Mga pirata ng Somali. Bakit nawala ang mga Somali pirates & nbsp

Piracy. Marami ang naisulat tungkol sa salot na ito ng modernong pagpapadala, at ang problemang ito ay tungkol sa bawat marino. Sino pa ang hindi nakakaalam kung sino ang mga Somali pirates o ang Somali gopniks, tulad ng pagtawag ko sa kanila, pagkatapos, susubukan kong ipaliwanag. Bilang karagdagan, mayroong isang survey sa blog tungkol sa paksa ng pandarambong at ang ilan sa mga resulta ay maaaring masuri.
Kaya ganun Ang mga piratang Somali ay armadong grupo na nag-hijack ng mga barko sa Golpo ng Aden at Dagat sa India para matubos. Ang mga barkong mababa ang tonelada (mga bangka, motor boat, vessel ng pangingisda) ay ginagamit bilang mga sasakyan. Sa mga sandata ay gumagamit sila ng mga awtomatikong armas at launcher ng granada. Gayundin, ang mga masasamang taong ito ay may de-kalidad na kagamitan sa kanilang arsenal, kabilang ang mga satellite phone at.

Humigit-kumulang 20 libong mga barko ang dumaan sa Gulpo ng Aden taun-taon. Mula sa Suez Canal, ang mga barko ay nagdadala ng kargamento sa Persian Gulf, Singapore at higit pa sa Silangan. At sa kabaligtaran na direksyon. Ang mga pirata ay nag-hijack ng halos 250 mga barko sa isang taon. Sabihin mo sa akin ng kaunti? Ngunit sa likod ng bawat pag-agaw ay isang trahedya ng tao.

Ang aking unang paglalakbay sa Horn ng Africa ay noong 2006. Sa isang maliit na kariton ng istasyon na "BBC Portugal" naglayag kami mula sa Tsina patungong Algeria na may kargang kagamitan para sa mga oil rig. Nadaanan namin ang Golpo ng Aden nang higit pa o mahinahon nang mahinahon. Walang pakikipagsapalaran. Bagaman isang pinalakas na relo ay dinala sa kubyerta at sa kotse sa direksyon ng kapitan. Pagkatapos ay mayroon pa ring nakahiwalay na mga kaso ng pag-hijack ng mga barko, walang mga convoy ng militar at isang koridor sa seguridad.

Nang sumunod na taon, at nakasakay na sa ibang barko, pumasok kami sa pagdiskarga ng mga riles ng tren. Estado ng isang daang milya kanluran ng baybayin ng Somalia. Muli, ang lahat ay halos kalmado. Bagaman sa aming bilis ng pag-cruise ng 13 knot (1 knot = 1.852 km bawat oras) at isang mababang freeboard, nasa panganib kami. Matapos ang Djibouti, nagpunta sila sa Yemen at Oman, sa pangkalahatan ay naglakbay sila sa paligid ng Golpo ng Aden. Saka walang nangyari.

Ang pinaka "nakakainteres" na bagay ay nagsimula noong 2008. Isang tunay na paggawa ng hayupang pirata. Mula sa simula ng taon, ang mga barko ay nagsimulang makuha ng halos dose-dosenang. Sa taong iyon, dumaan din ako sa hindi magandang lugar na ito. Mula sa Suez Canal, nagdala kami ng ilang kagamitan sa India. Bago pumasok sa Golpo ng Aden, ang mga tauhan ay nakatanggap na ng mga tagubilin mula sa may-ari ng barko at militar kung paano kumilos sakaling magkaroon ng atake, upang panatilihing mahigpit ang isang kurso kasama ang tinatawag na security corridor at huwag kumuha ng mga bayani. Anong uri ng mga bayani ang naroon? Oo, walang taong pupunitin ang vest at lalaban sa mga pirata. Nakaseguro ang barko at kargamento. Ang may-ari ng barko ay makakatanggap ng kanyang pera sa anumang kaso, at ang pag-aayos ng isang reality show sa barko ay nasa kanyang sariling panganib at peligro lamang. Walang mga sandata sa mga modernong barko ng merchant. Ngunit kahit na mayroong mga sandata, sigurado akong may kaunting mga mangahas na sabik sa aksyon ng militar.

Tungkol sa koridor sa seguridad. Pagkatapos noong 2008, ang koridor ay, sa katunayan, isang tunay na larangan ng mga kababalaghan para sa mga pirata. Nasa ibaba ang isang larawan ng mapang nabigasyon ng lugar. Kung saan minarkahan ang koridor ng seguridad at ang mga posisyon ng mga nakunan na barko. Taglagas 2008. Kapansin-pansin?

Ang mga tauhan ng tauhan na hindi mapag-isipan mula sa isterismo, at ang mga ito ay mga kadete, ay nakakulong sa kanilang mga kabin hanggang sa espesyal na utos ng kapitan, upang hindi makalabag sa disiplina at maghasik ng gulat sa barko. Ang pagkasindak ay isang mahirap na tumutulong sa isang nakababahalang sitwasyon.

Sa teknikal na paraan, ganito ang proseso ng pag-hijack ng mga barko. Mabilis na bilis - isang bangka o bangka, na may malakas na motor, ay malapit sa isang mapayapang mangangalakal o pangingisda, at pagsakay. Umakyat ang mga pirata sa iba`t ibang paraan depende sa laki ng inaatake na barko. Kung ang sisidlan ay maliit o may mababang freeboard (halimbawa, isang kemikal na tanker), maaari kang tumalon sa board, kung hindi man ay ginagamit ang mga lubid na may mga kawit o mga espesyal na "crampon". Upang ang mga tauhan ng barko ay hindi subukan na barilin ang mga pirata ng tubig mula sa mga hose ng apoy o ihagis ang anumang bagay, pati na rin para sa pananakot, kapag umaatake at direkta sa pagsakay, pinaputok ng mga pirata ang barko mula sa mga machine gun at granada launcher . Sa pamamagitan ng paraan, ang mga hose ng sunog ay isa sa ilang mga paraan, kasama ang mga maniobra sa barko, upang maiwasan ang pagsakay sa mga pirata. Pagkatapos ng lahat, ang bilis ng isang pirate boat ay 20-22 buhol. At ang karamihan sa mga barko ay may buong bilis ng 15-17 na mga buhol. Sino ang mananalo sa karerang ito? Halata ang sagot.

At paano ang tungkol sa militar? Araw at gabi ay nagpapatrolya sa koridor ng seguridad. Ngunit ano ang point, ang mga barko ay nasasakop na sa Karagatang India. Walang sapat na pwersa ng hukbong-dagat para sa koridor, at narito din kinakailangan upang masakop ang karagatan. Hindi makatotohanang Mayroong isang pagkakataon na sumakay sa mga militar na lalaki na may mga sandata sa paglalakbay sa pamamagitan ng Golpo ng Aden. Ito ay isang mamahaling at mahirap na negosyo para sa isang may-ari ng barko. Samakatuwid, maraming nagpapadala ng kanilang mga barko upang "marahil ay magdala", sa panganib at peligro. Nang walang proteksyon, ngunit may mga rekomendasyon lamang sa kung ano ang gagawin kung biglang malas. Isang buhay na halimbawa - ang parehong sasakyang "Air Force Portugal" na nabanggit ko sa simula ng post ay sinalakay ng mga pirata noong Setyembre 2009. Ngunit ang barko ay sinamahan ng mga guwardiya ng militar mula sa Yemen, na pinaputukan ang mga umaatake na pirata. Ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo - ang militar na nakasakay sa barko, sa katunayan, ay ang tanging paraan upang kahit papaano ma-secure ang karga, barko at tauhan mula sa mga piratang Somali.

Ang isa pang paraan ay nakikita sa larawan. Ang mga dummy ay gawa sa paggaya sa mga lalaking militar na may armas, nagpapatrolya sa barko. At nakaupo sila sa tabi ng barko.

Sa kabilang banda, kahit na mawala ang pandarambong sa Golpo ng Aden, ang salot na ito ay tiyak na lilitaw sa ibang lugar. Ang paraan ng pagkilos ng mga piratang Somali, kumikita talaga sila sa maraming lugar sa Africa. Halimbawa, sa Nigeria, mayroong isang lugar na mayaman sa langis - ang Niger Delta. Mayroong pandarambong - ang pag-agaw ng mga banyagang hostage, barge, platform ng langis - ay hindi tumigil sa loob ng maraming taon.

