Helicopter r44 na mga pagtutukoy na may sinulid na post. Helicopter "Robinson" (Robinson R44): paglalarawan, mga teknikal na katangian

Ang American helikopter na "Robinson" ay binuo noong ikawalumpu't siglo ng ikadalawampu siglo. Ito ay isang maliit na sasakyang panghimpapawid para sa pribadong paggamit at mga espesyal na pangangailangan. Sa katunayan, siya ang prototype ng isang kotse na maaaring lumipad. Sakay, bilang karagdagan sa piloto, tatanggapin ang tatlong pasahero at bagahe. Ang helikoptero ay may mahusay na pagkontrol, ekonomiya, malaking buhay sa serbisyo, orihinal na disenyo, pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili. Ang sasakyang panghimpapawid ay ipinakilala sa maliit na merkado ng sasakyang panghimpapawid noong maagang siyamnapung taon, at napatunayan ang sarili sa positibong panig.

Ang Robinson helikoptero ay tunay na nauugnay sa isang kotse. Ang masa nito ay bahagyang mahigit sa 1000 kilo, na magkapareho sa bigat ng average sedan. Ang mga tanke ng gasolina ay nagtataglay ng 185 litro ng gasolina, na sapat para sa 650 na kilometrong paglipad (sa average na 3-4 na oras). Maaari mong malaman kung paano lumipad ang sasakyang panghimpapawid na ito nang walang anumang mga problema.

Napapansin na ang maliit na sasakyang panghimpapawid, tulad ng anumang iba pa, ay nangangailangan ng isang take-off at landing site. Ang pangunahing rotor ng modelo na isinasaalang-alang ay sampung metro ang lapad, at ang kabuuang sukat ay 11.75 m. Kapag lumapag ng isang helikopter, ang isang tiyak na margin ay dapat isaalang-alang para sa posibilidad ng paggawa ng isang ligtas na maniobra. Ang isa pang detalye ng istruktura ay pinapasimple ang landing - ang mataas na pagkakalagay ng propeller (higit sa tatlong metro), na makabuluhang binabawasan ang posibilidad na kumapit sa anumang balakid.

Helicopters "Robinson": mga katangian

Ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid ay sinusuri ayon sa maraming pamantayan. Halimbawa, ang saklaw ng temperatura para sa helicopter na isinasaalang-alang ay napakalawak at mula sa -30 hanggang +40 degrees Celsius. Pinapayagan ka ng gayong mga kakayahan na patakbuhin ang kotse sa karamihan ng mga rehiyon ng Russia.

Ang bilis ng pagpapatakbo ng modelo ay 110 milya, o 177 kilometro, bawat oras. Ang ilang mga pagbabago ay nilagyan ng afterburner mode at maaaring umabot sa 200 km / h. Ang taas ng flight ng kisame ay 4250 metro, ang karaniwang kilusan ng hangin ay nasa loob ng saklaw na 1500-2000 m.

Ang Robinson helikoptero ay nilagyan ng isang pangunahing rotor at isang karagdagang steering propeller na naka-mount sa sinag. Ang yunit ng kuryente ay matatagpuan sa likod ng taksi at pinagsama sa isang gearbox. Ang makina ay maaaring nilagyan ng dalawang uri ng mga motor (IO-540 o O-540). Parehong may anim na silindro at higit sa 260 lakas-kabayo. Kapag tumatakbo ang makina, ang cabin ay medyo tahimik, na sanhi ng mahusay na pagkakabukod ng ingay at ang reserbang kuryente ng makina. Ang huling kadahilanan, na isinama sa paggamit ng mga pinaghalo na materyales, ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan, lakas at paglaban ng pagsusuot ng planta ng kuryente.

Kontrolin

Mayroong hindi maraming mga sasakyang panghimpapawid na may tulad na pagsunod sa pagkontrol ng Robinson R-44 helikopter. Ang lugar ng trabaho ay dinisenyo para sa isang piloto. Gayunpaman, kung kinakailangan, ang pasahero na nakaupo sa kanan ng piloto ay maaaring sakupin ang mga pagpapaandar ng piloto.

Upang magawa ito, kakailanganin mong buksan ang kontrol sa pingga sa iyo, pati na rin gamitin ang personal na elemento ng pagsasaayos ng Gala at Pitch na nilagyan ng parehong mga upuan sa harap. Ang dalawahang kontrol sa modelo na isinasaalang-alang ay nagdaragdag ng kaligtasan ng paglipad, at ginagawang posible ring sanayin ang mga walang karanasan na piloto.

