"Houston, kami ada masalah!" Dari mana datangnya frasa tangkapan? Bagaimanakah ungkapan "Houston, kami mempunyai masalah?
Budaya
Tidak ada cara yang lebih baik untuk memberikan gambaran orang yang bijak daripada menyebut petikan terkenal dari perbendaharaan kesusasteraan dunia pada masanya.
Walau bagaimanapun, banyak petikan yang diambil di luar konteks selalunya mempunyai maksud yang bertentangan.
Berikut ialah beberapa frasa terkenal ini yang sering orang salah faham.
Petikan tentang cinta
1. "Sayang, awak gerakkan dunia"
Ini adalah salah satu petikan salah tafsir yang terkenal yang disebut dalam kisah dongeng terkenal Lewis Carroll "Alice in Wonderland". Salah seorang watak dalam buku The Duchess dengan santai menyebut frasa ini selepas memukul anaknya kerana bersin. Dalam konteks, penulis menggunakan kata-kata bijak ini secara sinis.
"Dan moral dari sini ialah:" Cinta, cinta, anda menggerakkan dunia ... - kata Duchess.
Seseorang berkata bahawa perkara yang paling penting ialah tidak mencampuri urusan orang lain, ”bisik Alice.
Jadi ia adalah satu dan sama, - kata Duchess."
Petikan daripada filem
2. "Dasar, Watson sayangku"
Frasa ini dikenali di seluruh dunia sebagai milik Sherlock Holmes dan dianggap sebagai sifat yang sama dengan detektif British yang terkenal dengan paip dan topinya. Walau bagaimanapun, Holmes tidak pernah berkata "Dasar, Watson sayangku" tiada satu pun daripada 56 cerpen dan 4 karya Conan Doyle. Walau bagaimanapun, frasa ini sering muncul dalam filem.
Perkataan "Elementary" dan "Watson sayangku" muncul dalam jarak yang dekat dalam cerita "Hunchback", tetapi tidak dituturkan bersama. Dalam dialog yang panjang selepas potongan cemerlang yang ditunjukkan oleh Holmes, Watson berseru: "Cemerlang!", yang Holmes menjawab "Dasar!"
Ungkapan itu sendiri muncul buat pertama kali dalam buku "Psmith the Journalist" oleh penulis Inggeris P. Woodhouse, serta dalam filem 1929 tentang Sherlock Holmes, mungkin untuk menjadikan watak-watak itu lebih diingati.
3. "Houston, kami ada masalah"
Pada hari Sabtu 11 April 1970, angkasawan Jim Lovell, John Swygert, dan Fred Hayes memasuki orbit di atas Apollo 13. Beberapa hari kemudian, kemalangan berlaku, akibatnya anak kapal kehilangan sumber cahaya, air dan elektrik.
Anggota krew melaporkan masalah teknikal ke pangkalan Houston." Houston kami mempunyai masalah".
Dalam filem, berdasarkan peristiwa ini, frasa ini dibunyikan dalam kala sekarang untuk menambah drama. Pada masa kini ia digunakan untuk melaporkan sebarang masalah, selalunya dengan maksud lucu.
Petikan Alkitab
4. "Tuhan menolong orang yang menolong dirinya sendiri"
Frasa ini dirujuk sebagai petikan daripada Alkitab walaupun frasa itu sendiri tidak pernah muncul dalam mana-mana terjemahan buku ini. Ia juga dipercayai bahawa ia dilafazkan oleh tokoh terkenal Amerika Benjamin Franklin, serta ahli teori British Algernon Sydney.
Ideanya ialah ketuhanan tidak boleh menggantikan tindakan manusia.
Menariknya, frasa ini bercanggah dengan apa yang dikatakan Alkitab, di mana satu-satunya keselamatan adalah dalam Tuhan, yang "akan menyelamatkan orang yang tidak berdaya."
5. "Wang adalah punca segala kejahatan"
Ungkapan ini adalah salah tafsir petikan." Cinta wang adalah punca segala kejahatan“yang disebut dalam Perjanjian Baru oleh rasul Paulus.
Dan bahkan frasa ini adalah terjemahan yang menyimpang dari frasa Yunani, yang bermaksud bahawa ketamakan boleh membawa kepada pelbagai masalah, dan bukannya semua kejahatan terletak pada cinta wang.
