मृत पनडुब्बी. पोचिनमध्ये मृत्यू: पाणबुडीचे सर्वात भयंकर आपत्ती

अंडरवॉटर वेसेलच्या लढाऊ वापराची कल्पना लिओनार्डो दा विंची यांनी व्यक्त केली होती. त्यानंतर त्यांनी त्याच्या प्रकल्पाचा नाश केला, कारण अंडरवॉटर वॉरच्या विनाशकारी परिणाम घाबरले होते. अंडरवॉटर वेसलच्या लढाऊ वापराची कल्पना 1870 मध्ये लिहिलेली रोमन झुळ वॉटर "मध्ये" 20 हजार लीच्या अंडरवॉटर "मध्ये लोकप्रिय झाली. कादंबरी "नॉटिलस" एक पाणबुडीचे वर्णन करते, जे पृष्ठभाग उंच आणि नष्ट करते.

जरी सर्वात महत्त्वपूर्ण रणनीतिक मालमत्ता आणि पाणबुडीचा फायदा - 1 9 44 पर्यंत, सर्व पाणबुडी बहुतेक वेळा उधळलेल्या स्थितीत वेळ काढण्यात आले आणि आवश्यकतयोग्य बोटी - पृष्ठभाग जहाजे होते.

आज आम्ही पाणबुडीचे सर्वात मोठे आपत्तमतांचे स्मरण ठेवू, कारण या मेटल राक्षसांनी कायमचे पाणी खाली जा ...

यूएस नेव्ही पाणबुडी एसएस -10 9 (1 9 27)

केप कोड प्रायद्वीपच्या अमेरिकेच्या जहाजाच्या जहाजानंतर अमेरिकेच्या जहाजाच्या जहाजावर हल्ला केल्यानंतर अमेरिकन पाणबुडीचे "एसएस -10 9" (यूएसएस एस -14 "(यूएसएस एस -14" (यूएसएस एस -14 "(यूएसएस एस -14" (यूएसएस एस -14 "(यूएसएस एस -14) सुरू झाल्यानंतर 40 लोक मरण पावले.

एक आश्चर्यकारक तथ्य: पनडुब्बी या अपघातानंतर एक वर्षापर्यंत परत आला आणि 1 9 36 मध्ये त्याच्या लिखित-ऑफपर्यंत सक्रियपणे सेवा दिली.

सोव्हिएट पाणबुडी सी -11 "पाईक", 1 9 52

"एसएच -117" - द्वितीय विश्वयुद्धाचे सोव्हिएट डीझल-इलेक्ट्रिक टारपीडो पाणबुडी, व्ही-बीआयएस प्रोजेक्ट एसएच - "पाईक" या मालिकेशी संबंधित आहे. 10 जून 1 9 4 9 चे पुनर्नामित केले गेले "सी -117".

ती -117, 1 9 30 एस:

पन्नासच्या सुरूवातीस, सी -167 नवीन जहाजापासून दूर होता, परंतु तिला यशस्वीरित्या नियुक्त केले गेले. डिसेंबर 1 9 52 मध्ये, जपानी समुद्र "पाईक" मध्ये व्यायामात सहभागी होण्याची अपेक्षा होती. मॅन्युव्हर्सच्या क्षेत्राच्या मार्गावर, तिच्या कमांडरने सांगितले की उजव्या डिझेल इंजिनच्या खंडित झाल्यामुळे, पाणबुडी समान इंजिनवर नियुक्त बिंदूवर जाते. काही तासांनंतर त्याने समस्यानिवारण केले. संप्रेषणासाठी जास्त बोट बाहेर आला नाही.

अंडरवॉटर जहाजाच्या मृत्यूचे अचूक कारण आणि स्थान अज्ञात आहे. ती गायब झाल्यास.

बोर्डवर बोट येथे 52 क्रू सदस्य होते, त्यात 12 अधिकारी आहेत. 117 पर्यंत, 1 9 53 पर्यंत खर्च केले, काहीही दिले नाही. बोटच्या मृत्यूचे कारण आणि स्थान अजूनही अज्ञात आहे.

अंडरवॉटर बोट यूएस नेव्ही "ट्रायर्स", 1 9 63

मॅसाचुसेट्सच्या किनार्यावरील प्रायद्वीपच्या प्रायद्वीपच्या प्रायद्वीप, 12 9 क्रू सदस्यांचे आयुष्य

यांत्रिक ब्रेकडाउनमुळे असे दिसते की बोट त्वरीत घासणे आणि विस्फोट झाला. ब्रूसच्या शासनाने केलेल्या निष्कर्षांनुसार, "ट्रेकर" प्रकरणाचा शेवटचा नाश, "ट्रेकर" हा शेवटचा नाश 732 मीटरच्या खोलीत झाला आणि 0.1 सेकंदांपेक्षा जास्त नाही. त्याचे मलबे 2500 मीटरपेक्षा जास्त खोलवर आढळून आले. नॉक हाऊसिंग सहा मुख्य भागांमध्ये संपला - नाक विभाग, हायड्रोइटस डोम, कटिंग, शेपूट, मशीन डिपार्टमेंट, कमांड डिपार्टमेंट 300 मीटरच्या त्रिज्यामध्ये पडलेली कमांड डिपार्टमेंट.

वर्टिकल स्टीयरिंग व्हीलचा फोटो "ट्रेकर" खाली पडलेला आहे.

सोव्हिएट पाणबुडी के -12 9, 1 9 68 च्या मृत्यू

यूएसएसआर के -12 9 मधील डिझेल पाणबुडी नौसेना, 96 ते 9 8 क्रू सदस्यांमधील विविध स्त्रोतांनुसार, फेब्रुवारी 1 9 68 मध्ये पॅसिफिक महासागरच्या उत्तरी भागात असलेल्या लढाऊ कर्तव्यात प्रवेश केला गेला.

8 मार्च 1 9 68 रोजी, डीझल-इलेक्ट्रिक रॉकेट पाणबुडी के -12 9 परमाणु वॉरहेड्सने सुसज्ज पॅसिफिक बेड़ेमुळे मरण पावला. पाणबुडीने हवाईयन बेटे क्षेत्रामध्ये लढाऊ सेवा केली आणि 8 मार्चपासून तिने संप्रेषण करणे बंद केले. 96 ते 9 8 क्रू सदस्यांमधील विविध स्त्रोतांनुसार के -12 9, ते सर्व मरण पावले.

आपत्तीचे कारण अज्ञात आहे. या अपघाताबद्दल, काही अमेरिकन जहाज सह टक्कर समावेश अनेक सिद्धांत आहेत, परंतु वॉशिंग्टनने हे सातत्याने नाकारले आणि अमेरिकेच्या नेव्हीच्या अधिकृत अहवालानुसार सोव्हिएत पनडुरिनचा मृत्यू एक "त्रासदायक स्फोट बोर्ड ". त्यानंतर अमेरिकेद्वारे के -12 9 शोधण्यात आले आणि 1 9 74 मध्ये तिचे चढ झाले.

सोव्हिएट बाजूने गहाळ पाणबुडीसाठी शोध आयोजित केला ज्याने परिणाम आणला नाही. त्यानंतर, के -12 9 ने तिचे उठवले जे अमेरिकन शोधले.

खाली पाणबुडी के -12 9:

पाणबुडी दोन मध्ये बाहेर आली तेव्हा, त्याच्या अनेक विभाग यूएस नेव्हीच्या आधारे वितरीत करण्यात यशस्वी झाले. त्यांच्या सर्वेक्षणादरम्यान, सहा सोव्हिएट पाणबुडीचे मृतदेह सापडले. अमेरिकन लोकांनी पीडित सैन्य सन्मान दिला आणि समुद्रात मृत पाणबुडीला दफन केले.

अमेरिकन यूएसएस वर्चस्व (एसएसएन -58 9), 1 9 68

20 ऑगस्ट 1 9 58 रोजी यूएस नेव्ही जहाज बुकमार्क झाले. 21 मे 1 9 68 रोजी अझोरेसच्या 740 किमी दक्षिण-पश्चिम येथे 3000 मीटर अंतरावर, नॉरफोकच्या पायावर परत येण्याआधी 5 दिवसांपूर्वी. 99 लोक मरण पावले.

आम्ही 5 महिने एक सनी बोट शोधत होतो, 60 जहाजे आणि जहाजे शोधात 30 विमानांनी सहभागी होत्या. नॉरफोकपासून 100 मैलांच्या शोधाच्या सुरूवातीस सुरू झाल्यानंतर एक जर्मन पाणबुडी सापडली, दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान वाळलेल्या. दीर्घ काळ शोध व्यर्थ होते.

लवकरच, 3047 मीटरच्या खोलीत आणि मिझार वेसेलने छायाचित्र काढले. जहाजाच्या मृत्यूनंतरचे कारण अद्याप स्थापित झाले नाही, सर्वात संभाव्य आवृत्ती टारपीट्सचे विस्फोट आहे. पण इतर आवृत्त्या आहेत ...

परस्पर करारात सुमारे 40 वर्षांसाठी युनायटेड स्टेट्स आणि रशिया, सोव्हिएत पनडबाईनने जारी केलेल्या लढाऊ टारपीईडोने "वृश्चिक" च्या विनाशाने काळजीपूर्वक लपविण्याचा प्रयत्न केला आहे. लष्करी पत्रकार एड ऑफली यांनी प्रकाशित केले युनायटेड स्टेट्स ऑफ द न्यू बुक इन्व्हेस्टिगेशन बुक.

