Jeden z najznámejších akrobatických tímov u nás je Swifts. A mnohí z nás ich lety videli na vlastné oči, pretože veľmi často vykonávajú rôzne predvádzacie lety. A dnes vám o nich v krátkosti povieme.

História vzniku akrobatického tímu Swifts

Swifts sa narodili ešte v roku 1991 na 237. základni ruského gardového leteckého pluku, pomenovanej po Proskurovskom. Tento akrobatický tím zahŕňal najlepších a najodvážnejších pilotov z jednej málo známej leteckej základne Kubinka, ktorá sa nachádza neďaleko Moskvy. Lietajú na známych lietadlách ako MiG-29.

Hlavnou úlohou tohto akrobatického tímu bola a zostáva príprava a vedenie leteckých prehliadok. A aby som bol úprimný, svoju úlohu plnia jednoducho na najvyššej úrovni. Nie nadarmo boli do tejto skupiny prijatí niektorí z najlepších pilotov. Ktorý, mimochodom, zostáva jedným z najlepších pilotov na svete.

Takmer na začiatku existencie akrobatického tímu bol pridelený ako sprievod k lietadlám slávnych politikov a serióznych zahraničných diplomatov. Okrem nich sa piloti venovali sprievodným lietadlám, ktoré prepravovali prvých sovietskych kozmonautov. Vo všeobecnosti mali Swifts pomerne dlhú históriu, ktorá sa v priebehu rokov len rozširovala. Vďaka tomu sú dnes veľmi obľúbené.

Dnes je akrobatický tím Strizhi hrdo súčasťou jedného z najväčších centier špecializujúcich sa na vystavovanie rôznych leteckých zariadení. V priebehu rokov si zdokonalili svoje skúsenosti s lietaním a dnes môžu ľahko vykonávať jednotlivú a dokonca aj skupinovú akrobaciu akejkoľvek zložitosti. A nie všetci piloti to dokážu.

Stojí za zmienku, že piloti, ktorí slúžili na základni 237, boli prví, ktorí začali ovládať vtedy najnovšie lietadlá MiG-29. Bolo to v roku 1983. A až o 7 rokov neskôr, v roku 1990, začali vykonávať najkomplexnejšie akrobatické komplexy. Boli to najmä oni, ktorí začali ovládať všetky vlastnosti akrobacie zo 6 lietadiel v tesnej zostave. Vzdialenosť medzi nimi nepresiahla tri metre, pričom predvádzali jednoducho nepredstaviteľné komplexy postáv.

Začiatok letov skupiny Swift

Od roku 1988 dve lietadlá MiG-29 navštívili letecké dni rôznych krajín a predviedli svoje ukážky. Zároveň, keď vyvstala otázka svetovej slávy pilotov, začali sa obávať vytvorenia špecifického, jasného a nemenej nezabudnuteľného obrazu.

Práve v tom období prišli s farbou, ktorú môžeme vidieť dnes. Piloti použili ako základ biele trupy. Po bokoch lietadla boli umiestnené modré blesky a na prívodoch vzduchu pod vlnovkami sa objavili čierne swifty na červenom pozadí. Na tomto základe dostal akrobatický tím svoj názov. Oficiálny deň narodenia skupiny je 6. máj 1991, kedy sa piloti predviedli v plnej farebnosti a ukázali skutočnú akrobaciu.

Počas nasledujúcich dvoch rokov letov podal akrobatický tím viac ako 50 rôznych výkonov. Zahŕňali naše ruské sviatky a udalosti, ako aj zahraničné. O niečo neskôr sa chlapci zúčastnili slávnej leteckej show MAKS-93. Potom odišli do Malajzie, kde im udelili čestné ocenenie ako najlepší akrobatický tím na svete.

Spoločné lety Swiftov s ruskými rytiermi

Pomerne dôležitou etapou v kariére Swifts boli a sú ich lety s ďalším akrobatickým tímom – Russian Knights. Prvé lety so spoločnou posádkou sa uskutočnili pred začiatkom dvadsiateho storočia. Od roku 2002 však oba akrobatické tímy získali bohaté skúsenosti v spoločných letoch. A teraz jednoducho vystupujú s prvotriednymi programami, ohromujú všetkých svojimi schopnosťami.

A dnes vystupujú v hojnom počte so spoločnými programami, na ktorých sa súčasne zúčastňuje až tucet rôznych lietadiel. A ak ste ich vystúpenia ešte nevideli, určite odporúčam zúčastniť sa ich spoločného letu. Určite si odnesiete veľa dobrých dojmov.

