Kaakkois-rokadi yksityiskohtainen kaavio. Etelä-Rokadan kahden osan suunnittelu saattaa alkaa ennen vuoden loppua

Eteläinen rokadi- tie rakenteilla Moskovassa. Hankkeen mukaan kokonaispituus 40 kilometriä oleva reitti muodostaa rakentamisen jälkeen diagonaalisen yhteyden kaupungin länsi-, etelä- ja kaakkoisosien välille, purkaa Moskovan kehätien, eteläisen kolmannen kuljetuskehän ja kaupungin kaakkoisosassa ja Moskovan keskustassa.

Projekti

Ensimmäistä kertaa sointuvaltateiden luomisesta Moskovaan keskusteltiin 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla. 1930-luvulla sointujen laskemisen nosti esille tunnettu suunnittelija, kaupunkisuunnittelun asiantuntija Anatoli Yakshin, 1970-luvulla idean kehittivät hänen opiskelijansa, mukaan lukien Aleksandr Strelnikov. Ennustettuaan autojen määrän kasvua Moskovan yleissuunnitelman laatijat vuonna 1971 tarjosivat Moskovan kehätien ja Puutarhakehän lisäksi 2 uutta kehä- ja 4 nopeaa soitevaltatietä. Sointujen projektit jäivät kuitenkin paperille ja rakennettiin monia osioita, joissa niiden oli määrä toimia. 2000-luvun puolivälissä osana neljännen kehätien hankkeen kehittämistä Moskovan yleissuunnitelmaan asetettiin kaksi sointureittiä - pohjoinen ja eteläinen Rokadit, jotka tarjoaisivat yhteyden Kolmannen kehätien kanssa, samalla kun kaupunki purettiin. keskusta.

Kieltäytyessä rakentamasta neljättä liikennerengasta, jonka hankkeen arvoksi arvioitiin 1 biljoona ruplaa, Moskovan viranomaiset palasivat ajatukseen sointuvaltateistä. Moskovan pormestari Sergei Sobyanin esitteli keväällä 2012 presidentti Dmitri Medvedeville Moskovan taajaman liikenneinfrastruktuurin kehittämishankkeen, jossa Moskovan kehätielle luodaan kolme sointusuuntaa: koillinen ja pohjoinen. -Länsi sointuja ja South Rocade, jotka muodostavat avoimen renkaan muotoisen järjestelmän, jossa on uloskäynnit Moskovan kehätielle.

Tontteja

Eteläinen Rokadi kulkee hankkeen mukaan Moskovan kehätieltä Rublevskoje-valtatietä, Aminyevskoye-valtatietä, Lobatševski-katua, Obrutšev-katua, Balaklavsky Prospektia, sitten Suunniteltua Proyezd nro 5159:ää ja Kantemirovskaja-katua pitkin Kashirskoje-moottoritien suuntaan ja Borisovskie Prudya pitkin. Kadulla se tulee Moskovan kehätielle Kapotnyan kautta. Moskovan kaupungin rakennusosaston päällikön Andrey Bochkarevin mukaan rokadin rakentamisen on määrä valmistua vuonna 2018.

MKAD - Balaklavsky-näkymä

Eteläisen Rokadan ensimmäinen osa sisälsi Rublevskoye-moottoritien, Lobatševski-kadun, Obruchev-kadun ja Balaklavsky Prospektin. Paikalla kunnostettiin teitä, rakennettiin risteyksiä Rublevskoje-moottoritien ja Akateemikko Pavlovin ja Marsalkka Timošenko -kadun risteykseen sekä Lobatševski-kadun ja Michurinski Prospektin risteykseen. Rublevskin valtatien osille Mozhayskoje-valtatieltä Vernadsky prospektille ja Leninsky prospektilta Chertanovskaya kadulle järjestettiin joukkoliikenteelle oma kaista, jonka pysäkit sijoitettiin ajotaskuihin. Ajoneuvojen liikkumista varten alueiden läpi päätieltä poistumatta rakennettiin sivukäytäviä. Lisäksi rakennettiin 7 maanalaista ja 1 maanpäällinen jalankulkutie ja järjestettiin pyörätie.

