เมื่อ Roald Amundsen เกิด ภาพถ่ายหายากของ Roald Amundsen - บุคคลแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้

Amundsen Roald (1872-1928) นักเดินทางและนักสำรวจขั้วโลกชาวนอร์เวย์ เป็นคนแรกที่ข้าม Northwest Passage บนเรือ "Joa" จากกรีนแลนด์ไปยังอลาสก้า (1903-06) เขานำการสำรวจไปยังทวีปแอนตาร์กติกาบนเรือ "Fram" (1910-12) เขาเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ (12/14/1911) ในปี 1918-20 เขาแล่นเรือไปตามชายฝั่งทางเหนือของยูเรเซียบนเรือม็อด ในปีพ.ศ. 2469 เขาได้กำกับการบินครั้งแรกข้ามขั้วโลกเหนือด้วยเรือเหาะนอร์เวย์ เสียชีวิตในทะเลเรนท์ขณะค้นหาการเดินทางของ U. Nobile ของอิตาลี

อมุนด์เซ่น โรอัล. เป็นคนแรกที่ผ่าน Northwest Passage บนเรือ "Joa" จากกรีนแลนด์ไปยังอลาสก้า (1903-1906) เขาเป็นผู้นำการเดินทางไปยังทวีปแอนตาร์กติกาบนเรือ "Fram" (พ.ศ. 2453-2455) คนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ (14 ธันวาคม 2454) ในปี ค.ศ. 1918-1920 เขาผ่านเรือ Mod ไปตามชายฝั่งทางเหนือของยูเรเซีย ในปีพ.ศ. 2469 เขาได้กำกับการบินครั้งแรกข้ามขั้วโลกเหนือโดยเรือเหาะนอร์เวย์ เสียชีวิตในทะเลเรนท์ขณะค้นหาการเดินทางของอิตาลี U. Nobile

อามุนด์เซนกล่าวว่าเขาตัดสินใจที่จะเป็นนักเดินทางขั้วโลกเมื่ออายุสิบห้าปีเมื่อเขาอ่านหนังสือของดี. แฟรงคลินเกี่ยวกับการเดินทางในปี พ.ศ. 2362-2465 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อหาทางจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกทางตอนเหนือ ชายฝั่งของทวีปอเมริกาเหนือ แต่เมื่ออายุได้ยี่สิบสองเท่านั้นที่เด็กชายในห้องโดยสาร Amundsen ก้าวขึ้นเรือเป็นครั้งแรก เมื่ออายุ 26 ปี เขาเข้าฤดูหนาวครั้งแรกในละติจูดสูง

เขาเป็นสมาชิกคนหนึ่งของ Belgian Antarctic Expedition การบังคับฤดูหนาวที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้เป็นเวลา 13 เดือน อมุนด์เซ่นจำบทเรียนนี้ได้ตลอดชีวิต

เมื่อกลับมายังยุโรปในปี พ.ศ. 2442 เขาสอบผ่านตำแหน่งกัปตัน จากนั้นจึงขอความช่วยเหลือจากนันเซ็น ซื้อเรือยอทช์ขนาดเล็ก "โจอา" และเริ่มเตรียมการเดินทางของเขาเอง เขาต้องการบรรลุสิ่งที่แฟรงคลินล้มเหลว ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่มีใครสามารถทำได้จนถึงตอนนี้ - เพื่อผ่าน Northwest Passage และเป็นเวลาสามปีที่เขาเตรียมการสำหรับการเดินทางครั้งนี้อย่างรอบคอบ พระองค์ทรงเชิญผู้คนที่อายุตั้งแต่สามสิบปีมาท่องเที่ยว ทุกคนที่ไปกับเขารู้และสามารถทำอะไรได้มากมาย มีเจ็ดคนใน "โจ" และในปี พ.ศ. 2446-2449 พวกเขาประสบความสำเร็จในสามปีที่มนุษยชาติใฝ่ฝันมาตลอดสามศตวรรษ

ห้าสิบปีหลังจากที่ McClure เปิดช่อง Northwest Passage ที่เรียกว่า Amundsen เป็นคนแรกที่แล่นเรือไปทั่วอเมริกาเหนือ จากเวสต์กรีนแลนด์ ตามคำแนะนำของหนังสือของแมคคลินทอค เขาได้ย้ำเส้นทางของการเดินทางที่โชคร้ายของแฟรงคลิน จาก Barrow Sound เขามุ่งหน้าลงใต้ผ่าน Peel และ Franklin Sounds ไปทางตอนเหนือสุดของเกาะ King William แต่เมื่อคำนึงถึงความผิดพลาดร้ายแรงของแฟรงคลิน อมุนด์เซ่นจึงไม่ได้สำรวจเกาะนี้จากทางทิศตะวันตก แต่มาจากทางทิศตะวันออก - ช่องแคบเจมส์-รอสส์และเรย์ - และใช้เวลาสองฤดูหนาวในท่าเรือ Joa นอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของกษัตริย์วิลเลียม เกาะ. จากที่นั่น ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1904 เขาได้สำรวจส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบซิมป์สันโดยทางเรือ และในปลายฤดูร้อนปี 1905 ได้มุ่งหน้าตรงไปทางตะวันตกตามแผ่นดินใหญ่ โดยปล่อยให้หมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดาไปทางเหนือ เขาผ่านช่องแคบและอ่าวที่ตื้น เต็มไปด้วยเกาะ และในที่สุดก็พบกับเรือล่าปลาวาฬที่เดินทางมาจากมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของแคนาดา หลังจากพักร้อนที่นี่เป็นครั้งที่สามแล้ว Amundsen ได้ข้ามช่องแคบแบริ่งไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกในฤดูร้อนปี 1906 และเสร็จสิ้นการเดินทางไปยังซานฟรานซิสโก

Amundsen ถือว่างานต่อไปของเขาคือการพิชิตขั้วโลกเหนือ เขาต้องการเข้าสู่มหาสมุทรอาร์คติกผ่านช่องแคบแบริ่ง และย้ำอีกครั้ง เฉพาะในละติจูดที่สูงกว่าเท่านั้น นั่นคือการล่องลอย Fram ที่มีชื่อเสียง Nansen ให้ยืมเรือของเขา ขณะที่กำลังเตรียมการสำรวจ Cook และ Piri ประกาศว่าขั้วโลกเหนือถูกพิชิตแล้ว ...

“เพื่อรักษาศักดิ์ศรีของฉันในฐานะนักสำรวจขั้วโลก” Amundsen เล่าว่า “ฉันต้องการบรรลุความสำเร็จที่น่าตื่นเต้นอื่น ๆ โดยเร็วที่สุด ... ฉันแจ้งสหายของฉันว่าตั้งแต่ขั้วโลกเหนือเปิด ฉันตัดสินใจไปที่ขั้วโลกใต้ . ตกลงอย่างกระตือรือร้น ... "ในวันฤดูใบไม้ผลิ 19 ตุลาคม 2454 ปาร์ตี้เสาห้าคนบนเลื่อนสี่เลื่อนซึ่งมีสุนัข 52 ตัวควบคุมอยู่ ในขั้นต้น เส้นทางนี้ทอดยาวไปตามที่ราบสูงที่เต็มไปด้วยหิมะของ Ross Ice Shelf ที่เส้นขนานที่ 85 พื้นผิวสูงชัน - หิ้งน้ำแข็งสิ้นสุดลง การขึ้นเริ่มขึ้นบนเนินสูงชันที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ในช่วงเริ่มต้นของการขึ้น นักเดินทางได้ตั้งโกดังอาหารหลักพร้อมเสบียงอาหารเป็นเวลา 30 วัน สำหรับการเดินทางต่อไปทั้งหมด Amundsen ออกจากข้อกำหนดเป็นเวลา 60 วัน ในช่วงเวลานี้ เขาวางแผนที่จะไปถึงขั้วโลกใต้และกลับไปที่โกดังหลัก

ในที่สุดพวกเขาก็พบว่าตัวเองอยู่บนธารน้ำแข็งขนาดใหญ่ ซึ่งเหมือนกับแม่น้ำน้ำแข็งที่เย็นยะเยือก ไหลลงมาจากด้านบนระหว่างภูเขา ธารน้ำแข็งแห่งนี้ตั้งชื่อตาม Axel Heiberg นักบุญอุปถัมภ์ของคณะสำรวจ ซึ่งบริจาคเงินจำนวนมหาศาล ยิ่งนักเดินทางปีนขึ้นไปสูง สภาพอากาศก็ยิ่งแย่ลง ยอดเขาที่โผล่ขึ้นมาต่อหน้าพวกเขาในเวลาที่ชัดเจนพวกเขาเรียกชื่อชาวนอร์เวย์: เพื่อนญาติผู้อุปถัมภ์ ภูเขาที่สูงที่สุดได้รับการตั้งชื่อตาม Fridtjof Nansen และหนึ่งในธารน้ำแข็งที่ลงมานั้นได้รับการตั้งชื่อตามลูกสาวของ Nansen - Liv

เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2454 พวกเขาผ่านจุดใต้สุดก่อนหน้าพวกเขาเมื่อสามปีที่แล้วพรรคของชาวอังกฤษ Shackleton ถึงละติจูด 88 ° 23 "แต่ต้องเผชิญกับภัยคุกคามของความอดอยากถูกบังคับให้หันหลังกลับไม่ถึงเสาเพียง 180 กิโลเมตร

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พวกเขามาถึงจุดที่ตามการคำนวณของพวกเขาควรตั้งขั้วโลกใต้ พวกเขาทิ้งเต็นท์สีเทา-น้ำตาลเล็กๆ ไว้ ธงนอร์เวย์ติดไว้ที่เสาเหนือเต็นท์ และธงที่มีคำว่า "Fram" จารึกอยู่ข้างใต้ ในกระโจม Amundsen ได้เขียนจดหมายถึงกษัตริย์นอร์เวย์พร้อมเรื่องราวสั้นๆ เกี่ยวกับการรณรงค์หาเสียงและข้อความถึง Scott คู่ต่อสู้ของเขา การเดินทางทั้งหมดของ Amundsen ไปยังขั้วโลกใต้และกลับมาใช้เวลา 99 วัน รายชื่อผู้ค้นพบขั้วโลกใต้ ได้แก่ Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2455 จากเมืองโฮบาร์ตบนเกาะแทสเมเนีย Amundsen ได้แจ้งให้โลกทราบถึงชัยชนะและการกลับมาของการเดินทางอย่างปลอดภัย

