ரயில்வேயின் படத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கதை. ஓவியத்தின் விளக்கம் கே

கவிஞர் தொழிலாளியின் தலைவிதியை, ரஷ்ய மக்களின் தலைவிதியை தனது படைப்பின் முக்கிய கருப்பொருளாக மாற்றினார். அவரது கவிதைகள் ஒரு எளிய விவசாயி, உழைப்பு மனிதர் மீது ஆழ்ந்த அனுதாபத்துடன் பொதிந்துள்ளன. 1862 இல் எழுதப்பட்ட நெக்ராசோவ் "இரயில் பாதை" எழுதிய ஒரு கவிதை இன்று நாம் அறிமுகம் பெறுவோம்.

மிகவும் தீவிரமான மற்றும் "வயது வந்தோருக்கான" வேலை குழந்தைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏன்?

எஸ்.யா. மார்ஷக் இதை என்.ஏ. நெக்ராசோவின் "ரயில்வே": "... வாசகரை பயமுறுத்தவோ பரிதாபப்படுத்தவோ அல்ல, நெக்ராசோவ்" இரயில் பாதை "எழுதினார். இந்த வசனங்கள் கடுமையானவை, நிதானமானவை. குழந்தைகளுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அவர்கள் வளர்ந்து வரும் மக்களை நடவடிக்கைக்கு, செயல்பாட்டுக்கு அழைக்கிறார்கள். அவர்கள் எதிர்காலத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், "இந்த இரயில் பாதையையும் சகித்தவர்கள்" எல்லாவற்றையும் சகித்துக்கொள்வார்கள் - மேலும் "பரந்த, தெளிவான மார்பகம் தங்களுக்கு வழி வகுக்கும்" ...

கவிதைக்கு திரும்புவோம்.

இன்றைய பாடம் நிகோலாய் அலெக்ஸீவிச் நெக்ராசோவ் (படம் 1) "ரயில்வே" எழுதிய கவிதையின் பகுப்பாய்விற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

படம்: 1. என்.ஏ. நெக்ராசோவ், ரஷ்ய கவிஞர், எழுத்தாளர் மற்றும் விளம்பரதாரர் ()

நவம்பர் 1, 1851 அன்று, பீட்டர்ஸ்பர்க்-மாஸ்கோ ரயில்வேயில் இயக்கத்தின் உத்தியோகபூர்வ திறப்பு நடைபெற்றது (பின்னர் இது நிகோலெவ்ஸ்காயா என்று அழைக்கப்பட்டது), இந்த ரயில்வே கட்டுமானத்தைப் பற்றியது, இது கவிதையில் என்.ஏ. நெக்ராசோவ் "ரயில்வே". இதைக் கட்ட எட்டு நீண்ட ஆண்டுகள் ஆனது, 1843 இல் தொடங்கி.

கல்வெட்டுக்கு கவனம் செலுத்துவோம்:

வான்யா (ஒரு பயிற்சியாளரின் ஜாக்கெட்டில்):

அப்பா! இந்த சாலையை கட்டியவர் யார்?

அப்பா (சிவப்பு புறணி கொண்ட கோட்டில்)

பியோட்டர் ஆண்ட்ரீவிச் க்ளெய்ன்மிச்சலை எண்ணுங்கள், அன்பே!

(வண்டியில் உரையாடல்).

எபிகிராப் - ஒரு குறுகிய பழமொழி (பழமொழி, மேற்கோள்) முக்கிய கருத்தை வாசகருக்குப் புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில் ஆசிரியர் படைப்பின் முன் வைக்கிறார்.

ஒரு விதியாக, மேற்கோள்கள் அல்லது பழமொழிகள் ஒரு கல்வெட்டாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் இங்கே ஒரு வண்டியில் தந்தைக்கும் மகனுக்கும் இடையிலான உரையாடலின் ஒரு பகுதி உள்ளது, இது ஒரு நாடகத்தின் காட்சியைப் போலவே கட்டப்பட்டுள்ளது: நியமிக்கப்பட்ட கதாபாத்திரங்கள் உள்ளன, கருத்துக்கள் கருத்துக்களுக்கு முன்னதாகவே உள்ளன. கருத்துக்களால், உரையாடலில் பங்கேற்பாளர்களை நாம் தீர்மானிக்க முடியும்: வான்யா ஒரு பயிற்சியாளரின் ஜாக்கெட்டில் இருக்கிறார். ஒரு ஆர்மீனியன் ஒரு நாட்டுப்புற உடை. ஆனால் சிறுவன் ஜெனரலின் மகன், தந்தை "சிவப்பு புறணி கொண்ட கோட் ஒன்றில்" இருப்பதால், அதாவது ஜெனரலின் ஓவர் கோட்டில். இவ்வாறு, பயிற்சியாளரின் கை நாற்காலி ஒரு முகமூடி, ஒரு தேசியத்திற்கான போலி. கட்டுமானத் தலைவராக கொடுமைக்கு பெயர் பெற்ற கவுண்ட் பியோட்ர் ஆண்ட்ரீவிச் க்ளெய்ன்மிச்செல், ரயில்வே கட்டியவர் என்று அழைக்கப்படுகிறார்.

கல்வெட்டு ஒரு கவிதை எழுதுவதற்கான ஒரு காரணத்தை வகிக்கிறது. ரயில்வேயின் உண்மையான கட்டடம் யார் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும் என்ற கேள்விக்கு விடை போன்றது கவிதைதான்: இது உண்மையில் க்ளெய்ன்மிச்செல் தானா? இந்த கருத்தின் செல்லுபடியை சரிபார்ப்பது கவிதையின் முக்கிய கவிதை பணியாகிறது.

ராஜா-பசியின் அற்புதமான மற்றும் அற்புதமான உருவத்தின் மூலம் உண்மை காட்டப்படுகிறது. நெக்ராசோவ் பசியை ஒரு ஜார் என்று அழைக்கிறார், ஏனெனில் இது பசி என்பது மக்களை கடினமான, சில நேரங்களில் தாங்கமுடியாத வேலையைச் செய்கிறது, “அவர் படைகளை வழிநடத்துகிறார்; கடலில் கப்பல்களை ஆளுகிறது; அவர் மக்களை ஆர்க்கெலுக்கு அழைத்துச் செல்கிறார், கலப்பைக்கு பின்னால் நடந்து செல்கிறார், கற்களைக் கட்டியவர்கள் மற்றும் நெசவாளர்களின் தோள்களுக்குப் பின்னால் நிற்கிறார். " பசியிலிருந்து விடுபட, மக்கள் பணம் சம்பாதிக்க வேண்டும், ரொட்டி வளர்க்க வேண்டும், கைவினைப்பொருளில் ஈடுபட வேண்டும், வர்த்தகம் செய்ய வேண்டும்.

சில நேரங்களில் பசி மக்களைக் கொன்றுவிடுகிறது, ஆனால் பசியே மக்கள் தங்கள் வாழ்க்கைப் போராட்டத்தில் புதிய விஷயங்களை உருவாக்க வைக்கிறது:

பலர் பயங்கர போராட்டத்தில் உள்ளனர்

இந்த தரிசு காடுகளை வாழ்க்கைக்கு அழைப்பது,

அவர்கள் தங்கள் சவப்பெட்டியை இங்கே கண்டுபிடித்தனர்.

இந்த வரிகளில், நெக்ராசோவ் எந்த கடின உழைப்பு, படைப்புக்கு அனைத்து சக்திகளின் உழைப்பு தேவை என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்துகிறார். இந்த "தரிசு காட்டில்" உயிரை சுவாசிக்க மக்கள் தங்கள் உயிரைக் கொடுக்க வேண்டும்.

ஒரு ரஷ்ய நாட்டுப்புற பாடலின் உள்ளுணர்வு பின்வரும் சரணத்தில் கேட்கப்படுகிறது:

நேரான பாதை: குறுகிய கட்டுகள்,

இடுகைகள், தண்டவாளங்கள், பாலங்கள்.

மற்றும் பக்கங்களில், எலும்புகள் அனைத்தும் ரஷ்ய ...

எத்தனை உள்ளன! வான்யா, உங்களுக்குத் தெரியுமா?

நிலவொளியில் சொல்லப்பட்ட உண்மை, ஒரு அருமையான போர்வையை எடுக்கும். ஒரு சுவாரஸ்யமான பையன் மற்றும் ஒரு பாடல் நாயகன் பயங்கரமான படங்கள் மற்றும் தரிசனங்களுடன் வழங்கப்படுகிறார்கள்:

உறைபனி கண்ணாடி முழுவதும் ஒரு நிழல் ஓடியது ...

அங்கே என்ன இருக்கிறது? இறந்த கூட்டம்!

பேய்கள் ஹீரோக்களை காட்டுப் பாடலுடன் சூழ்ந்து, சிறுவனைப் பயமுறுத்துகின்றன, அவர் உதடுகளிலிருந்து கேட்பது உண்மையானது, இப்போது பூமியில் அழுகுவதற்கு விதிக்கப்பட்டுள்ள சாதாரண மக்களின் கட்டாய உழைப்பின் பயங்கரமான படங்கள்.

நாங்கள் வெப்பத்தில், குளிரில், போராடினோம்

உங்கள் முதுகில் எப்போதும் வளைந்திருக்கும்

நாங்கள் தோட்டங்களில் வாழ்ந்தோம், பசியுடன் போராடினோம்,

உறைந்த மற்றும் ஈரமான, ஸ்கர்வி நோய்வாய்ப்பட்டது.

நாங்கள் கல்வியறிவுள்ள ஃபோர்மேன்ஸால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டோம்,

முதலாளிகள் தட்டிவிட்டார்கள், தேவை அழுத்தப்பட்டது ...

ஒரு சொல்லாட்சிக் கேள்வி கேட்கிறது:

நீங்கள் அனைவரும் எங்களை ஏழைகளாக நினைவில் வைத்திருக்கிறீர்களா?

அல்லது நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்டீர்களா? ...

ஒரு RETORICAL QUESTION - மொழியின் வெளிப்படையான வழிமுறைகள்: ஒரு பதிலைக் குறிக்காத கேள்வியின் வடிவத்தில் ஒரு அறிக்கை.

மறந்துவிட்டேன், நிச்சயமாக! கவுண்ட் க்ளெய்ன்மிச்செல் சாலையை உருவாக்குபவராக அறிவிக்கப்பட்டார். உண்மையான, உண்மையான கட்டுபவர்கள், “அமைதியான உழைப்புக் குழந்தைகள்” (படம் 2) கூட யாரும் நினைவில் இல்லை.

படம்: 2. ஓவியத்தின் மறுஉருவாக்கம் கே.ஏ. சாவிட்ஸ்கி "ரயில்வேயில் பழுதுபார்க்கும் பணி" ()

"கடவுளின் போர்வீரர்கள்", "அமைதியான உழைப்பின் குழந்தைகள்" என்ற சொற்களின் அர்த்தம்: அமைதியாகவும் நேர்மையாகவும் உழைப்பவர்களின் பக்கம் கடவுள் இன்னும் இருக்கிறார்.

மனிதர்களின் பேய்களின் கூட்டத்தில், ஒரு பெலாரஷியனின் உருவம் தனித்து நிற்கிறது:

ஒல்லியான கைகளில் புண்கள்

கால்கள் வீங்கியுள்ளன; சிக்கலான முடி;

மண்வெட்டியில் விடாமுயற்சியுடன் இருக்கும் என் மார்பைக் கழுவுவேன்

நாளுக்கு நாள் நான் முழு நூற்றாண்டையும் கழித்தேன் ...

நீங்கள் அவரை ஒரு உன்னிப்பாக கவனித்துப் பாருங்கள், வாஸ்யா, கவனமாக:

ஒரு மனிதனுக்கு ரொட்டி கிடைப்பது கடினம்!

என் ஹன்ஸ்பேக் செய்யப்பட்ட முதுகை நேராக்கவில்லை

அவர் இன்னும் இருக்கிறார்: முட்டாள்தனமாக அமைதியாக

மற்றும் இயந்திரத்தனமாக ஒரு துருப்பிடித்த திணி கொண்டு

வெற்று தரை வெற்று!

ரயில்வே கட்டியவர்கள் பணிபுரிந்த கடினமான சூழ்நிலைகள் பற்றியும், மற்றவர்கள் ரயில்களில் சவாரி செய்வதற்கு முன்பே பலர் இறந்துவிட்டார்கள் என்ற அதிகாரிகளின் அடக்குமுறை மற்றும் மிருகத்தனத்தைப் பற்றியும், அதாவது "பழங்களை அறுவடை செய்வது" பற்றியும் பாடலில் இருந்து அறிகிறோம்.

இறந்தவர்களின் இந்த பாடல் அநீதியின் மீது ஏங்குதல் மற்றும் சீற்றம் போன்ற உணர்வைத் தூண்டுகிறது: முதலாளிகள் தொழிலாளர்களை சகோதரர்களாகக் கருதினால், அவர்களின் வேலையை மதிக்கும்போது மக்களின் துன்பம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்.

அவர்களின் காட்டுப் பாடலால் கலங்க வேண்டாம்!

