जापानी बेड़ा किस युद्ध में पराजित हुआ था? त्सुशिमा आपदा के कारण

युद्ध

23 मई, 1905 को, Rozhdestvensky के स्क्वाड्रन ने कोयले की अंतिम लोडिंग की। स्टॉक को फिर से आदर्श से अधिक ले लिया गया, जिसके परिणामस्वरूप युद्धपोत अतिभारित हो गए, समुद्र में गहरे डूब गए। 25 मई को, सभी अतिरिक्त परिवहन को शंघाई भेज दिया गया था। स्क्वाड्रन को पूरी तरह अलर्ट पर रखा गया था। Rozhdestvensky ने टोही का आयोजन नहीं किया ताकि स्क्वाड्रन की खोज न हो।

हालाँकि, जापानी पहले से ही अनुमान लगा चुके थे कि रूसी जहाज किस रास्ते पर जाएंगे। जापानी एडमिरल टोगो जनवरी 1905 से रूसी जहाजों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। जापानी कमांड ने मान लिया था कि रूसी व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने या फॉर्मोसा क्षेत्र (आधुनिक ताइवान) में कुछ बंदरगाह पर कब्जा करने की कोशिश करेंगे और वहां से जापानी साम्राज्य के खिलाफ अभियान चलाएंगे। टोक्यो में एक बैठक में, रक्षा से आगे बढ़ने, कोरिया जलडमरूमध्य में बलों को केंद्रित करने और स्थिति के अनुसार कार्य करने का निर्णय लिया गया। रूसी बेड़े की प्रत्याशा में, जापानियों ने जहाजों की मरम्मत की, सभी दोषपूर्ण बंदूकों को नए के साथ बदल दिया। पिछली लड़ाइयों ने जापानी बेड़े को एकल लड़ाकू इकाई बना दिया है। इसलिए, जब तक रूसी स्क्वाड्रन दिखाई दिया, तब तक जापानी बेड़ा सबसे अच्छी स्थिति में था, एक एकल इकाई जिसमें महान युद्ध अनुभव था, जो पिछली सफलताओं से प्रेरित था।

जापानी बेड़े के मुख्य बलों को 3 स्क्वाड्रनों (प्रत्येक कई टुकड़ियों के साथ) में विभाजित किया गया था। 1 स्क्वाड्रन की कमान एडमिरल टोगो ने संभाली थी, जिन्होंने युद्धपोत मिकासो पर झंडा रखा था। पहली लड़ाकू टुकड़ी (बेड़े का बख़्तरबंद कोर) में पहली श्रेणी के 4 स्क्वाड्रन युद्धपोत, प्रथम श्रेणी के 2 बख़्तरबंद क्रूजर और एक खदान क्रूजर थे। 1 स्क्वाड्रन में यह भी शामिल है: तीसरी लड़ाकू टुकड़ी (दूसरी और तीसरी कक्षाओं के 4 बख्तरबंद क्रूजर), विध्वंसक की पहली टुकड़ी (5 विध्वंसक), विध्वंसक की दूसरी टुकड़ी (4 इकाइयां), तीसरी विध्वंसक टुकड़ी (4 जहाज), 14 वीं विध्वंसक टुकड़ी (4 विध्वंसक)। दूसरा स्क्वाड्रन वाइस एडमिरल एच। कामिमुरा के झंडे के नीचे था। इसमें शामिल थे: दूसरी लड़ाकू टुकड़ी (प्रथम श्रेणी के 6 बख्तरबंद क्रूजर और सलाह नोट), चौथी लड़ाकू टुकड़ी (4 बख्तरबंद क्रूजर), विध्वंसक की चौथी और 5वीं टुकड़ी (प्रत्येक में 4 जहाज), 9वीं और 19वीं विध्वंसक टुकड़ी . वाइस एडमिरल एस कटोका के झंडे के नीचे तीसरा स्क्वाड्रन। तीसरे स्क्वाड्रन में शामिल हैं: 5 वीं लड़ाकू टुकड़ी (अप्रचलित युद्धपोत, द्वितीय श्रेणी के 3 क्रूजर, सलाह नोट), 6 वीं लड़ाकू टुकड़ी (तीसरी श्रेणी के 4 बख्तरबंद क्रूजर), 7 वीं लड़ाकू टुकड़ी (अप्रचलित युद्धपोत, तीसरी कक्षा के क्रूजर, 4 गनबोट्स), 1, 5वीं, 10वीं, 11वीं, 15वीं, 17वीं, 18वीं और 20वीं डिटैचमेंट ऑफ डिस्ट्रॉयर्स (प्रत्येक में 4 यूनिट्स), डिस्ट्रॉयर्स की 16वीं टुकड़ी (2 डिस्ट्रॉयर), स्पेशल परपज जहाजों की एक टुकड़ी (इसमें सहायक क्रूजर शामिल हैं)।

जापानी बेड़ा दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन से मिलने के लिए निकला है

शक्ति संतुलन जापानियों के पक्ष में था। रैखिक बख्तरबंद जहाजों के लिए लगभग समानता थी: 12:12। 300 मिमी (254-305 मिमी) की बड़ी-कैलिबर तोपों के लिए, लाभ रूसी स्क्वाड्रन की तरफ था - 41:17; अन्य तोपों पर, जापानियों को एक फायदा था: 200 मिमी - 6:30, 150 मिमी - 52:80। प्रति मिनट शॉट्स की संख्या, धातु के किलो में वजन और विस्फोटक जैसे महत्वपूर्ण संकेतकों में जापानियों को बहुत फायदा हुआ। 300-, 250- और 200 मिमी कैलिबर की तोपों के लिए, रूसी स्क्वाड्रन ने प्रति मिनट 14 राउंड फायर किए, जापानी - 60; रूसी बंदूकों के लिए धातु का वजन 3680 था, जापानी के लिए - 9500 किलो; रूसियों के लिए विस्फोटक का वजन, जापानियों के लिए - 1330 किलो। 150 और 120 मिमी तोपों के खंड में रूसी जहाज भी नीच थे। प्रति मिनट शॉट्स की संख्या से: रूसी जहाज - 120, जापानी - 300; रूसी तोपों के लिए किलो में धातु का वजन - 4500, जापानी के लिए - 12350; रूसियों के लिए विस्फोटक - 108, जापानी के लिए - 1670। रूसी स्क्वाड्रन भी कवच ​​क्षेत्र के मामले में नीच था: 40% बनाम 60% और गति में: 12-14 समुद्री मील बनाम 12-18 समुद्री मील।

इस प्रकार, रूसी स्क्वाड्रन आग की दर से 2-3 गुना कम था; प्रति मिनट धातु की मात्रा के संदर्भ में, जापानी जहाजों ने रूसी जहाजों को 2 1/2 गुना से अधिक कर दिया; जापानी गोले में विस्फोटकों का भंडार रूसियों की तुलना में 5-6 गुना अधिक था। बेहद कम फटने वाले चार्ज वाले रूसी मोटी दीवार वाले कवच-भेदी गोले जापानी कवच ​​​​को छेदते हैं और विस्फोट नहीं करते हैं। दूसरी ओर, जापानी गोले ने गंभीर विनाश और आग का उत्पादन किया, सचमुच जहाज के सभी गैर-धातु भागों को नष्ट कर दिया (रूसी जहाजों पर लकड़ी की अधिकता थी)।

इसके अलावा, जापानी बेड़े को हल्के क्रूजर बलों में ध्यान देने योग्य लाभ था। सीधी मंडराती लड़ाई में, रूसी जहाजों को पूरी तरह से हार का खतरा था। वे जहाजों और तोपों की संख्या में हीन थे, और परिवहन की सुरक्षा से भी बंधे थे। विध्वंसक बलों में जापानियों की भारी श्रेष्ठता थी: 9 रूसी 350-टन विध्वंसक 21 विध्वंसक और जापानी बेड़े के 44 विध्वंसक के खिलाफ।

मलक्का जलडमरूमध्य में रूसी जहाजों की उपस्थिति के बाद, जापानी कमांड को द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के आंदोलन के बारे में सटीक जानकारी मिली। मई के मध्य में, व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के क्रूजर समुद्र में चले गए, जिसने संकेत दिया कि रूसी स्क्वाड्रन आ रहा था। जापानी बेड़ा दुश्मन से मिलने के लिए तैयार हो गया। पहली और दूसरी स्क्वाड्रन (पहली श्रेणी के 4 स्क्वाड्रन युद्धपोतों के बेड़े का बख़्तरबंद कोर और प्रथम श्रेणी के 8 बख़्तरबंद क्रूजर, युद्धपोतों की शक्ति के लगभग बराबर) कोरिया जलडमरूमध्य के पश्चिमी तट पर मोज़ाम्पो में स्थित हैं। ; तीसरा स्क्वाड्रन - त्सुशिमा द्वीप से दूर। मर्चेंट स्टीमर के सहायक क्रूजर ने 100 मील की गार्ड श्रृंखला बनाई, जो मुख्य निकाय के 120 मील दक्षिण में फैली हुई थी। गार्ड चेन के पीछे मुख्य बलों के हल्के क्रूजर और गश्ती जहाज थे। सभी बल रेडियो टेलीग्राफ से जुड़े हुए थे और कोरिया खाड़ी के प्रवेश द्वार पर पहरा दे रहे थे।

असाही स्क्वाड्रन युद्धपोत

25 मई की सुबह, Rozhdestvensky का स्क्वाड्रन त्सुशिमा जलडमरूमध्य के लिए रवाना हुआ। बीच में परिवहन के साथ जहाज दो स्तंभों में चले गए। 27 मई की रात को, रूसी स्क्वाड्रन ने जापानी गार्ड चेन को पार किया। जहाज बिना रोशनी के रवाना हुए और जापानियों ने उन्हें नहीं देखा। लेकिन स्क्वाड्रन का पीछा करने वाले 2 अस्पताल के जहाज रोशन हो गए। दो बजे। 25 मि. वे एक जापानी क्रूजर द्वारा देखे गए थे, जो स्वयं ज्ञात नहीं थे। भोर में, पहले एक, और फिर कई दुश्मन क्रूजर रूसी स्क्वाड्रन में आए, जो कुछ ही दूरी पर पीछा करते थे और कई बार सुबह के कोहरे में गायब हो जाते थे। लगभग 10 बजे Rozhdestvensky के स्क्वाड्रन को एक वेक कॉलम में पुनर्गठित किया गया। उनके पीछे 3 क्रूजर की आड़ में परिवहन और सहायक जहाज चले गए।

11 बजने पर। 10 मिनटों। कोहरे के पीछे से जापानी क्रूजर दिखाई दिए, कुछ रूसी जहाजों ने उन पर गोलियां चला दीं। Rozhdestvensky ने फायरिंग रोकने का आदेश दिया। दोपहर के समय, स्क्वाड्रन ने उत्तर-पूर्व 23 ° - व्लादिवोस्तोक की ओर प्रस्थान किया। तब रूसी एडमिरल ने स्क्वाड्रन के दाहिने स्तंभ को अग्रिम पंक्ति में फिर से बनाने की कोशिश की, लेकिन, दुश्मन को फिर से देखकर, उसने इस विचार को छोड़ दिया। नतीजतन, युद्धपोत दो स्तंभों में समाप्त हो गए।

टोगो, रूसी बेड़े की उपस्थिति के बारे में सुबह में एक संदेश प्राप्त करने के बाद, तुरंत मोज़ाम्पो से कोरिया जलडमरूमध्य (ओकिनोशिमा द्वीप) के पूर्वी हिस्से में चला गया। खुफिया रिपोर्टों से, जापानी एडमिरल रूसी स्क्वाड्रन के स्थान को अच्छी तरह से जानता था। जब दोपहर के आसपास बेड़े के बीच की दूरी 30 मील तक कम हो गई, तो टोगो मुख्य बख्तरबंद बलों (12 स्क्वाड्रन युद्धपोतों और बख्तरबंद क्रूजर) के साथ-साथ 4 हल्के क्रूजर और 12 विध्वंसक के साथ रूसियों की ओर बढ़ गया। जापानी बेड़े के मुख्य बलों को रूसी स्तंभ के प्रमुख पर हमला करना था, और टोगो ने परिवहन पर कब्जा करने के लिए रूसी पीछे के चारों ओर मंडराती सेना को भेजा।

13 बजे। 30 मिनट। रूसी युद्धपोतों के दाहिने स्तंभ ने अपनी गति को 11 समुद्री मील तक बढ़ा दिया और बाएं स्तंभ के शीर्ष पर जाने और एक सामान्य स्तंभ बनाने के लिए बाईं ओर भागना शुरू कर दिया। क्रूजर और ट्रांसपोर्ट को दाईं ओर वापस जाने का निर्देश दिया गया था। उस समय टोगो के जहाज उत्तर-पूर्व से दिखाई दिए। जापानी जहाज, 15 समुद्री मील के एक कोर्स के साथ, रूसी स्क्वाड्रन के पार गए और, हमारे जहाजों के आगे और कुछ हद तक बाईं ओर, क्रमिक रूप से (एक बिंदु पर एक के बाद एक) विपरीत दिशा में मुड़ने लगे - इसलिए- "टोगो लूप" कहा जाता है। इस युद्धाभ्यास के साथ, टोगो ने रूसी स्क्वाड्रन से आगे की स्थिति ले ली।

यह मोड़ जापानियों के लिए बहुत जोखिम भरा था। Rozhdestvensky को ज्वार को अपने पक्ष में करने का अच्छा मौका मिला। पहली टुकड़ी के पाठ्यक्रम को अधिकतम करने के लिए, रूसी बंदूकधारियों के लिए 15 केबलों की सामान्य दूरी तक पहुंचने और टोगो स्क्वाड्रन के मोड़ पर आग को केंद्रित करने के बाद, रूसी स्क्वाड्रन युद्धपोत दुश्मन को गोली मार सकते थे। कई सैन्य शोधकर्ताओं के अनुसार, इस तरह के युद्धाभ्यास से जापानी बेड़े के बख्तरबंद कोर को गंभीर नुकसान हो सकता है और दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन को अनुमति दी जा सकती है, अगर यह लड़ाई नहीं जीतती है, तो कम से कम मुख्य बलों के माध्यम से व्लादिवोस्तोक को तोड़ने का कार्य पूरा करें। . इसके अलावा, बोरोडिनो प्रकार के नवीनतम रूसी युद्धपोत जापानी जहाजों को पुराने रूसी युद्धपोतों के स्तंभ में "निचोड़ने" की कोशिश कर सकते हैं, धीमी लेकिन शक्तिशाली तोपों के साथ। हालाँकि, Rozhdestvensky ने या तो इस पर ध्यान नहीं दिया, या अपने स्क्वाड्रन की क्षमताओं पर विश्वास न करते हुए, ऐसा कदम उठाने की हिम्मत नहीं की। और उसके पास ऐसा निर्णय लेने के लिए बहुत कम समय था।

13 बजे जापानी स्क्वाड्रन की बारी के समय। 49 मि. रूसी जहाजों ने लगभग 8 किमी (45 केबल) की दूरी से आग लगा दी। उसी समय, केवल प्रमुख युद्धपोत ही दुश्मन को प्रभावी ढंग से मार सकते थे, बाकी के लिए दूरी बहुत अधिक थी, और आगे के जहाजों ने हस्तक्षेप किया। जापानियों ने तुरंत दो फ़्लैगशिप, कन्याज़ सुवोरोव और ओस्लीब पर आग पर ध्यान केंद्रित करके जवाब दिया। रूसी कमांडर ने जापानी बेड़े के पाठ्यक्रम के समानांतर स्थिति लेने के लिए स्क्वाड्रन को दाईं ओर मोड़ दिया, लेकिन दुश्मन ने अधिक गति का उपयोग करते हुए, रूसी स्क्वाड्रन के सिर को कवर करना जारी रखा, व्लादिवोस्तोक के रास्ते को अवरुद्ध कर दिया।

