தென்கிழக்கு ரோகடா விரிவான வரைபடம். தெற்கு சாலையின் இரண்டு பிரிவுகளின் வடிவமைப்பு ஆண்டு இறுதிக்குள் தொடங்கலாம்

தெற்கு ரோகடா - மாஸ்கோவில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு சாலை. திட்டத்தின் படி, கட்டுமானம் முடிந்ததும், மொத்தம் 40 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலை நகரின் மேற்கு, தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு மூலைவிட்ட இணைப்பை வழங்கும், மாஸ்கோ ரிங் சாலை, நகரத்தின் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு துறைகளில் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம் மற்றும் மாஸ்கோவின் மையத்தை விடுவிக்கும்.

திட்டம்

முதன்முறையாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் மாஸ்கோவில் நாண் வரிகளை உருவாக்குவது பற்றி பேச ஆரம்பித்தனர். 1930 களில், நாண் இடும் பிரச்சினை பிரபல திட்டமிடுபவர், நகர்ப்புற திட்டமிடல் நிபுணர் அனடோலி யக்ஷினால் எழுப்பப்பட்டது, 1970 களில், அலெக்ஸாண்டர் ஸ்ட்ரெல்னிகோவ் உட்பட அவரது மாணவர்களால் இந்த யோசனை உருவாக்கப்பட்டது. கார்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு இருப்பதை முன்னறிவித்து, 1971 ஆம் ஆண்டு மாஸ்கோவுக்கான மாஸ்டர் பிளானின் ஆசிரியர்கள், எம்.கே.ஏ.டி மற்றும் கார்டன் ரிங்கைத் தவிர, 2 புதிய வட்ட மற்றும் 4 அதிவேக நாண் கோடுகளையும் நினைத்தனர். இருப்பினும், நாண் வடிவமைப்புகள் காகிதத்தில் இருந்தன, மேலும் அவை இயங்க வேண்டிய பல பகுதிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. 2000 களின் நடுப்பகுதியில், நான்காவது போக்குவரத்து வளையத்திற்கான திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக, மாஸ்கோவின் பொதுத் திட்டத்தில் இரண்டு நாண் வழிகள் அமைக்கப்பட்டன - வடக்கு மற்றும் தெற்கு சாலைகள், இது மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும், ஒரே நேரத்தில் நகர மையத்தை விடுவிக்கும்.

நான்காவது போக்குவரத்து வளையத்தின் கட்டுமானத்தை கைவிட்ட பிறகு, இந்த திட்டம் 1 டிரில்லியன் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டது, மாஸ்கோ அதிகாரிகள் நாண் கோடுகள் பற்றிய யோசனைக்கு திரும்பினர். 2012 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், மாஸ்கோ பெருநகரப் பகுதியின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு திட்டத்தை மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி சோபியானின் ஜனாதிபதி டிமிட்ரி மெட்வெடேவுக்கு வழங்கினார், இது மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் மூன்று நாண் திசைகளை உருவாக்க உதவுகிறது: வடகிழக்கு மற்றும் வடமேற்கு நாண் மற்றும் தெற்கு சாலை, மாஸ்கோவிற்கு வெளியேறும் திறந்த வளைய வடிவ அமைப்பை உருவாக்குகிறது.

அடுக்கு

திட்டத்தின் படி, யுஸ்னயா ரோகாடா மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இருந்து ரூப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை, அமினெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை, லோபச்செவ்ஸ்கி தெரு, ஒப்ருச்சேவ் தெரு, பாலாக்லாவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், பின்னர் திட்டமிடப்பட்ட பாதை எண் 5159 மற்றும் கான்டெமிரோவ்ஸ்கொய்க் ஸ்ட்ரீட் மாஸ்கோ நகர கட்டுமானத் துறைத் தலைவர் ஆண்ட்ரி போச்சரேவ் கூறுகையில், ரோகாடாவின் கட்டுமானப் பணிகள் 2018 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

எம்.கே.ஏ.டி - பாலாக்லாவ்ஸ்கி வாய்ப்பு

தெற்கு ராகடாவின் முதல் பிரிவில் ரூப்லெவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, லோபச்செவ்ஸ்கி தெரு, ஒப்ருச்செவ் தெரு மற்றும் பாலாக்லாவ்ஸ்கி அவென்யூ ஆகியவை அடங்கும். தளத்தில் சாலைகள் புனரமைக்கப்பட்டன, அகாடெமிக் பாவ்லோவா மற்றும் மார்ஷல் திமோஷென்கோ வீதிகளுடன் ரூப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் சந்திப்பிலும், மிச்சுரின்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்டுடன் லோபச்செவ்ஸ்கி தெருவின் சந்திப்பிலும் இடைமாற்றங்கள் கட்டப்பட்டன. மொபாய்கோய் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து வெர்னாட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் வரையிலும், லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் முதல் செர்டனோவ்ஸ்காயா தெரு வரையிலும் உள்ள ருப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் பிரிவுகளில், பொதுப் போக்குவரத்திற்காக ஒரு பிரத்யேக பாதை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அதன் நிறுத்தங்கள் நுழைவுப் பைகளில் வைக்கப்பட்டன. பிரதான நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறாமல் பகுதிகளில் வாகனங்களை நகர்த்துவதற்காக, பக்கவாட்டுப் பாதைகள் போடப்பட்டன. மேலும், 7 நிலத்தடி மற்றும் 1 நிலத்தடி பாதசாரி கடத்தல் கட்டப்பட்டு, பைக் பாதை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

பாலாக்லாவ்ஸ்கி அவென்யூ - புரோலெட்டார்ஸ்கி அவென்யூ

ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 2015 இல், மாஸ்கோ பொறியியல் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனத்திற்கு தெற்கு சாலையின் இரண்டாவது பிரிவில் ஒப்பந்த வேலைகளைச் செய்வதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. பாலாக்லாவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் மற்றும் வர்ஷாவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் சந்திப்பில் பல நிலை பரிமாற்றத்தை நிர்மாணிக்க இந்த திட்டம் திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் 600 மீட்டர் நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலையின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதை இருக்கும், வளைவுகள் மற்றும் பக்க ஓட்டுபாதைகள் மற்றும் ஒரு ஓவர் பாஸ் ஆகியவை அடங்கும். மே 2017 இல், மாஸ்கோ ரயில்வேயின் பாவ்லெட்ஸ்கோய் திசையில் ரயில்வே மேம்பாலங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான டெண்டர் நடைபெற்றது, இதன் கீழ் தெற்கு சாலையின் பிரதான பாதை கடந்து செல்லும். நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வேக்குப் பிறகு, ரோகடா செர்டனோவ்கா ஆற்றைக் கடந்து ஒரு பாலத்தின் மீது சென்று அவர்களால் பிரிக்கப்பட்ட மாவட்டங்களை இணைக்கும்.