ในปี ค.ศ. 1925 Amundsen ได้ตัดสินใจทำการบินด้วยเครื่องบินทดสอบจากสฟาลบาร์ไปยังขั้วโลกเหนือ หากเที่ยวบินประสบความสำเร็จในภายหลังเขาวางแผนที่จะจัดเที่ยวบินข้ามอาร์กติก ลูกชายของเศรษฐีชาวอเมริกัน ลินคอล์น เอลส์เวิร์ธ อาสาที่จะให้เงินสนับสนุนการสำรวจ ต่อจากนั้น เอลส์เวิร์ธไม่เพียงแต่ให้เงินสนับสนุนการเดินทางทางอากาศที่มีชื่อเสียงของนอร์เวย์เท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมด้วยด้วยตัวเขาเองด้วย ซื้อเครื่องบินน้ำประเภท Dornier-Val จำนวน 2 ลำ นักบินชาวนอร์เวย์ที่มีชื่อเสียง Riiser-Larsen และ Dietrichson ได้รับเชิญให้เป็นนักบิน และ Voicht และ Omdal เป็นช่างเครื่อง Amundsen และ Ellsworth เข้ามาเป็นผู้นำทาง ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2468 สมาชิกของคณะสำรวจ เครื่องบิน และอุปกรณ์เดินทางมาถึงคิงส์เบย์บนสฟาลบาร์โดยเรือกลไฟ

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2468 เครื่องบินทั้งสองลำออกและมุ่งหน้าไปยังขั้วโลกเหนือ Ellsworth, Dietrichson และ Omdal อยู่บนเครื่องบินลำหนึ่ง และ Amundsen, Riiser-Larsen และ Voicht อยู่บนเครื่องบินอีกลำ ห่างจากสฟาลบาร์ประมาณ 1,000 กิโลเมตร เครื่องยนต์ของเครื่องบินของอามุนด์เซ่นเริ่มทำงานผิดปกติ โชคดีที่ที่นี่มีช่องเปิดอยู่ท่ามกลางน้ำแข็ง ฉันต้องไปที่ดิน พวกเขานั่งค่อนข้างดี แต่ไม่สามารถบินได้อีกต่อไป สถานการณ์ดูสิ้นหวัง ทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ Amundsen ได้คำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบและกำหนดปันส่วนอย่างเข้มงวด

ในที่สุด เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน ซึ่งเป็นวันที่ 24 หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เครื่องบินก็หยุดนิ่ง และพวกเขาตัดสินใจออกเดินทาง พวกเขาบินตามที่ Amundsen กล่าว "มีความตายเป็นเพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุด" ในกรณีที่บังคับให้ลงจอดบนน้ำแข็ง แม้ว่าพวกเขาจะรอดตาย ความอดอยากรอพวกเขาอยู่

การประชุมในนอร์เวย์เป็นไปอย่างเคร่งขรึม พวกเขาได้รับการต้อนรับจากฝูงชนที่เชียร์ คือวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 ดูเหมือนว่าความยากลำบากทั้งหมดของ Amundsen จะเป็นอดีตไปแล้ว เขาเป็นวีรบุรุษของชาติ

ในปีพ.ศ. 2468 เอลส์เวิร์ธได้ซื้อเรือเหาะชื่อนอร์จ (นอร์เวย์) หัวหน้าคณะสำรวจไปยังขั้วโลกเหนือคือ Amundsen และ Ellsworth ผู้สร้างเรือเหาะ Umberto Nobile ของอิตาลีได้รับเชิญให้ดำรงตำแหน่งกัปตัน ทีมงานก่อตั้งขึ้นจากชาวอิตาลีและชาวนอร์เวย์

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 ชาวอเมริกันเริ่มไปยังขั้วโลกเหนือ บนเครื่องบินชื่อ "โจเซฟีน ฟอร์ด" น่าจะเป็นเกียรติแก่ภรรยาของเขา ฟอร์ดผู้ให้ทุนสนับสนุนการสำรวจ มีเพียงสองคนเท่านั้น: Floyd Bennett เป็นนักบินและ Richard Byrd เป็นผู้นำทาง หลังจากผ่านไป 15 ชั่วโมง พวกเขากลับมาอย่างปลอดภัย โดยบินไปขั้วโลกและกลับมา Amundsen แสดงความยินดีกับชาวอเมริกันที่ทำการบินสำเร็จ

เมื่อเวลา 9 ชั่วโมง 55 นาทีของวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 ในสภาพอากาศแจ่มใสสงบ "นอร์เวย์" มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ขั้วโลก มี 16 คนบนเรือ หลังจากบิน 15 ชั่วโมง 30 นาที เมื่อเวลา 1 ชั่วโมง 20 นาทีของวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2469 เรือเหาะอยู่เหนือขั้วโลกเหนือ

การกลับมาของนักเดินทางมีชัย เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2469 อมุนด์เซ่นและเพื่อนๆ เดินทางมาถึงเมืองเบอร์เกน ประเทศนอร์เวย์โดยเรือกลไฟ

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2471 โนบิเลไปถึงขั้วโลกเหนือด้วยเรือเหาะอิตาเลียและอยู่เหนือมันเป็นเวลาสองชั่วโมง ระหว่างทางกลับเขาชนกัน เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน Amundsen ได้บินออกจากเบอร์เกนเพื่อช่วยเหลือลูกเรือของ Italia หลังจากวันที่ 20 มิถุนายน เครื่องบินของเขาหาย

เขาเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้และเป็นคนแรกที่บินจากยุโรปไปยังอเมริกา (สฟาลบาร์ - อลาสก้า); เขาเป็นคนแรกบนเรือยอทช์ "Joa" จากทางเหนือเพื่อแล่นเรือรอบอเมริกาและเป็นคนแรกที่แล่นไปตามชายฝั่งทั้งหมดของมหาสมุทรอาร์กติกหลังจากบนเรือ "Mod" ในปี 1918-1920 เขาวนยุโรปและเอเชียจากทางเหนือ .

“เราตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากสื่อที่เลวร้ายมาทั้งวันทั้งคืน เสียงของก้อนน้ำแข็งที่กระทบด้านข้างของเรือเรา มักจะดังมากจนแทบพูดไม่ได้ แล้ว ... เราก็รอดจากความเฉลียวฉลาดของ ดร.คุก เขารักษาผิวหนังของนกเพนกวินที่เราฆ่าอย่างระมัดระวังและตอนนี้เราทำเสื่อจากพวกมันซึ่งเราแขวนไว้ด้านข้างซึ่งพวกมันลดผลกระทบของน้ำแข็งลงอย่างมีนัยสำคัญ "(R. Amundsen. My Life. บทที่ II)

อาจไม่มีเส้นทางเดินทะเลที่ "หลงเสน่ห์" ในประวัติศาสตร์มากไปกว่าเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ นักเดินเรือหลายร้อยคนเริ่มต้นด้วย John Cabot ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 พยายามหาทางไปเอเชียโดยเลี่ยงอเมริกาเหนือ แต่ก็ไม่เป็นผล ความพยายามเหล่านี้มักจะจบลงอย่างน่าสลดใจ พอจะระลึกถึงการเดินทางของเฮนรี ฮัดสัน (ฮัดสัน) ในปี ค.ศ. 1611 และการเดินทางของจอห์น แฟรงคลินในปี ค.ศ. 1845 โรเบิร์ต แมคเคลียร์ หนึ่งในผู้ที่กำลังมองหาแฟรงคลิน ในปี พ.ศ. 2394 ได้ค้นพบทางเชื่อมทางทิศตะวันตกที่หายไปของทางน้ำจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยัง อย่างไรก็ตามมหาสมุทรแปซิฟิกจะเอาชนะทั้งหมด เป็นเวลานานไม่มีใครประสบความสำเร็จใน Northwest Passage

เมื่อตอนเป็นเด็ก ชาวนอร์เวย์ Roald Amundsen อ่านหนังสือเกี่ยวกับการตายของคณะสำรวจของ John Franklin และตัดสินใจที่จะเป็นนักสำรวจขั้วโลก เขาเดินไปสู่เป้าหมายอย่างมั่นใจ โดยรู้ว่าเขาต้องการอะไรและจะบรรลุเป้าหมายได้อย่างไร นี่เป็นความลับของความสำเร็จอันน่าทึ่งของเขา ในการเริ่มต้น เขาเข้าไปในกะลาสีเรือบนเรือใบเพื่อก้าวผ่านทุกย่างก้าวไปสู่ประกาศนียบัตรของกัปตัน

ในปี พ.ศ. 2440 เบลเยียมได้จัดคณะสำรวจไปยังทวีปแอนตาร์กติกา เนื่องจากไม่มีนักสำรวจขั้วโลกในเบลเยียม การเดินทางจึงรวมนักวิทยาศาสตร์จากประเทศอื่นๆ ด้วย Amundsen เป็นผู้นำทางคนแรกในนั้น การเดินทางใช้เวลาช่วงหนึ่งใกล้ Tierra del Fuego แล้วมุ่งหน้าไปยังคาบสมุทรแอนตาร์กติก แต่ที่นั่นเรือติดอยู่ในน้ำแข็ง พวกเขาต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาว ซึ่งนักเดินทางไม่ได้เตรียมตัวไว้อย่างสมบูรณ์ เชื้อเพลิงหมดอย่างรวดเร็วด้วยความสยองขวัญที่หนาวเย็นและความมืดและความสิ้นหวังพุ่งเข้าสู่จิตวิญญาณของผู้คน และรอยแตกที่น่าขนลุกนี้ - น้ำแข็งเหมือนงูเหลือมบีบเรือ สองคนเป็นบ้า ทุกคนเป็นโรคเลือดออกตามไรฟัน หัวหน้าคณะสำรวจและกัปตันก็ป่วยและไม่ได้ลุกจากเตียง เรื่องราวของการสำรวจแฟรงคลินสามารถทำซ้ำได้

ทั้งหมดได้รับการช่วยเหลือโดย Amundsen และแพทย์ประจำเรือ American Frederic Cook ประการแรก โดยจำได้ว่ามีจิตใจที่แข็งแรงในร่างกายที่แข็งแรง พวกเขาตามล่าแมวน้ำหลายตัวและเริ่มให้อาหารผู้ป่วยด้วยเนื้อแมวน้ำ และมันช่วยได้: ผู้ป่วยฟื้นตัว จิตวิญญาณของพวกเขาแข็งแกร่งขึ้น ตามที่อมุนด์เซ่นกล่าว ดร.คุก ชายผู้กล้าหาญและไม่เคยท้อถอย กลายเป็นผู้กอบกู้คนสำคัญของคณะสำรวจ เขาเป็นคนแนะนำให้เจาะรูน้ำแข็งหลายสิบรู - เป็นเส้นตรงจากหัวเรือ - และวางไดนาไมต์ลงในรูเหล่านี้ การระเบิดในฤดูหนาวไม่ได้ให้อะไรเลย แต่ในฤดูร้อนน้ำแข็งแตกตามเส้นนี้และเรือก็ออกไปในน้ำทะเลใส หลังจากอยู่ในกรงขังน้ำแข็งนานกว่าหนึ่งปี การเดินทางก็กลับไปยังยุโรป