त्याच वेळी ऑफली त्याच वेळी म्हणते की सोव्हिएत पनडुब्ब्यांचा "बदला" चा नाश झाला होता, असा विश्वास होता की, अमेरिकेने सोव्हिएट पनडुब्बी के -12 9 च्या मृत्यूमध्ये सहभाग घेतला होता, जो बोर्डवर स्फोट झाल्यानंतर बाकी आहे. मार्च 1 9 68 मध्ये पॅसिफिक महासागरात 9 8 लोकांच्या सर्व क्रूसह तळाशी.

1 9 68 च्या दुर्घटनेच्या अंडरवॉटर "बुद्धिमत्ता युद्ध" हा एक भाग होता, ज्याचे बरेच तपशील अद्याप वर्गीकृत आहेत, असे पुस्तकांचे लेखक आहे.

बोट गृहनिर्माण तुकडा. अत्यधिक दबाव पासून विकृती पाहिले:

सोव्हिएट पाणबुडी के -8, 1 9 70

31 ऑगस्ट 1 9 60 रोजी सोव्हिएट परमाणु पाणबुडी के -8 प्रकल्प 627 ए "किट" उत्तरी विमानात प्रवेश केला.

"महासागर -70" मधील सर्वात मोठ्या सोव्हिएट नेव्हीच्या व्यायामात सहभागी होण्यासाठी भूमध्यविद्यालयातील लढाऊ कर्तव्यात उत्तरी अटलांटिक क्षेत्रात पाठलाग पाठविला गेला होता, ज्यामध्ये यूएसएसआरच्या सर्व बेळ्यांच्या सैन्याने भाग घेतला. सोव्हिएत युनियनच्या किनारपट्टीच्या माध्यमातून ब्रेकिंग, प्रतिस्पर्ध्याच्या अंडरवॉटर सैन्याने त्याचे कार्य होते. व्यायामाची सुरूवात 14 एप्रिल रोजी शेवटची योजना आहे, आणि व्ही. लेनिन - 22 एप्रिल 1 9 70 च्या जन्माच्या 100 व्या वर्धापनदिन ठरविण्यात आली.

जीवनाचे शेवटचे घड्याळ के -8 आणि त्याच्या क्रूचा भाग:

एपीएल के -8 एप्रिल 12, 1 9 70 रोजी अटलांटिक महासागरांच्या बिस्किटच्या बिस्केच्या बिस्केच्या परिणामी एक मजबूत आग लागल्यामुळे उग्र आग आणि अनुवांशिक स्थिरता कमी झाली. स्पेनच्या उत्तर-पश्चिमेला 4680 मीटरच्या 4 9 0 किमीच्या खोलीत पाणबुडीची खोली. 52 क्रू सदस्य मरण पावले. मरतात, ते परमाणु reactors बाहेर बुडणे व्यवस्थापित.

स्मारक क्रू के -8:

के -8 आणि 52 क्रू सदस्यांचा मृत्यू सोव्हिएट अणुदार बेड़ेचा पहिला हानी झाला.

परमाणु पाणबुडी के -278 कोम्सोमोलेट्स, 1 9 8 9

3 आरडी जनरेशन के -278 "कोम्सोमोलेट्स" च्या सोव्हिएट परमाणु पाणबुडी प्रकल्प 685 "फिन" ही एकमेव बोटी होती. पनडुब्बीमध्ये विसर्जनाच्या खोलीत संपूर्ण रेकॉर्ड संबंधित आहे - 1027 मीटर (4 ऑगस्ट, 1 9 85). त्वरित चार्ज डिव्हाइससह नावाचे सहा नाक 533 मिमी टारपीडो डिव्हाइसेस होते. प्रत्येक ज्याने स्वायत्त निमोहायडॉलिक फायरिंग डिव्हाइस होते. गोळीच्या सर्व खोलवर शूटिंग केली जाऊ शकते.

न्यूक्लियर पन्डबिन के -278 कोम्सोमोट्स 7 एप्रिल 1 9 8 9 रोजी नॉर्वेजियन समुद्रात मरण पावली. पाणबुडी 880 मीटरच्या खोलीत 8 नॉट्सच्या वेगाने चालत गेली. दोन समीप विभागात आग उगवण्याच्या परिणामी, मुख्य गटा च्या टाकी प्रणाली नष्ट झाली ज्याद्वारे नावाचा पूर पूर आला. 42 लोक मृत्यूमुखी पडले, अनेक हायपोथर्मिया.

रशियन पाणबुडी "कुर्स्क, 2000

के -141 "कुर्स्क" - प्रकल्प 9 4 9 ए "एंटी" मधील रशियन आण्विक रॉकेट-असणारी क्रूझर. 1 99 0 मध्ये, 1 99 0 मध्ये सेव्हमशला 30 डिसेंबर 1 99 4 रोजी निश्चित करण्यात आले.

12 ऑगस्ट 2000 रोजी नॉर्वे आणि रशियाच्या दरम्यानच्या पाण्याच्या परिसरात नॉर्वे आणि रशियाच्या दरम्यान असलेल्या दोन स्फोटानंतर नॉर्वे आणि रशियाच्या दरम्यानच्या पाण्याच्या क्षेत्रामध्ये रशियन पाणबुडी "कुर्स्क" याला 108 मीटर अंतरावर पडले.

तिच्या बोर्डमध्ये 118 लोक तत्काळ मरण पावले. 23 लोक मागच्या भागात प्रवेश करतात, परंतु पुढच्या दिवशी गुदमरल्यापासून ते मरण पावले.
बी -37 वर दारुगोळ्याच्या विस्फोटानंतर घरगुती अंडरवॉटर बेड़ेच्या युद्ध-युद्धाच्या इतिहासात मृत अपघातांची संख्या द्वितीय झाली.

"कुर्स्क" च्या ऑपरेशनचे सर्व चरण वर्षभरात केले गेले. 20 राज्यांमधून 120 कंपन्या गुंतल्या. 65-130 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सच्या कामाची किंमत मोजली गेली. कुर्स्क बोट उचलण्याच्या प्रक्रियेच्या परिणामस्वरूप, मृत नावाच्या 115 मृतदेह सापडले आणि दफन झाले. तीन मृतदेह यशस्वी झाले नाहीत. शांततेच्या तळापासून, संभाव्य धोकादायक दारुगोळा बोटी आणि दोन परमाणु रिएक्टर बाहेर काढण्यात आले

चीनी पाणबुडी "मिना 361", 2003

1 99 5 मध्ये पनडुब्बी लॉन्च करण्यात आली. नेव्ही पीआरसी च्या पूर्व बेलीला मंजूर

16 एप्रिल 2003 रोजी पीआरसीच्या उत्तर-पूर्व किनार्यावरील पिवळ्या समुद्रातील पिवळ्या समुद्रातील "मिझेल इंजिन" मिझल इंजिनचा ब्रेकडाउन होता. ब्रेकडाउनने ऑक्सिजनमध्ये ऑक्सिजनमध्ये तीव्र घट झाली आणि सर्व 70 क्रू सदस्यांमधून ग्रस्त.

चीनने आपल्या डीझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी पाणबुडीचा मृत्यू केला होता. 2 मे 2003 पासून सिन्हुआच्या म्हणण्यानुसार, 25 एप्रिल 2003 रोजी चीनच्या मच्छीमारांनी शोधून काढला, जेव्हा त्यांनी तिचे पेरिस्कोप नेटवर्क हुकले. नंतर, पाणबुडीला पृष्ठभागावर नेण्यात आले आणि ते निघून गेले.

अर्जेंटाइन पाणबुडी "सॅन जुआन", 2017

सॅन जुआन अर्जेंटिना पाणबुडीने 15 नोव्हेंबरला उहुआया येथील नौदल बेसपासून मार डेल प्लाटाच्या संक्रमणावर खंडित केले. पाणबुडीसह शेवटच्या संप्रेषण सत्राच्या वेळी अपघात नोंदवली. मंडळ 44 लोक होते.

अर्जेंटिनाच्या नौसेनाच्या 15 दिवसांनंतर अर्जेंटिना यांनी सांगितले की सॅन जुआन पाणबुडीच्या 44 क्रू सदस्यांना वाचवण्याची कारवाई, परंतु पाणबुडीची शोध सुरू राहील.

गहाळ पाणबुडी नौसेन अर्जेंटिनाचा कर्णधार "सण जुआन यांनी" आपल्या आईला वचन दिले की ती शेवटची मोहीम असेल. म्हणून ते बाहेर वळले.

1 9 55 ते 2017 पर्यंत, 8 1 9 55 ते 2017 पर्यंत, 8 आणिपन, 2 रशियन, 2 अमेरिकन. ते सर्व विविध दुर्घटना झाल्यामुळे मरण पावले: तीन - तांत्रिक गैरसमजांमुळे, दोन - अग्निशामक परिणामी, दोन - उग्र समस्यांमुळे, एक बोटच्या मृत्यूचे कारण नक्कीच अज्ञात आहे.