Program vystúpení skupiny Swifts

Jedným z hlavných dôvodov, prečo sú Swifts tak milované, je to, že svoje triky len zriedka opakujú. Ich repertoár je veľmi široký, a to ako pri jednotlivých letoch, tak aj pri skupinových. Navyše, vďaka rôznym kombináciám akrobatických formácií a širokej škále výkonnostných techník si získavajú srdcia ruských občanov. A nielen oni. A zvyčajne vykonávajú tieto akrobatické postupy:

• Pyramída.
• Kladivo.
• Hviezda.
• Šípka.
• Kríž.
• Krídlo.

Jeden z najznámejších prípadov sa stal na leteckej šou MAKS-2007, keď Swifts spolu s ruskými rytiermi, skupinou 9 rôznych lietadiel, predviedli taký prvok leteckého programu, ako je valenie sudov, a to v akrobatická formácia nazývaná veľký diamant. Jednoduché slová jednoducho nedokážu opísať toto divadlo.

Stojí za zmienku, že žiadnemu inému akrobatickému tímu na svete sa to nepodarilo zopakovať. Takže môžeme byť pokojne hrdí na našich ruských pilotov. Koniec koncov, toto je jedna z mála vecí, ktoré sme urobili ako prví, a zatiaľ jediné.

Akrobatický tím Swifts v poslednom čase teší všetkých svojich divákov novými prvkami svojho programu. Najmä skupina šiestich lietadiel robí slučku a nerobia to len tak, ale so spusteným podvozkom a zapnutými majákmi. Každý, kto už takúto podívanú videl, chváli našich chalanov.

A stojí za to povedať, že zručnosti našich pilotov nezostali bez povšimnutia v zahraničí. V mnohých krajinách po celom svete získavajú vysoké hodnotenie v akrobacii. Čo je, samozrejme, zaslúžené.

Nehody akrobatických tímov

Napriek všetkej profesionalite týchto pilotov však stále nebolo možné úplne zabrániť nehode. Za celých 24 rokov existencie akrobatického tímu boli zaznamenané iba dve nehody. Našťastie sa pri oboch nezranil ani jeden pilot z posádky.

Prvý sa stal v roku 2006 - lietadlo ruského akrobatického tímu spadlo na zem takmer okamžite po štarte. Celá posádka sa úspešne katapultovala, čo im následne zachránilo život. Podľa dostupných údajov lietadlo tankovalo palivo na letisku, kde došlo k havárii. Takmer okamžite po štarte však vtáky náhodne vleteli do dvoch motorov, čo spôsobilo hroznú nehodu.

K druhému incidentu došlo o niečo neskôr - v roku 2009. Počas spoločného letu so známym akrobatickým tímom s názvom Russian Knights sa zrútili dve lietadlá SU-27 patriace spriatelenému tímu. Medzi obeťami však nebolo vidieť ani lietadlá, ani pilotov akrobatického tímu Swifts.
Za celú históriu existencie akrobatického tímu sa nevyskytli žiadne vážnejšie incidenty. Ruskí piloti svoju prácu určite poznajú a vykonávajú ju na najvyššej úrovni. Za čo neustále dostávajú zaslúžené ocenenia.

Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme

TASS-DOSSIER /Valerij Kornejev/. 6. mája uplynie 25 rokov od prvého vystúpenia akrobatického tímu Swifts vzdušných síl (vzdušné sily, od 1. augusta 2015 - ako súčasť leteckých síl, VKS) Ruska.

"Swifts"- Ruský tím leteckej akrobacie, ktorý vznikol začiatkom 90. rokov 20. storočia. od pilotov 237. gardového proskurovského zmiešaného leteckého pluku 16. leteckej armády Červenej zástavy vzdušných síl ZSSR (dnes 237. gardový Proskurovský rád Kutuzova a Alexandra Nevského. Centrum zobrazenia leteckej techniky pomenované po I. N. Kožedubovi, 237. gardový TsPAT , letecká základňa Kubinka, Moskovská oblasť).

Od roku 1967 sa 237. letecký pluk špecializoval na predvádzanie lietadiel a akrobaciu, v roku 1983 začali piloti pluku ako prví vo vzdušných silách ZSSR ovládať ľahkú frontovú stíhačku MiG-29. Názov „Swifts“ navrhli piloti skupiny a neskôr ho schválilo velenie.