อีกหนึ่งปีต่อมา Amundsen ได้รับประกาศนียบัตรจากกัปตัน ตอนนี้เขาสามารถเตรียมตัวออกสำรวจอย่างอิสระได้แล้ว เขากำลังจะเอาชนะ Northwest Passage และในขณะเดียวกันก็กำหนดตำแหน่งของขั้วแม่เหล็ก ด้วยเหตุนี้ Amundsen จึงซื้อเรือยอทช์เดี่ยวขนาดเล็ก "Joa" หาก "เฟรม" 39 เมตรที่มีระวางขับน้ำ 400 ตันถือว่าเล็กเกินไปสำหรับการแล่นเรือทางไกล เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับเรือของ Amundsen ที่มีความยาว 21 เมตรและ 48 ตันได้ แต่อามุนด์เซ่นให้เหตุผลดังนี้ ปัญหาหลักของทุกคนที่พยายามพิชิต Northwest Passage คือน้ำแข็งหนาที่กั้นช่องแคบและความลึกตื้น เรือลำใหญ่มีโอกาสน้อยที่จะทะลุทะลวง ไม่เหมือนเรือยอทช์ที่มีลำน้ำตื้น อย่างไรก็ตาม มีอีกเหตุผลหนึ่งสำหรับตัวเลือกนี้: Amundsen ไม่มีเงินเพียงพอในการกำจัดของเขา

ชาวนอร์เวย์ติดตั้งเครื่องยนต์น้ำมันก๊าด 13 แรงม้าบนเรือยอทช์ นอกจากนี้ เธอยังมีใบเรือ หลังจากทำการทดสอบการเดินทางในทะเลเรนท์ในปี 1901 อมุนด์เซนก็พอใจกับเรือของเขา ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2446 โจอาไปทางตะวันตก ทีมงานมีเพียงเจ็ดคนรวมทั้งอามุนด์เซ่นด้วย เป็นเรื่องตลก แต่เมื่อถึงเวลาที่เขาแล่นเรือ เขาไม่สามารถจ่ายเงินให้เจ้าหนี้ได้ ดังนั้นลูกเรือจึงแอบขึ้นไปบนเรือในตอนกลางคืน อย่างลับๆ และ "โจ" ออกจากท่าเรืออย่างลับๆ

หลังจากที่ชาวนอร์เวย์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเข้าสู่ทะเลบัฟฟิน พวกเขาหยุดที่ Godhavn บนเกาะดิสโก้ ที่นี่ขนสุนัข 20 ตัวขึ้นเครื่อง ซึ่ง Amundsen ได้ตกลงกับบริษัทการค้าแห่งหนึ่งในเดนมาร์กแล้ว นอกจากนี้ เส้นทางอยู่ทางเหนือไปยังแคมป์ของปลาวาฬสก๊อตที่ Dalrymple Rock ซึ่งเติมเชื้อเพลิงและอาหาร "โจอา" ปัดเศษเกาะเดวอนและเข้าสู่ช่องแคบแลงคาสเตอร์ หลังจากเอาชนะมันได้ เธอก็มาถึงเกาะเล็กๆ แห่งบีชชี่ Amundsen ทำการสังเกตสนามแม่เหล็กเพื่อกำหนดทิศทางที่ขั้วแม่เหล็กอยู่ อุปกรณ์แสดงให้เห็น - บนชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรบูเทีย

ระหว่างทางไปคาบสมุทร - รอบ ๆ เกาะ Somerset ผ่านช่องแคบ Peel ชาวนอร์เวย์ต้องเผชิญกับการทดลองที่ร้ายแรง อย่างแรก "โจอา" ผ่านพื้นที่ที่ยากลำบากมาก เจอหินใต้น้ำ และทันใดนั้นพายุก็เข้ามา ดูเหมือนว่ามีการระเบิดที่โขดหินอีกครั้ง คราวนี้เป็นอันตรายถึงชีวิต แต่คลื่นลูกใหญ่หยิบเรือขึ้นมาและพามันข้ามแนวปะการัง หลังชนกัน "จ่า" เกือบเสียพวงมาลัยไป และเย็นวันหนึ่ง เมื่อเรือยอชท์จอดที่เกาะเล็กๆ และทุกคนกำลังจะเข้านอน ก็มีเสียงร้องไห้ดังลั่นหัวใจว่า "ไฟ!" ห้องเครื่องถูกไฟไหม้

ด้วยความยากลำบากอย่างมาก จึงสามารถเติมน้ำให้เต็มห้องได้ ความสุขของทีมที่ไม่มีระเบิด เมื่อไปถึงคาบสมุทรบูเทียแล้ว เรือก็ประสบพายุร้ายแรงซึ่งกินเวลานานถึงสี่วัน อมุนด์เซ่นพยายามเคลื่อนพลในลักษณะที่ "โจ" ยังคงลอยอยู่และไม่ถูกโยนขึ้นฝั่ง ในขณะเดียวกัน ก็เป็นเดือนกันยายนแล้ว และคืนขั้วโลกก็ใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว พบสถานที่สำหรับฤดูหนาวบนชายฝั่งทางใต้ของเกาะ King William ในอ่าวที่เงียบสงบล้อมรอบด้วยเนินเขาทุกด้าน Amundsen เขียนว่าเราสามารถฝันถึงอ่าวนี้ได้เท่านั้น แต่ไม่ไกลจากที่นี่เป็นฉากสุดท้ายของโศกนาฏกรรมที่มีจอห์นแฟรงคลินในบทบาทนำ อย่างไรก็ตาม ชาวนอร์เวย์สามารถค้นหาและฝังศพของสมาชิกคณะสำรวจชาวอังกฤษหลายคนได้

ทุกอย่างที่จำเป็น รวมทั้งอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ ถูกขนขึ้นฝั่ง เมื่อสร้างบ้านที่อบอุ่น หอดูดาว และอุปกรณ์ที่ติดตั้ง ชาวนอร์เวย์ก็สร้างห้องสำหรับสุนัขด้วย ตอนนี้เขาต้องเตรียมอาหารสำหรับฤดูหนาว พวกเขาเริ่มล่ากวางและไม่นานก็ถูกยิงตายหนึ่งร้อยตัว Amundsen ตั้งข้อสังเกตว่าสมาชิกของคณะสำรวจครั้งสุดท้ายของแฟรงคลินเสียชีวิตด้วยความหิวโหยเป็นส่วนใหญ่ - และที่นี่อยู่ในสถานที่ที่มีสัตว์และปลามากมายที่น่าทึ่ง!

ในระหว่างการตามล่า นักเดินทางได้พบกับชาวเอสกิโม ความสัมพันธ์ที่ดีเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่างพวกเขา ชาวเอสกิโมเป็นทั้งเผ่าอพยพไปยังที่พักฤดูหนาวของชาวนอร์เวย์และตั้งรกรากอยู่ในบริเวณใกล้เคียง เข้ามาทั้งหมด 200 คน อมุนด์เซนเล็งเห็นถึงเหตุการณ์ดังกล่าวและนำสินค้ามากมายมาเพื่อการค้าแลกเปลี่ยน ด้วยเหตุนี้เขาจึงสามารถรวบรวมของใช้ในครัวเรือนของชาวเอสกิโมได้ การวัดสนามแม่เหล็กและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์อื่นๆ กักขัง Amundsen ไว้ในสถานที่นี้อีกปีหนึ่ง และในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1904 เขานั่งเรือไปสำรวจช่องแคบซิมป์สันแคบๆ ซึ่งแยกเกาะคิงวิลเลียมออกจากแผ่นดินใหญ่

และในเดือนสิงหาคมปีหน้า "โจอา" ก็เคลื่อนผ่านช่องแคบนี้ ก่อนหน้านั้นไม่มีเรือลำใดแล่นอยู่ในน่านน้ำเหล่านี้ เป็นเวลาสามสัปดาห์ที่เรือคลานไปข้างหน้าอย่างแท้จริง เหล่ากะลาสีโยนล็อตอย่างไม่หยุดหย่อนและมองหาทางผ่านท่ามกลางโขดหินและสันดอนที่ไม่มีที่สิ้นสุด เมื่อกระดูกงูของเรือถูกแยกออกจากก้นด้วยน้ำเพียงหนึ่งนิ้ว! และถึงกระนั้นพวกเขาก็บุกเข้ามา เมื่อลูกเรือข้ามช่องแคบที่คดเคี้ยวไปมาระหว่างแผ่นดินใหญ่กับหมู่เกาะในหมู่เกาะของแคนาดาและเข้าสู่ทะเลโบฟอร์ต พวกเขาเห็นใบเรืออยู่ข้างหน้า เป็นเรือล่าปลาวาฬของอเมริกา Charl Hansson ซึ่งมาจากซานฟรานซิสโกผ่านช่องแคบแบริ่ง ปรากฎว่าจุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ใกล้มากและด้วยชัยชนะ! ชาวนอร์เวย์ไม่สงสัยว่าต้องใช้เวลาอีกทั้งปีเพื่อเอาชนะด่านสุดท้าย น้ำแข็งหนาขึ้น แล้วก็แข็งขึ้น ในที่สุดเมื่อวันที่ 2 กันยายน "โจ" ก็ได้เกาะอยู่ทางเหนือของคิงพอยต์ นอกชายฝั่งแคนาดา ความเร็วที่ Amundsen ครอบคลุมระยะทางจากเกาะ King William ถึง Cape King Point นั้นน่าทึ่ง: ใน 20 วัน "Joa" ครอบคลุมเกือบ 2,000 กม. และอย่างน้อยหนึ่งในสามของวิธีนี้ผ่านช่องแคบตื้นแคบ

ในบันทึกความทรงจำของเขา Amundsen เขียนว่านานก่อนการเดินทาง เขาพยายามหาวรรณกรรมที่มีอยู่ทั้งหมดบน Northwest Passage ด้วยเหตุนี้เขาจึงสามารถเตรียมตัวสำหรับการเดินทางได้ดี เมื่อมองแวบแรกจากแผนที่ของหมู่เกาะแคนาดา ดูเหมือนว่าเส้นทางที่เป็นธรรมชาติที่สุดจากมหาสมุทรสู่มหาสมุทรคือทางเหนือ ผ่านช่องแคบแลงคาสเตอร์ แบร์โรว์ ช่องแคบไวเคานต์ เมลวิลล์ และแมคเคลียร์ อย่างไรก็ตาม กับดักรอลูกเรือตามเส้นทางนี้ ในหนังสือเล่มหนึ่งที่อุทิศให้กับการค้นหาจอห์น แฟรงคลิน อามุนด์เซนพบข้อสันนิษฐาน แม้กระทั่งคำทำนายว่าผู้ที่เลือกเส้นทางที่อยู่ใต้กว่าจะพบข้อความจริง และมันก็เกิดขึ้น

