ह्यूस्टन हम समस्याओं विश्वविद्यालय है। किस फिल्म से वाक्यांश "ह्यूस्टन, हमें समस्याएं हैं

अन्य ग्रहों की यात्रा ने लोगों के मन को लंबे समय तक उत्साहित किया है। 20 वीं शताब्दी में अंतरिक्ष यात्रियों के कारनामों के बारे में फ़िल्में वापस फिल्माई जाने लगीं, हालाँकि उस समय की तकनीकों ने आज की तरह, किसी दूसरी दुनिया की रंगीन और विश्वसनीय तस्वीर दिखाने की अनुमति नहीं दी थी। लेकिन अंतरिक्ष अन्वेषण की शुरुआत ने विज्ञान कथाओं में रुचि को बढ़ाया है और फिल्म निर्माताओं को अपने कार्यों में इस विषय को विकसित करने के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया है। फिल्म "रॉबिन्सन क्रूसो ऑन मार्स" 1964 में वापस बनाई गई थी। वह मंगल पर दो अंतरिक्ष यात्रियों की उड़ान के बारे में बात करता है। असफल लैंडिंग के दौरान, लाल ग्रह के खोजकर्ताओं में से एक की मृत्यु हो जाती है, और कमांडर क्रिस ड्रेपर केवल एक छोटे बंदर की कंपनी में रेगिस्तान की दुनिया में रहता है जो उनके साथ उड़ गया। लेकिन व्यक्ति निराशा नहीं करता है और अस्तित्व के लिए अपने संघर्ष की शुरुआत करता है। यह इस फिल्म में था कि बाद में व्यापक रूप से ज्ञात वाक्यांश "ह्यूस्टन, हमारे पास समस्याएं हैं" पहले सुना गया था।

खो गया

1969 में, अंतरिक्ष उड़ानों के बारे में एक और प्रकाशित हुआ - "द लॉस्ट"। यह अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की कहानी बताता है, जिन्होंने एक मिशन को पूरा करने के बाद, ऑक्सीजन की सीमित आपूर्ति के साथ कक्षा में एक दुर्घटना का सामना किया। जबकि अंतरिक्ष में लोग जीवित रहने की कोशिश कर रहे थे, नासा ने जल्दबाजी में उन्हें बचाने के तरीके विकसित किए। परिणामस्वरूप, यूएसएसआर अंतरिक्ष यान की भागीदारी के साथ, दो अंतरिक्ष यात्रियों को बचाया जाता है। खोया भी "ह्यूस्टन, हम एक समस्या है!"

अपोलो १३

हालांकि, ह्यूस्टन के लिए वास्तव में प्रसिद्ध अपील मानवयुक्त अंतरिक्ष यान अपोलो 13 के अंतरिक्ष यात्रियों के पृथ्वी पर लौटने के बाद बन गई। ऑक्सीजन टैंक और बाद में टूटने की एक श्रृंखला के विस्फोट के कारण, अंतरिक्ष यात्री ऑक्सीजन और पीने के पानी की सीमित आपूर्ति के साथ एक जहाज पर फंस गए थे। नासा के पास उन्हें बचाने की स्पष्ट योजना नहीं थी, और सभी उभरती हुई आपातकालीन स्थितियों को वास्तविक समय में अंतरिक्ष एजेंसी के विशेषज्ञों द्वारा हल किया गया था। वाक्यांश "ह्यूस्टन, हमारे पास एक समस्या है" चालक दल के सदस्यों में से एक ने पृथ्वी के टूटने के बारे में रिपोर्ट करते हुए कहा था। अपोलो 13 की उड़ान लॉस्ट की रिहाई के कुछ महीनों बाद हुई थी, इसलिए अंतरिक्ष यात्री ने दोहराया हो सकता है कि उसके "सहयोगी" ने क्या कहा जब उसने खुद को एक समान स्थिति में पाया। अपोलो 13 का लगभग विनाशकारी मिशन उसी नाम की फिल्म के लिए आधार के रूप में कार्य करता है, जो अंतरिक्ष यात्रियों के साहस, नासा के कर्मचारियों के व्यावसायिकता और समर्पण के बारे में बताता है। मुहावरा-

संस्कृति

समय में विश्व साहित्य के खजाने से एक प्रसिद्ध उद्धरण का उल्लेख करने के लिए एक बुद्धिमान व्यक्ति को प्रभावित करने का कोई बेहतर तरीका नहीं है।

हालांकि, संदर्भ से बाहर किए गए कई उद्धरणों का अक्सर सटीक विपरीत अर्थ होता है।

यहाँ इन प्रसिद्ध वाक्यांशों में से कुछ हैं जिन्हें लोग अक्सर गलत समझते हैं।

प्यार के बारे में बोली

1. "प्यार, तुम दुनिया को आगे बढ़ाते हो"

यह प्रसिद्ध गलतफहमी उद्धरणों में से एक है जिसका उल्लेख लुईस कैरोल की प्रसिद्ध परी कथा "एलिस इन वंडरलैंड" में किया गया था। किताब की एक पात्र द डचेस अपने बच्चे को छींकने के लिए छोड़ देने के बाद इस वाक्यांश को आकस्मिक रूप से प्रस्तुत करती है। संदर्भ में, लेखक इस समझदारी का इस्तेमाल व्यंग्यात्मक रूप से किया.