लगभग 10 मिनट के बाद, जापानी बंदूकधारियों ने निशाने पर लिया और उनके शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक गोले रूसी जहाजों पर भारी विनाश का कारण बनने लगे, जिससे गंभीर आग लग गई। इसके अलावा, आग और भारी धुएं ने रूसियों के लिए जहाजों के नियंत्रण को गोली मारना और बाधित करना मुश्किल बना दिया। "ओस्लियाब्या" बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया और लगभग 14 घंटे। 30 मिनट। अपनी नाक को बहुत ही हौसे में दफनाने के बाद, यह कार्रवाई से दाईं ओर लुढ़क गया, लगभग 10 मिनट के बाद युद्धपोत पलट गया और डूब गया। कमांडर कैप्टन 1 रैंक व्लादिमीर बेर लड़ाई की शुरुआत में घायल हो गए और जहाज छोड़ने से इनकार कर दिया, उनके साथ 500 से अधिक लोग मारे गए। विध्वंसक और एक रस्साकशी ने 376 लोगों को पानी से बाहर निकाला। लगभग उसी समय, सुवोरोव को भारी क्षति हुई। खोल के टुकड़े पहियाघर से टकरा गए, जिससे वहां मौजूद लगभग सभी लोग मारे गए और घायल हो गए। Rozhdestvensky घायल हो गया था। नियंत्रण खो देने के बाद, युद्धपोत दाईं ओर लुढ़क गया, और फिर नियंत्रण हासिल करने की कोशिश में स्क्वाड्रनों के बीच लटक गया। आगे की लड़ाई के दौरान, युद्धपोत को एक से अधिक बार दागा गया, टॉरपीडो से हमला किया गया। 18 बजे की शुरुआत में। गंभीर रूप से घायल Rozhdestvensky के नेतृत्व में, मुख्यालय के जहाज के हिस्से से विध्वंसक "Buyny" को हटा दिया गया। जल्द ही, जापानी क्रूजर और विध्वंसक ने अपंग फ्लैगशिप को समाप्त कर दिया। पूरा दल मारा गया। जब युद्धपोत सुवोरोव की मृत्यु हो गई, तो एडमिरल नेबोगाटोव ने कमान संभाली, स्क्वाड्रन युद्धपोत सम्राट निकोलस I पर ध्वज धारण किया।

स्क्वाड्रन का नेतृत्व अगले युद्धपोत - "सम्राट अलेक्जेंडर III" ने किया था। लेकिन जल्द ही उन्हें गंभीर क्षति हुई और बोरोडिनो को नेता के रूप में रास्ता देते हुए, स्क्वाड्रन के केंद्र में चले गए। उन्होंने 18:50 पर युद्धपोत "सिकंदर" को समाप्त कर दिया। बख्तरबंद क्रूजर निसान और कसुगा से केंद्रित आग। चालक दल में से कोई भी (857 लोग) नहीं बचे।

रूसी स्क्वाड्रन ने जापानी पिंसरों से बचने की कोशिश करते हुए, सापेक्ष क्रम में आगे बढ़ना जारी रखा। लेकिन, जापानी जहाजों ने बिना किसी गंभीर नुकसान के रास्ता रोक दिया। करीब 15 बजे। जापानी क्रूजर रूसी स्क्वाड्रन के पीछे गए, दो अस्पताल जहाजों पर कब्जा कर लिया, क्रूजर के साथ लड़ाई शुरू कर दी, क्रूजर को नीचे गिरा दिया और एक ढेर में परिवहन किया।

15 बजे के बाद। समुद्र अचानक कोहरे से ढक गया था। उनके संरक्षण में, रूसी जहाजों ने दक्षिण-पूर्व की ओर रुख किया और दुश्मन से अलग हो गए। लड़ाई बाधित हो गई, और रूसी स्क्वाड्रन फिर से व्लादिवोस्तोक की ओर उत्तर-पूर्व 23 ° के पाठ्यक्रम पर लेट गया। हालांकि, दुश्मन क्रूजर ने रूसी स्क्वाड्रन की खोज की और लड़ाई जारी रही। एक घंटे बाद, जब कोहरा फिर से दिखाई दिया, रूसी स्क्वाड्रन दक्षिण की ओर मुड़ गया और जापानी क्रूजर को हटा दिया। 17 बजे, रियर एडमिरल नेबोगाटोव के निर्देशों का पालन करते हुए, "बोरोडिनो" ने फिर से स्तंभ को उत्तर-पूर्व में व्लादिवोस्तोक तक पहुँचाया। फिर टोगो के मुख्य बलों ने फिर से संपर्क किया, एक छोटी सी गोलाबारी के बाद, कोहरे ने मुख्य बलों को अलग कर दिया। करीब 18 बजे। टोगो ने फिर से मुख्य रूसी सेनाओं के साथ पकड़ा, बोरोडिनो और ओरेल पर आग लगा दी। "बोरोडिनो" गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया, जल गया। 19 बजे की शुरुआत में। "बोरोडिनो" को अंतिम गंभीर क्षति मिली, सभी में आग लग गई। युद्धपोत पलट गया और पूरे दल के साथ डूब गया। केवल एक नाविक बच गया (शिमोन युशिन)। कुछ समय पहले, अलेक्जेंडर III की मृत्यु हो गई।

सूर्यास्त के समय, जापानी कमांडर ने जहाजों को युद्ध से वापस ले लिया। 28 मई की सुबह तक, सभी टुकड़ियों को इवनलेट द्वीप (कोरिया जलडमरूमध्य के उत्तरी भाग में) के उत्तर में इकट्ठा होना था। विध्वंसक टुकड़ियों को लड़ाई जारी रखने, रूसी स्क्वाड्रन को घेरने और रात के हमलों के साथ मार्ग को पूरा करने का काम दिया गया था।

इस प्रकार, 27 मई, 1905 को रूसी स्क्वाड्रन को भारी हार का सामना करना पड़ा। दूसरे पैसिफिक स्क्वाड्रन ने 5 में से सर्वश्रेष्ठ स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से 4 को खो दिया। नवीनतम युद्धपोत ओर्योल, जो बचा रहा, बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। स्क्वाड्रन के अन्य जहाजों को भी भारी नुकसान हुआ। कई जापानी जहाजों को कई छेद मिले, लेकिन उन्होंने अपनी युद्ध क्षमता को बरकरार रखा।

रूसी कमान की निष्क्रियता, जिसने दुश्मन को हराने की कोशिश भी नहीं की, बिना किसी सफलता की आशा के युद्ध में चली गई, भाग्य की इच्छा के आगे आत्मसमर्पण कर दिया, जिससे त्रासदी हुई। स्क्वाड्रन ने केवल व्लादिवोस्तोक की ओर तोड़ने की कोशिश की, और निर्णायक और उग्र लड़ाई नहीं छेड़ी। यदि कप्तानों ने दृढ़ता से लड़ाई लड़ी, युद्धाभ्यास किया, प्रभावी शूटिंग के लिए दुश्मन के करीब जाने की कोशिश की, तो जापानियों को और अधिक गंभीर नुकसान हुआ। हालांकि, नेतृत्व की निष्क्रियता ने लगभग सभी कमांडरों को पंगु बना दिया, स्क्वाड्रन, बैलों के झुंड की तरह, मूर्ख और हठपूर्वक, व्लादिवोस्तोक की ओर टूट गया, जापानी जहाजों के गठन को कुचलने की कोशिश नहीं कर रहा था।

नरसंहार का अंत

रात में, कई जापानी विध्वंसकों ने उत्तर, पूर्व और दक्षिण से रूसी बेड़े को घेर लिया। नेबोगाटोव ने अपने प्रमुख पर स्क्वाड्रन को पछाड़ दिया, अपने सिर के बल खड़ा हो गया और व्लादिवोस्तोक चला गया। क्रूजर और विध्वंसक, साथ ही साथ बचे हुए परिवहन, एक कार्य प्राप्त नहीं करने के बाद, अलग-अलग दिशाओं में चले गए। नेबोगाटोव ("निकोलाई", "ईगल", "एडमिरल सेन्याविन", "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन") के अधीन शेष 4 युद्धपोत सुबह में बेहतर दुश्मन ताकतों से घिरे हुए थे और आत्मसमर्पण कर दिया था। चालक दल अंतिम लड़ाई को स्वीकार करने और सम्मान के साथ मरने के लिए तैयार थे, लेकिन उन्होंने एडमिरल के आदेश का पालन किया।

केवल इज़ुमरुद क्रूजर, जो घेरे में गिर गया था, लड़ाई के बाद स्क्वाड्रन में शेष एकमात्र क्रूजर और रात में विध्वंसक हमलों से दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के अवशेषों की रक्षा करते हुए, जापानियों को आत्मसमर्पण करने के आदेश का पालन नहीं किया। "एमराल्ड" पूरी गति से घेरा तोड़कर व्लादिवोस्तोक चला गया। जहाज के कमांडर, कैप्टन 2 रैंक वासिली फेरज़ेन, जिन्होंने इस दुखद लड़ाई के दौरान खुद को उत्कृष्ट दिखाया और घेरा तोड़ते हुए, व्लादिवोस्तोक के रास्ते में कई गंभीर गलतियाँ कीं। जाहिर है, लड़ाई के मनोवैज्ञानिक तनाव का असर पड़ा। व्लादिमीर की खाड़ी में प्रवेश करते समय, जहाज पत्थरों पर उतरा और दुश्मन की उपस्थिति के डर से चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया। हालांकि उच्च ज्वार पर जहाज को ऊपर उठाना संभव था।

युद्धपोत "नवरिन" दिन की लड़ाई में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, नुकसान छोटे थे। लेकिन रात में उसने सर्चलाइट की रोशनी से खुद को दूर कर लिया और जापानी विध्वंसक के हमले से जहाज की मौत हो गई। चालक दल के 681 सदस्यों में से केवल तीन भागने में सफल रहे। दिन की लड़ाई के दौरान युद्धपोत सिसॉय द ग्रेट को भारी क्षति हुई। रात में, उसे विध्वंसक द्वारा हमला किया गया और उसे नश्वर क्षति हुई। सुबह में, युद्धपोत सुशिमा द्वीप पहुंचा, जहां यह जापानी क्रूजर और एक विध्वंसक से टकरा गया। जहाज के कमांडर एमवी ओज़ेरोव ने स्थिति की निराशा को देखते हुए आत्मसमर्पण करने पर सहमति व्यक्त की। जापानी ने चालक दल को खाली कर दिया, और जहाज डूब गया। बख़्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" दिन के दौरान गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, रात में टॉरपीडो किया गया था और सुबह दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण न करने के लिए उसे खदेड़ दिया गया था। युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव" दिन की लड़ाई में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था। जहाज की गति कम हो गई, और यह मुख्य बलों से पिछड़ गया। 28 मई को, जहाज ने आत्मसमर्पण करने से इनकार कर दिया और जापानी बख्तरबंद क्रूजर इवाते और याकुमो के साथ एक असमान लड़ाई को स्वीकार कर लिया। भारी क्षति प्राप्त करने के बाद, चालक दल द्वारा जहाज में पानी भर गया। भारी क्षतिग्रस्त क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" एक निराशाजनक स्थिति में चालक दल द्वारा भर गया था। पहली रैंक के सभी जहाजों में से, क्रूजर "दिमित्री डोंस्कॉय" व्लादिवोस्तोक के सबसे करीब था। क्रूजर को जापानियों ने पछाड़ दिया था। "डोंस्कॉय" ने जापानियों की श्रेष्ठ सेनाओं के साथ लड़ाई को स्वीकार कर लिया। अपना झंडा नीचे किए बिना क्रूजर की मृत्यु हो गई।

केवल द्वितीय श्रेणी के क्रूजर अल्माज़, विध्वंसक ब्रेवी और ग्रोज़नी व्लादिवोस्तोक के लिए जाने में सक्षम थे। इसके अलावा, अनादिर परिवहन मेडागास्कर और फिर बाल्टिक गया। तीन क्रूजर (ज़ेमचुग, ओलेग और ऑरोरा) फिलीपींस के मनीला गए और वहां उन्हें नजरबंद किया गया। विध्वंसक "बेडोवी", जिसके बोर्ड पर घायल रोझडेस्टेवेन्स्की था, जापानी विध्वंसक से आगे निकल गया और आत्मसमर्पण कर दिया।

आपदा के मुख्य कारण

द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन का अभियान शुरू से ही साहसिक प्रकृति का था। युद्ध से पहले ही जहाजों को प्रशांत महासागर में भेजा जाना था। अभियान का अर्थ अंततः पोर्ट आर्थर के पतन और प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन की मृत्यु के बाद खो गया था। मेडागास्कर से, स्क्वाड्रन को वापस लौटना पड़ा। हालांकि, राजनीतिक महत्वाकांक्षाओं के कारण, किसी तरह रूस की प्रतिष्ठा बढ़ाने की इच्छा, बेड़े को मौत के घाट उतार दिया गया था।

लिबावा से त्सुशिमा तक का अभियान भारी कठिनाइयों पर काबू पाने में रूसी नाविकों की एक अभूतपूर्व उपलब्धि थी, लेकिन त्सुशिमा की लड़ाई ने रोमानोव साम्राज्य की सड़न को दिखाया। लड़ाई ने उन्नत शक्तियों की तुलना में जहाज निर्माण और रूसी बेड़े के आयुध के पिछड़ेपन को दिखाया (जापानी बेड़े को प्रमुख विश्व शक्तियों, विशेष रूप से इंग्लैंड के प्रयासों से बनाया गया था)। सुदूर पूर्व में रूसी नौसैनिक शक्ति को कुचल दिया गया था। जापान के साथ शांति स्थापित करने के लिए त्सुशिमा एक निर्णायक शर्त बन गई, हालांकि सैन्य-रणनीतिक दृष्टि से युद्ध का परिणाम जमीन पर तय किया गया था।

त्सुशिमा रूसी साम्राज्य के लिए एक प्रकार की भयानक ऐतिहासिक घटना बन गई, जो देश में मूलभूत परिवर्तनों की आवश्यकता को दर्शाती है, रूस के लिए अपनी वर्तमान स्थिति में विनाशकारी युद्ध। दुर्भाग्य से, उसे समझा नहीं गया था, और रूसी साम्राज्य दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की तरह नष्ट हो गया - खूनी और भयानक।

स्क्वाड्रन की मृत्यु के मुख्य कारणों में से एक पहल की कमी, रूसी कमान का अनिर्णय (रूसी-जापानी युद्ध के दौरान रूसी सेना और नौसेना का संकट) था। Rozhdestvensky ने पोर्ट आर्थर के पतन के बाद स्क्वाड्रन को वापस भेजने के मुद्दे को उठाने की हिम्मत नहीं की। एडमिरल ने सफलता की उम्मीद के बिना स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया और दुश्मन को पहल देते हुए निष्क्रिय रहे। कोई विशिष्ट युद्ध योजना नहीं थी। लंबी दूरी की टोही का आयोजन नहीं किया गया था, और जापानी क्रूजर को हराने का अवसर, जो एक महत्वपूर्ण समय के लिए मुख्य बलों से अलग हो गया था, का उपयोग नहीं किया गया था। लड़ाई की शुरुआत में, उन्होंने मुख्य दुश्मन ताकतों को एक मजबूत झटका देने के अवसर का उपयोग नहीं किया। स्क्वाड्रन ने अपना युद्ध गठन पूरा नहीं किया और प्रतिकूल परिस्थितियों में लड़े, केवल प्रमुख जहाज ही सामान्य आग का संचालन कर सकते थे। स्क्वाड्रन के असफल गठन ने जापानियों को रूसी स्क्वाड्रन के सर्वश्रेष्ठ युद्धपोतों पर आग लगाने और उन्हें जल्दी से निष्क्रिय करने की अनुमति दी, जिसके बाद लड़ाई का परिणाम तय किया गया। युद्ध के दौरान, जब प्रमुख युद्धपोत विफल हो गए, तो स्क्वाड्रन वास्तव में बिना किसी आदेश के लड़े। नेबोगाटोव ने शाम को ही कमान संभाली और सुबह जहाजों को जापानियों को सौंप दिया।

तकनीकी कारणों में, लंबी यात्रा के बाद जहाजों की "थकान" को अलग किया जा सकता है, जब वे लंबे समय तक सामान्य मरम्मत आधार से अलग हो गए थे। जहाजों को कोयले और अन्य कार्गो के साथ अतिभारित किया गया था, जिससे उनकी समुद्री क्षमता कम हो गई थी। स्क्वाड्रन शॉट की बंदूकें, कवच क्षेत्र, गति, आग की दर, वजन और विस्फोटक शक्ति की कुल संख्या में रूसी जहाज जापानी जहाजों से नीच थे। परिभ्रमण और विध्वंसक बलों में एक मजबूत अंतराल था। स्क्वाड्रन की जहाज संरचना आयुध, सुरक्षा और गतिशीलता के मामले में विविध थी, जिसने इसकी युद्ध क्षमता को प्रभावित किया। नए युद्धपोतों, जैसा कि युद्ध ने दिखाया, में कमजोर कवच और कम स्थिरता थी।