வோல்கோவிலிருந்து, தாய் வோல்காவிலிருந்து, ஓக்காவிலிருந்து,

பெரிய மாநிலத்தின் வெவ்வேறு முனைகளிலிருந்து -

இவர்கள் அனைவரும் உங்கள் சகோதரர்கள் - மனிதர்களே!

இந்த சரணத்தில், சிறப்பு நபர்கள் யாரும் இல்லை என்று குறிப்பிடுவது முக்கியம், உன்னத குடும்பங்களில் வளர்க்கப்பட்ட சாமானிய மக்களை இழிவுபடுத்துவது ஒரு எஸ்டேட் தப்பெண்ணம். பூமியில் உள்ள அனைத்து மக்களும் சகோதரர்கள்: ஜெனரலின் குழந்தைகள் மற்றும் ஒரு செர்ஃப் குடும்பத்தில் பிறந்த குழந்தை. வேலை செய்யும் பழக்கம் மட்டுமே உன்னதமானது, மற்றவர்களின் இழப்பில் வாழ்வது மிக உயர்ந்த நீதியை மீறுவதாகும்.

இந்த உன்னத வேலை பழக்கம்

நாங்கள் தத்தெடுப்பது மோசமாக இருக்காது ...

மக்களின் வேலையை ஆசீர்வதியுங்கள்

மேலும் மனிதனை மதிக்க கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

பாடல் நாயகனின் இலட்சியமானது வேலை, "உன்னதமான வேலை." மக்கள் உழைப்பின் பலனை வெட்கமின்றி பயன்படுத்துபவர்களை வேலை செய்ய ஹீரோ நேரடியாக அழைக்கிறார். வேலை செய்யும் பழக்கம், மக்களின் பொறுமை, சகிப்புத்தன்மை ஆகியவை நெக்ராசோவ் மக்களுக்கு சிறந்த எதிர்காலத்தை நம்ப அனுமதிக்கும் குணங்கள்.

உங்கள் அன்பான தாயகத்திற்கு வெட்கப்பட வேண்டாம் ...

போதுமான ரஷ்ய மக்களை சகித்துக்கொண்டார்,

அவர் இந்த இரயில் பாதையையும் சுமந்தார் -

கர்த்தர் எதை அனுப்பினாலும்!

எல்லாவற்றையும் தாங்கிக்கொள்ளும் - மற்றும் பரந்த, தெளிவான

அவர் தனது மார்பால் தனக்கு ஒரு வழி செய்வார்.

இது ஒரு பரிதாபம் - இந்த அழகான நேரத்தில் வாழ

நீங்கள் செய்ய வேண்டியதில்லை - நானும் நீங்களும் இல்லை.

நெக்ராசோவ் எதிர்காலத்தைப் பற்றி நம்பிக்கையுடனும் வருத்தத்துடனும் பேசுகிறார், இந்த அற்புதமான நேரத்தில் அவர் வாழ வேண்டியதில்லை.

நிலவொளி இரவின் தரிசனங்களின் விளக்கத்தில் பாலாட்டின் அம்சங்கள் உள்ளன.

பாலாட் - ஒரு வரலாற்று அல்லது புகழ்பெற்ற கருப்பொருளில் ஒரு கவிதை படைப்பு, இதில் உண்மையானது அற்புதமானவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

உயிரைப் பறித்த ரயில்வே கட்டுமானத்தின் கருப்பொருள் வரலாற்று அடிப்படையாகும்.

உண்மையான மற்றும் அருமையான அம்சங்கள் பேய்களின் விளக்கத்தில் தோன்றும். விசித்திரக் கதைகளைப் போலவே, சேவல் முதல் காகத்தில் பேய்கள் மறைந்துவிடும், எனவே நெக்ராசோவின் கவிதையில், நீராவி என்ஜின் விசில் அடிக்கும்போது தரிசனங்கள் மறைந்துவிடும்.

கவனமுள்ள மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய சிறுவனான வான்யா, தனது சக பயணி அவருக்காக வரைந்த படங்களை பார்த்ததாகத் தோன்றியது, ஆனால் அவரது பணக்கார கற்பனை பயங்கரமான பதிவுகளை நிறைவு செய்தது:

இந்த நிமிடம் விசில் செவிடு

அலறியது - இறந்தவர்களின் கூட்டம் காணாமல் போனது!

“நான் பார்த்தேன், அப்பா, நான் ஒரு அற்புதமான கனவு, -

வான்யா, - ஐந்தாயிரம் ஆண்கள்,

ரஷ்ய பழங்குடியினர் மற்றும் இனங்கள் பிரதிநிதிகள்

திடீரென்று அவர்கள் தோன்றினர் - அவர் என்னிடம் கூறினார்:

“இதோ அவர்கள் - எங்கள் சாலையை உருவாக்குபவர்கள்! ..

ஜெனரல், ஒரு அற்புதமான கனவைப் பற்றிய வான்யாவின் கதைக்கு பதிலளித்தார், சிரித்தார்: பாடல் நாயகன் சொல்வது எல்லாம் முட்டாள்தனம், வரலாற்றில் மக்களின் பங்கு பற்றி அவருடன் வாதிடுகிறார். ஜெனரலின் பார்வையில், மக்கள் காட்டுமிராண்டிகள், குடிகாரர்களின் ஒரு காட்டு கொத்து, "எஜமானரை உருவாக்கவில்லை, அழிக்கவில்லை".

மூன்றாம் பகுதி ஜெனரலின் வார்த்தைகளுடன் முடிவடைகிறது:

இப்போது குழந்தையை காண்பிப்பீர்களா?

பிரகாசமான பக்கம் ...

ஹீரோ சிறுவனுக்காக வரைந்த பயங்கரமான படத்தால் ஜெனரல் கோபப்படுகிறார், மேலும் வாழ்க்கையின் "பிரகாசமான பக்கத்தை" காட்ட அழைக்கிறார், இது நான்காம் பாகத்தில் பாடலாசிரியர் ஹீரோவால் காட்டப்படுகிறது.

"பிரகாசமான பக்கம்" என்று அழைக்கப்படுவது ரயில்வே கட்டுமானத்தின் நிறைவு பற்றிய விளக்கம்:

கேளுங்கள், என் அன்பே: அபாயகரமான படைப்புகள்

அது முடிந்துவிட்டது - ஜெர்மன் ஏற்கனவே தண்டவாளங்களை இடுகிறது.

இறந்தவர்கள் தரையில் புதைக்கப்படுகிறார்கள்; நோய்வாய்ப்பட்டது

தோட்டங்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது ...

"ஜேர்மன் ஏற்கனவே தண்டவாளங்களை அமைத்து வருகிறது" என்ற சொற்றொடர், உயர் தகுதிகள் தேவையில்லாத வேலையின் மிகவும் கடினமான பகுதி முடிந்துவிட்டது என்பதாகும். இது வழக்கமாக ரஷ்யர்களால் நிகழ்த்தப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் (அனைத்து வெளிநாட்டவர்களும் அழைக்கப்பட்டதால்) மிகவும் திறமையான வேலையைச் செய்தனர்.

படம்: 3. N.А இன் கவிதைக்கு I. கிளாசுனோவ் எழுதிய விளக்கம். நெக்ராசோவ் "ரயில்வே" ()

... உழைக்கும் மக்கள்

அலுவலகத்தில் நெருங்கிய கூட்டத்தில் கூடி ...

அவர்கள் தலையை இறுக்கமாகக் கீறினார்கள்:

ஒவ்வொரு ஒப்பந்தக்காரரும் தங்க வேண்டும்,

நடை நாட்கள் ஒரு பைசாவாகிவிட்டன!

ஃபோர்மேன் புத்தகத்தில் உள்ள அனைத்தையும் உள்ளிட்டார் -

அவர் குளியல் இல்லத்திற்கு அழைத்துச் சென்றாரா, நோயாளி பொய் சொன்னாரா:

“இப்போது இங்கே ஒரு உபரி இருக்கலாம்,

ஏன், வாருங்கள்! .. ”அவர்கள் கையை அசைத்தார்கள் ...

கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்தபின், தொழிலாளர்கள் ஒப்பந்தக்காரருக்கு கடன்பட்டிருக்கிறார்கள் (படம் 3).

இது எப்படி நடக்கும்?

அந்த நேரத்தில் நடைமுறையில் உள்ள அபராதம் முறையைப் பற்றியது. உதாரணமாக, நோய் காரணமாக வேலைக்குச் செல்லாத ஒருவருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். தொழிலாளர்களிடம் சொந்த பணம் இல்லை, எனவே சில தேவைகளுக்கு அவர்கள் ஒரு ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து கடன் வாங்க வேண்டியிருந்தது, இவை அனைத்தும் பின்னர் ஊதியத்திலிருந்து கழிக்கப்பட்டன.

ரயில்வேயின் கட்டுமானம் முக்கியமாக விவசாயிகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அவர்கள் நடைமுறையில் கல்வியறிவற்றவர்கள், அவர்களால் ஃபோர்மேன்களின் பதிவுகளின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க முடியவில்லை, மேலும் அவர்கள் ஏமாற்றப்படுகிறார்கள் என்பதை உணர்ந்து "கையை அசைத்தனர்", ஆனால் அதைப் பற்றி எதுவும் செய்ய முடியவில்லை.

தொழிலாளர்கள் தங்களை வழிநடத்துபவர்களை நம்பவில்லை, அவர்கள் உண்மையைக் கண்டுபிடிக்க ஆசைப்படுகிறார்கள் என்பதை நீள்வட்டம் மற்றும் சொற்றொடர்களின் உள்ளுணர்வு காட்டுகிறது.

அடுத்த காட்சி ஒரு மதிப்பிற்குரிய புல்வெளியின் தோற்றம், அதாவது ஒரு வணிகர், ஒரு வணிகர். இந்த கதாபாத்திரத்தின் விளக்கம் உழைக்கும் மக்களுடன் வேறுபட்டது.

பெலாரஷியனின் விளக்கத்துடன் ஒப்பிடுவோம்:

இரத்தமில்லாத உதடுகள், கண் இமைகள்,

ஒல்லியான கைகளில் புண்கள்

எப்போதும் முழங்கால் ஆழமான நீரில்

கால்கள் வீங்கியுள்ளன; கூந்தலில் சிக்கல் ...

மற்றும் புல்வெளிகளின் விளக்கம்:

ஒரு நீல கஃப்டானில் - ஒரு மதிப்பிற்குரிய புல்வெளியில்,

அடர்த்தியான, மெல்லிய, செம்பாக சிவப்பு ...

இந்த சொற்றொடர் சிறப்பு கவனம் தேவை:

வணிகர் முகத்தில் இருந்து வியர்வையைத் துடைக்கிறார் ...

தொழிலாளர்கள் கடுமையான வேலையிலிருந்து வியர்வையைத் துடைக்கிறார்கள். வணிகர் எந்த வகையான வியர்வையைத் துடைக்கிறார்? யூகிக்க கடினமாக இல்லை…

அடுத்த சரணம் அதன் அபத்தத்துடன் திகில் உணர்வைத் தூண்டுகிறது:

நான் ஒரு பீப்பாய் மதுவை தொழிலாளர்களுக்கு அம்பலப்படுத்துகிறேன்

மற்றும் - நான் நிலுவைத் தொகையை தருகிறேன்! ..

ஒப்பந்தக்காரரின் இந்த அறிக்கை தொழிலாளர்களிடையே கோபத்தை ஏற்படுத்தியிருக்க வேண்டும் என்று தோன்றியது, ஆனால் அவர்கள் "அவசரம்" என்று கூச்சலிடுகிறார்கள், குதிரைகளுக்கு பதிலாக வணிகரின் வண்டியில் தங்களை இணைத்துக் கொள்கிறார்கள்.

மக்கள் தங்கள் குதிரைகளையும் - வணிகரையும் பாதிக்கவில்லை

"ஹர்ரே!" சாலையில் விரைந்தது ...

படத்தைப் பார்ப்பது கடினமாகத் தெரிகிறது

வரைய, பொது? ..

இந்த வரிகளில் கசப்பான முரண்பாடு ஒலிக்கிறது, துல்லியமாக அந்த முரண்பாடு, அரிஸ்டாட்டில் வரையறையின்படி, “உண்மையில் அப்படி நினைக்கும் ஒருவரைக் கேலி செய்யும் அறிக்கை”.

இரும்பு (பழைய கிரேக்கத்திலிருந்து εἰρωνεία - "பாசாங்கு") - உண்மையான பொருள் மறைக்கப்பட்ட அல்லது வெளிப்படையான பொருளை எதிர்க்கும் ஒரு ட்ரோப். முரண்பாடு பொருள் தோன்றுவது அல்ல என்ற உணர்வை உருவாக்குகிறது.

படைப்பில் பிரகாசமான படம் அசிங்கமாக மாறியது.

இந்த இருள் இருந்தபோதிலும், இந்த கவிதை குழந்தைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனென்றால் இந்த உலகில் நியாயமற்றதை சரிசெய்ய அவர்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

குறிப்புகளின் பட்டியல்

1. லிப்.ரு / கிளாசிக்ஸ்: நிகோலே அலெக்ஸீவிச் நெக்ராசோவ்: சேகரிக்கப்பட்ட படைப்புகள் [மின்னணு வளம்]. - அணுகல் பயன்முறை: ( மூல).
2. அலெக்ஸி கோமரோவின் இணைய நூலகம். நெக்ராசோவ் நிகோலே அலெக்ஸீவிச் [மின்னணு வளம்]. - அணுகல் பயன்முறை: ().
3. நிகோலே அலெக்ஸீவிச் நெக்ராசோவ் [மின்னணு வளம்]. - அணுகல் பயன்முறை: ().

