حول الكارثة في بوركي: كيف انتهى المطاف بألكسندر الثالث وعائلته على خط الموت. "كان هذا اليوم مخيفًا للغاية ورائعًا جدًا

تحطم القطار الإمبراطوري- كارثة حدثت في القطار الإمبراطور الكسندر الثالث 17 أكتوبر 1888 على خط سكة حديد كورسك - خاركوف - آزوف (الآن الجنوبي) ، ونتيجة لذلك لم يعاني الإمبراطور ولا عائلته ، حيث خرجوا من الحطام الرهيب سالمين. تم إعلان خلاص العائلة الإمبراطورية معجزة وتسبب في سعادة المواطنين في جميع أنحاء روسيا. أقيم معبد في موقع الكارثة.

موقع محطم

مسار الأحداث

يتحطم

بعد الانهيار

صورة رهيبة للدمار ، مليئة بصراخ وآهات المشوهين ، قدمت نفسها لأعين الناجين من الحادث. اندفع الجميع للبحث عن العائلة الإمبراطورية وسرعان ما رأى الملك وعائلته سالمين. تعرضت عربة غرفة الطعام الإمبراطورية ، التي كان فيها ألكسندر الثالث وزوجته ماريا فيودوروفنا ، مع الأطفال والحاشية ، لحطام كامل.

ألقيت السيارة على الجانب الأيسر من الجسر وقدمت منظرًا فظيعًا - بدون عجلات ، مع جدران مفلطحة ومدمرة ، كانت السيارة نصف ملقاة على الجسر ؛ كان سقفه يقع جزئيًا على الإطار السفلي. دفعت النبضات الأولى الجميع إلى الأرض ، وعندما سقطت الأرض ، بعد اصطدام مروع ودمار ، ولم يتبق سوى إطار واحد ، كان الجميع على الجسر تحت غطاء السقف. يقال إن ألكسندر الثالث ، الذي كان يتمتع بقوة ملحوظة ، حمل سقف العربة على كتفيه بينما خرجت الأسرة والضحايا الآخرون من تحت الأنقاض.

تم رشها بالأرض والحطام ، وخرج من تحت السطح: الإمبراطور ، الإمبراطورة ، وريث القيصر نيكولاي ألكساندروفيتش - الإمبراطور الروسي الأخير نيكولاس الثاني ، الدوق الأكبر جورجي ألكساندروفيتش ، الدوقة الكبرى كسينيا ألكساندروفنا ، ومعهم وجوه جناح مدعو لتناول الإفطار. نزلت معظم وجوه هذه السيارة مع كدمات وسحجات وخدوش طفيفة ، باستثناء مساعد شيريميتيف ، الذي تحطمت إصبعه.

في القطار بأكمله ، الذي كان يتألف من 15 سيارة ، نجت خمس سيارات فقط ، وتوقفت بفعل فرامل Westinghouse الأوتوماتيكية. كما بقيت قاطرتان بخاريتان سليمتين. السيارة ، التي كان فيها رجال البلاط وخادم المؤن ، دمرت بالكامل ، وقتل كل من كان بداخلها على الفور ووجدوا مشوهين - تم رفع 13 جثة مشوهة من الجانب الأيسر من السد بين الرقائق والبقايا الصغيرة من هذه السيارة. في وقت وقوع الحادث ، كانت الدوقة الكبرى أولغا أليكساندروفنا هي الوحيدة التي كانت في عربة أطفال القيصر ، وقد تم إلقاؤهم مع مربية أطفالها على الجسر ، والدوق الأكبر الصغير ميخائيل ألكساندروفيتش ، الذي أخذه جندي من تحت الحطام بمساعدة من الحاكم نفسه.

القضاء على العواقب

انتشرت كلمة حطام القطار الإمبراطوري بسرعة عبر الخط ، واندفعت المساعدة من جميع الاتجاهات. الكسندر الثالث ، على الرغم من الطقس الرهيب (كان المطر يتساقط مع الصقيع) والطين الرهيب ، أمر نفسه بإخراج الجرحى من حطام السيارات المحطمة. تجولت الإمبراطورة مع الطاقم الطبي حول الجرحى ، وقدمت لهم المساعدة ، بكل وسيلة ممكنة للتخفيف من معاناة المرضى ، على الرغم من حقيقة أن ذراعها فوق المرفق ، وأنها بقيت في ثوب واحد. تم إلقاء معطف الضابط على أكتاف الملكة ، حيث قدمت المساعدة.

في المجموع ، أصيب 68 شخصًا في الحادث ، توفي منهم 21 شخصًا. فقط عند الغسق ، عندما تم إخطار جميع القتلى ولم يبق جريح واحد ، استقلت العائلة المالكة القطار الملكي الثاني (الجناح) الذي وصل إلى هنا وعاد إلى محطة لوزوفايا ، حيث كان يتم تقديمه ليلًا في المحطة نفسها ، في قاعة من الدرجة الثالثة .. صلاة الشكر الأولى للخلاص المعجزي للملك وأسرته من الخطر المهلك. بعد ساعتين ، غادر القطار الإمبراطوري متجهًا إلى خاركوف للسفر إلى سانت بطرسبرغ.

استمرار الحدث

تم تخليد الحدث في 17 أكتوبر من خلال ترتيب العديد من المؤسسات الخيرية والمنح الدراسية وما إلى ذلك. هناك ، على بعد أمتار قليلة من الجسر ، تم بناء معبد رائع باسم المسيح مخلص التجلي الأعظم. صمم المشروع المهندس المعماري R.R. Marfeld.

لإدامة ذكرى الخلاص المعجزة للعائلة المالكة في خاركوف ، تم تنظيم عدد من الأحداث التذكارية الأخرى ، على وجه الخصوص ، إنشاء مدرسة خاركوف التجارية للإمبراطور ألكسندر الثالث ، وصب الجرس الفضي لكنيسة البشارة ( الآن الكاتدرائية) ، إلخ.

بالإضافة إلى ذلك ، بدأ بناء مصليات وكنائس القديس الراعي للقيصر - الأمير ألكسندر نيفسكي (على سبيل المثال ، كاتدرائية ألكسندر نيفسكي في تساريتسين) - في جميع أنحاء روسيا.

أحداث ما بعد ثورة أكتوبر

ملاحظاتتصحيح

الروابط

• "تحطم قطار القيصر في عام 1888 بالقرب من خاركوف" - مقال عن بوابة المراجع والمعلومات "حبيبك خاركوف"
• خريطة طبوغرافية لقسم السكك الحديدية الجنوبية حيث تحطم القطار الإمبراطوري ، على الموقع الإلكتروني

أثناء تحطم القطار الملكي في بوركي ، حمل الإسكندر الثالث سقف العربة بينما نزلت عائلته. يتم تقديم هذه المؤامرة الرائعة حتى في الأعمال التاريخية الجادة.

قنبلة في قطار

في خريف عام 1888 ، عادت العائلة المالكة من شبه جزيرة القرم إلى سانت بطرسبرغ. في 17 أكتوبر ، في محطة بوركي بالقرب من خاركوف ، تحطم القطار - 10 من أصل 15 سيارة خرجت عن القضبان. بالصدفة السعيدة ، بقي جميع أفراد العائلة الإمبراطورية على حالهم.

أدت كارثة بوركي إلى ظهور أسطورتين على الأقل. أولاً ، سبب الحادث هو انفجار قنبلة زرعها الثوار في القطار.

هذا الإصدار لا يحمل الماء. مباشرة بعد الحادث ، تم تعيين لجنة للتحقيق في أسبابه. ضمت اللجنة أشخاصًا مشهورين مثل مدير السكك الحديدية الجنوبية الغربية سيرجي ويت والمدعي العام في مجلس الشيوخ أناتولي كوني.

اختلف أعضاء اللجنة. يعتقد ويت أن سبب الحادث كان السرعة. كان قطار القيصر يزن مثل قطار الشحن ، وسار بسرعة ركاب سريع. رأى زملاء ويت السبب الرئيسي في حالة خطوط السكك الحديدية - الذين ينامون متعفنًا ، وليس جسرًا جيد الصنع. على أي حال ، لم تذكر اللجنة حتى أي قنبلة.

