Militar-Teknikal na Museo, Selo Ivanovskoye - "Militar-Teknikal na Museo sa Chernogolovka. Ang isang malaking koleksyon ng mga kagamitang pang-militar, mga kotse sa retro, isang barko, isang eroplano at isang lumilipad na platito. Kagiliw-giliw para sa mga may sapat na gulang at bata. "

Noong Hunyo 12, Araw ng Russia, binisita namin ang isang napaka-kagiliw-giliw na lugar, isang museo na hindi iiwan ang walang malasakit sa isang mahilig sa teknolohiya, militar at hindi lamang. Ang slogan sa advertising na "Mula sa isang karwahe hanggang sa isang lumilipad na platito" ay wastong nailalarawan sa malawak at magkakaibang koleksyon ng museo.

Nagtatampok ito ng mga kotse, militar at sibilyan, mga armored na sasakyan, mga artilerya, sunog at mga sasakyang pang-search at pagsagip, mayroon pang barko at sasakyang panghimpapawid. Ang pinakalumang exhibits ay nagsimula sa katapusan ng ika-19 na siglo.

Paano makarating doon, mga oras ng pagbubukas at gastos.

Ang museo ay matatagpuan sa isang magandang lugar, sa teritoryo ng dating kampo ng mga payunir.

Tirahan ng museyo: rehiyon ng Moscow, Chernogolovka, s. Ivanovskoe, p. 1.

Direksyon sa pagmamaneho:

Sumakay kami sa sasakyan. Ang kalsada ay mabuti, maliban sa huling 500 m sa museo, pagkatapos ng pag-on ayon sa pag-sign ang ibabaw ng kalsada ay kahila-hilakbot, isang butas sa hukay. Mayroong isang malaking paradahan sa harap ng pasukan sa museo. May isang tanke na nakakatugon sa mga bisita doon.

Mga oras ng pagbubukas ng museo:

Miyerkules, Biyernes, Linggo 10:00 hanggang 17:00

Presyo:

Pang-wastong tiket na 200 rub.

Ang tiket ng mga bata ay 100 rubles.

Mga batang wala pang 7 taong gulang, malalaking pamilya - nang walang bayad.

Bayad na potograpiya sa teritoryo - 50 rubles.

Mayroong mga benepisyo para sa mga mag-aaral at mga senior citizen.

May isang stand na may mga buklet na malapit sa cash register, maaari mo itong dalhin bilang isang souvenir.

Ang museo ay may mahusay na site [link], na nagbibigay ng hindi lamang impormasyon sa pakikipag-ugnay, ngunit isang detalyadong paglalarawan din ng koleksyon na may mga larawan ng mga exhibit.

Paglalahad

Ang museo ay sumasakop sa isang medyo malaking lugar. Ang mga exhibit ay matatagpuan parehong sa mga gusali at sa ilalim ng mga awning sa kalye.

Ang unang eksibit na lumitaw sa harap namin ay isang eroplano, o sa halip ang mga labi nito. Sa kasamaang palad, hindi sinabi ng plaka ang partikular na sasakyang panghimpapawid na ito, kung saan ito natagpuan, kung saan labanan ay na-hit, sino ang lumipad nito.

Ang estado ng eroplano ay nalito ako, talagang magpapatuloy kaming tumingin sa mga tambak na kalawangin na bakal. Ngunit pagkatapos ay isang eksibit ng isang ganap na naiibang uri ang naghihintay para sa amin. Ang EKIP sasakyang panghimpapawid ay ang pagmamataas ng museo. Isang tunay na paglipad ng platito!

Ang pinakaunang eksibit sa gusaling ito ay isang tachanka.

Mga Kotse na "GAZ-4" (ginawa noong 1933-1937) at "GAZ-6" (1933-1934)

Ang aking anak na lalaki ay talagang nagustuhan ang American car ng mga taon ng giyera na may dummy na naka-uniporme ng isang sundalo.

At ang aking atensyon ay naakit ng isang pre-rebolusyonaryong Ford T sa maliwanag na dilaw.

Kasama sa koleksyon ang higit pa sa mga sasakyan. Halimbawa, sa isa sa mga silid mayroong isang tindahan ng karpinterya sa huling bahagi ng ika-19 na siglo.

Nakita rin namin ang isang koleksyon ng pananahi at makinilya.