V priebehu rokov skupina zahŕňala viac ako 25 vojenských pilotov. V súčasnosti skupina (2. letecká letka 237. gardovej TsPAT) používa šesť stíhačiek MiG-29 a MiG-29UB („bojový výcvik“, dvojmiestna modifikácia). Ukážkové letové programy zahŕňajú skupinovú akrobaciu v tesnej zostave štyroch alebo šiestich lietadiel, akrobaciu v synchronizovaných pároch a akrobaciu s jedným členom.

História vystúpení skupiny

Prvý demonštračný let Swifts sa uskutočnil 6. mája 1991, tento dátum sa považuje za narodeniny skupiny. Prvé zahraničné vystúpenie sa uskutočnilo v októbri toho istého roku počas priateľskej návštevy delegácie sovietskych vzdušných síl v lokalite Horského leteckého pluku Kráľovského švédskeho letectva (letecká základňa Uppsala).

Od roku 1991 sa Swifts pravidelne zúčastňuje prehliadok leteckej excelentnosti na leteckých prehliadkach v ruských mestách a v zahraničí - vo Francúzsku (1992, 2013), Malajzii (1993, 2015), Belgicku (1993), Thajsku (1993), Číne (1993) , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Mongolsko (1993), Maďarsko (1994), Nemecko (1994), Kazachstan (1994, 2014), Švédsko (1995), Fínsko (1997), USA (1997), Bulharsko (1997), Holandsko (1997), Česká republika (2005), Spojené arabské emiráty (2005, 2006, 2007, 2013), India (2013), Srbsko (2014) atď.

Lety stíhačiek skupiny v kosoštvorcovej formácii samostatne aj ako súčasť „kubánskeho diamantu“ (deväť lietadiel spolu so Su-27 akrobatického tímu Russian Knights, ktorý sídli aj v Kubinke), sú tradičnou prvok programu Medzinárodného leteckého a vesmírneho salónu (MAKS, Žukovskij, Moskovská oblasť), Prehliadka víťazstva na Červenom námestí v Moskve, Medzinárodná námorná výstava v Petrohrade.

„Swifts“ sa zúčastnili na programoch oslavujúcich 850. výročie Moskvy (1997), 290. výročie Jekaterinburgu (2013), v „Hydroaviatických salónoch“ v Gelendžiku atď.

Nehody a incidenty

Počas histórie Swiftov došlo k jednému leteckému incidentu s lietadlami skupiny. 27. júla 2006, pri štarte z letiska Perm Bolshoye Savino, MiG-29UB (chvostové číslo „01 modrá“) ihneď po štarte nedokázal nabrať výšku, spadol a začal horieť. Posádka Nikolaj Dyatl a Igor Kurylenko sa úspešne katapultovala, jeden z pilotov sa zranil v dolnej časti nohy. K nehode došlo v dôsledku nárazu vtákov do oboch motorov stíhačky.

Budúca zmena lietadla

Plánuje sa, že v priebehu roku 2016 prejdú piloti Swiftu z MiG-29 na modernejšie lietadlá. V januári 2016 generálplukovník Viktor Bondarev, hlavný veliteľ ruských vzdušných síl, novinárom povedal, že rozhodnutie o tom, ktoré lietadlá Swift budú lietať v roku 2017, prijme ruský minister obrany. Ešte predtým, v roku 2013, ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin uviedol, že akrobatický tím nakoniec ovládne lietadlo MiG-35.

Hlavné zloženie leteckej skupiny

Sergej Osyaykin

Veliteľ leteckej skupiny Swifts, npor

Vedúci skupiny (sólo, protiakrobacia)

V roku 1994 absolvoval Kachinsky Vyššiu vojenskú leteckú školu pilotov, v roku 1997 – Air Force Engineering Academy pomenovanú po N.E. Žukovského. Počas svojej služby ovládal lietadlá L-39, MiG-29, Jak-130. Celková doba letu je 1700 hodín. Akrobacii sa venuje od roku 2000. Vojenský pilot 1. triedy.

Dmitrij Zubkov

Ľavý krídelník, major

V roku 2003 absolvoval Krasnodarský vojenský letecký inštitút. Počas svojej služby ovládal lietadlá L-39, MiG-29, MiG-29S a Jak-130. Celková doba letu na týchto typoch lietadiel je 1400 hodín. Vojenský pilot 1. triedy.

Dmitrij Ryževolov

Pravý krídelník, major

V roku 2003 absolvoval Krasnodarský vojenský letecký inštitút. Počas svojej služby ovládal lietadlá L-39, MiG-29, Jak-130. Celková doba letu na týchto typoch lietadiel je 1100 hodín. Vojenský pilot 1. triedy.

