Disenyo ng chord. Proyekto sa Konstruksyon sa Timog-silangang Expressway

Ang bagong Hilagang-Silangan Expressway ay tatakbo mula sa gilid ng Oktyabrskaya Railway (kanluranin) at magbibigay ng isang pasukan sa kabisera ng Moscow - St. Petersburg toll highway. Ang plano para sa pagtatayo ng mga bago ay naaprubahan noong 2012. Kasabay nito, ang mga proyekto ng parehong mga kuwerdas, parehong kanluranin at silangan, ay napagkasunduan. Kasabay nito, bukod sa iba pang mga aktibidad, binalak itong muling itayo ang intersection ng Leningradsky Prospekt at ul. Pakikipagtulungan sa Moscow Ring Road.

Lokasyon ng highway

Kasama ang paligid, ang Northeast Expressway ay dapat na ikonekta ang hilaga at timog-silangan na bahagi ng kabisera, iyon ay, ang pinaka-makapal na populasyon na mga lugar.

Sa silangan, sa isang bahagi, pupunta ito sa kahabaan ng Moscow Ring Road. Ang kalsadang ito ay magkokonekta sa gayong malalaking mga haywey tulad ng Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye at Otkrytoye. Mula sa pagpapalitan ng Businovskaya, magmaneho ang mga motorista sa dalawang direksyon - sa hilagang-kanluran at hilagang-silangan. Sa parehong oras, ang Moscow Ring Road sa timog ay kailangang mapalawak kung magpasya ang mga awtoridad na pahabain ang parehong mga expressway dito. Posible rin na ang mga highway na ito ay konektado ng South Rocada. Ito ay inihayag noong 2012 ng representante ng alkalde para sa pagpaplano sa lunsod na si Marat Khusnullin.

Ang hilagang-silangan na expressway, una, ay ikonekta ang kabisera sa kanlurang bypass ng Odintsovo, at pangalawa, ito ay bababa sa silangan sa Veshnyaki-Lyubertsy junction. Pagkatapos nito, pinaplano na magtayo ng isang highway sa kung saan posible na magmaneho sa Noginsk.

Project ng isang seksyon ng isang chord mula sa sh. Mga mahilig sa Moscow Ring Road

Ang kakaibang uri ng proyekto ng North-East Expressway na ito ay binuo sa mga bahagi.

Noong 2012, naaprubahan ang mga proyekto ng mga seksyon - mula sa Businovskaya interchange hanggang ul. Festivalnaya at isang overpass sa intersection ng st. Taldomskoy kasama ang Oktyabrskaya railway. Noong 2013, ang mga sumusunod na kumpetisyon ay inihayag:

1. Sa site mula sa sh. Mga mahilig sa ring road.
2. Sa site mula sa sh. Izmailovsky sa sh. Shchelkovsky.

Sa unang kaso, ang mga naturang kaganapan ay pinlano bilang:

1. Ang pagtatayo ng isang interchange sa intersection ng expressway na may st. Kuskovskaya.
2. Ang pagtatayo ng isang overpass sa intersection na may st. Kabataan.
3. Ang pagtatayo ng isang pedestrian tawiran sa lugar kung saan lalapit ang North-East Expressway sa Moscow Ring Road.
4. Ang muling pagtatayo ng mga linya ng riles ng mga direksyon ng Kazan at Gorky.
5. Ang koneksyon ng expressway sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange malapit sa istasyon ng Entuziastov Shosse sa ika-8 na kilometro ng ring road ng Moscow.

Nagbigay din ang plano para sa pagtatayo ng mga tawiran sa paglalakad sa mga sumusunod na lugar:

1. Sa pagitan ng mga kalye ng Vostrukhina at Krasny Kazanets.
2. Sa pagitan ng unang Kazan Prosek at ng Alley ng First Mayevka.
3. Sa platform at exit (southern at hilaga) ng Vykhino metro station.
4. Sa pagitan ng Kuskovskaya Prosek at Mayevok Street.
5. Sa pagitan ng Karacharovskoe highway at Kuskovskaya highway.

Ang haba ng seksyon na ito ay higit sa 8.5 km.

Project Shchelkovskoe - Izmailovskoe highway

Kasama sa proyekto ang mga aktibidad tulad ng pagtatayo ng mga kongreso:

1. Sa Shchelkovskoe highway patungo sa gitna.
2. Sa pamamagitan ng Tkatskaya Street hanggang Okruzhnaya Passage.
3. Sa Okruzhnaya proezd sa direksyon ng sh. Mga mahilig.
4. Mula sa Shchelkovskoye Highway patungo sa Open Highway kasama ang Expressway.

At mga darating din:

• patungo sa Open highway mula sa kalye. Soviet;
• papuntang Shchelkovskoe highway mula st. Soviet patungo sa rehiyon;
• mula sa 1st lane ng Izmailovsky menagerie.

