สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา: หนึ่งในความลึกลับหลักในยุคของเราหรือการพูดเกินจริงจากผู้สนับสนุนทฤษฎีสมคบคิด? ข้อมูลเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา - ที่ตั้งเรื่องราวและเรื่องราว

ในส่วนตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติก นอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของอเมริกา มีพื้นที่ที่มีรูปร่างคล้ายสามเหลี่ยมอย่างคร่าว ๆ ด้านข้างทอดยาวจากจุดเหนือของเบอร์มิวดาไปทางใต้ของฟลอริดา จากนั้นเลียบบาฮามาสไปยังเกาะเปอร์โตริโก ที่ซึ่งพวกเขาหันไปทางเหนืออีกครั้งและกลับสู่เบอร์มิวดาที่ลองจิจูดประมาณ 40 องศาตะวันตก

นี่เป็นหนึ่งในสถานที่ที่น่าตื่นตาตื่นใจและลึกลับที่สุดในโลกของเรา ในพื้นที่นี้ซึ่งมักจะอ้างถึง หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย (หลังปี 1945) เครื่องบินและเรือมากกว่า 100 ลำ (รวมถึงเรือดำน้ำ) และผู้คนมากกว่า 1,000 คน

พ.ศ. 2452 (ค.ศ. 1909) - กัปตัน Joshua Slokam กะลาสีที่มีชื่อเสียงและมีทักษะมากที่สุดในสมัยนั้น หายตัวไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เขาเป็นคนแรกในโลกที่แล่นเรือไปทั่วโลก 2452, 14 พฤศจิกายน - เขาแล่นเรือจากไร่องุ่นของมาร์ธาและมุ่งหน้าไปยังอเมริกาใต้ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ก็ไม่มีข่าวคราวจากเขาหรือเกี่ยวกับเขาเลย

มีการเสนอทฤษฎีที่อธิบายการหายตัวไปอย่างต่อเนื่องของผู้คน เรือและเครื่องบินมากมาย

ตัวอย่างเช่น ในจำนวนนี้ ได้แก่ คลื่นสึนามิกะทันหันอันเป็นผลสืบเนื่องมาจากแผ่นดินไหว ลูกไฟระเบิดเครื่องบิน จู่โจม; จับภาพอีกมิติหนึ่ง ช่องทางของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงโน้มถ่วงซึ่งทำให้เรือเดินและเครื่องบินตก การรวบรวมตัวอย่างสิ่งมีชีวิตบนโลกซึ่งดำเนินการโดยยูเอฟโอใต้น้ำหรือทางอากาศที่ควบคุมโดยตัวแทนของอารยธรรมโบราณหรือสิ่งมีชีวิตในอวกาศหรือผู้คนจากอนาคต ฯลฯ

แน่นอน ทุก ๆ ปี เครื่องบินหลายลำบินข้ามสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา มีเรือจำนวนมากข้ามมัน และพวกเขายังคงปลอดภัย

นอกจากนี้ ในทะเลและมหาสมุทรทั้งหมดของโลก เรือและเครื่องบินประสบภัยพิบัติจากหลายสาเหตุ (ในที่นี้ควรสังเกตว่า "ภัยพิบัติ" และ "การหายตัวไป" เป็นแนวคิดที่แตกต่างกัน ในกรณีแรก เศษซากและซากศพยังคงอยู่ใน น้ำ ในวินาทีไม่มีอะไรเหลือ) ... แต่ไม่มีสถานที่อื่นใดภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ปกติอย่างยิ่งจะมีการหายตัวไปอย่างไม่คาดคิดมากมายเช่นนี้

บรรณารักษ์ Lawrence D. Kouche (แอริโซนา) ในหนังสือของเขา The Bermuda Triangle: Myths and Reality ได้ "เปิดโปง" ความลึกลับของพื้นที่ เขาเชื่อว่านี่คือความรู้สึกที่ปกคลุมไปด้วยตำนาน อย่างไรก็ตาม เขาเลือกเพียงแต่ปฏิเสธบางกรณีเท่านั้น โดยทิ้งการหายตัวไปอย่างลึกลับส่วนใหญ่ไว้เบื้องหลัง ซึ่งเขาไม่สามารถหากุญแจได้

และไม่ควรถูกบีบให้อยู่ในกรอบแนวคิดของ Kusche โดยอธิบายกรณีการหายตัวไปของเรือและเครื่องบินทุกกรณีด้วยเหตุผล "ปกติ" อันแปลกประหลาดที่ลูกเรือทิ้งไว้ อันที่จริง ตั้งแต่ปี 1940 ถึงปี 1955 มีการพบเรือดังกล่าวประมาณ 50 ลำ! เรือฝรั่งเศส "โรซานา" ใกล้บาฮามาส (พ.ศ. 2383) เรือใบ Carroll A. Deering ยกใบเรือ ทำอาหารในห้องครัวพร้อมแมวเป็นๆ สองตัว (1921) เรือ Rubicon กับหมาตัวเดียว (1949) ...

แต่กรณีดังกล่าวในปี 1948 L. Kushe ปฏิเสธที่จะตีความ

วันที่ 30 มกราคม เช้าตรู่ - กัปตันมักมิลลัน ผู้บัญชาการของสายการบินบริติช เซาธ์ อเมริกัน แอร์เวย์ส (BSAA) Tudor IV-class Star Tiger ร้องขอผู้ควบคุมในเบอร์มิวดาและแจ้งที่อยู่ของเขา ยืนยันว่าทุกอย่างอยู่ในระเบียบบนเรือและเป็นไปตามกำหนดเวลา

นี่เป็นสิ่งสุดท้ายที่พวกเขาได้ยินเกี่ยวกับเสือดารา การค้นหาเริ่มต้นขึ้น เรือ 10 ลำและเครื่องบินประมาณ 30 ลำ ได้รวบรวมพื้นที่มหาสมุทรทั้งหมดตลอดเส้นทาง พวกเขาไม่พบอะไรเลย: ไม่มีคราบน้ำมันบนผิวน้ำ ไม่มีเศษซาก ไม่มีศพ ในการสรุปของคณะกรรมาธิการ ได้มีการกล่าวว่าการสอบสวนไม่เคยพบวิธีแก้ปัญหาที่ยากกว่านี้มาก่อน

“นี่เป็นความลึกลับที่ยังไม่ได้แก้บนท้องฟ้าจริงๆ” L. Kushe ถูกบังคับให้ยอมรับ

ในบรรดานักบินและลูกเรือ มีหลายคนที่เชื่อว่า "ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น เป็นเรื่องปกติที่จะจินตนาการถึงเครื่องบิน เรือ หรือเรือยอทช์ที่สูญหายเนื่องจากสถานการณ์ต่างๆ

พวกเขารับรองว่าไม่มีรูปสามเหลี่ยม ว่าชื่อตัวเองเป็นความผิดพลาดหรือนิยายที่ไม่ได้ใช้งานสำหรับผู้ที่กระตือรือร้นในนิยายวิทยาศาสตร์มากเกินไป สายการบินที่ให้บริการในพื้นที่เห็นด้วยกับความคิดเห็นของพวกเขา การโต้เถียงเรื่องการมีอยู่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาและพรมแดนยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ รูปแบบที่แท้จริงของมันคืออย่างไร ตำนานการหายสาบสูญเกิดในหมู่ลูกเรือของเรือยอทช์และเรือดำน้ำได้อย่างไร? บางทีอาจเป็นเพราะความนิยมของตำนานเหล่านี้ อุบัติเหตุที่ไม่สามารถอธิบายได้จะถูกตีความทันทีว่าสูญพันธุ์? นี่คือเหตุผล?

วิทยุและโทรทัศน์เต็มไปด้วยคำถามจากผู้เห็นเหตุการณ์ที่บินเข้ามาในพื้นที่ ทำให้พวกเขารู้สึกประหม่าและโรคจิต ตามกฎแล้ว ด้วยการแลกเปลี่ยนคำถามและคำตอบที่ตึงเครียด ในที่สุดก็ตามมา: “ฉันบินผ่านสามเหลี่ยมหลายครั้งและไม่มีอะไรเกิดขึ้น ไม่มีอันตราย"

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ อุบัติเหตุและภัยพิบัติลึกลับในสามเหลี่ยมและพื้นที่โดยรอบไม่ได้หยุดนิ่ง

ทศวรรษ 1970 - ในบริเวณใกล้สนามบินไมอามี ทางบก เครื่องบินหลายลำตกโดยไม่มีคำอธิบาย เที่ยวบินที่ 401 ไปยัง Easton (Lockheed L-102) ซึ่งบรรทุกคนมากกว่า 100 คนหายตัวไปเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2515 การสืบสวนการหายตัวไปของเที่ยวบิน 401 อาจทำให้กระจ่างเกี่ยวกับการหายตัวไปโดยไม่คาดคิดหลายครั้งในมหาสมุทร

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องบินลำนี้ใน 7-8 วินาทีสุดท้าย เที่ยวบินลงด้วยความเร็วที่ทั้งผู้มอบหมายงานในไมอามีและนักบินไม่สามารถติดตามได้ เนื่องจากเครื่องวัดความสูงทั้งหมดกำลังทำงาน ด้วยการลงพื้นแบบปกติ นักบินจะมีเวลามากพอที่จะยกระดับเครื่องบิน แต่การลดลงนั้นเร็วมากจนผู้มอบหมายงานในไมอามีสามารถบันทึกภาพสะท้อนได้เพียงหนึ่งครั้งต่อการเลี้ยวด้วยเรดาร์ (40 วินาที) เมื่อถึงโค้งถัดไป เครื่องบินตกลงจาก 300 เมตรต่ำกว่า 100 และอาจตกลงไปในน้ำแล้ว

อัตราการตกลงดังกล่าวไม่สามารถอธิบายได้ด้วยความล้มเหลวของระบบควบคุมอัตโนมัติ หรือโดยการสูญเสียความเร็ว หรือโดยการขาดประสบการณ์ของนักบิน หรือจากการกระพือปีกที่เกิดขึ้นที่กึ่งกำลัง แน่นอนว่าต้องมีเหตุผลบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับบรรยากาศ บางที - ความผิดปกติบางอย่างในสนามแม่เหล็ก

ผู้เห็นเหตุการณ์คนแรกที่บันทึกการสังเกตการเรืองแสงในบริเวณนี้คือโคลัมบัส 1492, 11 ตุลาคม - สองชั่วโมงก่อนพระอาทิตย์ตก จากกระดานของ Santa Maria เขาสังเกตเห็นว่าพื้นผิวของน้ำใกล้บาฮามาสเริ่มเรืองแสงด้วยแสงสีขาวในส่วนตะวันตกของทะเลซาร์กัสโซ (หรือกระแสน้ำ) ที่เรืองแสงแบบเดียวกันนั้นถูกพบเห็นในอีก 500 ปีต่อมาโดยนักบินอวกาศชาวอเมริกัน

ปรากฏการณ์ลึกลับนี้อธิบายได้จากหลายสาเหตุ เช่น การเลี้ยงแป้งพรุโดยฝูงปลา โดยฝูงปลาเอง สิ่งมีชีวิตอื่นๆ ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม ยังไม่ได้รับการยืนยัน แสงลึกลับนี้ยังคงถูกสังเกตจากพื้นผิวของทะเล และสวยงามเป็นพิเศษจากท้องฟ้า

ปรากฏการณ์ที่น่าประหลาดใจอีกประการหนึ่งในสามเหลี่ยม ซึ่งโคลัมบัสสังเกตเห็นเป็นครั้งแรกในระหว่างการเดินทางครั้งแรก จนถึงทุกวันนี้ยังคงเป็นเป้าหมายของการโต้เถียงและน่าประหลาดใจ ค.ศ. 1492 5 กันยายน - ทางตะวันตกของทะเลซาร์กัสโซ โคลัมบัสพร้อมกับลูกเรือ มองดูลูกธนูไฟขนาดใหญ่ที่พุ่งผ่านท้องฟ้าแล้วตกลงไปในทะเล หรือหายไปอย่างง่ายดาย

ไม่กี่วันต่อมา พวกเขาสังเกตเห็นว่าเข็มทิศแสดงบางสิ่งที่เข้าใจยาก และทำให้ทุกคนตกใจ บางทีในพื้นที่ของสามเหลี่ยม - บนท้องฟ้าและในทะเล - ความผิดปกติของแม่เหล็กไฟฟ้าส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหวของเรือและเครื่องบิน

ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอีกฉบับหนึ่ง ชี้ให้เห็นถึงความเชื่อมโยงระหว่างการหายตัวไปของเรือและเครื่องบินกับปรากฏการณ์อื่นๆ พวกเขาถูกเรียกต่างกัน - "ความผิดปกติของอากาศ", "รูในอวกาศ", "การแยกตัวโดยกองกำลังที่ไม่รู้จัก", "กับดักท้องฟ้า", "หลุมแรงโน้มถ่วง", "การจับภาพเครื่องบินและเรือโดยสิ่งมีชีวิต" ฯลฯ แต่ตอนนี้มัน เป็นเพียงความพยายามที่จะอธิบายสิ่งที่เข้าใจยากให้เข้าใจยาก

ในกรณีส่วนใหญ่ของการหายตัวไป ไม่มีบุคคลที่มีชีวิตอยู่เพียงคนเดียวยังคงอยู่ในรูปสามเหลี่ยม และไม่พบศพเดียว อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นักบินและลูกเรือบางคนได้ทำลายความเงียบที่เคยมีมาก่อน และเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาสามารถหลบหนีจากกองกำลังบางส่วนในพื้นที่ การศึกษาประสบการณ์ของพวกเขา แม้แต่วิธีที่พวกเขาสามารถหลบหนีได้ อาจช่วยค้นหาคำอธิบายสำหรับบางสิ่งที่เป็นความลับเป็นอย่างน้อย

บ่อยครั้งในข้อพิพาทเกี่ยวกับสาระสำคัญของปรากฏการณ์ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้รับอาร์กิวเมนต์ต่อไปนี้: เรือและเครื่องบินตายทุกที่ในโลกและหากมีการซ้อนทับรูปสามเหลี่ยมขนาดใหญ่เพียงพอบนแผนที่ของพื้นที่ใด ๆ ของการเคลื่อนไหวของเรือที่รุนแรง และเครื่องบินปรากฎว่าบริเวณนี้เกิดเหตุอุบัติภัยขึ้นมากมาย จึงไม่มีความลึกลับ?