Denis Kuznecov

Chvostový krídelník, major

Absolvent Ussurijskej SVU v roku 1997. V roku 2002 absolvoval Krasnodarský vojenský letecký inštitút. Počas svojej služby ovládal lietadlá L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Jak-130. Celková doba letu je 1200 hodín. Akrobacii sa venuje od roku 2007. Vojenský pilot 1. triedy.

Vasilij Dudnikov

Ľavý krídelník, major

V roku 2003 absolvoval Krasnodarský vojenský letecký inštitút. Počas služby si osvojil lietadlá L-39, MiG-29, MiG-29SMT. Celková doba letu na týchto typoch lietadiel je 1000 hodín. Vojenský pilot 1. triedy.

Sergej Sinkevič

Pravý krídelník, major

V roku 2004 absolvoval Krasnodarský vojenský letecký inštitút. Počas svojej služby ovládal lietadlá L-39, Tu-134, MiG-29. Celková doba letu na týchto typoch lietadiel je 1350 hodín. Vojenský pilot 1. triedy.

"Video poskytla agentúra Voeninform ruského ministerstva obrany"

« Swiftś - akrobatický tím ruského letectva. Vznikol 6. mája 1991 na báze 237. gardového Proskurovského leteckého pluku z najlepších pilotov leteckej základne Kubinka pri Moskve. Je súčasťou I. N. Kozhedub Aviation Equipment Display Center. Vykonáva skupinovú a jednotlivú akrobaciu na viacúčelových vysoko manévrovateľných stíhačkách MiG-29.

Swiftovci majú základňu na letisku Kubinka, ktoré sa nachádza 60 kilometrov od Moskvy. Piloti Kubinka ako prví v ZSSR zvládli akrobaciu pre jednotlivcov a skupiny na prúdových stíhačkách: 1. mája 1946 prvýkrát v prehliadkovej zostave preleteli nad Moskvou. Dnes je Kubinka známa ako škola akrobatických schopností číslo 1 v Rusku. Začiatkom mája 2011 oslávil akrobatický tím Swifts svoje 20. výročie s novým letovým programom.

História skupiny

Akrobatický tím Swifts je súčasťou 234. gardového stíhacieho leteckého pluku Proskurovského. Jej história siaha až do roku 1950, kedy sa začalo formovanie nového 234. stíhacieho leteckého pluku. Chrbticu letovej posádky tvorili akrobatickí piloti. Hlavnou úlohou pluku bola príprava a vedenie tradičných leteckých prehliadok nad Moskvou, z ktorých prvá sa konala 1. mája 1951.

Od polovice 50. rokov sa v Kubinke začali uskutočňovať pozemné a letové ukážky vojenskej leteckej techniky pre študentov vojenských akadémií, vedenia MO a Generálneho štábu, vedúcich predstaviteľov sovietskeho štátu a KSČ, delegátov p. zjazdov KSSZ, ako aj štátnych a vojenských delegácií cudzích krajín. Od začiatku 60-tych rokov začali piloti 234. „akrobatického“ pluku okrem bojového výcviku, účasti na leteckých prehliadkach a predvádzaní leteckej techniky pravidelne vo vzduchu sprevádzať lietadlá náčelníkov a vodcov cudzích štátov prilietajúcich do Moskvy. Okrem lietadiel oficiálnych delegácií piloti pluku sprevádzali aj lietadlá s prvými sovietskymi kozmonautmi.

9. júla 1961, na Deň leteckej flotily ZSSR, sa v Tushine konala grandiózna letecká prehliadka, ktorej sa aktívne zúčastnili piloti 234. pluku.

V roku 1983 začal 234. gardový stíhací letecký pluk ako prvý v sovietskych vzdušných silách ovládať stíhačku MiG-29. V roku 1986 skupina šiestich MiGov-29 navštívila fínsku leteckú základňu Rissala, počas ktorej sa v zahraničí prvýkrát ukázali sovietske stíhačky štvrtej generácie. V roku 1990 mali piloti letky lietajúce na MiG-29 za úlohu zvládnuť akrobaciu v tesnej zostave pozostávajúcej zo šiestich lietadiel. Piloti lietali v intervaloch a vo vzdialenosti asi 3 metrov, pričom vykonávali komplexný súbor manévrov.