Ang seksyon na ito ng North-East Expressway ay nilagyan ng tatlong flyover. Plano itong magtayo ng isang lagusan para sa dalawang daanan, dalawang nasa ilalim ng lupa at walo

Papalitan ng tatsulok ang ikaapat na singsing sa transportasyon

Tulad ng nabanggit na, posible na ang dalawang bagong mga highway sa Hilagang-Silangan at Hilagang-Kanluran ay konektado ng South Road. Ang huli ay magsisimula sa exit sa New Riga, at pagkatapos ay sa Aminevskoe highway. Gayunpaman, ang iba pang mga proyekto ay nasa gawa. Sa kaganapan na ang mga chords ay pinalawig sa Moscow Ring Road, sa halip na CHTK, isang tatsulok ang lalabas. Ang desisyon sa kasong ito ay depende sa kung aling partikular na proyekto ang mas mura. Ang kawalan ng mga nakahalang highway ay kamakailan lamang na malinaw na ipinakita ang sarili sa isang malaking lungsod na tulad ng Moscow. Para sa kadahilanang ito, ang Northeast Expressway ay tatakbo sa buong lungsod.

Maglakbay kasama ang dalawang overpass ng exit, pati na rin kasama ang overpass ng riles sa pamamagitan ng sh. Bumukas ang mga mahilig sa 2012. Kabilang sa iba pang mga bagay, isang seksyon ng pangunahing kalsada ay itinayo, na may haba na halos 2 km. Sa kabuuan, saklaw ng proyekto ang tungkol sa 25 km ng carriageway. Seksyon ng ChKT sa pagitan ng sh. Ang mga mahihilig at Izmailovsky ay dapat na kinomisyon sa 2015.

Tinatayang gastos ng proyekto

Ipinapalagay na ang pagtatayo ng North-East Expressway ay nagkakahalaga ng 70 bilyong rubles sa mga awtoridad ng Moscow. Iniulat ni Khusnullin noong Agosto ng nakaraang taon na ang mga gastos ay maaaring umabot ng hindi hihigit sa 30-35 bilyong rubles.

Kailangang maghanap ang mga awtoridad ng isang pinakamainam na balanse sa pagitan ng gastos at kakayahan ng hinaharap na highway. Sa kaganapan na ang isang malaking bilang ng iba't ibang mga uri ng mga artipisyal na bagay ay binuo, ang track ay magiging mas mabilis, ngunit mas mahal din.

Kumpetisyon: seksyon mula sa Shchelkovskoye highway hanggang Otkrytye

Sa simula ng taong ito, dalawang overpass ang binuksan sa agwat mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky. Ang tender para sa pagtatayo ng susunod na seksyon ay inihayag noong Disyembre 2013. Ang mga resulta ay naibuo noong unang bahagi ng Marso ng taong ito. Plano itong magtayo ng kahit tatlong-apat na linya na daanan sa isang direksyon lamang. Ang kalsada ay tatakbo sa kahabaan ng MK MZD mula sa Shchelkovskoe highway hanggang sa st. Losinoostrovskaya. Ang haba ng seksyon ay magiging 3.2 km. Ito ay humigit-kumulang 10% ng kabuuang. Ayon sa proyekto, ang mga sumusunod na aktibidad ay isasagawa din sa site na ito:

• pagtatayo ng isang palitan ng transportasyon sa lugar ng intersection ng expressway na may Open Highway;
• pagtatayo ng dalawang rampa sa Otkrytoye shosse sa panlabas na bahagi ng highway;
• aparato ng daanan sa ilalim ng Mytishchi overpass na may posibilidad ng isang U-turn.

Upang magkaroon ng pagkakataong lumabas ang mga motorista mula sa Shchelkovskoye highway patungo sa expressway patungo sa gitna, isang overpass ang itatayo. Sa hinaharap, pinaplano na magtayo ng isa pa. Isasaayos din ang isang kanan na paglabas sa Losinoostrovskaya Street.

Matapos ang pagkumpleto ng konstruksyon, ang Northeast Expressway, ang diagram na kung saan ay ipinakita sa itaas lamang, ay magkokonekta ng maraming mahahalagang lugar ng lungsod. Noong 2014, 90 bilyong rubles ang inilaan para sa pagtatayo ng kalsada sa kabisera. Sa parehong oras, planong ilagay sa pagpapatakbo ng 76.6 km ng mga bagong built at reconstruct na kalsada.