வீட்டு பாடம்

இதயத்தால் கற்றுக் கொள்ளுங்கள் மற்றும் N.A. இன் முதல் பகுதியின் வெளிப்படையான வாசிப்பைத் தயாரிக்கவும். நெக்ராசோவ் "ரயில்வே".

பத்தியைப் படியுங்கள்.

புகழ்பெற்ற இலையுதிர் காலம்! ஆரோக்கியமான, வீரியமுள்ள

காற்று சோர்வான வலிமையைத் தூண்டுகிறது;

குளிர்ந்த ஆற்றில் பனி வலுவாக இல்லை

சர்க்கரை பொய்களை உருகுவது போல;

மென்மையான படுக்கையில் இருப்பது போல, காடுக்கு அருகில்,

நீங்கள் தூங்கலாம் - அமைதியும் இடமும்!

இலைகளுக்கு மங்குவதற்கு இன்னும் நேரம் கிடைக்கவில்லை,

ஒரு கம்பளம் போல மஞ்சள் மற்றும் புதியவை.

புகழ்பெற்ற இலையுதிர் காலம்! உறைபனி இரவுகள்

தெளிவான, அமைதியான நாட்கள் ...

இயற்கையில் எந்த அவமானமும் இல்லை! மற்றும் கொச்சி,

மற்றும் பாசி சதுப்பு நிலங்கள், மற்றும் ஸ்டம்புகள் -

அனைத்தும் நிலவொளியின் கீழ் நன்றாக உள்ளன

நான் என் சொந்த ரஷ்யாவை எல்லா இடங்களிலும் அங்கீகரிக்கிறேன் ...

வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்களில் நான் வேகமாக பறக்கிறேன்,

என் எண்ணம் என்று நினைக்கிறேன் ...

கேள்விகளுக்கும் முழு பணிகளுக்கும் பதிலளிக்கவும்.

1. கவிதையின் முதல் பகுதி என்ன.

   லேண்ட்ஸ்கேப் - தொகுப்பு வழிமுறைகள்: இயற்கையின் படங்களின் வேலையில் உள்ள படம்.

கதை என்ன மனநிலையால் நிரப்பப்படுகிறது? இந்த மனநிலையை உருவாக்க எந்த மொழியியல் வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

சொல்லகராதி

• பெயர்களைக் கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள்:
• கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள் உருவகம்:
• கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள் ஆள்மாறாட்டம்:
• கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள் ஒப்பீடுகள்:
• கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள் மீண்டும்:
• கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள் தலைகீழ்:
• கண்டுபிடித்து எழுதுங்கள் ஆச்சரியங்கள்:

கவிதை அளவு

கவிதை எவ்வளவு பெரியது? இந்த கவிதை அளவை வெளிப்படுத்த எது உங்களை அனுமதிக்கிறது?

பாடலாசிரியர்

கவிதையின் பாடல் நாயகன் வாசகர் முன் எவ்வாறு தோன்றுவார்? (குறைந்தது இரண்டு பண்புகளை எழுதுங்கள்).

ஒத்திசைவு

2. முதல் இயக்கத்தின் கடைசி சரணத்தில் மனநிலை எவ்வாறு மாறுகிறது? ஒத்திசைவு எவ்வாறு மாறும்?

   "சிந்திக்க நினைக்க" என்ற வெளிப்பாடு என்ன அர்த்தம்? கவிதையின் ஆசிரியர் இந்த குறிப்பிட்ட வெளிப்பாட்டை ஏன் பயன்படுத்துகிறார்?

   N.A இன் முக்கிய பொருளைப் புரிந்து கொள்வதில் முதல் பகுதியின் பங்கு என்ன? நெக்ராசோவ் "ரயில்வே"?

   விளக்குகிறது

   சித்தரிக்கப்பட்ட N.A இன் காட்சி பிரதிநிதித்துவம் உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால். இயற்கையின் நெக்ராசோவ் படங்கள், கவிதையின் முதல் பகுதியை விளக்குகின்றன (வாய்வழி வாய்மொழி வரைதல் அல்லது சாதாரண வரைதல் - உங்கள் விருப்பம்).

"ரயில்வேயில் பழுதுபார்க்கும் பணி" என்ற ஓவியம் ஐ.இ. ரெபின் "பர்லாகி" என்ற அதே ஆண்டில் வரையப்பட்டது: இரண்டு ஓவியங்களும் கருத்தியல் நோக்குநிலையில் நெருக்கமாக உள்ளன. கலைஞரின் நோக்கத்தைப் புரிந்து கொள்வதற்காக கே.ஏ.சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியத்தை கவனமாகக் கருதுவோம்.

படத்தின் ஒரு பெரிய பகுதி ஒரு பெரிய மனச்சோர்வினால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் ஒரு பெரிய குழு தொழிலாளர்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் நகர்கின்றனர். அவர்கள் சக்கர வண்டிகளில் மணலை சுமந்து செல்கிறார்கள். அவர்களில் பெரும்பாலோர் கீழே இருந்து பார்வையாளரை நோக்கி நகர்கிறார்கள், இது தொழிலாளர்களின் அதிகபட்ச பதற்றத்தைக் காண உதவுகிறது. முன்புறத்தில், சுமைகளின் எடையைத் தாங்க முடியாத உடைந்த சக்கர வண்டிகளின் குவியலால் இது வலியுறுத்தப்படுகிறது. படத்தின் முன்புறத்தின் மையத்தில் - ஒரு வலுவான ஜெர்க்கில் வீரமாக கட்டப்பட்ட தொழிலாளி தனது சக்கர வண்டியை முன்னோக்கி உருட்டுகிறார். தோண்டிகளின் வலிமை தீர்ந்து கொண்டிருப்பதைக் காட்டும் புள்ளிவிவரங்கள் அவரின் வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் உள்ளன: ஒரு வயதான தொழிலாளி, ஒரு பட்டாவைப் பயன்படுத்தி, ஒரு சக்கர வண்டியை வெளியே இழுக்க முடியாது, இருப்பினும் அவரது தோழர் அதைக் கைப்பிடிகளால் தள்ளுகிறார். உடைந்த சக்கர வண்டிகளின் குவியலுக்குப் பின்னால் ஒரு இளைஞனிலும் அதே தீவிர பதற்றத்தைக் காண்கிறோம், ஒரு வகையான விரக்தியுடன் ஒரு சக்கர வண்டியை ஓட்டுகிறோம்; அவருக்கு அருகில், ஒரு மெல்லிய, சுறுசுறுப்பான தொழிலாளி ஒரு பட்டையில் தொங்கினார். இந்த நரகத்திலிருந்து தொழிலாளர்கள் வெளியேறுவதைத் தடுப்பது போல, இருபுறமும், இரயில் பாதைகள் உயர்கின்றன.
மக்கள் வேலை செய்யும் எல்லா இடங்களிலும் எரியும் வெயிலும் பழுப்பு-மஞ்சள் மணலும் உள்ளன. படத்தின் மேல் பகுதியின் மையத்தில், தூரத்தில் மட்டுமே இது நல்லது: அங்கே நீங்கள் ஒரு காடு, பச்சை புல் மற்றும் வானம் நீலமாக மாறும். ஆனால் அந்த திசையில் வெளியேறுவது கையில் ஒரு குச்சியைக் கொண்டு ஃபோர்மேன் கூர்மையாக கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட உருவத்தால் தடுக்கப்படுகிறது.
ஃபோர்மேன் ஒரு நடுத்தர அளவிலான ஷாட்டில் கொடுக்கப்பட்ட போதிலும், அவரது எண்ணிக்கை தனித்து நிற்கிறது: போஸ் அசைவற்ற மற்றும் அமைதியானது. அவர் தெளிவாக நிமிர்ந்து நிற்கிறார், தொழிலாளர்களின் வளைந்த முதுகில் வெறித்துப் பார்க்கிறார். அவரது உடைகள் (சிவப்பு சட்டை, கப்டன், பூட்ஸ், தொப்பி கீழே இழுக்கப்பட்டது) சுத்தமாக உள்ளன, இது தொழிலாளர்களின் ஆடைகளுடன் முரண்படுகிறது, அவர்கள் எப்படியாவது கந்தல் ஆடை அணிந்திருக்கிறார்கள்.
படத்தின் வண்ணமயமாக்கல் பார்வையாளருக்கு பொதுவான அமைப்பைப் போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது, மேலும் படத்தின் கருத்தியல் நோக்குநிலையை பலப்படுத்துகிறது
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இந்த படம் N.A. நெக்ராசோவ் "ரயில்வே" எழுதிய புகழ்பெற்ற கவிதையை ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் எழுதியது:

நாங்கள் வெப்பத்தில், குளிரில், போராடினோம்
உங்கள் முதுகில் எப்போதும் வளைந்திருக்கும்
நாங்கள் தோட்டங்களில் வாழ்ந்தோம், பசியுடன் போராடினோம்,
உறைந்த மற்றும் ஈரமான, ஸ்கர்வி நோய்வாய்ப்பட்டது.

நாங்கள் கல்வியறிவுள்ள ஃபோர்மேன்ஸால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டோம்,
முதலாளிகள் தட்டிவிட்டார்கள், தேவை அழுத்தப்பட்டது ...

ஆனால் கவிதையின் முக்கிய யோசனைக்கும் படத்தின் யோசனைக்கும் என்ன வித்தியாசம்? முதல் பார்வையில், இயற்கையின் அசாதாரணமான படங்கள் ("கொச்சி, மற்றும் பாசி சதுப்பு நிலங்கள், மற்றும் ஸ்டம்புகள்") மந்திர "நிலவொளியின்" கீழ் அழகாகின்றன, இவை பரந்த "அன்பான ரஷ்யாவின்" பகுதிகள். இயற்கையில் அசிங்கமாகத் தோன்றும் பல விஷயங்கள் உள்ளன, ஆனால் இது எங்கள் தாய்நாடு. அந்த நபர் தனது தாயகத்தை எவ்வாறு பார்ப்பார் என்பதைப் பொறுத்தது: அன்பான மகனின் கண்களின் மூலமாகவோ அல்லது அழகின் ஒரு ஒப்பீட்டாளரின் விமர்சன விழிகள் மூலமாகவோ. மக்களின் வாழ்க்கையில், ஏராளமான பயங்கரமான மற்றும் அசிங்கமான விஷயங்களும் உள்ளன, ஆனால், நெக்ராசோவின் கூற்றுப்படி, இது முக்கிய விஷயத்தை மறைக்கக் கூடாது: ஒரு எளிய தொழிலாளியின் படைப்புப் பங்கு. கட்டாய உழைப்பின் பயங்கரமான படங்களுக்குப் பிறகு, ரயில்வே கட்டுபவர்களை உன்னிப்பாகக் கவனித்து, "விவசாயியை மதிக்க" கற்றுக்கொள்ள வான்யாவை விவரிக்கிறார்.
இந்த வேலை எந்த இன்பமும் இல்லை, அது கடினமானது, ஒரு நபரை சிதைக்கிறது, ஆனால் அத்தகைய வேலை மரியாதைக்குரியது, ஏனெனில் அது அவசியம். உழைப்பின் படைப்பு ஆற்றலைப் பற்றிய விழிப்புணர்வு எதிர்காலத்தில் நெக்ராசோவுக்கு நம்பிக்கையைத் தருகிறது.

கலைஞர் கே. சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியத்தின் விளக்கம் "ரயில்வேயில் பழுதுபார்க்கும் பணி". தலைப்பில் தரம் 8 இல் சுயாதீனமான பணி: திட்டத்தின் இரண்டாம் உறுப்பினர்களை தனிமைப்படுத்துதல். தேர்வுகளுக்கு தயார் செய்ய பயன்படுத்தலாம்.

பதிவிறக்க Tamil:

முன்னோட்ட:

கலைஞர் கே. சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியம் "ரயில்வேயில் பழுதுபார்க்கும் பணி"

(பணி: குறிப்புக்கு சொற்களைப் பயன்படுத்தி, பொருளுக்கு ஏற்ற வாக்கியத்தின் தனி உறுப்பினர்களைச் செருகவும்.)

ஓவியம் ஒரு கோடை நாளையே சித்தரிக்கிறது. புல் ……… .. உயரமான தந்தி துருவங்கள் தூரத்தில் செல்கின்றன ………

இரும்புக் கட்டையில் கடின உழைப்பு நடந்து வருகிறது. வலதுபுறம் ... ... தோண்டியவர்கள் பூமியின் அடுக்குகளை திண்ணைகளால் தூக்குகிறார்கள் ... ... ... அவற்றை சக்கர வண்டிகளில் ஏற்றி மரத்தாலான டெக் வழியாக எடுத்துச் செல்லுங்கள் ... ... ..