Petikan ini membawa maksud yang lebih kuat, mungkin semasa Revolusi Perindustrian, apabila masyarakat memberi tumpuan kepada pengumpulan kekayaan.
Petikan dengan maksud
6. "Akhir menghalalkan cara"
Petikan ini, dikaitkan dengan pemikir Itali Machiavelli, telah makna yang bertentangan frasa sebenar yang digunakan dalam karyanya "Sovereign".
Ia berkata di sana " Si guarda al fine", iaitu, " hasil akhirnya mesti dipertimbangkan, "yang bermaksud bahawa" pengakhiran tidak selalu membenarkan cara. "Dengan kata lain, bukannya tanpa belas kasihan dalam mencapai perkara besar pengorbanan dan usaha.
7. "Agama adalah candu rakyat"
Ini adalah satu lagi contoh salah tafsir kata-kata tokoh terkenal Karl Marx. Beliau bukan sahaja tidak pernah secara langsung mengatakan bahawa agama adalah candu untuk rakyat, tetapi juga perkataan pada masa itu mempunyai makna yang berbeza sama sekali.
Petikan yang digunakan sebagai kritikan terhadap karya Hegel ialah:
"Agama adalah desahan makhluk yang tertindas, hati dunia yang tidak berhati perut, sebagaimana ia adalah semangat perintah yang tidak berjiwa. Agama adalah candu rakyat."
Frasa ini agak samar-samar, kerana candu tidak dianggap sebagai bahan yang mendung pada masa itu, dan opiat adalah sah, dipasarkan secara bebas, dan dianggap sebagai ubat yang berguna. Dari sudut ini, Marx menganggap agama sebagai alat berguna yang melegakan penderitaan.
Kenyataan kering fakta - mesej kepada Houston tentang kehadiran masalah telah menjadi olok-olok biasa, membayangkan dan menyatakan spektrum besar pelbagai perasaan dan emosi: dari putus asa kepada ironi. Malah, sebilangan kecil rakan senegara kita tahu pasti dari mana frasa itu datang: "Houston, kami mempunyai masalah!"
Maklumat yang tidak disahkan
Mencari di mana frasa "Houston, kami mempunyai masalah!"
Seperti yang dikatakan oleh banyak sumber yang berwibawa, buat pertama kalinya dengan mesej sedemikian, wira filem hebat Robinson Crusoe on Mars (1964) arahan Byron Haskin beralih ke Houston, tidak diketahui pada masa itu oleh semua orang kecuali orang Amerika. Sudah tentu, bagi penonton yang ingin tahu yang, untuk mengetahui di mana frasa: "Houston, kami mempunyai masalah!", Berani melihat gambar itu, sukar untuk mengambilnya dengan serius. Selama lebih daripada setengah abad, gambar itu telah menjadi ketinggalan zaman, dan kini ia serupa dengan kisah dongeng kanak-kanak. Plot pita itu berdasarkan novel abadi Defoe, aksi itu dipindahkan dari pulau terpencil ke planet merah. Selepas bencana kapal angkasa itu, kaptennya Draper dengan bekalan makanan dan air yang terhad berakhir di permukaan Marikh. Pada mulanya nampaknya dia tidak mempunyai peluang untuk terus hidup, tetapi peristiwa berkembang dengan cara yang tidak dapat diramalkan. Tetapi bersama-sama dengan ini, terdapat dua lagi versi alternatif dan didokumenkan, menjelaskan di mana frasa: "Houston, kami mempunyai masalah!" muncul.
