Navn: Vasco da Gama

Stat: Portugal

Aktivitetsområde: Rejsende

Største præstation:Åbnede en handelsrute fra Europa til Indien

Hun gav verden en masse mennesker - pionerer, modige mænd, der ikke var bange for at udfordre naturen selv i jagten på nye lande og ære. Mange fandt deres død i havets dyb, nogle var "heldige" lidt mere - de døde på land i hænderne på lokale stammer. Men alligevel er navnene på rejsende, der har indtastet deres navn i landes historie og geografi, kommet ned til os. En af dem er den berømte rejsende Vasco da Gama. Det handler om ham, der vil blive diskuteret i denne artikel.

Biografi af Vasco Da Gama

Den fremtidige navigatør blev født i en adelig familie i 1460 i Sines, Portugal. Familien havde fem sønner, Vasco var den tredje i rækken. Hans far havde stillingen som alcaid - i de dage betød det stillingen som kommandanten for fæstningen.

Meget lidt er kendt om hans tidlige år. Som ung kom han til søværnet, hvor han fik sin første viden om matematik, navigation og orientering. Fra en ung alder havde han en chance for at deltage i søslag, og ikke mod nogen, men de franske korsarer selv. Vasco viste sig fra sin bedste side, og de begyndte at tale om ham. I 1495 overtog kong Manuel tronen, og landet vendte tilbage til, hvor det startede - ved at finde en vej til Indien. Og denne opgave var en af ​​de vigtigste - Portugal var trods alt væk fra handelsruter, så det var nødvendigt på en eller anden måde at erklære sig selv. I 1487 opnåedes et vigtigt gennembrud, da han sejlede rundt i Sydafrika. Denne rejse var betydningsfuld; det beviste for første gang, at Atlanterhavet og det indiske ocean er indbyrdes forbundne. Det var nødvendigt at sende ekspeditionen igen. Og den unge Da Gama var den bedst egnede til disse formål.

Rejse Vasco da Gama

Lidt er kendt for historikere om, hvorfor da Gama, stadig en uerfaren opdagelsesrejsende, blev valgt til at lede en ekspedition til Indien i 1497 for at finde en søvej til Indien og Østen. For at tage på rejse sendte da Gama sine skibe (4 stykker) mod syd og udnyttede de fremherskende vinde langs Afrikas kyst. Efter flere måneders sejlads rundede han Kap det Gode Håb og begyndte sin rejse op langs Afrikas østkyst, til det ukendte farvand i Det Indiske Ocean. I januar, da flåden nærmede sig det, der nu er kendt som Mozambique, var mange af besætningsmedlemmerne syge af skørbug. Da Gama blev tvunget til at afkorte rejsen for at hvile besætningen og reparere skibene.

Efter en måned med tvungen nedetid drog skibene af sted igen, og i april nåede de Kenya. Så, gennem Det Indiske Ocean, kom portugiserne til Calcutta. Da Gama var ikke bekendt med regionen, kendte ikke de lokales skikke og traditioner – han var sikker på, at de var kristne, ligesom portugiserne. Ingen af ​​europæerne kendte til sådan en religion som hinduismen.

Den lokale hersker bød dog først da Gama og hans mænd velkommen, og besætningen hvilede i Calcutta i tre måneder. Men ikke alle tog godt imod de nyankomne - muslimske købmænd var blandt de første til at vise modvilje mod portugiserne, da de tog deres evne til at handle og sælge varer fra sig. Til sidst blev da Gama og hans team tvunget til at prutte på havnefronten for at sikre nok varer til at vende hjem. I august 1498 tog Da Gama og hans mænd til havet igen og begyndte deres rejse tilbage til Portugal. Vejen tilbage var fyldt med vanskeligheder - blæst, regn og regn forhindrede hurtig sejlads. I begyndelsen af ​​1499 var flere besætningsmedlemmer døde af skørbug. Det første skib nåede først Portugal den 10. juli, næsten et år efter at de havde forladt Indien. Resultaterne var imponerende - da Gamas første rejse dækkede næsten 24.000 miles på næsten to år, og kun 54 af de 170 besætningsmedlemmer overlevede.