Začiatok letov

V roku 1988 navštívili leteckú show vo Farnborough dve lietadlá MiG-29 a o rok neskôr ich predviedli v Le Bourget. Piloti sa pri príprave na svoj medzinárodný debut zamysleli nad imidžovou stránkou svojich aktivít. Pre lietadlá MiG-29 a MiG-29UB prišli s originálnym sfarbením - vo vzduchu sa objavili biele trupy a jasne modré plutvy, modré blesky bežiace po bokoch a emblémy skupiny - čierne swifty na červenom pozadí. prívody pod vypukliny. Tieto šikovné vtáky dali skupine meno - skupina sa zapísala do histórie pod názvom „Swifts“.

Oficiálne narodeniny tímu leteckej akrobacie sú 6. mája 1991. V ten deň Swifts debutovali vo vzduchu na lietadlách s pôvodným náterom a novým názvom.

90. roky 20. storočia

V máji 1991 Swiftovci navštívili Švédsko. Lety mohli sledovať len kolegovia a niekoľko zástupcov médií, keďže široké masy švédskeho ľudu nemali prístup na leteckú základňu v Uppsale. The Swifts sa objavili na verejnosti v máji 1992, keď bola skupina pozvaná, aby sa zúčastnila na veľkej leteckej oslave na leteckej základni v Remeši, ktorá sa konala na počesť 50. výročia slávneho pluku Normandie-Niemen. Počas dvoch rokov skupina absolvovala 50 vystúpení na leteckých festivaloch a oficiálnych prehliadkach v Kubinke a rôznych mestách Ruska.V roku 1993 sa skupina zúčastnila na leteckej show MAKS-93 a na jeseň toho istého roku navštívila Belgicko a Thajsko. . V decembri boli Swifts pozvaní na leteckú show LIMA-93. Lietadlá boli do Malajzie dodané rozložené vojenskými dopravnými lietadlami. Potom bol letecký akrobatický tím „Swifts“ ocenený titulom „Najlepší akrobatický tím na svete“.

V roku 1994 sa Swifts zúčastnil leteckého festivalu na letisku Sprenger v Nemecku. V máji 1995 slúžila letka ako sprievod vodcovho lietadla Tu-160 nad Poklonnaja Gora počas veľkej leteckej prehliadky na počesť 50. výročia víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne. V auguste toho istého roku sa zúčastnili leteckej výstavy MAKS-95.

V roku 1996 sa zúčastnili na hydroair show Gelendzhik-95 a cestovali aj do zahraničia, kde sa zúčastnili leteckej show na fínskej základni Oulu. Rok 1997 sa niesol v znamení bohatého programu vystúpení na leteckej šou v bulharskom meste Varna, návštevy Holandska v rámci ruskej vojenskej delegácie, vystúpenia na MAKS-97, ako aj vystúpenia nad Tushinom na leteckom festivale. na počesť 850. výročia Moskvy. Na medzinárodnej leteckej výstave vo Fínsku v roku 1997 obsadil veliteľ skupiny Nikolaj Dyatel prvé miesto v sólovej akrobacii.

V roku 1998 skupina vystúpila na hydroair show v Gelendzhiku a navštívila Orenburg a Jekaterinburg. Zúčastnila sa cvičenia „Combat Commonwealth-98“ na cvičisku Ashuluk neďaleko Astrachanu. V roku 1999 vystúpila na MAKS-99.

roky 2000

Rok 2001, ktorý otvoril nové milénium, sa stal pre Swifts akýmsi míľnikom. Rad skupiny bol doplnený o nových pilotov. Podplukovník gardy Vadim Shmigelsky začal cvičiť sólový program akrobacie av októbri 2001 na festivale v Astrachane predviedol svoju prvú show. Majori gardy Valery Morozov, Igor Sokolov, Sergej Osyaikin, Dmitrij Koposov a kapitán gardy Alexej Prochorov začali ovládať skupinovú akrobaciu. Zima a jar boli strávené intenzívnym tréningom a v septembri 2002 skupina predviedla skvelé výkony nad morským zálivom v Gelendzhiku počas nasledujúcej hydroair show.

V zime 2003 lietadlo MiG-29 prešlo plánovanými opravami a získalo nový náter. MiGy boli prelakované na novú červeno-bielu uniformu s jasne modrou siluetou swiftu na vrchu a spodku a písmenami „MiG“ na plutvách. Prvýkrát v novom šate sa verejnosti ukázali 15. marca 2003 pri oslave 65. výročia vzniku pluku. Od tohto momentu sa začína aktívna spolupráca s akrobatickým tímom Russian Knights. V tomto roku sa na leteckej základni Kubinka vykonalo obrovské množstvo prác na výmene povrchu a vybavenia pristávacej dráhy, počas ktorých lietali akrobatické tímy na leteckú základňu v Andreapoli.