Proletarskiy வாய்ப்பு - MKAD

தெற்கு ராக்கடாவின் மூன்றாவது பிரிவு, புரோலெட்டார்ஸ்கி புரோஸ்பெக்டுடன் சந்தித்ததைத் தொடர்ந்து, தற்போதுள்ள தெருக்களின் இழப்பில் உருவாக்கப்படும்.

மேலும் காண்க

குறிப்புகள்

1. தெற்கு ரோகடா (குறிப்பிடப்படாதது) ... நகர்ப்புற திட்டமிடல் கொள்கை மற்றும் மாஸ்கோ நகரத்தின் கட்டுமானம் (அக்டோபர் 20, 2017).
2. தெற்கு ராகடாவுக்கு என்ன நடக்கும் (குறிப்பிடப்படாதது) ... மொஸ்லெண்டா (செப்டம்பர் 21, 2015). பார்த்த நாள் மே 22, 2017.
3. ரோகடா - கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியாவின் கட்டுரை.
4. போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லாத சாலை மூலம் மாஸ்கோவின் மேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு இணைக்கப்படும் (குறிப்பிடப்படாதது) ... பிசினஸ் பிரஸ் (ஆகஸ்ட் 16, 2007). பார்த்த நாள் மே 22, 2017.
5. அலெக்சாண்டர் பாய்கோ. மாஸ்கோவில் ஐந்து மோதிரங்கள் இருக்கும், அவர்கள் கடந்து செல்வார்கள் - நல்லது! (குறிப்பிடப்படாதது) ... கொம்சோமோல்ஸ்கய பிராவ்டா (டிசம்பர் 26, 2003). பார்த்த நாள் மே 22, 2017.

பின்வருபவை பொது விசாரணைகளுக்கு வழங்கப்படுகின்றன:

சாரிட்சினோ பகுதியில், நேரியல் பொருளின் நிலப்பரப்பைத் திட்டமிடுவதற்கான திட்டம் - காஸ்பிஸ்காயா தெருவில் இருந்து மாஸ்கோ ரயில்வேயின் பாவ்லெட்ஸ்கி திசையில் தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் பிரிவு

வெளிப்பாடு காலம்: 22.03.2019 முதல் 28.03.2019 வரை (உள்ளடக்கியது) உட்புறங்களில் மாநில பட்ஜெட் நிறுவனம் "சாரிட்சினோ மாவட்டத்தில் வசிப்பவர்" முகவரியில்: கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தெரு, கட்டிடம் 53, கட்டிடம் 1.

காட்சி நேரம்: வார நாட்களில் (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 முதல் 19.00 வரை.

வார இறுதிகளில் (23.03 மற்றும் 24.03) - 10.00 முதல் 15.00 வரை.

கண்காட்சியின் போது, \u200b\u200bகுறிப்பிட்ட திட்டத்தில் ஆலோசனைகள் நடத்தப்படுகின்றன - 03.24.2019 12.00 முதல் 15.00 வரை.

04/02/2019 19.00 மணிக்கு GBOU "பள்ளி எண் 870" வளாகத்தில் முகவரியில்: செவன்ஸ்கயா தெரு, வீடு 6.

பதிவு 18.00 முதல் தொடங்குகிறது.

பொது விசாரணைகளின் காலகட்டத்தில், பொது விசாரணையில் பங்கேற்பாளர்கள் கலந்துரையாடலில் உள்ள திட்டங்கள் குறித்த தங்கள் முன்மொழிவுகளையும் கருத்துகளையும் சமர்ப்பிக்க உரிமை உண்டு:

வெளிப்பாட்டின் போது பரிந்துரைகள் மற்றும் கருத்துகளைப் பதிவு செய்தல்;

பொது விசாரணையில் பங்கேற்பாளர்களின் கூட்டத்தில் உரைகள்;

கூட்டத்தில் பங்கேற்கும் பொது விசாரணைகளில் பங்கேற்பாளர்களை பதிவு செய்வதற்கான புத்தகத்தில் (பத்திரிகை) நுழைவு செய்தல்;

கூட்டத்தின் போது எழுதப்பட்ட திட்டங்கள் மற்றும் கருத்துகளை சமர்ப்பித்தல்;

எழுத்துப்பூர்வ முன்மொழிவுகள், மாவட்ட ஆணையத்திற்கு கருத்துரைகள் பற்றிய பொது விசாரணையில் பங்கேற்பாளர்களின் கூட்டத்தின் தேதியிலிருந்து ஒரு வாரத்திற்குள் திசைகள்.

தெற்கு நிர்வாக மாவட்ட மாவட்ட ஆணையம்: 115280, மாஸ்கோ, அவ்தோசாவோட்ஸ்கயா தெரு, வீடு 10, தொலைபேசிகள்: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

சாரிட்சினோவில் நடந்த விசாரணைகளுடன், அவை நம் அண்டை வீட்டிலும் நடைபெறும்.

திட்ட ஆவணங்கள் 22 ஆம் தேதி வெள்ளிக்கிழமை தோன்றும்.
அவர்கள் எங்களுக்கு வாக்குறுதியளிப்பது, பின்னர் கண்டுபிடிப்போம். பெயர்களின் சொற்களின் தெளிவிலிருந்து நாம் அறிந்திருப்பதால், ஒருவர் வியக்க வைக்கும் அத்தகைய விளக்கங்கள் இருக்கலாம். இது சலிப்பாக இருக்காது.

கொம்மர்சாண்ட் இன்று ஒரு பொருளை வெளியிட்டார்: நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் எங்கள் சாரிட்சினோவில் YR மற்றும் SE ஐ எவ்வாறு ஒன்றிணைக்க விரும்புகிறார்கள்.
விசாரணையில் பிரச்சினை தீர்க்கப்படுவதாக எங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டால், எல்லாமே செயல்படுகின்றன, இப்போது அவை எளிய உரையில் விளக்கப்படங்களுடன் சொல்கின்றன.

"கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தெருவுடனான சந்திப்பில் ஒரு பரிமாற்றத்தை நிர்மாணிப்பது திணைக்களத்தால் உறுதி செய்யப்பட்டது, ஆனால் குடியிருப்பாளர்களின் அச்சங்கள் மறுக்கப்பட்டன:" தெற்கு சாலையில் தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் ஓட்டங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இருக்காது, ஆனால் அவற்றின் மறுபங்கீடு "

இந்த நிலைப்பாட்டை நாங்கள் ஏற்கவில்லை, மேலும், இந்த முடிவுகள் பொதுத் திட்டத்திற்கு முரணானவை. நாங்கள் பாடுபடுவோம், வேறு என்ன செய்ய வேண்டும் ...

படங்களில், ஆவணத்திலிருந்து 10 வது பக்கம்

பொது விசாரணைகள் நாளை நடைபெற உள்ளன

கண்காட்சியின் போது, \u200b\u200bஅதிகாரிகள் மோசடியை தெளிவாகக் கவனிக்கின்றனர், பத்திரிகைகளில் சுமார் 400 உள்ளீடுகள் - மதிப்புரைகள் "For", பல ஒரே கையெழுத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளன.
பரிந்துரைகள் மற்றும் கருத்துகளுக்கு எவ்வளவு இடம் உள்ளது என்பதைப் பாருங்கள்.

விசாரணைகள் நிறைவேற்றப்படுவதைப் பற்றி பலருக்குத் தெரியாது, மக்கள் தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று அதிகாரிகள் கருதவில்லை, இங்கே இங்கே உரவா சாரிட்சினோ பெலோவின் தலைவர் நுழைவாயில்களில் பலகைகளில் தகவல் தொங்குவதாகவும், அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, வெற்று நிலைகளின் புகைப்படம் ,

திட்டத்திலிருந்து படிக்க கிளிக் செய்வதற்கான ஒரே வழி, பதில் தாள்களின் அச்சுப்பொறியை எடுத்து கையொப்பங்களை சேகரிப்பது, 2 மணிநேர நேரம் செலவழித்து உங்கள் நுழைவாயிலுடன் நடந்து செல்வது அல்லது மெட்ரோ கான்டெமிரோவ்ஸ்காயாவின் வெளியேறும்போது மாலை எழுந்திருத்தல். வாரத்தில், நீங்கள் சேகரிக்கலாம், பின்னர், 4 வது நாள் வரை, அவற்றை தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் மாகாணத்திற்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள் (அல்லது நாங்கள் அவற்றை சேகரித்து மையமாக எடுத்துச் செல்வோம்).

விசாரணைக்கு வாருங்கள், அண்டை நாடுகளுக்கு தெரிவிக்கவும்!

வரவிருக்கும் விசாரணைகள் பற்றிய தகவல்களை வெளியிட்ட பிறகு, திட்டத்தைப் பார்த்த குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்தும் அதே கேள்விகளைப் பெறத் தொடங்கினேன், மேலும் கண்காட்சியைப் பார்வையிட்டேன்:

நான் வெளிப்பாடு பற்றி அறிந்தேன். ஆலோசகர்கள் நாங்கள் கடலைப் பற்றி பேசவில்லை என்று உறுதியளித்தார்... வழங்கப்பட்ட வரைபடத்தில், அது கூட சுட்டிக்காட்டப்படவில்லை. இந்த கலந்துரையாடல் ஒய்.ஆரைப் பற்றி மட்டுமே கவலைப்படும் என்று அவர்கள் உறுதியளித்தனர், அல்லது அதன் ஒரு பகுதி புரோலெட்டார்ஸ்கி புரோஸ்பெக்டிலிருந்து காஸ்பிஸ்காயா தெருவுடனான சந்திப்பு வரை இன்னும் கட்டப்பட உள்ளது. மேலும் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதைக்கு பதிலாக உயரமான ஓவர் பாஸ் அமைப்பதும். SEW இன் விவாதம் தலைப்பில் இருக்கும் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்புகிறீர்களா?

கேள்விகள் முறையானவை, உண்மைகளை உடைப்போம்.

தொடங்குவதற்கு, கான்டெமிரோவ்ஸ்காயா மற்றும் காஸ்பிஸ்கயா வீதிகளின் சந்திப்பு என இரண்டு துண்டுகளை ஒப்பிடுவோம், ஃப்ளைஓவரில் இருந்து ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பாலத்திலிருந்து காஸ்பிஸ்கயா தெருவுக்கு வெளியேறுவது குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள். முன்னர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிபிஎம் எண் 184 தேதியிலிருந்து முதல் விருப்பம் 04/08/2015 (இணைப்பு மூலம்) மற்றும் தற்போதைய முன்மொழியப்பட்ட தளவமைப்பு வடிவமைப்பு. பெரிதாக்க கிளிக் செய்க.

கவனம்! வீதி-சாலை வலையமைப்பின் பகுதியின் நேரியல் பொருளின் நிலப்பரப்பைத் திட்டமிடுவதற்கான வரைவு - கான்டெமிரோவ்ஸ்காயா தெரு, காஸ்பிஸ்காயா தெருவின் புனரமைப்பு - பொது விசாரணைகளுக்காக சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. உண்மையில், இது தென் ரோகாடாவின் தொடர்ச்சியாகும், இது புரோலெட்டார்ஸ்கி புரோஸ்பெக்ட் முழுவதும் ஒரு புறவழிச்சாலை மற்றும் தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையுடன் மறைக்கப்பட்ட தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது.

சாரிட்சினோ பகுதியில் விசாரணைகள்

வெளிப்பாடு காலம்: யுடிஎஃப் வளாகத்தில் 11/16/2018 முதல் 11/22/2018 வரை (உள்ளடக்கியது) முகவரியில்: கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தெரு, வீடு 33, கட்டிடம் 2.

காட்சி நேரம்: வார நாட்களில் (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 முதல் 19.00 வரை; வார இறுதிகளில் (17.11 மற்றும் 18.11) 10.00 முதல் 15.00 வரை.

பொது விசாரணையில் பங்கேற்பாளர்களின் கூட்டம்: நவம்பர் 27, 2018 அன்று 19.00 மணிக்கு மாஸ்கோ மாநில பட்ஜெட் கல்வி நிறுவனத்தின் வளாகத்தில் "பள்ளி எண் 904" முகவரியில்: காவ்காஸ்கி பவுல்வர்டு, 16, கட்டிடம் 2 (சட்டசபை மண்டபம்).

பதிவு 18.00 முதல் தொடங்குகிறது.

மாஸ்க்வொரேச்சி-சபுரோவோ பகுதியில் விசாரணைகள்

கண்காட்சியின் காலம்: 11/16/2018 முதல் 11/23/2018 வரை (உள்ளடக்கியது) மொஸ்க்வொரேச்சி-சபுரோவோ மாவட்ட நிர்வாகத்தின் வளாகத்தில் (சட்டசபை மண்டபம்) முகவரியில்: புரோலெட்டார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், 7.

