Betydningen af ​​ekspeditionen af ​​Kruzenshtern og Lisyansky. Russiske opdagelser i Oceanien

Henholdsvis. Sejlads blev en vigtig milepæl i Ruslands historie, i udviklingen af ​​sin flåde gav den et væsentligt bidrag til studiet af verdenshavet, mange grene af natur- og humanvidenskaberne.

Encyklopædisk YouTube

1 / 3

✪ Ferdinand Magellans første jordomsejling

✪ DE MEST USÆDvanlige SKOLER I VERDEN! 20 LANDE PÅ ET ÅR. SKOLE PÅ SKIBET. SEJL OG DET BEDSTE ÅR I DIT LIV

✪ Bark "Sedov" i Vladivostok_2013.

Undertekster

Fra Kronstadt til Japan

Den første halvdel af rejsen var præget af amerikaneren Tolstojs excentriske opførsel (som måtte landes i Kamchatka) og konflikter mellem Krusenstern og N.P. Rezanov, som officielt blev betragtet som leder af ekspeditionen [. ] .

Rezanov og Krusenstern måtte dele én hytte (6 m²), og forholdet mellem dem forværredes i en sådan grad, at de udelukkende kommunikerede gennem sedler. En af grundene til Kruzenshterns utilfredshed var, at følget, der var betroet ambassadøren med dets tilstedeværelse, begrænsede besætningen på, hvad der i det væsentlige var et lille skib (længden af ​​Nadezhda var kun 35 meter). Efter ankomsten til Petropavlovsk-Kamchatsky forlod Rezanov endelig kabinen og indgav en klage mod den oprørske besætning til den lokale guvernør. I sine notater skriver Rezanov, at Kruzenshtern bragte ham en officiel undskyldning for ulydighed om bord, mens Kruzenshtern i et brev til lederen af ​​Videnskabsakademiet N.N Novosiltsev præsenterer det stik modsatte billede: Rezanov gav en offentlig undskyldning til Kruzenshtern. .

Efter at have taget en æresvagt (2 officerer, en trommeslager, 5 soldater) for ambassadøren fra herskeren af ​​Kamchatka-regionen P.I. Koshelev, drog "Nadezhda" mod syd og ankom til den japanske havn i Dejima nær byen Nagasaki den 26. september. , 1804. Japanerne forbød adgang til havnen, og Kruzenshtern kastede anker i bugten. Ambassaden varede seks måneder, hvorefter alle vendte tilbage til Petropavlovsk. Kruzenshtern blev tildelt St. Anna-ordenen, II-graden, og Rezanov, da han havde fuldført den diplomatiske mission, der var betroet ham, blev frigivet fra yderligere deltagelse i den første jorden rundt ekspedition.

Fra Japan til Kronstadt

"Neva" og "Nadezhda" vendte tilbage til St. Petersborg på forskellige ruter. I 1805 krydsede deres veje i havnen i Macau i det sydlige Kina. Efter at være kommet ind på Hawaii hjalp Neva det russisk-amerikanske kompagni ledet af A. A. Baranov med at generobre Mikhailovsky-fæstningen fra de indfødte. Efter en opgørelse over de omkringliggende øer og andre udforskninger førte Neva varer til Canton, men den 3. oktober stødte det på grund midt i havet. Lisyansky beordrede rostras og karronader til at blive kastet i vandet, men derefter landede en byge skibet på et rev. For at fortsætte med at sejle måtte holdet kaste selv sådanne nødvendige genstande som ankre i havet. Varen blev efterfølgende afhentet. På vej til Kina blev Lisyansky-koraløen opdaget. "Neva" vendte tilbage til Kronstadt før "Nadezhda" (22. juli).

Efter at have forladt Japans kyster gik "Nadezhda" nordpå langs det japanske hav, næsten helt ukendt for europæerne. På vejen bestemte Kruzenshtern placeringen af ​​en række øer. Han passerede La Perouse-strædet mellem Iesso og Sakhalin, beskrev Aniva-bugten, der ligger på den sydlige side af Sakhalin, østkysten og Terpeniya-bugten, som han forlod den 13. maj. Den enorme mængde is, han mødte næste dag på 48° breddegrad, forhindrede ham i at fortsætte sin rejse mod nord, og han steg ned til Kuriløerne. Her opdagede han den 18. maj 4 stenøer, som han kaldte "Stenfælder"; i nærheden af ​​dem stødte han på en så stærk strøm, at Nadezhda-skibet med en frisk vind og en hastighed på otte knob ikke blot bevægede sig fremad, men blev båret ind på et undervandsrev.

Da han knap havde undgået problemer her, passerede Kruzenshtern den 20. maj gennem sundet mellem øerne Onnekotan og Haramukotan, og den 24. maj ankom han igen til Peter og Pauls havn. Den 23. juni tog han til Sakhalin for at færdiggøre beskrivelsen af ​​dens kyster den 29. juni passerede han Kuriløerne, sundet mellem Raukoke og Mataua, som han kaldte Nadezhda; Den 3. juli ankom han til Cape Terpeniya. Da han udforskede Sakhalins kyster, gik han rundt om øens nordspids, gik ned mellem den og fastlandets kyst til en breddegrad på 53° 30" og fandt på dette sted den 1. august ferskvand, hvorfra han konkluderede, at mundingen af ​​Amur-floden var ikke langt, men på grund af den hurtigt faldende dybde, gå jeg turde ikke gå videre.

Dagen efter ankrede han i en bugt, som han kaldte Håbets bugt; Den 4. august tog han tilbage til Kamchatka, hvor reparationer af skibet og genopfyldning af forsyninger forsinkede ham til den 23. september. Da skibet forlod Avachinskaya-bugten på grund af tåge og sne, stødte skibet næsten på grund. På vej til Kina ledte han forgæves efter øerne vist på gamle spanske kort, modstod adskillige storme og ankom til Macau den 15. november. Den 21. november, da Nadezhda var helt klar til at gå til søs, ankom skibet Neva med en rig last pelsvarer og stoppede i Whampoa, hvor også skibet Nadezhda gik. I begyndelsen af ​​januar 1806 afsluttede ekspeditionen sin handelsvirksomhed, men blev tilbageholdt af de kinesiske havnemyndigheder uden særlig grund, og først den 28. januar forlod de russiske skibe de kinesiske kyster.

Kruzenshterns rejse udgjorde en æra i den russiske flådes historie, der berigede geografi og naturvidenskab med meget information om lande, der var lidt kendte. Fra dette tidspunkt begyndte en kontinuerlig række af russiske rejser rundt i verden; Ledelsen af ​​Kamchatka har ændret sig til det bedre på mange måder. Af de officerer, der var med Kruzenshtern, tjente mange senere med ære i den russiske flåde, og kadetten Otto Kotzebue var senere selv chef for et skib, der gik på en tur rundt i verden. Thaddeus Bellingshausen vil lede en jorden rundt ekspedition på slupperne "Vostok" og "Mirny" og vil nærme sig Antarktis kyster for første gang.

Hukommelse

• I 1993 udstedte Bank of Russia en række erindringsmønter.
• I 2006 blev 200-året for afslutningen på den første russiske jordomsejling fejret. På denne dato planlagde Russian Geographical Society at genudgive beskrivelser af Kruzenshterns og Lisyanskys rejser, Kruzenshterns "Atlas of the South Sea", for første gang for at udgive i russisk oversættelse værket af Gregory Langsdorf, en ukendt version af købmanden Fjodor Shemelins notater, løjtnant Yermolai Levensters upublicerede dagbog fra 1795-1816, uudgivne eller glemte dagbøger og breve fra Nikolai Rezanov, Makar Ratmanov, Fjodor Romberg og andre deltagere i rejsen. Det var også planlagt at udgive en samling videnskabelige artikler om de vigtigste aspekter af forberedelse, adfærd og resultater af svømning.
• I december 2013 udgav tv-kanalen Rossiya-1 en 4-delt dokumentarserie "Neva" og "Nadezhda". Den første russiske rejse rundt i verden,” projektforfatter Mikhail Kozhukhov.
• Adskillige skønlitterære og faglitterære bøger er viet til Krusensterns og Lisyanskys rejser. Især fortæller han detaljeret om ekspeditionen

Ivan Fedorovich Krusenstern

I historien i første halvdel af 1800-tallet kendes en række strålende geografiske undersøgelser. Blandt dem hører et af de mest fremtrædende steder til russiske rejser rundt om i verden.

I begyndelsen af ​​det 19. århundrede indtog Rusland en førende plads i organisering og gennemførelse af jordomsejling og havudforskning.

