क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की के अभियान का महत्व। ओशिनिया में रूसी खोजें

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क्रमश। नौकायन रूस के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन गया, इसके बेड़े के विकास में, इसने विश्व महासागर, प्राकृतिक और मानव विज्ञान की कई शाखाओं के अध्ययन में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

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✪ व्लादिवोस्तोक_2013 में बार्क "सेडोव"।

उपशीर्षक

क्रोनस्टेड से जापान तक

यात्रा का पहला भाग अमेरिकी टॉल्स्टॉय (जिन्हें कामचटका में उतरना था) के विलक्षण व्यवहार और क्रुसेनस्टर्न और एन.पी. रेज़ानोव के बीच संघर्ष द्वारा चिह्नित किया गया था, जिन्हें आधिकारिक तौर पर अभियान का प्रमुख माना गया था। ] .

रेज़ानोव और क्रुसेनस्टर्न को एक केबिन (6 वर्ग मीटर) साझा करना पड़ा, और उनके बीच संबंध इस हद तक बिगड़ गए कि वे विशेष रूप से नोट्स के माध्यम से संवाद करते थे। क्रुज़ेनशर्ट के असंतोष का एक कारण यह था कि राजदूत को सौंपे गए अनुचर ने अपनी उपस्थिति के साथ चालक दल को अनिवार्य रूप से एक छोटे जहाज पर रोक दिया था (नादेज़्दा की लंबाई केवल 35 मीटर थी)। पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की पहुंचने के बाद, रेज़ानोव ने अंततः केबिन छोड़ दिया और स्थानीय गवर्नर के पास विद्रोही दल के खिलाफ शिकायत दर्ज कराई। अपने नोट्स में, रेज़ानोव लिखते हैं कि क्रुज़ेनशर्ट ने उनके लिए बोर्ड पर अवज्ञा के लिए आधिकारिक माफी मांगी, जबकि क्रुज़ेनशर्ट ने विज्ञान अकादमी के प्रमुख एन.एन. नोवोसिल्टसेव को लिखे एक पत्र में, बिल्कुल विपरीत तस्वीर प्रस्तुत की: रेज़ानोव द्वारा क्रुज़ेनशर्ट के लिए एक सार्वजनिक माफी मांगी गई थी। .

कामचटका क्षेत्र के शासक पी.आई. कोशेलेव से राजदूत के लिए गार्ड ऑफ ऑनर (2 अधिकारी, एक ड्रमर, 5 सैनिक) लेने के बाद, "नादेज़्दा" 26 सितंबर को नागासाकी शहर के पास देजिमा के जापानी बंदरगाह पर पहुंचे। , 1804. जापानियों ने बंदरगाह में प्रवेश पर रोक लगा दी और क्रुज़ेनशर्ट ने खाड़ी में लंगर डाल दिया। दूतावास छह महीने तक चला, जिसके बाद सभी लोग पेट्रोपावलोव्स्क वापस लौट आए। क्रुज़ेनशर्ट को ऑर्डर ऑफ सेंट अन्ना, द्वितीय डिग्री से सम्मानित किया गया था, और रेज़ानोव को, उन्हें सौंपे गए राजनयिक मिशन को पूरा करने के बाद, पहले दौर के विश्व अभियान में आगे की भागीदारी से मुक्त कर दिया गया था।

जापान से क्रोनस्टेड तक

"नेवा" और "नादेज़्दा" अलग-अलग मार्गों से सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए। 1805 में, उनके रास्ते दक्षिणी चीन के मकाऊ बंदरगाह में पार हुए। हवाई में प्रवेश करने के बाद, नेवा ने मूल निवासियों से मिखाइलोवस्की किले को पुनः प्राप्त करने में ए. ए. बारानोव के नेतृत्व वाली रूसी-अमेरिकी कंपनी की सहायता की। आसपास के द्वीपों की सूची और अन्य अन्वेषणों के बाद, नेवा कैंटन तक सामान ले गया, लेकिन 3 अक्टूबर को यह समुद्र के बीच में फंस गया। लिस्यांस्की ने रोस्ट्रा और कैरोनेड को पानी में फेंकने का आदेश दिया, लेकिन तभी एक तूफ़ान ने जहाज को एक चट्टान पर गिरा दिया। नौकायन जारी रखने के लिए, टीम को लंगर जैसी आवश्यक वस्तुएँ भी समुद्र में फेंकनी पड़ीं। बाद में सामान उठा लिया गया। चीन के रास्ते में, लिस्यांस्की मूंगा द्वीप की खोज की गई। "नेवा" "नादेज़्दा" (22 जुलाई) से पहले क्रोनस्टेड लौट आया।

जापान के तटों को छोड़कर, "नादेज़्दा" जापान के सागर के साथ उत्तर की ओर चला गया, जो यूरोपीय लोगों के लिए लगभग पूरी तरह से अज्ञात था। रास्ते में, क्रुज़ेनशर्ट ने कई द्वीपों की स्थिति निर्धारित की। उन्होंने इस्सो और सखालिन के बीच ला पेरोस जलडमरूमध्य को पार किया, सखालिन के दक्षिणी किनारे पर स्थित अनीवा खाड़ी, पूर्वी तट और टेरपेनिया खाड़ी का वर्णन किया, जिसे उन्होंने 13 मई को छोड़ा था। अगले दिन 48° अक्षांश पर भारी मात्रा में बर्फ का सामना करने से उसे उत्तर की ओर अपनी यात्रा जारी रखने से रोक दिया गया, और वह कुरील द्वीप पर उतर गया। यहां, 18 मई को, उन्होंने 4 पत्थर के द्वीपों की खोज की, जिन्हें उन्होंने "स्टोन ट्रैप" कहा; उनके पास उसे इतनी तेज़ धारा का सामना करना पड़ा कि, ताज़ी हवा और आठ समुद्री मील की गति के साथ, नादेज़्दा जहाज न केवल आगे नहीं बढ़ा, बल्कि पानी के नीचे की चट्टान पर चला गया।

यहां मुश्किल से परेशानी से बचने के बाद, 20 मई को क्रुज़ेनशर्टन ओनेकोटन और हरमुकोटन के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य से गुजरे, और 24 मई को वह फिर से पीटर और पॉल के बंदरगाह पर पहुंचे। 23 जून को, वह इसके तटों का विवरण पूरा करने के लिए सखालिन गए; 29 जून को, वह राउकोके और मटौआ के बीच जलडमरूमध्य, कुरील द्वीप समूह से गुज़रे, जिसे उन्होंने नादेज़्दा नाम दिया। 3 जुलाई को वह केप टेरपेनिया पहुंचे। सखालिन के तटों की खोज करते हुए, वह द्वीप के उत्तरी सिरे के चारों ओर चले, इसके और मुख्य भूमि के तट के बीच 53° 30" अक्षांश तक उतरे और इस स्थान पर 1 अगस्त को ताजा पानी मिला, जिससे उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि अमूर नदी का मुहाना ज्यादा दूर नहीं था, लेकिन तेजी से घटती गहराई के कारण आगे बढ़ने की हिम्मत नहीं हुई।

अगले दिन उसने एक खाड़ी में लंगर डाला, जिसे उसने आशा की खाड़ी कहा; 4 अगस्त को वह कामचटका वापस चला गया, जहां जहाज की मरम्मत और आपूर्ति की पुनःपूर्ति में उसे 23 सितंबर तक का समय लग गया। अवाचिंस्काया खाड़ी से निकलते समय कोहरे और बर्फ के कारण जहाज लगभग फंस गया। चीन के रास्ते में, उन्होंने पुराने स्पेनिश मानचित्रों पर दिखाए गए द्वीपों की व्यर्थ खोज की, कई तूफानों का सामना किया और 15 नवंबर को मकाऊ पहुंचे। 21 नवंबर को, जब नादेज़्दा समुद्र में जाने के लिए पूरी तरह से तैयार था, जहाज नेवा फर के सामान का एक समृद्ध माल लेकर पहुंचा और व्हामपोआ में रुका, जहां जहाज नादेज़्दा भी गया। जनवरी 1806 की शुरुआत में, अभियान ने अपना व्यापारिक व्यवसाय पूरा कर लिया, लेकिन चीनी बंदरगाह अधिकारियों ने बिना किसी विशेष कारण के उसे हिरासत में ले लिया, और केवल 28 जनवरी को रूसी जहाजों ने चीनी तटों को छोड़ दिया।

क्रुज़ेनशर्ट की यात्रा ने रूसी बेड़े के इतिहास में एक युग का गठन किया, जिसने उन देशों के बारे में बहुत सारी जानकारी के साथ भूगोल और प्राकृतिक विज्ञान को समृद्ध किया जो कम ज्ञात थे। इस समय से, दुनिया भर में रूसी यात्राओं की एक सतत श्रृंखला शुरू हुई; कामचटका का प्रबंधन कई मायनों में बेहतरी के लिए बदल गया है। जो अधिकारी क्रुज़ेनशर्ट के साथ थे, उनमें से कई ने बाद में रूसी बेड़े में सम्मान के साथ सेवा की, और कैडेट ओटो कोटज़ेब्यू खुद बाद में एक जहाज के कमांडर थे जो दुनिया भर की यात्रा पर गया था। थाडियस बेलिंग्सहॉसन "वोस्तोक" और "मिर्नी" स्लोप पर दुनिया भर के अभियान का नेतृत्व करेंगे और पहली बार अंटार्कटिका के तट पर पहुंचेंगे।

याद

1993 में, बैंक ऑफ रशिया ने स्मारक सिक्कों की एक श्रृंखला जारी की।
2006 में, दुनिया की पहली रूसी जलयात्रा की समाप्ति की 200वीं वर्षगांठ मनाई गई। इस तिथि तक, रूसी भौगोलिक सोसायटी ने क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की की यात्राओं के विवरण को फिर से प्रकाशित करने की योजना बनाई, क्रुज़ेनशर्ट के "एटलस ऑफ़ द साउथ सी", पहली बार रूसी अनुवाद में ग्रेगरी लैंग्सडॉर्फ के काम को प्रकाशित करने के लिए, एक अज्ञात संस्करण व्यापारी फ्योडोर शेमेलिन के नोट्स, लेफ्टिनेंट यरमोलई लेवेनस्टर्न की 1795-1816 की अप्रकाशित डायरी, निकोलाई रेज़ानोव, मकर रत्मानोव, फ्योडोर रोमबर्ग और यात्रा में अन्य प्रतिभागियों की अप्रकाशित या भूली हुई डायरियाँ और पत्र। तैराकी की तैयारी, आचरण और परिणामों के मुख्य पहलुओं पर वैज्ञानिक लेखों का एक संग्रह प्रकाशित करने की भी योजना बनाई गई थी।
दिसंबर 2013 में, रोसिया -1 टीवी चैनल ने 4-भाग वाली वृत्तचित्र श्रृंखला "नेवा" और "नादेज़्दा" जारी की। दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा, ”प्रोजेक्ट लेखक मिखाइल कोझुखोव।
कई फिक्शन और नॉन-फिक्शन किताबें क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की की यात्राओं के लिए समर्पित हैं। खास तौर पर उन्होंने अभियान के बारे में विस्तार से बात की

इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न

19वीं शताब्दी के पूर्वार्ध के इतिहास में अनेक शानदार भौगोलिक अध्ययन ज्ञात हैं। उनमें से, सबसे प्रमुख स्थानों में से एक दुनिया भर में रूसी यात्राओं का है।

19वीं शताब्दी की शुरुआत में, रूस ने जलयात्रा और समुद्री अन्वेषण के आयोजन और संचालन में अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया।

कैप्टन-लेफ्टिनेंट आई.एफ. क्रुसेनस्टर्न और यू.एफ. लिस्यांस्की की कमान के तहत दुनिया भर में रूसी जहाजों की पहली यात्रा, उस समय की अधिकांश जलयात्राओं की तरह, तीन साल तक चली। 1803 की यह यात्रा दुनिया भर में उल्लेखनीय रूसी अभियानों के एक पूरे युग की शुरुआत करती है।
यूरी फेडोरोविच लिस्यांस्की

यू.एफ. लिस्यांस्की को जलयात्रा के लिए दो जहाज खरीदने के लिए इंग्लैंड जाने का आदेश मिला। लिस्यांस्की ने इन जहाजों, नादेज़्दा और नेवा को लंदन में 22,000 पाउंड स्टर्लिंग में खरीदा, जो उस समय की विनिमय दर पर सोने के रूबल में लगभग समान राशि थी। "नादेज़्दा" और "नेवा" की खरीद की कीमत वास्तव में 17,000 पाउंड स्टर्लिंग के बराबर थी, लेकिन सुधार के लिए उन्हें अतिरिक्त 5,000 पाउंड का भुगतान करना पड़ा। जहाज "नादेज़्दा" अपने प्रक्षेपण के बाद से पहले ही तीन साल पुराना हो चुका है, और "नेवा" केवल पंद्रह महीने पुराना है। "नेवा" में 350 टन का विस्थापन था, और "नादेज़्दा" में - 450 टन।

नारा "नादेज़्दा"

स्लोप "नेवा"

इंग्लैंड में, लिस्यांस्की ने कई सेक्स्टेंट, लेल-कम्पास, बैरोमीटर, एक हाइग्रोमीटर, कई थर्मामीटर, एक कृत्रिम चुंबक, अर्नोल्ड और पेटीवगटन द्वारा क्रोनोमीटर और बहुत कुछ खरीदा। क्रोनोमीटर का परीक्षण शिक्षाविद् शूबर्ट द्वारा किया गया था। अन्य सभी उपकरण ट्रॉटन के काम थे। खगोलीय और भौतिक उपकरणों को देशांतर और अक्षांशों का निरीक्षण करने और जहाज को उन्मुख करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। लिस्यांस्की ने दवाओं और एंटी-स्कोरब्यूटिक एजेंटों की एक पूरी फार्मेसी खरीदने का ध्यान रखा, क्योंकि उन दिनों लंबी यात्राओं के दौरान स्कर्वी सबसे खतरनाक बीमारियों में से एक थी। अभियान के लिए उपकरण भी इंग्लैंड से खरीदे गए थे, जिसमें टीम के लिए आरामदायक, टिकाऊ कपड़े भी शामिल थे जो विभिन्न जलवायु परिस्थितियों के लिए उपयुक्त थे। वहाँ अंडरवियर और ड्रेस का एक अतिरिक्त सेट था। प्रत्येक नाविक के लिए गद्दे, तकिए, चादरें और कंबल मंगवाए गए। जहाज के प्रावधान सर्वोत्तम थे। सेंट पीटर्सबर्ग में तैयार किए गए पटाखे पूरे दो साल तक खराब नहीं हुए, ठीक सोलोनिया की तरह, जिसे व्यापारी ओब्लोमकोव ने घरेलू नमक के साथ नमकीन किया था। नादेज़्दा दल में 58 लोग शामिल थे, और नेवा दल में 47 लोग शामिल थे। उन्हें स्वयंसेवक नाविकों में से चुना गया था, जिनमें से इतने सारे थे कि हर कोई जो दुनिया भर की यात्रा में भाग लेना चाहता था, वह कई अभियानों के कर्मचारियों के लिए पर्याप्त हो सकता था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टीम के किसी भी सदस्य ने लंबी यात्राओं में भाग नहीं लिया, क्योंकि उन दिनों रूसी जहाज उत्तरी उष्णकटिबंधीय के दक्षिण में नहीं उतरते थे। अभियान के अधिकारियों और चालक दल के सामने आने वाला कार्य आसान नहीं था। उन्हें दो महासागरों को पार करना था, खतरनाक केप हॉर्न के चारों ओर घूमना था, जो अपने तूफानों के लिए प्रसिद्ध था, और 60° उत्तर तक चढ़ना था। श., ऐसे कई तटों का दौरा करें जिनके बारे में बहुत कम अध्ययन किया गया है, जहां नाविक अज्ञात और अघोषित नुकसान और अन्य खतरों की उम्मीद कर सकते हैं। लेकिन अभियान की कमान अपने "अधिकारियों और सूचीबद्ध कर्मियों" की ताकत पर इतनी आश्वस्त थी कि उन्होंने लंबी यात्राओं की स्थितियों से परिचित कई विदेशी नाविकों को अपने साथ ले जाने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। अभियान में शामिल विदेशियों में प्रकृतिवादी टिलेसियस वॉन टिलेनाउ, लैंग्सडॉर्फ और खगोलशास्त्री हॉर्नर शामिल थे। हॉर्नर स्विस मूल के थे। उन्होंने तत्कालीन प्रसिद्ध सीबर्ग वेधशाला में काम किया, जिसके निदेशक ने उन्हें काउंट रुम्यंतसेव की सिफारिश की। इस अभियान में कला अकादमी के एक चित्रकार भी शामिल थे। कलाकार और वैज्ञानिक जापान में रूसी दूत एन.पी. रेज़ानोव और उनके अनुचर के साथ एक बड़े जहाज़, नादेज़्दा पर थे। "नादेज़्दा" की कमान क्रुसेनस्टर्न ने संभाली थी। लिस्यांस्की को नेवा की कमान सौंपी गई। यद्यपि क्रुज़ेनस्टर्न को नादेज़्दा के कमांडर और नौसेना मंत्रालय में अभियान के प्रमुख के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, जापान में रूसी राजदूत एन.पी. रेज़ानोव को अलेक्जेंडर प्रथम द्वारा दिए गए निर्देशों में, उन्हें अभियान का मुख्य कमांडर कहा गया था।

एन.पी. रेज़ानोव

यह दोहरी स्थिति रेज़ानोव और क्रुसेनस्टर्न के बीच परस्पर विरोधी संबंधों के उभरने का कारण थी। इसलिए, क्रुज़ेनशर्ट ने बार-बार रूसी-अमेरिकी कंपनी के निदेशालय को रिपोर्ट सौंपी, जहां उन्होंने लिखा कि उन्हें अभियान की कमान संभालने के लिए उच्चतम आदेश द्वारा बुलाया गया था और उनकी जानकारी के बिना "यह रेज़ानोव को सौंपा गया था", जिसके लिए वह कभी नहीं करेंगे। सहमत हूँ, कि उसकी स्थिति "केवल पालों की निगरानी करने तक सीमित नहीं है," आदि।

महान पूर्वज क्रूसियस

क्रुज़ेंशर्टन परिवार ने रूस को यात्रियों और नाविकों की कई पीढ़ियाँ दीं।
क्रुसेनस्टर्न के पूर्वज, जर्मन राजनयिक फिलिप क्रूसियस (1597-1676) 1633-1635 में। श्लेस्विग-होल्स्टीन ड्यूक फ्रेडरिक III के दो दूतावासों का नेतृत्व मास्को ज़ार मिखाइल फेडोरोविच और फ़ारसी शाह सेफ़ी ने किया। फिलिप क्रूसियस और दूतावास सचिव एडम ओलेरियस (1599-1671) द्वारा एकत्र किए गए यात्रा नोट्स ने 17वीं शताब्दी में रूस के बारे में सबसे प्रसिद्ध विश्वकोश कार्य का आधार बनाया। - एडम ओलेरियस द्वारा "मस्कोवी और मस्कॉवी से फारस और वापसी की यात्रा का विवरण"।
मस्कॉवी से लौटकर, फिलिप क्रूसियस ने स्वीडिश रानी क्रिस्टीना की सेवा में प्रवेश किया और 1648 में उपनाम क्रुसेनस्टर्न और हथियारों का एक नया कोट प्राप्त किया, जो उनकी यात्रा की याद में फ़ारसी पगड़ी के साथ ताज पहनाया गया था। 1659 में वह पूरे एस्टोनिया (तब यह स्वीडन का था) का गवर्नर बन गया। उनके पोते, स्वीडिश लेफ्टिनेंट कर्नल एवर्ट फिलिप वॉन क्रुज़ेनस्टर्न (1676-1748), जो उत्तरी युद्ध में भागीदार थे, को 1704 में नरवा के पास पकड़ लिया गया था और 20 वर्षों तक टोबोल्स्क में निर्वासन में रहे, और उनकी वापसी पर उन्होंने हागुड की गिरवी रखी पारिवारिक संपत्ति खरीदी। और अहगफ़र. हागुड, वाहस्ट और पेरिसार एस्टेट के जमींदार एडमिरल के पिता जज जोहान फ्रेडरिक वॉन क्रुसेनस्टर्न (1724-1791) थे।

इवान फेडोरोविच, पहले "रूसी" क्रुज़ेनशर्टन

हाग्गुडा में, 8 नवंबर, 1770 को क्रुज़ेनशर्टन परिवार के सबसे उत्कृष्ट प्रतिनिधि, इवान फेडोरोविच का जन्म हुआ था। जीवनी लेखक आमतौर पर लिखते हैं कि इवान फेडोरोविच का नौसैनिक करियर संयोग से चुना गया था और उनसे पहले परिवार में कोई नाविक नहीं था। हालाँकि, इवान फेडोरोविच के पिता स्वीडिश बेड़े के एक उत्कृष्ट एडमिरल, अपने चचेरे भाई मोरित्ज़-एडॉल्फ (1707-1794) के बारे में जानने से खुद को रोक नहीं सके।
इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट (1770-1846), रूसी-स्वीडिश युद्ध (1788-1790) के फैलने के कारण नौसेना कैडेट कोर से जल्दी स्नातक होने के बाद, "मस्टीस्लाव" जहाज पर स्वीडन के साथ सफलतापूर्वक लड़े। 1793 में उन्होंने यू.एफ. के साथ मिलकर। लिस्यांस्की और अन्य युवा अधिकारियों को "इंटर्नशिप के लिए" इंग्लैंड भेजा गया, जहां उन्होंने उत्तरी और मध्य अमेरिका के तट पर अंग्रेजी बेड़े के जहाजों पर सेवा की, और अफ्रीका और भारत के लिए रवाना हुए। फिलाडेल्फिया में, क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की दोनों ने अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज वाशिंगटन से मुलाकात की। अपनी मातृभूमि में लौटकर, 1800 में क्रुज़ेंशर्टन ने व्यापार और वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए दुनिया की जलयात्रा के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की। परियोजना को शुरू में अस्वीकार कर दिया गया था - अज्ञात लेखक के पास कोई संरक्षण नहीं था, रूस, जो उस समय लगातार फ्रांस के साथ युद्ध में था, के पास पर्याप्त धन नहीं था, और मंत्रियों का मानना था कि देश अपनी भूमि सेना में मजबूत था और प्रतिस्पर्धा करने के लिए उपयुक्त नहीं था। समुद्र में ब्रिटिश.
हालाँकि, जुलाई 1802 में, सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने इस परियोजना को मंजूरी दे दी, और क्रुज़ेनस्टर्न को इसे स्वयं लागू करने के लिए छोड़ दिया। जहाजों "नादेज़्दा" और "नेवा", प्रावधानों और सभी आवश्यक सामानों की खरीद रूसी-अमेरिकी कंपनी द्वारा की गई थी, जो उत्तरी अमेरिका में रूसी संपत्ति के विकास के लिए बनाई गई थी - अलास्का, अलेउतियन द्वीप, कोडियाक, सीताका और उनालास्का में . कंपनी के उद्योगपतियों ने समुद्री ऊदबिलाव, फर सील, आर्कटिक लोमड़ियों, लोमड़ियों, भालूओं का शिकार किया और मूल्यवान फर और वालरस टस्क की कटाई की।

जापानी प्रश्न

1802 में, सम्राट और वाणिज्य मंत्री को नादेज़्दा पर जापान में एक दूतावास भेजने का विचार आया। कामचटका और रूसी अमेरिका के करीब स्थित जापान में, उत्तर में रूसी बस्तियों के लिए चावल खरीदने की योजना बनाई गई थी। जापानी दूतावास का नेतृत्व रूसी-अमेरिकी कंपनी के आयोजकों और शेयरधारकों में से एक, इसके "अधिकृत संवाददाता", सीनेट के प्रथम विभाग के मुख्य अभियोजक, ऑर्डर ऑफ सेंट के कमांडर चेम्बरलेन निकोलाई पेत्रोविच रेज़ानोव को करने की पेशकश की गई थी। यरूशलेम के जॉन. सम्राट अलेक्जेंडर ने स्पष्ट रूप से रेज़ानोव के राजनयिक मिशन को अधिक महत्व नहीं दिया। राजदूत, जो स्वयं राजनयिक नहीं था, को पूरी तरह से गैर-प्रतिनिधित्व प्राप्त हुआ। सेंट पीटर्सबर्ग से नौकायन करते समय, राजदूत को एक सैनिक - गार्ड ऑफ ऑनर नहीं दिया गया। बाद में वह इसे कामचटका के गवर्नर-जनरल पी.आई. से "किराए पर" लेने में कामयाब रहे। कोशेलेव दो गैर-कमीशन अधिकारी, एक ड्रमर और पांच सैनिक।

राजदूतीय उपहारों में जापानियों की रुचि होने की संभावना नहीं थी। जापान में चीनी मिट्टी के बर्तन और कपड़े लाना नासमझी थी; आइए हम सुरुचिपूर्ण जापानी, चीनी और कोरियाई चीनी मिट्टी के बरतन और शानदार रेशम किमोनो को याद करें। जापान के सम्राट के लिए इच्छित उपहारों में सुंदर चांदी की लोमड़ी के फर भी थे - जापान में, लोमड़ी को एक अशुद्ध जानवर माना जाता था।
रेज़ानोव मुख्य जहाज नादेज़्दा (क्रुसेनस्टर्न की कमान के तहत) पर तैनात था; नेवा को यू.एफ. लिस्यांस्की द्वारा रवाना किया गया था। "वैज्ञानिकों का एक पूरा संकाय" "नादेज़्दा" पर रवाना हुआ: स्विस खगोलशास्त्री आई.-के. हॉर्नर, जर्मन - डॉक्टर, वनस्पतिशास्त्री, प्राणीशास्त्री और कलाकार वी.टी. टिलेसियस; यात्री, नृवंशविज्ञानी, चिकित्सक और प्रकृतिवादी जी.जी. वॉन लैंग्सडॉर्फ, एम.डी. के.एफ. एस्पेनबर्ग. जहाज पर प्रतिभाशाली युवा भी थे - 16 वर्षीय कैडेट ओटो कोटज़ेब्यू, दो दौर की विश्व यात्राओं के भावी नेता - रुरिक और एंटरप्राइज पर - और मिडशिपमैन थाडियस बेलिंग्सहॉसन, अंटार्कटिका के भावी खोजकर्ता।

तैराकी की कठिनाइयाँ

नादेज़्दा 117 फीट (35 मीटर) लंबा, 28 फीट 4 इंच (8.5 मीटर) चौड़ा था, और नेवा और भी छोटा था। नादेज़्दा पर हमेशा 84 अधिकारी, चालक दल और यात्री (वैज्ञानिक और एन.पी. रेज़ानोव के अनुचर) होते थे। जहाज पर सामान भी बहुत भरा हुआ था जिसे ओखोटस्क ले जाया जा रहा था, दो साल के लिए प्रावधान; अकेले जापानियों के लिए उपहारों में 50 बक्से और गांठें लगीं। तंग परिस्थितियों और भीड़भाड़ के कारण, अभियान के दो सर्वोच्च रैंक - क्रुज़ेनशर्टन और रेज़ानोव - के पास अलग-अलग केबिन नहीं थे और वे एक कप्तान के केबिन में छिपते थे, न्यूनतम छत की ऊंचाई के साथ 6 एम 2 से अधिक नहीं।

जहाज पर, अंधेरी उष्णकटिबंधीय रातों में, वे मोमबत्ती की रोशनी में काम करते थे; वे केवल एक अतिरिक्त स्वेटशर्ट के साथ उच्च अक्षांशों में खुद को ठंड से बचाते थे; 84 लोगों के लिए केवल 3 शौचालय थे; ताजे पानी की लगातार कमी के कारण ठीक से धोना असंभव था। और यह सब, कभी ठंड में, कभी गर्मी में, कभी तूफान में ("नादेज़्दा" ने नौ गंभीर तूफानों को सहन किया, जब जहाज लगभग मर गया), कभी-कभी उष्णकटिबंधीय की शांत शांति में। थका देने वाली पिचिंग और सूजन लगातार समुद्री बीमारी का कारण बनी। नादेज़्दा ने आहार के पूरक के लिए पशुधन रखा: सूअर, या बैल की एक जोड़ी, या बछड़े के साथ एक गाय, एक बकरी, मुर्गियां, बत्तख, हंस। वे सभी डेक पर पिंजरों में दहाड़ते, मिमियाते और गुर्राते थे, उन्हें लगातार साफ करना पड़ता था, और सूअरों को एक बार धोया भी जाता था, पानी में फेंक दिया जाता था और अटलांटिक महासागर में अच्छी तरह से धोया जाता था।
अक्टूबर 1803 में, अभियान ने टेनेरिफ़ (कैनरी द्वीप) का दौरा किया; 14 नवंबर (26) को रूसी जहाजों ने पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया और ब्राजील के तट पर सांता कैटरीना द्वीप पर क्रिसमस मनाया, जिसने नाविकों को आश्चर्यचकित कर दिया। समृद्ध वनस्पति और जीव। नेवा के क्षतिग्रस्त मस्तूल को बदलने के दौरान रूसियों ने ब्राजील में पूरा एक महीना बिताया।

अगर। क्रुसेनस्टर्न और यू.एफ. लिस्यांस्की

केप हॉर्न को पार करने के बाद, जहाज एक तूफान के दौरान अलग हो गए - लिस्यांस्की ने ईस्टर द्वीप की खोज की, और क्रुज़ेनशर्ट सीधे नुकु हिवा (मार्केसस द्वीप समूह) की ओर चले गए, जहां वे मई 1804 की शुरुआत में मिले थे। ब्राजील से मार्केसस द्वीप समूह तक यात्रा के दौरान, पीने का पानी कड़ाई से राशनिंग की गई। सभी को प्रतिदिन पीने के लिए एक मग पानी मिलता था। पर्याप्त ताज़ा भोजन नहीं था, नाविकों और अधिकारियों ने मक्के का गोमांस खाया, भोजन बहुत नीरस था।
नौवहन की कठिन परिस्थितियों में न केवल जीवित रहना आवश्यक था, बल्कि काम करना भी आवश्यक था। अधिकारियों को किसी भी मौसम में निगरानी रखनी पड़ती थी, त्रिकोणमितीय सर्वेक्षण करना पड़ता था और कभी-कभी वे काम स्वयं करने पड़ते थे जो नाविक नहीं कर सकते थे या नहीं करना चाहते थे। वे लोडिंग और अनलोडिंग के प्रबंधन, पाल की मरम्मत और हेराफेरी, देखभाल और लीक की खोज के लिए जिम्मेदार थे। वे यात्रा पत्रिकाएँ रखते थे, स्वयं अध्ययन करते थे और युवाओं को पढ़ाते थे। प्रकृतिवादियों ने लगातार भरवां मछलियाँ और पक्षी बनाए, समुद्री जानवरों को शराब में संरक्षित और सुखाया, हर्बेरियम संकलित किया, चित्रित किया, और डायरी भी रखी और वैज्ञानिक टिप्पणियों का वर्णन किया।
लेफ्टिनेंट 3 घंटों के लिए खड़े थे: दिन के दौरान दो बार 3 घंटे के लिए और एक बार रात में 4 घंटे के लिए। नाविकों के पास 4 घंटे की 3 घड़ियाँ और 2 घंटे की एक घड़ी थी - दोपहर 12 बजे से 16.00 बजे तक। दिन में तीन घंटे खगोलीय गणना पर और एक घंटा जर्नल लिखने में व्यतीत होता था।
नुकु हिवा पर, रूसियों को आश्चर्य हुआ कि वे दो यूरोपीय लोगों से मिले - अंग्रेज ई. रोबर्ट्स और फ्रांसीसी जे. काबरी (जो वहां 5 साल से रह रहे थे और स्थानीय महिलाओं से शादी की थी), जिन्होंने जहाजों को जलाऊ लकड़ी, ताजा पानी से लोड करने में मदद की , भोजन और स्थानीय निवासियों के साथ संवाद करने के लिए अनुवादक के रूप में कार्य किया। और शायद सबसे आकर्षक प्रभाव उन्हें ओशिनिया - मार्केसस, ईस्टर और हवाई द्वीपों से परिचित होने से मिला।

मार्केसास द्वीप समूह में संघर्ष

यात्रा इस तथ्य से भी जटिल थी कि रेज़ानोव, दूतावास के प्रमुख के रूप में, क्रुसेनस्टर्न के साथ, अभियान के प्रमुख का अधिकार प्राप्त किया, लेकिन इसकी घोषणा केवल तभी की गई जब जहाज ब्राजील के पास आ रहे थे, हालांकि उन्होंने ऐसा नहीं किया। कोई निर्देश दिखाएं. अधिकारियों को उस पर विश्वास ही नहीं हुआ, जलयात्रा के कमांडर के रूप में एक जमींदार की नियुक्ति बहुत बेतुकी थी। नौसैनिक नियमों में आज तक यह नियम है कि जहाज का वरिष्ठ व्यक्ति सभी मामलों में और हमेशा जहाज का कप्तान होता है, कम से कम समुद्री यात्राओं के दौरान।
मार्केसस द्वीप पर, क्रोनस्टेड से नौ महीने बाद, अधिकारियों और रेज़ानोव के बीच टकराव के परिणामस्वरूप झगड़ा हुआ। क्रुज़ेनशर्टन ने, यह देखते हुए कि सूअरों को केवल लोहे की कुल्हाड़ियों के लिए मार्किसन के साथ आदान-प्रदान किया जा सकता है, जब तक कि जहाज को ताजा मांस की आपूर्ति नहीं की जाती, तब तक उन्हें देशी गहनों और क्लबों के बदले में लेने से मना कर दिया गया: ब्राजील से कठिन यात्रा के बाद, चालक दल के सदस्यों को पहले से ही पीड़ा होने लगी थी स्कर्वी से. रेज़ानोव ने अपने क्लर्क शेमेलिन को कुल्हाड़ियों के लिए मार्क्विसियन "दुर्लभ वस्तुओं" का व्यापार करने के लिए भेजा। अंततः, कुल्हाड़ियों की कीमत गिर गई और रूसी केवल कुछ सूअर ही खरीद पाए।
इसके अलावा, 19वीं सदी की शुरुआत में नुकु हिवा। यह एक पर्यटक स्वर्ग नहीं था, बल्कि नरभक्षियों का निवास स्थान था। विवेकपूर्ण क्रुज़ेनशर्ट ने अपनी टीम के सदस्यों को अकेले नहीं, बल्कि अधिकारियों के नेतृत्व में एक संगठित टीम के रूप में तट पर जाने दिया। ऐसी स्थितियों में, सख्त सैन्य अनुशासन का पालन करना आवश्यक था, जो केवल आदेश की एकता के तहत ही संभव था।
आपसी नाराजगी के परिणामस्वरूप झगड़ा हुआ और दोनों जहाजों के अधिकारियों ने रेज़ानोव से स्पष्टीकरण और उनके निर्देशों की सार्वजनिक घोषणा की मांग की। रेज़ानोव ने अपने पास मौजूद शाही लिपि और उसके निर्देशों को पढ़ा। अधिकारियों ने निर्णय लिया कि रेज़ानोव ने उन्हें स्वयं संकलित किया, और सम्राट ने उनकी पहले से समीक्षा किए बिना उन्हें मंजूरी दे दी। रेज़ानोव ने दावा किया कि क्रुज़ेनशर्ट ने क्रोनस्टेड छोड़ने से पहले ही उसके निर्देश देखे थे और निश्चित रूप से जानते थे कि यह रेज़ानोव ही था जो अभियान का मुख्य कमांडर था। हालाँकि, यदि क्रुज़ेनस्टर्न को दृढ़ता से विश्वास नहीं होता कि यह वह था जो अभियान का नेतृत्व कर रहा था, जिस परियोजना का प्रस्ताव उसने खुद रखा था, तो वह ऐसी परिस्थितियों में यात्रा नहीं करता।
बेड़े के इतिहासकार एन.एल. क्लैडो ने उस संस्करण को सामने रखा जिसमें रेज़ानोव ने क्रोनस्टाट में क्रुज़ेनशर्ट को निर्देशों के साथ नहीं, बल्कि केवल उच्चतम प्रतिलेख के साथ प्रस्तुत किया, जिसमें अधीनता के आदेश के बारे में कुछ नहीं कहा गया था। लेफ्टिनेंट-कमांडर क्रुज़ेनशर्ट, जो रैंक और उम्र दोनों में कनिष्ठ थे, स्पष्ट रूप से यह मांग नहीं कर सकते थे कि चैंबरलेन उनके जापानी मिशन के संबंध में निर्देश प्रस्तुत करें।
मार्केसास द्वीप समूह में संघर्ष के बाद, रेज़ानोव ने खुद को केबिन के आधे हिस्से में बंद कर लिया और डेक पर नहीं गया, जिससे उसे स्पष्टीकरण की आवश्यकता से बचाया गया।
मार्केसस द्वीप समूह से दोनों जहाज हवाई पहुंचे, जहां से लिस्यांस्की रूसी अमेरिका गए, जहां उन्होंने अमेरिका में रूसी उपनिवेशों के मुख्य शासक ए.ए. की मदद की। बारानोव ने भारतीयों द्वारा कब्जा किए गए सीताका किले को फिर से हासिल किया

अलास्का के तट पर "नेवा"।

नेवा से उतरना (भारतीयों के साथ लड़ाई)

"नादेज़्दा" कामचटका पहुंचे (3/15 जुलाई, 1804) और एन.पी. रेज़ानोव ने तुरंत कामचटका के गवर्नर-जनरल पी.आई. को लिखा। कोशेलेव, जो उस समय निज़ने-कामचत्स्क में थे। रेज़ानोव के ख़िलाफ़ लगाए गए आरोप इतने गंभीर थे कि गवर्नर जनरल ने जाँच शुरू कर दी। स्थिति की आक्रामक निराशा को समझना। अगर। क्रुज़ेनशर्ट, अपने सही होने के प्रति आश्वस्त व्यक्ति के दृढ़ संकल्प के साथ, स्थिति को सीमा तक बढ़ा देता है, रेज़ानोव को सार्वजनिक रूप से अपनी स्थिति बताने की आवश्यकता से पहले डालता है, और इसलिए इसके लिए ज़िम्मेदारी लेता है।

कोशेलेव की संयमित स्थिति ने औपचारिक सुलह के निष्कर्ष में योगदान दिया, जो 8 अगस्त, 1804 को हुआ।
जापान की आगे की यात्रा शांति से आगे बढ़ी और अधिकारियों के बारे में कोई चर्चा नहीं हुई। सम्राट ने मामले को आगे नहीं बढ़ने दिया, यह मानते हुए कि कामचटका में सुलह से संघर्ष समाप्त हो गया, और जुलाई 1805 में, जापान से जहाज की वापसी के बाद, ऑर्डर ऑफ सेंट ऐनी, द्वितीय डिग्री, कामचटका से क्रुसेनस्टर्न तक पहुंचा दी गई। , और रेज़ानोव को हीरे से छिड़का हुआ एक स्नफ़ बॉक्स, और दोनों के प्रति उनकी सद्भावना के प्रमाण के रूप में 28 अप्रैल, 1805 की एक भव्य प्रतिलेख। सेंट पीटर्सबर्ग लौटने पर, क्रुज़ेनशर्ट को सेंट व्लादिमीर का आदेश प्राप्त हुआ, जिसमें एक प्रतिलेख के साथ सब कुछ उसके स्थान पर रखा गया था: “हमारे बेड़े के लिए, लेफ्टिनेंट कमांडर क्रुज़ेनशर्ट। वांछित सफलता के साथ दुनिया भर की यात्रा पूरी करने के बाद, आपने अपनी निष्पक्ष राय को सही ठहराया है, जिसमें हमारी इच्छा से, इस अभियान का मुख्य नेतृत्व आपको सौंपा गया था।

जापान, अमेरिका, "आखिरी प्यार" की किंवदंती
क्रुज़ेनशर्ट, 1804 की गर्मियों में कामचटका में कंपनी का सामान उतारकर, जापान गए, जो तब पूरी दुनिया से बंद था, जहां नादेज़्दा, जबकि जापानी अधिकारियों के साथ बातचीत चल रही थी, छह महीने से अधिक समय तक नागासाकी के पास लंगर में खड़ी रही। सितम्बर 1804 से अप्रैल 1805)।

जापान के तट पर "आशा"।

जापानियों ने नाविकों के साथ काफी मित्रवत व्यवहार किया: राजदूत और उनके अनुचर को जापानी सम्राट को उपहार देने के लिए तट पर एक घर और एक गोदाम प्रदान किया गया, दूतावास और जहाज के चालक दल को हर दिन ताजा भोजन प्रदान किया गया। हालाँकि, जापानी सरकार ने रेज़ानोव को प्रतिक्रिया के लिए 6 महीने तक इंतजार करने के लिए मजबूर किया, अंततः रूस के साथ दूतावास और व्यापार को स्वीकार करने से इनकार कर दिया। इनकार का कारण अभी भी पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है: या तो शोगुन के उन्मुखीकरण और एक अलगाववादी नीति की ओर उसके दल ने एक भूमिका निभाई, या गैर-पेशेवर राजनयिक रेज़ानोव ने जापानियों को यह बयान देकर डरा दिया कि रूस कितना महान और शक्तिशाली है (विशेषकर तुलना में) छोटा जापान)।
1805 की गर्मियों में, नादेज़्दा पेट्रोपावलोव्स्क लौट आई, और फिर सखालिन का पता लगाने के लिए ओखोटस्क सागर में चली गई। कामचटका से, चेम्बरलेन रेज़ानोव और प्रकृतिवादी लैंग्सडॉर्फ गैलियट "मारिया" पर रूसी अमेरिका गए, और फिर "जूनो" और "एवोस" पर कैलिफोर्निया गए, जहां चेम्बरलेन को अपने आखिरी प्यार - कोंचिता (कॉन्सेप्टिया अर्गुएलो) से मुलाकात हुई। इस कहानी ने रेज़ानोव के नाम को सदियों तक एक रोमांटिक आभा से घेर रखा, जिससे कई लेखकों को प्रेरणा मिली। साइबेरिया के रास्ते सेंट पीटर्सबर्ग लौटते हुए, रेज़ानोव को सर्दी लग गई और 1807 में क्रास्नोयार्स्क में उसकी मृत्यु हो गई।

घर...

"नादेज़्दा" और "नेवा" 1805 के अंत में मकाऊ (दक्षिणी चीन) में मिले, जहां, फर का एक माल बेचकर, उन्होंने चाय, कपड़े और अन्य चीनी सामान खरीदे। "नादेज़्दा", सेंट हेलेना द्वीप, हेलसिंगोर और कोपेनहेगन में बुलाए जाने के बाद, 7 अगस्त (19), 1806 को क्रोनस्टेड लौट आए। "नेवा", सेंट हेलेना द्वीप पर कॉल किए बिना, दो सप्ताह पहले लौट आए।
अधिकांश यात्रा के लिए, क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की पहले से ही खोजे गए मार्गों से दूर चले गए और हर जगह उन्होंने न केवल जहाज की स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करने की कोशिश की, बल्कि उनके पास मौजूद नक्शों को भी सही करने की कोशिश की। क्रुज़ेनशर्टन सखालिन, जापान, नुकु हिवा (मार्केसस द्वीप समूह) के दक्षिणी तट के विस्तृत मानचित्र संकलित करने वाले पहले व्यक्ति थे, और उन्होंने कुरील द्वीप समूह और कामेनी ट्रैप द्वीप समूह के बीच कई जलडमरूमध्य की खोज की।
विश्व वैज्ञानिक समुदाय द्वारा क्रुज़ेनशर्टन की खूबियों की बहुत सराहना की गई। केवल एक तथ्य: 1820 में, यानी, क्रुज़ेनशर्ट के जीवनकाल के दौरान, लंदन में एक पुस्तक प्रकाशित हुई थी जिसमें सभी समय और लोगों की मुख्य जलयात्राओं का एक सिंहावलोकन था, जिसका शीर्षक था "मैगेलन से क्रुज़ेनशर्ट तक।"
पहले रूसी विश्वव्यापी अभियान ने प्रशांत महासागर के उत्तरी भाग में रूस की स्थिति को मजबूत किया और न केवल कामचटका और सखालिन की ओर, बल्कि बेरिंग जलडमरूमध्य के उत्तर में स्थित ध्रुवीय क्षेत्रों की ओर भी ध्यान आकर्षित किया।

प्रथम जलयात्रा की विरासत

हालाँकि 19वीं सदी की पहली तिमाही में पहली रूसी जलयात्रा में भाग लेने वाले। उनकी यात्रा के कई कार्य और विवरण प्रकाशित किए गए, उनमें से कई लंबे समय से ग्रंथसूची संबंधी दुर्लभता बन गए हैं, और कुछ अभी भी प्रकाशित नहीं हुए हैं और अभिलेखागार में संग्रहीत हैं। क्रुज़ेंशर्टन की सबसे प्रसिद्ध प्रकाशित कृति "जर्नी अराउंड द वर्ल्ड" है।
लेकिन 19वीं सदी के किसी प्रकाशन में नहीं. जलयात्रा का ऐसा कोई सुरम्य विवरण नहीं है जैसा कि नादेज़्दा लेफ्टिनेंट ई.ई. की डायरियों में है। लेवेनशर्टन और एम.आई. रत्मानोवा, 2003 में, लेवेनस्टर्न की डायरी का अनुवाद अंततः प्रकाशित हुआ। एर्मोलाई एर्मोलेविच लेवेनशर्ट ने नादेज़्दा जहाज पर सभी मनोरंजक, मज़ेदार और यहां तक कि अशोभनीय घटनाओं को रिकॉर्ड किया, तट पर उतरने के सभी प्रभाव, विशेष रूप से विदेशी देशों - ब्राजील, पोलिनेशिया, जापान, चीन में। नादेज़्दा के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट मकर इवानोविच रत्मानोव की डायरी अभी तक प्रकाशित नहीं हुई है।
दृष्टांतों के मामले में तो स्थिति और भी ख़राब है. अप्रचलित एटलस के साथ-साथ, चित्रों और रेखाचित्रों का एक पूरा संग्रह है जो कभी प्रकाशित नहीं हुआ और बहुत कम लोगों ने देखा है। यह अंतर आंशिक रूप से एल्बम "अराउंड द वर्ल्ड विद क्रुसेनस्टर्न" द्वारा भरा गया था, जो जलयात्रा में भाग लेने वालों की ऐतिहासिक और नृवंशविज्ञान विरासत को समर्पित था। विभिन्न लेखकों के चित्रों में समान वस्तुओं और स्थानों की तुलना से उन भौगोलिक वस्तुओं की पहचान करने में मदद मिली जिनका नाम क्रुज़ेनशर्टन एटलस में नहीं था।
क्रुसेनस्टर्न की यात्रा ने न केवल रूस, बल्कि विश्व विज्ञान को रहस्यमय जापान से परिचित कराया। यात्रियों ने जापानी समुद्र तट का मानचित्रण किया और नृवंशविज्ञान सामग्री और चित्र एकत्र किए। नागासाकी में रहने के दौरान, रूसियों ने भारी मात्रा में जापानी बर्तनों, नावों, झंडों और हथियारों के कोट का रेखाचित्र बनाया (जापानी हेरलड्री अभी भी हमारे बीच लगभग अज्ञात है)।
यात्रा में भाग लेने वालों ने सबसे पहले वैज्ञानिकों को दो प्राचीन "विदेशी" लोगों - ऐनू (होक्काइडो और सखालिन) और निवख (सखालिन) से परिचित कराया। रूसियों ने ऐनू को "झबरा" कुरिलियन भी कहा: जापानियों के विपरीत, ऐनू के सिर पर घने बाल थे और "झबरा" दाढ़ी अलग-अलग दिशाओं में चिपकी हुई थी। और शायद दुनिया की पहली रूसी जलयात्रा का मुख्य ऐतिहासिक और नृवंशविज्ञान संबंधी महत्व यह है कि इसने (रिपोर्टों और चित्रों में) यूरोपीय लोगों के साथ संपर्क के कारण होने वाले आमूल-चूल परिवर्तनों से पहले ऐनू, निवख्स, हवाईयन और मार्केसेन्स के जीवन को कैद किया। क्रुज़ेनशर्टन की यात्रा में भाग लेने वालों की नक्काशी पोलिनेशिया और विशेष रूप से मार्केसस द्वीप समूह का अध्ययन करने वाले वैज्ञानिकों और कलाकारों के लिए एक वास्तविक खजाना है।
पहले से ही 1830 के दशक से। रूसी उत्कीर्णन को दोहराया जाने लगा; उनका उपयोग पॉलिनेशियन द्वीपों, कला और सबसे महत्वपूर्ण, आदिवासी टैटू पर पुस्तकों को चित्रित करने के लिए किया गया। यह दिलचस्प है कि मार्केसन्स अभी भी इन उत्कीर्णन का उपयोग करते हैं: वे उन्हें तपा (छाल सामग्री) पर चित्रित करते हैं और पर्यटकों को बेचते हैं। लैंग्सडॉर्फ की नक्काशी "वॉरियर" और "यंग वॉरियर" विशेष रूप से मार्केसन कलाकारों के बीच लोकप्रिय थे, हालांकि वे मूल की तुलना में बहुत खुरदरे थे। मार्किसन अतीत का प्रतीक "यंग वॉरियर" स्थानीय लोगों और पर्यटकों दोनों को बहुत पसंद है। यहां तक कि यह नुकु हिवा पर केइकाहानुई होटल का प्रतीक भी बन गया, जो फ्रेंच पोलिनेशिया के लक्जरी होटलों में से एक है।
आई.एफ. क्रुसेनस्टर्न और यू.एफ. के अभियान से। लिस्यांस्की, रूसी समुद्री यात्राओं का युग शुरू हुआ। क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की के बाद, वी.एम. समुद्री स्थानों की ओर दौड़े। गोलोविन, ओ.ई. कोटज़ेब्यू. एल.ए. गैगेमिस्टर, एम.एन. वासिलिव, जी.एस. शिशमारेव, एफ.पी. लिटके, एफ.पी. रैंगल और कई अन्य। और क्रुज़ेनशर्ट की वापसी के ठीक 12 साल बाद, रूसी नाविक एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम.पी. लाज़ारेव ने अपने जहाजों को दक्षिणी ध्रुव तक पहुंचाया। इस प्रकार रूस ने महान भौगोलिक खोजों का युग समाप्त कर दिया।

अगर। क्रुसेनस्टर्न नौसेना कैडेट कोर के निदेशक थे और उन्होंने उच्च अधिकारी वर्ग बनाए, जिन्हें बाद में नौसेना अकादमी में बदल दिया गया। उन्होंने कोर में शारीरिक दंड को समाप्त कर दिया, नए अनुशासन पेश किए, और जहाज मॉडल और एक वेधशाला के साथ एक कोर संग्रहालय की स्थापना की। क्रुज़ेनशर्ट की गतिविधियों की याद में, उनके कार्यालय को नौसेना कैडेट कोर में संरक्षित किया गया है, और स्नातक, परंपरा को बनाए रखते हुए, स्नातक होने से पहले रात को कांस्य एडमिरल पर एक बनियान डालते हैं।

आई.एफ. को स्मारक लेनिनग्राद में क्रुसेनस्टर्न

I.F की कब्र क्रुसेनस्टर्न

आधुनिक छाल "क्रुज़ेनशर्टन" (कैडेटों के लिए प्रशिक्षण जहाज)

रूसी यात्री. रूस एक महान समुद्री शक्ति बन रहा था और इसने घरेलू भूगोलवेत्ताओं के लिए नए कार्य सामने रखे। में 1803-1806क्रोनस्टाट से अलास्का तक जहाज द्वारा ले जाया गया "आशा"और "नेवा". इसका नेतृत्व एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न (1770 - 1846) ने किया था। उसने जहाज की कमान संभाली "आशा". जहाज द्वारा "नेवा"इसकी कमान कैप्टन यूरी फेडोरोविच लिस्यांस्की (1773 - 1837) ने संभाली थी। अभियान के दौरान, प्रशांत महासागर, चीन, जापान, सखालिन और कामचटका के द्वीपों का अध्ययन किया गया। खोजे गए स्थानों के विस्तृत मानचित्र संकलित किए गए। लिस्यांस्की ने हवाई द्वीप से अलास्का तक स्वतंत्र रूप से यात्रा करके ओशिनिया और उत्तरी अमेरिका के लोगों के बारे में समृद्ध सामग्री एकत्र की।

नक्शा। दुनिया भर में पहला रूसी अभियान

दुनिया भर के शोधकर्ताओं का ध्यान लंबे समय से दक्षिणी ध्रुव के आसपास के रहस्यमय क्षेत्र की ओर आकर्षित रहा है। यह मान लिया गया था कि एक विशाल दक्षिणी महाद्वीप (नाम) था "अंटार्कटिका"तब उपयोग में नहीं था)। 18वीं सदी के 70 के दशक में अंग्रेजी नाविक जे. कुक। अंटार्कटिक सर्कल को पार किया, अगम्य बर्फ का सामना किया और घोषणा की कि दक्षिण की ओर आगे बढ़ना असंभव है। उन्होंने उस पर विश्वास किया और 45 वर्षों तक किसी ने भी दक्षिणी ध्रुवीय अभियान नहीं किया।

1819 में, रूस ने थाडियस फडदेविच बेलिंग्सहॉसन (1778 - 1852) के नेतृत्व में दक्षिणी ध्रुवीय समुद्र में दो स्लोपों पर एक अभियान चलाया। उसने छोटी नाव की कमान संभाली "पूर्व". कमांडर "शांतिपूर्ण"मिखाइल पेत्रोविच लाज़रेव (1788 - 1851) थे। बेलिंग्सहॉउस ने क्रुसेनस्टर्न की यात्रा में भाग लिया। लाज़रेव बाद में एक लड़ाकू एडमिरल के रूप में प्रसिद्ध हो गए, जिन्होंने रूसी नौसैनिक कमांडरों (कोर्निलोव, नखिमोव, इस्तोमिन) की एक पूरी श्रृंखला को प्रशिक्षित किया।

"पूर्व"और "शांतिपूर्ण"ध्रुवीय परिस्थितियों के अनुकूल नहीं थे और समुद्री योग्यता में बहुत भिन्न थे। "शांतिपूर्ण"मजबूत था और "पूर्व"- और तेज। यह कप्तानों के महान कौशल का ही परिणाम था कि तूफानी मौसम और खराब दृश्यता की स्थिति में भी नारे एक-दूसरे से नहीं हारे। कई बार जहाज़ों ने ख़ुद को विनाश के कगार पर पाया।

लेकिन अभी भी रूसी अभियानकुक की तुलना में बहुत आगे दक्षिण तक पहुँचने में कामयाब रहे। 16 जनवरी, 1820 "पूर्व"और "शांतिपूर्ण"लगभग अंटार्कटिक तट (आधुनिक बेलिंग्सहॉउस बर्फ शेल्फ के क्षेत्र में) के करीब आ गया। उनके सामने, जहाँ तक नज़र जा सकती थी, एक हल्का पहाड़ी बर्फीला रेगिस्तान फैला हुआ था। शायद उन्होंने अनुमान लगाया कि यह दक्षिणी महाद्वीप है, ठोस बर्फ नहीं। लेकिन साक्ष्य प्राप्त करने का एकमात्र तरीका तट पर उतरना और रेगिस्तान में दूर तक यात्रा करना था। नाविकों को यह अवसर नहीं मिला। इसलिए, बेलिंग्सहॉसन, एक बहुत ही कर्तव्यनिष्ठ और सटीक व्यक्ति, ने एक रिपोर्ट में बताया कि उसे देखा गया था "बर्फ महाद्वीप". इसके बाद, भूगोलवेत्ताओं ने लिखा कि बेलिंग्सहॉसन "मुख्य भूमि को देखा, लेकिन इसे इस रूप में नहीं पहचाना". और फिर भी इस तिथि को अंटार्कटिका की खोज का दिन माना जाता है। इसके बाद, पीटर I के द्वीप और अलेक्जेंडर I के तट की खोज की गई, 1821 में, अभियान खुले महाद्वीप के चारों ओर एक पूरी यात्रा पूरी करके अपनी मातृभूमि में लौट आया।

कोस्टिन वी. "अंटार्कटिका के तट पर वोस्तोक और मिर्नी", 1820

1811 में, कैप्टन वासिली मिखाइलोविच गोलोवकिन (1776 - 1831) के नेतृत्व में रूसी नाविकों ने कुरील द्वीपों की खोज की और उन्हें जापानी कैद में ले लिया गया। जापान में अपने तीन साल के प्रवास के बारे में गोलोविन के नोट्स ने रूसी समाज को इस रहस्यमय देश के जीवन से परिचित कराया। गोलोविन के छात्र फ्योडोर पेत्रोविच लिट्के (1797 - 1882) ने आर्कटिक महासागर, कामचटका के तटों और दक्षिण अमेरिका की खोज की। उन्होंने रूसी भौगोलिक सोसायटी की स्थापना की, जिसने भौगोलिक विज्ञान के विकास में प्रमुख भूमिका निभाई।

रूसी सुदूर पूर्व में प्रमुख भौगोलिक खोजें गेन्नेडी इवानोविच नेवेल्स्की (1814-1876) के नाम से जुड़ी हैं। अपने सामने खुल रहे अदालती करियर को अस्वीकार करते हुए, उन्होंने सैन्य परिवहन के कमांडर के रूप में नियुक्ति हासिल की "बाइकाल". वह 1848-1849 में इस पर हैं। केप हॉर्न के आसपास क्रोनस्टेड से कामचटका तक यात्रा की और फिर अमूर अभियान का नेतृत्व किया। उन्होंने अमूर के मुहाने की खोज की, जो सखालिन और मुख्य भूमि के बीच एक जलडमरूमध्य है, जिससे साबित हुआ कि सखालिन एक द्वीप है, प्रायद्वीप नहीं।

नेवेल्स्कॉय का अमूर अभियान

रूसी यात्रियों के अभियानविशुद्ध रूप से वैज्ञानिक परिणामों के अलावा, लोगों के आपसी ज्ञान के मामले में भी इनका बहुत महत्व था। सुदूर देशों में, स्थानीय निवासियों ने अक्सर रूसी यात्रियों से पहली बार रूस के बारे में सीखा। बदले में, रूसी लोगों ने अन्य देशों और लोगों के बारे में जानकारी एकत्र की।

रूसी अमेरिका

रूसी अमेरिका . अलास्का की खोज 1741 में वी. बेरिंग और ए. चिरिकोव के अभियान द्वारा की गई थी। अलेउतियन द्वीप और अलास्का में पहली रूसी बस्तियाँ 18वीं शताब्दी में दिखाई दीं। 1799 में, अलास्का में मछली पकड़ने में लगे साइबेरियाई व्यापारी रूसी-अमेरिकी कंपनी में एकजुट हो गए, जिसे इस क्षेत्र के प्राकृतिक संसाधनों का उपयोग करने का एकाधिकार अधिकार सौंपा गया था। कंपनी का बोर्ड पहले इरकुत्स्क में स्थित था, और फिर सेंट पीटर्सबर्ग में स्थानांतरित हो गया। कंपनी की आय का मुख्य स्रोत फर व्यापार था। कई वर्षों तक (1818 तक), रूसी अमेरिका का मुख्य शासक ए. ए. बारानोव था, जो ओलोनेट्स प्रांत के कारगोपोल शहर के व्यापारियों का मूल निवासी था।

अलास्का और अलेउतियन द्वीप समूह की रूसी आबादी छोटी थी (विभिन्न वर्षों में 500 से 830 लोगों तक)। कुल मिलाकर, लगभग 10 हजार लोग रूसी अमेरिका में रहते थे, मुख्य रूप से अलेउट्स, द्वीपों और अलास्का के तट के निवासी। वे स्वेच्छा से रूसियों के करीब हो गए, रूढ़िवादी विश्वास में बपतिस्मा लिया और विभिन्न शिल्प और कपड़े अपनाए। पुरुषों ने जैकेट और फ्रॉक कोट पहने, महिलाओं ने केलिको पोशाकें पहनीं। लड़कियों ने अपने बालों को रिबन से बांधा और एक रूसी से शादी करने का सपना देखा।

अलास्का के अंदरूनी हिस्सों में रहने वाले भारतीयों की बात अलग थी। वे रूसियों के प्रति शत्रुतापूर्ण थे, यह विश्वास करते हुए कि वे ही थे जो अपने देश में पहले से अज्ञात बीमारियाँ लाए थे - चेचक और खसरा। 1802 में, त्लिंगित जनजाति के भारतीय ( "कोलोशी", जैसा कि रूसियों ने उन्हें बुलाया) ने द्वीप पर रूसी-अलेउत बस्ती पर हमला किया। सिथ, उन्होंने सब कुछ जला दिया और कई निवासियों को मार डाला। केवल 1804 में द्वीप पर पुनः कब्ज़ा कर लिया गया। बारानोव ने इस पर नोवो-आर्कान्जेस्क किले की स्थापना की, जो रूसी अमेरिका की राजधानी बन गई। नोवो-आर्कान्जेस्क में एक चर्च, एक शिपिंग डॉक और कार्यशालाएँ बनाई गईं। पुस्तकालय में 1200 से अधिक पुस्तकें हैं।

बारानोव के इस्तीफे के बाद, मुख्य शासक के पद पर वाणिज्यिक मामलों में कम अनुभव वाले नौसैनिक अधिकारियों का कब्जा होने लगा। फर संपदा धीरे-धीरे समाप्त हो गई। कंपनी के वित्तीय मामले हिल गए और उसे सरकारी लाभ मिलना शुरू हो गया। लेकिन भौगोलिक अनुसंधान का विस्तार हुआ है। विशेषकर गहरे इलाकों में, जो मानचित्रों पर सफेद धब्बे के रूप में अंकित थे।

1842-1844 में एल. ए. ज़ागोस्किन का अभियान विशेष महत्व का था। पेन्ज़ा के मूल निवासी लावेरेंटी ज़ागोस्किन, प्रसिद्ध लेखक एम. ज़ागोस्किन के भतीजे थे। उन्होंने पुस्तक में कठिन और लंबे अभियान के बारे में अपने विचारों को रेखांकित किया "अमेरिका में रूसी संपत्ति के हिस्से की पैदल यात्री सूची". ज़ागोस्किन ने अलास्का (युकोन और कुस्कोकोविम) की मुख्य नदियों के घाटियों का वर्णन किया और इन क्षेत्रों की जलवायु, उनकी प्राकृतिक दुनिया और स्थानीय आबादी के जीवन के बारे में जानकारी एकत्र की, जिनके साथ वह मैत्रीपूर्ण संबंध स्थापित करने में कामयाब रहे। विशद और प्रतिभाशाली ढंग से लिखा, "पैदल यात्री सूची"संयुक्त वैज्ञानिक मूल्य और कलात्मक योग्यता।

आई. ई. वेनियामिनोव ने लगभग एक चौथाई सदी रूसी अमेरिका में बिताई। एक युवा मिशनरी के रूप में नोवो-आर्कान्जेस्क में पहुंचकर, उन्होंने तुरंत अलेउत भाषा का अध्ययन करना शुरू कर दिया, और बाद में इसके व्याकरण पर एक पाठ्यपुस्तक लिखी। इस बारे में। अनलास्का, जहां वह लंबे समय तक रहे, उनके परिश्रम और देखभाल के माध्यम से एक चर्च बनाया गया, एक स्कूल और एक अस्पताल खोला गया। उन्होंने नियमित रूप से मौसम संबंधी और अन्य क्षेत्रीय अवलोकन किये। जब वेनियामिनोव भिक्षु बन गए, तो उनका नाम इनोसेंट रखा गया। जल्द ही वह कामचटका, कुरील और अलेउत के बिशप बन गए।

XIX सदी के 50 के दशक में। रूसी सरकार ने अमूर क्षेत्र और उससुरी क्षेत्र के अध्ययन पर विशेष ध्यान देना शुरू किया। रूसी अमेरिका में रुचि काफ़ी कम हो गई है। वह चमत्कारिक ढंग से अंग्रेज़ों की पकड़ से बच गईं। वास्तव में, दूर की कॉलोनी असुरक्षित थी और रही। युद्ध के परिणामस्वरूप तबाह हुए राज्य के खजाने के लिए, रूसी-अमेरिकी कंपनी को काफी वार्षिक भुगतान बोझ बन गया। हमें सुदूर पूर्व (अमूर और प्राइमरी) और रूसी अमेरिका के विकास के बीच चयन करना था। इस मुद्दे पर लंबे समय तक चर्चा हुई और अंत में अमेरिकी सरकार के साथ अलास्का को 7.2 मिलियन डॉलर में बेचने पर एक समझौता हुआ। 6 अक्टूबर, 1867 को नोवो-आर्कान्जेस्क में रूसी ध्वज को उतारा गया और अमेरिकी ध्वज को फहराया गया। रूस ने शांतिपूर्वक अलास्का छोड़ दिया, और अपने निवासियों की भावी पीढ़ियों के लिए इसके अध्ययन और विकास के प्रयासों के परिणाम छोड़ दिए।

दस्तावेज़: एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन की डायरी से

10 जनवरी (1821)। ...दोपहर के समय हवा पूर्व की ओर चली गई और ताज़ा हो गई। हमें जिस ठोस बर्फ का सामना करना पड़ा उसके दक्षिण में जाने में असमर्थ होने के कारण, हमें अनुकूल हवा की प्रतीक्षा करते हुए अपनी यात्रा जारी रखनी पड़ी। इस बीच, समुद्री निगलों ने हमें यह निष्कर्ष निकालने का कारण दिया कि इस जगह के आसपास एक किनारा था।

दोपहर 3 बजे हमें एक काला धब्बा दिखाई दिया. जब मैंने पाइप से देखा, तो पहली नज़र में मुझे पता चल गया कि मैं किनारा देख सकता हूँ। सूरज की किरणें, बादलों से निकलकर, इस जगह को रोशन कर रही थीं, और, हर किसी की खुशी के लिए, हर कोई आश्वस्त था कि वे बर्फ से ढका हुआ किनारा देख सकते थे: केवल चट्टानें और चट्टानें, जिन पर बर्फ नहीं रह सकती थी, काली हो गईं।

उस खुशी को शब्दों में व्यक्त करना असंभव है जो हर किसी के चेहरे पर दिखाई दी जब उन्होंने कहा: “समुद्र तट! किनारा!" बर्फ, बर्फ, बारिश, कीचड़ और कोहरे के बीच लगातार विनाशकारी खतरों में एक लंबी, समान यात्रा के बाद यह खुशी आश्चर्यजनक नहीं थी... हमें जो किनारा मिला, उसने आशा दी कि निश्चित रूप से अन्य किनारे भी होंगे, केवल एक के अस्तित्व के लिए पानी के इतने विशाल विस्तार में यह हमें असंभव लग रहा था।

11 जनवरी. आधी रात के बाद से आकाश घने बादलों से ढका हुआ था, हवा अँधेरे से भरी हुई थी और हवा ताज़ा थी। हम उत्तर की ओर उसी रास्ते पर चलते रहे ताकि हम घूम सकें और किनारे के करीब लेट सकें। जैसे-जैसे सुबह होती गई, तट पर मंडरा रहे बादलों के साफ होने के बाद, और जब सूरज की किरणों ने इसे रोशन किया, तो हमने N0 61° से S तक फैला एक ऊंचा द्वीप देखा, जो बर्फ से ढका हुआ था। दोपहर 5 बजे, तट से 14 मील की दूरी पर पहुँचने पर, हमें ठोस बर्फ का सामना करना पड़ा, जिसने हमें और करीब जाने से रोक दिया, तट का सर्वेक्षण करना और जिज्ञासा और संरक्षण के योग्य कुछ लेना बेहतर था; नौवाहनविभाग विभाग का संग्रहालय। "वोस्तोक" नारे के साथ बर्फ पर पहुंचने के बाद, मैं "मिर्नी" नारे की प्रतीक्षा करने के लिए दूसरे रास्ते पर चला गया, जो हमारे पीछे था। जैसे ही मिर्नी निकट आई, हमने अपने झंडे लहराए: लेफ्टिनेंट लाज़ारेव ने द्वीप के अधिग्रहण पर टेलीग्राफ के माध्यम से मुझे बधाई दी; दोनों ढलानों पर उन्होंने लोगों को कफ़न पहनाया और तीन बार परस्पर "हुर्रे" चिल्लाया। इस समय नाविकों को एक गिलास मुक्का देने का आदेश दिया गया। मैंने लेफ्टिनेंट लाज़रेव को अपने पास बुलाया, उन्होंने मुझे बताया कि उन्होंने तट के सभी छोरों को स्पष्ट रूप से देखा है और उनकी स्थिति स्पष्ट रूप से निर्धारित की है। द्वीप बिल्कुल स्पष्ट दिखाई दे रहा था, विशेषकर निचले हिस्से, जो खड़ी चट्टानी चट्टानों से बने हैं।

मैंने इस द्वीप का नाम रूस में सैन्य बेड़े के अस्तित्व के पीछे अपराधी के उच्च नाम - द्वीप के नाम पर रखा।

प्रथम रूसी जलयात्रा


क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की

यात्रा का पहला भाग (क्रोनस्टेड से पेट्रोपावलोव्स्क तक) टॉल्स्टॉय अमेरिकी (जिन्हें कामचटका में उतरना था) के विलक्षण व्यवहार और क्रुज़ेनशर्ट और एन.पी. रेज़ानोव के बीच संघर्ष द्वारा चिह्नित किया गया था, जिन्हें सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने पहले रूसी के रूप में भेजा था देशों के बीच व्यापार स्थापित करने के लिए जापान में दूत और अभियान के प्रमुख के रूप में आधिकारिक तौर पर अनुमोदित किया गया था।

यहां मुश्किल से परेशानी से बचने के बाद, 20 मई को क्रुज़ेनशर्टन ओनेकोटन और हरमुकोटन के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य से गुजरे, और 24 मई को वह फिर से पीटर और पॉल के बंदरगाह पर पहुंचे। 23 जून को, वह इसके तटों का विवरण पूरा करने के लिए सखालिन गए; 29 जून को, वह राउकोके और मटौआ के बीच जलडमरूमध्य, कुरील द्वीप समूह से गुज़रे, जिसे उन्होंने नादेज़्दा नाम दिया। 3 जुलाई को वह केप टेरपेनिया पहुंचे। सखालिन के तटों की खोज करते हुए, वह द्वीप के उत्तरी सिरे के चारों ओर चले, इसके और मुख्य भूमि के तट के बीच 53 ° 30 के अक्षांश तक उतरे और 1 अगस्त को इस स्थान पर उन्हें ताज़ा पानी मिला, जिससे उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि अमूर नदी का मुहाना ज्यादा दूर नहीं था, लेकिन तेजी से घटती गहराई के कारण आगे बढ़ने की हिम्मत नहीं हुई।

2006 में, दुनिया की पहली रूसी जलयात्रा की समाप्ति की 200वीं वर्षगांठ मनाई गई। इस तिथि तक, रूसी भौगोलिक सोसायटी ने क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की की यात्राओं के विवरण को फिर से प्रकाशित करने की योजना बनाई, क्रुज़ेनशर्ट के "एटलस ऑफ़ द साउथ सी", पहली बार रूसी में अनुवादित ग्रिगोरी लैंग्सडॉर्फ के काम को प्रकाशित किया, जो कि एक अज्ञात संस्करण था। व्यापारी फ्योडोर शेमेलिन के नोट्स, लेफ्टिनेंट एर्मोलाई लेवेनशर्ट की एक अप्रकाशित डायरी, निकोलाई रेज़ानोव, मकर रत्मानोव, फ्योडोर रोमबर्ग और यात्रा में अन्य प्रतिभागियों की अप्रकाशित या भूली हुई डायरियाँ और पत्र। तैराकी की तैयारी, आचरण और परिणामों के मुख्य पहलुओं पर वैज्ञानिक लेखों का एक संग्रह प्रकाशित करने की भी योजना बनाई गई थी।

कई फिक्शन और नॉन-फिक्शन किताबें क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की की यात्राओं के लिए समर्पित हैं। विशेष रूप से, निकोलाई चुकोवस्की महान नाविकों "फ्रिगेट ड्राइवर्स" (1941) के बारे में लोकप्रिय पुस्तक के तीसरे भाग में अभियान के बारे में विस्तार से बात करते हैं। दुनिया की पहली रूसी जलयात्रा भी वी.पी. क्रैपिविन के उपन्यास "आइलैंड्स एंड कैप्टन्स" (1984-87) को समर्पित है।

ई. फेडोरोव्स्की की कहानी "फ्रेश विंड ऑफ द ओशन" पर आधारित, फीचर फिल्म "द वांडरर" की शूटिंग की गई, जिसकी कथानक रेखाओं में से एक अभियान है।

सूत्रों का कहना है

आई. एफ. क्रुज़ेनशर्टन। "1803, 1804, 1805 और 1806 में नादेज़्दा और नेवा जहाज़ों पर दुनिया भर की यात्रा"
यू. एफ. लिस्यांस्की। "1803-1806 में नेवा जहाज पर दुनिया भर की यात्रा"

साहित्य

लुपाच. वी. एस., आई. एफ. क्रुज़ेनशर्ट और यू. एफ. लिस्यांस्की, स्टेट पब्लिशिंग हाउस ऑफ ज्योग्राफिकल लिटरेचर, मॉस्को, 1953, 46 पी।

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

देखें कि "दुनिया का पहला रूसी जलयात्रा" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

1707 का रूसी विश्व मानचित्र। अंटार्कटिका पूरी तरह से अनुपस्थित है, अधिकांश भाग में कनाडा। दुनिया भर में एक यात्रा ("परिक्रमा"), एक यात्रा जिसका मार्ग सिस्टम में है ... विकिपीडिया

1707 का रूसी विश्व मानचित्र। अंटार्कटिका पूरी तरह से अनुपस्थित है, अधिकांश भाग में कनाडा। दुनिया भर में एक यात्रा ("परिक्रमा") एक यात्रा है जिसका मार्ग सभी मेरिडियन (कम अक्सर सभी समानताएं) को पार करता है और साथ ही कुछ दो से होकर गुजरता है ... विकिपीडिया

आई.एफ. के पहले दौर के विश्व अभियान की कहानी। क्रुसेनस्टर्न और यू.एफ. लिस्यांस्की। इस बारे में कि कैसे दो कप्तानों ने अपने सपने में बाधा डालने वाली क्रूर परिस्थितियों के बावजूद, रूसी नौसेना के झंडे के नीचे पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया।

अभियान की पृष्ठभूमि और उद्देश्य

कैप्टन इवान क्रुज़ेनशर्ट की याचिकाएँ एडमिरल्टी अधिकारियों के डेस्क में धूल जमा कर रही थीं। मुख्य अधिकारी रूस को एक भूमि शक्ति मानते थे और यह नहीं समझते थे कि हर्बेरियम और मानचित्रों को संकलित करने के लिए दुनिया के अंतिम छोर तक जाना क्यों आवश्यक था?! हताश होकर, क्रुज़ेनशर्ट ने हार मान ली। अब उनकी पसंद शादी और एक शांत जीवन है... और अगर निजी पूंजी - रूसी-अमेरिकी कंपनी - नहीं होती तो कैप्टन क्रुज़ेनशर्ट का प्रोजेक्ट शायद एडमिरल्टी अधिकारियों के दूर दराज में खो गया होता। इसका मुख्य व्यवसाय अलास्का के साथ व्यापार है। उस समय, व्यवसाय बेहद लाभदायक था: सेंट पीटर्सबर्ग में एक रूबल के लिए अलास्का में खरीदी गई एक सेबल त्वचा 600 में बेची जा सकती थी। लेकिन यहाँ समस्या है: राजधानी से अलास्का और वापसी की यात्रा में... 5 साल लग गए। यह कैसा व्यापार है!

29 जुलाई, 1802 को, कंपनी ने क्रुज़ेनशर्टन की परियोजना के आधार पर एक विश्वव्यापी अभियान को अधिकृत करने के अनुरोध के साथ सम्राट अलेक्जेंडर I, जो कि इसके शेयरधारक भी थे, की ओर रुख किया। लक्ष्य अलास्का में आवश्यक आपूर्ति पहुंचाना, सामान उठाना और साथ ही चीन और जापान के साथ व्यापार स्थापित करना है। याचिका कंपनी के बोर्ड के सदस्य निकोलाई रेज़ानोव द्वारा प्रस्तुत की गई थी।

याचिका प्रस्तुत होने के ठीक एक सप्ताह बाद 7 अगस्त, 1802 को परियोजना को मंजूरी दे दी गई। अभियान के साथ जापान में एक दूतावास भेजने का भी निर्णय लिया गया, जिसका नेतृत्व निकोलाई रेज़ानोव को करना था। कैप्टन-लेफ्टिनेंट क्रुसेनस्टर्न को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया।

बाएँ - इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन, दाएँ - यूरी फेडोरोविच लिसेंस्की

अभियान की संरचना, यात्रा की तैयारी

1803 की गर्मियों में, दो नौकायन नारे, नादेज़्दा और नेवा, क्रोनस्टेड बंदरगाह से चले गए। नादेज़्दा के कप्तान इवान क्रुसेनस्टर्न थे, नेवा के कप्तान उनके दोस्त और सहपाठी यूरी लिसेंस्की थे। नारे "नादेज़्दा" और "नेवा" क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की के तीन-मस्तूल वाले जहाज हैं, जो 24 बंदूकें ले जाने में सक्षम हैं। उन्हें इंग्लैंड में 230,000 रूबल में खरीदा गया था, जिन्हें मूल रूप से "लिएंडर" और "थेम्स" कहा जाता था। "नादेज़्दा" की लंबाई 117 फीट है, यानी। 8.5 मीटर की चौड़ाई के साथ लगभग 35 मीटर, विस्थापन 450 टन। नेवा की लंबाई 108 फीट, विस्थापन 370 टन है।

नादेज़्दा पर सवार थे:

मिडशिपमैन थेडियस बेलिंग्सहॉसन और ओटो कोटज़ेब्यू, जिन्होंने बाद में अपने अभियानों से रूसी बेड़े को गौरवान्वित किया

राजदूत निकोलाई पेत्रोविच रेज़ानोव (जापान के साथ राजनयिक संबंध स्थापित करने के लिए) और उनके अनुचर

वैज्ञानिक हॉर्नर, टाइल्सियस और लैंग्सडॉर्फ, कलाकार कुर्लियंटसेव

रहस्यमय तरीके से, प्रसिद्ध विवादकर्ता और द्वंद्ववादी काउंट फ्योडोर टॉल्स्टॉय, जो इतिहास में अमेरिकी टॉल्स्टॉय के नाम से प्रसिद्ध हुए, भी इस अभियान में शामिल हो गए।

इवान क्रुसेनस्टर्न. 32 साल. एक रूसी जर्मन कुलीन परिवार का वंशज। रूसी-स्वीडिश युद्ध के कारण नौसेना कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया। नौसैनिक युद्धों में बार-बार भाग लिया। नाइट ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ सेंट जॉर्ज, IV डिग्री। उन्होंने अंग्रेजी बेड़े के जहाजों पर एक स्वयंसेवक के रूप में कार्य किया, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अफ्रीका, ईस्ट इंडीज और चीन के तटों का दौरा किया।

एर्मोलाई लेवेनस्टर्न। 26 साल. नादेज़्दा के लेफ्टिनेंट। वह खराब स्वास्थ्य से प्रतिष्ठित थे, लेकिन उन्होंने अपनी सेवा कुशलतापूर्वक और सावधानी से निभाई। अपनी डायरी में उन्होंने अभियान की सभी घटनाओं का विस्तार से वर्णन किया, जिनमें जिज्ञासु और अशोभनीय घटनाएँ भी शामिल थीं। क्रुसेनस्टर्न को छोड़कर, जिनके प्रति वह ईमानदारी से समर्पित थे, उन्होंने अपने सभी साथियों को अप्रिय विशेषताएँ दीं।

मकर रत्मानोव. 31 वर्ष. नारे के प्रथम लेफ्टिनेंट नादेज़्दा। नौसेना कोर में क्रुसेनस्टर्न के सहपाठी। अभियान अधिकारियों में सबसे वरिष्ठ. रूसी-स्वीडिश युद्ध में भाग लिया, फिर, फ्योडोर उशाकोव के स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, कोर्फू के किले और आयोनियन द्वीपों पर कब्जा कर लिया। वे दुर्लभ साहस के साथ-साथ अपने बयानों में स्पष्टता से प्रतिष्ठित थे।

निकोले रेज़ानोव. 38 वर्ष. एक गरीब कुलीन परिवार से। उन्होंने इज़मेलोवस्की लाइफ गार्ड्स रेजिमेंट में सेवा की, फिर विभिन्न कार्यालयों के सचिव के रूप में कार्य किया। साम्राज्ञी के पसंदीदा प्लाटन ज़ुबोव की ईर्ष्या को जगाने के बाद, उन्हें उद्यमी ग्रिगोरी शेलिखोव की गतिविधियों का निरीक्षण करने के लिए इरकुत्स्क भेजा गया था। उन्होंने शेलिखोव की बेटी से शादी की और विशाल पूंजी के सह-मालिक बन गए। उन्होंने रूसी-अमेरिकी कंपनी की स्थापना के लिए सम्राट पॉल से अनुमति प्राप्त की और इसके नेताओं में से एक बन गए।

काउंट फ्योडोर टॉल्स्टॉय, 21 वर्ष। गार्ड लेफ्टिनेंट, रेज़ानोव के अनुचर का सदस्य। वह सेंट पीटर्सबर्ग में एक साज़िशकर्ता, साहसी और तेज़ व्यक्ति के रूप में प्रसिद्ध हो गए। मैं दुर्घटनावश अभियान में शामिल हो गया: मैंने अपने रेजिमेंट कमांडर को द्वंद्वयुद्ध के लिए चुनौती दी, और परेशानी से बचने के लिए, अपने परिवार के निर्णय से, मैं अपने चचेरे भाई के बजाय यात्रा पर निकल पड़ा।

विल्हेम-थियोफिलस टाइल्सियस वॉन थिएलेनौ। 35 वर्ष. जर्मन डॉक्टर, वनस्पतिशास्त्री, प्राणीविज्ञानी और प्रकृतिवादी। एक उत्कृष्ट ड्राफ्ट्समैन जिसने अभियान का हाथ से तैयार किया गया विवरण संकलित किया। इसके बाद वह विज्ञान के क्षेत्र में अपना नाम रोशन करेगा। एक संस्करण यह है कि उनके कई चित्र उनके सहयोगी और प्रतिद्वंद्वी लैंग्सडॉर्फ के कार्यों से कॉपी किए गए थे।

बैरन जॉर्ज-हेनरिक वॉन लैंग्सडॉर्फ, 29 वर्ष। एम.डी. उन्होंने पुर्तगाल में एक डॉक्टर के रूप में काम किया, अपने खाली समय में उन्होंने प्राकृतिक विज्ञान अनुसंधान किया और संग्रह एकत्र किया। गौटिंगेन विश्वविद्यालय की फिजिकल सोसायटी के पूर्ण सदस्य। सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज।

जोहान-कैस्पर हॉर्नर, 31 वर्ष। स्विस खगोलशास्त्री. स्टाफ खगोलशास्त्री के रूप में अभियान में भाग लेने के लिए ज्यूरिख से बुलाया गया। वह दुर्लभ शांति और आत्म-नियंत्रण से प्रतिष्ठित थे।

स्लोप "नादेज़्दा"

स्लोप "नेवा": कमांडर - लिस्यांस्की यूरी फेडोरोविच।

जहाज के चालक दल की कुल संख्या 54 लोग हैं।

यूरी लिस्यांस्की. 29 साल. मैं बचपन से ही समुद्र का सपना देखता था। 13 साल की उम्र में, उन्हें रूसी-स्वीडिश युद्ध के सिलसिले में सेंट पीटर्सबर्ग नौसेना कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया था। अनेक लड़ाइयों में भाग लिया। 16 वर्ष की आयु में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया। नाइट ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ सेंट जॉर्ज, चौथी डिग्री। वह स्वयं और अपने अधीनस्थों पर असाधारण माँगों से प्रतिष्ठित थे।

अभियान की तैयारी

19वीं सदी की शुरुआत में, अटलांटिक और, सबसे महत्वपूर्ण, प्रशांत महासागरों के मानचित्रों पर सफेद धब्बे थे। रूसी नाविकों को महान महासागर को लगभग आँख बंद करके पार करना पड़ता था। जहाजों को कोपेनहेगन और फालमाउथ से होते हुए कैनरी, फिर ब्राज़ील, फिर ईस्टर द्वीप, मार्केसस द्वीप, होनोलूलू और कामचटका जाना था, जहाँ जहाज अलग हो जाते थे: नेवा अलास्का के तटों तक जाती थी, और नादेज़्दा से जापान तक। कैंटन (चीन) में जहाजों को मिलना होगा और एक साथ क्रोनस्टेड लौटना होगा। जहाज रूसी नौसेना के नियमों के अनुसार रवाना हुए। दिन में दो बार - सुबह और देर शाम - अभ्यास किया जाता था: पाल स्थापित करना और साफ करना, साथ ही आग लगने या टूटने की स्थिति में अलार्म बजाना। टीम के दोपहर के भोजन के लिए, छत से जुड़ी लटकती मेजों को कॉकपिट में उतारा गया। दोपहर के भोजन और रात के खाने में उन्हें एक ही व्यंजन दिया जाता था - मांस के साथ गोभी का सूप या मक्के का मांस या मक्खन के साथ दलिया। भोजन से पहले, टीम को एक गिलास वोदका या रम मिलता था, और जो लोग शराब नहीं पीते थे, उन्हें प्रत्येक न पीने वाले गिलास के लिए नौ कोपेक मासिक भुगतान किया जाता था। काम के अंत में उन्होंने सुना: "गाओ और टीम के लिए मजा करो!"

जलयात्रा के दौरान "नेवा" और "नादेज़्दा" नारे। कलाकार एस.वी.पेन.

क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की के अभियान का मार्ग

अभियान 26 जुलाई को पुरानी शैली (7 अगस्त, नई शैली) में क्रोनस्टेड से कोपेनहेगन की ओर रवाना हुआ। इसके बाद मार्ग ने फालमाउथ (ग्रेट ब्रिटेन) - सांता क्रूज़ डे टेनेरिफ़ (कैनरी द्वीप) - फ्लोरिअनोपोलिस (ब्राजील) - ईस्टर द्वीप - नुकुहिवा (मार्केसस द्वीप) - होनोलूलू (हवाई द्वीप) - पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की - नागासाकी (जापान) - योजना का पालन किया। होक्काइडो द्वीप (जापान) - युज़्नो-सखालिंस्क - सीताका (अलास्का) - कोडियाक (अलास्का) - गुआंगज़ौ (चीन) - मकाऊ (पुर्तगाल) - सेंट हेलेना द्वीप - कोरवो और फ्लोर्स द्वीप (अज़ोरेस) - पोर्ट्समाउथ (यूके)। 5 अगस्त (17), 1806 को, अभियान 3 साल और 12 दिनों में पूरी यात्रा पूरी करके क्रोनस्टेड लौट आया।

तैराकी का वर्णन

भूमध्य रेखा

26 नवंबर, 1803 को, रूसी ध्वज "नादेज़्दा" और "नेवा" फहराने वाले जहाजों ने पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया और दक्षिणी गोलार्ध में प्रवेश किया। समुद्री परंपरा के अनुसार, नेपच्यून का उत्सव मनाया गया।

केप हॉर्न और नुका हाइवा

नेवा और नादेज़्दा ने अलग-अलग प्रशांत महासागर में प्रवेश किया, लेकिन कप्तानों ने इस विकल्प का पूर्वाभास कर लिया और बैठक स्थल - मार्केसस द्वीपसमूह, नुकुहिवा द्वीप पर पहले से सहमति व्यक्त की। लेकिन लिस्यांस्की ने रास्ते में ईस्टर द्वीप पर भी रुकने का फैसला किया ताकि यह जांचा जा सके कि नादेज़्दा वहां उतरा है या नहीं। "नादेज़्दा" ने सुरक्षित रूप से केप हॉर्न का चक्कर लगाया और 3 मार्च, 1804 को प्रशांत महासागर में प्रवेश किया, और यात्रा के 235वें दिन, ईस्टर रविवार, 24 अप्रैल, 1804 की सुबह, भूमि धूप धुंध में दिखाई दी। नुका हिवा आज एक छोटा सा नींद वाला द्वीप है। यहां केवल दो सड़कें और तीन गांव हैं, जिनमें से एक राजधानी है जिसे ताइओहे कहा जाता है। पूरे द्वीप पर 2,770 आत्माएं हैं जो धीरे-धीरे खोपरा उत्पादन और हाउसकीपिंग में लगी हुई हैं। शाम को, जब गर्मी कम हो जाती है, वे घरों के बाहर बैठते हैं या पेटैंक खेलते हैं, जो वयस्कों के लिए फ्रांसीसी द्वारा लाया गया एक शगल है... जीवन का केंद्र एक छोटा घाट है, एकमात्र स्थान जहां आप एक साथ कई लोगों को देख सकते हैं, और तभी शनिवार की सुबह जल्दी, जब मछुआरे बिक्री के लिए भोजन लाते हैं। नुकु हिवा में रहने के चौथे दिन, राजा का एक दूत तत्काल समाचार लेकर कप्तान के पास पहुंचा: भोर में, पहाड़ से दूर समुद्र में एक बड़ा जहाज देखा गया। यह लंबे समय से प्रतीक्षित नेवा था।

भूमध्य रेखा

अलास्का

1799 से 1867 तक, रूसी अमेरिका उत्तरी अमेरिका में रूसी साम्राज्य की संपत्ति को दिया गया नाम था - अलास्का प्रायद्वीप, अलेउतियन द्वीप समूह, अलेक्जेंडर द्वीपसमूह और प्रशांत तट पर कुछ बस्तियां। "नेवा" सुरक्षित रूप से अपने लक्ष्य तक पहुंच गया और 10 जुलाई, 1804 को अलास्का के तट पर पहुंच गया। गंतव्य - रूसी अमेरिका की राजधानी कोडियाक द्वीप पर पावलोव्स्काया खाड़ी। केप हॉर्न और नरभक्षियों के द्वीप के बाद, यात्रा का यह हिस्सा नाविकों को शांत और उबाऊ लग रहा था... लेकिन वे गलत थे। 1804 में, नेवा के चालक दल ने खुद को यहां शत्रुता के केंद्र में पाया। जंगी त्लिंगित जनजाति ने रूसियों के खिलाफ विद्रोह किया, जिससे किले की छोटी चौकी की मौत हो गई।

रूसी-अमेरिकी व्यापारिक कंपनी की स्थापना 1799 में "रूसी कोलंबस" - व्यापारी शेलिखोव, निकोलाई रेज़ानोव के ससुर द्वारा की गई थी। कंपनी कटे हुए फर, वालरस टस्क, व्हेलबोन और ब्लबर का व्यापार करती थी। लेकिन इसका मुख्य कार्य दूर की कॉलोनियों को मजबूत करना था... कंपनी के प्रबंधक अलेक्जेंडर बारानोव थे। अलास्का में मौसम, गर्मियों में भी, परिवर्तनशील रहता है - कभी बारिश, कभी धूप... यह समझ में आता है: उत्तर। सीताका का आरामदायक शहर आज मछली पकड़ने और पर्यटन पर निर्भर है। यहां ऐसा भी बहुत कुछ है जो हमें रूसी अमेरिका के समय की याद दिलाता है। लिस्यांस्की ने बारानोव की मदद करने के लिए यहां जल्दबाजी की। बारानोव की कमान के तहत टुकड़ी, जो सीताका गई थी, में 120 मछुआरे और लगभग 800 अलेउत और एस्किमो शामिल थे। लकड़ी के किले में बंद कई सौ भारतीयों ने उनका विरोध किया... उन क्रूर समय में, विरोधियों की रणनीति हर जगह एक जैसी थी: उन्होंने किसी को भी जीवित नहीं छोड़ा। बातचीत के कई प्रयासों के बाद, बारानोव और लिस्यांस्की ने किले पर धावा बोलने का फैसला किया। एक लैंडिंग पार्टी - 150 लोग - पाँच तोपों के साथ रूसी और एलेउट्स - तट पर उतरती है।

हमले के बाद रूसी नुकसान में 8 लोग मारे गए (नेवा के तीन नाविकों सहित) और 20 घायल हुए, जिनमें अलास्का के प्रमुख, बारानोव भी शामिल थे। अलेउट्स ने भी अपने नुकसान गिनाए... कई और दिनों तक, किले में घिरे भारतीयों ने आत्मविश्वास से रूसी लॉन्गबोट्स और यहां तक कि नेवा पर भी गोलीबारी की। और फिर अचानक उन्होंने शांति के लिए एक दूत भेजा।

अलास्का के तट पर स्लोप "नेवा"।

नागासाकी

निकोलाई रेज़ानोव और इवान क्रुसेनस्टर्न का रूसी दूतावास जापान के तट पर शोगुन की प्रतिक्रिया का इंतजार कर रहा था। केवल ढाई महीने बाद, नादेज़्दा को बंदरगाह में प्रवेश करने और तट के पास जाने की अनुमति दी गई, और राजदूत रेज़ानोव के साथ क्रुसेनस्टर्न का जहाज 8 अक्टूबर, 1804 को नागासाकी बंदरगाह में प्रवेश किया। जापानियों ने कहा कि 30 दिनों में एक "बड़ा आदमी" राजधानी से आएगा और सम्राट की इच्छा की घोषणा करेगा। लेकिन सप्ताह दर सप्ताह बीतते गए, और अभी भी "बड़े आदमी" का कोई संकेत नहीं मिला... डेढ़ महीने की बातचीत के बाद, जापानियों ने अंततः दूत और उनके अनुचर को एक छोटा सा घर आवंटित किया। और फिर उन्होंने घर के पास व्यायाम के लिए एक बगीचे को घेर लिया - 40 गुणा 10 मीटर।

राजदूत को बताया गया: दरबार में उनका स्वागत करने का कोई रास्ता नहीं था। इसके अलावा, शोगुन उपहार स्वीकार नहीं कर सकता क्योंकि उसे वस्तु के रूप में जवाब देना होगा, और जापान के पास राजा को भेजने के लिए बड़े जहाज नहीं हैं... जापानी सरकार रूस के साथ व्यापार समझौता नहीं कर सकती क्योंकि कानून अन्य देशों के साथ संबंधों पर प्रतिबंध लगाता है। .. और इसी कारण से, अब से सभी रूसी जहाजों को जापानी बंदरगाहों में प्रवेश करने से मना कर दिया गया... हालाँकि, सम्राट ने नाविकों को प्रावधानों की आपूर्ति करने का आदेश दिया। और उसने 2000 बोरी नमक, 2000 रेशमी गलीचे और 100 बोरी बाजरा दिया। रेज़ानोव का राजनयिक मिशन विफल रहा। नादेज़्दा दल के लिए, इसका मतलब था: नागासाकी रोडस्टेड पर कई महीनों के बाद, वे अंततः नौकायन जारी रख सकते थे।

सखालिन

"नादेज़्दा" ने सखालिन के पूरे उत्तरी सिरे का चक्कर लगाया। रास्ते में, क्रुसेनस्टर्न ने अपने अधिकारियों के नाम पर खुली टोपी का नाम रखा। अब सखालिन पर केप रत्मानोव, केप लेवेनशर्ट, माउंट एस्पेनबर्ग, केप गोलोवाचेव है... खाड़ी में से एक का नाम जहाज के नाम पर रखा गया था - नादेज़्दा खाड़ी। केवल 44 साल बाद, लेफ्टिनेंट कमांडर गेन्नेडी नेवेल्सकोय एक संकीर्ण जलडमरूमध्य के माध्यम से एक जहाज चलाकर यह साबित करने में सक्षम होंगे कि सखालिन एक द्वीप है, जिसे उनका नाम मिलेगा। लेकिन इस खोज के बिना भी, सखालिन पर क्रुज़ेनशर्ट का शोध बहुत महत्वपूर्ण था। पहली बार, उन्होंने सखालिन समुद्र तट की एक हजार किलोमीटर की मैपिंग की।

मकाऊ के लिए

नेवा और नादेज़्दा का अगला मिलन स्थल मकाऊ का नजदीकी बंदरगाह निर्धारित किया गया था। क्रुसेनस्टर्न 20 नवंबर, 1805 को मकाऊ पहुंचे। एक युद्धपोत मकाऊ में अधिक समय तक नहीं रह सकता था, यहां तक कि उस पर फर का माल भी हो। तब क्रुज़ेंशर्टन ने कहा कि उनका इरादा इतना सामान खरीदने का था कि वे उनके जहाज पर फिट नहीं होंगे, और उन्हें दूसरे जहाज के आने का इंतजार करना होगा। लेकिन सप्ताह दर सप्ताह बीतते गए, और अभी भी कोई नेवा नहीं थी। दिसंबर की शुरुआत में, जब नादेज़्दा समुद्र में जाने वाली थी, नेवा अंततः प्रकट हुई। उसके भंडार फर से भरे हुए थे: समुद्री ऊदबिलाव और सील की 160 हजार खालें। "नरम सोने" की इतनी मात्रा कैंटन फर बाज़ार को नीचे लाने में काफी सक्षम थी। 9 फरवरी, 1806 को, "नादेज़्दा" और "नेवा" ने चीनी तट छोड़ दिया और अपनी मातृभूमि की ओर चल पड़े। "नेवा" और "नादेज़्दा" काफी लंबे समय तक एक साथ रवाना हुए, लेकिन 3 अप्रैल को, केप ऑफ गुड होप में, बादल के मौसम में उन्होंने एक-दूसरे को खो दिया। क्रुसेनस्टर्न ने ऐसे मामले के लिए सेंट हेलेना द्वीप को बैठक स्थल के रूप में नियुक्त किया, जहां वह 21 अप्रैल को पहुंचे।

इंग्लिश चैनल को दरकिनार करना

क्रुज़ेनशर्टन ने, फ्रांसीसी निजी लोगों से मिलने से बचने के लिए, एक गोल चक्कर मार्ग चुना: स्कॉटलैंड के उत्तरी सिरे के आसपास उत्तरी सागर में और आगे कील जलडमरूमध्य के माध्यम से बाल्टिक में। अज़ोरेस क्षेत्र में लिस्यांस्की को युद्ध की शुरुआत के बारे में पता चला, लेकिन फिर भी वह फ्रांसीसी से मिलने का जोखिम उठाते हुए इंग्लिश चैनल के पार चला गया। और वह विश्व इतिहास में 142 दिनों में चीन से इंग्लैंड तक बिना रुके यात्रा करने वाले पहले कप्तान बन गए।

इवान क्रुसेनस्टर्न और यूरी लिस्यांस्की ने क्या खोजा

विश्व मानचित्र में नए द्वीप, जलडमरूमध्य, चट्टानें, खाड़ियाँ और अंतरीप जोड़े गए

प्रशांत महासागर के मानचित्रों में अशुद्धियाँ ठीक की गईं

रूसी नाविकों ने जापान के तट, सखालिन, कुरील रिज और कई अन्य क्षेत्रों का विवरण संकलित किया
क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की ने समुद्र के पानी का व्यापक अध्ययन किया। रूसी नाविक विभिन्न धाराओं का अध्ययन करने और अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में अंतर-व्यापार प्रतिधाराओं की खोज करने में कामयाब रहे

अभियान ने विभिन्न गहराईयों पर समुद्र के पानी की पारदर्शिता, विशिष्ट गुरुत्व, घनत्व और तापमान के बारे में प्रचुर मात्रा में जानकारी एकत्र की

अभियान ने जलवायु, वायुमंडलीय दबाव, महासागरों के विभिन्न क्षेत्रों में ज्वार और अन्य डेटा के बारे में प्रचुर मात्रा में जानकारी एकत्र की, जिसने एक नए समुद्री विज्ञान - समुद्र विज्ञान की नींव रखी, जो विश्व महासागर और उसके हिस्सों में घटनाओं का अध्ययन करता है।

भूगोल और अन्य विज्ञानों के विकास के लिए अभियान का महत्व

पहले रूसी विश्वव्यापी अभियान ने भौगोलिक विज्ञान में बहुत बड़ा योगदान दिया: इसने विश्व मानचित्र से गैर-मौजूद द्वीपों को मिटा दिया और वास्तविक द्वीपों के निर्देशांक को स्पष्ट किया। इवान क्रुज़ेनशर्ट ने कुरील द्वीप समूह, जापान के द्वीपों और सखालिन के तट का वर्णन किया। एक नया विज्ञान सामने आया - समुद्र विज्ञान: क्रुज़ेनशर्ट से पहले किसी ने भी समुद्र की गहराई में शोध नहीं किया था। अभियान के सदस्यों ने मूल्यवान संग्रह भी एकत्र किए: वनस्पति, प्राणीशास्त्र, नृवंशविज्ञान। अगले 30 वर्षों में, दुनिया भर में 36 और रूसी यात्राएँ पूरी हुईं। जिसमें नेवा और नादेज़्दा अधिकारियों की प्रत्यक्ष भागीदारी भी शामिल है।

रिकार्ड और पुरस्कार

इवान क्रुज़ेंशर्टन को ऑर्डर ऑफ़ सेंट ऐनी, द्वितीय डिग्री से सम्मानित किया गया

सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने शाही तौर पर आई.एफ. से सम्मानित किया। क्रुज़ेंशर्टन और अभियान के सभी सदस्य। सभी अधिकारियों को निम्नलिखित रैंक प्राप्त हुई:

सेंट के आदेश के कमांडर व्लादिमीर तीसरी डिग्री और 3000 रूबल।

लेफ्टिनेंट 1000 प्रत्येक

मिडशिपमेन 800 रूबल आजीवन पेंशन

निचले रैंकों को, यदि वांछित हो, बर्खास्त कर दिया गया और 50 से 75 रूबल की पेंशन दी गई।

सर्वोच्च क्रम से, दुनिया भर की इस पहली यात्रा में सभी प्रतिभागियों के लिए एक विशेष पदक प्रदान किया गया

यूरी लिस्यांस्की 142 दिनों में चीन से इंग्लैंड तक बिना रुके यात्रा करने वाले विश्व इतिहास के पहले कप्तान बने।

अभियान के पूरा होने के बाद प्रतिभागियों के जीवन के बारे में एक संक्षिप्त जानकारी

इस अभियान में भागीदारी ने लैंग्सडॉर्फ का भाग्य बदल दिया। 1812 में, उन्हें रियो डी जनेरियो में रूसी वाणिज्यदूत नियुक्त किया गया और उन्होंने ब्राज़ील के अंदरूनी हिस्सों के लिए एक अभियान का आयोजन किया। उनके द्वारा एकत्र किए गए भारतीयों की भाषाओं और परंपराओं के हर्बेरियम और विवरण आज भी एक अद्वितीय, नायाब संग्रह माने जाते हैं।

रूसी नाविकों द्वारा भूमध्य रेखा को पहली बार पार करना

दुनिया का चक्कर लगाने वाले अधिकारियों में से कई ने रूसी बेड़े में सम्मान के साथ सेवा की। कैडेट ओट्टो कोटज़ेबु जहाज के कमांडर बने और बाद में इस क्षमता में दुनिया भर में यात्रा की। थाडियस बेलिंगशौसेन ने बाद में वोस्तोक और मिर्नी के नारों पर एक विश्वव्यापी अभियान का नेतृत्व किया और अंटार्कटिका की खोज की।

दुनिया भर की यात्रा में उनकी भागीदारी के लिए, यूरी लिसेंस्की को दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया, सम्राट से 3,000 रूबल की आजीवन पेंशन और रूसी-अमेरिकी कंपनी से 10,000 रूबल का एकमुश्त इनाम प्राप्त हुआ। अभियान से लौटने के बाद, लिस्यांस्की ने नौसेना में सेवा करना जारी रखा। 1807 में, उन्होंने बाल्टिक में नौ जहाजों के एक स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया और अंग्रेजी युद्धपोतों का निरीक्षण करने के लिए गोटलैंड और बोर्नहोम गए। 1808 में उन्हें एम्गीटेन जहाज का कमांडर नियुक्त किया गया।

और मुझे आपको पत्र लिखकर ख़ुशी होगी,