Peristiwa sebenar
Teori kedua berkaitan dengan peristiwa dramatik 1970 yang berlaku pada pesawat ulang-alik Apollo-13 berawak. Ini, yang kemudiannya menjadi frasa tangkapan, diucapkan oleh angkasawan John Swygert. Pada 11 April 1970, krew kapal angkasa, mengikut pelan penerbangan, pergi ke orbit. Secara harfiah beberapa hari kemudian, kerosakan berlaku, akibatnya kapal itu kehilangan sumber elektrik dan bekalan air tertentu. Mengikut protokol, ahli ekspedisi angkasa lepas perlu melaporkan keadaan yang tidak dijangka kepada Bumi, iaitu kepada Pusat Angkasa Houston. Satu-satunya perbezaan antara laporan John Swigert dan ungkapan biasa ialah masa. Pada hakikatnya, pemberitahuan itu berbunyi seperti "Houston, kami menghadapi masalah," iaitu, pada masa lalu, menunjukkan penghapusan kesukaran. Mengapa kala lampau telah berubah kepada masa kini dan di mana frasa: "Houston, kami ada masalah" berlaku, akan diterangkan di bawah. Tetapi terima kasih kepada penghapusan akibat kemalangan dan kembalinya kapal angkasa ke bumi, juruteknik NASA dapat mengenal pasti kelemahan teknikal dalam reka bentuk, dan ucapan angkasawan menjadi popular di seluruh dunia.
Drama angkasa lepas
Pengarah filem Ron Howard Apollo 13 (1995) mempunyai slogan yang fasih, terdiri daripada frasa: "Houston, kami ada masalah!" Dari mana ungkapan ini berasal dalam filem itu, hanya penulis skripnya U. Broyles Jr., E. Reinert dan D. Lovell yang tahu pasti. Mengikut plot, ia dilafazkan oleh wira Jim Lovell, yang peranannya dimainkan dengan cemerlang oleh Tom Hanks yang berkarisma. Selepas tayangan perdana filem itu, menjadi jelas kepada penonton di seluruh dunia bahawa Houston bukan sahaja bukan orang tertentu (dan bukan juga Whitney Houston, yang kepadanya banyak jenaka mengenai topik ini ditujukan), tetapi pusat angkasa NASA, yang mengawal penerbangan. Ngomong-ngomong, diktum, yang pada asalnya bermaksud kehadiran kesukaran yang serius, sering digunakan oleh pembuat filem dalam karya mereka, contohnya, dalam "Armageddon" (1998).
Pada masa ini, NASA telah membuka akses kepada perpustakaan fail audio dalam taliannya, di mana sesiapa sahaja boleh mendengar dan memuat turun semua frasa terkenal angkasawan, termasuk frasa yang dikhaskan oleh penerbitan ini.
Mungkin hampir semua orang pernah mendengar ungkapan: "Houston, kami mempunyai masalah." Atau mungkin juga menggunakan ungkapan ini. Tetapi beberapa orang tahu kepunyaan siapa frasa ini dan bagaimana ia mendapat populariti dan populariti yang meluas. Dan kisah ini menarik dan agak tragis. Jadi dari mana ungkapan "Houston, kami ada masalah" berasal? Dan apakah maksudnya?
Bagaimanakah ungkapan "Houston, kami ada masalah" tercetus?
Ruang adalah sesuatu yang misteri dan menarik, dahsyat dan pada masa yang sama cantik. Manusia sentiasa tertarik dengan bintang dan ufuk yang tidak dapat dicapai, dan dia sedang mencari jalan ke mereka. Dan kemudian suatu hari "Apollo 11" bagaimanapun mencapai permukaan bulan. Peristiwa itu sendiri berada di ambang fantasi. Sekarang setiap kanak-kanak dan orang dewasa tahu tentang dia. Selepas penerbangan ini, terdapat ekspedisi lain. Apollo 12 juga menyelesaikan misi dan melakukan pendaratan kedua di permukaan bulan. Tetapi kapal lain dari siri ini menjadi terkenal kerana sebab lain, sangat tragis. Apollo 13 mempunyai matlamat yang sama seperti pendahulunya - ekspedisi ke bulan.
Tetapi semasa penerbangan, tiba-tiba berlaku kemalangan serius di atas kapal. Sebuah silinder oksigen meletup dan beberapa bateri sel bahan api gagal.
Tetapi dari manakah frasa "Houston, kami ada masalah", dan apakah maksudnya? Di bandar Houston, pusat angkasa lepas terletak, yang mengarahkan penerbangan. Komander anak kapal ialah James Lovell, seorang angkasawan yang cemerlang. Dia melaporkan kemalangan itu kepada pusat. Dia memulakan laporannya dengan frasa yang boleh diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia sebagai "Houston, kami mempunyai masalah." Kemalangan ini membatalkan semua rancangan dan menjadi penghalang untuk mendarat di bulan. Lebih-lebih lagi, ia telah menjejaskan kembali normal ke Bumi. Krew melakukan kerja yang hebat. Saya terpaksa menukar laluan penerbangan. Kapal angkasa itu terpaksa mengelilingi bulan, sekali gus mencatatkan rekod jarak terjauh dari pesawat dari Bumi. Sudah tentu, rekod sedemikian tidak dirancang, tetapi masih. Anak kapal dapat kembali ke tanah dengan selamat, dan ia adalah satu kejayaan yang luar biasa.
Penerbangan ini juga membantu mengenal pasti kelemahan kapal tersebut, maka ekspedisi seterusnya ditangguhkan kerana perlu melakukan sedikit pengubahsuaian.
"Apollo 13" di pawagam
Kemalangan ini merupakan peristiwa besar dan menarik. Ramai orang yang termengah-mengah menyaksikan perkembangan kejadian dan mengharapkan kepulangan angkasawan dengan selamat. Semuanya kedengaran luar biasa, seperti plot filem. Peristiwa-peristiwa cerita ini benar-benar kemudiannya membentuk asas filem. Filem itu dinamakan sempena nama kapal itu, dan apabila ditanya di mana frasa "Houston, kami ada masalah," dia cukup mampu menjawab. Gambar itu ternyata agak terperinci dan boleh dipercayai, ia juga mengandungi dialog antara komander kapal dan Pusat Angkasa, dan bunyi frasa yang terkenal. Peranan utama dalam filem itu dimainkan oleh pelakon terkenal Tom Hanks. Filem ini memberi kesan yang hebat kepada penonton, dan frasa yang diucapkan oleh komander kapal menjadi sangat popular sehingga hampir semua orang mengetahuinya.
Menggunakan petikan sebagai ungkapan yang stabil
Setelah mengetahui dari mana frasa "Houston, kami mempunyai masalah", anda boleh mempertimbangkan bagaimana ia digunakan sekarang. Ia telah menjadi ungkapan yang stabil, boleh dikatakan, unit frasaologi, dan digunakan dalam komunikasi harian apabila perlu untuk mengatakan bahawa tiba-tiba beberapa masalah atau kerosakan yang tidak dijangka telah timbul. Juga, kata-kata ini selalunya boleh didapati di Internet dalam konteks pelbagai jenaka. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa di sebalik kata-kata ini terdapat kisah orang yang berani.
Sejarah penerokaan angkasa lepas dikaitkan dengan risiko nyawa. Terdapat kedua-dua kegagalan peralatan dan bencana sepanjang perjalanan. Sekurang-kurangnya 330 orang maut sebagai persediaan untuk penerbangan, semasa pelancaran kapal angkasa dan semasa penerbangan ke orbit.
Pada 11 Oktober, industri angkasa Rusia mengalami satu lagi kemunduran. Akibat kemalangan pada roket Soyuz-FG selepas pelancaran dari kosmodrom Baikonur, kapal angkasa Soyuz MS-10 dengan kru antarabangsa yang terdiri daripada angkasawan Roskosmos Alexei Ovchinin dan angkasawan NASA Nick Haig tidak dapat dimasukkan ke orbit. Nasib baik, kemalangan ini boleh dikaitkan dengan kategori kegagalan - akibat daripada operasi sempurna sistem menyelamat kapal angkasa berawak, anak kapal kembali ke Bumi tanpa cedera. Pada 12 Oktober, angkasawan dan angkasawan kembali ke Moscow.
TASS bercakap tentang kemalangan dan bencana perlumbaan angkasa USSR dan Rusia di satu pihak dan Amerika Syarikat di pihak yang lain.
USA
- Bencana "Apollo 1"
Pada akhir 60-an, Amerika Syarikat melancarkan program penerbangan yang tidak pernah berlaku sebelum ini ke planet lain - krew Amerika akan mendarat di bulan. Pendaratan yang berjaya dilakukan pada 20 Julai 1969. Sehingga kini, rakyat Amerika Syarikat kekal sebagai satu-satunya orang yang telah melawat satelit semula jadi Bumi. Roskosmos juga merancang untuk menakluki "puncak" ini pada masa hadapan, tetapi jangka masa yang paling optimistik untuk penciptaan pangkalan lunar domestik ialah 2030.