Den første rejse med russiske skibe rundt om i verden under kommando af kaptajnløjtnanterne I.F. Med denne rejse i 1803 begynder en hel æra af bemærkelsesværdige russiske jorden rundt ekspeditioner.
Yuri Fedorovich Lisyansky

Yu.F. Lisyansky modtog ordre om at tage til England for at købe to skibe beregnet til jordomsejling. Lisyansky købte disse skibe, Nadezhda og Neva, i London for 22.000 pund sterling, hvilket var næsten det samme beløb i guldrubler med datidens kurs. Prisen for købet af "Nadezhda" og "Neva" var faktisk lig med 17.000 pund sterling, men for korrektioner skulle de betale yderligere 5.000 pund. Skibet "Nadezhda" har allerede været tre år gammelt siden lanceringen, og "Neva" er kun femten måneder gammel. "Neva" havde en forskydning på 350 tons, og "Nadezhda" - 450 tons.

slup "Nadezhda"

Sloop "Neva"

I England købte Lisyansky en række sekstanter, lel-kompasser, barometre, et hygrometer, flere termometre, en kunstig magnet, kronometre af Arnold og Pettiwgton og meget mere. Kronometrene blev testet af akademiker Schubert. Alle andre instrumenter var Troughtons værk. Astronomiske og fysiske instrumenter blev designet til at observere længde- og breddegrader og orientere skibet. Lisyansky sørgede for at købe et helt apotek med medicin og anti-scorbutiske midler, da skørbug i disse dage var en af ​​de farligste sygdomme under lange rejser. Udstyr til ekspeditionen blev også købt fra England, herunder behageligt, slidstærkt tøj til holdet, der var egnet til forskellige klimatiske forhold. Der var et ekstra sæt undertøj og kjoler. Der blev bestilt madrasser, puder, lagner og tæpper til hver af sømændene. Skibets proviant var det bedste. De kiks, der blev tilberedt i Sankt Petersborg, blev ikke ødelagt i to hele år, ligesom solonia, der blev saltet med husmandssalt af købmanden Oblomkov. Nadezhda-besætningen bestod af 58 personer, og Neva-besætningen på 47. De var udvalgt blandt frivillige sejlere, som der var så mange af, at alle, der havde lyst til at deltage i en tur rundt i verden, kunne være nok til at bemande flere ekspeditioner. Det skal bemærkes, at ingen af ​​teammedlemmerne deltog i lange rejser, da russiske skibe i disse dage ikke kom ned syd for den nordlige trope. Den opgave, der stod overfor ekspeditionens officerer og besætning, var ikke let. De skulle krydse to oceaner, gå rundt om det farlige Kap Horn, berømt for sine storme, og stige til 60° N. sh., besøge en række lidet undersøgte kyster, hvor søfolk kunne forvente ukendte og ubeskrevne faldgruber og andre farer. Men ledelsen af ​​ekspeditionen var så sikker på styrken af ​​dens "officerer og hvervet personel", at de afviste tilbuddet om at tage ombord adskillige udenlandske søfolk, der var fortrolige med forholdene for lange rejser. Blandt udlændingene på ekspeditionen var naturforskerne Tilesius von Tilenau, Langsdorff og astronomen Horner. Horner var af schweizisk oprindelse. Han arbejdede på det dengang berømte Seeberg Observatorium, hvis direktør anbefalede ham til grev Rumyantsev. Ekspeditionen var også ledsaget af en maler fra Kunstakademiet. Kunstneren og videnskabsmændene var sammen med den russiske udsending til Japan, N.P. Rezanov, og hans følge om bord på det store skib Nadezhda. "Nadezhda" blev kommanderet af Krusenstern. Lisyansky blev betroet kommandoen over Neva. Selvom Kruzenshtern var opført som chef for Nadezhda og leder af ekspeditionen i flådeministeriet, blev han i instruktionerne givet af Alexander I til den russiske ambassadør i Japan, N.P. Rezanov, kaldt ekspeditionens hovedkommandant.

N.P. Rezanov

Denne dobbelte position var årsagen til konfliktforholdet mellem Rezanov og Kruzenshtern. Derfor indsendte Kruzenshtern gentagne gange rapporter til direktoratet for det russisk-amerikanske kompagni, hvor han skrev, at han blev opfordret af den højeste kommando til at kommandere ekspeditionen, og at "den blev betroet til Rezanov" uden hans vidende, som han aldrig ville enig, at hans holdning "ikke kun består i at se på sejlene" osv.

Store forfader Crusius

Kruzenshtern-familien gav Rusland flere generationer af rejsende og sømænd.
Krusensternernes stamfader, den tyske diplomat Philip Crusius (1597-1676) i 1633-1635. ledet to ambassader af den slesvig-holstenske hertug Frederik III til Moskva-zaren Mikhail Fedorovich og den persiske shah Sefi. Rejsenotaterne indsamlet af Philip Crusius og ambassadesekretæren Adam Olearius (1599-1671) dannede grundlaget for det mest berømte encyklopædiske værk om Rusland i det 17. århundrede. - "Beskrivelser af en rejse til Muscovy og gennem Muscovy til Persien og tilbage" af Adam Olearius.
Hjemvendt fra Muscovy trådte Philip Crusius i tjeneste hos den svenske dronning Christina og modtog i 1648 efternavnet Krusenstern og et nyt våbenskjold, kronet med en persisk turban til minde om sine rejser. I 1659 blev han guvernør over hele Estland (det tilhørte da svenskerne). Hans barnebarn, den svenske oberstløjtnant Evert Philipp von Kruzenstern (1676-1748), en deltager i Nordkrigen, blev taget til fange nær Narva i 1704 og levede i eksil i Tobolsk i 20 år, og købte ved sin tilbagevenden de pantsatte familieejendomme Haggud og Ahagfer. Godsejeren af ​​godserne Haggud, Vahast og Perisaar var dommer Johann Friedrich von Krusenstern (1724-1791), admiralens far.

Ivan Fedorovich, den første "russiske" Kruzenshtern

I Hagguda, den 8. november 1770, blev den mest fremragende repræsentant for Kruzenshtern-familien, Ivan Fedorovich, født. Biografier skriver normalt, at Ivan Fedorovichs flådekarriere blev valgt ved et tilfælde, og at før ham var der ingen sømænd i familien. Imidlertid kunne Ivan Fedorovichs far ikke undgå at vide om sin egen fætter Moritz-Adolf (1707-1794), en fremragende admiral af den svenske flåde.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846), efter at have dimitteret tidligt fra Naval Cadet Corps på grund af udbruddet af den russisk-svenske krig (1788-1790), kæmpede med succes med svenskerne på skibet "Mstislav". I 1793 blev han sammen med Yu.F. Lisyansky og andre unge officerer blev sendt "i praktik" til England, hvor han tjente på skibe fra den engelske flåde ud for Nord- og Mellemamerikas kyst og sejlede til Afrika og Indien. I Philadelphia mødtes både Kruzenshtern og Lisyansky med den amerikanske præsident George Washington. Da han vendte tilbage til sit hjemland, indsendte Kruzenshtern i 1800 et projekt for en jordomsejling til handel og videnskabelige formål. Projektet blev i første omgang afvist - den ukendte forfatter havde ingen protektion, Rusland, som dengang konstant var i krig med Frankrig, havde ikke midler nok, og ministrene mente, at landet var stærkt i sin landhær og ikke var egnet til at konkurrere med briterne til søs.
Men i juli 1802 godkendte kejser Alexander I projektet og overlod Krusenstern til selv at gennemføre det. Købet af skibene "Nadezhda" og "Neva", forsyninger og alle nødvendige varer blev foretaget af det russisk-amerikanske selskab, skabt til udvikling af russiske besiddelser i Nordamerika - i Alaska, Aleutian Islands, Kodiak, Sitka og Unalaska . Virksomhedens industrifolk jagtede havoddere, pelssæler, polarræve, ræve, bjørne og høstede værdifulde pelse og hvalros stødtænder.

Japansk spørgsmål

I 1802 fik kejseren og handelsministeren ideen om at sende en ambassade til Japan på Nadezhda. I Japan, der ligger tæt på Kamchatka og det russiske Amerika, var det planlagt at købe ris til russiske bosættelser i nord. Den japanske ambassade blev tilbudt at blive ledet af kammerherre Nikolai Petrovich Rezanov, en af ​​arrangørerne og aktionærerne i det russisk-amerikanske selskab, dets "autoriserede korrespondent", chefanklager for Senatets 1. afdeling, kommandør af St. Johannes af Jerusalem. Kejser Alexander tillagde tydeligvis ikke Rezanovs diplomatiske mission stor betydning. Ambassadøren, der ikke selv var diplomat, modtog et helt urepræsentativt følge. Ved sejlads fra Sankt Petersborg fik ambassadøren ikke en soldat - en æresvagt. Senere lykkedes det ham at "leje" det fra generalguvernøren for Kamchatka P.I. Koshelev to underofficerer, en trommeslager og fem soldater.

Ambassadørgaverne ville næppe interessere japanerne. Det var uklogt at bringe porcelænsfade og -stoffer til Japan, lad os huske det elegante japanske, kinesiske og koreanske porcelæn og storslåede silkekimonoer. Blandt gaverne beregnet til kejseren af ​​Japan var smukke sølvrævepels - i Japan blev ræven betragtet som et urent dyr.
Rezanov var stationeret på hovedskibet Nadezhda (under kommando af Krusenstern); Nevaen blev sat af Yu.F. Lisyansky. Et helt "videnskabsmandsfakultet" sejlede på "Nadezhda": den schweiziske astronom I.-K. Horner, tyskere - læge, botaniker, zoolog og kunstner V.T. Tilesius; rejsende, etnograf, læge og naturforsker G.G. von Langsdorff, M.D. K.F. Espenberg. Der var også talentfulde unge mennesker på skibet - den 16-årige kadet Otto Kotzebue, den fremtidige leder af to jorden rundt-rejser - på Rurik og på Enterprise - og midtskibsmanden Thaddeus Bellingshausen, den fremtidige opdager af Antarktis.