Sistema ng kaligtasan

Kasabay ng komportableng paglalakbay, ang Robinson helikopter ay may mataas na record sa kaligtasan. Ang paglipad sa kotseng ito ay hindi gaanong naiiba mula sa pagmamaneho ng isang regular na kotse sa isang mahusay na track. Ang mga upuan ay napaka komportable, nilagyan ng mga compartment ng bagahe sa ilalim. Pinapayagan ng sopistikadong panoramic glazing hindi lamang upang mapanatili ang mahusay na kakayahang makita ng piloto, ngunit pinapayagan din ang mga pasahero na tangkilikin ang makalangit na kagandahan.

Ang peligro na mapunta sa isang aksidente, tulad ng anumang sasakyan, ay naroroon. Gayunpaman, ang posibilidad ng naturang isang trahedya ay mas mababa kaysa sa transportasyon sa lupa. Sa kaso ng pagkabigo ng makina, ang helikopter ay maaaring mapunta nang walang malungkot na kinalabasan. Tulad ng karamihan sa mga magaan na sasakyan, ang yunit na ito ay mahinang nakalapag dahil sa autorotation (mga inertial na rebolusyon ng nagdadala ng propeller). Mas madalas, ang magaan na sasakyang panghimpapawid ay nakakakuha ng malubhang aksidente dahil sa hindi tamang operasyon o kawalan ng pagsasanay ng mga piloto.

Pagbabago

Sa kabila ng katotohanang ang bilis ng Robinson helikopter ay hindi hihigit sa 200 km / h, at ang mga sukat nito ay napaka-compact, ginagamit ito hindi lamang ng mga pribadong may-ari, kundi pati na rin ng iba't ibang mga ahensya ng gobyerno. Ang sasakyang panghimpapawid ay may maraming mga pagbabago, naiiba sa mga menor de edad na pagbabago sa istruktura o engine.

Kabilang dito ang:

Ang gastos ng Robinson helikopter

Ang presyo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ng tatak na pinag-uusapan ay nagsisimula sa tatlong daan at limampung libong dolyar. Ang huling halaga ay nakasalalay sa pagbabago at karagdagang kagamitan. Dapat isama sa gastos ang mga gastos sa clearance sa customs at sertipikasyon sa Russia. Bilang isang resulta, tumataas ang presyo ng isa at kalahating beses.

Maraming mga connoisseurs ng maliit na sasakyang panghimpapawid ay ginusto na bumili ng mga helikopter sa pangalawang merkado. Ang gastos ng naturang modelo ay magiging isang order ng magnitude na mas mababa. Kapag bumibili ng isang yunit sa ganitong paraan, dapat mong bigyang-pansin ang kondisyong teknikal ng makina, ang naipon na mapagkukunan ng motor at ang pagpasa ng huling pangunahing pag-aayos. Dapat pansinin na para sa ligtas na pagpapatakbo ng helikoptero, kinakailangan ng regular na pag-iingat na inspeksyon, ang paggamit ng de-kalidad na mga fuel at lubricant at pagbili ng mga naubos, na ang presyo ay mataas.

Ilang malungkot na katotohanan

Sa kabila ng katotohanang ang kaligtasan ng yunit na ito ay nasa pinakamataas na antas, maraming mga kaso ng mga aksidente. Sa Russia, mula 2003 hanggang 2009, 12 mga malagim na aksidente ang nairehistro sa pinag-uusapan na sasakyang tinukoy, na humantong sa pagkamatay ng pitong piloto at labindalawang pasahero.

Noong 2010, mayroong tatlong mga sakuna sa teritoryo ng Russian Federation: sa Perm Teritoryo, sa ibabaw ng Lake Onega at sa lugar ng paliparan ng Ust-Kut. Bilang isang resulta, dalawang tao ang napatay, dalawa pa ang malubhang nasugatan.

Sa panahon mula 2011 hanggang 2012 kasama, nalalaman ang tungkol sa maraming mga aksidente kung saan ang mga tao ay namatay at nasugatan. Karamihan sa mga aksidente ay nangyari dahil sa kasalanan ng mga piloto na walang tamang kasanayan.

Bilang pagtatapos

Ang itinuturing na kinatawan ng maliit na sasakyang panghimpapawid ay gawa gamit ang pinakabagong mga teknolohiya at materyales. Nag-isip ang kagamitan nito, at ang paghawak nito ay medyo simple. Inihambing ito ng maraming tao sa isang mahusay na kotse na maaaring lumipad.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Robinson helikopter ay tungkol sa 57 liters bawat oras, at ang bilis ay tungkol sa 180 km / h, na nagpapahiwatig ng pinakamainam na kumbinasyon ng kahusayan at bilis. Ang kaginhawaan at kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid ay nangunguna din. Ang mga helikopter ng Robinson ay pinamamahalaan ng pulisya sa ilang mga bansa, na karagdagan na nagpapatunay sa kanilang pagiging praktiko at pagiging maaasahan.