Tiyak, kinakailangan upang labanan ang pandarambong. Ang sugat na ito ay hindi aalis nang mag-isa. Sa kasamaang palad, hindi pa nila naisip kung paano ito gawin nang mahusay at mapagkakatiwalaan.

Ang mga piratang Somali ay patuloy na umaatake sa mga pang-internasyonal na barko sa Golpo ng Aden sa kabila ng maraming mga pagpapatrolya at operasyon ng hukbong-dagat. Halimbawa At noong isang araw ang barkong militar ng Russia na "Marshal Shaposhnikov" ay nagpalaya sa tanker ng Russia na "Moscow University", na nakunan din ng mga "corsair" ng Africa.

Ang mga pirata ng Somali, na kumita ng $ 200 milyon sa mga ransom mula noong simula ng 2008, ay lalong nahuhuli at ipinasa sa mga awtoridad sa Kenya, Yemen at Somalia. Nakolekta dito ang mga litrato ng mga piratang Somali mula noong nakaraang taon.

(Kabuuan ng 30 larawan)

1. Ang mga pirata ay naglayag palayo sa mga puwersang pandagat ng Aleman nang harangin sila ng frigate na Rhineland-Palatinate sa Golpo ng Aden sa baybayin ng Somali noong Marso 3, 2009. Pinigil ng mga puwersang pandagat ng Aleman ang siyam na taong nagsisikap na umatake sa isang barkong negosyante ng Aleman. (REUTERS / Bundeswehr)

2. Sa larawang ito, na-hijack ng mga pirata ng Somali ang freighter ng Ukraine na si Faina noong Setyembre 25, 2008. Sa kalaunan ay pinakawalan ng mga pirata ang barko na puno ng 33 na tanke ng T-72 ng panahon ng Soviet at iba pang mga sandata pagkatapos ng $ 3.2 milyong pantubos. (REUTERS / U.S. Naval Forces Central Command Public Affairs / Handout / Files)

3. Ang mga pirata ng Somali, na humahawak sa barkong merchant ng Ukraine na "Faina", ay nakatayo sa kubyerta pagkatapos ng isang kahilingan mula sa US Navy na suriin ang kalusugan ng mga tauhan ng barko sa Dagat sa India, sa baybayin ng Somalia. (AP Photo / U.S. Navy, Petty Officer Jason Zalasky)

4. Ang mga tauhan ng hijacked vessel na si Faina ay nakatayo sa kubyerta sa ilalim ng pagbabantay ng mga armadong pirata noong Nobyembre 9, 2009, kasunod ng isang pagtatanong ng US Navy tungkol sa kalusugan ng mga tauhan. (HO / AFP / Getty Images)

5. Ang eroplano na "French Atlantic" ay lilipad sa barkong Pranses na "Le Floreal" sa Golpo ng Aden Enero 10, 2009. Ang barko ay sinamahan ng isang daluyan ng Denmark na may mahalagang kargada sa baybayin ng Djibouti. (STEPHANE DE SAKUTIN / AFP / Getty Images)

6. Itinaas ng mga pirata ng Somalia ang kanilang mga kamay sa utos ng mga mandaragat mula sa misil cruiser Vella Gulf (CG 72) sa Golpo ng Aden noong Pebrero 11, 2009. Isang pangkat ng mga kalalakihang militar mula sa iba`t ibang mga bansa ang nakakuha ng pitong mga pirata sa unang operasyon na "kontra-pandarambong". (REUTERS / Jason R. Zalasky / U.S. Navy / Handout)

7. Ang mga kasapi ng koponan ng militar mula sa misil cruiser na "USS Vella Gulf" ay lumapit sa mga sumuko na mga pirata sa Golpo ng Aden noong Pebrero 11, 2009. Ang Vella Gulf ay ang punong barko ng Joint Task Force 151, na kung saan ay nagsasagawa ng mga counter-piracy na operasyon upang hanapin ang mga pirata sa Golpo ng Aden. (Jason R. Zalasky / AFP / Getty Images)

8. Sinubaybayan ng frigate ng Pransya na "Le Floreal" ang freight ng Denmark na "Puma" na may isang mahalagang kargada noong Enero 11, 2009 sa Golpo ng Aden. (STEPHANE DE SAKUTIN / AFP / Getty Images)

9. Sinusubaybayan ng US Navy ang merchant ship na Sirius Star noong Enero 9, 2009 matapos ang pagbabayad ng ransom sa mga piratang Somalia na nag-hijack ng barko. Ang mga pirata ay makikita sa deck at sa command post. (David B. Hudson / AFP / Getty Images) #

10. Isang parasyut na may kargang ibinagsak ng isang maliit na eroplano ay napunta sa kubyerta ng barkong "Sirius Star" para sa ransom sa mga piratang Somali noong Enero 9, 2009. Pagkatapos ay pinalaya ng mga piratang Somali ang supertanker ng Saudi sa halagang $ 3 milyon. Gayunpaman, limang pirata ang nalunod habang sinusubukang makatakas kasama ang kanilang biktima. (REUTERS / David B. Hudson / U.S. Navy photo / Handout)

11. Ang isang miyembro ng crew ng frigate na "Le Floreal" sakay ng helikopterong "Panther" ay tumingin sa isang merchant ship sa isang operasyon noong Enero 11, 2009. (STEPHANE DE SAKUTIN / AFP / Getty Images)

12. Ang mga miyembro ng Crew ng missile cruiser na "Vella Gulf" ay lumapit sa mga pirata sa Golpo ng Aden noong Pebrero 12, 2009. (Jason R. Zalasky / AFP / Getty Images)

13. Ang mga sundalo mula sa frigate ng Pransya na Le Floreal ay inaresto ang mga piratang Somali sa Golpo ng Aden noong Enero 27, 2009. Ang mga dayuhang navy ay patuloy na nakikipaglaban sa mga brazen group at gang ng mga pirata, na-hijack ang mga merchant ship sa mga kilalang ruta ng kalakal. Sa pitong mga naturang operasyon mula huli ng Abril hanggang 2008 hanggang Pebrero 2009, nakuha ng French Navy ang 57 na pirata. (HO / Reuters)

14. Ang mga pirata ay inaresto ng mga sundalo ng French Navy noong Enero 4, 2009 sa Golpo ng Aden. Si Jean de Vienne ay humarang sa 19 na mga pirata na nagtatangkang agawin ang dalawang barkong pang-kargamento - ang Croatia at Panamanian. (Larawan ng AP / French Navy / French Defense Ministry / HO)

15. Ang mga sundalong Aleman ay lumapit sa mga pirata sa Golpo ng Aden noong Marso 3, 2009, pagkatapos ng frigate na Rhineland-Palatinate (sa likuran) ay nagpadala ng isang signal ng pagkabalisa. Sinabi sa mensahe na ang barko ay pinaputok ng mga pirata mula sa bazookas at machine gun. Nagpadala ang frigate ng isang helikopter, kung saan, sa tulong ng isang machine gun, pinahinto ang tangkang pagdakip sa pamamagitan ng pagpapaputok ng maraming babala. Sumakay sa barko ang mga sundalong Aleman at inaresto ang lahat ng siyam na mga pirata. (BUNDESWEHR / AFP / Getty Images)

16. Ang German Navy mula sa frigate na "Rhineland-Palatinate" ay nakakulong sa mga pirata sa Golpo ng Aden, sa baybayin ng Somalia, Marso 3, 2009. (REUTERS / Bundeswehr)

17. Ang French Navy ay nag-abot ng isang Somali pirate sa Puntland Coast Guard sa hilagang port city ng Bossasso noong Enero 29, 2009. Isang kabuuan ng siyam na pirata ang ipinasa sa mga awtoridad ng Purtlend ng French Navy. (REUTERS / Abdiqani Hassan)

18. Ang mga pirata ng Somali matapos ang pag-aresto sa French Navy sa Golpo ng Aden noong Enero 29, 2009. (Larawan ng AP)

19. Kinumpiska ni Rusty Kalashnikov assault rifle mula sa mga pirata na nakakulong ng mga sundalong Aleman, Marso 3, 2009. Pinigil ng German Navy ang siyam na tao na nagtatangkang agawin ang isang barkong merchant sa Aleman. (REUTERS / Bundeswehr)

20. Ang mga piratang Somali na nakakulong sa Golpo ng Aden ay ipinasa sa mga awtoridad ng Puntland noong 2 Marso 2009. (REUTERS / Stringer)