Besværlighederne ved at sejle

Nadezhda var 117 fod (35 m) lang, 28 fod 4 tommer (8,5 m) bred, og Neva var endnu mindre. Der var altid 84 officerer, besætning og passagerer (videnskabsmænd og N.P. Rezanovs følge) om bord på Nadezhda. Skibet var også overlæsset med varer, der blev transporteret til Okhotsk, proviant i to år; gaver til japanerne alene optog 50 kasser og baller. På grund af trange forhold og overbelægning havde ekspeditionens to højeste rækker - Kruzenshtern og Rezanov - ikke separate kahytter og holdt sammen i én kaptajnskahyt, der ikke oversteg 6 m2 med en minimumslofthøjde.

På skibet arbejdede de i mørke tropiske nætter kun fra kulden på høje breddegrader ved at have en ekstra sweatshirt på, der var kun 3 latriner til 84 personer; Det var umuligt at vaske ordentligt på grund af den konstante mangel på frisk vand. Og alt dette, nogle gange i kulden, nogle gange i varmen, nogle gange i en storm ("Nadezhda" led ni alvorlige storme, da skibet næsten døde), nogle gange i tropernes døde ro. Den udmattende pitching og dønning forårsagede konstant søsyge. Nadezhda holdt husdyr for at supplere kosten: grise eller et par tyre eller en ko med en kalv, en ged, høns, ænder, gæs. De brølede, mumlede og gryntede alle sammen i bure på dækket, de skulle hele tiden ryddes op, og grisene blev endda vasket én gang, smidt over bord og skyllet grundigt i Atlanterhavet.
I oktober 1803 besøgte ekspeditionen Tenerife (Kanariske Øer) den 14. november (26), russiske skibe krydsede ækvator for første gang og fejrede jul på øen Santa Catarina ud for Brasiliens kyst, hvilket forbløffede søfolkene med sin; rig flora og fauna. Russerne tilbragte en hel måned i Brasilien, mens Nevas beskadigede mast blev udskiftet.

HVIS. Krusenstern og Yu.F. Lisyansky

Efter at have passeret Kap Horn blev skibene adskilt under en storm - Lisyansky udforskede Påskeøen, og Kruzenshtern drog direkte til Nuku Hiva (Marquesas-øerne), hvor de mødtes i begyndelsen af ​​maj 1804. Under passagen fra Brasilien til Marquesas-øerne, drikkevand var strengt rationeret. Alle fik et krus vand at drikke dagligt. Der var ikke frisk mad nok, sømændene og officererne spiste corned beef, maden var for ensformig.
Under de barske sejladsforhold var det nødvendigt ikke kun at overleve, men også at arbejde. Officererne måtte stå på vagt i al slags vejr, lave trigonometriske undersøgelser og nogle gange selv gøre ting, som søfolkene ikke kunne eller ville. De var ansvarlige for ledelsen af ​​lastning og losning, reparation af sejl og rigning, pleje og eftersøgning af utætheder. De førte rejsejournaler, studerede sig selv og underviste unge mennesker. Naturforskere lavede konstant udstoppede fisk og fugle, konserverede og tørrede havdyr i alkohol, kompilerede herbarier, malede og førte også dagbøger og beskrev videnskabelige observationer.
Løjtnanterne stod på 3 vagter: om dagen to gange i 3 timer og en gang om natten i 4 timer. Sejlerne havde 3 vagter på 4 timer og en på 2 timer - fra klokken 12 til 16.00. Tre timer om dagen blev brugt på astronomiske beregninger og en time på at skrive en dagbog.
På Nuku Hiva mødte russerne til deres overraskelse to europæere - englænderen E. Robarts og franskmanden J. Cabri (som havde boet der i 5 år og giftet sig med lokale kvinder), som hjalp med at laste skibene med brænde, ferskvand , mad og fungerede som oversættere til at kommunikere med lokale beboere. Og måske de mest eksotiske indtryk, de fik fra deres bekendtskab med Oceanien - Marquesas-, påske- og hawaiiøerne.

Konflikt på Marquesas-øerne

Rejsen blev også kompliceret af det faktum, at Rezanov som ambassadechef sammen med Kruzenshtern modtog ekspeditionschefens autoritet, men kun meddelte dette, da skibene nærmede sig Brasilien, selvom han ikke gjorde det. vise eventuelle instruktioner. Betjentene troede ham simpelthen ikke, udnævnelsen af ​​en landmand til chef for en jordomsejling var så absurd. I flådebestemmelserne er der den dag i dag en regel om, at den øverste person på skibet i alle tilfælde og altid er kaptajn på skibet, i det mindste under sørejser.
På Marquesas-øerne, 9 måneder efter sejlads fra Kronstadt, resulterede konfrontationen mellem officererne og Rezanov i et skænderi. Kruzenshtern, da han så, at grise kun kunne byttes med Marquesans for jernøkser, forbød dem at blive byttet til indfødte smykker og køller, indtil skibet blev forsynet med frisk kød: efter den vanskelige rejse fra Brasilien begyndte besætningsmedlemmerne allerede at lide. fra skørbug. Rezanov sendte sin kontorist Shemelin for at bytte markisiske "rariteter" for økser. I sidste ende faldt prisen på økser, og russerne kunne kun købe nogle få grise.
Hertil kommer Nuku Hiva i begyndelsen af ​​det 19. århundrede. var ikke et turistparadis, men en ø beboet af kannibaler. Den forsigtige Kruzenshtern lod ikke medlemmer af sit hold i land alene, men kun som et organiseret hold under ledelse af officerer. Under sådanne forhold var det nødvendigt at overholde den strengeste militære disciplin, kun mulig under kommandoenhed.
Gensidig utilfredshed resulterede i et skænderi, og officererne på begge skibe krævede forklaringer fra Rezanov og offentlig meddelelse om hans instruktioner. Rezanov læste det kejserlige reskript, han havde, og hans instruktioner. Officererne besluttede, at Rezanov selv kompilerede dem, og kejseren godkendte dem uden at gennemgå dem på forhånd. Rezanov hævdede, at Kruzenshtern, allerede inden han forlod Kronstadt, så hans instruktioner og vidste med sikkerhed, at det var Rezanov, der var ekspeditionens hovedkommandant. Men hvis ikke Krusenstern havde været fast overbevist om, at det var ham, der ledede ekspeditionen, hvis projekt han selv foreslog, ville han simpelthen ikke have sat sejl under sådanne forhold.
Flådehistoriker N.L. Klado fremlagde den version, at Rezanov præsenterede Kruzenshtern i Kronstadt ikke med instruktioner, men kun med det højeste reskript, som intet sagde om rækkefølgen af ​​underordning. Kommandørløjtnant Kruzenshtern, junior både i rang og alder, kunne tydeligvis ikke kræve, at kammerherren fremlagde instruktioner vedrørende hans japanske mission.
Efter konflikten på Marquesas-øerne låste Rezanov sig inde i sin halvdel af kahytten og gik ikke på dækket, hvilket reddede ham fra behovet for forklaringer.
Fra Marquesas-øerne nåede begge skibe Hawaii, hvorfra Lisyansky tog til russisk Amerika, hvor han hjalp den vigtigste hersker over de russiske kolonier i Amerika, A.A. Baranov for at generobre Sitka-fæstningen, der blev erobret af indianerne

"Neva" ud for Alaskas kyst

Landing fra Neva (kamp med indianere)

"Nadezhda" ankom til Kamchatka (3/15 juli 1804) og N.P. Rezanov skrev straks til Kamchatkas generalguvernør P.I. Koshelev, der dengang var i Nizhne-Kamchatsk. Anklagerne mod Rezanov var så alvorlige, at generalguvernøren indledte en undersøgelse. Forstå den offensive håbløshed i situationen. HVIS. Kruzenshtern, med beslutsomheden fra en mand, der er sikker på sin retfærdighed, forværrer situationen til det yderste, og sætter Rezanov foran behovet for offentligt at angive sin holdning og derfor bære ansvaret for det.

Koshelevs tilbageholdende stilling bidrog til indgåelsen af ​​en formel forsoning, som fandt sted den 8. august 1804.
Den videre rejse til Japan forløb roligt, og der var ingen diskussioner om myndighederne. Kejseren lod ikke sagen fortsætte, idet han gik med til, at forsoning i Kamchatka afsluttede konflikten, og i juli 1805, efter skibets tilbagevenden fra Japan, blev St. Anna-ordenen, II grad, leveret til Kamchatka fra ham til Kruzenshtern , og en snusdåse drysset med diamanter til Rezanov og et elskværdigt reskript dateret 28. april 1805 som bevis på hans velvilje overfor begge. Da Kruzenshtern vendte tilbage til Skt. Petersborg, modtog Kruzenshtern St. Vladimirs Orden med et reskript, der satte alt på sin plads: "Til vores flåde, Kommandørløjtnant Kruzenshtern. Efter at have afsluttet rejsen rundt om i verden med den ønskede succes, har du dermed retfærdiggjort din retfærdige mening, hvori, efter VORES vilje, hovedledelsen af ​​denne ekspedition blev betroet dig."