जापानी बेड़े के विपरीत, रूसी स्क्वाड्रन एक भी लड़ाकू जीव नहीं था। कार्मिक, दोनों कमांडिंग और निजी, विविधता से प्रतिष्ठित थे। मुख्य जिम्मेदार पदों को भरने के लिए केवल पर्याप्त कार्मिक कमांडर थे। कमांड स्टाफ की कमी की भरपाई नौसेना वाहिनी की शीघ्र रिहाई, रिजर्व से "बूढ़ों" की कॉल-अप (जिन्हें बख्तरबंद जहाजों पर चलने का कोई अनुभव नहीं था) और व्यापारी बेड़े (पहचान) से स्थानांतरण द्वारा की गई थी। . नतीजतन, उन युवाओं के बीच एक मजबूत अंतर बन गया है जिनके पास आवश्यक अनुभव और पर्याप्त ज्ञान नहीं है, "बूढ़े लोग" जिन्हें अपने ज्ञान को अद्यतन करने की आवश्यकता है और "नागरिक" जिनके पास सामान्य सैन्य प्रशिक्षण नहीं है। सैन्य सेवा के लिए पर्याप्त नाविक भी नहीं थे, इसलिए लगभग एक तिहाई चालक दल में भंडार और रंगरूट शामिल थे। कई "दंड" थे, जिन्हें कमांडरों ने लंबी यात्रा पर "निर्वासित" किया, जिससे जहाजों पर अनुशासन में सुधार नहीं हुआ। गैर-कमीशन अधिकारियों के साथ स्थिति बेहतर नहीं थी। अधिकांश कर्मियों को केवल 1904 की गर्मियों में नए जहाजों को सौंपा गया था, और वे जहाजों का अच्छी तरह से अध्ययन नहीं कर सके। इस तथ्य के कारण कि उन्हें जहाजों को तत्काल खत्म करना, मरम्मत करना और तैयार करना था, स्क्वाड्रन 1904 की गर्मियों में एक साथ नहीं गया, अध्ययन नहीं किया। अगस्त में ही 10 दिन की यात्रा की गई थी। अभियान के दौरान, कई कारणों से, चालक दल जहाजों को चलाना और अच्छी तरह से शूट करना नहीं सीख सके।

इस प्रकार, दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन खराब रूप से तैयार किया गया था, वास्तव में, युद्ध प्रशिक्षण प्राप्त नहीं किया था। यह स्पष्ट है कि रूसी नाविकों और कमांडरों ने साहसपूर्वक लड़ाई में प्रवेश किया, बहादुरी से लड़े, लेकिन उनकी वीरता स्थिति को ठीक नहीं कर सकी।

ओरेल (भविष्य के सोवियत समुद्री चित्रकार) के नाविक अलेक्सी नोविकोव ने स्थिति का अच्छी तरह से वर्णन किया। उन्हें 1903 में क्रांतिकारी प्रचार के लिए गिरफ्तार किया गया था और "अविश्वसनीय" के रूप में, दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया था। नोविकोव ने लिखा: “कई नाविकों को रिजर्व से बुलाया गया था। ये बुजुर्ग लोग, जो स्पष्ट रूप से नौसैनिक सेवा से वंचित थे, अपनी मातृभूमि की यादों के साथ रहते थे, घर से, बच्चों से, अपनी पत्नी से अलग होने के कारण बीमार थे। एक भयानक आपदा की तरह, उन पर युद्ध अप्रत्याशित रूप से गिर गया, और उन्होंने एक अभूतपूर्व अभियान की तैयारी करते हुए, गला घोंटने वाले पुरुषों की उदास नज़र के साथ अपना काम किया। टीम में कई नए रंगरूट शामिल थे। पीटा और दुखी, उन्होंने अपनी आंखों में एक जमे हुए आतंक के साथ सब कुछ देखा। वे समुद्र से भयभीत थे, जिस पर वे पहली बार आए थे, और इससे भी अधिक - अज्ञात भविष्य से। यहां तक ​​कि विभिन्न विशेष स्कूलों से स्नातक करने वाले नियमित नाविकों में भी कोई सामान्य मज़ा नहीं था। केवल फ्री किक, दूसरों के विपरीत, कमोबेश खुशी से रखी जाती थी। एक हानिकारक तत्व के रूप में उनसे छुटकारा पाने के लिए तटीय अधिकारियों ने इसके लिए सबसे आसान तरीका निकाला: युद्ध में जाने वाले जहाजों पर उन्हें लिख दें। इस प्रकार, वरिष्ठ अधिकारी की दहशत के कारण, हम उनमें से सात प्रतिशत तक पहुँच गए।

स्क्वाड्रन की मृत्यु की व्याख्या करने वाली एक और अच्छी छवि नोविकोव (छद्म नाम "नाविक ए। ज़ेटेर्टी" के तहत) द्वारा दी गई थी। यहाँ उसने जो देखा वह है: “हम बेहद चकित थे कि यह जहाज हमारे तोपखाने से बिल्कुल भी पीड़ित नहीं हुआ। ऐसा लग रहा था जैसे उसे अब मरम्मत से बाहर कर दिया गया हो। तोपों पर लगा पेंट भी नहीं जला। हमारे नाविक, असाही की जांच करने के बाद, शपथ लेने के लिए तैयार थे कि 14 मई को हम जापानियों के साथ नहीं लड़े, लेकिन ... क्या अच्छा है, अंग्रेजों के साथ। आर्मडिलो के अंदर, हम डिवाइस की सफाई, साफ-सफाई, व्यावहारिकता और समीचीनता पर चकित थे। बोरोडिनो प्रकार के हमारे नए युद्धपोतों पर, जहाज का एक पूरा आधा हिस्सा लगभग तीस अधिकारियों को सौंपा गया था; वह केबिनों से घिरी हुई थी, और लड़ाई के दौरान उन्होंने केवल आग बढ़ा दी; और जहाज के दूसरे आधे भाग में न केवल 900 नाविक थे, बल्कि तोपखाने और लिफ्ट भी थे। और जहाज पर हमारे दुश्मन के साथ, सब कुछ मुख्य रूप से बंदूकों के लिए इस्तेमाल किया गया था। तब हम पर अफ़सोस और नाविकों के बीच की उस कलह के न होने से ज़बरदस्त आघात हुआ, जिसका सामना तुम हमारे साथ कदम-कदम पर करते हो; वहाँ, इसके विपरीत, उनके बीच किसी प्रकार की एकजुटता, आत्मीयता और सामान्य हितों को महसूस किया गया। यह केवल पहली बार था जब हमने वास्तव में सीखा कि हम युद्ध में किसके साथ काम कर रहे थे और जापानी क्या थे।"

त्सुशिमा लड़ाई। जापान के सागर के तल तक वृद्धि

रूस-जापानी युद्ध को हमारे राज्य के इतिहास के सबसे दुखद पृष्ठों में से एक माना जाता है। क्या हार का मुख्य कारण रूसी कूटनीति की विफलताओं, ज़ारिस्ट जनरलों की रीढ़ की हड्डी और अनिर्णय, संचालन के रंगमंच की दूरस्थता थी, या यह लेडी लक की निर्दयता का दोष था? हर चीज़ का कुछ न कुछ। इस युद्ध के लगभग सभी प्रमुख युद्ध कयामत और अत्यधिक निष्क्रियता के बैनर तले हुए, जिसके परिणामस्वरूप पूर्ण हार हुई। त्सुशिमा लड़ाई, जिसमें रूसी साम्राज्य के दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की सेनाएं जापानी बेड़े की सेनाओं से भिड़ गईं, इसका एक उदाहरण है।

रूस के लिए युद्ध योजना के अनुसार शुरू नहीं हुआ। 1 प्रशांत स्क्वाड्रन के पोर्ट आर्थर में नाकाबंदी, चेमुलपो के पास लड़ाई में वैराग क्रूजर और कोरेट्स गनबोट की हार सेंट पीटर्सबर्ग के ऑपरेशन के थिएटर में स्थिति को मौलिक रूप से बदलने के प्रयासों का कारण बन गई। ऐसा प्रयास 2 और फिर 3 प्रशांत स्क्वाड्रन की तैयारी और प्रस्थान था। शाब्दिक रूप से, 38 युद्धपोत आधी दुनिया से होकर गुजरे, सहायक परिवहन के साथ, प्रावधानों के साथ लोड किया गया ताकि पानी के नीचे पूरी तरह से पानी के नीचे हो, रूसी जहाजों के पहले से ही कमजोर कवच संरक्षण को खराब कर दिया, जो केवल 40% बख्तरबंद थे, जबकि जापानी द्वारा कवर किया गया था सभी 60%।

द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के कमांडर, वाइस एडमिरल ज़िनोवी पेट्रोविच रोज़ेस्टवेन्स्की

प्रारंभ में, स्क्वाड्रन के अभियान को रूसी बेड़े के कई सिद्धांतकारों (उदाहरण के लिए, निकोलाई लावेरेंटिएविच क्लेडो) द्वारा पहले से ही हारने और पहले से ही अप्रतिष्ठित माना जाता था। इसके अलावा, सभी कर्मियों - एडमिरल से एक साधारण नाविक तक - विफलता के लिए बर्बाद महसूस किया। पोर्ट आर्थर के पतन और 1 प्रशांत स्क्वाड्रन के लगभग पूरे समूह के नुकसान के बारे में मेडागास्कर में स्क्वाड्रन को पछाड़ने वाली खबरों से निराशा और बढ़ गई। 16 दिसंबर, 1904 को इस बारे में जानने के बाद, स्क्वाड्रन के कमांडर, रियर एडमिरल ज़िनोवी रोज़ेस्टवेन्स्की ने अभियान जारी रखने की सलाह के उच्च अधिकारियों को समझाने के लिए टेलीग्राम का उपयोग करने की कोशिश की, लेकिन इसके बजाय उन्हें मेडागास्कर में सुदृढीकरण की प्रतीक्षा करने का आदेश दिया गया। और किसी भी तरह से व्लादिवोस्तोक को तोड़ने का प्रयास करें।

यह आदेशों पर चर्चा करने के लिए प्रथागत नहीं था, और 1 मई, 1905 को स्क्वाड्रन, जो उस समय तक इंडोचीन पहुंच चुका था, व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना हुआ। यह त्सुशिमा जलडमरूमध्य के माध्यम से तोड़ने का निर्णय लिया गया था - निकटतम रास्ता, क्योंकि संगार्स्की और ला पेरोस जलडमरूमध्य को दूरदर्शिता और नेविगेशन समर्थन में समस्याओं के कारण नहीं माना जाता था।

त्सुशिमा जलडमरूमध्य

कुछ युद्धपोत, जैसे कि सम्राट निकोलस I, पुराने तोपखाने से लैस थे और उन्हें अत्यधिक काले पाउडर का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था, जिसके कारण जहाज कई ज्वालामुखियों के बाद धुएं में घिर गया, जिससे आगे देखना मुश्किल हो गया। तटीय रक्षा युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव", "एडमिरल अप्राक्सिन" और "एडमिरल सेन्याविन", उनके प्रकार के नाम के आधार पर, लंबी दूरी के परिभ्रमण के लिए बिल्कुल भी अभिप्रेत नहीं थे, क्योंकि जहाजों के इस वर्ग को तटीय किलेबंदी की रक्षा के लिए बनाया गया था और अक्सर मजाक में "आर्मडिलो, संरक्षित तट" कहा जाता था।

बड़ी संख्या में परिवहन और सहायक जहाजों को उनके साथ युद्ध में नहीं घसीटा जाना चाहिए था, क्योंकि वे युद्ध में कोई लाभ नहीं लाते थे, लेकिन केवल स्क्वाड्रन को धीमा कर देते थे और उनकी सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण संख्या में क्रूजर और विध्वंसक की आवश्यकता होती थी। सबसे अधिक संभावना है, वे अलग हो गए होंगे, एक तटस्थ बंदरगाह पर चले गए होंगे, या व्लादिवोस्तोक जाने की कोशिश की थी। रूसी स्क्वाड्रन के छलावरण ने भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया - जहाजों के चमकीले पीले पाइप एक अच्छे मार्गदर्शक थे, जबकि जापानी जहाज जैतून के रंग के थे, जो अक्सर पानी की सतह के साथ विलीन हो जाते थे।

तटीय रक्षा युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव"

युद्ध की पूर्व संध्या पर, 13 मई को स्क्वाड्रन की गतिशीलता बढ़ाने के लिए अभ्यास करने का निर्णय लिया गया। इन अभ्यासों के परिणामस्वरूप, यह स्पष्ट हो गया कि स्क्वाड्रन समन्वित युद्धाभ्यास के लिए बिल्कुल भी तैयार नहीं था - जहाजों का स्तंभ लगातार नष्ट हो गया था। स्थिति "अचानक" मोड़ से असंतोषजनक थी। कुछ जहाजों ने, सिग्नल को नहीं समझते हुए, उस समय "क्रमिक रूप से" घुमाया, युद्धाभ्यास में भ्रम पैदा किया, और जब, प्रमुख युद्धपोत से एक संकेत पर, स्क्वाड्रन सामने के गठन में चला गया, तो पूर्ण भ्रम था।

युद्धाभ्यास पर बिताए गए समय के दौरान, स्क्वाड्रन रात की आड़ में सुशिमा जलडमरूमध्य के सबसे खतरनाक हिस्से को पार कर सकता था और, शायद, जापानी टोही जहाजों ने इसे नहीं देखा होगा, लेकिन 13-14 मई की रात को स्क्वाड्रन था। जापानी टोही क्रूजर शिनानो - मारू द्वारा देखा गया। मैं यह नोट करना चाहूंगा कि, जापानी बेड़े के विपरीत, जो सक्रिय रूप से टोही संचालन कर रहा था, रूसी स्क्वाड्रन लगभग अंधा था। दुश्मन को स्थान का खुलासा करने के खतरे के कारण टोही का संचालन करने से मना किया गया था।

पल की जिज्ञासा इस बिंदु पर पहुंच गई कि दुश्मन के टोही क्रूजर का पीछा करना और यहां तक ​​​​कि उन्हें टेलीग्राफिंग से रोकना भी मना था, हालांकि यूराल सहायक क्रूजर में एक वायरलेस टेलीग्राफ था जो रूसी स्क्वाड्रन के स्थान के बारे में जापानी रिपोर्टों को बाधित करने में सक्षम था। एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की की इस तरह की निष्क्रियता के परिणामस्वरूप, जापानी बेड़े के कमांडर, एडमिरल हीहाचिरो टोगो, न केवल रूसी बेड़े के स्थान को जानते थे, बल्कि इसकी संरचना और यहां तक ​​​​कि सामरिक गठन भी - एक लड़ाई शुरू करने के लिए पर्याप्त।

युद्धपोत "सम्राट निकोलस I"

मई 14 की लगभग पूरी सुबह, जापानी टोही क्रूजर एक समानांतर पाठ्यक्रम पर थे, केवल दोपहर के करीब कोहरे ने उनकी आंखों से रोझडेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन को छिपा दिया, लेकिन लंबे समय तक नहीं: पहले से ही 13:25 पर जापानी स्क्वाड्रन के साथ दृश्य संपर्क स्थापित किया गया था, जो पार जा रहा था।

एडमिरल टोगो के झंडे के नीचे युद्धपोत मिकासा का नेतृत्व किया गया था। इसके बाद युद्धपोत शिकिशिमा, फ़ूजी, असाही और बख़्तरबंद क्रूजर कसुगा और निशिन थे। इन जहाजों के बाद छह और बख्तरबंद क्रूजर आए: एडमिरल कामिमुरा, याकुमो, आसमा, अज़ुमा, टोकीवा और इवाते के झंडे के नीचे इज़ुमो। रियर एडमिरल कामिमुरा और उरीयू की कमान के तहत मुख्य जापानी सेना के बाद कई सहायक क्रूजर और विध्वंसक थे।

दुश्मन ताकतों के साथ बैठक के समय रूसी स्क्वाड्रन की संरचना इस प्रकार थी: स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" वाइस एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की, "सम्राट अलेक्जेंडर III", "बोरोडिनो", "ईगल", "ओस्लियाब्या" के झंडे के नीचे " रियर एडमिरल फेलकरज़म के झंडे के नीचे, जो लड़ाई से बहुत पहले, एक स्ट्रोक से मर गया, एक लंबे अभियान की कठिनाइयों और परीक्षणों का सामना करने में असमर्थ, "सिसॉय द ग्रेट", "निकोलस I" रियर एडमिरल नेबोगाटोव के पेनेटेंट के तहत .