பதிக்கப்பட்ட முகங்களும் கைகளும் …………, சட்டைகள் …………, - மக்கள் விடியற்காலை முதல் விடியல் வரை வேலை செய்வதை எல்லாம் அறிவுறுத்துகின்றன. கார்கள் ………. தங்கள் உரிமையாளர்களுக்கு துரதிர்ஷ்டம் ஏற்பட்டது என்று அவர்கள் சாட்சியமளிக்கிறார்கள்.

குழந்தைகள், வயதானவர்கள், இளைஞர்கள் ... ... கார்களை நகர்த்துவது அரிது ... ... ...

வளைந்த முதுகில் வலி, கை தசைகள் பதட்டமானவை, வியர்வை முகத்தை வெள்ளம், ஆனால் உங்களால் நேராக்க முடியாது: தூரத்தில் ……. , ஒரு சிவப்பு தாடி ஃபோர்மேன் இருக்கிறார் …………

விவசாயிகளின் உருவங்கள் உயிரோட்டமானவை, உண்மை. முன்புறத்தில் ஒரு வலிமைமிக்க ஹீரோ இருக்கிறார் …………… ..

…………., அவர் தனது காரை ஓட்டுகிறார் ………… ஆனால் வயதானவர், அவரது முகம் ………… .. மந்தமாக, செறிவுடன். தவிர…. முகம் கொண்ட ஒரு பையன் ………, கண்கள் ……….

சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியம் மற்றும் என். நெக்ராசோவின் கவிதை "இரயில் பாதை", படைப்புகள் ……….

மக்களை ஒடுக்குபவர்களுக்கு எதிராக கோப உணர்வைத் தூண்டும்.

தகவலுக்கான சொற்கள்: வரையறைகள் (பிரமாண்டமான, கனமான; தூசி மற்றும் சூரியனிலிருந்து கறுக்கப்பட்டவை; பூமியால் நிறைந்தவை; வெளிர், மந்தமானவை; அமைதியானவை, அவனது எண்ணங்களில் ஆழமானவை; வெப்பம் மற்றும் தூசியிலிருந்து மங்கிப்போனது; மங்கிப்போனது, ஒட்டிக்கொண்டது, நீண்ட நேரம் கழுவப்படவில்லை; ; தலைமுடியால் மூடப்பட்டிருக்கும்; ரயில்வே கட்டுபவர்களின் கடின உழைப்பை சித்தரிக்கும்; சோர்வாக, களைத்து, தலைகீழாக மாறியது); சூழ்நிலைகள் (; வெப்பத்திலிருந்து தீர்ந்துபோனது; யாரையும் பார்க்காமல்; இடது; தன் முழு வலிமையுடனும் சிரமப்பட்டு, சமநிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முயற்சிக்கிறது; ஒரு மலையில்; ஒரு குன்றின் மீது;); பயன்பாடுகள் (மகத்தான உடல் வலிமையின் உரிமையாளர்)

பதில்:

ஓவியம் ஒரு கோடை நாளையே சித்தரிக்கிறது. வெப்பம் மற்றும் தூசியிலிருந்து புல் மங்கிப்போனது. உயரமான தந்தி துருவங்கள் தூரத்திற்குள் சென்று, ஒரு மூடுபனி மூடுபனிக்குள் மறைந்துவிடும்.

இரும்புக் கட்டையில் கடின உழைப்பு நடந்து வருகிறது. வலதுபுறத்தில், மலையில், தோண்டியவர்கள் பூமியின் பெரிய, கனமான அடுக்குகளை திண்ணைகளால் தூக்கி, அவற்றை சக்கர வண்டிகளில் ஏற்றி, ஒரு மரத்தாலான டெக் வழியாக சுமந்து, தங்கள் எல்லா சக்தியையும் கஷ்டப்படுத்தி, சமநிலையை பராமரிக்க முயற்சிக்கின்றனர்.

முகங்களும் கைகளும் தோல் பதனிடுதல், தூசி மற்றும் வெயிலிலிருந்து கறுப்பு, சட்டைகள், வாடி, திட்டு, நீண்ட நேரம் கழுவப்படவில்லை - எல்லாமே விடியற்காலை முதல் விடியல் வரை வேலை செய்வதைக் குறிக்கிறது. தலைகீழான கார்கள் அவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு துரதிர்ஷ்டம் நிகழ்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.

குழந்தைகள், வயதானவர்கள், இளைஞர்கள், வெப்பத்திலிருந்து சோர்ந்துபோய், பூமியில் நிறைந்த சக்கர வண்டிகளை நகர்த்துவதில்லை. வளைந்த முதுகில் வலி, கை தசைகள் பதட்டமாக இருக்கின்றன, முகத்தில் வியர்வை வெள்ளம் ஏற்படுகிறது, ஆனால் உங்களால் நேராக்க முடியாது: தூரத்தில், ஒரு குன்றின் மீது, ஒரு சிவப்பு தாடி ஃபோர்மேன் கையில் ஒரு குச்சியைப் பிடித்துக் கொண்டிருக்கிறார்.

விவசாயிகளின் உருவங்கள் உயிரோட்டமானவை, உண்மை. முன்புறத்தில் ஒரு வலிமைமிக்க ஹீரோ, மகத்தான உடல் வலிமையின் உரிமையாளர்; அவர், அமைதியாக, தனது எண்ணங்களில் ஆழமாக, யாரையும் பார்க்காமல் தனது காரை ஓட்டுகிறார். ஆனால் வயதானவர், அவரது முகம் கூந்தலால் மூடப்பட்டிருந்தது, குவிந்தது. அருகில், இடதுபுறத்தில், வெளிறிய, மங்கலான முகம், கண்கள், சோர்வாக, களைத்துப்போன ஒரு பையன்

சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியம் மற்றும் என். நெக்ராசோவின் "ரயில்வே" என்ற கவிதை, ரயில்வே கட்டுபவர்களின் கடின உழைப்பை சித்தரிக்கும் படைப்புகள், மக்களை ஒடுக்குபவர்களுக்கு எதிராக கோபத்தின் உணர்வைத் தூண்டுகின்றன.

பொருள்: முறைசார் முன்னேற்றங்கள், விளக்கக்காட்சிகள் மற்றும் குறிப்புகள்

என்.ஏ. நெக்ராசோவ் எழுதிய "ரயில்வே" கவிதையில் "கட்டாய உழைப்பின் படங்கள்

"என்.ஏ. நெக்ராசோவ்" ரயில்வே "(பாடநெறி வாசிப்பின் பாடம். தரம் 6.) கவிதையில் கட்டாய உழைப்பின் படங்கள் பாடத்தின் நோக்கம்: என்.ஏ. நெக்ராசோவின் வாழ்க்கை மற்றும் பணியின் பக்கங்களைக் கொண்டு மாணவர்களை அறிமுகப்படுத்த, ஆசிரியருக்கு உதவுங்கள் ...

பாடத்தின் சுருக்கம் 7 \u200b\u200bஆம் வகுப்பில் இலக்கியம் மற்றும் வரலாற்றில் ஒரு பைனரி பாடமாகும். பாடத்தின் நோக்கம்: கவிதையின் வரலாற்று அடிப்படையுடன் மாணவர்களை அறிமுகம் செய்தல், தொழிலாளர்களின் கட்டாய உழைப்பின் நிலைமைகளைக் காண்பித்தல். ...

ஒருமுறை நான் மிகவும் சிறியவனாக இருந்தேன், அப்போது எனக்கு 4 வயதுக்கு மேல் இல்லை, அவர்கள் என்னை கிராமத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார்கள். என் வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக. இந்த கிராமம் அழைக்கப்பட்டது மற்றும் சவோரிகினோ என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவ்வளவு பெரிய பெயர். இந்த கிராமம், குறிப்பாக அதில் ஒரு பெரிய மர வீடு எங்கள் மூதாதையர் கூடு என்பதை என்னால் அறிய முடியவில்லை. ஆம், ஒரு உன்னத கூடு அல்ல. அதனால் என்ன? துர்கெனேவின் கூற்றுப்படி, கூடுகள் உன்னதமானவை மட்டுமே என்று யார் சொன்னார்கள். இல்லை, அது இரண்டு குடும்பங்களுக்கு ஒரு பெரிய விவசாய வீடு. அதைச் சுற்றியுள்ள எல்லாவற்றையும் கொண்ட இந்த வீடு என் சிறிய தாயகம்.

இன்று கிராமம் புறநகர் குடியேற்றமாக மாறியுள்ளது. அந்த மர வீடு இப்போது இல்லை. அதன் இடத்தில் ஒரு நவீன செங்கல் குடிசை ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுள்ளது. அந்நியர்கள் அதில் வாழ்கின்றனர். ஆனாலும், இன்று நான் சவோரிகினோ கிராமத்திற்குச் செல்கிறேன். மூதாதையரின் வேரைத் தொட ஒரு விவரிக்க முடியாத தூண்டுதலால், அந்த இடங்களின் காற்றை சுவாசிக்கவும்.

இயற்கையின் புலப்படும் தோற்றம் ஒரு நபரைப் போல விரைவாக மாறாது, இயற்கையை மாற்றுவதற்கான அவரது பெரும்பாலும் தவிர்க்கமுடியாத விருப்பத்தில், அதை தனது தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதற்கான இயற்கையான விருப்பத்தில். பூமியில் வாழும் மக்களே மிக விரைவாக மாறுகிறார்கள். இயற்கையானவற்றுடன் ஒப்பிடுகையில் மனித வயது குறைவு. சவோரிகினோவைச் சுற்றியுள்ள காடுகளும் வயல்களும் அப்படியே இருந்தன. நான் அவர்களை முதன்முதலில் பார்த்ததிலிருந்து மாறவில்லை. எனவே, அதன் அனைத்து வாசனையுடனும் காற்று அப்படியே இருந்தது. நான், அதை நானே சுவாசிக்கிறேன், நான் பூமியில் இருப்பதற்கான ஆதாரத்திற்கு நான் விழுந்துவிட்டேன், அதிகம் இல்லை, கொஞ்சம் இல்லை.

*****
பின்னர், 50 களின் ஆரம்பத்தில், நான் இந்த கிராமத்திற்கு முதல் முறையாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டேன். நான் ரயிலில் செல்ல வேண்டியிருந்தது என்பது தெளிவாகிறது. மாஸ்கோவில் உள்ள துல்ஸ்கயா மேடையில் இருந்து மிக்னெவோ நிலையம் வரை இந்த பாதை தொடங்கியது. இது 70 கி.மீ. மாஸ்கோவிலிருந்து. நீண்ட பிளாங் பிளாட்பாரத்தில் தான் நான் முதலில் ஒரு நீராவி என்ஜினைக் கண்டேன். என்னை விட உயரமான பெரிய சிவப்பு சக்கரங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய கருப்பு கார், நீண்ட உலோகக் கற்றை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் முன்னோக்கி விரைந்து செல்வதற்கு முன்பு சிறிது நேரம் உறைந்திருக்கும் ஒரு பயங்கரமான, பயங்கரமான மிருகம் எனக்குத் தோன்றியது. என் முழு ஆத்மாவும் விவரிக்க முடியாத மிகப்பெரிய அசுரனின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் சுருங்கியது.

இது போன்ற எதையும் நான் என் வாழ்க்கையில் பார்த்ததில்லை. அதாவது, அதை படத்தில் பார்த்தேன். நானே ஒரு சிறிய லோகோமோட்டிவ் எனக்கு வழங்கினேன். ஆனால் எனக்கு முன்னால் ஒரு பொம்மை இல்லை. ஒரு விசித்திரக் கதை அல்ல. மற்றும் ஒரு படம் அல்ல. ஒரு உண்மையான நீராவி என்ஜின். இப்போது வரை, நான் இதை ஒருபோதும் பார்த்ததில்லை, ஆனால் நான் அதை பலமுறை கேட்டிருக்கிறேன். ஏனென்றால், ரயில்களின் தூரத்திலிருந்தும், இந்த ரயில்வேயில் இருந்து பாவெலெட்ஸ்க் திசையில் வரும் நீடித்த பீப்புகளிலும் நான் அடிக்கடி தூங்கிவிட்டேன்.
ஆகையால், ஒரு அற்புதமான பாடலின் வரிகளைக் கேட்கும்போது, \u200b\u200bநான் என் குழந்தைப்பருவத்தின் ஆரம்பத்திலிருந்தே விருப்பமின்றி இறங்குகிறேன்.

ரோகோஷ்காயா புறக்காவல் நிலையத்திற்கு அப்பால் அமைதி.
தூங்கும் ஆற்றின் அருகே மரங்கள் தூங்குகின்றன.
ரயில்கள் மட்டுமே ரயில்களைப் பின்தொடர்கின்றன
ஆம், யாரோ பீப் செய்கிறார்கள்.

மூலம், இந்த ரோகோஜ்ஸ்கயா ஜஸ்தவா, அல்லது நீண்ட காலமாக அழைக்கப்பட்டதால், இலிச்சின் புறக்காவல் சதுக்கம், என் வீட்டிலிருந்து இதுவரை இல்லை.

