने सुशिमा ते व्लादिवोस्तोक या मार्गावर पडून राहू द्या. रशियन जहाजांवर रात्रीच्या हल्ल्यांसाठी, त्याने विनाशक पाठवले.

दिवसाच्या लढाईत, रशियन क्रूझर्स, अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीच्या आदेशानुसार, वाहतुकीच्या जवळ होते, त्यांचे रक्षण करत होते आणि टोपण चालवत नव्हते. म्हणून, रशियन स्क्वाड्रनला जपानी ताफा कोठे गेला हे अजिबात माहित नव्हते.

वाढत्या अंधारात, उत्तर, पूर्व आणि दक्षिणेकडून येणारे जपानी विध्वंसक रशियन स्क्वॉड्रनमधून दृश्यमान होते आणि केवळ नैऋत्य भागात ते स्पष्ट होते.

अ‍ॅडमिरल नेबोगाटोव्ह, ज्याने त्यावेळी स्क्वॉड्रनची कमान घेतली होती, ते स्क्वॉड्रनच्या प्रमुखाकडे गेले आणि हल्ल्यापासून बचाव करण्यासाठी दक्षिण-पश्चिमेकडे वळले. क्रूझर्स देखील वळले आणि आर्मर्ड स्क्वाड्रनच्या पुढे गेले, ज्याची रचना तुटली होती आणि जहाजे फक्त त्यांची जागा धरून होती.

यामुळे दिवसभराची लढत संपुष्टात आली. या दिवशी, रशियन स्क्वाड्रनने तीन नवीन युद्धनौका आणि एक जुनी गमावली. अनेक जहाजांचे मोठे नुकसान झाले.

जपानी जहाजांपैकी, कासागी क्रूझर, जे ऑर्डरबाह्य होते, सर्वात गंभीर नुकसान झाले. इतर जहाजांपैकी, अॅडमिरल टोगो "मिकासा" च्या फ्लॅगशिप युद्धनौकेचे सर्वात जास्त नुकसान झाले, ज्याला तीस पेक्षा जास्त गोळ्या लागल्या. समोरच्या कोनिंग टॉवरच्या आतील बाजूस, पुढील आणि मागील पुलांचे नुकसान झाले, एका बंदुकीचे सर्व नोकर मारले गेले आणि जखमी झाले, अनेक केसमेट तुटले आणि डेक टोचले गेले. दहाहून अधिक रशियन गोले सिक्शिमावर आदळली. निसिनला तोफांच्या बुर्जांवर अनेक हिट्स मिळाल्या आणि तीन मोठ्या तोफा तुटल्या आणि पुलाचा काही भाग पाडण्यात आला. या जहाजावर 95 खलाशी आणि अधिकारी मारले गेले आणि जखमी झाले, निसिनवर ध्वज धरणारे व्हाइस अॅडमिरल मिसू जखमी झाले.

फिजी, आर्मर्ड क्रूझर्स असामा, याकुमो, इवाते आणि कासुगा या युद्धनौकांचेही नुकसान झाले. हा युद्ध दिवस रशियन खलाशांच्या सहनशक्ती आणि धैर्याच्या अनेक उदाहरणांनी भरलेला आहे, ज्यांनी त्यांच्या व्यवसायाचे ज्ञान दाखवले आणि शेवटपर्यंत त्यांचे कर्तव्य पार पाडले. तर, "सिसोया द ग्रेट" मधील तोफखाना कंडक्टर कलाश्निकोव्हने जपानी क्रूझर "इवाटे" वर प्रक्षेपणाच्या यशस्वी हिटने मोठी आग लावली. त्याच जहाजातील तोफखाना क्वार्टरमास्टर, डॉलिनिन आणि पहिल्या लेखाचा खलाशी मोलोकोव्ह, जेव्हा जहाजावर दारुगोळा असलेल्या तळघरात पूर आला तेव्हा पाण्यात वळसा घालून शेल मिळवले. क्रूझर "ओलेग" बेलोसोव्ह आणि सिग्नलमन चेरनोव्ह आणि इस्क्रिचचे हेल्म्समन जपानी विनाशकाने उडवलेला टॉर्पेडो वेळेवर लक्षात घेतला. क्रूझर मागे वळण्यात यशस्वी झाला. आणि टॉर्पेडो जवळून गेला. जागच्या जागी फिरत असलेल्या अरोराला देखील “ओलेगच्या सिग्नलमनने चेतावणी दिली आणि टॉर्पेडोपासून दूर जाण्यात यश मिळविले. क्रूझर "अरोरा" च्या एका अधिकाऱ्याने युद्धातील खलाशांच्या वागणुकीबद्दल लिहिले: "आमच्या संघांनी स्वतःला स्तुतीपलीकडे लढाईत पकडले. प्रत्येक नाविकाने उल्लेखनीय संयम, संसाधने आणि निर्भयपणा दर्शविला. सोनेरी लोक आणि हृदये! त्यांना त्यांच्या कमांडर्सबद्दल स्वत: ची फारशी काळजी नव्हती, शत्रूच्या प्रत्येक गोळीबद्दल चेतावणी दिली, अंतराच्या वेळी अधिका-यांना झाकले. जखमा आणि रक्ताने झाकलेल्या, खलाशींनी त्यांची जागा सोडली नाही आणि बंदुकांवर मरणे पसंत केले. ड्रेसिंगलाही गेलो नाही! तुम्ही पाठवा आणि ते - "ते वेळेवर होईल, नंतर, आता वेळ नाही!" केवळ संघाच्या समर्पणाबद्दल धन्यवाद, आम्ही जपानी क्रूझर्सना माघार घेण्यास भाग पाडले, त्यांच्याकडून दोन जहाजे बुडवली आणि मोठ्या रोलसह चार कृतीतून बाहेर काढले. अरोराच्या अधिकाऱ्याने खलाशांबद्दल जे लिहिले ते केवळ या क्रूझरसाठीच नाही तर रशियन स्क्वाड्रनच्या सर्व जहाजांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण होते.

14-15 मे च्या रात्री लढा

फक्त अ‍ॅडमिरल नेबोगाटोव्हची तुकडी एकत्रित झाली होती, ज्यासह एकमेव जिवंत नवीन युद्धनौका ईगल आणि क्रूझर इझुमरुड प्रवास करत होते. नैऋत्येकडे निघून, अॅडमिरल नेबोगाटोव्ह व्लादिवोस्तोकला जाण्यासाठी रात्री 9 वाजता उत्तरेकडे वळले. पोर्ट आर्थरचा अनुभव लक्षात घेऊन, अॅडमिरल नेबोगाटोव्हने रात्री सर्चलाइट्स उघडल्या नाहीत आणि विनाशकांच्या हल्ल्यांना टाळले; कोणत्याही जहाजाचे नुकसान झाले नाही. तथापि, 15 मे रोजी सकाळी 10 वाजण्याच्या सुमारास संपूर्ण जपानी ताफ्याने तुकडी घेरली. कोणताही प्रतिकार न दाखवता, नेबोगाटोव्हने जहाजे (4 युद्धनौका) आत्मसमर्पण केले. आणि फक्त क्रूझर "एमराल्ड" ने आत्मसमर्पणाचे सिग्नल वेगळे करून, सर्वात पूर्ण वेग दिला आणि जपानी जहाजांच्या रिंगमधून ब्रेक मारून व्लादिवोस्तोककडे निघाले. तिथल्या वाटेवर तो व्लादिमीर खाडीत गेला, जिथे तो दगडांमध्ये धावला आणि त्याच्या कमांडरच्या आदेशानुसार तो उडाला. हे संघ जमिनीवरून व्लादिवोस्तोकला आले.