एडमिरल टोगो

तटीय रक्षा युद्धपोत: "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन", "एडमिरल सेन्याविन", "एडमिरल उशाकोव"; बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव"; रियर एडमिरल एनक्विस्ट, "ऑरोरा", "दिमित्री डोंस्कॉय", "व्लादिमीर मोनोमख", "स्वेतलाना", "एमराल्ड", "पर्ल", "डायमंड" के झंडे के नीचे क्रूजर "ओलेग"; सहायक क्रूजर "यूराल"।

विध्वंसक: पहली टुकड़ी - "परेशानी", "तेज़", "जंगली", "बहादुर"; दूसरा दस्ता - "जोरदार", "भयानक", "शानदार", "निर्दोष", "हंसमुख"। परिवहन "अनादिर", "इरतीश", "कामचटका", "कोरिया", रस्सा स्टीमर "रस" और "स्वीर" और अस्पताल के जहाज "ओरेल" और "कोस्त्रोमा"।

स्क्वाड्रन ने युद्धपोतों के दो वेक कॉलम के मार्च गठन में मार्च किया, जिसके बीच परिवहन की एक टुकड़ी चलती थी, जिसमें दोनों तरफ से विध्वंसक की पहली और दूसरी टुकड़ी होती थी, जो अधिकतम 8 समुद्री मील की गति देती थी। स्क्वाड्रन के पीछे दोनों अस्पताल के जहाज थे, जिसकी बदौलत एक दिन पहले स्क्वाड्रन को देखा गया था।

लड़ाई से पहले रूसी स्क्वाड्रन का सामरिक गठन

हालांकि सूची प्रभावशाली दिखती है, केवल पहले पांच युद्धपोत ही एक गंभीर लड़ाकू बल थे जो जापानी युद्धपोतों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते थे। इसके अलावा, 8 समुद्री मील की कुल गति परिवहन की धीमी गति और कुछ अप्रचलित युद्धपोतों और क्रूजर के कारण थी, हालांकि स्क्वाड्रन की मुख्य रीढ़ गति को लगभग दोगुना कर सकती थी।

एडमिरल टोगो एक चालाक युद्धाभ्यास करने जा रहे थे, रूसी स्क्वाड्रन की नाक के सामने घूमते हुए, सिर युद्धपोतों पर आग को केंद्रित करते हुए - उन्हें कार्रवाई से बाहर कर दिया, और फिर सिर वाले लोगों को बाहर कर दिया। सहायक जापानी क्रूजर और विध्वंसक टारपीडो हमलों के साथ दुश्मन के जहाजों को खत्म करने वाले थे।

Admiral Rozhdestvensky की रणनीति में इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, "कुछ भी नहीं" शामिल था। मुख्य निर्देश व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ना था, और प्रमुख युद्धपोतों के नियंत्रण के नुकसान की स्थिति में, उनकी जगह कॉलम में अगले द्वारा ली गई थी। इसके अलावा, विध्वंसक "ब्यूनी" और "बेडोवी" को प्रमुख युद्धपोत को निकासी जहाजों के रूप में सौंपा गया था और युद्धपोत की मृत्यु की स्थिति में वाइस एडमिरल और उसके कर्मचारियों को बचाने के लिए बाध्य थे।

अपनी युवावस्था में कप्तान प्रथम रैंक व्लादिमीर इओसिफोविच बेयर

13:50 तक, प्रमुख जापानी मिकासा में रूसी युद्धपोतों की मुख्य कैलिबर गन से शॉट दागे गए, जवाब आने में लंबा नहीं था। Rozhdestvensky की निष्क्रियता का फायदा उठाते हुए, जापानियों ने रूसी स्क्वाड्रन के सिर को ढँक दिया और गोलियां चला दीं। प्रमुख "प्रिंस सुवोरोव" और "ओस्लियाब्या" को सबसे अधिक नुकसान हुआ। आधे घंटे की लड़ाई के बाद, युद्धपोत ओस्लियाब्या, आग में घिर गया और एक विशाल सूची, सामान्य गठन से लुढ़क गई, और एक और आधे घंटे के बाद उलटना पलट गया। युद्धपोत के साथ, इसके कमांडर, कैप्टन 1 रैंक व्लादिमीर इओसिफोविच बेयर, जिन्होंने आखिरी बार डूबते जहाज से नाविकों को निकालने का नेतृत्व किया, की मृत्यु हो गई। यांत्रिकी, इंजीनियरों और स्टोकर्स के पूरे कर्मचारी, जो युद्धपोत की बहुत गहराई में थे, की भी मृत्यु हो गई: युद्ध के दौरान, इंजन कक्ष को टुकड़ों और गोले की सुरक्षा से बख़्तरबंद प्लेटों के साथ कवर किया जाना चाहिए था, और मृत्यु के दौरान जहाज, इन प्लेटों को उठाने के लिए नियुक्त नाविक भाग गए।

जल्द ही, युद्धपोत कनीज़ सुवोरोव, आग की लपटों में घिर गया, कार्रवाई से बाहर हो गया। स्क्वाड्रन के प्रमुख का स्थान युद्धपोतों बोरोडिनो और अलेक्जेंडर III द्वारा लिया गया था। 15:00 के करीब, कोहरे ने पानी की सतह को ढक दिया और लड़ाई रुक गई। रूसी स्क्वाड्रन ने उत्तर की ओर प्रस्थान किया, उस समय तक अस्पताल के जहाजों को भी खो दिया था जो स्क्वाड्रन की पूंछ पर थे। जैसा कि बाद में पता चला, उन्हें हल्के जापानी क्रूजर द्वारा पकड़ लिया गया, जिससे रूसी स्क्वाड्रन बिना चिकित्सा देखभाल के निकल गया।

युद्धपोत "ओस्लियाब्या" के जीवन के अंतिम मिनट

40 मिनट के बाद लड़ाई फिर शुरू हुई। दुश्मन के स्क्वाड्रन काफी करीब पहुंच गए, जिससे रूसी जहाजों का और भी तेजी से विनाश हुआ। युद्धपोत सिसॉय द ग्रेट और ईगल, जीवित चालक दल के सदस्यों की तुलना में अधिक मृत बोर्ड पर, मुख्य बलों के साथ मुश्किल से रखा।

साढ़े पांच बजे तक, दूसरा पैसिफिक स्क्वाड्रन उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ गया, जहां यह क्रूजर और ट्रांसपोर्ट से जुड़ा था जो जापानी एडमिरल उरीयू की आवारा क्रूजर टुकड़ियों के खिलाफ लड़े थे। इस बीच, घायल वाइस एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की और उनके पूरे स्टाफ को युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" से हटा दिया गया, जो कि विध्वंसक "बायनी" द्वारा चमत्कारिक रूप से पानी पर रखा गया था। चालक दल के मुख्य भाग ने युद्धपोत छोड़ने से इनकार कर दिया और सेवा में केवल कठोर छोटे-कैलिबर बंदूकें होने के कारण, दुश्मन के हमलों से लड़ना जारी रखा। 20 मिनट के बाद, 12 दुश्मन जहाजों से घिरे "प्रिंस सुवोरोव" को खदान के वाहनों से लगभग बिंदु-रिक्त सीमा पर गोली मार दी गई और डूब गया, जिससे पूरे दल को नीचे तक ले जाया गया। कुल मिलाकर, 17 टॉरपीडो युद्ध के दौरान युद्धपोत पर दागे गए, केवल अंतिम तीन ने लक्ष्य को मारा।

घिरा हुआ है, लेकिन टूटा नहीं है "प्रिंस सुवोरोव"

सूर्यास्त से डेढ़ घंटे पहले, बड़ी संख्या में हिट का सामना करने में असमर्थ और बढ़ती सूची को रोकने में असमर्थ, बोरोडिनो और अलेक्जेंडर III के प्रमुख युद्धपोत एक के बाद एक डूब गए। बाद में, बोरोडिन चालक दल के एकमात्र जीवित नाविक शिमोन युशिन को जापानियों द्वारा पानी से बचाया गया। "अलेक्जेंडर III" का चालक दल जहाज के साथ पूरी तरह से खो गया था।

समुद्री परीक्षणों के दौरान युद्धपोत "बोरोडिनो"

गोधूलि की शुरुआत के साथ, जापानी विध्वंसक व्यवसाय में प्रवेश कर गए। उनकी अदृश्यता और बड़ी संख्या (लगभग 42 इकाइयाँ) के कारण, विध्वंसक को रूसी जहाजों के लिए गंभीर रूप से निकट दूरी पर चुना गया था। नतीजतन, रात की लड़ाई के दौरान, रूसी स्क्वाड्रन ने क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख, युद्धपोत नवारिन, सिसॉय वेलिकि, एडमिरल नखिमोव और विध्वंसक इम्परफेक्ट को खो दिया। "व्लादिमीर मोनोमख", "सिसोगो द ग्रेट" और "एडमिरल नखिमोव" के चालक दल भाग्यशाली थे - इन जहाजों के लगभग सभी नाविकों को जापानी द्वारा बचाया और कब्जा कर लिया गया था। नवरिन से केवल तीन लोगों को बचाया गया था, और त्रुटिहीन से एक भी नहीं बचा था।

एक बिखरे हुए रूसी स्क्वाड्रन पर जापानी विध्वंसक द्वारा रात के हमले

इस बीच, रियर एडमिरल एनकविस्ट की कमान के तहत क्रूजर की एक टुकड़ी, युद्ध के दौरान यूराल क्रूजर और रस टगबोट को खो देने के बाद, लगातार उत्तर की ओर बढ़ने की कोशिश की। यह लगभग एक घंटे तक जापानी विध्वंसक के लगातार हमलों से बाधित था। एक परिणाम के रूप में, दबाव का सामना करने में असमर्थ और ऑरोरा और ओलेग को छोड़कर सभी परिवहन और क्रूजर की दृष्टि खोने के कारण, एनक्विस्ट इन क्रूजर को मनीला ले गया, जहां वे निहत्थे थे। इस प्रकार, सबसे प्रसिद्ध "क्रांति का जहाज" बच गया।

रियर एडमिरल ओस्कर एडोल्फोविच एनकविस्टा

15 मई की सुबह से ही, द्वितीय प्रशांत को नुकसान होता रहा। एक असमान लड़ाई में, लगभग आधे कर्मियों को खो देने के बाद, विध्वंसक लाउड नष्ट हो गया। पूर्व ज़ार की नौका स्वेतलाना "तीन के खिलाफ एक" लड़ाई को सहन नहीं कर सकी। विनाशक "फास्ट", "स्वेतलाना" की मौत को देखकर, पीछा से दूर होने की कोशिश की, लेकिन ऐसा करने में असमर्थ, कोरियाई प्रायद्वीप पर राख कूद गया; उसके दल को बंदी बना लिया गया।

दोपहर के करीब, युद्धपोत "सम्राट निकोलस I", "ईगल", "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन" और "एडमिरल सेन्याविन" जो इस कदम पर बने रहे, को घेर लिया गया और आत्मसमर्पण कर दिया गया। युद्धक क्षमताओं की दृष्टि से, ये जहाज दुश्मन को कोई नुकसान पहुंचाए बिना केवल वीरतापूर्वक मर सकते थे। युद्धपोतों के चालक दल थक गए थे, हतोत्साहित थे और जापानी बख्तरबंद बेड़े के मुख्य बलों के खिलाफ लड़ने की कोई इच्छा नहीं थी।

तेज क्रूजर इज़ुमरुद, जो जीवित युद्धपोतों के साथ था, घेरे से बाहर निकल गया और भेजे गए पीछा से अलग हो गया, लेकिन इसकी सफलता कितनी साहसिक और शानदार थी, इस क्रूजर की मौत उतनी ही शर्मनाक थी। इसके बाद, एमराल्ड का दल, जो पहले से ही मातृभूमि के तट से दूर था, खो गया और, जापानी क्रूजर द्वारा पीछा किए जाने के डर से लगातार तड़पते हुए, बुखार में क्रूजर को घेर लिया और फिर उसे उड़ा दिया। क्रूजर का प्रताड़ित दल भूमि मार्गों से व्लादिवोस्तोक पहुंचा।

क्रूजर "इज़ुमरुद", व्लादिमीर की खाड़ी में चालक दल द्वारा उड़ाया गया

शाम तक, स्क्वाड्रन के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की, जो उस समय तक विध्वंसक बेडोवी पर थे, ने आत्मसमर्पण कर दिया। द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के अंतिम नुकसान इवलेट द्वीप के पास क्रूजर दिमित्री डोंस्कॉय की मृत्यु और ऑस्ट्रेलिया और ओशिनिया के प्रसिद्ध यात्री और खोजकर्ता के भाई व्लादिमीर निकोलाइविच मिक्लुखो-मैकले की कमान के तहत युद्धपोत एडमिरल उशाकोव की वीरतापूर्ण मौत थी। दोनों जहाजों के कमांडर मारे गए।

बाईं ओर युद्धपोत के कमांडर एडमिरल उशाकोव, कप्तान प्रथम रैंक व्लादिमीर निकोलायेविच मिक्लुखो-मैकले हैं। अधिकारक्रूजर "दिमित्री डोंस्कॉय" के कमांडर प्रथम रैंक के कप्तान इवान निकोलाइविच लेबेडेव

रूसी साम्राज्य के लिए त्सुशिमा लड़ाई के परिणाम दु: खद थे: स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव", "सम्राट अलेक्जेंडर III", "बोरोडिनो", "ओस्लियाब्या" दुश्मन तोपखाने की आग से लड़ाई में मारे गए; तटीय रक्षा युद्धपोत "एडमिरल उशाकोव"; क्रूजर "स्वेतलाना", "दिमित्री डोंस्कॉय"; सहायक क्रूजर "यूराल"; विध्वंसक "ग्रोमकी", "शानदार", "निर्दोष"; परिवहन "कामचटका", "इरतीश"; रस्सा जहाज "रस"।

स्क्वाड्रन युद्धपोत नवारिन और सिसॉय वेलिकी, बख्तरबंद क्रूजर एडमिरल नखिमोव और क्रूजर व्लादिमीर मोनोमख टारपीडो हमलों के परिणामस्वरूप युद्ध में मारे गए थे।

दुश्मन के आगे प्रतिरोध की असंभवता के कारण उनके कर्मियों द्वारा नष्ट कर दिया गया, विध्वंसक "बनी" और "फास्ट", क्रूजर "इज़ुमरुद"।

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट निकोलस I", "ईगल" ने जापानियों को आत्मसमर्पण कर दिया; तटीय कारोबार "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन", "एडमिरल सेन्याविन" और विध्वंसक "बैडोवी" के युद्धपोत।

द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के जहाजों की मृत्यु के स्थानों के कथित पदनाम के साथ योजना

क्रूजर "ओलेग", "अरोड़ा", "ज़ेमचुग" को तटस्थ बंदरगाहों में नजरबंद और निरस्त्र कर दिया गया था; परिवहन "कोरिया"; रस्सा स्टीमर "स्वीर"। अस्पताल के जहाजों "ओरेल" और "कोस्त्रोमा" को दुश्मन ने पकड़ लिया था।

केवल अल्माज़ क्रूजर और विध्वंसक ब्रेवी और ग्रोज़नी व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहे। अनादिर परिवहन पर अचानक एक वीर भाग्य गिर गया, जो स्वतंत्र रूप से रूस लौट आया, और बाद में द्वितीय विश्व युद्ध में लड़ने में कामयाब रहा।

16170 लोगों में से रूसी बेड़े के दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन ने 5045 लोगों को खो दिया और डूब गए। 2 एडमिरल सहित 7282 लोगों को बंदी बनाया गया। 2110 लोग विदेशी बंदरगाहों पर गए और उन्हें नजरबंद कर दिया गया। 910 लोग व्लादिवोस्तोक में घुसने में कामयाब रहे।