*****
ஆனால் நான் பார்த்த முதல் நீராவி என்ஜினுக்குத் திரும்பு. திடீரென்று அதன் அனைத்து பயமுறுத்தும் சக்தியிலும் இந்த அசுரன் உயிரோடு வந்து நகர்ந்தபோது என் திகில் அனைத்தையும் கற்பனை செய்து பாருங்கள். ஆனால் முதலில் அசுரனின் குரல் ஒலித்தது - ஒலிக்கும், கூர்மையான, உரத்த விசில். பின்னர் பீம் நகர்ந்து, எல்லா நேரத்தையும் துரிதப்படுத்தி, நடந்து செல்ல, முன்னும் பின்னுமாக இழுத்து, சிவப்பு சக்கரங்களை சுழற்றியது. திகில்! எல்லாமே எனக்குள் பயத்துடன் பிணைந்து, இரட்சிப்பை எங்கே கண்டுபிடிப்பது என்று தெரியாமல் நான் பின்வாங்கினேன். அப்போதிருந்து, இந்த படம் என் மனதில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது, இன்னும் என் முழு வாழ்க்கையிலும் மிகப்பெரிய அதிர்ச்சி-பதிவுகள் ஒன்றாக இது விடப்படவில்லை.

நீண்ட காலமாக நீராவி என்ஜின்கள் இல்லை. விதியால், நானே பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயிலில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. டிரான்சிபில் மாஸ்கோவிலிருந்து விளாடிவோஸ்டாக் வரை பல முறை. சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியத்தில் நாம் காணும் காலத்திலிருந்தே எங்கள் ரயில்வே தொடங்கியது. அந்த நாட்களில் அவை கட்டப்பட்டு சரிசெய்யப்பட்டன. வேலைக்கான அனைத்து வழிமுறைகளிலும் - தோராயமாக சக்கர வண்டிகளையும், மண்வெட்டிகளுடன் திண்ணைகளையும் ஒன்றாக இணைக்கவும். அவ்வளவு தான்.

மேலும் சாலைகள் கட்ட வேண்டியது அவசியம். குறிப்பாக எங்களைப் போன்ற ஒரு நாட்டில். அதன் அனைத்து பரந்த விரிவாக்கங்களுடனும். எனது சொந்த நாடு பரந்த அளவில் உள்ளது. சாலைகள் இல்லாமல், ரயில்வே இல்லாமல் ரஷ்யாவால் செய்ய முடியவில்லை. கட்ட வேண்டியது அவசியம். மேலும் கட்டுமானத்தை எதிர்ப்பவர்களும் இருந்தனர். என்ன வகையான. அவர்கள் எப்படி ராஜா மீது அழுத்தினார்கள். அவர்களில் கடினமான பின்னடைவுகள் மட்டுமல்ல, மிகவும் அறிவொளி பெற்றவர்களும் இருந்தனர். இதைத்தான் ஜனநாயகக் கட்சி மற்றும் லண்டன் கைதி ஹெர்சன் கூறினார். "எஃகு நெடுஞ்சாலை தேவைப்படுவதால் மட்டுமே அரசாங்கம் தடைசெய்த மற்ற புத்தகங்களை மாஸ்கோ இரண்டு நாட்களுக்கு விரைவாக கண்டுபிடிக்கும்" என்று அவர் பகிரங்கமாகக் கூறினார்.

ஆனால் ஜார் மிகவும் திறமையான ஒரு அறிக்கையின் மற்றொரு சொற்றொடரால் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம்: “... ரஷ்யாவை விட ரயில்வே அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடியதாகவும் அவசியமாகவும் இருக்கும் எந்த நாடும் உலகில் இல்லை, ஏனெனில் அவை வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் நீண்ட தூரங்களைக் குறைக்க முடியும். இயக்கம் ... ”இது அரசாங்கத்தின் குறிக்கோள்களுடன் ஒத்துப்போனது: பரந்த பிரதேசங்களை ஒன்றிணைத்தல், மக்கள் தொகை மற்றும் அபிவிருத்தி செய்வது அவசியம்.

ஒரு மக்கள் மற்றும் ஒரு நாட்டின் நாகரிகத்தை பல அளவுகோல்களால் தீர்மானிக்க முடியும். இவற்றில் மிக முக்கியமானவை சாலைகள். சாலை நெட்வொர்க் மிகவும் வசதியானது மற்றும் அடர்த்தியானது, நாகரிகத்தின் உயர் நிலை. பின்னர், உள் உறவுகள் இல்லாமல் மக்களின் வளர்ச்சி இல்லை, எந்த நாடும் இல்லை. உதாரணமாக, கயஸ் ஜூலியஸ் சீசர் க ul லின் ஆழ்ந்த வெற்றியைத் தொடங்கினார், அவர் ட்ரூயிட்ஸ் நிலத்தில் சாலைகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார், இப்போது நம் அனைவருக்கும் தெரிந்திருக்கும் ஒபெலிக்ஸ் மற்றும் ஆஸ்டரிக்ஸ் கதாபாத்திரங்கள். உண்மை, அவர் புதிய நிலங்களை கைப்பற்றச் சென்றார், அவற்றில் நாகரிகத்தின் அறிகுறிகளைக் கொண்டு வரவில்லை. கவசத்தில் ரோமானிய படையினருக்கான சாலைகளில் செல்ல எளிதாக இருந்தது. ஆனால் ரோமானியர்கள் போய்விட்டார்கள். அவர்கள் ஜெர்மானிய பழங்குடியினரான ஃபிராங்க்ஸால் மாற்றப்பட்டனர். சாலைகள் அப்படியே இருந்தன. பின்னர் இந்த எல்லாவற்றிலிருந்தும் பிரான்ஸ் வந்தது. மேலும் அங்குள்ள சாலைகள் இன்றுவரை அருமை. நான் பார்த்தேன், எனக்குத் தெரியும்.

ஆனால் சாலைகள் இருந்தால், காலப்போக்கில் நான் அவற்றை வேகமாகவும் வேகமாகவும் ஓட்ட விரும்பினேன். மேலும் அதிகமான மக்கள். இவை வளர்ந்த நாகரிகத்தின் அறிகுறிகளும் கூட. இப்போது சில காலமாக, உலகம் ஒரு நாகரிக அர்த்தத்தில் வேகமாகவும் வேகமாகவும் உருவாகத் தொடங்கியது, மேலும் நாடுகள் மற்றும் மக்களின் ஒருங்கிணைப்பும் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது சாலைகள் காரணமாக குறைந்தது அல்ல. நீராவி என்ஜின்கள் போன்ற அற்புதமான இயந்திரங்கள் தோன்றியபோது, \u200b\u200bசாத்தியங்கள் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றதாகத் தோன்றின.

*****
அதனால் அவர்கள் அதைக் கட்டினார்கள். முதலில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து ஜார்ஸ்கோ செலோ வரை ஒரு சிறிய சாலை. பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து மாஸ்கோ வரை ஒரு பெரியது. இரண்டு அரண்மனைகளுடன் - ரயில் பாதையின் தொடக்க புள்ளிகளில் நிலையங்கள். அவை இன்றுவரை நிற்கின்றன. கட்டிடக் கலைஞர் - கான்ஸ்டான்டின் டன். கிராண்ட் கிரெம்ளின் அரண்மனையையும், இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் முதல் கதீட்ரலையும் கட்டிய அதே கட்டிடக் கலைஞர் இதுதான் என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்.

இப்போது முதல் நீராவி என்ஜின் மிகவும் படித்த, இருண்ட பீசான்கள் அதைப் பார்த்தபோது என்ன ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் தோற்றத்தை உருவாக்கலாம் என்று இப்போது கற்பனை செய்யலாம். என் குழந்தை பருவத்தில் என்னைப் போலவே நான் நினைக்கிறேன். பின்னர், புகைபிடிக்கும் கருப்பு குழாய் மற்றும் அடர்த்தியான கருப்பு புகை கொண்ட சிவப்பு சக்கரங்களுடன் இந்த கருப்பு அசுரனை அவர்கள் பார்த்தபோது, \u200b\u200bஅதன் இயக்கத்தில் காற்றினால் சுமந்த ஒரு புளூம், தண்டவாளங்களுடன் ஒரு கர்ஜனையுடன் விரைந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் குதிரை இழுக்கும் போக்குவரத்தைத் தவிர வாழ்க்கையில் எதையும் பார்த்ததில்லை.

கபனிகா அனைவருக்கும் தெரிந்த ஒரு குறிப்பிட்ட அலைந்து திரிபவர் ஃபெக்லுஷா இதைப் பற்றி கூறினார். சரி, முதலில் அவள் நாய் தலையுடன் மக்கள் வாழும் நாட்டைப் பற்றி அவளிடம் சொன்னாள். பின்னர் அவள் உமிழும் பாம்பு பற்றி சொன்னாள். இது ஒரு நீராவி என்ஜின் என்பது தெளிவாகிறது. அவர்கள் அவளை நம்பினார்கள். அவள் கண்டாள். அவளுக்குத் தெரியும். அதுதான் உலகில் நடக்கிறது. எப்படி நம்பக்கூடாது.

நீண்ட காலமாக, அவர்கள் முதல் ரயிலை எடுக்கத் துணியவில்லை, ஒருபுறம் போகட்டும். புரிந்துகொள்ளமுடியாத, மிகப்பெரிய பெருந்தொகை, ஒரு பயங்கரமான வேகத்தில் எப்படி நகர்கிறது, ஆவேசமாக கர்ஜிக்கிறது மற்றும் புகைப்பழக்கங்களை வெளியிடுகிறது, இல்லையெனில், தீய சக்திகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுவது போல் தெரியவில்லை: பிசாசுகள் சக்கரங்களை இயக்கத்தில் அமைத்து, அவற்றின் தலைவர் ரயிலை வழிநடத்தினார். மக்கள்தொகையை சரிபார்த்து அமைதிப்படுத்த, ரயிலில் முதலில் நிறுத்தப்பட்டவர்கள் ... கைதிகள். அதன்பிறகுதான், ரயில் சரியாக அமைக்கப்பட்ட பாதையில் பயணிப்பதை உறுதிசெய்து, சுயாதீனமாக நிறுத்த முடிந்தது, முதல் "உத்தியோகபூர்வ" பயணிகள், சக்கரவர்த்தியின் தலையில், அதில் ஏறினார்கள். "

அதே விஷயத்தைப் பற்றி அறிவொளி பெற்ற கவிஞர் பப்படீயர் எழுதியது இங்கே. அவர் மிகவும் பிரபலமான கவிஞராக இருந்தார், மேலும் புஷ்கின் புகழ் தன்னை மிஞ்ச விரும்பினார். பொம்மலாட்டக்காரர் எம். கிளிங்காவின் நெருங்கிய நண்பராக இருந்தார், மேலும் அவர்கள் "பாஸிங்" என்ற மிகவும் பிரபலமான பாடலை இயற்றினர். பெரும்பாலும் நாம் அதை நாவல் செயல்திறனில் கேட்கிறோம். இசையின் சிக்கலான பகுதி. ஒரு கலைநயமிக்க செயல்திறன் தேவை. BDH இன் செயல்திறனில் நான் குறிப்பாக விரும்புகிறேன். YouTube இல் தட்டச்சு செய்து மகிழுங்கள். ரயில்வே கட்டுமானத்தின் போது இயற்றப்பட்ட அந்த பாடலின் சொற்கள் இங்கே. ஆனால் முதலில், குழப்பமான ஒரு விவரம். சில காரணங்களால் கைப்பாவை நீராவி என்ஜினை ஒரு நீராவி படகு என்று அழைக்கிறது. வெளிப்படையாக, அது முதல் இடத்தில் இருந்தது.

புகையின் ஒரு நெடுவரிசை - கொதிக்கிறது, நீராவி புகைபிடிக்கிறது ...
பன்முகத்தன்மை, மகிழ்ச்சி, உற்சாகம்,
எதிர்பார்ப்பு, பொறுமையின்மை ...
ஆர்த்தடாக்ஸ் எங்கள் மக்கள் வேடிக்கையாக இருக்கிறார்கள்!
மற்றும் வேகமான, விருப்பத்தை விட வேகமாக
ரயில் தெளிவான களத்தில் விரைகிறது.

இல்லை, ரகசிய சிந்தனை வேகமாக பறக்கிறது,
மற்றும் இதயம், எண்ணும் தருணங்கள், துடிக்கிறது.
நயவஞ்சக எண்ணங்கள் சாலையில் ஒளிர்கின்றன
விருப்பமில்லாமல் நீங்கள் கிசுகிசுக்கிறீர்கள்: "கடவுளே, எவ்வளவு காலம்!"

காற்று அல்ல, பசுமை பாதிக்கப்படுபவரை அழைக்கவில்லை, -
தெளிவான கண்கள் மிகவும் பிரகாசமாக எரிகின்றன
ஆனந்தம் நிறைந்த தேதி தேதி நிமிடங்கள்,
பிரிந்த நேரம் நம்பிக்கையுடன் மிகவும் இனிமையானது.