ऑक्टोबर 7, 2014, 01:21 पंतप्रधान

6 ऑक्टोबर 1 9 86 रोजी अंडरवॉटर बोट के -29 बरमूडा बेटे परिसरात पडले. रॉकेट खाणीमध्ये आपत्तीचे कारण एक विस्फोट होते. पाणबुडीच्या आपत्तींमध्ये सर्व मरण पावले या पोस्टला समर्पित आहे

रात्री शांतपणे pier वर.
आपल्याला फक्त एक गोष्ट माहित आहे
थकलेल्या पाणबुडीवर
खोली पासून घरी जा

डिसेंबर 1 9 52 मध्ये, पॅसिफिक बेडच्या शिकवणींसाठी सी -111 डीझल इलेक्ट्रिक बोट, जपानी समुद्रात एक आपत्ती आली. उजव्या डीझल इंजिनच्या खंडित झाल्यामुळे, बोट एका इंजिनवर नियुक्त बिंदूवर गेला. कमांडरच्या अहवालाच्या काही तासांनंतर, दोष काढला गेला, परंतु क्रू अधिक बाहेर आले नाही. पाणबुडीच्या मृत्यूचे कारण आणि स्थान अद्याप अज्ञात आहे. संभाव्यत:, एक खराब-गुणवत्ता किंवा गॅस झॅकॉकॉकमुळे समुद्रात खराब-गुणवत्तेची दुरुस्ती झाल्यानंतर, ज्यामुळे डिझेल डिपार्टमेंट त्वरित पाण्याने भरले होते आणि बोट पृष्ठभागाच्या स्थितीत बंद होऊ शकत नाही. हे 1 9 52 असल्याचे लक्षात घेतले पाहिजे. लढाऊ अभियान आणि बोटच्या कमांडर आणि बीसीएच 5 च्या कमांडरला चाचणी दिली जाऊ शकते. बोर्डवर 52 लोक होते.

21 नोव्हेंबर 1 9 56 रोजी टॅलिन (एस्टोनिया) जवळ, पाणबुडी एम -2 200, जो बाल्टिक बेडेसचा भाग आहे, तो स्क्वाड्रन स्टेट्स "स्थिर" सह टक्करित केला आहे. 6 लोक जतन करा. 28 मृत्यू झाला.

26 सप्टेंबर 1 9 57 रोजी टॅलिनच्या दुसर्या अपघातात 26 सप्टेंबर 1 9 57 रोजी डिझेल पाणबुडी एम -256 ने फ्लीट रचनापासून एम -226 वाजता बंद केल्यावर बंदी घातली होती. सुरुवातीला चार तासांनंतर ती खाली गेली असली तरी ती वाढवणे शक्य होते. 42 क्रू सदस्यांपैकी 7 लोक यशस्वी झाले. कार्बन डाय ऑक्साईड काढून टाकण्यासाठी आणि द्रव ऑक्सिजनसह सौम्य मिश्रण वाढवण्यासाठी एक घन चिम्प्लोटरद्वारे बंद चिम्प्लोटरद्वारे ऑपरेशन केलेल्या डीझेल इंजिनच्या नावावर आधारित एक मोटर इंस्टॉलेशन होते. उच्च अग्निशामक धोक्यामुळे, ए 615 पाणबुडीतून खराब गौरव वापरले, त्यांना "लाइटर्स" असे म्हणतात.

27 जानेवारी 1 9 61 रोजी डीझल पनडुब्बी एस -80 वाजता बंदी समुद्रात पडले. ती लँडफिलमधून बेसकडे परत आली नाही. परिणाम शोध ऑपरेशन दिले नाही. फक्त सात वर्षांनंतर, सी -80 सापडले. मृत्यूचे कारण आरडीपी वाल्वद्वारे पाणी प्रवाह (विस्तार करण्यायोग्य पाणबुडी उपकरणे) त्याच्या डीझल डिपार्टमेंटमध्ये आहे. आतापर्यंत, घटनेची कोणतीही स्पष्ट छायाचित्र नाही. काही अहवालानुसार, नॉर्वेजियन बुद्धिमत्तेच्या जहाजाच्या तारनियाक स्ट्राइक "मेरीयन" ने "मरीयन" उपरोक्त विसर्जन आणि जोरदार वजन कमी करणे, पृष्ठभागावर फेकले जाणार नाही (तेथे वादळ होता) आरडीपीने माझी वाढ केली आणि ओपन एअर. संपूर्ण क्रूचा मृत्यू झाला - 68 लोक. बोर्डवर दोन कमांडर होते.

4 जुलै, 1 9 61 रोजी "ध्रुवीय सर्कल" च्या शिकवणी दरम्यान पाणबुडी के -19 च्या अयशस्वी रिएक्टरवर रेडिएशनची गळती होती. क्रू थेट चुकीचा काढून टाकण्यास सक्षम होता, बोट एफलोआट राहिला आणि बेसकडे परत येऊ शकला. विकिरणांच्या अलामरमाघ डोसमधून आठ पाणबुडीचा मृत्यू झाला.

14 जानेवारी 1 9 62 रोजी पॉलिअनी शहरातील उत्तरी बेडरेट नेव्ही येथे डिझेल पाणबुडी बी -37 विस्फोट झाला. नाक टॉर्पेडो डिपार्टमेंटमध्ये दारुगोळा स्फोट झाल्यामुळे, एक पाणबुडी आणि टारपीडो-तांत्रिक आधारावर, 122 लोक मारले गेले. पाणबुडी सी -350 जवळ गंभीर नुकसान झाले. आपत्कालीन तपासणी आयोगाने निष्कर्ष काढला की दारुगोळाच्या लोड करताना टारपीडो चार्जिंग विभागाच्या निपुणतेच्या निष्पक्षपणासाठी त्रास झाला. त्यानंतर, बीसीएच -3 च्या कमांडरच्या कमांडरने फ्लीटवर आणीबाणी दुर्घटनांच्या यादी क्रमांक 1 वर या घटनेला लपवून ठेवण्याचा प्रयत्न केला, कारण टॉर्पेडने आग लागली आणि विस्फोट केला. उर्वरित लढाऊ टरपीट विस्फोट पासून विस्फोट. जहाजाच्या कमांडर कर्णधार 2 रँडेने जहाजापासून 100 मीटर अंतरावर निर्विवाद केला होता, तो गंभीर जखमी झाला होता, त्यानंतर त्याला न्यायालयात देण्यात आले आणि स्वत: चे रक्षण केले.

8 ऑगस्ट, 1 9 67 रोजी नॉर्वेजियन समुद्रात नॉर्वेजियन समुद्रात, यूएसएसआरचे पहिले परमाणु पाणबुडी नौसेना, 1 आणि 2 डिपार्टमेंटमध्ये अंडरवॉटर स्थितीमध्ये आग लागली. आणीबाणीच्या इमारती सील करण्याच्या पद्धतीद्वारे आग आणि वाढ झाली. 3 9 कर्मचारी सदस्यांचा मृत्यू झाला, 65 लोक वाचले गेले. जहाज त्याच्या प्रगतीकडे परत आला आहे.

8 मार्च 1 9 68 रोजी पॅसिफिक बेड़ेकडून डिझेल-इलेक्ट्रिक रॉकेट पाणबुडी के -12 9 मृत्यू झाला. हवाईयन बेटे क्षेत्रामध्ये लढाऊ सेवा चालविली जाते आणि 8 मार्चपासून तिने संप्रेषण करणे बंद केले. 9 8 लोक मरण पावले. बोट 6000 मीटर खोलीवर पडला. आपत्तीचे कारण अज्ञात आहे. 1 9 74 मध्ये अमेरिकेने 9 1 9 74 मध्ये नावेत सापडले, ज्याने तिला वाढवण्याचा प्रयत्न केला, तेथे 100 लोक होते.

एप्रिल 12, 1 9 70 रोजी फीड डिपार्टमेंटमधील अग्नीच्या परिणामस्वरूप, एपीएल के -8 Ave. 627A उत्तर फ्लीटच्या रचना पासून sank होते. 52 लोक मेले, 73 लोक जतन झाले. बोट 4000 मीटरपेक्षा जास्त खोलीवर पडतो. बोर्डवर दोन परमाणु दारुगोळा होते. पूर येणे आधी दोन परमाणु reactors नियमित माध्यमांनी muffled होते.

24 फेब्रुवारी 1 9 72 रोजी एपीएल के -19 AVE वर उत्तर अटलांटिकमधील लढाऊ पेट्रोल्ससह बेसकडे परतताना 658 नवव्या खोलीत आग लागली. नंतर, आठव्या खोलीत आग लागली. बचावाच्या ऑपरेशनमध्ये 30 पेक्षा जास्त जहाज आणि न्यायालये सहभागी झाले. जोरदार वादळांच्या परिस्थितीत, बोट वर वीज ठेवण्यासाठी, क्रू के -19 च्या बहुतेक लोकांना बाहेर काढणे शक्य होते आणि ते बेसपर्यंत पोचले. 28 नाल्यांचा मृत्यू झाला, 76 लोक वाचले गेले.

13 जून 1 9 73 रोजी पीटरच्या खाडीमध्ये पीटर ग्रेट (जपानी समुद्र) मध्ये एपीएल के -56 पीआर एक संघर्ष होता. 675 मि.मी. संशोधन पोत "शैक्षणिक बर्ग". प्रशिक्षण शूटिंग केल्यानंतर रात्रीच्या वेळी बोटाने बेस वर एक ओव्हरवर्न स्थितीत होता. पहिल्या आणि द्वितीय विभागाच्या जंक्शनवर, चार मीटर तुटलेली बनली, ज्यामध्ये पाणी वाहू लागले. अंतिम पूरग्रस्त टू -56 टाळण्यासाठी, बोट कमांडरने ग्रॅनाइट केपमधील तटीय उथळांवर पाणबुडी लावण्याचा निर्णय घेतला. 27 लोक मरण पावले.

21 ऑक्टोबर 1 9 81 रोजी डिझेल माध्यमिक पाणबुडी एस -178 पीआर. 613 व्ही, मोठ्या रेफ्रिजरेटर -13 फिशरच ट्रॉलरसह टक्कर झाल्यामुळे जपानी समुद्रात पडले होते. अपघाताने 31 नाविकांच्या जीवनाचा दावा केला.