และพวกเขายังเสริมด้วย: มหาสมุทรมีขนาดใหญ่, เรือหรือเครื่องบินในนั้นคือเมล็ดพืช, กระแสน้ำที่แตกต่างกันเคลื่อนที่บนพื้นผิวและในส่วนลึก ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การค้นหาจะไม่ให้ผลลัพธ์ ในอ่าวเม็กซิโกความเร็วของกระแสน้ำเหนือคือ 4 นอตต่อชั่วโมง เครื่องบินหรือเรือที่เกิดภัยพิบัติระหว่างบาฮามาสและฟลอริดาอาจลงเอยในตำแหน่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงตั้งแต่ข้อความสุดท้ายซึ่งอาจดูเหมือนหายไป

อย่างไรก็ตามเราต้องไม่ลืมว่ากระแสน้ำเหล่านี้เป็นที่รู้จักของหน่วยยามฝั่งและในการจัดการค้นหาทั้งกระแสน้ำและลมในพื้นที่ที่สูญเสียจะต้องนำมาพิจารณา เรือขนาดใหญ่จะถูกค้นภายในรัศมี 5 ไมล์ เครื่องบินภายในรัศมี 10 ไมล์ และเรือขนาดเล็กภายในรัศมี 15 ไมล์ การค้นหาจะดำเนินการในแถบ "การเคลื่อนที่ของราง" นั่นคือทิศทางการเคลื่อนที่ของวัตถุความเร็วของกระแสน้ำและลม

ยิ่งกว่านั้น ชิ้นส่วนที่จมของเรือและเครื่องบินจะถูกดูดเข้าไปโดยตะกอนอย่างง่ายดาย พวกมันสามารถถูกพายุซ่อนไว้ แล้วจากนั้นก็โยนออกไปอีกครั้ง พวกมันจะถูกค้นพบโดยเรือดำน้ำและนักว่ายน้ำ

เมล ฟิชเชอร์ นักประดาน้ำที่ทำงานให้กับ SABA (องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการช่วยเหลือเรือและสินค้า) ครั้งหนึ่งได้ทำการค้นหาใต้น้ำบนไหล่ทวีปของมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลแคริบเบียนในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ในช่วงเวลาที่ "นักผจญภัยใหม่" พัฒนากิจกรรมอย่างบ้าคลั่งในการค้นหาเรือเกลเลียนของสเปนที่มีทองคำ ซึ่งมีเพียงไม่กี่คนที่ลงไปด้านล่างที่นี่ เขาพบถ้วยรางวัลที่น่าทึ่งอื่นๆ ที่ด้านล่าง

ครั้งหนึ่งพวกเขาอาจถูกแสวงหาอย่างเข้มข้น แต่ต่อมาก็ลืมพวกเขาไป การสะสมของโลหะดังกล่าวมักจะตรวจพบโดยใช้เครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็กซึ่งมีความไวมากกว่าเข็มทิศพันเท่าซึ่งทำปฏิกิริยากับการสะสมของโลหะใต้น้ำ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เหล่านี้ที่ฟิสเชอร์มักพบวัตถุอื่น ๆ - แทนที่จะเป็นสมบัติล้ำค่าของสเปนนักดำน้ำที่ลงไปที่ก้นมหาสมุทรตามการอ่านค่าสนามแม่เหล็กมักจะพบนักสู้เก่าเครื่องบินส่วนตัวเรือหลายลำ . ..

อยู่มาวันหนึ่งพบรถจักรไอน้ำที่ก้นทะเลไม่กี่ไมล์จากชายฝั่ง ฟิสเชอร์ปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครแตะต้องสำหรับนักประวัติศาสตร์และนักสมุทรศาสตร์

ในความเห็นของเขา สาเหตุของการหายตัวไปของเรือรบบางลำในภูมิภาคฟลอริดา - บาฮามาสอาจเป็นระเบิดที่ยังไม่ได้ระเบิดในช่วงสงครามครั้งที่แล้ว เช่นเดียวกับตอร์ปิโดและทุ่นระเบิดที่ใช้ในการฝึกซ้อมสมัยใหม่

ฟิสเชอร์พบเศษซากหลายชิ้นที่ไม่สามารถระบุได้ เขาสรุปว่ามีเรือหลายร้อยลำพุ่งเข้าชนแนวปะการังในช่วงที่เกิดพายุ หลายลำถูกกลืนลงไปในตะกอน อันที่จริงกระแสน้ำในอ่าวเม็กซิโกใกล้กับปลายคาบสมุทรฟลอริดามีตะกอนจำนวนมากที่สามารถกลืนแม้กระทั่งเรือขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านล่าง

บางทีกระแสน้ำในทะเลอาจเป็นต้นเหตุในการค้นหาเรือและเครื่องบินที่ตายไปแล้วไม่สำเร็จ แต่มีความลับอีกประการหนึ่งของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ก็คือ ความพิเศษของมันนั่นเอง เหล่านี้คือสิ่งที่เรียกว่าถ้ำ "สีน้ำเงิน" ซึ่งกระจัดกระจายไปทั่วบริเวณตื้นของบาฮามาส ช่องว่างลึกในหน้าผาหินปูน เมื่อหลายพันปีก่อน ถ้ำเหล่านี้เป็นถ้ำหินย้อยบนบก แต่หลังจากยุคน้ำแข็งถัดไปเมื่อประมาณ 12-15,000 ปีก่อน ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นและ "ถ้ำสีฟ้า" กลายเป็นที่อยู่อาศัยของปลา

ถ้ำหินปูนเหล่านี้ไปจนสุดขอบไหล่ทวีป ทะลุชั้นหินปูนทั้งหมด ถ้ำบางแห่งมีความลึก 450 เมตร ถ้ำอื่นๆ ทอดยาวไปถึงถ้ำใต้ดินในบาฮามาส มีความเกี่ยวข้องกับทะเลสาบและหนองน้ำ

ถ้ำสีน้ำเงินตั้งอยู่ห่างไกลจากผิวน้ำทะเล นักประดาน้ำที่ดำดิ่งลงไปในถ้ำใต้น้ำเหล่านี้สังเกตว่าห้องโถงและทางเดินของพวกมันซับซ้อนพอๆ กับโถงและทางเดินของถ้ำบนโลก นอกจากนี้ ใน "ถ้ำสีน้ำเงิน" บางแห่ง กระแสน้ำยังแรงมากจนเป็นอันตรายต่อนักดำน้ำ เนื่องจากการลดลงและการไหล น้ำจำนวนมากเริ่มถูกดูดซับไปพร้อม ๆ กัน ก่อตัวเป็นกระแสน้ำวนบนผิวน้ำ เป็นไปได้ว่ากระแสน้ำดังกล่าวจะดูดเข้าไปในเรือขนาดเล็กพร้อมกับลูกเรือ

สมมติฐานนี้ได้รับการยืนยันโดยการค้นพบในถ้ำแห่งหนึ่งที่ความลึก 25 เมตรของเรือประมง มันถูกค้นพบโดยนักสมุทรศาสตร์ Jim Son ระหว่างการวิจัยใต้น้ำ นอกจากนี้ยังพบเรือชูชีพและเรือเล็กในถ้ำอื่นๆ ที่ความลึกมากกว่า 20 เมตร

แต่เหตุผลของการสูญเสียเรือขนาดใหญ่ในบริเวณนี้อย่างที่คุณเห็นควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นพายุทอร์นาโดและสึนามิที่ไม่คาดคิด พายุทอร์นาโดขนาดมหึมาที่กวาดล้างเกิดขึ้นในบางฤดูกาลของปี และเพิ่มมวลน้ำมหาศาลในรูปของกรวย พายุทอร์นาโดจำนวนนับไม่ถ้วน เช่น พายุทอร์นาโดที่ถาโถมทั่วแผ่นดิน ยกหลังคา รั้ว รถยนต์ ผู้คนขึ้นไปในอากาศ ทำลายเรือลำเล็กและเครื่องบินที่บินต่ำได้หมด

ในเวลากลางวัน พายุทอร์นาโดสามารถมองเห็นได้และหลีกเลี่ยงได้ แต่ในเวลากลางคืนและทัศนวิสัยไม่ดี เครื่องบินจะหลบเลี่ยงได้ยากมาก

แต่ผู้ต้องสงสัยหลักในการจมเรืออย่างกะทันหันในทะเลคือสึนามิซึ่งเกิดระหว่างแผ่นดินไหวใต้น้ำธรรมดา มันเกิดขึ้นที่สึนามิถึงความสูง 60 เมตร พวกมันปรากฏขึ้นทันที และเมื่อพบกับพวกเขา เรือก็จะจมหรือพลิกคว่ำในชั่วพริบตา

คลื่นที่เรียกว่า "แผ่นดินถล่ม" มีพลังทำลายล้างมหาศาลเช่นเดียวกัน เป็นผลมาจากการเคลื่อนตัวที่ด้านล่างของมวลดินซึ่งเกิดจากการแยกตัวของตะกอน คลื่นดินถล่มไม่ถึงความสูงเช่นสึนามิ แต่มีพลังมากกว่าและทำให้เกิดกระแสน้ำขึ้นน้ำลง เป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับคนเดินเรือเพราะแยกแยะด้วยตาได้ยาก หากคลื่นดังกล่าวมาโดยไม่คาดคิด เรือก็จะแตกออกทันที และซากปรักหักพังก็กระจัดกระจายไปในระยะไกล

อาจมีสิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับเครื่องบินในอากาศหรือไม่?

โดยทั่วไป การเสียรูปคล้ายคลื่นสึนามิก็เกิดขึ้นในอากาศเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องบินเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ที่ระดับความสูง ลมเปลี่ยนแปลง และมักเป็นกรณีที่เครื่องบินขึ้นหรือลงชนกับลมที่พัดไปในทิศทางที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตามที่สนามบินระบุไว้

ปรากฏการณ์ "ลมที่เปลี่ยนแปลง" เป็นปัจจัยสำคัญในการเกิดภัยพิบัติในอากาศ และปรากฏการณ์ที่รุนแรงขึ้นของปรากฏการณ์นี้ - "ความปั่นป่วนของอากาศบริสุทธิ์" (SAE) สามารถเปรียบเทียบได้กับคลื่นดินถล่มที่เกิดขึ้นในทะเลสงบ ด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของกระแสน้ำขึ้นและลงด้วยความเร็วสูง การชนกันของเครื่องบินกับพวกมันเกือบจะเท่ากับการชนกับกำแพงหิน

ตามกฎแล้วปรากฏการณ์ประเภทนี้ไม่สามารถคาดเดาได้ เครื่องบินหลายลำประสบภัยที่ขอบกระแสอากาศประมาณ 200 นอต (100 ม. / วินาที) เหนือพื้นดิน เห็นได้ชัดว่าปรากฏการณ์นี้สามารถอธิบายการหายตัวไปของเครื่องบินเบาในรูปสามเหลี่ยมได้ในระดับหนึ่ง ในกรณีนี้ เครื่องบินเบาระเบิดด้วยแรงกดที่ผิดปกติ หรือเนื่องจากการคายประจุอย่างกะทันหัน เครื่องบินจึงถูกผลักขึ้นสู่ผิวน้ำแล้วโยนลงทะเล

อีกสมมติฐานหนึ่งเชื่อมโยงการหายตัวไปของเครื่องบินกับความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าภายใต้อิทธิพลของปรากฏการณ์แม่เหล็กไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น วิศวกรไฟฟ้า ฮิวจ์ บราวน์มีความเห็นว่า: “ความเชื่อมโยงระหว่างปรากฏการณ์เหล่านี้กับสนามแม่เหล็กโลกนั้นค่อนข้างจะเป็นไปได้ โลกได้รับอันตรายจากสนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงหลายครั้ง อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนแปลงอีกอย่างหนึ่งกำลังใกล้เข้ามา และ "แผ่นดินไหว" ที่เกิดจากแม่เหล็กก็เกิดขึ้นเป็นตัวตั้งต้นของมัน

คำอธิบายที่เกิดขึ้นในใจเกี่ยวกับการหายตัวไปของเครื่องบินและการล่มสลายของเครื่องบินเนื่องจากความผิดปกติของแรงแม่เหล็ก แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายการหายตัวไปของเรือรบโดยใช้สมมติฐานนี้

พ.ศ. 2493 (ค.ศ. 1950) – วิลเบิร์ต บี. สมิธ ผู้มีส่วนร่วมในโครงการวิจัยเกี่ยวกับแรงแม่เหล็กและแรงโน้มถ่วง ซึ่งจัดตามทิศทางของรัฐบาลแคนาดา ค้นพบพื้นที่พิเศษที่ค่อนข้างเล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 300 เมตร) ซึ่งขยายไปสู่ความสูงมหาศาล เขาเรียกว่าพื้นที่ของการเชื่อมต่อที่เข้มข้น

“ในพื้นที่เหล่านี้ แรงแม่เหล็กและแรงโน้มถ่วงถูกรบกวนจนทำให้เครื่องบินแตกได้ง่าย ดังนั้น เมื่อเข้าสู่บริเวณที่มองไม่เห็นและไม่จดที่แผนที่ของความผิดปกติของแรงโน้มถ่วงแม่เหล็กโดยที่ไม่รู้ตัว เครื่องบินก็ส่งผลร้ายแรง " แล้ว: "... ไม่ว่าพื้นที่ของการเชื่อมต่อที่เข้มข้นเหล่านี้จะย้ายหรือหายไป - ไม่ทราบ ... 3-4 เดือนต่อมาเราพยายามค้นหาบางส่วนอีกครั้ง แต่ไม่มีร่องรอย ... "