Ang American helikopter na "Robinson" ay binuo noong ikawalumpu't siglo ng ikadalawampu siglo. Ito ay isang maliit na sasakyang panghimpapawid para sa pribadong paggamit at mga espesyal na pangangailangan. Sa katunayan, siya ang prototype ng isang kotse na maaaring lumipad. Sakay, bilang karagdagan sa piloto, tatanggapin ang tatlong pasahero at bagahe. Ang helikoptero ay may mahusay na pagkontrol, ekonomiya, malaking buhay sa serbisyo, orihinal na disenyo, pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili. Ang sasakyang panghimpapawid ay ipinakilala sa maliit na merkado ng sasakyang panghimpapawid noong maagang siyamnapung taon, at napatunayan ang sarili sa positibong panig.

Aparato

Helicopters "Robinson": mga katangian

Ang bilis ng pagpapatakbo ng modelo ay 110 milya, o 177 kilometro, bawat oras. Ang ilang mga pagbabago ay nilagyan ng afterburner mode at maaaring umabot sa 200 km / h. Ang taas ng flight ng kisame ay 4250 metro, ang karaniwang kilusan ng hangin ay nasa loob ng saklaw na 1500-2000 m.
Ang Robinson helikoptero ay nilagyan ng isang pangunahing rotor at isang karagdagang steering propeller na naka-mount sa sinag. Ang yunit ng kuryente ay matatagpuan sa likod ng taksi at pinagsama sa isang gearbox. Ang makina ay maaaring nilagyan ng dalawang uri ng mga motor (IO-540 o O-540). Parehong may anim na silindro at higit sa 260 lakas-kabayo. Kapag tumatakbo ang makina, ang cabin ay medyo tahimik, na sanhi ng mahusay na pagkakabukod ng ingay at ang reserbang kuryente ng makina. Ang huling kadahilanan, na isinama sa paggamit ng mga pinaghalo na materyales, ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan, lakas at paglaban ng pagsusuot ng planta ng kuryente.

Kontrolin

Sistema ng kaligtasan

Pagbabago

Kabilang dito ang:

Ang pagkakaiba-iba ng Astro ay nilagyan ng isang yunit ng kuryente ng serye ng O-540. Ang modelo ng Raven ay isang komersyal na helikopter na may pinahusay na O-540 F1B5 engine. Maaari itong mapunta sa partikular na matitigas na ibabaw salamat sa mga metal skid. Ang pagbago ng Clipper ay nilagyan ng mga float na nagpapahintulot sa makina na mapunta sa tubig. Ang sasakyang panghimpapawid na may mas malawak na mga blades at pinahusay na mga kakayahan sa pag-navigate: "Raven 2" o "Clipper 2" sa bersyon ng tubig. "IFR" Trainer "- isang modelo ng pagsasanay na nilagyan ng lahat ng kinakailangang aparato. Isang espesyal na handa na pagbabago para sa pulisya -" Polis ".

Ang gastos ng Robinson helikopter

Ilang malungkot na katotohanan

Bilang pagtatapos

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Robinson helikopter ay tungkol sa 57 liters bawat oras, at ang bilis ay tungkol sa 180 km / h, na nagpapahiwatig ng pinakamainam na kumbinasyon ng kahusayan at bilis. Ang kaginhawaan at kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid ay nangunguna din. Ang mga helikopter ng Robinson ay pinamamahalaan ng pulisya sa ilang mga bansa, na karagdagan na nagpapatunay sa kanilang pagiging praktiko at pagiging maaasahan.

Ang karaniwang kagamitan para sa Robinson R44 Raven I helikoptero ay may kasamang tumpak na gobernador ng bilis ng engine, matibay na rotor preno, pandiwang pantulong na sistema ng gasolina para sa mas mataas na kagalingan at saklaw ng paglipad, isang malakas na heater / air purifier, mga elemento ng haydroliko na kontrol na ganap na tinanggal ang panginginig ng hawakan ng kontrol at bawasan naglapat ng pagsisikap para sa maayos at walang kahirap-hirap na pag-pilot.

Ang mga tampok na aerodynamic ng Robinson P44 Raven I aparato ay pinapayagan itong maabot ang isang bilis ng paglalakbay hanggang sa 210 km / h, na may average na pagkonsumo ng gasolina na 45 hanggang 60 liters bawat oras.