At sa pasilyo mayroong mga kagiliw-giliw na eksibit.

Ang kalagayan ng mga eksibit ay magkakaiba, ngunit ang kalagayan ng gusali mismo ay nakalulungkot. Pinunit ang mga pader at natumba ang mga tile sa sahig saanman.

Sa pangalawang gusali interesado kami sa mga kinatawan ng mga kotse ng mga taon ng Sobyet - ang mga sikat na Seagulls. Sa kasamaang palad, ang mga larawan ay hindi maihatid ang lahat ng kagandahan ng mga kotseng ito.

Pagbisita sa 2nd building, lumipat kami sa mga exhibit sa kalye.

Ang isa sa mga empleyado ng museo ay nagbigay sa amin ng mga laso sa mga kulay ng pambansang watawat. Itinali namin ang mga ito para sa ating sarili at sa bata, at nakakuha ako ng isang tiyak na pakiramdam ng isang holiday, dahil dumating kami sa museo hindi sa isang ordinaryong araw, ngunit sa Araw ng Russia.

Sa ilalim ng mga kandila, tangke, paghahanap at pagsagip ng mga sasakyan, iba't ibang mga fire engine at marami, maraming iba pang mga kagiliw-giliw na kagamitan ang naghihintay sa amin. Ngunit bakit sa lahat ng mga plato na malapit sa kagamitan sa militar ay nakasulat na "modelo" para sa akin ay nanatiling isang misteryo.

Kapag malapit ka, madarama mo ang buong lakas ng mga sasakyang militar.

Ang mga sasakyang naghahanap at nagliligtas na idinisenyo upang iligtas ang mga crew ng spacecraft, sa background ng isang snowmobile.

Ang mga trak ng bumbero ng Airfield ay kapansin-pansin sa kanilang kamangha-manghang laki.

Ang inspeksyon ng exposition ay halos mapigilan ng biglang pagbuhos ng ulan. Nagtago kami sa ilalim ng isang canopy na sumasakop hindi lamang sa mga exhibit, kundi pati na rin ng daanan para sa mga bisita. Ang landas mismo ay may linya sa sahig na gawa sa kahoy, hindi kami natatakot sa mga puddles.

Karamihan sa mga exhibit ay pinaghiwalay mula sa mga bisita sa pamamagitan ng mga tanikala at bakod, ngunit may ilang mga maaari mong umakyat.

Ang aking anak na lalaki at tatay ay masayang umakyat sa APC, at pagkatapos ng kaunting pag-iisip, sinunod ko ang kanilang halimbawa. At bagaman walang espesyal sa loob, ang bata ay nalugod sa pag-ikot ng manibela ng isang nakasuot na sasakyan.

Ang iba pang mga bata ay masayang umakyat din kapwa sa loob at sa bubong ng APC, na kumukuha ng mga larawan, nakasandal sa sunroof. At gayundin ang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay isang mahusay na tagumpay sa mga bata, kung saan posible na paikutin sa pamamagitan ng pag-ikot ng gulong.

Para sa mga nagugutom na bisita, ang Field Kitchen, na matatagpuan sa dalawang tent, at ang Shtab cafe, na matatagpuan sa isang kahoy na kubo, ay mas kanais-nais at may mas mataas na presyo.

Ngayong tag-araw ay binisita ko ang isang museo sa nayon ng Ivanovsk, malapit sa Chernogolovka. Malawak ang museo, may makikita.
Para sa mga interesado - website ng museo http://gvtm.ru/ - doon makikita mo ang mga oras ng pagbubukas ng museo. Paano makarating doon - inilalarawan ito sa parehong lugar, sa seksyong "mga contact". Nakuha ko mula sa istasyon ng metro na Shchelkovskaya sa pamamagitan ng numero ng minibus na 320, na sumusunod sa Chernogolovka, pagkatapos ay maghintay ako para sa numero ng bus na 73. Ang bus mula doon ay pupunta sa 8-00, 9-00, 10-00, 12-00, 13-50, 16-00, 17-10. Maaari kang pumunta sa hintuan ng "ospital", pagkatapos ay kakailanganin mong magpatuloy nang kaunti, o sa paghinto ng "templo", pagkatapos ay kakailanganin mong bumalik. Maaari mo ring hilingin sa drayber na huminto sa pagliko sa museo. Dagdag pa - sa paa.