แต่กลับมาที่ "โจอา" ถูกจับในกรงขังน้ำแข็ง สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดคือ Northwest Passage ได้ผ่านไปแล้ว และอมุนด์เซ่นก็ตัดสินใจที่จะแจ้งให้โลกทราบเกี่ยวกับความสำเร็จของเขา ทั้งหมดที่จำเป็นคือการไปที่สถานีโทรเลข แต่จุดที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป 750 กม. ซึ่งอยู่ด้านหลังทิวเขาที่มีความสูง 2,750 ม. พวกเขาเริ่มออกเดินทางเมื่อปลายเดือนตุลาคมด้วยรถลากเลื่อนโดยสุนัข ท่ามกลางความหนาวเหน็บ พวกเขาไปถึงแม่น้ำยูคอน และในวันที่ 5 ธันวาคม พวกเขาไปถึงป้อมเอ็กเบิร์ต ปลายทางของสายโทรเลขของทหาร Amundsen เขียนประมาณหนึ่งพันคำซึ่งถูกส่งไปทันที แต่ในสมัยนั้นสายไฟบนเส้นก็ระเบิดจากน้ำค้างแข็ง! ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการแก้ไขปัญหา หลังจากที่ Amundsen ได้รับการยืนยันว่าโทรเลขไปถึงผู้รับแล้ว เขาได้รับการแสดงความยินดีหลายร้อยครั้ง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2449 นักเดินทางออกจากฟอร์ตเอ็กเบิร์ตและขึ้นรถลากเลื่อนสุนัขตามสถานีการค้ากลับไปยังโจอา ในเดือนกรกฎาคม น้ำแข็งลดน้อยลง และชาวนอร์เวย์ไปถึง Cape Barrow โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ ผ่านช่องแคบแบริ่งและมาถึงซานฟรานซิสโกในเดือนตุลาคม ก่อนหน้านั้นไม่นาน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2449 เมืองได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากแผ่นดินไหวที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นการทำลายล้างมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา Amundsen บริจาคเรือยอทช์ของเขาให้กับเมืองเพื่อรำลึกถึงการพิชิต Northwest Passage

ความเครียดและการสึกหรอมหาศาลไม่ได้ไร้ประโยชน์สำหรับนักเดินทาง ในสัปดาห์แรกหลังจากสิ้นสุดการเดินทาง ทุกคนพาเขาไปหาชายอายุ 60 หรือ 70 ปี แม้ว่าความจริงแล้วเขาจะอายุเพียง 33 ปี .

ตัวเลขและข้อเท็จจริง

ตัวละครหลัก

Roald Amundsen นักสำรวจขั้วโลกผู้ยิ่งใหญ่ชาวนอร์เวย์

ตัวละครอื่นๆ

เฟรเดอริค คุก นักสำรวจขั้วโลกชาวอเมริกัน แพทย์

เวลาของการกระทำ

เส้นทางการเดินทาง

จากยุโรปข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังหมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดา จากนั้นไปทางตะวันตกในช่องแคบแคบๆ ระหว่างแผ่นดินใหญ่และหมู่เกาะต่างๆ

เป้า

การเอาชนะ Northwest Passage การวิจัยทางวิทยาศาสตร์

ความหมาย

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่หลบเลี่ยงทวีปอเมริกาเหนือจากทางเหนือได้

Roald Engelbreggt Gravning Amundsen เกิด (16 กรกฎาคม พ.ศ. 2415 - 18 มิถุนายน พ.ศ. 2471) - นักสำรวจและเจ้าของสถิติชาวนอร์เวย์ "นโปเลียนแห่งประเทศขั้วโลก" ในคำพูดของ R. Huntford
คนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ (14 ธันวาคม 2454) บุคคลแรก (ร่วมกับ Oscar Wisting) ที่ไปเยือนทั้งสองเสาทางภูมิศาสตร์ของโลก ผู้เดินทางคนแรกซึ่งเดินทะเลผ่านช่องแคบตะวันตกเฉียงเหนือ (ตามช่องแคบหมู่เกาะแคนาดา) ต่อมาได้เดินตามทางตะวันออกเฉียงเหนือ (ตามแนวชายฝั่งไซบีเรีย) เป็นครั้งแรกหลังจากปิดช่องแคบ ระยะทางรอบโลกเกินกว่าเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล หนึ่งในผู้บุกเบิกการใช้การบิน - เครื่องบินน้ำและเรือบิน - ในการเดินทางอาร์กติก เขาเสียชีวิตในปี 2471 ขณะกำลังค้นหาการเดินทางที่หายไปของอุมแบร์โต โนบิเล เขาได้รับรางวัลจากหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงรางวัลสูงสุดของสหรัฐอเมริกา - เหรียญทองของรัฐสภา วัตถุทางภูมิศาสตร์และวัตถุอื่น ๆ มากมายได้รับการตั้งชื่อตามเขา

โอราเนียนบวร์ก ค.ศ. 1910

น่าเสียดายที่ความฝันของเขา - เพื่อพิชิตขั้วโลกเหนือ - ไม่สามารถเป็นจริงได้เนื่องจากเฟรเดอริกคุกอยู่ข้างหน้าเขา นักสำรวจขั้วโลกชาวอเมริกันคนนี้เป็นผู้พิชิตขั้วโลกเหนือคนแรกเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451 หลังจากนั้น Roald Amundsen ได้เปลี่ยนแผนอย่างรุนแรงและตัดสินใจที่จะควบคุมความพยายามทั้งหมดของเขาในการพิชิตขั้วโลกใต้ ในปี ค.ศ. 1910 เขาแล่นเรือไปยังแอนตาร์กติกาด้วยเรือ Fram

อลาสก้า 2449

แต่ถึงกระนั้น เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 หลังจากฤดูหนาวขั้วโลกที่ยาวนานและการออกไม่สำเร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2454 การเดินทางของ Norwegian Roald Amundsen เป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ หลังจากทำการวัดที่จำเป็นแล้ว เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม อมุนด์เซ่นมั่นใจว่าเขาอยู่ที่จุดกึ่งกลางของเสาจริงๆ และ 24 ชั่วโมงต่อมา ทีมก็เดินทางกลับ

สปิตส์เบอร์เกน, ค.ศ. 1925

ดังนั้น ความฝันของนักเดินทางชาวนอร์เวย์จึงเป็นจริงในความหมายหนึ่ง แม้ว่า Amundsen เองก็ไม่สามารถพูดได้ว่าเขาบรรลุเป้าหมายในชีวิตของเขาแล้ว นี้จะไม่เป็นความจริงทั้งหมด แต่ถ้าคุณลองคิดดู จะไม่มีใครต่อต้านความฝันของพวกเขาอย่างตรงไปตรงมาในความหมายที่แท้จริงของคำนี้ ตลอดชีวิตของเขาเขาต้องการพิชิตขั้วโลกเหนือ แต่กลายเป็นผู้บุกเบิกขั้วโลกใต้ บางครั้งชีวิตกลับเปลี่ยนทุกอย่างจากข้างในออกมา

ความพยายามครั้งแรกในการไปยังขั้วโลกใต้เกิดขึ้นโดย Robert Scott ชาวอังกฤษในปี 1902 แต่เขาไปถึง 82 ° 17 "ละติจูดใต้ กลับไปอังกฤษสกอตต์เริ่มเตรียมตัวสำหรับการเดินทางครั้งต่อไปที่ขั้วโลกใต้อย่างจริงจังมากขึ้น แต่หนึ่งในผู้เข้าร่วมในการสำรวจครั้งแรกของเขาเออร์เนสต์แช็คเคิลตันซึ่งกลับบ้านก่อนหน้านี้ตัดสินใจ แซงหน้าเขา การแข่งขันเพื่อพิชิต Shackleton ขั้วโลกใต้มาถึงชายฝั่งของทวีปแอนตาร์กติกาในต้นปี 2451 เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2452 เขาและดาวเทียมของเขาถึง 88 ° 23 "ละติจูดใต้ เหลือเพียง 180 กิโลเมตรไปยังขั้วโลก แต่อาหารก็เล็กน้อย ฉันต้องหันหลังกลับ หลังจากนั้น ญี่ปุ่นและเยอรมนีก็เริ่มเตรียมการเดินทางไปยังขั้วโลกใต้ และจากนั้นอย่างไม่คาดคิด Roald Amundsen ของนอร์เวย์ซึ่งกำลังเตรียมการเดินทางไปยังอาร์กติกบนเรือ "Fram" ได้เข้าร่วมการแข่งขัน แต่เมื่อรู้ว่าไปถึงขั้วโลกเหนือแล้ว ก็ได้เปลี่ยนจุดประสงค์ของการสำรวจอย่างลับๆ และตัดสินใจไปที่แอนตาร์กติกาเพื่อพิชิตขั้วโลกใต้ ในตอนแรก เขาไม่ได้บอกใครเกี่ยวกับการตัดสินใจของเขา แม้แต่สมาชิกของคณะสำรวจ

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2453 ฝูงบินได้จอดอยู่ที่ Akershus เพื่อบรรทุกยุทโธปกรณ์ของเธอ เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พระราชสวามีบนเรือซึ่ง Amundsen และ Nansen ได้รับ เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน Fram ถูกย้ายไปที่ Bunnefjord ซึ่งบ้านที่ถูกรื้อถอนถูกบรรทุกขึ้นบนเรือเพื่อหลบหนาวในทวีปแอนตาร์กติกา เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน เราออกเดินทางระยะสั้นๆ ในทะเลเหนือและรอบๆ เกาะอังกฤษ นี่เป็นการทดสอบเบื้องต้นของเครื่องยนต์ดีเซลของเรือ ซึ่งในระหว่างที่ทำการวิจัยสมุทรศาสตร์ได้ดำเนินการ พายุรุนแรงทำให้การเดินเรือสั้นลง เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม "Fram" กลับไปที่เบอร์เกนและในวันที่ 23 กรกฎาคม - ที่ Christiania (เพื่อรับปลาแห้งสุนัข ฯลฯ ) ที่นี่ ผู้ช่วยผู้บัญชาการ Ertsen และร้อยโท Prestrud ทุ่มเทให้กับเป้าหมายที่แท้จริงของการสำรวจ