Perjalanan panjang NASA ke bulan bermula dengan tragedi. 27 Januari 1967 dalam kapal Apollo 1, yang sepatutnya pergi ke angkasa pada bulan Februari tahun yang sama, sebagai sebahagian daripada ujian darat atas sebab tertentu yang belum dapat dipastikan sepenuhnya, berlaku kebakaran, yang membunuh tiga anak kapal - angkasawan Virgil Griss, Edward White dan Roger Chaffee.
Kemungkinan punca kebakaran itu kemudiannya dipanggil litar pintas dalam sistem bekalan kuasa Apollo. Api merebak dalam beberapa saat di ruang terkurung kapsul angkasa, angkasawan cuba keluar dari petak - tetapi tidak sempat. Selepas 14 saat, dalam pakaian angkasa yang rosak akibat kebakaran, mereka tercekik hasil pembakaran. Penerbangan di bawah program Apollo telah ditangguhkan selama 1.5 tahun.
- Tragedi pencabar
Sejarah Amerika dan guru Bahasa Inggeris Christa McAuliffe merancang untuk memberi pelajaran kepada pelajar sekolah secara langsung dari orbit, dia berharap dengan cara ini dia akan membantu berjuta-juta kanak-kanak dan remaja memperoleh pengetahuan yang dahaga. Christa mengambil bahagian dalam program "Teacher in Space", di mana manusia biasa (dan bukan sahaja juruterbang tentera yang berpengalaman) boleh menjadi peserta dalam penerbangan angkasa lepas. Boleh dikatakan bahawa nasib berbalik untuk menghadapinya dan dia memenangi satu-satunya tempat dalam pesawat ulang-alik di kalangan lebih 11 ribu pemohon yang mengemukakan permohonan kepada NASA, jika tidak kerana tragedi itu.
Amerika kapal angkasa Challenger bermula dari Cape Canaveral 28 Januari 1986 dan pada enjin berkuasa, Krista dan enam anak kapal lain, yang membawa pergi ke langit biru (cuaca baik), runtuh di langit di atas Lautan Atlantik pada saat ke-74 penerbangan.
Punca tragedi yang dahsyat itu, menurut suruhanjaya kecemasan yang diwujudkan, pemecut blok sisi, yang keluar dari kenderaan dan terbakar. Menurut data awal, unit sisi itu juga mencecah peringkat kedua Soyuz, yang mengalami kemalangan pada 11 Oktober, dan angkasawan diselamatkan oleh sistem kecemasan. Jika sistem sedemikian ada pada Challenger, memandangkan semua perbezaan dalam reka bentuk dan jenis teknologi angkasa, angkasawan boleh bertahan. Kokpit dengan anak kapal terbang meninggalkan kapal yang runtuh, dan sekurang-kurangnya tiga anak kapal bernafas seketika.
Nahas Challenger berlaku secara langsung di televisyen Amerika. Sukar untuk membayangkan tamparan terburuk kepada reputasi NASA, dan sukar untuk membayangkan apa yang akan berlaku kepada industri roket dan angkasa lepas Rusia dan imejnya di mata khalayak luas hari ini jika bencana seperti itu berlaku. NASA meneruskan program penerbangan ulang-aliknya selepas dua tahun.
Pengangkutan ulang-alik meletakkan satu mata dalam program "Colombia" mengalami kemalangan selepas 17 tahun - 1 Februari 2003... Keseluruhan anak kapal - tujuh angkasawan - juga terkorban di atas kapal ulang-alik ini. Kapal angkasa Columbia runtuh apabila memasuki atmosfera kerana kerosakan pada salutan penebat haba, yang sepatutnya mengasingkan struktur, pemasangan dan kru ulang-alik daripada kesan plasma yang dijana pada badan kapal angkasa apabila memasuki lapisan padat. Seperti yang ditunjukkan oleh analisis, anak kapal boleh melarikan diri, tetapi tidak sedarkan diri akibat penyahmampatan semasa lubang.