21. Pitong mga piratang Somali ang isinama sa isang courthouse noong Marso 6, 2009 sa pantalan na lungsod ng Mombasa, Kenya. Ang missile cruiser na VSS Leyte Gulf ay humarang sa mga pirata sa baybayin ng Somalia na sinusubukang sumakay sa isang barkong pang-merchant. (STRINGER / AFP / Getty Images)

22. Ang ilan sa walong pirata ng Somali na nakakulong sa Mombasa courtroom noong Enero 14, 2009 sa kanilang pagdinig. Ang mga pirata ay naaresto ng mas maaga sa buwan ng British Navy sa cruiser na Knight Wave, na nagpapatrolya sa katubigan ng Dagat sa India. Ang unang nagpatotoo ay dalawang opisyal ng Britain. Ang pagdinig ay tumagal ng tatlong araw. (Larawan ng AP)

23. Ang pera para sa pantubos ay na-parachute sa dagat malapit sa barko ng kargamento ng Ukraine na "Faina" noong Pebrero 4, 2009 sa baybayin. Iniwan lamang ng mga pirata ang barko noong Pebrero 5. (Michael R. McCormick / U.S. Navy sa pamamagitan ng Getty Images)

24. Isang towing vessel ang naghahatid sa Faina sa pantalan ng Mombasa noong Pebrero 12, 2009 matapos na palayain ng mga piratang Somali. Dumating ang barko sa Mombasa sa gitna ng mga pagtatalo tungkol sa "mahalagang" kargamento - mga tanke at bala ng militar. Habang palaging nagtatalo ang Kenya na ang mga sandata ay dinadala lamang para sa sandatahang lakas, maraming eksperto at diplomat sa rehiyon ang nagtatalo na ang mga sandata ay ipinapadala sa South Sudan. At ito ang ikalimang kargamento ng ganitong uri nang mas mababa sa dalawang taon. (TONY KARUMBA / AFP / Getty Images)

25. Mga tanke ng Soviet T-72 sa katawan ng barkong "Faina" Pebrero 13 sa Mombasa. (TONY KARUMBA / AFP / Getty Images)

26. Naghihintay ang mga pirata na mailipat sa daungan ng Mombasa sa Kenya sa Marso 10, 2009, matapos silang ibigay ng German navy sa pulisya ng Kenyan. Ang dalas ng pag-atake ng pirata ay tumataas bawat taon: noong Enero at Pebrero 2009 ito ay 31, mas mataas mula 111 noong 2008. (AP Photo)

27. Ang mga bantay sa baybayin ng Yemen sa tabi ng nasirang tanker ng Hapon na "Takayama", na sinalakay ng mga pirata pagdating sa Yemeni port. Ang kalahati ng tauhan ng barko ay hindi maaaring lumangoy, at wala rin silang mga lifeboat. (KHALED FAZAA / AFP / Getty Images)

28. Ang mga sundalong Aleman ay lumapit sa mga pirata sa Golpo ng Aden sa baybayin ng Somalia noong Marso 3, 2009, matapos makatanggap ang isang frigate ng Aleman na si Rhineland-Palatinate ng isang signal ng pagkabalisa mula sa isang German cargo ship na nag-uulat na sila ay pinaputukan ng mga pirata na may bazookas at machine gun. (BUNDESWEHR / AFP / Getty Images)

29. Ang mga sundalong Aleman ay nakakuha ng mga pirata sa Golpo ng Aden sa baybayin ng Somalia noong Marso 3, 2009. (BUNDESWEHR / AFP / Getty Images)

Ang mga piratang Somali ay nakaupo sa isang korte sa kenyanang baybayin ng Kenya ng Mombasa Marso 6, 2009. Inabot ng US Navy ang pitong mga pirata sa Kenya para sa paglilitis sa kauna-unahang pagkakataon mula nang pirmahan ang isang bilateral na kasunduan na pinapayagan ang US Navy na mahuli ang mga pirata sa mataas na dagat. (REUTERS / Joseph Okanga)

Ang Pirates of Somalia ay isa sa pinakamahalagang tema sa mundo.

Lalo na ng sampung taon na ang nakalilipas - noong 2008. Ano ang mga dahilan para sa kanilang mga aksyon? Upang maunawaan ito, kailangan mong malaman ang sagot sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa kanila mismo. Ngunit sino ang magpasya na gawin ang hakbang na ito, isang mahalagang misyon: upang pumunta sa kabilang dulo ng mundo upang makapanayam ang mga taong ito. Upang magawa ang kanilang posisyon sa orihinal, malinis, hindi nai-distort na bersyon na magagamit sa isang malawak na bilog ng publiko. Gaano kaligtas ang buhay ng misyonero?

Ang Pirates of Somalia, na idinidirekta ni Brian Buckley, ay batay sa isang totoong kwento noong 2008. Si Jay Bahadur (E. Peters) ay isang batang mamamahayag sa Canada na nagtapos kamakailan sa unibersidad. Gumagawa siya: nagsusulat ng mga artikulo sa tamang pagkakalagay ng mga napkin. Ngunit sa mga tuntunin ng trabaho, pinangarap niya ang isang bagay na higit pa, tulad ng isang ideyalistang nais na gumawa ng isang bagay na mahalaga para sa mundo, na mag-iwan ng ilang marka sa kasaysayan. Marahil ang krisis sa personal na buhay ng bayani ay may papel dito. Ito rin ay isang pagtatangka upang patunayan sa kasintahan na may ibig sabihin. Ang beteranong kasamahan niyang mamamahayag na si Seymour Toplin, na ginampanan ni Al Pacino, ay majestically pinayuhan siyang magsulat sa ilang paksang paksa. Ang kadakilaan ng lakas ni Al Pacino ay may gampanin. Ang pagpipilian ay nahuhulog sa paksa ng mga Somali pirates.

At ngayon ang idealista na si Jay ay lilipad mula sa kanyang katutubong lupain sa hindi kilalang distansya - sa Somalia.

Sa pelikula, dalawang hindi magkatulad na mundo ang ipinapakita sa kaibahan: ang hilaga ng Canada at ang pinakamainit na mga lupain ng Africa mismo.

Ang makabuluhang halaga ng pelikula ay nakasalalay sa katotohanan na ang pagkuha ng pelikula direkta na nagaganap sa Africa: Somalia sa unang lugar, pati na rin ang Kenya at Sudan.

At pagdating ni Jay sa mga lugar na ito, kasama siya sa mga lugar na ito ng isang interpreter (B. Abdi) - isang kinatawan ng populasyon ng katutubong, medyo magiliw sa panauhin. At patungo sa Africa, na para bang ang manonood mismo ay nakakaramdam ng "dito at ngayon" - sa Africa at nakikita kung ano ang mundong ito. Ito rin ang mahirap na tirahan ng mga lungsod ng Africa na may maliliit na gusali. "Salamat sa iyo, narito lamang ang may Internet" - ang mga salita ng tagasalin kay Jay. At ang kamangha-manghang mundo ng kalayaan sa walang katapusang at maganda, tulad ng walang katapusang steppes ng teritoryo na ito. Ang buhay ng mga naninirahan sa mga lugar na ito ay ipinakita rin.

Magagawa ba ni Jay na ganap na kumilos sa mga patakaran nang hindi sinira ang anumang bagay?

Kabilang sa mga batang babae na nagbebenta sa bazaar, nakikita niya si Marianne, ang asawa ni Garad. Si Garad ay isang pirata, isa sa pinaka maimpluwensyang mga lokal na tao. Kausap si Marianne. Dapat siyang makipagkita kay Garad para sa negosasyon. Dapat niyang kapanayamin ang mga piratang Somali, na magpapahiwatig ng kanilang tukoy na posisyon. Alin ang dapat isapubliko. Dapat siyang bumalik sa kanyang bayan, sa kanyang mga magulang. Ganito ba ang magiging pelikula?

Ang pelikula ay mukhang pabago-bago, kapana-panabik at kawili-wili.

Batay sa totoong mga kaganapan, ipinakita niya na ang posisyon ng mga Somalis ay dapat ipahiwatig at maipaalam sa publiko. Kailangan mong marinig at maunawaan ang lahat ng panig. Isulat din na ang mga lokal na paaralan ay nawasak, tulad ng hinihiling ng mga kababaihan.

At ang pelikula ay tungkol sa "Don Quixote ng kasalukuyan", na ang mga altruistic na plano, sa ilalim nito ay walang totoong matatag na pundasyon, paniniwala sa pagiging maaasahan ng hinaharap, dapat makinabang sa marami. Iyon ang dahilan kung bakit ang gayong Don Quixotes ay mahalaga at makabuluhan sa mundo. At hinihimok nila ang pag-unlad ng mundo.

Hindi pa nagtatagal, ang mga piratang Somali ay kumuha ng isa pang barko: ang tanker ng Kalamos ay sumakay sa baybayin ng Nigeria. Pinatay ng mga pirata ang asawa at kinuha ang iba pang mga tauhan ng hostage. 42.TUT.BY nalaman kung bakit patuloy na nagbabanta ang mga pirata kahit na sa modernong mundo. Bakit lumitaw ang mga pirata sa Somalia?
Ang estado ng East Africa ng Somalia ay umiiral lamang sa papel. Pinaniniwalaan na sa katotohanan ang opisyal na pamahalaan ay kumokontrol lamang sa gitnang tirahan sa isang pares ng mga lungsod, habang ang natitirang teritoryo ay nasa ilalim ng kontrol ng iba't ibang mga armadong grupo. Sa kabuuan, mayroong tungkol sa 11 mga autonomous na entity sa teritoryo ng estado.

Ano ang sandata ng mga modernong pirata?

Ang mga launcher ng granada ng RPG-7 ay napakapopular din, isang uri na binabawasan ang kagustuhang lumaban sa mga marino ng sibilyan. Gayunpaman, ang hanay ng mga sandata ay medyo malawak - mula sa mga sandata ng mga panahon ng Digmaang Anglo-Boer hanggang sa pinaka moderno, nakuha sa perang natanggap para sa pantubos ng mga barko at mga hostage.

Ilan ang mga mandaragat na nabiktima ng mga pirata?

Talaga, sinusubukan ng mga marino na labanan ang mga filipusters ng Somali sa tulong ng mga kanyon o paghagis ng iba't ibang mabibigat na bagay sa kanila, habang ibinubuhos ng mga pirata ang ulan ng tingga sa mga mandaragat mula sa mga machine gun at sunog mula sa RPGs. Ngunit kapag nag-upa ang mga barko ng mga pribadong guwardiya ng militar, kapansin-pansin na pinalamig ang sigla ng mga pirata.

Sino ang kinakatakutan ng mga pirata?

Ang mga awtoridad sa Pransya ay isa pang bagay, sila rin magbayad kabayaran para sa moral na pinsala sa mga pirata na umatake sa kanilang mga barko. Samakatuwid, ang European Court of Human Rights ay nag-utos na bayaran ang bawat isa sa mga pirata na nakakulong ng militar ng Pransya mula dalawa hanggang limang libong euro para sa "moral na pinsala", pati na rin ang bayad sa mga legal na gastos sa halagang tatlo hanggang siyam na libong euro. 70 libong euro lamang.

Nakasaad sa desisyon ng korte na ang militar ng Pransya, na pinigil ang mga pirata nang higit sa 48 oras, ay gumawa ng "paglabag sa kanilang (mga pirata) na mga karapatan sa kalayaan at seguridad." At ang katunayan na ang mga bilanggo ay kasangkot sa pag-atake sa siyam na mga barkong Pranses, ang korte ay hindi isinasaalang-alang.

Gaano karami ang nakukuha ng mga pirata?

Ang mga pirata ay mayroon ding sariling stock exchange na matatagpuan sa lungsod ng Haradhera - ang dating pirata na si Mohammed ay naging tagalikha nito. Mayroong ilang dosenang mga kumpanya ng pirata sa palitan. Ang sinumang maaaring lumahok sa pangangalakal sa stock exchange; hindi lamang pera, kundi pati na rin sandata, droga, kagamitan at iba pang mga kapaki-pakinabang na bagay ay tinatanggap bilang pamumuhunan.

Bakit mayroon pa ring mga piratang Somali?

Gayunpaman, ang labanan laban sa pandarambong ay hindi madali: ang baybayin ng Somalia ay tatlong libong kilometro, na sa halip ay may problema sa pagpapatrolya.

Gayunpaman, pana-panahong nagpapadala ang mga nangungunang kapangyarihan ng mundo ng mga barkong pandigma upang magpatrolya sa mga gumugulo na tubig, at ito ay namumunga - sa pagkakaroon ng mga barkong pandigma sa lugar ng tubig, nababawasan ang bilang ng mga pag-atake.
Basahin ang buong:

Ilang taon lamang ang nakakalipas, kinilabutan ng mga piratang Somali ang buong mundo. Ngunit mula noong Mayo 2012, bigla silang nawala sa mga screen ng TV at sa mga front page ng pahayagan. Maraming eksperto ang patuloy pa ring binubulok ang kanilang utak sa misteryo ng kanilang biglaang pagkawala. Iyon ay upang gumawa ng mga katulad na aksyon laban sa bagong pandaigdigang banta ng ating panahon - ang "Islamic State". Gumising sa umaga, at ang mga balbas na Islamista ay nawala. At sa puntong ito, ang pang-internasyonal na karanasan ng pakikipaglaban sa mga pirata ng Somali ay napaka nakapagtuturo ngayon.

Mahirap paniwalaan na hanggang sa unang bahagi ng 1990, ang karamihan sa mga mabibigat na pirata ng Somali na pinananatili ang kalahati ng mundo sa buong unang dekada ng ika-21 siglo ay mga ordinaryong, mapayapang mangingisda. Ang diktador ng Somalia, si Mohammed Siad Barre, na ang mga larawan ay pinalamutian ang mga lansangan ng kabisera ng bansa na Mogadishu sa loob ng maraming taon kasama ang mga mukha nina Karl Marx at Lenin, binigyan ng pansin ang sektor ng pangingisda, na nag-aambag sa lahat ng paraan sa pag-unlad ng foreign exchange na ito. industriya. Ang mga mangingisda, na nagkakaisa sa mga kooperatiba, ay nangisda sa kanilang baybayin - sa Golpo ng Aden. Binantayan ng Somali Navy ang mga lugar ng pangingisda mula sa mga dayuhan, na mahigpit na pinigilan ang iligal na pangingisda.

Matapos ang pagbagsak ng Barre noong 1991, isang digmaang sibil ang sumiklab sa Somalia, ang estado ay nawasak (Somaliland, Puntland, Jubaland, atbp.) Kinokontrol ng naglalabanan na mga tribo at mga gang ng kriminal. Ang Somali Navy ay gabas sa mga karayom, at ang mga dayuhang trawler ay nagsimulang sirain ang tubig sa baybayin ng bansang ito ng $ 300 milyon sa isang taon. Dumating sa puntong ang mafia ng Sicilian, na sinasamantala ang katunayan na ang sektor ng Somali ng lugar ng tubig, sa katunayan, ay hindi pag-aari ng sinuman, na ipinadala dito na lumulutang na mga trak ng basura na may nakakalason na basura, na nagbanta na tuluyang sirain ang lahat ng buhay sa ang Dagat sa India.

Sa lahat ng mga problema, ang bansa ay kinuha ng isang walang uliran na pagkauhaw noong unang bahagi ng 1990. Sa pagbagsak ng 1992, higit sa kalahati ng populasyon ng Somalia, halos 5 milyong katao, ay nagdusa mula sa gutom at mga epidemya, higit sa 300 libong mga tao ang namatay. Halos 2 milyong mga refugee ang napilitang tumakas sa kanilang mga tahanan upang makatakas sa gutom, sakit at digmaang sibil.

Ang mga artel ng pangingisda ay kailangang mabuhay kahit papaano. At pagkatapos ay ang kanilang pansin ay naaakit ng maraming mga walang kalabanang tanker at maramihang mga carrier na naglalayag sa direksyon ng Suez Canal at pabalik. At sa tulong ng marupok na mga bangka at kalawangin na mga Kalashnikovs, ang mga mapayapang Somalia na mangingisda ay kinilig ang buong ekonomiya ng mundo, lalo na ang sektor ng langis. At kung gaano alam ng walang takot na Somalis kung paano lumaban, nakita natin lahat sa Hollywood blockbuster na "The Fall of the Black Eagle", na batay sa totoong mga kaganapan.

DAGAT NG BATTLES NG XXI CENTURY

Malapit sa Somalia may mga ruta ng mga barko na patungo sa Persian Gulf at mga bansa sa Asya patungo sa Mediteraneo sa pamamagitan ng Suez Canal, pati na rin ang mga barkong patungo sa o mula sa mga pantalan sa silangang baybayin ng Africa. Sa madaling sabi, ang nai-navigate Klondike.

Ang pandarambong sa lugar na ito ng mundo ay napakabilis na nag-develop simula pa noong 2003. Ang pinakamataas na taon ay 2008-2010.

Ang isa sa mga unang pag-atake ng mataas na profile ng mga pirata ng Somali ay ang pagtatangkang agawin ang Russian tanker na Monneron gamit ang isang kargang gasolina noong Marso 2003. Ang isang kemikal na tanker na gawa sa South Korea ay naging mas mabilis kaysa sa inaasahan ng mga mananakop. Napagtanto na si Monneron ay hindi titigil, pinaputukan siya ng mga pirata gamit ang isang launcher ng granada. Ang pagtugis ay nagpatuloy ng halos isang oras, ngunit walang kabuluhan.

Noong Nobyembre 2005, tinangka ng mga piratang Somali na ihinto ang cruise ship ng Seaborn Spirit na 160 kilometro ang layo mula sa baybayin ng Somalia. Ang mga umaatake sa dalawang speedboat ay lumapit sa barko at nagpaputok gamit ang isang launcher ng granada. Mas kawili-wiling sinagot ng barko: pinaputok nila ang isang volley mula sa isang sonik na kanyon ng Long Rouge Acoustic Device (LRAD) na may malakas na singil na 150 decibel (ingay ng jet engine na 120 decibel). Sa tulad ng isang malakas na lakas, hindi lamang ang pandinig ang apektado sa isang tao, ngunit kung minsan din ang mga panloob na organo.

Noong Marso 2006, ang unang sagupaan ay naganap sa pagitan ng mga barko ng US Navy at isang barkong pirata na 25 milya ang layo mula sa baybayin ng Somalia. Nang mapansin ng mga pirata, na natabunan ng mga dahon ng lokal na gamot - kata - ang paglapit ng mga barkong pandigma ng Amerika (missile cruiser at destroyer), wala silang naisip na mas mahusay kung paano magbukas ng apoy mula sa maliliit na armas at mga launcher ng granada. Ang isa sa mga umaatake ay napatay sa pamamagitan ng return fire at lima ang sugatan. Ayon sa mga eksperto, ito ang unang labanan sa dagat noong ika-21 siglo.

Noong 2007, sinurpresa ng mga pirata ang mundo sa mapang-akit na pag-agaw ng maramihang carrier na Rosen, na sin charter ng UN upang maghatid ng pagkain sa mga kampo ng mga refugee sa Somalia mismo. Ang mga hawak ng barko ay naging walang laman - ang kargamento ay naihatid na sa patutunguhan - kaya't ibinalik ng mga pirata ang barko sa mga kinatawan ng UN nang walang anumang kahilingan. Tumunog ang buong press ng mundo tungkol dito, at sa wakas nalaman ng mundo ang pagkakaroon ng mga kahila-hilakbot na mga piratang Somali.

Noong Pebrero 2008, sa paglabas mula sa Golpo ng Aden patungo sa Arabian Sea, sinamsam ng mga pirata ang Danish tug "Switzer Korsakov" kasama ang isang pangkat ng anim na tao, kabilang ang apat na Ruso. Ang sasakyang-dagat ay patungo sa St. Petersburg patungong Sakhalin upang gumana sa proyekto ng Sakhalin 2 na dalampasigan. Ang mga pirata ay nakatanggap ng ransom na $ 700,000 para sa tug at crew. Ang pangyayaring ito ay nagsilbing dahilan para maipadala ang kauna-unahang barkong pandigma ng Russia sa Golpo ng Aden - ang Neustrashimy patrol ship.

Noong Abril 2008, ang yate ng Pransiya na yate na Le Ponan na may sakay na 32 na pasahero, na naglalayag mula sa Seychelles, ay inagaw ng mga pirata. Ang yate ay hinila mula sa baybayin ng Somalia sa rehiyon ng Puntland. Dahil sa mataas na katayuan ng mga pasahero na nakasakay, ang France ay gumamit ng mga emergency na hakbang, na nagpapadala ng isang piling tao laban sa teroristang GIGN squadron sa Somalia sa kauna-unahang pagkakataon ng anumang apektadong bansa. Ang operasyon ay natupad nang napakatalino, lahat ng 32 na hostage ay ligtas na pinakawalan. Sino ang mga maimpluwensyang hostage na ito, kung alang-alang ang mga piling espesyal na puwersa ay ipinatawag mula sa Paris, ay hindi pa rin kilala.

PERA NABUHAY SA BAGS

Noong Setyembre 2008, nagawang sakupin ng mga pirata ang transportasyon ng Ukraine na "Faina" na may kargang T 72 tank para sa Kenyan military. Ang mga negosasyon sa halaga ng pantubos ay na-drag sa loob ng maraming mahabang buwan. Ang koponan ay patuloy na binu-bully. Hindi kinatiis ng puso ng kapitan ng barko na si Vladimir Kolobkov - namatay siya sa atake sa puso. Sa lahat ng oras na ito, ang balita tungkol sa pag-agaw ng pirata ng "Faina" ay na-broadcast ng Russian at foreign media halos araw-araw, na parang tungkol sa isang kaganapan ng isang scale ng planeta.

Noong Pebrero 5, 2009, isang bag ng pera ang nahulog mula sa isang helikopter patungo sa kubyerta ng na-hijack na barko - $ 3.2 milyon, na natanggap mula sa isang mamamayan ng Israel na nagmamay-ari ng barko. Kaagad na natanggap ng mga pirata ang pera, nagsimula silang hatiin ang mga ito. Tumagal ito ng isang araw. Ang mga bangka ng karibal ay hinila kay "Faina", na, narinig ang tungkol sa pinakamalaking pantubos sa kasaysayan, na isinasaalang-alang na mayroon din silang karapatang magbahagi. Sumunod ang isang shootout, kung saan ang mga hostage, sa kabutihang palad, ay hindi nasugatan.

Matapos ang insidenteng ito ng mga Somali pirates, ang internasyunal na opinyon ng publiko ay nagsimulang maramdaman ang halos isang pandaigdigang banta ayon sa Ebola at Al-Qaeda. Tulad ng kung ito ay hindi tungkol sa 20-taong-gulang na mga kabataang Somali, ngunit tungkol sa isang pagsalakay ng dayuhan. Ngunit ang mga pirata mula dito ay nagngangalit lamang, ang bilang ng mga seizure ay lumago mula taon hanggang taon, at kumalat sila nang malayo sa teritoryo ng Somalia. Ang South African Institute for Security Studies ay nagpahayag ng pag-aalala na ang mga pag-atake ng pirata ay maaaring magsimula sa baybayin ng South Africa.

Noong Abril 2009, na-hijack ng mga pirata ng Somali ang barkong may lalagyan na US-flag na Maersk Alabama. Mula noong 1821, ito ang unang pag-agaw ng isang barkong Amerikano ng mga pirata, at ito ang naging pinaka taginting. Ang mga tauhan ay nagkulong sa silid ng makina, hinarang ang mga kontrol. Ang mga pirata, napagtanto na imposibleng makontrol ang barko, ay tumulak palayo sa isang lifeboat, na ginawang hostage si Kapitan Richard Phillips. Sa loob ng maraming araw, isang maliit na bangka na may mga pirata at isang nahuling kapitan ang hinabol ng dalawang misilong barko ng US Navy. Ang katotohanan ay ang mga kasama ng mga pirata na nagtaguyod upang salubungin sila sa apat na dati nang nasamsam na mga barkong mangangalakal, na mayroong 54 na bihag pa. Sa pag-iisip na ito, nagpasya ang mga Amerikano na huwag gumawa ng anumang biglaang paggalaw.

Noong Abril 10, dumating ang mga sniper mula sa US Elite Seal Squad (SEAL) sa pinangyarihan. Pagkalipas ng ilang araw, halos sabay-sabay, tatlong pirata ang napatay sa pamamagitan ng pag-shot sa ulo, at pagkatapos ay sumakay ang mga commandos sa bangka. Natagpuan nila doon si Kapitan Phillips na hindi nasaktan at ang pang-apat na pirata, isang 18-taong-gulang na nasugatan na lalaki, na pagkatapos ay dinala sa Estados Unidos at hinatulan ng 33 taon na pagkabilanggo.