जापानी नुकसान बहुत कम थे। 116 लोग मारे गए और 538 घायल हो गए। बेड़े ने 3 विध्वंसक खो दिए। इनमें से एक युद्ध में डूब गया था - संभवतः क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" द्वारा - युद्ध के रात के चरण के दौरान। एक अन्य विध्वंसक युद्धपोत नवरिन द्वारा डूब गया था, वह भी रात में खदान के हमलों को दोहराते हुए। बाकी जहाज केवल क्षति के साथ बच गए।

रूसी बेड़े की विनाशकारी हार ने अपराधियों के घोटालों और परीक्षणों की एक पूरी श्रृंखला को जन्म दिया। रियर एडमिरल नेबोगाटोव की टुकड़ी के जहाजों के दुश्मन को आत्मसमर्पण के मामले में सेंट पीटर्सबर्ग में पोर्ट ऑफ क्रोनस्टेड के नौसेना न्यायालय के परीक्षण के दौरान: युद्धपोत "सम्राट निकोलस I" और "ईगल" और तटीय रक्षा युद्धपोत "जनरल एडमिरल अप्राक्सिन" और " एडमिरल सेन्याविन, रियर एडमिरल नेबोगाटोव, आत्मसमर्पण करने वाले जहाजों के कमांडरों और उन्हीं 4 जहाजों के 74 अधिकारियों पर मुकदमा चलाया गया।

परीक्षण में, एडमिरल नेबोगाटोव ने नाविकों को अपने अधीनस्थों को सही ठहराते हुए, दोष खुद पर ले लिया। 15 बैठकें करने के बाद, अदालत ने एक फैसला सुनाया, जिसके अनुसार नेबोगाटोव और जहाजों के कप्तानों को 10 साल के लिए एक किले में कारावास के साथ बदलने के लिए निकोलस द्वितीय को एक याचिका के साथ मौत की सजा सुनाई गई थी; रियर एडमिरल नेबोगाटोव के मुख्यालय के ध्वज-कप्तान, दूसरी रैंक के कप्तान, क्रॉस को 4 महीने के लिए किले में कारावास की सजा सुनाई गई थी, जहाजों के वरिष्ठ अधिकारी "सम्राट निकोलस I" और "एडमिरल सेन्याविन" 2 रैंक के कप्तान थे। वेडर्निकोव और दूसरी रैंक के कप्तान Artshvager - 3 महीने के लिए; तटीय रक्षा युद्धपोत "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन" के वरिष्ठ अधिकारी लेफ्टिनेंट फ्रिडोव्स्की - 2 महीने के लिए। अन्य सभी उचित थे। हालांकि, कुछ महीनों से भी कम समय में, नेबोगाटोव और जहाजों के कमांडरों को सम्राट के निर्णय से समय से पहले रिहा कर दिया गया था।

रियर एडमिरल निकोलाई इवानोविच नेबोगाटोव

रियर एडमिरल एनक्विस्ट, जिन्होंने लगभग विश्वासघाती रूप से युद्ध के मैदान से क्रूजर को छीन लिया था, उन्हें कोई सजा नहीं मिली और 1907 में वाइस एडमिरल के पद पर पदोन्नति के साथ सेवा से बर्खास्त कर दिया गया। टूटे हुए स्क्वाड्रन के प्रमुख, वाइस-एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की को एक गंभीर घाव और आत्मसमर्पण के समय लगभग बेहोशी की स्थिति को देखते हुए बरी कर दिया गया था। जनता की राय के दबाव में, सम्राट निकोलस II को अपने चाचा, बेड़े के मुख्य कमांडर और नौसेना विभाग, जनरल एडमिरल ग्रैंड ड्यूक एलेक्सी अलेक्जेंड्रोविच को सेवा से बर्खास्त करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो पेरिस में अपने सक्रिय सामाजिक जीवन के लिए अधिक प्रसिद्ध हो गए। शाही नौसेना का सक्षम नेतृत्व।

एक और अप्रिय घोटाला गोले के क्षेत्र में रूसी बेड़े की भारी समस्याओं से जुड़ा है। 1906 में, युद्धपोत स्लाव, जो कि द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के गठन के समय अभी भी स्टॉक पर था, ने स्वेबॉर्ग विद्रोह के दमन में भाग लिया। विद्रोह के दौरान, युद्धपोत ने मुख्य-कैलिबर बंदूकों के साथ स्वेबॉर्ग के किलेबंदी पर गोलीबारी की। विद्रोह के दमन के बाद, यह देखा गया कि ग्लोरी से दागे गए किसी भी गोले में विस्फोट नहीं हुआ। इसका कारण पाइरोक्सिलिन पदार्थ था, जो नमी के लिए अतिसंवेदनशील था।

युद्धपोत स्लाव, 1906

द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के युद्धपोतों ने भी पाइरोक्सिलिन के साथ गोले का इस्तेमाल किया, इसके अलावा: एक लंबी यात्रा से पहले, अनैच्छिक विस्फोट से बचने के लिए स्क्वाड्रन के गोला-बारूद के गोले में नमी की मात्रा बढ़ाने का निर्णय लिया गया था। परिणाम काफी अनुमानित थे: जापानी जहाजों से टकराने पर भी गोले में विस्फोट नहीं हुआ।

दूसरी ओर, जापानी नौसैनिक कमांडरों ने अपने गोले, गोले के लिए विस्फोटक पदार्थ शिमोजु का इस्तेमाल किया, जिसके साथ अक्सर बैरल चैनलों में विस्फोट होता था। जब वे रूसी युद्धपोतों से टकराते थे या जब वे पानी की सतह के संपर्क में आते थे, तो ऐसे गोले लगभग पूरी तरह से फट जाते थे और भारी मात्रा में टुकड़े पैदा हो जाते थे। नतीजतन, एक जापानी शेल द्वारा एक सफल हिट ने बहुत विनाश किया और अक्सर आग लग गई, जबकि एक रूसी पायरोक्सिलिन खोल केवल एक चिकना छेद छोड़ गया।

युद्धपोत "ईगल" और युद्ध के बाद युद्धपोत के पतवार में एक जापानी खोल से एक छेद

दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन या तो सामरिक या हथियारों के मामले में युद्ध के लिए तैयार नहीं था, और वास्तव में जापान के सागर में स्वैच्छिक आत्महत्या के लिए गया था। युद्ध महंगा और महत्वपूर्ण सबक प्रदान करता है, और त्सुशिमा की लड़ाई उनमें से एक है। कोई भी कमजोरी, कोई ढिलाई, किसी भी चीज को अपना काम करने देना लगभग एक ही परिणाम की ओर ले जाता है। हमें अतीत के पाठों की सराहना करना सीखना चाहिए - प्रत्येक हार से सबसे व्यापक निष्कर्ष निकाला जाना चाहिए। सबसे पहले, नाम में और हमारी भविष्य की जीत के लिए।

त्सुशिमा की लड़ाई 14-15 मई, 1905 को पूर्वी चीन और जापान सागर के बीच त्सुशिमा जलडमरूमध्य में हुई थी। इस भव्य नौसैनिक युद्ध में, रूसी स्क्वाड्रन जापानी स्क्वाड्रन से पूरी तरह से हार गया था। वाइस-एडमिरल रोज़ेस्टवेन्स्की ज़िनोवी पेट्रोविच (1848-1909) ने रूसी जहाजों की कमान संभाली। जापानी नौसैनिक बलों का नेतृत्व एडमिरल हीहाचिरो टोगो (1848-1934) ने किया था। लड़ाई के परिणामस्वरूप, रूसी स्क्वाड्रन के अधिकांश जहाज डूब गए, अन्य ने आत्मसमर्पण कर दिया, कुछ तटस्थ बंदरगाहों में टूट गए, और केवल 3 जहाज अपने लड़ाकू मिशन को पूरा करने में कामयाब रहे। वे व्लादिवोस्तोक पहुंचे।

व्लादिवोस्तोक के लिए रूसी स्क्वाड्रन का अभियान

लड़ाई बाल्टिक सागर से जापान के सागर तक रूसी स्क्वाड्रन के अभूतपूर्व संक्रमण से पहले हुई थी। यह रास्ता 33 हजार किमी के बराबर था। लेकिन बड़ी संख्या में विभिन्न प्रकार के जहाजों द्वारा ऐसा कारनामा क्यों किया गया? दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन बनाने का विचार अप्रैल 1904 में उत्पन्न हुआ। पोर्ट आर्थर में स्थित 1 प्रशांत स्क्वाड्रन को मजबूत करने के लिए इसे बनाने का निर्णय लिया गया।

27 जनवरी, 1904 को रूस-जापानी युद्ध शुरू हुआ।. जापानी बेड़े ने अप्रत्याशित रूप से, शत्रुता की घोषणा किए बिना, पोर्ट आर्थर पर हमला किया और बाहरी सड़कों पर खड़े युद्धपोतों पर गोलियां चला दीं। खुले समुद्र में जाने का रास्ता बंद कर दिया गया था। दो बार 1 प्रशांत स्क्वाड्रन के जहाजों ने परिचालन स्थान में सेंध लगाने की कोशिश की, लेकिन ये प्रयास विफल हो गए। इस प्रकार, जापान ने पूर्ण नौसैनिक श्रेष्ठता प्राप्त की। पोर्ट आर्थर में, युद्धपोत, क्रूजर, विध्वंसक और गनबोट बंद कर दिए गए थे। कुल 44 युद्धपोत हैं।

व्लादिवोस्तोक में उस समय 3 क्रूजर और 6 पुरानी शैली के विध्वंसक थे। 2 क्रूजर खानों द्वारा उड़ाए गए थे, और विध्वंसक केवल अल्पकालिक नौसैनिक संचालन के लिए उपयुक्त थे। इसके अलावा, जापानियों ने व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह को अवरुद्ध कर दिया, जिससे सुदूर पूर्व में रूसी साम्राज्य के नौसैनिक बलों को पूरी तरह से निष्प्रभावी कर दिया गया।

यही कारण है कि बाल्टिक में उन्होंने एक नया स्क्वाड्रन बनाना शुरू किया। यदि रूस ने समुद्र में चैंपियनशिप को रोक दिया, तो पूरे रूस-जापानी युद्ध का पाठ्यक्रम नाटकीय रूप से बदल सकता है। अक्टूबर 1904 तक, एक नए शक्तिशाली समुद्री गठन का गठन किया गया था, और 2 अक्टूबर, 1904 को, महान समुद्री अभियान शुरू हुआ।

वाइस एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की की अध्यक्षता में स्क्वाड्रन में 8 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 3 तटीय रक्षा युद्धपोत, 1 क्रूजर युद्धपोत, 9 क्रूजर, 9 विध्वंसक, 6 परिवहन जहाज और 2 अस्पताल जहाज शामिल थे। स्क्वाड्रन 228 तोपों से लैस था। इनमें से 54 तोपों की क्षमता 305 मिमी थी। कुल 16,170 कर्मी थे, लेकिन यह उन जहाजों के साथ है जो यात्रा के दौरान पहले ही स्क्वाड्रन में शामिल हो गए थे।

रूसी स्क्वाड्रन का अभियान

जहाज केप स्केगन (डेनमार्क) पहुंचे, और फिर 6 टुकड़ियों में विभाजित हो गए, जिन्हें मेडागास्कर में शामिल होना था। जहाजों का एक हिस्सा भूमध्य सागर और स्वेज नहर के माध्यम से चला गया। और दूसरे हिस्से को अफ्रीका के चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि इन जहाजों की गहरी लैंडिंग थी और वे नहर से नहीं गुजर सकते थे। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि यात्रा के दौरान, सामरिक अभ्यास और लाइव फायरिंग बहुत कम ही किए गए थे। न तो अधिकारियों और न ही नाविकों को आयोजन की सफलता पर विश्वास था। इसलिए कम मनोबल, जो किसी भी कंपनी में महत्वपूर्ण है।

20 दिसंबर, 1904 पोर्ट आर्थर गिर गया, और सुदूर पूर्व में जाने वाले नौसैनिक बल स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं थे। इसलिए, तीसरा प्रशांत स्क्वाड्रन बनाने का निर्णय लिया गया। और इससे पहले, 3 नवंबर को, कैप्टन 1 रैंक डोब्रोटवोर्स्की लियोनिद फेडोरोविच (1856-1915) की कमान के तहत जहाजों की एक टुकड़ी को रोझडेस्टेवेन्स्की स्क्वाड्रन की खोज में जहर दिया गया था। उसकी कमान में 4 क्रूजर और 5 विध्वंसक थे। यह टुकड़ी 1 फरवरी को मेडागास्कर पहुंची। लेकिन व्यवस्थित खराबी के कारण 4 विध्वंसक वापस भेज दिए गए।

फरवरी में, तीसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की पहली टुकड़ी ने रियर एडमिरल निकोलाई इवानोविच नेबोगाटोव (1849-1922) की कमान के तहत लिबवा को छोड़ दिया। टुकड़ी में 4 युद्धपोत, 1 युद्धपोत क्रूजर और कई सहायक जहाज शामिल थे। 26 फरवरी को, Rozhdestvensky के स्क्वाड्रन को बड़े कोयले के भंडार के साथ Irtysh परिवहन से आगे निकल गया। यात्रा की शुरुआत में, महान लेफ्टिनेंट श्मिट उस पर वरिष्ठ सहायक थे। लेकिन भूमध्य सागर में, उसे गुर्दे का दर्द होने लगा, और क्रांतिकारी विद्रोह के भविष्य के नायक को क्रूजर ओचकोव पर सेवस्तोपोल भेजा गया।

मार्च में, स्क्वाड्रन ने हिंद महासागर को पार किया। लंबी नावों की मदद से युद्धपोतों को कोयले से भर दिया गया, जो इसे परिवहन जहाजों से ले गए। 31 मार्च को स्क्वाड्रन कैम रान्ह बे (वियतनाम) में पहुंचा। यहां उसने नेबोगाटोव की टुकड़ी का इंतजार किया, जो 26 अप्रैल को मुख्य बलों में शामिल हो गई।

1 मई को अभियान का अंतिम दुखद चरण शुरू हुआ। रूसी जहाज इंडोचीन के तट को छोड़कर व्लादिवोस्तोक की ओर चल पड़े। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाइस एडमिरल रोझेस्टवेन्स्की ने एक वास्तविक उपलब्धि हासिल की। उनकी कमान के तहत, एक विशाल स्क्वाड्रन का सबसे कठिन 220-दिवसीय संक्रमण किया गया था। उसने अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के पानी पर विजय प्राप्त की। हमें अधिकारियों और नाविकों के साहस को भी श्रद्धांजलि देनी चाहिए। उन्होंने इस संक्रमण का सामना किया, और फिर भी जहाजों के मार्ग पर एक भी नौसैनिक अड्डा नहीं था।

एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की और हीहाचिरो टोगो

13-14 मई, 1905 की रात को, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन ने सुशिमा जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। जहाजों को काला कर दिया गया था और वे आसानी से एक खतरनाक जगह से गुजर सकते थे, जिस पर किसी का ध्यान नहीं गया। लेकिन गश्ती जापानी क्रूजर "इज़ुमी" ने अस्पताल के जहाज "ईगल" की खोज की, जो स्क्वाड्रन के अंत में था। समुद्री नियमों के अनुसार उस पर सभी बत्तियाँ जल रही थीं। जापानी जहाज ने संपर्क किया और अन्य जहाजों को देखा। जापानी बेड़े के कमांडर एडमिरल टोगो को तुरंत इसकी सूचना दी गई।

जापानी नौसैनिक बलों में 4 युद्धपोत, 8 युद्धपोत क्रूजर, 16 क्रूजर, 24 सहायक क्रूजर, 42 विध्वंसक और 21 विध्वंसक शामिल थे। स्क्वाड्रन में 910 बंदूकें शामिल थीं, जिनमें से 60 की क्षमता 305 मिमी थी। पूरे स्क्वाड्रन को 7 लड़ाकू टुकड़ियों में विभाजित किया गया था।

रूसी जहाज त्सुशिमा जलडमरूमध्य के साथ रवाना हुए, बाईं ओर त्सुशिमा द्वीप छोड़कर। जापानी क्रूजर कोहरे में छिपकर एक समानांतर पाठ्यक्रम का पालन करने लगे। सुबह करीब सात बजे दुश्मन का पता चला। वाइस एडमिरल Rozhdestvensky ने स्क्वाड्रन को 2 वेक कॉलम में पुनर्गठित करने का आदेश दिया। रियर गार्ड में क्रूजर द्वारा कवर किए गए परिवहन जहाज थे।