ومع ذلك ، فإن نتائج التحقيق كانت معروفة فقط لدائرة ضيقة من الناس. وبين الناس ذهبت الأساطير في نزهة على الأقدام. ليس فقط حول القنبلة ، ولكن أيضًا حول الإسكندر الثالث ، الذي مثل هرقل ، وضع سقف العربة على كتفيه. وقد انهار ، وأصيب بمرض في الكلى - التهاب الكلية ، الذي توفي منه بعد ست سنوات.

تم تضمين هذه الأسطورة في مذكرات Witte: "في وقت الحادث ، كان الإمبراطور وعائلته في عربة الطعام ؛ سقط سقف عربة الطعام بالكامل على الإمبراطور ، وبفضل قوته الهائلة فقط ، أبقى هذا السقف على ظهره ولم يسحق أي شخص ".

يوم القيامة

أثناء تحطم الطائرة في بوركي ، لم يحمل الإسكندر الثالث سقف السيارة

كان ألكسندر الثالث يتمتع بقوة ملحوظة. تذكر الدوق الأكبر ألكسندر ميخائيلوفيتش كيف مزق الإمبراطور مجموعة أوراق اللعب إلى نصفين وربط قضيبًا حديديًا في عقدة. لكن الدوق الأكبر يشير بشكل لا لبس فيه إلى قصة سقف العربة إلى فئة الأساطير.

ومع ذلك ، لم يكن ويت ولا ألكسندر ميخائيلوفيتش في بوركي وقت وقوع الحادث. دعونا نعطي الكلمة لشاهد عيان على الأحداث - زوجة الإسكندر الثالث ، الإمبراطورة ماريا فيودوروفنا. ووصفت الحادث المأساوي في رسالة إلى شقيقها الملك اليوناني جورج الأول.

"فقط في اللحظة التي كنا نتناول فيها الإفطار ، كان هناك 20 شخصًا منا ، وشعرنا بصدمة قوية وبعدها مباشرة أخرى ، وبعد ذلك وجدنا أنفسنا جميعًا على الأرض وكل شيء من حولنا ترنح وبدأ الانهيار "، كتبت ماريا فيدوروفنا. - سقط كل شيء وتصدع مثل يوم القيامة. في الثانية الأخيرة ، رأيت أيضًا ساشا (ألكساندر الثالث - محرر) ، الذي كان أمامي على طاولة ضيقة ثم انهار على الطاولة المنهارة. "

كما ترون ، لم يثبت الإمبراطور السقف ، بل "سقط". عشقت ماريا فيودوروفنا زوجها. إذا كان قد أنجز عملاً فذًا ، فستفتخر بالتأكيد بأقاربها. لكن لم يكن هناك عمل فذ. "قام ساشا بقرص ساقه بشدة ، لدرجة أنه كان من الممكن سحبها ليس على الفور ، ولكن فقط بعد فترة. ثم أعرج لعدة أيام وكانت ساقه سوداء بالكامل من الورك إلى الركبة ". لذا أفرط الإسكندر الثالث في توسيع نفسه عندما خرج من تحت الأنقاض.

بعد الحادث ، تصرف الزوجان الإمبراطوريان بكرامة. ساعدت ماريا فيودوروفنا الجرحى ، على الرغم من أنها هي نفسها "قرصت يدها اليسرى بشدة ، بحيث لم تتمكن من لمسها لعدة أيام". تركت العائلة المالكة بوركي فقط عندما تم مساعدة جميع الضحايا.

وبالنسبة إلى ويت ، الذي حذر مسبقًا من أن السرعة قد تؤدي إلى وقوع حادث ، أصبحت كارثة بوركي نوعًا من نقطة الانطلاق. أعرب القيصر عن تقديره لموظف السكك الحديدية الحكيم وبعد بضعة أشهر عينه رئيسًا لقسم السكك الحديدية. وهكذا بدأت مسيرة الدولة المذهلة لسيرجي يوليفيتش. بالنسبة للكسندر الثالث ، احتفظ بالحب والاحترام لبقية حياته. لذلك ، على ما يبدو ، صوره على أنه هرقل في مذكراته.

وصف

حطام القطار الإمبراطوري

تحطم القطار الإمبراطوري- الكارثة التي حدثت لقطار الإمبراطور ألكسندر الثالث في 17 أكتوبر (29) ، 1888 على خط سكة حديد كورسك - خاركوف - آزوف (الآن الجنوبي) ، ونتيجة لذلك لم يصب الإمبراطور ولا عائلته ، الخارجين من حطام رهيب دون أن يصاب بأذى. تم تفسير خلاص العائلة الإمبراطورية في الكنيسة والصحافة اليمنى على أنه معجزة. أقيمت كنيسة أرثوذكسية في موقع الكارثة.

مكان كارثة القطار هو قرية (مستوطنة) بوركي ، التي كانت آنذاك جزءًا من منطقة زميوفسكي في مقاطعة خاركوف. تقع على ضفاف نهر Dzhgun على بعد حوالى 27 كم من زميوف. في الربع الأخير من القرن التاسع عشر ، كان عدد سكان القرية حوالي 1500 نسمة ، وبيع الخبز وكانت هناك محطة لسكة حديد كورسك - خاركوف - آزوف.

وقع حادث القطار الإمبراطوري في 17 أكتوبر 1888 في الساعة 14 و 14 دقيقة ، على الكيلومتر 295 من خط كورسك - خاركوف - آزوف ، جنوب خاركوف. سافرت العائلة المالكة من شبه جزيرة القرم إلى سانت بطرسبرغ. كانت الحالة الفنية للسيارات ممتازة ، فقد عملت لمدة 10 سنوات دون حوادث. في انتهاك لقواعد السكك الحديدية في تلك الفترة ، والتي حددت عدد المحاور في قطار الركاب إلى 42 ، كان للقطار الإمبراطوري ، الذي يتكون من 15 سيارة ، 64 محورًا. كان وزن القطار ضمن الحدود الموضوعة لقطار الشحن ، لكن سرعة الحركة تقابل القطار السريع. كان القطار يقودها قاطرتان بخاريتان وكانت سرعته حوالي 68 كم / ساعة. في ظل هذه الظروف ، خرجت 10 عربات عن مسارها. علاوة على ذلك ، مر المسار في موقع التحطم على طول جسر مرتفع (حوالي 5 قامات). وأفاد شهود عيان أن هزة قوية أوقعت جميع ركاب القطار من مقاعدهم. بعد الدفعة الأولى ، كان هناك صدع رهيب ، ثم كانت هناك دفعة ثانية ، أقوى من الأولى ، وبعد الدفعة الثالثة الهادئة ، توقف القطار.

صورة رهيبة للدمار ، مليئة بصراخ وآهات المشوهين ، قدمت نفسها لأعين الناجين من الحادث. اندفع الجميع للبحث عن العائلة الإمبراطورية وسرعان ما رأى الملك وعائلته سالمين. تعرضت عربة غرفة الطعام الإمبراطورية ، التي كان فيها ألكسندر الثالث وزوجته ماريا فيودوروفنا ، مع الأطفال والحاشية ، لحطام كامل.

ألقيت السيارة على الجانب الأيسر من الجسر وظهرت بمظهر رهيب: بدون عجلات ، بجدران مفلطحة ومدمرة ، كانت السيارة نصف ملقاة على الجسر ؛ كان سقفه يقع جزئيًا على الإطار السفلي. دفعت النبضات الأولى الجميع إلى الأرض ، وعندما سقطت الأرض ، بعد اصطدام مروع ودمار ، ولم يتبق سوى إطار واحد ، كان الجميع على الجسر تحت غطاء السقف. يقال إن ألكسندر الثالث ، الذي كان يتمتع بقوة ملحوظة ، حمل سقف العربة على كتفيه بينما خرجت الأسرة والضحايا الآخرون من تحت الأنقاض.

