Moby pik, plot, historisk grundlag, filmatiseringer, indflydelse. Moby pik eller hvid hval

På Wikisource

"Moby Dick eller hvid hval"(eng. Moby-Dick eller Hvalen,) er hovedværket af Herman Melville, det sidste værk i litteraturen om amerikansk romantik. En lang roman med talrige lyriske afvigelser, gennemsyret af bibelske billedsprog og symboler i flere lag, blev ikke forstået og accepteret af samtidige. Genopdagelsen af ​​Moby Dick fandt sted i 1920'erne.

Grund

Historien fortælles på vegne af den amerikanske sømand Ishmael, der tog på en sejltur på hvalfangstskibet "Pequod", hvis kaptajn, Ahab (en henvisning til den bibelske Ahab), er besat af tanken om hævn på giganten hvidhvalemorder af hvalfangere, kendt som Moby Dick (i den tidligere rejse på grund af hvalens skyld tabte Ahab sit ben, og kaptajnen har brugt protese siden.)

Ahab beordrer ham til konstant at se havet og lover en gylden dublon til den, der ser Moby Dick først. Ulykkelige begivenheder begynder at finde sted på skibet. Når han falder ud af båden, mens han jagter hvaler og overnatter på en tønde i det åbne hav, bliver skibets kabine, Pip, gal.

Pequod indhenter i sidste ende Moby Dick. Jagten varer tre dage, i hvilket tidsrum skibets besætning forsøger at have Moby Dick tre gange, men han bryder hvalbådene hver dag. På den anden dag dør den persiske harpuner Fedalla, der forudsagde Akab, at han ville forlade ham. På den tredje dag, da skibet driver i nærheden, rammer Ahab Moby Dick med en harpun, bliver viklet ind i linjen og drukner. Moby Dick ødelægger bådene og deres besætning fuldstændigt, bortset fra Ishmael. Fra virkningen af ​​Moby Dick synker skibet selv sammen med alle der blev på det.

Ishmael reddes af en tom kiste (klargjort på forhånd af en af ​​hvalfangerne, ubrugelig og derefter omdannet til en redningsbøje), som en kork, der flyder op ved siden af ​​ham - griber fat i den, forbliver han i live. Dagen efter bliver han hentet af et forbipasserende skib "Rachel".

Romanen indeholder mange afvigelser fra historien. Parallelt med plottens udvikling giver forfatteren mange oplysninger på en eller anden måde forbundet med hvaler og hvalfangst, hvilket gør romanen til en slags "hvalens leksikon". På den anden side punkterer Melville sådanne kapitler med diskurser, der har en anden, symbolsk eller allegorisk, betydning under praktisk betydning. Derudover gør han ofte grin med læseren under dække af forsigtighedshistorier og fortæller semi-fantastiske dem.

Historisk baggrund

Romanens plot er stort set baseret på en reel sag, der skete med det amerikanske hvalfangstskib Essex. Fartøjet med en forskydning på 238 tons tilbage til fiskeri fra en havn i Massachusetts i 1819. I næsten halvandet år slog besætningen hvaler i det sydlige Stillehav, indtil en kaskelothval satte en stopper for det. Den 20. november 1820 i Stillehavet blev et hvalfangstskib væddet flere gange af en kæmpe hval.

20 sejlere i tre små både nåede den ubeboede ø Henderson, nu en del af de britiske Pitcairn -øer. Øen havde en stor koloni af havfugle, som blev den eneste fødekilde for sejlere. Yderligere ruter for sømændene blev delt: tre blev tilbage på øen, og de fleste af dem besluttede at gå på jagt efter fastlandet. De nægtede at lande på de nærmeste kendte øer - de var bange for de lokale kannibalstammer, de besluttede at svømme til Sydamerika. Sult, tørst og kannibalisme dræbte næsten alle. Den 18. februar 1821, 90 dage efter forliset af Essex, blev en hvalbåd hentet af det britiske hvalfangstskib Indiana, hvor Essexs første styrmand Chase og to andre sejlere slap væk. Fem dage senere blev kaptajn Pollard og en anden sømand, der var i den anden hvalbåd, reddet af hvalfangstskibet "Dauphin". Den tredje hvalbåd forsvandt i havet. De tre sømænd, der var tilbage på Henderson Island, blev reddet den 5. april 1821. I alt overlevede 8 af Essex '20 besætningsmedlemmer. Chases første styrmand skrev en bog om hændelsen.

Romanen er også baseret på Melvilles egen erfaring med hvalfangst - i 1840 sejlede han som kabinedreng på hvalfangstskibet Akushnet, som han brugte mere end halvandet år på. Nogle af hans daværende bekendte endte på romanens sider som karakterer, for eksempel optrådte Melvin Bradford, en af ​​medejerne af "Akushnet" i romanen under navnet Bildad, medejer af "Pequod" .

Indflydelse

Efter at have vendt tilbage fra glemsel i anden tredjedel af det 20. århundrede, er "Moby Dick" blevet et af de mest lærebøger i amerikansk litteratur.

En efterkommer af G. Melville, der arbejdede inden for genrer elektronisk musik, pop, rock og punk, tog et pseudonym til ære for den hvide hval - Moby.

Verdens største cafékæde Starbucks lånte sit navn og logomotiv fra romanen. Ved valg af et navn til netværket blev navnet "Pequod" først overvejet, men i sidste ende blev det afvist, og navnet på Akabs første assistent, Starbeck, blev valgt.

Skærmtilpasninger

Romanen blev gentagne gange filmet i forskellige lande fra 1926. Den mest berømte produktion baseret på bogen er John Houstons film fra 1956 med Gregory Peck i hovedrollen som kaptajn Ahab. Ray Bradbury bidrog til manuskriptet til denne film; senere skrev Bradbury historien "Banshee" og romanen "Green Shadows, White Whale", dedikeret til arbejdet med manuskriptet. I slutningen af ​​2010 skulle Timur Bekmambetov begynde at skyde en ny film baseret på bogen.

• - "Sea Monster" (med John Barrymore i hovedrollen)
• - "Moby Dick" (med John Barrymore i hovedrollen)
• - "Moby Dick" (med Gregory Pack i hovedrollen)
• - "Moby Dick" (med Jack Eranson i hovedrollen)
• - "Moby Dick" (med Patrick Stewart i hovedrollen)
• - "Kaptajn Ahab" (Frankrig-Sverige, instruktør Philippe Ramos)
• - "Moby Dick 2010" (med Barry Bostwick i hovedrollen)
• - miniserie "Moby Dick" (med William Hurt i hovedrollen)
• - "In the Heart of the Sea" (med Chris Hemsworth i hovedrollen)

Skriv en anmeldelse af "Moby Dick"

Noter

Links

• på biblioteket til Maxim Moshkov

Uddrag af Moby Dick

Pierre blev ikke til middag, men forlod straks værelset og gik. Han gik for at lede efter Anatol Kuragin i byen, ved tanken om, at nu alt blodet skyllede til hans hjerte, og han havde svært ved at få vejret. På bjergene, hos sigøjnerne, ved Comoneno - det var det ikke. Pierre gik til klubben.
I klubben foregik alt som sædvanligt: ​​Gæsterne, der var samlet til middag, sad i grupper og hilste på Pierre og talte om byens nyheder. Fodmanden, der havde hilst ham, meddelte ham, at han kendte hans bekendtskab og vaner, at der var blevet efterladt et sted for ham i en lille spisestue, at prins Mikhail Zakharych var på biblioteket, og Pavel Timofeich endnu ikke var ankommet. En af Pierre's bekendte, imellem at tale om vejret, spurgte ham, om han havde hørt om Kuragins bortførelse af Rostova, som de taler om i byen, er det sandt? Pierre grinede og sagde, at det var noget pjat, for han var nu kun fra Rostoverne. Han spurgte alle om Anatole; han fik at vide af den ene, at han ikke var kommet endnu, den anden, at han ville spise i dag. Pierre fandt det underligt at se på denne rolige, ligegyldige skare mennesker, der ikke vidste, hvad der foregik i hans sjæl. Han gik rundt i gangen, ventede, indtil alle var samlet, og uden at vente på Anatole spiste han ikke og gik hjem.
Anatole, som han ledte efter, spiste hos Dolokhov den dag og rådførte sig med ham om, hvordan man fikser den ødelagte forretning. Det forekom ham nødvendigt at se Rostova. Om aftenen gik han til sin søster for at tale med hende om midlerne til at arrangere denne dato. Da Pierre forgæves havde rejst over hele Moskva, vendte hjem, meddelte kammertjeneren ham, at prins Anatol Vasilich var sammen med grevinden. Grevindens stue var fuld af gæster.
Pierre, uden at hilse sin kone, som han ikke havde set siden hans ankomst (hun var mere end nogensinde hadet af ham i det øjeblik), gik ind i stuen og så Anatole, nærmede sig ham.
"Ah, Pierre," sagde grevinden og gik op til sin mand. "Du ved ikke, i hvilken position vores Anatole er ..." Hun stoppede og så i sin mands sænkede hoved, i hans skinnende øjne, i hans besluttsomme gang, det frygtelige udtryk for vrede og styrke, som hun kendte og oplevede efter duellen med Dolokhov.
- Hvor du er - der er forfalskning, ondskab, - sagde Pierre til sin kone. "Anatole, kom nu, jeg skal tale med dig," sagde han på fransk.
Anatole kiggede tilbage på sin søster og rejste sig lydigt og var klar til at følge Pierre.
Pierre tog hans hånd og trak ham mod ham og gik ud af rummet.
- Si vous vous permettez dans mon salon, [Hvis du tillader dig selv i min stue,] - sagde Helen hviskende; men Pierre forlod lokalet uden at svare hende.
Anatole fulgte ham med sin sædvanlige, stram gang. Men der var bekymring i hans ansigt.
Da han kom ind på sit kontor, lukkede Pierre døren og vendte sig til Anatol uden at se på ham.
- Du lovede grevinde Rostova at gifte sig med hende og ville tage hende med?
- Min kære, - Anatole svarede på fransk (som var hele samtalen), jeg anser mig ikke forpligtet til at besvare afhøringer foretaget i en sådan tone.
Pierre's ansigt, som var blegt før, blev forvredet af raseri. Han greb Anatole i kraven på sin uniform med sin store hånd og begyndte at ryste fra side til side, indtil Anatoles ansigt tog et tilstrækkeligt udtryk for skræk.
- Når jeg siger, at jeg skal tale med dig ... - gentog Pierre.
- Det er dumt. EN? - sagde Anatole og følte kraveknappen rive af kluden.
"Du er en skurk og en skurk, og jeg ved ikke, hvad der holder mig tilbage fra fornøjelsen af ​​at knuse dit hoved med dette," sagde Pierre, "talte så kunstigt, fordi han talte fransk. Han tog den tunge presse i hånden og løftede den truende, og satte den med det samme på sin plads.
- Lovede du at gifte dig med hende?
- jeg, jeg, jeg tænkte ikke; jeg lovede dog aldrig, fordi ...
Pierre afbrød ham. - Har du hendes breve? Har du nogen bogstaver? - gentog Pierre og bevægede sig mod Anatol.
Anatole kiggede på ham og straks tog han hånden i lommen og tog pungen frem.
Pierre tog brevet til ham, og skubbede bordet på vejen væk og faldt på sofaen.
- Je ne serai pas voldelig, ne craignez rien, [Vær ikke bange, jeg vil ikke bruge vold,] - sagde Pierre og svarede på Anatoles bange gestus. - Breve - en gang, - sagde Pierre, som om han gentog en lektion for sig selv. "For det andet," fortsatte han efter et minuts stilhed, rejste sig igen og begyndte at gå, "du skal forlade Moskva i morgen.
- Men hvordan kan jeg ...
"For det tredje," fortsatte Pierre uden at lytte til ham, "du bør aldrig sige et ord om, hvad der skete mellem dig og grevinden. Det ved jeg, jeg kan ikke forbyde dig, men hvis du har en samvittighedsgnist ... - gik Pierre flere gange lydløst hen over rummet. Anatole sad ved bordet og bidte i læberne med en rynke.
- Du kan ikke lade være med at forstå, at udover din nydelse er der lykke, ro i andre mennesker, at du ødelægger hele dit liv, fordi du vil have det sjovt. God fornøjelse med kvinder som min kone - med disse har du ret, de ved, hvad du vil have af dem. De er bevæbnet mod dig med den samme erfaring med udskejelser; men at love en pige at gifte sig med hende ... for at bedrage, stjæle ... Hvordan forstår du ikke, at dette er lige så foragteligt som at sømme en gammel mand eller et barn! ...
Pierre blev tavs og kiggede på Anatole med et spørgende, ikke vredt blik.
- Jeg ved det ikke. EN? - sagde Anatole og jublede, da Pierre overvandt sin vrede. “Jeg ved det ikke, og jeg vil ikke vide det,” sagde han uden at se på Pierre og med en lille rysten i underkæben, “men du fortalte mig disse ord: ondskabsfuld og lignende, som jeg comme un homme d "honneur [som en ærlig mand] Jeg vil ikke lade nogen.