V nasledujúcich rokoch sa skupina aktívne zúčastňovala leteckých prehliadok v Rusku av zahraničí. V roku 2007 sedem lietadiel MiG-29 štartujúcich z pristávacej dráhy leteckej základne Kubinka smerovalo do Astrachanu - medziľahlého bodu na trase - s konečným cieľom letiska Al Ain v Spojených arabských emirátoch. „Swifts“ sa zúčastnili všetkých vystúpení na leteckej show MAKS. 9. mája 2010 skupina preletela nad Červeným námestím spolu s ruskými rytiermi počas leteckej časti Prehliadky víťazstva.

Spoločné lety s ruskými rytiermi

„Swifts“ a „Russian Knights“ vykonávajú spoločné lety od konca 20. storočia, takýto výcvik pokračuje od jesene 2002 v rôznych akrobatických formáciách s ôsmimi, deviatimi a desiatimi lietadlami a po nahromadení veľkého množstva skúsenosti, v súčasnosti vykonávajú veľký spoločný program .

15. marca 2003 sa pri oslave 65. výročia vzniku pluku uskutočnila prvá verejná spoločná letecká akrobacia Swiftov a Ruských rytierov, 12. júna preleteli v jednej formácii nad Červeným námestím na počesť Dňa nezávislosti Ruska. a v auguste piloti oboch skupín vystúpili na leteckej show MAKS-2003 v Žukovskom.

Na otvorení nového Medzinárodného festivalu akrobatických tímov v Žukovskom v auguste 2004 predstavili „Rydri“ a „Ruskí rytieri“ po prvý raz širokej verejnosti za prítomnosti početných zahraničných delegácií svoj nový „veľký diamantový“ program. deviatich lietadiel vrátane akrobatických manévrov pri spoločnej stavbe MiG-29 a Su-27 a práce skupín po rozpustení.

Výkonnostný program

Skupina má veľký repertoár akrobacie v podaní skupiny a niekoľkých lietadiel, ako aj sólové vystúpenia. Výkonnostný komplex zahŕňa také akrobatické formácie ako „pyramída“, „kladivo“, „hviezda“, „šípka“, „kríž“ a „krídlo“. Na leteckej show MAKS-2007 skupina 9 lietadiel (4 MiG-29 „Swifts“ a 5 Su-27 „Russian Knights“) predviedla „valenie suda“ v akrobatickej formácii „Big Diamond“ („veľký diamant“ , „zmiešaný diamant“). To sa (v zmiešanej zostave rôznych typov lietadiel) nikdy nepodarilo žiadnemu akrobatickému tímu v histórii svetového letectva. Nie je to tak dávno, čo skupina predstavila nový prvok programu, keď šesť Swiftov vykonáva slučku s vysunutým podvozkom a zapnutými svetlometmi. Dynamická skupinová a individuálna akrobacia pilotov skupiny bola vysoko oceňovaná v mnohých krajinách sveta.

Nehody

V roku 2006 havarovalo lietadlo MiG-29UB akrobatického tímu Swifts hneď po štarte z letiska Perm Bolshoye Savino. Posádka Nikolaj Dyatl a Igor Kurylenko sa úspešne katapultovali. Akrobatický tím Swifts smeroval z Kubinky do Ťumene predvádzať predvádzacie lety. Plánované tankovanie sa uskutočnilo na letisku Bolshoye Savino. Príčinou nehody boli vtáky, ktoré sa dostali do oboch motorov. Na mieste leteckého nešťastia nedošlo k žiadnym obetiam ani ničeniu.

V roku 2009 pri spoločnom lete s akrobatickým tímom Russian Knights havarovali dve stíhačky

Hlavná stránka Štruktúra Ruské ozbrojené sily Air Force Swifts Všeobecný popis

Letecký akrobatický tím "Swifts"

Formovanie skupiny vojenských pilotov, ovládajúcich leteckú akrobaciu, na predvádzanie predvádzacích letov na MiG-29 sa začalo u stíhacieho pluku Kubinka v polovici 80. rokov, keď sa lietadlá tohto typu vo vzdušných silách ešte len zdokonaľovali.