Japan, Amerika, legenden om "sidste kærlighed"
Kruzenshtern, efter at have losset firmavarer i Kamchatka i sommeren 1804, drog til Japan, som derefter blev lukket for hele verden, hvor Nadezhda, mens forhandlinger var i gang med japanske embedsmænd, stod for anker nær Nagasaki i mere end seks måneder (fra september 1804 til april 1805).

"Håb" ud for Japans kyst

Japanerne behandlede sømændene ganske venligt: ​​Ambassadøren og hans følge fik et hus og et pakhus på kysten til gaver til den japanske kejser, ambassaden og skibets besætning blev forsynet med frisk mad hver dag. Men den japanske regering, der tvang Rezanov til at vente 6 måneder på et svar, nægtede i sidste ende at acceptere ambassaden og handle med Rusland. Årsagen til afslaget er stadig ikke helt klar: enten har shogunens og hans følges orientering mod en isolationistisk politik spillet en rolle, eller også skræmte den uprofessionelle diplomat Rezanov japanerne med udtalelser om, hvor stort og magtfuldt Rusland er (især i sammenligning med lille Japan).
I sommeren 1805 vendte Nadezhda tilbage til Petropavlovsk og tog derefter til Okhotskhavet for at udforske Sakhalin. Fra Kamchatka rejste kammerherre Rezanov og naturforsker Langsdorf til russisk Amerika på gallioten "Maria" og derefter på "Juno" og "Avos" til Californien, hvor kammerherren mødte sin sidste kærlighed - Conchita (Conceptia Arguello). Denne historie omgav Rezanovs navn med en romantisk aura i århundreder, hvilket inspirerede mange forfattere. Da han vendte tilbage til Sankt Petersborg gennem Sibirien, blev Rezanov forkølet og døde i Krasnoyarsk i 1807.

Hjem...

"Nadezhda" og "Neva" mødtes i slutningen af ​​1805 i Macau (det sydlige Kina), hvor de efter at have solgt en last pelse købte te, stoffer og andre kinesiske varer. "Nadezhda", der anløb St. Helena Island, Helsingør og København, vendte tilbage til Kronstadt den 7. (19. august) 1806. "Neva", uden at anløbe St. Helena Island, vendte tilbage to uger tidligere.
I det meste af rejsen gik Kruzenshtern og Lisyansky væk fra de allerede udforskede ruter, og overalt forsøgte de ikke kun at præcist bestemme skibets position, men også at rette de kort, de havde. Kruzenshtern var den første til at udarbejde detaljerede kort over Sakhalin, Japan, den sydlige kyst af Nuku Hiva (Marquesas-øerne), og opdagede flere stræder mellem Kuril-øerne og Kamennye Trap-øerne.
Kruzenshterns fortjenester blev højt værdsat af verdens videnskabelige samfund. Bare en kendsgerning: I 1820, det vil sige under Kruzenshterns liv, blev der udgivet en bog i London, der indeholdt en oversigt over de vigtigste jordomsejlinger af alle tider og folk, med titlen "Fra Magellan til Kruzenshtern."
Den første russiske jorden rundt ekspedition styrkede Ruslands position i den nordlige del af Stillehavet og henledte opmærksomheden ikke kun på Kamchatka og Sakhalin, men også på de polare områder, der ligger nord for Beringstrædet.

Arven fra den første jordomsejling

Selvom deltagere i den første russiske jordsejlads i første fjerdedel af det 19. århundrede. udgivet en række værker og beskrivelser af deres rejse, mange af dem er for længst blevet en bibliografisk sjældenhed, og nogle er stadig ikke udgivet og opbevares i arkiver. Kruzenshterns mest berømte udgivne værk er "Rejsen rundt i verden."
Men ikke i nogen udgivelse fra det 19. århundrede. der er ingen så maleriske detaljer om jordomsejlingen som i dagbøgerne fra Nadezhda-løjtnanterne E.E. Levenshtern og M.I. Ratmanova, I 2003 udkom endelig en oversættelse af Levensterns dagbog. Ermolai Ermolaevich Levenshtern registrerede dagligt alle de underholdende, sjove og endda uanstændige hændelser om bord på Nadezhda, alle indtryk af landing på kysten, især i eksotiske lande - Brasilien, Polynesien, Japan, Kina. Dagbogen for Makar Ivanovich Ratmanov, seniorløjtnant i Nadezhda, er endnu ikke blevet offentliggjort.
Situationen er endnu værre med illustrationer. Sammen med udsolgte atlasser er der en hel samling af tegninger og skitser, som aldrig er blevet offentliggjort og få har set. Dette hul blev delvist udfyldt af albummet "Around the World with Krusenstern", dedikeret til den historiske og etnografiske arv fra deltagerne i jordomsejlingen. En sammenligning af de samme objekter og steder i forskellige forfatteres tegninger hjalp med at identificere geografiske objekter, der ikke var navngivet i Kruzenshtern-atlaset.
Kruzenshterns rejse introducerede ikke kun Rusland, men også verdensvidenskaben til det mystiske Japan. De rejsende kortlagde den japanske kystlinje og samlede etnografiske materialer og tegninger. Mens de opholdt sig i Nagasaki, skitserede russerne en enorm mængde japanske redskaber, både, flag og våbenskjolde (japansk heraldik er stadig næsten ukendt blandt os).
Deltagerne i rejsen introducerede først videnskabsmænd til to gamle "eksotiske" folk - Ainu (Hokkaido og Sakhalin) og Nivkh (Sakhalin). Russerne kaldte også Ainu for "pjuskede" Kurilianere: I modsætning til japanerne havde Ainu frodige hårstød på hovedet og "pjusket" skæg, der stak ud i forskellige retninger. Og måske er den vigtigste historiske og etnografiske betydning af den første russiske jordomsejling, at den fangede (i rapporter og tegninger) livet for Ainu, Nivkhs, Hawaiianerne og Marquesanerne før de radikale ændringer, som kontakter med europæere snart førte til. Indgraveringer af deltagere i Kruzenshterns rejse er en sand skat for videnskabsmænd og kunstnere, der studerer Polynesien, og især Marquesas-øerne.
Allerede fra 1830'erne. Russiske indgraveringer begyndte at blive kopieret, de blev brugt til at illustrere bøger om de polynesiske øer, kunst og vigtigst af alt, aboriginal tatovering. Det er interessant, at Marquesans stadig bruger disse graveringer: de maler dem på tapa (barkmateriale) og sælger dem til turister. Langsdorffs graveringer "Warrior" og "Young Warrior" var især populære blandt Marquesanske kunstnere, selvom de var meget ru sammenlignet med originalerne. Den "unge kriger", et symbol på Marquesan-fortiden, er meget elsket af både lokale og turister. Det blev endda emblemet på Keikahanui Hotel på Nuku Hiva, et af de spredte luksushoteller i Fransk Polynesien.
Fra ekspeditionen af ​​I.F. Krusenstern og Yu.F. Lisyansky begyndte æraen med russiske havrejser. Efter Krusenstern og Lisyansky skyndte V.M. Golovnin, O.E. Kotzebue. L.A. Gagemeister, M.N. Vasiliev, G.S. Shishmarev, F.P. Litke, F.P. Wrangel og mange andre. Og blot 12 år efter Kruzenshterns tilbagevenden var de russiske navigatører F.F. Bellingshausen og M.P. Lazarev førte deres skibe til Sydpolen. Dermed afsluttede Rusland æraen med store geografiske opdagelser.

HVIS. Krusenstern var direktør for Søværnets Kadetkorps og skabte de Højere Officersklasser, som senere blev omdannet til Søværnets Akademi. Han afskaffede korporlig afstraffelse i korpset, indførte nye discipliner og grundlagde et korpsmuseum med skibsmodeller og et observatorium. Til minde om Kruzenshterns aktiviteter er hans kontor blevet bevaret i Naval Cadet Corps, og dimittender, som fastholder traditionen, tog en vest på bronzeadmiralen natten før eksamen.

monument til I.F. Krusenstern i Leningrad

grav af I.F. Krusenstern

Moderne bark "Kruzenshtern" (træningsskib for kadetter)

russiske rejsende. Rusland var ved at blive en stor sømagt, og det gav nye opgaver for indenlandske geografer. I 1803-1806 blev foretaget fra Kronstadt til Alaska med skib "Håber" Og "Neva". Det blev ledet af admiral Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846). Han kommanderede skibet "Håber". Med skib "Neva" blev kommanderet af kaptajn Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Under ekspeditionen blev øerne i Stillehavet, Kina, Japan, Sakhalin og Kamchatka studeret. Der blev udarbejdet detaljerede kort over de udforskede steder. Lisyansky, der selvstændigt har rejst fra Hawaii-øerne til Alaska, indsamlede rigt materiale om folkene i Oceanien og Nordamerika.

Kort. Den første russiske jorden rundt ekspedition

Forskeres opmærksomhed rundt om i verden har længe været tiltrukket af den mystiske region omkring Sydpolen. Det blev antaget, at der var et stort sydligt kontinent (navne "Antarktis" var ikke i brug dengang). Engelsk navigatør J. Cook i 70'erne af det 18. århundrede. krydsede Antarktiscirklen, stødte på ufremkommelig is og erklærede, at det var umuligt at sejle længere sydpå. De troede på ham, og i 45 år foretog ingen en sydpolar-ekspedition.

I 1819 udstyrede Rusland en ekspedition på to slupper til det sydlige polarhav under ledelse af Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). Han kommanderede sluppen "Øst". Kommandør "Fredelig" var Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen deltog i Krusensterns rejse. Lazarev blev efterfølgende berømt som en kampadmiral, der trænede en hel galakse af russiske flådekommandører (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Øst" Og "Fredelig" var ikke tilpasset polare forhold og adskilte sig meget i sødygtighed. "Fredelig" var stærkere og "Øst"- hurtigere. Det var kun takket være kaptajnernes store dygtighed, at slupperne aldrig mistede hinanden under forhold med stormvejr og dårlig sigtbarhed. Flere gange befandt skibene sig på randen af ​​ødelæggelse.

Men stadig russisk ekspedition formået at komme til syden meget længere end Cook. 16. januar 1820 "Øst" Og "Fredelig" næsten kom tæt på den antarktiske kyst (i området for den moderne Bellingshausen ishylde). Foran dem, så langt øjet rakte, strakte sig en blidt bølgende iskold ørken. Måske gættede de, at dette var det sydlige kontinent og ikke fast is. Men den eneste måde at få beviser på var at lande på land og rejse langt ind i ørkenen. Denne mulighed havde sømændene ikke. Derfor rapporterede Bellingshausen, en meget samvittighedsfuld og nøjagtig mand, i en rapport, at han var blevet set "kontinent af is". Efterfølgende skrev geografer, at Bellingshausen "så fastlandet, men genkendte det ikke som sådan". Og alligevel betragtes denne dato som dagen for opdagelsen af ​​Antarktis. Herefter blev øen Peter I og Alexander I's kyst opdaget I 1821 vendte ekspeditionen tilbage til sit hjemland efter at have gennemført en komplet rejse rundt om det åbne kontinent.

Kostin V. "Vostok og Mirny ud for Antarktis kyst", 1820

I 1811 udforskede russiske sømænd ledet af kaptajn Vasily Mikhailovich Golovkin (1776 - 1831) Kuriløerne og blev taget i japansk fangenskab. Golovnins notater om hans tre-årige ophold i Japan introducerede det russiske samfund til livet i dette mystiske land. Golovnins elev Fjodor Petrovich Litke (1797 - 1882) udforskede det arktiske hav, Kamchatkas kyster og Sydamerika. Han grundlagde Russian Geographical Society, som spillede en stor rolle i udviklingen af ​​geografisk videnskab.

Større geografiske opdagelser i det russiske Fjernøsten er forbundet med navnet Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Da han afviste den hofkarriere, der åbnede sig for ham, opnåede han udnævnelse til kommandør for militærtransport "Baikal". Han er på den i 1848 - 1849. foretog en rejse fra Kronstadt omkring Kap Horn til Kamchatka og ledede derefter Amur-ekspeditionen. Han opdagede mundingen af ​​Amur, et stræde mellem Sakhalin og fastlandet, hvilket beviste, at Sakhalin er en ø, ikke en halvø.

Amur ekspedition af Nevelskoy

Ekspeditioner af russiske rejsende, foruden rent videnskabelige resultater, var af stor betydning i spørgsmålet om gensidig viden om folk. I fjerne lande lærte lokale indbyggere ofte om Rusland for første gang fra russiske rejsende. Til gengæld indsamlede det russiske folk oplysninger om andre lande og folk.

russisk Amerika

russisk Amerika . Alaska blev opdaget i 1741 af V. Berings og A. Chirikovs ekspedition. De første russiske bosættelser i Aleutian Islands og Alaska dukkede op i det 18. århundrede. I 1799 forenede sibiriske købmænd, der beskæftigede sig med fiskeri i Alaska, i det russisk-amerikanske kompagni, som blev tildelt en monopolret til at bruge naturressourcerne i denne region. Firmaets bestyrelse var først placeret i Irkutsk og flyttede derefter til St. Petersborg. Den vigtigste indtægtskilde for virksomheden var pelshandelen. I mange år (indtil 1818) var den vigtigste hersker i det russiske Amerika A. A. Baranov, en indfødt af købmændene i byen Kargopol, Olonets-provinsen.

Den russiske befolkning i Alaska og Aleutian Islands var lille (i forskellige år fra 500 til 830 mennesker). I alt boede omkring 10 tusinde mennesker i det russiske Amerika, hovedsagelig Aleuts, beboere på øerne og kysten af ​​Alaska. De kom villigt tæt på russerne, blev døbt til den ortodokse tro og adopterede forskellige håndværk og tøj. Mænd bar jakker og frakker, kvinder bar calico-kjoler. Pigerne bandt deres hår med bånd og drømte om at gifte sig med en russer.

Indianerne, der boede i det indre af Alaska, var en anden sag. De var fjendtlige over for russerne og troede, at det var dem, der bragte hidtil ukendte sygdomme til deres land - kopper og mæslinger. I 1802 indianere fra Tlingit-stammen ( "koloshi", som russerne kaldte dem) angreb den russisk-aleutiske bosættelse på øen. Sith, de brændte alt og dræbte mange af indbyggerne. Først i 1804 blev øen generobret. Baranov grundlagde Novo-Arkhangelsk fæstningen på den, som blev hovedstaden i det russiske Amerika. En kirke, en skibsdok og værksteder blev bygget i Novo-Arkhangelsk. Biblioteket rummer mere end 1200 bøger.

Efter Baranovs tilbagetræden begyndte stillingen som øverste hersker at blive besat af flådeofficerer med ringe erfaring i kommercielle anliggender. Pelsrigdommen blev gradvist opbrugt. Virksomhedens økonomiske forhold blev rystet, og det begyndte at modtage offentlige ydelser. Men den geografiske forskning er blevet udvidet. Især i de dybe områder, der var markeret som en hvid plet på kortene.

L. A. Zagoskins ekspedition i 1842 - 1844 var af særlig betydning. Lavrenty Zagoskin, hjemmehørende i Penza, var nevø til den berømte forfatter M. Zagoskin. Han skitserede sine indtryk af den svære og langvarige ekspedition i bogen "Fodgængeropgørelse over en del af russiske besiddelser i Amerika". Zagoskin beskrev bassinerne i de vigtigste floder i Alaska (Yukon og Kuskokwim) og indsamlede oplysninger om klimaet i disse områder, deres naturlige verden og livet for den lokale befolkning, med hvem han formåede at etablere venskabelige forbindelser. Skrevet levende og talentfuldt, "Fodgængeropgørelse" kombineret videnskabelig værdi og kunstnerisk fortjeneste.

I. E. Veniaminov tilbragte omkring et kvart århundrede i russisk Amerika. Da han ankom til Novo-Arkhangelsk som ung missionær, begyndte han straks at studere Aleut-sproget og skrev senere en lærebog om dets grammatik. På ca. Unalaska, hvor han boede i lang tid, blev gennem hans arbejde og omsorg bygget en kirke, en skole og et hospital blev åbnet. Han udførte regelmæssigt meteorologiske og andre feltobservationer. Da Veniaminov blev munk, fik han navnet Innocentius. Snart blev han biskop af Kamchatka, Kuril og Aleut.

I 50'erne af XIX århundrede. Den russiske regering begyndte at være særlig opmærksom på undersøgelsen af ​​Amur-regionen og Ussuri-regionen. Interessen for russisk Amerika er mærkbart faldet. hun undslap mirakuløst at blive taget til fange af briterne. Faktisk var og forblev den fjerne koloni ubeskyttet. For statskassen, ødelagt som følge af krigen, blev de betydelige årlige betalinger til det russisk-amerikanske kompagni en byrde. Vi måtte træffe et valg mellem udviklingen af ​​Fjernøsten (Amur og Primorye) og russisk Amerika. Spørgsmålet blev diskuteret længe, ​​og til sidst blev der indgået en aftale med den amerikanske regering om salg af Alaska for 7,2 millioner dollars. Den 6. oktober 1867 blev det russiske flag sænket i Novo-Arkhangelsk og det amerikanske flag hejst. Rusland forlod fredeligt Alaska og efterlod resultaterne af sine bestræbelser på at studere og udvikle det til fremtidige generationer af dets beboere.

Dokument: Fra F. F. Bellingshausens dagbog

10. Januar (1821). ...Ved middagstid rykkede vinden mod øst og blev friskere. Ude af stand til at gå syd for den faste is, vi stødte på, måtte vi fortsætte vores rejse, mens vi ventede på en gunstig vind. I mellemtiden gav havsvalerne os grund til at konkludere, at der var en kyst i nærheden af ​​dette sted.

Ved 3-tiden om eftermiddagen så vi en sort plet. Da jeg så gennem røret, vidste jeg ved første øjekast, at jeg kunne se kysten. Solens stråler, der dukkede op fra skyerne, oplyste dette sted, og til alles glæde var alle overbeviste om, at de kunne se en kyst dækket af sne: kun skure og sten, som sneen ikke kunne blive på, blev sorte.

Det er umuligt med ord at udtrykke den glæde, der viste sig i alles ansigter, når de udbrød: "Strand! Kyst!" Denne glæde var ikke overraskende efter en lang, ensartet sejlads i kontinuerlige katastrofale farer, mellem is, i sne, regn, sjap og tåge... Den kyst, vi fandt, gav håb om, at der bestemt måtte være andre kyster, for eksistensen af ​​kun én i sådan et stort vandområde, syntes det umuligt for os.

11. januar. Siden midnat var himlen dækket af tykke skyer, luften var fyldt med mørke, og vinden var frisk. Vi fortsatte med at følge samme kurs mod nord for at vende om og ligge tættere på kysten. Som morgenen skred frem, efter at skyen, der svævede over kysten, var klaret og solens stråler oplyste den, så vi en høj ø, der strækker sig fra N0 61° til S, dækket af sne. Ved 5-tiden om eftermiddagen, efter at have nærmet os en afstand af 14 miles fra kysten, stødte vi på fast is, som forhindrede os i at komme nærmere, det var bedre at undersøge kysten og tage noget af nysgerrighed og bevaring værdigt admiralitetsministeriets museum. Efter at have nået isen med slupen "Vostok", drev jeg på et andet takke for at vente på slupen "Mirny", som var bag os. Da Mirny nærmede sig, hejste vi vores flag: Løjtnant Lazarev lykønskede mig via telegraf med erhvervelsen af ​​øen; På begge slupper satte de folk på ligklæderne og råbte et gensidigt "Hurra" tre gange. På dette tidspunkt blev det beordret at give sømændene et glas punch. Jeg kaldte løjtnant Lazarev til mig, han fortalte mig, at han så alle enderne af kysten klart og klart bestemte deres position. Øen var ret tydeligt synlig, især de nederste dele, som består af stejle klippeklipper.

Jeg opkaldte denne ø efter det høje navn på den skyldige bag eksistensen af ​​militærflåden i Rusland - øen.

Den første russiske jordomsejling

Krusenstern og Lisyansky

Den første halvdel af rejsen (fra Kronstadt til Petropavlovsk) var præget af amerikaneren Tolstojs excentriske opførsel (som måtte landes i Kamchatka) og konflikter mellem Kruzenshtern og N.P. Rezanov, der blev sendt af kejser Alexander I som den første russer udsending til Japan for at etablere handel mellem lande og blev officielt godkendt som leder af ekspeditionen.

Da han knap havde undgået problemer her, passerede Kruzenshtern den 20. maj gennem sundet mellem øerne Onnekotan og Haramukotan, og den 24. maj ankom han igen til Peter og Pauls havn. Den 23. juni tog han til Sakhalin for at færdiggøre beskrivelsen af ​​dens kyster den 29. juni passerede han Kuriløerne, sundet mellem Raukoke og Mataua, som han kaldte Nadezhda; Den 3. juli ankom han til Cape Terpeniya. Da han udforskede Sakhalins kyster, gik han rundt om den nordlige spids af øen, gik ned mellem den og fastlandets kyst til en breddegrad på 53 ° 30 "og på dette sted fandt han den 1. august ferskvand, hvorfra han konkluderede, at Amurflodens munding var ikke langt, men på grund af den hurtigt faldende dybde kunne han gå, jeg turde ikke gå videre.

Dagen efter ankrede han i en bugt, som han kaldte Håbets bugt; Den 4. august tog han tilbage til Kamchatka, hvor reparationer af skibet og genopfyldning af forsyninger forsinkede ham til den 23. september. Da skibet forlod Avachinskaya-bugten, grundede skibet på grund af tåge og sne næsten på grund. På vej til Kina ledte han forgæves efter øerne vist på gamle spanske kort, modstod adskillige storme og ankom til Macau den 15. november. Den 21. november, da Nadezhda var helt klar til at gå til søs, ankom skibet Neva med en rig last pelsvarer og stoppede i Whampoa, hvor også skibet Nadezhda gik. I begyndelsen af ​​januar 1806 afsluttede ekspeditionen sin handelsvirksomhed, men blev tilbageholdt af de kinesiske havnemyndigheder uden særlig grund, og først den 28. januar forlod de russiske skibe de kinesiske kyster.

I 2006 blev 200-året for afslutningen på den første russiske jordomsejling fejret. På denne dato planlagde Russian Geographical Society at genudgive beskrivelser af Kruzenshterns og Lisyanskys rejser, Kruzenshterns "Atlas of the South Sea", for første gang udgive i oversættelse til russisk værket af Grigory Langsdorf, en ukendt version af købmanden Fjodor Shemelins notater, en upubliceret dagbog for løjtnant Ermolai Levenshtern, upublicerede eller glemte dagbøger og breve fra Nikolai Rezanov, Makar Ratmanov, Fjodor Romberg og andre deltagere i rejsen. Det var også planlagt at udgive en samling videnskabelige artikler om de vigtigste aspekter af forberedelse, adfærd og resultater af svømning.

Adskillige skønlitterære og faglitterære bøger er viet til Krusensterns og Lisyanskys rejser. Især Nikolai Chukovsky fortæller detaljeret om ekspeditionen i tredje del af den populære bog om store navigatører "Frigatførere" (1941). Den første russiske jordomsejling er også dedikeret til romanen af ​​V. P. Krapivin "Øer og kaptajner" (1984-87).

Baseret på historien af ​​E. Fedorovsky "Fresh Wind of the Ocean", blev spillefilmen "The Wanderer" optaget, hvor en af ​​plotlinjerne er ekspeditionen.

Noter

Kilder

• I. F. Kruzenshtern. "En rejse rundt i verden i 1803, 1804, 1805 og 1806 på skibene Nadezhda og Neva"
• Yu. F. Lisyansky. "En tur rundt i verden på skibet Neva i 1803-1806"

Litteratur

• Lupach. V. S., I. F. Kruzenshtern og Yu F. Lisyansky, State Publishing House of Geographical Literature, Moskva, 1953, 46 s.

Wikimedia Foundation.

2010.

Se, hvad den "første russiske verdensomsejling" er i andre ordbøger:

Russisk verdenskort af 1707. Antarktis er fuldstændig fraværende, Canada for det meste. En tur rundt i verden ("omsejling"), en rejse, hvis rute er i systemet ... Wikipedia

Russisk verdenskort af 1707. Antarktis er fuldstændig fraværende, Canada for det meste. En tur rundt om verden (“omsejling”) er en rejse, hvis rute krydser alle meridianer (mindre ofte alle paralleller) og samtidig går gennem nogle to ... Wikipedia

Historien om den første jorden rundt ekspedition af I.F. Krusenstern og Yu.F. Lisyansky. Om hvordan to kaptajner omsejlede kloden for første gang under den russiske flådes flag, på trods af de grusomme omstændigheder, der hindrede deres drøm.

Ekspeditionens baggrund og formål

Den 29. juli 1802 henvendte selskabet sig til kejser Alexander I, også i øvrigt dets aktionær, med en anmodning om at autorisere en jorden rundt ekspedition baseret på Kruzenshterns projekt. Målene er at levere de nødvendige forsyninger til Alaska, hente varer og samtidig etablere handel med Kina og Japan. Andragendet blev indgivet af et medlem af selskabets bestyrelse, Nikolai Rezanov.

Den 7. august 1802, blot en uge efter, at andragendet var indgivet, blev projektet godkendt. Det blev også besluttet at sende en ambassade til Japan med ekspeditionen, som skulle ledes af Nikolai Rezanov. Kaptajnløjtnant Krusenstern blev udnævnt til leder af ekspeditionen.

Venstre - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, højre - Yuri Fedorovich Lisyansky

Ekspeditionssammensætning, forberedelse til rejse

I sommeren 1803 forlod to sejlslupper, Nadezhda og Neva, Kronstadts havn. Kaptajnen på Nadezhda var Ivan Krusenstern, kaptajnen på Neva var hans ven og klassekammerat Yuri Lisyansky. Sløfferne "Nadezhda" og "Neva" er tremastede skibe fra Krusenstern og Lisyansky, der er i stand til at bære op til 24 kanoner. De blev købt i England for 230.000 rubler, oprindeligt kaldet "Leander" og "Thames". Længden af ​​"Nadezhda" er 117 fod, dvs. 35 meter med en bredde på 8,5 meter, deplacement 450 tons. Længden af ​​Neva er 108 fod, forskydning er 370 tons.

Om bord på Nadezhda var:

midtskibsmændene Thaddeus Bellingshausen og Otto Kotzebue, som senere forherligede den russiske flåde med deres ekspeditioner

Ambassadør Rezanov Nikolai Petrovich (for at etablere diplomatiske forbindelser med Japan) og hans følge

videnskabsmænd Horner, Tilesius og Langsdorf, kunstner Kurlyantsev

mystisk nok endte den berømte slagsmål og duellist grev Fjodor Tolstoj, der gik over i historien som amerikaneren Tolstoj, også på ekspeditionen.