காட்சி தொடக்க நேரம்: வார நாட்களில் (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) 11.00 முதல் 19.00 வரை; ஒரு வார இறுதியில் (17.11) 10.00 முதல் 15.00 வரை.

ஞாயிற்றுக்கிழமை - 11/18/2018 - வெளிப்பாடு மூடப்பட்டுள்ளது.

கண்காட்சியின் போது, \u200b\u200bகுறிப்பிட்ட திட்டத்தில் ஆலோசனைகள் நடத்தப்படுகின்றன - 11/16/2018 மற்றும் 11/22/2018 16.00 முதல் 19.00 வரை.

பொது விசாரணையில் பங்கேற்பாளர்களின் கூட்டம்: 11/27/2018 19.00 மணிக்கு GBOU பள்ளி எண் 2000 வளாகத்தில் முகவரி: கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தெரு, வீடு 22, கட்டிடம் 4.

பொது விசாரணைகளின் வெளியிடப்பட்ட பொருட்களின் அடிப்படையில் ஆராயும்போது, \u200b\u200bஎதிர்கால போக்குவரத்து இல்லாத தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து-ஒளி தெற்கு சாலையின் பிரிவுகளை ஒன்றிணைத்து, மற்றொரு "ஷுலிட்சா" அமைத்து, குடியிருப்பு பகுதியை பாதியாக குறைத்து, கான்டெமிரோவ்ஸ்காயா மற்றும் கோஷ்கினா சந்திக்கும் இடத்தில் ஒரு நித்திய போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்குகிறது. 4 கட்டங்கள்.

உண்மையில், இது மோஸ்கோமர்கிதெக்தூராவின் இருண்ட மேதை பெற்றெடுத்த திட்டம்.

தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை என்பது போக்குவரத்து இல்லாத அதிவேக நெடுஞ்சாலை ஆகும், இது 1971 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோவின் பொதுத் திட்டத்தால் திட்டமிடப்பட்டு 2010 ஆம் ஆண்டின் பொதுத் திட்டத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. அதற்கான பாதை (கீழே உள்ள வரைபடத்தில் பச்சை) அனைத்து பகுதிகளிலும் குர்ஸ்க் ரயில் திசையில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் மெட்ரோ சாரிட்சினோவுக்கு அருகிலுள்ள சந்திப்பின் சிக்கலுக்குப் பின்னால் மறைந்திருக்கும் மொஸ்கோமர்கிதெக்துரா, அதிவேக நெடுஞ்சாலையை கான்டெமிரோவ்ஸ்காயா தெருவில் மற்றும் பெக்டெரெவா (சிவப்பு) தெருவில் ஒரு குடியிருப்புப் பகுதியாக மாற்ற முடிவு செய்தார். அதாவது, திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்து ஒளி தெற்கு ராகடாவுடன் இணைக்கவும்!

எப்படி சமாளிப்பது?

அலட்சியமாக இருக்காதீர்கள், உங்கள் அண்டை நாடுகளுக்கு தகவல் தெரிவிக்கவும், தெரிவிக்கவும், சாரிட்சினோ மற்றும் மோஸ்க்வொரேச்சியே-சபுரோவோவில் பொது விசாரணைகளுக்கு வாருங்கள், ஆனால் முக்கிய தேவை: “தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலை ரயில்வேயில் இருக்க வேண்டும், மாவட்டத்தின் வழியாக அல்ல. இந்த திட்டத்தையும் புரோலெட்டார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில் ஃப்ளைஓவரையும் எதிர்க்கவும்!

கூடுதலாக, உத்தரவாதமான முடிவுக்கு, நீங்கள் mos.ru வலைத்தளத்திற்கும் (கருத்து-மின்னணு வரவேற்பு) மற்றும் மின்னஞ்சல் முகவரிகளுக்கும் முறையீடு எழுத வேண்டும்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது], [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

“அன்புள்ள செர்ஜி செமனோவிச்! அன்புள்ள மராட் ஷாகிர்ஜியானோவிச்! மாஸ்கோ நகரத்தின் கட்டிடக்கலை மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான துணைத் தலைவரான செர்ஜி வாசிலியேவிச் கோஸ்டினுக்கு, பொதுத் திட்டத்தில் மாஸ்கோ நகரத்தின் சட்டத்தின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும், குர்க் ரயில்வேயில் உள்ள சாரிட்ஸினோ பகுதியில் தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையை கடந்து செல்வதற்கான பொருட்களைத் தயாரிக்கவும், கான்டேமிரோவ் வழியாகவும் அல்ல. பொது விசாரணைகளுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பொருட்கள். பொதுத் திட்டம் மற்றும் தேர்தல் கையேடுகளில், படம் சரியாக இருந்தது - குடியிருப்புப் பகுதியின் எல்லையில் ஒரு அதிவேக சாலை, அதன் வழியாக அல்ல! இன்று வழங்கப்படும் பொருட்கள் மக்களை கேலி செய்வதையும் பொது அறிவையும் போல தோற்றமளிக்கின்றன! "

தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் மாகாணத்தின் மின்னணு வரவேற்பு மூலம் முகவரிகளுக்கு நகல் மூலம் மொஸ்க்வொரேச்சி-சபுரோவோ மற்றும் சாரிட்சினோவில் வசிப்பவர்களுக்கு [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] மற்றும் [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது] பின்வரும் உள்ளடக்கத்தின் முறையீடு:

"இருந்து: முழு பெயர்

வசிக்கும் இடம்: முகவரி

தெற்கு நிர்வாக மாவட்ட மாவட்ட நகர திட்டமிடல் ஆணையத்திற்கு.

சாலை நெட்வொர்க் பிரிவின் நேரியல் பொருளின் நிலப்பகுதிக்கான திட்டமிடல் திட்டத்தின் மறுஆய்வு - கான்டெமிரோவ்ஸ்காயா தெரு, காஸ்பிஸ்காயா தெருவின் புனரமைப்பு.
உத்தேச திட்டத்தை நான் எதிர்க்கிறேன். ஏனெனில் இந்த திட்டம் பொதுத் திட்டத்தில் மாஸ்கோ நகரத்தின் சட்டத்தின் விதிமுறைகளுக்கு முரணானது மற்றும் குர்ச்க் திசை ரயில் பாதையில் சாரிட்சினோ பகுதியில் தென்கிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையை கடந்து செல்வதை இணைக்காது, ஆனால் அதை தெற்கு சாலையில் இழுத்துச் செல்கிறது, மேலும் புரோலெட்டார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் வழியாக தேவையற்ற மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்படாத மேலதிக பாதை அனைத்து திட்டத்திலும் வைக்கப்படவில்லை. போக்குவரத்தை மேம்படுத்தாது.
இந்த திட்டம் பொது அறிவை கேலி செய்வது போல் தெரிகிறது! "

நீங்கள் அதை இரண்டு முறை அனுப்ப வேண்டும் - இப்போது மற்றும் 11/27/2018 க்குப் பிறகு ஒரு வாரத்திற்குள்!