Oficiálne narodeniny skupiny sú 6. máj 1991, kedy prvýkrát vystúpila na leteckej show s názvom „Swifts“. Do prvej skupiny patril podplukovník A.N. Kutuzov. - moderátor, kapitán Katashinsky A.G., kapitán Makarenko A.P., major Zacharov A.E. Major Sherstnev A.P., major Galunenko V.T., major Evdokimov V.V.

V októbri 1991 Swifts po prvýkrát vystúpili v zahraničí na leteckej základni v Uppsale vo Švédsku a v máji 1992 skupina 6 MiGov-29 ohromila francúzskych divákov svojou zručnosťou na oslave venovanej 50. výročiu Normandie-Niemen. letka. V nasledujúcich rokoch spoločnosť Swifts hrdo reprezentovala letectvo našej krajiny v Malajzii, Belgicku, Thajsku, Maďarsku, Holandsku, Bulharsku, USA, Vietname, Číne, Mongolsku, Nemecku, Kazachstane, Českej republike a Spojených arabských emirátoch. V roku 1993 bol akrobatický tím Swifts ocenený titulom „Najlepší akrobatický tím na svete“.

Od roku 1993 sú Swifts nepostrádateľnými účastníkmi medzinárodného leteckého dňa MAKS. V rokoch 1996, 1998, 2002, 2004 a 2006. ich akrobacii tlieskali diváci hydroaviatickej show v Gelendžiku a v rokoch 2003 a 2005. - Medzinárodná námorná výstava v Petrohrade.

V roku 2004 bol súčasťou komplexu prehliadok spoločný let akrobatických tímov Swifts a Russian Knights pozostávajúci z deviatich lietadiel (5 Su-27 a 4 MiG-29) v diamantovej formácii vykonávajúcich celú škálu akrobatických manévrov. Táto skutočnosť sa sama o sebe stala svetovým rekordom v histórii letectva. Tejto deviatke sa hovorilo „kubánsky diamant“. Práve v tejto formácii sa Swiftovci zúčastnili 9. mája 2008, 2009 a 2010 leteckej zložky prehliadok nad Červeným námestím.

Rok 2011 bol rokom 20. výročia vzniku akrobatického tímu. 6. mája sa na oslavách výročia v Kubinke zišli zástupcovia všetkých generácií swiftov, veteráni Aviation Equipment Display Center a jednoducho nadšenci letectva. Majstrovstvo v akrobacii predvedené pilotmi na oblohe jasne ukázalo, že dnešná generácia nielen starostlivo zachováva, ale aj znásobuje tradície slávnej letky.

Od 16. do 21. augusta "Swifts" pod vedením gardového podplukovníka Valeryho Morozova vystúpili na Medzinárodnom leteckom a vesmírnom salóne "MAKS-2011", kde v komplexnom a intenzívnom letovom programe predviedli akrobaciu v jednotlivcoch aj v skupine, pričom ukázali, rozmanitosť akrobatických formácií vo formáciách "Rhombus", "Column", "Dense Diamond".

MiG-29 je ruská frontová stíhačka vytvorená v Mikoyan and Gurevich Design Bureau. Prvýkrát vzlietol pred viac ako 35 rokmi a dodnes zostáva jedným z najlepších vo svojej triede. Slávny akrobatický tím "Swifts" vystupuje na MiG-29.

Koncom 60. rokov potrebovalo letectvo ZSSR technologicky vyspelý, dobre vyvážený stíhač s dobrou obratnosťou. V roku 1969 vláda vyhlásila súťaž na vývoj perspektívneho frontového stíhača (PFI). Nové lietadlo malo mať podľa požiadaviek veľký dolet, možnosť využívať krátke a zle pripravené dráhy, výbornú obratnosť, rýchlosť cez dvetisíc kilometrov za hodinu a ťažké zbrane. Súťaže sa zúčastnili dizajnérske kancelárie Suchoj, Jakovlev a MiG. Víťazom sa stal Mikoyan and Gurevich Design Bureau.

Práce na vytvorení stíhačky sa začali v roku 1974, vtedy sa ukázalo, že lietadlá PFI boli príliš drahé na implementáciu, takže projekt bol rozdelený na ťažký predný stíhač a ľahký predný stíhač. Vývoja posledného menovaného sa ujal MiG. Od prvého letu LPFI, ktorý dostal označenie produkt 9-12, ubehlo už takmer 38 rokov.