*****
அழகான, தொடுதல் மற்றும் காதல். ஆனால் இப்போது நான் கேட்டுக்கொண்டிருக்கிறேன், இந்த ரொமாண்டிஸம் எவ்வாறு உருவாக்கப்பட்டது, யாருடைய படைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் அனைத்து செர்ஃப்களும் சாலையைக் கட்டியுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள முடியவில்லை. ஒப்பந்தக்காரர்கள் இருவரையும் அருகிலுள்ள கிராமங்களிலும் தொலைதூர மாகாணங்களிலும் வேலைக்கு அமர்த்தினர். மேலும், ஒப்பந்தங்கள் அவர்களுடன் அல்ல, ஆனால் அவர்கள் சொந்தமான நில உரிமையாளர்களுடன் முடிவு செய்யப்பட்டன.

ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் செலுத்தப்பட்ட முன்கூட்டியே நில உரிமையாளரால் பணம் செலுத்துவதற்கும் நிலுவைத் தொகையை ஈடுசெய்வதற்கும் கிட்டத்தட்ட முழுமையாகப் பெறப்பட்டது. ஆரம்ப ஆண்டுகளில், 50-60 ஆயிரம் பேர் கட்டுமான இடத்தில் வேலை செய்தனர். ஒப்பந்தங்களின்படி, அவர்கள் விடியற்காலையில் வேலைக்குச் சென்று இரவு நேரத்தில் திரும்பினர். மதியம், மதிய உணவு மற்றும் ஓய்வெடுக்க இரண்டு மணி நேர இடைவெளி இருந்தது. பருவத்தைப் பொறுத்து, வேலை நாள் 12-16 மணி நேரம். ஒப்பந்தக்காரர்கள் தாங்கள் பணியமர்த்தப்பட்டவர்களை அதிகம் பயன்படுத்த உந்துதல் பெற்றனர், எனவே அவர்கள் அதிகப்படியான உற்பத்தி விகிதங்களை நிர்ணயித்தனர். அகழ்வாராய்ச்சி வேலையில், எடுத்துக்காட்டாக, அவை ஒரு நாளைக்கு ஒரு கன அடிமையை எட்டின, மற்றும் கணிசமான தூரத்திற்கு போக்குவரத்து.
ஒரு விதிமுறை இருந்தது மற்றும் பரஸ்பர உத்தரவாதம் இருந்தது. ஆர்ட்டலின் ஒரு உறுப்பினர் அன்றைய பணியை முடிக்கவில்லை, நோய்வாய்ப்பட்டார் அல்லது வேறு காரணங்களுக்காக வேலைக்குச் செல்லவில்லை என்றால், முழு ஆர்ட்டலின் வருவாயிலிருந்தும் கழிவுகள் செய்யப்பட்டன.

தொழிலாளர்கள் தோட்டங்கள், குடிசைகள், கூடாரங்கள், மரத்தாலான தடுப்பணைகளில் குறைவாகவே வாழ்ந்தனர். அவற்றில் அடுப்புகள் அல்லது குழிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, இதனால் "தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படும் நெருப்பு இடத்தை வெளியேற்றும்." மக்கள் மிருகங்களில் குடியேறினர், சில நேரங்களில் பல டஜன் மக்கள், வைக்கோலால் மூடப்பட்ட பங்க்களில் தூங்கினர். கடின உழைப்பு, மோசமான ஊட்டச்சத்து, அடிப்படை வாழ்க்கை நிலைமைகள் இல்லாதது டைபஸ் மற்றும் காலரா உள்ளிட்ட பாரிய நோய்களுக்கு வழிவகுத்தது. சாலை அமைக்கும் போது, \u200b\u200bபல ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் நோய்களால் இறந்தனர். மேலும் குலாக்கின் கொடூரங்களைப் பற்றி ஒருவர் சொல்கிறார்.

*****
இதைப் பற்றி மற்றொரு கவிஞர் எழுதுவது இங்கே, பொம்மலாட்டக்காரரை விட ஒப்பற்ற முறையில் நமக்குத் தெரியும். இது அவரது பாடநூல் வேலை.
இது "வார்ப்பிரும்பு தண்டவாளங்களில்" பறக்கும் ரயில் வண்டியில் சக பயணிகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. அவர்கள் பேசிக்கொண்டு இருக்கிறார்கள். தந்தை ஒரு ஜெனரல், அவரது டீனேஜ் மகன் வான்யா மற்றும் கவிஞர். அவர்கள் எதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்? கேட்போம். சிறுவன் ரயில்வேயில் முழுமையாக மகிழ்ச்சியடைகிறான். சிறுவர்களின் அனைத்து போற்றுதலுடனும் ஆர்வத்துடனும், அவர் ஜன்னலை வெளியே பார்க்கிறார். மேலும் அவர் தனது முன் சுவாசத்தை இலையுதிர்காலத்தின் ஒளிரும் படங்களின் வேகத்திலிருந்து விலக்குகிறார். அவர் முதல் முறையாக ரயிலில் பயணம் செய்கிறார். ஆனால் அவரது தோழர், மறுபுறம், சிந்தனையில் மாறிவரும் நிலப்பரப்புகளையும் பார்த்து, சிறுவனை அறிவூட்ட முடிவு செய்தார். என் கருத்துப்படி, இது கொடூரமானது, என் கருத்துப்படி, தவறான நேரத்தில் கூட. நீங்கள் முடியும். ஆனால் இப்போது இல்லை. இந்த அசாதாரண பயணம் சிறுவனுக்கு அளித்த மகிழ்ச்சியைக் கெடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் நினைவில் கொள்வோம்:

“நல்ல அப்பா! ஏன் வசீகரமாக
ஸ்மார்ட் வான்யாவை வைத்திருக்கவா?
நான் நிலவொளியுடன் இருக்கட்டும்
அவருக்கு உண்மையைக் காட்டுங்கள்.

இந்த வேலை, வான்யா, மிகப் பெரியது, -
தோளில் மட்டும் இல்லை!
உலகில் ஒரு ராஜா இருக்கிறார்: இந்த ராஜா இரக்கமற்றவர்,
பசி என்பது அவரது பெயர்.

அவர் படைகளை வழிநடத்துகிறார்; கப்பல்கள் மூலம் கடலில்
விதிகள்; மக்களை ஆர்ட்டலுக்குள் செலுத்துகிறது,
கலப்பைக்கு பின்னால் நடந்து, பின்னால் நிற்கிறது
ஸ்டோனெக்டர்ஸ், நெசவாளர்கள்.
அவர்தான் இங்குள்ள மக்களை விரட்டியடித்தார்.
பலர் பயங்கர போராட்டத்தில் உள்ளனர்
இந்த தரிசு காடுகளை வாழ்க்கைக்கு அழைப்பது,
அவர்கள் தங்கள் சவப்பெட்டியை இங்கே கண்டுபிடித்தனர்.

நேரான பாதை: குறுகிய கட்டுகள்,
இடுகைகள், தண்டவாளங்கள், பாலங்கள்.
மற்றும் பக்கங்களில், எலும்புகள் அனைத்தும் ரஷ்ய ...
எத்தனை உள்ளன! வான்யா, உங்களுக்குத் தெரியுமா?
சூ! அச்சுறுத்தும் ஆச்சரியங்கள் கேட்டன!
ஸ்டாம்ப் மற்றும் பற்களைப் பறித்தல்;
உறைபனி கண்ணாடி முழுவதும் ஒரு நிழல் ஓடியது ...
அங்கே என்ன இருக்கிறது? இறந்த கூட்டம்!
அவர்கள் வார்ப்பிரும்பு சாலையை முந்திக்கொள்கிறார்கள்,
அவை பக்கங்களால் ஓடுகின்றன.

நீங்கள் பாடுவதைக் கேட்கிறீர்களா? .. this இந்த நிலவொளி இரவில்
எங்கள் வேலையைப் பார்க்க எங்களை நேசிக்கவும்!

நாங்கள் வெப்பத்தில், குளிரில், போராடினோம்
உங்கள் முதுகில் எப்போதும் வளைந்திருக்கும்
நாங்கள் தோட்டங்களில் வாழ்ந்தோம், பசியுடன் போராடினோம்,
உறைந்த மற்றும் ஈரமான, ஸ்கர்வி நோய்வாய்ப்பட்டது.
நாங்கள் கல்வியறிவுள்ள ஃபோர்மேன்ஸால் கொள்ளையடிக்கப்பட்டோம்,
முதலாளிகள் தட்டிவிட்டார்கள், தேவை அழுத்தப்பட்டது ...
கடவுளின் போர்வீரர்களே, எல்லாவற்றையும் நாங்கள் சகித்திருக்கிறோம்
உழைப்பின் அமைதியான குழந்தைகள்!

சகோதரர்களே! நீங்கள் எங்கள் பழங்களை அறுவடை செய்கிறீர்கள்!
நாங்கள் தரையில் அழுகும் விதத்தில் இருக்கிறோம் ...
ஏழைகளான எங்கள் அனைவரையும் நீங்கள் நினைவில் வைத்திருக்கிறீர்களா?
அல்லது நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்டீர்களா? .. "

ஆமாம், நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், கவிஞர் நெக்ராசோவ் எங்களிடம் சொன்னதை நினைவில் கொள்வது மிதமிஞ்சியதல்ல. சாலையின் தண்டவாளங்களில் அதிவேக பெரேக்ரின் பால்கானை நாம் பறக்கும்போது, \u200b\u200b"பக்கங்களிலும், எலும்புகள் அனைத்தும் ரஷ்யர்கள் ... எத்தனை உள்ளன!" ஒவ்வொரு வண்டியிலும் இல்லாவிட்டால், குறைந்தபட்சம் ஒன்றிற்குப் பிறகு, சாவிட்ஸ்கியின் இந்த ஓவியத்தின் இனப்பெருக்கம் தொங்கவிடப்படும். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து மாஸ்கோவிற்கும் திரும்புவதற்கும் எங்கள் பயணத்தின் ஆறுதலுக்கும் எளிமைக்கும் பணம் செலுத்தியவர் இவர்தான்.

*****
பின்னர் நான் இதைப் பற்றி நினைத்தேன். விருப்பமில்லாமல். என் விருப்பத்திற்கு எதிராகவும். ஆனால் தவிர்க்க முடியாதது. முன்னேற்றம், நாகரிகத்தின் வளர்ச்சி. இது என்ன, எந்த வழிகளில் இது அடையப்படுகிறது? அது அடையப்பட்டது, உலக வரலாற்றைப் படிக்கிறோம், ஒரு பெரிய செலவில், வியர்வை மற்றும் இரத்தம் மற்றும் பல மரணங்கள். எடுத்துக்காட்டுகள்? ஆம், தேவையான அளவுக்கு. எகிப்திய பிரமிடுகள், மிகவும் பிரபலமான சேப்ஸிலிருந்து தொடங்கி, அவை யாரால் கட்டப்பட்டன? அடிமைகள். இந்த பிரமிட்டின் கட்டுமானத்திற்காக எத்தனை பேர் தங்கள் உயிரைக் கொடுத்தார்கள். 1.6 மில்லியன் தொகுதிகள் மற்றும் அவற்றை யார் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள், இன்று அவற்றை அறிவார்கள். பிரமிடுகள் மனித நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் சிறந்த நினைவுச்சின்னங்களாக இருந்தன. 4,500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட, அவை இன்னும் தங்கள் ஆடம்பரத்தால் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்துகின்றன, ஆச்சரியப்படுத்துகின்றன. இங்கே நான் எப்படி இருக்கிறேன். நான் அங்கே இருந்தேன், நடுங்கும் கையால் பிரமிட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கனமான தொகுதியின் கரடுமுரடான மேற்பரப்பைத் தொட்டேன், அடிமைகளின் கைகளால் எல்லா கவனத்துடனும் போடப்பட்டது.

ஐரோப்பாவில் முதல் நீர் விநியோக முறையை உருவாக்கியவர் யார்? சரி, நிச்சயமாக, அனைவருக்கும் தெரியும், நன்றி, விசித்திரமாக இல்லாவிட்டால், பாட்டாளி வர்க்க கவிஞர் மாயகோவ்ஸ்கிக்கு. "உழைப்புடன் எனது வசனம் பல ஆண்டுகளாக உடைந்து, எடையுள்ள, கடினமான, பார்வைக்குத் தோன்றும், நம் நாட்களில் நீர்வழங்கலுக்குள் நுழைந்ததைப் போல, ரோம் அடிமைகளால் வேலை செய்யப்பட்டது." ஒரு பிளம்பிங் அல்ல, ஆனால் பதினொன்று. இன்று இந்த சைக்ளோபியன் கட்டமைப்புகள் நின்று நம் கற்பனையை வியக்க வைக்கின்றன. உதாரணமாக, இந்த நீர்நிலைகளில் ஒன்று, அல்லது நீர்வாழ்வு, கார் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கைக் கடக்கிறது, இது கிட்டத்தட்ட 50 மீட்டர் உயரமும் 275 மீட்டர் நீளமும் கொண்டது. பின்னர், கூட, அடிமை கைகள், ஒரு திணி மற்றும் ஒரு சக்கர வண்டி தவிர வேறு எந்த கருவியும் இல்லை.

*****
பெரிய பயணக் கப்பல்களில் பணிபுரியும் போது, \u200b\u200bநான் மாஸ்கோ-வோல்கா கால்வாயில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை நடந்தேன். மிகவும் வசதியான கப்பல்கள். நான் ரஷ்ய வரலாறு பற்றி பிரெஞ்சு பார்வையாளர்களுக்கு விரிவுரைகளை வழங்கினேன். கால்வாயின் வரலாற்றைப் பற்றி என்னால் பேச முடியவில்லை, ஆனால் ஒரு கப்பல் பயணம் செய்த அழகிய கரைகளில். கதை மிகவும் வேடிக்கையானதல்ல.