2 มาเดรา, ฟุงชาล

Roald Amundsen มอบหมายงานทั้งหมดของเขาให้กับ Leon น้องชายของเขา ก่อนที่ Fram จะออกจาก Christiania Leon Amundsen เดินทางไป Madeira ซึ่งเขาได้ตรวจสอบปริมาณและคุณภาพของเสบียงสำหรับการย้ายทีมของพี่ชายไปยังทวีปแอนตาร์กติกา ต่อมาก็หลบหนาวและบุกโจมตีขั้วโลก

The Fram มาถึงฟุงชาลเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2453 ทีมถูกไล่ออกเป็นเวลาหลายวัน การเข้าพักดำเนินไปจนถึงวันที่ 9 กันยายน: ตลับลูกปืนใบพัดได้รับการซ่อมแซมและเก็บน้ำจืดไว้ 35 ตัน (ถูกเทลงในเรือขนาดใหญ่และถังเชื้อเพลิง)

เมื่อวันที่ 9 กันยายน เกิดเหตุการณ์: หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นตีพิมพ์รายงานเกี่ยวกับการเดินทัพของ Amundsen ไปยังขั้วโลกใต้ Amundsen รวมทีมและชี้แจงเจตนาที่แท้จริงของเขา โดยเชิญผู้ที่ไม่เห็นด้วยให้กลับไปบ้านเกิดด้วยค่าใช้จ่ายของเขา เฮลเมอร์ แฮนเซนอธิบายไว้ดังนี้: “เราแต่ละคนถูกถามทีละคนว่าเขาเห็นด้วยกับแผนใหม่นี้สำหรับเราหรือไม่ และเขาต้องการเอาชนะขั้วโลกใต้แทนที่จะเป็นขั้วโลกเหนือหรือไม่ ผลที่ได้คือเราทุกคนเป็นหนึ่งเดียวตอบว่าใช่ นั่นคือจุดสิ้นสุดของการแสดง "

ลีออน อมุนด์เซน ขึ้นฝั่ง รับจดหมายสามฉบับจากพี่ชายของเขา จ่าหน้าถึงกษัตริย์ นันเซน และชาวนอร์เวย์ พระราชสาส์นส่งถึงพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวและนันเสนเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม

จดหมายของ Roald Amundsen ถึงชาวนอร์เวย์ (แก้ไขโดย Leon Amundsen) ถูกพิมพ์ซ้ำโดยหนังสือพิมพ์หลายฉบับในนอร์เวย์เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ในวันเดียวกันนั้นเอง Leon Amundsen ได้ส่งโทรเลขไปที่ไครสต์เชิร์ชเป็นภาษาอังกฤษพร้อมลายเซ็นโดยพี่ชายของเขา โดยจ่าหน้าถึง Robert Scott ว่า “ผมรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้แจ้ง Fram ว่าทวีปแอนตาร์กติกากำลังมาถึง อามุนด์เซ่น” เธอไปถึงผู้รับในวันที่ 12 ตุลาคม

เวลา 21:00 น. วันที่ 9 กันยายน Fram ออกจากมาเดรา จุดจอดต่อไปควรจะอยู่ที่ Kerguelen แต่สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เราเข้าใกล้เขาไม่ได้ เส้นศูนย์สูตรถูกข้ามเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2454 พบภูเขาน้ำแข็งก้อนแรกเมื่อวันที่ 2 มกราคมการเดินทางข้ามอาร์กติกเซอร์เคิล การผ่านก้อนน้ำแข็งใช้เวลาสี่วัน เมื่อวันที่ 11 มกราคม สามารถมองเห็น Great Ice Barrier เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2454 เฟรมเข้าสู่อ่าววาฬ

3 Wintering ที่ Framheim

การลงจอดของทีม Amundsen บนชายฝั่งของ Whale Bay เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1911 การขนส่งวัสดุก่อสร้างเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15-16 มกราคม พ.ศ. 2454 บ้านฤดูหนาวถูกนำอยู่ใต้หลังคาในวันที่ 21 มกราคม มีการเฉลิมฉลองพิธีขึ้นบ้านใหม่เมื่อวันที่ 28 มกราคม บ้านหลังนี้มีชื่อว่า "Framheim" ในวันนี้มีการขนส่งอาหารมากกว่า 900 กล่องจากเรือไปยังฐาน เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ Whale Bay ได้รับการเยี่ยมชมโดยเรือบรรทุกสินค้าของ Terra Nova - Robert Scott ของบาร็อค สมาชิกคณะสำรวจบางคนได้เข้าเยี่ยมชมทั้ง Fram และฐานชายฝั่ง Amundsen

รายชื่อผู้เข้าร่วมในการเดินทางไปขั้วโลกใต้ได้รับการประกาศโดย Amundsen เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2453 เมื่อ Fram ยังคงอยู่ในทะเล ทีมฤดูหนาวรวมถึงบุคคลต่อไปนี้: Roald Amundsen - หัวหน้าคณะสำรวจ, หัวหน้าปาร์ตี้แคร่เลื่อนหิมะบนเส้นทางเดินป่าไปยังขั้วโลกใต้, Olaf Bjoland - นักเล่นสกีและช่างไม้ที่มีประสบการณ์, Oscar Wisting - นักเล่นสกีและนักปั่น, Jorgen Stubberud - ช่างไม้ผู้เข้าร่วมในการรณรงค์เพื่อดินแดนของ King Edward VII , Christian Prestrud - พลโทของกองทัพเรือนอร์เวย์, หัวหน้าโดยตรงของ Visting ที่อู่ต่อเรือ Horten, หัวหน้างานเลื่อนหิมะไปยัง King Edward VII Land, ดำเนินการอุตุนิยมวิทยาและอื่น ๆ การวัดผลการสำรวจ, Frederic Hjalmar Johansen - กัปตันสำรองของกองทัพนอร์เวย์, ผู้เข้าร่วมการสำรวจขั้วโลกของนอร์เวย์ในปี 1893-1896 , Helmer Hansen - นักเล่นสกี, Sverre Hassel - นักเล่นสกี, Adolf Henrik Lindström - พ่อครัวและผู้เชี่ยวชาญด้านอาหาร, สมาชิกของคณะสำรวจ ของ Sverdrup และ Amundsen

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2454 Amundsen, Johansen, Hansen และ Prestrud ออกเดินทาง 80 ° S. NS. บนเลื่อนสามล้อไปถึงที่หมายในวันที่ 14 พวกเขาจะตั้งโกดังฐานสำหรับการเดินทัพไปทางทิศใต้ พวกเขากลับมาในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ วันก่อน "เฟรม" จะออกจากอ่าววาฬ แคมเปญต่อมาของกลุ่ม Amundsen ทางใต้อิงตามค่ายที่ละติจูดที่ 80 ถนนถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายไม้ไผ่ด้วยธงสีดำ เมื่อเหตุการณ์สำคัญสิ้นสุดลง ปลาค็อดแห้งก็เข้ามาแทนที่อย่างสมบูรณ์ คนที่อยู่ที่ฐานเก็บแมวน้ำมากกว่า 60 ตัน อันเป็นผลมาจากสามแคมเปญ (จนถึงวันที่ 11 เมษายน) คลังสินค้าถูกวางลงที่ 82 ° S sh. ซึ่งนำเสบียงมามากกว่า 3,000 กก. รวมถึงเนื้อแมวน้ำ 1200 กก. และเชื้อเพลิง หัวหน้าไม่ได้เข้าร่วมในการรณรงค์ครั้งสุดท้าย (เมษายน): เขาป่วยด้วยเลือดออกทางทวารหนักและหายดีในเดือนมิถุนายนเท่านั้น นี่เป็นผลสืบเนื่องของการบาดเจ็บที่ได้รับที่ Yoa Johansen เป็นผู้สั่งการการเดินทางครั้งสุดท้ายในฐานะนักสำรวจขั้วโลกที่มีประสบการณ์มากที่สุดในทีม

คืนขั้วโลกเหนือที่ละติจูดของฟรามไฮม์เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2454 และดำเนินไปจนถึง 24 สิงหาคม ฤดูหนาวเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยสำหรับการทำงานที่จำเป็นชาวนอร์เวย์สร้างเมืองที่เต็มไปด้วยหิมะซึ่งมีแม้แต่ห้องซาวน่า ฤดูหนาวมีแผ่นเสียงและชุดบันทึก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเพลงคลาสสิก เพื่อความบันเทิง ไพ่และปาเป้า รวมถึงการอ่านหนังสือ (ห้องสมุดรวมหนังสือ 80 เล่ม)

ตลอดฤดูหนาวขั้วโลก มีการเตรียมตัวอย่างเข้มข้นสำหรับการรณรงค์ Bjoland ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวของธารน้ำแข็งมีความสม่ำเสมอ ลดน้ำหนักของเลื่อนจาก 80 เป็น 30 กก. - เดิมทีพวกมันมีไว้สำหรับภูมิประเทศที่ยากลำบาก Johansen ใช้เวลาตลอดฤดูหนาวในการจัดเก็บเสบียงเพื่อไม่ให้เสียเวลาในการแกะกล่องและชั่งน้ำหนักระหว่างทาง

4 ออกจากเสาไม่สำเร็จ

เมื่อเริ่มต้นวันขั้วโลกหัวหน้าก็ใจร้อน - ทีมของเขาอยู่ห่างจากกลุ่มของสกอตต์ 650 กม. และใกล้กับขั้วโลก 96 กม. ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินสภาพอากาศของคู่แข่ง (ยังไม่รู้ว่าหนาวกว่า) ใน Framheim มากกว่าบนฐานของ Scott อุณหภูมิฤดูหนาวเฉลี่ยอยู่ที่ -38 ° C ที่ Amundsen ที่ -27 ° C ที่ Scott แต่กำลังดึงหลักของ Scott คือม้าซึ่งกำหนดวันที่ออกภายหลัง) อมุนด์เซ่นกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับรถเลื่อนของสก็อตต์ ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจแสดงในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2454 อย่างไรก็ตาม ก่อนออกเดินทาง 4 วัน อุณหภูมิไม่สูงกว่า -57 องศาเซลเซียส เฉพาะในวันที่ 31 สิงหาคมเท่านั้นที่อากาศอุ่นขึ้นถึง -26 ° C แต่แล้วสภาพอากาศก็แย่ลงอีกครั้ง