24 जून 1 9 83 रोजी, कामचात्का प्रायदूंना पॅसिफिक बेड़ेकडून एपीएल के -429 AVE. 670 ए द्वारे बुडत होते. जहाज व्हेंटिलेशन खाणीच्या माध्यमातून चौथ्या डिपार्टमेंटमध्ये पाण्याच्या प्रवाहामुळे, ज्या बोटाने विसर्जित झाल्यानंतर चूक केली होती, त्या ठिकाणाहून 35 मीटर अंतरावर असलेल्या एका क्षेत्रात आपत्ती आली. क्रू सदस्यांचा एक भाग बचत करण्यात यशस्वी झाला, परंतु बॅटरीच्या स्फोटानंतर आणि जीवनासाठी संघर्ष म्हणून 16 लोक त्याच्या समोर मरण पावले. जर बोट मोठ्या खोलीत आली तर ती नक्कीच सर्व क्रूबरोबर मरण पावली. जहाजाचा मृत्यू आदेशाच्या आपत्तीजनक लापरवाहीमुळे झाला, ज्याने असामान्यपणे समुद्रात जाण्यासाठी एक असामान्य पाणबुडीला आग लागली. क्रूने टोरपीडो डिव्हाइसेस वापरून गेटवेद्वारे सूर्यप्रकाश सोडला. कमांडर, अखेरीस, मुख्यालयाच्या निर्णयाच्या विरोधात आणि केवळ वंचित आणि पार्टबिलेटच्या धोक्यांखालील, जे नंतर समुद्रात आले होते, त्यानंतर 1 9 87 मध्ये 10 वर्षांच्या तुरुंगात दोषी ठरले आणि लवकरच निधन झाले. थेट गुन्हेगार, नेहमीप्रमाणे, आपल्याकडे तेच जबाबदारी आहे. त्यानंतर, बोट उठविला गेला, पण पुन्हा ती पाण्याच्या पृष्ठभागावर पडली, त्यानंतर तो लिहून ठेवला गेला.

6 ऑक्टोबर 1 9 86 रोजी अटलांटिक महासागरात बरमूडा क्षेत्रात 4,000 मीटर खोलीच्या खोलीत एक रॉकेटच्या स्फोट झाल्यामुळे एपीएल के -21 9 AVE. 667a. नियमित शोषकांद्वारे परमाणु रिएक्टर मफल केले गेले. परमाणु वॉरहेड आणि दोन परमाणु दारुगोळा सह 15 बॅलिस्टिक मिसाइल होते. 4 लोक मरण पावले. उर्वरित क्रू सदस्यांना क्यूबासह बचावाच्या वेसेल "अॅगाटन" बचाव करण्यात आले.

7 एप्रिल 1 9 8 9 रोजी नॉर्वेजियन समुद्रात 1,700 मीटर, एपीएल के -278 "कोम्सोमोलेट्स" एव्हेट 685, 685, एक घन शरीराचा विनाश प्राप्त झाला. 42 लोक मरण पावले. बोर्डवर दोन नियमित निःशब्द परमाणु रिएक्टर आणि दोन परमाणु गोंडस होते.

12 ऑगस्ट 2000 रोजी, उत्तर उत्तरेकडील बेड़ा नेव्हीच्या दरम्यान बेंड्स सागरीमध्ये, रशियन परमाणु पाणबुडी "कुर्स्क" मध्ये एक आपत्ती आली. पाणबुडीला 13 ऑगस्टला 108 मीटरच्या खोलीत सापडला. 118 लोकांच्या रचनात संपूर्ण क्रू मरण पावला.

30 ऑगस्ट 2003 रोजी बार्स सागरमध्ये, रीसायकलिंग करण्यासाठी टॉइंग करताना, एपीएल के -15 9 डंक झाला. बोटीवर बोटीवर एस्कॉर्टचा एक संघ क्रूचा 10 सदस्य होता. 9 लोक मरण पावले.

नोव्हेंबर 8, 2008 रोजी, जपानी समुद्रातील कारखाना चालणार्या चाचण्यांमध्ये, एक अपघात एक परमाणु पाणबुडी (एनएपीटी) येथे झाला, जो कोमोमोलस्क-ऑन-अमूर येथे अमूर शिपबिल्डिंग प्लांटवर बांधला आणि रशियाच्या नौसेनामध्ये अद्याप स्वीकारला नाही. अग्निशामक प्रतिसाद प्रणालीच्या अनधिकृत प्रतिसाद प्रणालीच्या परिणामी, बोट डिपार्टमेंटमध्ये लॉक (बोट व्हॉल्यूमेट्रिक रासायनिक) ने गॅस फ्रॉनला प्रवाह करण्यास सुरुवात केली. 20 लोक मरण पावले, दुसर्या 21 जणांना विषबाधा झाली. एकूण 208 लोक बोर्डवर होते.

1 9 5 9 मध्ये स्थापना केली, वृश्चिक प्रामुख्याने सोव्हिएत अंडरवॉटर रॉकेट क्रूझर्सशी लढण्यासाठी लढत होते. सोव्हिएट शिप आणि इतर सैन्य युनिट्सच्या रेडिओ प्रसारण ऐकण्यात गुंतलेल्या रशियन भाषेच्या भाषेच्या विशेष गट देखील होता.

शेवटचा कार्य 17 मे 1 9 68 रोजी सुरु झाला. कमांडर फ्रान्सिस स्लेंडररच्या आज्ञेनुसार, वृश्चिकाने 6 व्या बेडरेटचा भाग म्हणून भूमध्य समुद्रात तीन महिन्यांचा पोहणे पूर्ण केले आहे आणि एनक्रिप्टेड ऑर्डर प्रविष्ट केल्यावर नॉरफोक येथे परत आला आहे. नॉरफोकमधील अटलांटिक पाण्याच्या सैन्यातील कमांडर उप-एडमिरल अरनॉल्ड शॅड, वृश्चिकांसाठी नवीन कार्य हस्तांतरित केले. बेटांच्या दक्षिण-पश्चिम साखळीच्या पूर्वेकडील अटलांटिकच्या संबंधात सोव्हिएट शिप्सच्या जोडणीचे परीक्षण करण्यासाठी सोव्हिएट जहाजांच्या संबंधात 1500 मैल अंतरावर असलेल्या कॅनरी द्वीपसमूहांकडे जाण्यासाठी पाणबुडीने पूर्ण अभ्यासक्रम केला.

पनडुब्बी पाच दिवसांत पडला. पाच महिन्यांहून अधिक काळानंतर, पीडितांच्या जखमांचे अवशेष सुमारे दोन मैलांच्या खोलीत अटलांटिकमध्ये अटलांटिकमध्ये आढळून आले. बोर्डवर असलेल्या सर्व 99 क्रू सदस्यांना ठार मारण्यात आले.

कमांडर फ्रँक टोर्प प्रेस सचिव (सीएमडीआर फ्रँक थोर्प) यांनी मंगळवारी अमेरिकेच्या नौसेनाची घोषणा केली: एसओआरपीआयएसच्या पनडुब्बी रेजिस्ट्रीच्या पोर्टवर परत आणतात - नॉरफोक. "पाणबुडीच्या मृत्यूनंतर अचूक कारण अस्पष्ट राहिले असून, सोव्हेट जहाज किंवा पाणबुडीसह टक्कर किंवा टक्कर झाल्यानंतर पनडुब्बीला धक्का देण्याचे कोणतेही कारण नाही", टॉस्पने म्हटले आहे.

पण खरं तर, मृत्यूदरम्यान "वृश्चिक" हा उच्च-तांत्रिक निरीक्षण नेटवर्क केंद्रात होता, शीत युद्ध "थंड युद्ध" होते आणि लष्करी संघर्ष निष्कासित होत नाही, जे एकत्रितपणे संयुक्तपणे करारासह संपले नाही राज्य आणि सोव्हिएत युनियन, घडलेल्या खऱ्या चित्र लपविण्याचा ध्येय होता. इव्हेंट्स आणि सर्व्हिसच्या अनेक साक्षीदारांसह शेकडो दस्तऐवज आणि मुलाखतींचा अभ्यास करणे आणि नौसेनाच्या अधिकृत आवृत्तीपासून नाटकीय पद्धतीने भिन्न आहे.

इतरांना समर्पित काही जण यूएस नौसेनाच्या सर्वोच्च अधिकार्यांशी संपर्क साधण्यात आले, त्यानंतर अमेरिके आणि सोव्हिएत युनियन "वृश्चिक" आणि सोव्हिएट रॉकेट पाणबुडी केच्या मृत्यूचे तपशील उघडकीस आणत नाहीत. -129, दोन महिन्यांपूर्वी टिच महासागरात पडले. त्यांनी मानलेल्या सर्व तथ्यांचा प्रस्ताव, अमेरिकेच्या सोव्हिएट संबंधांना गंभीरपणे गुंतागुंत होऊ शकतो. एडमिरल, "वृश्चिक" च्या मृत्यूदरम्यान पेंटॅगॉनमधील माजी एडमिरल यांनी सांगितले की, सीआयएने असे म्हटले की पाणबुडी धोकादायक असू शकते, जो सोव्हिएटरी नौदल जहाजांच्या रेडिओ एक्सचेंजच्या व्यत्ययावर आधारित होता. अटलांटिक "कनेक्शनचे काही विश्लेषण होते ... 'सोव्हिएत युनियनद्वारे" वृश्चिक "शोधण्यात आले होते, ते एक पाणबुडी शोधत होते आणि स्पष्टपणे त्यांनी तिच्यावर हल्ला केला ..." सेवानिवृत्त वाइस अॅडमिरल फिलिप बेशनी यांनी सांगितले. प्रवेश. फिलिप बाशनी). "काही मान्य होते की त्यांनी केवळ पाणबुडीचे अनुसरण केले नाही तर तिच्यावर हल्ला केला. "

त्या वेळी बेझानी हा एक कर्मचारी अधिकारी होता जो अंडरवॉटर वॉरच्या कार्यक्रमांसाठी जबाबदार होता आणि त्याला सर्वात गुप्त बुद्धिमत्ता डेटामध्ये प्रवेश होता. तथापि, बेझानीच्या त्यांच्या आठवणींनी लक्ष वेधले की बुद्धिमत्तेने आक्रमणाची पुष्टी केली नाही. अमेरिकन बुद्धिमत्ता समाजाला वृश्चिक आणि सोव्हिएत लष्करी जहाजांमधील टकरावण्याची शक्यता मानली जाते की अप्रत्यक्षपणे अप्रत्यक्षपणे एक साक्ष आहे. मृत्यूनंतर 24 तास पनडुब्बीच्या गुप्त शोधाने नौसेने आदेश आयोजित केला, तर पोस्ट-बुद्धिमत्तेने राजीनामा दिला. शोध इतका वर्गीकृत करण्यात आला की उर्वरित नेव्ही युनिट्स आणि अगदी सागरी तपासणी आयोगाने देखील, 1 9 68 मध्ये अपघाताचा शोध लावला गेला. वृश्चिक संघाचे मित्र आणि नातेवाईक काहीही माहित नव्हते; ते अजूनही मानले की पाणबुडी बेसकडे परत येते ...

