Dəmir yolu hekayəsi. Şəkil üzərində inşa təsviri K

Şair fəhlənin taleyini, rus xalqının taleyini yaradıcılığının əsas mövzusuna çevirmişdir. Onun şeirlərində sadə kəndliyə, əmək adamına dərin rəğbət hissi aşılanır. Bu gün biz Nekrasovun 1862-ci ildə yazdığı "Dəmiryol" adlı başqa bir şeiri ilə tanış olacağıq.

Bu, uşaqlara həsr olunmuş çox ciddi və “böyüklər” əsəridir. Niyə?

S.Ya. Marşak N.A. Nekrasovun “Dəmiryolu”: “...Oxucunu qorxutmaq, yazığı gəlmək üçün deyil, Nekrasovun “Dəmiryolu” yazılıb. Bu şeirlər sərt və ayıqdır. Uşaqlara həsr edərək, böyüyən insanları fəaliyyətə, fəaliyyətə çağırırlar. “Bu dəmir yola belə dözən” insanların hər şeyə tab gətirəcəyi, “özlərinə geniş, aydın sinə yolu açacağı” gələcəkdən danışırlar...

Keçək şeirə.

Bugünkü dərsimiz Nikolay Alekseevich Nekrasovun (Şəkil 1) "Dəmiryolu" şeirinin təhlilinə həsr edilmişdir.

düyü. 1. N.A. Nekrasov, rus şairi, yazıçısı və publisist ()

1851-ci il noyabrın 1-də Sankt-Peterburq-Moskva dəmir yolunda (sonralar Nikolaevskaya kimi tanındı) hərəkətin rəsmi açılışı oldu, söhbət bu yolun tikintisindən gedir ki, N.A. Nekrasov "Dəmiryolu". Onun tikintisi 1843-cü ildən başlayaraq səkkiz uzun il çəkdi.

Epiqrafa baxaq:

Vanya (faytonçu paltarında):

Ata! Bu yolu kim çəkdi?

Baba (qırmızı astarlı paltoda)

Qraf Pyotr Andreeviç Klaynmixel, əzizim!

(maşında söhbət).

EPİQRAF- oxucuya əsas fikri anlamağa kömək etmək üçün müəllifin əsərdən əvvəl qoyduğu qısa deyim (atalar sözü, sitat).

Bir qayda olaraq, epiqraf kimi sitatlar və ya atalar sözləri istifadə olunur, burada pyesdən bir səhnə kimi qurulan vaqonda ata və oğulun söhbətindən bir parça var: təyin edilmiş personajlar var, iradlardan əvvəl səhnə istiqamətləri var. . İradlara əsasən, söhbət iştirakçılarını mühakimə edə bilərik: Vanya erməni fayton paltarındadır. Armenianak xalq geyimidir. Ancaq oğlan generalın oğludur, çünki ata "qırmızı astarlı paltoda", yəni generalın paltosundadır. Beləliklə, faytonçunun balaca ermənisi sadəcə maskaraddır, milliyyət üçün saxtadır. Dəmir yolunun inşaatçısı qraf Pyotr Andreeviç Kleinmikhel adlanır, öz qəddarlığı ilə tanınan tikinti müdiri.

Epiqraf şeir yazmaq üçün səbəb rolunu oynayır. Şeirin özü kimin dəmir yolunun əsl qurucusu adlandırılmalı olduğu sualına cavab kimidir: doğrudanmı Klaynmixeldir? Bu fikrin doğruluğunu yoxlamaq şeirin əsas poetik vəzifəsinə çevrilir.

Həqiqət aclıq-padşahın fantastik və fantastik obrazı vasitəsilə göstərilir. Nekrasov aclığı padşah adlandırır, çünki aclıq insanları çətin, bəzən ağır işlər görməyə vadar edir, “o, ordulara rəhbərlik edir; dənizdə gəmiləri idarə edir; arteldə insanları sürür, şumun arxasında gəzir, masonların, toxucuların çiyinlərinin arxasında dayanır. Aclıqdan qurtulmaq üçün insanlar pul qazanmalı, çörək əkməli, sənətkarlıqla məşğul olmalı, ticarətlə məşğul olmalıdırlar.

Bəzən aclıq insanı öldürür, amma insanı həyat mübarizəsində yeni bir şey yaratmağa vadar edən aclıqdır:

Çoxları dəhşətli mübarizə aparır,

Bu qısır çölləri həyata çağıraraq,

Tabut burada tapılıb.

Bu sətirlərdə Nekrasov yaradılış üçün hansı zəhmətin, bütün qüvvələrin nə qədər zəhmətinin tələb olunduğu fikrini ifadə edir. İnsanlar bu "qısır vəhşilərə" nəfəs vermək üçün canlarını verməlidirlər.

Rus xalq mahnısının intonasiyaları aşağıdakı bənddə eşidilir:

Düz yol: kurqanlar dar,

Dirəklər, relslər, körpülər.

Və yanlarda bütün sümüklər rusdur ...

Onların neçəsi! Vanya, bilirsən?

Ay işığı ilə deyilən həqiqət fantastik görünüş alır. Təəssüratlı oğlan və lirik qəhrəmana dəhşətli şəkillər və görüntülər təqdim olunur:

Şaxtalı şüşənin üstündən kölgə qaçdı...

Orada nə var? Ölülər izdihamı!

Kabuslar qəhrəmanları vəhşi nəğmələrlə əhatə edir, uşağı qorxudur, onların dodaqlarından eşitdikləri real, indi yer üzündə “çürüməyə” yazılan sadə insanların məcburi əməyinin dəhşətli mənzərələridir.

İstinin altında, soyuqda özümüzü parçaladıq,

Əbədi əyilmiş kürəklə,

Sığınacaqlarda yaşadı, aclıqla mübarizə apardı,

Soyuq və yaş idi, sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkirdilər.

Bizi savadlı ustalar qarət etdilər,

Patronlar əzildi, ehtiyac əzildi ...

Bu ritorik sual kimi səslənir:

Hamımızı, ey kasıblar, yaxşı xatırlayın

Yoxsa unudulub?...

RİTORİK SUAL- dilin ifadə vasitələri: cavab tələb etməyən sual şəklində ifadə.

Unuduldu, əlbəttə! Və qraf Kleinmichel yolun inşaatçısı elan edildi. Heç kim əsl, əsl inşaatçıları, “dinc əmək övladlarını” xatırlamır (şək. 2).

düyü. 2. K.A.-nın rəsminin reproduksiyası. Savitsky "Dəmir yolunda təmir işləri" ()

“Tanrının döyüşçüləri”, “dinc zəhmət övladları” sözlərinin mənası belədir: Allah hələ də dinc və vicdanla işləyənlərin tərəfindədir.

Kişilərin xəyalları izdihamında bir Belarus obrazı seçilir:

Arıq qollarda xoralar

Ayaqları şişir; saçda dolaşıq;

Diqqətlə kürəkdə olan sinəmi döyürəm

Bütün əsrlər boyu gündən-günə əyildi ...

Sən ona diqqətlə bax, Vasya,

Adamın çörəyini almaq çətindi!

Donqarlı kürəyini düzəltmədi

O, hələ də: axmaqcasına susur

Və mexaniki paslı kürək

Donmuş torpaq çəkic!

Mahnıdan dəmiryolçuların çətin şəraitdə işlədiyi, hakimiyyətin zülm və qəddarlığından, bir çox insanların başqalarının qatara minmədən, yəni “məhsulunu biçmədən” öldüyünü öyrənirik.

Ölülərin bu mahnısı haqsızlığa həsrət və qəzəb hissi doğurur: hakimiyyət işçilərə qardaş kimi, onların əməyinə hörmətlə yanaşsaydı, insanların iztirabları daha az ola bilərdi.

Onların vəhşi oxumalarından dəhşətə gəlməyin!

Volxovdan, Ana Volqadan, Okadan,

Böyük dövlətin müxtəlif yerlərindən -

Bunlar hamısı sizin qardaşlarınızdır - kişilər!

Bu misrada qeyd etmək lazımdır ki, xüsusi insanlar yoxdur, zadəgan ailələrində tərbiyə olunan sadə xalqa hörmətsizlik sinfi təəssübkeşlikdir. Yer üzündəki bütün insanlar qardaşdır: həm generalların uşaqları, həm də təhkimçi ailəsində doğulan uşaq. Yalnız işləmək vərdişi nəcibdir, başqalarının hesabına yaşamaq isə ali ədalətin pozulmasıdır.

Bu nəcib iş vərdişi

Sizinlə övladlığa götürsək pis olmazdıq...

Xalqın işinə bərəkət versin

Və kişiyə hörmət etməyi öyrənin.

Lirik qəhrəmanın idealı əməkdir, “nəcib əmək vərdişi”dir. Qəhrəman xalqın zəhmətinin bəhrəsindən həyasızcasına həzz alanları birbaşa işə çağırır. İş vərdişi, insanların səbri, dözümlülüyü - bu keyfiyyətlər Nekrasova xalqın daha yaxşı gələcəyinə inanmağa imkan verir.

Utanmayın əziz vətən üçün...

Rus xalqı kifayət qədər daşıdı

Bu dəmir yolunu həyata keçirdi -

Rəbbin göndərdiyi hər şeyə dözəcək!

Hər şeyə dözəcək - və geniş, aydın

Sinəsi ilə özünə yol açacaq.

Yalnız bu gözəl zamanda yaşamaq təəssüf doğurur

Sizə lazım olmayacaq, nə mən, nə də siz.

Nekrasov gələcək haqqında ümid və təəssüflə danışır ki, yəqin ki, bu gözəl zamanda yaşamaq məcburiyyətində qalmayacaq.

Aylı gecənin görüntülərinin təsvirində balladanın xüsusiyyətləri var.

BALLAD- tarixi və ya əfsanəvi mövzuda real olanın fantastik ilə birləşdiyi poetik əsər.

İnsanların həyatına son qoyan dəmir yolunun çəkilişi mövzusu tarixi əsasdır.

Kabusların təsvirində real və fantastik xüsusiyyətlər görünür. Nağıllarda xəyallar ilk xoruz banlayanda yoxa çıxdığı kimi, Nekrasovun poemasında da buxar lokomotivinin fiti ilə görüntülər yox olur.

Diqqətli və təəssüratlı bir oğlan olan Vanya, sanki səyahət yoldaşının onun üçün çəkdiyi şəkilləri görürdü, lakin zəngin təxəyyülü dəhşətli təəssüratları tamamladı:

Bu anda fit səsi eşidilir

O, qışqırdı - ölülərin izdihamı yox oldu!

"Gördüm, ata, heyrətamiz bir yuxu görürəm, -

Vanya dedi - beş min adam,

Rus qəbilələri və cins nümayəndələri

Birdən onlar peyda oldular və o mənə dedi:

“Budur, yolumuzun inşaatçıları!..

General Vanyanın heyrətamiz yuxu haqqında hekayəsinə cavab olaraq güldü: onun üçün lirik qəhrəmanın söylədiyi hər şey cəfəngiyatdır, onunla xalqın tarixdəki rolu haqqında mübahisə edir. Generalın nöqteyi-nəzərindən xalq barbardır, “ağanı yaratmayan, məhv edən” sərxoşların vəhşi izdihamıdır.

Üçüncü hissə generalın sözləri ilə bitir:

İndi uşağı göstərərdiniz

İşıq tərəfi...

General qəhrəmanın oğlan üçün çəkdiyi dəhşətli tablodan hiddətlənir və lirik qəhrəmanın dördüncü hissədə göstərdiyi həyatın “parlaq tərəfini” göstərməyə çağırır.

Sözdə "parlaq tərəf" dəmir yolunun sonunun təsviridir:

Qulaq as, əzizim: ölümcül işlər

Bitdi - alman artıq relsləri çəkir.

Ölülər torpağa basdırılır; xəstə

Sığınacaqlarda gizlənmiş...

“Alman artıq relsləri çəkir” ifadəsi işin yüksək ixtisas tələb etməyən ən çətin hissəsinin bitdiyini bildirir. Bunu adətən ruslar ifa edirdilər. Almanlar (bütün əcnəbiləri belə adlandırırdılar) yüksək bacarıqlı iş görürdülər.

düyü. 3. İ.Qlazunovun N.A.-nın şeirinə çəkdiyi illüstrasiya. Nekrasov "Dəmiryolu" ()

... işləyən insanlar

Ofisdə sıx bir izdiham içində toplandı ...

Başlarını bərk qaşıdılar:

Hər bir podratçı qalmalıdır,

Tələbə günləri bir qəpik oldu!

Hər şey on adam tərəfindən bir kitaba daxil edildi -

Hamam qəbul etdimi, xəstə yalan danışırdı:

“Bəlkə indi burada artıqlıq var,

Bəli, gəl! .. ”Əllərini yellədilər ...

Tikinti başa çatdıqdan sonra işçilər podratçıya borclu idilər (şək. 3).

Bu necə baş verə bilərdi?

Söhbət o dövrdə mövcud olan cərimə sistemindən gedir. Məsələn, xəstəliyə görə işə getməyən şəxs cərimələnə bilərdi. İşçilərin öz pulları yox idi, buna görə də bəzi ehtiyaclar üçün podratçıdan borc götürməli oldular, bütün bunlar sonradan maaşdan tutuldu.

Dəmir yollarının çəkilişində, əsasən, demək olar ki, hamısı savadsız olan kəndlilər məşğul olurdular, kirayəçilərin uçotunun düzgünlüyünü yoxlaya bilmir, aldandıqlarını anlayıb “əl yelləyirdilər”, lakin bununla bağlı heç nə etmək mümkün deyildi.

Nöqtələr və ifadələrin intonasiyası onu göstərir ki, işçilər onlara rəhbərlik edənlərə etibar etmirlər, həqiqəti tapmağa can atırlar.

Növbəti səhnə möhtərəm meadowsweet, yəni tacir, tacirin görünüşüdür. Bu xarakterin təsvirinin özü zəhmətkeş insanlara qarşıdır.

Belarusun təsviri ilə müqayisə edin:

Dodaqlar qansız, göz qapaqları düşmüş,

Arıq qollarda xoralar

Əbədi olaraq dizin dərinliyində suda

Ayaqları şişir; saçlara qarışmaq...

və meadowsweet təsviri:

Mavi bir kaftanda - hörmətli çəmənlik,

Yağlı, qıvrımlı, mis kimi qırmızı...

Bu ifadə xüsusi diqqətə layiqdir:

Tacirin üzünün təri silinir...

Fəhlələr ağır işin tərini silirlər. Tacir hansı təri silir? Təxmin etmək çətin deyil...

Növbəti misra öz absurdluğu ilə dəhşət hissi oyadır:

Bir çəllək şərabı işçilərə ifşa edirəm

Və - Mən borc verirəm! ..

Görünürdü ki, podratçının bu açıqlaması fəhlələrin qəzəbinə səbəb olmalı idi, lakin onlar “Ura” qışqıraraq tacirin vaqonuna at əvəzinə cərgə qoydular.

Atların xalqı - və tacir

“Ura!” nidası ilə. yol boyu sürdü...

Şəkli sevindirmək çətin görünür

Çək, general?

Bu sətirlərdə acı ironiya var, məhz ironiya var ki, Aristotelə görə “həqiqətən belə düşünənlərin istehzasını ehtiva edən bəyanatdır”.

İroniya(digər yunan εἰρωνεία - "iddia") - əsl mənanın gizləndiyi və ya açıq mənaya zidd olduğu bir məcazi. İroniya, mövzunun göründüyü kimi olmadığı hissini yaradır.

Əsərdəki ən parlaq mənzərənin ən çirkin olduğu ortaya çıxdı.

Tutqun olmasına baxmayaraq, şeir uşaqlara həsr olunub, çünki bu dünyada ədalətsiz olanı düzəltmək imkanı məhz onlardır.

Biblioqrafiya

1. Lib.Ru/Classic: Nekrasov Nikolay Alekseeviç: Toplu əsərlər [Elektron resurs]. - Giriş rejimi: ( Mənbə).
2. Aleksey Komarovun İnternet kitabxanası. Nekrasov Nikolay Alekseeviç [Elektron resurs]. - Giriş rejimi: ().
3. Nikolay Alekseevich Nekrasov [Elektron resurs]. - Giriş rejimi: ().

Ev tapşırığı

Əzbər öyrənin və N.A.-nın şeirinin birinci hissəsinin ifadəli oxunuşunu hazırlayın. Nekrasov "Dəmiryolu".

Parçanı oxuyun.

Şanlı payız! Sağlam, güclü

Hava yorğun qüvvələri canlandırır;

Buzlu çayda buz kövrəkdir

Sanki əriyən şəkər yatır;

Meşənin yaxınlığında, yumşaq yataqda olduğu kimi,

Yata bilərsiniz - sülh və məkan!

Hələ yarpaqlar solmayıb,

Sarı və təzə xalça kimi yatır.

Şanlı payız! şaxtalı gecələr,

Aydın, sakit günlər...

Təbiətdə çirkinlik yoxdur! Və kochi

Və mamır bataqlıqları və kötükləri -

Ay işığı altında hər şey yaxşıdır

Mən hər yerdə əziz Rusiyamı tanıyıram ...

Mən tez çuqun relslərlə uçuram,

Məncə ağlım...

Suallara cavab verin və tapşırıqları yerinə yetirin.

1. Şeirin birinci hissəsi nədir.

   Mənzərə- kompozisiya vasitələri: təbiət şəkilləri əsərindəki obraz.

Hekayənin əhval-ruhiyyəsi necədir? Bu əhval-ruhiyyəni yaratmaq üçün hansı dildən istifadə olunur?

Lüğət

• Epitetləri tapın və yazın:
• Tapın və yazın metaforalar:
• Tapın və yazın şəxsiyyətlər:
• Tapın və yazın müqayisələr:
• Tapın və yazın təkrarlamaq:
• Tapın və yazın inversiya:
• Tapın və yazın nidalar:

Poetik ölçü

Şeirin ölçüsü nədir? Bu poetik ölçüsünü çatdırmağa nə imkan verir?

Lirik qəhrəman

Şeirin lirik qəhrəmanı oxucunun qarşısına necə çıxır? (Ən azı iki xüsusiyyət yazın).

İntonasiya

2. Birinci hissənin son misrasında əhval-ruhiyyə necə dəyişir? Ton necə dəyişəcək?

   "Düşünmək üçün düşünmək" ifadəsi nə deməkdir? Şeirin müəllifi niyə bu ifadəni işlədir?

   Birinci hissə N.A.-nın əsas mənasını anlamaqda hansı rolu oynayır. Nekrasov "Dəmiryolu"

   illüstrasiya

   Əgər təsvir olunan N.A.-nın vizual təsvirinə ehtiyacınız varsa. Nekrasov təbiət şəkilləri, şeirin birinci hissəsini təsvir edir (şifahi şifahi rəsm və ya adi rəsm - seçmək üçün).

"Dəmir yolunda təmir işləri" tablosu İ.E.Repin tərəfindən "Barj daşıyanlar" ilə eyni ildə çəkilmişdir: hər iki rəsm ideoloji istiqamətdə yaxındır. Rəssamın niyyətini başa düşmək üçün K.A.Savitskinin şəklini diqqətlə nəzərdən keçirin.

Şəklin əhəmiyyətli bir hissəsini böyük bir işçi qrupunun müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət etdiyi böyük bir çökəklik tutur. Təkər arabalarında qum daşıyırlar. Onların əksəriyyəti aşağıdan tamaşaçıya doğru hərəkət edir, bu da işçilərin son stressini görməyə imkan verir. Ön planda bu, yükün ağırlığına tab gətirə bilməyən bir yığın qırıq təkər arabası ilə vurğulanır. Şəklin ön planının mərkəzində - güclü qaxacda qəhrəmancasına qurulmuş bir işçi təkər arabasını irəli yuvarlayır. Onun sağında və solunda qazıcıların gücünün tükəndiyini göstərən rəqəmlər verilmişdir: qayışa bağlanmış yaşlı fəhlə təkər arabasını çıxara bilmir, baxmayaraq ki, yoldaşı onu tutacaqlardan sıxır. Qırılan təkərlər yığını arxasında biz eyni həddindən artıq gərginliyi bir gəncdə görürük, hansısa çarəsizliklə əl arabası gəzdirir; yaxınlıqda arıq, arıq bir işçi köməksiz halda qayışdan asılmışdı. Hər iki tərəfdən dəmir yollarının bəndləri ucalır, sanki bu cəhənnəmdən işçilər üçün çıxışı bağlayır.
İnsanların işlədiyi hər yerdə qızmar günəş və qəhvəyi-sarı qum. Yalnız uzaqda, şəklin yuxarı hissəsinin mərkəzində yaxşıdır: orada bir cəsəd, yaşıl ot və göy mavi rəngə çevrildiyini görə bilərsiniz. Amma o istiqamətdəki çıxışı əlində çubuq olan bir ustanın kəskin şəkildə təsvir edilmiş fiquru kəsir.
Ustaya kiçik bir atış verilməsinə baxmayaraq, onun fiquru diqqəti çəkir: poza hərəkətsiz və sakitdir. O, dik durur, laqeydliklə işçilərin əyilmiş kürəyinə baxır. Paltarları (qırmızı köynək, kaftan, çəkmələr, aşağı papaq) səliqəlidir, bu da fəhlələrin paltarları ilə ziddiyyət təşkil edir, bir növ cırıq geyinmişdir.
Şəklin rəngi tamaşaçıda ümumi kompozisiya ilə eyni təəssürat yaradır və şəklin ideoloji yönümünü artırır.
Şübhəsiz ki, bu şəkil N.A.Nekrasovun on il əvvəl yazdığı məşhur “Dəmiryol” şeirini yada salır:

İstinin altında, soyuqda özümüzü parçaladıq,
Əbədi əyilmiş kürəklə,
Sığınacaqlarda yaşadı, aclıqla mübarizə apardı,
Soyuq və yaş idi, sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkirdilər.

Bizi savadlı ustalar qarət etdilər,
Patronlar əzildi, ehtiyac əzildi ...

Bəs şeirin əsas ideyası ilə şəklin ideyası arasında nə fərq var? İlk baxışdan poetik olmayan təbiət şəkilləri ("koçi, mamır bataqlıqları və kötüklər") sehrli "ay işığı" altında gözəlləşir, bunlar geniş "əziz Rusiya" nın hissələridir. Təbiətdə çox çirkin görünən şeylər var, amma bu, bizim Vətənimizdir. Vətənini necə görəcəyi isə yalnız insanın özündən asılıdır: sevən oğlunun gözü ilə və ya gözəllik bilicisinin tənqidi baxışı ilə. İnsanların həyatında çoxlu dəhşətli və çirkin şeylər də var, lakin Nekrasovun fikrincə, bu, əsas şeyi: sadə işçinin yaradıcılıq rolunu ört-basdır etməməlidir. Məcburi əməklə bağlı dəhşətli səhnələrdən sonra rəvayətçi Vanyanı dəmir yolu inşaatçılarına daha yaxından baxmağa və “kəndliyə hörmət etməyi” öyrənməyə dəvət edir.
Şair deyir ki, bu iş heç də ləzzətli deyil, ağırdır, insanı eybəcərləşdirir, amma belə iş lazım olduğu üçün hörmətə layiqdir. Əməyin yaradıcı gücünü dərk etmək Nekrasova gələcəyə inam verir.

Rəssam K. Savitskinin "Dəmir yolunda təmir işləri" rəsminin təsviri. Mövzu üzrə 8-ci sinifdə müstəqil iş: Təklifin ikinci dərəcəli üzvlərinin ayrılması. İmtahana hazırlaşmaq üçün istifadə edilə bilər.

Yüklə:

Önizləmə:

Rəssam K. Savitskinin "Dəmir yolunda təmir işləri" tablosu

(Tapşırıq: məna baxımından uyğun, istinad üçün sözlərdən istifadə edərək cümlənin təcrid olunmuş üzvlərini daxil edin.)

Rəsm isti yay gününü təsvir edir. Ot……….. Uca teleqraf dirəkləri uzaqlara gedir………

Dəmir bənddə gərgin iş gedir. Sağda…… qazanlar kürəklərlə torpaq qatlarını qaldırır……… onları təkər arabalarına yükləyir və taxta göyərtə boyunca aparır……..

Qaralmış üzlər və əllər…………, köynəklər…………, – hər şey insanların səhərdən axşama qədər işlədiyini göstərir. Əl arabaları ………. Sahiblərinə bədbəxtliyin gəldiyinə şahidlik edirlər.

Uşaqlar, qocalar, gənclər…… təkər arabalarını hərəkət etdirməkdə çətinlik çəkən………

Bükülmüş kürəklər ağrıyır, qolların əzələləri gərgindir, tər üzünü basır, amma düzəltmək mümkün deyil: uzaq ....... , qırmızı saqqallı bir usta var …………

Kəndli obrazları həyati və həqiqətə uyğundur. Ön planda qüdrətli bir qəhrəman ……………..

…………., o, maşını sürür………… Amma qoca, üzü………….. tutqun, diqqəti cəmləşdi. Yaxınlıqda…. Üzü olan oğlan………, gözləri……….

Savitskinin tablosu və N. Nekrasovun “Dəmiryol” poeması, ………-un əsərləri.

Onlar xalqa zülm edənlərə qarşı qəzəb hissi doğurur.

İstinad sözlər: təriflər (böyük, ağır; qaralmış, tozdan və günəşdən qaralmış; torpaqla yüklənmiş; solğun, cılız; səssiz, düşüncələrində dərin; istidən və tozdan solmuş; solğun, yamaqlı, uzun müddət yuyulmayan; tutma əlində çubuq; saçla örtülmüş; dəmir yolu inşaatçılarının ağır zəhmətini təsvir edən; yorğun, tükənmiş; başıaşağı); hallar (; istidən tükənmiş; heç kimə baxmamaq; solda; var gücü ilə gərginləşmək, tarazlığı saxlamağa çalışmaq; dağda; təpədə;); tətbiqlər (böyük fiziki güc sahibi)

Cavab:

Rəsm isti yay gününü təsvir edir. Ot istidən və tozdan solmuşdu. Uca teleqraf dirəkləri dumanlı dumanda gözdən itərək uzaqlara doğru gedir.

Dəmir bənddə gərgin iş gedir. Sağda, dağda qazanlar kürəklərlə nəhəng, ağır torpaq qatlarını qaldırır, onları təkər arabalarına yükləyir və taxta göyərtə boyunca sürür, var gücü ilə gərginləşir, tarazlığı saxlamağa çalışırlar.

Üzlər, əllər qaralmış, qaralmış, tozdan və günəşdən qaralmış, köynəklər solmuş, yamaqlanmış, uzun müddət yuyulmamış - hər şey insanların səhərdən axşama qədər işlədiyindən xəbər verir. Tərs çevrilmiş təkər arabaları sahiblərinə bədbəxtliyin gəldiyini göstərir.

İstidən bezmiş uşaqlar, qocalar, gənclər torpaqla dolu təkər arabalarını çətinliklə tərpətirlər. Bükülmüş kürəklər ağrıyır, qolların əzələləri gərginləşir, tər üzünə su basır, ancaq ayağa qalxmaq mümkün deyil: uzaqda, təpədə əlində çubuq tutan qırmızı saqqallı bir usta dayanır.

Kəndli obrazları həyati və həqiqətə uyğundur. Ön planda qüdrətli bir qəhrəman, nəhəng fiziki güc sahibidir, o, səssiz, dərin düşüncələrində, təkər arabasını sürür, heç kimə baxmır. Amma qoca, üzü tüklərlə örtülmüş, mat, cəmlənmişdir. Yaxınlıqda, solda, üzü solğun, arıq, gözləri, yorğun, yorğun bir oğlan

Savitskinin tablosu və N.Nekrasovun “Dəmir yolu” poeması, dəmir yolu inşaatçılarının zəhmətini əks etdirən əsərlər xalqa zülm edənlərə qarşı hiddət hissi doğurur.

Mövzu üzrə: metodoloji inkişaflar, təqdimatlar və qeydlər

"N.A. Nekrasovun "Dəmir yolu" şeirindəki məcburi əmək şəkilləri

“N.A.Nekrasovun “Dəmiryolu” şeirində məcburi əmək şəkilləri (Sinifdənkənar oxu dərsi. 6-cı sinif.) Dərsin məqsədi: Şagirdləri N.A.Nekrasovun həyat və yaradıcılığının səhifələri ilə tanış etmək, Şagirdlərə kömək etmək ...

Dərsin xülasəsi 7-ci sinifdə ədəbiyyat və tarixdən ikili dərsdir.Dərsin məqsədi: şagirdləri şeirin tarixi əsasları ilə tanış etmək, işçilərin məcburi əməyinin şəraitini göstərmək. ...

Bir vaxtlar çox balaca idim, o vaxt 4 yaşım yox idi, məni kəndə apardılar. Həyatımda ilk dəfə. Kənd Zavorykino adlanırdı və adlanırdı. Belə gözəl ad. O vaxt bu kəndin, xüsusən də oradakı böyük taxta evin bizim ailə yuvamız olduğunu bilə bilməzdim. Bəli, nəcib bir yuva deyil. Nə olsun? Və kim dedi ki, Turgenevin fikrincə, yuvalar yalnız nəcib ola bilər. Xeyr, iki ailə üçün böyük bir kəndli evi idi. Və onu əhatə edən hər şeylə bu ev mənim kiçik Vətənim idi.

Bu gün kənd bayram kəndinə çevrilib. Və o taxta ev çoxdan getdi. Onun yerində artıq kərpicdən müasir kottec tikilib. Orada başqa insanlar yaşayır. Ancaq buna baxmayaraq, bu gün Zavorykino kəndinə gedirəm. Anlaşılmaz bir cazibə ilə dədə-baba kökünə toxunmaq, o yerlərin havasını udmaq.

Təbiətin görünən görüntüsü insan kimi tez-tez qarşısıalınmaz təbiəti dəyişdirmək arzusunda, onu ehtiyaclarına uyğunlaşdırmaq üçün təbii istəkdə dəyişmir. Yer üzündə yaşayan insanların özləri olduqca tez dəyişir. İnsanın yaşı təbii yaşla müqayisədə qısadır. Zavorykino ətrafındakı meşələr və tarlalar eyni qaldı. Onları ilk gördüyümdən bəri dəyişməmişəm. Buna görə də hava bütün qoxuları ilə eyni qaldı. Və mən onu özümə çəkərək, yer üzündə qalmağımın mənbəyinə az da olsa yıxıldığımı hiss edirəm.

*****
Və sonra, 50-ci illərin lap əvvəlində məni ilk dəfə bu kəndə apardılar. Aydındır ki, qatarla getmək lazım idi. Səyahət Moskvanın Tulskaya platformasından Mixnevo stansiyasına qədər başladı. 70 km-dir. Moskvadan. Mən ilk dəfə buxar lokomotivini məhz burada uzun taxta platformada gördüm. Nəhəng, mənim boyumdan daha hündür, qırmızı təkərləri uzun metal şüa ilə birləşdirilən nəhəng qara maşın. O, mənə elə bir dəhşətli dəhşətli heyvan kimi göründü, irəli atılmadan bir müddət donub qaldı. Təsvir edilməyəcək dərəcədə nəhəng bir canavarın qarşısında bütün ruhum batdı.

Mən həyatımda belə bir şey görməmişəm. Demək olar ki, mən bunu şəkildə görmüşəm. Özüm də mənə kiçik bir qatar vermişdim. Amma qarşımda duran şey oyuncaq deyildi. Nağıl deyil. Və şəkil deyil. Əsl buxar lokomotivi. İndiyə qədər mən onu bu qədər böyük görməmişdim, amma dəfələrlə eşitmişəm. Çünki mən tez-tez uzaqdan gələn qatarların gurultusu və Paveletski istiqamətindəki bu dəmir yolundan gələn uzunsürən bip səsləri ilə yuxuya gedirdim.
Ona görə də bir gözəl mahnının sətirlərini eşidəndə istər-istəməz bütün varlığımla uşaqlığımın lap başlanğıcına enirəm.

Roqozhskaya zastavasının arxasında sükut.
Yuxulu çayın kənarında yatan ağaclar.
Yalnız sıralar sıraları izləyir
Bəli, kimsə bip səsi ilə çağırılır.

Yeri gəlmişkən, bu Roqojskaya Zastava və ya uzun müddət İliç Zastava meydanı adlanırdı, mənim evimdən çox da uzaqda deyildi.

*****
Ancaq gördüyüm ilk buxar lokomotivinə qayıdaq. Təsəvvür edin ki, bu canavar bütün zəhmli gücü ilə birdən canlandı və yerindən tərpəndi. Ancaq əvvəlcə canavarın səsi gəldi - gur, kəskin, yüksək bir fit. Və sonra şüa hərəkət etdi, sürətləndi və qırmızı təkərləri fırladıb irəli-geri sürüşməyə başladı. Dəhşət! İçimdəki hər şey qorxudan kiçildi və mən xilası harada tapacağımı bilmədən geri çəkildim. O vaxtdan bəri, bu şəkil mənim bütün həyatımdakı ən böyük sarsıntılardan və təəssüratlardan biri kimi beynimdə həkk olundu və indiyə qədər buraxmadı.

Artıq uzun müddətdir ki, buxar lokomotivləri yoxdur. Və taleyin hökmü ilə mən özüm də dəmir yollarla minlərlə kilometr yol qət etməli idim. Moskvadan Vladivostoka qədər Trans-Sibir dəmir yolu boyunca bir neçə dəfə. Dəmir yollarımız isə Savitskinin şəkildə gördüyümüz zamanlardan başlayıb. O vaxtlar belə tikilib, təmir olunub. İş üçün bütün mexanizmlərdən - təkərli arabaları kobudcasına döydülər, lakin çapaqlı kürəklər. Və bu qədər.

Amma yollar çəkilməli idi. Xüsusən də bizim kimi bir ölkədə. Bütün geniş genişlikləri ilə. Doğma yurdum genişdir. Yollar olmadan, dəmir yolları olmadan Rusiya onsuz edə bilməzdi. qurmaq lazım idi. Amma tikintinin əleyhdarları da var idi. Bəli və nə. Və padşaha necə təzyiq etdilər. Onların arasında təkcə sərtləşmiş retrogradlar deyil, həm də çox işıqlı simalar var idi. Demokrat və London məhbusu Herzenin dedikləri budur. O, açıq şəkildə bildirdi ki, "polad xətt yalnız ona görə lazımdır ki, Moskvada bir neçə günə hökumətin başqa hansı kitabları qadağan etdiyini öyrənsinlər".

Lakin çara çox güman ki, çox savadlı bir məruzədən başqa bir cümlə təsir etdi: “...dünyada elə bir ölkə yoxdur ki, orada dəmir yolları Rusiyadan daha sərfəli və hətta zəruri olsun, çünki onlar dəmir yollarını artırmaqla uzun məsafələri qısaltmağa imkan verir. sürətli hərəkət... “Bu, hökumətin məqsədləri ilə üst-üstə düşürdü: birləşmək, məskunlaşdırmaq və geniş əraziləri inkişaf etdirmək lazım idi.

Xalqın və ölkənin sivilizasiyasına bir neçə əlamətlə qiymət vermək olar. Bunlardan ən önəmlisi yollardır. Yol şəbəkəsi nə qədər rahat və sıx olarsa, sivilizasiya səviyyəsi də bir o qədər yüksək olar. Onda daxili əlaqələr olmadığı kimi xalqın inkişafı da yoxdur, ölkə də yoxdur. Tutaq ki, Qay Yuli Sezar Qalın dərin fəthinə onunla başladı ki, o, Druidlər ölkəsində indi hamımıza məlum olan Obelix və Osteriks personajları ilə yollar çəkməyə başladı. Düzdür, o, yeni torpaqları fəth etməyə getdi, onlara sivilizasiya əlamətlərini təqdim etməyə yox. Zirehli Roma legionerlərinin yollarda hərəkət etməsi daha asan idi. Ancaq romalılar getdi. Onları frankların german tayfası sıxışdırdı. Amma yollar qalıb. Və sonra bütün bunlardan Fransa çıxdı. Və yollar hələ də heyrətamizdir. Gördüm, bilirəm.

Ancaq yollar varsa, zaman keçdikcə onlarda daha sürətli və daha sürətli sürmək istədim. Və getdikcə daha çox insan. Bunlar da inkişaf etmiş sivilizasiyanın əlamətləridir. Artıq bir müddətdir ki, dünya sivilizasiya mənasında daha sürətlə və sürətlə inkişaf etməyə başlayıb, ölkələrin və xalqların yaxınlaşması da sürətlənib. Bu da yolların sayəsində az deyil. Buxar lokomotivləri kimi gözəl maşınlar meydana çıxanda imkanlar demək olar ki, qeyri-məhdud idi.

*****
Və beləliklə onu tikdilər. Birincisi, Sankt-Peterburqdan Tsarskoye Seloya qədər kiçik bir yol. Sonra Sankt-Peterburqdan Moskvaya qədər böyük. İki sarayla - dəmir yolu xəttinin başlanğıc nöqtələrində stansiyalar. Onlar hələ də bu günə qədər dayanırlar. Memar - Konstantin Ton. Nəzərinizə çatdırım ki, bu, Böyük Kreml Sarayını və ondan bir qədər də uzaqda olmayan Xilaskar Məsihin ilk Katedralini tikən həmin memardır.

İndi təsəvvür edin ki, ilk parovoz onu görəndə çox savadlı olmayan, qaranlıq kəndlilərdə necə heyrətləndirici təəssürat yaratdı. Düşünürəm ki, gəncliyimdə necə idisə, eynidir. Sonra dumanlı qara boru və qalın qara tüstü ilə qırmızı təkərləri olan bu qara canavarı gördükdə, küləyin apardığı bir cığır, relslər boyunca uğuldadı. Və onlar, atlı nəqliyyatdan başqa, həyatlarında heç nə görməyiblər.

Bunu bütün Kabanixenin tanıdığı bir sərgərdan Fekluşa söylədi. Yaxşı, əvvəlcə ona it başlı insanların yaşadığı bir ölkədən danışdı. Sonra qoşqulu odlu ilan haqqında danışdı. Aydındır ki, bu, parovoz idi. Və ona inandılar. O gördü. O bilir. Dünyada baş verənlər belədir. Necə inanmamaq olar.

Uzun müddət birinci qatara oturmağa belə cəsarət etmirdilər, getsinlər. Anlaşılmaz, nəhəng bir nəhəng, necə dəhşətli sürətlə hərəkət etdiyi, qəzəblə uğultu və tüstü buludlarını buraxdığı məlum deyil, onu yalnız pis ruhlar idarə edirdi: şeytanlar təkərləri hərəkətə gətirdi və onların lideri qatarı idarə etdi. Əhalini yoxlamaq və sakitləşdirmək üçün qatara ilk olaraq ... məhbuslar mindirildi. Və yalnız bundan sonra qatarın düz qoyulmuş relslə getdiyinə və öz-özünə dayana bildiyinə əmin olan ilk “rəsmi” sərnişinlər başda imperator olmaqla ona mindilər.

Budur, maarifpərvər şair Kukolnikin də eyni şey haqqında yazdıqları. O, çox məşhur şair idi və şöhrət baxımından Puşkinin özünü üstələmək istəyirdi. Kuklaçı M.Qlinkanın yaxın dostu idi və onlar birlikdə çox məşhur “Following” mahnısını bəstələyiblər. Çox vaxt onu xor ifasında dinləyirik. Kompleks musiqi parçası. Virtuoz performans tələb edir. Onu xüsusilə BDH-nin ifasında bəyənirəm. YouTube-a yazın və həzz alın. Dəmir yolunun çəkilişi münasibətilə bəstələnmiş həmin mahnının sözləri də buradadır. Ancaq əvvəlcə çaşdırıcı ola biləcək bir detal. Kuklaçı nədənsə parovozu paroxod adlandırır. Görünür, əvvəldən belə olub.

Bir tüstü sütunu - qaynar, buxar siqaret çəkir ...
Rəngarənglik, şənlik, həyəcan,
Gözləmə, səbirsizlik...
Pravoslavlar əylənirlər!
Və daha sürətli, daha sürətli
Qatar açıq sahəyə qaçır.

Xeyr, gizli fikir daha sürətli uçur
Ürək isə anları sayaraq döyür.
Yolda məkrli fikirlər çırpınır,
Və istər-istəməz pıçıldayırsan: "Aman Allah, nə vaxta qədər!"

Zərər çəkənin havası deyil, göyərti deyil, -
Orada, aydın gözlər o qədər parlaq yanır,
Xoşbəxtliklə dolu vida dəqiqələri,
Ayrılıq saatları ümidlə o qədər şirindir.

*****
Gözəl, təsirli və romantik. Amma indi qulaq asıram və bu romantikanın necə yarandığını, kimin zəhməti ilə yarandığını və bütün təhkimlilərin yolu çəkdiyini xatırlamaya bilmirəm. Podratçılar onları həm yaxın kəndlərdə, həm də ucqar əyalətlərdə işə götürüblər. Eyni zamanda onlarla deyil, mənsub olduqları torpaq mülkiyyətçiləri ilə müqavilələr bağlanırdı.

Müqavilənin bağlanması zamanı ödənilməli olan avans, demək olar ki, tamamilə torpaq sahibi tərəfindən haqların ödənilməsi və borcların ödənilməsi üçün alınmışdır. İlk illərdə tikintidə 50-60 min adam işləyirdi. Müqavilələrə görə, səhər tezdən işə gedib, hava qaralandan sonra qayıdıblar. Gün ərzində nahar və istirahət üçün iki saatlıq fasilə verildi. Mövsümdən asılı olaraq iş gününün uzunluğu 12-16 saat təşkil edirdi. Podratçılar muzdlu insanlardan maksimum yararlanmaqda maraqlı idilər, ona görə də onlar hədsiz yüksək istehsal dərəcələri təyin etdilər. Torpaq işlərində, məsələn, gündə bir kub sazhenə çatdılar və xeyli məsafəyə daşındılar.
Bir norma da var idi, qarşılıqlı məsuliyyət də var idi. Artel üzvü gündəlik tapşırığı yerinə yetirmədikdə, xəstələndikdə və ya başqa səbəblərdən işə getmədikdə, bütün artelin qazancından tutulmalar aparılırdı.

İşçilər qazıntılarda, daxmalarda, çadırlarda, daha az taxta kazarmalarda yaşayırdılar. Onlarda sobalar və ya çuxurlar qurulmuşdu ki, "daim saxlanılan yanğın məkanı qurutsun". Artellərdə məskunlaşan insanlar, bəzən bir neçə onlarla adam otla örtülmüş çarpayılarda yatırdılar. Ağır iş, pis qidalanma, sadə yaşayış şəraitinin olmaması kütləvi xəstəliklərə, o cümlədən qarın tifi və vəba xəstəliyinə səbəb oldu. Yolun çəkilişi zamanı minlərlə insan xəstəliklərdən öldü.Və kimsə bizə Qulaqın dəhşətlərindən danışır.

*****
Budur, Kukolnikdən daha çox tanıdığımız başqa bir şair bu barədə nə yazır. Bu onun şah əsəridir.
Burada söhbət “çuqun relslərdə” uçan qatar vaqonunda olan yoldaşlardan gedir. Danışırlar. Ata general, onun yeniyetmə oğlu Vanya və şairin özüdür. Bəs onlar nədən danışırlar? Gəlin qulaq asaq. Oğlan dəmir yolundan tamamilə məmnundur. Oğlanlara xas olan bütün heyranlıq və maraqla pəncərədən bayıra baxır. Qarşısında yanıb-sönən payız şəkillərinin sürətindən nəfəs kəsir. İlk dəfədir ki, qatarla səyahət edir. Amma onun qarşıdakı yoldaşı, həm də dəyişən mənzərələrə fikirli baxaraq, oğlanı maarifləndirmək qərarına gəldi. Məncə, qəddardır və hətta mənim fikrimcə, lazımi anda deyil. Sonra edə bilərsiniz. Amma indi yox. Bu qeyri-adi səyahətin oğlana bəxş etdiyi xoşbəxtliyi pozmağa ehtiyac yox idi. Ancaq xatırlayaq:

"Yaxşı ata! Niyə cazibədə
Vanyanı ağıllı saxlamaq?
Məni ay işığına buraxdın
Ona həqiqəti göstərin.

Bu iş, Vanya, çox böyük idi, -
Tək çiynində deyil!
Dünyada bir padşah var: bu padşah amansızdır,
Aclıq onun adıdır.

O, ordulara rəhbərlik edir; gəmilərlə dənizdə
Qaydalar; insanları artelə aparır,
Şum arxasında gəzir, çiyinlərin arxasında dayanır
Daşqıranlar, toxucular.
O, xalq kütlələrini bura qovdu.
Çoxları dəhşətli mübarizə aparır,
Bu qısır çölləri həyata çağıraraq,
Tabut burada tapılıb.

Düz yol: kurqanlar dar,
Dirəklər, relslər, körpülər.
Və yanlarda bütün sümüklər rusdur ...
Onların neçəsi! Vanya, bilirsən?
Chu! dəhşətli nidalar eşidildi!
dişlərin tıxanması və qıcıqlanması;
Şaxtalı şüşənin üstündən kölgə qaçdı...
Orada nə var? Ölülər izdihamı!
Çuqun yolu ötürlər,
Sonra tərəflər qaçır.

Oxuyanı eşidirsən?.. “Bu aylı gecədə
Biz işimizi görməyi sevirik!

İstinin altında, soyuqda özümüzü parçaladıq,
Əbədi əyilmiş kürəklə,
Sığınacaqlarda yaşadı, aclıqla mübarizə apardı,
Soyuq və yaş idi, sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkirdilər.
Bizi savadlı ustalar qarət etdilər,
Patronlar əzildi, ehtiyac əzildi ...
Biz hər şeyə dözdük, Allahın döyüşçüləri,
Dinc əmək övladları!

Qardaşlar! Siz bizim meyvələrimizi biçirsiniz!
Biz yer üzündə çürüməyə məhkumuq...
Hamınız bizi, kasıbları, xeyirxahlıqla xatırlayırsınız
Yoxsa çoxdan unutmusan? .."

Bəli, təkrar edirəm və şair Nekrasovun bizə dediklərini xatırlatmağımız artıq olmaz. Yolun relsləri boyunca yüksək sürətli Peregrine Falcon ilə uçduqda, "yanlarda, bütün sümüklər rusdur ... Onların neçəsi!" Mən hər vaqonda olmasa da, heç olmasa birdən sonra Savitskinin bu rəsminin reproduksiyasını asardım. Sankt-Peterburqdan Moskvaya və geriyə səyahətimizin rahatlığını və rahatlığını ödəyən budur.

*****
Və sonra bu barədə düşündüm. istər-istəməz. Hətta mənim istəyimə qarşı. Amma həm də qaçılmaz. Tərəqqi, sivilizasiyanın inkişafı. Bu nədir və buna necə nail olunur? Və ona nail olduq, biz dünya tarixini çox baha başa gələrək, tər və qan və çoxlu ölümlə öyrənirik. Nümunələr? Bəli, istədiyiniz qədər. Ən məşhur Xeopsdan başlayaraq Misir piramidaları kimlər tərəfindən tikilmişdir? Qullar. Və bu piramidanın tikintisinə canını verənlər nə qədər idi. 1,6 milyon blok Bəli və bu gün onları kim xatırlayır və tanıyır. Piramidalar isə böyük abidələr və insan dühasının sübutu kimi qaldı. 4500 il əvvəl tikilmiş onlar hələ də möhtəşəmliyi ilə bizi təəccübləndirir və heyrətləndirirlər. Məsələn, mən necə. Mən də orada idim və titrək əlimlə qulların əlləri ilə hər cür qayğı ilə döşənmiş piramidanın altındakı ağır blokun kobud səthinə toxundum.

Avropada ilk su borusunu kim yaradıb? Yaxşı, təbii ki, hamı proletar şairi Mayakovskiyə, qəribə olmasa da, təşəkkürlər bilir. "Mənim zəhmətlə yazdığım şeirim illərin genişliyini sındıracaq və bizim dövrümüzdə Roma qullarının işlətdiyi su borusunun içəri girdiyi kimi ağır, kobud, görünən görünəcək." Bəli və bir santexnika deyil, on bir. Və bu gün bu siklop strukturları dayanır və təsəvvürümüzü heyran edir. Məsələn, bu su kəmərlərindən biri və ya su kəməri təxminən 50 metr hündürlüyündə və 275 metr uzunluğunda olan Qar çayının vadisindən keçir. Və sonra da qul əlləri, kürək və təkər arabasından başqa heç bir alət yox idi.

*****
Böyük kruiz gəmilərində işləyərək, mən Moskva-Volqa kanalını bir dəfədən çox gəzmişəm. Çox rahat gəmilər. Mən fransız auditoriyasına Rusiya tarixindən mühazirə oxudum. Kruiz gəmisinin üzdüyü mənzərəli sahilləri boyunca kanalın tarixindən danışmağa kömək edə bilmədi. Və hekayə çox gülməli deyil.

Kanal çəkilməli idi. Bizi bu layihəni həyata keçirməyə tarix özü sövq edib. Hətta Böyük Pyotr da bu barədə düşünürdü. Və otuzuncu illərdə bu kanal sadəcə olaraq təcili ehtiyaca çevrildi. Moskva dayaz çaydır. Onsuz da Kreml ərazisində onu keçib keçə bilərdi. Yəni piyada. Artan, genişlənən kapital çoxlu su tələb edirdi. Susuz nə burada, nə də orada olmasa, burada necə olmaq olar. Beləliklə, tikintiyə başladılar. Və iş şəraiti Savitskinin şəkildə gördüyümüzdən çox da fərqlənmirdi. Baxmayaraq ki, artıq texnika və 200-dən çox ekskavator var idi. İşçi qüvvəsinin özü isə uzun müddətdir ki, sirr deyil, onların hamısı Dmitlaqın məhbusları idi, xüsusi olaraq böyük tikinti üçün yaradılmışdır.

Yalnız burada düşünmək olmaz ki, bunların hamısı 58-ci maddə ilə məhkumdurlar. Yəni bütün təxribatçılar, casuslar, təxribatçılar və əksinqilabçılar. Baxmayaraq ki, bəziləri var idi. Xeyr, hər cür cinayətkarlar, oğrular, fırıldaqçılar, quldurlar, qatillər var idi. Kanal dörd il ərzində tikilib. Qeyd vaxtı. Həm də təkcə kanalın özü deyil, həm də bəndlər və qıfıllar olan bütün infrastruktur. Uzunluğu 128 km. Və onların həyatı və işi dəmiryolunu çəkən təhkimçilərin iş və məişətindən çox da fərqlənmirdi. Moskva - Peterburq. Həm də əsrin bu quruculuğu uğrunda canından keçənlər də az deyildi. Və burada rus sümükləri var idi.

Eyni zamanda, saatın neçə olduğunu da unutmaq olmaz. Məhz təhkimçilər çox vaxt etdiklərinin əhəmiyyətini başa düşmürdülər. Amma kanalı çəkənlər bunu çox gözəl başa düşürdülər. Bütün ölkə tarixin qəzəbli uçurumunda idi. Böyük bir səy, böyük bir səy tələb edən bir irəliləyiş, biz onsuz sadəcə yaşaya bilməzdik. Ona görə də qurbanlar müharibə zamanı qurban sayılmadığı üçün nəzərə alınmayıb. Çünki müharibədə nisbət o zaman həyatdan çox idi. Müharibədə yalnız bir pay var - qələbə. Və bizim üçün müharibə 1941-ci ildə başlamadı. Çox əvvəllər.

Bu illər ərzində əsrlərin əməlləri görülüb. Məhz bunun sayəsində bizi yer üzündən tamamilə silmək niyyətində olan, düzünü desək, bütün Avropanın ardınca gələn bədxah düşmənlə qarşıdurmada üstünlüyə sahib oldular.

*****
Amma biz bu tikinti sahəsinin qurbanlarını unutmamışıq. Kanalın qərb sahilində cənubdan Dmitrovun girişində tikintinin 60 illiyi ilində yerli tarixçilərin və Dmitrov şəhəri rəhbərliyinin təşəbbüsü ilə 13 metrlik poladdan xatirə xaçı qoyuldu. kanalın çəkilişi zamanı həlak olan məhbusların xatirəsinə. Bu, indi kanal boyu ağ çay laynerlərində rahat şəkildə üzənlərə aydın görünür. Barjalarda tikinti materialları, taxta-şalban, taxıl, tərəvəz, neft və s. daşıyanlar. Yəni böyük bir şəhərin həyatını və inkişafını təmin etmək. Xaç sahil boyu basdırılmış "rus sümüklərini" xatırladır. Bəs niyə xaç? Bədbəxtlər arasında həm müsəlmanlar, həm də yəhudilər və heç inanmayanlar da çox idi.

Və burada bir tarixi paralel yaranır. Moskva-Volqa kanalına sözün əsl mənasında az qalmış başqa bir kanal tikildi və dünyada daha məşhur idi. Panama kanalı. Avropalılar tərəfindən tikilmişdir. Əsasən o vaxtlar Qulaqın nə olduğunu bilməyən fransızlar tərəfindən. Bu kanal bizdən çox qısa idi. Cəmi 82 km. Sakit okeanın Panama körfəzini Karib dənizi ilə birləşdirir.

Bilirsiniz, nə qədər fransız sümüyü var və təkcə bu kanalın sahilində deyil. Çünki iş və yaşayış şəraiti sadəcə dəhşətli idi. Malyariya və sarı qızdırma yüzlərlə və minlərlə inşaatçıları məhv etdi. Deyilənə görə, okeanı keçən və bu qeyri-adi hadisəyə cəsarət edən fəhlələr özləri ilə birlikdə öz tabutlarını da gətiriblər ki, “sümüklər” sadəcə olaraq yol kənarındakı çuxurlara atılmasın.

Bəli və bu hamısı deyil. Axı nə vaxtsa bütün hadisə belə bir möhtəşəm fırıldaq, irimiqyaslı korrupsiya ilə bağlı iyrənc saxtakarlığa çevrildi. Bu isə yüz minlərlə kiçik investorun - səhm sahiblərinin məhvinə gətirib çıxardı. Qalmaqal böyükdür. Bədbəxtləri isə “savadlı - prorablar” qarət etmirdi. Savadlılar da var idi, daha savadlılar da var idi. Təqsirləndirilənlər arasında Eyfel qülləsinin məşhur yaradıcısı Aleksandr Qustav Eyfel də var idi, təəccüblənməyin.

Panama bu gün deyəcək. Panama haqqında nə bilirik? Bəli, belə bir dövlət var. Günəş şüalarından xilas edən çox ciddi olmayan yay baş geyimləri də var. Yadımdadır, uşaq bağçasında hamımız bu panama geyinmişdik. Sahibinin adı ilə imzalanmışdır. Amma Fransada bu söz tamam başqa xatirələri oyadır. "Panama" böyük rüşvət fırıldaqlarının məşhur adı halına gəldi. "Panama" sözü fırıldaqçılığın, böyük miqyasda saxtakarlığın sinoniminə çevrilib.

*****
Nə qədər insanın istəkləri bu istəklərin həyata keçirilməsi imkanlarından çox irəlidədir. Və təkcə arzular deyil, həm də aktual ehtiyaclar. Bəzən tarixi. Məsələn, dəmir yolunun çəkilməsinə ehtiyac var idi. Və onsuz etmək üçün heç bir yol yoxdur. Onlar artıq Avropa və ABŞ-da tikilib. Və biz nə etməliyik? Amma şair Nekrasovun bu şeirinin meydana çıxmaması üçün yəqin ki, buldozerlərin, greyderlərin, kranların görünməsini gözləmək lazım gələcəkdi. Yalnız bundan sonra “ot bitənə qədər at aclıqdan öləcək” məsəli ilə olardı. Və sonra başqa işçi qüvvəsi yox idi. Yaxşı, təhkimlilər olan yerdə savadlı ustalar var. Onlarsız olduğu kimi. Yaxud uzaq Panamada eyni savadlı fırıldaqçılar-korrupsionerlər.

Amma gözləyə bilmərik. Sivilizasiyanın gedişi qurban tələb edir. Burada onlar Savitskinin tablosundadırlar. Ancaq bu insanların fədakarlıqlarına hörmət edərək çox kədərlənməyək. Sadəcə onları qəlbimizdə ağrı və minnətdarlıqla xatırlamaq lazımdır. Həm də xatirə xaçlarını təkcə Moskva-Volqa kanalının sahilləri boyunca deyil, o çətin vaxta məzəmmət kimi qoymaq.

Və burada paradoksal görünəcək və hər kəsin xoşuna gəlməyəcək bir fikri ifadə etmək istəyirəm. Məncə, bu abidə-xaç ikiüzlüdür. Moralistlər bunu oxuyandan sonra artıq gərginləşiblər. Bu necə mümkündür!? Niyə? Bəli, aydındır. Çünki mən əminəm ki, bu xaç abidəsi daha çox bədbəxtləri kədərli sözlə yad etmək üçün deyil, zəmanəni qınamaq üçün yaradılıb. Bütün bu dövr bolşeviklər tərəfindən yaradılmışdır.

Yaxşı, belə də olsun. Ancaq gəlin Moskvadan Sankt-Peterburqa eyni kruiz gəmisi ilə gedək. Şimal paytaxtına üzdük və niyə Petrin dövrünün bütün qurbanlarını xatırlamırıq? Gözəl şəhərin, necə deyərlər, sümüklər üzərində qurulduğunu xatırlamaq lazım deyilmi? Nekrasovun dediyi kimi rus sümükləri.

O günlərdə hələ Böyük Pyotr, ordunun çevrilməsi və donanmanın qurulması stimullaşdırıcı rol oynadı. Bu, həqiqətən də istehsalat və müxtəlif tikinti layihələri üçün bazar açdı. Və o zaman əhalinin böyük əksəriyyəti kəndlilər idi. Möhkəmlənmiş kəndlilər. Əvvəlcə I Pyotr, çarın nümunə götürdüyü Qərbi Avropada olduğu kimi, manufakturanın muzdlu əməkdən istifadə edəcəyindən çıxış etdi. Manufakturalar az olsa da, işə getmək üçün kifayət qədər “ovçular” var idi. Lakin şəhərin aşağı təbəqələrindən toplanmış kontingent tezliklə tükəndi. Müharibə əsirləri və əsgərlər manufakturalara göndərilir, sonra isə onlar sənayeni təhkimçilərlə təmin etməli olurlar.

Dönüş nöqtəsi 1721-ci il tarixli "...bitkilərin çoxaldılması üçün o bitkilərə kənd almaq qadağan deyil" icazəsi haqqında məşhur fərman oldu, yəni. təhkimli fəhlələrə çevirmək üçün təhkimçilər al. Dövlət onlar üçün istehsalın həcmini, istehsal normalarını, əmək haqqını müəyyən edir. Necə “quruldu” – biz bunu Nekrasovun şeirindən və Savitskinin tablosundan öyrəndik. Və təhkimçiliyin artıq sona çatdığı bir dövr idi. Özü də özbaşınalıqla rəqiblərinin başını qılıncla kəsə bilən Peterin dövründə nə baş verdi?

Serf manufakturası dövründə istehsal münasibətləri əsasən kapitalist xarakter daşıyırdı, lakin feodal-təhkimli formada geyindirilirdi. Təhkimli fəhlə öz əməyini könüllü yox, zorla satdı və ağasını dəyişə bilmədi. Sahibkar-kapitalist eyni zamanda torpaq mülkiyyətçisi idi, o, təkcə müəssisənin deyil, torpağın və fəhlələrin də sahibi idi. Məhz təhkimçilik hüququ kapitalist istehsalını feodal quruluşa uyğunlaşdırmağa imkan verən alət rolunu oynayırdı.

Rus sümüklərində bütün sivil sıçrayış Böyük Pyotrun dövründə edildi. Və bu sıçrayışı başqa cür etmək mümkün deyildi. İstəsəniz, tarixən şərtlənmişdi. Onsuz Rusiya mövcud ola bilməzdi. Rusiya ağır bədəl ödədi. Deyilənə görə, ölkənin əhalisi Pyotrun hakimiyyəti dövründən sonra dörddə bir azalıb. Bəli, qiymət yüksək idi. Ancaq bir irəliləyiş də oldu. Puşkini xatırlayaq. Dərs kitabı.

Özünü göstər, Petrov şəhəri və dayan
Rusiya kimi sarsılmaz,
Qoy səninlə barışsın
Və məğlub olan element;
Düşmənçilik və köhnə əsirlik
Fin dalğaları unutsun
Və boş yerə pislik olmayacaq
Peterin əbədi yuxusunu poz.
Və burada daha az tanınan başqa bir şey var:
Həmin narahat vaxt idi
Rusiya gənc olanda
Mübarizələrdə güc gərginliyi,
Peterin dahisi ilə ər.

Yəni Puşkinin Böyük Pyotrun yeni Rusiyanın yaradılmasındakı tarixi roluna münasibəti anlaşılandan da artıqdır. Bu müsbətdir. Qəbilə mövqeyinə görə kult var idi, amma şəxsiyyət də var idi. Eyni şey daha da təsirli bir irəliləyiş edən Stalin haqqında da deyildi. Baxmayaraq ki, burada başmaqçının oğlunun şəcərəsi yox idi. Və o qədər paradoksaldır ki, onun abidəsi yoxdur. Lakin Peter onları saya bilmir.

Və bu baxımdan məşhur abidə - alman II Yekaterinasının göstərişi ilə fransız Falkonun yaradılması, mən şəxsən onu tamam başqa simvolik formada görürəm. Təəccüblənməyin, amma mənə bu ölməz məxluqun ucaldıldığı nəhəng qaya məzar daşı-stela kimi görünür, hər şeydən əvvəl “rus sümükləri” monarxın hündürlüyündən Rusiyanın dünyadakı yerini mötəbər şəkildə göstərir. tarix.

Kim dayandı
Qaranlıqda mis başlı,
Taleyüklü iradəsi olan Toqo
Şəhər dənizin dibində qurulub...
O, ətrafdakı qaranlıqda dəhşətlidir!
Nə fikir!
İçində nə güc gizlidir!
Və bu atda nə od var!
Harada çapırsan, məğrur at,
Bəs dırnaqlarınızı hara endirəcəksiniz?
Ey taleyin qüdrətli ağası!
Məgər sən uçurumun üstündə deyilsən?
Hündürlükdə, dəmir cilov
Rusiyanı arxa ayaqları üzərində qaldırdı?

Açığı, bəzən, xüsusən də ölümcül illərdə bir ölkəni öz nicatı naminə ayağa qaldırmaq üçün dəmir cilov lazımdır. Bu məqamda Puşkin mahiyyət etibarı ilə IV İvanın sözlərini təkrarlayır: “Göy gurultusu olmayan dövlət cilovsuz at kimidir”.

Və o, gərginləşdisə, nəticədə əzab, tər və qan və əzabdan keçir. istər-istəməz. Bu isə iniltilər və şikayətlər deməkdir. Və peşman olmaq arzusu. Və bu ən yaxşı haldadır. Ən pis halda isə şikayətçilər arasında ikiüzlü ruhsevərlər çoxdur. Adlarını və şöhrətlərini incitmək üçün onların iniltiləri. Onları xüsusilə bizim dövrümüzdə bilməməliyik. Məsələn, eyni şeirdən Yevgeni bu münasibətlə necə söylədi. Təəssüf ki, təlatümlü tarixi axın az qala aparıb getdi. O, qəzəblə bütun qürurlu və hökmlü üzünə baxır. Düzdür, onun şikayəti daha çox təhdid kimi səslənir.

Qan qaynadı. O, tutqun oldu
Qürurlu bütdən əvvəl
Və dişlərini sıxaraq, barmaqlarını sıxaraq,
Sanki qara gücə sahibdir,
“Yaxşı, möcüzəli inşaatçı!
- o, hirslə titrəyərək pıçıldadı,
Sən artıq!...
Bizim yaxın tariximiz belə Evgenievlərlə doludur. Onlar Moskva-Volqa kanalının suları ilə səssizcə sürüşən kruiz gəmilərinin eyni səyyahları və ya Peterburq-Moskva dəmir yolunun relsləri ilə uçan ultra müasir Sapsan sürətli qatarının sərnişinləri kimi səylərimizin bəhrələrindən həzz alacaqlar. , və eyni zamanda hər şeyin necə eyni olacağını düşünəcək, rahatlıq və sürət, lakin gərginlik olmadan, əcdadlarımızın əzabları və göz yaşları olmadan.

Nekrasov şeirin sonunda bu haqda daha müdrik ifadə etdi.

Utanmayın əziz vətən üçün.
Rus xalqı kifayət qədər daşıdı
Bu dəmir yolunu həyata keçirdi -
Rəbbin göndərdiyi hər şeyə dözəcək!
Hər şeyə dözəcək - və geniş, aydın
Sinəsi ilə özünə yol açacaq.
Yalnız bu gözəl zamanda yaşamaq təəssüf doğurur
Sizə lazım olmayacaq - nə mən, nə də sən.

P.S. Rəssam haqqında bir neçə kəlmə. Konstantin Appolonoviç Savitski 1844-cü ildə anadan olub. O, Çexov və İmperator II Aleksandrın öldüyü şəhərdə anadan olub. O, Taqanroqda anadan olub.Demək olmaz ki, onun adı çox məşhurdur. Amma o, akademik, İmperator Rəssamlıq Akademiyasının həqiqi üzvü, Səyahət İncəsənət Sərgiləri Assosiasiyasının üzvü, müəllim, Penza Rəssamlıq Məktəbinin ilk direktoru idi.