Ginampanan ni Tom Hanks si Kapitan Phillips sa pelikula batay sa kuwentong ito sa Hollywood. At ang pangkat ng espesyal na pwersa na lumahok sa pagsagip kay Phillips ay tatanggalin si Osama bin Laden sa Pakistan makalipas ang dalawang taon, at makalipas ang ilang sandali, halos lahat sa kanila ay mamamatay sa isang sumabog na helikopter sa Afghanistan.

Noong 2010, ang pinakamagandang taon para sa negosyong pirata, ang mga lukot para sa 47 na-hijack na mga barko ay humigit-kumulang na $ 238 milyon. Tumaas, ang Somalis ay kinuha ang pinaka masarap na biktima - mga supertanker sa karagatan. Kaya, noong Pebrero 2011, sa baybayin ng Oman, ang supertanker ng Griyego na si Irene SL ay kinuha ng isang kargamento na humigit-kumulang na 2 milyong baril ng krudo. Ang kabuuang halaga nito sa mga presyo ng palitan noon ay $ 200 milyon. Mahirap isipin kung anong ransom ang hiniling ng mga pirata para sa catch na ito.

SAAN SILA PUMUNTA?

Noong 2011, ang kumpanya ng pagkonsulta na Geopolicity Inc ay naglabas ng isang malungkot na pagtataya: ang halaga ng mga lukom sa mga pirata sa 2015 ay lalapit sa $ 400 milyon, at ang kabuuang pinsala ay aabot sa $ 15 bilyon.

Noong Mayo 15, 2012, ang mga puwersa ng mga miyembrong estado ng European Union (na hindi malito sa NATO) ay nagpaputok sa mga piratang Somali sa lupa sa kauna-unahang pagkakataon. Ang welga ng misayl ay isinagawa mula sa himpapawid: ang operasyon ay kasangkot sa pagpapalipad batay sa mga barko ng mga puwersang pandagat ng Europa na nagpapatrolya sa Golpo ng Aden. Sinabi ni Rear Admiral Duncan Potts, kumander ng pinag-isang puwersa ng Europa sa rehiyon, na ang pagbaril ay natukoy: wala sa mga lokal na residente ang nasugatan. Ang mga rocket, ayon kay Potts, ay sakop lamang ng mga pirata. At sabay-sabay.

Nakakagulat, mula noong Mayo 2012, ang mga piratang Somali ay hindi pa nag-hijack ng anumang iba pang mga barko. Mas tiyak, nakakuha lamang sila ng isang barko - ilang uri ng Iranian trawler-poacher, na walang nais na protektahan. Tila nawala sila, natunaw sa kasaysayan ng mundo ng pandarambong, na bumalik ng higit sa isang siglo. At ang missile salvo na ito ay nagbigay ng mitolohiya na salamat lamang sa pagsisikap ng internasyonal na koalisyon ng Estados Unidos at ng mga bansa sa EU na posible na wakasan ang salot sa Somali noong ika-21 siglo. Ngunit ito ba talaga?

Ang internasyonal na tugon sa mga piratang Somali ay tunay na walang uliran. Sa kauna-unahang pagkakataon mula nang natapos ang World War II, ang mga puwersa ng lahat ng permanenteng miyembro ng UN Security Council ay lumahok sa mga operasyon ng militar sa parehong panig.

Pagsapit ng 2008, ang UN Security Council ay nagpatibay ng hanggang limang resolusyon sa mga piratang Somali. Walang ibang rehimeng diktador sa Africa o Gitnang Silangan ang nakatanggap ng gayong pansin.
Ang NATO lamang ang nagsagawa ng tatlong makapangyarihang operasyon ng militar laban sa mga pirata sa at paligid ng Golpo ng Aden mula pa noong 2008, na kinasasangkutan ng dose-dosenang mga barkong pandagat mula sa iba`t ibang mga bansa ng koalisyon: Allied Provider, Allied Protector at Ocean Shield.

Noong 2008, sa baybayin ng Somalia, ang mga bansa ng European Union, na hiwalay sa NATO, ay nagsagawa ng isang operasyon ng hukbong-dagat sa kauna-unahang pagkakataon sa kanilang kasaysayan, ang code na pinangalanang Atalanta. Nagpapatakbo ang mga puwersa ng EU mula sa isang base naval ng Pransya sa Djibouti na may 6 hanggang 10 na mga barkong pandigma. Ano ang European Union! Sa kauna-unahang pagkakataon sa daang siglo, nagpadala ang Tsina ng mga barkong pandigma na lampas sa mga teritoryal na tubig nito. Oo, hindi isa, ngunit tatlong mga barkong pandigma nang sabay-sabay.

Mahirap hatulan ang pagiging epektibo ng lahat ng mga pagpapatakbo ng hukbong-dagat na ito. Naniniwala ang NATO na ang bilang ng mga pag-atake ng pirata ay nabawasan ng 40%. Ang mga pirata mismo ang naiisip ng iba. Sa anumang kaso, marahil ang pagpindot sa mga maya sa mga kanyon, o sa halip pagpapaputok ng mga cruise missile, ay isang hindi mabisang ehersisyo. Sa halip, ang sikolohikal na kadahilanan ay mahalaga upang ipadama sa mga seaman ng merchant na protektado sila. Sa gayon, ang mga pondo para sa mga pagpapatakbo na ito ay pinagkadalubhasaan nang malaki.

Sa pamamagitan ng paraan, pabalik noong 2008, ang UN Security Council ay pinahintulutan ang isang operasyon sa lupa sa Somalia kasama ang susunod na resolusyon. Ngunit pagkatapos ng matinding kabiguan noong Oktubre 1993, nang ang 19 American Rangers ay pinatay habang sinusubukang abutin si General Aidid sa Mogadishu, ang utos ng mga puwersa sa lupa ng US ay nanlamig kahit na sa pag-iisip na ang paa ng isang sundalong Amerikano ay magtatapak sa Somali lupa Ang mga kaalyado sa Europa ay sumunod sa kanilang halimbawa.

Kahit na ang dagat ay halos natulala ng kabataan ng khat, ang mga tagaganap. Ang mga bihasang tagapag-ayos ng multimilyong-dolyar na negosyo ng pirata ay nasa baybayin, na nagsasagawa ng kanilang mga aktibidad mula sa mga lungsod ng pantalan ng Somalia, o sa halip sa independiyenteng awtonomiya nito - Puntland.

Ang mga unang pag-agaw ng mga barkong merchant ng mga Somali pirates ay itinuturing na kanilang bilang kabayaran sa pinsala na dulot ng mga dayuhang maninira sa kanilang yamang dagat. Ang pagganyak na ito ay makikita sa mga pangalang kinuha ng ilang mga piratang gang, tulad ng, halimbawa, Mga Pambansang Volunteer ng Pambansang Guwardya. Ngunit sa paglaon ng panahon, ang kusang pandarambong ay lumago sa isang payat na negosyo na may isang libong milyong dolyar na paglilipat. Sa kabuuan, mayroong limang malalaking gang ng pirata na may kabuuang lakas na humigit-kumulang na 1,000 labanan
wiki At ang dakot na ito ay nagsanhi ng tulad ng buong mundo?

SA WAKAS NG DIGMAAN SA MGA PIRATO, KINAKAILANG KO MAGKONEKSYON NG MALAKING Puwersa

Larawan: EPA / Vostock-Photo

MAHUSAY NA NEGOSYO

Ang suweldo ng isang ordinaryong pirata ay mula 3 hanggang 30 libong dolyar lamang. Karagdagang 5 libo ang natanggap ng isa na unang umakyat. Nagbigay din ng mga bonus para sa mga nagdadala ng kanilang sariling sandata o hagdan. Ngunit ang mga ito ay nasa minorya. Ang bahagi ng ransom ng leon ay kinuha ng "mga namumuhunan", na ang mga pondo ay ginamit upang bigyan kasangkapan ang mga expedition ng filibustero. Ang mga dating opisyal ng pulisya ng Somali, mga opisyal ng militar o mga opisyal ng gobyerno ay palaging handang mamuhunan sa isang kumikitang pakikipagsapalaran. Ang pagkain, droga at kababaihan ay ipinagbili sa mga pirata nang kredito. Pagkatapos ang lahat ay ibawas mula sa pagnakawan. Ang isang sistema ng mga parusa ay may bisa - labis na kalupitan sa mga miyembro ng tripulante ng nasamsam na sasakyang-dagat, sa pamamagitan ng paraan, ay maparusahan ng isang seryosong multa. Ang ilan ay napunta sa nasabing utang na hindi sila maaaring magretiro kung nais nila.