ทีมงานรวม 8 คน (ยกเว้น Lindström ผู้ดูแลฐานถาวร) พร้อมสุนัขทั้งหมดที่รอดชีวิตจากฤดูหนาว ซึ่งเหลือ 86 ตัว ความพยายามครั้งแรกในการเดินทัพไปยังขั้วโลกใต้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2454 เวลา -37 น. ° ซ. การปีนเขาไม่ประสบความสำเร็จ: เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -56 ° C สกีก็ไม่ลื่นไถลและสุนัขก็นอนไม่หลับ วอดก้าที่เราไปปีนเขากลายเป็นน้ำแข็ง

นักสำรวจขั้วโลกตัดสินใจไปถึงโกดังที่ 80 ° S sh. ขนรถเลื่อนออกจากที่นั่นแล้วกลับไปที่ Framheim เมื่อวันที่ 16 กันยายน Amundsen รีบกลับไปที่ฐาน การกลับมาครั้งนี้กลายเป็นเที่ยวบินที่ไม่มีการรวบรวมกัน ซึ่งนักสำรวจขั้วโลกแต่ละคนถูกทิ้งให้อยู่ในอุปกรณ์ของเขาเอง ช่วงเวลาระหว่างการกลับมาของสมาชิกการสำรวจ "Framheim" คือ 6 ชั่วโมง ที่ฐานโคมไฟไม่ได้จุดไฟเพื่ออำนวยความสะดวกในการปฐมนิเทศในอวกาศสำหรับผู้พลัดหลง ระหว่างทาง Johansen ได้ช่วยชีวิต Prestrud ที่มีประสบการณ์น้อยจากการตายในพายุหิมะและในความหนาวเย็นที่ -60 ° C: เขาสูญเสียทีมสุนัขทั้งหมดของเขา

ในเช้าวันที่เขากลับมาที่แฟรมไฮม์ โยฮันเซ่นวิพากษ์วิจารณ์ความเป็นผู้นำของอมุนด์เซ่นอย่างรุนแรง ด้วยความรำคาญจากฝ่ายค้าน Amundsen จึงขับไล่ Johansen ออกจากกลุ่ม Polar Party แม้จะเป็นผู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดในคณะสำรวจ Johansen พร้อมด้วย Prestrud และ Stubberud ผู้สนับสนุนเขา แทนที่จะเดินทางไปที่เสาทางภูมิศาสตร์อันทรงเกียรติ ถูกส่งโดย Amundsen ในการเดินทางไปยังดินแดนของ King Edward VII นอกจากนี้ กัปตันโจแฮนเซ่นยังเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของร้อยโทเปรสทรูด วัย 30 ปีที่ได้รับการฝึกฝนมาน้อยอย่างฉาวโฉ่

5 ออกจากแฟรมไฮม์

จนกระทั่งถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2454 ก็มีสัญญาณของสปริงแอนตาร์กติกปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม สภาพอากาศในฤดูกาล 1911/1912 นั้นหนาวเย็นผิดปกติ อุณหภูมิอยู่ระหว่าง -30 ° C ถึง -20 ° C โดยมีค่าปกติ -15 ° C - -10 ° C

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ผู้เข้าร่วมห้าคนของการรณรงค์ขั้วโลกได้ออกเดินทาง พวกเขามี 4 เลื่อนและ 52 สุนัข โกดังแรกที่ 80 ° S NS. ถึง 23 ตุลาคมและหยุดสองวัน ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม การสำรวจเริ่มสร้างปิรามิดหิมะสูงประมาณ 2 เมตรเพื่อปฐมนิเทศในอวกาศ (สภาพอากาศที่มีเมฆมากบ่อยครั้งบนธารน้ำแข็งแอนตาร์กติกมักนำไปสู่การสับสน) พวกมันถูกสร้างขึ้นทุกๆ 3 ไมล์ เส้นทาง 180 ไมล์แรกเริ่มมีเสาธงและเหตุการณ์สำคัญอื่นๆ โกดังสุดท้ายที่วางไว้ก่อนหน้านี้มาถึงในวันที่ 5 พฤศจิกายน ท่ามกลางหมอกหนาทึบ นอกจากนี้เส้นทางยังผ่านดินแดนที่ไม่รู้จัก เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนทีมถึง 83 ° S. sh. ซึ่งวางโกดังขนาดใหญ่ไว้สำหรับการเดินทางกลับ ที่นี่ฉันต้องยิงผู้หญิงท้องหลายคนซึ่งถูกฝังอยู่ในหิมะสำรอง

6 ปีนที่ราบสูงขั้วโลก

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน เทือกเขาทรานแซนตาร์กติกปรากฏขึ้น ยอดเขาที่สูงที่สุดได้รับการตั้งชื่อตาม Fridtjof Nansen และ Don Pedro Christophersen ที่นี่เก็บตัวอย่างทางธรณีวิทยาและทิ้งไว้ในโกดังกลาง เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ทีมได้เข้าใกล้ขอบเขตของหิ้งน้ำแข็ง การขึ้นไปยังที่ราบสูงขั้วโลกอยู่ข้างหน้า 550 กม. ยังคงอยู่ที่เสา

ในการพุ่งไปที่ขั้วโลกครั้งสุดท้าย Amundsen ได้รับบทบัญญัติเป็นเวลา 60 วันอุปทาน 30 วันยังคงอยู่ในคลังสินค้า 84 ° S NS. ขณะนี้มีสุนัขเหลืออยู่ 42 ตัว ตัดสินใจปีนขึ้นไปบนที่ราบสูง ฆ่าสุนัข 24 ตัว และย้ายไปยังขั้วโลกตั้งแต่วันที่ 18 ระหว่างทางมันควรจะฆ่าสุนัขอีก 6 ตัว สัตว์ 12 ตัวควรจะกลับไปที่ค่าย

การขึ้นสู่ที่ราบสูงเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายนภายใต้ร่มเงาของ Mount Betty ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามพี่เลี้ยงเก่าของ Amundsen คือ Elizabeth Gustavson หญิงชาวสวีเดน ในวันแรก ทีมวิ่งได้ 18.5 กม. สูงขึ้นจากระดับน้ำทะเล 600 เมตร Wisting และ Hansen ได้สำรวจการปีนขึ้นไปตามธารน้ำแข็งที่มีความสูงประมาณ 1300 ม. ซึ่งไม่สามารถระบุขอบเขตได้ (เขาได้รับชื่อ Axel Heiberg) จากนั้นมีทางผ่านอื่น ๆ สูงถึง 2400 ม. เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 31 กม. ถูกปกคลุมด้วยทางขึ้นสู่ระดับความสูง 1800 ม.

7 ค่าย "โรงฆ่าสัตว์"

ค่ายเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายนได้รับการตั้งชื่อว่า "โรงฆ่าสัตว์": นักล่าแต่ละคนฆ่าสุนัขของเขาซึ่งได้รับเลือก Amundsen ไม่ได้เข้าร่วมในเรื่องนี้โดยรับหน้าที่เป็นพ่อครัว สุนัข 24 ตัวถูกฆ่าและฝังในธารน้ำแข็ง และถูกกินบางส่วนในสถานที่ แสงอาทิตย์ส่องลงมาครู่หนึ่ง หลังจากนั้นก็เป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าการเดินทางมาถึง 85 ° 36 "S. การพักสองวันด้วยอาหารอันอุดมสมบูรณ์ทำให้สุนัขแข็งแรงขึ้น แต่แล้วทีมก็พบกับความยากลำบากมหาศาลตามหลักฐาน ตามชื่อสถานที่เหล่านี้: ธารน้ำแข็งปีศาจและฟลอร์เต้นรำ เหล่านี้เป็นโซนรอยแตกลึกที่ระดับความสูง 3030 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลและธารน้ำแข็งสูงชัน ภูเขาที่ค้นพบเพิ่มเติมชื่อเฮลแลนด์-แฮนเซน Amundsen กังวล: อุปกรณ์ปีนเขา ยังคงอยู่ในโกดังด้านล่าง แต่พบว่ามีธารน้ำแข็งที่ค่อนข้างเบากำลังปีนขึ้นไป

อุณหภูมิตลอดเวลาถูกเก็บไว้ที่ -20 ° C ท่ามกลางลมพายุ สุนัขและสมาชิกในทีมต้องทนทุกข์ทรมานจากอาการเมาค้างจากที่สูง ลมพายุอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดปัญหาใหม่

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม ชาวนอร์เวย์ได้ไปถึงจุดสูงสุดระหว่างทาง - 3260 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล - และในวันเดียวกันก็ทำลายสถิติของ Shackleton ในปี 1909 ความกังวลใจของทีมอยู่ในอันตราย: การทะเลาะวิวาทเล็กๆ น้อยๆ มักจะปะทุขึ้น

8 ขั้วโลกใต้

Amundsen และสหายของเขาไปถึงขั้วโลกในวันที่ 14 ธันวาคม เวลา 15:00 น. ตามเวลา Framheim ที่ราบโดยรอบได้รับการตั้งชื่อตาม Haakon VII (Shackleton ตั้งชื่อตาม Edward VII) การพิชิตเสาได้รับการเฉลิมฉลองโดยการสูบซิการ์ที่ Bjoland เก็บไว้ เนื่องจากมีซิการ์อยู่แปดตัว - ตามจำนวนสมาชิกในทีมดั้งเดิม สามคนจึงไปที่อมุนด์เซน

เนื่องจากการโต้เถียงอย่างเผ็ดร้อนที่มาพร้อมกับการหารือเกี่ยวกับรายงานการสำรวจขั้วโลก และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การอ้างว่าคู่แข่งของเฟรเดอริก คุกและโรเบิร์ต เพียร์รีเกี่ยวกับการไปถึงขั้วโลกเหนือก่อนนั้น Amundsen เข้าหาการกำหนดตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ด้วยความรับผิดชอบเฉพาะ Amundsen เชื่อว่าเครื่องมือของเขาจะสามารถระบุตำแหน่งได้โดยมีข้อผิดพลาดไม่เกินหนึ่งไมล์ทะเล ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจ "ล้อมรอบ" เสาด้วยลานสกีที่ระยะห่าง 10 ไมล์จากจุดที่คำนวณได้

เนื่องจากกล้องสำรวจได้รับความเสียหาย ภายใน 24 ชั่วโมง พระอาทิตย์จะโคจรรอบค่ายไม่หลบซ่อนอยู่หลังขอบฟ้า หลังจากทำการวัดและคำนวณแล้ว Amundsen ระบุว่าตำแหน่งปัจจุบันของพวกเขาอยู่ห่างจากจุดทางคณิตศาสตร์ของขั้วโลกใต้ประมาณ 5.5 ไมล์ (8.5 กิโลเมตร) สถานที่แห่งนี้ยัง "ล้อมรอบ" บนสกีอีกด้วย