- "Houston, kami ada masalah"
Frasa terkenal ini, yang menjadi meme, frasa selepas itu angkasawan yang cerewet dalam filem "Gravity" mula bercerita dengan ceria, frasa yang digunakan untuk merujuk kepada masalah dalam kehidupan seharian dilahirkan semasa penerbangan Apollo 13... Dan ia adalah dari apa.
Permulaan misi - yang ketiga dalam sejarah penerokaan Bulan manusia - berlaku pada 11 April 1970 pada 13:13. Terdapat tiga anak kapal di dalam modul penerbangan - James Lovell, John Swygert(mereka menyebut frasa kultus) dan Fred Hayes... Semasa penerbangan, tiada apa yang berlaku di atas kapal - tangki oksigen meletup, merosakkan modul perkhidmatan dan menamatkan kemungkinan mendarat di satelit semula jadi. Kemudian, bateri kimia juga meletup di atas kapal.
Krew Apollo 13, dengan sokongan ibu pejabat perkhidmatan darat yang ditubuhkan, mencapai kejayaan sebenar dengan kembali ke Bumi dalam modul lunar yang hampir tidak bertenaga pada suhu rendah. Penerbangan Apollo ke bulan, selepas menghapuskan semua kekurangan yang dikenal pasti dalam misi 13, diteruskan - orang Amerika mendarat di satelit semula jadi, menaikkan "kelab" regolith empat kali lagi.
USSR dan Rusia
- Masa yang pertama
Lelaki pertama di angkasa hampir menjadi yang pertama mati: bagaimana Yuri Gagarin berjaya kembali ke Bumi, ramai pakar masih terkejut - terlalu banyak yang salah dalam penerbangannya. Secara keseluruhan, terdapat sepuluh situasi kecemasan, tidak mengira perkara kecil, dalam penerbangan manusia pertama ke angkasa.
Semuanya bermula dari awal. kapal "Vostok-1" dilancarkan ke angkasa lepas dengan leftenan kanan Gagarin di atas kapal 12 April 1961 dari kosmodrom Baikonur dari tapak pertama (sejak itu dinamakan "Gagarinskaya", dari mana kecemasan "Soyuz-FG" dilancarkan pada 11 Oktober). Selepas menaiki Gagarin ke dalam kapal angkasa Vostok dan menutup pintu pendaratan, didapati bahawa salah satu daripada tiga kenalan "Luke ditutup" tidak ditutup, dan dia sepatutnya melancarkan pelepasan angkasawan semasa kepulangannya. Hatch dibuka dan semuanya telah dibaiki pada permulaannya.
Kemudian "Vostok-1" dilancarkan terlalu tinggi berhubung dengan orbit yang dikira, dan semasa operasi pemulangan enjin brek kapal berfungsi dengan tidak betul, ia diputar di sekitar salah satu paksi, dan petak instrumen tidak berpisah daripadanya. Semua ini membawa kepada beban berlebihan semasa penurunan - sehingga 12g, tetapi di sini latihan Gagarin berguna, yang boleh menahan sehingga 15g dalam sentrifuge. Pada saat mendarat, dua payung terjun dibuka serentak di Gagarin, yang tidak terjerat oleh kebetulan (seperti banyak perkara dalam penerbangan ini). Angkasawan pertama, setelah terselamat daripada semua kesulitan, hampir sesak nafas, kerana dia tidak dapat membuka injap pernafasan atmosfera dengan segera.
Kisah yang sama menarik berlaku dengan spacewalk pertama, yang juga dilakukan oleh rakan senegara kita. Alexey Leonov 18 Mac 1968 dari kapal berawak "Voskhod-2"... Angkasawan pergi ke laut selama 23 minit (hari ini jalan keluar biasa ialah "beberapa" enam hingga tujuh jam) dan tidak dapat kembali ... Tidak, dia kembali kemudian, tetapi bukan kali pertama. Laluan angkasa lepas dilakukan oleh Leonov dari Voskhod melalui kunci udara kembung dalam pakaian angkasa Berkut. Apabila angkasawan mendapati dirinya dalam ruang hampa, saman itu sangat melambung, dan dia tidak muat melalui potongan kunci udara. Menurut beberapa laporan, untuk kembali, Leonov terpaksa melepaskan tekanan dalam pakaian angkasa ke maksimum 0.3 atmosfera untuk seseorang.