Balaklavsky Prospekt - Proletarsky Prospekt

Moskovan konepaja- ja rakennusyhtiö sai elo-syyskuussa 2015 urakkatyön Etelä-Rokadan toiselle osuudelle. Osana hanketta suunnitellaan rakentavan Balaklavsky Prospektin ja Varshavskoye Highwayn risteykseen monitasoista liittymää, joka sisältää 600 metrin tunnelin valtatien alle, liikenneympyröitä ja sivuajotietä sekä ylikulkusillan. Toukokuussa 2017 järjestettiin tarjouskilpailu rautatien ylikulkusiltajen rakentamisesta Moskovan rautatien Paveletsky-suunnassa, jonka ali kulkee Etelä-Rokadan pääreitti. Valtatien ja rautatien jälkeen tie ylittää Tšertanovkajoen sillan yli ja yhdistää niiden erottamat alueet.

Proletarski prospekt - MKAD

Etelä-Rokadan kolmas osa, joka seuraa risteystä Proletarski prospektin kanssa, muodostetaan käyttämällä olemassa olevia katuja.

Katso myös

Huomautuksia

1. Eteläinen rokadi (määrätön) . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (20. lokakuuta 2017).
2. Mitä tapahtuu Etelä-Rokadalle (määrätön) . Moslenta (21. syyskuuta 2015). Haettu 22. toukokuuta 2017.
3. Rokada- artikkeli Great Soviet Encyclopediasta.
4. Moskovan länsi- ja kaakkoisosat yhdistetään tiellä ilman liikennevaloja (määrätön) . Business Press (16. elokuuta 2007). Haettu 22. toukokuuta 2017.
5. Aleksanteri Boiko. Moskovassa tulee viisi rengasta, kuka läpäisee - hyvin tehty! (määrätön) . Komsomolskaja Pravda (26. joulukuuta 2003). Haettu 22. toukokuuta 2017.

Seuraavat toimitetaan julkiseen kuulemiseen:

Tsaritsynon alueella lineaarisen laitoksen alueen suunnitteluprojekti on Kaakkoisjänteen osuus Kaspiyskaja-kadulta Moskovan rautatien Paveletskin suuntaan.

Altistusaika: 22.3.2019 - 28.3.2019 (mukaan lukien) sisätiloissa GBU "Zhilischnik Tsaritsyno" osoitteessa: Kantemirovskaya street, talo 53, rakennus 1.

Näyttelyn aukioloajat: arkisin (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) klo 11.00-19.00.

Viikonloppuisin (23.3. ja 24.3.) - klo 10.00-15.00.

Näyttelyn aikana käydään konsultaatioita määritellystä projektista - 24.3.2019 klo 12.00-15.00.

04/02/2019 klo 19.00 GBOU "School No. 870" tiloissa osoitteessa: Sevanskaya street, talo 6.

Ilmoittautuminen alkaa klo 18.00 alkaen.

Julkisten kuulemisten aikana julkiseen kuulemiseen osallistuvilla on oikeus esittää ehdotuksensa ja huomautuksensa käsiteltävänä olevista luonnoksista:

Ehdotusten ja kommenttien tallentaminen näyttelyn aikana;

Puheet julkisten kuulemisten osallistujien kokouksessa;

merkinnän tekeminen kokoukseen osallistuvien julkisten kuulemisten osallistujien rekisteröintikirjaan (päiväkirjaan);

Kirjallisten ehdotusten ja huomautusten esittäminen kokouksen aikana;

Ohjeet viikon kuluessa julkiseen kuulemiseen osallistuneiden kirjallisten ehdotusten kokouksen päivästä, kommentit piiritoimikunnalle.

Eteläisen hallintopiirin piirikomissio: 115280, Moskova, Avtozavodskaya street, 10, puhelimet: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [sähköposti suojattu]

Samanaikaisesti Tsaritsynon kuulemisten kanssa myös naapurimme pitävät niitä.

Hankeasiakirjat ilmestyvät perjantaina 22.
Mitä he lupaavat meille, ymmärrämme myöhemmin. Kuten nimien sanamuodon selkeydestä tiedämme, voi tulla sellaisiakin tulkintoja, jotka hämmästyvät. Siitä ei tule tylsää.

Kommersant julkaisi tänään materiaalin: kuinka kaupunkisuunnittelijat haluavat yhdistää YURin ja YUVH:n Tsaritsynossa.
Jos kuulemistilaisuudessa meille kerrottiin, että asiaa ollaan ratkomassa, kaikkea kehiteltiin, niin nyt ne kerrotaan selkeästi kuvitettuna.