2017-2020 ஆம் ஆண்டுக்கான மாஸ்கோவின் இலக்கு முதலீட்டு திட்டத்தில் (ஏஐபி) ஒரு ஆணையில் சோபியானின் கையெழுத்திட்டார். அதனுடன் தொடர்புடைய ஆவணம் மேயர் மற்றும் தலைநகர அரசாங்கத்தின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டது.

ஆணையின் படி, 2018-2020 ஆம் ஆண்டில் AIP க்கு நிதியளித்தல். 1 டிரில்லியன் 486.4 பில்லியன் ரூபிள் இருக்க வேண்டும். இவற்றில், 2018 509.7 பில்லியன் ரூபிள், 2019 - 470.8 பில்லியன் ரூபிள், மற்றும் 2020 - 505.9 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

நகரின் போர்ட்டலில் AIP முழுமையாக கிடைக்கிறது: அக்டோபர் 10, 2017 தேதியிட்ட மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் ஆணைக்கு பின் இணைப்பு 1 எண் 748-பிபி. ஆவணம் பெரியது மற்றும் சிக்கலானது, கீழே எங்கள் பிராந்தியத்தின் பகுதிகள், பிரிவு.

புதுப்பித்தல் மற்றும் வீட்டுவசதி

பட்ஜெட் வீடுகளுக்கான 9 தளங்கள், அதே நேரத்தில் 2021 வரையிலான காலப்பகுதியில் பெக்டெரெவின் வீட்டிற்கு மட்டுமே நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்படும். 3. மீதமுள்ளவர்களுக்கு, அந்த கட்டுமானம் அல்ல, வடிவமைப்பு கூட 2021 க்கு பிறகு ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது.

என்ன செய்வது, முடிவுகளை என்ன செய்வது வடிவமைப்புக்கு எதையும் செலவிடக்கூடாது என்பதற்காக அவை ஏன் தொடங்கப்பட்டன?!

தெற்கு ரோகாடா, காஸ்பியன் - நெடுஞ்சாலை பாலம், புரோலெட்டார்ஸ்கி நேராக்குகிறது

பாவெலெட்ஸ்கி திசையின் ஓவர் பாஸ் கட்டுமானம் (ஒய்.ஆரின் 1 வது கட்டம்) 2019 இல் மட்டுமே முடிவடையும், எனவே இது பாலாக்லாவ்ஸ்கியிலிருந்து புரோலெட்டார்ஸ்கிக்கு 2 ஆண்டுகளில் மட்டுமே செல்லும் (எதுவும் நடக்கவில்லை என்றால்).

திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட மகிழ்ச்சிகளில்:

- "புரோலேடார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டின் சந்திப்பில் யுஜ்னயா ரோகடா நெடுஞ்சாலையுடன் புரோலெட்டார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில் இருந்து காஸ்பிஸ்காயா தெரு வரையிலான பிரிவில் செயல்படத் தேவையான தெரு-சாலை நெட்வொர்க்குடன் பல நிலை போக்குவரத்து பரிமாற்றத்தை உருவாக்குதல்." - இது தெற்கு ரோட்கடாவிற்கான புரோலெட்டார்ஸ்கியில் தேவையற்ற ஓவர் பாஸ், அத்துடன் கான்டெமிரோவ்ஸ்காயாவின் விரிவாக்கம் - வடிவமைப்பு 2018-2019, கட்டுமானம் 2019-2021 - 7 பில்லியன் ரூபிள்

ஸ்டம்ப் இருந்து ஒரு சதி கட்டுமானம். கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா முதல் பாக்கின்ஸ்காயா தெரு வரை - புரோலெட்டார்ஸ்கி அவென்யூவை நேராக்குதல். வடிவமைப்பு 2018-2019, கட்டுமானம் 2020-2021. இதற்கும் தெற்கு ராகேடிற்கும் என்ன சம்பந்தம்?!
பொதுவாக, புரோலெட்டார்ஸ்கி 16 கே 1, 18 கே 1, 22, 26 கே 1, 28 - காவ்காஸ்கி 34 கே 2, 34 கே 1 ஆகிய வீடுகளை மீளக்குடியமர்த்தாமல் அவர்கள் இதை எப்படி செய்ய விரும்புகிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. அல்லது அவர்கள் முட்டாள்தனமாக ஜன்னல்களுக்கு அடியில் ஐந்து மாடி கட்டிடங்களை உருவாக்கப் போகிறார்களா? - 1.5 பில்லியன் ரூபிள்

அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான தெரு-சாலை நெட்வொர்க்குடன். - வடிவமைப்பு 2017-2018 வடிவமைப்பின் காலம் மாநில ஒப்பந்தத்தின் தேதியிலிருந்து 10 மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

எனவே, இத்திட்டத்தை நிர்மாணிக்க இந்த திட்டம் வழங்குகிறது: உல் சீரமைப்பில் மோஸ்க்வா ஆற்றின் குறுக்கே எட்டு வழி பாலம். ஷோசெய்னயா மற்றும் ஸ்டம்ப். 1.1 கி.மீ நீளம் கொண்ட காஸ்பியன்; மொத்தம் 636 மீ நீளமுள்ள மோஸ்க்வா ஆற்றின் இடது கரையில் மூன்று ஃப்ளைஓவர்கள்; காஷிர்கோ நெடுஞ்சாலையை கடக்கும் எட்டு வழி பாதைகள் மற்றும் செயின்ட். கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா; ஃப்ளைஓவர்ஸ்-வளைவுகள் காஷிர்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை, காஷிர்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை மற்றும் செயின்ட். கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா; காஷிர்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலைக்கு வளைவுகளை இயக்கியது, ஸ்டம்ப். டொனெட்ஸ்க் மற்றும் ஸ்டம்ப். கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா; ஸ்டம்ப் புனரமைப்பு. கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா, ஸ்டம்ப். டொனெட்ஸ்க்.