Sa interes ng mga pirata, ang mga ahente ng Somali diasporas sa buong mundo ay aktibong nagtatrabaho, nagpapadala ng pera at bumili ng kagamitan sa mga kababayan, pati na rin ang paglilipat ng impormasyon tungkol sa mga ruta ng mga barko. Ang isang buong pamamaraan ay nilikha upang ilipat ang pera pabalik sa ibang bansa, higit sa lahat sa Djibouti, UAE at Kenya. Ang mga serbisyo sa pagbabayad sa Internet ay nagbubukas sa pinakamahihirap na sulok ng Somalia.

Para sa Somalia, ang pagtaas ng pandarambong, nang kakatwa, ay kapaki-pakinabang. Ang mga lungsod sa baybayin kung saan ginugol ng mga pirata ang kanilang pagnakawan ay yumaman. Ang bahagi ng pagnakawan ay napunta sa mga nagsilbi sa mga pirata - mga kusinero, bugaw at abugado, pati na rin ang mga masuwerteng nagmamay-ari ng makina sa pagkalkula ng bangko, na pinapayagan silang makakita ng pekeng mga perang papel. Mayroong kahit isang stock exchange sa daungan ng Harardere. Sa pamamagitan nito, lahat ay maaaring bumili at magbenta ng mga pagbabahagi sa inaasahang mga buyback. Ang merkado ng droga ng Somali ay lumago sa pera ng pirata.

Noong 2010, tone-toneladang dahon ng khat ang naihatid araw-araw sa Mogadishu Airport mula sa Kenya at direkta mula sa Yemen. Kahit na tumanggi ang pandarambong, nagpatuloy ang khat upang makabuo ng malaking kita. Gayunpaman, ang khat ay hindi ipinagbabawal ng batas sa ilang mga bansa sa Hilagang Africa.

Ngunit ang lahat ng ito ay isang maliit na bahagi lamang ng negosyong pirata. Ang pangunahing pera ay nakuha, una sa lahat, sa takot, malayo sa mahirap at nagugutom na Somalia. Hukom para sa iyong sarili, noong 2008 ay mayroong 42 mga seizure, noong 2009 - 46, noong 2010 - 47, noong 2011 - 28. At ang bawat pag-agaw ay aktibong sakop ng media, na parang tungkol sa isang uri ng pandaigdigang hidwaan ng militar, halos tungkol sa ang pangatlong digmaang pandaigdigan. Ngunit mula lamang sa mga bansa na nagdadala ng langis ng Persian Gulf sa Golpo ng Aden, libu-libong mga barko ang lumusot sa iba't ibang direksyon. Iyon ay, isang drop sa dagat ng lahat ng pagpapadala sa lugar na ito ay talagang napailalim sa mga pag-atake ng pirata.

Noong 2010, "kumita" ang mga pirata ng $ 238 milyon na may average ransom na 5.4 milyon. At ang kabuuang pinsala na dulot ng mga ito ay umabot, ayon sa ilang mga mapagkukunan, $ 7 bilyon noong 2010. 29% ng halagang ito ang nag-account para sa pagbabayad para sa mga serbisyong panseguridad ng mga pribadong maritime military company (PMCs), 19% - para sa pagkakaloob ng mga operasyon ng hukbong-dagat. Gayunpaman, itinuro ng mga dalubhasa na ang mga halagang ito ay medyo maliit na may kaugnayan sa kabuuang pagkawala ng mga kumpanya sa pagpapadala.

Ang mga pirata ng Somali ay naging kapaki-pakinabang sa mga kumpanya ng seguro upang mapalaki ang mga presyo para sa mga may-ari ng barko na nasa peligro. Noong 2011, ang pagtaas ng gastos sa seguro ay nagkakahalaga ng industriya ng maritime na $ 635 milyon, ang paglalagay ng mga ruta sa malayo sa pampang at karagdagang paggastos sa gasolina - 580 milyon, ang pag-install ng mga kagamitan sa proteksyon at ang pagkuha ng mga armadong guwardiya - higit sa isang bilyon ... kasing ganda sa paglilitis ng nouveau riche ng Russia.

CAPTAIN "BIG MOUTH"

Ang mga navy ng Tsina, Russia at India ay hiwalay na nagpatakbo mula sa koalisyon ng NATO-EU, ngunit kung minsan ay nakikipag-ugnayan sa kanila. Mayroong isang hindi nasabi na utos sa mga kumander ng mga barkong pandigma na lumubog ng mga bangka ng pirata nang walang anumang babala. Sa mga nakaligtas na pirata din, ay hindi pili. Lalo na naalala ng Somalis ang Indian Navy, na lumubog sa mga barkong pirata, pumatay at pinahirapan sila nang walang pagsisisi.

Ang mga marino ng Russia naval ay nagpakita rin ng tigas sa mga pirata. Inagawan ng mga Somal na magnanakaw ang tanker ng Moscow University noong Mayo 2010. Ang mga espesyal na puwersa mula sa barkong "Marshal Shaposhnikov" ay kinuha ang barko sa pamamagitan ng bagyo. Pagkatapos 10 pirata ang inilagay sa isang bangka na 500 milya sa pampang at malayang ipinadala. Walang nakakita ulit sa kanila. Ngunit ito ay ayon sa opisyal na bersyon, ngunit napakakaunting mga tao ang nakakaalam kung paano talaga ito nangyari. Kung ang mga mandaragat ng India at Ruso ay hindi talaga tumayo sa seremonya kasama ang mga piratang Somali, ang mga Amerikano at ang kanilang mga kakampi ay kumilos nang eksakto sa kabaligtaran, sa gayon pinahahaba ang mga seizure ng pirata ng mga barko sa loob ng maraming taon.

Bilang karagdagan sa "stick" sa dagat, ang mga Amerikano ay mayroon ding "carrot" sa lupa. Ang ilan sa mga pinuno ng pirata ay binayaran lamang ng "upa" upang tumigil sa paggawa ng kanilang maruming kalakal. Kaya, si Muhammad Abdi Khaer, na binansagang Big Mouth, ay nakatanggap ng 20 milyong euro para sa isang pangakong magbitiw sa tungkulin at matunaw ang kanyang brigada. Ngunit wala nang isa pang sumuri kung gaano katindi ang kanyang salita.

Ang mga Amerikano at ang UN ay nagbago ng mga lokal na kulungan sa kanilang sariling pamamaraan. Ang mga piratang Somali ay nagsisilbi na ngayon ng kanilang mga pangungusap sa mga establisyemento na may volleyball court, computer labs at mga aralin sa pananahi. Ang Estados Unidos ay naglaan ng $ 1.5 milyon para sa isang bagong bilangguan sa Hargeisa, isang lungsod sa hilagang-kanluran ng breakaway state ng Somaliland. At ang UN ay nagtayo ng dalawa pang komportableng mga kulungan para sa Somalia, na ang bawat isa ay idinisenyo para sa 500 katao. Kahit na sa kabila ng kanyang ayaw na makisali sa pandarambong, ang sinumang Somali ay pupunta sa dagat upang sumakay ng maramihang mga carrier at tanker upang makakuha ng hindi bababa sa isang buwan sa naturang paraiso.

Sa mga kulungan na ito, ang Kristiyanismo ay aktibong kumalat sa mga nahatulan ng pirata. Pinaniniwalaan na ang paglipat sa relihiyong ito mula sa Islam ay binabawasan ang peligro ng isang pagbabalik ng pagnanakaw. At higit sa 100 mga pirata ng Somali na nahatulan sa pag-atake ng mga barko ay naging mga Kristiyano sa pamamagitan ng pagbinyag ng Seventh-day Adventist Church. Maaari ba nilang itanim ang Budismo, na ang mga tagasunod ay ipinagbabawal na pumatay kahit na mga insekto?

SHEIKHI-LIBERATORS

Ngayon tinatanggap sa pangkalahatan na ang pandarambong sa Somalia ay natapos na ng mga pribadong kumpanya ng militar, na, hindi katulad ng regular na puwersa ng US at NATO, na pinamamahalaan sa baybayin. Naturally, hindi sa kanilang sariling pera. Mayroong isang bersyon na ang mga Arab sheikh, na tinanggap ang banta sa kanilang tanker fleet, sineryoso ang lalawigan ng Puntland sa Somalia, kung saan matatagpuan ang karamihan sa mga base ng pirata, sa tulong ng mga PMC. Mas tiyak, ang isang pamilya ng mga sheikh ng Al Nahyan mula sa Abu Dhabi, na ang kabuuang kabisera, ayon kay Forbes, ay higit sa $ 150 bilyon.