"Kantemirovskaja-kadun risteyksen liittymän rakentaminen vahvistettiin laitokselta, mutta asukkaiden pelko kumottiin:"

Emme hyväksy tätä kantaa, lisäksi nämä päätökset ovat ristiriidassa yleissuunnitelman kanssa. Jatketaan sitä, mitä meillä on jäljellä...

Kuvissa, asiakirjan 10. sivu

Julkinen kuuleminen huomenna

Näyttelyn aikana havaitaan selvästi viranomaisten huijaamista, noin 400 merkintää aikakauslehdissä on "For"-arvosteluja, monet on kirjoitettu yhdellä kädellä.
Katso, kuinka paljon tilaa on ehdotuksille ja kommenteille.

Monet eivät yksinkertaisesti tiedä kuulemistilaisuuksista, viranomaiset eivät pidä tarpeellisena tiedottaa väestölle, siksi täällä Tsaritsyno uravan päällikkö Belov raportoi, että tiedot roikkuvat mainostauluilla sisäänkäyntien luona, ja vastauksena valokuva tyhjistä osastoista ,

Ainoa tapa nousta ylös Klikkaa lukeaksesi projektista on tulostaa palautearkkeja ja kerätä allekirjoituksia, viettää 2 tuntia ja kävellä sisäänkäyntiäsi pitkin tai nousta illalla Kantemirovskajan metroaseman uloskäynnistä. Viikon aikana voi noutaa ja viedä sitten Etelän hallintopiirin prefektuuriin 4. päivään asti (tai noudetaan ja viedään keskitetysti).

Tule kuulemaan, ilmoita naapureille!

Tulevia kuulemistilaisuuksia koskevan materiaalin julkaisemisen jälkeen aloin saada samoja kysymyksiä asukkailta, jotka seurasivat hanketta ja jopa vierailivat näyttelyssä:

Tutustu näyttelyyn. Konsultit vakuutti, että emme puhu SWH:sta ollenkaan. Esitetyssä piirustuksessa sitä ei edes mainita. He vakuuttivat, että keskustelu koskee vain etelää, tarkemmin sanottuna sitä osaa, joka on vielä rakentamatta Proletarski prospektista Kaspiyskaja-kadun risteykseen. Sekä korotetun ylikulkusillan rakentaminen maanalaisen tunnelin tilalle. Oletko varma, että SEW-keskustelu on aiheeseen liittyvä?

Kysymykset ovat oikeutettuja, analysoimme tosiasiat.

Aluksi verrataan kahta fragmenttia, nimittäin Kantemirovskaya- ja Kaspiyskaya-katujen risteystä, kiinnitä huomiota uloskäyntiin joen ylittävältä sillalta Kaspiskaya-kadulle. Ensimmäinen vaihtoehto aiemmin hyväksytystä PPM nro 184:stä päivätty 8.4.2015 (linkki) ja nykyinen ehdotettu asettelusuunnitelma. Klikkaa suurentaaksesi.

Huomio! Tieverkkoosuuden viivakohteen - Kantemirovskaja-kadun, Kaspiyskaja-kadun saneeraus - alueen kaavoitus on jätetty julkiseen kuulemiseen. Itse asiassa tämä on jatkoa Etelä-Rokadille Proletarsky Prospektin ylittävällä ylikulkusillalla ja piilotettuna yhteyden Kaakkois-sointuun.

Kuulemiset Tsaritsynon alueella

Altistusaika: 16.11.2018 - 22.11.2018 (mukaan lukien) ODS:n tiloissa osoitteessa: Kantemirovskaya street, talo 33, rakennus 2.

Näyttelyn aukioloajat: arkisin (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) klo 11.00-19.00; viikonloppuisin (17.11 ja 18.11) klo 10.00-15.00.

Julkisten kuulemisten osallistujien kokous: 27.11.2018 klo 19.00 Moskovan valtion budjetin oppilaitoksessa "School No. 904" osoitteessa Kavkazsky Boulevard, Building 16, Building 2 (kokoussali).

Ilmoittautuminen alkaa klo 18.00 alkaen.