Ang mga diagram ay inilagay din para sa pagsusuri sa unang palapag ng gusali ng konseho ng Sviblovo. At ang mga pagdinig sa publiko mismo ay naka-iskedyul para sa Agosto 20. Ang muling pagtatayo ng isang malaking lugar sa hilagang-silangan ng lungsod ay nangunguna sa isang malakihan at ang impormasyon tungkol dito ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang para sa mga nagbibisikleta, kundi pati na rin para sa mga naglalakad at, siyempre, mga motorista.
Narito lamang ang ilan sa mga iminungkahing pagbabago: malapit sa istasyon ng Sviblovo metro, ang lahat ng tawiran ng pedestrian ay aalisin at Amundsen nais na ipagpatuloy Bagong Beringov sa pamamagitan mismo ng parisukat (!), sa mga sangang daan Yenisei at Pilot Babushkin magkakaroon din ng isang pabilog na trapiko ng mga kotse, at isang malaking overpass na anim na linya (ang parehong kuwerdas) ay magiging isang bagong haywey ng transit sa aming distrito. Ngayon tungkol sa lahat ng bagay sa pagkakasunud-sunod.

01. Ganito ang hitsura ng larawan ng itatayo.

02. Bagaman maraming mga dokumento at iba't ibang mga eskematiko na imahe sa TPU, hindi madaling malaman kung ano ang ano.
Ganito ang hitsura ng plano ng buong teritoryo na maitatayong muli.

03. Ang pinakamahalagang dokumento sa mga materyales sa TPU "Sviblovo" ang isang ito: "DRAFT PLANNING OF THE TERRITORY OF THE TRANSPORTATION AND TRANSFER HUB (TPU) SVIBLOVO SUE" MOSCOW METROPOLITEN ".
Ang teksto ay inilalagay sa loob ng file na "Naaprubahang bahagi. Naitama".

Ang pinakadiwa ng pinaplanong gawin ay nasa Paliwanag na Paalala at nakasulat ito sa higit o hindi gaanong naiintindihan na wika.

Ipo-publish namin ang "tala" na ito nang buo:

Paliwanag na tala

sa pagpaplano ng samahan ng teritoryo at konstruksyon, muling pagtatayo ng mga bagay sa konstruksyon ng kapital. Ang teritoryo na inilalaan para sa pagbuo ng isang transport interchange hub ay matatagpuan sa mga multifunctional na pampublikong lugar at mga seksyon ng network ng kalsada sa lugar ng istasyon ng Sviblovo metro.

Ang teritoryo para sa pagpapaunlad ng proyekto sa pagpaplano ay 10.23 hectares.

Ang teritoryo ng transport hub na inilalaan sa loob ng mga hangganan ng proyekto sa pagpaplano ay 8.27 hectares.

Ang lugar ng pagsisiyasat sa lupa sa transport interchange hub ay 10.23 hectares. Ang pagbuo ng isang transport interchange hub sa lugar ng Sviblovo metro station ay nagbibigay para sa:

• pagtatayo ng isang underground-overground complex na may mga pasilidad sa serbisyo na may access sa hintuan ng bus at ang pasukan sa istasyon ng metro;


• pagtatayo ng pagtigil sa mga pavilion na may mga pasilidad sa serbisyo na nauugnay sa lobby ng istasyon ng metro;

- pagtatayo ng isang hotel na may tirahan sa ground floor ng isang interdistrict multifunctional center.

Ang solusyon sa transportasyon ng proyekto ng TPU ay nagsasama ng muling pagsasaayos ng network ng kalsada na may pagbawas sa mga kinokontrol na intersection dahil sa pag-aayos ng paikot na trapiko sa interseksyon ng Kolskaya, Novy Beringov proezd, Amundsen at Raduzhnaya na mga kalye alinsunod sa itinatag na mga pulang linya. Para sa kaginhawaan ng paggalaw ng mga pasahero, iminungkahi ng proyekto sa pagpaplano ang pag-aayos ng mga awning sa metro at ihinto ang mga pavilion upang makapagbigay ng komportableng koneksyon sa pagitan ng mga paghinto ng pang-ibabaw na transportasyon ng pasahero sa lunsod at mga pasukan sa metro. 11 sukat ng mga gusali at istraktura ang natutukoy sa antas ng lupa sa mga lugar ng nakaplanong paglalagay ng mga TPU.

Ang proyekto ay nagbibigay ng para sa pagbabago ng mga hangganan ng pasilidad ng PK (No. 99-SVAO "Square sa interseksyon ng mga kalye ng Snezhnaya at Kolskaya") alinsunod sa itinatag na mga pulang linya. Ang pagbawas sa lugar ay ganap na nabayaran ng pagsasama ng mga plots No. 10, No. 11 at No. 14 sa PK na may kabuuang sukat na 0.40 hectares.

04. Ano ang nakasulat sa tekstong ito? Marahil ang pinakamahalagang balita ay ang pagkawala ng parisukat na malapit sa metro. KalyeAmundsen"puputulin" ang parisukat, isang pabilog na trapiko ang gagawin. Kakaunti ang maiiwan ng berdeng sona. Sinubukan ng kinatawan ng taga-disenyo na kumbinsihin kami sa Opisina na ang kalsada ay "pupunta sa pagitan ng mga puno". Saanman dito ...