อีวาน แซนเดอร์สันได้ตรวจสอบสามเหลี่ยมและพื้นที่น่าสงสัยอื่นๆ อย่างละเอียดยิ่งขึ้น เป็นผลให้เขาหยิบยกสมมติฐานเกี่ยวกับ "12 สุสานปีศาจในโลก" เมื่อทำแผนที่ตำแหน่งของเครื่องบินและเรือที่สูญหายบ่อยที่สุด เขาและผู้ช่วยของเขาสังเกตเห็นว่าส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในหกภูมิภาคของโลก

พวกเขาทั้งหมดมีรูปร่างคล้ายเพชรและตั้งอยู่ระหว่าง 30 ถึง 40 แนวขนานทางเหนือและใต้ของเส้นศูนย์สูตร

ตามเวอร์ชันของแซนเดอร์สัน "พื้นที่แปลก ๆ" อยู่ที่ลองจิจูด 72 องศาศูนย์กลางของพวกเขาตั้งอยู่ที่ละติจูด 66 องศาจากกัน - ห้าทางเหนือและห้าทางใต้ของเส้นศูนย์สูตร รวมเสาทั้งสองเป็นเครือข่ายที่ครอบคลุมทั้งโลก มีการจราจรหนาแน่นกว่าในภูมิภาคอื่น ๆ มีน้อยกว่า แต่มีข้อเท็จจริงที่ยืนยันความผิดปกติของสนามแม่เหล็กและอาจเป็นความผิดปกติของกาลอวกาศอย่างแน่นอน

"บริเวณที่แปลกประหลาด" เหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ทางตะวันออกของแผ่นทวีปซึ่งกระแสน้ำอุ่นทางตอนเหนือและตอนใต้ที่หนาวเย็นปะทะกัน พื้นที่เหล่านี้ตรงกับสถานที่ที่ทิศทางของกระแสน้ำขึ้นน้ำลงลึกและผิวน้ำต่างกัน กระแสใต้น้ำอันทรงพลังที่เปลี่ยนแปลงได้ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่แตกต่างกันก่อตัวเป็นแม่เหล็กและอาจเป็นแรงโน้มถ่วง ซึ่งรบกวนการสื่อสารทางวิทยุ - "กรวยแม่เหล็ก" ซึ่งภายใต้เงื่อนไขบางประการในทะเลสามารถถ่ายโอนวัตถุในอากาศหรือในอวกาศไปยังจุดที่ต่างกันได้

เพื่อเป็นการยืนยันทางอ้อมของกระบวนการประเภทนี้ในพื้นที่เหล่านี้ แซนเดอร์สันอ้างถึงปรากฏการณ์อันน่าทึ่งของ "เครื่องบินมาถึงล่าช้า" ดังที่คุณทราบ การมาถึงของเครื่องบินเร็วกว่าเวลาที่กำหนดไว้อย่างมากภายใต้สภาวะปกติ หากไม่มีลมแรง เป็นไปไม่ได้ กรณีดังกล่าวแม้ว่าจะสามารถอธิบายได้ด้วยลมแรงที่ไม่ได้บันทึกไว้ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมักเกิดขึ้นในพื้นที่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาและ "ช่องทาง" อื่น ๆ ราวกับว่าเครื่องบินเหล่านี้พบกับ "ช่องทาง" และผ่านไปได้อย่างปลอดภัย ผ่าน "หลุมสวรรค์" ที่กลืนกินชีวิตมากมาย ...

“… ที่นี่มีเรือและเครื่องบินหลายลำหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย ผู้คนมากกว่าหนึ่งพันคนเสียชีวิตที่นี่ในช่วง 26 ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ระหว่างการค้นหาไม่พบศพหรือเศษซากแม้แต่ชิ้นเดียว ... "สถานที่ที่น่ากลัวใช่มั้ย?

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นความรู้สึกที่ค่อนข้างใหม่ แม้แต่ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 40-50 ของศตวรรษของเรา ไม่มีใครคิดที่จะพูดคำวิเศษสองคำนี้ในทุกวันนี้ และเขียนอะไรในหัวข้อนี้น้อยกว่ามาก คนแรกที่ใช้วลีนี้คือ American E. Jones ผู้ตีพิมพ์โบรชัวร์ขนาดเล็กชื่อ "Bermuda Triangle" ตีพิมพ์ในปี 2493 ในเมืองแทมปา รัฐฟลอริดา และมีทั้งหมด 17 หน้า พร้อมภาพประกอบ 6 ภาพ อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสนใจเธอมากนัก และเธอก็ลืมไป การฟื้นฟูเกิดขึ้นในปี 1964 เมื่อ Vincent Gaddis ชาวอเมริกันอีกคนหนึ่งเขียนเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา บทความหลายหน้าที่ชื่อ The Deadly Bermuda Triangle ได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร Argos นักลัทธิผีนิยมที่มีชื่อเสียง ภายหลังการรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม Gaddis ได้อุทิศทั้งบทที่สิบสามให้กับ Bermuda Triangle ในหนังสือ Invisible Horizons ยอดนิยม ตั้งแต่นั้นมา สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาก็ได้รับความสนใจ ในช่วงปลายยุค 60 - ต้นยุค 70 สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับความลับที่ถูกลืมและใหม่ล่าสุดของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาลดลงราวกับมาจากความอุดมสมบูรณ์ พวกเขาทั้งหมดออกมาในสหรัฐอเมริกาหรือสหราชอาณาจักร จุดเริ่มต้นถูกวางโดย John Spencer โดยมีหนังสือสองฉบับที่เล่าถึงปริศนา ความลึกลับ และปรากฏการณ์เหนือธรรมชาติมากมาย - "Purgatory of the Damned" (Limbo of the Lost) จากนั้น A. Jeffrey, E. Nichols และ R. Wiener ก็มาถึง แนวคิดของ "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" นั้นหยั่งรากลึกในจิตใจของผู้คน แต่การระเบิดที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี 1974 หลังจากการตีพิมพ์เรื่อง The Bermuda Triangle โดยกษัตริย์ที่ไม่ได้รับการสวมมงกุฎแห่งผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา Charles Berlitz (เผยแพร่โดย Doubleday)

ดังนั้น สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงเป็นเขตผิดปกติที่รู้จักกันดี ตั้งอยู่ในพรมแดนระหว่างเบอร์มิวดา ไมอามีในฟลอริดา และเปอร์โตริโก พื้นที่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีมากกว่าหนึ่งล้านตารางกิโลเมตร ภูมิประเทศด้านล่างในบริเวณนี้ได้รับการศึกษาเป็นอย่างดี บนหิ้งซึ่งเป็นส่วนสำคัญของก้นนี้ มีการขุดเจาะจำนวนมากเพื่อค้นหาน้ำมันและแร่ธาตุอื่นๆ ปัจจุบัน อุณหภูมิของน้ำในช่วงเวลาต่างๆ ของปี ความเค็ม และการเคลื่อนที่ของมวลอากาศเหนือมหาสมุทร ข้อมูลทางธรรมชาติทั้งหมดนี้รวมอยู่ในแคตตาล็อกพิเศษทั้งหมด พื้นที่นี้ไม่แตกต่างจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์อื่นที่คล้ายคลึงกันมากนัก และถึงกระนั้น มันก็อยู่ในพื้นที่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาที่เรือแล้วเครื่องบินก็หายไปอย่างลึกลับ

... เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2461 เรือบรรทุกสินค้าอเมริกัน "ไซคลอปส์" ออกจากเกาะบาร์เบโดสโดยมีการกำจัด 19,000 ตันพร้อมลูกเรือ 309 คน บนเรือมีสินค้ามีค่า - แร่แมงกานีส เป็นเรือลำที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่ง มีความยาว 180 เมตร และเดินเรือได้ดีเยี่ยม ไซคลอปส์กำลังเดินทางไปบัลติมอร์ แต่ไม่เคยไปถึงท่าเรือปลายทาง ไม่มีใครบันทึกสัญญาณความทุกข์จากเขา เขาก็หายตัวไปเหมือนกัน แต่ที่ไหนล่ะ? ในขั้นต้น มีข้อเสนอแนะว่าเรือดำน้ำเยอรมันโจมตีเขา สงครามโลกครั้งที่หนึ่งกำลังดำเนินไปและเรือดำน้ำของเยอรมันแล่นไปทั่วน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก แต่การศึกษาจดหมายเหตุทางทหารรวมถึงของเยอรมันไม่ได้ยืนยันสมมติฐานนี้ หากชาวเยอรมันโจมตี ตอร์ปิโด และจมเรือขนาดใหญ่เช่นไซคลอปส์ พวกเขาจะได้แจ้งเรื่องนี้ให้โลกทราบอย่างแน่นอน และไซคลอปส์ก็หายไป มีหลายรุ่น ในหมู่พวกเขามีทั้งที่น่าสังเกตและน่าอัศจรรย์อย่างหมดจด แต่ไม่มีใครให้คำตอบสำหรับคำถามเดียว แต่เป็นคำถามที่สำคัญที่สุด: ไซคลอปส์ไปที่ไหน

... หลายปีต่อมา คำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้: “การหายตัวไปของไซคลอปส์เป็นหนึ่งในกรณีที่ใหญ่ที่สุดและยากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ ร่องรอยแห่งความตาย ไม่มีรุ่นที่เสนอของ ภัยพิบัติให้คำอธิบายที่น่าพอใจไม่ชัดเจนภายใต้สถานการณ์ใดที่หายไป "
... ทหารที่ยึดมั่นในตรรกะที่เข้มงวดลงนามในความไร้อำนาจอย่างสมบูรณ์ แล้วอะไรคือสาเหตุของการหายตัวไปของเรือ? โธมัส วูดโรว์ วิลสัน ประธานาธิบดีสหรัฐในขณะนั้นกล่าวว่ามีเพียงพระเจ้าและทะเลเท่านั้นที่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับเรือลำนั้น

ทันใดนั้นในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ... เครื่องบินเริ่มหายไป เมื่อพวกมันหายตัวไป ความสนใจในสามเหลี่ยมลึกลับก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และเริ่มถูกเติมเชื้อเพลิงในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้โดย "แท่นพิมพ์สีเหลือง" ที่กินไม่เลือก ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ไม่เพียง แต่ลูกเรือและนักบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักภูมิศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ - นักวิจัยด้านความลึกของทะเล และรัฐบาลของประเทศต่างๆ ได้ให้ความสนใจต่อสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา
ที่ลึกลับที่สุดคือเรื่องราวการหายสาบสูญของเครื่องบิน 6 ลำ ในเย็นวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488

... 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 เป็นวันธรรมดาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ตั้งอยู่ในฟลอริดา ในเวลานั้นมีนักบินจำนวนมากที่ประจำการอยู่ที่นั่นซึ่งได้รับประสบการณ์การบินรบมากมาย ดังนั้นอุบัติเหตุในอากาศจึงค่อนข้างหายาก ร้อยโทชาร์ลส์ เค. เทย์เลอร์เป็นผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์ซึ่งบินมามากกว่า 2,500 ชั่วโมง มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพึ่งพานักบินที่เหลือในเที่ยวบินที่ 19 ของเขา ซึ่งหลายคนมีอายุมากกว่าเทย์เลอร์ในตำแหน่ง และภารกิจที่ได้รับในครั้งนี้ก็ไม่ยากเกินไป: มุ่งตรงไปยัง Chicken Shoal ซึ่งตั้งอยู่ทางเหนือของเกาะ Bimini (V. Voitov "วิทยาศาสตร์หักล้างนิยาย" มอสโก, 1988) ก่อนการฝึกตามปกตินักบินรบพูดติดตลกและสนุกสนานมีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติในจิตวิญญาณของเขาและอยู่บนพื้นดินด้วยอันตรายและความเสี่ยงของเขาเอง . มันช่วยชีวิตเขาไว้ ... อากาศดีมากเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Avenger สามที่นั่งห้าลำบินขึ้นและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกโดยถือ (จำรูปนี้ไว้!) เชื้อเพลิงเป็นเวลา 5.5 ชั่วโมง ... ไม่มีใครเห็นพวกเขาอีกว่าเกิดอะไรขึ้นกับพวกเขาในภายหลัง - เท่านั้น พระเจ้ารู้. มีสมมติฐานต่างๆ มากมาย (ส่วนใหญ่มักจะเป็นเรื่องไกลตัว) และเวอร์ชันต่างๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาทั้งหมดไม่ได้พูดด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น - ไม่พบเครื่องบินที่หายไป แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ ... อย่างไรก็ตามอย่าก้าวไปข้างหน้า อันดับแรก เราต้องพยายามสร้างภาพของโศกนาฏกรรมขึ้นใหม่ เราเตือนคุณล่วงหน้าว่ารายละเอียดนั้นนำมาจากเอกสารการสืบสวนและสิ่งพิมพ์ของพงศาวดารอย่างเป็นทางการในฟลอริดา รายละเอียดจำนวนมากจึงแตกต่างจากสิ่งที่คุณอาจอ่านมาก ...
เมื่อเวลา 14.10 น. เครื่องบินพร้อมนักบิน 14 คน (แทนที่จะเป็น 15 คน) ออกเดินทาง ไปถึงเป้าหมาย เวลาประมาณ 15.30-15.40 น. พวกเขาวางลงบนเส้นทางกลับทางตะวันตกเฉียงใต้ และไม่กี่นาทีต่อมา เวลา 15.45 น. ที่โพสต์คำสั่งของฐานทัพอากาศ Fort Lauderdale ได้รับข้อความแปลก ๆ แรก:
- เรามีสถานการณ์ฉุกเฉิน ออกนอกเส้นทางอย่างเห็นได้ชัด เราไม่เห็นแผ่นดิน ข้าพเจ้าย้ำว่า เราไม่เห็นแผ่นดิน ผู้มอบหมายงานได้ร้องขอพิกัดของพวกเขา คำตอบทำให้เจ้าหน้าที่ทุกคนงงงวยอย่างมาก: -เราไม่สามารถระบุตำแหน่งของเราได้ เราไม่รู้ว่าตอนนี้เราอยู่ที่ไหน ดูเหมือนเราจะหลงทาง ราวกับว่าไม่ใช่อดีตนักบินที่พูดใส่ไมโครโฟน แต่เป็นผู้มาใหม่ที่สับสนซึ่งไม่มีความคิดเกี่ยวกับการนำทางในทะเล! ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวแทนของฐานทัพอากาศได้ตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียว: "มุ่งหน้าไปทางตะวันตก!"
เครื่องบินจะไม่ลื่นไถลผ่านชายฝั่งยาวของฟลอริดา แต่ ... - เราไม่รู้ว่าทิศตะวันตกอยู่ที่ไหน ไม่มีอะไรทำงาน ... แปลก ... เราไม่สามารถกำหนดทิศทางได้ แม้แต่มหาสมุทรก็ดูไม่เหมือนเดิม! .. พวกเขากำลังพยายามกำหนดเป้าหมายให้กับฝูงบินจากพื้นดินอย่างไรก็ตามเนื่องจากการรบกวนของชั้นบรรยากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจึงไม่ได้ยินคำแนะนำเหล่านี้ ผู้มอบหมายงานเองมีปัญหาในการจับสัญญาณวิทยุสื่อสารระหว่างนักบิน: -เราไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน ต้องอยู่ห่างจากฐาน 225 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ... ดูเหมือนว่าเรา ... เมื่อเวลา 16:45 น. จากเทย์เลอร์มีรายงานแปลก ๆ ว่า "เราอยู่เหนืออ่าวเม็กซิโก" Don Pool ผู้มอบหมายงานภาคพื้นดินตัดสินใจว่านักบินจะเขินอายหรือคลั่งไคล้สถานที่ที่ระบุอยู่ฝั่งตรงข้ามโดยสิ้นเชิงของขอบฟ้า! เมื่อเวลา 17.00 น. เป็นที่ชัดเจนว่านักบินใกล้จะมีอาการทางประสาท หนึ่งในนั้นร้องตะโกนลั่นอากาศว่า "บัดซบ ถ้าเราบินไปทางตะวันตก เราจะกลับบ้าน!" จากนั้นเสียงของเทย์เลอร์: "บ้านของเราอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ... " ความกลัวแรกผ่านไปเล็กน้อยในไม่ช้าบางเกาะก็สังเกตเห็นจากเครื่องบิน “พื้นดินอยู่ใต้ฉัน ภูมิประเทศขรุขระ ฉันแน่ใจว่ามันคือคีส์ ... "