तथापि, सर्वात मोठा गुप्त, सोव्हिएट बाजूला होता.

अमेरिकेच्या नौसेनामध्ये कोणीही नाही - बुद्धिमत्तेच्या कामात "वृश्चिक" पाठविणार्या वरिष्ठ अधिकार्यांसह - सोव्हिएट अन्वेषणाने आपल्यात किती खोलवर रहावे हे माहित नव्हते. अंडरवॉटर कोड, वॉरंट ऑफिसर वॉकरबद्दल धन्यवाद, ज्यांच्याशी यूएस नौसेनाच्या इतिहासातील सर्वात मोठा गुप्तचर घोटाळा होता, त्याने वृश्चिक दुर्घटनेत भूमिका बजावली असती. टॉर्कने वॉकर आणि वृश्चिकाच्या अपघातात संभाव्य कनेक्शनवर टिप्पणी करण्यास नकार दिला.

कमिशनने दोन संशोधन न्यायालये आणि इतर जहाजांच्या गटाचा एक गट म्हणून सब्सनिल सबसिओल प्राइवायड्रोॅकसस्टिक अभ्यासाचे वर्णन केले. निष्कर्ष म्हणजे सोव्हिएट युनियनने लष्करी कार्य केल्यापेक्षा महासागर वातावरणात साओविट युनियनचा आवाज प्रभाव पाळण्याची अधिक शक्यता होती. तथापि, अंडरवॉटर वॉरच्या नेतृत्वाखाली बेशानी यांनी आपल्या अलिकडच्या मुलाखतीत सांगितले की पेंटागागॉन अधिकार्यांना याची जाणीव होती की परदेशी शोधलेल्या बंदरांच्या प्रवेशाच्या तोंडावर वॉरशिटी आणि पाणबुडीचे उच्च स्वायत्तता राखण्यासाठी सल्ला कार्य करत होता.

नौहाच्या प्रतिनिधींनी 1 9 68 मध्ये परत सांगितले की 20 मे रोजी वाइस एडमिरल शॉड यांनी एसपीआरपीओ कमांडरला संदेश हस्तांतरित केला, ज्याने कार्य पूर्ण झाल्यानंतर ताबडतोब पाणबुडी परत करण्यासाठी कोर्स आणि गती दर्शविली. तसेच 1 9 68 मध्ये, नेव्ही अधिकाऱ्यांनी नोंदवली की केवळ 03.00 ते 22 मे - "वृश्चिक" च्या मृत्यूवर - कमांडर slytteri ने पुन्हा एकदा प्रतिसाद संदेश दिला की 27 मे रोजी दुपारी 01.00 मे रोजी नॉरफोक येथे पोहोचेल. नंतर, 1 9 68 मध्ये, मृत्यूनंतर "उच्च वर्गीकरणाच्या कार्य" च्या अंमलबजावणीवर पनडुब्बी मरण पावला, असे नेव्ही अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, नेव्ही अधिकाऱ्यांनी सांगितले की स्लेटरने कामाच्या शेवटी आणि घरी परतले. दोन्ही संदेशांचे ग्रंथ गिधाड "शीर्ष गुप्त" नियुक्त केले गेले. पण "वृश्चिक" प्रत्यक्षात संपले होते का?

नेव्ही अधिकार्यांपैकी एक म्हणजे 1 9 68 मध्ये केलेल्या नेव्हीच्या अधिकृत वक्तव्यासह विरोधाभासी एक महत्त्वाची स्थिती आहे की पनडुब्बी मृत्यूच्या वेळी सोव्हिएट जहाजाशी थेट संपर्क साधत नव्हता. 1 9 68 मध्ये नॉरफोकमध्ये सेवा करणार्या अटलांटिकमधील अटलांटिकमधील अंडरवॉटरच्या सैन्याच्या मुख्यालयातून लेफ्टनंट जॉन रॉजर्स (लेफ्टन जॉन रॉजर्स) च्या संप्रेषणाचे अधिकारी, रात्रीचे एक अधिकारी ड्यूटी ऑफिसर होते. 1 9 86 मध्ये रॉजर्सने पत्रकार पिट अर्लीशी मुलाखत दिली, ज्यामध्ये त्याने सांगितले की सलोटरच्या संदेशात असे म्हटले आहे की सोव्हिएट जहाजे कार्य पूर्ण करण्याच्या संदेशापेक्षा "वृश्चिक" साठी ट्रॅकिंग सुरू करतात. 1 99 5 मध्ये रॉजर्सचा मृत्यू झाला, परंतु त्यांच्या विधवा, बर्निस रॉजर्सने नुकत्याच केलेल्या एका मुलाखतीत केली होती की तिच्या पतीने तिला सांगितले की, सोव्हिएत कंपाउंडचा मागोवा घेण्याच्या कार्याच्या वास्तविक पूर्ततेसह "वृश्चिक" गायब झाले. " रात्रीच्या अंडरवॉटर बाकीच्या संप्रेषणाच्या मध्यभागी माझे पती एक कर्तव्य अधिकारी होते, जेव्हा स्लेंडरमधून एक संदेश आला "- बर्निस रॉजर्सला सांगितले -" काय होत आहे हे त्याला ठाऊक होते. तेव्हापासून आम्ही याबद्दल बोललो. "

अंतिम संप्रेषण केल्यानंतर पंधरा तासांनंतर, "वृश्चिक" 06:44 वाजता विस्फोट झाला आणि अझोरेसच्या सुमारे 400 मैल दक्षिण-पश्चिमेला 2 मैलांच्या खोलीत गेला. "वृश्चिक" काय झाले? जवळजवळ तीन दशकांत, नौदल आदेशाने "वृश्चिक" गमावल्याबद्दल "काही कारणास्तव" ओळखणे शक्य नाही आणि शीतयुद्धाच्या तणावाचा उल्लेख करणार्या अन्वेषण आयोगाचा निष्कर्ष प्रकाशित करण्यास नकार दिला. 1 9 68 च्या शरद ऋतूतील आणि जानेवारी 1 9 6 9 मध्ये जानेवारी 1 9 6 9 मध्ये आयोगाने सात वरिष्ठ नौदल अधिकार्यांसह सुनावणी केली.

1 99 3 च्या सुरुवातीला नेव्हीने आयोगाच्या निर्णयाला सर्वात जास्त घोषित केले. व्हाइस एडमिरल बर्नार्ड ऑस्टिन कमिशन (व्ही. बर्नाड ऑस्टिन) यांनी निष्कर्ष काढला की सर्वात खात्रीपूर्वक आणि संभाव्य पुरावे "वृश्चिक" चे गैरवापर असल्याचे दर्शवितात, ज्याने पाणबुडीच्या पुढे परिसंचरण आणि विस्फोट केला. आयोगाचा निष्कर्ष 1 9 67 मध्ये वृश्चिक प्रशिक्षण टॉर्पेडोने सुरुवातीस सुरुवातीस सुरुवातीस सुरुवात केली आणि ओव्हरबोर्ड टाकली पाहिजे. पुरावा म्हणून, क्रॅश साइट, आपत्ती ऑडिओ रेकॉर्डिंगचे छायाचित्र तसेच वृश्चिकांमधून पाठविलेले दस्तऐवज आणि अहवालांसह, मेडिटेरियन सागरमधील ऑपरेशनच्या प्रारंभीच्या भागाच्या दरम्यान मेलद्वारे, मेलद्वारे मेलद्वारे मेलद्वारे मानले जाते. 1354 पृष्ठांच्या अंतिम अहवालात, "वृश्चिक" च्या दोन वैकल्पिक आवृत्त्या नाकारल्या - शेड आणि त्याच्या कर्मचार्यांच्या मान्यताप्राप्त तांत्रिक अपायमनच्या मान्यताप्राप्त तांत्रिक दुर्घटनेची मंजूरी झाली ज्याने अज्ञात तांत्रिक अपघाताने केली होती. पाणबुडीच्या आत पाणी द्रव प्रवाह आणि "वृश्चिक" चे मृत्यूपूर्वी पाणबुडीच्या बोर्डवर स्फोट झाल्यामुळे होते. आयोगाने असेही म्हटले की शत्रूच्या कृत्यांमुळे "वृश्चिक" मृत्यूची शक्यता आहे.