- Penerbangan Komarov dan Dobrovolsky
Bencana maut pertama dalam sejarah penerbangan angkasa lepas berlaku di 1967 tahun dengan angkasawan Soviet Vladimir Komarov di atas kapal "Soyuz-1"... Angkasawan itu meninggal dunia semasa mendarat apabila kenderaan turun itu terhempas ke tanah dengan kekuatan yang dahsyat. Pukulan itu sedemikian rupa sehingga perakam pita di atas kapal itu cair ... "Memang begitu. Tiada siapa yang datang dengan apa-apa di sini. Di sana, di padang rumput berhampiran Orenburg (saya berada di sana segera), tidak ada air, mereka mula mengisinya dengan pasir, tetapi ternyata Sejenis proses relau letupan. Disebabkan fakta bahawa terdapat oksigen sendiri, logam itu terbakar seperti kayu, "kata Alexei Leonov dalam temu bual dengan TASS, mengingatkan tragedi ini. .
Apabila suruhanjaya itu terbang ke tapak, mereka melihat gambar yang menyedihkan: kapal itu tenggelam dan kelihatan seperti bukit berpasir setinggi kira-kira satu meter. Dan logam itu cair seperti lopak air
Alexey Leonov
angkasawan, dua kali Wira Kesatuan Soviet
Satu lagi pengakhiran tragis dalam program angkasa Soviet berlaku 30 Jun 1971 apabila angkasawan Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Victor Patsaev meninggal dunia kembali ke Bumi dari stesen angkasa "Sayut-1"... Siasatan menunjukkan bahawa semasa penurunan Soyuz-11, injap pengudaraan pernafasan, yang biasanya dibuka sebelum mendarat, berfungsi lebih awal, tekanan berlaku dan angkasawan mati lemas. Faktor yang membawa kepada tragedi itu juga adalah hakikat bahawa pemulangan ke Bumi dilakukan tanpa pakaian angkasa dengan sistem pernafasan individu.
Sudah 22 saat selepas penurunan tekanan pada ketinggian kira-kira 150 km, mereka mula tidak sedarkan diri, dan selepas 42 saat jantung mereka berhenti. Kenderaan turun mendarat dalam mod automatik, anak kapal didapati duduk di kerusi mereka, mereka mengalami pendarahan, gegendang telinga mereka rosak, dan nitrogen dalam darah menyekat saluran.
- Menyelamat di "Soyuz"
Kebolehpercayaan kapal angkasa Soyuz telah menyelamatkan anak kapal pada lebih daripada satu kali. 5 April 1975 selepas permulaan kapal angkasa berawak "Soyuz-18-1", yang sepatutnya menghantar angkasawan ke stesen orbit Salyut-4 Vasily Lazarev dan Oleg Makarov, peringkat ketiga roket pembawa Soyuz gagal pada ketinggian 192 km.
Ledakan dengan enjin sistem kecemasan dan fairing kepala telah pun dijatuhkan, tetapi sistem pemisah automatik kenderaan turun telah diaktifkan. Selepas kapsul itu dipecat dan sebelum sistem payung terjun digunakan, angkasawan mengalami beban berlebihan, menurut pelbagai sumber, pada 20 atau bahkan 26g. Kapal angkasa dengan anak kapal mendarat di lereng gunung barat daya Gorno-Altaysk, angkasawan ditemui oleh ahli geologi dan tentera dipindahkan.
26 September 1983 roket penggalak terbakar di Baikonur 48 saat sebelum pelancaran "Soyuz-U" dengan kapal angkasa berawak Soyuz T-10-1. Sistem menyelamat kecemasan yang dicetuskan membawa kenderaan turun bersama angkasawan dari zon bahaya Vladimir Titov dan Gennady Strekalov yang telah mengalami lebihan beban dari 14 hingga 18g. Pendaratan berlaku 4 km dari lokasi kemalangan. Tiada kemalangan jiwa atau kecederaan akibat kejatuhan serpihan kenderaan pelancar itu. Punca kemalangan itu adalah kerosakan pada sistem pelinciran penjana gas peringkat pertama roket itu. Kapal itu sepatutnya menghantar ekspedisi utama ketiga ke stesen orbit Salyut-7.
Valeria Reshetnikova