ஏ. போச்சரேவின் கூற்றுப்படி, இந்த பிரிவில் பணிகள் முடிந்தபின், வாகன ஓட்டிகள் ஒரு பெரிய மாற்றுப்பாதையை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் காஷிர்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையில் மையத்திற்குச் சென்று அண்டை பகுதிக்குச் செல்ல வேண்டும், இதனால் பயண நேரம் குறைகிறது.

அடுத்த செய்தி

தெற்கு ரோகாடா - கட்டுமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில். இப்போது அவர்கள் அதைச் சுற்றி வருகிறார்கள், ஆனால் விரைவில் அதனுடன் நேராக செல்ல முடியும் என்று தொலைக்காட்சி சேனலின் நிருபர் "360" தெரிவித்துள்ளது.

பெரிய அளவிலான வசதி 90% நிறைவடைந்துள்ளது, வர்ஷாவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் முக்கிய பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மற்றும் காணாமல் போனவை அனைத்தும் ஒரு அடாப்டர் (சாலை தொழிலாளர்கள் அழைப்பது போல), இது மாஸ்கோவை நோக்கி செல்லும்.

மிகவும் சிக்கலான மற்றும் முக்கியமான பொருள். பயணிகளின் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்துக்கு இது இன்று மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. பொது, தனிப்பட்ட மற்றும் சரக்குகளைப் பொறுத்தவரை - அலைவரிசையை பாதுகாக்க மிகவும் கடினமான, தடைபட்ட நிலைமைகள்

- பெட்ர் அக்செனோவ், மாஸ்கோ கட்டுமானத் துறையின் முதல் துணைத் தலைவர்.

டிரைவர்கள் சிறிய நெரிசல்களை புரிதலுடன் நடத்துகிறார்கள்: இப்போது அவர்கள் கொஞ்சம் நிற்க வேண்டும், ஆனால் பின்னர் அவர்கள் போக்குவரத்து நெரிசல் இல்லாமல் ஓட்ட முடியும். தெற்கு சாலையில், ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகள் - மேற்கு, தென்கிழக்கு மற்றும் தலைநகரின் கிழக்கு - மாஸ்கோ ரிங் சாலையைத் தவிர்ப்பதற்கு இணைக்கப்படும்.

மாஸ்கோ ரிங் சாலையின் தெற்கு திசைகளுக்கு தெற்கு சாலையின் தொடர்ச்சியானது, குறிப்பாக, பெசெடின்ஸ்காயா பரிமாற்றத்தில், லிபெட்ஸ்காயா வீதியுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், வெர்க்னியே பாலியா வீதியுடன் சந்திக்கும் இடத்தில், கான்டெமிரோவ்ஸ்காயா வழியாக தெற்கு சாலையின் பகுதியானது மேற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு திசையை இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைக்கு வழிவகுக்கும்.

- பீட்டர் அக்செனோவ், மாஸ்கோ கட்டுமானத் துறையின் முதல் துணைத் தலைவர்.

வர்ஷாவ்ஸ்கோ மற்றும் காஷிர்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலைகள் இணைக்கப்படும், இதன் மூலம் அவற்றின் போக்குவரத்து ஓட்டம் மற்றும் புரோலெட்டார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் ஆகிய இரண்டையும் விடுவிக்கும். செப்டம்பர் மாதத்தில் சாலையின் தெற்குப் பகுதியில் போக்குவரத்தைத் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் பின்னர் பணிகள் தொடரும் - அடுத்த கட்டம் இரண்டாம் கட்டமாகும், இது ரயில் பாதையை மாற்றுவதற்கு வழங்குகிறது. 2018 - 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்த கட்டுமானம் தொடர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று பெட்ர் அக்செனோவ் தெரிவித்துள்ளார்.

கூடுதலாக, பெரிய அளவிலான புனரமைப்பு கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தெரு முதல் காஸ்பிஸ்காயா தெரு, டொனெட்ஸ்காயா தெரு, வெர்க்னியே பாலியா வரையிலான பகுதியை பாதிக்கும், மேலும் ஷோசீனயா தெருவில் உள்ள மோஸ்க்வா நதியில் ஒரு ஓவர் பாஸ் தோன்றும். பால்டீஸ்காயா தெருவை புனரமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது லிபெட்ஸ்காயாவுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால், வெர்கினியே பாலியா மற்றும் லிபெட்ஸ்காயா வழியாக ஒரு சந்திப்பு மாஸ்கோ வளைய சாலையில் தோன்றும்.

ஓவர் பாஸ் கட்டுமானத்தின் முதல் கட்டத்தின் செலவு 5 பில்லியன் ரூபிள், இரண்டாவது கட்டம் - 1.7 பில்லியன் ரூபிள். தெற்கு சாலையில் பயணம் இலவசமாக இருக்கும், ஆனால் வடகிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையில் பயணத்திற்கு கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

செய்தி கண்டுபிடித்ததால் மேரினோ கிளர்ந்தெழுந்தார் ...
இந்த செய்தி மாஸ்கோ நகரத்தின் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் கட்டுமானத்தின் சிக்கலான இணையதளத்தில் இருந்தது.
அது செப்டம்பர் 11, 2017 அன்று அங்கு வெளியிடப்பட்டது.

.
.
மேரினோ செர்னிஷோவ் வாடிம் ஜார்ஜீவிச்சின் மாவட்ட கவுன்சிலின் மக்கள் தொகை மற்றும் மேரினோ மாவட்டத்தில் தெற்கு ராகடாவின் பிரச்சினை குறித்து யூடியூப்
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
செப்டம்பர் 28, 2018 அன்று 12-00 மணிக்கு மொஸ்கோமர்கிதெக்துராவில் (ட்ரையம்ஃபல்னயா சதுக்கம், கட்டிடம் 1), தெற்கு சாலையில் ஒரு கூட்டம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது ...
.
.
பகுதி 1 ஐப் பார்ப்பது
.

.
.
பகுதி 2 ஐப் பார்ப்பது
.

.
.
பகுதி 3 ஐப் பார்ப்பது
.

.
.
பகுதி 4 ஐப் பார்ப்பது
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
# மரியினோ மென்ஷிகோவ் எவ்ஜெனி விளாடிமிரோவிச் மற்றும் கட்டுமானம், சொத்து-நில உறவுகள் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவர் ஷ்விட்கி விளாடிமிர் செர்ஜீவிச் 02.10.2018 (பகுதி 1)
.