கால்வாய் கட்ட வேண்டியிருந்தது. இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த வரலாறு நம்மைத் தள்ளியது. பீட்டர் இதைப் பற்றி முதலில் யோசித்தார். முப்பதுகளில், இந்த சேனல் ஒரு அவசர தேவையாக மாறியது. மாஸ்கோ - நதி ஆழமற்றதாக இருந்தது. ஏற்கனவே கிரெம்ளின் பகுதியில், அது ஃபோர்டாக இருக்கலாம். அதாவது, கால்நடையாக. வளர்ந்து வரும், விரிவடையும் மூலதனத்திற்கு நிறைய தண்ணீர் தேவைப்பட்டது. தண்ணீர் இல்லாமல் இடமும் சியுடாவும் இல்லாவிட்டால் இங்கே என்ன செய்ய முடியும். எனவே அவர்கள் கட்டத் தொடங்கினர். சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியத்தில் நாம் காணும் நிலைமைகளிலிருந்து வேலை நிலைமைகள் மிகவும் வேறுபடவில்லை. ஏற்கனவே உபகரணங்கள் மற்றும் 200 க்கும் மேற்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள் இருந்தபோதிலும். தொழிலாளர்கள், இது நீண்ட காலமாக இரகசியமல்ல, அவர்கள் அனைவரும் டிமிட்லாக் கைதிகள், பெரிய கட்டுமானத் திட்டத்திற்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

அவர்கள் அனைவரும் 58 வது பிரிவின் கீழ் கைதிகள் என்று நினைக்க வேண்டாம். அதாவது, அனைத்து நாசகாரர்கள், ஒற்றர்கள், நாசகாரர்கள் மற்றும் எதிர் புரட்சியாளர்கள். அப்படி இருந்தபோதிலும். இல்லை, அனைத்து கோடுகள், திருடர்கள், வஞ்சகர்கள், கொள்ளைக்காரர்கள் மற்றும் கொலைகாரர்கள் குற்றவாளிகள் இருந்தனர். இந்த கால்வாய் நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கட்டுமானத்தில் உள்ளது. ஒரு பதிவு கால. மேலும் கால்வாய் மட்டுமல்லாமல், அணைகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களைக் கொண்ட முழு உள்கட்டமைப்பும் உள்ளது. நீளம் 128 கி.மீ. ரயில்வே கட்டிய செர்ஃப்களின் வேலை மற்றும் வாழ்க்கையிலிருந்து அவர்களின் வாழ்க்கையும் வேலையும் பெரிதும் வேறுபடவில்லை. மாஸ்கோ - பீட்டர்ஸ்பர்க். இந்த நூற்றாண்டின் இந்த கட்டுமான தளத்தின் பெயரில் தங்கள் வாழ்க்கையை அர்ப்பணித்தவர்களில் சிலரும் இருந்தனர். இங்கே ரஷ்ய எலும்புகள் இருந்தன.

அதே நேரத்தில், அது எந்த நேரம் என்பதை ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. இந்த செர்ஃப்கள் பெரும்பாலும் அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதன் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஆனால் சேனலை கட்டியவர்கள் இதை நன்றாக புரிந்து கொண்டனர். முழு நாடும் கடுமையான வரலாற்று முன்னேற்றத்தில் இருந்தது. மிகப்பெரிய முயற்சி, மிகுந்த மன அழுத்தம் தேவைப்படும் ஒரு திருப்புமுனை, இது இல்லாமல் நாம் பிழைத்திருக்க மாட்டோம். எனவே, போரின்போது பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கருதப்படாதது போல, பாதிக்கப்பட்டவர்களும் கருதப்படவில்லை. ஏனென்றால், போரில் வீதம் அப்போது வாழ்க்கையை விட அதிகமாக இருந்தது. போரில் ஒரே ஒரு பங்கு மட்டுமே உள்ளது - வெற்றி. எங்களுக்கான போர் 1941 இல் தொடங்கவில்லை. மிகவும் முந்தையது.

பல நூற்றாண்டுகளாக செயல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. பூமியின் முகத்தை எங்களை முற்றிலுமாக துடைக்க நினைத்த தீய எதிரியுடனான மோதலில் நாங்கள் முன்னிலை பெற்றோம், யாருக்குப் பிறகு, ஐரோப்பா முழுவதும் பின்பற்றப்பட்டது என்பதற்கு இது நன்றி.

*****
ஆனால் இந்த கட்டுமானத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களை நாங்கள் மறக்கவில்லை. கட்டுமானத்தின் 60 வது ஆண்டு நிறைவு ஆண்டில், கால்வாயின் மேற்குக் கரையில் தெற்கிலிருந்து டிமிட்ரோவின் நுழைவாயிலில், உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர்களின் முன்முயற்சியிலும், டிமிட்ரோவ் நகரத்தின் நிர்வாகத்திலும், கால்வாய் கட்டுமானத்தின் போது இறந்த கைதிகளின் நினைவாக 13 மீட்டர் எஃகு நினைவு சிலுவை அமைக்கப்பட்டது. கால்வாயுடன் சேர்ந்து வெள்ளை நதி லைனர்களில் இப்போது வசதியாக பயணம் செய்பவர்களுக்கு இது தெளிவாகத் தெரியும். மேலும் கட்டுமானப் பொருட்கள், மரம், தானியங்கள், காய்கறிகள், எண்ணெய் மற்றும் பலவற்றை சரக்குகளில் கொண்டு செல்வோருக்கு. அதாவது, ஒரு பெரிய நகரத்தின் வாழ்க்கையையும் வளர்ச்சியையும் வழங்குதல். சிலுவை கரைகளில் புதைக்கப்பட்ட "ரஷ்யர்களின் எலும்புகள்" நினைவூட்டுகிறது. ஏன் சிலுவை? துரதிர்ஷ்டவசமானவர்களில் முஸ்லிம்களும் யூதர்களும் இருந்தனர், மேலும் பலர் விசுவாசிகள் அல்ல.

இங்கே ஒரு வரலாற்று இணையானது தன்னைக் குறிக்கிறது. மாஸ்கோ-வோல்கா கால்வாய்க்கு சற்று முன்பு, மற்றொரு கால்வாய் கட்டப்பட்டது, மேலும் உலகில் மிகவும் பிரபலமானது. பனாமா கால்வாய். இது ஐரோப்பியர்களால் கட்டப்பட்டது. பெரும்பாலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள், குலாக் என்றால் என்ன என்பது பற்றி அப்போது தெரியாது. இந்த சேனல் எங்களுடையதை விட மிகக் குறைவாக இருந்தது. 82 கி.மீ. இது பனாமா பசிபிக் வளைகுடாவை கரீபியன் கடலுடன் இணைக்கிறது.

இந்த சேனலின் கரையில் எத்தனை பிரஞ்சு மற்றும் பிற விதைகள் போடப்படுகின்றன தெரியுமா. ஏனெனில் வேலை மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமைகள் மோசமானவை. மலேரியா மற்றும் மஞ்சள் காய்ச்சல் நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான பில்டர்களைக் கொன்றது. "எலும்புகள்" வெறுமனே சாலையோர குழிகளில் வீசப்படாமல் இருக்க, கடலைக் கடந்து இந்த அசாதாரண நிகழ்வில் இறங்கிய தொழிலாளர்கள் தங்கள் சொந்த சவப்பெட்டிகளை அவர்களுடன் கொண்டு வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

அது எல்லாம் இல்லை. உண்மையில், ஒரு கட்டத்தில், இந்த முழு நிகழ்வும் இதுபோன்ற மிகப்பெரிய மோசடி, பெரிய அளவிலான ஊழலுடன் தொடர்புடைய ஒரு அருவருப்பான மோசடி. இது நூறாயிரக்கணக்கான சிறு முதலீட்டாளர்களின் - பங்குதாரர்களின் அழிவுக்கு வழிவகுத்தது. ஊழல் மிகப்பெரியது. மேலும் துரதிர்ஷ்டவசமானவர்கள் "கல்வியாளர்கள் - ஃபோர்மேன்" கொள்ளையடிக்கப்படவில்லை. அதிக கல்வியறிவு பெற்ற கல்வியறிவு பெற்றவர்கள் இருந்தனர். குற்றம் சாட்டப்பட்டவர்களில், ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், ஈபிள் கோபுரத்தின் பிரபல உருவாக்கியவர், அலெக்சாண்டர் குஸ்டாவ் ஈபிள்.

அவர்கள் இன்று பனாமா என்று சொல்வார்கள். பனாமா பற்றி நமக்கு என்ன தெரியும்? சரி, ஆம், அத்தகைய நிலை உள்ளது. பின்னர் சூரியனின் கதிர்களிடமிருந்து காப்பாற்றும் ஒரு தீவிரமான கோடை தொப்பி இல்லை. மழலையர் பள்ளியில் நாங்கள் அனைவரும் இந்த பனாமா தொப்பியை அணிந்திருந்ததை நினைவில் கொள்கிறேன். உரிமையாளரின் பெயருடன் கையொப்பமிடப்பட்டது. ஆனால் பிரான்சில், இந்த வார்த்தை முற்றிலும் மாறுபட்ட நினைவுகளைத் தூண்டுகிறது. ஒரு பெரிய லஞ்ச மோசடிக்கு பனாமா வீட்டுப் பெயராகிவிட்டது. "பனாமா" என்ற சொல் மோசடி, மோசடிக்கு ஒத்ததாக மாறிவிட்டது.

*****
இந்த ஆசைகளை அடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை விட ஒரு நபரின் ஆசை எவ்வளவு அடிக்கடி உள்ளது. மேலும் ஆசைகள் மட்டுமல்ல, அவசர தேவைகளும். சில நேரங்களில் வரலாற்று. உதாரணமாக, ஒரு ரயில்வே கட்ட வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. அது இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது. அவை ஏற்கனவே ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் கட்டப்பட்டுள்ளன. எனவே நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? ஆனால் கவிஞர் நெக்ராசோவின் இந்த வசனம் தோன்றாததால், புல்டோசர்கள், கிரேடர்கள் மற்றும் கிரேன்கள் தோன்றுவதற்கு அது காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். "புல் வளரும் போது, \u200b\u200bகுதிரை பசியால் இறந்துவிடும்" என்ற பழமொழியின் படி இது இன்னும் அதிகமாக இருக்கும், எனவே அவர்கள் அதை தங்களால் இயன்றவரை கட்டியெழுப்பினர், செர்ஃப்களின் உழைப்பைப் பயன்படுத்தி, அதாவது அதே அடிமைகள். பின்னர் வேறு தொழிலாளர்கள் இல்லை. சரி, செர்ஃப்கள் இருக்கும் இடத்தில், கல்வியறிவுள்ள ஃபோர்மேன் உள்ளனர். அவர்கள் இல்லாமல். அல்லது தொலைதூர பனாமாவில் அதே கல்வியறிவு மோசடி செய்பவர்கள்-ஊழல் செய்பவர்கள்.

ஆனால் நாம் காத்திருக்க முடியாது. நாகரிக அணிவகுப்புக்கு தியாகம் தேவை. இங்கே அவை சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியத்தில் உள்ளன. ஆனால் இந்த மக்களின் தியாக செயல்களுக்கு நாம் அஞ்சலி செலுத்தும்போது அதிகம் வருத்தப்பட வேண்டாம். உங்கள் இதயத்தில் வேதனையுடனும் நன்றியுடனும் நீங்கள் அவற்றை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மாஸ்கோ-வோல்கா கால்வாயின் கரையில் மட்டுமல்லாமல் நினைவுச் சிலுவைகளை அமைப்பது, அந்த கடினமான நேரத்திற்கு நிந்தையாக இருந்தது.

இங்கே நான் ஒரு கருத்தை வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன், அது முரண்பாடாகத் தோன்றும், எல்லோரும் அதை விரும்ப மாட்டார்கள். என் கருத்துப்படி, இந்த நினைவுச்சின்னம்-சிலுவை பாசாங்குத்தனம். இதைப் படித்தபின் ஒழுக்கவாதிகள் ஏற்கனவே பதற்றம் அடைந்துள்ளனர். அது எப்படி சாத்தியம்!?. ஏன்? ஆம், வெளிப்படையாக. ஏனென்றால், இந்த குறுக்கு நினைவுச்சின்னம் துரதிர்ஷ்டவசமானவர்களை ஒரு துக்க வார்த்தையுடன் நினைவுகூருவதற்காக உருவாக்கப்பட்டதல்ல என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த சகாப்தம், போல்ஷிவிக்குகளால் உருவாக்கப்பட்டது.