Kumpletuhin ang hanay ng rotorcraft Robinson R44 Raven I

Ang Lycoming O-540 engine ay binabawasan ang lakas mula 260 hanggang 225 horsepower (225 hp sa pag-takeoff), na nagbibigay ng mas mahabang buhay na powertrain. Ang cabin ng R44 sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng komportableng mga upuan na "2 + 2" na may kakayahang mag-install ng mga naaalis na backup na kontrol. Ang kawalan ng pagkahati sa pagitan ng harap at likurang mga upuan ay ginagarantiyahan ang pambihirang kakayahang makita at mahusay na panoramic visibility para sa lahat ng mga pasahero.

Ang pagtuon ni Robinson sa kalidad, pagiging maaasahan at pagganap ay ang R44 Raven I na pinakapopular na helikopter sa buong mundo. Ang modelong ito ay may mas kaunting mga aksidente sa makina o airframe sa mga light helikopter. At, pinakamahalaga, ang P44 helikoptero ay may pinakamababang gastos sa paglipad sa lahat ng mga mayroon na.

Nag-aalok ang HeliCo Group ng isa sa pinakatanyag na mga sibilyan na helikopter sa mundo at sa Russia - ang Robinson R44. Ang makina ay madaling patakbuhin at kontrolin, matipid at maaasahan.

Teknikal na mga katangian ng Robinson R44 helikopter

Ang Robinson R44 ay isang apat na seater light helicopter. Ang modelo ay pinalakas ng isang solong Lycoming anim na silindro na piston engine. Nakasalalay sa pagbabago, ang planta ng kuryente ay maaaring ma-iniksyon (Lycoming IO-540) o carburetor (Lycoming O-540). Maximum na lakas ng engine - 245 hp. kasama si (injector) at 225 hp. kasama si (carburetor).

Ang bigat ng kagamitan at na-fuel na Robinson R44 ay 1089 kg. Walang laman na timbang ng sasakyan - 655 kg. Ang kapasidad ng karaniwang rubberized tank ay 176 liters. Bilis ng pag-cruise - 210 km / h. Ang saklaw ng flight ay umabot sa 550 km sa average, at ang tagal ng flight ay tungkol sa 3 oras nang hindi refueling.

Pagganap at pagbabago ng Robinson R44

Ang Robinson R44 ay isang light multipurpose helicopter. Ginagamit ito para sa mga pribadong flight, operasyon ng paghahanap at pagsagip, pagsubaybay at pagkuha ng himpapawid. Ang helikoptero ay mahusay para sa pagsasanay sa piloto at para sa komersyal na transportasyon ng maliliit na grupo ng mga pasahero.

Ang control system ng lahat ng mga bagong Robinson R44 ay nilagyan ng mga hydraulic boosters. Dagdagan nito ang pagiging maaasahan at ginhawa ng piloto.

Ang ilan sa mga pinakatanyag na pagbabago sa sasakyan ay kinabibilangan ng:

• Robinson R44 Clipper I at II. Ang mga machine ng serye ay nilagyan ng float landing gear na nagbibigay-daan sa iyong mapunta sa tubig. Salamat dito, maaari silang ligtas na lumipad sa malalaking tubig. Gayundin, ang mga helikopter na ito ay may karagdagang proteksyon laban sa kaagnasan, dahil ang mga ito ay dinisenyo upang gumana sa mataas na mga kondisyon ng kahalumigmigan.
• Ang mga helikopter ng serye ng Raven I at II ang pinakalaganap at malawakang ginagamit na mga helikopter sa buong mundo. Pinagsasama nila ang pagpapaandar, ginhawa at pinakamabuting kalagayan na pagganap ng paglipad. Bilang karagdagan sa mga indibidwal at operating company, ang mga Raven series na helikopter ay ginagamit ng iba't ibang mga kagawaran ng gobyerno, halimbawa, ang pulisya, kagubatan ng hangin at iba pa, kabilang ang Baikonur cosmodrome.
• Ang Robinson R44 ng serye ng Cadet ay ang pinakabagong two-seater rotorcraft na partikular na idinisenyo para sa mga flight flight. Angkop din ito para sa mga kliyente na higit sa lahat ay lumilipad nang nag-iisa o may isang pasahero. Ang mga helikopter ng serye ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang gastos sa pagpapatakbo, nadagdagan ang pag-aayos sa pagitan ng serbisyo at isang malaking kompartimento ng bagahe.

Ang gastos ng Robinson R44 helikoptero ay nakasalalay sa pagbabago. Ang kasalukuyang mga presyo ay maaaring matagpuan sa mga pahina ng paglalarawan ng modelo.