Ang mga lugar dito ay maganda, pinapayuhan ko kayo na lumabas sa Church of St. John the Baptist, na itinayo noong 1902. Ang impression ay bahagyang nasira ng scaffold:

Pagkatapos maglakad nang kaunti sa daan patungo sa museo, magkikita kami, kung gayon, ang unang pag-sign:

Pagkatapos ang lahat ay malinaw: kailangan nating magpatuloy. Pagkatapos ng 5 minutong lakad, maaabot ng bisita ang pangunahing pasukan:

Ang museo, sa pagkakaintindi ko, ay matatagpuan sa teritoryo ng dating kampo ng mga payunir. Mayroong tatlong saradong silid na may kagamitan (higit sa lahat ang mga kotse at nakabaluti na tauhan ng mga tauhan), maraming mga silid at, sa wakas, mga bakod lamang sa likod kung saan ang kagamitan ay nakatayo sa bukas na hangin.
Ang unang bagay na makikita ng bisita ay ang mga lumang labi ng iba't ibang kagamitan, halimbawa, ang cabin mula sa Sturmgeschutz III.

Pagkatapos ay maaari kang pumunta sa unang gusali at tingnan ang mga sasakyan (maglalathala ako ng larawan mula sa mga gusali sa susunod na post). Papunta ka, makakasalubong mo ang isang istasyon ng search-anti-sasakyang panghimpapawid na uri ng 3-15-4B (batay sa ZiS-12, na ginawa mula 1938 hanggang 1942, 15529 na mga yunit ang ginawa). Eksakto ang parehong kotse ay nakatayo sa Moscow sa Poklonnaya Hill, mas mahusay na napanatili:

Ang museo ay may hindi lamang kagamitan at kotse ng militar, ngunit kahit isang bangka:

Ito ang executive class boat na "Moskva", na inilunsad noong 1935. Sa bangka na ito noong 1937, ginanap ni Stalin at ng kanyang entourage ang seremonya ng pagbubukas ng Moscow Canal. Sa parehong taon, ang bangka ay ipinadala upang maghatid sa Far Eastern Military District, kung saan nagsilbi ito hanggang 2007, at pagkatapos ay inilipat ito sa museyo.

Pagkatapos ay maaari kang pumunta sa pangatlong gusali. Maaari kang pumunta sa likod nito at tingnan ang malungkot na mga konsepto ng kotse ng Soviet:

Sa dingding sa likuran nila nakasabit, siyempre, ilang impormasyon, ngunit, malinaw naman, hindi tungkol sa lahat ng mga kotse. At ang pagbabasa nito mula sa dingding ay napaka-abala: mababaw. Ngunit walang mga palatandaan.

At ang mga kotse ay kawili-wili:

Tanging sila ay may napabayaang hitsura. Tulad ng nakarating ako sa isang car dump.

Mayroon ding hanay ng pagbaril, maaari kang mag-shoot mula sa iba't ibang mga sandata. Kahit na mula sa isang bagay:

Pagkatapos ay maaari kang pumunta sa kagamitan, nakatayo sa ilalim ng mga malalagay. Maraming kagamitan, karamihan, syempre, tulad ng makikita sa anumang museyong militar ng Russia. Samakatuwid, hindi ko nai-post ang kanyang larawan, nai-post ko ang tila pinaka-kagiliw-giliw.
(pati na rin ang fotik, ang pipe shaitan, ay nagsimulang maglabas pagkatapos bisitahin ang unang dalawang mga gusali, kaya kinakailangan na alagaan ang baterya ...)

Ang bus sa ibaba ay ZIL-118K "Yunost", na ginawa mula 1961 hanggang 1994. Isang kabuuan ng tungkol sa 100 mga yunit ay ginawa. Ang bus ay komportable, executive class. Ang mga nasabing makina ay nagtrabaho sa isang garahe na may espesyal na layunin, sa mga garahe ng hotel na Intourist, ang Ministri ng Depensa at iba pang mga organisasyong mataas na antas ng gobyerno.

Ang susunod na larawan ay kinunan pangunahin para sa Japanese tank Type-97 "Chi-Ha". Ngunit sa paanuman kakaiba inilagay nila ito rito, mahigpit sa madla, at itinulak pa ito palayo. Ngunit maaari mong tingnan ang mukha ng BTR-40.