"और यहाँ से नैतिक यह है:" प्यार, प्यार, आप दुनिया को आगे बढ़ाते हैं ... - डचेस ने कहा।

किसी ने कहा कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अन्य लोगों के व्यवसाय में ध्यान न दें, "ऐलिस फुसफुसाए।

तो यह एक और एक ही है, - डचेस ने कहा।

फिल्मों से उद्धरण

2. "प्राथमिक, मेरे प्यारे वॉटसन"

इस वाक्यांश को शर्लक होम्स के रूप में दुनिया भर में जाना जाता है और इसे अपने पाइप और टोपी के रूप में प्रसिद्ध ब्रिटिश जासूस की एक ही विशेषता माना जाता है। हालाँकि होम्स कभी नहीं कहा "प्राथमिक, मेरे प्यारे वाटसन" कॉनन डॉयल की 56 लघु कहानियों और 4 कार्यों में से कोई भी नहीं। हालांकि, यह वाक्यांश फिल्मों में बहुत बार दिखाई दिया है।

शब्द "एलीमेंट्री" और "मेरे प्यारे वॉटसन" "हंचबैक" कहानी में निकटता में दिखाई देते हैं, लेकिन एक साथ नहीं बोले जाते हैं। होम्स द्वारा प्रदर्शित शानदार कटौती के बाद एक लंबे संवाद में, वॉटसन ने कहा: "बहुत बढ़िया!", जिसके लिए होम्स "एलिमेंटरी!" का जवाब देता है।

यह वाक्यांश खुद अंग्रेजी लेखक पी। वुडहाउस की पुस्तक "साइमिथ द जर्नलिस्ट" में पहली बार दिखाई दिया, साथ ही साथ 1929 की फिल्म में शर्लक होम्स के बारे में, शायद पात्रों को और अधिक यादगार बनाने के लिए।

3. "ह्यूस्टन, हमें एक समस्या है"

11 अप्रैल, 1970 को शनिवार को अंतरिक्ष यात्री जिम लवेल, जॉन स्विर्ट और फ्रेड हेस ने अपोलो 13 में कक्षा में प्रवेश किया। कुछ दिनों बाद, एक दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप चालक दल ने प्रकाश, पानी और बिजली का एक स्रोत खो दिया।

क्रू मेंबर्स ने ह्यूस्टन बेस को तकनीकी समस्याएं बताईं। " ह्यूस्टन हमें एक समस्या थी".

इन घटनाओं पर आधारित फिल्म में, इस वाक्यांश को नाटक जोड़ने के लिए वर्तमान काल में खेला गया था। आजकल इसका उपयोग किसी भी समस्या को संप्रेषित करने के लिए किया जाता है, अक्सर एक विनोदी अर्थ के साथ।

बाइबिल के उद्धरण

4. "भगवान उनकी मदद करता है जो खुद की मदद करते हैं"

यह मुहावरा बाइबिल से एक मार्ग के रूप में जाना जाता हैहालांकि इस पुस्तक के किसी भी अनुवाद में यह वाक्यांश कभी भी प्रकट नहीं हुआ। यह भी माना जाता है कि यह प्रसिद्ध अमेरिकी चित्रकार बेंजामिन फ्रेंकलिन, साथ ही ब्रिटिश सिद्धांतकार अल्जेरॉन सिडनी द्वारा उच्चारित किया गया था।

विचार यह है कि देवत्व मानव कार्यों को प्रतिस्थापित नहीं कर सकता है।

दिलचस्प बात यह है कि इस वाक्यांश का विरोधाभास है कि बाइबल क्या कहती है, जहां एकमात्र उद्धार भगवान में है, जो "असहाय को बचाएगा।"

5. "धन सभी बुराई की जड़ है"

यह वाक्यांश उद्धरण की गलत व्याख्या है " पैसे का प्यार ही सभी बुराई की जड़ है"जिसका उल्लेख प्रेरित पौलुस द्वारा नए नियम में किया गया था।

और यहां तक \u200b\u200bकि यह वाक्यांश ग्रीक वाक्यांश का एक विकृत अनुवाद है, जिसका अर्थ था कि लालच विभिन्न परेशानियों को जन्म दे सकता है, और यह नहीं कि सभी बुराई पैसे के प्यार में निहित है।

इस उद्धरण ने एक मजबूत अर्थ प्राप्त किया, शायद औद्योगिक क्रांति के दौरान, जब समाज ने धन के संचय पर ध्यान केंद्रित किया।

अर्थ सहित उद्धरण

6. "अंत साधन को उचित ठहराता है"

यह विचार, इतालवी विचारक मैकियावेली के लिए जिम्मेदार है विपरीत अर्थ वह वास्तविक वाक्यांश जो उनके काम "सॉवरेन" में इस्तेमाल किया गया था।

यह वहाँ कहते हैं " सी गार्ड अल फाइन", अर्थात्," अंतिम परिणाम को ध्यान में रखा जाना चाहिए, "जिसका अर्थ है कि" अंत हमेशा साधनों का औचित्य साबित नहीं करता है। "दूसरे शब्दों में, एक महान लक्ष्य को प्राप्त करने में निर्दयी होने के बजाय, मैकियावेली ने यह कहने की कोशिश की कि कोई हमेशा विचार करता है कि क्या कुछ। त्याग और प्रयास की बातें।

7. "धर्म लोगों की अफीम है"

यह प्रसिद्ध व्यक्ति कार्ल मार्क्स के शब्दों की गलत व्याख्या का एक और उदाहरण है। उन्होंने न केवल सीधे कहा कि धर्म लोगों के लिए एक अफीम है, बल्कि यह भी है उस समय के शब्दों का एक बिल्कुल अलग अर्थ था.

हेगेल के काम की आलोचना करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला उद्धरण था:

"धर्म एक उत्पीड़ित प्राणी की आह है, एक हृदयहीन दुनिया का दिल, जैसे यह एक आत्मा के आदेश की आत्मा है। धर्म लोगों की अफीम है।"

यह वाक्यांश थोड़ा अस्पष्ट है, क्योंकि उन दिनों में अफीम को एक मन-उड़ाने वाला पदार्थ नहीं माना जाता था, और opiates कानूनी थे, स्वतंत्र रूप से बेचे जाते थे और एक उपयोगी दवा माना जाता था। इस दृष्टिकोण से, मार्क्स ने धर्म को एक उपयोगी उपकरण के रूप में देखा जो पीड़ा से राहत देता है।

टेक्सास की राजधानी, हर किसी ने नहीं सुना, फिर ह्यूस्टन, आम वाक्यांश "ह्यूस्टन, हम एक समस्या है" से सभी को परिचित है! फिल्म "अपोलो 13" से। वास्तव में, अंतरिक्ष यात्रियों की टिप्पणी कुछ अलग लग रही थी, लेकिन यह विकल्प था जिसने लोकप्रिय संस्कृति में जड़ें जमा लीं।

ह्यूस्टन को काफी योग्य रूप से स्पेस सिटी कहा जाता है: लिंडन जॉनसन स्पेस सेंटर अपने उपनगरों में स्थित है। नासा इसका उपयोग अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण, मिशन नियंत्रण, अंतरिक्ष यान विकास, चिकित्सा अनुसंधान और बहुत कुछ के लिए करता है। इसके अलावा, अब एक संग्रहालय है जहां आप शटल, चंद्रमा के टुकड़े और मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानों के अन्य सबूत देख सकते हैं।

अन्यथा, यह एक साधारण अमेरिकी महानगर है, बहुत बड़ा (न्यूयॉर्क, लॉस एंजिल्स और शिकागो के बाद अमेरिका में 4 सबसे अधिक आबादी वाला) और बल्कि गंदा है। स्थानीय स्मॉग और खराब पानी विशेष रूप से प्रसिद्ध हैं, हालांकि हाल के दशकों में ह्यूस्टन ने धीरे-धीरे "ग्रीन" उद्योगों, ऊर्जा उत्पादन और परिवहन की शुरुआत की है।

ह्यूस्टन ने 80 के दशक में वास्तविक समस्याओं का अनुभव किया, जब, तेल संकट की पृष्ठभूमि के खिलाफ, शहर ने 220 हजार नौकरियां खो दीं और बस बाहर मर सकता था। उन्हें अर्थव्यवस्था के त्वरित विविधीकरण से बचाया गया था: "तेल सुई" पर निर्भरता (87 से 44% तक) आधी हो गई है, और मुख्य ध्यान एयरोस्पेस उद्योग और स्वास्थ्य सेवा पर है।

01. डाउनटाउन छोटा है, कुछ बहुत पुराने गगनचुंबी इमारत हैं। केंद्र में यह "ओपनर" 1974 में निर्मित सेंटरपॉइंट एनर्जी प्लाजा है, और बाईं ओर "पेंसिल" 1600 स्मिथ स्ट्रीट है, जिसे 1984 में बनाया गया था।

02. केंद्र में ऐतिहासिक इमारतें हैं, लेकिन उनमें से बहुत कम हैं, और वे आदिम गगनचुंबी इमारतों के बीच स्पष्ट रूप से शानदार लगती हैं ... यह ह्यूस्टन पब्लिक लाइब्रेरी (1926) की मुख्य इमारत है।

03. सिटी हॉल एक छोटा क्लासिक गगनचुंबी इमारत जैसा दिखता है। यह ऐसा था जैसे एम्पायर स्टेट बिल्डिंग जैसा कुछ था, लेकिन फिर शीर्ष काट दिया गया।

04.

05. केंद्र को स्थानों पर छोड़ दिया जाता है, वहां पर असमान इमारतें हैं। वास्तव में डेट्रायट की याद ताजा करती है।

06. बोलार्ड्स इस बात का अंदाजा लगाते हैं कि इस चौराहे पर पहले कौन सी इमारतें थीं। बेशक, कर्बस्टोन को लोन स्टार से सजाया गया है। स्टार को इतना अकेला नहीं बनाने के लिए, उनमें से दो हैं।

07. डाउनटाउन कभी-कभी निर्जन दिखता है। मल्टीलेवल पार्किंग पर ध्यान दें! हम बाद में उनके पास लौट आएंगे।

08. किराये की साइकिल। साइकिल स्टेशनों के नाम यहाँ हैं।

09. राज्य की राजधानी की तरह, ह्यूस्टन में समर्पित साइकिल पथों का एक नेटवर्क है। सामान्य तौर पर, संयुक्त राज्य अमेरिका में, सभी प्रमुख शहरों ने साइकिल चलाने की दिशा में एक कोर्स किया है)

10. साधारण गैस से चलने वाली बस। लेकिन प्रदूषित ह्यूस्टन के लिए, यह प्रगति है। अब दो मार्ग हैं जो शहर के मध्य भाग की सेवा करते हैं, मार्ग मुक्त प्रतीत होता है।

11. 2004 में, ह्यूस्टन में METRORail नामक एक छोटा प्रकाश रेल सिस्टम खोला गया था। अब दो लाइनें काम कर रही हैं, एक और पूरी हो रही है, और इस साल उन्हें इसके साथ चलना शुरू करना चाहिए।

12. योगों का स्थानीय रूप से उपयोग किया जाता है (स्पेनिश डिजाइन के उरबोस LRV) ...