Kuulemiset Moskvorechye-Saburovon alueella

Näyttelyn kesto: 16.11.2018 - 23.11.2018 (mukaan lukien) Moskvorechye-Saburovo piirin hallinnon tiloissa (kokoussali) osoitteessa: Proletarsky Prospekt, talo 7.

Näyttelyn aukioloajat: arkisin (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) klo 11.00-19.00; vapaapäivänä (17.11) klo 10.00-15.00.

Sunnuntaina - 18.11.2018 - näyttely on suljettu.

Näyttelyn aikana järjestetään konsultaatioita määritetystä hankkeesta - 16.11.2018 ja 22.11.2018 klo 16.00-19.00.

Julkisten kuulemisten osallistujien kokous: 27.11.2018 klo 19.00 GBOU School No. 2000 tiloissa osoitteessa: Kantemirovskaya street, talo 22, rakennus 4.

Julkisten kuulemistilaisuuksien julkaistujen materiaalien perusteella Moskovan arkkitehtuurikomitea päätti... yhdistää tulevan liikennevapaan Kaakkois-soinnun ja liikennevalon Etelä-Rokadan osat rakentamalla toisen "shulitzin" leikkaamalla asuinaluetta. puoliksi ja ikuisen ruuhkan luominen Kantemirovskajan ja Koshkinin risteykseen, jossa liikennevalo ja 4 vaihetta.

Itse asiassa tämä on suunnitelma, jonka Moskovan arkkitehtuurikomitean synkkä nero synnytti.

Kaakkoisjänne on Moskovan yleissuunnitelmassa vuonna 1971 suunniteltu ja vuoden 2010 yleissuunnitelmassa vahvistettu liikennevalotie. Sen alla oleva reitti (vihreä alla olevassa kaaviossa) varattu Kurskin suuntaan rautatien kaikilla alueilla. Mutta Moskomarchitectura, joka piiloutui Tsaritsynon metroaseman solmun monimutkaisuuden taakse, päätti muuttaa nopean soinnun asuinalueeksi Kantemirovskaya-kadulla ja Bekhtereva-kadulla (punainen). Eli yhdistä se Etelä-Rokadan suunniteltuihin liikennevaloihin!

Kuinka voittaa?

Älä jää välinpitämättömäksi, kerro ja kerro naapureillesi, tule Tsaritsynoon ja Moskvorechye-Saburovoon julkisiin kuulemistilaisuuksiin yhdellä, mutta päävaatimuksella: "Kaakkoissointu tulee kulkea rautatien varrella, ei alueen läpi. Vastusta tätä hanketta ja Proletarski prospektin ylikulkusiltaa!

Lisäksi taatun tuloksen saamiseksi sinun on kirjoitettava valitus mos.ru-verkkosivustolle (palaute-elektroninen vastaanotto) ja seuraaviin sähköpostiosoitteisiin: [sähköposti suojattu] s.ru, [sähköposti suojattu]

"Rakas Sergei Semenovich! Hyvä Marat Shakirzyanovitš! Pyydän teitä ohjeistamaan Moskovan arkkitehtuurikomitean varapuheenjohtaja Sergei Vasilievich Kostin noudattamaan Moskovan kaupungin yleissuunnitelmaa koskevan lain säännöksiä ja valmistelemaan materiaaleja Kaakkois-soinnun kulkusta Tsaritsynossa. alueella Kurskin suunnan rautatien varrella, ei Kantemirovskaja- ja Bekhtereva-katujen kautta, kuten hän maalasi julkisiin kuulemistilaisuuksiin lähetetyissä materiaaleissa. Yleiskaavassa ja vaalivihkoissa kuva oli oikea - nopea tie asuinalueen rajaa pitkin, ei sen läpi! Tänään ehdotetut materiaalit näyttävät ihmisten ja terveen järjen pilkkaamiselta!

Moskvorechye-Saburovon ja Tsaritsynon asukkaille Etelän hallintopiirin prefektuurin sähköisen vastaanottotoimiston kautta, kopioimalla ilmoituksia [sähköposti suojattu] Ja [sähköposti suojattu] seuraavan sisällön viesti:

"Lähettäjä: koko nimi

Asukas osoitteessa: osoite

Eteläisen hallintopiirin piirikunnan.