क्रूझर "ओलेग" च्या नेतृत्वाखालील क्रूझर तुकडी, जपानी विनाशकांना टाळून दक्षिणेकडे गेली. क्रूझर्सचा काही भाग मागे पडला आणि त्यांचा फ्लॅगशिप गमावल्यानंतर व्लादिवोस्तोकला जाण्यासाठी उत्तरेकडे वळले.

फक्त क्रूझर "ओलेग", "अरोरा" आणि "पर्ल्स" युनायटेड होते. ते रात्रभर दक्षिणेकडे गेले आणि सकाळी ते कोरिया सामुद्रधुनीच्या दक्षिणेला गेले. क्रूझर्सचा कमांडर, रिअर अॅडमिरल एन्क्विस्ट, स्वत: व्लादिवोस्तोकमध्ये प्रवेश करण्याच्या हेतूने, काही सुधारणा करण्यासाठी प्रथम तटस्थ बंदरावर जाण्याचा निर्णय घेतला. शांघाय जपानच्या खूप जवळ आहे यावर विश्वास ठेवून, एन्क्विस्ट फिलीपीन बेटांवर गेला, जिथे तो 21 मे रोजी आला. येथे मनिला बंदरात क्रुझर्सना बंदिस्त करण्यात आले होते.

उर्वरित रशियन जहाजे एकाच क्रमाने गेली. अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीच्या स्क्वाड्रनच्या जहाजांनी, विनाशकांच्या हल्ल्यांना मागे टाकत, सर्चलाइट्स चालू करून स्वत: ला मुखवटा घातला आणि परिणामी टॉर्पेडो हिट्स मिळाल्या.

क्रूझर अॅडमिरल नाखिमोव्ह हे प्रथम 21:00 वाजता टॉर्पेडोवर होते, त्यानंतर युद्धनौका सिसोय वेलिकी, नवरिन आणि क्रूझर व्लादिमीर मोनोमाख होते. तथापि, रात्री फक्त एक युद्धनौका नवरीन टॉर्पेडोने मारली गेली, बाकीचे सकाळपर्यंत पाण्यावर राहिले आणि नंतर त्यांच्या संघांनी नष्ट केले.

15 मे रोजी, संध्याकाळी 4 वाजता, विनाशकारी बेडोव्ही, ज्यामध्ये जखमी अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्की आणि त्यांचे कर्मचारी हस्तांतरित करण्यात आले होते, जपानी विध्वंसकांनी मागे टाकले आणि लढाई किंवा सोडण्याचा कोणताही प्रयत्न न करता आत्मसमर्पण केले. अशा प्रकारे, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनचा कमांडर त्याच्या संपूर्ण कर्मचार्‍यांसह पकडला गेला.

नाशक "ग्रोझनी", "बेडोव्ह" बरोबर पाठलाग करत, नंतरच्याने आत्मसमर्पण करण्याचे संकेत दिले हे पाहून, पूर्ण वेग दिला आणि व्लादिवोस्तोकला गेला, एका मजबूत जपानी विनाशकाने त्याचा पाठलाग केला. त्याच्याशी युद्धात उतरून, "भयंकर" ने त्याचे इतके गंभीर नुकसान केले की जपानी विनाशकाला पाठलाग थांबविण्यास भाग पाडले गेले. होकायंत्राशिवाय, गंभीर नुकसानासह, "ग्रोझनी" तरीही व्लादिवोस्तोकला आला.

ग्रोझनी लढत असताना त्याच वेळी, अॅडमिरल उशाकोव्ह ही युद्धनौका शौर्याने मारली गेली. हे जुने जहाज, दिवसा युद्धात झालेल्या नुकसानीमुळे, मागे पडले आणि एकटेच उत्तरेकडे निघाले. 17 वाजता. 30 मिनिटे. जपानी लोकांच्या दोन आर्मर्ड क्रूझरने त्याच्याजवळ जाऊन आत्मसमर्पण करण्याची ऑफर दिली. युद्धनौकेच्या कमांडर कॅप्टन 1 ला रँक मिक्लुखा-मॅकलेने जपानी प्रस्तावाला प्रतिसाद म्हणून गोळीबार केला. 18 वाजता. 10 मिनिटे, जेव्हा संपूर्ण लढाऊ राखीव जागा वापरली गेली, तेव्हा कमांडरच्या आदेशानुसार, युद्धनौका त्याच्या क्रूने नष्ट केली.

थोड्या वेळाने, सुमारे 19:00 वाजता, क्रूझर “दिमित्री डोन्स्कॉय” जवळ आला. जरी वर्षे, सहा जपानी प्रकाश क्रूझरने मागे टाकले. सैन्यात इतकी असमानता असूनही, दिमित्री डोन्स्कॉयचा कमांडर, कॅप्टन 1 ला रँक लेबेदेव, दोन्ही बाजूंनी गोळीबार करत युद्धात उतरला. अंधार सुरू होताच, क्रूझरने, बरेच गंभीर नुकसान करून, सुमारे किनाऱ्याखाली आश्रय घेतला. अगदी वर्षे. जपानी जहाजे ते गमावून समुद्रात गेली. या वीर जहाजाने सामर्थ्याने श्रेष्ठ असलेल्या शत्रूशी लढा दिला असला तरी, या युद्धात त्याचे झालेले नुकसान इतके लक्षणीय होते की दिमित्री डोन्स्कॉय पुढे जाऊ शकले नाही आणि मोठ्या खोलवर पूर आला आणि क्रू किनाऱ्यावर आणला गेला.

विनाशक ग्रोझनी व्यतिरिक्त, व्लादिवोस्तोकमध्ये द्वितीय श्रेणीतील अल्माझ आणि विनाशक ब्रेव्हीचे क्रूझर आले. नंतरचे, स्क्वॉड्रनपासून वेगळे झाले, जपानच्या किनाऱ्यावर पळून गेले आणि त्यामुळे जपानी जहाजांना भेटणे टाळले. 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनचे हे सर्व बाकी होते.

लढाईचे परिणाम

स्क्वॉड्रनची बहुसंख्य जहाजे अप्रचलित होती, कवच खराब होते आणि मध्यम झारवादी ऍडमिरल युद्धावर नियंत्रण ठेवण्यास मूलत: अक्षम होते हे असूनही, रशियन खलाशांनी मजबूत आणि विश्वासघातकी शत्रूविरूद्धच्या लढाईत उत्कृष्ट लढाऊ गुण दाखवले. . ते जपानी लोकांविरुद्ध वीर आणि नि:स्वार्थपणे लढले.

या लढाईत स्क्वॉड्रनच्या हायकमांडचे अपयश पूर्णपणे उघड झाले.

1) रशियन स्क्वॉड्रनचा कमांडर, व्हाईस अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्की, ज्याने पोर्ट आर्थरवरील लढाईच्या सर्व अनुभवाकडे दुर्लक्ष केले, त्याने आपली जहाजे लढाईसाठी तयार केली नाहीत, ज्याला तो स्वतः अपरिहार्य मानत होता.

२) युद्धाची कोणतीही योजना नव्हती. म्हणूनच, स्क्वाड्रनची एकमात्र इच्छा व्लादिवोस्तोकला एक किंवा दुसर्या मार्गाने जाण्याची होती.

3) तेथे कोणतेही टोपण नव्हते, म्हणून जपानी ताफ्याच्या मुख्य सैन्याने रशियन स्क्वॉड्रनला मागे टाकले, ज्याने त्याची लढाऊ निर्मिती पूर्ण केली नव्हती.

4) लढाईचे नेतृत्व आणि कमांडचे हस्तांतरण आयोजित केले गेले नाही.

5) रशियन स्क्वॉड्रनने प्रतिकूल स्थितीत युद्धात प्रवेश केला, फक्त आघाडीची जहाजे गोळीबार करू शकतात.

6) नवीन आणि जुन्या जहाजांच्या एका वेक कॉलममधील कनेक्शन अव्यवहार्य होते, कारण त्यामुळे सर्वात शक्तिशाली जहाजे पूर्ण वापरणे अशक्य होते.

7) एका वेक कॉलममध्ये युक्ती करणे, जे फक्त स्क्वाड्रन सक्षम होते, जपानी लोकांना डोके झाकण्याची परवानगी होती.

8) अ‍ॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीच्या स्क्वाड्रनच्या जहाजांवर सर्चलाइट्सच्या चुकीच्या वापरामुळे जपानी विनाशकांना रशियन लोकांवर यशस्वी हल्ला करण्यात मदत झाली.

9) रशियन स्क्वॉड्रनच्या जवानांनी सात महिन्यांचे संक्रमण करून अत्यंत कठीण परिस्थितीत लढाईत प्रवेश केला.

जपानी फ्लीटच्या संदर्भात, हे लक्षात घेतले पाहिजे:

1) जपानी स्क्वॉड्रन अधिक त्याच प्रकारचे, आधुनिक तांत्रिकदृष्ट्या सुसज्ज आणि वेगवान आणि चांगले प्रशिक्षित होते. हे अधिक लवचिक युक्ती प्रदान करते.

2) जपानी ताफ्यातील जवानांना अकरा महिन्यांचा लढाईचा अनुभव होता.

तथापि, हे फायदे असूनही, जपानी लोकांनी लढाईत अनेक मोठ्या चुका केल्या.

1) युद्धादरम्यान टोही व्यवस्थितपणे आयोजित केले गेले नाही, जपानी क्रूझर्सने मुख्य रशियन सैन्याचे अनुसरण केले नाही, वाहतुकीसह युद्धामुळे ते वाहून गेले. यामुळे, रशियन युद्धनौका अनेक वेळा जपानी ताफ्यापासून दूर गेल्या आणि जपानी लोकांना चुकून रशियन युद्धनौका पुन्हा सापडल्या.

2) जपानी विनाशकांची तैनाती अपूर्ण होती. अॅडमिरल नेबोगाटोव्हच्या युक्तीने त्यांची गणना ठोठावली आणि त्यांनी तात्पुरते रशियन स्तंभ गमावला. चार पथके तिला सापडली नाहीत.

हल्ल्यांचे परिणाम विध्वंसकांचे अपुरे प्रशिक्षण दर्शवतात: सर्व टॉर्पेडो उडाला, फक्त सहा हिट आणि त्यापैकी तीन एकाच जहाजावर आदळले.

निष्कर्ष

त्सुशिमाच्या लढाईच्या परिणामाचा संपूर्ण युद्धाच्या पुढील वाटचालीवर प्रचंड प्रभाव पडला. तिच्यासाठी सर्व आशा, अनुकूल परिणाम, शेवटी कोसळल्या.

निकोलस II च्या सरकारने 23 ऑगस्ट 1905 रोजी पोर्ट्समाउथमध्ये स्वाक्षरी केलेल्या शांततेचा निष्कर्ष काढण्यासाठी घाई केली.

-व्लादिवोस्तोकमध्ये स्क्वाड्रनचे जलद आगमन हा ऑपरेशनचा उद्देश आहे;

-स्क्वाड्रनचे नुकसान कमीत कमी ठेवले पाहिजे-जपानी ताफ्याशी लढणे अवांछित आहे;

-स्क्वॉड्रनचे कर्मचारी, सतत सात महिन्यांच्या मोहिमेनंतर "लढाईच्या जवळ" स्थितीत, अत्यंत थकवाच्या स्थितीत आहेत, जहाजांना दुरुस्तीची आवश्यकता आहे;

स्क्वाड्रनचे लढाऊ प्रशिक्षण अपुरे आहे:

रशियन स्क्वाड्रनने युद्धनौकांच्या संख्येत शत्रूच्या स्क्वाड्रनला मागे टाकले, युद्धाच्या रेषेतील जहाजांची एकूण संख्या समान आहे;

-रशियन स्क्वाड्रन हलकी शक्तींच्या बाबतीत शत्रूपेक्षा लक्षणीय निकृष्ट आहे.

यावरून असे दिसून येते की जर जपानी ताफ्याशी लढाई अपरिहार्य असेल, तर शत्रूला राखीव जागा वापरण्याची संधी तसेच त्याचा स्पष्ट फायदा वंचित ठेवण्यासाठी जपानी नौदल तळापासून शक्य तितक्या दूर नेणे इष्ट आहे. फ्लीटच्या सहाय्यक सैन्यात.

परिणामी, स्क्वाड्रनने पूर्वेकडून जपानला मागे टाकले पाहिजे आणि कुरिल सामुद्रधुनीने व्लादिवोस्तोकपर्यंत जावे, किंवा अत्यंत प्रकरणांमध्ये, ला पेरोस सामुद्रधुनीने. संगर सामुद्रधुनीतून जाणारा मार्ग देखील अस्वीकार्य मानावा लागेल. कोरिया सामुद्रधुनीसह पर्याय अजिबात विचारात घेण्याच्या अधीन नाही.

असे असले तरी, असा निर्णय घेण्यात आला होता, आणि बहुधा यासाठी काही कारणे होती? त्यांचा शोध घेण्यापूर्वी, आपण अॅडमिरल टोगोच्या दृष्टिकोनातून ऑपरेशनल परिस्थितीचा विचार केला पाहिजे:

-सर्व विजय मिळविल्यानंतर, पोर्ट आर्थरचा ताबा आणि पहिल्या पॅसिफिक स्क्वॉड्रनचा नाश झाल्यानंतरही, जपानची स्थिती मजबूत मानली जाऊ शकत नाही; युद्ध चालू ठेवण्याच्या साम्राज्याच्या शक्यता व्यावहारिकदृष्ट्या संपल्या आहेत; त्यानुसार, सैन्याने आयोजित केलेल्या आणि नौदलाने आयोजित केलेल्या सर्व ऑपरेशन्सचे मुख्य उद्दिष्ट शांततेचे निष्कर्ष असले पाहिजेत: कोणीही साम्राज्याला म्हणू शकतो, जर ते अस्तित्वात राहू इच्छित असेल तर विजयी शांतता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. कोणत्याही किंमतीवर;

-सैन्य आणि नौदल यांच्यातील शत्रुत्वाची दीर्घकाळ पेरलेली बीजे, बेट साम्राज्याच्या ताफ्याच्या जलद विकासासाठी टोगोच्या प्राधान्याची स्पष्टपणे जाणीव आहे, हे सर्व त्याला या कल्पनेकडे घेऊन जाते की नौदलाने हा विजय मिळवण्यासाठी निर्णायक योगदान दिले पाहिजे. शांतता त्यामुळे, ताफ्याने दुसऱ्या पॅसिफिक स्क्वाड्रनचा पराभव केला पाहिजे-एक विजय इतका जोरात आहे की रशिया, मानसिक धक्काच्या प्रभावाखाली, ताबडतोब शांतता वाटाघाटीकडे गेला; विजय इतका प्रभावी की देशाच्या सर्वोच्च नेतृत्वाला विजयी युद्धात ताफ्याच्या निर्णायक योगदानाबद्दल शंका नव्हती; तर, निष्कर्ष, जो समुद्रावरील रशियन-जपानी युद्धाच्या क्लासिक वर्णनाशी पूर्णपणे सुसंगत नाही: रोझडेस्टवेन्स्की ड्रॉवर समाधानी होता, टोगोला फक्त विजयाची आवश्यकता होती:

-पहिल्या पॅसिफिक स्क्वॉड्रनशी लढण्याच्या अनुभवाने टोगोला रशियन खलाशांचे लढाऊ प्रशिक्षण अपुरे मानण्याचे कोणतेही कारण दिले नाही; नौदल वर्तुळात तोफखाना म्हणून रोझडेस्टवेन्स्कीचा अधिकार खूप जास्त होता: मादागास्करजवळील 2 रा स्क्वॉड्रनच्या गोळीबाराच्या निराशाजनक परिणामांबद्दल, टोगोला याबद्दल अजिबात माहिती होती याबद्दल शंका आहे (आणि जर त्याने तसे केले असेल तर त्याने याचा विचार केला पाहिजे. माहिती विकृतीकरण); रशियन तोफखान्याने नेहमीच आपल्या विरोधकांचा आदर जागृत केला आहे: रशियन चिलखत-छेदक कवच योग्यरित्या जगातील सर्वोत्तम मानले गेले; अर्थात, मला रोझडेस्टवेन्स्की टोगोच्या जहाजांवर "पायरॉक्सिलिनची उच्च आर्द्रता" बद्दल माहिती नव्हती (आणि आताही आपल्याकडे त्सुशिमाच्या लढाईत स्फोट न झालेल्या रशियन चिलखत-छिद्रांची टक्केवारी आहे यावर विश्वास ठेवण्याचे थोडेसे कारण नाही. असामान्यपणे जास्त होते).

दुसऱ्या शब्दांत, टोगोने एका स्क्वाड्रनविरुद्ध विजयी लढाईची योजना आखली पाहिजे जी त्याच्या लढाऊ क्षमतांमध्ये त्याच्या ताफ्याशी तुलना करता येईल. अशा परिस्थितीत निर्णायक विजय तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा एखाद्याने आपल्या सर्व लढाऊ क्षमतांचा वापर केला आणि शत्रूला तसे करण्यापासून रोखले. त्याच वेळी, व्लादिवोस्तोकमध्ये 2 रा स्क्वॉड्रन येण्यापूर्वी शत्रूवर युद्ध लादणे अत्यंत इष्ट आहे.

पण कमीत कमी 4 असलेल्या स्क्वाड्रनला कसे अडवायचे संभाव्य मार्ग? या परिस्थितीत टोगो काय करू शकतो?

संभाव्य क्रिया: अ) शत्रू दिसण्याची शक्यता असलेल्या ठिकाणी स्क्वाड्रन केंद्रित करा, 6) स्क्वॉड्रनला लढाऊ तुकड्यांमध्ये खंडित करा, व्लादिवोस्तोककडे जाणारे सर्व संभाव्य मार्ग अवरोधित करा, c) सहाय्यक जहाजे आणि टोही जहाजांच्या मदतीने स्क्वाड्रनला "स्थानाच्या मध्यभागी" केंद्रित करा, रशियन चळवळीचा मार्ग शोधा आणि त्यांना रोखा. दुसरा पर्याय अव्यावसायिक आहे आणि विचारात घेतलेला नाही. तिसरा खराखुरा नाही.

जपानच्या पॅसिफिक किनार्‍यावरील मे महिन्यात पाऊस आणि धुके असलेले अस्थिर हवामान आहे. अशा परिस्थितीत सहाय्यक जहाजे शत्रूला वेळेवर शोधून काढतील अशी आशा नाही (शिवाय, मुख्य सैन्याने, आणि काही प्रकारचे "उरल" कठोरपणे संपूर्ण स्क्वाड्रन असल्याचे भासवत नाही). प्रवासातील फरक - 5 नॉट्स - स्क्वाड्रन युद्धात आवश्यक आहे, परंतु ते रोखण्यासाठी ते पुरेसे नाही. ते कदाचित पुरेसे होणार नाही.

कोणत्याही परिस्थितीत, टोगो या पर्यायासाठी गेला नाही, त्यामुळे बहुसंख्य नौदल कमांडर्ससाठी मोहक होते. एवढाच पर्याय शिल्लक आहे. सुरुवातीला शत्रू जिथे जाईल तिथे ताफा केंद्रित करा. आणि प्रार्थना करा की तो तिथे जाईल. पण कुठे? संगारस्की, ला पेरोस, कुरिल सामुद्रधुनी-अंदाजे तितकीच शक्यता (टोगोच्या दृष्टिकोनातून). परंतु तेथे जहाजे "पकडणे" खूप गैरसोयीचे आहे-सर्व प्रथम, हवामानाच्या परिस्थितीवर आधारित, आणि दुसरे म्हणजे, कारण, समान हवामान परिस्थितीमुळे, केवळ ताफ्याचा मुख्य भाग ऑपरेशनमध्ये भाग घेऊ शकतो: ना जुने विनाशक, ना सहाय्यक क्रूझर्स, ना, शेवटी, फ्यूसो विथ चिन " येनोम" कुरील सामुद्रधुनीत ओढले जाऊ शकत नाही.

सुशिमा सामुद्रधुनी वेगळे केले जाण्याची शक्यता आहे (जरी वस्तुस्थितीनुसार - सर्वात लहान). त्याच वेळी, इतर सर्व दृष्टिकोनातून, सामुद्रधुनी आदर्श आहे: ती ताफ्याच्या मुख्य तळाजवळ स्थित आहे (म्हणजेच, सर्व जहाजे, अगदी अप्रचलित आणि असुरक्षित देखील वापरली जाऊ शकतात), ती रुंद आहे, स्क्वाड्रन मॅन्युव्हरसाठी संधी प्रदान करते आणि तुलनेने सहनशील हवामान आहे.

जर रशियन स्क्वाड्रन येथे आला तर- सर्व शक्यता जपान्यांच्या बाजूने आहेत. तसे न केल्यास, ताफ्याच्या आणि साम्राज्याच्या हिताच्या दृष्टिकोनातून, शत्रूच्या तुकड्यांना प्रात्यक्षिक दाखवण्यापेक्षा (आणि नंतर नवीन वर्तुळात नाकेबंदीच्या कारवाईला) तळावर जाऊ देणे "निष्काळजीपणाने" चांगले आहे. संपूर्ण जग शत्रूला रोखण्यासाठी आणि पराभूत करण्यात फ्लीटची असमर्थता. यात फरक आहे: "ठीक आहे, ते चुकले ..." आणि "प्रयत्न केले, परंतु शक्य झाले नाही." अगदी त्यामुळेच कदाचित जपानी ताफा कोरिया सामुद्रधुनीमध्ये ऑपरेशनसाठी लक्ष केंद्रित करत आहे.

आणि आता अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीच्या कथित तर्काकडे परत जाऊया:

-आम्ही ज्या सामुद्रधुनीतून जातो त्या कोणत्याही सामुद्रधुनीमध्ये जपानी ताफा आम्हाला अडवू शकतो, किंवा-थेट व्लादिवोस्तोकच्या मार्गावर; शेवटचा पर्याय सर्वात वास्तववादी असल्याचे दिसते; अशा प्रकारे, जपानी स्क्वॉड्रनला भेटण्याची शक्यता कोणत्याही मार्गाच्या निवडीसाठी अंदाजे समान आहे (येथे हे समजून घेणे आवश्यक आहे की रशियन असल्याने, रोझडेस्टवेन्स्कीने हे युद्ध रशियन शस्त्रास्त्रांच्या चुका आणि अपयशांची सतत साखळी मानली; तो समजू शकला नाही. जपानच्या परिस्थितीचे गांभीर्य आणि तिच्या जबरदस्त नौदल विजयाची गरज: म्हणूनच, तो चुकून टोगोला ड्रॉ करण्यासाठी पुरेसा होता या वस्तुस्थितीपासून पुढे गेला).

-कोरिया सामुद्रधुनीतून जाणारा मार्ग वगळता कोणत्याही मार्गासाठी, अतिरिक्त कोळसा लोडिंग, शिवाय, समुद्रात आणि प्रवासाचे अतिरिक्त दिवस आवश्यक असतील; दोन्ही संघ आणि अधिकारी बराच काळ समुद्रात राहून थकले होते ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, तळावर येण्यास कोणताही विलंब लोकांकडून अत्यंत नकारात्मक समजला जाईल आणि बहुधा कमांडरचा भ्याडपणा म्हणून त्याचा अर्थ लावला जाईल.

निःसंशयपणे, असे होईल. नेबोगाटोव्ह, ज्यांचे कर्मचार्‍यांशी संबंध सामान्य होते, ते तीव्र असंतोष निर्माण न करता, जपानभोवती एक स्क्वॉड्रन पाठवू शकतात. रोझडेस्टवेन्स्कीने स्वतःसाठी तयार केलेल्या प्रतिमेसाठी त्याला सर्वात लहान मार्गाने व्लादिवोस्तोककडे स्क्वाड्रनचे नेतृत्व करणे आवश्यक होते. पण हे विश्लेषण चालू ठेवता येईल. पॅसिफिक थिएटर ऑफ ऑपरेशन्समध्ये एक स्क्वाड्रन त्याच्या कामासाठी अपुरा आहे हे स्पष्टपणे पाठवणे, ऍडमिरल्टीला झेडपी शैलीच्या ऍडमिरलच्या डोक्यावर ठेवणे बंधनकारक होते. रोझडेस्टवेन्स्की. दुसऱ्या शब्दांत, कोरिया सामुद्रधुनीतून होणारी हालचाल ऑक्टोबर 1904 च्या सुरुवातीलाच पूर्वनिर्धारित होती. सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये वर्षे. टोगोला Z.P चे व्यक्तिमत्व गुणधर्म माहित असल्यास रोझडेस्टवेन्स्की, तो पॅसिफिक महासागरात स्क्वाड्रन कोणत्या मानसिक स्थितीत प्रवेश करेल याचे मूल्यांकन करू शकतो. या प्रकरणात, कोरिया सामुद्रधुनीमध्ये संपूर्ण ताफा तैनात करण्याचा निर्णय घेणे त्याच्यासाठी खूप सोपे होईल ...

जपानच्या समुद्रात रशियन आणि जपानी स्क्वॉड्रनमधील लढाई ही आर्मर्ड फ्लीटच्या काळातील सर्वात मोठी नौदल लढाई होती. अनेक मार्गांनी, तिनेच रुसो-जपानी युद्धाचा निकाल ठरवला.

रशिया-जपानी युद्ध चालू होते. त्याच्या पहिल्या दिवसांपासून, जपानी ताफ्याने समुद्रातील धोरणात्मक पुढाकार ताब्यात घेतला, आता रशियन कमांडला त्याच्या पॅसिफिक फ्लीटला बळकट करणे आवश्यक आहे. ऑक्टोबर 1904 मध्ये, ऍडमिरल झिनोव्ही रोझडेस्टवेन्स्की यांच्या नेतृत्वाखाली 2रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन लिबाऊपासून सुदूर पूर्वेकडे निघाला. त्यात बाल्टिक फ्लीटची जहाजे आणि युद्धनौका पूर्ण होत होत्या. स्क्वाड्रनने आफ्रिकेला प्रदक्षिणा घातली आणि मादागास्करला पोहोचले, जिथे फेब्रुवारी 1905 मध्ये ते पाठविलेल्या जहाजांनी भरले गेले. 9 मे रोजी, सिंगापूरजवळ, 3 फेब्रुवारीला लिबावाहून निघालेल्या ऍडमिरल निकोलाई नेबोगाटोव्हच्या तिसर्‍या पॅसिफिक स्क्वॉड्रनची जहाजे स्क्वॉड्रनमध्ये सामील झाली.

त्शुशिमाच्या जवळ जाताना

ही लढाई त्सुशिमा सामुद्रधुनीतील त्सुशिमा आणि ओकिनोशिमा बेटांदरम्यान झाली, जी क्यूशू आणि कोरियन द्वीपकल्पामधील कोरिया सामुद्रधुनीचा भाग होती. जवळच, जपानी ताफ्याचा कमांडर, अॅडमिरल टोगो हेहाचिरो यांनी, रशियन स्क्वॉड्रनच्या जवळ येण्याची वाट पाहत, सामुद्रधुनीच्या दक्षिणेकडे क्रूझर्सना ढकलले, त्याचे मुख्य सैन्य तैनात केले. त्याच्या भागासाठी, रोझडेस्टवेन्स्कीने, सर्वप्रथम, व्लादिवोस्तोकला जाण्याचा निर्णय घेतला, जो सर्वात लहान मार्ग कोरिया सामुद्रधुनीतून अचूकपणे गेला होता. 27 मे च्या रात्री रशियन जहाजे कोरिया सामुद्रधुनीत घुसली. येथे 04:28 वाजता ते जपानी सहाय्यक क्रूझरमधून दिसले. टोगो, ज्याला आता रशियन स्क्वॉड्रनची रचना आणि स्थान याबद्दल संपूर्ण माहिती होती, त्याने ताबडतोब आपले मुख्य सैन्य तैनात करण्यास सुरवात केली, सकाळी अचानक हल्ला करून शत्रूचा नाश करण्याच्या हेतूने. रोझडेस्टवेन्स्की, ज्याने टोही घेण्यास नकार दिला (त्याचा ठावठिकाणा शोधण्याच्या भीतीने), यादृच्छिकपणे वागले आणि स्क्वाड्रनच्या मागे जाणारा जुना जपानी क्रूझर फक्त 06:45 वाजता रशियन जहाजांमधून दिसला.

लढाईची सुरुवात

13:49 वाजता, रशियन स्क्वाड्रनच्या फ्लॅगशिप, स्क्वाड्रन युद्धनौका क्न्याझ सुवोरोव्हने 38 केबल्स (6949 मीटर) अंतरावरुन जपानी फ्लॅगशिप मिकासा वर गोळीबार केला. जपानी लोकांनी 13:52 वाजता गोळीबार केला आणि पहिल्याच मिनिटात तीनही रशियन फ्लॅगशिप - प्रिन्स सुवोरोव्ह, ओसल्याब्या आणि सम्राट निकोलस I या युद्धनौकांचे नुकसान झाले, पहिल्या दोनला आग लागली. अधिक आधुनिक जपानी जहाजांनी रशियन लोकांना अनेक मार्गांनी मागे टाकले: त्यांची गती जास्त होती - 15-18 विरूद्ध 18-20 नॉट्स; तोफखान्यात आगीचा वेग जास्त होता - जपानी रशियन लोकांसाठी 134 विरूद्ध प्रति मिनिट 360 राउंड फायर करू शकतात; शेलची स्फोटकता 10-15 पट जास्त होती; बख्तरबंद जहाजे क्षेत्राच्या 61% (रशियन जहाजांसाठी 40% विरूद्ध) आहेत.