Trak Citroen T-45, Pransya. Ginawa mula 1933 hanggang 1953. Sa kabuuan, 72 libong trak ang ginawa, kung saan 35 libo ang ginamit sa Wehrmacht:

American tractor na Diamond T-969A. Ginawa mula 1941 hanggang 1945, 6420 yunit ang ginawa. Ibinigay ito sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. Isang bihirang exhibit, ang nag-iisa sa Russia:

Fire truck OM CL51 Feuerwehr Witterswil, Italya. 1950 taon.

Sinubaybayan ang trak ng bumbero na GPM-54 (Russia), na ginawa mula noong 1977. Dinisenyo upang mapatay ang mga apoy na may mataas na klase sa matinding kondisyon:

Isang prototype ng isang self-propelled electronic warfare system batay sa tangke ng T-72, Russia. Ang gawain ng kumplikadong ay upang magbigay ng pagtutol sa elektronikong pagmamasid at mga sistema ng pagkontrol sa armas sa malupit na kondisyon ng klimatiko. Ito ay inilagay sa serbisyo noong 1992, ngunit pagkatapos ay inabandona ng Ministry of Defense ang paggamit nito:

Sa pasukan sa pangatlong gusali ay nakatayo sa kaliwang BM-13 sa base ng Studebaker:

Sa kanan ay maraming mga traktor. Halimbawa, ang 1928 Fordson-Putilovets.

Ang paglipat sa susunod na canopy. Mula sa gilid, ang bisita ay binati ng isang snowmobile nang walang karatula:

Snowmobile amphibious A-3. Ginawa mula 1964 hanggang kalagitnaan ng 80s. Ang mga indibidwal na pagkakataon ay nagpapatuloy na gumana ngayon:

ZIL-4904. Ang snow-rotor snow at swamp-going na sasakyan ay idinisenyo para sa paghahanap at paglisan ng mga tauhan ng pinagmulang spacecraft. Ngunit dahil sa laki at bigat nito, ang ZIL-4904 ay itinuring na hindi praktikal.
(Mukhang ang isang dunno at ang kanyang mga kaibigan ay nagmamaneho ng isang katulad na kotse sa librong "Dunno sa isang maaraw na lungsod"):

ZIL-49061 "Blue Bird". Gayundin, tulad ng auger, inilaan ito para sa paghahanap at paglisan ng mga crew ng space. 14 na kotse ang ginawa.

Pangkalahatang larawan: Mga tangke ng Soviet T-34 at T-60.

Tow truck Scammel Pioner SV / 2S, Great Britain. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, humigit-kumulang 1600 na mga kotse ang nagawa, ang ilan ay inilipat sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease:

Bussing-NAG type 4500 S, Germany. 14,813 trak ang ginawa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Sinusubaybayan ang traktor na Cletrac High-Speed ​​M2, USA. Ginawa noong 1930s, pangunahin para sa Air Force ng Estados Unidos. Maaari nilang maabot ang mga bilis ng hanggang sa 30 km / h.

German car na "Horch" nang walang nameplate at sa isang mapurol na estado:

Ang searchlight ng Aleman na Kystdefensionen Progektor Type G150K, na ginawa mula noong 1937:

Isang sulok ng lumang teknolohiya ng Soviet na nangangailangan ng pagpapanumbalik:

ZIL-49042, isang prototype ng isang sasakyang pang-paghahanap at pagsagip. Inilabas noong 1972:

ZiS-485 BAV (USSR, 1950-62). Ang amphibian ay maaaring magdala ng 25 katao o 2.5 tonelada ng karga:

Snowmobile KA-30 (USSR, 1962-80s). Maaaring tumanggap ng hanggang sa 10 pasahero. Sa tag-araw, maaaring nilagyan sila ng mga float at ginamit bilang mga high-speed vessel:

Banayad na multipurpose na sasakyang panghimpapawid AN-2 (USSR, 1947-1971). Mahigit sa 18,000 mga yunit ang nagawa. Ginawa rin sa ilalim ng lisensya sa Tsina:

Tractor BTS-4, USSR. Ito ay binuo batay sa tangke ng T-44M noong 1967:

Wheeled bulldozer BKT, USSR. Ipinakilala sa mga puwersang pang-inhinyero noong unang bahagi ng otsenta:

Pagkatapos ay maraming iba pang mga exhibit na nangangailangan ng pagpapanumbalik. Narito ang "Tagumpay" sa mabuting kalagayan:


Hindi masasabi ang pareho tungkol sa natitirang mga makina. Oo, at sila ay kahit papaano ay ganap na nakalimutan, inabandona, sa makapal na damo:

Pa:

Mukhang GAZ "Ataman":

Isang bus na may karatulang "para sa pagpapanumbalik":

Ang bilang ng mga baril ng Sobyet na hindi kalayuan sa exit.