تم رشها بالأرض والحطام ، وخرج من تحت السطح: الإمبراطور ، الإمبراطورة ، وريث القيصر نيكولاي ألكساندروفيتش - الإمبراطور الروسي الأخير نيكولاس الثاني ، الدوق الأكبر جورجي ألكساندروفيتش ، الدوقة الكبرى كسينيا ألكساندروفنا ، ومعهم وجوه جناح مدعو لتناول الإفطار. نزلت معظم وجوه هذه السيارة مع كدمات وسحجات وخدوش طفيفة ، باستثناء مساعد شيريميتيف ، الذي تحطمت إصبعه.

في القطار بأكمله ، الذي كان يتألف من 15 سيارة ، نجت خمس سيارات فقط ، وتوقفت بفعل فرامل Westinghouse الأوتوماتيكية. كما بقيت قاطرتان بخاريتان سليمتين. السيارة ، التي كان فيها رجال البلاط وخادم المؤن ، دمرت بالكامل ، وقتل كل من كان بداخلها على الفور ووجدوا مشوهين - تم رفع 13 جثة مشوهة من الجانب الأيسر من السد بين الرقائق والبقايا الصغيرة من هذه السيارة. في وقت وقوع الحادث ، كانت الدوقة الكبرى أولغا أليكساندروفنا هي الوحيدة التي كانت في عربة أطفال القيصر ، وقد تم إلقاؤهم مع مربية أطفالها على الجسر ، والدوق الأكبر الصغير ميخائيل ألكساندروفيتش ، الذي أخذه جندي من تحت الحطام بمساعدة من الحاكم نفسه.

انتشرت كلمة حطام القطار الإمبراطوري بسرعة عبر الخط ، واندفعت المساعدة من جميع الاتجاهات. الكسندر الثالث ، على الرغم من الطقس الرهيب (كان المطر يتساقط مع الصقيع) والطين الرهيب ، أمر نفسه بإخراج الجرحى من حطام السيارات المحطمة. تجولت الإمبراطورة مع الطاقم الطبي حول الجرحى وقدمت لهم المساعدة بكل وسيلة ممكنة للتخفيف من معاناتهم ، على الرغم من حقيقة أن ذراعها كانت فوق المرفق وتركت في ثوب واحد. تم إلقاء معطف الضابط على أكتاف الملكة ، حيث قدمت المساعدة.

في المجموع ، أصيب 68 شخصًا في الحادث ، توفي منهم 21 شخصًا. فقط عند الغسق ، عندما تم إخطار جميع القتلى ولم يبق جريح واحد ، استقلت العائلة المالكة القطار الملكي الثاني (الجناح) الذي وصل إلى هنا وعاد إلى محطة لوزوفايا ، حيث كان يتم تقديمه ليلًا في المحطة نفسها ، في قاعة من الدرجة الثالثة .. صلاة الشكر الأولى للخلاص المعجزي للملك وأسرته من الخطر المهلك. بعد ساعتين ، غادر القطار الإمبراطوري متوجهاً إلى خاركوف للسفر إلى سانت بطرسبرغ.

عُهد بالتحقيق في أسباب الكارثة مع القطار القيصري في بوركي ، بمعرفة القيصر ، إلى المدعي العام لقسم النقض الجنائي في مجلس الشيوخ أ.ف كوني. وزير السكك الحديدية الأدميرال K.N. Posiet ، كبير مفتشي السكك الحديدية بارون Shernval ، مفتش القطارات الإمبراطورية Baron A.F. Taube ، مدير سكة حديد Kursk-Kharkov-Azov المهندس V.A.Kovanko وعدد من الأشخاص الآخرين. كان الإصدار الرئيسي عبارة عن حطام قطار نتيجة لعدد من العوامل الفنية: ظروف المسار السيئة وزيادة سرعة القطار. بعد بضعة أشهر ، تم إنهاء التحقيق غير المكتمل بأعلى قيادة.

تم وضع نسخة أخرى من الأحداث في مذكرات V.A.Sukhomlinov و M.A.Tube (ابن مفتش القطارات الإمبراطورية). وفقا لها ، فإن الحادث كان بسبب قنبلة زرعتها مساعد الطاهي في القطار الإمبراطوري المرتبط بالمنظمات الثورية. بعد أن زرع قنبلة موقوتة في عربة الطعام ، وحساب لحظة الانفجار بحلول موعد إفطار العائلة المالكة ، نزل من القطار في محطة قبل الانفجار وهرب إلى الخارج.

سرعان ما تم إنشاء سكيتي اسمه Spaso-Svyatogorsk في موقع التحطم. هناك ، على بعد أمتار قليلة من الجسر ، تم بناء معبد رائع باسم المسيح مخلص التجلي الأعظم. تم وضع المشروع من قبل المهندس المعماري R.R. Marfeld.

في 21 مايو 1891 ، في الرحلة الأخيرة للإمبراطورة ماريا فيودوروفنا مع ابنتها كسينيا ألكساندروفنا والدوقات الكبرى إلى الجنوب ، تم في بوركي ، في موقع الكارثة ، وضع الهيكل الرسمي للمعبد. أعلى نقطة في الجسر ، تقريبًا عند قاع السكة الحديد ، تم تمييزها بأربعة أعلام - هذا هو المكان الذي وقفت فيه عربة الدوقية الكبرى أثناء التحطم والتي تم رمي الدوقة الكبرى أولغا أليكساندروفنا منها دون أن يصاب بأذى.

تم نصب صليب خشبي عليه صورة المنقذ الذي لم تصنعه الأيدي عند سفح الجسر - هذا هو المكان الذي داس عليه أفراد العائلة الإمبراطورية دون أن يصابوا بأذى من حطام عربة الطعام ؛ أقيمت كنيسة كهف هنا. في المكان الذي كانت الإمبراطورة وأطفالها يعتنون بالمرضى ، أنشأت إدارة سكة حديد كورسك-خاركوف-آزوف حديقة ، والتي كانت تقع بين المعبد والكنيسة.

... M (و) l (o) الخاص بك ، G (o) s (po) di ، مليء بجوهر مصيرنا: ليس بذنوبنا أنت خلقت لنا ، أقل من خطيتنا لقد كافأتنا . الأهم من ذلك كله ، أنه فاجأنا بك (و) لقد فاجأنا بك في ذلك اليوم ، عندما أظهر لنا في وقت قصير أملنا ، خلاص ملكك الممسوح ، إمبراطورنا الأكثر تقوى ألكساندر الإسكندرية ، الذي لقد حافظ بشكل رائع على سيادته ماريا فيودوروفنا وجميع أطفالهم في أبواب البشر. H (s) لا تنحني من (e) قلوبنا وركبتنا أمامك ، Vl (a) d (s) للبطن والموت ، معترفاً بك لا يوصف لي (و) l (o) s (e) rdie. امنحنا ، G (o) s (po) di ، ذكرى زيارتك الرهيبة ثابتة ولا تتوقف في نفسك ، خذها من جيل إلى جيل ولا تتركني (و) l (o) موقفك منا .. .

خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم تفجير المعبد وتضرر الكنيسة. بدون قبة ، ظل هذا الهيكل المعماري الفريد قائمًا لأكثر من 50 عامًا. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم ترميم الكنيسة بمساعدة عمال السكك الحديدية. شاركت جميع خدمات السكك الحديدية الجنوبية تقريبًا في الترميم: بناة ، عمال إشارة ، مهندسو كهرباء. شاركت في الترميم مؤسسة Dobro الخيرية ، ومنظمات البناء: SMP-166 و 655 ، وشركة Magik ذات المسؤولية المحدودة.

في الحقبة السوفيتية ، كانت منصة التوقف للسكك الحديدية بين محطتي تارانوفكا وبوركي تسمى Pervomayskaya (مثل القرية المجاورة) ولم تكن معروفة لأي شخص آخر غير السكان المحليين. في الآونة الأخيرة تم إعادته إلى اسمه الأصلي "Spasov Skete" - تكريما للحدث الذي أقيم هنا منذ أكثر من 100 عام.