Viacúčelová frontová stíhačka MiG-29

Prvý let MiGu-29 sa uskutočnil 6. októbra 1977 s Alexandrom Fedotovom v kokpite. Stíhačka bola prijatá do výzbroje v roku 1984 a sériová výroba začala o dva roky skôr v moskovskom závode číslo 30 „Banner of Labor“. Odvtedy bolo vyrobených viac ako 1500 lietadiel MiG-29 rôznych modifikácií.

Nové lietadlá mali byť nasadené v blízkosti frontovej línie a poskytovať miestnu vzdušnú prevahu postupujúcim jednotkám sovietskej armády. Stíhačka mala za úlohu aj sprevádzať útočné lietadlá, chrániť zraniteľné lietadlá pred stíhačkami NATO.

Frontová stíhačka MiG-29 dostala motory RD-33 s celkovým ťahom viac ako 16-tisíc kilogramov. Maximálna rýchlosť lietadla je 2450 kilometrov za hodinu, dĺžka letu je až 2,5 hodiny. Stíhačka je vybavená ochrannými mriežkami nasávania vzduchu a robustným podvozkom, ktorý umožňuje použitie krátkych a zle pripravených dráh.

Integrálne spojenie krídla s trupom, vysoký pomer výkonu a hmotnosti, umožňujúci razantné vertikálne manévre, široké použitie kompozitných materiálov, jednoduchá údržba a takmer kompletný sortiment zbraní potrebných na riešenie problémov frontového letectva - to všetko je MiG-29, ktorý sa stal jedným z najlepších stíhačiek konca 20. storočia. MiG-29 je dodnes v prevádzke v mnohých krajinách sveta.

A v roku 1988 sa tento konkrétny stíhač stal prvým sovietskym bojovým lietadlom, ktoré bolo predvedené na zahraničnej leteckej show. Toto sa stalo vo Veľkej Británii. Dve stíhačky s číslami lodí 10 a 53 boli pre Západ úplným prekvapením. Niektoré akrobatické manévre, ktoré predviedli MiGy na leteckej šou vo Farnborough, sú stále „ruskou exkluzivitou“.

V rámci prípravy na medzinárodný debut v Británii prišli piloti s originálnym prevedením lietadla MiG-29 – biele trupy a jasne modré plutvy, modré blesky po stranách a emblémy skupiny – čierne swifty na červenom pozadí. - objavujúce sa na prívodoch vzduchu pod návalmi. Neskôr to bol práve tento vták, ktorý dal meno jednému z najlepších akrobatických tímov na svete a šesť bielych, modrých a červených MiGov-29 opakovane prinútilo divákov na celom svete obdivne vzhliadať k nebu.

Akrobatický tím "Swifts"

Akrobatický tím ruského letectva „Swifts“ bol vytvorený na základe 234. gardového leteckého pluku Proskurovsky. Jeho súčasťou boli najlepší piloti z leteckej základne Kubinka pri Moskve. Oficiálne narodeniny Swifts sú 6. mája 1991. V tento deň skupina debutovala vo vzduchu na lietadlách s pôvodným sfarbením a novým názvom.

The Swifts preleteli pred širokou verejnosťou o rok neskôr, keď bola skupina pozvaná na leteckú oslavu na leteckej základni v Remeši, ktorá sa konala na počesť 50. výročia vzniku slávneho pluku Normandie-Niemen. V priebehu dvoch rokov absolvoval akrobatický tím 50 vystúpení na leteckých festivaloch a oficiálnych prehliadkach v Kubinke a rôznych mestách Ruska. V roku 1993 sa Swifts zúčastnila leteckej show MAKS-93, po ktorej skupina navštívila Belgicko, Thajsko a leteckú show LIMA-93 v Malajzii. Tento rok "Swifts" získali titul "Najlepší akrobatický tím na svete." V nasledujúcich rokoch sa skupina aktívne zúčastňovala leteckých prehliadok v Rusku aj v zahraničí.

The Swifts majú veľký repertoár akrobacie v podaní skupiny a dvojice bojovníkov, ako aj sólové vystúpenia. Vykonávajú také akrobatické formácie ako "pyramída", "kladivo", "hviezda", "šípka", "kríž" a "krídlo". V roku 2007 na leteckej šou MAKS skupina deviatich lietadiel – štyri MiGy-29 Swifty a päť Su-27 Russian Knights – predviedla barel roll v akrobatickej formácii Big Diamond. Toto sa ešte nikdy nepodarilo žiadnemu akrobatickému tímu v histórii svetového letectva.

Elena Skutneva, Georgy Korovin, Andrey Skvortsov. webovej stránky