1 9 70 मध्ये, नेव्हीचा आणखी एक कमिशन आणखी एक गुप्त अहवाल पूर्ण केला, ज्याने तपासणी आयोगाच्या निष्कर्ष नाकारला. टॉर्पेडिओच्या यादृच्छिक बँकेच्या आवृत्तीऐवजी, नवीन गटाने असे सुचविले की यांत्रिक अपघाताने पाणी एक अस्पष्ट प्रवाह केले. या अहवालात बॅटरीच्या आंतरिक स्फोटात बहुतेक पुरावे आणले, ज्यामुळे टिकाऊ केस आणि पाणबुडीच्या पूराने पाण्याचा प्रवाह झाला. तथापि, 1 9 68 च्या उन्हाळ्यात वृश्चिक आपत्तीच्या सुरुवातीच्या तपासणीत सहभागी झालेल्या दोन वरिष्ठ नौसेनेकर्त्यांनी सांगितले की, टॉर्पेडच्या यादृच्छिक स्ट्राइकवरील अन्वेषण आयोगाचा निष्कर्ष सर्वात वास्तविक पुनर्निर्माण आहे, जो पुष्टी करतो अपघाताच्या क्षणी विद्यमान ध्वनिक रेकॉर्डद्वारे.

अटलांटिकमध्ये असलेल्या तीन हायड्रोॅक्टिक स्टेशनवर प्राप्त झालेल्या नोंदी - कॅनरी द्वीपसमूह आणि न्यूफ्यूटॅंड जवळ - एक तीक्ष्ण आवाज (आवाज) रेकॉर्ड केली, नंतर 9 1 सेकंद शांतता नंतर, च्या आवाज संबंधित द्रुतगतीने पर्यायी आवाज अनुसरण केले शरीराचे विभाग आणि पाणबुडी टाक्यांचा नाश पाणी दबाव. जॉन क्रॅव्हन (जॉन क्रॅव्हेन), नेव्ही, मुख्य नागरिक तज्ञ आणि अंडरवॉटर टेक्नॉलॉजीजवरील तज्ज्ञ, ज्यांनी "वृश्चिक" खंडित करणार्या संघाचे नेतृत्व केले होते, असे म्हटले आहे की ध्वनी डेटा व्यावहारिकपणे पुष्टी करतो ( एक) टोरपीडो (आणि पाण्याच्या प्रवेशामुळे गृहनिर्माण नष्ट करणे नाही) स्कॉर्पियो सिमिंग करत होता, त्यात 99 लोक ठार झाले. "जेव्हा केस सीलपर्यंत सुरू होतो तेव्हा उर्वरित कंपॉर्ड्स ताबडतोब त्वरित अनुसरण करतात, वेगाने संप्रेषण करीत आहेत," क्रॅव्हन म्हणाले. "कोणत्याही प्रकारे, शरीर crumpled आहे याची खात्री करणे अशक्य आहे, आणि नंतर 9 1 सेकंद शांतता आली, ज्यामध्ये शरीराचे इतर भाग ठरतात आणि त्यांना एकत्र ठेवण्याचा प्रयत्न करीत नाहीत."

एडमिरल बर्नार्ड क्लेअर (1 9 68 मध्ये नेव्ही अंडरवॉटर सैन्याच्या कमांडरने 1 9 68 मध्ये परत केले होते, त्यांनी बॅटरीच्या विस्फोटांच्या आवृत्तीस नाकारले. अशा अपघातामुळे हायड्रोॅकोसटिक स्टेशनच्या नोंदींवर रेकॉर्ड केलेल्या आणि ध्वनिक ऊर्जा निर्माण होऊ शकत नाहीत, असे त्यांनी सांगितले. आणि क्रॅव्हेन आणि कचराला एका मुलाखतीत सांगितले गेले होते की, कोर्टोच्या आत "वृश्चिक" असा सिद्धांत सिद्ध केला आहे.

अमेरिकन पाणबुडीने या सर्व वर्षांमध्ये या सर्व वर्षांमध्ये "वृश्चिक" उचलला होता आणि सोव्हिएत पनडुब्बीने घसरला होता, एक मुद्दा हल्ल्याचा कोणताही पुरावा दिसत नव्हता. 1 9 68 मध्ये संशोधनानंतर नेव्हीच्या समाप्तीनंतर असे म्हटले आहे की, यूएसएसआरच्या कोणत्याही तयारीचा कोणताही पुरावा नाही की यूएसएसआरच्या कोणत्याही तयारीचा कोणताही पुरावा नाही किंवा संकट स्थितीत नाही, कारण स्कॉर्पियोवर पूर्व-नर हल्ल्याच्या बाबतीत अपेक्षित आहे. . अन्वेषण आयोगाचा अहवाल यादृच्छिक टक्कर नंतर बुडणे होऊ शकतो की नाही याबद्दल मूक होते. त्याचवेळी, नेव्ही प्रवक्त्याने सांगितले की, आयोगाची स्थापना झाली की, जेव्हा आपत्ती आली तेव्हा सोव्हिएट जहाजातून 200 मैल काढून टाकण्यात आले होते.

"वृश्चिक" मृत्यू अजूनही त्याच्या कार्यसंघाच्या कुटुंबियां आणि मित्रांसाठी रहस्य आहे.

"वृश्चिक" ची शेवटची सेकंद (कॅनरी बेटांवर सोसस स्टेशनद्वारे बनविलेल्या स्कोरपियो कॅथेड्रल रेकॉर्डवर आधारित. स्त्रोत: अटलांटिक बेडर-इन-चीफ ऑफ द अटलांटिक फ्लीट अमेरिकेच्या सुनावणीचे अतिरिक्त प्रवेश )

Unknown 18:59:35 - 1. पाणबुडीच्या मध्यभागी डाव्या बाजूला असलेल्या टारपीडोच्या वॉरहेड्सचे स्फोट घडवून आणते आणि पाणबुडीच्या मध्य भागातील इतर विभागांचे जलद पूर होते. 2. संक्रमण सुरवातीला पाणी रिएक्टर आणि मशीन डिपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करते.

19:01:06 - 3. वेगवान पूर झाल्यामुळे टॉरपीडो डिपार्टमेंटचा बल्कहेड झाला.

19:01:10 - 4. मशीन डिपार्टमेंटचे खाडीचे प्रमाण नष्ट केले गेले आहे, पाणबुडीचे 85 फीड फीड सेक्शन अतिरिक्त तंत्र आणि रिएक्टर डिब्बेच्या डिपार्टमेंटच्या दिशेने सातत्याने नष्ट केले जाते.

अमेरिकन पत्रकाराने असा दावा केला आहे की यूएस नेव्ही पाणबुडी सोव्हिएत पाणबुडीने नष्ट केली.

(वृत्तपत्रातील लेख "लुक" 2012)

अमेरिकन लष्करी पत्रकार एड ऑफलीच्या 25 वर्षांची तपासणी, ज्या दरम्यान ते निष्कर्षापर्यंत पोहोचले होते की सोव्हिएत पनडुब्बीने परमाणु नौसेना "वृद्ध नौसेना" नष्ट केले, अमेरिकेत घोटाळा झाला. प्रचारकांच्या मते, डिझेल-इलेक्ट्रिक पनबर्णी के -12 9 च्या मृत्यूसाठी सोव्हिएत पनडुब्ब्यांचा "बदला" होता. त्यानंतर, यूएसएसआर आणि अमेरिकेचे सरकार दुर्घटनेवर लिहिून दोन्ही बोटीच्या मृत्यूचे रहस्य संरक्षित करण्यास सहमत झाले.

अमेरिकेत, लष्करी पत्रकार एड ऑफलीच्या विंचवाच्या अन्वेषणुकीच्या चौकशीचे एक मोठे सादरीकरण, जे 25 वर्षांनी अमेरिकन परमाणु पाणबुडी यूएसएस वर्चस्व (एसएसएन -58 9) च्या आपत्तीचा शोध लावला.

"एसओपीपीओ" च्या मृत्यूमुळे असे मानले जाते की, मार्च 1 9 68 मध्ये के -12 9 च्या हानीसाठी यूएस नेव्ही जबाबदार होते, "असे ऑफले यांनी ऑफले लिहिले. त्यांच्या मते, यूएसएसआर (आणि आता - रशिया) आणि 40 वर्षांहून अधिक काळ युनायटेड स्टेट्स हे तथ्य लपवतात, द्विपक्षीय संबंधांच्या गुंतागुंतांची भीती बाळगतात.

अधिकृत सादरीकरणात "वृश्चिक" मृत्यूचा इतिहास यासारखे आहे. मे 1 9 68 मध्ये, नॉरफोकच्या (व्हर्जिनिया) मधील भूमध्य समुद्रातील लढाऊ ड्यूटीतून परत येताना, कॅनरी द्वीपसमूहांचे पालन करण्यासाठी, एक नवीन कार्य प्राप्त झाले, जेथे सोव्हिएट जहाजांचे रहस्यमय संयुक्त अन्वेषण क्षेत्रात पडले नेव्ही च्या.

पनडुब्बी पाच दिवसांत पडला. पाच महिन्यांनंतर नंतर "वृश्चिक" क्रॅशचे अवशेष खोल-वॉटर डिव्हाइस ट्रिएक्ट II च्या मदतीने अटलांटिकमध्ये 3047 मीटरच्या खोलीत आढळले. बोर्डवर असलेल्या सर्व 99 क्रू सदस्यांना ठार मारण्यात आले.

निराशाजनक आयोगाने निराशाजनक दुर्घटनेच्या कार्यक्रमा तपासण्यासाठी तयार केले होते, जे 1 9 68 मध्ये काम संपले आणि सांगितले की, बोटाने डायव्हच्या मर्यादेपेक्षा जास्त ओलांडली आणि अज्ञात कारणास्तव "डाईव्हच्या मर्यादेपर्यंत ओलांडली. तथापि, अशा निर्णयाने सन्मानकर्ते किंवा लोकांच्या पीडितांचे कोणतेही नातेवाईक दिले नाहीत.