Palaute tieverkkoosuuden lineaarisen kohteen aluesuunnitteluhankkeesta - Kantemirovskaja-kadun saneeraus, Kaspiyskaja-katu.
Vastustan ehdotettua hanketta. Koska tämä hanke on ristiriidassa Moskovan kaupungin yleiskaavalain säännösten kanssa eikä yhdistä Tsaritsynon alueen kaakkoisjänteen kulkua Kurskin suunnan rautatietä pitkin, vaan vetää sen Etelä-Rokadaan, hanke myös rakentaa tarpeettoman ja taloudellisesti perusteettoman ylikulkusillan Proletarski prospektin läpi, mikä ei paranna liikennettä.
Projekti näyttää terveen järjen pilkkaamiselta!

Lähetä se kahdesti - nyt ja viikon sisällä 27.11.2018 jälkeen!

Sobyanin allekirjoitti päätöslauselman Moskovan kohdennetusta investointiohjelmasta (AIP) vuosille 2017-2020. Vastaava asiakirja on julkaistu kaupunginjohtajan ja pääkaupungin hallituksen verkkosivuilla.

Päätöksen mukaan AIP:n rahoitus vuosina 2018-2020. pitäisi olla 1 biljoona 486,4 miljardia ruplaa. Näistä 509,7 miljardia ruplaa laskee vuonna 2018, 470,8 miljardia ruplaa vuonna 2019 ja 505,9 miljardia ruplaa vuonna 2020.

Koko AIP löytyy kaupunkiportaalista: Moskovan hallituksen 10. lokakuuta 2017 antaman asetuksen liite 1 nro 748-PP. Itse asiakirja on suuri ja monimutkainen, alla annan osia alueellesi osiittain.

Peruskorjaus ja asuminen

Budjettitaloille 9 kohdetta, kun taas vuoteen 2021 asti rahoitusta jaetaan vain Bekhterevin talolle 3. Muiden osalta jopa suunnittelu, rakentamisesta puhumattakaan, on lykätty vuoden 2021 jälkeen.

Miten olla, mitä tehdä tuloksilla Miksi ne aloitettiin, jotta suunnitteluun ei kuluisi mitään?!

Eteläinen rokadi, Kaspian-Shosseynaya silta, Proletarsky-oikaisu

Paveletsky-suunnan rautatien ylikulkusillan rakentaminen (JUR:n vaihe 1) valmistuu vasta vuonna 2019, joten se kulkee Balaklavskysta Proletarskyyn vasta 2 vuodessa (jos mitään ei tapahdu).

Ohjelmaan kuuluvista iloista:

- "Monitasoisen liikenneliittymän rakentaminen Proletarski prospektin ja Južnaja Rokadan valtatien risteykseen, jossa on toimintaan tarvittava katu- ja tieverkko osuudella Proletarski prospektista Kaspiyskaja-kadulle." - tämä on vitun hyödytön ylikulkusilta Proletarskylla Etelätien tielle, samoin kuin Kantemirovskajan laajennus - suunnittelu 2018-2019, rakentaminen 2019-2021 - 7 miljardia ruplaa

Tontin rakentaminen kadulta. Kantemirovskajasta Bakinskaya-kadulle - Proletarsky-kadun oikaisu. Suunnittelu 2018-2019, rakentaminen 2020-2021. Mitä tekemistä tällä on Etelä-Rokadan kanssa?!
Yleensä ei ole selvää, kuinka he haluavat tehdä tämän ilman talojen uudelleensijoittamista Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1. Vai aikovatko he typerästi rakentaa viisikerroksisia taloja ikkunoiden alle?! - 1,5 miljardia ruplaa

Niiden toimintaan tarvittava katu- ja tieverkosto. - suunnittelu 2017-2018 Suunnittelun kesto ei saa ylittää 10 kuukautta valtion sopimuksen tekopäivästä.

Siten hankkeessa on tarkoitus rakentaa: kahdeksan kaistainen silta Moskva-joen yli st. Shosseynaya ja st. Kaspianmeri, jonka pituus on 1,1 km; kolme ylikulkua-kongressia Moskva-joen vasemmalla rannalla, joiden kokonaispituus on 636 metriä; kahdeksankaistainen ylikulkusilta, joka ylittää Kashirskoe-moottoritien ja st. Kantemirovskaja; kulkuväylät-kongressit Kashirskoe shosseen, Kashirskoe shossesta ja St. Kantemirovskaja; suunnatut uloskäynnit Kashirskoe shosselle, st. Donetsk ja st. Kantemirovskaja; st. Kantemirovskaya, st. Donetsk.