05. At dito rin magkakaroon ng daan

06. At marahil dito maaari mong matagumpay na "mabuo sa" trapiko ng kotse!? Sa pangkalahatan, ang parisukat, tila, ay hindi na. Sayang naman.

07. Narito ang isang kagiliw-giliw na "diagram" mula sa mga materyal sa pagtatanghal na "uri ng" pag-uusap tungkol sa mga problema ng mga naglalakad sa lugar na ito.
Hindi masyadong malinaw kung sino mula sa Unibersidad ng Ministri ng Panloob na Panloob ang sumusunod sa arrow na ito. Sa kabaligtaran, higit na lumipat sila sa kabilang panig, tungkol sa TC "Sviblovo"... Ngunit ang pangunahing bagay dito ay mas pula. Tulad ng "lahat ay masama dito, ngunit magiging mabuti."


08. Ang isa pang mahalagang paksa ay ang tawiran ng pedestrian. Ito ang hitsura ng daloy ng tao sa mga dokumento ng disenyo.
Ang pamamaraan ay, sa prinsipyo, tama. Ngunit ang pagnanais na himukin ang mga naglalakad "sa ilalim ng lupa" ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian.

Ayon sa proyekto, ang lahat ng tawiran ng pedestrian na malapit sa Sviblovo metro station ay ginawang mga underground !!!

09. Ang mga tawiran sa lupa na ito ay hindi

10... Ang pedestrian crossing na ito ay hindi magkakaroon din.

11. Hindi rin iyon mangyayari.

12. At ang pagtawid sa lupa na ito ay mawawala. Ang lahat ay nasa ilalim ng lupa!
Marahil, baka magustuhan ito ng mga motorista. Kaya, ano ang sasabihin ng mga pedestrian, siklista, mga taong may strollers?

13. Sa mga larawan sa konseho lahat ay mukhang mahusay. Mayroong mga escalator sa kalye, at pag-navigate, at kahit ang GROUND CROSSINGS na may tawiran ng zebra at ilaw ng trapiko (tingnan ang gitnang larawan sa ibaba)! Kakaiba, ha?! Ayon sa plano, mga daanan lamang sa ilalim ng lupa, ngunit ang larawan ay naglalarawan ng isang normal na daanan at isang zebra! Sa aming pangungusap, itinaas ng kinatawan ng taga-disenyo ang kanyang mga kamay: "Mayroong mga pagkakamali sa mga materyales, ganito ... Kami ay nalito ang pangalan ng kalye sa aming mapa ... Paumanhin."
Bagaman mas tama na i-cross out ang larawang ito sa isang zebra na may malaking pulang marker.

14. Mayroon ding tungkol sa berdeng mga puwang sa pagtatanghal sa konseho. Kung saan eksaktong mailalagay ang bench na ito ay hindi malinaw.

15. Marahil sa lugar Kuwadro ang ilang mga puno ay maiiwan, doon sila ay makahanap ng isang lugar para sa isang bench.
Ang katotohanan ay maraming taon na ang nakalilipas dalawang mga shopping center ang itinayo sa istasyon ng Sviblovo metro. Malinaw na ngayon ay hindi sila gigibain, ngunit ang mga kalsada ay lalawak at itatayo ang mga pasilidad. TPU ngayon posible lamang sa kapinsalaan ng huling berdeng teritoryo, iyon ay, sa kapinsalaan ng Square.
Ito ang hitsura ng "pampublikong puwang" na malapit sa metro. Patuloy na shopping mall ...

16. Hindi rin alam kung ang sikat na "huminto sa isang pine tree" ay makakaligtas matapos ang lahat ng konstruksyon na ito "pagmamasa" ...

Sa pangkalahatan, ito ay TPU "Sviblovo" magtatayo. Mahalaga na magkaroon ng oras upang magbigay ng mga puna at magbigay ng mga mungkahi. Maraming mga katanungan: ang bakod ng bahay ay 28 Snowy(may kailangang gawin dito), hotel, parking lot, paglalagay ng mga OT stop, atbp.

Northeast Expressway

17. Ang lahat ng mga materyales sa impormasyon ay maaaring matingnan.Ito ay halos imposibleng i-disassemble ang anumang bagay sa mga card.

Ngunit kung i-download mo ang file na ito sa iyong computer, makakatanggap ka ng isang napaka detalyadong mapa ng aming lugar at mga lugar kung saan pupunta ang kuwerdas. Maaari mong tingnan ang mismong mapa at ang mga bagay na minarkahan dito ng mahabang panahon: Pinapayagan ka ng pagpapalaki na makita ang ilang mga detalye ...