At sa wakas, ang Ekip na amphibious aerodromeless na sasakyang panghimpapawid. Isang bagong salita sa teknolohiya ng paglipad, halos isang lumilipad na platito. Ang nag-iisang katanungan ay kung kailan gagamitin ang malawak na paggamit ng mga nasabing aparato:

Tinapos nito ang aking pagsusuri sa panlabas na paglalahad ng museo. Sa isa pang post ay maglalathala ako ng larawan mula sa mga gusali ng museo.

Sa pagtatapos ng bakasyon ng Mayo, nagkaroon ako ng pagkakataong bisitahin ang Militar-Teknikal na Museo sa nayon ng Ivanovskoye. Sa mahabang panahon "pinatalas ko ang aking ngipin" sa bagay na ito, na matatagpuan hindi kalayuan sa rehiyon ng Chernogolovka ng Moscow, ngunit ang biyahe doon ay pinigilan ng katotohanang posible at posible na makarating doon sa ibang bagay bukod sa isang kotse, ngunit hindi masyadong madali. At ang punto ay hindi gaanong sa layo ng museo mula sa "kabihasnan", ngunit sa pinakalubkob na siksikan ng trapiko sa Shchelkovskoe highway, kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, lumalabas ang mga pampublikong transportasyon. Ngayon, kapag walang mga problema sa "gulong", ang trapiko ay maaaring mapalampas, tagsibol at ang araw sa bakuran ... isang bagay na hindi isang ordinaryong museo.

Sa madaling sabi tungkol sa museo. Ang isa sa pinakabata (itinatag noong 2010) mga teknikal na museo sa Russia ay matatagpuan sa teritoryo ng dating kampo ng payunir at naglalaman ng isang malawak na koleksyon ng lahat ng mga uri ng kagamitan, mula sa kagamitan sa militar at mga kotse ng iba't ibang mga bansa at panahon, at nagtatapos sa mga sample ng mga kagamitan sa makina, kagamitan sa bahay at iba pang mga teknikal na maliit. ... Ang museo ay may isang website (mga link sa impormasyon kung saan ibibigay ko rin ang mga caption sa mga litrato, upang hindi maikalat ang aking mga saloobin kasama ang puno para sa bawat exhibit). Ang mga exhibit ay matatagpuan sa mga gusali ng dating kampo ng payunir, pati na rin sa mga espesyal na itinatayong gusali at nasa ilalim ng mga awning sa mga bukas na lugar. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng kagamitan ay maaaring siyasatin mula sa lahat ng panig, pabayaan magalaw (bagaman mas malamang na maging tama ito). Gayunpaman, ang museo ay may parehong tradisyonal para sa mga museo ng isang katulad na mga eksibit ng plano - tulad ng T-34-85 tank - at natatanging mga halimbawa ng domestic at dayuhang teknolohiya. Ang isa sa mga ito ay isang "lumilipad na platito":

1. Ang tore ng mabibigat na tangke ng Soviet na KV-1 at ang bariles, karwahe ng baril at proteksiyon na plato ng kanyon ng Pak-38 ng Aleman, na natagpuan ng mga partido sa paghahanap sa larangan ng digmaan ng Great Patriotic War.

2. Pagkawasak ng Il-2 sasakyang panghimpapawid. May nagsasabi sa akin na ang bagay sa harapan ay walang kinalaman sa IL-2, at higit na kahawig ng isang electric electric motor kaysa sa isang bahagi mula sa isang eroplano ...

3. Ang "kuko" ng paglalahad ng museo ay ang natatanging sasakyang panghimpapawid ng EKIP.

4. Istasyon ng searchlight na anti-sasakyang panghimpapawid na sasakyan, i-type ang Z-15-4B. Ginawa mula 1939 hanggang 1942 sa halaman ng Moscow Prozhektor.