Nå, morænen burde være sådan, havets hårde filosofi, 20.000 ligaer, Arthur Gordon Pym, spøgelsesskibet. Alle gode historier, det vigtigste er at lære at arbejde med information.

karakter 4 ud af 5 stjerner fra Sir Shuriy 08.24.2018 08:45

En tvetydig, ikke en let bog.

karakter 3 ud af 5 stjerner fra Anya 27/05/2017 01:57

Det har du ikke læst denne bog om. Dette er ikke en roman.
"Ja, Jed, hundrede og halvtreds år efter, at Melville skrev Moby Dick, ser det ud til at du er den første til at vide, hvad det handler om." Hun løftede brillerne. "Tillykke.
"Fantastisk," svarede jeg. ”Jeg er nødt til at få noget for det her. Et smukt brev, for eksempel.
- Det forekommer mig, at en bog kaldet "Spirituelt forkert oplysning", der begynder med ordene "Kald mig Ahab", ikke vil tiltrække megen opmærksomhed i den litterære verden.
- Eh, mit brev græd. "
Dette er ordene fra Jed McKennas bog Spiritually Wrong Enlightenment. Jamen du forstår ideen

Alexey 04/01/2017 01:40

Jeg støtter dbushoff. +1

karakter 3 ud af 5 stjerner fra Ru5 01.06.2016 22:24

Jeg mestrede det knap.
Der er meget korruption og meget vold mod hvaler. Men meningen er i bogen, jeg indrømmer det.
Min mening og vurdering afspejler fuldstændigt den anmeldelse, der er skrevet nedenfor, jeg vil ikke gentage mig selv.

karakter 3 ud af 5 stjerner fra Ksana_Spring 20.03.2016 13:42

Bogen forblev kontroversiel for mig. På den ene side kunne jeg virkelig godt lide selve historien. Omfanget af det, der sker, er så fængslende og absorberende, at man simpelthen ufatteligt ønsker at kaste sig ud i sin dystre atmosfære af galskab og forstå hele essensen af ​​det, der sker, ivrigt læse side efter side, hvis ikke for et "men"! Hele bogen er fyldt med endeløse referencer, der svælger i omfattende encyklopædisk viden, appellerende patos og konklusioner, der kun skærer plottet i bits, der opløser det i forfatterens grænseløse viden, som faktisk ikke bærer nogen semantisk belastning og deres værdi for bogen er meget tvivlsom, er de mere tilbøjelige til at blive analyseret bøger, videnskabeligt arbejde, uanset hvad, men ikke på nogen måde supplere plottet, der nogle gange selv i en detaljeret beskrivelse, til de mindste detaljer om noget ubetydeligt, er så trættende og ikke går videre at det simpelthen gør vrede og nogle gange så vred, at du vil køre en bog om en mur, selvom tværtimod et sted, nemlig i sidste ende, den hurtige udvikling og ikke mindre hurtige afkobling ganske enkelt efterlader dig i forvirring. Og ikke kun afkoblingen efterlader spørgsmål. Hvorfor er teamet ikke arbejdet så godt, i det mindste Queequeg? Hvad skete der med ham, efter han kom ind i Pequod? en følelse af, at skibet depersonaliserede ham, og Ishmael og besætningen. Hvad har de gjort hele tiden? Sandsynligvis læst om Melvilles "hvalfisk", giftig? Jeg ved! Prøv at læse en bog, hvor en separat tør pseudovidenskabelig bog udspiller sig til skade for et fremragende plot! Du kan roligt smide alt unødvendigt ud, og det ville allerede være en historie på 150-200 sider, der rummeligt beskriver, hvad der sker. Den eneste grund til, at jeg var færdig med at læse bogen, er utvivlsomt en af ​​de fremragende og spændende historier, desværre opløst i en enorm mængde unødvendig information, som forfatteren præsenterede i en skandaløs prætentiøs form for uimodståelig selvtilfredshed. Ud fra denne min vurdering er hun motiveret.

karakter 3 ud af 5 stjerner fra dbushoff

Kaskelothvalen er et af de mystiske og særegne havpattedyr, om hvilke legender og myter blev sammensat tilbage i oldtiden ...
Måske har ikke et eneste havdyr genereret så mange tanker, fantastiske sagn og overbevisninger, beundring og frygt.

Victor Sheffer. "Hvalens år"

I. "Hvid hval"

Bogen om den berømte amerikanske forfatter-marinemaler Herman Melville "Moby Dick eller White Whale" (1851), fuld af sorg, lidenskab og raseri, anses af de fleste læsere for at være semi-virkelige og næsten fantastiske værker. Ikke desto mindre er forfatteren til denne fantastiske bog, der stadig med rette kaldes "århundredets roman", en professionel sømand og en hvalfanger. Med dybt kendskab til sagen beskrev han klart og meget grundigt hvaljagten. Denne roman er en slags "hvalfangstens leksikon".

Lad os kort huske indholdet i romanen "Moby Dick eller den hvide hval". Ishmael, på hvis vegne historien bliver fortalt, en ung mand, desillusioneret over livet og kombinerer nysgerrighed med en passion for havet, sejler som sømand på Pequod -hvalfangeren. Kort efter sejlads viser det sig, at denne rejse ikke er helt almindelig. Kaptajnen for "Pokoda" Ahab, der ligner en gal, efter at have mistet sit ben i en kamp med den berømte White Whale-Moby Dick, gik ud i havet for at finde sin fjende og give ham en afgørende kamp. Han fortæller teamet, at han har til hensigt at forfølge hvidhvalen "og ud over Cape of Good Hope, og ud over Cape Horn, og ud over den norske Malstrom og ud over ødelæggelsens flammer." Intet får ham til at opgive jagten. “Dette er formålet med jeres rejse, folkens! - råber han rasende. - Jagter Hvidhvalen i begge halvkugler, indtil han frigiver et springvand med sort blod og hans hvide slagtekroppe svajer på bølgerne! " Fængslet over kaptajnens voldsomme energi lover Pequods besætning deres had til den hvide hval, og Ahab sømmer en gylden dublon til masten for den, der ser Moby Dick først.

Pequoden rejser rundt i verden og jagter hvaler undervejs og udsat for alle farerne ved hvalfangst, men mister ikke et øjeblik synet af sit endelige mål. Ahab guider skibet med ekspertise langs de vigtigste hvaleruter og sætter spørgsmålstegn ved kaptajnerne på hvalfangerne på vej om Moby Dick. Møde med hvidhvalen i hans "domæne", nær ækvator. Det går forud for en række uheldige tegn, der truer ulykke. Kampen med Moby Dick varer tre dage og ender med nederlaget for Pequod. Hvidhvalen bryder hvalbådene, fører Ahab ind i havets afgrund og synker til sidst skibet med hele besætningen. Epilogen fortæller, hvordan fortælleren, den eneste overlevende fra Pekodas besætning, undslap døden ved at tage en bøje og blev hentet af en anden hvalfanger.

Dette er plottet til Moby Dick. Men hvem foreslog det til forfatteren?

Hvalfangstens historie viser, at der i begyndelsen af ​​1800 -tallet blandt de skandinaviske, canadiske og amerikanske harpunere, der jagtede i Stillehavet, var et rygte om en kæmpe albino kaskelothval, som ikke kun angreb hvalbådene, der forfulgte den, men også hvalfangstskibe. Der er mange historier om den onde disposition af denne "hvide kæmpe i de syv hav". Nogle sagde, at aggressor -kaskelothvalen slog ind på hvalfangstskibet uden grund, andre argumenterede for, at han kun skyndte sig ind i angrebet, efter at harpunen var blevet stukket i ryggen, andre vidnede om, at hvidhvalen, selv efter at have brudt hovedet, fortsatte igen og igen ramme skibets side, og da det sank, cirklede han rundt om overfladen og bid på det flydende vrag af skibet og de overlevende mennesker.