14:10 वाजता, टोगोच्या तुकडीने "प्रिन्स सुवोरोव" वर आग केंद्रित केली आणि कामिमुरा हिकोनोझची तुकडी - "ओस्ल्याब" वर केंद्रित केली. उर्वरित रशियन युद्धनौका युद्धात सामील झाल्या, "मिकासा" ला 25 हिट मिळाले. जपानी जहाजांपैकी, असामा आर्मर्ड क्रूझर, ज्याला अयशस्वी होण्यास भाग पाडले गेले, त्याचे सर्वात जास्त नुकसान झाले. रशियन फ्लॅगशिपवरील परिस्थिती गंभीर होती: एक पाईप खाली पाडण्यात आला, डेकवर आग लागली, आफ्ट टॉवर अक्षम झाला, सर्व हॅलयार्ड्स मारले गेले आणि जाळले गेले आणि आता रोझडेस्टवेन्स्की ऑर्डर देऊ शकला नाही आणि रशियनच्या कृती निर्देशित करू शकला नाही. स्क्वाड्रन तथापि, ओस्ल्याब्याचे सर्वात जास्त नुकसान झाले: निशस्त्र धनुष्यात अनेक छिद्रे मिळाल्यामुळे, त्याने बरेच पाणी घेतले; डेकवर सुपरस्ट्रक्चर जळत होते. 14:32 वाजता, ओस्ल्याब्या, जे बंदराच्या बाजूला सूचीबद्ध होते, सुव्यवस्थित झाले, सुमारे 15-20 मिनिटांनंतर ते कोसळले आणि बुडाले. त्याच 14:32 वाजता "प्रिन्स सुवरोव्ह" नियंत्रण गमावले; अ‍ॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्की पुलावर गंभीर जखमी झाले. 18:05 पर्यंत कोणीही रशियन स्क्वाड्रनला आज्ञा दिली नाही.

त्सुसिम्स्काया शोकांतिका

त्सुशिमा युद्धाचा निकाल लढाईच्या पहिल्या 43 मिनिटांत निश्चित करण्यात आला, परंतु शत्रुत्व संध्याकाळपर्यंत चालले आणि रात्री आणि दुसऱ्या दिवशी जपानी जहाजांनी रशियन ताफ्याचा मार्ग पूर्ण केला.

नेतृत्वाशिवाय सोडलेल्या रशियन जहाजांचे नेतृत्व "सम्राट अलेक्झांडर III" या युद्धनौकेने केले, ज्याने स्क्वाड्रनला ईशान्य मार्गावर परत केले. युद्धादरम्यान, जपानी क्रूझर असामाला कारवाईपासून दूर ठेवण्यात आले, परंतु सम्राट अलेक्झांडर तिसरा यालाही निवृत्त होण्यास भाग पाडले गेले, त्यानंतर युद्धनौका बोरोडिनोने स्क्वॉड्रनचे नेतृत्व केले. सिसोय वेलिकी ही युद्धनौका, ज्याला अनेक नुकसान झाले, ते मागे पडू लागले. 14:50 च्या सुमारास बोरोडिनो उत्तरेकडे व नंतर आग्नेयेकडे वळले, त्यानंतर जपानी लोकांनी धुक्यामुळे शत्रूचा पराभव केला.

सागरी लढाई

सुमारे 15:15 वाजता, रशियन जहाजे पुन्हा व्लादिवोस्तोककडे निघाली आणि 15:40 वाजता विरोधक पुन्हा एकत्र आले आणि युद्ध पुन्हा सुरू झाले, अनेक जहाजांचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले. सुमारे 16:00 बोरोडिनो पूर्वेकडे वळले आणि 16:17 वाजता शत्रूने पुन्हा दृश्य संपर्क गमावला. 16:41 वाजता, दुसर्‍या रशियन आर्मर्ड तुकडीने जपानी क्रूझर्सवर गोळीबार केला आणि 10 मिनिटांनंतर, कामिमुराची जहाजे शॉट्सच्या आवाजाजवळ आली, ही लढाई 17:30 पर्यंत चालली. यादरम्यान, व्यावहारिकदृष्ट्या अनियंत्रित न्याझ सुवोरोव्ह, ज्यामधून विनाशक बुनीने जखमी अॅडमिरल रोझडेस्टवेन्स्कीला काढून टाकले, त्याला जपानी विनाशकांनी घेरले आणि गोळ्या घातल्या. 19:30 वाजता, ती जहाजावरील 935 क्रू मेंबर्ससह गुंडाळली आणि बुडाली. 17:40 पर्यंत, रशियन जहाजे अनेक वेक कॉलम्समध्ये पुनर्रचना केली गेली आणि 18:05 वाजता, रोझडेस्टवेन्स्कीचा स्क्वाड्रनची कमांड अॅडमिरल निकोलाई नेबोगाटोव्हकडे हस्तांतरित करण्याचा आदेश शेवटी विनाशकारी बुनीकडून प्रसारित करण्यात आला, ज्याने फ्लीटला पकडले होते. त्या वेळी, युद्धनौका सम्राट अलेक्झांडर तिसरा, ज्याने आधीच स्टारबोर्डवर जाण्यास सुरवात केली होती, जपानी क्रूझर्सकडून आग लागली, जी 18:50 वाजता कोसळली आणि बुडाली. 18:30 वाजता, बोरोडिनो, शत्रूच्या आगीपासून बचाव करत, वायव्येकडे वळले, परंतु ते पळून जाण्यात अयशस्वी झाले: 19:00 वाजता जहाज आधीच आगीत गुरफटले होते आणि 09:12 वाजता बाजूच्या टॉवर तळघराचा स्फोट झाल्यानंतर, पलटले आणि बुडाले. आता रशियन स्तंभाचे नेतृत्व युद्धनौका सम्राट निकोलस I ने करायचे होते. 19:02 वाजता अॅडमिरल टोगोने गोळीबार बंद करण्याचा आदेश दिला. एकूण, 4 रशियन युद्धनौका युद्धादरम्यान मारल्या गेल्या, उर्वरित जहाजे देखील युद्धात खराब झाली; जपानी लोकांनी एकही जहाज गमावले नाही, परंतु त्यापैकी काही खराब झाले. युद्धादरम्यान, रशियन क्रूझरने एक स्वतंत्र स्तंभ तयार केला, ज्याने चकमकीत एक सहायक क्रूझर आणि वाहतूक गमावली.

रात्रीची लढाई

28 मेच्या रात्री, जपानी विध्वंसक कृतीत आले, ज्यांनी खराब झालेल्या रशियन जहाजांचा शोध घेतला आणि त्यांना टॉर्पेडोने संपवले. रात्रीच्या लढाईत, रशियन स्क्वॉड्रनने नवरिन आणि आर्मर्ड क्रूझर अॅडमिरल नाखिमोव्ह ही युद्धनौका गमावली आणि जपानींनी तीन विनाशक गमावले.

त्यानंतरच्या अंधारात, रशियन जहाजांच्या काही भागांचा एकमेकांशी संपर्क तुटला, तीन क्रूझर फिलीपिन्सला गेले, इतरांनी व्लादिवोस्तोकमध्ये जाण्याचा प्रयत्न केला - खरं तर, एकल शक्ती म्हणून रशियन स्क्वाड्रनचे अस्तित्व संपले.

सर्वात मजबूत तुकडी अॅडमिरल नेबोगाटोव्हच्या नेतृत्वाखाली कार्यरत होती: स्क्वाड्रन युद्धनौका "सम्राट निकोलस I" आणि "ओरेल", किनारपट्टी संरक्षण युद्धनौका "जनरल-अॅडमिरल अप्राक्सिन" आणि "अॅडमिरल सेन्याविन" आणि क्रूझर "इझुमरुड".