5. Isang fragment ng heat-Shielding coating ng Soviet space shuttle na "Buran". Sa likuran ay ang ZiS-2 anti-tank gun.

15. Susunod, pumasa kami sa mga eksibit ng Moscow Taxi Museum. ZIS-110 taxi (sa katunayan, ang dating personal na kotse ni Pavel Rotmistrov, Marshal ng Soviet Union).

18. Ang klasikong taxi sa Moscow noong dekada 70-80 - "Volga" GAZ-24-01.

19. Isa pang natatanging eksibit -.

21. ... at ang "analogue" ng Soviet - GAZ-67B.

22. Modelong sasakyang panghimpapawid EKIP at pang-eksperimentong hovercraft.

23. Iba't ibang mga gamit sa bahay ng panahon ng Sobyet.

27. Isang maliit na bahagi ng koleksyon ng mga domestic motorsiklo.

28. Mga lamad at scooter.

31. Mga gamit sa antigo para sa mga gasolinahan.

35. Ang sabungan ng sasakyang panghimpapawid ng An-2.

36. Kotse ng dalubhasang pangangalagang medikal na "Chaika" GAZ-13C.

45. Itinutulak ng sarili na baril 2S5 "Hyacinth-S". Oo, sa ibabang kaliwa - isang snowdrift noong Mayo.

46. ​​Airfield fire truck

Sa pagitan ng mga pavilion mayroong isang malaking lugar na may linya na kagamitan sa militar kasama ang perimeter.

Sa likod ng site mayroong dalawa pang mga pavilion - hangar. Isang maliit. Mayroon lamang apat na mga exhibit dito.

Trak na "Ford - F60". Ang isang kotse na may isang napaka-kagiliw-giliw na kapalaran: ginawa sa Canada, naihatid ito kasama ang mga tropang British sa Hilagang Africa. Doon, sa panahon ng pag-atake ng Aleman Afrika Korps sa ilalim ng utos ni Rommel, ang kotse ay nakuha bilang isang tropeo. Makalipas ang ilang sandali, ang bahagi ng Afrika Korps, bilang mga pampalakas, ay inilipat sa buong Italya patungo sa Silangan ng Front. Kasabay ng Ford na ito. Kung saan, malapit sa Kharkov, isang taon na ang lumipas, ang kotseng ito ay muling nakuha, sa oras na ito ng sumusulong na mga tropang Sobyet. Kaya't ito ay isang dobleng tropeo.

Itinulak ng sarili 122-mm howitzer 2S1 "Carnation":

Itinulak ng sarili na 120-mm howitzer 2S9 "Nona":

Lumipat tayo sa ibang hangar. Mayroon ding maraming kagamitan sa militar at sibilyan sa tabi ng kalye sa tabi nito. 203 mm howitzer B-4:

Firefighter MAZ-7310 AA-60-160-01:

Sinusubaybayan na fire truck GPM-54 sa chassis ng T-54 tank:

Sa katunayan, ito ay isang self-propelled system na may isang laser complex para sa pag-counteracting ng mga optik-elektronikong aparato ng mga target ng kaaway na SLK "Szzhatiye" batay sa 2S19 "Msta". Ilang oras ang nakalipas ipinakita ito nang walang anumang mga kurtina (larawan al_kamensky mula rito):

Nakakatawa na kahit sa kasamang plato ang yunit na ito ay inilalarawan sa parehong paraan, na natatakpan ng takip :)

Isa pang "tatlumpu't apat", T-34-85:

Pumasok kami sa loob ng hangar. Sa isang banda - kagamitan sa militar, sa kabilang banda - sunog. Dalawang "loriyo" - GAZ-AA at GAZ-MM. Dagdag dito, sa likuran nila, mayroong isang French Citroen 45 trak:

Dalawang mga carrier ng armored personel, ang pinakamalapit sa - Scout car M3 A. Hindi posible na kumuha ng snapshot ng plate ng pangalawang aparato para sa memorya dahil sa mahirap na daanan dito. Sa pangkalahatan, ang pangunahing kawalan ng museo ay ang limitadong pag-access sa mga exhibit:

Dalawang Pranses: Renault R-35 artillery tractors (kaliwa) at Lorraine 37L. Sa website ng museo, ang mga ito ay tinatawag na light tank, hindi ko masyadong naintindihan kung bakit. Baka may maglilinaw? :)

Sa harap nila ay ang traktor ng Pransya Hotchkiss V15T:

Sa kanan ang manibela. Sa loob, sa paraang militar:

Kumander ng Aleman na si Horch 901:

Traktor ng Amerikano at tanke ng trak na pang-diamante Diamond T968 6x6 Trak:

Isa pang Amerikano - GMC 353:

At sa kabilang bahagi ng pavilion ay mayroong kagamitan sa pakikipaglaban sa sunog:

Firefighter GAZ-67B na may motor pump sa isang trailer:

Fire fighting pump PMG-1 sa GAZ-AA chassis:

Tank truck YAG-6:

Ang PMZ-2 sa chassis ng ZiS-5, sinundan ng Zis-6 na may naka-install na hagdan ng mekanikal na German Metz dito, parehong pre-war:

Hagdan AL-17 sa Shasi GAZ-51:

Firefighter Ford Feuerwehr 798T mula sa Sweden:

German firefighter Mercedes-Benz L3000 S - tanke ng trak 1934:

Mercedes-Benz L1500 S:

PMZ-27A sa chassis ng ZIL-157:

Sa gayon, at isang foam extinguishing machine sa isang sinusubaybayan na chassis ng isang AT-S artilerya tractor. Sa pamamagitan ng paraan, ang kaibigan sa kanan, hindi sinasadyang nahuli sa frame, hindi malinaw na pinapaalala ako ng isang tao :) Mukhang Alexei Kochemasov, siya ay letchikleha ;)

Ang HARLEY-DAVIDSON WLA-42 ay nagtago sa sulok ng bulwagan:

At ang snowmobile - ang Ka-30 amphibian na dinisenyo ng Kamov Design Bureau:

At mayroon ding barko sa museo :)

Ito ay isang pampasaherong bangka ng ehekutibong uri na "Moskva", na itinayo noong 1936, at isinama sa Detachment ng mga bangka ng kawani ng Far Eastern Military District, at itinapon ng kumander ng hukbo na si VK Blucher.

Auger ZIL-4904:

Ang mga piraso ng artilerya ay nakalagay din nang maayos na inilagay dito at doon sa teritoryo:

Sa teritoryo ng lungsod ng syensya ng Chernogolovka, na matatagpuan 40 km mula sa Moscow, ang Military-Technical Museum na nakatuon sa kasaysayan ng sibil at teknolohiyang militar ay binuksan.

Ang museo ay isang institusyong pangkulturang pang-estado ng rehiyon ng Moscow. Sa loob ng maraming taon, ang paglalahad na ito ay nilikha ng mga pagsisikap ng mga taong mahilig at masigasig na tao at isang pinagsamang proyekto sa National Patriotic Museum na "Combat Brotherhood". Ngayon, pinag-iisa ng koleksyon ng museo ang mga sample ng teknolohiya mula sa Unyong Sobyet, Alemanya, Pransya, USA, Japan at iba pang mga banyagang bansa at sumasaklaw ng higit sa 100 taon: mula sa pagtatapos ng ika-19 na siglo hanggang sa kasalukuyang araw.

Ang eksibisyon ay bubukas na may isang koleksyon ng mga sasakyang hinugot ng kabayo: mga karwahe na hinihila ng mga kabayo, mga karwahe, mga karwahe, kung saan sumakay ang aming mga lolo, at, siyempre, ang mga bantog na kariton - mga karo ng digmaan ng modernong kasaysayan sa mundo.

Ang paglalahad ng mga kagamitan sa sasakyan ay nakikilala ang maraming mga nakamit ng industriya ng banyagang sasakyan, at ang pinakamahalaga, sa mga produkto ng pangunahing pabrika ng domestic car. Kasama sa linya ng Gorky Automobile Plant ang unang GAZ-A, Polutorki GAZ-AA at GAZ-MM, ang maalamat na Emka, Pobeda, Volga, Chaika. Kasama sa planta ng Likhachev ang mga bumbero na ZIS-5, ZIS-6, ZIL-157, mga limousine ZIS-101, ZIS-110, mga ZIL ng gobyerno. Ang kasaysayan ng mga domestic maliit na kotse ay madaling masusundan sa pamamagitan ng Moskvichs ng Lenin Komsomol Automobile Plant at ang Zaporozhets ng Kommunar Automobile Plant, na dating naging batayan ng fleet ng sasakyan ng bansa. Mayroong mga kagiliw-giliw na eksibit mula sa mga conveyor ng Minsk Automobile Plant (MAZ), ang Riga Automobile Factory (RAF), ang Yaroslavl Automobile Plant (ngayon ay ang Yaroslavl Motor Plant - YaMZ) at iba pa.