Ivan Krusenstern. 32 år. Efterkommer af en russificeret tysk adelsslægt. Frigivet fra flådekorpset tidligt på grund af den russisk-svenske krig. Deltog gentagne gange i søslag. Ridder af Sankt Georgs orden, IV grad. Han tjente som frivillig på den engelske flådes skibe, besøgte kysterne i Nordamerika, Sydafrika, Ostindien og Kina.

Ermolai Levenstern. 26 år. Løjtnant af Nadezhda. Han var kendetegnet ved dårligt helbred, men udførte sin tjeneste effektivt og omhyggeligt. I sin dagbog beskrev han i detaljer alle hændelser under ekspeditionen, inklusive nysgerrige og uanstændige. Han gav lidet flatterende karakteristika til alle sine kammerater, med undtagelse af Krusenstern, som han var oprigtigt hengiven til.

Makar Ratmanov. 31 år. Premierløjtnant af slupen Nadezhda. Krusensterns klassekammerat i Søværnet. Den højeste af ekspeditionsofficererne. deltog i den russisk-svenske krig, derefter, som en del af Fjodor Ushakovs eskadron, i erobringen af ​​fæstningen Korfu og De Ioniske Øer. Han var kendetegnet ved sjældent mod såvel som direktehed i sine udtalelser.

Nikolay Rezanov. 38 år. Fra en fattig adelsfamilie. Han tjente i Izmailovsky Life Guards Regiment, dengang som sekretær for forskellige kontorer. Efter at have vakt jalousi hos kejserindens favorit Platon Zubov, blev han sendt til Irkutsk for at inspicere iværksætter Grigory Shelikhovs aktiviteter. Han giftede sig med Shelikhovs datter og blev medejer af enorm kapital. Han fik tilladelse fra kejser Paul til at stifte det russisk-amerikanske kompagni og blev en af ​​dets ledere.

Grev Fjodor Tolstoj, 21 år gammel. Vagtløjtnant, medlem af Rezanovs følge. Han blev berømt i Sankt Petersborg som intrigant, eventyrer og skarpere. Han kom ind på ekspeditionen ved et uheld: han udfordrede sin regimentschef til en duel, og for at undgå problemer endte han efter sin families beslutning på rejsen i stedet for sin fætter.

Wilhelm-Theophilus Tilesius von Thielenau. 35 år. Tysk læge, botaniker, zoolog og naturforsker. En fremragende tegner, der kompilerede en håndtegnet kronik af ekspeditionen. Efterfølgende vil han skabe sig et navn inden for videnskaben. Der er en version af, at mange af hans tegninger blev kopieret fra værker af hans kollega og rival Langsdorff.

Baron Georg-Heinrich von Langsdorff, 29 år. M.D. Han arbejdede som læge i Portugal, i sin fritid udførte han naturvidenskabelig forskning og samlede samlinger. Fuldt medlem af det fysiske samfund ved universitetet i Göttingen. St. Petersborgs Videnskabsakademi.

Johann-Caspar Horner, 31 år. schweizisk astronom. Kaldet fra Zürich for at deltage i ekspeditionen som stabsastronom. Han var kendetegnet ved sjælden ro og selvkontrol.

Sloop "Nadezhda"

Sloop "Neva": Kommandør - Lisyansky Yuri Fedorovich.

Det samlede antal af skibets besætning er 54 personer.

Yuri Lisyansky. 29 år. Siden barndommen har jeg drømt om havet. Som 13-årig blev han tidligt løsladt fra Sankt Petersborgs flådekorps i forbindelse med den russisk-svenske krig. Deltog i flere kampe. I en alder af 16 blev han forfremmet til midshipman. Ridder af Sankt Georgs orden, 4. grad. Han var kendetegnet ved usædvanlige krav til sig selv og sine underordnede.

Forberedelse til ekspeditionen

I begyndelsen af ​​det 19. århundrede var der hvide pletter på kortene over Atlanterhavet og, vigtigst af alt, Stillehavet. Russiske søfolk måtte næsten blindt krydse Det Store Ocean. Skibene skulle gå gennem København og Falmouth til De Kanariske Øer, derefter til Brasilien, derefter til Påskeøen, Marquesas-øerne, Honolulu og Kamchatka, hvor skibene ville splitte sig: Nevaen ville gå til Alaskas kyster, og Nadezhda til Japan. I Canton (Kina) skal skibene mødes og vende tilbage til Kronstadt sammen. Skibene sejlede efter den russiske flådes regler. To gange dagligt - om morgenen og sent om aftenen - blev der gennemført øvelser: sætte og rense sejlene samt alarmere i tilfælde af brand eller brud. Til holdets frokost blev hængeborde fastgjort til loftet sænket i cockpitterne. Til frokost og aftensmad fik de én ret - kålsuppe med kød eller corned beef eller grød med smør. Før måltidet modtog holdet et glas vodka eller rom, og de, der ikke drak, fik ni kopek om måneden for hvert glas, der ikke blev drukket. I slutningen af ​​arbejdet hørte de: "Syng og hav det sjovt for holdet!"

Slupperne "Neva" og "Nadezhda" under en jordomsejling. Kunstner S.V.Pen.

Ruten for ekspeditionen af ​​Krusenstern og Lisyansky

Ekspeditionen forlod Kronstadt den 26. juli, gammel stil (7. august, ny stil), med kurs mod København. Ruten fulgte derefter ordningen Falmouth (Storbritannien) - Santa Cruz de Tenerife (Kanariske Øer) - Florianopolis (Brasilien) - Påskeøen - Nukuhiwa (Marquesas-øerne) - Honolulu (Hawaii-øerne) - Petropavlovsk-Kamchatsky - Nagasaki (Japan) - Hokkaido-øen (Japan) - Yuzhno-Sakhalinsk - Sitka (Alaska) - Kodiak (Alaska) - Guangzhou (Kina) - Macau (Portugal) - St. Helena-øen - Corvo og Flores-øerne (Azorerne) - Portsmouth (UK). Den 5. august 1806 vendte ekspeditionen tilbage til Kronstadt og gennemførte hele rejsen på 3 år og 12 dage.

Beskrivelse af svømning

Ækvator

Den 26. november 1803 krydsede skibe under det russiske flag "Nadezhda" og "Neva" ækvator for første gang og kom ind på den sydlige halvkugle. Ifølge maritim tradition blev der afholdt en fejring af Neptun.

Kap Horn og Nuka Hiva

Neva og Nadezhda gik ind i Stillehavet hver for sig, men kaptajnerne forudså denne mulighed og aftalte på forhånd mødestedet - Marquesas-øgruppen, Nukuhiva Island. Men Lisyansky besluttede på vejen også at stoppe ved Påskeøen for at tjekke, om Nadezhda var landet der. "Nadezhda" rundede sikkert Kap Horn og gik den 3. marts 1804 ind i Stillehavet, og tidligt om morgenen påskesøndag den 24. april 1804, på rejsens 235. dag, dukkede land op i den solrige dis. Nuka Hiva er i dag en lille søvnig ø. Der er kun to veje og tre landsbyer, hvoraf den ene er hovedstaden Taiohae. Der er 2.770 sjæle på hele øen, som langsomt er i gang med kopraproduktion og husholdning. Om aftenen, når varmen aftager, sidder de udenfor husene eller spiller petanque, et tidsfordriv som franskmændene bringer for voksne... Livets centrum er en lillebitte mole, det eneste sted, hvor man kan se flere mennesker på én gang, og først derefter tidligt lørdag morgen, når fiskerne bringer mad til salg. På den 4. dag af opholdet i Nuku Hiva ankom en budbringer fra kongen til kaptajnen med presserende nyheder: ved daggry, fra bjerget, så de et stort skib langt ude på havet. Dette var den længe ventede Neva.

Ækvator

Alaska

Fra 1799 til 1867 var det russiske Amerika navnet på det russiske imperiums besiddelser i Nordamerika - Alaska-halvøen, Aleuterne, Alexander-øgruppen og nogle bosættelser på Stillehavskysten. "Neva" nåede sikkert sit mål og nærmede sig Alaskas kyster den 10. juli 1804. Destination - Pavlovskaya-bugten på Kodiak-øen, hovedstaden i det russiske Amerika. Efter Kap Horn og kannibalernes ø virkede denne del af rejsen stille og kedeligt for søfolkene... Men de tog fejl. I 1804 befandt besætningen på Neva sig selv i centrum af fjendtlighederne her. Den krigeriske Tlingit-stamme gjorde oprør mod russerne og dræbte fortets lille garnison.

