போர்க்கியில் ஏற்பட்ட பேரழிவு பற்றி: மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் மரணக் கோட்டில் எப்படி முடிந்தது. "இந்த நாள் மிகவும் பயமாகவும் மிகவும் அற்புதமாகவும் இருந்தது

இம்பீரியல் ரயிலின் விபத்து - ஒரு ரயில் பேரழிவு பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III அக்டோபர் 17, 1888 குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் (இப்போது தெற்கு) இரயில்வேயில், இதன் விளைவாக பேரரசரோ அவரது குடும்பத்தினரோ பாதிக்கப்படவில்லை, பயங்கரமான இடிபாடுகளில் இருந்து பாதிப்பில்லாமல் வெளிப்பட்டனர். ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் இரட்சிப்பு அதிசயமாக அறிவிக்கப்பட்டு ரஷ்யா முழுவதும் குடிமக்கள் மத்தியில் மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. பேரழிவு நடந்த இடத்தில் ஒரு கோயில் அமைக்கப்பட்டது.

செயலிழப்பு தளம்

நிகழ்வுகளின் பாடநெறி

செயலிழப்பு

விபத்துக்குப் பின்னர்

அழிவின் ஒரு பயங்கரமான படம், சிதைந்தவர்களின் அலறல்களாலும், கூக்குரல்களாலும் எதிரொலித்தது, விபத்தில் இருந்து தப்பியவர்களின் கண்களுக்கு தன்னை முன்வைத்தது. எல்லோரும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தைத் தேட விரைந்தனர், விரைவில் ராஜாவையும் அவரது குடும்பத்தினரையும் பாதுகாப்பாகவும் சத்தமாகவும் பார்த்தார்கள். ஏகாதிபத்திய சாப்பாட்டு அறையுடனான வண்டி, அதில் அலெக்சாண்டர் III மற்றும் அவரது மனைவி மரியா ஃபெடோரோவ்னா ஆகியோர் குழந்தைகளுடனும் மறுபிரவேசத்துடனும் இருந்தனர்.

கார் ஏரியின் இடதுபுறத்தில் வீசப்பட்டு ஒரு பயங்கரமான காட்சியை முன்வைத்தது - சக்கரங்கள் இல்லாமல், தட்டையான மற்றும் அழிக்கப்பட்ட சுவர்களுடன், கார் பாதையில் பாதியில் கிடந்தது; அதன் கூரை ஓரளவு கீழ் சட்டகத்தில் அமைந்துள்ளது. முதல் தூண்டுதல் அனைவரையும் தரையில் தட்டியது, எப்போது, \u200b\u200bஒரு பயங்கரமான விபத்து மற்றும் அழிவுக்குப் பிறகு, தரையில் விழுந்து ஒரே ஒரு சட்டகம் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தபோது, \u200b\u200bஎல்லோரும் கூரை மறைப்பின் கீழ் கட்டில் தங்களைக் கண்டனர். குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்டிருந்த மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், குடும்பத்தினரும் பிற பாதிக்கப்பட்டவர்களும் இடிபாடுகளில் இருந்து வெளியேறும்போது காரின் கூரையை அவரது தோள்களில் வைத்திருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

பூமி மற்றும் குப்பைகளால் சிதறடிக்கப்பட்ட, கூரையின் அடியில் இருந்து வெளியே வந்தது: பேரரசர், பேரரசி, சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் - எதிர்கால கடைசி ரஷ்ய பேரரசர் நிக்கோலஸ் II, கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா, மற்றும் அவர்களுடன் காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்ட நபர்கள். இந்த வண்டியின் பெரும்பாலான முகங்கள் சிறிய காயங்கள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் கீறல்களுடன் இறங்கின, ஷெர்மெட்டேவின் துணைப் பிரிவைத் தவிர, விரல் சிதைந்தது.

15 கார்களைக் கொண்ட முழு ரயிலிலும், வெஸ்டிங்ஹவுஸின் தானியங்கி பிரேக்குகளின் செயலால் ஐந்து கார்கள் மட்டுமே தப்பித்தன. இரண்டு நீராவி என்ஜின்களும் அப்படியே இருந்தன. கோர்ட்டியர்ஸ் மற்றும் சரக்கறை வேலைக்காரர் இருந்த கார் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த அனைவரும் சம்பவ இடத்திலேயே கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் சிதைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் காணப்பட்டனர் - இந்த காரின் சில்லுகள் மற்றும் சிறிய எச்சங்களுக்கிடையில் 13 சிதைந்த சடலங்கள் கட்டின் இடது பக்கத்தில் இருந்து எழுப்பப்பட்டன. விபத்து நடந்த நேரத்தில், கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மட்டுமே ஜார் குழந்தைகளின் வண்டியில் இருந்தார், தனது ஆயாவுடன் கட்டை மீது தூக்கி எறியப்பட்டார், மற்றும் சிறார் கிராண்ட் டியூக் மிகைல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், ஒரு சிப்பாயால் இடிபாடுகளில் இருந்து இறையாண்மையின் உதவியுடன் வெளியேற்றப்பட்டார்.

விளைவுகளை நீக்குதல்

ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்து பற்றிய செய்தி விரைவாக கீழே பரவியது, மேலும் எல்லா திசைகளிலிருந்தும் விரைந்து செல்ல உதவுகிறது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், பயங்கரமான வானிலை இருந்தபோதிலும் (அது உறைபனியால் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது) மற்றும் பயங்கரமான சேறு இருந்தபோதிலும், காயமடைந்தவர்களை சிதைந்த கார்களின் இடிபாடுகளில் இருந்து பிரித்தெடுக்க உத்தரவிட்டார். மருத்துவ ஊழியர்களுடனான பேரரசி காயமடைந்தவர்களைச் சுற்றிச் சென்று, அவர்களுக்கு உதவ, எல்லா வழிகளிலும், அவளுடைய துன்பத்தைத் தணிக்க, அவளுக்கு முழங்கைக்கு மேலே ஒரு கை இருந்தது, மற்றும் அவள் ஒரே உடையில் விடப்பட்டிருந்தாலும். ஒரு அதிகாரியின் கோட் ராணியின் தோள்களில் வீசப்பட்டது, அதில் அவர் உதவி வழங்கினார்.

இந்த விபத்தில் மொத்தம் 68 பேர் காயமடைந்தனர், அதில் 21 பேர் உயிரிழந்தனர். அந்தி வேளையில், இறந்த அனைவருக்கும் அறிவிக்கப்பட்டாலும், காயமடைந்தவர்கள் யாரும் கூட இல்லாத நிலையில், அரச குடும்பத்தினர் இங்கு வந்த இரண்டாவது அரச ரயிலில் (சூட்) ஏறி மீண்டும் லோசோவயா நிலையத்திற்கு புறப்பட்டனர், அங்கு இரவில் அது நிலையத்திலேயே, மூன்றாம் வகுப்பு மண்டபத்தில் வழங்கப்பட்டது. மன்னர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினரை மரண ஆபத்திலிருந்து விடுவித்ததற்கான முதல் நன்றி பிரார்த்தனை. இரண்டு மணி நேரம் கழித்து ஏகாதிபத்திய ரயில் கார்கோவுக்கு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு பயணித்தது.

நிகழ்வை நிலைநிறுத்துகிறது

அக்டோபர் 17 நிகழ்வானது பல தொண்டு நிறுவனங்கள், உதவித்தொகை போன்றவற்றின் ஏற்பாட்டால் அழியாதது. ஸ்பாசோ-ஸ்வியாடோகோர்ஸ்க் என்ற ஒரு ஸ்கீட் விரைவில் விபத்துக்குள்ளான இடத்திற்கு அருகில் நிறுவப்பட்டது. அங்கேயே, ஏரிக்கு ஒரு சில கெஜம் தொலைவில், மிக அற்புதமான உருமாற்றத்தின் இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் பெயரில் ஒரு அற்புதமான கோயில் கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை கட்டிடக் கலைஞர் ஆர். ஆர். மார்பெல்ட் வரைந்தார்.

கார்கோவில் அரச குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவை நிலைநாட்ட, பல நினைவு நிகழ்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, குறிப்பாக, கார்கோவ் வணிகப் பள்ளி பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III இன் உருவாக்கம், அறிவிப்பு தேவாலயத்திற்கு (இப்போது கதீட்ரல்) ஒரு வெள்ளி மணியைப் போடுவது போன்றவை.

கூடுதலாக, ஜார்ஸின் புரவலர் துறவியின் தேவாலயங்கள் மற்றும் தேவாலயங்கள் - இளவரசர் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி (எடுத்துக்காட்டாக, சாரிட்சினில் உள்ள அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி கதீட்ரல்) - ரஷ்யா முழுவதும் கட்டத் தொடங்கினார்.

அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பின்னர் நிகழ்வுகள்

குறிப்புகள்

இணைப்புகள்

• "கார்கோவ் அருகே 1888 இல் ஜார் ரயிலின் விபத்து" - குறிப்பு மற்றும் தகவல் போர்டல் பற்றிய கட்டுரை "உங்கள் அன்பான கார்கோவ்"
• இணையத்தில், இம்பீரியல் ரயில் விபத்துக்குள்ளான தெற்கு ரயில்வேயின் பகுதியின் நிலப்பரப்பு வரைபடம்

போர்க்கியில் அரச ரயில் விபத்துக்குள்ளானபோது, \u200b\u200bமூன்றாம் அலெக்சாண்டர் அவரது குடும்பம் வெளியேறும்போது வண்டியின் கூரையை வைத்திருந்தார். இந்த அருமையான சதி தீவிர வரலாற்று படைப்புகளில் கூட வழங்கப்படுகிறது.

ரயிலில் குண்டு

1888 இலையுதிர்காலத்தில், அரச குடும்பம் கிரிமியாவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு திரும்பியது. அக்டோபர் 17 ஆம் தேதி, கார்கோவ் அருகே உள்ள போர்கி நிலையத்தில், ரயில் விபத்துக்குள்ளானது - 15 கார்களில் 10 தடம் புரண்டது. ஒரு மகிழ்ச்சியான தற்செயல் நிகழ்வால், ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் அப்படியே இருந்தனர்.

போர்கி பேரழிவு குறைந்தது இரண்டு புராணக்கதைகளுக்கு வழிவகுத்தது. முதலாவதாக, புரட்சியாளர்களால் ரயிலில் நடப்பட்ட வெடிகுண்டு வெடித்ததே விபத்துக்கான காரணம்.

இந்த பதிப்பு தண்ணீரைப் பிடிக்காது. விபத்து நடந்த உடனேயே, அதன் காரணங்களை விசாரிக்க ஒரு ஆணையம் நியமிக்கப்பட்டது. இந்த ஆணையத்தில் தென்மேற்கு ரயில்வேயின் அப்போதைய மேலாளர் செர்ஜி விட்டே மற்றும் செனட் வழக்கறிஞர் அனடோலி கோனி போன்ற பிரபலமானவர்கள் அடங்குவர்.

கமிஷனின் உறுப்பினர்கள் வேறுபட்டனர். விபத்துக்கான காரணம் வேகமானது என்று விட்டே நம்பினார். ஜார்ஸின் ரயில் ஒரு சரக்கு ரயில் போல எடையும், அது ஒரு பயணிகள் எக்ஸ்பிரஸின் வேகத்தில் சென்றது. ரெயில்வே தடங்களின் நிலையின் முக்கிய காரணத்தை விட்டேவின் சகாக்கள் கண்டனர் - அழுகிய ஸ்லீப்பர்கள், போதுமான அளவு செய்யப்படாத ஒரு கட்டு. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கமிஷன் எந்த வெடிகுண்டு கூட குறிப்பிடவில்லை.