नेबोगाटोव्हचे कॅपिट्युलेशन

05:20 वाजता, नेबोगाटोव्हची तुकडी जपानी जहाजांनी वेढली होती. 09:30 नंतर, नेबोगाटोव्हने हल्ला करण्याचा प्रयत्न केला, जवळ सरकले, परंतु जपानी, त्यांच्या उत्कृष्ट गतीचा फायदा घेत, ताफ्याच्या मुख्य सैन्याच्या जवळ येण्याची वाट पाहत बाजूला झाले. 10:00 पर्यंत, रशियन तुकडी पूर्णपणे अवरोधित केली गेली आणि 10:34 वाजता नेबोगाटोव्हने युद्धात प्रवेश न करता XGE सिग्नल वाढविला - “मी आत्मसमर्पण करतो”. प्रत्येकजण याशी सहमत झाला नाही: पन्ना पळून जाण्यात यशस्वी झाला, नंतर पळून गेला आणि संघाने त्याला उडवले आणि ईगल टीमने किंगस्टोन्स उघडून जहाजाला पूर आणण्याचा प्रयत्न केला, परंतु जपानी त्यांना रोखण्यात यशस्वी झाले. 15:00 नंतर, विनाशक बेडोव्ही, ज्यावर जखमी रोझडेस्टवेन्स्की आणि फ्लीट मुख्यालय होते, एकही गोळी न चालवता जपानी विनाशकाला शरण गेले. केवळ अल्माझ क्रूझर आणि विनाशक ग्रोझनी आणि ब्रेव्ही व्लादिवोस्तोकमध्ये प्रवेश करू शकले.

नुकसान

रशियन स्क्वॉड्रनमध्ये, युद्धादरम्यान 5045 लोक मरण पावले, दोन एडमिरलसह 7282 लोक पकडले गेले. 38 रशियन जहाजांपैकी 21 बुडाले (7 युद्धनौका, 3 आर्मर्ड क्रूझर, 2 आर्मर्ड क्रूझर, एक सहाय्यक क्रूझर, 5 विनाशक, 3 वाहतूक), 7 जपानी (4 युद्धनौका, एक विनाशक, 2 हॉस्पिटल जहाजे) गेले. जपानी नुकसानीत 116 लोक मारले गेले आणि 538 जखमी झाले, तसेच 3 विनाशक.

चर्चा: 1 टिप्पणी आहे

रोझडेस्टवेन्स्की हा कैसर विल्हेल्मचा एजंट आणि गुप्त क्रांतिकारक होता. लेख वाचा "कोनराड सुशिमा - रशियाचा महान विश्वासघात"

उत्तर द्या

मुक्त स्त्रोतांकडून फोटो

27-28 मे 1905 रोजी रशियन 2रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रन जपानी ताफ्याने पराभूत झाला. "सुशिमा" हे फियास्कोसाठी घरगुती नाव बनले आहे. ही शोकांतिका का घडली हे समजून घेण्याचे आम्ही ठरवले.

1 लांब फेरी

सुरुवातीला, 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनचे कार्य वेढलेल्या पोर्ट आर्थरला मदत करणे होते. परंतु किल्ला पडल्यानंतर, रोझडेस्टवेन्स्की स्क्वाड्रनला समुद्रावर स्वतंत्रपणे वर्चस्व मिळविण्याचे अत्यंत अस्पष्ट कार्य सोपविण्यात आले, जे चांगल्या तळांशिवाय साध्य करणे कठीण होते.

एकमेव मोठे बंदर (व्लादिवोस्तोक) ऑपरेशन थिएटरपासून खूप दूर होते आणि मोठ्या स्क्वाड्रनसाठी खूप कमी पायाभूत सुविधा होत्या. ही मोहीम, जसे तुम्हाला माहिती आहे, अत्यंत कठीण परिस्थितीत झाली आणि ती स्वतःच एक पराक्रम होती, कारण जहाजाच्या संरचनेत तोटा न होता जपानच्या समुद्रात 38 विविध प्रकारच्या जहाजे आणि सहाय्यक जहाजांचे आर्मडा केंद्रित करणे शक्य होते. आणि गंभीर अपघात.

स्क्वाड्रनच्या कमांडस आणि जहाजांच्या कमांडर्सना बर्याच समस्या सोडवाव्या लागल्या, ज्यामध्ये उंच समुद्रावरील कोळशाच्या सर्वात कठीण लोडिंगपासून ते क्रूसाठी विश्रांतीची संस्था, ज्यांनी लांब नीरस थांबा दरम्यान त्वरीत शिस्त गमावली. हे सर्व, अर्थातच, लढाऊ राज्याच्या हानीसाठी केले गेले आणि चालू असलेल्या व्यायामाने चांगले परिणाम दिले नाहीत आणि देऊ शकले नाहीत. आणि हा अपवादापेक्षा अधिक नियम आहे, कारण नौदल इतिहासात अशी कोणतीही उदाहरणे नाहीत जेव्हा तळापासून लांब लांब प्रवास करणाऱ्या स्क्वाड्रनने नौदल युद्धात विजय मिळवला.

2 तोफखाना: शिमोज विरुद्ध पायरॉक्सीलिन

त्सुशिमा युद्धावरील साहित्यात, रशियन दारुगोळ्याच्या विरूद्ध, जपानी शेलच्या भयंकर उच्च-स्फोटक कृतीवर जोर दिला जातो, जो पाण्यावर आदळल्यानंतरही फुटतो. त्सुशिमा युद्धात जपानी लोकांनी शक्तिशाली उच्च-स्फोटक कृतीसह शेल डागले ज्यामुळे मोठा विनाश झाला. खरे आहे, जपानी शेलमध्ये त्यांच्या स्वत: च्या बंदुकीच्या बॅरलमध्ये स्फोट होण्याची अप्रिय मालमत्ता होती.

तर, सुशिमा अंतर्गत, निसिन क्रूझरने त्याच्या चार मुख्य बॅटरी गनपैकी तीन गमावले. ओल्या पायरॉक्सीलिनने भरलेल्या रशियन चिलखत-छेदक कवचाचा स्फोटक प्रभाव कमी होता आणि बर्‍याचदा हलकी जपानी जहाजे फुटल्याशिवाय छेदत असे. जपानी जहाजांवर आदळलेल्या 24 305 मिमी शेल्सपैकी आठ स्फोट झाले नाहीत. तर, दिवसाच्या लढाईच्या शेवटी, शिसोया द ग्रेटचा रशियन शेल इंजिन रूमवर आदळला तेव्हा अ‍ॅडमिरल कम्मामुरा, क्रूझर इझुमोचा फ्लॅगशिप भाग्यवान होता, परंतु सुदैवाने जपानी लोकांचा स्फोट झाला नाही.

सुशिमा युद्धातील बहुतेक रशियन युद्धनौकांचा मुख्य चिलखत पट्टा जलरेषेच्या खाली होता तेव्हा मोठ्या प्रमाणात कोळसा, पाणी आणि विविध मालवाहतूक असलेल्या रशियन जहाजांचा महत्त्वपूर्ण ओव्हरलोड देखील जपानी लोकांच्या हातात गेला. आणि उच्च-स्फोटक कवच, जे चिलखत पट्ट्यामध्ये प्रवेश करू शकत नव्हते, त्यांच्या स्केलच्या बाबतीत, जहाजांच्या त्वचेवर पडून भयानक नुकसान झाले.