لتخليد ذكرى الخلاص المعجزة للعائلة المالكة في خاركوف ، تم تنظيم عدد من الأحداث التذكارية الأخرى ، على وجه الخصوص ، إنشاء مدرسة خاركوف التجارية للإمبراطور ألكسندر الثالث ، وصب الجرس الفضي لكنيسة البشارة في خاركوف تنظيم عدد من المؤسسات الخيرية والمنح الدراسية وغيرها.

في محطة بوركي ، تم افتتاح منزل غير صالح لموظفي السكك الحديدية ، سمي على اسم الإمبراطور. في 17 أكتوبر 1909 ، تم الكشف عن نصب تذكاري للإسكندر الثالث أمام مدخل مبنى المنزل غير الصحيح. كان تمثال نصفي للإمبراطور مرتديًا معطفًا من الفستان وقبعة على قاعدة من الجرانيت الوردي. تم التبرع بالمال الخاص بالنصب التذكاري من قبل موظفي السكة الحديد. بعد ثورة 1917 ، تم إسقاط تمثال القيصر ، في حين أن القاعدة ذات النقوش البرونزية التالفة ظلت قائمة حتى يومنا هذا.

بالإضافة إلى ذلك ، بدأ بناء المصليات والكنائس لقديس القيصر ، الأمير ألكسندر نيفسكي ، في جميع أنحاء روسيا (على سبيل المثال ، كاتدرائية ألكسندر نيفسكي في تساريتسينو).

في أنابا في 15 أغسطس (27) 1893 "إحياء لذكرى الإنقاذ المعجزة لأرواح أصحاب الجلالة الإمبراطورية وعائلة أغسطس أثناء تحطم قطار القيصر في 17 أكتوبر 1888" ، تم وضع معبد باسم النبي المقدس هوشع وأندراوس الكريتري (وقع يوم تحطم القطار الإمبراطوري في يوم ذكرى الكنيسة لهؤلاء القديسين). كان مؤلف مشروع المعبد المهندس المعماري V.P. Zeidler. اكتمل بناء المعبد في عام 1902 ؛ حوالي عام 1937 تم هدم هذا المعبد (بسبب الحاجة إلى الطوب لبناء النادي والمباني المدرسية). في عام 2008 ، في موقع المعبد المدمر ، أقيمت كنيسة صغيرة باسم النبي هوشع.

بموجب مرسوم صادر عن المجمع الحاكم ، تم إعداد صلاة خاصة ونشرها تكريماً للصورة المعجزة للمخلص الذي لم تصنعه الأيدي ، حيث كان لدى ألكسندروفيتش أثناء الانهيار نسخة من أيقونة فولوغدا المعجزة القديمة للمخلص لم يصنعها ألكسندروفيتش. الأيدي.

رسم رسام المناظر الطبيعية س. آي. فاسيلكوفسكي لوحة "تحطم قطار القيصر بالقرب من محطة بوركي في 17 أكتوبر 1888" ، والتي تم الاحتفاظ بها في الأصل في المتحف الروسي للإمبراطور ألكسندر الثالث (الآن متحف الدولة الروسي) في سانت بطرسبرغ.

في 17 أكتوبر 1888 ، كانت العائلة الإمبراطورية عائدة بالقطار من ملكية القرم في ليفاديا. كان الإمبراطور ألكسندر الثالث مع زوجته وأطفاله يتناولون الإفطار في عربة الطعام ، عندما دفعت دفعة قوية فجأة جميع ركاب القطار من مقاعدهم وانطلق القطار عن القضبان.

خرجت 10 سيارات من القطار الإمبراطوري عن القضبان في 14 ساعة و 14 دقيقة على الكيلومتر 295 من خط كورسك - خاركوف - آزوف في محطة بوركي بالقرب من خاركوف. دفعت أول دفعة قوية الناس من مقاعدهم. سمع الناس انهيارًا رهيبًا ، ثم كانت هناك صدمة ثانية أقوى من الأولى. كانت الصدمة الثالثة ضعيفة ، وبعدها توقف القطار.

كانت الصورة التي بدت لعيون شهود العيان مرعبة: 10 من 15 عربة قطار ألقيت على الجانب الأيسر من جسر مرتفع. اندفع الجميع للعثور على العائلة الإمبراطورية ووجدوها نجوا. أثناء الكارثة ، كان ألكسندر الثالث مع الإمبراطورة ماريا فيودوروفنا ، كان الأطفال والحاشية في عربة الطعام ، التي دمرت الآن بالكامل. بعد الدفعة الأولى ، انهارت أرضية العربة ، ولم يتبق سوى إطار واحد ، وكان جميع الركاب على الجسر. كانت السيارة نصف ممددة ، وسقفها منهار وظل جزئيًا على الإطار السفلي. أظهر الإمبراطور ، الذي كان يتمتع بقوة ملحوظة ، شجاعة وحمل السقف على كتفيه بينما هربت عائلته وخدمه من تحت الأنقاض.

خرج الإمبراطور وزوجته ، تساريفيتش نيكولاس ، والدوق الأكبر جورجي ألكساندروفيتش ، والدوقة الكبرى زينيا ألكساندروفنا ، والوفد المرافق الذين تمت دعوتهم لتناول الإفطار ، بأمان من عربة الطعام الملتوية ، بدون عجلات وجدران مسطّحة. نجا العديد من الخدوش والكدمات ، فقط مساعد المعسكر ، فلاديمير شيريميتيف ، حطم إصبعهم. كانت الدوقة الكبرى أولغا أليكساندروفنا وقت الكارثة مع مربية أطفالها في عربة أطفال القيصر. تم إلقاؤهم على جسر ، وسُحب الدوق الأكبر الصغير ميخائيل ألكساندروفيتش من تحت الأنقاض بواسطة جندي بمساعدة الملك.

نجت خمس سيارات فقط وكلتا القاطرتين بفضل الفرامل الأوتوماتيكية. تم تدمير عربة الحاشية والمخزن بالكامل ، وقتل جميع ركابها. تم انتشال 13 جثة مشوهة من تحت الأنقاض على تل.

انتشر خبر تحطم الطائرة بسرعة واندفعت المساعدة من جميع الجهات. شاركت العائلة الإمبراطورية بنشاط في القضاء على العواقب. أشرف الملك شخصياً على إخراج الضحايا والمصابين من حطام القطار ، وقامت الإمبراطورة مع الطاقم الطبي بجولة حول الجرحى وقدمت لهم المساعدة. في المجموع ، أصيب 68 شخصًا في الحادث ، توفي 21 منهم ، بمن فيهم الحارس الشخصي للإمبراطورة ماريا فيودوروفنا تيخون سيدوروف. فقط بعد التعرف على جميع الضحايا ، وتقديم المساعدة للجرحى ، بالفعل عند الغسق ، استقلت العائلة الإمبراطورية قطار الجناح الذي تبع ذلك ، وانطلقت إلى محطة لوزوفايا. هناك ، بمناسبة الخلاص المعجزي للعائلة المتوجة ، تم تقديم خدمة الشكر.

تناول المدعي العام أناتولي كوني قضية تحطم الطائرة في بوركي. كان الإصدار الرئيسي للكارثة هو سرعة القطار وسوء حالة خط السكة الحديد. في وقت وقوع الحادث ، كانت السيارات في حالة ممتازة وخدمتها لمدة 10 سنوات دون حوادث. يتألف القطار من 15 عربة تجرها قاطرتان. في انتهاك لجميع القواعد ، والتي بموجبها يُسمح فقط بـ 42 محورًا في قطار الركاب ، كان هناك 64 منها في القطار الإمبراطوري. بالإضافة إلى ذلك ، مع مثل هذا الوزن ، كان على القطار أن يسافر بسرعة لا تزيد عن 40 كم / س ، ولكن في الواقع كانت السرعة 68 كم / س. تم إحضار سيرجي ويت ، مدير جمعية السكك الحديدية الجنوبية الغربية ، إلى التحقيق.

على عكس المسؤولين الحكوميين الذين ادعوا أن الحالة السيئة للسكك الحديدية هي سبب الحادث ، أصر ويت على أن السرعة والعيوب في تصميم القطار هو ما حذر الحكومة منه. حاول كل جانب التنصل من المسؤولية. نتيجة لذلك ، قرر الإمبراطور إغلاق قضية الحادث بهدوء. أسفر التحقيق عن استقالة وزير السكك الحديدية والعديد من كبار المسؤولين الآخرين وتعيين ويت كرئيس للسكك الحديدية الإمبراطورية.