Det russisk-amerikanske handelsselskab blev grundlagt i 1799 af den "russiske Columbus" - købmand Shelikhov, svigerfar til Nikolai Rezanov. Virksomheden handlede med høstede skind, hvalros stødtænder, hvalben og spæk. Men dens hovedopgave var at styrke fjerne kolonier... Lederen af ​​virksomheden var Alexander Baranov. Vejret i Alaska, selv om sommeren, er omskifteligt - nogle gange regn, nogle gange solrigt... Det er forståeligt: ​​nord. Den hyggelige by Sitka lever i dag af fiskeri og turisme. Der er også meget her, der minder os om det russiske Amerikas tid. Lisyansky skyndte sig her for at hjælpe Baranov. Afdelingen under kommando af Baranov, der tog til Sitka, bestod af 120 fiskere og omkring 800 aleuter og eskimoer. De blev modarbejdet af flere hundrede indianere, befæstet i en træfæstning... I de grusomme tider var modstandernes taktik den samme overalt: de efterlod ingen i live. Efter flere forsøg på forhandlinger beslutter Baranov og Lisyansky at storme fæstningen. Et landgangsparti - 150 mennesker - russere og aleuter med fem kanoner - lander på kysten.

Russiske tab efter angrebet beløb sig til 8 dræbte (inklusive tre sømænd fra Neva) og 20 sårede, inklusive chefen for Alaska, Baranov. Aleuterne regnede også deres tab... I flere dage mere skød de indianere, der var belejret i fæstningen, tillidsfuldt mod russiske langbåde og endda på Neva. Og så sendte de pludselig et bud og bad om fred.

Sloop "Neva" ud for Alaskas kyst

Nagasaki

Nikolai Rezanovs og Ivan Kruzenshterns russiske ambassade afventede shogunens svar ud for Japans kyst. Kun to en halv måned senere fik Nadezhda lov til at gå ind i havnen og nærme sig kysten, og Krusensterns skib med ambassadør Rezanov gik ind i Nagasaki havn den 8. oktober 1804. Japanerne sagde, at om 30 dage ville en "stor mand" ankomme fra hovedstaden og bekendtgøre kejserens vilje. Men uge efter uge gik, og stadig var der ingen tegn på den "store mand"... Efter halvanden måneds forhandlinger tildelte japanerne endelig et lille hus til gesandten og hans følge. Og så indhegnede de en have til motion nær huset - 40 gange 10 meter.

Ambassadøren fik at vide: der var ingen måde at modtage ham ved retten. Shogunen kan heller ikke tage imod gaver, fordi han bliver nødt til at svare i naturalier, og Japan har ikke store skibe til at sende dem til kongen... Den japanske regering kan ikke indgå en handelsaftale med Rusland, fordi loven forbyder forbindelser med Rusland. andre nationer... Og af samme grund var alle russiske skibe fremover forbudt at komme ind i japanske havne... Kejseren beordrede dog at forsyne søfolkene med proviant. Og han uddelte 2000 poser salt, 2000 silketæpper og 100 poser hirse. Rezanovs diplomatiske mission var en fiasko. For Nadezhda-besætningen betød det: Efter mange måneder på Nagasaki-redegården kunne de endelig sejle videre.

Sakhalin

"Nadezhda" gik rundt om hele den nordlige spids af Sakhalin. Undervejs opkaldte Krusenstern de åbne kapper efter sine officerer. Nu på Sakhalin er der Cape Ratmanov, Cape Levenstern, Mount Espenberg, Cape Golovachev... En af bugterne blev opkaldt efter skibet - Nadezhda Bay. Kun 44 år senere vil kommandørløjtnant Gennady Nevelskoy kunne bevise, at Sakhalin er en ø, ved at sejle et skib gennem et smalt stræde, der får hans navn. Men selv uden denne opdagelse var Kruzenshterns forskning om Sakhalin meget betydningsfuld. For første gang kortlagde han tusinde kilometer af Sakhalins kystlinje.

Til Macau

Det næste mødested for Neva og Nadezhda var fast besluttet på at være den nærliggende havn i Macau. Krusenstern ankom til Macau den 20. november 1805. Et krigsskib kunne ikke blive i Macau længe, ​​selv med en last pelse ombord. Så udtalte Krusenstern, at han agtede at købe så mange varer, at de ikke ville passe på hans skib, og han måtte vente på det andet skibs ankomst. Men uge efter uge gik, og der var stadig ingen Neva. I begyndelsen af ​​december, da Nadezhda var ved at gå til søs, dukkede Neva endelig op. Hendes lastrum var fyldt med pels: 160 tusind skind af havbæver og sæl. En sådan mængde "blødt guld" var ganske i stand til at bringe det kantonske pelsmarked ned. Den 9. februar 1806 forlod "Nadezhda" og "Neva" den kinesiske kyst og satte kursen mod deres hjemland. "Neva" og "Nadezhda" sejlede sammen i ret lang tid, men den 3. april, ved Kap det Gode Håb, mistede de hinanden i overskyet vejr. Krusenstern udpegede øen Sankt Helena som mødested for en sådan sag, hvortil han ankom den 21. april.

Omgå den engelske kanal

Krusenstern valgte, for at undgå at møde franske privatister, en rundkørselsrute: rundt om den nordlige spids af Skotland ind i Nordsøen og videre gennem Kiel-strædet ind i Østersøen. Lisyansky, i Azorerne-regionen, lærte om begyndelsen af ​​krigen, men gik stadig over Den Engelske Kanal og risikerede at møde franskmændene. Og han blev den første kaptajn i verdenshistorien til at lave en non-stop passage fra Kina til England på 142 dage.

Hvad Ivan Krusenstern og Yuri Lisyansky opdagede

Nye øer, stræder, rev, bugter og kapper blev føjet til verdenskortet

Rettede unøjagtigheder i Stillehavets kort

Russiske søfolk udarbejdede en beskrivelse af Japans kyst, Sakhalin, Kuril Ridge og mange andre områder
Krusenstern og Lisyansky udførte omfattende undersøgelser af havvande, der formåede russiske navigatører at studere forskellige strømme og opdage modstrømme i Atlanterhavet og Stillehavet.

Ekspeditionen indsamlede et væld af oplysninger om gennemsigtighed, vægtfylde, tæthed og temperatur af havvand på forskellige dybder

Ekspeditionen indsamlede et væld af informationer om klima, atmosfærisk tryk, ebbe og flod i forskellige områder af havene og andre data, der lagde grundlaget for en ny havvidenskab - oceanografi, der studerer fænomener i Verdenshavet og dets dele.

Ekspeditionens betydning for udviklingen af ​​geografi og andre videnskaber

Den første russiske verdensomspændende ekspedition ydede et stort bidrag til geografisk videnskab: den slettede ikke-eksisterende øer fra verdenskortet og tydeliggjorde koordinaterne for rigtige øer. Ivan Kruzenshtern beskrev en del af Kuriløerne, Japans øer og Sakhalins kyst. En ny videnskab dukkede op - oceanologi: ingen før Kruzenshtern havde forsket i havets dybder. Ekspeditionsmedlemmerne samlede også værdifulde samlinger: botaniske, zoologiske, etnografiske. I løbet af de næste 30 år blev yderligere 36 russiske rejser rundt om i verden gennemført. Herunder med direkte deltagelse af Neva- og Nadezhda-officerer.

Rekorder og priser

Ivan Kruzenshtern blev tildelt St. Anne-ordenen, II grad

Kejser Alexander I tildelte kongeligt I.F. Kruzenshtern og alle medlemmer af ekspeditionen. Alle officerer fik følgende grader:

kommandører af ordenen St. Vladimir 3. grad og 3000 rubler.

løjtnanter 1000 hver

midshipmen 800 rubler livsvarig pension

lavere rækker, om ønsket, blev afskediget og tildelt en pension på 50 til 75 rubler.

Af højeste orden blev der slået en særlig medalje ud til alle deltagere på denne første tur rundt i verden

Yuri Lisyansky blev den første kaptajn i verdenshistorien til at lave en non-stop overgang fra Kina til England på 142 dage.

En kort information om ekspeditionsdeltagernes liv efter dens afslutning

Deltagelse i denne kampagne ændrede Langsdorffs skæbne. I 1812 ville han blive udnævnt til russisk konsul i Rio de Janeiro og organisere en ekspedition til det indre af Brasilien. Herbarierne og beskrivelserne af indianernes sprog og traditioner, han samlede, betragtes stadig som en unik, uovertruffen samling.

Russiske sømænds første krydsning af ækvator

Af de officerer, der omsejlede verden, tjente mange med ære i den russiske flåde. Kadet Otto Kotzebue blev skibets chef og rejste senere verden rundt i denne egenskab. Thaddeus Bellingshausen ledede senere en jorden rundt ekspedition på slupperne Vostok og Mirny og opdagede Antarktis.

For sin deltagelse i rejsen rundt i verden blev Yuri Lisyansky forfremmet til kaptajn af anden rang, modtog fra kejseren en livslang pension på 3.000 rubler og en engangsbelønning fra det russisk-amerikanske kompagni på 10.000 rubler. Efter hjemkomsten fra ekspeditionen fortsatte Lisyansky med at tjene i flåden. I 1807 førte han en eskadron på ni skibe i Østersøen og drog til Gotland og Bornholm for at observere engelske krigsskibe. I 1808 blev han udnævnt til chef for skibet Emgeiten.

Og jeg ville med glæde skrive breve til dig,