परंतु 2 रा पॅसिफिक स्क्वॉड्रनच्या पराभवाचे मुख्य कारण म्हणजे शेलची गुणवत्ता देखील नव्हती, परंतु जपानी लोकांकडून तोफखान्याचा सक्षम वापर, ज्यांनी सर्वोत्तम रशियन जहाजांवर गोळीबार केला. रशियन स्क्वॉड्रनसाठी अयशस्वी झालेल्या लढाईची सुरुवात, जपानी लोकांना फ्लॅगशिप न्याझ सुवोरोव्हला त्वरीत अक्षम करण्यास आणि ओस्ल्याब्या या युद्धनौकेला प्राणघातक नुकसान करण्यास परवानगी दिली. दिवसाच्या निर्णायक लढाईचा मुख्य परिणाम म्हणजे रशियन स्क्वॉड्रनच्या कोरचा मृत्यू - "सम्राट अलेक्झांडर तिसरा", "प्रिन्स सुवरोव्ह" आणि "बोरोडिनो", तसेच हाय-स्पीड "ओस्ल्याब्या" या युद्धनौका. "बोरोडिनो" प्रकारच्या चौथ्या युद्धनौका - "ईगल" ला मोठ्या प्रमाणात हिट मिळाले, परंतु त्यांची लढाऊ क्षमता कायम ठेवली.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की मोठ्या शेलच्या 360 हिटपैकी सुमारे 265 वर नमूद केलेल्या जहाजांवर पडले. रशियन स्क्वॉड्रनने कमी केंद्रित आग लावली आणि मिकासा युद्धनौका हे मुख्य लक्ष्य असले तरी, प्रतिकूल स्थितीमुळे, रशियन कमांडर्सना शत्रूच्या इतर जहाजांवर आग हस्तांतरित करण्यास भाग पाडले गेले.

3 कमी वेग

रशियन स्क्वाड्रनच्या मृत्यूमध्ये जपानी जहाजांचा वेग हा एक महत्त्वपूर्ण घटक बनला. रशियन स्क्वाड्रन 9 नॉट्सच्या वेगाने लढले; जपानी फ्लीट - 16. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की बहुतेक रशियन जहाजे जास्त वेगाने विकसित होऊ शकतात.

तर, बोरोडिनो प्रकारातील चार नवीनतम रशियन युद्धनौका वेगात शत्रूपेक्षा कमी दर्जाच्या नव्हत्या आणि दुसऱ्या आणि तिसऱ्या लढाऊ तुकडीची जहाजे 12-13 नॉट्सचा वेग देऊ शकतात आणि शत्रूचा वेग इतका फायदा होणार नाही. लक्षणीय

हलक्या शत्रू सैन्याच्या हल्ल्यांपासून संरक्षण करणे अद्याप अशक्य असल्याचे कमी-स्पीड वाहतुकीसह स्वत: ला बांधून, रोझडेस्टवेन्स्कीने शत्रूचे हात सोडले. वेगात फायदा असल्याने, जपानी ताफ्याने रशियन स्क्वाड्रनचे डोके झाकून अनुकूल परिस्थितीत लढा दिला. दिवसाची लढाई अनेक विरामांनी चिन्हांकित केली गेली, जेव्हा विरोधकांनी एकमेकांची दृष्टी गमावली आणि रशियन जहाजांना तोडण्याची संधी मिळाली. परंतु पुन्हा, कमी स्क्वाड्रन वेगामुळे शत्रूने रशियन स्क्वाड्रनला मागे टाकले. 28 मेच्या लढाईत, कमी गतीने वैयक्तिक रशियन जहाजांच्या नशिबावर दुःखद परिणाम केला आणि अॅडमिरल उशाकोव्ह, क्रूझर्स दिमित्री डोन्स्कॉय आणि स्वेतलाना यांच्या मृत्यूचे एक कारण बनले.

4 व्यवस्थापन संकट

त्सुशिमा युद्धातील पराभवाचे एक कारण म्हणजे स्क्वॉड्रन कमांडचा पुढाकार नसणे - स्वत: रोझडेस्टवेन्स्की आणि कनिष्ठ फ्लॅगशिप दोघेही. लढाईपूर्वी कोणत्याही विशिष्ट सूचना नव्हत्या. फ्लॅगशिप अयशस्वी झाल्यास, स्क्वॉड्रनचे नेतृत्व पुढील युद्धनौकेने सेट कोर्स ठेवून केले पाहिजे. यामुळे आपोआप रीअर अॅडमिरल्स एन्क्विस्ट आणि नेबोगाटोव्हची भूमिका नाकारली गेली. आणि फ्लॅगशिपच्या अपयशानंतर दिवसाच्या लढाईत स्क्वाड्रनचे नेतृत्व कोणी केले?

"अलेक्झांडर तिसरा" आणि "बोरोडिनो" या युद्धनौका संपूर्ण क्रूसह मरण पावल्या, आणि निवृत्त जहाज कमांडर - अधिकारी आणि कदाचित खलाशांची जागा घेऊन जहाजांचे नेतृत्व कोणी केले - हे कधीच कळणार नाही. प्रत्यक्षात, फ्लॅगशिप अयशस्वी झाल्यानंतर आणि स्वत: रोझडेस्टवेन्स्कीच्या दुखापतीनंतर, स्क्वाड्रन कमांडरशिवाय अक्षरशः लढले.

फक्त संध्याकाळी नेबोगाटोव्हने स्क्वॉड्रनची कमांड घेतली - अधिक अचूकपणे, तो त्याच्याभोवती काय गोळा करू शकतो. लढाईच्या सुरूवातीस, रोझडेस्टवेन्स्कीने अयशस्वी पुनर्बांधणी सुरू केली. इतिहासकारांचा असा युक्तिवाद आहे की रशियन अॅडमिरल पुढाकार घेऊ शकतो की नाही, या वस्तुस्थितीचा फायदा घेत जपानी ताफ्याच्या कोरला पहिल्या 15 मिनिटे लढा द्यावा लागला, प्रत्यक्षात निर्मिती दुप्पट झाली आणि टर्निंग पॉईंट पार केला. गृहीतके भिन्न आहेत .... परंतु फक्त एकच गोष्ट ज्ञात आहे - त्या क्षणी किंवा नंतरही, रोझडेस्टवेन्स्कीने निर्णायक कृती केली नाहीत.

5 रात्रीची लढाई, सर्चलाइट्स आणि टॉर्पेडो

27 मे रोजी संध्याकाळी, दिवसा युद्ध संपल्यानंतर, रशियन स्क्वाड्रनवर जपानी विध्वंसकांनी असंख्य हल्ले केले आणि गंभीर नुकसान झाले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ तीच रशियन जहाजे ज्यांनी सर्चलाइट चालू केले आणि परत गोळीबार करण्याचा प्रयत्न केला त्यांना टॉर्पेडो केले गेले. तर, नावरीन ही युद्धनौका जवळजवळ संपूर्ण क्रूसह मरण पावली आणि टॉर्पेडोचा फटका बसलेल्या सिसोय वेलिकी, अॅडमिरल नाखिमोव्ह आणि व्लादिमीर मोनोमाख 28 मे रोजी सकाळी बुडाले.

तुलनेसाठी, 28 जुलै 1904 रोजी पिवळ्या समुद्रातील युद्धादरम्यान, रशियन स्क्वॉड्रनवर देखील रात्रीच्या वेळी जपानी विध्वंसकांनी हल्ला केला होता, परंतु नंतर, वेशाचे निरीक्षण करून, यशस्वीरित्या युद्धापासून दूर गेले आणि रात्रीची लढाई निरुपयोगी चिन्हांकित झाली. कोळसा आणि टॉर्पेडोचा वापर, तसेच जपानी विनाशकांचे दुर्दैव.

सुशिमाच्या लढाईत, खाण हल्ले, तसेच पिवळ्या समुद्रातील युद्धादरम्यान, खराबपणे आयोजित केले गेले होते - परिणामी, रशियन तोफखान्याच्या आगीमुळे किंवा अपघातांमुळे अनेक विनाशकांचे नुकसान झाले. डिस्ट्रॉयर्स क्र. 34 आणि क्र. 35 बुडाले, आणि क्र. 69 अकात्सुकी-2 (माजी रशियन रिझोल्युट, तटस्थ चिफूमध्ये जपानी लोकांनी बेकायदेशीरपणे पकडले) शी टक्कर दिल्यानंतर बुडाले.