डझनभर आवृत्ती पुढे ढकलण्यात आले होते, त्यांच्यापैकी सर्वात लोकप्रिय आहेत: जहाज सोव्हिएट पाणबुडीचा सामना करू शकेल किंवा त्याच्या स्वत: च्या टॉरपीडोच्या स्फोटातून मरण पावला. अनिर्धारित कारणांद्वारे, टारपीडो उपकरणातील टारपीडो एक लढ्यात आला. कमांडरने तिला तिचे ओव्हरबोर्ड शूट करण्यास सांगितले, परंतु टॉरपीडो पाणबुडीच्या सभोवतालच्या परिसरात गेला आणि आत्म्याच्या भोवती फिरला. परिणामी, एक मजबूत बोट गृहनिर्माण नष्ट करून एक विस्फोट झाला.

यूएस नेव्ही प्रेस सचिव कमांडर फ्रँकर फ्रँक टोर्प यांनी सांगितले की विंचम अपुल डॉरफोक रेजिस्ट्री पोर्टवर परतताना दुर्घटनेच्या परिणामस्वरूप झाला. "पाणबुडीच्या मृत्यूनंतर अचूक कारण असुरक्षित राहिले आहे, तर एक सोव्हिएट जहाज किंवा पाणबुडी असलेल्या टक्कर किंवा टक्कर झाल्यानंतर पाणबुडीला नामांकित करण्याचे कोणतेही कारण नाही," टॉरे यांनी सांगितले.

तेव्हापासून सोव्हिएट आणि अमेरिकन उच्च सैन्य सोव्हिएट शिप्ससह झालेल्या चकमकीचे स्थान स्पष्टपणे नाकारले जाते आणि वैयक्तिकरित्या असा युक्तिवाद करतात की "वृश्चिक" च्या मृत्यूच्या क्षेत्रात 400 किमीच्या त्रिज्यामध्ये सोव्हिएट परमाणु नव्हती.

एपीएलच्या अवशेषांचे पुनरुत्थान झाल्यानंतर टारपीडो एक्स्प्लोझनच्या सुप्रसिद्ध आवृत्तीने पुष्टी केली. "ट्रिएस्ट" कॅमसॉर्डरने टारपीडो डिव्हाइसेसच्या हॅचेस ताब्यात घेतले, एक शक्तिशाली विस्फोटाने बाहेर काढले. म्हणजे, टॉर्पेडीने पाणबुडीच्या आत काम केले (रशियन एपीएल के -14 9 "कुर्स्क" च्या मृत्यूच्या बाबतीत).

तरीही, वॉशिंग्टन फेअरफॅक्सचे उपनगर, पत्रकार एड फेंडली यांनी म्हटले: "मे 22, 1 9 68 रोजी आमच्या आणि सोव्हिएत पाण्याच्या दैवतांच्या दरम्यान एक अतिशय लहान आणि अतिशय गुप्त लढाई होती."

"विंचरी आणि सोव्हिएट पाणबुडी वर्ग यांच्यातील टकराव" echo-2 "" echo-2 "नियंत्रणातून बाहेर पडलेल्या स्थानिक मूल्याबद्दल एक पृथक चक्रीवादळ म्हणून बाहेर पडू शकतो," असे ऑफले लिहितात. ते यावर जोर देतात की "कोणत्याही परिस्थितीत" अटलांटिक महासागराच्या तळाशी होते, दोन्ही बाजूंनी सत्य आणि के -12 9 आणि "वृश्चिक" बद्दल अभूतपूर्व करार केला.

तसे, पत्रकाराने असे मानले की, युनायटेड स्टेट्स के -12 9 च्या मृत्यूमध्ये गुंतलेला नाही (ज्यासाठी अमेरिकन, सोव्हिएत पन्डरिनर्स आणि "रीव्हिएटर्स आणि" बदला ") परंतु" के -12 9 सह या घटनेचे अनेक पैलू राहतात दोन्ही बाजूंच्या सतत गुप्ततेमुळे विवादास्पद "

एका आवृत्तीनुसार, रॉकेट डिझेल पाणबुडी के -12 9, त्यानंतरच्या गुप्त ऑपरेशनच्या परिणामी अमेरिकेच्या पृष्ठभागावर अमेरिकेच्या पृष्ठभागावर उडी मारली गेली, मार्च 8, 1 9 7 9) मार्च 8, 1 9 68 च्या लढ्यात घुसखोरीनंतर घसरली पॅसिफिकमध्ये (म्हणजे, पाणबुडीच्या तीन महिन्यांपूर्वी "स्कॉर्पियो".

मग 9 7 सोव्हिएत नाविक मरण पावले, ज्यांच्या शरीराला सैन्यासह लष्करी सन्मान देण्यात आले होते. ऑक्टोबर 1 99 2 च्या अमेरिकेच्या गुप्त समारंभाच्या पीडितांचे दस्तऐवज आणि वैयक्तिक सामान बोरिस येल्ट्सिनकडे हस्तांतरित करण्यात आले.

त्यांच्या पुस्तकाच्या सादरीकरणावरील प्रश्नांची उत्तरे देणे, फेंटगॉन किंवा यूएस नौसेनच्या प्रतिनिधींनी अद्याप नवीन पुस्तकाच्या मुक्ततेस अधिकृतपणे प्रतिसाद दिला नाही, परंतु रिया नोवोस्टीच्या अहवालानुसार, त्याला आधीच "tens" प्राप्त झाले. "अमेरिकन पाणर्जिनर दिग्गजांकडून संदेश, ज्यांनी त्यांना सांगितले की त्यांच्यासाठी" वृश्चिक "मृत्यूच्या वास्तविक कारणे गुप्त नव्हती.

दरम्यान, रशियन पाणबुडीच्या बेड़ेच्या अनेक दिग्गज, वृत्तपत्रांच्या पत्रकारांच्या सर्वेक्षण करणार्या अनेक दिग्गज, "ऑफलीच्या वर्ली" कडे जवळजवळ दोन अंकांनी कमी होते: "लेखक एक षड्यंत्रशास्त्रज्ञ आहे ज्याचा" कोबी कापून टाका " दीर्घ काळ त्रास. सोव्हिएत आणि अमेरिकन पाणबुडीच्या मृत्यूनंतर केवळ असेच म्हटले जाऊ शकते. "

14 डिसेंबर 1 9 52 रोजी अंडरवॉटर बोट एसएच -117 त्याच्या शेवटच्या वाढीकडे गेले. ती गायब झाली.

तिचे मृत्यूचे कारण आतापर्यंत स्थापित नाहीत. या प्रसंगी, आम्ही सहा पनडुब्बी सांगणार आहोत जे अस्पष्ट परिस्थितीत मरण पावले.

सोव्हिएत डिझेल-इलेक्ट्रिक टारपीडो पनबारीन द्वितीय विश्वयुद्धाचे टाइम्स व्ही-बीआयएस मालिका - "पाईक" यांच्या मालकीचे आहे.

1 9 53 पर्यंत आयोजित, 117 शोधांनी काहीही दिले नाही. बोटच्या मृत्यूचे कारण आणि स्थान अजूनही अज्ञात आहे.

अधिकृत आवृत्तीनुसार, मृत्यूचे कारण वादळातील डिझेल इंजिनांचे नकार असू शकते, ज्यामुळे फ्लोटिंग खाणी आणि इतरांवर कमी होते. तथापि, अचूक कारण कधीही स्थापित केले गेले नाही.

अमेरिकन परमाणु पाणबुडी "ट्रेसर" 9 एप्रिल 1 9 63 रोजी अटलांटिक महासागरात आवाज. पीसेटिममध्ये अंडरवॉटर बेड़ेचा सर्वात मोठा आपत्ती 12 9 लोकांचा जन्म झाला. 9 एप्रिलच्या सकाळी, बोट हार्बर पोर्ट्समाउथ, न्यू हैम्पशायर बाहेर आली. मग पाणबुडीने "काही समस्या" अस्तित्वात असलेल्या अनिश्चित सिग्नल प्राप्त केल्या. काही काळानंतर अमेरिकेच्या सैन्याने सांगितले की बोट गहाळ असल्याचे मानले जाते. अंतरावरील आपत्तीचे कारण स्थापित नाहीत.

डीझल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी प्रकार "पाईक", एसएच -126., मृत मानले गेले, पण बर्याच वर्षांपासून अवांछित. सप्टेंबर 17 किंवा 17, 1 9 44 रोजी पाणबुडीचा मृत्यू झाला. असे मानले जाते की पाणबुडी क्षतिग्रस्त होते, परंतु तिच्या क्रूने पृष्ठभागावर चढण्याचा प्रयत्न केला.

2013 च्या उन्हाळ्यात संशोधकांना क्राइमियाच्या जवळ एक बोट सापडला: त्यांनी विस्फोटित विभाग आणि उदय मध्ये सूचीबद्ध rudders पाहिले. त्याच वेळी, एक नष्ट झालेल्या खोलीच्या व्यतिरिक्त, गृहनिर्माण अखंड दिसत. कोणत्या परिस्थितीत, या नावाने अद्याप स्थापित केले नाही.

सी -2, सोव्हिएत डिझेल-इलेक्ट्रिक टारपीडो पनबारीन मालिका 1 9 जानेवारी 1 9 40 रोजी मोहिमेत गेली. सी -2 कमांडरच्या आधी, कॅप्टन सोकोलोव्ह खालील प्रमाणे सेट केले गेले: विरोधकांच्या संप्रेषणांवरील लढा आणि कृती. 3 जानेवारी 1 9 40 रोजी सी -2 सह शेवटचे सिग्नल प्राप्त झाले. संप्रेषणासाठी अधिक बोट बाहेर आला नाही, तिच्या भाग्य आणि तिच्या क्रूच्या 50 सदस्यांच्या भविष्याबद्दल विश्वासार्हपणे काहीही ज्ञानी नव्हते.