من الجدير بالذكر أنه على الرغم من الموقف الرسمي ، فقد وردت نسخة مختلفة تمامًا عن الحادث في مذكرات الجنرال الروسي فلاديمير سوخوملينوف. وقال إن الحادث كان بسبب انفجار قنبلة زرعها في القطار ثوري صعد إلى القطار كمساعد للقطار الإمبراطوري.

"تعزى حطام القطار إلى خلل في مسار السكة الحديد ، واضطر وزير السكك الحديدية إلى ترك منصبه ؛ في وقت لاحق ، بعد ذلك بكثير ، أصبح من الواضح أن هذا كان من عمل المنظمات الثورية.<…>... أثناء تحليل المراسلات والوثائق ، وجدنا صورًا عليها علامات على ظهر المعلومات التي كان المتوفى يجمعها عن هؤلاء الأشخاص. من بينهم ، تم التعرف على أحدهم ، دخل مطبخ المحكمة كطاهٍ واختفى في المحطة التي سبقت الكارثة في بوروك. بعد أن أوقف السيارة الجهنمية فوق محور العربة بجوار المقصف ، غادر القطار ، الذي تم الكشف عنه بعد الحادث ، عندما بدأوا في التحقق مما إذا كان كل شيء في مكانه وما إذا كان هناك أي شخص تحت العربات ".

سرعان ما تم إنشاء سكيتي اسمه Spaso-Svyatogorsk في موقع الكارثة. كما تم بناء كنيسة باسم المسيح مخلص التجلي الأعظم ومصلى. خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم تفجير المعبد وتضرر الكنيسة. لأكثر من 50 عامًا ، ظل الهيكل بلا قبة حتى تم ترميمه في عام 2000.

في 17 أكتوبر 1888 ، في يوم إحياء ذكرى الراهب الشهيد أندرو كريت ، في تمام الساعة 2:14 مساءً بالقرب من محطة بوركي بالقرب من خاركوف ، تحطم القطار الإمبراطوري ، حيث كان هناك كل أفراد العائلة المهيبة والحاشية المصاحبة له. خدم. وقع حدث يمكن وصفه بنفس القدر بأنه مأساوي ومعجزي: نجا الإسكندر الثالث وعائلته بأكملها ، على الرغم من أن القطار والسيارة التي كانوا فيها مشوهين بشكل رهيب.

في القطار بأكمله ، الذي كان يتألف من 15 سيارة ، نجا خمسة فقط - أول عربتين بعد القاطرة البخارية مباشرة ، والعربتان الخلفيتان اللتان أوقفتهما الفرامل الأوتوماتيكية لشركة Westinghouse. كما ظلت قاطرتان بخاريتان سالمتين. كانت سيارة وزير السكك الحديدية أول من خرج عن القضبان ، ولم يبق منها سوى شظايا. كان الوزير كونستانتين نيكولايفيتش بوسيت نفسه في ذلك الوقت في عربة الطعام ، بدعوة من الإمبراطور ألكسندر الثالث. السيارة ، التي كان فيها رجال البلاط وخادم المؤن ، دمرت بالكامل ، وقتل كل من بداخلها على الفور: تم العثور على 13 جثة مشوهة على الجانب الأيسر من السد بين الرقائق والبقايا الصغيرة لهذه السيارة.

في وقت تحطم القطار ، كان ألكسندر الثالث مع زوجته وأطفاله في عربة الطعام. كانت هذه العربة كبيرة وثقيلة وطويلة مثبتة على عربات ذات عجلات. عند الاصطدام ، سقطت العربات. نفس الضربة حطمت الجدران العرضية للسيارة ، وتصدعت الجوانب الجانبية ، وبدأ السقف في السقوط على الركاب. قُتل المشاة الواقفون عند باب الزنازين ، ولم ينج بقية الركاب إلا بحقيقة أن السقف ، عند سقوطه ، استقر بأحد أطرافه على هرم العربات. تم تشكيل مساحة مثلثة ، حيث انتهى الأمر بالعائلة المالكة. السيارات التي تبعته ، والتي تمكنت أخيرًا من تسطيح سيارة الصالون ، انقلبت عبر المسار ، مما أنقذ عربة الطعام من الدمار الكامل.

هكذا وصفت الدوقة الكبرى أولغا أليكساندروفنا لاحقًا الكارثة نفسها ، على ما يبدو من قصص أقاربها: "الخادم العجوز ، واسمه ليف ، جلب الحلوى. فجأة هز القطار بحدة ، ثم مرة أخرى. سقط الجميع على الأرض. بعد ثانية أو ثانيتين ، انفتحت عربة الفوضى مثل علبة من الصفيح. انهار السقف الحديدي الثقيل إلى أسفل ، وفقد بضع بوصات من رؤوس الركاب. تمددوا جميعًا على سجادة سميكة على القماش: تسبب الانفجار في قطع العجلات وأرضية السيارة. كان الإمبراطور أول من زحف من تحت السقف المنهار. بعد ذلك حملها وسمح لزوجته وأولاده والركاب الآخرين بالخروج من العربة المشوهة ". مبعثرة بالأرض والحطام ، الإمبراطورة ، وريث تساريفيتش نيكولاي ألكساندروفيتش - الإمبراطور الروسي الأخير نيكولاس الثاني ، الدوق الأكبر جورجي ألكساندروفيتش ، الدوقة الكبرى زينيا ألكساندروفنا ، ومعهم وجوه الحاشية ، الذين تمت دعوتهم لتناول الإفطار ، خرجت من تحت السقف. نزل معظم الأشخاص في هذه العربة من كدمات وسحجات وخدوش طفيفة ، باستثناء الجناح المساعد شيريميتيف ، الذي تحطمت إصبعه.

انتشرت كلمة حطام القطار الإمبراطوري بسرعة عبر الخط ، واندفعت المساعدة من جميع الاتجاهات. الكسندر الثالث ، على الرغم من الطقس الرهيب (كان المطر يتساقط مع الصقيع) والطين الرهيب ، أمر نفسه بإخراج الجرحى من حطام السيارات المحطمة. تجولت الإمبراطورة مع الطاقم الطبي للضحايا ، وقدمت لهم المساعدة ، بكل طريقة ممكنة في محاولة للتخفيف من معاناتهم ، على الرغم من حقيقة أنها كانت مصابة بذراعها فوق المرفق. استخدمت ماريا فيودوروفنا كل شيء مناسب من أمتعتها الشخصية للضمادات ، وحتى الملابس الداخلية ، في ثوب واحد. تم إلقاء معطف ضابط على أكتاف الملكة ، حيث قامت بمساعدة الجرحى. سرعان ما وصل قطار مساعد من خاركوف. لكن لا الإمبراطور ولا الإمبراطورة ، على الرغم من أنهما متعبان للغاية ، لم يرغبوا في الجلوس فيه.

عند الغسق بالفعل ، عندما تم التعرف على جميع القتلى ونقلهم بشكل لائق ، وتلقى جميع الجرحى الإسعافات الأولية وتم إرسالهم في قطار إسعاف إلى خاركوف ، استقلت العائلة المالكة القطار الملكي الثاني (الجناح) الذي وصل إلى هنا وغادر إلى محطة لوزوفايا. مباشرة في الليل ، في المحطة نفسها ، في قاعة الدرجة الثالثة ، تم تقديم صلاة الشكر الأولى من أجل الخلاص المعجزة للملك وعائلته من الخطر المميت. في وقت لاحق ، كتب الإمبراطور ألكسندر الثالث بهذه المناسبة: "ما أراد الرب أن يقودنا من خلاله ، من خلال أي محن ، وعذاب أخلاقي ، وخوف ، وشوق ، وحزن رهيب ، وأخيراً فرح وشكر للخالق لإنقاذ كل من أعزاء قلبي ، لإنقاذ عائلتي بأكملها من صغير إلى كبير! هذا اليوم لن يتلاشى من ذاكرتنا. لقد كان فظيعًا جدًا ورائعًا جدًا ، لأن المسيح أراد أن يثبت لروسيا بأكملها أنه لا يزال يصنع المعجزات ويخلص أولئك الذين يؤمنون به ورحمته العظيمة من الدمار الواضح ".