บริการภาคพื้นดินยังติดตามผู้ที่หายไปและมีความหวังว่าเทย์เลอร์จะฟื้นฟูการปฐมนิเทศ ... แต่ทั้งหมดนี้ก็ไร้ประโยชน์ ความมืดมิดก็ตกลงมา เครื่องบินที่ออกเดินทางเพื่อค้นหาลิงก์กลับโดยไม่มีอะไรเลย (เครื่องบินอีกลำหายไประหว่างการค้นหา) ... ยังมีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับคำพูดสุดท้ายของเทย์เลอร์ นักวิทยุสมัครเล่นสามารถได้ยิน: "ดูเหมือนว่าเราเป็น ... เรากำลังจมลงไปในน้ำสีขาว ... เราหลงทางอย่างสมบูรณ์ ... " ตามคำให้การของนักข่าวและนักเขียน A. Ford ใน 1974 29 ปีต่อมา นักวิทยุสมัครเล่นคนหนึ่งได้แบ่งปันข้อมูลต่อไปนี้: คำพูดสุดท้ายของผู้บัญชาการคือ "อย่าตามฉัน ... พวกเขาดูเหมือนมาจากจักรวาล ... "

ดังนั้น ข้อสรุปแรกและไม่อาจโต้แย้งได้ซึ่งตามมาจากการฟังบันทึกการสื่อสารทางวิทยุก็คือ นักบินได้พบกับสิ่งผิดปกติและแปลกประหลาดในอากาศ การพบกันครั้งสำคัญครั้งนี้ไม่เพียงแต่สำหรับพวกเขาเท่านั้น แต่ยังอาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาไม่เคยได้ยินเรื่องดังกล่าวจากเพื่อนร่วมงานและเพื่อนๆ มาก่อน เฉพาะสิ่งนี้เท่านั้นที่สามารถอธิบายความฟุ้งซ่านและตื่นตระหนกในสถานการณ์ปกติตามปกติได้ มหาสมุทรมีลักษณะแปลก ๆ "น้ำสีขาว" ปรากฏขึ้นลูกศรเครื่องดนตรีกำลังเต้นรำ - คุณต้องยอมรับว่ารายการนี้สามารถทำให้ทุกคนตกใจ แต่ไม่มีนักบินทหารเรือที่มีประสบการณ์ซึ่งอาจพบหลักสูตรที่จำเป็นเหนือทะเลแล้วในสภาวะที่รุนแรง . ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขามีโอกาสที่ดีที่จะกลับไปที่ชายฝั่ง: เพียงพอที่จะหันไปทางทิศตะวันตก จากนั้นเครื่องบินจะไม่มีวันบินผ่านคาบสมุทรขนาดใหญ่

นี่คือที่มาของสาเหตุหลักของความตื่นตระหนก หน่วยเครื่องบินทิ้งระเบิดตามสามัญสำนึกและตามคำแนะนำจากภาคพื้นดินค้นหาที่ดินเฉพาะทางตะวันตกประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งจากนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมง - สลับกันทางทิศตะวันตกและทิศตะวันออก และไม่พบเธอ ความจริงที่ว่ารัฐอเมริกันทั้งรัฐได้หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยสามารถทำให้แม้แต่คนที่คลั่งไคล้อย่างแข็งขันที่สุด

แต่พวกเขาอยู่ที่ไหนจริงๆ? บนพื้น รายงานของลูกเรือเกี่ยวกับการสังเกตการณ์ของ Kees ถูกจับโดยนักบินที่ตื่นตระหนก เครื่องค้นหาทิศทางอาจผิดพลาดได้ 180 องศา และคุณสมบัตินี้ถูกนำมาพิจารณาด้วย แต่ในขณะนั้น ผู้ปฏิบัติงานรู้ว่าเครื่องบินอยู่ที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรแอตแลนติก (30 องศาเหนือ 79 องศา W) ทางเหนือของบาฮามาส และพวกเขาเป็นเพียง ข้าพเจ้านึกไม่ถึงว่า อันที่จริง ทางเชื่อมที่ขาดหายไปนั้นอยู่ทางตะวันตกมากแล้ว ในอ่าวเม็กซิโก ถ้าเป็นเช่นนั้น เทย์เลอร์ก็สามารถมองเห็นหมู่เกาะฟลอริดาคีย์สได้ และไม่ "คล้ายกับฟลอริดาคีย์ส"
ในปี 1987 มีการค้นพบ "Avengers" ตัวหนึ่งที่สร้างขึ้นในวัยสี่สิบที่ด้านล่างหิ้งของอ่าวเม็กซิโกที่หิ้งของอ่าวเม็กซิโก เป็นไปได้ว่าอีก 4 คนอาจอยู่ที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียง คำถามยังคงอยู่: เครื่องบินสามารถเคลื่อนที่ไปทางทิศตะวันตกได้เจ็ดร้อยกิโลเมตรโดยไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างไร?

... ไม่กี่ปีหลังจากการหายตัวไปอย่างน่าทึ่งนี้ เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 ทางเหนือของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เครื่องบินขนส่งทางทหารของอังกฤษได้บินพร้อมกับลูกเรือ 39 คนและทหารบนเครื่อง ทันใดนั้น การสื่อสารทางวิทยุกับเขาหยุดชะงัก และในเวลาที่กำหนด เครื่องบินก็ไม่กลับมาที่ฐานทัพอีก เรือบรรทุกสินค้า "วูดวาร์ด" ที่ส่งไปเพื่อค้นหาสถานที่เกิดเหตุขัดข้องไม่พบสิ่งใด: ลมแรงพัดมีคลื่นลูกเล็ก ๆ ในทะเล แต่ไม่มีคราบน้ำมันประกอบกับภัยพิบัติไม่พบเศษซาก ...

... หนึ่งปีต่อมา ที่เกือบจะที่เดียวกัน เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มีผู้โดยสาร 42 คนหายตัวไป เรือหลายร้อยลำแล่นไปในมหาสมุทรโดยหวังว่าจะพบซากเครื่องบินอย่างน้อย แต่อีกครั้ง การค้นหาทั้งหมดไม่สำเร็จ ไม่พบอะไรเลย ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันไม่สามารถให้คำอธิบายใดๆ เกี่ยวกับสาเหตุของภัยพิบัติได้

... รายการนี้ซึ่งประกอบด้วยเรือและเครื่องบินขนาดใหญ่จริง ๆ อยู่แล้ว 50 ลำ สามารถเสริมด้วยการสูญเสีย Anita เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2516 เรือออกจากท่าเรือนอร์โฟล์คพร้อมถ่านหินสำหรับมหาสมุทรแอตแลนติกและมุ่งหน้าไปยังฮัมบูร์ก ในพื้นที่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามันถูกพายุและเชื่อว่าจมลงโดยไม่ให้สัญญาณความทุกข์ "SOS" ไม่กี่วันต่อมา พบห่วงชูชีพตัวเดียวที่มีข้อความว่า "อานิตา" อยู่ในทะเล

เล็กน้อยเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา
ยอดของสามเหลี่ยม (ดูแผนที่) คือ เบอร์มิวดา เปอร์โตริโก และไมอามีในฟลอริดา (หรือแหลมทางใต้ของฟลอริดา) อย่างไรก็ตาม ขอบเขตเหล่านี้ไม่ได้รับการจัดการอย่างตรงเวลาเกินไป ผู้สนับสนุนการมีอยู่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาลึกลับทราบดีว่าในกรณีนี้ พื้นที่น้ำที่สำคัญมากทางตอนเหนือของคิวบาและเฮติถูกแยกออกจากขอบเขตของมัน ดังนั้นรูปสามเหลี่ยมจึงได้รับการแก้ไขหลายวิธี: บางส่วนเพิ่มเข้าไปในอ่าวเม็กซิโกหรือแม้แต่อ่าวทั้งหมดส่วนอื่น ๆ - ทางตอนเหนือของทะเลแคริบเบียน
หลายคนเดินต่อไปตามสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาทางทิศตะวันออกสู่มหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงอะซอเรส บางกลุ่มมีความกระตือรือร้นที่จะดันพรมแดนไปทางเหนืออย่างมีความสุข ดังนั้น สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงไม่ใช่พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่จำกัดอย่างเคร่งครัด เช่น พูด อ่าวเบงกอลหรือทะเลแบริ่ง และไม่ใช่ชื่อทางภูมิศาสตร์ที่ถูกกฎหมาย ดังนั้นจึงเขียนด้วยอักษรตัวพิมพ์เล็ก หากเรายืนกรานในสามเหลี่ยมคลาสสิกที่ล้อมรอบด้วยจุดยอดทั้งสามที่ระบุ ในที่สุดเราจะเชื่อว่าเกือบครึ่งหนึ่งของการหายตัวไปอย่างลึกลับทั้งหมดซึ่งรูปสามเหลี่ยมมีชื่อเสียงมากจะไม่รวมอยู่ในนั้น กรณีเหล่านี้บางกรณีเกิดขึ้นทางตะวันออกไกลในมหาสมุทรแอตแลนติก ส่วนกรณีอื่นๆ เกิดขึ้นในแถบน่านน้ำระหว่างสามเหลี่ยมกับชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา และกรณีอื่นๆ ในอ่าวเม็กซิโกหรือทะเลแคริบเบียน

พื้นที่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในพรมแดนคลาสสิกระหว่างเบอร์มิวดา ไมอามีในฟลอริดา และเปอร์โตริโกคือกว่า 1 ล้าน km2 นี่คือส่วนที่เป็นของแข็งของมหาสมุทร และด้วยเหตุนี้ พื้นทะเลและบรรยากาศเหนือมหาสมุทร

และนี่คือทฤษฎีสองสามข้อของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา:
ผู้เสนอความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้เสนอทฤษฎีที่แตกต่างกันหลายสิบทฤษฎีเพื่ออธิบายปรากฏการณ์ลึกลับที่เกิดขึ้นที่นั่นตามความเห็นของพวกเขา ทฤษฎีเหล่านี้รวมถึงสมมติฐานเกี่ยวกับการลักพาตัวเรือโดยมนุษย์ต่างดาวจากอวกาศหรือชาวแอตแลนติส การเดินทางผ่านรูในเวลาหรือรอยแยกในอวกาศ และสาเหตุเหนือธรรมชาติอื่นๆ ผู้เขียนคนอื่นพยายามให้คำอธิบายทางวิทยาศาสตร์สำหรับปรากฏการณ์เหล่านี้