Da da Gama vendte tilbage til Lissabon, blev han mødt som en helt. Portugisernes stemning var i top, det blev besluttet at samle ekspeditionen igen for at konsolidere da Gamas succes. En anden gruppe skibe sendes, ledet af Pedro Alvaris Cabral. Besætningen nåede Indien på kun seks måneder, og rejsen omfattede en skudveksling med købmænd, hvor Cabrals besætning dræbte 600 mennesker på muslimske fragtskibe. Men der var også fordele ved denne rejse - Cabral skabte den første portugisiske handelsstation i Indien.

I 1502 førte Vasco da Gama endnu en rejse til Indien, flåden bestod allerede af 20 skibe. Ti skibe var under hans direkte kommando, med resten ved roret af hans onkel og nevø. Efter Cabrals succes og kampene instruerede kongen da Gama om at sikre Portugals fortsatte dominans i regionen. Efter at have ødelagt og plyndret den afrikanske kyst, flyttede de derfra til byen Cochin, syd for Calcutta, hvor da Gama sluttede en alliance med den lokale hersker og blev på ferie. De rejsende vendte først tilbage til Portugal den 11. oktober 1503.

sidste leveår

Gift på det tidspunkt og far til seks sønner, ja, Gama besluttede ikke at friste skæbnen og gik på en velfortjent hvile.

Han opretholdt kontakt med kong Manuel og rådgav ham om indiske anliggender, for hvilket han blev tildelt titlen som greve af Vidigueira i 1519.

Efter kong Manuels død blev da Gama bedt om at vende tilbage til Indien for at bekæmpe den voksende korruption fra portugisiske embedsmænd i landet. I 1524 udnævnte kong Joan III da Gama til den portugisiske vicekonge i Indien.

Men Vasco var ikke længere interesseret i Indien, da han engang gjorde sin opdagelse, åbnede søvejen for Portugal til dette land og sikrede sin dominans der.

Han adlød dog kongens ordre og tog til Indien for at opfylde ordren. Men desværre holdt han ikke længe - den 24. december 1524 døde sejlerlegenden af ​​malaria i Cochin. Hans lig blev sendt tilbage til Portugal og begravet der i 1538.

Vasco da Gama åbnede søvejen til Indien omkring Afrika (1497-99)

sko da ha ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - en berømt portugisisk navigatør fra æraen med de store geografiske opdagelser. Han var den første til at åbne søvejen til Indien (1497-99) rundt om Afrika. Han tjente som guvernør og vicekonge i det portugisiske Indien.

Vasco da Gama var strengt taget ikke en navigatør og opdager i sin reneste form, som for eksempel Can, Dias eller Magellan. Han behøvede ikke at overbevise kræfterne om formålstjenligheden og rentabiliteten af ​​hans projekt, som Christopher Columbus. Vasco da Gama blev simpelthen "udnævnt som opdageren af ​​søvejen til Indien." Ledelsen af ​​Portugal i skikkelse af kong Manuel jeg skabt til ja Gama sådanne forhold, at det simpelthen var synd for ham ikke at åbne vejen til Indien.

Vasco da Gama / kort biografisk note/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Var født

1460 (69) i Sines, Portugal

døbt

Monument til Vasco da Gama nær kirken, hvor han blev døbt

Forældre

Far: portugisisk ridder Eshteva da Gama. Mor: Isabelle Sodre. Foruden Vasco havde familien 5 brødre og en søster.

Oprindelse

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, at dømme efter præfikset "ja" var ædel. Ifølge historikere, måske ikke den mest noble i Portugal, men stadig ret gammel og med fortjenester før fædrelandet. Alvaro Annish da Gama tjente under kong Afonso III , udmærkede sig i kampe mod maurerne, som han blev slået til ridder for.

Uddannelse

Der er ingen præcise data, men ifølge indirekte beviser fik han en uddannelse i matematik, navigation og astronomi i Evora. Tilsyneladende, ifølge portugisiske begreber, blev en person, der kendte netop disse videnskaber, betragtet som uddannet, og ikke en, der var "på fransk og på pianoforte".

Beskæftigelse

Oprindelsen gav ikke meget valg til de portugisiske adelsmænd. Engang var han adelsmand og ridder, han skal være en militærmand. Og i Portugal havde ridderlighed sin egen konnotation - alle ridderne var søofficerer.

Hvad blev berømt Vasco da Gama før din rejse til Indien

I 1492 erobrede franske korsarer () en karavel med guld og sejlede fra Guinea til Portugal. Den portugisiske konge instruerede Vasco da Gama til at passere langs den franske kyst og erobre alle skibe på vejene i franske havne. Den unge ridder gennemførte opgaven hurtigt og effektivt, hvorefter den franske kong Charles VIII der var ikke andet tilbage end at returnere det erobrede skib til dets retmæssige ejere. Takket være dette raid på den franske hær blev Vasco da Gama "en figur tæt på kejseren." Beslutsomhed og organisatoriske evner åbnede gode perspektiver for ham.

Juans efterfølger II i 1495 Manuel I fortsatte arbejdet med den oversøiske ekspansion af Portugal og begyndte at forberede en stor og seriøs ekspedition for at åbne en søvej til Indien. Efter alt at dømme burde han naturligvis lede en sådan ekspedition. Men den nye ekspedition havde ikke så meget brug for en navigatør som en organisator og en militærmand. Kongens valg faldt på Vasco da Gama.

Rute over land til Indien

Parallelt med søgningen efter en søvej til Indien, Juan II forsøgte at finde en landvej dertil. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Nordafrika var i hænderne på fjenden - maurerne. Mod syd lå Sahara-ørkenen. Men syd for ørkenen kunne man forsøge at trænge ind mod øst og komme til Indien. I 1487 blev der organiseret en ekspedition ledet af Peru da Covilha og Afonso de Paiva. Det lykkedes Covilha at nå Indien og, som historikere skriver, formidle til sit hjemland en rapport om, at Indien måske nå ad søvejen rundt om Afrika. Dette blev bekræftet af mauretanske købmænd, der handlede i områder i det nordøstlige Afrika, Madagaskar, Den Arabiske Halvø, Ceylon og Indien.

I 1488 kredsede Bartolomeo Dias om Afrikas sydspids.

Med sådanne trumfkort var vejen til Indien allerede næsten i hænderne på kong Juan II.

Men skæbnen havde sin egen måde. Kongepå grund af arvingens død mistede næsten interessen for politik pro-indisk udvidelse. Forberedelserne til ekspeditionen gik i stå, men skibene var allerede designet og lagt ned. De blev bygget under vejledning og under hensyntagen til Bartolomeo Dias' mening.

Juan II døde i 1495. Manuel, som efterfulgte ham jeg koncentrerede ikke umiddelbart sin opmærksomhed om kastet til Indien. Men livet, som de siger, tvunget og forberedelserne til ekspeditionen fortsatte.

Forberedelse af den første ekspedition Vasco da Gama

skibe

Fire skibe blev bygget specielt til denne ekspedition til Indien. "San Gabriel" (flagskib), "San Rafael" under kommando af Vasco da Gamas bror, Paulo, som var de såkaldte "nao" - store tre-mastede skibe med en deplacement på 120-150 tons med rektangulære sejl; Berriu er en let og manøvredygtig karavel med skrå sejl og anført af Nicolau Coelho. Og transporten "Nameless" - et skib (hvis navnehistorie ikke er bevaret), som tjente til at transportere forsyninger, reservedele og varer til byttehandel.

Navigation

Ekspeditionen rådede over de bedste kort og navigationsinstrumenter til den tid. Peru Alenker, en fremragende sømand, der tidligere havde sejlet til Kap det Gode Håb med Dias, blev udnævnt til chefnavigatør. Ud over hovedbesætningen var der en præst, en kontorist, en astronom samt adskillige oversættere, der kunne arabisk og modersmål i Ækvatorialafrika ombord. Det samlede antal besætninger varierede ifølge forskellige skøn fra 100 til 170 personer.

Sådan er traditionen

Det er sjovt, at arrangørerne tog dømte kriminelle med på alle ekspeditioner. At udføre særligt farlige opgaver. En slags skibsfin-flagermus. Hvis Gud vil, og du vender tilbage levende fra svømning, vil de lade dig gå fri.

Måltider og lønninger

Lige siden Dias-ekspeditionen har tilstedeværelsen af ​​et lagerskib på ekspeditionen vist sin effektivitet. "Lagerhuset" opbevarede ikke kun reservedele, brænde og rigning, varer til kommerciel udveksling, men også proviant. De fodrede normalt holdet med brødkrummer, grød, corned beef og gav noget vin ud. Fisk, grønt, ferskvand, frisk kød blev hentet undervejs på parkeringspladserne.

Sømænd og officerer på ekspeditionen fik kontant løn. Ingen svømmede "bag tågen" eller af kærlighed til eventyr.

Bevæbning

Ved slutningen af ​​det 15. århundrede var flådeartilleriet allerede ret avanceret, og skibe blev bygget under hensyntagen til placeringen af ​​kanoner. To "nao" havde 20 kanoner om bord, karavellen havde 12 kanoner. Sømændene var bevæbnet med en række kantede våben, hellebarder og armbrøster, havde beskyttende læderpanser og metalkuirasser. Effektive og bekvemme personlige skydevåben eksisterede endnu ikke på det tidspunkt, så historikere nævner ikke noget om det.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
De gik den sædvanlige vej sydpå langs Afrika, kun ud for Sierra Leones kyst, efter råd fra Bartolomeo Dias drejede de mod sydvest for at undgå modvind. (Diash selv adskilte sig på et separat skib fra ekspeditionen og satte kursen mod fæstningen Sao Jorge da Mina, hvoraf Manuel udnævnte ham til kommandant jeg .) Efter at have foretaget en kæmpe omvej i Atlanterhavet så portugiserne snart igen afrikansk land.

4. november 1497 ankrede skibe i bugten, som fik navnet St. Helena. Her beordrede Vasco da Gama at stoppe for reparationer. Holdet kom dog hurtigt i konflikt med de lokale, og der var et væbnet sammenstød. De velbevæbnede sømænd led ikke alvorlige tab, men Vasco da Gama blev selv såret med en pil i benet.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
I slutningen af ​​november 1497 rundede flotillen efter mange dages storm med stort besvær Cape Storms (aka), hvorefter de måtte stoppe for reparation i bugten Mossel Bugt. Fragtskibet blev så voldsomt beskadiget, at det blev besluttet at brænde det af. Skibets besætningsmedlemmer omlastede forsyninger og gik selv videre til andre skibe. Her, efter at have mødt de indfødte, kunne portugiserne købe proviant og elfenbenssmykker hos dem i bytte for de varer, de havde taget med sig. Flotillen bevægede sig derefter længere mod nordøst langs den afrikanske kyst.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16. december 1497 passerede ekspeditionen den sidste padran sat af Dias i 1488. Yderligere fortsatte rejsen i næsten en måned uden hændelser. Nu sejlede skibene langs Afrikas østkyst mod nordnordøst. Lad os sige med det samme, at disse slet ikke var vilde eller ubeboede egne. Afrikas østkyst siden oldtiden var de arabiske købmænds indflydelses- og handelssfære, så lokale sultaner og pashaer vidste om eksistensen af ​​europæere (i modsætning til de indfødte i Mellemamerika, der mødte Columbus og kammerater som budbringere fra himlen).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspeditionen satte farten ned og gjorde et stop i Mozambique, men fandt ikke et fælles sprog med den lokale administration. Araberne fornemmede straks konkurrenter i det portugisiske og begyndte at sætte eger i hjulene. Vasco bombarderede den ugæstfri kyst med bombarder og gik videre. Til sidst februar nærmede ekspeditionen sig handelshavnen Mombasa, derefter til Malindi. Den lokale sheik, der kæmpede med Mombasa, mødte portugiserne som allierede med brød og salt. Han lavede en alliance med portugiserne mod en fælles fjende. I Malindi stødte portugiserne først på indiske købmænd. Med stort besvær fandt de til gode penge en pilot. Han bragte derefter da Gamas skibe til de indiske kyster.

Den første indiske by, som portugiserne satte deres fod i, var Calicut (nu Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (tilsyneladende - borgmester?) Calicut mødte portugiserne meget højtideligt. Men muslimske købmænd, der fornemmede, at noget var galt med deres forretning, begyndte at væve intriger mod portugiserne. Det gik derfor dårligt for portugiserne, vareudvekslingen var ligegyldig, Zamorinerne opførte sig yderst ugæstfrit. Vasco Da Gama havde en alvorlig konflikt med ham. Men uanset hvad, så handlede portugiserne stadig en masse krydderier og nogle smykker til deres fordel. Noget modløs af denne modtagelse og ringe kommercielle profit bombarderede Vasco da Gama byen med kanoner, tog gidsler og sejlede fra Calicut. Efter at være gået lidt mod nord forsøgte han at etablere en handelsstation i Goa, men det lykkedes heller ikke.

Uden at slurre salt vendte Vasco da Gama sin flotille mod huset. Hans mission var i princippet fuldført - søvejen til Indien blev åbnet. Forude var et stort arbejde for at konsolidere den portugisiske indflydelse i de nye territorier, som efterfølgende blev taget op af hans tilhængere og Vasco da Gama selv.

Returrejsen blev ikke mindre eventyrlig. Ekspeditionen måtte kæmpe mod somaliske pirater (). Varmen var uudholdelig. Folk svækkedes og døde af epidemier. Den 2. januar 1499 nærmede da Gamas skibe sig byen Mogadishu, som blev beskudt fra bombarder med henblik på løsrivelse.

Den 7. januar 1499 gik de igen ind i Malindi, der var rejst næsten til sit fødested, hvor de hvilede sig lidt og kom til fornuft. På fem dage, takket være god mad og frugt leveret af sheiken, kom sømændene sig, og skibene sejlede videre. Den 13. januar måtte et af skibene brændes på en parkeringsplads syd for Mombasa. 28. januar passerede øen Zanzibar. 1. februar gjorde et stop ved øen Sao Jorge nær Mozambique. 20. marts rundede Kap det Gode Håb. Den 16. april bar en pæn vind skibene til Kap Verde-øerne. Her var portugiserne, overvej hjemme.

Fra Kap Verde-øerne sendte Vasco da Gama et skib frem, som afleverede nyheden om ekspeditionens succes til Portugal den 10. juli. Kaptajn-kommandøren selv blev forsinket på grund af sin bror Paulos sygdom. Og først i august (eller september) 1499 ankom Vasco da Gama højtideligt til Lissabon.

Kun to skibe og 55 besætningsmedlemmer vendte hjem. Ikke desto mindre var Vasco da Gamas ekspedition fra et økonomisk synspunkt usædvanlig vellykket - indtægterne fra salget af varer bragt fra Indien var 60 gange højere end omkostningerne ved selve ekspeditionen.

Vasco da Gama Manuels fortjenester jeg fejret kongeligt. Opdageren af ​​vejen til Indien modtog titlen don, tildelinger af jord og en betydelig pension.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Således endte endnu en stor rejse i æraen med de store geografiske opdagelser. Vores helt modtog berømmelse og rigdom. Blev rådgiver for kongen. Mere end én gang sejlede han til Indien, hvor han havde vigtige poster og fremmede portugisiske interesser. Vasco da Gama døde der, i Indiens velsignede land i slutningen af ​​1524. Forresten forblev den portugisiske koloni, han grundlagde i Goa, på Indiens vestkyst, portugisisk territorium indtil anden halvdel af det tyvende århundrede.

Portugiserne ærer mindet om deres legendariske landsmand, og til hans ære kåret de den længste bro i Europa over mundingen af ​​Tejo-floden i Lissabon.

padran

Så portugiserne kaldte de søjler, som de rejste på nyopdagede lande for at "udsætte" territoriet bag dem. De skrev på padrans. hvem og hvornår åbnede dette sted. Padrans var oftest lavet af sten for at vise. at Portugal kom til dette sted alvorligt og i lang tid

Meget forpligtende ved at dele dette materiale på sociale netværk

Rejsende i opdagelsesalderen

Russiske rejsende og pionerer

Hvad navigatøren Vasco da Gama opdagede og i hvilket år, vil du lære af denne artikel.

Vasco da Gama er en berømt portugisisk navigatør fra opdagelsens tidsalder. Han kombinerede embedet som guvernør med vicekongen i det portugisiske Indien. Vasco da Gama opdagede søvejen til Indien med en ekspedition på 1497-1499 rundt i Afrika.

Hvordan opdagede Vasco da Gama søvejen til Indien?

Han forberedte sin rejse meget omhyggeligt. Den portugisiske konge udnævnte ham selv til kommandant for ekspeditionen og foretrak ham i stedet for den erfarne og berømte Dias. Og Vasco da Gamas liv kredsede om denne begivenhed. Ekspeditionen vil sende tre krigsskibe og en transport.

Navigatøren sejlede højtideligt fra Lissabon den 8. juli 1497. De første måneder var ret rolige. I november 1497 nåede han Kap det Gode Håb. Stærke storme begyndte, og hans hold krævede at tage vejen tilbage, men Vasco da Gama smed alle navigationsinstrumenter og kvadranter overbord, hvilket viste, at der ikke var nogen vej tilbage.

Efter at have omgået den sydlige del af Afrika, stoppede ekspeditionen i Mosselbugten. Mange medlemmer af hans besætning døde af skørbug, og det skib, der transporterede forsyninger, blev stærkt beskadiget og måtte brændes.

Den store opdagelse af Vasco da Gama begyndte fra det øjeblik, han kom ind i vandet i Det Indiske Ocean. Den 24. april 1498 tog man kursen mod nordøst. Allerede den 20. maj 1498 fortøjede navigatøren sine skibe ved Calicut, en lille indisk by. Flotillen blev i sin havn i 3 måneder. Handelen mellem holdet af Vasco da Gama og indianerne gik ikke særlig glat, og han blev tvunget til at forlade kysterne af landet med "orientalske krydderier". På vej tilbage var hans hold involveret i røveri og beskydning af kystlandsbyer. Den 2. januar 1499 sejlede flotillen til byen Magadisho på vej hjem. Den første rejse sluttede i det tidlige efterår 1499: kun 2 ud af 4 skibe vendte tilbage til Portugal, og 55 personer ud af 170 sømænd.

Opdagelsen af ​​Indien Vasco da Gama dækket alle rejseudgifter. De medbragte krydderier, krydderier, stoffer og andre varer blev solgt til en meget høj pris, fordi Europa endnu ikke havde set og ikke vidste, hvad der blev bragt af navigatøren. Ekspeditionen rejste 40.000 km og udforskede mere end 4.000 km af Afrikas østkyst. Men de vigtigste geografiske opdagelser af Vasco da Gama var, at han var opdageren af ​​søvejen til Indien, og det var ham, der satte den på kortet. Selv i dag er dette den mest bekvemme vej til krydderiernes land, der passerer gennem Kap det Gode Håb. Takket være navigatøren modtog Portugal titlen som den mest magtfulde maritime magt i verden.

Vasco da Gama er en af ​​de tre store navigatører, takket være hvem det blev klart for alle, at Jorden er en bold. Navnene på disse pionerer: Vasco da Gama og Ferdinand Magellan. Med al storheden af ​​deres opdagelser var de helt forskellige mennesker, forskellige personligheder, og mange forskere er enige om, at måske, Vasco da Gama, var den mindst sympatiske af dem alle. Den portugisiske navigatør havde en uhæmmet indstilling, ofte grænsende til grusomhed, var en grådig og despotisk person, besad ikke og stræbte ikke engang efter at besidde diplomatiske færdigheder. Selvom det i retfærdighed skal understreges, at disse kvaliteter i disse dage ikke blev betragtet som en så forfærdelig last, men snarere tværtimod forrådte en succesfuld, initiativrig, lovende person.

Oprindelse

På trods af at navnet på Vasco da Gama er kendt af hvert skolebarn i dag, kan det ikke siges, at vi ved alt om den berømte rejsendes liv. Så for eksempel er selv datoen for hans fødsel stadig i tvivl: nogle forskere er tilbøjelige til, at det var 1460, andre hævder, at han blev født i 1469. Én ting er sikkert - Vasco blev født og tilbragte sin barndom i den lille kystby Sines, 160 km syd for Lissabon. Hans familie var adelig og ædel. Faderen til den fremtidige navigatør, Estevan da Gama, var hoveddommeren i byen, og takket være en af ​​hans forfædres militære fortjenester blev han slået til ridder. Og min mor - Isabelle Saudret - kom fra en familie med engelske rødder; ifølge familielegender stammede deres familie fra ridderen Frederic Sadly, som endte i Portugal, og ledsagede hertug Edmund Langley på en rejse.

Familie og tidlige år

I alt havde familien til Estevan da Gama 5 sønner og 1 datter. Det er en udbredt opfattelse blandt historikere, at Vasco og hans ældre bror Paulo var bastards, det vil sige børn født før forældrene indgik et officielt ægteskab. Det er meget muligt, at denne omstændighed også satte sit præg på hans karakter, eftersom de illegitimes stilling i de dage medførte meget alvorlige følger. Så begge brødre var tonsurerede munke netop derfor - i de dage gik arv ikke til uægte børn, derfor måtte de bane vejen i livet på egen hånd, og tonsure gav mulighed for en god uddannelse. De unge mænds liv viste sig at være forudbestemt, der var ingen anden måde.

Det mest interessante for dig!

Nogle kilder rapporterer, at Vascos første tonsure fandt sted i 1480. Men for at blive munk skal du tonsureres tre gange, hvilket tilsyneladende ikke skete. Alle forskere fra Vasco da Gamas liv er enige om, at han havde en god uddannelse for den tid, var velbevandret i matematik, astronomi og navigation. Men om dette hænger sammen med tonsuren vides ikke med sikkerhed. Mest sandsynligt studerede han i byen Evora.

Tidlig karriere ved retten

Siden 1480 er alle optegnelser i nogen tid afbrudt, og ingen af ​​forskerne kan spore de næste 12 år af den rejsendes liv - ingen af ​​kilderne nævner ham. Hans navn dukker først op på krønikernes sider i 1492 - ja Gama tjener på det tidspunkt allerede ved hoffet, han er 23 år gammel. Navnet Vasco nævnes i forbindelse med, at franske korsarer erobrede portugisiske skibe lastet med guld. Kong João II af Portugal beordrede den unge sømand til at returnere den værdifulde last og tage de franske skibe til fange. Vasco da Gama klarede denne opgave med succes og hurtigt, hvorefter de begyndte at tale om den unge portugisiske sømand ved retten.

Efter at kong Manuel I efterfulgte Juan II på tronen, begyndte Portugal igen aktivt at forberede sig på en ekspedition mod øst. Og denne begivenhed blev ledet af ingen ringere end Vasco da Gama selv. Det var slet ikke let at sejle i vandet i Det Indiske Ocean, der tidligere var ukendt for europæere, men som et resultat fandt verdens første sørejse fra Europa til Indien sted.

Meritter, priser og ambitioner

Da han vendte tilbage til Portugal, blev Vasco da Gama tildelt alle former for æresbevisninger: Ud over at være pioner i Indien gav kongen ham en livstidspension på 1.000 korstog og tildelte titlen "don" til hans efternavn, hvilket satte ham på på niveau med den kongelige adel. Men den nyslåede don da Gama var ikke helt tilfreds med en sådan pris, han søgte sin udnævnelse som herre over byen Sines. Nogle historikere ser dette som en manifestation af den unge Vascos engang sårede stolthed på grund af hans illegitime fødsel. Han syntes at ville bevise for alle, at han var den mest værdige af de værdige.

Kongen ville måske have taget dette skridt uden tøven, men Santiago-ordenen modsatte sig, i hvis afdeling byen Sines lå, på trods af at Vasco da Gama var opført som ridder af denne orden. Denne historie endte med, at den berømte navigatør forlod Santiago-ordenen og sluttede sig til rækken af ​​sine konkurrenter - Kristi orden. Kongen tildelte ham, for at tilfredsstille sømandens ambition, titlen "Admiral af Det Indiske Hav".

Titlen gav Senor Vasco og hans familie mange privilegier og dæmpede i nogen tid den berømte portugisers stolthed, selvom hans elskede drøm om at blive greve endnu ikke er gået i opfyldelse. Jeg må sige, at på samme tid stiftede Vasco da Gama endelig en familie. Han giftede sig med Catarina di Ataida, en repræsentant for den berømte Almeida-familie, de havde syv børn - seks sønner og en datter.

Den anden ekspedition til Indien, ledet af Vasco da Gama, startede i 1499. Og i oktober 1503 vendte navigatøren tilbage til sit hjemland med stor succes. Kongen forhøjer sin pension. Vasco da Gama bliver utrolig rig, næsten på niveau med kongefamilien. Men de har ikke travlt med at overrække ham den eftertragtede grevetitel, tænker kongen.

Realisering af en elsket drøm

Efter at have ventet i mere end et år går Don da Gama til afpresning: han skriver et brev til kongen, hvori han meddeler sin hensigt om at forlade landet. Beregningen var korrekt - Portugal havde efter tabet af Columbus og ikke råd til også at miste Vasco da Gama. Og så skrev kongen, efter at have vist mirakler af diplomati, som svar, at de siger, hvordan er det, signor da Gama, vil du forlade Portugal, lige da du blev tildelt titlen som greve? (Dette brev er bevaret i originalen).

Dermed nåede parterne til enighed. Vasco da Gama blev endelig greve af Vidigueira (titlen blev skabt specielt til ham) og modtog sine egne jordbesiddelser. Det skete først i 1519. Retfærdigvis skal det bemærkes, at sandsynligvis ikke kun ambitioner flyttede den berømte navigatør i jagten på amtet, men også ønsket om at overføre titlen og jorden til sine børn og børnebørn.