في 19 أكتوبر ، في الساعة 10 و 20 دقيقة ، وصل الإمبراطور إلى خاركوف. كانت الشوارع مزينة بالأعلام ومكتظة بالمعنى الحرفي لمواطني خاركيف المبتهجين الذين رحبوا بالإمبراطور وعائلته المهيبة. وكتبت الصحف عن لقاء العائلة الإمبراطورية في خاركوف: "كان السكان يبتهجون بشكل إيجابي ، ورأوا الملك سالمًا". من المحطة ، تبعه الكسندر الثالث إلى المستشفيات حيث تم إيواء الجرحى. صيحات "مرحى!" و "خلّص يا رب شعبك" لم تتوقف طوال رحلة الملك. في الساعة 11 و 34 دقيقة ، غادر القطار الإمبراطوري من خاركوف.

تم تغيير طريق الإمبراطور ، وذهب أبعد من ذلك ليس إلى فيتيبسك ، كما كان من المفترض سابقًا ، ولكن إلى موسكو - للانحناء لأيقونة إيفيرون لأم الرب والصلاة في كاتدرائيات الكرملين.

من الصعب وصف هذا الاجتماع: تم تزيين الشوارع بالأعلام والسجاد ، واصطف الجنود وطلاب المؤسسات التعليمية والطلاب والطلاب على طول الطريق. وقد استقبل المتحمسون ورجال الدين الناجين باللافتات والصلبان والأيقونات. في كل مكان تصعد الخطب إلى الإمبراطور ، تم تقديم العناوين والأيقونات ؛ عزفت الأوركسترا النشيد الوطني. كانت دموع الفرح الحقيقي في عيون الجميع. تحركت عربة الملك ببطء عبر حشد من المواطنين المتحمسين من محطة سكة حديد Varshavsky ، على طول شارعي Izmailovsky و Voznesensky ، على طول شارع Bolshaya Morskaya ، على طول شارع Nevsky. في معبد كازان ، استقبل الإمبراطور المتروبوليتان إيسيدور (نيكولسكي ؛ † 1892) مع رئيس الأساقفة ليونتي (ليبيدينسكي ؛ † 1893) ونيكانور (بروفكوفيتش ؛ † 1890) ، الذي كان في ذلك الوقت في العاصمة. اندمجت جميع القلوب الروسية في صلاة واحدة مشتركة: "حفظ الله القيصر".

انتشرت أخبار الانهيار الرهيب والخلاص المعجزة في كل ركن من أركان بلادنا وحول العالم. في 18 أكتوبر ، قدم متروبوليتان موسكو خدمة عيد الشكر في كاتدرائية دورميتيون في موسكو. تم تقديم الصلوات في جميع أنحاء الإمبراطورية ، من بولندا إلى كامتشاتكا. لاحقًا ، أقرّ السينودس المقدّس أنه من الجيد إقامة احتفال في 17 تشرين الأول (أكتوبر) ، إحياءً لذكرى الإنقاذ الإعجازي لحياة الإمبراطور وعائلته الجليلة ، احتفالًا بالكنيسة مع قداس مقدس للقداس الإلهي ، وبعده صلاة راكعة. الخدمات.

كانت الصحف مليئة بالعناوين "الله معنا" ، "نحمدك ، يا الله!" ، لكن منشورات الكنيسة استجابت بشكل خاص لهذا الحدث المذهل. "الخطر الذي هدد العائلة المهيبة أصاب روسيا كلها بالرعب ، وقد ملأها الخلاص المعجزي من الخطر بامتنان لا حدود له للآب السماوي. لقد أدركت الصحافة كلها بإجماع لافت للنظر معجزة رحمة الله في حقيقة النجاة من الخطر أثناء تحطم القطار الإمبراطوري ، واتفقت جميع الصحف العلمانية تمامًا مع الروحانية في هذا الصدد ... ما هي علامات الإيمان في عصر الكفر لدينا ! فقط يمين الرب يمكن أن تفعل هذا! " - قال في الخطاب المنشور لرئيس أكاديمية سانت بطرسبرغ اللاهوتية ، جريس أنطوني (Vadkovsky ؛ † 1912). وكتبت الصحف: "كانت الأرض الروسية كلها مليئة بالرسوم المتحركة والبهجة من الحافة إلى الحافة ، عندما انتشر الخبر من خلالها أن قيصرها على قيد الحياة ، وأنه قام سالما ، كأنه من قبر ، من تحت رهيب. كومة من الخراب ". وكتبت صحيفة "إيكو" الفرنسية عن هذا الحدث: "أنقذه الرب! انفجرت هذه الصرخة من صدر مائة مليون سلاف على نبأ الخلاص المعجزي للقيصر الإسكندر من الموت ... أنقذه الرب لأنه مختاره ... تشارك فرنسا فرحة الشعب الروسي العظيم . في كوخنا الأخير ، كان إمبراطور روسيا محبوبًا ومحترمًا ... لا يوجد وطني فرنسي واحد لا ينطق اسم الإسكندر الثاني والكسندر الثالث بامتنان واحترام ". نشرت جميع الصحف تقريبًا أعلى بيان في 23 أكتوبر 1888 ، حيث أعرب الإمبراطور عن امتنانه لله على رحمته له ولكل شعب الدولة الروسية.

يصعب علينا اليوم تخيل المشاعر التي كانت لدى الشعب تجاه ملكهم. وتلك البهجة الموقرة التي استحوذت على ملايين الناس بعد الحدث ، والتي لا يمكن للناس أن يعتبرها غير معجزة الرب. حاول الناس في كل مكان إدامة الحدث الرائع من خلال بناء المعابد التذكارية ، والكنائس الصغيرة ، وكتابة الأيقونات ، وإلقاء الأجراس.

في خاركوف ، في ذكرى الخلاص المعجزة للعائلة المالكة ، تم إنشاء مدرسة خاركوف التجارية للإمبراطور ألكسندر الثالث. قرر رجال الدين في أبرشية خاركيف إدامة هذا الحدث من خلال إلقاء جرس غير مسبوق من الفضة النقية يزن 10 جنيهات لكنيسة البشارة (الآن كاتدرائية المدينة). تم صب الجرس الفضي في 5 يونيو 1890 في مصنع خاركوف في P.P. Ryzhov ، وفي 14 أكتوبر 1890 ، رفعوا وتحصينوا رسميًا في الطابق الأول من برج جرس الكاتدرائية في كنيسة صغيرة مصممة خصيصًا له. كان جرس القيصر يرن كل يوم في الساعة 13 بعد الظهر. أصبح الجرس التذكاري الفضي معلما من معالم خاركوف.

بحلول الذكرى السنوية العاشرة لوجودها ، قامت جمعية سانت بطرسبرغ لتعزيز التعليم الديني والأخلاقي ببناء كنيستها الخاصة ، المكرسة أيضًا لذكرى خلاص العائلة المالكة في بوركي. تم شراء موقع الكنيسة من قبل التاجر Evgraf Fedorovich Balyasov ، الذي تبرع أيضًا بمبلغ 150 ألف روبل للبناء. تم بناء كنيسة الثالوث المقدس على طراز موسكو في القرن السابع عشر وفقًا لمشروع N.N. وكان لنيكونوف ثلاثة حدود: المصلى الرئيسي ، والمصلى تكريماً لأيقونة "إرضاء أحزاني" ومصلى جميع القديسين. تم تكريس الكنيسة الأخيرة في 12 يونيو 1894.

تخليداً لذكرى خلاص العائلة المالكة ، تم بناء كنيسة ساحة آثوس القديمة في سانت بطرسبرغ بالقرب من محطة بوركي. تم بناء المعبد تكريما لبشارة والدة الإله الأقدس وفقا لمشروع المهندس المعماري ن. نيكونوف. في 8 سبتمبر 1889 ، أجرى المطران إيزيدور (نيكولسكي ؛ † 1892) طقوس حجر الأساس للكنيسة ، وفي 22 ديسمبر 1892 ، كرس المطران بالادي (رئيف ؛ † 1898) المعبد المكون من ثلاثة مذبح.

قام عمال مصنع سانت بطرسبرغ ببناء كنيسة باسم الراهب الشهيد أندرو كريت ، الذي سقطت ذكراه في يوم خلاص العائلة المالكة ، من أجل "صنع الأوراق النقدية الورقية" في ذكرى حدث 1888. الأكاديمي K.Ya. صمم Mayevsky المعبد في الطابق الثالث من المبنى الإداري ، وتوج بقبة وجرس فوق المدخل. تم تكريس الكنيسة في 18 أكتوبر 1892 من قبل الأسقف أنطوني (فادكوفسكي) من فيبورغ بمشاركة الأب الصالح المقدس جون كرونشتاد ، وكان أول رئيس لها حتى عام 1913 هو الشهيد الجديد المستقبلي الأب الفيلسوف أورناتسكي (+ 1918). في الخارج ، فوق المدخل ، نسخة من لوحة للأكاديمي إ. ك. ماكاروف ، يصور الحادث في بوركي.

تكريما للخلاص السعيد للعائلة المالكة في يكاترينودار ، تقرر بناء كاتدرائية مهيبة من سبعة مذابح. تم عرض نموذج كبير من الجبس للمعبد (صممه المهندس المعماري للمدينة آي كيه مالغيربا) ، مصمم لإعطاء فكرة عن جمال وعظمة كاتدرائية المستقبل ، في قاعة مجلس المدينة. تم تكريس العرش الرئيسي للقديسة القديسة كاثرين ، وتم تسمية البقية باسم أعضاء العائلة المقدسة: ماري ونيكولاس وجورج ومايكل وزينيا وأولغا. في يوم الأحد ، 23 أبريل 1900 ، في نهاية القداس في كاتدرائية ألكسندر نيفسكي ، تم إجراء موكب إلى موقع بناء الكنيسة الجديدة ، والتي من أجل بنائها مباركة رئيس أساقفة ستافروبول وإيكاترينودار تم استلام Agafodor (Preobrazhensky ؛ † 1919). تم الانتهاء من بناء أكبر كاتدرائية في المحافظة ، قادرة على استيعاب 4000 شخص ، فقط في عام 1914. الفنان I.E. Izhakevich ، الذي ينتمي إلى جمعية كييف للرسامين الدينيين. تعد كاتدرائية كاترين اليوم واحدة من أهم الهياكل المعمارية والتاريخية في كوبان.

في عام 1895 ، في شبه جزيرة القرم ، مقابل الكنيسة الموجودة تحت الأرض باسم القديس مارتن المعترف في دير إنكرمان للقديس كليمنت ، تم بناء كنيسة صغيرة على الأرض باسم الشهيد العظيم بانتيليمون ، وهي أيضًا مخصصة لإنقاذ الأرواح. عائلة الإسكندر الثالث في حادث قطار في 17 أكتوبر 1888 في محطة بوركي ، كما يتضح من النقش على قاعدة المعبد. تم بناء المعبد على طراز الهندسة المعمارية للكنيسة البيزنطية المتأخرة ، وصُنع الأيقونسطاس الجميل بواسطة رسام الأيقونات الشهير V.D. فارتوسوف. جزء المذبح من الهيكل منحوت في الصخر.

تخليدا لذكرى هذا الخلاص المعجزة ، أقام فلاحو قرية كورسيكا في منطقة روفلسكي بمقاطعة سمولينسك كنيسة حجرية مكونة من ثلاثة مذابح ، تم تكريس مذبحها الجانبي الثالث لراعي الإسكندر الثالث ، الأمير ألكسندر نيفسكي. . تم تقديم خطاب إلى الإمبراطور حول رغبته في بناء هذا المعبد. كتب الملك عليها: "شكرا". دفع هذا الاهتمام من قبل الملك أبناء الرعية إلى بدء العمل في أسرع وقت ممكن. تم التبرع بالمال من قبل مالك الأرض V.V. ريمسكي كورساكوف (عم الملحن) ، تساريفيتش نيكولاي ألكساندروفيتش وحاكم سمولينسك سوسنوفسكي. في عام 1894 ، تم تلبيس الكنيسة من الداخل ، ووضعت أرضيات من الفسيفساء ، وفي عام 1895-1896 ، تم تركيب الأيقونسطاس ، وصُنع الشرفة ، وتم تركيب موقد في الطابق السفلي للتدفئة ، وهو أمر نادر في ذلك الوقت. فقط للقرية ، ولكن حتى للمدينة.

في ذكرى كارثة القطار في 17 أكتوبر 1888 في نوفوتشركاسك ، تم بناء معبد في ميدان كولوديزنايا (الآن تقاطع شارعي ماياكوفسكي وأوكتيابرسكايا) تكريما للقديس جورج المنتصر - شفيع الابن الثالث للإمبراطور الإسكندر. ثالثا. كان المبادرون في البناء هم سكان هذا الجزء من المدينة ، الذين أنشأوا لجنة خاصة ، وبمباركة رئيس أساقفة دونسكوي ، جمعوا التبرعات لعدة سنوات. قام المهندس المعماري V.N. وضع كوليكوف مشروعًا ، حيث اتخذ نموذجًا للكنيسة في قرية نيجني-تشيرسكايا. تم بناء الكنيسة على الطراز الروسي ؛ فبدلاً من برج الجرس ، تم بناء برج جرس أصلي. تم تكريس المعبد في 18 أكتوبر 1898. وقد نجا هذا المعبد حتى يومنا هذا ، فهو صغير ومريح للغاية ، ويمكن أن يستوعب 400 شخص.

ما سبب تحطم القطار؟ تم استدعاء الخبراء على الفور إلى مكان الكارثة ، وكان من بينهم رئيس عملية سكة الحديد الجنوبية الغربية سيرجي يوليفيتش ويت ومدير معهد خاركوف للتكنولوجيا ، أستاذ الميكانيكا وبناء السكك الحديدية فيكتور لفوفيتش كيربيتشيف. اختلفت استنتاجاتهم: أصر ويت على وجهة النظر التي أعرب عنها بالفعل: كان سبب التحطم هو الزيادة غير المقبولة في سرعة القاطرة ؛ يعتقد كيربيتشيف أن السبب الرئيسي هو الحالة غير المرضية لمسار السكة الحديد. لماذا كان سيرجي يوليفيتش ، الذي كان من المفترض أن يكون مسؤولاً عن تحطم القطار الإمبراطوري ، بما أن هذا القسم ضمن اختصاصه ، قد شارك في الفحص؟

رئيس عمليات السكك الحديدية الجنوبية الغربية S.Yu. في عام 1888 ، حذر Witte ، كتابيًا أولاً ، مع الحسابات ، من عدم قبول مثل هذه السرعة العالية للحركة لقاطرة بخارية ثقيلة. في وقت لاحق ، شفويا ، في حضور الإمبراطور ، كرر مطالبته بتخفيض سرعة الطاقم الإمبراطوري ، ورفض المسؤولية إذا لم يتم تلبية هذا الطلب.

لا يزال لغزا لماذا تبين أن حجج سيرجي يوليفيتش ويت أقوى من حجج الأستاذ ، مؤلف الكتاب المدرسي "مقاومة المواد" فيكتور لفوفيتش كيربيتشيف ، الذي جادل بأن سبب تحطم القطار كان الحالة غير المرضية لـ المسار. في مذكراته ، يسهب سيرجي يوليفيتش في هذه القضية ويتحدث عن حججه ضد نسخة البروفيسور كيربيتشيف: النائمون فاسدون فقط في الطبقة السطحية ، ونقاط ربط السكة بالنائم ، باعتبارها المكان الأكثر ضعفًا ، لم يتم تدميرها . لم تتضمن الصيغ الحسابية التي تم استخدامها بعد ذلك المعلمات الفيزيائية والكيميائية للمواد النائمة على الإطلاق ؛ كان تقييم مدى ملاءمتها مرئيًا. لم يتم تطوير معايير صارمة للعيوب المسموح بها (العيوب) للنوم الخشبي ، وما إلى ذلك ، مما لا شك فيه أن القطار الإمبراطوري ، الذي قطع بنجاح أكثر من ألف ميل في وضع غير صحيح تقنيًا ، تحطم على وجه التحديد في هذا القسم بسبب التراكب من عاملين: السرعة وخلل السكة الحديد نفسها في هذا القسم. منذ البداية ، اتبع التحقيق المسار الذي أشار إليه بحكمة الوزير المستقبلي والكونت سيرجي يوليفيتش ويت.