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม Amundsen ตัดสินใจว่าเขาอยู่ที่จุดที่แท้จริงของขั้วโลกใต้และทำการวัดรอบ 24 ชั่วโมงใหม่ โดยแต่ละการสังเกตดำเนินการโดยคนสองคนที่มีการบันทึกอย่างระมัดระวังในบันทึกการนำทาง ผู้เดินทางสี่ในห้าคนมีคุณสมบัติเป็นผู้นำทาง (ยกเว้น Olaf Bjoland)

คราวนี้ จากการคำนวณของ Amundsen ตามด้วยกลุ่มที่อยู่ห่างจากขั้วโลก 1.5 ไมล์ (ประมาณ 2.4 กิโลเมตร) และผู้สำรวจสองคนทำเครื่องหมายด้วยธงและ "ล้อมรอบ" สถานที่ที่คำนวณได้ ดังนั้น เพื่อความน่าเชื่อถือของการพิชิต ขั้วโลกใต้ถูก "ล้อมรอบ" โดยการสำรวจสามครั้ง เต็นท์ผ้าไหม - "Pulheim" - พร้อมจดหมายถึง Robert Scott และราชาแห่งนอร์เวย์ถูกทิ้งไว้ที่เสา

Amundsen ทิ้งจดหมายไว้ที่ขั้วโลกใต้ดังนี้: “เรียนกัปตันสก็อตต์ เนื่องจากคุณน่าจะเป็นคนแรกที่มาถึงสถานที่แห่งนี้หลังจากเรา ฉันจึงขอให้จดหมายนี้ส่งถึงกษัตริย์ฮากอนที่ 7 หากคุณต้องการสิ่งของใดๆ ในเต๊นท์นี้ อย่าลังเลที่จะใช้มัน ด้วยความเคารพ ขอให้คุณเดินทางกลับโดยสวัสดิภาพ ขอแสดงความนับถือ Roald Amundsen "

9 กลับไปฟรามไฮม์

พวกเขากลับมาอย่างรวดเร็ว: ธารน้ำแข็งของปีศาจมาถึงเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2455 การสืบเชื้อสายใช้เวลาหนึ่งวัน สภาพอากาศเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว: มีหมอกลง ท่ามกลางสายหมอกในวันที่ 5 มกราคม ทีมสำรวจเกือบจะพลาดโรงฆ่าสัตว์ ซึ่งวิสทิงพบโดยบังเอิญเมื่อเขาสะดุดเข้ากับสกีที่พังของเขาเอง ในวันเดียวกันนั้น เกิดพายุที่อุณหภูมิ -23 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จที่ทำได้กลับไม่เป็นผลดีกับความสัมพันธ์ของสมาชิกในทีม มีอยู่ครั้งหนึ่ง บีโจลันด์และฮัสเซลถูกตำหนิอย่างรุนแรงจากการกรน Hassel บ่นในไดอารี่ของเขาว่า Amundsen "มักจะเลือกน้ำเสียงที่น่ารังเกียจและเย่อหยิ่งของการตำหนิเสมอ"; เมื่อถึงเวลานั้น มีเพียงเอช. แฮนเซ่นเท่านั้นที่รักษาความสัมพันธ์อันดีกับหัวหน้า

เมื่อวันที่ 7 มกราคม ชาวนอร์เวย์อยู่ที่เชิงธารน้ำแข็ง Axel Heiberg ในสถานที่เดียวกับที่พวกเขาออกเดินทางเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน ที่ระดับความสูง 900 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ทีมงานได้นำกิจวัตรใหม่มาใช้: หลังจากการข้าม 28 กิโลเมตร หยุด 6 ชั่วโมง จากนั้นข้ามใหม่ ฯลฯ หลังจากรวบรวมข้อมูลทางธรณีวิทยาใหม่ สุนัขหนึ่งตัวถูกฆ่า (เหลือ 11 ตัว) และ 17 ลิตรถูกฆ่า ฝังอยู่ที่เชิงธารน้ำแข็งในปิรามิดหิน น้ำมันก๊าดในกระป๋องและไม้ขีด การเดินทางมีข้อกำหนดสำหรับการเดินทาง 35 วันและคลังสินค้าระดับกลางในแต่ละระดับละติจูด ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา คณะสำรวจก็กินเนื้อทุกวัน

ทีมมาถึงแฟรมไฮม์เวลา 04:00 น. วันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2455 พร้อมเลื่อนสองเลื่อนและสุนัข 11 ตัว ระยะทางที่ครอบคลุมน้อยกว่า 3,000 กม. เล็กน้อย ดังนั้นตลอด 99 วันของการเดินทาง การข้ามเฉลี่ยคือ 36 กม.

10 โฮบาร์ต

ความตึงเครียดทางประสาทของ Amundsen เพิ่มขึ้นหลังจากกลับจากขั้วโลกเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขาไม่รู้ว่าเขาได้รับชัยชนะเหนือสก็อตต์แล้ว เขาต้องกลับสู่อารยธรรมโดยเร็วที่สุดและรายงานผล ภายนอกนี้แสดงออกโดยความจริงที่ว่าในไดอารี่และจดหมายของเขา Amundsen มักหยุดปฏิบัติตามการสะกดคำของนอร์เวย์ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป ในตอนเย็นของวันที่ 30 มกราคม แฟรมออกจากอ่าววาฬด้วยหมอกหนาและข้ามแผ่นน้ำแข็งเป็นเวลาประมาณ 5 สัปดาห์ มุ่งหน้าไปยังโฮบาร์ต แม้ว่า Lyttelton ในนิวซีแลนด์จะอยู่ใกล้กว่า แต่นี่เป็นฐานหลักของสก็อตต์

The Fram มาถึงโฮบาร์ตเมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2455 มีเพียงอมุนด์เซ่นเท่านั้นที่ขึ้นฝั่งพร้อมกับโฟลเดอร์ที่มีข้อความของโทรเลขที่วาดไว้ล่วงหน้า ไม่มีข่าวของสกอตต์ Amundsen incognito เช่าห้องพักในโรงแรมท่าเรือ หลังจากนั้นเขาก็ติดต่อนอร์เวย์ทันที โดยส่งโทรเลขสามฉบับ - ถึง Leon, Nansen และกษัตริย์น้องชายของเขา แม้กระทั่งผู้สนับสนุนข่าวก็ถูกส่งไปในภายหลัง ในโทรเลขตอนเช้าจากพี่ชายของเขา มีรายงานว่าลีออน อมุนด์เซ่นขายสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการเผยแพร่เอกสารเกี่ยวกับการสำรวจขั้วโลกเหนือของนอร์เวย์ให้กับลอนดอนเดลี่โครนิเคิล ค่าธรรมเนียมของ Roald Amundsen คือ 2,000 ปอนด์ - ในอัตราสูงสุด Ernest Shackleton ให้ความช่วยเหลืออันล้ำค่าในการทำสัญญา ภายใต้เงื่อนไขของสัญญา Amundsen มีสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการเผยแพร่รายงานและบันทึกประจำวันของสมาชิกทุกคนในการสำรวจ พวกเขาไม่สามารถเผยแพร่สิ่งใดได้หากปราศจากความยินยอมของ Amundsen เป็นเวลาสามปีหลังจากที่พวกเขากลับมา โทรเลขถึง Nansen พูดน้อย: “ขอบคุณสำหรับทุกสิ่ง ภารกิจเสร็จสมบูรณ์. ทุกอย่างปกติดี". Leon Amundsen ล้มเหลวในการพบกับราชาแห่งนอร์เวย์ - เขานั่งที่สำนักงานใหญ่ของการฝึกซ้อมทางทหาร แต่เนื้อหาของโทรเลขได้รับจากผู้ช่วย

จนถึงวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2455 ลูกเรือของ Fram ได้รับอนุญาตให้ลงจากเรือในโฮบาร์ตด้วยเงิน 10 ชิลลิงเป็นเงินค่าขนม

11 บัวโนสไอเรส

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2455 Amundsen ได้เดินทางไปบรรยายในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในวันเดียวกันนั้นเขาได้รับข่าวว่าสำนักพิมพ์ของ Jacob Dubvad ได้ทำสัญญากับเขาในหนังสือท่องเที่ยวจำนวน 111,000 คราวน์ - บันทึก สำหรับเวลานั้น เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม เขาเดินทางถึงบัวโนสไอเรส โดยปลอมตัวเป็นพ่อค้า Engelbreggt Gravning โดยมีการเฉลิมฉลองอันเคร่งขรึมในวันที่ 30 พฤษภาคมที่ Norwegian Society of La Plata ทีมถูกส่งไปยังนอร์เวย์ "Fram" ยังคงอยู่ในอาร์เจนตินาภายใต้การดูแลของ Lieutenant T. Nielsen

12 คืน

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2455 สมาชิกเกือบทั้งหมดของการเดินทางไปยังขั้วโลกใต้มาถึงเบอร์เกน เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม อมุนด์เซ่นก็เดินทางมาจากบัวโนสไอเรสผ่านโคเปนเฮเกนเช่นกัน

ชื่อชาวนอร์เวย์ที่มีชื่อเสียงสิบคนจะปรากฏขึ้นทันที - ผมบลอนด์ตาสีฟ้าสูงนักสำรวจขั้วโลกโนเบลิอัทเป็นผู้กอบกู้ประชาชนนักการเมืองนักการเมืองคนที่ยากที่จะตำหนิอะไร รายชื่อนี้จะเสริมด้วย Amundsen นักเดินทางและนักสำรวจขั้วโลก ที่สานต่อความพยายามของ Nansen และเป็นคนแรกที่พิชิตขั้วโลกใต้ บินในเรือเหาะเหนือขั้วโลกเหนือและทำทางเดินทะเลทั้งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเหนือ - ทางตะวันตก

ความหลงใหลในการเดินทางในนอร์เวย์ถูกปลุกให้ตื่นขึ้นโดยบรรพบุรุษชาวไวกิ้ง การผสมผสานอันชาญฉลาดของตำนานและเทพนิยายนำความรุ่งโรจน์ของผู้กล้าเหล่านี้มาหลายศตวรรษและตั้งแต่นั้นมาชาวนอร์เวย์เกือบทุกคนก็มีความปรารถนาที่จะสำรวจบางสิ่งที่ลึกลับไม่สามารถเข้าถึงได้ยาก ... ในตอนท้ายของ XIX - ต้นศตวรรษที่ XX . - มองเห็นพื้นที่อันกว้างใหญ่ที่เยือกแข็งของขั้วโลกเหนือ