I begyndelsen af ​​firserne i forrige århundrede, blandt de berømte og glorificerede hvalfangere på begge halvkugler på vores planet, ville der have været mindst hundrede, der kunne have svoret på Bibelen, at de havde set Hvidhvalen. De kendte endda hans navn - Piss Dick. Det blev kaldt det, fordi det først blev mødt ud for Chiles kyst, nær øen Mokka. Harpunerens historier om albino -kaskelothvalen, pyntet med fantasien fra de hvalfangere, der ikke så ham, blev til legender om røverhvalen, som blev overført fra mund til mund. I dem er det altid en stor han omkring 20 meter lang og vejer mindst 70 tons, ensom, sur og aggressiv, ude af stand til at komme sammen med sine kammerater. I nogle sagn er huden på denne gigantiske spermhval hvid som sne, i andre har den en gråhvid nuance, i den tredje - hvalen er lysegrå, i den fjerde - på spermhvalens hoved, farven heraf er sort, er der en langsgående hvid stribe to meter bred. Historierne om fortidens hvalfangere, der er kommet ned til os, vidner om, at Mocha Dick hærgede i oceanernes storhed i præcis 39 år. På kæmpekontoen for den gigantiske albino blev tre hvalfangere og to fragtskibe, tre pramme, fire skonnerter, atten hvalbåde og redningsbåde og 117 menneskeliv sendt til bunden ... Hvalfangere i den tidligere generation mente, at Mocha Dick blev dræbt i 1859 af svenske harpunere i den sydlige del af Stillehavet. Det blev sagt, at da harpunen gennemborede hans lunge, stillede han ingen modstand mod sine forfølgere: han var allerede for gammel og udmattet i kampe med skibe. I slagtekroppen af ​​Dick's Piss tællede svenskerne 19 harpunspidser og så, at kaskelothvalen var blind i sit højre øje.

Sådanne historier, ofte pyntet med menneskelig fantasi, dannede legender om den menneskespisende hval, krighvalen. Mange af helthvalerne har fået andre navne: Timor Jack, Peita Tom og New Zealand Tom.

Dette er essensen af ​​talrige historier fra det sidste århundrede og legender om hvidhvalen. Herman Melville, der selv var en hvalfanger, kunne ikke ignorere dem, og tilsyneladende var de grundlaget for hans storslåede roman. Men er de de eneste?

II. Essex -tragedien

Ligesom mennesker dør skibe på forskellige måder. Deres naturlige død er demontering for metalskrot. Dette er lod for de fleste skibe, der er bygget og sejler i deres alder. Ligesom de mennesker, der skabte dem, bliver skibe ofte offer for dødelige omstændigheder - havet, krig, ondsindet hensigt, menneskelige fejl. De fleste af skibene døde på sten og undersøiske rev nær kysten. Mange har fundet deres grave dybt i havet. Koordinaterne for dødsstedet for de fleste af dem er kendt af forsikringsselskaber, marinehistorikere og jægere for sunkne skatte. Men i verdensbøgerne om skibsvrag er der usædvanlige og endda utrolige tilfælde af forlis. Disse omfatter den uheldige hændelse med den amerikanske hvalfanger "Essex".

Under kommando af kaptajn George Pollard afgik denne lille tremastede bark på 238 tons den 12. august 1819 fra Nantucket Island, 50 miles nordøst for New York, til det sydlige Atlanterhav for hvalfangst.

Fartøjets rejse blev designet i to år: først på jagt efter hvaler i det sydlige Atlanterhav, derefter i Stillehavet. På togtens anden dag, da Essex kom ind i Golfstrømmen, bankede en uventet storm fra sydvest skibet kraftigt og bankede dets garner i vandet, to hvalbåde og en kabys overbygning blev vasket over bord. Den 30. august nærmede Essex sig Flora Island, nordvest for Azorerne, for at genopbygge vand og grøntsager. Efter 16 dage var skibet allerede på Kap Verde.

Den 18. december nåede Essex Cape Horn -bredden, men voldsomme storme forhindrede hvalfangere i at sejle rundt i Stillehavet i fem uger. Først i midten af ​​januar 1820 kom de til bredden af ​​Chile og forankrede ved øen St. Mary - det traditionelle mødested for hvalfangere. Efter en kort hvile begyndte Essex at fiske. Otte hvaler blev dræbt og producerede 250 tønder spæk.

Essex har jagtet hvaler i næsten et år. Jagten var vellykket, bortset fra tabet af en hvalbåd, smadret af halen på en kaskelothval. Den 20. november 1820 var Essex nær ækvator på 119 grader vestlig længde, da der tidligt om morgenen blev set en flok kaskelothvaler fra hendes mast. Tre hvalbåde blev søsat, den første ledet af kaptajn Pollard selv, den anden af ​​den første styrmand Chase og den tredje af den anden navigatør Joy. Tre personer blev tilbage på Essex: kokken, tømreren og seniorsejleren. Da afstanden mellem hvalbåde og kaskelothvaler blev reduceret til 200 meter, gik kaskelothvalerne og bemærkede faren under vandet. En af dem dukkede op et par minutter senere. Jagten på hans hvalbåd nærmede sig ham fra siden af ​​halen og stak en harpun ind i ryggen på ham. Men inden han begyndte at gå i dybet, rullede kaskelothvalen om på siden og ramte hvalbådens side med sin finne. Vand hældte i hullet dannet i det øjeblik, hvalen begyndte at gå til dybden. Chase havde ikke andet valg end at skære harpunlinjen med en økse. Kaskelothvalen med en harpun, der stak ud i siden, blev frigjort, og hvalbådsroerne, efter at have smidt deres skjorter og jakker af, forsøgte at lukke hullet i siden med dem og pumpede vandet ud. Den halvt nedsænkede hvalbåd nåede knap nok til Essex. Chase beordrede det beskadigede fartøj til at løftes til dækket og ledte hvalfangeren mod de to hvalbåde, der næsten ikke var synlige i horisonten. Førstemanden håbede at sætte et midlertidigt plaster om bord på den ødelagte hvalbåd og fortsætte jagten. Da renoveringen var næsten fuldført, så Chase en kaskelothval flyde til overfladen af ​​vandet fra Essexens opadgående side, dens længde, som bestemt af Chase, mere end 25 meter, hvalen var mere end halvdelen af ​​Essexens længde.

Efter at have frigivet to eller tre springvand kastede kaskelotten igen ned i afgrunden, kom derefter igen frem og svømmede mod hvalfangeren. Chase råbte til sømanden for at sætte rattet om bord. Hans kommando blev udført, men skibet havde ikke tid til at vende til side i en svag vind og med halvt tilbagetrukne sejl. Et kraftigt kedeligt slag af kaskelothvalens hoved i siden blev hørt, mens ingen af ​​sømændene, der stod på dækket, var i stand til at blive på deres fødder. Umiddelbart hørte hvalfangerne lyden af ​​vand strømme ind i Essex's lastrum gennem de ødelagte planker. Hvalen dukkede op ved siden af ​​skibet, tilsyneladende bedøvet af slaget, han rystede på sit enorme hoved, klappede underkæben. Chase beordrede hurtigt sømændene til at tage pumpen på og begynde at pumpe vandet ud. Men der var ikke engang tre minutter gået, før der var et andet, endnu stærkere slag mod skibets side. Denne gang ramte kaskelothvalen et løb foran Essex, med hovedet i højre kindben. Brædderne på den zygomatiske perleplanke blev bulet indad og delvist brudt. Nu hældte vandet i beholderen gennem to huller. Det blev klart for hvalfangerne, at Essex ikke kunne reddes. Chase formåede at trække en ekstra hvalbåd ud af kølelåsene og skyde den i vandet. De sejlere, der forblev om bord, læssede nogle af navigationsenhederne og kort ind i den. Så snart hvalbåden med folket forlod det synkende skib, tumlede den ombord med en frygtelig knirk. Kun ti minutter er gået siden det andet slag ...

På dette tidspunkt trak en anden harpuneret spermhval kaptajn Pollards hvalbåd på linjen, og hvalen, der var blevet såret af navigatør Joy, faldt af linjen, og hvalbåden satte kursen mod Essex.

Da kaptajnen så i horisonten, at masterne på hans skib øjeblikkeligt var forsvundet, skar han harpunlinjen og beordrede sin hvalbåds besætning at ro med al magt i den retning, hvor Essex lige var synlig. Da Pollard nærmede sig skibet ombord, forsøgte han at redde ham. Besætningen huggede og skar tacklingen af ​​masternes stående rigning, men befriet for dem forblev skibet om bord. Det gik ikke umiddelbart til bunds på grund af luften, der var tilbage i dets lokaler. Men vandet, der oversvømmede lastrummet, tvang luften ud af det, og Essex faldt langsomt i bølgerne. Ikke desto mindre lykkedes det sømændene at skære igennem siden af ​​skibet, der næsten var oversvømmet med vand, og kom ind. Fra Essex i tre hvalbåde genindlæste holdet to kegge med kiks, cirka 260 liter vand, to kompasser, nogle snedkerredskaber og et dusin levende elefantskildpadder, som de havde taget fra Galapagosøerne.

Snart sank Essex ... Tre hvalbåde blev efterladt i de store vidder i Stillehavet, hvor tyve sejlere blev indkvarteret. Det nærmeste land var 1.400 miles syd for dem, Marquesasøerne. Men kaptajn Pollard kendte til berygtelsen af ​​indbyggerne på disse øer, han vidste, at deres indbyggere var kannibaler. Derfor foretrak han at gå sydøst, til Sydamerikas bredder, på trods af at det var næsten 3 tusind miles væk. Pollards og Joey's hvalbåde havde hver syv mand, og Chase, der havde den ældste og faldefærdige hvalbåd, tog fem sejlere. Kaptajnen delte ferskvand og proviant med vanskeligheder fra det synkende Essex strengt efter antallet af mennesker. De første dage med hvalbådene sejlede i øjnene for hinanden. Hver sømand modtog en halv liter vand og en kiks om dagen. På rejsens ellevte dag blev skildpadden dræbt, der blev ild i skallen, kødet blev let stegt og delt i tyve dele. Så gik der endnu en uge. Under den kommende storm mistede hvalbådene hinanden af ​​syne. En måned senere nærmede kaptajn Pollards hvalbåd sig den lille ubeboede ø Dasi. Her var sømændene i stand til at genopbygge deres sparsomme madforsyninger med havbløddyr og dræbte fuglenes hæle. Situationen var værre med vandet: det flød i en knap mærkbar sild fra klippespalten ved lavvande og var meget ubehagelig for smagen. Tre mennesker udtrykte deres ønske om at blive på denne stenede ø i stedet for at opleve tørst og sult i en hvalbåd, der var halvt oversvømmet med vand. To dage senere forlod Pollard med tre sømænd fra øen og fortsatte sejladsen mod sydøst. For de resterende tre lovede han at sende hjælp, hvis hans hvalbåd skulle lande.

Essex -hvalfangernes odyssé er tragisk! Hvalbåden, der blev ledet af navigatøren Joy, nåede ikke til kysten. Intet vides om ham. I de to andre hvalbåde blev folk vilde og døde af tørst og sult. Det endte med kannibalisme ...

96 dage efter forliset af Essex hentede et hvalfangstskib fra Nantucket, Dauphin, en hvalbåd i havet, hvor kaptajn Pollard og sømand Ramsdell, der havde mistet deres menneskelige form, men var i live. De sejlede og roede 4.600 miles.

Chase og to sømænd blev reddet af den britiske brig "indianer" på sejltidens 91. dag, deres rejse i havet var 4.500 miles. Den 11. juni 1821, 102 dage senere, fjernede det britiske krigsskib "Surrey" tre Robinsons fra Pollards besætning fra Dasi Island.

Sådan er den sørgelige historie om den amerikanske hvalfanger "Essex" ... Men det var hende, der fik Herman Melville til at skrive en roman om hvalfangere. Som du ved, stoppede Herman Melville med at gå i skole i en alder af femten, og efter at have tjent i nogen tid som ekspedient i en bank, tog han på et sejlskib til England. Da han vendte tilbage fire år senere til New York, forsøgte han flere erhverv på kysten, i januar 1841 gik han til søs igen og meldte sig som sømand på hvalfangstskibet "Akushnet", hvorpå han sejlede i to år. Engang, mens skibet var på Marquesas -øerne, flygtede han i land og boede i flere måneder blandt polynesierne. Derefter fortsatte han med at sejle på den australske hvalfanger Lucy Ann. På dette skib deltog han i besætningsoprøret. Oprørerne blev afleveret i Tahiti, hvor Melville tilbragte et helt år med en kort pause, hvor han foretog endnu en hvalfangstsejlads. Derefter sluttede han sig til det amerikanske krigsskib USA som sømand og vendte tilbage til sit hjemland i efteråret 1844 efter at have sejlet endnu et år. Da han vendte hjem, tog Melville straks litterær aktivitet op. Han arbejdede kontinuerligt på Moby Dick i en årrække, og inden han afsluttede og udgav det, udgav han Typee (1846), Omu (1847), Redburn og Mardi. "(1849).

Moby Dick blev frigivet i New York i 1851. Få sovjetiske læsere ved, at Akushneta -hvalfangeren med Herman Melville ti år tidligere, i juli 1841, ved et uheld mødte Lima -hvalfangeren i havet, hvorpå William Chase, søn af Owen Chase fra Essex.

For hvalfangere i det sidste århundrede var mødet mellem to skibe i havet en glædelig begivenhed for dem, en rigtig ferie i deres vanskelige og farlige arbejde, i tre eller fire dage udvekslede holdene besøg hos hinanden på skibet, drak, gik, sang, delte nyheder, udvekslede erfaringer og alle mulige havhistorier. Det skete sådan, at der i Chases skab var en typografisk udgave af erindringerne om Essex, skrevet og udgivet af hans far i New York seks måneder efter den skæbnesvangre odyssé. William Chase gav den unge Melville til at læse denne lille frygtelige bekendelse af sin far, læst til hullerne af andre hvalfangere. Hun gjorde så stærkt indtryk på den kommende forfatter, at han ikke længere forlod den yngre Chase og spurgte ham om de detaljer, han kendte fra sin far. Og det var Essex -hændelsen, der gav Melville ideen om at skrive en roman om Hvidhvalen. Selvfølgelig var han også opmærksom på andre tilfælde af angreb fra kaskelothvaler på hvalbåde og skibe, registreret i marine krøniker.

III. Marine krøniker vidner

I juli 1840 befandt den engelske hvalfangstbrigde "Desmond" sig i Stillehavet, 215 miles fra Valparais. Råbet fra en observatørsejler, der sad i "kragen reden", løftede hele besætningen på benene. To miles flydede en ensom kaskeloth langsomt på overfladen af ​​vandet. Ingen på holdet har nogensinde set en så stor hval. Kaptajnen beordrede at opsætte to hvalbåde. Ikke tidligere var hvalfangerne kommet til hvalen på afstand af garnuns kast, da kaskelothvalen, efter at have foretaget en skarp drejning, skyndte sig mod dem. Briterne lagde mærke til, at hvalens farve var mere mørkegrå end sort, og at der på dens enorme hoved var et hvidt ar på tre meter. Hvalbådene forsøgte at komme væk fra den hval, der nærmede sig, men havde ikke tid. Kaskelothvalen ramte den nærmeste hvalbåd med hovedet og kastede den flere meter i vejret. Roerne hældte ud af ham som ærter fra en ske. Den skrøbelige lille båd gik bagud under vandet, og hvalen vendte om på siden og åbnede sin frygtelige mund og tyggede den i stykker. Derefter dykkede han under vandet. Femten minutter senere dukkede han op igen. Og mens den anden hvalbåd reddede drukningen, skyndte hvalen igen til angrebet. Denne gang vil han dykke under bunden af ​​hvalbåden og

med et kraftigt slag i hovedet kastede han ham op i luften. Over havets overflade var der knitren ved at bryde træ og skrigene fra hvalfangere, der var vilde af frygt. Kaskelothvalen lavede en glat cirkel og forsvandt over horisonten. Brig "Desmond" nærmede sig scenen for tragedien og reddede dens hvalfangere. To af dem døde af deres sår.

I august 1840 fem hundrede kilometer syd for det sted, hvor briggen Desmond mistede to af sine hvalbåde, opdagede den russiske barque Sarepta en ensom kaskelothval. De lancerede to hvalbåde, som efter succesfuldt harpuneret hvalen begyndte at slæbe dens slagtekroppe til kysten. De var tre miles fra Sareptaen, da en stor grå kaskelothval dukkede op. Han svømmede med stor fart omkring en kilometer mellem "Sarepta" og hvalbådene, der slæbte den døde hval, og kom derefter ud af vandet og faldt på hans mave med en øredøvende lyd. Herefter iværksatte kaskelothvalen et angreb på hvalbådene. Han smadrede den første i chips med et slag i hovedet. Derefter begyndte han at angribe den anden hvalbåd. Formanden for denne hvalbåd, der indså hvalens hensigt, formåede at lægge sit skib bag slagtekroppen af ​​en dræbt kaskelothval. Angrebet mislykkedes. Roerne, efter at have skåret harpunlinjen, lagde al deres styrke på årerne og skyndte sig at søge sikkerhed på "Sarepta", som langsomt kredsede rundt om den døde hval. Men den grå kaskelothval afstod ikke fra de russiske hvalfangers bytte, han bevogtede den. Da sømændene besluttede sig for ikke at friste skæbnen, gik de mod syd. To dage senere bemærkede en amerikansk hvalfanger fra Nantucket Island en harpun kaskelothval og fortsatte med at slagte dens slagtekroppe.

I maj 1841 fiskede John Day -hvalfangeren i Bristol efter hvaler i det sydlige Atlanterhav mellem Cape Horn og Falklandsøerne. I det øjeblik, da hvalolien af ​​en friskskåret hval blev kogt på skibet, flød en kæmpe grå kaskelothval til overfladen hundrede meter fra siden fra dybet. Han sprang næsten helt ud af vandet, stod i et par sekunder på halen og faldt i bølgerne med en øredøvende lyd. Der var tre hvalbåde ved siden af ​​John Day. Kaskelothvalen, der havde sejlet flere hundrede meter, syntes at vente på dem. Det lykkedes den første assistent for hvalfangeren at nærme sig kaskelothvalen fra halesiden på sin hvalbåd og præcist smide harpunen. Den sårede hval styrtede til dybden, en fløjte fløjtede ud af tønden, derefter et skarpt ryk - og hvalbåden med en hastighed på næsten 40 kilometer styrtede langs bølgerne efter hvalen på slæb. Kaskelothvalen trak hvalbåden i tre miles, stoppede derefter, flød op til overfladen og skyndte sig at angribe hvalfangerne. Overstyrmanden i kommandoen over hvalbåden gav kommandoen til at ro tilbage. Men det var allerede for sent: kaskelothvalen, selvom den ikke formåede at levere et præcist slag med hovedet i bunden af ​​hvalbåden, bankede den op med sin køl og med to eller tre haleslag forvandlede den den til en bunke flydende chips. I dette tilfælde blev to hvalfangere dræbt, resten svømmede blandt hvalbådens vragdele. Kaskelothvalen svømmede hundrede meter væk og ventede. Men kaptajnen på "John Day" ville ikke slippe sådan et bytte, han sendte yderligere to hvalbåde til kampstedet. Roerne i den første af dem formåede at løfte en flydende linje fra overfladen af ​​vandet, fastgjort til håndtaget på en harpun, der stak ud af kaskelothvalens bagside. Da hun følte smerte, styrtede hvalen under vandet igen. Et par sekunder senere dukkede han op præcist under bunden af ​​den tredje hvalbåd, hvorfra de forberedte sig på at kaste den anden harpun. Kaskelothvalens hoved løftede hvalbåden op af vandet fem meter. Ved et mirakel forblev alle roerne intakte, men hvalbåden selv faldt i vandet med næsen og sank. Kaptajnen på "John Day" besluttede ikke at risikere mere, han beordrede chefen for den anden hvalbåd til at klippe linjen og redde roerne på de ødelagte hvalbåde. Da våde, udmattede, rædselsslagne hvalfangere steg ombord på John Day, var den gigantiske gråhval stadig på kampstedet.

I oktober 1842, ud for Japans østkyst, blev hun angrebet af en stor grå kaskelothval, en kystsejlende skonnert. Med en ladning af træ under en storm blev hun ført ud i havet. Da hun vendte tilbage til kysten, dukkede en hval op to kilometer væk. Han dykkede til dybden, dukkede op tretten minutter senere til overfladen og skyndte sig efter hende fra akterenden. Slaget mod hovedet var så kraftigt, at skonnerten faktisk mistede hæk. Med et par planker i munden svømmede kaskelotten langsomt til venstre. Skibet begyndte at fylde med vand. Besætningen på skonnerten formåede at bygge en tømmerflåde fra de stammer, som lastrummene var fyldt med. Takket være belastningen af ​​tømmer forblev skibet flydende, selvom det sad i vandet langs det øverste dæk. På dette tidspunkt nærmede sig tre hvalfangstskibe skonnerten: den skotske "Chiff", den engelske "Dudley" og "Yankees" fra havnen i New Bedford. Deres kaptajner besluttede at stoppe røverhvalen for altid at slippe af med Dick's Pee. Hvalfangerne besluttede at sprede sig i forskellige retninger og holde sig inden for synet, indtil kaskelothvalen dukker op til overfladen. De behøvede ikke at vente: hvalen dukkede op med det samme. Det kom ud af vandet en kilometer opad og stod oprejst på halen i et par sekunder. Så faldt han fladt på vandet med en frygtelig støj og stænk og dykkede igen. Umiddelbart skyndte seks hvalbåde til dette sted, to fra hver hvaler. Tyve minutter senere dukkede kaskelothvalen op igen. Han håbede på at bryde hvalbåden med hovedet og ramte den under vandet. Men erfarne harpunere, der lagde mærke til skyggen af ​​en kaskelothval i vandet, trådte tilbage. Keith savnede og fik et minut senere en harpun i ryggen. I de næste fem minutter viste han ingen tegn på liv, efter at have gået under vandet i to dusin meter. Andre hvalbåde nærmede sig hvalbåden fra Yankee -hvalfangeren, deres harponerere holdt deres dødelige spyd klar. Pludselig dukkede kaskelothvalen op igen på vandoverfladen med et slag i halen, den smadrede den skotske hvalbåd i stykker og skyndte sig straks til den engelske hvalbåd. Men det lykkedes dens chef at give roerne kommandoen "Taban": hvalbåden gik tilbage, og kaskelothvalen styrtede forbi uden at ramme nogen. En hvalbåd fra Yankee fløj bag ham på linjen. Endnu engang, med et skarpt strejf til siden, vendte hvalen på siden, og til skræk for alle, der var i nærheden, tog den britiske hvalbåd i munden. Ved at løfte hovedet fra vandet begyndte kaskelothvalen at svinge den fra side til side, som en kat, der holdt en mus i munden. Under hvalens enorme underkæbe faldt fragmenter af et træ og de lemlæstede rester af to sømænd, der ikke havde tid til at hoppe i vandet, ned i vandet. Derefter slog hvalen i gang med hovedet på siden af ​​den halvt nedsænkede skonnert, der var forladt af mennesker. Over havet var der revnen med at bryde planker og træstammer lagt i skibets lastrum. Derefter forsvandt hvalen i bølgerne.

Ombord på den skotske hvalfanger hjalp de sårede, da kaskelothvalen dukkede op igen på havets overflade. Han forsøgte at slå med hovedet i bunden af ​​hvalfangeren "Chiff", men missede. Da han kom op af vandet, rev han messingbindingen af ​​stammen med ryggen og tog buestøv sammen med jiggeren. Derefter svømmede kaskelothvalen flere hundrede meter ind i vinden, stoppede og så på, hvordan de tre hvalfangere løftede deres sejl gik i havet for at hente og hilse på dig.

Den amerikanske hvalfanger Pocahontas fra Vineyard Haven var på vej til Kap Horn for at jage kaskelothvaler i Stillehavet. Fartøjet var ved Argentinas kyst, da en stor flok hvaler blev set ved daggry. En time senere begyndte de to hvalbåde at jage. En harpun ramte målet - hvalen sank bag den sårede hval. Kaskelothvalen dukkede hurtigt op og frøs på havets overflade. Kaptajnens makker bragte hvalbåden næsten tæt på hvalen og forberedte sig på at kaste den anden harpun. På dette tidspunkt vendte hvalen pludselig om på siden, åbnede munden vidt, tog en hvalbåd og bed den i to. Folk forsøgte at undvige kødhvalens dødbringende kæber og finner. To af dem blev hårdt såret. Den anden hvalbåd skyndte sig at hjælpe. Men hvalen forlod ikke, den cirklede nær vraget af den ødelagte båd. Den anden hvalbåd leverede ofrene til hvalfangeren. Det tog næsten to timer. I løbet af denne tid fortsatte kaskelothvalen med at cirkle på det samme sted, fra tid til anden greb årerne, masten og store stykker brædder med munden. Resten af ​​hvalerne lagde sig sammen i en cirkel og så deres kammerat. Pocahontas blev kommanderet af Joseph Diaz, en 28-årig sømand kendt som "Boy Captain". På trods af de såredes anmodninger og de gamle hvalfangers overtalelser ønskede han ikke at lade aggressorhvalen være i fred og besluttede at angribe den ikke med en hvalbåd, men med et skib. Pocahontas, der lavede en manøvre med sejl, satte kursen mod hvalen. Sømænd lagde sig sammen på skibets bue med harpuner og spyd i afventning af et møde med hvalen. Lige før stammen af ​​Pocahontas skyndte hvalen sig til side, selvom en af ​​harpunerne stak i ryggen. Kaptajn Diaz tog en anden tack og førte igen sit skib til kaskelothvalen, der lå på vandet. Hvalfangeren havde to knob i en let brise. Da afstanden mellem skibet og hvalen blev reduceret til hundrede meter, skyndte hvalen selv til angrebet. Dens hastighed var dobbelt så høj. Slaget ramte skibets højre kindben, der hørtes en revne med brækkende planker, et hul dannedes under vandlinjen. Holdet begyndte at pumpe vandet ud. På trods af sømændenes kontinuerlige arbejde var lastrummet imidlertid fyldt med vand. Tingene begyndte at tage en skarp drejning: den nærmeste havn (Rio de Janeiro) var 750 miles væk.

Med store vanskeligheder lykkedes det Diaz at bringe sit skib til havn til reparation den 15. dag.

Den 20. august 1851 blev der fundet tre kaskelothvaler fra masten på den amerikanske hvalfanger Anne Alexander, der fiskede hvaler i det sydlige Atlanterhav. Skibets kaptajn John Debloh beordrede at opsætte to hvalbåde. En halv time senere nærmede sig kaptajnens hvalbåd sit offer og slog hende. Kaskelothvalen, som sædvanligvis skete i sådanne tilfælde, efter at have udviklet en anstændig hastighed, begyndte at forlade og smed snesevis af meter med harpunlinje fra tønden. Men John Debloh måtte stoppe med at jagte den sårede hval. Kaptajnen så, at efter at hans assistent satte en harpun i den anden hval, vendte han sig om, skyndte sig til hvalbåden og på et øjeblik med kæberne forvandlede den til en bunke flydende affald. Heldigvis lykkedes det erfarne hvalfangere, der godt kendte spermhvalernes temperament, at springe ud af hvalbåden i vandet. Kaptajnen skød linjen og skyndte sig at hjælpe sin makker og hans mænd.

Ann Alexander, som var seks miles fra stedet, så, hvad der var sket med styrmanden og roerne, og sendte en tredje hvalbåd til stedet. Kaptajn Deblo ville dog ikke trække sig tilbage. Han placerede de redde roere ligeligt på tre hvalbåde og fortsatte jagten. Kaptajnens kammerat skyndte sig til kaskelothvalen, som ødelagde hans hvalbåd. Den sårede kaskelothval lå på vandet blandt hvalbådsvraget, en harpun med syv titalls meter sind stak ud i ryggen. Da hvalbåden nærmede sig hvalen for at smide harpunen, rullede kaskelothvalen hurtigt om på siden, svingede halen tre eller fire gange og tog hvalbåden i munden. Og denne gang lykkedes det roerne at springe ud af hvalbåden i vandet i tide, men deres skrøbelige båd blev også til en bunke chips. Kaptajn Deblo havde ikke andet valg end at redde de mennesker, der flyder i vandet. Og da der nu var 18 mennesker i hans hvalbåd, kunne der ikke være tale om at fortsætte jagten. Hvalfangerne roede mod Ann Alexander, den sårede hval efter den overbelastede hvalbåd. Hvert minut kunne han smadre hvalbåden med et slag i halen eller bide den med kæberne ... Men denne gang besluttede han tilsyneladende at ændre sin angrebstaktik og forsvandt under vand. Han dukkede først op, da alle 18 mennesker landede sikkert om bord på deres base, og Debloh sendte seks årmænd for at hente harpuner, linjer, tønder fra vandet, hvor linjer, årer og alt, hvad der stadig kunne tjene, blev spolet i bugten. Denne operation var vellykket, hvalen nu, uden at være opmærksom på hvalbåden, så selve basen. Kaptajn Deblo besluttede denne gang at angribe hvalen fra dalen af ​​hvalfangeren. Og så snart kaskelothvalen nærmede sig siden af ​​Ann Alexander, stak en harpun i ryggen. Keith, der beskriver en glat bue, tog fart og skyndte sig til siden af ​​skibet. Men takket være en rettidig og hurtig manøvre med sejlene og et skarpt drejning af roret, undslap Ann Alexander slaget. Hvalen dukkede op og lå på overfladen af ​​vandet tre hundrede meter fra skibet. Efter at have vendt overstag og fyldt sejlene med vinden, klatrede Deblo selv på den rigtige cambol og holdt harpunen klar. Men da skibet nærmede sig hvalen, gik han hurtigt under vand. Fem minutter senere rystede et kraftigt slag skibet: kaskelothvalen, der løb løbende, ramte styrbordssiden af ​​hvalfangeren. Besætningen havde indtryk af, at skibet ramte revet i fuld fart. Slaget kom næsten ved kølen, i skovområdet. Senere huskede kaptajn Deblo, at koghvalen udviklede en hastighed på 15 knob, at dømme efter slagets kraft. Vand i en kraftig kaskade hældte i hullet dannet i siden og oversvømmede lastrummet. Det blev klart for alle, at skibet var dødsdømt. Da kaptajnen løb hen til sin kabine, var der allerede taljedybt vand. Det lykkedes ham at tage et kronometer, en sekstant og et kort, og da han kom ind i kabinen for anden gang, blev det fuldstændig oversvømmet med vand. Holdet tog med sig, hvad de havde i tide, skubbede hvalbådene i vandet og forlod det synkende skib. Kaptajn Deblo, der forsøgte at fjerne kompasset fra indersiden, havde ikke tid til at hoppe fra dækket ind i hvalbåden og blev efterladt alene på det synkende skib. Han måtte svømme til den nærmeste hvalbåd. Et par minutter senere kæntrede Ann Alexander til styrbord. Der var luft nok i skibets lastrum, og derfor sank det ikke umiddelbart til bunden. Om morgenen lykkedes det hvalfangerne med store vanskeligheder at bryde igennem siden og tage nogle proviant fra skibet. Anne Alexander -besætningen behøvede ikke at udholde den rædsel, som Essex -hvalfangerne oplevede i 1820. De var bare heldige: Den næste dag blev begge hvalbåde opdaget fra Nantucket -hvalfangeren, der bragte dem til Perus kyst.

Hændelsen med "Ann Alexander" blev snart pressens ejendom, hvalfangere i alle lande fortalte hinanden om det, alle huskede den tragedie, der ramte Essex i 1820. Og i november 1851, da Herman Melville udgav sin berømte bog Moby Dick, modtog han et brev fra en hvalfangersven, der fortalte ham om Anne Alexanders død. Skribenten svarede til sin ven:

”Jeg er ikke i tvivl om, at det var Moby Dick selv. Jeg er overrasket, genoplivede min uvenlige kunst ikke dette monster? "

Fem måneder efter de beskrevne begivenheder slog hvalfangstskibet "Rebecca Simms" fra New Bradford en kæmpe kaskelothval, i hvis hoved splinter og stykker skibsplanker stak ud, og i siden - to harpunspidser med påskriften: " Ann Alexander ".

I 1947, ud for kommandøerne, harponerede den sovjetiske hvalfanger "Enthusiast" en 17 meter kaskelothval. Efter at have modtaget en harpun i ryggen gik hvalen under vand og undgik med en hastighed på omkring 20 kilometer i timen at ramme hovedet på skibets skrog. Som følge af stødet blev enden af ​​propellerakslen bøjet, og propellen blev revet af den. Hvalfangstens rat var alvorligt bøjet og deaktiveret. Den ekstraherede kaskelothval, der vejede 70 tons, havde kun hudindsnit på hovedet.

I 1948, i Antarktis, angreb en harpun kaskelothval to gange Slava-10 hvalfangeren. Med det første slag fik han en bule i skroget, og med det andet afbrød han propelbladene og bøjede akslen.

Der er andre dokumenterede tilfælde af skibes død som følge af strejker fra rasende kaskelothvaler. Og hvor mange skibe manglede, om hvilken skæbne der ikke er nogen at fortælle!

Det skal huskes på, at i det sidste århundrede bestod størstedelen af ​​hvalfangstflåden af ​​gamle, forfaldne skibe. Deres skrog blev så spist væk af havtræorme, at de ikke var egnede til hvalfangst i det fjerne nord eller langt syd, hvor ismøder er uundgåelige. Det rådne skrog var naturligvis et svagt forsvar mod påvirkningen af ​​en 60-70 tons kaskelothval, og sådanne skibes død af denne grund var ikke så sjælden.

IV. Hvorfor angriber de?

Hvorfor angriber kaskelothvaler skibe og hvalbåde?

Sådan svarer en af ​​de mest berømte amerikanske eksperter på havpattedyr, Victor Schaeffer, på dette spørgsmål: ”Som zoolog kan jeg ikke lade være med at interessere mig for årsagerne til denne opførsel hos en skurkehval. Hvad er dette - fysiologisk eller mental patologi?

Når en fremmed nærmer sig en nyhældet tæve, angriber hun ham straks. Når en fremmed henvender sig til en sulten hund, der lige har skaffet et ben, reagerer den på samme måde. Behovet for en sådan reaktion er indlysende: det hjælper med at bevare arten. Men hvorfor ville en hval angribe et skib?

Måske er pointen her et stærkt territorialt instinkt, som er baseret på det seksuelle instinkt. Af alle hvaler angriber kun mandlige kaskelothvaler skibe. Det er også kendt, at af alle store hvaler er det kun hann -kaskelothvaler, der vogter haremet og kæmper med rivaler om besiddelse af hunner. Og måske, når et "hanneskib" kommer ind på en sådan hannes område, opfatter kaskelothvalen dette som en trussel mod dets position og styrter ind i angrebet.

Nogle zoologer påpeger, at blandt landdyr udkæmpes sådanne kampe om territorium oftere end om besiddelse af individuelle hunner. Men når det kommer til indbyggerne i den grænseløse, tredimensionelle vandverden, opstår spørgsmålet: hvad bestemmer territoriet her?

Måske angriber hooligan -kaskelothvalen skibet kun fordi han ser en rival i det, og årsagen til overdreven jalousi er et alt for højt territorialt instinkt.

Det er naturligvis muligt, at aggressorhvalerne virkelig er "sindssyge", det vil sige, at de blev født ringere eller på deres hvalemåde "mistede forstanden" under nogle usædvanlige omstændigheder. Det kan også antages, at der er tale om paranoide hvaler, der under påvirkning af en følelse af deres mindreværd eller utilstrækkelighed "går af sporet" ... "

Det mener havpattedyrseksperten, og det er op til læseren at være enig eller uenig med ham. Men faktum er stadig: kaskelothvaler har gentagne gange sendt hvalfangstskibe til bunden. Dermed synder Herman Melville ikke mod sandheden, når han beskriver Moby Dicks angreb på skibet og skibets og dets besætnings død.

V. Jonas XIX århundrede

Februar 1891 ... Det engelske hvalfangstskib "Star of the East" fisker efter kaskelothvaler nær Falklandsøerne. Fra "kragereden" på foremasten høres råb fra en observatørsejler: "Springvand!" To hvalbåde falder hurtigt ned i vandet. De skynder sig i jagten på havgiganten. Harpuneren til en af ​​dem formår at stikke sit våben ind i siden af ​​kaskelothvalen første gang. Men hvalen er kun skadet. Han går hurtigt til dybden og bærer snesevis af meter harpunlinie væk. Et minut senere dukker han op, og i sit dødsfald smider han hvalbåden op i luften med et knusende slag. Hvalfangere skal svømme for at redde sig selv. Kaskelothvalen slår blindt, tager fat i hvalbådens vrag med sin underkæbe og pisker blodigt skum op ...

Den anden hvalbåd, der kom til undsætning, afslutter hvalen og to timer senere fortøjer den til siden af ​​"Østens stjerne".

Af de otte personer i den første hvalbåds hold mangler to - de druknede under en duel med en hval ...

Resten af ​​dagen og en del af natten går med til at skære hvalkroppen op, som er fastgjort med kæder til siden af ​​skibet. Om morgenen løftes kaskelothvalens mave med taljer på skibets dæk. Den slagte hvals enorme livmoder bevæger sig rytmisk. Dette er ikke overraskende for rutinerede hvalfangere: mere end en gang måtte de udtrække blæksprutter, blæksprutter og endda tre meter hajer fra maven på kaskelothvaler. Et par slag af en fletcher kniv - og hvalens mave blev åbnet. Indeni ligger den, dækket af slim, krøllet, som i et anfald af voldsomme kramper, hvalfangeren af ​​"East Star" James Bartley, indtog dagen før i skibets logbog som dræbt under gårsdagens jagt ... Han lever, selvom hans hjerte næsten ikke banker - han er i en dyb swoon.

I vantro frøs hvalfangerne, forbløffet til det yderste. Skibets læge beordrer Bartley til at blive sat på dæk og drysset med havvand. Få minutter senere åbner sømanden øjnene og vågner. Han genkender ingen, kramper, mumler noget usammenhængende.

"Ud af mit sind," beslutter hvalfangerne enstemmigt og bærer Bartley til kaptajnens kabine på sengen. I to uger omgiver teamet fattige Bartley med kærlighed og omsorg. I slutningen af ​​den tredje uge vender fornuften tilbage til Bartley, han er fuldt ud ved at komme sig efter det psykiske chok, han led. Fysisk var han næsten ikke skadet og vendte snart tilbage til sine pligter på skibet. Det eneste, der ændrede hans udseende, var den unaturligt lyse hud i ansigtet, på halsen og på hænderne. Disse dele af kroppen virkede drænet for blod, huden på dem rynket. Endelig kommer dagen, hvor Bartley fortæller sit team om sin oplevelse. Kaptajnen for "Østens stjerne" og hans første navigatør registrerer hvalfangerenes vidnesbyrd.

Han husker tydeligt, at han blev smidt ud af hvalbåden. Indtil nu hører han en øredøvende lyd - slag af kaskelothvalens hale på vandet. Bartley så ikke hvalens åbne mund; han blev straks omgivet af stummende mørke. Han følte, at han gled et sted langs slimhinderne, fødderne først. Rørets vægge strammede krampagtigt. Denne fornemmelse varede ikke længe. Snart følte han, at han følte sig friere, at han ikke længere følte rørets krampagtige sammentrækninger. Bartley forsøgte at finde en vej ud af denne stødpose, men det var der ikke: hænderne stødte ind i tyktflydende elastiske vægge dækket af varmt slim. Det var muligt at trække vejret, men den voldsomme varme atmosfære, der omgav ham, påvirkede. Bartley følte sig svag og utilpas. I absolut stilhed hørte han sit hjerteslag. Alt skete så uventet, at han ikke med det samme indså, at han, et levende menneske, var blevet slugt af en kaskelothval og var i livmoderen. Han blev grebet af en rædsel, som han ikke kunne sammenligne med noget andet. Han mistede bevidstheden fra frygt og husker kun det næste øjeblik: han ligger i kaptajnen i hans hvalfanger. Det var alt, hvad sømandshvalfanger James Burgley kunne fortælle.

Da "østens stjerne", efter at have afsluttet sin rejse, vendte tilbage til England, måtte Bartley gentage sin historie for journalister. Britiske aviser kørte særlige numre med følgende overskrifter: “Century Sensation! En mand, der er opslugt af en hval, forbliver i live! Én chance på en million. En utrolig sag med en mand, der tilbragte seksten timer i maven på en kaskelothval! " Aviserne skrev om sundhedstilstanden for den skyldige i den sensationelle hype: "Bartley er i godt humør og nyder livet som den lykkeligste mand på jorden."

Senere blev denne sag brugt af mange forfattere til tabloidpublikationer. Hvad fortalte skribenterne ikke deres læsere, forvrængede og forvrængede Bartleys historie! Helten blev sammenlignet med den bibelske Jonas, der tilbragte tre dage og tre nætter i maven på en hval. De skrev, at han snart blev blind og derefter blev skomager i sin hjemby Gloucester, og selv på hans gravsten var udskåret indskriften: "James Bartley - moderne Jonah."

Faktisk vidste ingen rigtig noget om Bartleys skæbne efter "East Star" vendte tilbage. Det vides kun, at han straks blev taget til London for hudbehandling. Læger med deres dengang ufuldkomne metode til behandling af hudsygdomme kunne imidlertid ikke hjælpe Bartley. Hyppige undersøgelser, afhøring af læger og journalister førte snart til, at Bartley forsvandt et sted. Det blev rygter om, at han, der ikke ville skille sig af med havet, havde hyret til at tjene på et lille skib.

Men den hype, der blev rejst i 1891 af avisfolk, der gjorde deres bedste for at overbevise læseren om hændelsens sandhed, en masse forvrængninger, detaljer fra fjerde mund og endelig faktum om offerets forsvinden - alt dette førte til det faktum, at i slutningen af ​​forrige århundrede på engelsk Iona allerede få troede. Med tiden blev denne historie glemt.

For første gang blev en detaljeret beskrivelse af hændelsen med den engelske hvalfanger James Bartley udgivet i bogen "Whaling, its fares and benefits", udgivet i en lille opskrift i England i slutningen af ​​forrige århundrede. Den franske professor M. de Parville skrev om dette ikke mindre detaljeret i 1914 i Paris -tidsskriftet "Journal de Debat". Den engelske maskiningeniør Sir Francis Fox gav et betydeligt sted til denne sag i sin bog "63 Years of Engineering", udgivet i London i 1924.

3 1958 blev den glemte beskrivelse af denne hændelse genoplivet på dens sider af det canadiske fiskemagasin "Kenedian Fisherman". I 1959 blev det samme rapporteret på siderne i magasinet "Around the World" og i 1965 - i "Technique - Youth". I 1960-1961 fortalte det engelske månedsblad "Noticle Magazine" og de amerikanske blade Skipper and Sea Frontiers igen læserne om den "moderne Jonah". Alle ovennævnte kilder anser denne historie for sandsynlig og sandsynlig.

En lang roman med talrige lyriske afvigelser, gennemsyret af bibelske billedsprog og symboler i flere lag, blev ikke forstået og accepteret af samtidige. Genopdagelsen af ​​Moby Dick fandt sted i 1920'erne.

Kollegial YouTube

1 / 3

✪ HERMAN MELVILLE. "Moby Dick". Bibelsk historie

✪ 1. Moby Dick eller hvidhval. Herman Melville. Lydbog.

✪ 3. Moby Dick eller hvidhval. Herman Melville. Lydbog.

Undertekster

Grund

Historien fortælles på vegne af den amerikanske sømand Ishmael, der tog på en sejltur på hvalfangstskibet "Pequod", hvis kaptajn, Ahab (en henvisning til den bibelske Ahab), er besat af tanken om hævn på giganten hvidhvalemorder af hvalfangere, kendt som Moby Dick (i den tidligere rejse på grund af hvalens skyld tabte Ahab sit ben, og kaptajnen har brugt protese siden.)

Ahab beordrer ham til konstant at se havet og lover en gylden dublon til den, der ser Moby Dick først. Ulykkelige begivenheder begynder at finde sted på skibet. Når han falder ud af båden, mens han jagter hvaler og overnatter på en tønde i det åbne hav, bliver skibets kabine, Pip, gal.

Pequod indhenter i sidste ende Moby Dick. Jagten varer tre dage, i hvilket tidsrum skibets besætning forsøger at have Moby Dick tre gange, men han bryder hvalbådene hver dag. På den anden dag dør den persiske harpuner Fedalla, der forudsagde Akab, at han ville forlade ham. På den tredje dag, da skibet driver i nærheden, rammer Ahab Moby Dick med en harpun, bliver viklet ind i linjen og drukner. Moby Dick ødelægger bådene og deres besætning fuldstændigt, bortset fra Ishmael. Fra virkningen af ​​Moby Dick synker skibet selv sammen med alle der blev på det.

Ishmael reddes af en tom kiste (klargjort på forhånd af en af ​​hvalfangerne, ubrugelig og derefter omdannet til en redningsbøje), som en kork, der flyder op ved siden af ​​ham - griber fat i den, forbliver han i live. Dagen efter bliver han hentet af et forbipasserende skib "Rachel".

Romanen indeholder mange afvigelser fra historien. Parallelt med plottens udvikling giver forfatteren mange oplysninger på en eller anden måde forbundet med hvaler og hvalfangst, hvilket gør romanen til en slags "hvalens leksikon". På den anden side punkterer Melville sådanne kapitler med diskurser, der har en anden, symbolsk eller allegorisk, betydning under praktisk betydning. Derudover gør han ofte grin med læseren under dække af forsigtighedshistorier og fortæller semi-fantastiske dem.

Historisk baggrund

Fil: Pequod.jpg's rejse

Rute "Pekoda"

Romanens plot er stort set baseret på en reel sag, der skete med det amerikanske hvalfangstskib Essex. Fartøjet med en forskydning på 238 tons tilbage til fiskeri fra en havn i Massachusetts i 1819. I næsten halvandet år slog besætningen hvalerne i det sydlige Stillehav, indtil en stor (anslået til at være omkring 26 meter lang med en normal størrelse på omkring 20 meter) satte en stopper for den. Den 20. november 1820 i Stillehavet blev et hvalfangstskib væddet flere gange af en kæmpe hval.

20 sejlere i tre små både nåede den ubeboede ø Henderson, nu en del af de britiske Pitcairn -øer. Øen havde en stor koloni af havfugle, som blev den eneste fødekilde for sejlere. Yderligere ruter for sømændene blev delt: tre blev tilbage på øen, og de fleste af dem besluttede at gå på jagt efter fastlandet. De nægtede at lande på de nærmeste kendte øer - de var bange for de lokale kannibalstammer, de besluttede at svømme til Sydamerika. Sult, tørst og kannibalisme dræbte næsten alle. Den 18. februar 1821, 90 dage efter forliset af Essex, blev en hvalbåd hentet af det britiske hvalfangstskib Indiana, hvor Essexs første styrmand Chase og to andre sejlere slap væk. Fem dage senere blev kaptajn Pollard og en anden sømand, der var i den anden hvalbåd, reddet af hvalfangstskibet "Dauphin". Den tredje hvalbåd forsvandt i havet. De tre sømænd, der var tilbage på Henderson Island, blev reddet den 5. april 1821. I alt overlevede 8 af Essex '20 besætningsmedlemmer. Chases første styrmand skrev en bog om hændelsen.

Romanen er også baseret på Melvilles egen erfaring med hvalfangst - i 1840 sejlede han som kabinedreng på hvalfangstskibet Akushnet, som han brugte mere end halvandet år på. Nogle af hans daværende bekendte endte på romanens sider som karakterer, for eksempel optrådte Melvin Bradford, en af ​​medejerne af "Akushnet" i romanen under navnet Bildad, medejer af "Pequod" .

Indflydelse

Efter at have vendt tilbage fra glemsel i anden tredjedel af det 20. århundrede, er "Moby Dick" blevet et af de mest lærebøger i amerikansk litteratur.

En efterkommer af G. Melville, der arbejdede inden for genrer elektronisk musik, pop, rock og punk, tog et pseudonym til ære for den hvide hval - Moby.

Verdens største cafékæde Starbucks lånte sit navn og logomotiv fra romanen. Ved valg af et navn til netværket blev navnet "Pequod" først overvejet, men i sidste ende blev det afvist, og navnet på Akabs første assistent, Starbeck, blev valgt.

Nogle af karaktererne i Metal Gear Solid V: Phantom Pain har kaldesignaler fra Moby Dick - hovedpersonen, der mistede armen, har kaldesignalet Ahab, manden, der redder ham, er Ishmael, og helikopterpiloten hedder Pequod.

Kina Mieville parodierer Moby Dick i teenage steampunk -romanen Rails, hvor hver kaptajn på et jernbaneskib har en eller anden protese og et objekt til fanatisk jagt ("filosofi") - et kæmpe væsen, der lever på jernbanen.

Skærmtilpasninger

Romanen blev gentagne gange filmet i forskellige lande fra 1926. Den mest berømte produktion baseret på bogen er John Hustons film fra 1956, med Gregory Peck i hovedrollen som kaptajn Ahab. Ray Bradbury bidrog til manuskriptet til denne film; efterfølgende skrev Bradbury en historie

I dag vil vi overveje den mest berømte vilkårlighed af den amerikanske forfatter Herman Melville, eller rettere dens resumé. "Moby Dick eller den hvide hval" er en roman baseret på virkelige begivenheder. Det blev skrevet i 19651.

Om bogen

"Moby Dick eller den hvide hval" (vi vil præsentere et resumé nedenfor) blev hovedværket for G. Melville, en repræsentant for amerikansk romantik. Denne roman er fyldt med mange lyriske diskurser, har referencer til bibelske plots og er fyldt med symboler. Måske er det derfor, han ikke blev accepteret af sine samtidige. Hverken kritikere eller læsere forstod værkets fulde dybde. Først i 20'erne af det 20. århundrede syntes romanen at være genopdaget og hyldede forfatterens talent.

Skabelsens historie

Romanens plot var baseret på virkelige begivenheder, som kan bekræftes ved en kort genfortælling. Herman Melville ("Moby Dick" blev toppen af ​​hans arbejde) tog som grundlag for arbejdet hændelsen, der skete med skibet "Essex". Dette skib gik på fiskeri i 1819 i Massachusetts. I et halvandet år var besætningen engageret i hvaljagt, indtil en stor kaskelothval en dag satte en stopper for dette. Den 20. november 1820 blev skibet vædret af en hval flere gange.

Efter forliset overlevede 20 sejlere, som formåede at komme på både til Henderson Island, som var ubeboet i de år. Efter et stykke tid gik nogle af de overlevende for at lede efter fastlandet, resten blev på øen. De rejsende vandrede til søs i 95 dage. Kun to overlevede - kaptajnen og en anden sømand. De blev hentet af et hvalfangstskib. Det var dem, der fortalte om, hvad der skete med dem.

Derudover kom Melvilles personlige erfaring, der gik på et hvalfangstskib i halvandet år, også ind på romanens sider. Mange af hans daværende bekendte viste sig at være romanens helte. Så en af ​​medejerne af skibet optræder i værket under navnet Bildad.

Resumé: "Moby Dick eller White Whale" (Melville)

Hovedpersonen er den unge mand Ishmael. Han oplever alvorlige økonomiske problemer, og livet på land begynder gradvist at kede ham. Derfor beslutter han sig for at gå til et hvalfangstskib, hvor han kan tjene gode penge, og det er umuligt at kede sig til søs.

Nantucket er den ældste amerikanske havneby. Men i begyndelsen af ​​1800 -tallet ophørte det med at være det største fiskericenter, det blev fortrængt af de yngre. Det er dog vigtigt for Ishmael at leje en båd her.

På vej til Nantucket stopper Ishmael ved en anden havneby. Her kan du møde vilde på gaderne, der har fortøjet skibe på en ukendt ø. Pantry -skrankerne er lavet af enorme hvalkæber. Og prædikanterne i kirkerne bestiger prædikestolen.

På hotellet møder en ung mand Queequeg, en indfødt harpuner. De bliver hurtigt gode venner, så de beslutter sig for at slutte sig til skibet sammen.

"Pequod"

Vores resumé er kun i begyndelsen. Moby Dick, eller den hvide hval, er en roman i havnebyen Nantucket, hvor Ishmael og hans nye ven bliver ansat på Pequod -skibet. Hvalfangeren forbereder en rejse rundt i verden, der vil vare 3 år.

Ishmael bliver opmærksom på historien om skibets kaptajn. Ahab mistede sit ben på den sidste rejse efter at have kæmpet med en hval. Efter denne begivenhed blev han melankolsk og sur og tilbragte det meste af tiden i sin hytte. Og på vejen fra rejsen, som sømændene siger, var jeg endda ude af tankerne i et stykke tid.

Ismael lagde imidlertid ikke særlig vægt på dette og nogle andre mærkelige begivenheder forbundet med skibet. Efter at have mødt en mistænkelig fremmed ved molen, der begyndte at forudsige "Pekod" og hele hans besætning, besluttede den unge mand, at det bare var en tigger og en svindler. Og de uklare mørke figurer, der var klatret ombord på skibet om natten og derefter syntes at opløses på det, betragtede han kun som et billede af sine fantasier.

Kaptajn

De særheder, der er forbundet med kaptajnen og hans fartøj, bekræftes af resuméet. Moby Dick fortsætter med, at Ahab forlader sin hytte kun få dage efter sejladsens start. Ishmael så ham og blev ramt af kaptajnens dysterhed og aftrykket af en utrolig indre smerte i ansigtet.

Især for at den enbenede kaptajn kunne bevare balancen under en stærk rulle, blev der skåret små huller i dækbrædderne, som han placerede sit kunstige ben i, lavet af en kaskelothval.

Kaptajnen giver ordren til sømændene om at passe på den hvide hval. Ahab kommunikerer ikke med nogen, han er lukket og kræver kun af teamet ubestridelig lydighed og øjeblikkelig udførelse af hans ordrer. Mange af disse kommandoer skaber forvirring blandt underordnede, men kaptajnen nægter at forklare noget. Ishmael indser, at der er en mørk hemmelighed, der lurer i kaptajnens dystre drøm.

Første gang på havet

"Moby Dick" er en bog, hvis resumé fortæller om de fornemmelser, som en person, der først gik til søs, oplevede. Ishmael ser nøje på livet på hvalfangstskibet. Melville afsætter meget plads til denne beskrivelse på siderne af hans vilkårlighed. Her kan du finde beskrivelser af alle former for hjælpeværktøjer og regler og grundlæggende teknikker til jagt på hvaler og metoder, hvormed spermaceti opnås fra fisk - et stof bestående af animalsk fedt.

Der er kapitler i romanen, der er afsat til forskellige bøger om hvaler, anmeldelser af strukturer af hvalhaler, springvand og skeletter. Der er endda omtalt af statuetter af kaskelothvaler lavet af sten, bronze og andre materialer. Gennem romanen indsætter forfatteren oplysninger af anden karakter om disse ekstraordinære pattedyr.

Gylden dublon

Vores resumé fortsætter. Moby Dick er en roman, der ikke kun er interessant for sit baggrundsmateriale og oplysninger om hvaler, men også for sit spændende plot. Så en dag samler Ahab hele Pekoda -holdet, som ser en gylden dublon fastspændt til masten. Kaptajnen rapporterer, at mønten vil gå til den, der først bemærker tilgangen af ​​den hvide hval. Denne albino kaskelothval er kendt blandt hvalfangere som Moby Dick. Han skræmmer sømænd med sin vildskab, enorme størrelse og enestående snedighed. Hans hude er dækket af ar fra harpuner, da han ofte kom i slagsmål med mennesker, men altid kom sejrende ud af det. Denne utrolige afvisning, som normalt endte med skibets og besætningens død, lærte hvalfangerne ikke at forsøge at fange ham.

Om det frygtelige møde mellem Ahab og Moby Dick fortælles i et kapitelsammendrag. G. Melville beskriver, hvordan kaptajnen mistede sit ben, da han var blandt skibets vrag og i et raseri stormede mod kaskelothvalen med en kniv i hånden. Efter denne historie siger kaptajnen, at han kommer til at jagte den hvide hval, indtil hans kadaver er på skibet.

Da han hørte dette, gør Starback, den første styrmand, indsigelse mod kaptajnen. Han siger, at det er urimeligt at hævne sig på et væsen, der er uden grund til de handlinger, han udførte, idet han adlød et blindt instinkt. Desuden er der blasfemi i det. Men kaptajnen, og derefter hele holdet, begynder at se på billedet af den hvale hvalpe legemliggørelsen af ​​universel ondskab. De forbander kaskelothvalen og drikker til hans død. Kun en kabinedreng, Pip negeren, beder til Gud og beder om beskyttelse mod disse mennesker.

Jagten

Et resumé af værket "Moby Dick eller den hvide hval" fortæller, hvordan "Pequod" første gang mødte kaskelothvaler. Bådene begynder at blive sænket i vandet, og i øjeblikket dukker de samme mystiske mørke spøgelser op - Akabs personlige team, rekrutteret fra immigranter fra Sydasien. Indtil det øjeblik gemte Akab dem for alle og holdt dem i lastrummet. Leder af usædvanlige søfolk er en midaldrende, uhyggelig udseende mand ved navn Fedalla.

På trods af at kaptajnen kun forfølger Moby Dick, kan han ikke helt opgive jagten på andre hvaler. Derfor jagter skibet utrætteligt, og tønderne med spermacet er fyldt. Når Pequod møder andre skibe, spørger kaptajnen det første, om sømændene har set en hvid hval. Oftest er svaret en historie om, hvordan Moby Dick dræbte eller lemlæstede nogen fra holdet.

Nye ildevarslende profetier høres også: en fortvivlet sømand fra et epidemisk inficeret skib advarer besætningen mod blasfemernes skæbne, der risikerede at gå ind i kampen med legemliggørelsen af ​​Guds vrede.

En dag bringer skæbnen "Pequod" til et andet skib, hvis kaptajnharpun Moby Dick, men som et resultat blev han alvorligt såret og mistede armen. Ahab taler til denne person. Det viser sig, at han ikke engang tænker på at hævne sig på hvalen. Han angiver dog koordinaterne for, hvor skibet kolliderede med kaskelothvalen.

Starback forsøger igen at advare kaptajnen, men forgæves. Ahab beordrer at smede en harpun fra det hårdeste stål, der er på skibet. Og blodet fra tre harpunere går for at hærde det formidable våben.

Profeti

Mere og mere for kaptajnen og hans team bliver symbolet på den onde Moby Dick (Moby Dick). Den korte beskrivelse fokuserer på begivenhederne, der finder sted med Queequeg, en ven af ​​Ishmael. Harpuneren bliver syg af hårdt arbejde i fugt og føler en forestående død. Han beder Ishmael om at lave en gravbåd til ham, som hans krop ville glide over bølgerne. Når Queequeg er i bedring, beslutter de sig for at konvertere båden til en redningsbøje.

Om natten informerer Phaedalla kaptajnen om en frygtelig profeti. Inden han dør, vil Ahab se to ligvogne: den ene lavet af en umenneskelig hånd, den anden lavet af amerikansk træ. Og kun hamp kan forårsage kaptajnen død. Men før det skal Fedalla selv dø. Akab tror ikke - han er for gammel til at være på galgen.

Tilnærmelse

Der er flere og flere tegn på, at skibet nærmer sig, hvor Moby Dick bor. Kapitelsammendraget beskriver en voldsom storm. Starbeck er overbevist om, at kaptajnen vil føre skibet til døden, men tøver med at dræbe Ahab og stoler på skæbnen.

I en storm bliver skibet mødt af et andet skib - "Rachel". Hans kaptajn rapporterer, at han jagtede Moby Dick dagen før, og beder Ahab om at hjælpe med at lede efter hans 12-årige søn, der blev båret væk med hvalbåden. Kaptajnen på Pekoda nægter dog.

Endelig ses en hvid pukkel i det fjerne. I tre dage jagtede skibet en hval. Og nu overhaler "Pequod" ham. Moby Dick angriber dog straks og bider kaptajnens hvalbåd i to. Med store vanskeligheder formår han at redde. Kaptajnen er klar til at fortsætte jagten, men hvalen svømmer allerede væk fra dem.

Om morgenen overhaler kaskelothvalen igen. Moby Dick styrter yderligere to hvalbåde til. De druknende sejlere løftes ombord, det viser sig, at Fedalla mangler. Akab begynder at frygte, han husker profetien, men han kan ikke længere opgive forfølgelsen.

Tredje dag

Kaptajn Moby Dick lokker. En synopsis på tværs af alle kapitler tegner billeder af grumme tegn, men Ahab er besat af sit ønske. Hvalen ødelægger igen flere hvalbåde og forsøger at forlade, men Ahab i den eneste båd fortsætter med at jagte ham. Så vender kaskelothvalen sig om og vædder Pequod. Skibet begynder at synke. Akab smider den sidste harpun, den sårede hval går pludselig i dybet og fører kaptajnen væk i et hampetov. Skibet trækker ind i tragten, og den sidste hvalbåd, hvor Ishmael er placeret, trækker også ind i den.

Udveksling

Kun Ishmael overlever fra hele besætningen på Melville -skibet. Moby Dick (resumé bekræfter dette), såret, men levende går ned i havets dyb.

Hovedpersonen formår på mirakuløs vis at overleve. Det eneste, der overlevede skibet, var hans vens mislykkede og tjærede kiste. Det er på denne struktur, at helten tilbringer en dag på det åbne hav, indtil sømændene fra skibet "Rachel" finder ham. Kaptajnen på dette skib håbede stadig på at finde sit tabte barn.