A. Bochkarevin mukaan tämän osuuden töiden päätyttyä autoilijoiden ei tarvitse tehdä suurta kiertotietä ja ajaa Kashirskoje-valtatietä pitkin keskustaan ​​päästäkseen naapurialueelle, jolloin he voivat lyhentää matka-aikaa.

Seuraava uutinen

Southern Rocade on rakennustyön loppuvaiheessa. Nyt ne vielä ajellaan sen ympäri, mutta pian on mahdollista ajaa suoraan sitä pitkin, kertoo 360-televisiokanavan kirjeenvaihtaja.

Laajamittaisen laitoksen valmius on 90 %, Varshavskoye Highwayn päätyöt on saatu päätökseen, ja ainoa asia puuttuu on sovitin (kuten tienrakentajat sitä kutsuvat), joka menee Moskovan suuntaan.

Erittäin monimutkainen ja tärkeä aihe. Se on nykyään melko hankalaa matkustajaliikenteelle ja liikenteelle. Julkisen, henkilökohtaisen ja rahdin osalta on erittäin vaikeaa, ahtaissa olosuhteissa ylläpitää läpijuoksua

— Pjotr ​​Aksenov, Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja.

Kuljettajat suhtautuvat pieniin liikenneruuhkiin ymmärtäväisesti: nyt pitää seisoa hetki, mutta sitten voi ajaa ilman ruuhkaa. Kolme kaistaa kumpaankin suuntaan - pääkaupungista länteen, kaakkoon ja itään - yhdistetään Southern Rocadessa muodostaen kiertotien Moskovan kehätielle.

Etelä-Rokadan jatkaminen Moskovan kehätien eteläsuuntiin, erityisesti Besedinskaja-liittymässä, Lipetskaja-kadun liittymässä Verkhniye Polya Streetin risteys, Etelä-Rokadan osa Kantemirovskajan kautta - johtaa jo moottoritielle, joka yhdistää kaupungin lännen ja kaakkoon sekä itään Moskovan kehätien ohi

— Pjotr ​​Aksenov, Moskovan rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja.

Varshavskoye ja Kashirskoje moottoritiet yhdistetään, mikä purkaa sekä niiden liikennevirtoja että Proletarski prospektia. Tien eteläosan liikenne on tarkoitus avata syyskuussa. Mutta sitten työ jatkuu - seuraava on toinen vaihe, joka sisältää rataradan vaihdon. Petr Aksenovin mukaan rakentamista on tarkoitus jatkaa vuosina 2018-2020.

Lisäksi laajamittainen saneeraus vaikuttaa osuuteen Kantemirovskaja-kadulta Kaspiyskaja-kadulle, Donetskaja-kadulle, Upper Fieldsille, ja ylikulkusilta tulee myös Moskvajoelle Shosseynaya-kadulle. Suunnitelmissa on Baltiyskaya Streetin jälleenrakennus, joka johtaa Lipetskajaan ja siten Moskovan kehätielle muodostuu Upper Fieldsin ja Lipetskajan risteys.

Ylikulkusillan ensimmäisen vaiheen kustannukset ovat 5 miljardia ruplaa, toisen vaiheen kustannukset ovat 1,7 miljardia ruplaa. Matka Etelä-Rokadaa pitkin on ilmaista, mutta matka Koillissointua pitkin on maksettava.

Maryino järkyttyi uutisten löytämisen vuoksi...
Tämä uutinen oli Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksin verkkosivuilla.
Ja se julkaistiin siellä 11. syyskuuta 2017.

.
.
YUTUB Maryino Tšernyšovin piirineuvoston johtajan Vadim Georgievitšin tapaamisesta väestön kanssa ja Maryinon alueen eteläisen Rokadan kysymyksestä
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
28.9.2018 klo 12.00. Moskovan arkkitehtuurikomiteassa (Triumfalna-aukio, talo 1) järjestettiin kokous eteläisellä Rokadilla ...
.
.
Katso osa 1
.

.
.
Katso osa 2
.

.
.
Katso osa 3
.