18. Halimbawa, isang bagong uri ng intersection ng kalye ang natuklasan. Yeniseiskaya at Pilot Babushkin.
Nais nilang ayusin ang isang pabilog na paggalaw ng mga kotse dito

19. Siyempre, interesado ang mga nagbibisikleta kung paano maaayos ang mga interseksyon na may chord sa mga sikat na intersection: dumadaan sa Serebryakov, kasama Lansangan sa agrikultura, sa kalye Wilhelm Pieck, sa kalye Snowy atbp. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagtatayo ng naturang malalaking mga haywey ay laging nagsasaad ng muling pagtatayo ng mga katabing kalye.
Halimbawa, 1st Botanichesky proezd alinsunod sa proyekto ng pagpaplano ng bagong tirahan ng tirahan, ito ay magiging isang 4-lane highway ...

20. Halimbawa, ngayon maraming mga nagbibisikleta at naglalakad ang gumagamit ng mga ground crossing na ito sa 1st Botanical Proezd. Ang mangyayari pagkatapos ng pagtatayo ng chord ay hindi malinaw.

21. Ang karagdagang ruta ng pagbibisikleta sa gilid ay mahalaga din. VDNKh: sa ilalim ng canvas Riles ng Moscow at kasama ang lugar ng konstruksyon China Business Center... Ngayon ay may ilang mga pedestrian dito at maginhawa upang maglakbay sa pamamagitan ng bisikleta. Paano maaayos ang daloy ng bisikleta at pedestrian sa seksyong ito pagkatapos ng tulad ng isang malakihang konstruksyon ng expressway at TPU "Botanical Garden" hindi pa naiulat.

Ang mga katanungan tungkol sa kung paano maisaayos ang trapiko, trapiko sa bisikleta at pag-access sa pedestrian ay dapat na itanong sa mga taga-disenyo ngayon. Sa loob ng balangkas ng Mga Pagdinig sa Publiko, kasama ang. At isinasaalang-alang ang mga plano ng mga awtoridad sa lungsod na magtayo ng maraming mga malalaking lugar ng tirahan sa hilagang-silangan ng kabisera (maaari mong basahin ang tungkol dito), maaaring ipalagay na sa mga susunod na taon, kapwa ang trapiko ng kotse at mga ruta ng bisikleta at ang mayroon nang pedestrian ang imprastraktura sa mga lugar na ito ng lungsod ay maaaring mabago nang malaki. Saang direksyon - makikita natin sa lalong madaling panahon.

Para sa mga hindi nagbabakasyon), narito ang mga detalye ng Mga Pagdinig sa Publiko:

Mga pagpupulong mga kalahok sa mga pagdinig sa publiko magaganap sa Agosto 20, 2015 ng 19:00 sa mga address:

Ayon sa proyekto ng pagpaplano ng teritoryo ng linear na object ng kalye at network ng kalsada: ang seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Otkrytoye Highway hanggang sa direksyon ng Yaroslavl ng Moscow Railway, kasama ang muling pagtatayo ng overpass ng Bogorodsky.

Ang North-East Expressway ay isang pangunahing klase ng pangunahing kalye sa ilalim ng konstruksyon ng buong lungsod na may kahalagahan na may tuluy-tuloy na mode ng paggalaw. Tatakbo ito mula sa Businovskaya interchange sa kahabaan ng kalye Zelenogradskaya. Tatawid ito sa 4th Likhachevskiy lane at higit pa sa intersection ng trapiko sa Hilagang Rockada. Pagkatapos nito, ang pangunahing linya, na tumatawid sa mga track ng Oktyabrskaya Railway, ay liliko sa silangan at sasabay sa Small Ring ng Moscow Railway patungo sa direksyon ng Ryazan ng Moscow Railway. Dagdag sa mga linya ng riles patungo sa pagpapalitan ng Moscow Ring Road na may built section na ng bagong toll federal highway "Moscow - Noginsk - Kazan", na sa loob ng mga hangganan ng Moscow ay magiging pangunahing kalye ng buong lungsod na kahalagahan ng una klase Ang highway ng Kosinskoe ay magiging bahagi ng bagong pederal na kalsada.

Ang hilagang-silangan na expressway ay magkokonekta sa mga pangunahing daanan sa hilagang-silangan na bahagi ng Moscow: Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe at Otkrytoye shosse.

Ang Severnaya Rokada ay isang pangunahing klase ng pangunahing kalye sa buong lungsod na binubuo ng isang tuluy-tuloy na mode ng paggalaw. Ang Rokada ay may 4 na linya na malawak na seksyon ng daanan sa North-Eastern Expressway para sa parehong direksyon - mula sa Businovskaya interchange sa aktwal na pagpapalitan ng pansamantalang warehouse ng imbakan sa interseksyon ng nagkokonekta na sangay ng riles No. 2 ng istasyon ng Likhobory - istasyon ng Khovrino. Dagdag dito, ang highway, tulad ng dati, na dumadaan mula sa kanlurang bahagi ng OZhD ay magkakaroon ng 3 mga linya ng trapiko sa bawat direksyon. Matapos ang pagpapalitan ng pansamantalang warehouse ng pag-iimbak, isang exit sa Likhobourkaya embankment ay itatayo. Pagkatapos, pagtawid sa Cherepanovyh Passage, ang kalye ay magpapatuloy sa intersection ng trapiko sa North-West Chord sa intersection ng Bolshaya Akademicheskaya Street. Pagkatapos nito ay papasok ito sa Dmitrovskoe highway gamit ang mayroon nang highway junction na may kalye ng Valaamskaya. Ang exit point ay magkakaroon ng 2 mga linya sa bawat direksyon.

Ang isang dividing strip at retain wall ay ibibigay sa seksyon ng Severnaya Rokada mula sa Bolshaya Akademicheskaya Street hanggang sa Dmitrovskoye Highway, isinasaalang-alang ang inaasahang pagpapalawak ng highway sa Akademika Korolev Street.

Ayon sa proyekto, ang Northeast Expressway ay binubuo ng mga sumusunod na seksyon (mula sa silangan hanggang hilaga):
Seksyon ng Veshnyaki - Lyubertsy highway sa Kozhukhovo microdistrict (Kosinskoe sh.)
Seksyon interseksyon ng Moscow Ring Road sa Veshnyaki - Lyubertsy highway (Kosinskaya overpass).
Plot mula sa Moscow Ring Road sa kalye. Krasny Kazanets sa Veshnyakovsky overpass.
Ang seksyon mula sa Veshnyakovsky ay overpass sa dating ika-4 na singsing sa transportasyon kasama ang 1st Mayovka alley at st. Anosov.
Seksyon ng dating ika-4 na singsing sa transportasyon patungo sa linya ng riles ng Oktyabrskaya.
Zelenogradskaya kalye sa Businovskaya interchange ng Moscow Ring Road.

Kasaysayan ng konstruksyon
Noong Disyembre 2008, nagsisimula ang pagtatayo ng Veshnyaki - Lyubertsy highway.
Noong Oktubre 26, 2009, isang 4 na kilometro na seksyon ng Veshnyaki - Lyubertsy highway ang binuksan mula sa Inaasahang daanan 300 hanggang st. Bolshaya Kosinskaya.
Noong Setyembre 3, 2011, isang seksyon na kilometro ng Veshnyaki - Lyubertsy highway mula Bolshaya Kosinskaya hanggang sa Moscow Ring Road at isang palitan sa panlabas na bahagi ng Moscow Ring Road ay binuksan.
Noong Nobyembre 24, 2011, ang konstruksyon ng pagpapalitan ng seksyon ng Veshnyaki - Lyubertsy na may panloob na bahagi ng Moscow Ring Road at ang exit sa Krasny Kazanets Street ay nakumpleto.
Noong Marso 27, 2013, ang pagtatayo ng isang 8-lane highway sa kahabaan ng Zelenogradskaya st.
Noong Enero 30, 2014, binuksan ang trapiko sa dalawang overpass ng seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Sh. Mga mahilig sa Izmailovsky sh.
Noong Disyembre 24, 2014, ang trapiko ay binuksan sa highway mula sa Businovskaya junction hanggang sa kantong sa Festivalnaya st.
Noong Marso 18, 2015, ang pagtatayo ng isang seksyon mula sa Izmailovsky sh. kay Shchelkovsky sh. (Plano ang konstruksyon na makukumpleto sa 2017).
Noong Disyembre 29, 2015, ang pagtatayo ng isang seksyon mula sa Festivalnaya st. kay Dmitrovskoe sh. (pinlano na matapos ang konstruksyon sa katapusan ng 2018)

Kamakailan ay nag-publish ako ng isang ulat tungkol sa konstruksyon. Sa wakas ay lumibot upang makita kung ano ang nangyayari sa kanyang katutubong lugar. Ngayon ay isang detalyadong kuwento tungkol sa pagtatayo ng North-East Expressway (SVH) - isang bagong highway na magkokonekta sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang lagusan sa ilalim ng Shchelkovo highway, isang malaking siksikan ng trapiko sa loob ng maraming kilometro ang nabuo sa umaga.

02. Konstruksiyon para sa isang habang, metro tunnel magpakailanman. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jam sa lugar na ito. Ngayon lahat ay nakatayo sa intersection ng Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang warehouse ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Ang shchelkovskoe highway ay tumatakbo mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang warehouse ng imbakan. Sa kaliwa - Partizanskaya metro station, sa kanan - Cherkizovskaya.