இருப்பினும், விசாரணையின் கண்டுபிடிப்புகள் ஒரு குறுகிய வட்டத்திற்கு மட்டுமே தெரிந்தன. மக்கள் மத்தியில் புராணக்கதைகள் ஒரு நடைக்குச் சென்றன. வெடிகுண்டு பற்றி மட்டுமல்ல, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் பற்றியும், ஹெர்குலஸைப் போலவே, வண்டியின் கூரையை அவரது தோள்களில் வைத்திருந்தார். அவர் சிறுநீரக நோயைப் பெற்றார் - நெஃப்ரிடிஸ், அதில் இருந்து ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் இறந்தார்.

இந்த புராணக்கதை விட்டேவின் நினைவுக் குறிப்புகளில் நுழைந்தது: “விபத்து நடந்த நேரத்தில், ஜார் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் சாப்பாட்டு காரில் இருந்தனர்; சாப்பாட்டு காரின் முழு கூரையும் பேரரசர் மீது விழுந்தது, அவர் தனது பிரம்மாண்ட வலிமைக்கு நன்றி, இந்த கூரையை தனது முதுகில் வைத்திருந்தார், அது யாரையும் நசுக்கவில்லை. "

தீர்ப்பு நாள்

போர்க்கியில் ஏற்பட்ட விபத்தின் போது, \u200b\u200bமூன்றாம் அலெக்சாண்டர் காரின் கூரையைப் பிடிக்கவில்லை

அலெக்சாண்டர் III உண்மையில் குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்டிருந்தார். கிராண்ட் டியூக் அலெக்சாண்டர் மிகைலோவிச், பேரரசர் ஒரு சீட்டு அட்டைகளை பாதியாகக் கிழித்து, ஒரு இரும்புக் கம்பியை ஒரு முடிச்சில் கட்டியதை நினைவு கூர்ந்தார். ஆனால் கிராண்ட் டியூக் வண்டியின் கூரையின் கதையை புராணங்களின் வகையை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறார்.

இருப்பினும், விபத்து நடந்த நேரத்தில் விட்டே அல்லது அலெக்சாண்டர் மிகைலோவிச் போர்க்கியில் இல்லை. மூன்றாம் அலெக்சாண்டரின் மனைவி பேரரசி மரியா ஃபியோடோரோவ்னாவின் நிகழ்வுகளுக்கு நேரில் கண்ட சாட்சிக்கு தரையைத் தருவோம். துயர சம்பவத்தை அவர் தனது சகோதரருக்கு எழுதிய கடிதத்தில் விவரித்தார் - கிரேக்க மன்னர் ஜார்ஜ் I.

"நாங்கள் காலை உணவை உட்கொண்ட தருணத்தில், எங்களில் 20 பேர் இருந்தோம், நாங்கள் ஒரு வலுவான அதிர்ச்சியை உணர்ந்தோம், அதன்பிறகு இரண்டாவதாக இருந்தது, அதன் பிறகு நாங்கள் அனைவரும் தரையில் இருந்தோம், நம்மைச் சுற்றியுள்ள அனைத்தும் தடுமாறி விழுந்து வீழ்ச்சியடைய ஆரம்பித்தன" என்று மரியா ஃபியோடோரோவ்னா எழுதுகிறார். - நியாயத்தீர்ப்பு நாளில் எல்லாம் விழுந்து விரிசல் ஏற்பட்டது. கடைசி நொடியில், சாஷா (அலெக்சாண்டர் III. - எட்.), ஒரு குறுகிய மேஜையில் எனக்கு எதிரே இருந்தவர், பின்னர் சரிந்த மேசையுடன் யார் கீழே விழுந்தார் என்பதையும் பார்த்தேன்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பேரரசர் கூரையைப் பிடிக்கவில்லை, ஆனால் “கீழே விழுந்தார்”. மரியா ஃபியோடோரோவ்னா தனது கணவரை வணங்கினார். அவர் ஒரு சாதனையைச் செய்திருந்தால், அவள் நிச்சயமாக தன் உறவினர்களிடம் பெருமை பேசுவாள். ஆனால் எந்த சாதனையும் இல்லை. "சாஷா தனது காலை மோசமாக கிள்ளினார், அதனால் உடனடியாக அதை வெளியே இழுக்க முடிந்தது, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து மட்டுமே. பின்னர் அவர் பல நாட்கள் சுறுசுறுப்பாக இருந்தார், இடுப்பு முதல் முழங்கால் வரை அவரது கால் முற்றிலும் கறுப்பாக இருந்தது. " எனவே மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் இடிபாடுகளில் இருந்து வெளியே வந்தபோது தன்னை மிகைப்படுத்திக் கொண்டார்.

விபத்துக்குப் பிறகு, ஏகாதிபத்திய தம்பதியினர் உண்மையிலேயே தங்களை கண்ணியத்துடன் நடத்தினர். மரியா ஃபியோடோரோவ்னா காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவினார், இருப்பினும் அவர் "தனது இடது கையை மிகவும் கடினமாக கிள்ளினார், அதனால் பல நாட்கள் அதைத் தொட முடியவில்லை." பாதிக்கப்பட்ட அனைவருக்கும் உதவி செய்யப்பட்டபோதுதான் அரச குடும்பம் போர்க்கியை விட்டு வெளியேறியது.

வேகமானது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும் என்று முன்கூட்டியே எச்சரித்த விட்டேவுக்கு, போர்க்கியில் ஏற்பட்ட பேரழிவு ஒரு வகையான ஸ்ப்ரிங்போர்டாக மாறியது. விவேகமான ரயில்வே ஊழியரை மன்னர் பாராட்டினார், சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அவரை ரயில்வே துறையின் தலைவராக நியமித்தார். செர்ஜி யூலீவிச்சின் மயக்கமடைந்த மாநில வாழ்க்கை இப்படித்தான் தொடங்கியது. அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் மீது அன்பையும் மரியாதையையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார். எனவே, வெளிப்படையாக, அவர் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் அவரை ஹெர்குலஸாக சித்தரித்தார்.

விளக்கம்

ஏகாதிபத்திய ரயிலின் சிதைவு

இம்பீரியல் ரயிலின் விபத்து - அக்டோபர் 17 (29), 1888 அன்று குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் (இப்போது தெற்கு) ரயில்வே பேரரசர் மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் ரயிலில் ஏற்பட்ட ஒரு பேரழிவு, இதன் விளைவாக பேரரசரோ அவரது குடும்பத்தினரோ காயமடையவில்லை, பயங்கரமான இடிபாடுகளில் இருந்து பாதிப்பில்லாமல் வெளிப்பட்டனர். தேவாலயத்திலும் வலது பத்திரிகைகளிலும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் இரட்சிப்பு அற்புதம் என்று விளக்கப்பட்டது; பேரழிவு நடந்த இடத்தில் ஒரு ஆர்த்தடாக்ஸ் தேவாலயம் அமைக்கப்பட்டது.

ரயில் பேரழிவின் இடம் போர்கியின் கிராமம் (குடியேற்றம்) ஆகும், இது அப்போது கார்கோவ் மாகாணத்தின் ஜ்மியேவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஸ்மியோவிலிருந்து 27 கி.மீ தூரத்தில் டிஷ்குன் நதியால் அமைந்துள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில், கிராமத்தில் சுமார் 1,500 மக்கள் இருந்தனர், ரொட்டி விற்கப்பட்டது மற்றும் குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் ரயில்வேயில் ஒரு நிலையம் இருந்தது.

இம்பீரியல் ரயிலின் விபத்து அக்டோபர் 17, 1888 அன்று 14 மணி 14 நிமிடங்களில், கார்கோவுக்கு தெற்கே உள்ள குர்ஸ்க் - கார்கோவ் - அசோவ் பாதையின் 295 வது கிலோமீட்டரில் நடந்தது. அரச குடும்பம் கிரிமியாவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்குக்கு பயணம் செய்தது. கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலை சிறப்பாக இருந்தது, அவர்கள் விபத்துக்கள் இல்லாமல் 10 ஆண்டுகள் பணியாற்றினர். பயணிகள் ரயிலில் அச்சுகளின் எண்ணிக்கையை 42 ஆக மட்டுப்படுத்திய அந்தக் காலத்தின் ரயில் விதிமுறைகளை மீறி, 15 கார்களைக் கொண்ட ஏகாதிபத்திய ரயிலில் 64 அச்சுகள் இருந்தன. ரயிலின் எடை சரக்கு ஒன்றுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புக்குள் இருந்தது, ஆனால் இயக்கத்தின் வேகம் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலுக்கு ஒத்திருந்தது. இந்த ரயில் இரண்டு நீராவி என்ஜின்களால் இயக்கப்பட்டது மற்றும் வேகம் மணிக்கு 68 கி.மீ. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், 10 வேகன்கள் தடம் புரண்டன. மேலும், விபத்து நடந்த இடத்தின் பாதை ஒரு உயர் கரையில் (சுமார் 5 ஆழம்) சென்றது. நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, ஒரு வலுவான அதிர்ச்சி ரயிலில் இருந்த அனைவரையும் தங்கள் இருக்கைகளிலிருந்து தூக்கி எறிந்தது. முதல் உந்துதலுக்குப் பிறகு, ஒரு பயங்கரமான விரிசல் ஏற்பட்டது, பின்னர் இரண்டாவது உந்துதல் இருந்தது, முதல் விட வலிமையானது, மூன்றாவது, அமைதியான உந்துதலுக்குப் பிறகு, ரயில் நிறுத்தப்பட்டது.

அழிவின் ஒரு பயங்கரமான படம், சிதைந்தவர்களின் அலறல்களாலும், கூக்குரல்களாலும் எதிரொலித்தது, விபத்தில் இருந்து தப்பியவர்களின் கண்களுக்கு தன்னை முன்வைத்தது. எல்லோரும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தைத் தேட விரைந்தனர், விரைவில் ராஜாவையும் அவரது குடும்பத்தினரையும் பாதுகாப்பாகவும் சத்தமாகவும் பார்த்தார்கள். ஏகாதிபத்திய சாப்பாட்டு அறையுடனான வண்டி, அதில் அலெக்சாண்டர் III மற்றும் அவரது மனைவி மரியா ஃபெடோரோவ்னா ஆகியோர் குழந்தைகளுடனும் மறுபிரவேசத்துடனும் இருந்தனர்.

கார் ஏரியின் இடது பக்கமாக வீசப்பட்டு ஒரு பயங்கரமான தோற்றத்தை அளித்தது: சக்கரங்கள் இல்லாமல், தட்டையான மற்றும் அழிக்கப்பட்ட சுவர்களுடன், கார் பாதையில் பாதி கிடந்தது; அதன் கூரை ஓரளவு கீழ் சட்டகத்தில் அமைந்துள்ளது. முதல் தூண்டுதல் அனைவரையும் தரையில் தட்டியது, எப்போது, \u200b\u200bஒரு பயங்கரமான விபத்து மற்றும் அழிவுக்குப் பிறகு, தரையில் விழுந்து ஒரே ஒரு சட்டகம் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தபோது, \u200b\u200bஎல்லோரும் கூரை மறைப்பின் கீழ் கட்டில் தங்களைக் கண்டனர். குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்டிருந்த மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், குடும்பத்தினரும் பிற பாதிக்கப்பட்டவர்களும் இடிபாடுகளில் இருந்து வெளியேறும்போது காரின் கூரையை அவரது தோள்களில் வைத்திருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

பூமி மற்றும் குப்பைகளால் சிதறடிக்கப்பட்ட, கூரையின் அடியில் இருந்து வெளியே வந்தது: பேரரசர், பேரரசி, சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் - எதிர்கால கடைசி ரஷ்ய பேரரசர் நிக்கோலஸ் II, கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா, மற்றும் அவர்களுடன் காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்ட நபர்கள். இந்த வண்டியின் பெரும்பாலான முகங்கள் சிறிய காயங்கள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் கீறல்களுடன் இறங்கின, ஷெர்மெட்டேவின் துணைப் பிரிவைத் தவிர, விரல் சிதைந்தது.