.
.
Katso osa 4
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeny Vladimirovich ja rakentamisen, kiinteistö- ja maasuhteiden sekä liikenteen osaston johtaja Shvydkiy Vladimir Sergeevich 02.10.2018 (Osa 1)
.

.
.
Tapaaminen m / o:n kunnan varapuheenjohtajan #Maryino Evgeny Vladimirovich Menshikovin ja rakentamisen, kiinteistö- ja maasuhteiden ja liikenteen osaston johtajan Vladimir Sergeevich Shvydkiyn kanssa 02.10.2018 (Osa 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

Etelä-Rokadan viimeinen osa rakennetaan vuonna 2018. Siihen sisältyvän reitin ja kehätien kolmen rekonstruoidun liittymän suunnittelu on jo käynnissä, Moskovan kaupunkisuunnittelusta ja rakentamisesta vastaava apulaispormestari Marat Khusnullin kertoi toimittajille.
Mikä tulee olemaan kolmannen liikennekehän ja Moskovan kehätien alitutkimus, Moskova 24 -portaalin kirjeenvaihtaja selvitti sen.

Rocaden viimeinen vaihe

Kuva: Portal Moscow 24/Mihail Kolobaev

Kashirskoje-valtatieltä Southern Rocade kulkee Borisovskie Prudy -katua pitkin, saavuttaa Kapotnya-kadun ja poistuu Verkhnie Polya -kadulle. Valtatie tuodaan Moskovan kehätielle Sadovodin markkinoiden ja Belaya Dacha -ostoskeskuksen alueelle kunnostettua Verkhnie Polya -katua pitkin.

Nykyinen apilaliittymä Moskovan kehätien ja yläkenttien risteyksessä ei todennäköisesti selviä liikennevirrasta, joka kulkee Etelä-Rokadia pitkin lännestä kaakkoon, joten liittymä odottaa radikaalia jälleenrakennusta. Suunnitelmissa on rakentaa tunneli Verkhnie Polya -kadun alle sekä käännössilta ja ylikulkusillat-kongressit Moskovan kehätielle.

Moskovan kehätieltä rakennetaan lisäliittymät Sadovodin torille ja Belaya Dacha -kauppakeskukseen. Ylikulkusiltajen kokonaispituus on 2,5 kilometriä. Kaikkiaan teitä kunnostetaan 14 kilometriä. Päivityksen jälkeen vaihdon pitäisi lisätä kapasiteettia 25-30%.

Southern Rocade on uusi moottoritie Moskovassa, jonka pituus on yli 40 kilometriä. Se alkaa lännessä Moskovan kehätien ja Rublevski-valtatien risteyksestä ja päättyy kaakkoon Moskovan kehätien ja Verkhnie Polya Streetin risteykseen. Valtatie rakennetaan useassa vaiheessa.

Proletarsky Prospektista Kashirkaan

Uuden vuoden aikana aloitetaan myös toiseksi viimeisen osuuden rakentaminen Proletarski Prospektista Kashirskoje-moottoritielle. Etelärata kulkee Kantemirovskaja-katua pitkin ja saavuttaa Kaspiyskaja-kadun risteyksen. Kahden kilometrin osuudella rakennetaan tie ja pystytetään ylikulkusilta.

Moskvajoen vastarannalla sijaitseva Shosseynaya-katu yhdistetään Kaspiyskaya-kadulle sillalla ja uudella tiellä. Olemassa olevan rautatiesillan varrelle rakennetaan autosilta ja tie tuodaan Kashirskoje-valtatielle yhdistäen sen valtatien alla olevaan Kaspiyskaja-katuun.

Uuden osuuden pituus tulee olemaan lähes kolme kilometriä. Kaiken kaikkiaan tässä vaiheessa on tarkoitus rakentaa yli kahdeksan kilometriä teitä, mukaan lukien ylikulkusillat sillan lähestyessä 1,97 kilometriä pitkät, kuusi ylikulkusiltaa Kashirskoje-moottoritien liittymästä Kaspiyskaya-kadulle ja liittymät Donetskskaya-kadulta.

Marat Khusnullinin mukaan suunnitellut eteläisen Rokadan osat on suunniteltu rakennettavaksi vuosina 2019-2020.