சரி, அப்படியே இருங்கள். ஆனால் மாஸ்கோவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அதே பயணக் கப்பலில் செல்வோம். நாங்கள் வடக்கு தலைநகருக்குப் பயணம் செய்தோம், பீட்டர் தி கிரேட் சகாப்தத்தில் பாதிக்கப்பட்ட அனைவரையும் நாம் ஏன் நினைவில் கொள்ளவில்லை? அவர்கள் சொல்வது போல், அழகிய நகரம் எலும்புகளில் கட்டப்பட்டது என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டாமா? ரஷ்ய எலும்புகள், நெக்ராசோவ் கூறியது போல.

அந்த நாட்களில், பீட்டர் கூட, இராணுவத்தின் மாற்றமும், கடற்படையின் கட்டுமானமும் ஒரு தூண்டுதலாக இருந்தது. இது உண்மையில் உற்பத்திகள் மற்றும் பல்வேறு கட்டுமான திட்டங்களுக்கான சந்தையைத் திறந்தது. அதிக மக்கள் தொகை அப்போது விவசாயிகளாக இருந்தது. செர்ஃப்ஸ். முதலில், பீட்டர் நான் மேற்கு ஐரோப்பாவில் இருந்ததைப் போலவே, கூலித் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவார் என்ற அனுமானத்திலிருந்து தொடர்ந்தார், அதோடு ஜார் ஒரு எடுத்துக்காட்டு எடுத்தார். ஒரு சில தொழிற்சாலைகள் மட்டுமே இருந்தபோதிலும், வேலைக்குச் செல்ல போதுமான “வேட்டைக்காரர்கள்” இருந்தனர். ஆனால் நகர்ப்புற கீழ் வகுப்பினரிடமிருந்து ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்பட்ட குழு விரைவில் தீர்ந்துவிட்டது. போர்க் கைதிகள் மற்றும் வீரர்கள் தயாரிப்புகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர், பின்னர் அவர்கள் தொழிற்துறையை செர்ஃப்களுடன் வழங்க வேண்டியிருந்தது.

திருப்புமுனை 1721 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற ஆணை "... தொழிற்சாலைகளின் பெருக்கத்திற்கு, கிராமத்தின் அந்த தொழிற்சாலைகளுக்கு வாங்க அனுமதிக்கப்படவில்லை", அதாவது. செர்ஃப்களை செர்ஃப்களாக மாற்றுவதற்காக அவற்றை வாங்க. உற்பத்தி அளவு, உற்பத்தி விகிதங்கள், ஊதியங்கள் ஆகியவற்றை அவர்களுக்காக அரசு நிறுவியது. இது எவ்வாறு "நிறுவப்பட்டது" - இதை நெக்ராசோவ் எழுதிய கவிதையிலிருந்தும், சாவிட்ஸ்கியின் ஓவியத்திலிருந்தும் கற்றுக்கொண்டோம். செர்போம் ஏற்கனவே முடிவுக்கு வந்த நேரம் இது. தன்னுடைய எதிரிகளின் தலையை ஒரு வாளால் தன்னிச்சையாக வீசக்கூடிய பேதுருவின் காலத்தில் என்ன நடந்தது?

செர்ஃப் உற்பத்தியின் காலகட்டத்தில் உற்பத்தி உறவுகள் அடிப்படையில் முதலாளித்துவமாக இருந்தன, ஆனால் அவை நிலப்பிரபுத்துவ-செர்ஃப் வடிவத்தில் அணிந்திருந்தன. செர்ஃப் தொழிலாளி தானாக முன்வந்து அல்ல, ஆனால் தனது உழைப்பை வலுக்கட்டாயமாக விற்றதால் உரிமையாளரை மாற்ற முடியவில்லை. முதலாளித்துவ தொழில்முனைவோர் அதே நேரத்தில் ஒரு நில உரிமையாளராக இருந்தார், நிறுவனத்திற்கு மட்டுமல்ல, நிலம் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கும் சொந்தமானவர். முதலாளித்துவ உற்பத்தியை நிலப்பிரபுத்துவ முறைக்கு மாற்றியமைக்க ஒரு கருவியாக பணியாற்றியது செர்போம்.

முழு நாகரிக முன்னேற்றமும் பெரிய பீட்டர் காலத்தில் ரஷ்ய எலும்புகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த திருப்புமுனை இல்லையெனில் செய்ய முடியாது. நீங்கள் விரும்பினால் அது வரலாற்று ரீதியாக நிபந்தனை செய்யப்பட்டது. அவர் இல்லாமல், ரஷ்யா இருக்காது. ரஷ்யா அதிக விலை கொடுத்தது. பீட்டர் ஆட்சியின் பின்னர் நாட்டின் மக்கள் தொகை கால் பகுதியால் குறைந்துவிட்டதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஆம், விலை விலை உயர்ந்தது. ஆனால் திருப்புமுனையும் நடந்தது. புஷ்கின் நினைவில் கொள்வோம். பாடநூல்.

ஃப்ளண்ட், பெட்ரோவ் நகரம், மற்றும் தங்க
ரஷ்யாவைப் போல அசைக்க முடியாதது
அது உங்களுடன் சமரசம் செய்யட்டும்
மற்றும் தோற்கடிக்கப்பட்ட உறுப்பு;
பண்டைய பகை மற்றும் சிறைப்பிடிப்பு
பின்னிஷ் அலைகள் மறக்கட்டும்
அவர்கள் வீண் தீமையாக இருக்க மாட்டார்கள்
பேதுருவின் நித்திய தூக்கத்தை தொந்தரவு செய்யுங்கள்.
இங்கே மற்றொரு சமமாக நன்கு அறியப்பட்ட:
அந்த தெளிவற்ற நேரம் இருந்தது
ரஷ்யா இளமையாக இருக்கும்போது
போராட்டங்களில் வலிமையைக் குறைக்கும்,
பேதுருவின் மேதைக்கு தைரியம்.

அதாவது, ஒரு புதிய ரஷ்யாவை உருவாக்குவதில் பீட்டர் தி கிரேட் வரலாற்றுப் பங்கைப் பற்றிய புஷ்கின் அணுகுமுறை புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. இது நேர்மறையானது. அவரது குடும்ப நிலை காரணமாக ஒரு வழிபாட்டு முறை இருந்தது, ஆனால் ஒரு ஆளுமையும் இருந்தது. இன்னும் சுவாரஸ்யமான முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்திய ஸ்டாலினைப் பற்றியும் இது கூறப்பட்டது. இங்கே ஷூ தயாரிப்பாளரின் மகனுக்கு வம்சாவளி இல்லை. எனவே முரண்பாடாக அவருக்கு நினைவுச்சின்னங்கள் எதுவும் இல்லை. பேதுரு எண்ணற்றவர்.

இது சம்பந்தமாக, புகழ்பெற்ற நினைவுச்சின்னம் - ஜேர்மன் பெண் கேத்தரின் II இன் உத்தரவின் பேரில் பிரெஞ்சுக்காரர் பால்கோனின் உருவாக்கம் எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் முற்றிலும் மாறுபட்ட குறியீட்டு வடிவத்தில் தெரிகிறது. ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், ஆனால் இந்த அழியாத படைப்பு எழுப்பப்பட்ட பிரம்மாண்டமான பாறை ஒரு கல்லறைக் கல்லாகத் தோன்றுகிறது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக "ரஷ்ய எலும்புகள்", உலக வரலாற்றில் மன்னர் ரஷ்யாவின் இடத்தைக் குறிக்கும் உயரத்திலிருந்து.

அசைவில்லாமல் நின்றவர்
இருளில், ஒரு செப்பு தலை,
யாருடைய கஷ்டமான விருப்பம்
நகரம் கடலுக்கு அடியில் நிறுவப்பட்டது ...
சுற்றியுள்ள இருளில் அவர் பயங்கரமானவர்!
உங்கள் புருவத்தில் என்ன ஒரு சிந்தனை!
என்ன சக்தி அவனுக்குள் மறைந்திருக்கிறது!
இந்த குதிரையில் என்ன நெருப்பு!
பெருமை வாய்ந்த குதிரை,
உங்கள் கால்களை எங்கே கைவிடுவீர்கள்?
விதியின் சக்திவாய்ந்த ஆண்டவரே!
நீங்கள் படுகுழியில் மேலே சரியாக இல்லையா?
ஒரு உயரத்தில், இரும்புக் கவசத்துடன்
அவர் ரஷ்யாவை வளர்த்தாரா?

வெளிப்படையாக, சில நேரங்களில், குறிப்பாக விதியின் ஆண்டுகளில், நாட்டை அதன் சொந்த இரட்சிப்புக்காக மீண்டும் கட்டியெழுப்ப இரும்பு கட்டி தேவைப்படுகிறது. இந்த கட்டத்தில், புஷ்கின் முக்கியமாக இவான் IV இன் வார்த்தைகளை மீண்டும் கூறுகிறார்: "இடியுடன் கூடிய ஒரு நிலை ஒரு கயிறு இல்லாத குதிரையைப் போன்றது."

அவர் கஷ்டப்பட்டால், இதன் விளைவாக, துன்பம், வியர்வை மற்றும் இரத்தம், வேதனையுடன் நடப்பது. தவிர்க்க முடியாமல். இதன் பொருள் கூக்குரல்கள் மற்றும் புகார்கள். மற்றும் வருத்தப்பட ஆசை. இது சிறந்த வழக்கு. மிக மோசமான நிலையில், புகார் அளிப்பவர்களிடையே பாசாங்குத்தனமான ஆன்மா-காதலர்கள் மொத்தமாக உள்ளனர். பதற்றம் பற்றிய புலம்பல்களில் அவர்களின் பெயரையும் புகழையும் உருவாக்குகிறது. குறிப்பாக, இப்போதெல்லாம் நாம் அவர்களை அறியக்கூடாது. இங்கே, உதாரணமாக, இந்த சந்தர்ப்பத்தில் அதே கவிதையிலிருந்து யூஜின் வெளிப்படுத்தினார். ஒரு புயலான வரலாற்று நீரோட்டத்தால் கிட்டத்தட்ட அடித்துச் செல்லப்பட்ட ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான மனிதன். அவர் கோபத்துடன் சிலையின் பெருமை மற்றும் உணர்ச்சியற்ற முகத்தைப் பார்க்கிறார். உண்மை, அவரது புகார் ஒரு அச்சுறுத்தல் போல் தெரிகிறது.

இரத்தம் வேகவைத்தது. அவர் இருண்டார்
பெருமைமிக்க சிலைக்கு முன்
மற்றும் பற்களைப் பிடுங்குவது, விரல்களைப் பிடுங்குவது,
கருப்பு சக்தியைக் கொண்டிருப்பதால்,
“நல்ல, அதிசய கட்டடம்!
- அவர் கிசுகிசுத்தார், மோசமாக நடுங்கினார்,
சரி! ...
எங்கள் சமீபத்திய வரலாறு அத்தகைய எவ்ஜெனியேவ்ஸால் நிறைந்துள்ளது. குரூஸ் லைனர்களின் பயணிகள், மாஸ்கோ-வோல்கா கால்வாயின் நீரில் ம silent னமாக சறுக்குவது அல்லது பீட்டர்ஸ்பர்க்-மாஸ்கோ ரயில்வேயின் தண்டவாளங்களில் பறக்கும் அதி நவீன அதிவேக ரயில் "சப்சன்" பயணிகள் போன்ற எங்கள் முயற்சிகளின் பலனை அவர்கள் அனுபவிப்பார்கள், அதே நேரத்தில் சிந்திப்பார்கள் எல்லாமே ஒரே மாதிரியாகவும், ஆறுதலும் வேகமும் இருக்கும், ஆனால் பதற்றம் இல்லாமல், நம் முன்னோர்களின் துன்பமும் கண்ணீரும் இல்லாமல்.

நெக்ராசோவ் அதை மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக கவிதையின் முடிவில் வைத்தார்.

உங்கள் அன்பான தாயகத்தைப் பற்றி வெட்கப்பட வேண்டாம்.
போதுமான ரஷ்ய மக்களை சகித்துக்கொண்டார்,
அவர் இந்த ரயில்வேயையும் வெளியேற்றினார் -
கர்த்தர் எதை அனுப்பினாலும் சகித்துக்கொள்வார்!
எல்லாவற்றையும் தாங்கிக்கொள்ளும் - மற்றும் பரந்த, தெளிவான
அவர் தனது மார்பால் தனக்கு ஒரு வழி செய்வார்.
இது ஒரு பரிதாபம் - இந்த அழகான நேரத்தில் வாழ
நீங்கள் செய்ய வேண்டியதில்லை - நானும் நீங்களும் இல்லை. "

பி.எஸ். கலைஞரைப் பற்றி சில வார்த்தைகள். கான்ஸ்டான்டின் அப்பலோனோவிச் சாவிட்ஸ்கி 1844 இல் பிறந்தார். செக்கோவ் மற்றும் பேரரசர் இரண்டாம் அலெக்சாண்டர் இறந்த அதே நகரத்தில் அவர் பிறந்தார். தாகன்ரோக்கில் அவர் பிறந்தார் அவரது பெயர் மிகவும் பிரபலமானது என்று சொல்ல முடியாது. ஆனால் அவர் ஒரு கல்வியாளர், இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸின் முழு உறுப்பினர், பயணக் கலை கண்காட்சிகள் சங்கத்தின் உறுப்பினர், ஆசிரியர், பென்சா கலைப் பள்ளியின் முதல் இயக்குனர்.