13:20 बजे, सुशिमा जलडमरूमध्य से बाहर निकलने पर, रूसी नाविकों ने जापानियों की मुख्य सेनाओं को देखा। ये युद्धपोत और युद्धपोत-क्रूजर थे। वे रूसी स्क्वाड्रन के पाठ्यक्रम के लंबवत चले गए। दुश्मन के क्रूजर खुद को रूसी जहाजों के पीछे से जोड़ने के लिए पिछड़ने लगे।

सुशिमा जलडमरूमध्य में रूसी बेड़े की हार

Rozhdestvensky ने स्क्वाड्रन को एक वेक कॉलम में फिर से बनाया। पुनर्निर्माण समाप्त होने के बाद, विरोधियों के बीच की दूरी 38 केबल (7 किमी से थोड़ी अधिक) थी। वाइस एडमिरल ने गोली चलाने का आदेश दिया। जापानी ने कुछ मिनट बाद वापसी की आग का जवाब दिया। उन्होंने इसे प्रमुख जहाजों पर केंद्रित किया। इस प्रकार सुशिमा की लड़ाई शुरू हुई।

यहां आपको यह जानने की जरूरत है कि जापानी बेड़े की स्क्वाड्रन की गति 16-18 समुद्री मील थी। और रूसी बेड़े के लिए, यह मान 13-15 समुद्री मील था। इसलिए, जापानियों के लिए रूसी जहाजों से आगे रहना मुश्किल नहीं था। साथ ही उन्होंने धीरे-धीरे दूरियां भी कम कर दीं। 14 बजे यह 28 केबल के बराबर हो गया। यह लगभग 5.2 किमी है।

जापानी जहाजों पर तोपखाने में आग की उच्च दर (360 राउंड प्रति मिनट) थी। और रूसी जहाजों ने प्रति मिनट केवल 134 शॉट दागे। उनकी उच्च-विस्फोटक क्षमताओं के मामले में, जापानी गोले रूसी लोगों से 12 गुना बेहतर थे। कवच के लिए, इसने जापानी जहाजों के क्षेत्र का 61% हिस्सा कवर किया, जबकि रूसियों के लिए यह आंकड़ा 41% था। यह सब शुरू से ही लड़ाई के परिणाम को पहले से ही निर्धारित कर चुका था।

14:25 बजे, प्रमुख कन्याज़ सुवोरोव को कार्रवाई से बाहर कर दिया गया। ज़िनोवि पेत्रोविच रोहडेस्टेवेन्स्की, जो उस पर सवार था, घायल हो गया। 14:50 बजे, धनुष में कई छेद प्राप्त करने के बाद, युद्धपोत "ओस्लियाब्या" डूब गया। रूसी स्क्वाड्रन ने अपना समग्र नेतृत्व खो दिया, उत्तर की ओर बढ़ना जारी रखा। उसने अपने और दुश्मन के जहाजों के बीच की दूरी बढ़ाने के लिए युद्धाभ्यास करने की कोशिश की।

18:00 बजे, रियर एडमिरल नेबोगाटोव ने स्क्वाड्रन की कमान संभाली, और सम्राट निकोलस I प्रमुख बन गए। इस समय तक, 4 युद्धपोत नष्ट हो चुके थे। सभी जहाज क्षतिग्रस्त हो गए। जापानियों को भी नुकसान हुआ, लेकिन उनका कोई भी जहाज डूब नहीं गया। रूसी क्रूजर एक अलग कॉलम में चले गए। उन्होंने दुश्मन के हमलों को भी खदेड़ दिया।

लड़ाई शाम को नहीं रुकी। जापानी विध्वंसक ने रूसी स्क्वाड्रन के जहाजों पर व्यवस्थित रूप से टॉरपीडो दागे। इस गोलाबारी के परिणामस्वरूप, युद्धपोत नवरिन डूब गया और 3 युद्धपोत क्रूजर नियंत्रण खो बैठे। टीमों को इन जहाजों को डुबोने के लिए मजबूर होना पड़ा। उसी समय, जापानियों ने 3 विध्वंसक खो दिए। स्थिति इस तथ्य से बढ़ गई थी कि रात में रूसी जहाजों का एक-दूसरे से संपर्क टूट गया था, इसलिए उन्हें स्वतंत्र रूप से कार्य करना पड़ा। नेबोगाटोव के नेतृत्व में, 4 युद्धपोत और 1 क्रूजर बने रहे।

15 मई की सुबह से, रूसी स्क्वाड्रन के मुख्य भाग ने उत्तर में व्लादिवोस्तोक को तोड़ने की कोशिश की। रियर एडमिरल एनक्विस्ट की कमान के तहत 3 क्रूजर दक्षिण की ओर मुड़ गए। उनमें से क्रूजर "अरोड़ा" था। वे जापानी रक्षा के माध्यम से तोड़ने और मनीला भागने में कामयाब रहे, लेकिन ऐसा करने में उन्होंने परिवहन जहाजों को असुरक्षित छोड़ दिया।

रियर एडमिरल नेबोगाटोव के नेतृत्व में मुख्य टुकड़ी, मुख्य जापानी सेनाओं से घिरी हुई थी। निकोलाई इवानोविच को प्रतिरोध और आत्मसमर्पण को रोकने का आदेश देने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह सुबह 10:34 बजे हुआ। विध्वंसक बेदोवी, जिस पर घायल रोहडेस्टेवेन्स्की को भी आत्मसमर्पण किया गया था, ने भी आत्मसमर्पण कर दिया। केवल क्रूजर "एमराल्ड" घेरे को तोड़ने में कामयाब रहा और व्लादिवोस्तोक की ओर चला गया। यह किनारे के पास घिर गया और चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया। इस प्रकार, वह दुश्मन के पास नहीं गया।

15 मई के नुकसान इस प्रकार थे: जापानी ने 2 युद्धपोतों को डूबो दिया, जो अपने दम पर लड़ रहे थे, 3 क्रूजर और 1 विध्वंसक। 3 विध्वंसक उनके दल द्वारा डूब गए थे, और एक शंघाई को तोड़ने और भागने में कामयाब रहा। केवल अल्माज़ क्रूजर और 2 विध्वंसक व्लादिवोस्तोक तक पहुंचने में कामयाब रहे।

रूसी और जापानी नुकसान

रूसी बेड़े के दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन ने 5045 लोगों को खो दिया और डूब गए। 2 एडमिरल सहित 7282 लोगों को बंदी बनाया गया। वे विदेशी बंदरगाहों पर गए और फिर 2110 लोगों को नजरबंद किया गया। 910 लोग व्लादिवोस्तोक में घुसने में कामयाब रहे।

जहाजों में से, 7 युद्धपोत, 1 युद्धपोत क्रूजर, 5 क्रूजर, 5 विध्वंसक, 3 वाहन डूब गए और उड़ा दिए गए। दुश्मन को 4 युद्धपोत, 1 विध्वंसक और 2 अस्पताल के जहाज मिले। 4 युद्धपोत, 4 क्रूजर, 1 विध्वंसक और 2 परिवहन जहाजों को नजरबंद किया गया। 38 जहाजों के पूरे स्क्वाड्रन में से केवल अल्माज़ क्रूजर और 2 विध्वंसक, ग्रोज़नी और ब्रेवी ही बने रहे। वे व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहे। इससे यह देखा जा सकता है कि हार पूर्ण और अंतिम थी।

जापानी नुकसान बहुत कम थे। 116 लोग मारे गए और 538 घायल हो गए। बेड़े ने 3 विध्वंसक खो दिए। बाकी जहाज केवल क्षति के साथ बच गए।

रूसी स्क्वाड्रन की हार के कारण

रूसी स्क्वाड्रन के लिए, त्सुशिमा लड़ाई को अधिक सही ढंग से त्सुशिमा आपदा कहा जाएगा। विशेषज्ञ कम गति पर वेक कॉलम में जहाजों की आवाजाही में कुल हार का मुख्य कारण देखते हैं। जापानियों ने बारी-बारी से मुख्य युद्धपोतों को गोली मार दी और इस तरह पूरे स्क्वाड्रन की मौत को पूर्व निर्धारित कर दिया।

यहाँ, निश्चित रूप से, मुख्य दोष रूसी एडमिरलों के कंधों पर पड़ता है। उन्होंने युद्ध की योजना भी नहीं बनाई। युद्धाभ्यास अनिश्चित रूप से किया गया था, युद्ध का गठन अनम्य था, और युद्ध के दौरान जहाजों का नियंत्रण खो गया था। और कर्मियों का युद्ध प्रशिक्षण निम्न स्तर पर था, क्योंकि अभियान के दौरान लोगों के साथ व्यावहारिक रूप से कोई सामरिक अभ्यास नहीं था।

लेकिन जापानी ऐसे नहीं थे। उन्होंने लड़ाई के पहले मिनटों से पहल को जब्त कर लिया। उनके कार्यों में निर्णायकता, साहस और जहाजों के कमांडरों ने पहल और स्वतंत्रता दिखाई। कर्मियों को उनके पीछे व्यापक युद्ध का अनुभव था। जापानी जहाजों की तकनीकी श्रेष्ठता के बारे में भी नहीं भूलना चाहिए। यह सब एक साथ और उन्हें जीत दिलाई।

रूसी नाविकों के कम मनोबल के बारे में नहीं कहना असंभव है। वह एक लंबे संक्रमण के बाद थकान, और पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण और रूस में क्रांतिकारी अशांति से भी प्रभावित था। लोगों ने इस पूरे भव्य अभियान की पूरी मूर्खता महसूस की। नतीजतन, रूसी स्क्वाड्रन लड़ाई शुरू होने से पहले ही हार गया।

पूरे महाकाव्य का अंत 23 अगस्त, 1905 को हस्ताक्षरित पोर्ट्समाउथ शांति संधि थी। लेकिन मुख्य बात यह थी कि जापान ने अपनी ताकत महसूस की और महान विजय के सपने देखने लगे। उसके महत्वाकांक्षी सपने 1945 तक जारी रहे, जब सोवियत सैनिकों ने क्वांटुंग सेना को पूरी तरह से हराकर उनका अंत कर दिया।.

एलेक्ज़ेंडर आर्सेंटिव

110 साल पहले, 27-28 मई, 1905 को त्सुशिमा नौसैनिक युद्ध हुआ था। यह नौसैनिक युद्ध रूस-जापानी युद्ध की अंतिम निर्णायक लड़ाई थी और रूसी सैन्य इतिहास में सबसे दुखद पृष्ठों में से एक थी। वाइस एडमिरल ज़िनोविए पेट्रोविच रोझडेस्टेवेन्स्की की कमान के तहत प्रशांत बेड़े के रूसी द्वितीय स्क्वाड्रन को एडमिरल टोगो हेइहाचिरो की कमान के तहत इंपीरियल जापानी नौसेना से करारी हार का सामना करना पड़ा।

रूसी स्क्वाड्रन को नष्ट कर दिया गया था: 19 जहाज डूब गए थे, 2 उनके चालक दल द्वारा उड़ा दिए गए थे, 7 जहाजों और जहाजों को पकड़ लिया गया था, 6 जहाजों और जहाजों को तटस्थ बंदरगाहों में नजरबंद कर दिया गया था, केवल 3 जहाज और 1 परिवहन अपने आप से टूट गए थे। रूसी बेड़े ने अपने लड़ाकू कोर को खो दिया - रैखिक स्क्वाड्रन युद्ध के लिए डिजाइन किए गए 12 बख्तरबंद जहाजों (नवीनतम बोरोडिनो-क्लास स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से 4 सहित)। स्क्वाड्रन के 16 हजार से अधिक चालक दल में से 5 हजार से अधिक लोग मारे गए और डूब गए, 7 हजार से अधिक लोगों को पकड़ लिया गया, 2 हजार से अधिक को नजरबंद कर दिया गया, 870 लोग अपने आप चले गए। उसी समय, जापानी नुकसान न्यूनतम थे: 3 विध्वंसक, 600 से अधिक लोग मारे गए और घायल हुए।

त्सुशिमा युद्ध पूर्व-खतरनाक बख्तरबंद बेड़े के युग में सबसे बड़ा था और अंत में रूसी साम्राज्य के सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व का विरोध करने की इच्छा को तोड़ दिया। सुशिमा ने रूसी बेड़े पर भयानक क्षति पहुंचाई, जो पहले ही पोर्ट आर्थर में पहले प्रशांत स्क्वाड्रन को खो चुका था। अब बाल्टिक बेड़े की मुख्य सेनाएँ नष्ट हो गई हैं। केवल महान प्रयासों के साथ, रूसी साम्राज्य प्रथम विश्व युद्ध के लिए बेड़े की युद्ध क्षमता को बहाल करने में सक्षम था। त्सुशिमा आपदा ने रूसी साम्राज्य की प्रतिष्ठा को बहुत नुकसान पहुंचाया। सेंट पीटर्सबर्ग ने सार्वजनिक और राजनीतिक दबाव के आगे घुटने टेक दिए और टोक्यो के साथ शांति स्थापित की।

उसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बेड़े के भारी नुकसान और नकारात्मक मनोबल प्रभाव के बावजूद, सैन्य-रणनीतिक शब्दों में, त्सुशिमा का मतलब बहुत कम था। रूस ने लंबे समय तक समुद्र की स्थिति पर नियंत्रण खो दिया है, और पहले प्रशांत स्क्वाड्रन की मृत्यु के साथ पोर्ट आर्थर के पतन ने इस मुद्दे को समाप्त कर दिया। युद्ध का परिणाम भूमि पर तय किया गया था और सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व के नैतिक और स्वैच्छिक गुणों और देशों के संसाधनों पर निर्भर था। जापान सैन्य-सामग्री, आर्थिक-वित्तीय और जनसांख्यिकीय दृष्टि से पूरी तरह से समाप्त हो गया था।

जापान के साम्राज्य में देशभक्ति का उभार पहले ही फीका पड़ गया था, भौतिक कठिनाइयों और गंभीर नुकसान से कुचल दिया गया था। यहां तक ​​​​कि त्सुशिमा की जीत ने केवल उत्साह का एक छोटा विस्फोट किया। जापान के मानव संसाधन समाप्त हो गए थे, कैदियों में पहले से ही बूढ़े और लगभग बच्चे थे। संयुक्त राज्य अमेरिका और इंग्लैंड के वित्तीय समर्थन के बावजूद, पैसा नहीं था, खजाना खाली था। रूसी सेना, असफलताओं की एक श्रृंखला के बावजूद, मुख्य रूप से असंतोषजनक कमान के कारण, पूरी ताकत में प्रवेश कर गई थी। भूमि पर एक निर्णायक जीत जापान को सैन्य-राजनीतिक तबाही की ओर ले जा सकती है। रूस के पास जापानियों को मुख्य भूमि से बाहर फेंकने और कोरिया पर कब्जा करने, पोर्ट आर्थर को वापस करने और युद्ध जीतने का अवसर था। हालांकि, पीटर्सबर्ग टूट गया और "विश्व समुदाय" के दबाव में, एक शर्मनाक दुनिया में चला गया। 1945 में रूस केवल आई.वी. स्टालिन के तहत बदला लेने और अपना सम्मान हासिल करने में सक्षम था।

पदयात्रा की शुरुआत

दुश्मन को कम करके आंकना, घृणा की मनोदशा, सरकार का अत्यधिक आत्मविश्वास, साथ ही कुछ ताकतों की तोड़फोड़ (जैसे एस। विट्टे, जिन्होंने सभी को आश्वस्त किया कि जापान 1905 से पहले युद्ध शुरू करने में सक्षम नहीं होगा) पैसे की कमी) ने इस तथ्य को जन्म दिया कि युद्ध की शुरुआत में रूस के पास सुदूर पूर्व में पर्याप्त बल नहीं थे, साथ ही साथ आवश्यक जहाज निर्माण और मरम्मत क्षमता भी थी। युद्ध की शुरुआत में, यह स्पष्ट हो गया कि पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन को मजबूत करने की जरूरत है। एडमिरल मकारोव ने बार-बार सुदूर पूर्व में नौसैनिक बलों को मजबूत करने की आवश्यकता की ओर इशारा किया, लेकिन उनके जीवनकाल में कुछ भी नहीं किया गया।

युद्धपोत "पेट्रोपावलोव्स्क" की मृत्यु, जब स्क्वाड्रन के कमांडर मकरोव के साथ, फ्लैगशिप के लगभग पूरे दल की मृत्यु हो गई, प्रशांत स्क्वाड्रन की युद्ध क्षमता पर सबसे नकारात्मक प्रभाव पड़ा। युद्ध के अंत तक मकारोव के लिए एक पर्याप्त प्रतिस्थापन नहीं मिला, जो रूसी साम्राज्य के सामान्य पतन का एक और सबूत था और विशेष रूप से, सैन्य नेतृत्व की सड़न और कमजोरी। उसके बाद, प्रशांत क्षेत्र में नए बेड़े कमांडर, निकोलाई स्क्रीडलोव ने सुदूर पूर्व में महत्वपूर्ण सुदृढीकरण भेजने का सवाल उठाया। अप्रैल 1904 में, सुदूर पूर्व में सुदृढीकरण भेजने का एक मौलिक निर्णय लिया गया था। द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन का नेतृत्व मुख्य नौसेना स्टाफ के प्रमुख ज़िनोवी पेट्रोविच रोज़ेस्टवेन्स्की ने किया था। रियर एडमिरल दिमित्री वॉन फेलकरज़म (सुशिमा की लड़ाई से कुछ दिन पहले उनकी मृत्यु हो गई) और ऑस्कर एडॉल्फोविच एनकविस्ट को जूनियर फ़्लैगशिप नियुक्त किया गया था।

मूल योजना के अनुसार, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन को पहले प्रशांत स्क्वाड्रन को सुदृढ़ करना था और सुदूर पूर्व में जापानी बेड़े पर निर्णायक नौसैनिक श्रेष्ठता बनाना था। इससे पोर्ट आर्थर को समुद्र से मुक्त कर दिया गया, जिससे जापानी सेना के समुद्री संचार में बाधा उत्पन्न हुई। भविष्य में, यह मुख्य भूमि पर जापानी सेना की हार और पोर्ट आर्थर की घेराबंदी को उठाने के लिए नेतृत्व करना था। बलों के इस तरह के संतुलन के साथ (द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के युद्धपोत और क्रूजर और 1 प्रशांत स्क्वाड्रन के स्क्वाड्रन युद्धपोत), जापानी बेड़े को एक खुली लड़ाई में हारने के लिए बर्बाद किया गया था।

स्क्वाड्रन का गठन धीमा था, लेकिन 10 अगस्त, 1904 को पीले सागर की घटनाएँ, जब विटगेफ्ट की कमान के तहत पहला प्रशांत स्क्वाड्रन (इस लड़ाई में मृत्यु हो गई) जापानियों को गंभीर नुकसान पहुंचाने के लिए उपलब्ध अवसरों का उपयोग नहीं कर सका। बेड़े और व्लादिवोस्तोक के लिए बलों के हिस्से के माध्यम से तोड़, मजबूर यात्रा की शुरुआत में तेजी लाने के लिए। यद्यपि पीले सागर में लड़ाई के बाद, जब 1 प्रशांत स्क्वाड्रन व्यावहारिक रूप से एक संगठित लड़ाकू बल के रूप में अस्तित्व में नहीं रहा (यह मनोबल के लिए विशेष रूप से सच था), इसने व्लादिवोस्तोक को तोड़ने से इनकार कर दिया और लोगों, बंदूकें और गोले को स्थानांतरित करना शुरू कर दिया। भूमि के सामने, Rozhdestvensky स्क्वाड्रन का अभियान पहले ही मूल अर्थ खो चुका था। अपने आप में, दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन स्वतंत्र कार्रवाई के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं था। एक अधिक समझदार समाधान जापान के खिलाफ एक क्रूर युद्ध आयोजित करना होगा।

23 अगस्त को, पीटरहॉफ में, सम्राट निकोलस II की अध्यक्षता में, नौसेना कमान के प्रतिनिधियों और कुछ मंत्रियों की एक बैठक हुई। कुछ प्रतिभागियों ने स्क्वाड्रन के जल्दबाजी में प्रस्थान के खिलाफ चेतावनी दी, खराब तैयारी और बेड़े की कमजोरी, समुद्री यात्रा की कठिनाई और अवधि, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के आगमन से पहले पोर्ट आर्थर के पतन की संभावना की ओर इशारा करते हुए चेतावनी दी। स्क्वाड्रन के प्रेषण को स्थगित करने का प्रस्ताव था (वास्तव में, इसे युद्ध शुरू होने से पहले ही भेजा जाना था)। हालांकि, एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की सहित नौसेना कमान के दबाव में, भेजने का मुद्दा सकारात्मक रूप से हल हो गया था।

जहाजों के पूरा होने और मरम्मत, आपूर्ति की समस्याओं आदि ने बेड़े के बाहर निकलने में देरी की। केवल 11 सितंबर को, स्क्वाड्रन रेवेल में चला गया, लगभग एक महीने तक वहां खड़ा रहा और कोयले के भंडार को फिर से भरने और सामग्री और कार्गो प्राप्त करने के लिए लिबाऊ चला गया। 15 अक्टूबर, 1904 को, 2 स्क्वाड्रन ने 7 युद्धपोतों, 1 बख्तरबंद क्रूजर, 7 लाइट क्रूजर, 2 सहायक क्रूजर, 8 विध्वंसक और परिवहन की एक टुकड़ी के साथ लिबाऊ को छोड़ दिया। रियर एडमिरल निकोलाई नेबोगाटोव की टुकड़ी के साथ, जो बाद में रोहडेस्टेवेन्स्की की सेना में शामिल हो गए, दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की रचना 47 नौसैनिक इकाइयों (जिनमें से 38 लड़ाकू इकाइयाँ थीं) तक पहुँच गई। स्क्वाड्रन का मुख्य युद्धक बल बोरोडिनो प्रकार के चार नए स्क्वाड्रन युद्धपोत थे: प्रिंस सुवोरोव, अलेक्जेंडर III, बोरोडिनो और ईगल। कमोबेश हाई-स्पीड युद्धपोत ओस्लीब्या उनका समर्थन कर सकता था, लेकिन उसके पास कमजोर कवच था। इन युद्धपोतों के कुशल उपयोग से जापानियों की हार हो सकती थी, लेकिन इस अवसर का उपयोग रूसी कमांड द्वारा नहीं किया गया था। Rozhdestvensky स्क्वाड्रन की शक्ति को गंभीरता से बढ़ाने के लिए, विदेशों में 7 क्रूजर की खरीद से स्क्वाड्रन के क्रूज़िंग घटक को मजबूत करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन यह संभव नहीं था।

सामान्य तौर पर, स्क्वाड्रन स्ट्राइक पावर, कवच, गति और गतिशीलता के मामले में बहुत विविध था, जिसने इसकी लड़ाकू क्षमताओं को गंभीर रूप से खराब कर दिया और हार के लिए एक शर्त बन गई। कमांड और प्राइवेट दोनों तरह के कर्मियों में एक समान नकारात्मक तस्वीर देखी गई। कर्मियों को जल्दबाजी में भर्ती किया गया था, उनके पास खराब युद्ध प्रशिक्षण था। नतीजतन, स्क्वाड्रन एक भी लड़ाकू जीव नहीं था और एक लंबे अभियान के दौरान एक नहीं बन सका।

अभियान ही बड़ी समस्याओं के साथ था। लगभग 18 हजार मील जाना जरूरी था, न कि उनके अपने मरम्मत आधार और आपूर्ति बिंदुओं के रास्ते में। इसलिए, मरम्मत, ईंधन, पानी, भोजन, चालक दल के उपचार आदि के साथ जहाजों की आपूर्ति के मुद्दों को खुद तय करना पड़ा। रास्ते में जापानी विध्वंसक द्वारा संभावित हमले से बचने के लिए, एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की ने स्क्वाड्रन के मार्ग को गुप्त रखा, रूस और फ्रांस के सैन्य गठबंधन पर भरोसा करते हुए, बिना पूर्व स्वीकृति के फ्रांसीसी बंदरगाहों में प्रवेश करने का निर्णय लिया। कोयले की आपूर्ति एक जर्मन व्यापारिक कंपनी को हस्तांतरित कर दी गई थी। उसे रूसी नौसैनिक कमान द्वारा बताए गए स्थानों पर कोयले की आपूर्ति करनी थी। कुछ विदेशी और रूसी कंपनियों द्वारा प्रावधान किए गए थे। रास्ते में मरम्मत के लिए, वे अपने साथ एक विशेष स्टीमर-कार्यशाला ले गए। इस जहाज और विभिन्न प्रयोजनों के लिए कार्गो के साथ कई अन्य परिवहन ने स्क्वाड्रन के फ्लोटिंग बेस का गठन किया।

फायरिंग अभ्यास के लिए आवश्यक गोला-बारूद की एक अतिरिक्त आपूर्ति इरतीश परिवहन पर लोड की गई थी, लेकिन अभियान शुरू होने से कुछ समय पहले, उस पर एक दुर्घटना हुई, और मरम्मत के लिए परिवहन में देरी हुई। गोला बारूद को हटा दिया गया और रेल द्वारा व्लादिवोस्तोक भेज दिया गया। "इरतीश", मरम्मत के बाद, स्क्वाड्रन के साथ पकड़ा गया, लेकिन बिना गोले के, केवल कोयले की आपूर्ति की। नतीजतन, पहले से ही खराब प्रशिक्षित कर्मचारियों ने रास्ते में शूटिंग का अभ्यास करने का अवसर खो दिया। मार्ग के साथ स्थिति को स्पष्ट करने के लिए, विशेष एजेंटों को उन सभी राज्यों में भेजा गया था, जिनके किनारे के पास रूसी बेड़ा गुजरा था, जिन्हें एडमिरल रोहडेस्टेवेन्स्की की निगरानी और हर चीज के बारे में सूचित करना था।

रूसी स्क्वाड्रन का अभियान जापानी विध्वंसक द्वारा घात की अफवाहों के साथ था। परिणाम हल घटना थी। स्क्वाड्रन के निर्माण में कमांड त्रुटियों के कारण, जब स्क्वाड्रन 22 अक्टूबर की रात को डोगर बैंक से गुजरा, तो युद्धपोतों ने पहले अंग्रेजी मछली पकड़ने के जहाजों पर हमला किया, और फिर उनके क्रूजर दिमित्री डोंस्कॉय और ऑरोरा पर गोलीबारी की। क्रूजर "अरोड़ा" को कई नुकसान हुए, दो लोग घायल हो गए। 26 अक्टूबर को स्क्वाड्रन स्पेनिश विगो पहुंची, जहां वह घटना की जांच करने के लिए रुकी। इसके कारण इंग्लैंड के साथ राजनयिक संघर्ष हुआ। रूस को एक बड़ा जुर्माना देने के लिए मजबूर किया गया था।

1 नवंबर को रूसी जहाज विगो से रवाना हुए और 3 नवंबर को टैंजियर पहुंचे। पहले से विकसित योजना के अनुसार, ईंधन, पानी और भोजन को लोड करने के बाद, बेड़े को विभाजित किया गया था। नए युद्धपोतों सहित द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन का अधिकांश भाग दक्षिण से अफ्रीका के चारों ओर चला गया। एडमिरल फोल्करसम की कमान के तहत दो पुराने युद्धपोत, हल्के जहाज और परिवहन, जो अपने मसौदे के कारण, स्वेज नहर को पार कर सकते थे, भूमध्य और लाल समुद्र के माध्यम से चले गए।

28-29 दिसंबर को मुख्य बलों ने मेडागास्कर से संपर्क किया। 6-7 जनवरी, 1905 को, फोल्करसम टुकड़ी उनके साथ जुड़ गई। दोनों टुकड़ियाँ द्वीप के पश्चिमी तट पर नोसी-बी बे में शामिल हुईं, जहाँ फ्रांसीसी ने पार्किंग की अनुमति दी थी। अफ्रीका के चारों ओर मुख्य बलों का अभियान अत्यंत कठिन था। ब्रिटिश क्रूजर कैनरी द्वीप तक हमारे जहाजों का पीछा करते थे। स्थिति तनावपूर्ण थी, बंदूकें भरी हुई थीं और स्क्वाड्रन हमले को पीछे हटाने की तैयारी कर रही थी।

रास्ते में कोई अच्छा पड़ाव नहीं था। कोयले को सीधे समुद्र में लादना पड़ता था। इसके अलावा, स्क्वाड्रन कमांडर ने स्टॉप की संख्या को कम करने के लिए, लंबे बदलाव करने का फैसला किया। इसलिए, जहाजों ने बड़ी मात्रा में अतिरिक्त कोयला लिया। उदाहरण के लिए, 1 हजार टन कोयले के बजाय नए युद्धपोतों में 2 हजार टन लगे, जो उनकी कम स्थिरता के साथ एक समस्या थी। इतनी बड़ी मात्रा में ईंधन प्राप्त करने के लिए, कोयले को उन कमरों में रखा गया था जो इसके लिए अभिप्रेत नहीं थे - बैटरी, रहने वाले डेक, कॉकपिट, आदि। इसने चालक दल के जीवन को बहुत जटिल कर दिया, जो पहले से ही उष्णकटिबंधीय गर्मी से पीड़ित थे। समुद्र की लहरों और तीव्र गर्मी के दौरान खुद को लोड करना एक कठिन काम था, जिसमें चालक दल से बहुत समय लगता था (औसतन, आर्मडिलोस ने प्रति घंटे 40-60 टन कोयला लिया)। कड़ी मेहनत से थक चुके लोग ठीक से आराम नहीं कर पा रहे थे। इसके अलावा, सभी परिसर कोयले से अटे पड़े थे, और युद्ध प्रशिक्षण में शामिल होना असंभव था।

कार्य परिवर्तन। अभियान की निरंतरता

रूसी स्क्वाड्रन 16 मार्च तक मेडागास्कर में रहा। यह पोर्ट आर्थर के पतन के कारण था, जिसने स्क्वाड्रन के मूल कार्यों को नष्ट कर दिया। पोर्ट आर्थर में दो स्क्वाड्रनों को एकजुट करने और दुश्मन से रणनीतिक पहल को जब्त करने की मूल योजना पूरी तरह से नष्ट हो गई थी। देरी ईंधन की आपूर्ति में जटिलताओं और रोडस्टेड में जहाजों की मरम्मत के साथ समस्याओं से भी जुड़ी थी।

सामान्य ज्ञान ने मांग की कि स्क्वाड्रन को वापस बुलाया जाए। पोर्ट आर्थर के पतन की खबर ने Rozhdestvensky को भी अभियान की उपयुक्तता के बारे में संदेह के साथ प्रेरित किया। सच है, Rozhdestvensky ने खुद को केवल एक इस्तीफे की रिपोर्ट तक सीमित कर दिया और जहाजों को वापस करने की आवश्यकता के बारे में संकेत दिया। युद्ध की समाप्ति के बाद, एडमिरल ने लिखा: "अगर मेरे पास नागरिक साहस की एक चिंगारी भी होती, तो मुझे पूरी दुनिया से चिल्लाना पड़ता: बेड़े के इन अंतिम संसाधनों का ख्याल रखना! उन्हें विनाश के लिए मत भेजो! लेकिन मेरे पास वह चिंगारी नहीं थी जिसकी मुझे जरूरत थी।"

हालांकि, सामने से नकारात्मक समाचार, जहां लियाओयांग और शे की लड़ाई और पोर्ट आर्थर के पतन के बाद, मुक्देन की लड़ाई हुई, जो रूसी सेना की वापसी के साथ समाप्त हुई, सरकार को एक घातक गलती करने के लिए मजबूर किया। स्क्वाड्रन को व्लादिवोस्तोक पहुंचना था, और यह एक अत्यंत कठिन कार्य था। उसी समय, केवल Rozhdestvensky का मानना ​​​​था कि व्लादिवोस्तोक के लिए स्क्वाड्रन की सफलता कम से कम जहाजों के हिस्से को खोने की कीमत पर एक सफलता होगी। सरकार को अभी भी विश्वास था कि ऑपरेशन के थिएटर में रूसी बेड़े के आने से पूरी रणनीतिक स्थिति बदल जाएगी और जापान सागर पर नियंत्रण स्थापित करना संभव हो जाएगा।