06.2016. Pakitid dahil sa pagbuo ng mga flyover at isang lagusan.

07.2018. Mula sa Shchelkovskoye highway, ang mga paglabas sa pansamantalang warehouse ng imbakan ay bukas sa parehong direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Lokomotiv MCC.

10. Dagdag dito, ang chord ay nakatiklop sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan ng paglaya ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin sa daanan ng park ng Losiny Ostrov. Kung titingnan mo nang mabuti ang larawan, malinaw na makikita mo ang pansamantalang pag-aayos ng kilusan, na inililipat sa isang panig.

11. Ang parehong lugar mula sa kabilang panig.

12. Ganito ang compact na bersyon ng ruta: ang trapiko mula sa hilaga ay aayos kasama ang isang overpass, na hindi pa nabubuksan, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang track ay kukuha ng halos kalahati ng lugar.

13. Habang bukas ang trapiko sa overpass ng Mytishchi (sa Open highway). Susunod ay ang site ng konstruksyon. Dito maaari mong malinaw na makita ang dalawang mga track na matatagpuan ang isa sa ibaba ng isa pa.

14. Buksan ang highway, tingnan ang patungo sa Metrogorodok. Eh, bayan ng Metro, aking bayan)

15. Pagtatayo ng isang chord patungo sa Yaroslavl highway. Sa ngayon, ang lahat ay nasa puspusan na. Sa kanan ay ang Rokossovsky Boulevard MCC station.

16. Mga offshoot sa hinaharap. Sa kaliwa - ang mga pang-industriya na zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa kalye ng Losinoostrovskaya. Dito inilalagay pa rin ang mga komunikasyon. Sa pagkakaalam ko, ang disenyo at pag-apruba ng proyekto ng kuwerdas ay isinasagawa kasama ang seksyon hanggang sa Yaroslavskoe highway.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa Partizanskaya. Matagal nang nakabukas ang lahat dito, ang tanging bagay lamang na nawawala ay isang nakaharang na paradahan sa istasyon ng MCC.

20. pagtawid sa Expressway kasama ang mga mahilig sa Highway. Dito, halos lahat ng mga overpass ay nakabukas na, maliban sa direktang daanan sa timog kasama ang expressway at ang exit mula sa Entuziastov highway.

21. Itinayo!

22. Tingnan mula sa highway ng Mga mahilig sa timog. Makikita sa kanan ang kantong sa Budyonny Avenue.

23. Sa puntong ito sa lahat ng mga circuit ang isang "buhol" ay nakatali sa kuwerdas. Ang pangunahing daanan ay pupunta sa karagdagang timog kahilera sa MCC, at ang mismong daanan ng tren ay mahigpit na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang tingin, hindi malalaman ng isang tao nang walang daang gramo. Ngunit ang lahat ay simple. Sa kaliwa nanggagaling ang kuwerdas mula sa Vykhino. Kung dumidiretso ka sa kahabaan nito, mahahanap mo ang iyong sarili sa Budyonny Avenue (pupunta sa kanan sa frame), kung kumanan ka, mahahanap mo ang iyong sarili sa pagpapatuloy ng kuwerdas na pumupunta sa hilaga (sa ilalim ng frame) . Sa itaas ay ang istasyon ng Andronovka MCC, at ang batayan para sa hinaharap na pagtatayo ng highway ay nasa tuktok ng frame.

27. Isang natatanging oras, habang ang kalsada ay hindi pa bukas. Maaari kang lumakad nang malaya sa track.

29. Tingnan ang parehong pagpapalitan mula sa gilid ng Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento na "Perovo".

33. Tingnan patungo sa parkeng "Kuskovo". Sa puntong ito, ang chord ay halos kumpleto.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunosti, ang pangalawa, sa di kalayuan - ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap naghihintay kami para sa pagbubukas ng expressway mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin mismo, isang taong nakatira sa Izmailovo, ito ay magiging isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Sa 2019, ang Muscovites ay makakadala sa North-East Expressway. Tatakbo ang 35 km na mahabang highway mula sa bagong M11 Moscow - St. Petersburg highway hanggang sa overpass ng Kosinskaya (mga palitan sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway).

Ikokonekta ni Khorda ang mga pangunahing daanan ng lungsod - MKAD, Entuziastov highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe at Dmitrovskoe highway. Iyon ay, ang hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera at ang pinakamalapit na mga lungsod ng rehiyon ng Moscow ay maaaring maglakbay sa bawat isa nang hindi lumiliko sa gitna. Halimbawa, mula sa Lyubertsy hanggang Yaroslavskoe highway posible na makarating doon nang walang mga ilaw ng trapiko sa loob lamang ng 15 minuto.