Indien: meningen med livet og dødens sted

I alt besøgte Vasco da Gama "Spice-øen" 3 gange i sit liv, og det var indisk land, der blev det sidste tilflugtssted for den berømte navigatør. Juleaftensdag den 24. december 1524, under den tredje ekspedition til Indien, blev da Gama pludselig syg og døde pludselig i byen Cochin. I 1539 blev hans aske transporteret til Lissabon.

På trods af inkonsekvensen af ​​mange handlinger, der ser grusomme ud i lyset af i dag, forbliver Vasco da Gama, både i sin levetid og mange århundreder senere, en legendarisk mand. I 1998, i anledning af 500-året for åbningen af ​​søvejen til Indien, blev Vasco da Gama-broen bygget i Lissabon, og i dag er den den længste i Europa. Til ære for Vasco da Gama, en by i Goa, et krater på månen, blev en af ​​de brasilianske fodboldklubber navngivet, og i 2012 blev Vasco da Gama-guldmedaljen etableret for enestående præstationer inden for geografiske videnskaber.

Vasco da Gama blev født i 1460 (1469), i byen Sines, i familien af ​​en adelig portugisisk ridder. Han var den tredje søn af fem børn.

I en alder af tyve blev han sammen med sine brødre medlem af Santiago-ordenen. Matematisk, navigations- og astronomisk viden modtog han i Évora. En af hans lærere var A. Zakuto.

Første indiske ekspedition

I 1497 ledede Vasco da Gama en havekspedition. Den 8. juli foretog armadaen en højtidelig afgang fra Lissabon og nåede snart De Kanariske Øer, som tilhørte Castilien. Uden at ville dele vigtig information med sine spanske rivaler, beordrede Vasco da Gama, at øerne skulle omgås.

Juleaftensdag samme år nåede ekspeditionen det område, der i dag er en del af den sydafrikanske provins KwaZulu-Natal.

Rundt Kap det Gode Håb gik ekspeditionen ind i de områder, der var en del af handelsruterne i Det Indiske Ocean. Skibene besøgte også havnene i Mozambique og Mombasa.

Vandrende langs Afrikas kyst nåede ekspeditionen Malindi. Der mødtes Vasco da Gama med Ahmad ibn Majid, som ifølge nogle kilder blev hans pilot. Det var ham, der satte kursen mod Indien. Den 20. maj 1498 fortøjede skibe nær Calicut.

I 1499 vendte Vasco da Gama tilbage til Portugal. Økonomisk var hans ekspedition ganske vellykket. Indtægterne fra de varer, som den driftige navigatør bragte fra Indien, var 60 gange højere end omkostningerne ved at organisere en sørejse.

Anden indiske ekspedition

I 1502, efter ordre fra kong Manuel, blev en ny eskadron sendt til Indien, ledet af en succesfuld navigatør.

I efteråret 1503 vendte Vasco da Gama tilbage til Portugal med rigt bytte. Der var ingen seriøs udnævnelse fra kongen. Først i 1519 fik den ambitiøse sømand titlen som greve og land.

Vigtige opdagelser

Da Gamas hovedopdagelse var opdagelsen af ​​en direkte søvej til Indien, som på det tidspunkt var et fabelagtig rigt land. Dette hjalp europæerne til at frigøre sig fra monopolet på arabiske rivaler, der kontrollerede handel over land med Indien.

Sidste ekspedition og død

I 1524 udnævnte den nye portugisiske monark, João III, Vasco da Gama til vicekonge. I april sejlede han til Indien, og ved ankomsten indledte han en voldsom kamp med koloniadministrationen, som misbrugte sin stilling.

Men den nyslåede vicekonge havde ikke tid til at genoprette orden, fordi han blev syg af malaria. Han døde den 24. december 1524 i Kochi. I 1880 blev hans lig genbegravet i Hieronymitternes kloster i Lissabon.

Andre muligheder for biografi

• Vasco da Gama blev den første europæer til at omgå Afrika. Ifølge mange samtidige havde navigatøren en barsk, vanskelig karakter. Han var meget vred, hvilket påvirkede både sømændene under ham og den indiske befolkning.
• Et andet grimt træk ved da Gama var grådighed. Han var en dårlig diplomat og brugte sine næver eller våben i ny og næ.
• I en kompromisløs kamp med arabiske konkurrenter tog han hidtil usete foranstaltninger selv i det femtende århundrede. Da Gama engang havde beslaglagt et arabisk skib ud for Malabar-kysten, beordrede da Gama, at det skulle brændes sammen med passagererne på pilgrimsrejsen.