Mga pagtutukoy

• Tagagawa: Kumpanya Robinson Helicopter
• Bansang pinagmulan: USA
• Model: R44
• Engine: 6-silindro piston na Lycoming O-540 (carburet sa R44 Raven I) at Lycoming IO-540 (na-injected sa R44 Raven II)
• Lakas ng engine: 205 hp
• Haba ng katawan: 9.06 m
• Taas ng Helicopter: 3.27 m
• Pangunahing lapad ng rotor: 10.04 m
• Track ng chassis: 2.18 m
• Bilang ng mga pintuan: 4 na mga PC
• Maximum na pagbaba ng timbang: 1089 kg
• Walang laman na timbang ng helikopter: 720 kg
• Pinakamataas na bilis: 240 km / h
• Bilis ng pag-cruise (75% lakas): 210 km / h
• Rate ng pag-akyat: 5 m / s
• Temperatura sa pagpapatakbo: mula -30 hanggang + 38 ° С
• Taas ng kisame ng serbisyo: 4250 m
• Kapasidad sa tangke ng gasolina: 120 l
• Pagkonsumo ng gasolina (average): 50 l / h
• Maximum na saklaw nang walang refueling: 644 km
• Maximum na oras ng paglipad: 3.5 na oras

Kasaysayan

Ang ideya ng paglikha ng isang ilaw, compact at murang helikoptero ay tinugis ang Amerikanong aeronautical engineer na si Frank Robinson ng maraming taon. Walang mga sponsor, walang naniniwala sa katotohanan ng naturang rotorcraft. Kailangan kong kumilos nang nakapag-iisa. Itinayo sa personal na pondo ng taga-disenyo, ang unang Robinson ay tumagal noong 1975. Isang kamangha-manghang maganda, napakagaan (mag-alis ng timbang na 635 kg), matibay at ligtas na two-seater helicopter kaagad na nakakuha ng atensyon at interes. Nagpatuloy ang trabaho. Noong 1990, ang apat na puwesto na Robinson R44 ay isinilang para sa paglalakbay sa negosyo at corporate. Noong 2006, ang dami ng produksyon ng Robinson R44 ay umabot sa 652 na mga yunit bawat taon, na higit sa kalahati ng pandaigdigang paggawa ng mga ilaw (1 hanggang 7 na mga upuan) na mga helikopter.

Mga tampok at pagbabago

Ang pinakaligtas na helicopter sa mundo, ang Robinson R44, ay kinikilala para sa maraming mga kaakit-akit na tampok:

• pagiging maaasahan;
• hindi mapagpanggap;
• kadalian ng pamamahala;
• murang serbisyo;
• maluwang na interior na may malawak na tanawin;
• mababang ingay at panginginig, atbp.

Ang Robinson R44 Raven, na idinisenyo para sa landing sa matigas na lupa, ay may isang metal chassis, habang ang Robinson R44 Clipper ay may float para sa landing sa tubig. Ang Robinson R44 Raven II ay maaaring nilagyan ng:

• Tagapagsanay- isang modelo para sa pagsasanay sa pagpipiloto, mayroong isang pinalawak na panel ng instrumento;
• News Copter- Pinapayagan kang mag-broadcast nang live mula sa helikopter, nag-install ng isang sistema ng camera, isang buong hanay ng pagbawas at mga output;
• Helikopter ng pulisya- para sa mga serbisyo ng pulisya, na may naka-install na night vision device, isang multi-frequency radio station, isang monitor na may gumagalaw na mapa.

Mga posibilidad ng aplikasyon

Vertical take-off at landing mula sa halos anumang ibabaw, ang pagiging kumpleto at kalawakan ng Robinson R44 ay lumikha ng isang walang katapusang larangan ng mga posibilidad para sa paggamit nito:

• pagkuha ng larawan at video;
• nagpapatrolya ang pulisya;
• gawaing pagsagip;
• Transportasyon ng Pasahero;
• komersyal na flight;
• turismo sa hangin at paglalakbay.

Ang pagkakaroon ng tulad kamangha-manghang rotorcraft sa aming fleet, nag-aalok kami ng pamilya (mga bata mula 5 taong gulang), palakaibigan, romantikong mga flight para sa makatuwirang pera. Ang malaking hemispherical windows ng sabungan ay ginagawang posible upang masiyahan sa tanawin at alisin ito. Ang flight ay maaaring tumagal mula 2 hanggang 30 minuto. Makakakuha ka ng kalahating oras ng purong kaligayahan mula sa isang nakakarelaks na paglipad at pag-hover ng 10 metro sa itaas ng mga puno at, pagkatapos, mag-alis ng 300 metro paitaas sa bilis na 240 km / h!