Sa pagtatapos ng taong ito, ang isa sa pinakamahirap na seksyon ng expressway ay ilulunsad - mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovskoye Highway. Nasa ilalim ng konstruksyon ito mula pa noong 2008. Ang mga driver ay nagmamaneho na dito sa seksyon mula sa Perovskaya Street hanggang Izmailovskoye Highway. Bilang karagdagan, may mga exit sa highway ng Mga mahilig patungo sa gitna at patungo sa rehiyon.

Upang matiyak ang normal na trapiko, 15 mga overpass na may kabuuang haba na halos 10 na kilometro ay kailangang itayo sa kantong ng North-Eastern Expressway kasama ang Entuziastov Highway at Budenny Avenue, sinabi ni Mayor Sergei Sobyanin sa isang pag-iinspeksyon sa lugar ng konstruksyon. - Inaasahan kong ang pangunahing gawain ay makukumpleto sa pagtatapos ng taon. Iiwan ng kagamitan sa konstruksyon ang Entuziastov Highway at Budyonny Avenue.

Ang ruta ng site ay tatakbo sa mga track ng Moscow Central Circle (MCC) at tatawid sa Entuziastov highway malapit sa istasyon ng metro ng parehong pangalan. Ngayon ang konstruksyon at muling pagtatayo ay isinasagawa hindi lamang sa mismong highway, kundi pati na rin sa kalapit na Perovskaya Street, Anosov Street, Electrodny Proezd at mga lokal na daanan. Handa na ang limang flyover. Sa pagtatapos ng taong ito, magkakaroon pa ng limang mga flyover, limang pedestrian crossings, pati na rin 7.3 km ng mga tram track.

Matapos ang paglunsad ng seksyong ito, ang Izmailovskoye at Shchelkovskoye highway, Entuziastov highway at Budyonny prospect ay ibababa. Buksan nito ang trapiko ng transit mula sa Perovskaya Street hanggang sa North-Eastern Expressway at higit pa sa Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye at Severnoye Izmailovo. Bilang isang resulta, magiging mas madali ang pagmamaneho sa Enthusiasts highway.

Ang hilagang-silangan na expressway ay nahahati sa pitong mga seksyon (tingnan ang diagram). Handa na ang dalawa sa kanila - mula sa intersection ng Businovskaya hanggang sa kalye ng Festivalnaya, mula sa Izmailovsky hanggang sa Shchelkovskoye highway (maliban sa tunnel sa ilalim ng Shchelkovskoye highway). Tatlong iba pang mga seksyon ang kasalukuyang nasa ilalim ng konstruksyon - mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Entuziastov Highway, mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Izmailovskoye Highway, mula sa Festivalnaya Street hanggang sa Dmitrovskoye Highway.

Sa pagtatapos ng 2018, pinaplanong buksan ang isang 5-kilometro na seksyon mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway. Apat na overpass, limang kilometrong rampa mula sa kanila, isang overpass sa riles ng tren at isang tulay sa ilog ng Likhoborka ay itatayo rito. Magkakaroon ng 3-4 na mga linya sa kalsada sa bawat direksyon. Bilang isang resulta, magiging mas maginhawa para sa mga residente ng hilagang distrito ng Moscow - Golovinsky, Koptev at Timiryazevsky.

Sa hinaharap, sa hilaga ng kabisera, ang North-East Expressway ay konektado sa North-West Expressway (tatakbo ito mula sa Skolkovskoye hanggang Yaroslavskoye Highway). Para dito, isang overpass na pag-overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street, rampa at mga daanan sa gilid sa tabi ng Oktyabrskaya Railway ay itatayo. Ang mga pangunahing pangunahing kalsada para sa pagkonekta ng iba't ibang mga distrito ng lungsod ay makukumpleto sa susunod na taon o dalawa.

Sa 2018, makukumpleto natin ang North-West Expressway, na tatawid sa buong lungsod mula hilaga hanggang kanluran, "sinabi ng Deputy Mayor ng Moscow na si Marat Khusnullin. - Sa simula ng 2019, bilang karagdagan sa isa o dalawang seksyon, itatayo namin ang Northeast Expressway. Sa parehong oras, makukumpleto natin ang pagtatayo ng South Road. Ito ay isang extension ng Rublevskoe highway, isang koneksyon sa Proletarsky Prospekt at karagdagang paglabas sa Moscow Ring Road. Ang tatlong pangunahing mga kalsadang ito ay dapat palitan ang ika-apat na singsing sa transportasyon.

SPECIFICALLY

Ang hilagang-silangan na expressway ay umaabot mula sa pagpapalitan ng Businovskaya hanggang sa kalye ng Festivalnaya, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye shosse. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye highway at ipasok ang lugar ng konstruksyon ng ika-apat na singsing sa transportasyon mula sa Izmailovskoye highway hanggang sa Entuziastov highway.

Mula sa Entuziastov highway, ang chord ay pupunta sa MKAD interchange sa Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan ng rehiyon upang kumonekta sa Moscow - Noginsk - Kazan federal highway.