Narito ang isang koleksyon ng mga kotse ng taxi, ang pangunahing bahagi nito ay naibigay sa museo ng mananaliksik ng kasaysayan ng taxi na Moscow na si Vitaly Vasilyevich Klyuev.

Ang isang makabuluhang lugar ay nakatuon sa mga sasakyang de-motor: motorsiklo, scooter ng motor at motor.

Sa Militar Teknikal na Museyo lamang makakakita ka ng isang-isang-uri ng koleksyon ng mga kagamitan at kagamitan laban sa sunog, pati na rin ang mga sasakyan sa paghahanap at pagsagip para sa paglikas ng mga cosmonaut at iba pang mga sasakyan sa buong lupain na nilikha ng natatanging taga-disenyo ng Soviet na Vitaly Andreevich Grachev sa halaman ng ZIL automobile.

Ngunit gayunpaman, ang espesyal na pansin sa paglalahad ay binabayaran sa mga kotse at nakabaluti na sasakyan ng mga oras ng Great Patriotic War, na sumasalamin sa lahat ng pinakamahusay na binuo ng mga inhinyero noong panahon bago ang giyera. Kasama ang mga domestic car, may mga bihirang kopya ng mga American trak at kotse, na dating ibinigay ng USSR sa ilalim ng kasunduan sa Lend-Lease. Mayroon ding mga tropeo ng militar ng mga tatak na Mercedes-Benz, Horch, Volkswagen, Stover. Ang pagmamataas ng museo ay mga tanke, armored tauhan carrier, self-propelled artillery installations, mortar, cannons, howitzers, at mga modelo ng maliliit na armas.

Ang Museum ng Militar-Teknikal ng Estado sa Chernogolovka ay hindi lamang isang exhibit complex, kundi pati na rin isang restorasyon at sentro ng edukasyon. Ang aming mga dalubhasa ibalik, at kung kinakailangan, muling likhain ang anumang uri ng sasakyan ng anumang pagiging kumplikado: mula sa isang simpleng cart hanggang sa isang limousine ng ZIL.

Sa museo, naayos ang mga pangkat ng paghahanap, nagsasagawa ng gawain upang maitaguyod at mapanatili ang mga pangalan ng mga namatay na sundalo, maghanap ng mga kagamitan, kagamitan, makasaysayang dokumento, at gamit sa bahay. Sa hinaharap, isang kampong pampalakasan sa militar ng mga bata, mga workshop para sa pagkamalikhain ng pang-agham at panteknikal, isang silid-aklatan, mga archive, at isang sinehan ay nilikha din dito.

Ang Militar Teknikal na Museyo sa Chernogolovka ay nagsasagawa ng aktibong bahagi sa mga eksibisyon ng sasakyan at pangkasaysayan, pagdiriwang, mga rally sa motor, at muling pagtatayo ng mga laban na pinagsamang gaganapin sa mga club ng kasaysayan ng militar ng Russia. Ang partikular na kahalagahan ay naka-attach sa pakikilahok sa mga seremonyal na parada na nakatuon sa Victory Day, Defender of the Fatherland Day, at iba pang hindi malilimutang mga kaganapan at petsa.

Ang pangunahing gawain ng museo ay ang pangangalaga ng mga kagamitang sibil at militar, kabilang ang lalo na mahalaga at natatanging mga eksibit, ang pagpapaunlad ng interes ng nakababatang henerasyon sa kasaysayan ng bansa, ang makabayang edukasyon ng mga kabataan batay sa mga halimbawa ng katapangan at kabayanihan ng ating bayan.

Ito ay isang pagkilala sa memorya ng ating mga ninuno na, sa kanilang kaalaman, paggawa at talento, lumikha ng kadakilaan at kaluwalhatian ng Inang bayan.