15 கார்களைக் கொண்ட முழு ரயிலிலும், வெஸ்டிங்ஹவுஸின் தானியங்கி பிரேக்குகளின் செயலால் ஐந்து கார்கள் மட்டுமே தப்பித்தன. இரண்டு நீராவி என்ஜின்களும் அப்படியே இருந்தன. கோர்ட்டியர்ஸ் மற்றும் சரக்கறை வேலைக்காரர் இருந்த கார் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த அனைவரும் சம்பவ இடத்திலேயே கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் சிதைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் காணப்பட்டனர் - இந்த காரின் சில்லுகள் மற்றும் சிறிய எச்சங்களுக்கிடையில் 13 சிதைந்த சடலங்கள் கட்டின் இடது பக்கத்தில் இருந்து எழுப்பப்பட்டன. விபத்து நடந்த நேரத்தில், கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மட்டுமே ஜார் குழந்தைகளின் வண்டியில் இருந்தார், தனது ஆயாவுடன் கட்டை மீது தூக்கி எறியப்பட்டார், மற்றும் சிறார் கிராண்ட் டியூக் மிகைல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், ஒரு சிப்பாயால் இடிபாடுகளில் இருந்து இறையாண்மையின் உதவியுடன் வெளியேற்றப்பட்டார்.

ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்து பற்றிய செய்தி விரைவாக கீழே பரவியது, மேலும் எல்லா திசைகளிலிருந்தும் விரைந்து செல்ல உதவுகிறது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், பயங்கரமான வானிலை இருந்தபோதிலும் (அது உறைபனியால் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது) மற்றும் பயங்கரமான சேறு இருந்தபோதிலும், காயமடைந்தவர்களை சிதைந்த கார்களின் இடிபாடுகளில் இருந்து பிரித்தெடுக்க உத்தரவிட்டார். மருத்துவ ஊழியர்களுடனான பேரரசி காயமடைந்தவர்களைச் சுற்றி நடந்து, அவர்களுக்கு உதவ, எல்லா வழிகளிலும், அவர்களின் துன்பத்தைத் தணிக்க, அவளுக்கு முழங்கைக்கு மேலே ஒரு கை இருந்தது மற்றும் ஒரு உடையில் விடப்பட்டிருந்தாலும். ஒரு அதிகாரியின் கோட் ராணியின் தோள்களில் வீசப்பட்டது, அதில் அவர் உதவி வழங்கினார்.

இந்த விபத்தில் மொத்தம் 68 பேர் காயமடைந்தனர், அதில் 21 பேர் உயிரிழந்தனர். அந்தி வேளையில், இறந்த அனைவருக்கும் அறிவிக்கப்பட்டாலும், காயமடைந்தவர்கள் யாரும் கூட இல்லாத நிலையில், அரச குடும்பத்தினர் இங்கு வந்த இரண்டாவது அரச ரயிலில் (சூட்) ஏறி மீண்டும் லோசோவயா நிலையத்திற்கு புறப்பட்டனர், அங்கு இரவில் அது நிலையத்திலேயே, மூன்றாம் வகுப்பு மண்டபத்தில் வழங்கப்பட்டது. மன்னர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினரை மரண ஆபத்திலிருந்து விடுவித்ததற்கான முதல் நன்றி பிரார்த்தனை. இரண்டு மணி நேரம் கழித்து ஏகாதிபத்திய ரயில் கார்கோவுக்கு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு பயணித்தது.

போர்க்கியில் உள்ள சாரிஸ்ட் ரயிலுடன் பேரழிவுக்கான காரணங்கள் குறித்த விசாரணை, ஜார் அறிவுடன், செனட் ஏ.எஃப். கோனியின் குற்றவியல் தடுப்புத் துறையின் வழக்குரைஞரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ரயில்வே அமைச்சர், அட்மிரல் கே.என். போசியட், ரயில்வேயின் தலைமை ஆய்வாளர் பரோன் ஷெர்ன்வால், ஏகாதிபத்திய ரயில்களின் ஆய்வாளர் பரோன் ஏ.எஃப். த ube பே, குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் ரயில்வே பொறியாளர் வி.ஏ.ஓ.கோவாங்கோ மற்றும் பல நபர்கள். முக்கிய தொழில்நுட்பம் பல தொழில்நுட்ப காரணிகளின் விளைவாக ஒரு ரயில் சிதைந்தது: மோசமான பாதையின் நிலைமைகள் மற்றும் அதிகரித்த ரயில் வேகம். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, முடிக்கப்படாத விசாரணை மிக உயர்ந்த கட்டளையில் நிறுத்தப்பட்டது.

வி. ஏ. சுகோம்லினோவ் மற்றும் எம். ஏ. த ube பே (ஏகாதிபத்திய ரயில் ஆய்வாளரின் மகன்) ஆகியோரின் நினைவுக் குறிப்புகளில் நிகழ்வுகளின் மற்றொரு பதிப்பு அமைக்கப்பட்டது. அவரைப் பொறுத்தவரை, புரட்சிகர அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய ஏகாதிபத்திய ரயிலின் உதவி சமையல்காரரால் நடப்பட்ட ஒரு குண்டு காரணமாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. டைனிங் காரில் டைம் வெடிகுண்டு வைத்த பிறகு, அரச குடும்பத்தின் காலை உணவின் போது வெடித்த தருணத்தைக் கணக்கிட்டு, வெடிப்பதற்கு முன்பு ஒரு நிறுத்தத்தில் ரயிலில் இருந்து இறங்கி வெளிநாடுகளுக்கு தப்பிச் சென்றார்.

விபத்து நடந்த இடத்தில் ஸ்பாசோ-ஸ்வியாடோகோர்ஸ்க் என்ற பெயரில் ஒரு ஸ்கீட் விரைவில் நிறுவப்பட்டது. அங்கேயே, ஏரிக்கு ஒரு சில கெஜம் தொலைவில், மிக அற்புதமான உருமாற்றத்தின் இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் பெயரில் ஒரு அற்புதமான கோயில் கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை கட்டிடக் கலைஞர் ஆர். ஆர். மார்பெல்ட் வரைந்தார்.

மே 21, 1891 அன்று, பேரரசி மரியா ஃபியோடோரோவ்னாவின் கடைசி பயணத்தில் தனது மகள் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மற்றும் கிராண்ட் டியூக்ஸ் ஆகியோருடன் தெற்கே, அவர்கள் முன்னிலையில் போர்க்கியில், பேரழிவு நடந்த இடத்தில், கோயிலின் புனிதமான இடத்தைப் பிடித்தது. ஏரியின் மிக உயரமான இடம், கிட்டத்தட்ட இரயில் பாதையில், நான்கு கொடிகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது - விபத்தின் போது கிராண்ட் டக்கல் வண்டி நின்ற இடம் மற்றும் கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா பாதிப்பில்லாமல் வீசப்பட்டார்.

கைகளால் செய்யப்படாத மீட்பரின் உருவத்துடன் ஒரு மர சிலுவை கட்டையின் அடிவாரத்தில் வைக்கப்பட்டது - இது ஏகாதிபத்திய குடும்பம் காலடி எடுத்து வைத்தது, சாப்பாட்டு காரின் இடிபாடுகளில் இருந்து பாதிப்பில்லாமல் வெளிப்பட்டது; இங்கு ஒரு குகை தேவாலயம் அமைக்கப்பட்டது. பேரரசி மற்றும் அவரது குழந்தைகள் நோயுற்றவர்களை கவனித்துக்கொண்டிருந்த இடத்தில், குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் ரயில்வே நிர்வாகம் ஒரு பொது தோட்டத்தை நிறுவியது, இது கோயிலுக்கும் தேவாலயத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது.

... எம் (நான்) எல் (ஓ) உமது ஸ்டி, ஜி (ஓ) கள் (போ) டி, எங்கள் விதியின் சாரத்தால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன: எங்கள் அக்கிரமத்தினால் அல்ல, எங்களுக்காக நீங்கள் உருவாக்கவில்லை, எங்கள் பாவத்தால் நீங்கள் எங்களுக்கு வெகுமதி அளித்தீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் எங்கள் நம்பிக்கையை அழிக்காத நாளில், அவர் உம்முடைய (மற்றும்) எல் (ஓ) உடன் எங்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார், உமது அபிஷேகம் செய்யப்பட்ட இறைவனின் இரட்சிப்பை எங்களுக்குக் காட்டினார், எங்கள் பக்தியுள்ள பேரரசர் அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், தனது இறையாண்மையை அற்புதமாகப் பாதுகாத்தார் மரியா ஃபியோடோரோவ்னா மற்றும் அவர்களின் குழந்தைகள் அனைவருமே மனிதர்களின் வாயில்களில். எச் (கள்) உங்களுக்கு முன் (இ) எங்கள் இருதயத்திலிருந்தும், முழங்கால்களிலிருந்தும், வி.எல் (அ) டி (கள்) வயிற்றுக்கும் மரணத்திற்கும் வணங்காதீர்கள், உங்களது திறமையற்ற என்னை (மற்றும்) எல் (ஓ) கள் (இ) ரடிக்கு ஒப்புக்கொள்கிறோம். எங்களுக்கு வழங்குங்கள், ஜி (ஓ) கள் (போ) டி, இந்த கொடூரமான உங்களது வருகையின் நினைவு உங்களிடத்தில் உறுதியானது, இடைவிடாது உள்ளது, தலைமுறையிலிருந்து தலைமுறைக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள், என்னை (மற்றும்) எல் (ஓ) உங்கள் நிலைப்பாட்டை எங்களிடமிருந்து விட்டுவிடாதீர்கள் ...

பெரும் தேசபக்தி போரின்போது, \u200b\u200bகோயில் வெடித்து தேவாலயம் சேதமடைந்தது. ஒரு குவிமாடம் இல்லாமல், இந்த தனித்துவமான கட்டடக்கலை அமைப்பு 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தது. 2000 களின் முற்பகுதியில், ரயில்வே தொழிலாளர்களின் உதவியுடன் தேவாலயம் மீட்கப்பட்டது. தெற்கு ரயில்வேயின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சேவைகளும் மறுசீரமைப்பில் பங்கேற்றன: பில்டர்கள், சிக்னல்மேன், பவர் இன்ஜினியர்கள். டோப்ரோ தொண்டு அறக்கட்டளை, கட்டுமான நிறுவனங்கள்: எஸ்.எம்.பி -166 மற்றும் 655, மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பு நிறுவனமான மேஜிக் ஆகியவை மறுசீரமைப்பில் பங்கேற்றன.

சோவியத் காலங்களில், தரனோவ்கா மற்றும் போர்க்கி நிலையங்களுக்கு இடையில் ரயில்வேயின் நிறுத்த மேடை பெர்வோமாய்காயா (அருகிலுள்ள கிராமத்தைப் போல) என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர்வாசிகளைத் தவிர வேறு யாருக்கும் இது அதிகம் தெரியாது. சமீபத்தில் 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் இங்கு நடந்த நிகழ்வின் நினைவாக அதன் அசல் பெயர் "ஸ்பாசோவ் ஸ்கீட்" மீண்டும் வழங்கப்பட்டது.

கார்கோவில் உள்ள அரச குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவை நிலைநிறுத்துவதற்காக, பல நினைவு நிகழ்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, குறிப்பாக, பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III இன் கார்கோவ் வணிகப் பள்ளியை உருவாக்குதல், கார்கோவில் உள்ள அறிவிப்பு தேவாலயத்திற்கு ஒரு வெள்ளி மணியை எழுதுதல், பல தொண்டு நிறுவனங்கள், உதவித்தொகை போன்றவை.