200 9 च्या उन्हाळ्यात, स्वीडिश डिडर्सचा एक गट अधिकृतपणे सोव्हिएट पनबर्णी सी -2 शोधला जाण्याची घोषणा करतो. हे दिसून येते की सुमारे 10 वर्षांपूर्वी मेर्केट एकलमन बेटावरील लाइटहाउस आयलंडने कदाचित सी -2 चा नाश पाहिला, त्याने आपल्या नातवंडांना शब्दांसह इंगवाल्ड दिशानिर्देशात दर्शविले: "तिथे रशियन आहे."

यू -20 9. - मध्य जर्मन पाणबुडी प्रकार द्वितीय विश्वयुद्धाच्या व्हिजींग टाइम्स. 28 नोव्हेंबर 1 9 40 रोजी ही बोटी लावली गेली आणि 28 ऑगस्ट 1 9 41 रोजी सुरू झाली. कॅप्टन-लेफ्टनंट हेन्री ब्रोड्डा यांच्या आदेशानुसार 11 ऑक्टोबर 1 9 41 रोजी ही बोटीची स्थापना करण्यात आली. यू -201 "वुल्फ फ्लॉक्स" चा भाग होता. तिने चार जहाजे फोडली.

के -141 "कुर्स्क" - रशियन आण्विक अंडरवॉटर रॉकेट क्रूझर प्रकल्प 9 4 9 ए "एंटी". 30 डिसेंबर 1 99 4 रोजी बोटीची स्थापना झाली. 1 99 5 ते 2000 पर्यंत रशियाच्या उत्तर फ्लीटमध्ये स्थित होते.

अधिकृत आवृत्तीनुसार, टारपीडो उपकरण क्र. 4. टॉर्पेडो उपकरण क्र. 4. टोरपेडा इंधनच्या ओव्हरच्या 305-76 ए ("किट") च्या बोझमुळे बोटीमुळे लागते. तथापि, बर्याच तज्ञ अद्याप या आवृत्तीशी असहमत आहेत. बर्याच तज्ञांचा असा विश्वास आहे की नौकावर हल्ला केला जाऊ शकतो किंवा द्वितीय विश्वयुद्धाच्या मिना टाइम्सचा सामना केला जाऊ शकतो.

सोव्हिएट पाणबुडी के -19 प्रथम परमाणु पाणबुडी बनली, क्रॅश झाली.

पाणबुडीवर शीर्ष 5 सर्वात भयंकर दुर्घटना

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

© wikimedia.org.

के -19 ने "हिरोशिमा" नावाचे टोपणनाव केले "हिरोशिमा" © wikimedia.org

© wikimedia.org.

14 पैकी 14 फोटो: © wikimedia.org.

अगदी अर्ध्या शतकांपूर्वी, परमाणु पाणबुडी के -19 वर प्रथम अपघात, ज्याचा पहिला नाव "हिरोशिमा" असे म्हणतात.

जहाज टिकून राहिल्यानंतर आणि नंतर दुरुस्त करण्यात आले असले तरी त्याच्या क्रूला विकिरण मोठ्या डोस मिळाला आणि विकिरण आजारापासून आठ खांबाचा मृत्यू झाला.

आणि 4 जुलै 1 9 61 नंतर, के -19 केवळ एकदम अपघाताने जिवंत राहिला नाही.

पुढच्या अर्ध्या शतकात, फर्कन अॅटोमिक बोटींना परमाणु इंधनासह जागतिक महासागरांचा संसर्ग झाला आहे.

आणि चीनी पाणबुडीचे मिंग III धन्यवाद, एक पाणबुडी भूत समुद्रात दिसू लागले.

के -19: खोलीत प्रथम अपघात

1 9 61 मध्ये के -19 अॅटोमिक रिएक्टरवरील पहिला सोव्हिएट रॉकेट ट्रेन प्रशिक्षण शूटिंगच्या अंमलबजावणीसाठी उत्तर अटलांटिककडे गेला.

तथापि, आपत्कालीन परिस्थितीत नॉर्वे जवळ. रिएक्टरची शीतकरण प्रणाली अयशस्वी झाली.

नाविक एक नवीन शीतकरण प्रणाली तयार करण्यास सुरुवात केली. पाणबुडीमध्ये रेडिओएक्टिव्ह पार्श्वभूमी आपत्तीजनक वाढली, ज्यामुळे 42 नाविकांनी विकिरण मोठ्या डोस प्राप्त केला.

अपघातानंतर एक दिवस, सर्व क्रू सदस्यांना बाहेर काढण्यात आले आणि बोट स्वत: च्या डिकॉन्टामेशन आणि दुरुस्तीसाठी लष्करी पायावर गेले.

दिवसात 6 विकिरित नाविक ठार झाले, आणि पुढच्या काही आठवड्यांमध्ये आणखी दोन पुरुष मरण पावले. अपघात के -19 एक पाणबुडीच्या आपत्तीच्या इतिहासातील प्रथम बनला.

थ्रेशर: प्रथम मृत परमाणु बोट

1 9 63 मध्ये अमेरिकन परमाणु पाणबुडी थेरेरचा मृत्यू झाला. पाणबुडीने 360 मीटर पाणी घ्यावे लागले.

तथापि, 270 व्या मीटरवर, बोट क्रूने संप्रेषण केले नाही. ते चालू असताना, पाणबुडीने परीक्षा उत्तीर्ण केली नाही आणि अनेक भागांत मोडला.

12 9 लोक, ज्यांच्याकडे 9 6 क्रू सदस्य आणि यूएस सैन्यात सेवा मिळालेल्या 17 अभियंते मरण पावली नाहीत.

थ्रेशर महासागराच्या तळाशी ठेवलेला पहिला परमाणु पाणबुडी बनला आहे. आजपर्यंत या पाणबुडीच्या आपत्तीमध्ये मरण पावलेल्या लोकांची संख्या आजपर्यंत एक रेकॉर्ड आहे.

के -431: पाणबुडीचे विस्फोट

1 9 85 मध्ये 1 9 85 मध्ये सी -431 रॉकेट्ससह यूएसएसआर परमाणु पाणबुडी वालॅडिवोस्टोकपासून 55 किलोमीटर अंतरावर दुरुस्त करण्यात आली.

कर्मचारी त्रुटीमुळे आण्विक इंधन लोड करताना, एक शक्तिशाली विस्फोट झाला, ज्याने रिएक्टर कव्हरला पळवून लावले आणि सर्व व्यस्त परमाणु इंधन बाहेर फेकले.

बोट मध्ये रेडिओएक्टिव्ह पार्श्वभूमी 9 0 हजार एक्स-रे पर्यंत वाढली. सोव्हिएट पावर स्थापित माहिती नाकाबंदी. तथापि, यूएसएसआरच्या पतनानंतर, हे मला ठाऊक झाले की आपत्तीदरम्यान 2 9 0 लोक जखमी झाले होते, ज्यापैकी 10 विस्फोट झाल्यामुळे मृत्यू झाला आणि 3 9 लोक विकिरण आजारापासून जखमी झाले.

कुर्स्क: आण्विक आपत्ती

12 ऑगस्ट 2000 परमाणु पाणबुडी "कुर्स्क" ने बांधलेल्या समुद्रातील व्यायामात भाग घेतला, जो दोन स्फोट आणि राक्षस पाणबुडीचा मृत्यू संपला.

अधिकृत आवृत्तीनुसार, जंगली शेलद्वारे टारपीडो इंधनच्या गळतीमुळे पहिला स्फोट झाला. टॉरपीडोच्या कोपर्यात तांबे असलेल्या प्रतिक्रियामुळे, रासायनिक स्फोट झाला.

पाणबुडी सोडू लागली आणि समुद्र किनार्यावर पडली. यावेळी, बर्याच कमी शंखांनी बोर्डवर विस्फोट केला, हुलमध्ये दोन-मीटर छिद्र का दिसू लागले.

23 स्फोट झाल्यानंतर, 9 डिब्बे मध्ये बंद आणि मोक्ष साठी प्रतीक्षेत. तथापि, त्यांनी मदतीची वाट पाहत नाही. एकूण "कुर्स्क" च्या मृत्यूमुळे 118 लोक मरण पावले.

मिंग तिसरा: घोस्ट पाणबुडी

2003 मध्ये डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी मिंग III चीनच्या बेळ्याचा सर्वात मोठा तोटा बनला. अज्ञात कारणास्तव डीझेलच्या डायव्हच्या दरम्यान, ते थांबले नाही आणि संपूर्ण ऑक्सिजन बोर्डवर जळत होते.

परिणामी, सर्व 70 क्रू सदस्यांना ठार मारण्यात आले आणि बोट स्वतः गळून गेला. या घटनेनंतर एक महिना, चीनच्या मच्छीमारांनी शोधून काढला, जे नेटवर्क पेरिस्कोपवर पडले. पिवळा समुद्र बोहावी खाडी मध्ये स्वायत्त मोड मध्ये सेलिंग subbarine.

युक्रेनियन-रशियन व्यायाम "फारवेर वर्ल्ड 2011" मध्ये भाग घ्या.

आमच्या टेलीग्रामची सदस्यता घ्या आणि सर्वाधिक रूचीपूर्ण आणि संबंधित बातम्याबद्दल जागरूक व्हा!

आपण त्रुटी पाहिली असल्यास, आवश्यक मजकूर निवडा आणि या संस्करणाचा अहवाल देण्यासाठी Ctrl + Enter दाबा.