Ang pamilya ng sheikh ay tinanggap si Eric Prince, isang dating opisyal ng espesyal na puwersa ng hukbong-dagat at tagapagtatag ng nangungunang pribadong kumpanya ng militar sa buong mundo na Blackwater / Xe Services / Academi, bilang tagapayo. Sa isang pagkakataon, nilikha niya ang armadong pwersa ng UAE mula sa simula, at mula noong 2010, na may $ 50 milyon na inilalaan ng pamilya Al Nahyan, binuo niya ang Puntland Maritime Police Force sa Puntland. Ang mga nagtuturo at kumander dito ay mga mersenaryong South Africa, mga dalubhasa sa paglaban sa mga partisano. Isang uri ng Somali foreign legion sa pamamaraan ng Pranses. Isang detatsment na pinamunuan ng Prince ng isang libong sundalo, armado ng mga bangka, magaan na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, sa loob ng dalawang taon ay nagawa umanong sirain ang mga base ng lupa ng mga piratang Somali at lahat ng kanilang pangingisda. Sikat, syempre, ngunit mahirap paniwalaan. Ang katotohanan ay maraming mga seryosong PMC na tumatakbo sa Somalia. At ang ilan ay nagsimulang magtrabaho dito nang mas maaga kaysa sa pribadong hukbo ni Eric Prince.

Bumalik noong 2008, ang gobyerno ng Somali ay pumirma ng isang kontrata sa kumpanya ng militar ng Pransya na Secopex upang labanan ang mga pirata at matiyak ang kaligtasan ng pag-navigate sa Golpo ng Aden. Sinabi ng mga opisyal ng Secopex na 300 pirata ang napatay habang binabantayan ang baybay-dagat zone sa hilagang-silangan ng Somalia. Totoo, o muli, mahirap sabihin ang PR, ngunit ang bilang ng mga seizure ng mga merchant ship ng mga Somali pirates ay malinaw na hindi nabawasan mula rito.

Sa Somalia, para sa interes ng Estados Unidos, nagpatakbo din ang pribadong kumpanya ng militar ng Amerika na Bancroft Global Development, na nagbigay ng seguridad para sa isang base militar sa rehiyon ng Mogadishu. Noong 2010, nakatanggap ang PMC na ito ng isang kontrata mula sa gobyerno ng Somali upang sanayin ang mga tauhang lokal ng militar na labanan ang mga militante mula sa grupong Islamist na "Al-Shabaab" na nagkakahalaga ng 7 milyong dolyar. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng South Africa na Saracen International at iba pa ay nagpapatakbo sa bansa. Alin sa kanila ang "forester" na dumating at nagpakalat sa lahat? Walang sagot sa katanungang ito. Ang mga may-ari ng mga PMC na ito sa mga piratang Somalia ay kumita ng sampu-sampung milyong dolyar sa isang taon. At ano ang point sa pagpatay ng gansa na naglalagay ng gintong mga itlog?

BAHAGI NG PIRATE NA PAMAHALA PARA Itago ang GRILLE

Larawan: EPA / Vostock-Photo

UNPEKTONG IMPEKTO

Noong Oktubre 2011, ang hukbong lupa ng Kenyan ay pumasok sa Somalia. Gayunpaman, ang pangunahing target nito ay hindi ang kahila-hilakbot na mga pirata na isinulong ng media, ngunit ang grupong Islamista na Al-Shabaab (isang sangay ng Al-Qaeda sa Somalia). At ang dahilan ng pagsalakay ng militar ng hukbong Kenyan sa kalapit na estado ay hindi isang uri ng pang-aagaw ng isa pang tanke ng Arab, ngunit ang pagkamatay ng isang hostage - ang Pranses na si Marie Dedier, na hindi pinagana at lumipat sa isang wheelchair. Ang mga militante na "Al-Shabaab" ay dinakip siya sa isang isla ng Kenyan, sa pagkabihag ay hindi niya matiis ang pagpapahirap at namatay.

Gayunpaman, ang Kenya ay may matagal nang marka sa Al-Shabaab. Pinaniniwalaang ang isang dobleng atake sa mga target ng Israel malapit sa Kenyan resort ng Mombasa noong 2002 ay binalak sa Somalia ng al-Qaeda cell na ito. Naniniwala rin ang mga awtoridad ng Estados Unidos na ang ilan sa mga myembro ng al-Qaeda na responsable sa pag-atake noong 1998 sa mga embahada sa Nairobi at Dar es Salaam ay tumakas sa Somalia at kinubkob ng Al-Shabaab. Ang pinahirapan na turista na may kapansanan mula sa Pransya ay ang huling dayami sa tasa ng pasensya.

Sa oras na sumalakay ang hukbong Kenyan, ang Al-Shabaab ay umabot sa higit sa 10,000 militante at kinontrol ang dalawang-katlo ng teritoryo ng Somalia, kabilang ang pangunahing batayan ng pirata, ang daungan ng Kismayo. Ayon sa ilang mga ulat, ang "Al-Shabaab" ay nagbigay ng "takip" sa mga piratang Somali at para dito mayroon itong 20% ​​ng kita ng palitan ng pirata sa daungan ng Harardere, at marahil higit pa.

Bilang isang resulta, sa tag-araw ng 2012, ang mga mandirigma ng Al-Shabaab ay naitaboy ng hukbo ng Kenyan sa suporta ng mga drone ng Amerika mula sa lahat ng mga lungsod at daungan ng Somali, na pinapanatili lamang ang kontrol sa mga kanayunan sa hilaga ng bansa. At narito ang isang pagkakataon - ang mga pirata ng Somali ay tumigil din sa kanilang mga pagkakunan sa parehong oras.

Ang mga pirata at ang Somali na sangay ng Al-Qaeda ay bumubuo ng isang solong pagbuo ng bandido? Sa pamamagitan ng paraan, ang kilusang "Al-Shabaab" ay hindi kalabanin ang pandarambong sa pangkalahatan, ngunit laban sa pag-agaw ng mga "Islamic" na barko, pati na rin laban sa mga lasing at manlalait sa hanay ng mga pirata. Ngunit ang mga kompromiso sa pananalapi, tila, ay nakapagpalabas ng mga tensyon sa relasyon.

Hindi tulad ng mga nawala na pirata, buhay pa rin ang Al-Shabaab.

Ang teritoryo na kinokontrol ng kilusang Al-Shabaab sa panahon ng kasikatan nito ay umabot sa halos 100 libong metro kuwadrado. kilometro - halos pareho sa ngayon na sinakop ng mga militante ng "Islamic State" (isang organisasyong terorista na pinagbawalan sa Russia). At sa mga tuntunin ng bilang ng mga bayonet, ang dating "Al-Shabaab" ay isang ikatlong mas mababa lamang sa kasalukuyang IS. Gayunpaman, kahit na ang magkasamang pag-atake ng Kenyan military at ang African Union na may suporta sa hangin ng US ay nabigo upang makamit ang panghuling tagumpay. Ang "Al-Shabaab" ay hindi lamang nawasak, ngunit inilipat din ang takot sa labas ng Somalia. Nag-iiwan ito ng maliit na pag-asa sa mabuti para sa mga umaasa ngayon na talunin ang AY sa mga pag-atake lamang sa hangin at suporta ng Kurdish sa silangang Iraq. Kinakailangan na pagsamahin ang lahat ng pwersa sa isang kamao, tulad ng sa pagkatalo ng mga piratang Somali.

PS: Noong Nobyembre 1, 2015, 12 katao ang napatay sa pag-atake sa Sahafi Hotel sa kabisera ng Somali na Mogadishu. Ang pananagutan sa pag-atake ay inaangkin ng grupong Al-Shabaab (isang organisasyong terorista na ipinagbabawal sa Russia), na mula noong Pebrero 2012 ay itinuring na isang sangay ng Al-Qaeda sa Hilagang Africa. Ang pag-atake ay dumating isang araw matapos ang madugong sagupaan sa pagitan ng mga jihadist at mga sundalo ng African Union sa rehiyon ng Bakol.

Sergey PLUZHNIKOV