ونتيجة لذلك ، خلصت لجنة الخبراء ، التي عملت في موقع المأساة ، إلى أن سبب تحطم القطار هو انضمام المسار الذي نتج عن التأرجح الجانبي لأول قاطرة بخارية. كان هذا الأخير نتيجة سرعة كبيرة لا تتوافق مع نوع القاطرة ، والتي زادت عند الانحدار. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتخذ لواء القاطرة الإجراءات الخاصة اللازمة للنزول السلس والهادئ لقطار ذي وزن كبير ، مكون من سيارات بأوزان مختلفة وموضع تقنيًا بشكل غير صحيح (تم وضع سيارات ثقيلة في منتصف القطار بين عربات خفيفة ).

تم بناء جزء من هذا المسار وامتلكه قطب السكك الحديدية صمويل سولومونوفيتش بولياكوف ، الذي توفي قبل ستة أشهر من هذه الأحداث ، وظل ابنه دانييل صامويلوفيتش ، الذي ورثه ، كما لو كان على الهامش. تمت كتابة الشكاوى ضد بولياكوف باستمرار: حتى بموجب مرسوم صادر عن مجلس مقاطعة زيمسكي لمدينة خاركوف ، الذي عقد في 20 فبراير 1874 ، تم إرسال لجنة برئاسة الأمير ششيرباتوف لتقديم التماس إلى الحكومة للتحقيق في أعمال الشغب في كورسك-خاركوف- قسم آزوف للسكك الحديدية. تم تنظيم اللجان بشكل متكرر لتأكيد جميع الانتهاكات الموصوفة. لسوء الحظ ، فإن الإجراءات التي تم اتخاذها تجاه النبيل وعضو المجلس الخاص والراعي الشهير S. بولياكوف ، لم يكن صارمًا ، وتم استبدال النائمين الفاسدين بأخرى أقل فسادًا ، وحصل عمال السكك الحديدية على أجور زهيدة ، وتم طرد الموظفين الذين حاولوا التحدث عن حالة الطوارئ في المسار.

قاد التحقيق في حادث القطار المحامي المعروف ، المدعي العام ، أناتولي فيدوروفيتش كوني. بعد بضعة أيام ، استقال وزير السكك الحديدية كونستانتين نيكولايفيتش بوسيت ، وتم طرد موظفين آخرين في وزارة السكك الحديدية من مناصبهم ، ودخل سيرجي يوليفيتش ويت ، الذي تساوم قليلاً حول راتبه مع الإمبراطور ، بحزم دائرته الداخلية.

هز خلاص الإمبراطور وعائلته الجليلة في حادث قطار مروع روسيا بأكملها بدافع وطني وديني واحد ، لكن الأحداث نفسها أدت إلى الصعود إلى مرتفعات سلطة الدولة ويت ، ومعه العديد من الآخرين ، لا يعد يهز مسارات السكك الحديدية ، لكن الدولة الروسية ...

لم يحب ويت رجال الدولة الذين يحاولون تقوية نظام الحكم الروسي التقليدي على الإطلاق ؛ بالنسبة له ، كانوا محافظين ورجعيين. في وقت لاحق ، فيما يتعلق بمقتل الكونت أليكسي بافلوفيتش إغناتيف ، كان سيقول: "من قائمة الأشخاص الذين قُتلوا على يد الحزب الفوضوي الثوري منذ عام 1905 ، فإن المعنى الكامل لعمليات القتل هذه واضحة للعيان بمعنى أنها قضت على هؤلاء الأشخاص الذين كانوا بالفعل أكثر الرجعيين ضررًا ". في وصف ابن عمه الشهير ، الثيوصوفي والروحاني الشهير إيلينا بتروفنا بلافاتسكايا ، يلاحظ سيرجي يوليفيتش بشكل مرح: "إذا أخذنا وجهة نظر فكرة الحياة الآخرة ، فهي مقسمة إلى جهنم وعذاب وجنة ، ثم الكل السؤال هو أي جزء ، خرجت الروح التي استقرت في بلافاتسكي خلال حياتها الأرضية ". اعتبر ويت نفسه من أتباع الكنيسة الأرثوذكسية ، لكن ما الروح التي وجهته ، بعيدًا عن الروحانية الأرثوذكسية للشعب الروسي والدولة الروسية؟

في عام 1913 ، احتفلت روسيا بتاريخ مجيد - الذكرى 300 لمنزل رومانوف. ربما كان هذا أحد آخر مظاهر الحب الشعبي للإمبراطور وسلالة رومانوف. بعد عام تقريبًا ، بدأوا في تحسين مهد بيت رومانوف - دير الثالوث المقدس إيباتيف في كوستروما ، حيث تمت دعوة القيصر الشاب ميخائيل رومانوف إلى العرش الروسي في عام 1613. الصحف والمجلات على مدار العام أبلغت عن حالة مباني دير إيباتيف ، وعن تقدير ونفقات ترميم كنائسها وغرفها. لم تمر أي تفاصيل حول سير العمل في الدير دون أن يلاحظها أحد من قبل الصحافة. وبدأت الاحتفالات نفسها في كوستروما في دير إيباتيف.

في السنوات اللاحقة ، فقد الشعب الروسي والروسي تقديسهم لمسيح الله وإيمانهم الخلاصي ورجائهم بالله. وفي روح بلا إله ، كما في بيت فارغ ، رغم أنه مميز ومزين ، من المعروف من ينتقل إليه.

بعد خمس سنوات من الاحتفالات بالذكرى السنوية الـ 300 لمنزل رومانوف ، في 17 يوليو 1918 ، في يوم إحياء ذكرى القديس أندرو كريت ، وقعت كارثة أخرى: في يكاترينبورغ ، في قبو منزل إيباتيف ، آخر تم إطلاق النار على الإمبراطور الروسي نيكولاي ألكساندروفيتش ، ومعه الإمبراطورة ألكسندرا فيودوروفنا ، وريثة تساريفيتش أليكسي نيكولايفيتش وأطفال ملكيون آخرين. لكن قبل 30 عامًا فقط ، تعاملت روسيا برعب مع الأخبار المتعلقة فقط قدراتوفاة الامبراطور وعائلته الجليلة في حادث قطار!

قال القديس يوحنا من شنغهاي ، في خطبة مكرسة للقيصر الشهيد الإمبراطور نيكولاس الثاني: "في يوم الشهيد الراهب أندرو كريت ، الذي عذب على يد أعداء المسيح وكنيسته ، نجا الوريث ، وبعد ذلك الإمبراطور نيكولاس ألكساندروفيتش ، وأيضًا في يوم القديس أندرو كريت ، الذي أنهى بسلام أيامه على الأرض ، قُتل الملك على يد الملحدين والخونة. في يوم الراهب الشهيد أندراوس ، قامت روسيا أيضًا بتمجيد النبي هوشع ، الذي احتفل به في نفس اليوم معه ، الذي تنبأ بقيامة المسيح ؛ تم بناء الكنائس على شرفهم ، حيث شكر الشعب الروسي الله على خلاص الملك. وبعد 30 عامًا ، في يوم القديس أندراوس ، الذي علم عن التوبة ، قُتل الملك أمام كل الناس ، الذين لم يحاولوا حتى إنقاذه. وهذا أمر مخيف وغير مفهوم بشكل أكبر أن القيصر نيكولاي ألكساندروفيتش جسد أفضل ملامح القياصرة الذين عرفهم الشعب الروسي وأحبوه ويوقره ".