นักสำรวจน้ำแข็งชาวนอร์เวย์ผู้ยิ่งใหญ่สองคนคือ Fridtjof Nansen และ Roald Amundsen นักสำรวจน้ำแข็งคนหลังนี้เป็นบุคคลที่มีความขัดแย้งมากกว่า เมื่ออามุนด์เซนพบว่าโรเบิร์ต สก็อตต์กำลังจะพิชิตขั้วโลกใต้ ตรงกันข้ามกับจรรยาบรรณของกิลด์ เขารีบวิ่งไปต่อหน้าชาวสกอตและกลายเป็นบุคคลแรกที่ไปถึงทิศใต้สัมบูรณ์ สกอตต์มาถึงเป้าหมายในเวลาต่อมาและเสียชีวิตในหิมะ สั่นสะเทือนจากการสูญเสีย โลกวิทยาศาสตร์ประณามชาวนอร์เวย์และตัดสินใจที่จะถือว่าทั้งสก็อตต์และอมุนด์เซ่นเป็นผู้บุกเบิก แท้จริงแล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับนิรันดร ความแตกต่างของ 36 วันนั้นไม่มีนัยสำคัญ

สำหรับ Nansen สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้น่าทึ่งมาก เขามีมารยาทดี เป็นที่พอใจของคนรอบข้าง เกิดในปี พ.ศ. 2404 ศึกษาเพื่อเป็นนักสัตววิทยา ในขณะที่ยังเรียนอยู่ในมหาวิทยาลัย Nansen ได้เดินทางไปที่มหาสมุทรอาร์กติกเป็นครั้งแรก จากนั้นจะมีการสำรวจขั้วโลกอีกหลายครั้ง การฝึกกีฬามีประโยชน์สำหรับนักวิทยาศาสตร์และนักการเมืองในอนาคต หลายครั้งที่นันเซ่นกลายเป็นแชมป์ของนอร์เวย์ในการเล่นสกีข้ามประเทศ

ในปี พ.ศ. 2431 ก่อนที่จะเดินทางไปกรีนแลนด์ เขาได้เป็นแพทย์ด้านวิทยาศาสตร์ และจากการสํารวจเขากลับมีชื่อเสียงโดยเดินไปกับเพื่อนห้าคนจากชายฝั่งตะวันออกของกรีนแลนด์ไปทางทิศตะวันตก ในยุค 1890 เขายังคงรณรงค์น้ำแข็งที่อันตรายต่อไป Svalbard, Franz Josef Land, Jackson Island - สำหรับคนร่วมสมัย นี่เท่ากับเที่ยวบินแรกของนักบินอวกาศ ในภาคเหนือและตอนนี้ไม่มีน้ำตาล แต่ในปีที่ผ่านมาเป็นเรื่องยากมากหากไม่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัย เมื่อ Nansen แล่นบนเรือ "Fram" ซึ่งเป็นโครงการที่เขาพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อการสำรวจอาร์กติก เขาถูกมองว่าอยู่บนนั่งร้าน แต่การสำรวจเหล่านี้ ซึ่งจบลงด้วยการกลับมาอย่างน่าอัศจรรย์ของเหล่าฮีโร่ ได้วางรากฐานสำหรับวิทยาศาสตร์ใหม่ สมุทรศาสตร์ทางกายภาพ และยกระดับหุ้นของนันเซ็นอย่างจริงจังเป็นการส่วนตัว วีรบุรุษ-กะลาสีเรือได้รับการยอมรับและชื่อเสียงไปทั่วโลก ซึ่งภายหลังเขามีโอกาสใช้เพื่อประโยชน์ของเพื่อนร่วมชาติของเราหลายแสนคน ในปี 1922 เขาได้รับรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพ Nansen เสียชีวิตเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2473 ที่ที่ดินของเขาใกล้ออสโล ตามความประสงค์ ร่างของเขาถูกเผา และเถ้าถ่านก็กระจัดกระจายไปทั่วออสโลฟยอร์ด

Roald Amundsen เกิดในปี พ.ศ. 2415 ในครอบครัวของเจ้าของเรือ และตั้งแต่วัยเยาว์เขาฝันถึงการสำรวจขั้วโลก อย่างไรก็ตาม ยอมให้มารดายืนกราน เขาเข้าสู่คณะแพทย์ของมหาวิทยาลัย ซึ่งเขาลาออกในปี พ.ศ. 2436 ทันทีหลังจากที่เธอเสียชีวิต เข้าร่วมเรือในฐานะกะลาสี Amundsen แล่นเรือในเรือต่าง ๆ เป็นเวลาหลายปีและค่อยๆเติบโตเป็นนักเดินเรือ ในปี พ.ศ. 2440-2442 เขาเข้าร่วมการสำรวจแอนตาร์กติกของเบลเยี่ยมผู้เข้าร่วมซึ่งเนื่องจากความผิดพลาดในการเตรียมการและระหว่างการดำเนินการถูกบังคับให้ต้องใช้เวลานาน 13 เดือนในฤดูหนาว บทเรียนที่ยากนี้มีประโยชน์สำหรับ Amundsen ในการเตรียมการสำรวจอาร์กติกของเขาเอง ในปี 1903 - 1906 บนเรือยอทช์ขนาดเล็ก "Joa" Amundsen พร้อมดาวเทียมหกดวงสำรวจเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงโหมโรงสู่เป้าหมายหลัก - ขั้วโลกใต้

เปิดตัวในฤดูร้อนปี 1910 บนเรือ Fram อันโด่งดัง การเดินทางมาถึงแอนตาร์กติกาเมื่อวันที่ 13 มกราคม 1911 หลังจากสร้างฐานและเตรียมการอย่างระมัดระวังสำหรับการเปลี่ยนแปลง ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2454 ผู้คนห้าคนนำโดยอมุนด์เซ่นได้ออกเดินทางด้วยสุนัขลากเลื่อนไปยังขั้วโลกใต้และไปถึงที่นั่นเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 ต่อจากนั้น Amundsen ได้เดินทางไปทางเหนืออีกหลายครั้งและเสียชีวิตขณะมีส่วนร่วมในการช่วยเหลือคณะสำรวจ Umberto Nobile เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2471 เขาไม่เคยพบ

ในขั้นต้น Amundsen วางแผนที่จะไปถึงขั้วโลกเหนือ แต่หลังจากได้รับข่าวการพิชิตขั้วโลกโดย Frederick Cook และต่อมาโดย Robert Peary เขาตัดสินใจไปถึงขั้วโลกใต้ เมื่อสกอตต์มาถึงเมลเบิร์นเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2453 โทรเลขจากมาเดรากำลังรอเขาอยู่ มันสั้นและตรงประเด็น: “ให้ฉันบอกคุณว่า Fram กำลังเดินทางไปแอนตาร์กติกา อามุนด์เซ่น” การเดินทางของ Amundsen ลงจอดในทวีปแอนตาร์กติกาพร้อมกับการเดินทางของนักเดินทางชาวอังกฤษ Robert Scott แต่สามารถไปถึงขั้วโลกใต้ได้ 36 วันก่อนหน้านี้

ชาวนอร์เวย์เริ่มเดินทางไปขั้วโลกใต้อย่างเด็ดขาดในวันที่ 20 ตุลาคม และสกอตต์เท่านั้นในวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2454 เส้นทางของ Amundsen นั้นสั้นกว่า แม้ว่าจะยากกว่าในแง่ของการบรรเทาทุกข์ก็ตาม การขึ้นไปยังสันเขาเป็นเรื่องยาก แต่บนภูมิประเทศที่ราบเรียบ สุนัขลากเลื่อนได้ง่าย และผู้คนก็ยึดเชือกที่ผูกไว้กับตัวเท่านั้น เลื่อนบนสกี ก่อนบุกทลายขั้วโลก การเดินทางทั้งสองได้เตรียมพร้อมสำหรับฤดูหนาว สกอตต์สามารถอวดอุปกรณ์ราคาแพงกว่าได้ แต่อมุนด์เซ่นคำนึงถึงทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ในอุปกรณ์ของเขาด้วย หน่วยภาษาอังกฤษและนอร์เวย์มีจำนวนคนเท่ากัน - ห้าคนแต่ละหน่วย รถเลื่อนของอังกฤษเสียไปอย่างรวดเร็ว ก่อนที่ขั้วโลกจะถึง พวกเขาต้องยิงม้าที่หมดแรง ผู้คนเองก็ลากเลื่อน ปรากฎว่าชาวอังกฤษแม้แต่ละเลยการเล่นสกีในขณะที่ชาวนอร์เวย์เป็นวิธีการขนส่งที่คุ้นเคย การเดินทางของสกอตต์ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเชื้อเพลิง มันรั่วออกจากภาชนะเหล็กผ่านตะเข็บที่บัดกรีไม่ดี

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 Amundsen ได้ไปถึงขั้วโลกใต้ ชาวอังกฤษยังคงเดินด้วยปาฏิหาริย์แห่งความแข็งแกร่ง แต่ช้ามาก เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2455 เท่านั้น พวกเขามาถึงขั้วโลกและไม่แปลกใจอีกต่อไปเมื่อเห็นธงชาตินอร์เวย์ที่นั่น ทางกลับกลายเป็นอยู่นอกเหนืออำนาจของสกอตต์และสหายของเขา น้ำค้างแข็งและลมแรงได้ทำหน้าที่ของพวกเขา พวกเขามักจะหลงทางและอดอยาก เมื่อวันที่ 29 มีนาคม ห่างจากร้านขายของชำ 20 กม. โรเบิร์ต สก็อตต์ ได้บันทึกรายการสุดท้ายในไดอารี่ของเขาว่า “ความตายใกล้เข้ามา เพื่อเห็นแก่พระเจ้าดูแลคนที่เรารัก!” ศพของนักสำรวจขั้วโลกสามคน รวมทั้งโรเบิร์ต สก็อตต์ ถูกค้นพบในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2455 ในสถานที่หลบหนาวครั้งแรกของสกอตต์ ไม้กางเขนถูกสร้างขึ้นด้วยคำว่า "ต่อสู้และแสวงหา ค้นหาและไม่ยอมแพ้"

ในปี 1936 พิพิธภัณฑ์ที่อุทิศให้กับประวัติศาสตร์การสำรวจขั้วโลกของนอร์เวย์ได้เปิดขึ้นในออสโล บนคาบสมุทร Bygdoy การจัดแสดงหลักของมันคือเรือ "Fram" ซึ่งได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์บนเรือและภายในซึ่งนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกปีนขึ้นไป!

ยินดีต้อนรับสู่นอร์เวย์, ประเทศผู้บุกเบิกและนักเดินทาง!