ரயில்வே ஊழியர்களுக்கான தவறான வீடு போர்க்கி நிலையத்தில் திறக்கப்பட்டது, இது பேரரசரின் பெயரிடப்பட்டது. அக்டோபர் 17, 1909 இல், செல்லுபடியாகாத வீட்டைக் கட்டும் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் அலெக்சாண்டர் III இன் நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. இது ஒரு ஃபிராக் கோட்டில் சக்கரவர்த்தியின் மார்பளவு மற்றும் இளஞ்சிவப்பு கிரானைட் பீடத்தில் ஒரு தொப்பி. நினைவுச்சின்னத்திற்கான பணம் ரயில்வே ஊழியர்களால் வழங்கப்பட்டது. 1917 புரட்சிக்குப் பின்னர், ஜார்ஸின் மார்பளவு கைவிடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சேதமடைந்த வெண்கல பாஸ்-நிவாரணத்துடன் பீடம் இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது.

கூடுதலாக, ஜார்ஸின் புரவலர் துறவியான இளவரசர் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கியின் தேவாலயங்களும் தேவாலயங்களும் ரஷ்யா முழுவதும் கட்டத் தொடங்கின (எடுத்துக்காட்டாக, சாரிட்சினில் உள்ள அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி கதீட்ரல்).

ஆகஸ்ட் 15 (27), 1893 அன்று அனாபாவில் "1888 அக்டோபர் 17 ஆம் தேதி ஜார் ரயில் விபத்துக்குள்ளானபோது அவர்களின் ஏகாதிபத்திய மாட்சிமை மற்றும் ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் உயிர்களை அற்புதமாகக் காப்பாற்றியதன் நினைவாக" புனித தீர்க்கதரிசி ஹோசியா மற்றும் கிரீட்டின் ஆண்ட்ரூ ஆகியோரின் பெயரில் ஒரு கோயில் போடப்பட்டது (ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்துக்குள்ளான நாள் ஒரு நாளில் விழுந்தது. இந்த புனிதர்களின் தேவாலய நினைவகம்). கோயிலின் திட்டத்தின் ஆசிரியர் கட்டிடக் கலைஞர் வி.பி.ஜீட்லர் ஆவார். கோயிலின் கட்டுமானம் 1902 இல் நிறைவடைந்தது; 1937 ஆம் ஆண்டில் இந்த கோயில் இடிக்கப்பட்டது (கிளப் மற்றும் பள்ளி கட்டிடங்களை நிர்மாணிக்க செங்கல் தேவை காரணமாக). 2008 ஆம் ஆண்டில், அழிக்கப்பட்ட கோவிலின் தளத்தில், ஓசியா தீர்க்கதரிசி பெயரில் ஒரு தேவாலயம் அமைக்கப்பட்டது.

ஆளும் ஆயர் ஆணையின் ஆணைப்படி, ஒரு சிறப்பு பிரார்த்தனை சேவை தொகுக்கப்பட்டு, கைகளால் செய்யப்படாத இரட்சகரின் அதிசயமான உருவத்தின் நினைவாக வெளியிடப்பட்டது, ஏனெனில் விபத்தின் போது அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கைகளால் செய்யப்படாத மீட்பரின் பண்டைய அதிசய வோலோக்டா ஐகானின் நகலைக் கொண்டிருந்தார்.

இயற்கை ஓவியர் எஸ். ஐ. வாசில்கோவ்ஸ்கி 1888 அக்டோபர் 17 அன்று போர்கி நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஜார்ஸின் ரயிலின் விபத்து "என்ற ஓவியத்தை வரைந்தார், இது முதலில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள ரஷ்ய பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III (இப்போது மாநில ரஷ்ய அருங்காட்சியகம்) இல் வைக்கப்பட்டது.

அக்டோபர் 17, 1888 இல், ஏகாதிபத்திய குடும்பம் லிவாடியாவில் உள்ள கிரிமியன் தோட்டத்திலிருந்து ரயிலில் திரும்பிக் கொண்டிருந்தது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன் சாப்பாட்டு காரில் காலை உணவில் இருந்தபோது, \u200b\u200bதிடீரென ஒரு சக்திவாய்ந்த உந்துதல் ரயிலில் இருந்த அனைவரையும் தங்கள் இருக்கைகளிலிருந்து தூக்கி எறிந்தபோது, \u200b\u200bரயில் தண்டவாளத்திலிருந்து வெளியேறியது.

ஏகாதிபத்திய ரயிலின் 10 கார்கள் கார்கோவ் அருகே போர்கி நிலையத்தில் உள்ள குர்ஸ்க் - கார்கோவ் - அசோவ் பாதையின் 295 வது கிலோமீட்டரில் 14:14 மணிக்கு தண்டவாளத்திலிருந்து சென்றன. முதல் வலுவான உந்துதல் மக்கள் தங்கள் இருக்கைகளில் இருந்து தூக்கி எறியப்பட்டது. மக்கள் ஒரு பயங்கரமான விபத்தை கேட்டார்கள், பின்னர் இரண்டாவது அதிர்ச்சி ஏற்பட்டது, முதல் விட சக்தி வாய்ந்தது. மூன்றாவது அதிர்ச்சி பலவீனமாக இருந்தது, அதன் பிறகு ரயில் நிறுத்தப்பட்டது.

நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கண்களுக்கு முன்பான காட்சி திகிலூட்டும்: 15 ரயில் கார்களில் 10 உயரமான கட்டையின் இடது புறத்தில் வீசப்பட்டன. எல்லோரும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தைக் கண்டுபிடிக்க விரைந்தனர், அவர்கள் தப்பிப்பிழைத்ததைக் கண்டார்கள். பேரழிவின் போது, \u200b\u200bமூன்றாம் அலெக்சாண்டர் பேரரசி மரியா ஃபியோடோரோவ்னாவுடன், குழந்தைகளும் மறுபிரவேசமும் சாப்பாட்டு வண்டியில் இருந்தனர், அது இப்போது முற்றிலும் அழிந்துவிட்டது. முதல் உந்துதலுக்குப் பிறகு, வண்டியின் தளம் இடிந்து விழுந்தது, ஒரே ஒரு சட்டகம் மட்டுமே இருந்தது, பயணிகள் அனைவரும் கட்டுக்குள் இருந்தனர். கார் பாதி படுத்திருந்தது, அதன் கூரை இடிந்து ஓரளவு கீழ் சட்டகத்தில் கிடந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்டிருந்த சக்கரவர்த்தி, தைரியத்தைக் காட்டி, தோள்பட்டையில் கூரையைப் பிடித்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் அவரது குடும்பத்தினரும் ஊழியர்களும் இடிபாடுகளில் இருந்து தப்பினர்.

சக்கரவர்த்தியும் அவரது மனைவியுமான சரேவிச் நிக்கோலஸ், கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் செனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மற்றும் ஒரு மறுபிரவேசம், காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்டனர், சக்கரங்கள் இல்லாமல் மற்றும் தட்டையான சுவர்களுடன் முறுக்கப்பட்ட சாப்பாட்டு வண்டியில் இருந்து பாதுகாப்பாக வெளியேறினர். பலர் கீறல்கள் மற்றும் காயங்களுடன் தப்பினர், உதவியாளர்-டி-முகாம், விளாடிமிர் ஷெர்மெட்டேவ் மட்டுமே ஒரு விரலை சிதறடித்தார். பேரழிவு நேரத்தில் கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா ஜார் குழந்தைகளின் வண்டியில் தனது ஆயாவுடன் இருந்தார். அவை கட்டுக்குள் வீசப்பட்டன, சிறிய கிராண்ட் டியூக் மைக்கேல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் இடிபாடுகளுக்கு அடியில் இருந்து ஒரு சிப்பாயால் இறையாண்மையின் உதவியுடன் வெளியேற்றப்பட்டார்.

ஐந்து கார்கள் மற்றும் இரண்டு என்ஜின்கள் மட்டுமே தானியங்கி பிரேக்குகளுக்கு நன்றி. கோர்ட்டர்களுடனும் சரக்கறைடனும் இருந்த வண்டி முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, அதன் பயணிகள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். சிதைந்த 13 உடல்கள் இடிபாடுகளில் இருந்து ஒரு மேடு மீது மீட்கப்பட்டன.

விபத்து பற்றிய செய்தி விரைவாக பரவியது மற்றும் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் விரைவாக உதவுகிறது. விளைவுகளை அகற்றுவதில் ஏகாதிபத்திய குடும்பம் தீவிரமாக பங்கேற்றது. ரயிலின் இடிபாடுகளில் இருந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களையும் காயமடைந்தவர்களையும் பிரித்தெடுப்பதை இறையாண்மை தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டது, மேலும் மருத்துவ ஊழியர்களுடன் பேரரசி காயமடைந்தவர்களைச் சுற்றி சென்று அவர்களுக்கு உதவி வழங்கினார். மொத்தத்தில், இந்த விபத்தில் 68 பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் 21 பேர் பேரரசி மரியா ஃபியோடோரோவ்னா டிகான் சிடோரோவின் தனிப்பட்ட காவலர் உட்பட இறந்தனர். பாதிக்கப்பட்டவர்கள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்ட பின்னரும், காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவி வழங்கப்பட்ட பின்னரும், ஏற்கனவே அந்தி வேளையில், ஏகாதிபத்திய குடும்பம் அடுத்ததாக வந்த சூட் ரயிலில் ஏறி, லோசோவயா நிலையத்திற்குச் சென்றது. அங்கு, முடிசூட்டப்பட்ட குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் போது, \u200b\u200bஒரு நன்றி சேவை வழங்கப்பட்டது.

போர்க்கியில் ஏற்பட்ட விபத்து வழக்கை அரசு வழக்கறிஞர் அனடோலி கோனி எடுத்துக் கொண்டார். பேரழிவின் முக்கிய பதிப்பு ரயிலின் வேகமும் ரயில்வேயின் மோசமான நிலையும் ஆகும். விபத்து நடந்த நேரத்தில், கார்கள் சிறந்த நிலையில் இருந்தன மற்றும் சம்பவம் இல்லாமல் 10 ஆண்டுகள் சேவை செய்தன. இந்த ரயில் 15 வண்டிகளைக் கொண்டிருந்தது, அவை இரண்டு என்ஜின்களால் இழுக்கப்பட்டன. அனைத்து விதிகளையும் மீறி, ஒரு பயணிகள் ரயிலில் 42 அச்சுகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 64 ஏகாதிபத்திய ரயிலில் இருந்தன. கூடுதலாக, அத்தகைய எடையுடன், ரயில் மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் வேகத்தில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் உண்மையில் வேகம் மணிக்கு 68 கிமீ வேகத்தில் இருந்தது. h. தென்மேற்கு ரயில்வே சொசைட்டியின் மேலாளர் செர்ஜி விட்டே விசாரணையில் கொண்டு வரப்பட்டார்.

தடங்களின் மோசமான நிலைதான் விபத்துக்குக் காரணம் என்று கூறிய அரசாங்க அதிகாரிகளுக்கு மாறாக, ரயிலின் வேகமான மற்றும் தளவமைப்பு குறைபாடுகள் தான் என்று விட்டே வலியுறுத்தினார், இது குறித்து அவர் அரசாங்கத்திற்கு எச்சரித்தார். ஒவ்வொரு பக்கமும் பொறுப்பிலிருந்து தன்னை விடுவித்துக் கொள்ள முயன்றது. இதன் விளைவாக, விபத்து வழக்கை அமைதியாக மூட பேரரசர் முடிவு செய்தார். விசாரணையின் விளைவாக ரயில்வே அமைச்சர் மற்றும் பல உயர் அதிகாரிகள் ராஜினாமா செய்ததோடு, விட்டே ஏகாதிபத்திய ரயில்வேயின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டனர்.

உத்தியோகபூர்வ நிலைப்பாடு இருந்தபோதிலும், ரஷ்ய ஜெனரல் விளாடிமிர் சுகோம்லினோவின் நினைவுக் குறிப்புகளில் விபத்தின் முற்றிலும் மாறுபட்ட பதிப்பு அமைக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஏகாதிபத்திய ரயிலின் உதவியாளராக ரயிலில் ஏறிய ஒரு புரட்சியாளரால் ரயிலில் நடப்பட்ட குண்டு வெடித்ததே இந்த விபத்துக்கு காரணம் என்று அவர் வாதிட்டார்.

“ரயில் விபத்து ரயில் பாதையின் செயலிழப்புக்கு காரணமாக இருந்தது, ரயில்வே அமைச்சர் தனது பதவியை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது; பின்னர், இது புரட்சிகர அமைப்புகளின் பணி என்பது தெளிவாகியது.<…>... கடித மற்றும் ஆவணங்களை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, \u200b\u200bஇறந்தவர் இந்த நபர்களைப் பற்றி சேகரிக்கும் தகவல்களின் பின்புறத்தில் குறிப்புகளுடன் புகைப்படங்களைக் கண்டோம். அவர்களில், ஒருவர் நீதிமன்ற சமையலறையில் சமையல்காரராக நுழைந்து போரோக்கில் பேரழிவுக்கு முந்தைய நிலையத்தில் காணாமல் போனவர் என அங்கீகரிக்கப்பட்டார். கேண்டீனுக்கு அடுத்த வண்டியின் அச்சுக்கு மேல் நரக காரை நிறுத்திய அவர், ரயிலில் இருந்து வெளியேறினார், விபத்துக்குப் பின்னர் தெரியவந்தது, எல்லாம் சரியான இடத்தில் இருக்கிறதா, கார்களின் கீழ் யாராவது இருக்கிறார்களா என்று அவர்கள் சோதிக்கத் தொடங்கியபோது.

பேரழிவு நடந்த இடத்தில் ஸ்பாசோ-ஸ்வியாடோகோர்ஸ்க் என்ற ஸ்கீட் விரைவில் நிறுவப்பட்டது. மிகவும் புகழ்பெற்ற உருமாற்றத்தின் இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் பெயரில் ஒரு ஆலயமும் அங்கே ஒரு தேவாலயமும் கட்டப்பட்டன. பெரும் தேசபக்தி போரின்போது, \u200b\u200bகோயில் வெடித்து தேவாலயம் சேதமடைந்தது. 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, இந்த அமைப்பு 2000 களில் மீட்டமைக்கப்படும் வரை குவிமாடம் இல்லாமல் இருந்தது.

அக்டோபர் 17, 1888 அன்று, கிரீட்டின் துறவி தியாகி ஆண்ட்ரூவை நினைவுகூரும் நாளில், மதியம் 2:14 மணிக்கு, கார்கோவ் அருகே உள்ள போர்கி நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் முழு ஆகஸ்ட் குடும்பமும் அதனுடன் இணைந்த பணியாளர்களும் ஊழியர்களும் இருந்தனர். ஒரு நிகழ்வு நடந்தது, அது சமமான துன்பகரமான மற்றும் அதிசயமானது என்று அழைக்கப்படலாம்: அலெக்சாண்டர் III மற்றும் அவரது முழு குடும்பமும் தப்பிப்பிழைத்தன, இருப்பினும் ரயிலும் வண்டியும் மோசமாக சிதைக்கப்பட்டன.

15 கார்களைக் கொண்ட முழு ரயிலிலும், ஐந்து மட்டுமே உயிர் பிழைத்தன - நீராவி என்ஜினைத் தொடர்ந்து உடனடியாக வந்த முதல் இரண்டு கார்கள், மற்றும் வெஸ்டிங்ஹவுஸின் தானியங்கி பிரேக்குகளால் நிறுத்தப்பட்ட மூன்று பின்புற கார்கள். இரண்டு நீராவி என்ஜின்களும் பாதிப்பில்லாமல் இருந்தன. ரயில்வே அமைச்சரின் கார் தான் முதலில் தண்டவாளத்திலிருந்து இறங்கியது, அதில் பிளவுகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. மந்திரி, கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச் போசியெட், அந்த நேரத்தில் சாப்பாட்டு காரில் இருந்தார், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் அழைத்தார். கோர்ட்டியர்ஸ் மற்றும் சரக்கறை வேலைக்காரர் இருந்த கார் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த அனைவரும் சம்பவ இடத்திலேயே கொல்லப்பட்டனர்: இந்த காரின் சில்லுகள் மற்றும் சிறிய எஞ்சியுள்ள இடங்களுக்கிடையில் ஏரியின் இடது பக்கத்தில் 13 சிதைந்த சடலங்கள் காணப்பட்டன.

ரயில் விபத்துக்குள்ளான நேரத்தில், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன் சாப்பாட்டு காரில் இருந்தார். பெரிய, கனமான மற்றும் நீண்ட, இந்த வண்டி சக்கர வண்டிகளில் ஏற்றப்பட்டது. தாக்கத்தில், வண்டிகள் விழுந்தன. அதே அடியாக காரின் குறுக்குச் சுவர்களை உடைத்து, பக்கவாட்டில் விரிசல் ஏற்பட்டது, கூரை பயணிகள் மீது விழத் தொடங்கியது. கலங்களின் வாசலில் நின்ற கால்பந்து வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர், மீதமுள்ள பயணிகள் காப்பாற்றப்பட்டனர், கூரை, ஒரு முனையுடன், வண்டிகளின் பிரமிட்டுக்கு எதிராக ஓய்வெடுத்தது. ஒரு முக்கோண இடம் உருவாக்கப்பட்டது, அதில் அரச குடும்பம் முடிந்தது. அவரைத் தொடர்ந்து வந்த வண்டிகள், இறுதியாக சலூன் வண்டியைத் தட்டையானவை, பாதையின் குறுக்கே திரும்பின, இது சாப்பாட்டு வண்டியை முழு அழிவிலிருந்து காப்பாற்றியது.

கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா பின்னர் தனது உறவினர்களின் கதைகளிலிருந்து இந்த பேரழிவை விவரித்தார்: “பழைய பட்லர், அதன் பெயர் லெவ், புட்டு கொண்டு வரப்பட்டது. திடீரென்று ரயில் கூர்மையாக அதிர்ந்தது, பின்னர் மீண்டும். அனைவரும் தரையில் விழுந்தனர். ஒரு வினாடி அல்லது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, மெஸ் வண்டி ஒரு தகரம் போல திறந்திருந்தது. கனரக இரும்பு கூரை கீழ்நோக்கி இடிந்து விழுந்தது, பயணிகளின் தலையில் இருந்து சில அங்குலங்கள் காணவில்லை. அவை அனைத்தும் கேன்வாஸில் அடர்த்தியான கம்பளத்தின் மீது கிடக்கின்றன: வெடிப்பு சக்கரங்களையும் காரின் தரையையும் துண்டித்துவிட்டது. இடிந்து விழுந்த கூரையின் கீழ் இருந்து முதலில் வலம் வந்தவர் பேரரசர். அதன்பிறகு, அவர் அதை உயர்த்தி, தனது மனைவி, குழந்தைகள் மற்றும் பிற பயணிகளை சிதைந்த வண்டியில் இருந்து வெளியேற அனுமதித்தார். பூமி மற்றும் குப்பைகளால் சிதறடிக்கப்பட்ட பேரரசி, சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்சின் வாரிசு - எதிர்கால கடைசி ரஷ்ய பேரரசர் நிக்கோலஸ் II, கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் ஜெனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மற்றும் அவர்களுடன் காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்ட நபர்கள் கூரையின் கீழ் இருந்து வெளிவந்தனர். இந்த வண்டியில் இருந்தவர்களில் பெரும்பாலோர் சிறு காயங்கள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் கீறல்களுடன் இறங்கினர், ஷெரெமடேவ் என்ற துணைப் பிரிவைத் தவிர, விரல் சிதைந்தது.

ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்து பற்றிய செய்தி விரைவாக பாதை வழியாக பரவியது, மேலும் எல்லா திசைகளிலிருந்தும் உதவி விரைந்து வந்தது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், பயங்கரமான வானிலை இருந்தபோதிலும் (அது உறைபனியால் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது) மற்றும் பயங்கரமான சேறு இருந்தபோதிலும், காயமடைந்தவர்களை சிதைந்த கார்களின் இடிபாடுகளில் இருந்து பிரித்தெடுக்க உத்தரவிட்டார். பேரரசி பாதிக்கப்பட்டவர்களின் மருத்துவ ஊழியர்களுடன் சுற்றிச் சென்று, நோயாளிகளுக்கு அவர்களின் துன்பத்திலிருந்து விடுபட எல்லா வழிகளிலும் உதவி வழங்கினார், அவளுக்கு முழங்கைக்கு மேலே ஒரு கை இருந்தபோதிலும். மரியா ஃபியோடோரோவ்னா தனது தனிப்பட்ட சாமான்களிலிருந்து பொருத்தமான அனைத்தையும் கட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தினார், மேலும் உள்ளாடைகள் கூட ஒரே உடையில் மீதமிருந்தன. ஒரு அதிகாரியின் கோட் ராணியின் தோள்களில் வீசப்பட்டது, அதில் அவர் காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவினார். விரைவில் கார்கோவிலிருந்து ஒரு துணை ரயில் வந்தது. ஆனால் சக்கரவர்த்தியோ பேரரசோ அவர்கள் மிகவும் சோர்வாக இருந்தபோதிலும், அதில் அமர விரும்பவில்லை.

ஏற்கனவே அந்தி வேளையில், இறந்தவர்கள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்டு ஒழுக்கமாக அகற்றப்பட்டதும், காயமடைந்தவர்கள் அனைவரும் முதலுதவி பெற்றதும், ஆம்புலன்ஸ் ரயிலில் கார்கோவுக்கு அனுப்பப்பட்டதும், அரச குடும்பத்தினர் இங்கு வந்த இரண்டாவது அரச ரயிலில் (சூட்) ஏறி மீண்டும் லோசோவயா நிலையத்திற்கு புறப்பட்டனர். உடனடியாக இரவில், நிலையத்திலேயே, மூன்றாம் வகுப்பு மண்டபத்தில், மன்னர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினரை மரண ஆபத்திலிருந்து விடுவித்ததற்காக முதல் நன்றி பிரார்த்தனை செய்யப்பட்டது. பின்னர், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் இதைப் பற்றி எழுதினார்: “கர்த்தர் நம்மை வழிநடத்த விரும்பியவற்றின் மூலம், என்ன சோதனைகள், தார்மீக வேதனைகள், பயம், ஏக்கம், பயங்கரமான சோகம் மற்றும் இறுதியாக என் இதயத்திற்கு அன்பான அனைவரையும் காப்பாற்றியதற்காக படைப்பாளருக்கு மகிழ்ச்சி மற்றும் நன்றி, என் முழு குடும்பத்தையும் சிறியவர்களிடமிருந்து காப்பாற்றியதற்காக பெரியது! இந்த நாள் நம் நினைவிலிருந்து ஒருபோதும் மங்காது. அவர் மிகவும் கொடூரமானவர், மிகவும் அற்புதமானவர், ஏனென்றால் அவர் இன்னும் அற்புதங்களைச் செய்கிறார் என்பதையும், அவரை நம்புகிறவர்களையும், அவருடைய பெரிய கருணையையும் வெளிப்படையான அழிவிலிருந்து காப்பாற்றுகிறார் என்பதை கிறிஸ்து ரஷ்யா அனைவருக்கும் நிரூபிக்க விரும்பினார். "

அக்டோபர் 19 அன்று காலை 10.20 மணிக்கு பேரரசர் கார்கோவ் வந்தடைந்தார். வீதிகள் கொடிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டு, பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தினரை வாழ்த்திய மகிழ்ச்சியான கார்கோவைட்டுகளால் நிறைந்திருந்தன. கார்கோவில் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் சந்திப்பு பற்றி செய்தித்தாள்கள் எழுதியது: "மன்னர் பாதிப்பில்லாமல் இருப்பதைப் பார்த்து மக்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். நிலையத்திலிருந்து, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் காயமடைந்தவர்களுக்கு தங்க வைக்கப்பட்ட மருத்துவமனைகளுக்குப் பின் தொடர்ந்தார். ஹர்ரே! “கர்த்தாவே, உமது மக்களைக் காப்பாற்றுங்கள்” என்பது இறைவனின் பாதையில் நிறுத்தப்படவில்லை. 11 மணி 34 நிமிடங்களில் ஏகாதிபத்திய ரயில் கார்கோவிலிருந்து புறப்பட்டது.