.
.
நகராட்சி துணை m / o # மேரினோ மென்ஷிகோவ் எவ்ஜெனி விளாடிமிரோவிச் மற்றும் கட்டுமானம், சொத்து-நில உறவுகள் மற்றும் போக்குவரத்து துறைத் தலைவர் ஷ்விட்கி விளாடிமிர் செர்ஜீவிச் 02.10.2018 (பகுதி 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

தெற்கு ரோகாடாவின் கடைசி பிரிவின் கட்டுமானம் 2018 இல் தொடங்கும். அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பாதையின் வடிவமைப்பு மற்றும் ரிங் சாலையில் மூன்று புனரமைக்கப்பட்ட இடைமாற்றங்கள் ஏற்கனவே நடைபெற்று வருகின்றன என்று நகர்ப்புற மேம்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான மாஸ்கோ துணை மேயர் மராட் குஸ்னுலின் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார்.
மூன்றாம் போக்குவரத்து வளையம் மற்றும் மாஸ்கோ ரிங் சாலையின் காப்புப்பிரதி என்னவாக இருக்கும் என்பதை மாஸ்கோ 24 போர்ட்டலின் நிருபர் கண்டுபிடித்தார்.

ரோகாடாவின் இறுதி நிலை

புகைப்படம்: போர்டல் மாஸ்கோ 24 / மிகைல் கோலோபேவ்

காஷிர்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து, யுஸ்னியே ரோகடா போரிசோவ்ஸ்கி ப்ரூடி தெரு வழியாகச் சென்று, கபோட்னியா தெருவை அடைந்து வெர்க்னியே பாலியா தெருவுக்குச் செல்வார். புதுப்பிக்கப்பட்ட வெர்க்னியே பாலியா தெருவில், நெடுஞ்சாலை சதோவோட் சந்தை மற்றும் பெலாயா டாச்சா ஷாப்பிங் சென்டருக்கு அருகிலுள்ள மாஸ்கோ ரிங் சாலைக்கு கொண்டு வரப்படும்.

மாஸ்கோ ரிங் சாலை மற்றும் வெர்க்னியே போலேயின் சந்திப்பில் தற்போதுள்ள க்ளோவர் சந்தி, தெற்கே சாலையிலிருந்து மேற்கிலிருந்து தென்கிழக்கு செல்லும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை சமாளிக்க வாய்ப்பில்லை, எனவே சந்திப்பு ஒரு கார்டினல் புனரமைப்புக்காக காத்திருக்கிறது. வெர்க்னியே போலியா தெருவின் கீழும், மாஸ்கோ ரிங் சாலையிலும் - ஒரு திருப்புமுனை ஓவர் பாஸ் மற்றும் வளைவில்-வளைவுகள் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இருந்து கூடுதல் வெளியேற்றங்கள் சடோவோட் சந்தை மற்றும் பெலாயா டச்சா ஷாப்பிங் சென்டருக்கு கட்டப்படும். ஃப்ளைஓவர்களின் மொத்த நீளம் 2.5 கிலோமீட்டராக இருக்கும். மொத்தத்தில், 14 கிலோமீட்டர் சாலைகள் புனரமைக்கப்படும். நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, சந்தி அதன் திறனை 25-30% அதிகரிக்க வேண்டும்.

யுஷ்னயா ரோகாடா ஒரு புதிய மாஸ்கோ நெடுஞ்சாலை ஆகும், இது 40 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்டது. இது மேற்கில் மாஸ்கோ ரிங் சாலை மற்றும் ரூப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் சந்திப்பில் தொடங்கி தென்கிழக்கில் மாஸ்கோ ரிங் சாலை மற்றும் வெர்க்னியே பாலியா தெரு சந்திப்பில் முடிகிறது. அதிவேக பாதை பல கட்டங்களில் கட்டப்பட்டு வருகிறது.

புரோலெட்டார்ஸ்கி அவென்யூ முதல் காஷிர்கா வரை

புரோலெட்டார்ஸ்கி புரோஸ்பெக்ட் முதல் காஷிர்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை வரையிலான இறுதிப் பகுதியின் கட்டுமானமும் புதிய ஆண்டில் தொடங்கப்படும். தெற்கு சாலை கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தெரு வழியாகச் சென்று காஸ்பிஸ்காயா வீதியுடன் சந்திக்கும். இரண்டு கிலோமீட்டர் நீளத்தில் சாலை மற்றும் ஓவர் பாஸ் கட்டப்படும்.

மோஸ்க்வா ஆற்றின் எதிர் கரையில் அமைந்துள்ள ஷோசெய்னயா தெரு, காஸ்பிஸ்காயா தெருவுடன் ஒரு பாலம் மற்றும் புதிய சாலை மூலம் இணைக்கப்படும். தற்போதுள்ள ரயில்வே பாலத்துடன் ஒரு ஆட்டோமொபைல் பாலம் கட்டப்படும், மேலும் சாலை காஷிர்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, நெடுஞ்சாலையின் கீழ் உள்ள காஸ்பியன் தெருவுடன் இணைக்கப்படும்.

புதிய பிரிவு கிட்டத்தட்ட மூன்று கிலோமீட்டர் நீளமாக இருக்கும். மொத்தத்தில், இந்த கட்டத்தில், 1.97 கிலோமீட்டர் பாலத்தின் அணுகுமுறையில் ஓவர் பாஸ்கள், காஷிர்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து காஸ்பிஸ்காயா தெருவுக்கு வெளியேற ஆறு ஓவர் பாஸ்கள் மற்றும் டொனெட்ஸ்காயா தெருவில் இருந்து வெளியேறுதல் உள்ளிட்ட எட்டு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சாலைகள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மராட் குஸ்னுலின் கருத்துப்படி, தெற்கு ராகடாவின் திட்டமிடப்பட்ட பிரிவுகள் 2019-2020 ஆம் ஆண்டில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

வர்ஷாவ்காவிலிருந்து புரோலெட்டார்ஸ்கி வாய்ப்புக்கு புதிய சாலை

தெற்கு ராகடாவின் இரண்டாம் கட்டம் - வர்ஷவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை மற்றும் புரோலெட்டார்ஸ்கி புரோஸ்பெக்ட் வரையிலான சந்திப்பில் உள்ள பாலக்லாவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில் இருந்து - ஏற்கனவே கட்டுமானத்தில் உள்ளது. கட்டடம் கட்டுபவர்கள் ஓட்டுநர் பாதைகளில் ஆறு வழிச் சாலையை அமைத்து வருகின்றனர்.