ฝ่ายตรงข้ามโต้แย้งว่ารายงานเหตุการณ์ลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีการพูดเกินจริงอย่างมาก เรือและเครื่องบินตายในส่วนอื่นของโลก บางครั้งก็ไร้ร่องรอย วิทยุทำงานผิดปกติหรือเกิดภัยพิบัติอย่างกะทันหันสามารถป้องกันลูกเรือจากการส่งสัญญาณความทุกข์ การค้นหาซากปรักหักพังในทะเลไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เกิดพายุหรือเมื่อไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของภัยพิบัติ เมื่อพิจารณาจากการจราจรที่คับคั่งในพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา พายุไซโคลนและพายุบ่อยครั้ง สันดอนจำนวนมาก จำนวนภัยพิบัติที่เกิดขึ้นที่นี่ซึ่งยังไม่ได้รับคำอธิบายนั้นถือว่าไม่ใหญ่นัก
การปล่อยก๊าซมีเทน มีการเสนอทฤษฎีหลายทฤษฎีเพื่ออธิบายการเสียชีวิตกะทันหันของเรือและเครื่องบินโดยการปล่อยก๊าซ ตัวอย่างเช่น เป็นผลมาจากการสลายตัวของมีเทนไฮเดรตที่ก้นทะเล ตามทฤษฎีหนึ่งดังกล่าว ฟองอากาศขนาดใหญ่ก่อตัวขึ้นในน้ำ ซึ่งอิ่มตัวด้วยก๊าซมีเทน ซึ่งความหนาแน่นจะลดลงมากจนเรือไม่สามารถว่ายน้ำและจมลงในทันที บางคนคาดการณ์ว่าก๊าซมีเทนซึ่งเมื่อยกขึ้นไปในอากาศอาจทำให้เครื่องบินตกได้ เช่น เนื่องจากความหนาแน่นของอากาศลดลง ซึ่งทำให้การยกและการบิดเบี้ยวของเครื่องวัดระยะสูงลดลง นอกจากนี้ ก๊าซมีเทนในอากาศอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
จากการทดลอง ความเป็นไปได้ที่เรือจะจมอย่างรวดเร็ว (ภายในสิบวินาที) ซึ่งพบว่าตัวเองอยู่ที่ชายแดนของการปล่อยก๊าซนั้นได้รับการยืนยันแล้วจริงๆ คลื่นพเนจร. มีข้อเสนอแนะว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของเรือบางลำ รวมทั้งในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา อาจเป็นสาเหตุที่เรียกว่า คลื่นเร่ร่อนซึ่งเชื่อกันว่าสูงถึง 30 เมตร
อินฟาเรด. สันนิษฐานว่าภายใต้เงื่อนไขบางประการ สามารถสร้างอินฟราซาวน์ในทะเล ซึ่งส่งผลกระทบต่อลูกเรือ ทำให้เกิดความตื่นตระหนก อันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาออกจากเรือ

... ดังนั้น ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดายังคงมีอยู่ อะไรอยู่เบื้องหลังการหายตัวไปเหล่านี้? เวลาเท่านั้นที่จะตอบคำถามนี้ได้

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาภาคภูมิใจในสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของความลึกลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก

แม้แต่ในยุคไฮเทคของเรา นักวิทยาศาสตร์ยังไม่สามารถไขปริศนาหลักของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้ นั่นคือ อะไรเป็นสาเหตุหลักของการหายตัวไปของเรือหลายลำอย่างไร้ร่องรอยและ ...

Hype

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาหมายถึงพื้นที่ของมหาสมุทรแอตแลนติกที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกของชายฝั่งฟลอริดา พื้นที่น้ำของรูปสามเหลี่ยมเป็นส่วนหนึ่งของบาฮามาส สามเหลี่ยมนี้ตั้งอยู่ระหว่างไมอามี เบอร์มิวดา และเปอร์โตริโก สามเหลี่ยมนี้ค่อนข้างใหญ่ ครอบคลุม 140,000 ตารางไมล์

โลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับเขาอย่างแท้จริงในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ในใจของผู้คน วลี "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" มีรากฐานมาจากข้อเสนอแนะของนักข่าวชาวอเมริกัน ในปี 1970 มีการตีพิมพ์สิ่งพิมพ์มากมายเกี่ยวกับการหายตัวไปอย่างลึกลับของเครื่องบินและเรือในส่วนนี้ของโลก มู่เล่ที่น่าตื่นเต้นกำลังทำงานอยู่ และประชาชนต่างก็หิวกระหายสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความผิดปกติลึกลับนี้ ในไม่ช้า Bermuda Triangle ก็กลายเป็น Klondike ตัวจริงสำหรับแฟน ๆ ของการเก็งกำไรทุกประเภท ไม่ว่าเราจะจัดการกับปรากฏการณ์ทางธรรมชาติหรือเรากำลังพูดถึงความผิดปกติที่วิทยาศาสตร์ไม่รู้จัก สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - สถานที่แห่งนี้ก่อให้เกิดอันตรายอย่างมาก

วลี "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" ถูกนำมาใช้ในปี 2507 โดยนักประชาสัมพันธ์ Vincent Gaddis บทความที่มีชื่อว่า "The Deadly Bermuda Triangle" ได้รับการตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้

เหยื่อรายแรก

เพื่อสนับสนุนเรื่องนี้ เราจะกล่าวถึงตอนลึกลับที่เกิดขึ้นในปี 1840 นานก่อนการตีพิมพ์ครั้งแรกในหัวข้อนี้ จากนั้นเรือ "โรซาเลีย" ถูกค้นพบใกล้กับบาฮามาส เรือยังคงมีเสบียงน้ำดื่มและเสบียง สินค้าของเรือยังคงสภาพเดิม เรืออยู่ในสถานที่ มีเพียงลูกเรือของ "โรซาเลีย" เท่านั้นที่หายตัวไปอย่างลึกลับ จากสิ่งมีชีวิตบนเรือ เหลือเพียงนกขมิ้นเท่านั้น โดยทั่วไป ในศตวรรษที่ 19 เรือหลายลำพบการทำลายล้างในน่านน้ำของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

อย่างไรก็ตาม หากคุณลองคิดดู การหายตัวไปของเรือเดินทะเลและลูกเรือก็ไม่มีอะไรผิดปกติ แม้แต่ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี มหาสมุทรก็ยังเต็มไปด้วยอันตรายอยู่เสมอ คลื่นสูง ลมแรง และโขดหินใต้น้ำที่อันตรายมักเป็นภัยต่อเรือลำที่บอบบางอยู่เสมอ แต่แล้วการหายตัวไปของเรือขนาดใหญ่อย่างไร้ร่องรอยในศตวรรษที่ 20 ล่ะ?

ตอนลึกลับที่สุดเรื่องหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาคือการหายตัวไปของเรือบรรทุกสินค้า USS Cyclops ในปี 1918 เส้นทางของไซคลอปส์วางจากอเมริกาใต้ไปยังสหรัฐอเมริกา เรือลำนี้เป็นของเรือประเภทโพรทูสและมีขนาดค่อนข้างใหญ่ มีความยาว 165 ม. อย่างไรก็ตาม ตัวเรือเองและผู้โดยสารและลูกเรือ 306 คนบนเรือดูเหมือนจะหายสาบสูญไปในก้นบึ้งของทะเล การค้นหาเรือไม่มีผลลัพธ์ มีคุณลักษณะพิเศษอีกอย่างหนึ่งในเรื่องนี้ - ก่อนที่พวกเขาจะหายตัวไป ลูกเรือของเรือไม่ได้ส่งสัญญาณความทุกข์ ไม่ว่าสาเหตุของโศกนาฏกรรมจะเป็นอย่างไร สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - มันจับเรือด้วยความประหลาดใจ ไม่ให้ลูกเรือแม้แต่นาทีเดียวในการช่วยชีวิต มีการสังเกตรูปแบบที่คล้ายคลึงกันในการสูญหายของเรือหลายลำในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

ต่อมา ชื่อใหม่หลายสิบชื่อจะถูกเพิ่มลงในรายการเรือรบที่หายไปในพื้นที่นี้ บ่อยครั้งก็ยังคงเป็นไปได้ที่จะระบุสาเหตุของการล่มสลายของเรือ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาบางครั้งเรียกว่าการจมของเรือบรรทุกสินค้า Anita ซึ่งจมลงในปี 1973 สิ่งเดียวที่เหลือของเรือลำนี้คือห่วงชูชีพที่มีชื่อเรือ จริงในวันที่เรือออกสู่ทะเลเปิดมีพายุรุนแรงซึ่งไม่ใช่เหยื่อของ "แอนนิต้า" เท่านั้น

เรือบรรทุกสินค้า USS Cyclops ของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เครื่องบินหาย

เป็นไปได้มากว่ารูปสามเหลี่ยมจะไม่ได้รับความสนใจมากนักหากมีเพียงเรือเท่านั้นที่ตกเป็นเหยื่อ อันที่จริงส่วนนี้ของมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นสถานที่อันตรายสำหรับลูกเรือมาโดยตลอด แต่ความซับซ้อนทั้งหมดของสถานการณ์อยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่าในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ไม่เพียงแต่เรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

หนึ่งในนักบินกลุ่มแรกที่พบความผิดปกติที่ไม่สามารถอธิบายได้คือ Charles Lindbergh นักบินทดสอบชื่อดังชาวอเมริกัน เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2471 ลินด์เบิร์กซึ่งบินอยู่เหนือสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้เห็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่แปลกประหลาด เครื่องบินถูกห้อมล้อมด้วยเมฆที่หนาแน่นมาก คล้ายกับหมอกหนาทึบ และลินด์เบิร์กไม่ว่าเขาจะพยายามเท่าไหร่ก็ไม่สามารถออกจากเครื่องบินได้ ลูกศรเข็มทิศดูเหมือนจะบ้าไปแล้วและเริ่มหมุนแบบสุ่ม มีเพียงประสบการณ์เท่านั้นที่ช่วย Lindbergh ให้หลบหนี และเมื่อเมฆกระจาย นักบินก็สามารถไปถึงสนามบินได้ โดยหันเข้าหาดวงอาทิตย์และแนวชายฝั่ง

แต่เหตุการณ์ที่โด่งดังที่สุดของการหายสาบสูญของเครื่องบินในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถือเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2488 จากนั้น ในระหว่างการฝึกบิน เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของ Grumman TBF Avenger จำนวน 5 ลำก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย อเวนเจอร์เป็นนักบินที่มีประสบการณ์ นาวิกโยธิน โทเทย์เลอร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินทะเล Martin PBM Mariner ที่ส่งไปเพื่อค้นหาเครื่องบินทิ้งระเบิดที่หายไปก็หายไปเช่นกัน

Grumman TBF Avenger เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด

เที่ยวบินดังกล่าวเริ่มขึ้นในภารกิจสุดท้ายเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นในสภาพอากาศแจ่มใส การค้นหาเครื่องบินและลูกเรือไม่ได้ผลใดๆ เลย ไม่พบซากปรักหักพังหรือแม้แต่ร่องรอยน้ำมันในน้ำ หลักฐานเพียงอย่างเดียวของภัยพิบัติคือการสื่อสารทางวิทยุที่ถอดรหัสลับของทีมงานล้างแค้น จากข้อมูลของวิทยุสื่อสาร ในบางช่วงนักบินรู้สึกสับสนอย่างสิ้นเชิง พวกเขาแค่ไม่เข้าใจว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน ในข้อความหนึ่ง ผู้นำรายงานว่าเข็มทิศทั้งสองล้มเหลว (ผู้ล้างแค้นแต่ละคนมีเข็มทิศสองอัน - แม่เหล็กและไจโรสโคปิก) เป็นไปได้มากว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดอยู่ในอากาศจนกว่าเชื้อเพลิงจะหมดและตกลงไปในมหาสมุทร

กรณีที่ไม่ได้รับการยืนยันของการเคลื่อนไหวในอากาศทันทีเกิดขึ้นนอกสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา มีคำอธิบายตอนหนึ่งซึ่งถูกกล่าวหาว่าเกิดขึ้นระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นนักบินโซเวียตลงเครื่องบินในเทือกเขาอูราลโดยมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนสักแห่งใกล้มอสโก เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีเช่นนี้ มีหมอกหนาทึบและเกิดปัญหากับอุปกรณ์นำทางเกือบทุกครั้ง

แต่อะไรทำให้เกิดหายนะ? อย่าลืมว่านักบินที่หายไปนั้นค่อนข้างมีประสบการณ์ แม้จะต้องเผชิญกับความล้มเหลวอย่างกะทันหันของอุปกรณ์นำทาง พวกเขาก็สามารถไปยังเส้นทางที่ต้องการได้โดยใช้แผนที่นำทาง หรือบางทีสาเหตุของการหายตัวไปของนักบินสิบสี่คนไม่ใช่แค่ความผิดปกติทางเทคนิคของเครื่องบินเท่านั้น?

คำตอบสำหรับคำถามนี้อาจเป็นกรณีที่เกิดขึ้นหนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมา - ในปี 1970 นักบิน บรูซ เกอร์นอน ขับเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวขนาดเล็กบนท้องฟ้าเหนือสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา มีอีกสองคนอยู่บนเรือกับเขา Gernon กำลังมุ่งหน้าจากบาฮามาสไปยังฟลอริดา ไปยังสนามบินนานาชาติปาล์มบีช เมื่อเขาอยู่ห่างจากไมอามี่ประมาณ 160 กม. สภาพอากาศเลวร้าย และบรูซ เกอร์นอนตัดสินใจบินไปรอบๆ เมฆพายุ ตามคำให้การของนักบินเอง ครู่ต่อมาเขาเห็นบางอย่างเหมือนอุโมงค์อยู่ข้างหน้าเขา วงแหวนเกลียวก่อตัวขึ้นรอบๆ เครื่องบิน และผู้คนบนเครื่องบินก็รู้สึกคล้ายกับความรู้สึกไร้น้ำหนัก แน่นอนว่าทั้งหมดนี้สามารถนำมาประกอบกับการประดิษฐ์นักเล่นตลกตามปกติได้หากไม่ใช่สำหรับ "แต่" ในขณะที่ผ่านอุโมงค์นี้ เครื่องบินของเจอนอนก็หายไปจากเรดาร์ นอกจากนี้ ตามที่ Bruce กล่าว อุปกรณ์นำทางทั้งหมดบนเครื่องล้มเหลว และเครื่องบินถูกห้อมล้อมด้วยหมอกควันสีเทาหนาแน่น ทันทีที่ออกจากหมอกลึกลับ รถก็อยู่เหนือไมอามี่ และเจอนอนได้รับข้อความวิทยุจากผู้มอบหมายงาน เมื่อเข้าใจถึงความรู้สึกของเขา บรูซ เกอร์นอนตระหนักได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: มีบางอย่างผิดปกติที่นี่ - เครื่องบินขับเคลื่อนด้วยใบพัดเครื่องยนต์เดียวในลักษณะที่เข้าใจยากซึ่งบิน 160 กม. ในสามนาที สำหรับสิ่งนี้เที่ยวบินต้องผ่านที่ 3000 กม. / ชม. และหลังจากนั้นความเร็วในการล่องเรือของเครื่องบิน Beechcraft Bonanza 36 ซึ่งควบคุมโดย Bruce นั้นไม่เกิน 320 กม. / ชม.

การหายตัวไปของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดห้าลำได้กลายเป็นพื้นที่อุดมสมบูรณ์สำหรับนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์และผู้ลึกลับ ในตำนานเล่าว่าในระหว่างการบินของเหล่าอเวนเจอร์ส ชาวอเมริกันบางคนสามารถได้ยินวิทยุสื่อสารของผู้บัญชาการการบิน ในคำพูดสุดท้ายของเขา ร้อยโทเทย์เลอร์กล่าวถึง "น่านน้ำสีขาว" และยูเอฟโอบางส่วน

คลื่นนักฆ่าและความหายนะเชิงพื้นที่

ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดแห่งหนึ่งในมหาสมุทรแอตแลนติก รูปสามเหลี่ยมถูกข้ามโดยภาวะซึมเศร้าขนาดใหญ่ซึ่งมีความลึกถึง 8 กม. ด้วยตัวของมันเอง สิ่งนี้ไม่ได้อธิบายการตายของเรือ แต่ทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับเรือที่จมหรือเครื่องบินตกลงไปในมหาสมุทร

ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอาจมีคำอธิบายอื่น กระแสน้ำอุ่นจากกัลฟ์สตรีมไหลไปตามชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ใกล้กับสถานที่ที่เรือหายตัวไปอย่างลึกลับ กัลฟ์สตรีมอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่พบเรือที่จมหลายลำ เศษซากของพวกมันอาจถูกพัดพาไปหลายร้อยกิโลเมตรจากสถานที่ที่ถูกกล่าวหาว่าเสียชีวิตด้วยกระแสน้ำใต้น้ำ

แต่สาเหตุของการขัดข้องล่ะ ทฤษฎีที่เป็นไปได้มากที่สุดประการหนึ่งคือ เรือหลายลำที่หายไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอาจตกเป็นเหยื่อของคลื่นเร่ร่อน ปรากฏการณ์นี้ถือเป็นนิยายมานานแล้ว แต่จากการศึกษาพบว่า คลื่นที่เคลื่อนตัวนั้นค่อนข้างมีอยู่จริงและก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อกะลาสีเรือแม้ในสมัยของเรา ความสูงของคลื่นดังกล่าวสามารถเข้าถึง 30 ม. ซึ่งแตกต่างจากสึนามิ คลื่นที่เคลื่อนตัวไม่ได้เกิดขึ้นจากภัยธรรมชาติ แต่แท้จริงแล้วไม่มีที่ไหนเลย คลื่นนักฆ่าดังกล่าวสามารถปรากฏขึ้นได้แม้ในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเอื้ออำนวย ตัวอย่างเช่น คลื่นยักษ์สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อคลื่นหลายคลื่นมาบรรจบกันในมหาสมุทร รุ่นนี้สมควรได้รับความสนใจมากกว่าเนื่องจากสภาพธรรมชาติของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาสนับสนุนการปรากฏตัวของคลื่นดังกล่าว

ทะเลแบริ่ง 2522 คลื่นนักฆ่าสูง 30-35 เมตร

แต่รุ่นที่มีชื่อแทบไม่มีผลกับเครื่องบินที่หายไป เชื่อกันว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้รับอิทธิพลจากกองกำลังจากนอกโลก เป็นไปได้ว่าสถานที่แห่งนี้อาจมีอนุภาคที่มีประจุซึ่งเกิดขึ้นจากพายุสุริยะ หากเป็นเช่นนั้น อนุภาคเหล่านี้อาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องบินและเรือเสียหายได้ ในทางกลับกัน สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาตั้งอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรและไม่ควรได้รับผลกระทบจากพายุดังกล่าว อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอิทธิพลของพายุสุริยะจะรู้สึกได้มากที่สุดที่ละติจูดสูง (ในบริเวณขั้วโลก)

สมมติฐานที่เป็นไปได้มากกว่าคือตามความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอยู่ที่ก้นมหาสมุทร กิจกรรมแผ่นดินไหวที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมอาจทำให้เกิดคลื่นแม่เหล็กรบกวน ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์นำทาง นักวิทยาศาสตร์บางคนมองว่าการปล่อยก๊าซมีเทนเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียชีวิตของเรือและเครื่องบิน ตามทฤษฎีนี้ ฟองก๊าซมีเทนขนาดใหญ่ก่อตัวขึ้นที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ซึ่งมีความหนาแน่นต่ำมากจนเรือไม่สามารถอยู่บนน้ำและจมลงในทันที ก๊าซมีเทนที่ลอยขึ้นไปในอากาศทำให้ความหนาแน่นลดลง ซึ่งทำให้เที่ยวบินเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

นักวิทยาศาสตร์สังเกตว่าการทำงานที่ไม่เหมาะสมของอุปกรณ์อาจเกิดจากการแตกตัวเป็นไอออนในอากาศ ปรากฏการณ์ลึกลับมากมายในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเกิดขึ้นระหว่างพายุฝนฟ้าคะนอง และสิ่งนี้เองที่นำไปสู่การแตกตัวเป็นไอออนของอากาศ

ไม่ว่าเวอร์ชันเหล่านี้จะน่าเชื่อถือเพียงใด พวกเขาทั้งหมดมีข้อเสียเพียงข้อเดียว - ไม่มีใครพบการยืนยันในทางปฏิบัติ นอกจากนี้ พายุแม่เหล็ก การปล่อยก๊าซมีเทน หรือพายุฝนฟ้าคะนองไม่สามารถอธิบายการเคลื่อนที่ในอวกาศได้

จะเหมาะสมที่นี่เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับสมมติฐานที่เหลือเชื่อที่สุด นักวิจัยบางคนเชื่ออย่างจริงจังว่าในกรณีนี้ เรากำลังเผชิญกับความโค้งของอวกาศ เชื่อกันว่าความโค้งของอวกาศทำให้เคลื่อนที่ได้เร็วกว่าความเร็วแสง กล่าวอีกนัยหนึ่ง นักบิน Bruce Gernon สามารถเข้าสู่หายนะข้ามมิติบางอย่าง ซึ่งทำให้เขาเคลื่อนตัวไป 160 กม. ในทันใด นอกจากนี้ยังสามารถอธิบายการหายตัวไปของเครื่องบินและเรือลำอื่นๆ อีกหลายสิบลำในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอย่างไร้ร่องรอย และปล่อยให้ทฤษฎีนี้อยู่ในความเมตตาของผู้สร้างนิยายวิทยาศาสตร์และพยายามทำความเข้าใจอย่างจริงจัง

ธีม Bermuda Triangle นำเสนออย่างกว้างขวางในวัฒนธรรมสมัยนิยม สามเหลี่ยมปรากฏในผลงานวรรณกรรมจำนวนมาก มีการถ่ายทำละครโทรทัศน์และภาพยนตร์สารคดีหลายเรื่อง นอกจากนี้ หัวข้อนี้มักจะเชื่อมโยงกับปรากฏการณ์ลึกลับอื่นๆ เช่น หัวข้อเกี่ยวกับมนุษย์ต่างดาวจากนอกโลก

ความจริงอยู่ใกล้

เราไม่ได้จงใจพิจารณารุ่นที่ไร้สาระเกี่ยวกับการลักพาตัวเรือที่หายไปโดยมนุษย์ต่างดาวหรือตัวอย่างเช่นเกี่ยวกับ "ฐานยูเอฟโอ" ที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา หากเราพูดถึงทฤษฎีที่น่าเชื่อถือที่สุด มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่สามารถพูดได้อย่างชัดเจน - ทุกคนมีสิทธิ์ที่จะดำรงอยู่

ส่วนสำคัญของเหตุการณ์โศกนาฏกรรมสามารถอธิบายได้โดยไม่ต้องใช้แบบจำลองทางวิทยาศาสตร์หลอกและสมมติฐานที่น่าอัศจรรย์ แต่กรณีที่เหลือของการหายตัวไปของเรือและเครื่องบินล่ะ

Boris Ostrovsky นักวิทยาศาสตร์และนักวิจัยชาวรัสเซียเกี่ยวกับปรากฏการณ์สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา พยายามตอบคำถามนี้ว่า “ฉันกำลังพยายามอธิบายปรากฏการณ์นี้จากมุมมองของวิทยาศาสตร์คลาสสิก สาเหตุหลักของการหายตัวไปของเรือและเครื่องบินอาจอยู่ที่ก้นมหาสมุทรและมีลักษณะแปรสัณฐาน ความผิดปกติทางธรณีวิทยาและสาหร่ายที่เน่าเปื่อยนำไปสู่การปล่อยก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนซัลไฟด์ โดยปกติ ก๊าซเหล่านี้จะละลายในน้ำทะเล แต่เมื่อความดันบรรยากาศลดลง ก๊าซเหล่านี้จะไปถึงพื้นผิวมหาสมุทรได้ การเพิ่มขึ้นของก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนซัลไฟด์ทำให้ความหนาแน่นของน้ำลดลง และเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เรือจะจมลงสู่ก้นทะเลอย่างรวดเร็ว (ความหนาแน่นของน้ำจะน้อยกว่าความหนาแน่นของเรือ) ด้วยตัวของมันเอง ทฤษฎีนี้ไม่ได้อธิบายการหายตัวไปของเครื่องบิน แต่ที่นี่เช่นกัน กระบวนการแปรสัณฐานอาจเป็นจุดเชื่อมโยงแรกในห่วงโซ่ของเหตุการณ์ต่อไป แผ่นดินไหวใต้น้ำบ่อยครั้งไม่เพียงแต่ทำให้เกิดการปล่อยก๊าซมีเทนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการก่อตัวของอินฟราซาวน์ ซึ่งจะหักเหคลื่นวิทยุด้วย นี้สามารถอธิบายการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และความเข้าใจผิดของนักบิน อย่างไรก็ตาม จากตำแหน่งนี้ เราสามารถเข้าใกล้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินโบอิ้ง 747 ของเกาหลีใต้ ซึ่งเกิดขึ้นที่เมืองซาคาลินในปี 1983 ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจนนัก เครื่องบินจึงพุ่งเข้าไปในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตเป็นระยะทาง 500 กม. และถูกเครื่องบินขับไล่โซเวียตยิงตก คำตอบสำหรับปริศนานี้อาจมีพื้นฐานทางธรณีวิทยา เนื่องจากเที่ยวบินของสายการบินวิ่งขนานไปกับรอยเลื่อนแปรสัณฐานบนพื้นมหาสมุทร อินฟราซาวน์เต็มไปด้วยภัยคุกคามอื่น: อาจส่งผลเสียต่อจิตใจของมนุษย์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง การอยู่ภายใต้อิทธิพลของอินฟราซาวน์ นักบินและลูกเรืออาจเสียสติและกระทำการที่หุนหันพลันแล่น สิ่งนี้สามารถอธิบายเรือที่พบในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาที่ลูกเรือทิ้งได้ "

การค้นหาเรือหรือเครื่องบินที่จมลงในมหาสมุทรนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

เวอร์ชั่นของ Boris Ostrovsky ฟังดูน่าเชื่อทีเดียว จริงอยู่ทุกวันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะยืนยันหรือหักล้างการตีความดังกล่าว ในปี 2547 อาร์เธอร์ คลาร์ก นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชื่อดังชาวอเมริกัน กล่าวว่าความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจะคลี่คลายภายในปี 2040 เนื่องจากคำพูดของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอนาคตของมนุษยชาติมักจะกลายเป็นเรื่องจริง บางทีเราอาจจะยังคงได้ยินคำยืนยันของหนึ่งในเวอร์ชันดังกล่าว

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นหนึ่งในสถานที่ลึกลับที่สุดในโลก เรียกว่าประตูสู่อีกมิติหนึ่งและทะเลปีศาจ ใครก็ตามที่มาที่นี่จะหายไปตลอดกาล

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาคืออะไรและอยู่ที่ไหน

ผู้คนได้เรียนรู้เกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เมื่อรู้เรื่องเรือที่หายไปอย่างไร้ร่องรอย สถานที่แห่งนี้เป็นเขตผิดปกติที่เรือหายไปจากการมองเห็นด้วยเรดาร์และการชนโดยไม่ทราบสาเหตุ

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาตั้งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งอเมริกาใต้ อยู่ระหว่างเปอร์โตริโก ไมอามี่ และเบอร์มิวดา หากคุณวาดเส้นจินตภาพระหว่างสถานที่เหล่านี้บนแผนที่โลก จะเกิดสามเหลี่ยมขึ้น

ทำไมจู่ๆเขาก็กลายเป็นลึกลับ: ความลับของเขาคืออะไร?

ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาทำให้มนุษยชาติกังวลมานานกว่า 70 ปี ในปี 1945 เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Avenger 5 ลำพร้อมลูกเรือที่มีประสบการณ์หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยในที่นี้

นักบินรายงานความล้มเหลวของอุปกรณ์นำทาง ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ลูกเรือเห็นพื้นแต่กลัวจนจำไม่ได้และไม่กล้าลงจอด! ไม่พบซากเครื่องบินทิ้งระเบิด นอกจากนี้ เวลาในการค้นหาบนเครื่องบินอีกลำก็หายไป - เครื่องบินทะเล "Martin Mariner"

ความลับและความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาคืออะไร?

กิจกรรมผิดปกติในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถูกค้นพบโดยนักเดินทางชื่อดังคริสโตเฟอร์โคลัมบัส ทีมของเขาสังเกตเห็นว่าลูกศรเข็มทิศกำลังหมุนอย่างดุเดือด ต่อมา ลูกเรือตกใจกับลูกไฟขนาดยักษ์ที่ตกลงไปในมหาสมุทร

ต่อมานักวิจัยพบว่าในปี พ.ศ. 2324-2455 ที่นี่โดยไม่ทราบสาเหตุ เรือรบสหรัฐ 4 ลำหายตัวไป จากนั้นผู้คนก็เริ่มหายไปจากเรือ

ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องส่งสัญญาณวิทยุ ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาก็ยิ่งน่ากลัวมากขึ้นเท่านั้น ในปี 1925 ผู้ดำเนินการวิทยุของเรือเดินทะเลในเขตผิดปกติได้รับสัญญาณ SOS จากเรือกลไฟ Raifuku Maru ของญี่ปุ่น เสียงตกใจตะโกน: "ช่วยด้วย!" การสื่อสารถูกตัดขาดและไม่มีใครรู้ชะตากรรมของลูกเรือ

สิ่งที่พบที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา?

นักวิทยาศาสตร์ชาวแคนาดาได้ค้นพบสิ่งที่น่าตื่นเต้น ที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ทางตะวันออกเฉียงเหนือของคิวบา หุ่นยนต์ใต้ทะเลลึกค้นพบแอตแลนติสที่จม

ความลับของความลึกของมหาสมุทรซ่อนถนน อุโมงค์ และอาคารต่างๆ มีปิรามิดแก้วและสฟิงซ์ และมีการจารึกจารึกไว้บนผนังอาคาร นักวิทยาศาสตร์ได้แนะนำว่าเมืองโบราณอาจเป็นของอารยธรรม Teotiukan มันมีอยู่ในดินแดนของเม็กซิโกเมื่อ 1.5-2,000 ปีก่อน

อะไรคือข้อเท็จจริงลึกลับที่แท้จริงเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา และมีตำนานเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างไร?

นักวิทยาศาสตร์พยายามอธิบายความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาแต่ก็ไร้ประโยชน์ เรือมากกว่า 100 ลำและผู้คนมากกว่า 1,000 คนหายตัวไปในเขตผิดปกติ บางคนเชื่อว่าพวกเขาถูกดูดเข้าไปในช่องทางแม่เหล็ก คนอื่น ๆ มั่นใจว่ามนุษย์ต่างดาวหรือชาวแอตแลนติสมีส่วนเกี่ยวข้องกับคดีนี้ นักวิทยาศาสตร์ยังคงสามารถอธิบายตำนานหลายประการเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้:

คลื่นนักฆ่ายักษ์พวกเขาทำให้เรืออับปาง ไม่พบซากเรือรบเพราะจมลงไปในก้นมหาสมุทร

สนามแม่เหล็กผิดปกติมันเป็นตำนาน นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าในสมัยก่อนผู้คนไม่รู้จักลักษณะของสนามแม่เหล็กโลก ในศตวรรษที่ 18-19 ลูกเรือของเรือที่หายไปไม่สามารถระบุเส้นทางเข็มทิศได้อย่างถูกต้องและหลงทาง

สภาพอากาศผิดปกติในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา กระแสน้ำกัลฟ์สตรีมเคลื่อนที่เร็วมาก โดยมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วและทิศทางบ่อยครั้ง สิ่งนี้จะสร้างกระแสน้ำวนและช่องทางที่ทำให้เกิดการอับปาง

ปรากฏการณ์ก่อนการลักพาตัวโดยมนุษย์ต่างดาวหรือชาวแอตแลนติส อย่างไรก็ตาม บรรดาผู้คลางแคลงเถียงว่าการหายตัวไปของเรือในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดานั้นไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยกว่าในพื้นที่อื่นๆ ของมหาสมุทร และเกิดจากสาเหตุตามธรรมชาติ หน่วยยามฝั่งสหรัฐและตลาดประกันภัยของลอยด์มีความคิดเห็นแบบเดียวกัน

วิทยาลัย YouTube

1 / 4

✪ ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถูกค้นพบ มันคือ ...

✪ Vysotsky-Pro สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

✪ ความลับสุดยอดของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ...

✪ อะไรอยู่ภายในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ความลับถูกเปิดเผย

คำบรรยาย

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาหรือแอตแลนติสเป็นสถานที่ที่ผู้คนหายตัวไป อุปกรณ์นำทางล้มเหลว เรือและเครื่องบินหายไป และไม่มีใครพบซากเรืออับปาง ดินแดนที่เป็นศัตรูลึกลับและเป็นลางไม่ดีสำหรับบุคคลที่ปลูกฝังความสยองขวัญอันยิ่งใหญ่ในใจของผู้คนซึ่งพวกเขามักจะปฏิเสธที่จะพูดถึงมัน ในเดือนพฤษภาคม 2558 หน่วยยามฝั่งคิวบาได้ค้นพบเรือลำหนึ่งที่ไม่มีลูกเรืออยู่ในน่านน้ำแคริบเบียน ปรากฎว่าเรือลำนี้คือ SS Cotopaxi ซึ่งหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยในน่านน้ำของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2468 เมื่อตรวจสอบเรือพบไดอารี่ของกัปตันซึ่งในเวลานั้นทำหน้าที่ใน SS Cotopaxi แต่นิตยสารไม่ได้ให้ข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือเมื่อ 90 ปีที่แล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวคิวบามั่นใจว่าสมุดบันทึกเป็นของแท้ เอกสารนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับชีวิตประจำวันของลูกเรือ มีรายละเอียดที่น่าสนใจมากมายที่บันทึกไว้ก่อนวันที่เรือหาย นั่นคือก่อนวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2468 เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2468 SS Cotopaxi ออกจากท่าเรือชาร์ลสตันในเซาท์แคโรไลนาเพื่อแล่นเรือไปยังฮาวานา สองวันหลังจากออกเดินทาง เรือหายไป และเกือบหนึ่งศตวรรษไม่มีใครได้ยินเรื่องนี้ เจ้าหน้าที่คิวบากล่าวว่าพวกเขาจะสอบสวนและพยายามเปิดเผยความลึกลับเกี่ยวกับการหายตัวไปและการปรากฏตัวอีกครั้งของเรือ อย่างไรก็ตาม ภายหลังปรากฏว่าข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรือลึกลับนี้เป็นสิ่งประดิษฐ์ของนักข่าว สิ่งพิมพ์บางฉบับยังคงพยายามที่จะยืนยันข้อเท็จจริงในแหล่งข้อมูลที่เป็นทางการ แต่กลับถูกบังคับให้พิมพ์ข้อพิสูจน์ เรือหายไปทุกที่ - ทุกที่ในมหาสมุทร เป็นเช่นนี้มาโดยตลอด อย่างน้อยก็จนกว่าจะมีการคิดค้นวิธีการนำทางและการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพ แต่ในช่วงกลางของศตวรรษที่ XX นักข่าวที่ฉลาดบางคนไม่มีวัสดุเพียงพอสำหรับผ้าขี้ริ้วสีเหลืองอีกชิ้นหนึ่ง และเขาตัดสินใจที่จะสร้าง "Devil's Triangle" พวกเขาบอกว่าในรูปสามเหลี่ยมที่โชคร้ายนี้ เรือและเครื่องบินหายไปบ่อยเกินไป ฉันยังสามารถยกตัวอย่างของ "การหายตัวไป" ดังกล่าวได้ แน่นอนว่าผู้อ่านแท็บลอยด์ไม่สนใจเช่นเคยว่าในจุดอื่น ๆ ของมหาสมุทรก็หายไปและจมลง โดยทั่วไปแล้ว หลายคนชอบแนวคิดนี้และพวกเขาก็หยิบมันขึ้นมา เราเริ่มรวบรวมเรื่องราวของนักบินและลูกเรือของเรือที่เคยไปที่นั่น แม้ว่าเรื่องราวที่โด่งดังที่สุดจะโด่งดังภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย เครื่องบินทิ้งระเบิดห้าลำออกจากฟลอริดาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 และไม่เคยกลับมาอีกเลย เครื่องบินทะเลสองเครื่องยนต์พร้อมหน่วยกู้ภัยได้บินออกไปเพื่อค้นหาพวกเขา ซึ่งก็หายไปด้วย แต่ก่อนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดจะหายไปจากหน้าจอเรดาร์และการสื่อสารกับพวกเขาถูกตัดขาด ก็มีการบันทึกที่น่าสนใจ แยกจากกัน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงความตื่นตระหนกของนักบินที่บ่นพึมพำเกี่ยวกับ "น้ำประหลาด" และ "น้ำสีขาว" ปรากฏการณ์นี้เกิดจากน้ำตื้นอันกว้างใหญ่ - ฝั่งบาฮามาส ดวงอาทิตย์ร้อนในเขตร้อนทำให้น้ำร้อนถึง 35 องศาเซลเซียส และผลึกแคลไซต์สีขาวระเหยบนผิวของมัน พวกเขายังอธิบายลักษณะของ "น้ำสีขาว" ในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาด้วย หลังจากการหายตัวไปครั้งนี้ เรื่องราว "สามเหลี่ยม" ก็เริ่มปรากฏขึ้น ตามมาด้วยการสูญเสียเรือหลายลำและเครื่องบินหนึ่งลำ ซึ่งถูกอัดลมด้วยขนาดที่เหลือเชื่อ ประมาณครึ่งศตวรรษ สื่อสีเหลืองเต็มไปด้วยพาดหัวข่าว เช่น "การสูญเสียเครื่องบินอย่างลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" หรือ "เรื่องราวที่ตรงไปตรงมาจากปาฏิหาริย์ของกะลาสีเรือที่รอดตายจากเรือที่หายไป" นอกจากนี้ นักข่าวไม่ได้ดูถูกที่จะเผยแพร่เรื่องไร้สาระอย่างไม่มีหลักการ เช่น การแทรกแซงของชาวแอตแลนติสหรือหลุมดำ โดยทั่วไปแล้ว ทฤษฎีต่างๆ ตามปกตินั้นมีมากมาย และตามปกติแล้ว พวกมันแทบจะไม่ได้มาจากปากของนักวิทยาศาสตร์ตัวจริง Aliens, Atlantis, Double Bottom และ Parallel Worlds สมมติฐานที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลเพียงอย่างเดียวคือคธูลูหลับไปอย่างรวดเร็วในใจกลางของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา บางครั้งจะสร้างเอฟเฟกต์ระลอกคลื่นที่ไม่สามารถอธิบายได้ ก๊าซขึ้นสู่ผิวน้ำอันเป็นผลมาจากความหนาแน่นของน้ำลดลงอย่างรวดเร็วและเรือตกลงมา สมมติฐานดังกล่าวยังอธิบายถึงการสูญเสียเครื่องบินในทันใด เครื่องบินถูกสร้างขึ้นสำหรับการบินในอากาศและไม่ใช่ในก๊าซมีเทนทุกชนิดซึ่งปีกไม่ถือและน้ำมันไม่ไหม้ อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้พบเครื่องบินทิ้งระเบิดที่หายไปแบบเดียวกัน ลิ้นปีกผีเสื้อทั้งหมดกำลังลงจอด กล่าวคือ นักบินสังเกตเห็นการยกตัวที่ลดลงอย่างรวดเร็ว และห้องว่างด้านบนนั้นมากกว่าไม่มีเลย ซึ่งยืนยันทฤษฎีนี้ด้วยก๊าซมีเทน นอกจากนี้ยังมีคำอธิบายที่ง่ายกว่า - นักบินหลงทางเชื้อเพลิงหมดและต้องลงจอดบนน้ำแน่นอนว่านักบินถูกปล่อยออกมา สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการส่งสัญญาณวิทยุครั้งสุดท้าย ถึงห้องควบคุมอย่างใด แต่ในความเป็นจริง ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: พื้นที่น้ำของสามเหลี่ยมนี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ "บรรทุก" มากที่สุดในโลก นอกจากนี้ พายุเฮอริเคนและพายุไซโคลนจำนวนมากเกิดขึ้นที่นี่ กล่าวคือ สภาพอากาศในรูปสามเหลี่ยมคือ กล่าวอย่างสุภาพว่าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดในโลก เช่นเดียวกับในศูนย์กลางการก่อตัวของสภาพอากาศอื่นๆ นอกจากนี้ ทะเลซาร์กัสโซยังไม่สะดวกต่อการนำทางเป็นพิเศษ ดังนั้นโอกาสที่สูญเสียจึงมีมากขึ้นที่นี่ ดังนั้น สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่ไม่เหมือนใคร ทางเหนือของสามเหลี่ยมปีศาจคือสุสานที่แท้จริงของมหาสมุทรแอตแลนติก - สันดอนด้านนอก และห่างออกไปทางเหนือเล็กน้อย - เกาะเซเบิลที่พเนจร มีเรือจมในแต่ละพื้นที่มากกว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา นอกจากนี้ยังเป็นมูลค่าเพิ่มว่าด้วยความบังเอิญที่แปลกประหลาดตั้งแต่ยุคที่หายไปในสามเหลี่ยมนี้สามารถนับได้ด้วยมือเดียว สิ่งนี้น่าทึ่งเพราะเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเทคโนโลยีการควบคุมและการบันทึก ตำนานของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นการหลอกลวงที่ประดิษฐ์ขึ้นเอง มันเกิดขึ้นจากการสอบสวนอย่างไม่ระมัดระวัง และจากนั้นก็ได้รับการสรุปและทำให้เป็นอมตะโดยผู้เขียนที่ใช้ทฤษฎีที่ไม่ถูกต้อง การโต้แย้งที่ผิดพลาด และการเปิดเผยที่โลดโผนทุกประเภทไม่ว่าจะโดยเจตนาหรือไม่มีเจตนา ตำนานนี้มีการกล่าวซ้ำหลายครั้งจนในที่สุดก็เริ่มถูกมองว่าเป็นของจริง