சக்கரவர்த்தியின் பாதை மாற்றப்பட்டது, மேலும் அவர் முன்னர் நினைத்தபடி வைடெப்ஸ்க்கு அல்ல, மாஸ்கோவிற்கு சென்றார் - கடவுளின் தாயின் ஐவரன் ஐகானுக்கு வணங்கி கிரெம்ளின் கதீட்ரல்களில் பிரார்த்தனை செய்ய.

இந்த சந்திப்பை விவரிப்பது கடினம்: வீதிகள் கொடிகள் மற்றும் தரைவிரிப்புகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டன, வழியில் கல்வி நிறுவனங்கள், கேடட்கள் மற்றும் மாணவர்களின் துருப்புக்கள் மற்றும் மாணவர்கள் வரிசையாக இருந்தனர். ஆர்வமுள்ள மக்களும் குருமார்கள் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை பதாகைகள், சிலுவைகள் மற்றும் சின்னங்களுடன் வரவேற்றனர். எல்லா இடங்களிலும் உரைகள் சக்கரவர்த்திக்கு ஏறின, முகவரிகள், சின்னங்கள் வழங்கப்பட்டன; இசைக்குழுக்கள் தேசிய கீதத்தை வாசித்தன. அனைவரின் கண்களிலும் உண்மையான மகிழ்ச்சியின் கண்ணீர் இருந்தது. வார்ஷாவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து, இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி மற்றும் வோஸ்னென்ஸ்கி வழித்தடங்களில், போல்ஷயா மோர்ஸ்காயா தெருவில், நெவ்ஸ்கியுடன், ஆர்வமுள்ள குடிமக்கள் கூட்டத்தின் வழியாக மன்னரின் வண்டி மெதுவாக நகர்ந்தது. கசான் தேவாலயத்தில், பேரரசரை மெட்ரோபொலிட்டன் ஐசிடோர் (நிகோல்ஸ்கி; † 1892) பேராயர்கள் லியோன்டி (லெபெடின்ஸ்கி; † 1893) மற்றும் அந்த நேரத்தில் தலைநகரில் இருந்த நிகானோர் (ப்ரோவ்கோவிச்; 90 1890) ஆகியோரால் சந்தித்தார். அனைத்து ரஷ்ய இதயங்களும் ஒரு பொதுவான ஜெபத்தில் ஒன்றிணைந்தன: "கடவுள் ஜார்ஸைக் காப்பாற்றுங்கள்."

பயங்கரமான விபத்து மற்றும் அதிசய இரட்சிப்பின் செய்தி நம் நாட்டின் எல்லா மூலைகளிலும் உலகெங்கிலும் பரவியது. அக்டோபர் 18 அன்று, மாஸ்கோ மெட்ரோபொலிட்டன் மாஸ்கோ டார்மிஷன் கதீட்ரலில் நன்றி செலுத்தும் சேவையை வழங்கினார். போலந்து முதல் கம்சட்கா வரை பேரரசு முழுவதும் பிரார்த்தனை சேவைகள் வழங்கப்பட்டன. பின்னர், புனித ஆயர் அக்டோபர் 17 ஆம் தேதி, பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் உயிரைக் அற்புதமாகக் காப்பாற்றியதை நினைவுகூரும் வகையில், தெய்வீக வழிபாட்டின் ஒரு முழுமையான சேவையுடன் ஒரு தேவாலய கொண்டாட்டத்தையும், அதன் பிறகு ஒரு முழங்காலில் பிரார்த்தனை சேவையையும் நிறுவினார்.

செய்தித்தாள்கள் "கடவுள் எங்களுடன் இருக்கிறார்", "கடவுளே!" என்று தலைப்புச் செய்திகளால் நிரம்பியிருந்தன, ஆனால் தேவாலய வெளியீடுகள் குறிப்பாக அற்புதமான நிகழ்வுக்கு பதிலளித்தன. "ஆகஸ்ட் குடும்பத்தை அச்சுறுத்திய ஆபத்து முழு ரஷ்யாவையும் திகிலூட்டியது, ஆபத்திலிருந்து அதிசயமாக விடுதலையானது அவளை பரலோகத் தகப்பனுக்கு அளவற்ற நன்றியுடன் நிரப்பியது. ஏகாதிபத்திய ரயிலின் விபத்தின் போது ஆபத்திலிருந்து விடுபடுவதில் கடவுளின் கருணையின் அற்புதத்தை குறிப்பிடத்தக்க ஒருமித்த முழு பத்திரிகைகளும் அங்கீகரித்தன, அனைத்து மதச்சார்பற்ற செய்தித்தாள்களும் இந்த விஷயத்தில் ஆன்மீகவாதிகளுடன் முற்றிலும் உடன்பட்டன ... நம்பிக்கையின்மையின் நம் வயதில் நம்பிக்கைக்கு என்ன அறிகுறிகள்! கர்த்தருடைய வலது கை மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும்! " - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இறையியல் அகாடமியின் ரெக்டரின் வெளியிடப்பட்ட உரையில், அவரது கிரேஸ் அந்தோணி (வாட்கோவ்ஸ்கி; † 1912). செய்தித்தாள்கள் எழுதின: "முழு ரஷ்ய நிலமும் அனிமேஷன் மற்றும் சந்தோஷத்தால் விளிம்பில் இருந்து விளிம்பில் நிரம்பியிருந்தது, அவளது ஜார் உயிருடன் இருந்ததாகவும், அவர் ஒரு கல்லறையிலிருந்து, ஒரு பயங்கரமான இடிபாடுகளின் கீழ் இருந்து, முழுதும், பாதிப்பில்லாமலும் எழுந்ததாகவும் செய்தி பரவியது." இந்த நிகழ்வைப் பற்றி பிரெஞ்சு செய்தித்தாள் எக்கோ எழுதினார்: “கர்த்தர் அவரைக் காப்பாற்றினார்! ஜார் அலெக்சாண்டரை மரணத்திலிருந்து அற்புதமாக விடுவித்த செய்தியைக் கண்டு நூறு மில்லியன் ஸ்லாவ்களின் மார்பிலிருந்து இந்த அழுகை வெடித்தது ... இறைவன் அவரைக் காப்பாற்றினார், ஏனென்றால் அவர் தான் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர் ... எல்லா பிரான்சும் சிறந்த ரஷ்ய மக்களின் மகிழ்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. எங்கள் கடைசி குலுக்கலில், ரஷ்யாவின் சக்கரவர்த்தி நேசிக்கப்படுகிறார், மதிக்கப்படுகிறார் ... அலெக்ஸாண்டர் II மற்றும் அலெக்சாண்டர் III ஆகியோரின் பெயரை நன்றியுடனும் மரியாதையுடனும் உச்சரிக்காத ஒரு பிரெஞ்சு தேசபக்தர் கூட இல்லை. " ஏறக்குறைய அனைத்து செய்தித்தாள்களும் அக்டோபர் 23, 1888 இன் மிக உயர்ந்த அறிக்கையை வெளியிட்டன, அதில் சக்கரவர்த்தி கடவுளிடமும், ரஷ்ய அரசின் அனைத்து மக்களிடமும் கருணை காட்டியதற்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

மக்கள் தங்கள் ராஜாவுக்கு வைத்திருந்த உணர்வுகளை கற்பனை செய்வது இன்று நமக்கு கடினம். இந்த நிகழ்வுக்குப் பிறகு மில்லியன் கணக்கான மக்களைப் பிடித்த அந்த பயபக்தியான மகிழ்ச்சி, இது இறைவனின் அதிசயம் என்று மக்கள் கருதவில்லை. நினைவு கோயில்கள், தேவாலயங்கள், ஐகான்கள் எழுதுதல், மணிகள் இடுவதன் மூலம் எல்லா இடங்களிலும் மக்கள் அற்புதமான நிகழ்வை நிலைநாட்ட முயன்றனர்.

கார்கோவில், அரச குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவாக, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் பேரரசரின் கார்கோவ் வணிகப் பள்ளி உருவாக்கப்பட்டது. கார்கிவ் மறைமாவட்டத்தின் குருமார்கள் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் 10 பவுண்டுகள் தூய வெள்ளி மணியை அறிவிப்பு தேவாலயத்திற்கு (இப்போது நகரத்தின் கதீட்ரல்) போடுவதன் மூலம் அழியாமல் இருக்க முடிவு செய்தனர். வெள்ளி மணி 1890 ஜூன் 5 அன்று பி.பி.யின் கார்கோவ் ஆலையில் போடப்பட்டது. ரைசோவ், மற்றும் அக்டோபர் 14, 1890 இல், கதீட்ரல் பெல் கோபுரத்தின் முதல் தளத்தில் அவருக்காக பிரத்யேகமாக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தேவாலயத்தில் அவர்கள் எழுப்பப்பட்டனர். ஒவ்வொரு நாளும் மதியம் 13 மணிக்கு ஜார்ஸின் மணி ஒலித்துக் கொண்டிருந்தது. வெள்ளி நினைவு மணி கார்கோவின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது.

அதன் பத்தாம் ஆண்டு நிறைவையொட்டி, மத மற்றும் ஒழுக்கக் கல்வியை மேம்படுத்துவதற்கான செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சொசைட்டி அதன் சொந்த தேவாலயத்தை உருவாக்கியது, மேலும் போர்க்கியில் உள்ள அரச குடும்பத்தின் இரட்சிப்பின் நினைவாக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. தேவாலயத்திற்கான இடத்தை வணிகர் எவ்கிராஃப் ஃபெடோரோவிச் பால்யாசோவ் வாங்கினார், அவர் கட்டுமானத்திற்காக 150 ஆயிரம் ரூபிள் நன்கொடை அளித்தார். புனித டிரினிட்டி தேவாலயம் என்.என். திட்டத்தின் படி 17 ஆம் நூற்றாண்டின் மாஸ்கோ பாணியில் கட்டப்பட்டது. நிகோனோவ் மற்றும் மூன்று வரம்புகளைக் கொண்டிருந்தார்: பிரதான தேவாலயம், ஐகானின் நினைவாக தேவாலயம் "என் துக்கங்களை திருப்திப்படுத்துங்கள்" மற்றும் அனைத்து புனிதர்களின் தேவாலயம். கடைசி தேவாலயம் ஜூன் 12, 1894 இல் புனிதப்படுத்தப்பட்டது.

அரச குடும்பத்தின் இரட்சிப்பின் நினைவாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பழைய அதோஸ் முற்றத்தின் தேவாலயம் போர்கி நிலையத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. மிகப் புனிதமான தியோடோகோஸின் அறிவிப்பை முன்னிட்டு இந்த கோவிலும் கட்டடக் கலைஞர் என்.என். நிகோனோவ். செப்டம்பர் 8, 1889 இல், மெட்ரோபொலிட்டன் ஐசிடோர் (நிகோல்ஸ்கி; † 1892) தேவாலயத்தின் அடிக்கல் நாட்டின் சடங்கைச் செய்தார், டிசம்பர் 22, 1892 இல், பெருநகர பல்லடி (ரேவ்; † 1898) மூன்று பலிபீட ஆலயத்தை புனிதப்படுத்தினார்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தொழிற்சாலையின் தொழிலாளர்கள் கிரீட்டின் துறவி தியாகி ஆண்ட்ரூவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு தேவாலயத்தை கட்டினர், அரச குடும்பத்தின் இரட்சிப்பின் நாளில், 1888 நிகழ்வின் நினைவாக "காகித ரூபாய் நோட்டுகளை தயாரித்ததற்காக" அவரது நினைவு விழுந்தது. கல்வியாளர் கே.யா. நிர்வாகக் கட்டிடத்தின் மூன்றாவது மாடியில் உள்ள கோயிலை மாயெவ்ஸ்கி வடிவமைத்தார், நுழைவாயிலுக்கு மேலே ஒரு குபோலா மற்றும் பெல்ஃப்ரியால் முடிசூட்டப்பட்டார். 1892 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 18 ஆம் தேதி வைபோர்க்கின் பிஷப் அந்தோணி (வாட்கோவ்ஸ்கி) அவர்களால் புனித நீதியுள்ள தந்தை கிரான்ஸ்டாட்டின் பங்களிப்புடன் புனிதப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1913 வரை அதன் முதல் ரெக்டர் எதிர்கால புதிய தியாகி, தந்தை தத்துவஞானி ஆர்னாட்ஸ்கி (+ 1918) ஆவார். வெளியே, நுழைவாயிலுக்கு மேலே, ஓவியத்தின் நகலை கல்வியாளர் ஐ.கே. மகரோவ், போர்க்கியில் ஏற்பட்ட விபத்தை சித்தரிக்கிறார்.

யெகாடெரினோடரில் அரச குடும்பத்தின் மகிழ்ச்சியான இரட்சிப்பின் நினைவாக, கம்பீரமான ஏழு பலிபீட கதீட்ரல் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. கோவிலின் ஒரு பெரிய பிளாஸ்டர் மாதிரி (நகர கட்டிடக் கலைஞர் ஐ.கே.மல்கெர்பாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது), எதிர்கால கதீட்ரலின் அழகு மற்றும் ஆடம்பரம் குறித்த ஒரு கருத்தை அளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நகர சபையின் மண்டபத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. பிரதான சிம்மாசனம் புனித பெரிய தியாகி கேத்தரினுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ளவை ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் புனித உறுப்பினர்களின் பெயரில் பெயரிடப்பட்டன: மேரி, நிக்கோலஸ், ஜார்ஜ், மைக்கேல், செனியா மற்றும் ஓல்கா. ஏப்ரல் 23, 1900 ஞாயிற்றுக்கிழமை, அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி கதீட்ரலில் வழிபாட்டின் முடிவில், புதிய தேவாலயத்தின் அஸ்திவாரத்தின் இடத்திற்கு ஊர்வலம் செய்யப்பட்டது, இதற்கான கட்டுமானத்திற்காக ஸ்டாவ்ரோபோல் பேராயர் மற்றும் யெகாடெரினோடர் அகபோடோர் பேராயர் ஆசீர்வாதம் பெற்றார் (பிரீபிரஜென்ஸ்கி; 19 1919). 4,000 பேர் தங்கக்கூடிய திறன் கொண்ட மாகாணத்தின் மிகப்பெரிய கதீட்ரலின் கட்டுமானம் 1914 இல் மட்டுமே நிறைவடைந்தது. கலைஞர் I.E. மத ஓவியர்களின் கியேவ் சங்கத்தைச் சேர்ந்தவர் இஷாகேவிச். கேதரின் கதீட்ரல் இன்று குபனின் மிக முக்கியமான கட்டடக்கலை மற்றும் வரலாற்று கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

1895 ஆம் ஆண்டில், கிரிமியாவில், இன்கர்மேன் செயின்ட் கிளெமென்ட் மடாலயத்தில் செயின்ட் மார்ட்டின் தி கன்ஃபெசர் என்ற பெயரில் நிலத்தடி தேவாலயத்திற்கு எதிரே, ஒரு சிறிய தரை தேவாலயம் பெரிய தியாகி பான்டெலீமோனின் பெயரில் கட்டப்பட்டது, மேலும் 1888 அக்டோபர் 17 அன்று போர்கி நிலையத்தில் ஒரு ரயில் விபத்தில் அலெக்சாண்டர் III குடும்பத்தை மீட்பதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. கோவிலின் பெடிமென்ட் மீது. இந்த கோயில் மறைந்த பைசண்டைன் தேவாலய கட்டிடக்கலை பாணியில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அழகிய ஐகானோஸ்டாஸிஸ் பிரபல ஐகான் ஓவியர் வி.டி. ஃபார்ட்டுசோவ். கோயிலின் பலிபீடம் பகுதி பாறையில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த அதிசய இரட்சிப்பின் நினைவாக, ஸ்மோலென்ஸ்க் மாகாணத்தின் ரோவெல் மாவட்டத்தில் உள்ள கோர்சிகா கிராமத்தின் விவசாயிகள் ஒரு கல் மூன்று பலிபீட தேவாலயத்தை அமைத்தனர், இதன் மூன்றாவது பக்க பலிபீடம் அலெக்சாண்டர் III இன் பரலோக புரவலர் இளவரசர் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்த கோவிலைக் கட்டும் விருப்பம் குறித்து பேரரசருக்கு ஒரு முகவரி சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. அதில் மன்னர் எழுதினார்: "நன்றி." இறையாண்மையின் இத்தகைய கவனம் திருச்சபையை சீக்கிரம் வேலையைத் தொடங்கத் தூண்டியது. இந்த பணத்தை நில உரிமையாளர் வி.வி.ரிம்ஸ்கி-கோர்சகோவ் (இசையமைப்பாளரின் மாமா), சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் கவர்னர் சோஸ்னோவ்ஸ்கி ஆகியோர் நன்கொடையாக வழங்கினர். 1894 ஆம் ஆண்டில், தேவாலயம் உள்ளே இருந்து பூசப்பட்டது, மொசைக் தளங்கள் போடப்பட்டன, 1895-1896 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஐகானோஸ்டாஸிஸ் நிறுவப்பட்டது, ஒரு தாழ்வாரம் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் வெப்பமயமாக்க அடித்தளத்தில் ஒரு அடுப்பு நிறுவப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது கிராமத்திற்கு மட்டுமல்ல, நகரத்திற்கும் கூட அரிதாக இருந்தது.

அக்டோபர் 17, 1888 அன்று நோவோச்செர்காஸ்கில் நடந்த ரயில் பேரழிவின் நினைவாக, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் மூன்றாம் மகனின் பரலோக புரவலர் புனித ஜார்ஜ் விக்டோரியஸின் நினைவாக கோலோடெஸ்னாயா சதுக்கத்தில் (இப்போது மாயகோவ்ஸ்கி மற்றும் ஒக்டியாப்ஸ்காயா வீதிகளின் சந்திப்பு) ஒரு கோயில் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் துவக்கக்காரர்கள் நகரின் இந்த பகுதியில் வசிப்பவர்கள், அவர்கள் ஒரு சிறப்புக் குழுவை அமைத்து, டான்ஸ்காய் பேராயரின் ஆசீர்வாதத்துடன், பல ஆண்டுகளாக நன்கொடைகளை சேகரித்தனர். கட்டிடக் கலைஞர் வி.என். குலிகோவ் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார், நிஸ்னே-சிர்ஸ்கயா கிராமத்தில் உள்ள தேவாலயத்தை ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இந்த தேவாலயம் ரஷ்ய பாணியில் கட்டப்பட்டது; ஒரு மணி கோபுரத்திற்கு பதிலாக, ஒரு அசல் பெல்ஃப்ரி கட்டப்பட்டது. கோயிலின் பிரதிஷ்டை அக்டோபர் 18, 1898 அன்று நடந்தது. இந்த கோயில் இன்றுவரை பிழைத்துள்ளது, இது சிறியது மற்றும் மிகவும் வசதியானது, இது 400 பேருக்கு தங்கக்கூடியது.

ரயில் விபத்துக்கு காரணம் என்ன? பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு வல்லுநர்கள் உடனடியாக அழைக்கப்பட்டனர், அவர்களில் முக்கியமாக தென்மேற்கு ரயில்வேயின் செயல்பாட்டுத் தலைவர் செர்கி யூலீவிச் விட்டே மற்றும் கார்கோவ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி இயக்குனர், மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் ரயில்வே கட்டுமானப் பேராசிரியர் விக்டர் லவோவிச் கிர்பிச்சேவ் ஆகியோர் இருந்தனர். அவற்றின் முடிவுகள் வேறுபடுகின்றன: விட்டே அவர் ஏற்கனவே வெளிப்படுத்திய கண்ணோட்டத்தை வலியுறுத்தினார்: விபத்துக்கான காரணம் லோகோமோட்டியின் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வேகமாகும்; இரயில் பாதையின் திருப்தியற்ற நிலைதான் முக்கிய காரணம் என்று கிர்பிச்சேவ் நம்பினார். ஏகாதிபத்திய ரயிலின் விபத்துக்கு செர்ஜி யூலீவிச் ஏன் பொறுப்பேற்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த பிரிவு தனது அதிகார வரம்பில் இருந்ததால், தேர்வில் ஈடுபட்டார்?

தென்மேற்கு ரயில்வேயின் செயல்பாட்டுத் தலைவர் எஸ்.யு. 1888 ஆம் ஆண்டில், விட்டே, முதலில் எழுத்தில், கணக்கீடுகளுடன், ஒரு கனமான நீராவி என்ஜின் இயக்கத்தின் இவ்வளவு அதிவேக இயக்கத்தின் அனுமதிக்க முடியாத தன்மையை எச்சரித்தார். பின்னர், வாய்வழியாக, சக்கரவர்த்தியின் முன்னிலையில், ஏகாதிபத்திய ஊழியர்களின் வேகத்தை குறைக்க வேண்டும் என்ற தனது கோரிக்கையை அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறினார், இந்த கோரிக்கை நிறைவேற்றப்படாவிட்டால் பொறுப்பை நிராகரித்தார்.

"பொருட்களின் எதிர்ப்பு" என்ற பாடப்புத்தகத்தின் ஆசிரியரான பேராசிரியர், விக்டர் லவோவிச் கிர்பிச்சேவ் ஆகியோரின் வாதங்களை விட செர்ஜி யூலீவிச் விட்டேவின் வாதங்கள் ஏன் வலுவாக இருந்தன என்பது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. அவரது நினைவுக் குறிப்புகளில், செர்ஜி யூலீவிச் இந்த பிரச்சினையில் வாழ்கிறார் மற்றும் பேராசிரியர் கிர்பிசேவின் பதிப்பிற்கு எதிரான தனது வாதங்களைப் பற்றி பேசுகிறார்: ஸ்லீப்பர்கள் மேற்பரப்பு அடுக்கில் மட்டுமே அழுகிவிட்டன, மேலும் ஸ்லீப்பர்களுக்கான ரெயிலின் இணைப்பு புள்ளிகள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடமாக அழிக்கப்படவில்லை. பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட கணக்கீட்டு சூத்திரங்களில் ஸ்லீப்பர்ஸ் பொருளின் இயற்பியல் வேதியியல் அளவுருக்கள் எதுவும் இல்லை; அவற்றின் பொருத்தத்தை மதிப்பீடு செய்வது காட்சி. மர ஸ்லீப்பர்கள் போன்றவற்றின் அனுமதிக்கப்பட்ட குறைபாடுகளுக்கான (குறைபாடுகள்) கடுமையான தரநிலைகள் உருவாக்கப்படவில்லை. தொழில்நுட்ப ரீதியாக தவறான முறையில் ஆயிரம் மைல்களுக்கு மேல் வெற்றிகரமாக கடந்து சென்ற ஏகாதிபத்திய ரயில், இரண்டு காரணிகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று காரணமாக இந்த பிரிவில் துல்லியமாக விபத்துக்குள்ளானது என்பதில் சந்தேகமில்லை: அதிகப்படியான மற்றும் குறைபாடு இந்த பிரிவில் ரயில்வே. ஆரம்பத்தில் இருந்தே, விசாரணை வருங்கால அமைச்சரும், செர்ஜி யூலீவிச் விட்டே விவேகத்துடன் சுட்டிக்காட்டிய பாதையை பின்பற்றியது.

இதன் விளைவாக, சோகம் நடந்த இடத்தில் பணியாற்றிய நிபுணர் கமிஷன், ரயில் விபத்துக்கு காரணம் முதல் நீராவி என்ஜின் பக்க ஸ்விங்கிங் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட பாதையில் இணைவதே என்று முடிவு செய்தார். பிந்தையது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தின் விளைவாகும், இது லோகோமோட்டிவ் வகைக்கு ஒத்துப்போகவில்லை, இது கீழ்நோக்கி செல்லும் போது அதிகரித்தது. கூடுதலாக, லோகோமோட்டிவ் படைப்பிரிவு கணிசமான எடையுள்ள ஒரு ரயிலின் மென்மையான மற்றும் அமைதியான வம்சாவளிக்கு தேவையான சிறப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கவில்லை, பல்வேறு எடையுள்ள கார்களால் ஆனது மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக தவறாக வைக்கப்பட்டது (கனமான கார்கள் ரயிலின் நடுவில் லேசானவற்றுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டன).

இந்த பாதையின் ஒரு பகுதி கட்டப்பட்டு, இந்த நிகழ்வுகளுக்கு ஆறு மாதங்களுக்கு முன்னர் இறந்த ரயில்வே அதிபர் சாமுவில் சோலமோனோவிச் பாலியாகோவ் என்பவருக்கு சொந்தமானது, மேலும் அவரது மகன் டேனியல் சாமுலோவிச், பரம்பரைக்கு வந்தவர், ஓரங்கட்டப்பட்டதைப் போலவே இருந்தார். பாலியாகோவுக்கு எதிரான புகார்கள் தொடர்ந்து எழுதப்பட்டு வந்தன: பிப்ரவரி 20, 1874 அன்று நடைபெற்ற கார்கோவ் நகரின் மாகாண ஜெம்ஸ்கி சட்டமன்றத்தின் ஆணைப்படி, ரயில்வேயின் குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் பிரிவில் நடந்த கலவரங்களை விசாரிக்க அரசுக்கு மனு கொடுக்க இளவரசர் ஷெர்படோவ் தலைமையிலான ஆணையம் அனுப்பப்பட்டது. விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து முறைகேடுகளையும் உறுதிப்படுத்த கமிஷன்கள் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பிரபு, தனியுரிமை கவுன்சிலர் மற்றும் பிரபல புரவலர் எஸ்.எஸ். பாலியாகோவ், கண்டிப்பாக இல்லை, அழுகிய ஸ்லீப்பர்கள் இன்னும் குறைந்த அழுகியவர்களுடன் மாற்றப்பட்டனர், ரயில்வே தொழிலாளர்கள் மிகக் குறைந்த ஊதியத்தைப் பெற்றனர், மேலும் பாதையின் அவசர நிலை குறித்து பேச முயன்ற ஊழியர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர்.

ரயில் விபத்து தொடர்பான விசாரணைக்கு பிரபல வழக்கறிஞர், தலைமை வழக்கறிஞர் அனடோலி ஃபெடோரோவிச் கோனி தலைமை தாங்கினார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ரயில்வே அமைச்சர் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச் பொசியட் ராஜினாமா செய்தார், ரயில்வே அமைச்சின் மற்ற ஊழியர்கள் தங்கள் பதவிகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டனர், மற்றும் சக்கரவர்த்தியுடன் தனது சம்பளத்தைப் பற்றி கொஞ்சம் பேரம் பேசிய செர்ஜி யூலீவிச் விட்டே தனது நெருங்கிய வட்டத்திற்குள் உறுதியாக நுழைந்தார்.

ஒரு பயங்கரமான ரயில் விபத்தில் சக்கரவர்த்தி மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் இரட்சிப்பு முழு தேசபக்தி மற்றும் மத தூண்டுதலால் ரஷ்யா முழுவதையும் உலுக்கியது, ஆனால் அதே நிகழ்வுகள் அரச அதிகாரத்தின் உயரத்திற்கு ஏற வழிவகுத்தன, மேலும் அவருடன் பலரும் இனி ரயில் தடங்களை அசைக்கவில்லை, ஆனால் ரஷ்ய அரசு ...

பாரம்பரியமான ரஷ்ய அரசாங்க முறையை வலுப்படுத்த முயற்சிக்கும் அரசியல்வாதிகளை விட்டே விரும்பவில்லை; அவரைப் பொறுத்தவரை அவர்கள் பழமைவாதிகள் மற்றும் பிற்போக்குவாதிகள். பின்னர், கவுண்ட் அலெக்ஸி பாவ்லோவிச் இக்னாட்டீவ் கொலை குறித்து அவர் இவ்வாறு கூறுவார்: “1905 முதல் அராஜகவாத-புரட்சிகரக் கட்சியால் கொலை செய்யப்பட்ட நபர்களின் பட்டியலிலிருந்து, இந்த கொலைகளின் முழுமையான அர்த்தம் தெளிவாகக் காணப்படுகிறது, அந்த நபர்களை அவர்கள் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் நபர்களை அகற்றினர் என்ற பொருளில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. பிற்போக்குவாதிகள். " அவரது புகழ்பெற்ற உறவினர், புகழ்பெற்ற தியோசோபிஸ்ட் மற்றும் ஆன்மீகவாதியான எலெனா பெட்ரோவ்னா பிளாவட்ஸ்கி, செர்ஜி யூலீவிச் நகைச்சுவையாக இவ்வாறு குறிப்பிடுகிறார்: “மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கையின் கருத்தை நாம் பார்வையில் எடுத்துக் கொண்டால், அது நரகமாகவும், சுத்திகரிப்பு மற்றும் சொர்க்கமாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் முழு கேள்வியும் எது ஒரு பகுதியாக, அவரது பூமிக்குரிய வாழ்க்கையின் போது பிளேவட்ஸ்கியில் குடியேறிய ஆவி வெளிவந்தது. " விட்டே தன்னை ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் பின்பற்றுபவராகக் கருதினார், ஆனால் ரஷ்ய மக்களின் ஆர்த்தடாக்ஸ் ஆன்மீகத்திலிருந்தும் ரஷ்ய அரசிலிருந்தும் இதுவரை எந்த ஆவி அவரை வழிநடத்தியது?

1913 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யா ஒரு புகழ்பெற்ற தேதியைக் கொண்டாடியது - ரோமானோவ் மாளிகையின் 300 வது ஆண்டுவிழா. இது, அநேகமாக, பேரரசர் மற்றும் ரோமானோவ் வம்சத்தின் மீதான மக்கள் அன்பின் கடைசி வெளிப்பாடுகளில் ஒன்றாகும். ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் கழித்து, அவர்கள் ரோமானோவ் மாளிகையின் தொட்டில்களை மேம்படுத்தத் தொடங்கினர் - கோஸ்ட்ரோமாவில் உள்ள ஹோலி டிரினிட்டி இபடிவ் மடாலயம், அங்கிருந்து 1613 இல் இளம் ஜார் மைக்கேல் ரோமானோவ் ரஷ்ய சிம்மாசனத்திற்கு அழைக்கப்பட்டார். ஆண்டு முழுவதும் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள் இபாடீவ் மடாலயத்தின் கட்டிடங்களின் நிலை, அதன் தேவாலயங்கள் மற்றும் அறைகளை மீட்டெடுப்பதற்கான மதிப்பீடு மற்றும் செலவுகள் குறித்து தெரிவித்தன. மடத்தில் பணியின் முன்னேற்றம் குறித்த விவரங்கள் எதுவும் பத்திரிகைகளால் கவனிக்கப்படவில்லை. இபாடீவ் மடாலயத்தில் உள்ள கோஸ்ட்ரோமாவில் திருவிழாக்கள் தொடங்கியது.

அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ரஷ்யாவும் ரஷ்ய மக்களும் கடவுளின் அபிஷேகம் செய்யப்பட்டவர்கள் மீதான பயபக்தியையும், கடவுள்மீது வைத்திருக்கும் நம்பிக்கையையும் நம்பிக்கையையும் இழந்துவிட்டார்கள். கடவுள் இல்லாத ஆத்மாவில், காலியாக இருப்பதைப் போல, குறிக்கப்பட்ட மற்றும் அலங்கரிக்கப்பட்ட வீட்டில் இருந்தாலும், யார் வசிக்கிறார்கள் என்பது அறியப்படுகிறது.

ரோமானோவ் மாளிகையின் 300 வது ஆண்டு விழா கொண்டாடப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜூலை 17, 1918 அன்று, கிரீட்டின் புனித ஆண்ட்ரூவை நினைவுகூரும் நாளில், மற்றொரு பேரழிவு ஏற்பட்டது: யெகாடெரின்பர்க்கில், இபட்டீவ் மாளிகையின் அடித்தளத்தில், கடைசி ரஷ்ய பேரரசர் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், அவருடன் பேரரசி அலெக்ஸாண்ட்ரா ஃபியோடோ சரேவிச் அலெக்ஸி நிகோலேவிச் மற்றும் பிற அரச குழந்தைகளின் வாரிசு. ஆனால் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்புதான், ரஷ்யா திகிலூட்டும் செய்தியை மட்டுமே எடுத்துக்கொண்டது வாய்ப்புகள் ரயில் விபத்தில் பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் மரணம்!

ஷாங்காயின் செயின்ட் ஜான், இரண்டாம் சார்-தியாகி பேரரசர் நிக்கோலஸுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பிரசங்கத்தில் இவ்வாறு கூறினார்: “கிரீட்டின் துறவி தியாகி ஆண்ட்ரூவின் நாளில், கிறிஸ்துவின் மற்றும் அவரது திருச்சபையின் எதிரிகளால் சித்திரவதை செய்யப்பட்டார், வாரிசு காப்பாற்றப்பட்டார், பின்னர் பேரரசர் நிக்கோலஸ் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், மற்றும் புனித ஆண்ட்ரூ கிரீட்டின் நாளில், அமைதியாக. பூமியில் தனது நாட்களை முடித்தவர், நாத்திகர்கள் மற்றும் துரோகிகளால் இறைவன் கொல்லப்பட்டார். மாங்க்மார்டி ஆண்ட்ரூவின் நாளில், ரஷ்யா ஹோசியா தீர்க்கதரிசியை மகிமைப்படுத்தியது, அதே நாளில் அவருடன் கொண்டாடப்பட்டது, அவர் கிறிஸ்துவின் உயிர்த்தெழுதலை முன்னறிவித்தார்; தேவாலயங்கள் அவர்களின் நினைவாக கட்டப்பட்டன, அங்கு ரஷ்ய மக்கள் இறைவனின் இரட்சிப்புக்காக கடவுளுக்கு நன்றி தெரிவித்தனர். மேலும் 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மனந்திரும்புதலைப் பற்றி கற்பித்த புனித ஆண்ட்ரூவின் நாளில், இறைவன் எல்லா மக்களுக்கும் முன்னால் கொல்லப்பட்டார், அவரைக் காப்பாற்ற ஒரு முயற்சி கூட செய்யவில்லை. ஜார் நிக்கோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், ரஷ்ய மக்கள் அறிந்த, நேசித்த மற்றும் மதிக்கத்தக்க ஜார்ஸின் சிறந்த அம்சங்களை உள்ளடக்கியதாக இது மிகவும் பயமாகவும் புரிந்துகொள்ள முடியாததாகவும் உள்ளது. "