अक्टूबर 1904 में, जाने-माने नौसैनिक सिद्धांतकार, कैप्टन 2nd रैंक निकोलाई क्लैडो, छद्म नाम प्रिबोई के तहत, नोवॉय वर्म्या अखबार में 2 पैसिफिक स्क्वाड्रन का विश्लेषण करते हुए कई लेख प्रकाशित किए। उनमें, कप्तान ने हमारे और दुश्मन जहाजों की प्रदर्शन विशेषताओं का विस्तृत विश्लेषण दिया, नौसेना कमान और चालक दल के प्रशिक्षण की तुलना की। निष्कर्ष निराशाजनक था: जापानी बेड़े के साथ टकराव में रूसी स्क्वाड्रन के पास कोई मौका नहीं था। लेखक ने नौसेना कमान और व्यक्तिगत रूप से एडमिरल जनरल, ग्रैंड ड्यूक एलेक्सी अलेक्जेंड्रोविच की तीखी आलोचना की, जो बेड़े और नौसेना विभाग के प्रमुख थे। क्लाडो ने बाल्टिक और काला सागर बेड़े के सभी बलों को जुटाने का प्रस्ताव रखा। तो, काला सागर पर "कैथरीन" प्रकार के चार युद्धपोत थे, युद्धपोत "बारह प्रेरित" और "रोस्टिस्लाव", अपेक्षाकृत नए प्री-ड्रेडनॉट "थ्री सेंट्स", "प्रिंस पोटेमकिन-टेवरिचस्की" लगभग पूरे हो गए थे। सभी उपलब्ध बलों की इस तरह की लामबंदी के बाद ही एक प्रबलित बेड़े को प्रशांत महासागर में भेजा जा सकता था। इन लेखों के लिए, क्लाडो को सभी रैंकों से हटा दिया गया और सेवा से बर्खास्त कर दिया गया, लेकिन आगे की घटनाओं ने उनके मुख्य विचार की शुद्धता की पुष्टि की - दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन दुश्मन का सफलतापूर्वक विरोध नहीं कर सका।

11 दिसंबर, 1904 को एडमिरल जनरल एलेक्सी अलेक्जेंड्रोविच की अध्यक्षता में एक नौसैनिक सम्मेलन आयोजित किया गया था। कुछ संदेहों के बाद, बाल्टिक बेड़े के शेष जहाजों से Rozhdestvensky के स्क्वाड्रन को सुदृढीकरण भेजने का निर्णय लिया गया। Rozhdestvensky ने सबसे पहले इस विचार को नकारात्मक रूप से लिया, यह मानते हुए कि "बाल्टिक सागर में सड़ना" मजबूत नहीं होगा, लेकिन स्क्वाड्रन को कमजोर करेगा। उनका मानना ​​​​था कि काला सागर युद्धपोतों के साथ दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन को मजबूत करना बेहतर था। हालाँकि, Rozhdestvensky को काला सागर के जहाजों तक पहुंच से वंचित कर दिया गया था, क्योंकि तुर्की के साथ सौदेबाजी करना आवश्यक था ताकि युद्धपोतों को जलडमरूमध्य के माध्यम से अनुमति दी जा सके। यह ज्ञात होने के बाद कि पोर्ट आर्थर गिर गया था और 1 प्रशांत स्क्वाड्रन की मृत्यु हो गई थी, Rozhdestvensky भी इस तरह की वृद्धि के लिए सहमत हो गया।

Rozhdestvensky को मेडागास्कर में सुदृढीकरण की प्रतीक्षा करने का आदेश दिया गया था। सबसे पहले आने वाले कैप्टन 1 रैंक लियोनिद डोब्रोटवोर्स्की (दो नए क्रूजर "ओलेग" और "इज़ुमरूड", दो विध्वंसक) की एक टुकड़ी थी, जो रोज़डेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन का हिस्सा था, लेकिन जहाज की मरम्मत के कारण पिछड़ गया। दिसंबर 1904 में, उन्होंने निकोलाई नेबोगाटोव (तीसरा प्रशांत स्क्वाड्रन) की कमान के तहत एक टुकड़ी को लैस करना शुरू किया। छोटी दूरी की तोपखाने के साथ युद्धपोत "निकोलाई I", तटीय रक्षा के तीन युद्धपोत - "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन", "एडमिरल सेन्याविन" और "एडमिरल उशाकोव" (जहाजों में अच्छी तोपखाने थी, लेकिन खराब समुद्री क्षमता थी) और एक पुराना बख्तरबंद क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" इसके अलावा, कर्मियों के प्रशिक्षण के दौरान इन युद्धपोतों की बंदूकें बुरी तरह खराब हो गईं। तीसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की पूरी संरचना में एक भी आधुनिक जहाज नहीं था, और इसका मुकाबला मूल्य कम था। नेबोगाटोव के जहाजों ने 3 फरवरी, 1905, 19 फरवरी को लिबावा से प्रस्थान किया - जिब्राल्टर, 12-13 मार्च - स्वेज को पारित किया। एक और "कैचिंग अप डिटैचमेंट" तैयार किया जा रहा था (नेबोगाटोव के स्क्वाड्रन का दूसरा सोपान), लेकिन विभिन्न कारणों से इसे प्रशांत महासागर में नहीं भेजा गया था।

Rozhestvensky पुराने जहाजों को एक अतिरिक्त बोझ के रूप में देखते हुए, Nebogatov की टुकड़ी के आने की प्रतीक्षा नहीं करना चाहता था। यह उम्मीद करते हुए कि जापानियों के पास पहले से प्राप्त क्षति को जल्दी से ठीक करने और बेड़े को पूरी तत्परता से लाने का समय नहीं होगा, रूसी एडमिरल व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ना चाहते थे, और नेबोगाटोव की प्रतीक्षा नहीं करने का फैसला किया। व्लादिवोस्तोक में एक बेस पर भरोसा करते हुए, रोहडेस्टेवेन्स्की को दुश्मन के खिलाफ ऑपरेशन विकसित करने और समुद्र में वर्चस्व के लिए प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद थी।

हालांकि, ईंधन आपूर्ति की समस्याओं ने स्क्वाड्रन को दो महीने के लिए विलंबित कर दिया। इस बार स्क्वाड्रन की युद्धक क्षमता में गिरावट आई। उन्होंने कम और केवल स्थिर ढालों पर गोलीबारी की। परिणाम खराब थे, जिससे चालक दल का मनोबल बिगड़ गया। संयुक्त युद्धाभ्यास ने यह भी दिखाया कि स्क्वाड्रन कार्य के लिए तैयार नहीं था। जबरन निष्क्रियता, कमांड की घबराहट, असामान्य जलवायु और गर्मी, फायरिंग के लिए गोला-बारूद की कमी, इन सभी ने चालक दल के मनोबल पर नकारात्मक प्रभाव डाला और रूसी बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता को कम कर दिया। अनुशासन गिर गया, जो पहले से ही कम था (जहाजों पर "दंड" का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत था, जो एक लंबी यात्रा पर "निर्वासित" थे), कमांड कर्मियों की अवज्ञा और अपमान के मामले अधिक बार हो गए, और यहां तक ​​​​कि एक घोर उल्लंघन भी अधिकारियों की ओर से स्वयं आदेश के।

केवल 16 मार्च को स्क्वाड्रन ने फिर से चलना शुरू किया। एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की ने हिंद महासागर और मलक्का जलडमरूमध्य के माध्यम से सबसे छोटा मार्ग चुना। कोयले का रिसेप्शन ऊंचे समुद्रों पर किया गया था। 8 अप्रैल को स्क्वाड्रन सिंगापुर से गुजरा और 14 अप्रैल को कामरान खाड़ी में रुक गया। यहां जहाजों को वर्तमान मरम्मत, कोयला और अन्य आपूर्ति करने वाले थे। हालांकि, फ्रांसीसी के अनुरोध पर, स्क्वाड्रन वैन फोंग बे में चले गए। 8 मई को नेबोगाटोव की टुकड़ी यहां पहुंची। स्थिति तनावपूर्ण थी। फ्रांसीसी ने रूसी जहाजों के शीघ्र प्रस्थान की मांग की। एक डर था कि जापानी रूसी स्क्वाड्रन पर हमला करेंगे।

कार्य योजना

14 मई को, Rozhdestvensky के स्क्वाड्रन ने अभियान जारी रखा। व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने के लिए, Rozhdestvensky ने सबसे छोटा मार्ग चुना - कोरिया जलडमरूमध्य के माध्यम से। एक ओर, यह सबसे छोटा और सबसे सुविधाजनक तरीका था, प्रशांत महासागर को व्लादिवोस्तोक से जोड़ने वाले सभी जलडमरूमध्य में सबसे चौड़ा और सबसे गहरा। दूसरी ओर, रूसी जहाजों का रास्ता जापानी बेड़े के मुख्य ठिकानों के पास था, जिससे दुश्मन के साथ बैठक होने की बहुत संभावना थी। Rozhdestvensky इसे समझ गया, लेकिन उसने सोचा कि कई जहाजों को खोने की कीमत पर भी, वे इसे तोड़ने में सक्षम होंगे। उसी समय, दुश्मन को रणनीतिक पहल देते हुए, Rozhdestvensky ने एक विस्तृत युद्ध योजना को स्वीकार नहीं किया और एक सफलता के लिए खुद को एक सामान्य सेटिंग तक सीमित कर लिया। यह आंशिक रूप से स्क्वाड्रन चालक दल के खराब प्रशिक्षण के कारण था; एक लंबी यात्रा के दौरान, दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन वेक कॉलम में केवल संयुक्त नेविगेशन सीखने में सक्षम था, लेकिन पैंतरेबाज़ी और जटिल पुनर्निर्माण नहीं कर सका।

इस प्रकार, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन को उत्तर की ओर, व्लादिवोस्तोक में एक सफलता के लिए एक स्थापना प्राप्त हुई। जहाजों को उत्तर की ओर तोड़ने के लिए दुश्मन से लड़ना चाहिए था, न कि उसे हराना। सभी टुकड़ियों के युद्धपोत (रोज़डेस्टेवेन्स्की, फोल्करसम और नेबोगाटोव की पहली, दूसरी और तीसरी बख़्तरबंद टुकड़ी) को उत्तर की ओर बढ़ते हुए जापानी युद्धपोतों के खिलाफ कार्रवाई करनी थी। क्रूजर और विध्वंसक के कुछ हिस्सों को जापानी विध्वंसक बलों के हमलों से युद्धपोतों को कवर करने और झंडे की मौत की स्थिति में सेवा योग्य जहाजों को आदेश देने का काम दिया गया था। शेष क्रूजर और विध्वंसक सहायक जहाजों और परिवहन की रक्षा करने वाले थे, चालक दल को मरने वाले युद्धपोतों से हटाते थे। Rozhdestvensky ने भी आदेश का क्रम निर्धारित किया। स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" के प्रमुख की मृत्यु की स्थिति में, प्रथम रैंक के कप्तान एन.एम. युद्धपोत "बोरोडिनो", आदि।

जारी रहती है…

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विषय को जारी रखते हुए मैंने अपनी पिछली पोस्ट में शुरू किया था। 1904-1905 का रूसी-जापानी युद्ध और उसकी अंतिम लड़ाई त्सुशिमा नौसैनिक युद्ध मई 14 - 15, 1905 . इस बार हम दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के युद्धपोतों के बारे में बात करेंगे, जिन्होंने जापानी बेड़े के साथ लड़ाई में भाग लिया था, और उनके भाग्य के बारे में। (जहाज के नाम के बाद कोष्ठक में तारीख का अर्थ है कि इसे निर्माण के बाद लॉन्च किया गया था)
इसके अलावा, मुझे लगता है कि पितृभूमि के इतिहास में रुचि रखने वाले सभी लोगों के लिए यह देखना दिलचस्प होगा कि सौ साल पहले रूसी युद्धपोत कैसे दिखते थे।

1. प्रमुख - स्क्वाड्रन युद्धपोत "PRINCE Suvorov" (1902)
लड़ाई में मारे गए

2. बख्तरबंद क्रूजर "OSLYABIA" (1898)
लड़ाई में मारे गए

3. बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" ( 1885)
लड़ाई में मारे गए

4. क्रूजर प्रथम रैंक "दिमित्री डोंस्कॉय" (1883)
चालक दल द्वारा कुचल

5. क्रूजर प्रथम रैंक "व्लादिमीर मोनोमख" (1882)
चालक दल द्वारा कुचल

6. युद्धपोत "नवरिन" (1891)
लड़ाई में मारे गए

7. स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट निकोलस द फर्स्ट" (1889)
बंदी के हवाले कर दिया। बाद में जापानी नौसेना में शामिल हो गए

8. तट रक्षक "एडमिरल उषाकोव" का युद्धपोत (1893)
चालक दल द्वारा कुचल

9. तट रक्षक "एडमिरल सेन्याविन" का युद्धपोत (1896)

10. तट रक्षक "जनरल-एडमिरल अप्राक्सिन" का युद्धपोत (1896)
बंदी के हवाले कर दिया। जापानी नौसेना में शामिल हुए

11. स्क्वाड्रन युद्धपोत "सिसोई ग्रेट" (1894)
लड़ाई में मारे गए

12. युद्धपोत "बोरोडिनो" (1901)
लड़ाई में मारे गए

13. क्रूजर 2 रैंक "डायमंड" (1903)
एकमात्र क्रूजर था जो व्लादिवोस्तोक के माध्यम से टूट गया था

14. दूसरी रैंक "मोती" (1903) के बख्तरबंद क्रूजर
वह मनीला गया, जहां उसे नजरबंद किया गया, युद्ध की समाप्ति के बाद वह रूसी बेड़े में लौट आया।
(यह उन सभी रूसी जहाजों पर लागू होता है जो जापानियों की खोज से अलग होने में सक्षम थे
बेड़ा और तटस्थ राज्यों के बंदरगाहों तक पहुंच गया)

15. पहली रैंक "औरोरा" (1900) के बख्तरबंद क्रूजर
मनीला गए

16. युद्धपोत "ओआरईएल" (1902)
बंदी के हवाले कर दिया। जापानी नौसेना में शामिल हुए

17. पहली रैंक "OLEG" (1903) के बख्तरबंद क्रूजर
मनीला गए

18. युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर द थर्ड" (1901)
लड़ाई में मारे गए

19. पहली रैंक "स्वेतलाना" (1896) के बख्तरबंद क्रूजर
चालक दल द्वारा कुचल

20. सहायक क्रूजर "यूआरएएल" (1890)
चालक दल द्वारा कुचल

21. विध्वंसक "बेडोवी" (1902)
बंदी के हवाले कर दिया। जापानी नौसेना में शामिल हुए

22. विध्वंसक "फास्ट" (1902)
चालक दल द्वारा उड़ा दिया गया

23. विध्वंसक "खरीदें" (1901)
लड़ाई में मारे गए

24. विध्वंसक "ब्रेवी" (1901)

25. विध्वंसक "शानदार" (1901)
चालक दल द्वारा कुचल

26. विध्वंसक "ज़ोर" (1903)
चालक दल द्वारा कुचल

27. विध्वंसक "ग्रोज़नी" (1904)
व्लादिवोस्तोक के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहे

28. विध्वंसक "अपरिवर्तनीय" (1902)
लड़ाई में मारे गए

29. विध्वंसक "बॉडी" (1902)
शंघाई गए

इस प्रकार, त्सुशिमा की लड़ाई में, द्वितीय प्रशांत स्क्वाड्रन के 29 युद्धपोतों में से, 17 जहाज युद्ध में मारे गए, अंत तक लड़ते रहे (जिनमें वे भी शामिल थे, जो दुश्मन के सामने आत्मसमर्पण नहीं करना चाहते थे और युद्ध जारी रखने में असमर्थ थे, उड़ा दिए गए थे) अपने स्वयं के दल द्वारा या किंग्स्टन के उद्घाटन से बाढ़ आ गई, ताकि दुश्मन तक न पहुंचे)। 7 जहाजों ने बहादुरी से जापानियों से लड़ने के बाद, युद्ध इकाइयों के रूप में अलग-अलग तरीकों से जीवित रहने में कामयाब रहे, तटस्थ बंदरगाहों को छोड़कर, या व्लादिवोस्तोक में अपने आप को तोड़ दिया। और केवल 5 जहाजों ने जापानियों के सामने आत्मसमर्पण किया।
इस बार कोई आउटपुट नहीं होगा। इसे स्वयं करें यदि आप हमारे देश के इतिहास में रुचि रखते हैं, जिसमें न केवल जीत, बल्कि हार भी शामिल है।

सर्गेई वोरोब्योव।