ประวัติศาสตร์

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถูกกล่าวถึงครั้งแรกโดยนักเขียน Vincent Gaddis ในปี 1946 เมื่อเขาเขียนบทความสำหรับนิตยสาร Argosi ​​​​เกี่ยวกับการหายตัวไปอย่างแปลกประหลาดของเที่ยวบิน 19

Eward Van Winkle Jones ผู้สื่อข่าวของ Associated Press กล่าวถึง "การหายตัวไปอย่างลึกลับ" ในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในปี 1950 เขาเรียกบริเวณนี้ว่า "ทะเลปีศาจ" ผู้เขียนวลี "Bermuda Triangle" ถือเป็น Vincent Gaddis ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2507 ในวารสารที่อุทิศให้กับลัทธิเชื่อผี บทความเรื่อง "The Deadly Bermuda Triangle"

ในช่วงปลายยุค 60 และต้นยุค 70 ของศตวรรษที่ XX สิ่งพิมพ์จำนวนมากเริ่มปรากฏให้เห็นเกี่ยวกับความลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

ในปี 1974 Charles Berlitz ผู้สนับสนุนการมีอยู่ของปรากฏการณ์ผิดปกติในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้ตีพิมพ์หนังสือ "The Bermuda Triangle" ซึ่งรวบรวมคำอธิบายเกี่ยวกับการหายตัวไปอย่างลึกลับต่างๆในพื้นที่ หนังสือเล่มนี้กลายเป็นหนังสือขายดี และหลังจากการตีพิมพ์ว่าทฤษฎีคุณสมบัติที่ผิดปกติของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้รับความนิยมเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ต่อมาพบว่าข้อเท็จจริงบางประการในหนังสือของแบร์ลิทซ์ถูกนำเสนออย่างไม่ถูกต้อง

ในปี 1975 Laurence David Kouchet ผู้ไม่เชื่อในความจริง (ภาษาอังกฤษ)ตีพิมพ์หนังสือ "The Bermuda Triangle: Myths and Reality" (การแปลภาษารัสเซีย, มอสโก: ความคืบหน้า, 1978) ซึ่งเขาอ้างว่าไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติและลึกลับเกิดขึ้นในบริเวณนี้ หนังสือเล่มนี้มีพื้นฐานมาจากการวิจัยสารคดีและการสัมภาษณ์ผู้เห็นเหตุการณ์เป็นเวลาหลายปี ซึ่งเผยให้เห็นข้อผิดพลาดและความไม่ถูกต้องตามข้อเท็จจริงมากมายในสิ่งพิมพ์ของผู้สนับสนุนการดำรงอยู่ของความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

เหตุการณ์

ผู้เสนอทฤษฎีกล่าวถึงการหายตัวไปของเรือและเครื่องบินขนาดใหญ่ประมาณ 100 ลำในช่วงร้อยปีที่ผ่านมา นอกจากการหายสาบสูญแล้ว ยังมีรายงานเกี่ยวกับเรือที่ให้บริการได้ละทิ้งโดยลูกเรือและปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ เช่น การเคลื่อนที่ในอวกาศอย่างฉับพลัน ความผิดปกติเมื่อเวลาผ่านไป เป็นต้น Lawrence Kouche และนักวิจัยคนอื่นๆ ได้แสดงให้เห็นว่ากรณีเหล่านี้บางกรณีเกิดขึ้นนอกสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา . ในบางเหตุการณ์ ไม่สามารถหาข้อมูลใดๆ ได้เลยจากแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ

ลิงค์ "Avengers" (ออกเดินทางหมายเลข 19)

กรณีที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เกี่ยวข้องกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาคือการหายตัวไปของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดชั้นล้างแค้นห้าลำ เครื่องบินเหล่านี้ออกเดินทางเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 จากฐานทัพเรือสหรัฐในฟอร์ตลอเดอร์เดลและไม่ได้กลับมา ไม่พบซากปรักหักพังของพวกเขา

ตามข้อมูลของ Berlitz ฝูงบินซึ่งประกอบด้วยนักบินที่มีประสบการณ์ 14 คน หายตัวไปอย่างลึกลับในระหว่างเที่ยวบินปกติในสภาพอากาศปลอดโปร่งเหนือทะเลที่สงบ มีรายงานด้วยว่าในการสื่อสารทางวิทยุกับฐานนักบินที่ถูกกล่าวหาว่าพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวที่อธิบายไม่ได้ของอุปกรณ์นำทางและเอฟเฟกต์ภาพที่ผิดปกติ - "เราไม่สามารถกำหนดทิศทางได้และมหาสมุทรดูไม่เหมือนปกติ", "เรากำลังจม สู่ผืนน้ำสีขาว" หลังจากการหายตัวไปของอเวนเจอร์ส เครื่องบินลำอื่นถูกส่งไปตามหาพวกเขา และหนึ่งในนั้น - เครื่องบินทะเล "มาร์ติน มาริเนอร์" - ก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

ตาม Kushe เที่ยวบินนั้นประกอบด้วยนักเรียนนายร้อยที่ทำการบินฝึกหัด นักบินที่มีประสบการณ์เพียงคนเดียวคือผู้ฝึกสอนของพวกเขา ร้อยโทเทย์เลอร์ แต่เขาเพิ่งถูกย้ายไปที่ฟอร์ต ลอเดอร์เดล และเพิ่งมาใหม่ในพื้นที่

การสื่อสารทางวิทยุที่บันทึกไว้ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับปรากฏการณ์ลึกลับใดๆ ร้อยโทเทย์เลอร์รายงานว่าเขาสูญเสียตำแหน่งและเข็มทิศทั้งสองล้มเหลว ขณะพยายามระบุตำแหน่งของเขา เขาคิดผิดว่าลิงก์นั้นตั้งอยู่เหนือ Florida Keys ทางใต้ของฟลอริดา ดังนั้นเขาจึงขอให้เขาปรับทิศทางดวงอาทิตย์และบินไปทางเหนือ การวิเคราะห์ภายหลังพบว่าเป็นไปได้ว่าในความเป็นจริงแล้วเครื่องบินอยู่ทางทิศตะวันออกมากและเคลื่อนที่ไปทางเหนือโดยขนานไปกับชายฝั่ง สภาพการสื่อสารทางวิทยุที่ไม่ดี (สัญญาณรบกวนจากสถานีวิทยุอื่น) ทำให้ยากต่อการระบุตำแหน่งที่แน่นอนของฝูงบิน

ผ่านไปครู่หนึ่ง เทย์เลอร์ตัดสินใจบินไปทางตะวันตก แต่ไม่สามารถไปถึงชายฝั่งได้ เครื่องบินน้ำมันหมด ทีมงานล้างแค้นถูกบังคับให้พยายามลงจอดบนน้ำ มาถึงตอนนี้ก็มืดแล้วและทะเลตามรายงานของเรือในพื้นที่นั้นก็กระสับกระส่ายมาก

หลังจากที่ทราบว่าเที่ยวบินของเทย์เลอร์หายไป เครื่องบินลำอื่นๆ ก็ถูกส่งไปค้นหา รวมทั้งมาร์ติน มาริเนอร์ส 2 คน จากข้อมูลของ Kusche เครื่องบินประเภทนี้มีข้อเสียอยู่บ้าง นั่นคือไอของเชื้อเพลิงทะลุเข้าไปในห้องโดยสารและมีประกายไฟเพียงพอที่จะทำให้เกิดการระเบิด กัปตันเรือบรรทุกน้ำมัน เกนส์ มิลส์ รายงานว่าเห็นการระเบิดและเศษซากที่ตกลงมา จากนั้นพบคราบน้ำมันบนผิวน้ำทะเล

C-119

เครื่องบิน C-119 พร้อมลูกเรือ 10 คนหายตัวไปเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2508 ในบาฮามาส ไม่ทราบเวลาและสถานที่ที่แน่นอนของการหายตัวไป และการค้นหาของเขาไม่ได้ผล แม้ว่าการหายตัวไปของเครื่องบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอาจเกิดจากสาเหตุทางธรรมชาติหลายประการ เหตุการณ์นี้มักเกี่ยวข้องกับการลักพาตัวมนุษย์ต่างดาว

ทฤษฎี

ผู้เสนอความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้เสนอทฤษฎีที่แตกต่างกันหลายสิบทฤษฎีเพื่ออธิบายปรากฏการณ์ลึกลับที่เกิดขึ้นที่นั่นตามความเห็นของพวกเขา ทฤษฎีเหล่านี้รวมถึงสมมติฐานเกี่ยวกับการลักพาตัวเรือโดยมนุษย์ต่างดาวจากอวกาศหรือชาวแอตแลนติส การเดินทางผ่านรูในเวลาหรือรอยแยกในอวกาศ และสาเหตุเหนือธรรมชาติอื่นๆ ยังไม่มีใครได้รับการยืนยัน ผู้เขียนคนอื่นพยายามให้คำอธิบายทางวิทยาศาสตร์สำหรับปรากฏการณ์เหล่านี้

ฝ่ายตรงข้ามให้เหตุผลว่ารายงานเหตุการณ์ลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดานั้นเกินจริงอย่างมาก เรือและเครื่องบินหายไปในส่วนอื่นของโลก บางครั้งก็ไร้ร่องรอย วิทยุทำงานผิดปกติหรือเกิดภัยพิบัติอย่างกะทันหันสามารถป้องกันลูกเรือจากการส่งสัญญาณความทุกข์ การค้นหาซากปรักหักพังในทะเลไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เกิดพายุหรือเมื่อไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของภัยพิบัติ เมื่อพิจารณาจากการจราจรที่คับคั่งในพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา พายุไซโคลนและพายุบ่อยครั้ง สันดอนจำนวนมาก และภัยพิบัติที่เกิดขึ้นที่นี่ซึ่งยังไม่ได้รับคำอธิบายก็ถือว่าไม่ใหญ่นัก นอกจากนี้ ความอื้อฉาวในตัวเองของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าภัยพิบัติเกิดขึ้นซึ่งในความเป็นจริงเกิดขึ้นไกลเกินขอบเขตซึ่งแนะนำการบิดเบือนเทียมในสถิติ

การปล่อยก๊าซมีเทน

มีการเสนอสมมติฐานหลายข้อที่อธิบายถึงการเสียชีวิตอย่างกะทันหันของเรือและเครื่องบินจากการปล่อยก๊าซ ตัวอย่างเช่น เป็นผลมาจากการสลายตัวของมีเทนไฮเดรตที่ก้นทะเล จากทฤษฎีหนึ่งสมมุติฐานดังกล่าว ฟองขนาดใหญ่ที่อิ่มตัวด้วยก๊าซมีเทนก่อตัวขึ้นในน้ำ ซึ่งความหนาแน่นจะลดลงมากจนเรือไม่สามารถลอยได้และจมลงในทันที บางคนคาดการณ์ว่าก๊าซมีเทนซึ่งเมื่อยกขึ้นไปในอากาศอาจทำให้เครื่องบินตกได้ เช่น เนื่องจากความหนาแน่นของอากาศลดลง ซึ่งทำให้ค่าลิฟต์ยกและการอ่านค่าของเครื่องวัดระยะสูงที่บิดเบี้ยวลดลง นอกจากนี้ ก๊าซมีเทนในอากาศอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน

จากการทดลอง ความเป็นไปได้ของการเกิดน้ำท่วมอย่างรวดเร็ว (ภายในสิบวินาที) ของเรือที่พบว่าตัวเองอยู่บนพรมแดนของการปล่อยก๊าซในกรณีที่ก๊าซถูกปล่อยออกมาจากฟองอากาศหนึ่งฟองซึ่งมีขนาดมากกว่าหรือเท่ากับ ความยาวของเรือได้รับการยืนยันจริงๆ อย่างไรก็ตาม คำถามเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซดังกล่าวยังคงเปิดอยู่ นอกจากนี้ มีเทนไฮเดรตยังพบได้ในที่อื่นๆ ในมหาสมุทรของโลก

คลื่นพเนจร

มีข้อเสนอแนะว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของเรือบางลำ รวมทั้งในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา อาจเป็นสาเหตุที่เรียกว่า คลื่นเร่ร่อนซึ่งเชื่อกันว่าสูงถึง 30 เมตร

อินฟาเรด

สันนิษฐานว่าภายใต้เงื่อนไขบางประการ สามารถสร้างอินฟราซาวน์ในทะเลได้ ซึ่งส่งผลต่อลูกเรือ ทำให้เกิดความตื่นตระหนกและภาพหลอนอันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาออกจากเรือ

ในงานศิลปะ

• สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถูกอ้างถึงในภาพยนตร์เรื่อง "Percy Jackson and the Sea of ​​​​Monsters" ในฐานะ Sea of ​​​​Monsters ซึ่ง Charybdis อาศัยอยู่ปากขนาดใหญ่ที่ดูดเรือ
• ในซีรีส์ "Quantum Leap" (รุ่น 4 ตอนที่ 16 - "Ghost Ship") ตัวเอกกลายเป็นนักบินของเครื่องบินซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปยังเบอร์มิวดา
• ในซีซันที่สองของละครโทรทัศน์เรื่อง "Ship" ของรัสเซียเขาสะดุดกับฟองก๊าซมีเทนเช่นเดียวกับ "เพลง" แห่งท้องทะเล วนรอบเวลา
• การ์ตูน "Scooby-Doo: Pirates on Board" ยังกล่าวถึงตำนานของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา