Petersborg militæringeniørskole. Den russiske hær i den store krig: Militære uddannelsesinstitutioner i projektet

Materiale fra Wikipedia - den frie encyklopædi

Militær uddannelsesinstitution af den russiske kejserlige hær.

Historien om den militære uddannelsesinstitution

St. Petersburg School of Education for Engineering Conductors

I 1804 blev der på forslag af generalløjtnant P.K. Sukhtelen og generalingeniør I.I. Knyazev oprettet en ingeniørskole i Sankt Petersborg (på grundlag af en tidligere eksisterende flyttet til Sankt Petersborg) til uddannelse af ingeniørunderofficerer (dirigenter) med med en stab på 50 personer og en uddannelsesperiode på 2 år. Det var placeret i Kavaleriregimentets kaserne. Indtil 1810 nåede skolen at uddanne omkring 75 speciallæger. Faktisk var det en af ​​en meget begrænset kreds af ustabile skoler - direkte efterfølgere til Sankt Petersborgs militæringeniørskole, skabt af Peter den Store i 1713.

St. Petersborg Ingeniørskole

I 1810 blev skolen efter forslag fra generalingeniør grev K.I. Opperman omdannet til en ingeniørskole med to afdelinger. Konduktørafdelingen med et treårigt kursus og en stab på 15 personer uddannede yngre officerer af ingeniørtropperne, og officersafdelingen med et toårigt kursus uddannede officerer med ingeniørkendskab. Faktisk er der tale om en innovativ transformation, hvorefter uddannelsesinstitutionen bliver den første videregående ingeniøruddannelsesinstitution. De bedste kandidater fra konduktørafdelingen blev optaget i officersafdelingen. Også der gennemgik tidligere uddannede dirigenter, der blev forfremmet til officerer, omskoling. Således blev Ingeniørskolen i 1810 en højere læreanstalt med et generelt femårigt studieforløb. Og denne unikke fase i udviklingen af ​​ingeniøruddannelse i Rusland skete for første gang på St. Petersburg Engineering School.

Hovedingeniørskolen

Ingeniørslot. Nu er VITU placeret i området for sit historiske grundlag

Den 24. november 1819, på initiativ af storhertug Nikolai Pavlovich, blev Sankt Petersborgs Ingeniørskole omdannet til Hovedingeniørskolen ved kejserlig kommando. En af de kongelige residenser, Mikhailovsky Castle, blev afsat til at huse skolen, som blev omdøbt til Engineering Castle af samme ordre. Skolen havde stadig to afdelinger: den treårige konduktørafdeling uddannede ingeniørofficerer med ungdomsuddannelse, og den toårige officersafdeling sørgede for videregående uddannelse. Officersafdelingen accepterede de bedste kandidater fra konduktørafdelingen såvel som officerer fra ingeniørtropperne og andre grene af militæret, der ønskede at overføre til ingeniørtjenesten. De bedste lærere på den tid blev inviteret til at undervise: akademiker M.V. Ostrogradsky, fysiker F.F. Ewald, ingeniør F.F. Laskovsky.

Skolen blev centrum for militærteknisk tankegang. Baron P. L. Schilling foreslog at bruge den galvaniske metode til at eksplodere miner, lektor K. P. Vlasov opfandt en kemisk metode til eksplosion (det såkaldte "Vlasov-rør"), og oberst P. P. Tomilovsky - en metalpontonpark, der stod på våben fra forskellige lande i verden indtil midten af ​​det 20. århundrede.

Skolen udgav magasinet "Engineering Notes"

Nikolaev Ingeniørskole

I 1855 fik skolen navnet Nikolaevsky, og skolens officersafdeling blev omdannet til et selvstændigt Nikolaev Engineering Academy. Skolen begyndte kun at uddanne juniorofficerer fra ingeniørtropperne. Ved afslutningen af ​​det treårige kursus modtog kandidater titlen som ingeniørofficer med sekundær generel og militær uddannelse (siden 1884, ingeniørsekondløjtnant).

Blandt skolens lærere var D. I. Mendeleev (kemi), N. V. Boldyrev (befæstning), A. Iocher (befæstning), A. I. Kvist (kommunikationsruter), G. A. Leer (taktik, strategi, militærhistorie).

Den 29. juli 1918, på grund af manglen på lærerpersonale og uddannelsesmæssige og materielle ressourcer, efter ordre fra chefkommissæren for militære uddannelsesinstitutioner i Petrograd, blev 1. ingeniørkurser kombineret med 2. ingeniørkurser under navnet "Petrograd Military Engineering College ".

Organisatorisk bestod den tekniske skole af fire virksomheder: sapper, vejbro, el, minenedrivning og en forberedende afdeling. Varigheden af ​​uddannelsen i den forberedende afdeling var 8 måneder, i hovedafdelingerne - 6 måneder. Den tekniske skole lå i Ingeniørslottet, men det meste af den akademiske tid var optaget af feltstudier i Ust-Izhora-lejren.

Første eksamen den 18. september 1918 (63 personer). I alt blev 111 personer løsladt i 1918, i 1919 - 174 personer, i 1920 - 245 personer, i 1921 - 189 personer, i 1922 - 59 personer. Den sidste dimission fandt sted den 22. marts 1920.

Kompagnierne deltog i kampe med oprørsbønder i oktober 1918 nær Borisoglebsk, Tambov-provinsen, og med estiske tropper i april 1919 i byens område.

Nikolaev Ingeniørskole

I 1855 blev officersafdelingen på Main Engineering School opdelt i et uafhængigt Nikolaev Engineering Academy, og skolen, der modtog navnet "Nikolaev Engineering School", begyndte kun at uddanne juniorofficerer fra ingeniørtropperne. Studievarigheden på skolen blev fastsat til tre år. Kandidater fra skolen modtog rangen som ingeniørofficer med sekundær generel og militær uddannelse (siden 1884, hvor rangen som ingeniørofficer for fredstid blev afskaffet - rangen af ​​ingeniørsekondløjtnant). Officerer blev optaget på ingeniørakademiet efter mindst to års officerserfaring, bestået optagelsesprøver, og efter to års træning modtog de en videregående uddannelse. Det skal bemærkes, at samme system blev indført for artillerister. Infanteri- og kavaleriofficerer blev uddannet i to-årige kadetskoler, hvor de modtog ungdomsuddannelse. En infanteri- eller kavaleriofficer kunne kun modtage videregående uddannelse på Generalstabsakademiet, hvor optaget var mindre end på ingeniørakademiet. Så generelt var uddannelsesniveauet for artillerister og sappere hoved og skuldre over hæren som helhed. Ingeniørtropperne på det tidspunkt omfattede dog også jernbanearbejdere, signalmænd, topografer og senere flyvere og flyvefarere. Derudover forhandlede finansministeren, hvis afdeling omfattede grænsetjenesten, grænsevagtbetjentes ret til at studere ved Nikolaev Engineering Academy.

Begge uddannelsesinstitutioners lærere var fælles. Både på akademiet og på skolen blev der holdt foredrag: kemi af D.I. Mendeleev, befæstning af N.V. Boldyrev, kommunikation af A.I. Kvist, taktik, strategi, militærhistorie af G.A. Leer.

I 1857 blev tidsskriftet "Engineering Notes" omdøbt til "Engineering Journal" og blev en fælles publikation. Fælles videnskabeligt arbejde fortsætter. A.R. Shulyachenko udfører omfattende forskning i sprængstoffers egenskaber og samler deres klassificering. På hans insisteren opgav den russiske hær farlige bruge vinter af dynamit, og skiftede til kemisk mere resistente pyroxylinsprængstoffer. Under hans ledelse genoplives minevirksomheden. I 1894 opfinder han en ikke-aftagelig antipersonelmine. Meget arbejde med at skabe og forbedre den elektriske metode af eksplosion og skabelsen af ​​marine galvaniske slagminer udføres af akademiker B. S. Jacobi, General K.A. Schilder Skolelærer P.N. Yablochkov opfinder sin berømte elektriske lysbuelampe og lysbuespotlight.

Under den russisk-japanske krig blev hele verden opmærksom på navnet på helten fra forsvaret af Port Arthur, en kandidat fra ingeniørskolen, general Kondratenko R.I. Jeg vil ikke overdrive hans rolle i at organisere og lede forsvaret af fæstningen, men efter hans død den 15. december 1904 varede fæstningen kun en måned ved Fort nr. 2.

Store tab blandt officerer under den russisk-japanske krig tvang tsarregeringen til at træffe ekstraordinære foranstaltninger. De fleste af ingeniørofficererne, især dem med højere uddannelse, blev overført til infanteriet, artilleriet og kavaleriet. Nikolaev Engineering School begyndte at uddanne infanteriofficerer. Uddannelsen af ​​ingeniørspecialister blev praktisk talt indskrænket. Med begyndelsen af ​​oprettelsen af ​​luftfart i den russiske hær blev mange ingeniørofficerer omskolet til piloter. Ved begyndelsen af ​​første verdenskrig var der kun 820 officerer i ingeniørkorpset. Resultatet var ikke langsomt at mærke med krigsudbruddet. Efter de første par uger af krigen, hvor frontlinjen endnu ikke var dannet, anmodede den aktive hær indtrængende om en forøgelse af antallet af ingeniørenheder og enheder. Der var ingen til at restaurere broer, veje eller ødelægge dem under tilbagetoget. Manglen på befæstningsspecialister tillod ikke forsvaret af fæstningerne Warszawa og Ivan-Gorod at blive ordentligt organiseret, og de faldt efter kort modstand. Med overgangen til skyttegravskrig blev ingeniørspecialister endnu mere sparsomme. I hektiske forsøg på for sent at rette op på en fejltagelse i fredstid fandt den russiske hærs kommando ikke en bedre løsning end at sende næsten alle ingeniørakademiets officerer til fronten. Som et resultat blev uddannelsen af ​​militæringeniører fuldstændig forstyrret. Fra ingeniørskolen fik alle kadetter haste tildelt officersgrader, og de blev sendt til fronten. Så overgik den samme skæbne underofficererne og soldaterne i skolens uddannelsesstøtteenheder. De gik også til fronten med rang af warrant officers. Med stort besvær lykkedes det skolelederen at beholde en del af lærerstaben. Skolen skiftede til fire måneders kortvarig uddannelse for krigsbetjente.

I efteråret 1917 var der omkring hundrede kadetter i skolen, nyansatte til skolen. Nogle af dem blev fundet sårede, nogle var unge mænd i militæralderen. Trætheden efter tre års krig, den korrumperende revolutionære propaganda, generel utilfredshed med krigens nytteløshed, modviljen mod at gå i skyttegravene førte til, at da den 24. oktober (6. november 1917) sammen med 400 kadetter af Mikhailovsky Artillery School, blev de sendt for at forsvare Vinterpaladset; de nægtede at kæmpe, iagttog ligegyldigt de røde garders tilløb til paladset og ydede ingen modstand. Så der blev ikke stormet Vinterpaladset, så kendt fra filmene. Historiske kilder dokumenterede syv menneskers død den dag og nat i paladsområdet. Om natten, efter at have givet de røde garder deres rifler, gik de fleste af kadetterne hjem, den mindre del vendte tilbage til skolen. Der var ingen mening i at fortsætte uddannelsesprocessen herefter, og al indsats fra flere skolebetjente og kadetter gik ud på at forhindre plyndring af ejendom og bekæmpe sult og kulde. Nikolaev Ingeniørskolens historie er forbi.

1. Petrograd Ingeniørkurser i Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær.

Med bolsjevikkernes komme til magten begyndte de at implementere K. Marx’ tese om at erstatte den professionelle hær med den generelle bevæbning af folket. Den nye regerings første lov var "fredsdekretet". Det menes, at bolsjevikkerne kom til magten med erobringen af ​​Vinterpaladset den 7. november 1917. Men i virkeligheden regerede den provisoriske regering landet i omkring tre uger mere, selvom dens magt svandt hver dag.

Den russiske hær, under indflydelse af det anarki, der havde indfundet sig i landet, og bolsjevikkernes aktiviteter for at ødelægge det, var hurtigt ved at gå i opløsning. Men i begyndelsen af ​​februar 1918 genoptog tyskerne deres offensiv. Derudover var den væbnede modstand fra modstandere af sovjetmagten hastigt voksende. Disse omstændigheder fik den nye russiske regering til at bevæge sig hen imod at skabe en ny hær. Den 15. januar 1918 udstedte Centralforretningsudvalget og Folkekommissærrådet et dekret om oprettelse af Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær.

Da landets nye militære ledelse følte sig mistroisk over for kommandostaben i den gamle hær, satte landets nye militære ledelse til opgave at genskabe systemet til træning af kommandopersonale. Folkekommissariatet for Militære Anliggender organiserer ved ordre nr. 130 af 14. februar 1918 fremskyndede kurser til uddannelse af befalingsmænd i Moskva, Petrograd og Tver. Mærkeligt nok, men generelt vurderede Lenin, Sverdlov og formanden for Det Revolutionære Militærråd, Trotskij, som var meget langt fra militærvidenskab, korrekt ingeniørtroppernes rolle og betydning i krigen. Allerede den 1. marts offentliggjorde avisen Krasnaya Zvezda en meddelelse om begyndelsen af ​​optagelsen til de sovjetiske ingeniøruddannelser i Petrograd for kommandopersonale fra Arbejdernes og Bøndernes Røde Hær.

Der blev truffet ekstraordinære foranstaltninger for at genoprette ingeniørskolens aktiviteter. Alle officerer, underofficerer og kadetter på skolen, inklusive dem ved fronten, blev beordret til at vende tilbage til skolen. I en række tilfælde blev familierne til betjente, der ikke vendte tilbage, taget som gidsler og sat i fængsel med trussel om henrettelse.

Takket være de trufne foranstaltninger var det muligt at afslutte forberedelserne til starten af ​​uddannelsesprocessen senest den 20. marts 1918. Om aftenen den dag blev det ved kendelse nr. 16 meddelt, at der ville blive åbnet tre afdelinger på kurserne - forberedende, sapper-konstruktion og elektroteknik. Den forberedende afdeling accepterede analfabeter, og dens opgave var at give eleverne læse- og skrivefærdigheder i en mængde, der er tilstrækkelig til at mestre det grundlæggende inden for ingeniørvidenskab. Varigheden af ​​uddannelsen på den forberedende afdeling blev i første omgang sat til 3 måneder, senere - 6 måneder. I hovedafdelingerne 6 mdr.

Kurserne uddannede tekniske instruktører i sapper- og pontonarbejde, jernbanearbejdere, vejarbejdere, telegrafister, radiotelegrafister, søgelysoperatører og bilister.

Kurserne omfattede forskansningsværktøj, radiotelegraf- og telegrafudstyr, pontonfærgeudstyr, sprængningsudstyr og flere elektriske enheder til træning. Kun køkkenet og sygestuen var opvarmet. En kadets daglige madration bestod af et halvt pund havregrynsbrød, te med saccharin, en skål skalle- eller sildesuppe og en skål hirsegrød. .

Den politiske ledelse af kurserne overvågede nøje væksten i antallet af medlemmer af kommunistpartiet. Hvis der i marts 1918 var 6 personer, så var der ved efteråret 80. Kurserne blev en trofast højborg for bolsjevikkerne i Petrograd. Allerede den 7. juli 1918 deltog kadetter aktivt i at undertrykke det venstresocialistiske revolutionære oprør.

Petrograd Military Engineering College

I foråret samme år, på grund af kursernes manglende evne til at forsyne Den Røde Hær med ingeniørspecialister i tilstrækkeligt antal, blev de 2. ingeniørkurser iværksat i Petrograd. Imidlertid var lærerstaben og uddannelses- og materielbasen ikke nok, og den 29. juli 1918 blev kurserne efter ordre fra chefkommissæren for militære uddannelsesinstitutioner i Petrograd slået sammen til en enkelt uddannelsesinstitution kaldet Petrograd Military Engineering College. Organisatorisk begyndte den tekniske skole at repræsentere en militær enhed bestående af fire virksomheder - sapper, vejbro, elektrisk, minenedrivning. Desuden blev den forberedende afdeling opretholdt. Varigheden af ​​uddannelse på det forberedende niveau er 8 måneder, i virksomhederne - 6 måneder. Denne organisation af den tekniske skole gjorde den til en kampenhed, der var i stand til at gå til fronten, hvis det var nødvendigt. Det meste af træningstiden blev optaget af feltstudier i Ust-Izhora-lejren nær Petrograd. Den tekniske skoles hovedsted forblev Ingeniørslottet. I lejren hjalp kadetterne udover klasser bønder med landbrugsarbejde, som de fik mad til.

Situationen på borgerkrigsfronterne krævede akut ingeniørspecialister, og den første eksamen fra den tekniske skole fandt sted den 18. september 1918 i mængden af ​​63 personer. Under borgerkrigen blev der lavet flere sådanne tidlige udgivelser. I alt blev 111 personer i disse år løsladt i 1918, 174 personer i 1919, 245 personer i 1920, 189 personer i 1921 og 59 personer i 1922. Derudover deltog den tekniske skole med dens virksomheder direkte i kampene i oktober 1918 nær Borisoglebsk i Tambov-provinsen mod oprørsbønder, i april 1919 i området Verro mod estiske væbnede styrker, maj-august 1919 nær byen af Yamburg mod Yudenichs tropper, oktober-november 1919 i forsvaret af Petrograd fra tropperne fra Yudenich, maj-september 1919 nær byen Olonets mod finske tropper, juni-november 1920 nær byen Orekhov mod general Wrangels tropper, marts 1921 på fæstningen Kronstadt mod oprørerne, december 1912-januar 1922 i Karelen mod de finske tropper.

Den sidste eksamen efter kortvarig uddannelse blev foretaget den 22. marts 1920. Den primære opgave med at forsyne Den Røde Hær med ingeniørspecialister med krigstidsuddannelse blev afsluttet. Det var muligt at gå videre til at uddanne fuldgyldige ingeniørbefalingsmænd.

Petrograd Military Engineering School

Efter ordre fra RVSR nr. 105 af 17. juni 1920 blev den tekniske skole omdannet til Petrograd Military Engineering School med en treårig studieperiode. Det var meningen, at skolen skulle uddanne ingeniørdelingschefer (i moderne termer, juniorofficerer) med sekundær generel og fuldgyldig militær uddannelse. Efter flere års militærtjeneste fik kandidater ret til at komme ind på det militære ingeniørakademi. Den tidligere tsarofficer, militæringeniør K.F., udnævnes til leder af skolen. Druzhinin.

Skolen var opdelt i tre specialafdelinger - sapper, vej og bro og el. Det første år af uddannelse blev betragtet som forberedende (forberedende klasse), og kadetter blev ikke opdelt i specialer. I år blev der hovedsagelig studeret almene uddannelsesdiscipliner og kombineret våbentræning. I andet og tredje år (junior og senior specialklasser) blev kadetter trænet i specialer.

Men på grund af krigen med Polen, der begyndte i foråret 1920 og intensiveringen af ​​general Wrangels troppers aktioner fra Krim, og forværringen af ​​den militære situation, blev den normale uddannelsesproces afbrudt i sommeren 1920. I slutningen af ​​juli 1920 blev en betydelig del af kadetterne kastet i kamp nær byen Orekhov. I oktober gik yderligere to kadetkompagnier til fronten.

Den 1. januar 1921 fandt den næste syvende graduering af røde befalingsmænd fra skolen sted. Det var også en accelereret udgivelse.

I marts 1921 udbrød et mytteri af sømænd i fæstningen Kronstadt. Natten til den 3. marts sendes et kompagni af skolekadetter for at forstærke enheder for at eliminere oprøret. Den 7. marts angreb hun oprørerne ved Fort nr. 7 og besatte det. Nedrivningskadetternes handlinger natten til den 18. marts forudbestemte succesen med angrebet på Fort Totleben. For disse kampe blev tretten kadetter tildelt Det Røde Banners orden. For udmærkelse i kampe tildeles skolen et æresrevolutionært banner fra den all-russiske centrale eksekutivkomité.

I april 1921 producerede skolen sin ottende og niende fremskyndede graduering. På dette tidspunkt, siden begyndelsen af ​​sine aktiviteter i marts 1918, havde skolen uddannet 727 ingeniørkommandører i krigstid.

Siden da er den normale uddannelsesproces blevet genoprettet, forstyrret af deltagelse af kadetter i kampe mod finske tropper på Kola-halvøen nær Maselskaya station (december 1921-januar 1922).

fra januar 1922 blev specialiseringen afskaffet, og alle kadetter fik universel ingeniørkundskab. Den 1. september 1922 fandt den tiende dimission af kadetter sted. Han var den første afgangsklasse af kadetter, der gennemførte den normale to-årige uddannelsesperiode (blandt dem, der ikke krævede forudgående uddannelse). 59 personer blev løsladt. Heraf er 19 i ingeniørfag, 21 i vej- og brobyggeri og 19 i elektroteknik.

Den 15. oktober 1922 begyndte studieåret efter en fireårig uddannelsesplan. Et fuldgyldigt uddannelsesforløb er gradvist ved at blive etableret. I vinterperioden blev der holdt teoriundervisning, og fra 1. juni til 15. september blev der holdt feltundervisning i lejren.

I 1923 blev skolens leder, K.F. Druzhinin, erstattet af den røde kommandant, en tidligere sømand for den baltiske flåde, medlem af bolsjevikkernes All-Union Kommunistiske Parti, G.I. Tikhomandritsky. Ud over Petrograds ingeniørkommandører, lignende Skolerne i Moskva, Kiev og Kazan trænede på det tidspunkt. I 1923-24 begyndte man at indrette skolen med værksteder og laboratorier. Men under borgerkrigen gik hovedparten af ​​den uddannelsesmæssige og materielle base delvist tabt på grund af fjernelse af ejendom af kadetter til fronten, delvist stjålet og solgt i bytte for brød. Derfor var den primære undervisningsmetode den ineffektive forelæsningsmetode og demonstration af modeller og layouts. Den lave kvalitet af træning førte til udskiftningen af ​​Tikhomandritsky af tidligere oberst af generalstaben T.T. Malashensky. I 1927 udstyrede han 17 laboratorier og 4 værksteder. Hans aktive modstand mod planerne fra skolekommissæren N.A. Karpov. for at reducere antallet af timer til fysik, aflyse studiet af forbrændingsmotor, bilteknik og udvide studiet af klassekampens historie, førte partipolitisk arbejde til hans tilbagetræden i 1927.

Leningrad Red Banner Military Engineering School

Siden midten af ​​1924 har Den Røde Hær været i gang med en seriøs reform af hele strukturen af ​​hæren og militæruddannelsen. Efter ordre fra USSR Revolutionary Military Council nr. 831 af 5. august 1925 blev kommandoforbedringskurserne (CUCS) overført fra Moskva til skolen, og ud over at træne ingeniørkommandører på mellemniveau blev skolen betroet opgaven af omskolingsbefalingsmænd, der tidligere havde gennemgået accelereret uddannelse eller slet ikke havde det. Den 7. september 1925 blev skolen omdøbt til Leningrad Red Banner Military Engineering School. Den 30. november 1925 indførtes "Regler om militærskoler for den røde hær". Denne forordning efterlader tre skoler til uddannelse af befalingsmænd for ingeniørtropper - Leningrad, Kiev og Moskva.

Strukturelt var skolen nu en tre-kompagnis bataljon, og uddannelsesmæssigt var den opdelt i fire klasser (kurser) - forberedende, junior, mellem og senior. Siden 1927 har der i Luga skolelejren været en skydebane, fysiske lejre og sapperlejre, et betonanlæg og et pontonoverførselssted. I sommeren 1928 modtog skolen et sæt pontonparker. Under praktisk træning byggede kadetter i 1924-28 faktisk broer over floderne Izhora, Yashcherka, Luzhenka, Kurya og Oredezh med en samlet længde på 180 m til lokalbefolkningens behov. I 1929 modtog skolen A-3 bådsæt, TZI sæt, badedragter, MP-200 motorsave, vejmaskiner, MK-1 gravemaskiner, PM-1 og PM-2 sprængemaskiner, maskiner til transport af præfabrikerede brokonstruktioner, kraftværker og andre tekniske værktøjer. Dette gjorde det muligt kvalitativt at forbedre uddannelsen af ​​kadetter.

En tydeligt mærkbar forskel i uddannelsesniveauet for kadetter får den Røde Hærs kommando til at lukke Kiev-skolen, Children's-Rural United Military School og overføre deres kadetter til Leningrad (ordre fra USSR's revolutionære militærråd dateret 25. november , 1930), og efter ordre fra USSR's underofficer af 19. september 1932 overføres Moskva-skolen til Leningrad. Begge skoler er forenet under navnet "United Red Banner Military Engineering School opkaldt efter Komintern."

United Red Banner Military Engineering School opkaldt efter Komintern

Således blev Leningrad-skolen til den eneste uddannelsesinstitution i landet til træning af mellemkommandører for ingeniørtropper. Skolen bestod nu af elleve kompagnier (6 kompagnier til uddannelse af sapperbefalingsmænd, 3 kompagnier til uddannelse af befalingsmænd for elektroingeniører, 2 parkkompagnier). Derudover fik skolen til opgave at efteruddanne chefer for ingeniørtropper (KUKS). Foreningsprocessen, talrige organisatoriske ændringer og overbelastning af lærerstaben reducerede markant både den militære disciplin og kvaliteten af ​​træningen for kadetter. Fraværet af ingeniøruddannelsesinstitutioner af forskellige stilarter og orienteringer førte nu til, at mangler i uddannelsen af ​​specialister blev omfattende og fratog uddannelsesprocessen konkurrence. Den tættere opmærksomhed fra senior kombinerede våbenkommandører til skolen førte til en skævhed i uddannelsen af ​​kadetter i retning af generelle snarere end specifikke tekniske taktikker. Særlig uddannelse var kun begrænset til studiet af ingeniørteknologi. Stor skade på den pædagogiske proces blev forårsaget af linjen med uddannelse af kadetter primært som infanterichefer, den såkaldte universalisering af kommandopersonel. Begivenhederne i disse år viser tydeligt et forsøg fra den daværende militære ledelse i landet på at forbedre situationen med uddannelse af infanteri- og kavalerichefer ved at sende kandidater fra den fælles ingeniørskole til infanteriet og kavaleriet, hvor kvaliteten af ​​træningen stadig var højere end i kombinerede våbenskoler. Blandt andet blev sommerlejrtræningen ofte afbrudt, og kadetter blev kastet ud i at bygge broer til Luga Vejafdeling. Fra april 1931 blev infanterichefen, brigadechef B.R.Terpilovsky, som slet ikke havde kendskab til teknik og satte kamp- og riffeltræning i højsædet, udnævnt til skoleleder. I 1932 indtog ingeniørskolen førstepladsen blandt militære uddannelsesinstitutioner i skydetræning (ikke infanteri, ikke maskingevær, ikke artilleri, men teknik (!))

Den 10. november 1933 fandt den næste graduering af befalingsmænd sted. Det overvældende flertal af dem blev sendt til tropperne som infanteridelingschefer.

Den 22. september 1935 blev personlige militære rækker indført i Den Røde Hær. I november 1935 fandt den første graduering af løjtnanter af ingeniørtropperne sted.

I 1936 blev 1. rang militæringeniør M.P. Vorobyov udnævnt til leder af skolen. Det lykkedes ham at bevise, at det ikke var muligt at omdanne ingeniørskolen til en kombineret våbenskole og genoptage processen med at uddanne rene ingeniørløjtnanter. Senere under den patriotiske krig ville han blive chef for ingeniørtropperne i Den Røde Hær og den første marskal for ingeniørtropperne. I løbet af skolens kommandoperiode frem til sommeren 1940 opnåede han en radikal omstrukturering af uddannelsen af ​​kadetter, der mættede skolen med moderne ingeniørudstyr. På dets grundlag og dets specialister blev alle de vigtigste vejledende dokumenter for ingeniørtjenesten (manualer, guider, instruktioner) udviklet. Det er her de blev testet. I marts 1937 blev vægten omdannet til Leningrad Military Engineering School.

Kilder

1. P.I. Biryukov og andre. Lærebog. Ingeniørkorps. Militært forlag under USSR's forsvarsministerium. Moskva, 1982
2. I.P. Balatsky, F.A. Fominykh. Essay om historien om Kaliningrad Higher Military Engineering Command Order of Lenin Red Banner School opkaldt efter. A.A. Zhdanova. Militært forlag under USSR's forsvarsministerium.1969

1892-1895

I 1892, i juni, ankom jeg for at komme ind på Nikolaev Ingeniørskolen i St. Petersborg, hvilket forbløffede mig med sin kongelige storhed.

De brede og lige, pilagtige udsigter, omkranset af høje, kunstneriske bygninger og fyldt med en tæt, evigt bevægende skare af mennesker og en endeløs række af vogne, gjorde et stærkt indtryk på mig, en provinsungdom.

Kazan og St. Isaac's Cathedrals forbløffede med deres storhed, størrelse og skønhed. Vinterpaladset, Generalstabsbygningen og en række andre kunstneriske bygninger på Nevsky Prospect og Embankment glædede mig.

Da jeg vågnede tidligt næste morgen, besluttede jeg mig for straks at tage til Ingeniørslottet, hvor Ingeniørskolen lå.

Det var en majestætisk bygning med ekstraordinær form. Dens ydre form var en firkant, mens den indre gårdhave var formet som en sekskant. Det var i tre etager med en fjerde kælder.

Foran slottet var der en plads, hvorpå slottets hovedfacade havde udsigt. Midt i denne facades nederste etage var hovedindgangen til gården, og det meste af overetagen var dekoreret med en portik af 12 doriske marmorsøjler. Over dets store vindue i midten stod en arkitrave, og under den, langs hele den mørke marmorfrises længde, var inskriptionen:

"Til dit hus skal hellighed passe Herren i alle dages længde" med store guldbogstaver.

Langs gesimsen øverst var hele denne facade dekoreret med marmorstatuer.

Næsten midt på den første facade var der et betydeligt fremspring, toppet med et klokketårn, der havde form som Peter og Paul-katedralens spitz. Afsatsen havde også tre etager: på dens øverste etage var der en sognekirke i ærkeenglen Michaels navn, og på den anden side af afsatsen var der en port til en anden gårdsplads, meget mindre i størrelse end hovedgården.

I slottets venstre facade, vendt mod Fontanka, var der også et fremspring dannet af ét ovalt rum på øverste og nederste etage, der ragede frem, og fra dets vinduer kunne hele denne facade flankeres i begge retninger.

Den tredje facade (bageste), parallelt med den første, havde udsigt over Moika-floden og sommerhaven. Den havde en bred trappe i midten, der førte fra gården til 1. sal og den såkaldte Sankt Georgs sal. Den midterste del af denne facade lignede en bastionsfront.

Hele slottet fra dets side- og bagfacader var omgivet af et jerngitter, der dannede en paradeplads, hvor kadetterne kunne gå.

I hjørnet mellem bag- og venstrefacaden var der endnu en indgang til den tredje gårdhave, ligeledes lille af størrelse. Omkring hundrede skridt foran hovedfacaden, på pladsen, stod et monument over Peter den Store, rejst af kejser Paul, med inskriptionen "Til oldefar - oldebarn."

Gennem hovedindgangen til slotsgården er der indgang til porten. Det hele var dekoreret med søjler, og til højre og venstre var der to brede trapper, der strakte sig over hele porten, som førte til første sal, til venstre - til skolelederens og akademiets lejligheder, og til højre - til lejligheden hos chefen for kadetkompagniet.

Hovedgården har tre indgange. Den første til venstre er hovedindgangen til slottet langs en bred trappe til lobbyen på første sal. Fra den stiger en smuk marmortrappe op til den halve etage og stiger derefter op på anden sal, der deler sig i to fløje. Den anden indgang, lige overfor porten, går til skolekadetternes kvarter på første sal. Den tredje, lige på anden sal, i skolens og akademiets klasseværelser, blev bygget i min tid.

Generelt gav hele slottet lokaler til: Nikolaev Ingeniørskole, Nikolaev Ingeniørakademi og Hovedingeniørdirektoratet.

Stueetagen rummede: kadetters soveværelser, et øvelsesrum, værksteder, en sygestue og et lager til våben og beklædning. - alt til venstre for indgangen og til højre er flere soveværelser, en håndvask og vagtchefens værelse.

På anden sal var der kadetters klasseværelser, et bibliotek og en kadetkirke, placeret i kejser Pauls soveværelse, hvor han blev dræbt.

På den anden side af indgangen er der flere klasseværelser, en konferencesal, en stor hovedsal, langs hvis vægge der var marmorplader med navnene på St. George Knights, tidligere elever fra skolen og akademiet, og på den modsatte væg, mellem vinduerne, hang deres portrætter. Bag hallen er et stort ovalt lokale og yderligere to eller tre klasseværelser. Bag dem begyndte hovedingeniørdirektoratets lokaler lige op til hovedindgangen.

I mange rum er spor af den tidligere luksus stadig bevaret, såsom loftslampen i biblioteket og i storsalen. Der er legender om opførelsen af ​​slottet. De siger, at da Paulus stadig var storhertug, viste en engel sig for ham i en drøm og beordrede ham til at bygge et nyt palads på stedet for Elizabeths gamle palads, med en kirke for dem, der kom, hvilket Paulus gjorde. De sagde også, at antallet af bogstaver i inskriptionen på frontonen: "Til dit hus skal Herrens hellighed passe dagenes længde" svarer til antallet af år af kejserens liv.

De forsikrede, at slottet var forbundet med en underjordisk passage til Pavlovsk-kasernen, og blandt kadetterne var der fans af at lede efter denne passage. De sagde, at indgangen til det var i den tykke mur, der adskilte kejserens soveværelse fra biblioteket.

På den anden side af soveværelset var et lille rundt kontor. Der var en dyb niche i væggen ved siden af ​​soveværelset. Ligklædet blev anbragt i det, og en kirke blev bygget i soveværelset. På væggen, over ligklædet, blev der på ordre fra kejser Alexander II sømmet en marmorplade med inskriptionen: "Herre, lad dem gå: de ved ikke, hvad de laver!"

På Ingeniørslottet indsendte jeg en ansøgning til kontoret og modtog eksamensprogrammet. Hun viste mig, at min viden var tilstrækkelig til at bestå eksamen, men kontoret fortalte mig, at for at være sikker på succes var jeg nødt til at gå ind på Meretskys forberedende kostskole.

Det var en topografilærer, en oberst. Han drev en kostskole, hvor han forberedte unge mennesker til optagelsesprøver til Nikolaev Engineering School og Institute of Railway Engineers.

Pensionatet lå på Stremennaya-gaden i byen og på Udelnaya-stationen uden for byen. Jeg gik til Meretsky. Han sagde kategorisk til mig, at kun ved at gå gennem hans kostskole kunne jeg håbe på at komme i skole. Jeg ville virkelig ikke have det her, men jeg vidste ikke, hvordan jeg skulle slippe af med det. Men da han fortalte mig, at det ville koste fem hundrede rubler, blev jeg glad og fortalte ham, at jeg ikke havde det beløb, men kun to hundrede og halvtreds rubler.

"Okay," svarede han til min overraskelse, "jeg tager kun to hundrede og halvtreds fra dig, men fortæl det ikke til nogen."

Dermed endte jeg på pensionatet. Det blev kaldt forberedende, men i virkeligheden var forberedelsen meget svag. Matematiklærer Andryushchenko kom, chattede med eleverne i en time eller to og gik. Det er alt! Vi boede på Udelnaya, besøgte ofte Ozerki...

Jeg så hurtigt, at jeg ikke ville komme langt i sådan en situation, og jeg tog selv fat på arbejdet. Jeg bestod eksamen nummer to og blev accepteret på statens regning.

Så jeg blev militærmand, og de tre år på Ingeniørskolen gik hurtigt, men monotont. De var ikke rige på nogen ekstraordinære begivenheder, men de har uden tvivl haft indflydelse på min kulturelle udvikling og bidraget til den stærke styrkelse i mig af bevidst disciplin og en samvittighedsfuld indstilling til mine pligter på arbejdet og i mine relationer til andre.

Datidens ingeniørskole blev betragtet som den "mest liberale" blandt alle militærskoler, og forholdet mellem kadetterne og deres pædagoger, skoleofficerer, lod faktisk intet tilbage at ønske: der var ingen små skænderier, ingen uhøflighed i behandlingen, nej urimelige straffe. Forholdet mellem senior- og juniorklassens kadetter var venlige og enkle.

Skolens leder var generalmajor Nikolai Aleksandrovich Schilder, en militæringeniør af uddannelse, men helt hengiven til historie og på det tidspunkt allerede en velkendt historiker - "kongers biograf", forfatter til biografier om kejser Paul, Alexander og Nicholas og en kandidat til Arakcheev-prisen. I forhold til skolen "gav han kun en tone", som blev fulgt af chefen for kadetkompagniet, oberst baron Nolken, professorer og kursusofficerer, der opretholdt fuldstændig harmoni, uden dissonans.

Det resulterede i, at skolen producerede intelligente svindlerofficerer, som kendte deres speciale godt, og som efter endt uddannelse fra skolen beholdt i deres forhold til soldater i bataljonerne den samme retfærdige og humane behandling, som de havde lært i skolen.

Den pædagogiske del var fremragende på skolen, sammensætningen af ​​professorerne var den bedste. Således blev matematik undervist af Budaev og Fitzum von Eksted (i figur og ansigt en ægte romer), mekanik af oberst Kirpichev, broer af hans bror, general Kirpichev, kemi af generaler Shulyachenko og Gorbov, byggekunst - Kaptajn Statsenko, elektroteknik - Kaptajn Sventorzhetsky, befæstning - Oberstløjtnant Velichko og kaptajnerne Engman og Buynitsky. Angreb og forsvar af fæstninger - Generalløjtnant Jocher, minekunst - Oberstløjtnant Kryukov, taktik - Oberst Mikhnevich og topografi - Generalløjtnant Baron Korf. Alle disse var professorer, velkendte i Sankt Petersborg på det tidspunkt.

Med hensyn til kamp bestod skolen af ​​et kompagni, hvis chef var oberst for Guards Sapper Battalion Baron Nolken, og de yngre officerer var kaptajn Tsitovich, stabskaptajnerne Sorokin, Prins Baratov, Ogishev, Veselovsky, Pogossky og Volkov. De fungerede også som kursusofficerer.

Klasser optaget hele tiden indtil frokost, det vil sige indtil klokken 12. Derefter blev der givet hvile, efterfulgt af ridning, arbejde i værksteder, gymnastik, fægtning, sang og dans. Ved sekstiden var alt overstået, og der var stadig tid til aftengry til at forberede lektier og læse. I denne periode læste jeg meget, men usystematisk.

Det akademiske år begyndte i september og varede indtil midten af ​​maj, hvor skolen tog til Ust-Izhora sapperlejren, 24 verst oppe ad Neva. Der blev skydetræning og taktiske øvelser afløst af praktiske timer i befæstning, militær kommunikation og byggekunst. Sommeren gik i dette nyttige og sunde arbejde. I begyndelsen af ​​august flyttede vi til Krasnoye Selo, hvor gradueringen af ​​kadetter som officerer fandt sted.

Siden min ankomst til Sankt Petersborg har jeg ikke holdt op med at opretholde venskabelige forbindelser med mine kammerater på realskolen, post

drikke på andre videregående uddannelsesinstitutioner Der gik ikke en uge, hvor vi ikke mødtes med det ene eller det andet. Jeg besøgte også ofte min tante Alexandra Mikhailovna Kalmykova, som boede sammen med sin søn Andryusha og dengang opfostrede P.B. Struve. Andryusha var studerende ved Fakultetet for Orientalske Sprog og Struve ved Fakultetet for Politisk-Økonomisk, hvor han allerede blev anset som en skikkelse i disse spørgsmål.

Jeg husker med glæde alle skolens kursusansvarlige. For os, unge mænd, tjente de som et forbillede for korrekthed og retfærdighed over for underordnede.

Som jeg allerede sagde, var den pædagogiske del fremragende på skolen. Hovedemnet var befæstning. Det blev undervist i alle tre klasser, gradvist udviklet og udvidet. Udgjorde en generel afdeling, var den opdelt i ni selvstændige afdelinger eller afdelinger, og hver blev undervist af en separat professor.

Disse individuelle afdelinger var:

Feltbefæstning, det vil sige befæstninger bygget under krig på slagmarken. Dette kursus blev undervist af oberstløjtnant Velichko, kaptajn Buinitsky og stabskaptajn Ipatovich-Goryansky.

Anvendelsen af ​​feltbefæstninger til terrænet blev læst af kaptajn Kononov.

Mine kunst - stabskaptajn Ipatovich-Goryansky og senere kaptajn D.V. Yakovlev.

Langtidsbefæstning blev læst af kaptajn E. K. Engman.

Angreb og forsvar af fæstninger - generalløjtnant Yoher og kaptajn Peresvet-Soltan.

Historien om belejringer - General Maslov, som jeg erstattede mange år senere.

Design af fæstningsværker - Kaptajn Buinitsky.

Efter befæstning blev der lagt stor vægt på byggekunsten, som kaptajn Stetsenko læste.

Dette blev efterfulgt af konstruktionsmekanik, læst af oberst Kirpichev.

Matematik (differential- og integralregning og analyse) blev undervist af universitetsprofessor Budaev, som allerede blev betragtet som en berømthed.

Elektroteknik - kaptajn Sventorzhetsky.

Militære beskeder - oberst Kryukov og kaptajn Kononov.

Artilleri, militærhistorie, kemi, fysik, topografi, taktik, administration og tegning fuldendte skolens læseplan.

Efter afslutningen af ​​skolen blev kadetter forfremmet til sekondløjtnanter af ingeniørtropperne med frigivelse til sapper-, jernbane- og pontonbataljoner eller til mine-, telegraf- og fæstnings-sapperkompagnier. De tjente der i to år (i øst - tre) med ret til at komme ind i Nikolai-

Jeg risikerer Engineering Academy for konkurrencedygtig eksamen.

Selvom kadetter studerede alle de fag, der kræves til videregående teknisk uddannelse, modtog de ikke titlen som ingeniør. For at gøre dette var det nødvendigt at gå gennem Nikolaev Engineering Academy, som fungerede som en nødvendig tilføjelse til skolen. Der var hovedfaget også befæstning, og som i skolen var det opdelt i sektioner undervist af forskellige professorer. Da jeg kom ind på Akademiet nogle år senere, indså jeg, at alt, hvad jeg læste i det om befæstning, udvidede og supplerede det, jeg allerede havde lært om dette emne i skolen.

Akademiet læste:

Den nuværende tilstand af langsigtet befæstning (oberst Buinitsky), design af langsigtede strukturer (oberst Arena), pansrede installationer (kaptajn Goleikin), historien om belejringer (general Maslov), opførelsen af ​​befæstninger i bjergene (kaptajn Kokhanov), forsvar af staten og anvendelse af langsigtet befæstning til forsvaret af landet (oberst Velichko), kystforsvar (kaptajn 2. rang Beklemishev). Tjenestekrigen blev udført af flere professorer i befæstning med deltagelse af en officer fra generalstaben og en artillerist. Endelig var hovedafdelingen udarbejdelse af projekter for fæstninger og forter under ledelse af alle seniorprofessorerne.

Der var i alt ni afdelinger.

Efter befæstning blev der lagt stor vægt på mekanik, derefter til byggekunst, betonarbejde og jordarbejde. Både i mekanik og i byggekunsten, i broer, hydraulik og elektroteknik var der udover teoretiske kurser praktisk arbejde med udarbejdelse af projekter.

Der er således ingen tvivl om, at de, der gik gennem skolen og Akademiet, havde en meget omfattende teknisk uddannelse, suppleret med almene militære og almene uddannelsesforløb.

Allerede i mit ungdomsår på Ingeniørskolen begyndte jeg at interessere mig mere for befæstning end andre fag. Jeg blev tiltrukket af befæstningsanlæggenes ædle rolle, som tjente til at redde forsvarernes liv og hjælpe dem i forsvaret. De første begreber om konstruktion af befæstninger i feltkrigsførelse på slagmarkerne blev lært os af oberstløjtnant K. I. Velichko. Han underviste os i et kursus om "feltbefæstning" og var allerede begyndt at blive berømt i ingeniørkredse i St. Petersborg.

Han holdt sine foredrag ved at tegne på tavlen med kridt og bestilte desuden store notesbøger lavet af ternet papir og tildelte os problemer, som vi skulle løse og så tegne i disse notesbøger. I løbet af mit mellemår i skolen fascinerede befæstning mig endnu mere takket være afdøde oberst E. K. Engmans fremragende forelæsninger. Han var ikke kun en talentfuld professor og en fremragende foredragsholder, men man følte, at han elskede det, han lærte os, og det påvirkede hans elever.

Jeg helligede mig oprigtigt studiet af befæstning. Dette blev bemærket af oberst Engman, og han involverede mig i at udarbejde et album med tegninger til hans første lærebog. Med hensyn til fuldstændighed af indhold og klarhed, og samtidig kortfattet præsentation, havde denne lærebog ingen side, og den overgår den dag i dag alt og alle lande. Efterfølgende imiterede jeg ham i mine lærebøger, men overgik ham ikke. I sandhed kan eleven ikke være højere end læreren.

Da jeg gik på skolen, var det 75 år siden den blev grundlagt. Denne begivenhed var præget af en højtidelig handling, hvor ingeniørchefen, generalløjtnant Zabotkin, holdt en tale dedikeret til begivenheden, og om aftenen blev der holdt et stort bal, som samlede hele Sankt Petersborg på skolen. Ved denne lejlighed skrev jeg et "historisk essay" dedikeret til skolen. Dette var mit første litterære værk, der så dagens lys.

I 1895, kort før afslutningen af ​​kurset og dimissionen som officer, skete der flere hændelser for mig, som, skønt ubetydelige i sig selv, havde stor indflydelse på min tjeneste.

Enhver kadet, der dimitterer fra en militærskole, drømmer altid om, at han efter eksamen vil få det bedst mulige job. For Ingeniørskolens kadetter blev de bedste anset for ”Gards Sapper-bataljonen og den første Jernbanebataljon, fordi de begge befandt sig i Sankt Petersborg, og den anden udgjorde desuden den kongelige garde under de Højeste ture.

Jeg ønskede virkelig at komme ind i netop denne bataljon, men jeg forstod, at for dette skulle jeg have solid protektion, men det havde jeg ikke.

Engang, i en pause i klassen, blev jeg kaldt til professorens værelse for at se oberst Engman, og min overraskelse var stor, da Engman spurgte mig, hvor præcis jeg gerne ville forlade skolen.

Jeg tilstod mine drømme.

Nå," sagde obersten, "næste søndag, klokken 9 om morgenen, gå til bataljonschefen, oberst Yakovlev, og præsentere dig selv for ham på mine vegne."

Overrasket og mere end glad gjorde jeg alt præcist, blev accepteret af bataljonschefen og hørte fra ham, at jeg blev anbefalet af oberst Engman så godt, at han allerede havde meldt mig til den første ledige stilling.

Jeg var meget glad og takkede ham dybt.

Der var kun tre til fire måneder tilbage til eksamen, og jeg troede på, at min fremtidige karriere var sikker.

Men så skete en række begivenheder den ene efter den anden, og alt ændrede sig.

Jeg må sige, at tilbage i 1891 begyndte byggeriet af en jernbane fra Vladivostok til Khabarovsk i Fjernøsten, kendt som Ussuri-jernbanen. I 1895 havde hun allerede nået halvdelen af ​​afstanden, hvor slutstationen var Muravyov - Amursky. Onde tunger sagde dengang, at kaptajnen, lederen af ​​gendarmeholdet på denne station, virkelig ønskede at have St. Vladimir med sværd og bue, men det kunne kun fås til militære aktioner. Derefter simulerede han angiveligt et angreb på stationen af ​​kinesiske Honghuz, det vil sige røvere, som han og hans team med held afviste.

Rapporten herom til St. Petersborg vakte en vis alarm i regeringskredse. Det blev besluttet, at det var umuligt at fortsætte byggeriet uden hjælp fra militær styrke, og efter aftale mellem Krigsministeriet og Jernbaneministeriet besluttede man straks at danne en jernbanebataljon, der kaldte den Første Ussuriske Jernbanebataljon.

I sommeren 1895 var Ingeniørskolens kadetter i Ust-Izhora sapperlejren, da nyheden om dette dukkede op i aviserne. Min serbiske kandidat Rodoslav Georgievich og jeg læste denne besked sammen, og vi var frygteligt tiltrukket af at rejse til Fjernøsten. Hvor mange lande vil du besøge og oceaner vil du krydse, hvad vil du ikke se og lære! Hvordan kan du gå glip af sådan en mulighed? Vi talte og besluttede at prøve at komme ind i denne bataljon.

Vi gik til hovedhovedkvarteret, derfra til jernbaneafdelingen, men uanset hvor meget vi prøvede, kunne vi ikke opnå noget, og jeg ville ikke have været i Ussuri-bataljonen, hvis ikke følgende var sket:

Kommunikationen mellem lejren og byen blev udført af dampskibene fra Schlusselburg Society "Truvor", "Sineus" og "Vera". Da jeg vendte tilbage til lejren på Truvor, havde jeg et fotografisk kamera med mig og fik konstant udsigt over kysten. En artilleriofficer, der var lige der på dækket, kaldte pludselig på mig og startede en samtale med mig om emnet fotografering. Efter at have snakket gik vi videre til andre emner og berørte det kommende nummer. Efter at have hørt fra mig om mine frugtesløse besøg i generalstaben, lo officeren og sagde, at han ville prøve at hjælpe mig. Han gav mig sit visitkort, hvorpå jeg læste: Kaptajn for vagternes artilleri Ilya Petrovich Gribunin. Han var elev på Officers Artilleriskolen, som på det tidspunkt tjente praktisk skydning i den samme Ust-Izhora-lejr.

Fra den dag begyndte mit bekendtskab med I.P. Gribunin, som senere blev til et tæt og oprigtigt venskab. Jo bedre jeg lærte denne ædle, følsomme og venlige mand at kende, jo mere satte jeg pris på ham. Flere gange gav han mig stor moralsk støtte, kun drevet af en følelse af hans grænseløse venlighed.

Da jeg nogle dage senere kom til ham, fortalte han mig, at blandt skolens elever var hans højhed hertug G. M. Mecklenburg - Strelitzky, at han allerede havde talt med ham om mig og Georgievich, og at hertugen gav sit kort, med som vi skal præsentere sig for General Så-og-Så.

Det var det, vi gjorde: vi præsenterede os selv, og lidt senere skete der noget, som indtil da havde været umuligt - de sendte os en besked fra hovedkvarteret om, at vi begge var indskrevet i den første Ussuri-jernbanebataljon.

Kort efterfulgt af eksamen og forfremmelse til officersstatus - begyndelsen på et nyt liv... Alle de unge officerer fik orlov, og jeg tog straks sydpå...

I begyndelsen af ​​oktober 1895 vendte jeg tilbage til Sankt Petersborg for at tage til Vladivostok på den frivillige flådes dampskib.

Dampskibet blev kaldt "Tambov". Hvis jeg ikke tager fejl, så tog Tambov den 11. eller 21. oktober ud på en lang rejse fra Kronstadt, og jeg husker godt, at lige før afgang ankom fader John af Kronstadt på skibet efter anmodning fra passagererne og serverede en bønnegudstjeneste på dækket for en sikker rejse.

Solen var allerede ved at gå ned, da flere slæbebåde krogede Tambov'en og slæbte den til udgangen, hvor de overlod den til sine egne styrker.

Således begyndte rejsen, der sluttede i Vladivostok den 5. januar 1896, altså 75 dage senere.

Efter artilleri- og ingeniørkorpsets omdannelse til 2. kadetkorps fortsatte korpset med at uddanne ingeniørofficerer, men allerede i 1804 åbnedes en Ingeniørskole for kadetkonduktører for 25 personer i Sankt Petersborg, som i 1810 blev omdannet til en Ingeniørskolen med en stab på 50 personer (siden 1816 hed den Hovedingeniørskolen).

På grundlag af denne skole oprettedes i september 1819 Hovedingeniørskolen, som bestod af konduktør- og officersklasser (til 96 og 48 personer) med et 4-årigt studieforløb. Kandidater af 1. kategori blev på baggrund af akademiske præstationer overført til officersklasser med forfremmelse til officerer, dem af 2. kategori blev bevaret i endnu et år, og 3. blev sendt som kadetter til hæren, hvor de gjorde tjeneste i mindst to år før forfremmelse til officerer (ved eksamen og efter fremlæggelse af overordnede).

Konduktørafdelingen studerede aritmetik, algebra, geometri, russisk og fransk, historie, geografi, tegning, analytisk geometri, differentialregning samt feltbefæstning og artilleri; i ingeniørbefæstning, analytisk geometri, differential- og integralregning, fysik, kemi, civilarkitektur, praktisk trigonometri, deskriptiv geometri, mekanik og byggekunst. Fra 1819 til 1855 dimitterede skolen 1.036 officerer. Fra 21. februar 1855 hed den Nikolaev Ingeniørskolen.

I 1865 blev skolen efter artilleriets model omdannet til en treårig skole med samme regler for optagelse og eksamen som i Mikhailovsky Artillery. Men dets personale var mindre end 126 kadetter (kompagni). Dens struktur og proceduren for overførsel af elever til akademiet var også identisk med artilleriskolen. Men i modsætning til sidstnævnte var ingeniørskolen i høj grad bemandet med personer, der var optaget med certifikater fra civile uddannelsesinstitutioner. Af de adopterede i 1871-1879. Af de 423 personer var 187 (44%) kandidater fra militærgymnasier, 55 (13%) blev overført fra andre militærskoler, og 181 (43%) var kandidater fra civile uddannelsesinstitutioner. Af de 451 personer, der forlod skolen i samme periode, blev 373 personer (83 %) løsladt med officers- og civile rækker, 1 blev overført til en anden skole, 63 (14 %) blev afskediget inden de afsluttede kurset, 11 (2) blev løsladt, før de gennemførte kurset, da lavere rækker %) og 3 (1 %) døde; de der. Billedet er omtrent det samme som i artilleriskolen. Afgangseksamen i 1862-1879. varierede fra 22 til 53 personer om året.

Ingeniørskolen imødekom hærens behov for officerer af deres speciale i højere grad end artilleriskolen, men i slutningen af ​​1800-tallet. og dets personale blev øget fra 140 til 250 personer. Skolens sociale sammensætning, på grund af det store antal ansøgere "udefra" (ikke fra militærgymnasier og kadetkorps), var mindre nobel end artilleriskolen: blandt dem, der kom ind, var op til 30% folk af ikke-adel. oprindelse.

Foto af kadetter fra Nikolaev Engineering School med en lærer og præst. Junkere er afbildet med bæltespænder tildelt grenadier-sapperbataljonerne.

Nikolaev Ingeniørskole i 1866-1880. uddannede 791 officerer, i 1881-1895. 847, i 1896-1900. 540, og i blot anden halvdel af 1800-tallet. 2338(172).

Et selskab af kadetter fra Nikolaev Engineering School på trapperne til Engineering (Mikhailovsky) Castle - på billedet, oberst V.V. Yakovlev (senere generalløjtnant for den sovjetiske hær), generalmajor Zubarev, oberstløjtnant Muffel, kaptajn Daripatsky.

I 1901-1914. 1.360 betjente blev løsladt (se tabel 41). Derfor producerede skolen i hele dens eksistensperiode cirka 4,4 tusinde officerer.

Mikhailovsky Castle, Engineering Castle, tidligere kejserpalads i centrum af Skt. Petersborg ved Sadovaya Street, nr. 2, bygget efter ordre fra kejser Paul I ved overgangen til det 18. - 19. århundrede og blev stedet for hans død. Denne bygning er det største arkitektoniske monument, der fuldender historien om Skt. Petersborgs arkitektur i det 18. århundrede. Mikhailovsky-slottet skylder sit navn til templet for ærkeenglen Michael, protektor for House of Romanov, der ligger i det, og til Paul I's luner, der accepterede titlen som stormester af Maltas orden, til at kalde alle hans paladser "slotte"; det andet navn "Engineering" kommer fra Main (Nikolaev) Engineering School, nu VITU, beliggende der siden 1823.

I plan er slottet en firkant med afrundede hjørner, inden for hvilken der er en central ottekantet forgård. Hovedindgangen til slottet er fra syd. Tre vinklede broer forbandt bygningen med pladsen foran den. En vindebro af træ blev kastet hen over voldgraven omkring Konstabelpladsen med monumentet over Peter I i midten, med kanoner på begge sider. Bag monumentet er der en voldgrav og tre broer, hvor den midterste bro kun er beregnet til den kejserlige familie og udenlandske ambassadører og fører til hovedindgangen. "Den russiske kejser, da han udtænkte sin konstruktion, var baseret på planen om at bygge et rektangulært slot med en rektangulær gårdhave og runde hjørnetårne, almindeligt i europæiske hovedstæder."

Album af Nikolaev Engineering School.
(udgivet i dele)

I St. Petersborg vendte den ene facade ud mod Fontanka og den anden mod Inzhenernaya Street, den gamle bygning på Mikhailovsky (eller Ingeniør) Slot. Dette slot husede en militær uddannelsesinstitution, der gav Rusland mange store navne - Nikolaev Engineering School. Grundlagt i 1804 som en specialskole til uddannelse af ingeniørkonduktører, blev den i 1819 omdøbt til Hovedingeniørskolen, som i 1855 blev omdøbt til Nikolaevskoe. I 1863 fusionerede skolen med Ingeniørakademiet, dannet 30. august 1855 af officersklasser. Siden 1855 var studieforløbet ved skolen sat til tre år, og personalet bestod af 126 kadetter; seniorkurset blev betragtet som obligatorisk. Kadetterne fra Nikolaev Engineering School var stort set studerende fra civile uddannelsesinstitutioner. Således blev der i 1868 identificeret 18 af dem, der kom ind i juniorklassen fra militærgymnastiksale, og udefra - 35. I 1874 - fra militærskoler og gymnastiksale - 22, udefra - 35. I 1875 - fra militærskoler og gymnastiksale - 28, udefra - 22. Personer, der dimitterede fra militærskoler, blev også optaget i seniorklassen.

Skolen var en forberedende institution for kadetter, der udmærkede sig i videnskaberne til at komme ind på ingeniørakademiet, og forberedte også officerer til tjeneste i ingeniørafdelingens kampenhed; til sapper-, jernbane- og pontonbataljoner eller til mine-, telegraf- og fæstnings-sapperkompagnier. Der tjente unge mennesker i to år, mens de beholdt retten til at komme ind på Nikolaev Engineering Academy.

Skolens fulde kontingent på tærsklen til Første Verdenskrig var 450 kadetter (150 i hvert kursus).

Lige fra ingeniørskolens grundlæggelse behandlede kadetter videnskaben med respekt. Som en del af Engineering Department, som altid blev betragtet som en videnskabsmand, værdsatte de viden højt.

Nikolaev Engineering School blev betragtet som "den mest liberale." Forholdet mellem kadetterne og deres pædagoger - officerer og lærere - var næsten ideelt. Kadetternes forhold indbyrdes er venlige og enkle. Som et resultat dukkede der smarte betjente op fra skolen, som kendte deres speciale godt og i deres forhold til soldater bibeholdt den mest retfærdige og humane behandling, som de havde lært på skolen. Den uddannelsesmæssige del var fremragende: den bedste sammensætning af hovedstadens professorer, især lærerne værdsatte intelligens og evnen til at tænke analytisk, og opmuntrede unge menneskers videnskabelige og kreative aktivitet.

Nikolaev Engineering School gav Rusland mange fremragende militære ledere. Det er tilstrækkeligt at minde om general E.I. Totleben - helten fra forsvaret af Sevastopol og Plevna, general K.P. Kaufman, der ledede militære operationer under annekteringen af ​​Centralasien til Rusland, general F.F. Radetzky - helten fra kampene ved Shipka og i Kaukasus, G.A. Leer - en fremragende militærskribent og professor, hvis værker om strategi er kendt over hele verden og endelig general R.I. Kondratenko - Port Arthurs helt.

Kadetterne på denne skole havde skarlagenrøde skulderstropper uden rør med kejser Nicholas I's monogram "HI".

Siden begyndelsen af ​​Første Verdenskrig gik skolen over til et accelereret otte måneders studieforløb. Unge mennesker blev uddannet med rang af fenrik.

Skolen tog aktiv handling mod bolsjevikkerne den 29. - 30. oktober 1917 i Petrograd. Og den blev opløst den 6. november 1917. I dens bygning og på dens regning blev de 1. sovjetiske ingeniørkommandokurser åbnet i februar 1918.