13. तो विशुद्ध रूप से यूरोपीय (सीमेंस S70) हैं।

14. यह शहर की मुख्य सड़क है, जिसे हाल ही में पुनर्निर्मित किया गया था। आपको आश्चर्य होगा, लेकिन इसे मेन स्ट्रीट कहा जाता है)

15. नवीकरण परियोजना को मिडटाउन ह्यूस्टन कहा जाता था और एक बार में कई सड़कों को प्रभावित किया था।

16. केंद्रीय सड़कों पर कंक्रीट को धीरे-धीरे टाइलों और ईंटों से बदल दिया जा रहा है। चौराहे को इस तरह से प्रशस्त किया जाता है जैसे ट्राम लाइनों को स्पष्ट रूप से चिह्नित करना। ऐसे चौराहे से पहले ड्राइवर अपने आप ब्रेक लेते हैं।

17. कारों की आवाजाही के लिए यहां प्रत्येक दिशा में एक लेन छोड़ दी गई।

18. पथ पृथक हैं, उनके बीच फूलों के बिस्तर हैं। सामान्य तौर पर, कारों को कम और कम जगह के साथ छोड़ दिया जाता है)))

19. पार्किंग ठोस नहीं है, लेकिन विरल जेब के साथ।

20. ट्राम ट्रैक, लैंडिंग प्लेटफॉर्म, बाइक स्टेशन और कारों के लिए केवल एक लेन। यह है कि एक बड़े शहर में एक आधुनिक सड़क कैसे दिखनी चाहिए।

21. कई अमेरिकी शहर अब पुनर्निर्माण कर रहे हैं, सड़कों से मोटर चालकों को बाहर निकाल रहे हैं, पैदल यात्री स्थान बना रहे हैं।

22. कारों के प्रति टेक्सस के जुनून के बावजूद ह्यूस्टन कोई अपवाद नहीं है।

23. बुरा नहीं है।

24. सिर्फ एक पड़ाव नहीं, बल्कि एक पूरा मंच।

25. मार्गों पर भुगतान और मुक्त क्षेत्र हैं। होउस्टोनियन हमारे "ट्रोइका" की तरह कुछ खरीद सकते हैं और कुछ मामलों में "कमाई" खुद के लिए मुफ्त सवारी करते हैं। लेकिन इस तरह के निशान के बीच भुगतान के लिए स्पष्ट रूप से कोई अपवाद नहीं हैं।

26. ऐसी मशीनों में बोर्डिंग से पहले भुगतान।

27.

28.

29. केंद्र में कार यातायात कुछ मामलों में एक तरफ़ा है। यहां मैं यह कहना चाहता हूं कि ऑटोमोबाइल शहर अतीत की बात हैं, लेकिन पोस्ट को अंत तक पढ़ें;)

30. सुधार

31.

32. फुटपाथ के केंद्र में पेड़ों के साथ गैर-स्पष्ट समाधान।

34. खुले मैदान के बजाय, पौधे और लकड़ी के चिप्स हैं।

35. कारों के लिए शहर को सुविधाजनक बनाने का प्रयास केंद्र में ऐसे बहुमंजिला कार पार्कों के निर्माण की ओर जाता है।

36. ह्यूस्टन में कई बहु-स्तरीय कार पार्क हैं, लेकिन पर्याप्त भी नहीं हैं। ऐसी पार्किंग से अच्छा कुछ नहीं है।

37. कीमतें, निश्चित रूप से, मैनहट्टन की तुलना में कम हैं: एक घंटा - केवल 284 रूबल, 2 घंटे - 568 रूबल।

38. सभी रिक्त स्थान भी आमतौर पर पार्किंग स्थल पर कब्जा कर लेते हैं।

39. मार्ग प्रशस्त किया गया है।

40. ह्यूस्टन तूफान सीवर हैच। पेलिकन और मछली स्वच्छ पानी को बढ़ावा देते हैं।

41. कुछ हैच पर यह संकेत दिया गया है कि नाली कहाँ जाती है। यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि क्या यहां कुछ गंदगी डालना है अगर कल आपके बच्चे इस खाड़ी में तैरेंगे।

42.

43. कई अमेरिकी कैफे में आईपैड हैं। यहाँ यह बिल के 10 से 25% की राशि में टिप करने का प्रस्ताव है। कारणों में से एक, ।

44. यह तथाकथित रोथको चैपल है, इसकी दीवारों पर काले रंग में मार्क रोथको द्वारा 14 कार्य हैं। ब्रोकन ओबिलिस्क, जिसे ब्लैक सुई के रूप में भी जाना जाता है, प्रवेश द्वार के सामने स्थापित है।

अंदरूनी:

45. ह्यूस्टन मंदिर (हिंदू मंदिर) के सामने साइनपोस्ट

46. \u200b\u200bऔर यहाँ मंदिर ही है। एक विशिष्ट अमेरिकी शहर में यह देखना अप्रत्याशित है।

47. यह माना जाता है कि यह उत्तरी अमेरिका का पहला पारंपरिक मंदिर है। इसे 2004 में खोला गया था। भारत में इसे बनाने के लिए, 33,000 व्यक्तिगत तत्वों को हाथ से काटा गया था, जिन्हें तब संयुक्त राज्य अमेरिका भेज दिया गया था और एक डिजाइनर के रूप में टेक्सास में इकट्ठा किया गया था।

48. और ट्राम और साइकिल के बिना यह क्लासिक ह्यूस्टन है।

49. केवल राजमार्ग, केवल कट्टर।

50. और विशाल इंटरचेंज।

51.

52. ट्रैफिक लाइट के साथ एक कंसोल देखें! और यह लालटेन के साथ भव्य रूप से ताज पहनाया गया है!

53. एक-कहानी अमेरिका

यात्रा नोट:

13 अप्रैल, 1970 को उड़ान के तीसरे दिन, जब मानव अंतरिक्ष यान अपोलो 13 के चालक दल के तीन अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी से 330,000 किलोमीटर की दूरी पर थे, सर्विस मॉड्यूल में एक ऑक्सीजन टैंक में विस्फोट हो गया और 3 ईंधन सेल बैटरियों में से 2 निष्क्रिय हो गए, जिससे वंचित रह गए। मुख्य इंजन का उपयोग करने की क्षमता जहाज ...

अपोलो नासा के सबसे बड़े और सबसे प्रसिद्ध कार्यक्रमों में से एक है। 1961 में, यूरी गगारिन की उड़ान के तुरंत बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने एक आदमी को चंद्रमा पर उतारने का कार्य निर्धारित किया, और उस आदमी को एक अमेरिकी होना था। लेकिन पहले यह एक रॉकेट बनाने के लिए आवश्यक था जो चंद्रमा और वापस जाने के लिए एक उड़ान के लिए आवश्यक सब कुछ कक्षा में डाल सके। रॉकेट के संस्थापकों में से एक, प्रसिद्ध जर्मन डिजाइनर वर्नर वॉन ब्रॉन ने इस समस्या का समाधान निकाला। उनके काम का परिणाम "शनि वी" का निर्माण था। आज तक का यह रॉकेट सबसे भारी, सबसे ज्यादा उठाने वाला, सबसे बड़ा और अब तक का सबसे शक्तिशाली आदमी है।
और 3-सीट "अपोलो", जिसका नाम प्राचीन ग्रीक देवता के नाम पर रखा गया था, विशेष रूप से चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों को भेजने के लिए बनाया गया था। 1968 से, सात वर्षों में 15 सफल प्रक्षेपण किए गए हैं।

अपोलो 13 अंतरिक्ष यान में तीन मुख्य मॉड्यूल शामिल थे: एक कमांड मॉड्यूल (कॉल साइन ओडीसियस), एक सेवा मॉड्यूल और एक चंद्र मॉड्यूल (कॉल साइन कुंभ राशि)। शुरुआत में जहाज का द्रव्यमान लगभग 50 टन था, ऊँचाई लगभग 15 मीटर थी, और व्यास लगभग 4 मीटर था, जीवित डिब्बों की मात्रा लगभग 13 वर्ग मीटर थी। ऑक्सीजन की वसूली के लिए भोजन, पानी और पुनर्जनन ब्लॉकों की मात्रा ने तीन अंतरिक्ष यात्रियों को 14 दिनों की स्वायत्त उड़ान से अधिक नहीं प्रदान किया। उड़ान के लगभग सभी समय, अंतरिक्ष यात्री कमांड डिब्बे में स्थित थे, जहां सभी आवश्यक उपकरण जहाज को नियंत्रित करने और टिप्पणियों का संचालन करने के लिए स्थित थे। यह यह कमांड कंपार्टमेंट है जो अंततः पूरे दल के साथ पैराशूट द्वारा जमीन और जमीन पर लौटता है। चंद्र मॉड्यूल ने केवल चंद्र सतह के आसपास के क्षेत्र में युद्धाभ्यास के लिए सेवा की, उस पर लैंडिंग और बाद में टेकऑफ़ किया। इसे 75 घंटों के लिए दो अंतरिक्ष यात्रियों को रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

अनुभवी अंतरिक्ष यात्री जेम्स लोवेल, जिन्होंने इस समय तक तीन उड़ानें पूरी कर ली थीं, जिनमें अपोलो 8 पर चंद्रमा के लिए उड़ान शामिल है, को क्रू कमांडर के रूप में नियुक्त किया गया था। कमांड मॉड्यूल का पायलट जॉन स्विर्ट था, चंद्र मॉड्यूल का पायलट फ्रेड हेस था। अंतरिक्ष यात्रियों को अच्छी तरह से प्रशिक्षित किया गया था और उन्हें पृथ्वी पर इंजीनियरों और वैज्ञानिकों की टीम का उत्कृष्ट समर्थन था।
उनकी उड़ान चंद्रमा पर अगली लैंडिंग सुनिश्चित करने वाली थी।

अपोलो 13 का शुभारंभ 11 अप्रैल, 1970 को फ्लोरिडा के मेरिट द्वीप से हुआ। पृथ्वी की कक्षा में प्रवेश सामान्य मोड में गति और ऊंचाई में न्यूनतम विचलन के साथ हुआ। ढाई घंटे की उड़ान के बाद, "सैटर्न वी" के तीसरे चरण को सक्रिय किया गया और चंद्रमा पर अपने प्रक्षेपवक्र पर "अपोलो" को दूसरी ब्रह्मांडीय गति को गति दी। त्वरण की समाप्ति के बाद, मुख्य इकाई (कमांड और सर्विस मॉड्यूल) तीसरे चरण से अलग हो गई, और जैक स्विगर्ट ने जहाज को 180 डिग्री तक मोड़ दिया, चंद्र मॉड्यूल को डॉक किया और इसे रॉकेट ट्रांसपोर्ट कंटेनर से हटा दिया। उस क्षण से, पूरी तरह से इकट्ठे हुए, अपोलो 13 ने मुख्य उड़ान चरण में प्रवेश किया।
5 दिनों में उन्हें चंद्रमा पर एक कठिन लैंडिंग, सतह पर रोमांचक काम और फिर एक लंबा रास्ता तय करना पड़ा।

उड़ान के तीसरे दिन, 47 घंटे के सामान्य ऑपरेशन के बाद, खराबी के पहले लक्षण शुरू हुए। सेंसर ने सर्विस मॉड्यूल के टैंक # 2 में तरल ऑक्सीजन के बढ़े हुए स्तर का संकेत दिया, जो इंजनों के लिए ईंधन ऑक्सीडाइज़र था। इस तरह के रीडिंग की उम्मीद की गई थी, क्योंकि शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में, टैंकों की सामग्री को स्तरीकृत किया गया था, और सेंसर गलत डेटा देना शुरू करते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए, जहाज के डिजाइनरों ने प्रत्येक टैंक में सूक्ष्म टरबाइन प्रदान किए हैं, जिसकी मदद से गैस के तरल और तरल चरणों को मिलाना संभव है और इस प्रकार सही रीडिंग प्राप्त होती है।
लेकिन सेंसर डेटा में वृद्धि जारी रही - टैंक में दबाव बढ़ गया। टैंकों में मिश्रण शुरू करने की आज्ञा थी। स्विगीर्ट ने टॉगल स्विच को फ़्लिप किया और प्रक्रिया शुरू हुई। सोलह सेकंड बाद, 55:55:09 उड़ान समय पर, अपोलो 13 एक शक्तिशाली विस्फोट से थरथराया। क्रू कमांडर जेम्स लवेल ने आपातकाल के ह्यूस्टन मिशन नियंत्रण केंद्र को सूचित किया, अब प्रसिद्ध शब्दों के साथ अपनी रिपोर्ट की शुरुआत करते हुए, "ह्यूस्टन, हमें एक समस्या है।" वह नियंत्रण पैनलों पर वोल्टेज ड्रॉप के बारे में बात करता है और इस तथ्य के बारे में है कि विस्फोट के बाद कुछ गैस इंजन के डिब्बे से बच जाती है और यह जेट स्ट्रीम जहाज के उन्मुखीकरण को बदल देती है।

तीन मिनट के बाद, मुख्य लाइन बी पर वोल्टेज, कमांड मॉड्यूल के सिस्टम और उपकरण की आपूर्ति, पूरी तरह से गिरता है। उड़ान नियंत्रण केंद्र ने चालक दल को बिजली की खपत को कम से कम करने का निर्देश दिया, चालक दल ने सभी गैर-आवश्यक उपकरणों को बिजली बंद करना शुरू कर दिया, लेकिन इससे कोई मदद नहीं हुई - बहुत जल्द वोल्टेज विद्युत लाइन ए में गिरना शुरू हो गया, और कमांड मॉड्यूल की बिजली आपूर्ति प्रणाली पूरी तरह से क्रम से बाहर हो गई। टैंक # 2 में ऑक्सीजन का दबाव शून्य हो गया, जबकि क्षतिग्रस्त टैंक # 1 में यह मूल्यों का 50% तक पहुंच गया और गिरना जारी रहा। इसका मतलब यह था कि कमांड डिब्बे की जीवन समर्थन प्रणाली केवल 15 मिनट के लिए चालक दल के अस्तित्व को सुनिश्चित करने में सक्षम होगी - यही आपातकालीन बैटरी से ऊर्जा की मात्रा थी।
ह्यूस्टन के ऑपरेटरों ने तुरंत दो ऑक्सीजन सिलेंडर से रिसाव को रोकने की उम्मीद करते हुए, तीन में से दो ईंधन कोशिकाओं को बंद करने के लिए एक रिमोट कमांड दिया। इसका मतलब स्वचालित रूप से चंद्रमा पर उतरने की योजनाओं को छोड़ना था, क्योंकि चंद्रमा के चारों ओर युद्धाभ्यास के लिए सेवा मॉड्यूल में दो कार्यशील ईंधन कोशिकाएं होती थीं।

चालक दल को बचाने के लिए त्वरित और निर्णायक उपाय करने की आवश्यकता थी - लवेल और हायेस चंद्र मॉड्यूल "कुंभ" में गए और इसमें जीवन समर्थन प्रणाली शुरू की, स्विगी ने उस समय जहाज के मुख्य कंप्यूटर में सभी उड़ान मापदंडों को दर्ज किया और कमांड मॉड्यूल के सभी सिस्टम को बंद कर दिया।
और पृथ्वी पर, सबसे अच्छे नासा के दर्जनों विशेषज्ञों ने सभी संभावित विकल्पों के माध्यम से, वापसी की उड़ान के समाधान के लिए तत्काल काम करना शुरू कर दिया। उनके क्रेडिट के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि इस काम पर बहुत कम समय खर्च किया गया था - आमतौर पर जटिल गणना के सप्ताह क्या होते हैं, यह समय एक दिन से भी कम समय में किया गया था।

मुख्य समस्या सेवा मॉड्यूल के मुख्य तरल-जेट इंजन का उपयोग करने में असमर्थता थी, जो कि चंद्रमा और वापस जाने के रास्ते पर युद्धाभ्यास के लिए थी। ऑक्सीजन टैंक में से एक के विस्फोट के कारण, इसका उपयोग और भी अधिक विनाश का कारण बन सकता है, और वे इस तरह के जोखिम से बचने के लिए पसंद करते हैं, सभी युद्धाभ्यास के लिए चंद्र मॉड्यूल के इंजन का उपयोग करने का इरादा रखते हैं। हालांकि, इंजन का डिजाइन - और अधिक महत्वपूर्ण बात, ईंधन टैंक - इसके लिए चंद्र सतह के पास एक बार और अल्पकालिक उपयोग के लिए इरादा था। ईंधन को संपीड़ित हीलियम का उपयोग करके आपूर्ति की गई थी, जो टैंक के अंदर एक नरम झिल्ली पर दबाया गया था, जो ईंधन को विस्थापित कर रहा था। समय के साथ, टैंकों में दबाव इतना बढ़ गया कि हीलियम विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए डायाफ्राम के माध्यम से टूट गया और वैक्यूम में बच गया, जिसके बाद इंजन का उपयोग असंभव हो गया।

जहाज के नेविगेशन और ओरिएंटेशन में कठिनाई एक और समस्या बन गई। विस्फोट के दौरान, जहाज घूमता रहा और अपनी अभिविन्यास खो गया, लेकिन जो सबसे अप्रिय था - वह छोटे मलबे के एक पूरे बादल, चढ़ाना के कणों, पेंट और गैस से घिरा हुआ था। यह सब चमकता और चमकता था, सूरज की रोशनी को फिर से प्रतिबिंबित करता था, और सितारों को लक्ष्य करना असंभव बना देता था।

तीसरी और शायद सबसे महत्वपूर्ण समस्या चालक दल के सदस्यों का जीवन समर्थन था। तथ्य यह है कि चंद्र मॉड्यूल को अधिकतम 75 घंटे तक रहने के लिए दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन अब एक तीसरा अंतरिक्ष यात्री उनके साथ शामिल हो गया, और उड़ान का समय स्पष्ट रूप से नियोजित से अधिक लंबा था। यदि चीजें ऑक्सीजन और भोजन के साथ क्रम में थीं, तो ताजे पानी की मात्रा के साथ (अब सभी प्रणालियों को ठंडा करने के लिए इसे और अधिक आवश्यक था) और exhaled कार्बन डाइऑक्साइड के अवशोषण के साथ, चीजें खराब थीं। इसके अलावा, यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि गंभीर ऊर्जा बचत (यह संसाधन सुरक्षित घर के लिए सबसे महत्वपूर्ण था) के कारण, केबिन के हीटिंग को बंद करना पड़ा और तापमान भयावह रूप से गिरना शुरू हो गया। नतीजतन, पूरी उड़ान के दौरान कॉकपिट में तापमान लगभग 11 डिग्री सेल्सियस था, और गर्म कपड़े की कमी और गर्म रखने के लिए कुंभ के तंग कॉकपिट में घूमने में असमर्थता के कारण चालक दल के सदस्य बहुत ठंडे थे।

नासा के विशेषज्ञों ने अंतरिक्ष यान को पृथ्वी पर लौटने के लिए कई विकल्प विकसित किए हैं, लेकिन एक मामूली ईंधन की आपूर्ति और कुंभ के सीमित जीवन समर्थन संसाधनों की स्थितियों में, एक समझौता विकल्प खोजना आवश्यक था जो पृथ्वी के वातावरण में जीवित अंतरिक्ष यात्रियों की तेजी से वापसी सुनिश्चित करेगा। यह प्रक्षेपवक्र को सही करने, चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने और पृथ्वी के रास्ते पर तेजी लाने की आवश्यकता थी। दुर्घटना के बाद अगले दिन की सुबह पहला सुधार किया गया था। अब चंद्र मॉड्यूल के इंजन की विफलता की उलटी गिनती शुरू हो गई है - इसके टैंकों में झिल्ली की एक सफलता की भविष्यवाणी अपोलो के उड़ान समय के 105 वें और 110 वें घंटे के बीच की गई थी। इस घटना से पहले लगभग 40 घंटे थे। सुधार सफल रहा, जहाज वांछित पाठ्यक्रम पर लेट गया और चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने लगा।

जैसे ही अपोलो 13 चंद्रमा के दूर की ओर बढ़े, हेस और स्वेगर्ट अपने कैमरों के साथ पोरहोल्स पर पहुंचे, और उनके नीचे बैठे क्रेटरों को फिल्माते हुए और चंद्रमा के समुद्र के हल्के-फुल्के रेगिस्तान मैदानों को फिल्माया। लवेल ने आखिरी उड़ान से पहले इसे देखा था और इतना उत्साही नहीं था। एक बार फिर, चिढ़ा हुआ लूना उसे हटा दिया, अपने जूते उसकी धूल में स्नान करने की अनुमति नहीं दी। यह अवसर उसे फिर कभी प्रस्तुत नहीं किया जाएगा।
पृथ्वी के रास्ते पर, जहाज की गति को बढ़ाने के लिए दूसरी बार इंजनों को चालू करना आवश्यक था और एक निष्कासित जीवन समर्थन संसाधन के साथ कठिन परिस्थितियों में चालक दल द्वारा खर्च किए गए समय को कम करना। यह सुधार भी सफल रहा, और अंतरिक्ष यात्रियों ने नीली गेंद को बचाने के लिए दौड़ लगाई, जो चमकीले के साथ चमकता था, अशुभ ब्रह्मांडीय अंधेरे के बीच में रंगों से भरा हुआ था।
चंद्र मॉड्यूल के कॉकपिट में काम करने का माहौल: घनीभूत की बूंदों के बीच, एक तंग जगह में कूबड़ की बूंदों के बीच, एक्सहेल्ड स्टीम के कश में, तीन अंतरिक्ष यात्रियों ने पृथ्वी से निर्देशों का पालन करते हुए और उपकरणों को समायोजित करते हुए, उपकरणों की रीडिंग की कड़ी मेहनत, जाँच और पुनरावृत्ति की। वे समझ गए कि उनका घर उनके कार्यों और ह्यूस्टन से आदेशों के सटीक निष्पादन पर निर्भर है।

लेकिन सब कुछ लोगों के कार्यों पर निर्भर नहीं था। कुंभ के छोटे से केबिन में, तीन के लिए नहीं, कार्बन डाइऑक्साइड का प्रतिशत बढ़ रहा था। उत्थान प्रणाली इसके प्रसंस्करण का सामना नहीं कर सकी, और जब गैस की मात्रा 13% तक पहुंच गई, तो चालक दल के जीवन के लिए एक वास्तविक खतरा था। दुर्भाग्य से, कमांड मॉड्यूल से अवशोषण सिस्टम फिल्टर का उपयोग करना असंभव था - यह डी-एनर्जेटिक था। ह्यूस्टन मिशन कंट्रोल सेंटर में एक समाधान को खोजा गया था।
उद्धारकर्ता नासा के विशेषज्ञ एड स्माइली थे - उन्होंने जहाज पर उपलब्ध स्क्रैप सामग्री से इन फिल्टर के लिए एक एडेप्टर बनाने के लिए एक योजना का प्रस्ताव दिया। इसे पहले जमीन पर परीक्षण किया गया और फिर चालक दल को विस्तृत निर्देश दिए गए। एडॉप्टर के लिए, उन्होंने एक चंद्र स्पेससूट कूलिंग सूट शेल और होसेस का उपयोग किया, फ्लाइट प्लान से कार्डबोर्ड कवर, हेस के तौलिया का एक टुकड़ा और चिपकने वाला टेप। लवेल ने पृथ्वी को सूचना दी: "यह बहुत अच्छा नहीं लगता है, लेकिन यह काम करने लगता है ..." क्रेज़ी पेन ने बहुत अच्छी तरह से काम किया, और जल्द ही कार्बन डाइऑक्साइड सामग्री गिरने लगी, अंतरिक्ष यात्रियों ने अधिक स्वतंत्र रूप से सांस ली।

लेकिन वापसी का सबसे कठिन और महत्वपूर्ण चरण आगे रहता है: प्रक्षेपवक्र का अंतिम सुधार, कमांड मॉड्यूल में संक्रमण, पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश और प्रत्यक्ष प्रवेश।
तीसरे समायोजन के संचालन से पहले, अपोलो 13 को एक और झटका लगा - चंद्र मॉड्यूल की लैंडिंग चरण की बैटरी में से एक में अचानक विस्फोट हो गया, वोल्टेज कुछ हद तक गिरा, लेकिन ह्यूस्टन में इसे अनियंत्रित माना गया और किसी भी आपातकालीन कार्रवाई की आवश्यकता नहीं थी।
चालक दल ने प्रक्षेपवक्र को सफलतापूर्वक ठीक किया और उड़ान के 108 वें घंटे में, चंद्र मॉड्यूल के टैंक में झिल्ली फट गई, और इंजन, जो इसे सौंपे गए सभी कार्यों को पूरा कर रहा था, आखिरकार बेकार हो गया। 17 अप्रैल को, चंद्र मॉड्यूल के कम-पावर रवैया नियंत्रण इंजन का उपयोग करके अंतिम प्रक्षेपवक्र सुधार किया गया था। अंतरिक्ष यात्रियों ने लैंडिंग के लिए तैयारी में आवश्यक उपकरण और सामान को कमांड मॉड्यूल के पास ले जाना शुरू कर दिया। यह उनकी उड़ान के 137 घंटे थे।

लवेल, स्विगर्ट और हेयस ओडीसियस में आने के बाद, उन्हें बेकार सेवा खाड़ी से बाहर निकालने की जरूरत थी। यह जटिल ऑपरेशन, जिसमें दो मोड़ शामिल थे, शानदार ढंग से चला गया, और खिड़कियों के माध्यम से अंतरिक्ष यात्री अंततः यह देखने में सक्षम थे कि सेवा मॉड्यूल को क्या हुआ था। सर्विस कम्पार्टमेंट के सिस्टम को कवर करते हुए लगभग चार मीटर लंबे और डेढ़ मीटर से अधिक चौड़े पैनल में से एक, विस्फोट से फट गया था, इंजन नोजल विकृत हो गया था, डिब्बे के इस हिस्से में लगभग सभी उपकरण अक्षम थे।

अंतिम ऑपरेशन कुंभ राशि के चंद्र मॉड्यूल को विदाई देने का था, जिसने पिछले चार दिनों से तीन अंतरिक्ष यात्रियों के घर के रूप में काम किया है। मॉड्यूल के बीच हैच को नीचे गिराया गया, कनेक्शन की जकड़न और कमांड मॉड्यूल के अंदर के वातावरण की जांच की गई, सभी लाइफ सपोर्ट सिस्टम को हमेशा की तरह संचालित और संचालित किया गया। एकमात्र काम करना बाकी था कि कनेक्शन की आग बोल्ट को कम करना और हैंडल को सुचारू रूप से पीछे हटने वाले कुंभ को तरंगित करना, जो कि अपने मुख्य उद्देश्य को पूरा करने और चंद्रमा की यात्रा करने के लिए कभी भी किस्मत में नहीं था।

17 अप्रैल को, 18 घंटे 07 मिनट 41 सेकंड (142: 56: 46 उड़ान समय) पर, अपोलो 13 सुरक्षित रूप से वेटिंग बचाव जहाज से 7.5 किलोमीटर नीचे गिर गया। सभी चालक दल के सदस्यों को बचा लिया गया और उन्हें हवाई द्वीप पर ले जाया गया।
Lovell, Hayes और Swigert, बेशक, NASA ग्राउंड सर्विसेज के विशेषज्ञों की मदद के बिना, ऐसे परिवर्तन से जीवित निकले, जिसमें कोई पहले नहीं गया था। ह्यूस्टन के अंतरिक्ष यात्रियों और जमीनी सेवाओं को उनके साहस और असाधारण प्रदर्शन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार मेडल ऑफ फ्रीडम से सम्मानित किया गया है।

शायद यह ध्यान देने योग्य है कि यह दुर्घटना, जो एक अंतरिक्ष तबाही की स्थिति के बहुत करीब आई थी, ने तीनों अमेरिकियों को अच्छी तरह से सेवा दी। इस तथ्य के कारण कि चंद्रमा के चारों ओर एक मुफ्त उड़ान के प्रक्षेपवक्र का उपयोग उन्हें बचाने के लिए किया गया था, अपोलो 13 अंतरिक्ष यान ने अनियोजित रूप से पृथ्वी से एक मानव वाहन की दूरी के लिए रिकॉर्ड स्थापित किया - 401,056 किमी, और इसका चालक दल नासा की उड़ानों के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध हो गया।
इससे पहले अब तक कोई नहीं उड़ा है।