இந்த நெடுஞ்சாலை மாஸ்கோ ரயில்வே, செர்டனோவ்கா நதி, பின்னர் 1 வது கோட்லியாகோவ்ஸ்கி பாதை ஆகியவற்றின் பாவ்லெட்ஸ்கோய் திசையை கடந்து, புரோலெட்டார்ஸ்கி வாய்ப்பில் சேரும். கோட்லியாகோவ்ஸ்காயா மற்றும் பெக்டெரெவ் வீதிகளில் இருந்து யுஜ்னயா ரோகாடா வரை வெளியேறும் வளைவுகள் கட்டப்படும், மேலும் 1 வது கோட்லியாகோவ்ஸ்கி பாதை மற்றும் ரோகடாவுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் புரோலெட்டார்ஸ்கி அவென்யூ ஆகியவை புனரமைக்கப்படும்.

மாஸ்கோ துணை மேயர் மராட் குஸ்னுலின் கருத்துப்படி, இந்த பகுதியின் சாலைகள் நடைமுறையில் நிறைவடைந்துள்ளன. அடுத்த ஆண்டு, அடுக்கு மாடி குடியிருப்பாளர்கள் மிகவும் கடினமான கட்டத்தைக் கொண்டிருப்பார்கள் - மாஸ்கோ ரயில்வேயின் பாவ்லெட்ஸ்கோய் திசையில் ஒரு ஓவர் பாஸ் அமைத்தல். இரயில் பாதைகளின் கீழ் ஆறு வழிச்சாலையை உருவாக்க அவர்களுக்கு ஒரு வருடம் ஆகும். அடுத்த ஆண்டு இரண்டாம் பாதியில் வாகன ஓட்டிகள் மூன்றாம் போக்குவரத்து வளையம் மற்றும் மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் நுழையாமல் காஷிர்காவிலிருந்து வர்ஷாவ்காவுக்கு செல்ல முடியும்.

புதிய பிரிவு போக்குவரத்து ஓட்டங்களை மறுபகிர்வு செய்வதோடு, புரோலெட்டார்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், காஷிர்ஸ்காய் மற்றும் வர்ஷாவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலைகளில் நெரிசலை நீக்கும். உண்மையில், இது மாஸ்கோவின் தெற்கில் உள்ள மாஸ்கோ ரிங் சாலையின் காப்புப்பிரதியாக மாறும்.

மூலம், வர்ஷவ்ஸ்கோ ஷோஸ் யுஜ்னயா ரோகடா இந்த ஆண்டு கடந்தார். நகர தினத்தன்று, பாலாக்லாவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டிலிருந்து வர்ஷாவ்கா வழியாக ஃப்ளைஓவர் வழியாக போக்குவரத்து திறக்கப்பட்டது. 845 மீட்டர் நீளமுள்ள ஆறு வழிச்சாலையான ஓவர் பாஸ் இரண்டு ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது, செப்டம்பர் 2015 இல் பணிகள் தொடங்கியது.

ராக்கேட் வழியாக மேற்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி

வாகன ஓட்டிகள் ஏற்கனவே தெற்கு சாலையின் முதல் பகுதியை மாஸ்கோ ரிங் சாலையுடன் சந்திக்கும் இடத்திலும், வர்ஷவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையுடன் பாலாக்லாவ்ஸ்கி புரோஸ்பெக்ட் சந்திக்கும் இடத்திலும் ருப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையில் இருந்து பயன்படுத்துகின்றனர்.

இது ருப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை, அமினெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை, லோபச்செவ்ஸ்கி தெரு, மிச்சுரின்ஸ்கி அவென்யூ, வெர்னாட்ஸ்கி அவென்யூ, லெனின்ஸ்கி அவென்யூ, ஒப்ருச்சேவ் தெரு, பாலாக்லாவ்ஸ்கி அவென்யூ வழியாகச் சென்று வர்ஷவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையுடன் பாலாக்லாவ்ஸ்கி அவென்யூ சந்திப்பில் முடிவடைகிறது.

நெடுஞ்சாலை குத்துசோவ்ஸ்கி அவென்யூவை மிச்சுரின்ஸ்கியுடன், வெர்னாட்ஸ்கி அவென்யூ லெனின்ஸ்கியுடன், மற்றும் ப்ரொபொயுஸ்னாயா தெருவை செவாஸ்டோபோல்ஸ்கி அவென்யூவுடன் இணைக்கிறது.

புனரமைப்பின் போது, \u200b\u200bஇங்கு 19.7 கிலோமீட்டர் சாலைகள் கட்டப்பட்டன, இரண்டு புறவழிச்சாலைகள் - லோபச்செவ்ஸ்கி வீதியுடன் மிச்சுரின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் சந்திக்கும் இடத்திலும், மார்ஷல் திமோஷென்கோ தெரு மற்றும் ஓசென்னி பவுல்வர்டுடனான ரூப்லெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையின் சந்திப்பிலும்.

ரோகடாவின் முதல் கட்டத்தின் இரண்டு பிரிவுகளில், பொதுப் போக்குவரத்திற்காக ஒரு பிரத்யேக பாதை உருவாக்கப்பட்டது: மொஹைஸ்க் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து வெர்னாட்ஸ்கி வாய்ப்பு மற்றும் லெனின்ஸ்கி வாய்ப்பிலிருந்து செர்டனோவ்ஸ்காயா தெரு வரை. நிறுத்தங்களுக்கு 84 அணுகல் பைகளில் கட்டப்பட்டது. "பாக்கெட்டுகளுக்கு" நன்றி, பொது போக்குவரத்து பொதுவான போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் தலையிடாது. பாதசாரிகள் ஏழு நிலத்தடி பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் ஒரு மேல்நிலை வழியாக நெடுஞ்சாலையை கடக்க முடியும்.

அமினெவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஜெனரல் டோரோகோவா தெரு சந்திக்கும் இடத்தில், தெற்கு ரோகாடா வடமேற்கு நாண் சந்திக்கும். போக்குவரத்து சந்திப்பு விரைவில் தயாராக இருக்கும். சாலைத் தொழிலாளர்கள் நிலக்கீல் போட்டு, தடைகளை நிறுவி, ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட் பணிகளை முடித்தனர்.

அனைத்து பணிகளும் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட்டு இயக்கத்தைத் திறக்கும். அமினெவ்கா மற்றும் ஜெனரல் டோரோகோவா தெரு சந்திப்பில் உள்ள சந்திப்பு போக்குவரத்து ஓட்டங்களை பிரிக்க அனுமதிக்கும், அமினெவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையை விடுவிக்கும், போக்குவரத்து திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் போக்குவரத்து நிலைமைகளை மேம்படுத்தும்.