Uusi tie Varshavkasta Proletarski Prospektiin

Eteläisen Rokadan toinen vaihe - Balaklavsky Prospektista Varshavskoye Highwayn risteyksestä Proletarski prospektiin - on jo rakenteilla. Rakentajat rakentavat kuusikaistaista tietä suunniteltujen ajoväylien varrelle.

Valtatie ylittää Moskovan rautatien Paveletskin suunnan, Chertanovka-joen, sitten 1. Kotlyakovsky Proezdin ja liittyy Proletarski Prospektiin. Kotlyakovskaya-kadulta ja Bekhterev-kadulta Etelä-Rokadaan rakennetaan kongresseja ja rekonstruoidaan 1. Kotljakovsky Lane ja Proletarsky Prospekt Rokadan risteyksessä.

Moskovan apulaispormestarin Marat Khusnullinin mukaan tiet tällä osuudella on käytännössä rakennettu. Ensi vuonna rakentajilla on vaikein vaihe - ylikulkusillan rakentaminen Moskovan rautatien Paveletsky-suunnassa. Kuusikaistaisen moottoritien rakentaminen rautateiden alle vie noin vuoden. Autoilijat voivat siirtyä Kashirkasta Varshavkaan pysähtymättä Kolmannelle liikennekehälle ja Moskovan kehätielle ensi vuoden toisella puoliskolla.

Uusi osuus jakaa uudelleen liikennevirrat ja purkaa Proletarski prospektin, Kashirskoje- ja Varshavskoye-moottoriteitä. Itse asiassa siitä tulee Moskovan kehätien alitutkimus Moskovan eteläosassa.

Muuten, Etelä-Rokada ylitti Varshavskoje-moottoritien jo tänä vuonna. Kaupunginpäivänä liikenne avattiin ylikulkusillan varrella Balaklavsky Prospektilta Varshavkan kautta. Kuusikaistainen, 845 metriä pitkä ylikulkusilta rakennettiin kahdessa vuodessa, työt aloitettiin syyskuussa 2015.

Rokadia pitkin lännestä etelään

Autoilijat käyttävät jo Etelä-Rokadan ensimmäistä osaa Rublevski-valtatieltä Moskovan kehätien risteyksessä Balaklavsky Prospektin ja Varshavskoje-moottoritien risteykseen asti.

Se kulkee Rublevskin valtatietä, Aminevsky-valtatietä, Lobatševski-katua, Michurinsky prospektia, Vernadski prospektia, Leninski prospektia, Obruchev-katua, Balaklavsky prospektia ja päättyy Balaklavsky prospektin ja Varshavskoye-moottoritien risteykseen.

Valtatie yhdistää Kutuzovsky Prospektin Michurinski Prospektiin, Vernadski Prospektin Leninski Prospektiin ja Profsoyuznaya Streetin Sevastopol Prospektiin.

Jälleenrakennuksen aikana tänne rakennettiin 19,7 kilometriä teitä, kaksi ylikulkusiltaa - Michurinsky Prospektin ja Lobachevsky-kadun risteyksessä sekä Rublevsky-moottoritien risteyksessä Marsalkka Timošenko-kadun ja Syksybulevardin kanssa.

Tien ensimmäisen vaiheen kahdelle osuudelle tehtiin joukkoliikenteelle oma kaista: Mozhayskoje-valtatieltä Vernadski-kadulle ja Leninski-kadulta Chertanovskaya-kadulle. Rakensimme 84 ajo "taskua" pysähdyksiä varten. "Taskujen" ansiosta julkinen liikenne ei häiritse yleistä liikenteen sujuvuutta. Jalankulkijat voivat ylittää moottoritien seitsemän maanalaisen ylityksen ja yhden maanpinnan kautta.

Aminevskoye Highwayn ja Generala Dorokhov Streetin risteyksessä Southern Rocade kohtaa North-Western Chordin. Kuljetuskeskus valmistuu pian. Tietyöntekijät laskivat asfalttia, asensivat aidat ja viimeistelivät monoliittibetonityöt.

Kaikki työt valmistuvat vuoden loppuun mennessä ja liikenne aukeaa. Aminjevkan ja Kenraali Dorokhov Streetin risteyksessä oleva liittymä mahdollistaa liikennevirtojen jakamisen, keventä Aminyevskoje-valtatietä, lisää merkittävästi liikennekapasiteettia ja parantaa lähialueiden liikennetilannetta.