Վասկո դա Գամա բացում. Վասկո դա Գամա - Առաջին ճանապարհորդությունը Եվրոպայից Հնդկաստան

Վասկո դա Գաման ծովագնաց էր, ով բացեց ճանապարհը դեպի Հնդկաստան: Նա ծնվել է 1469 թվականին պորտուգալական փոքրիկ Սինես քաղաքում, սակայն նրա վաղ տարիների մասին շատ տեղեկություններ չկան։ Նա լավ գիտելիքներ է ձեռք բերել մաթեմատիկայի, աստղագիտության և նավագնացության ոլորտներում։ Նրա հայրը նավաստի էր։ Վասկոն էր վաղ տարիքից կապված ծովինև հաճախ մասնակցել է ջրի վրա մարտերին: Նրա կյանքը հագեցած էր, և իմ զեկույցում կխոսեմ հայտնի հայտնագործողի կենսագրության մասին։

Առաջին ճամփորդությունը

Պորտուգալիայի կառավարությունը որոշեց լրջորեն զբաղվել Հնդկաստանի հետ առևտրային հաղորդակցություն հաստատելով, սակայն դրա համար անհրաժեշտ էր ծովային ճանապարհ գտնել այնտեղ։ Կոլումբոսն արդեն փորձել է գտնել նրան, սակայն նրա հայտնագործությունը կեղծ է։ Բրազիլիան սխալմամբ Հնդկաստան դարձավ Կոլումբոսի համար:

Վասկո դա Գաման չորս նավերից բաղկացած անձնակազմով մեկնեց դեպի Հնդկաստան տանող ուղի փնտրելու:

Սկզբում նրա նավերը հոսանքով տեղափոխվում էին Բրազիլիա, սակայն Վասկոն չկրկնեց սխալը և գտավ ճիշտ ընթացքը։

Արշավախումբը երկար տևեց։ Նավեր Մի քանի ամիս ճանապարհին էինք։Նավերը հատեցին հասարակածը։ Նրանք քայլեցին դեպի հարավային բևեռ Աֆրիկայի ափի երկայնքով և այն շրջապատեցին Բարի Հույս հրվանդանով:

Հայտնվելով Հնդկական օվկիանոսի ջրերում՝ նավերը որոշ ժամանակ անց կանգ առան աֆրիկյան Մոզամբիկ երկրում։ Վասկոն այստեղ է Որոշեցի ինձ հետ ուղեցույց վերցնել։Նա դարձավ արաբ ճանապարհորդ, որը քաջատեղյակ էր մոտակա ջրերին և տարածքներին: Հենց նա օգնեց արշավախմբին ավարտին հասցնել իր ճանապարհորդությունը և առաջնորդեց նրան ուղիղ դեպի Հինդուստան թերակղզի: Նավապետը կանգնեցրեց նավերը Կալիկուտում (այժմ կոչվում է Կոժիկոդե)։

Սկզբում նավաստիներին պատվով են դիմավորել ու տարել դատարան։ Վասկո դա Գաման կառավարիչների հետ պայմանավորվել է առևտուր հաստատել իրենց քաղաքում։ Բայց ուրիշները Դատարանին մոտ կանգնած վաճառականներն ասել են, որ չեն վստահում պորտուգալացուն։Արշավախմբի բերած ապրանքները շատ վատ են վաճառվել։ Դա հանգեցրեց նավաստիների և քաղաքի իշխանությունների միջև վեճերի: Արդյունքում Վասկոյի նավերը վերադարձան հայրենիք։

Ճանապարհ դեպի տուն

Վերադարձի ճանապարհը բարդ է ստացվել ողջ անձնակազմի համար։ Նավաստիները ստիպված էին մի քանի անգամ կռվել ծովահենների դեմ՝ պաշտպանելու իրենց և իրենց ապրանքները: Նրանք տուն էին բերում համեմունքներ, պղինձ, սնդիկ, զարդեր և սաթ։ Նավի անձնակազմից շատ մարդիկ սկսեցին հիվանդանալ և մահանալ։ Անհրաժեշտ էր կարճ կանգառ կատարել Քենիայում գտնվող նավահանգստային քաղաք Մալինդիում։ Ճամփորդները կարողացան հանգստանալ և ուժ ձեռք բերել։ Դա Գաման շատ երախտապարտ էր տեղի շեյխին, ով ջերմորեն ընդունեց նրանց և օգնություն ցույց տվեց։ Տուն ճանապարհորդությունը տևեց ավելի քան 8 ամիս: Այս ընթացքում անձնակազմի մի մասը և մեկ նավ կորել են։Նրանք որոշեցին այրել այն, քանի որ մնացած նավաստիները չէին կարողանում հաղթահարել վերահսկողությունը և պարզապես տեղափոխվեցին այլ նավեր:

Չնայած առևտուրը չստացվեց, արշավախումբն իր համար վճարեց Հնդկաստանում ստացված հասույթով։ Ճամփորդությունը հաջողված համարվեցորի համար արշավախմբի ղեկավարը ստացել է պատվավոր կոչում և դրամական պարգև։

Դեպի Հնդկաստան ծովային ճանապարհի բացումը հնարավորություն ընձեռեց անընդհատ բեռներով նավեր ուղարկել այնտեղ, ինչը պորտուգալացիները սկսեցին պարբերաբար անել։

Հետագա այցելություններ Հնդկաստան

Որոշ ժամանակ անց Պորտուգալիայի իշխանությունները որոշեցին մի քանի նավ ուղարկել Հնդկաստան՝ երկիրը ենթարկելու համար։ Թիմում էր նաեւ Վասկո դա Գաման։ Պորտուգալացիները հարձակվել են Հնդկաստանի մի քանի քաղաքների վրաօվկիանոսում՝ Հոնոր, Միրի և Կալիկուտ: Այս արձագանքի պատճառ է դարձել Կալիկուտի իշխանությունների անհամաձայնությունը առևտրային կետ ստեղծելու վերաբերյալ։ Գործարանները առևտրային բնակավայրեր էին, որոնք հիմնադրվել էին օտարերկրյա առևտրականների կողմից քաղաքում։ Թիմը դաժան վերաբերմունք է ցուցաբերել տեղացիների հետ և մեծ քանակությամբ ավար գրավել։

Երրորդ անգամ Վասկոն գնաց Հնդկաստան՝ զբաղվելու Աֆրիկայում և Հնդկաստանում պորտուգալական գաղութների կառավարմամբ։ Կասկածներ կային, որ ղեկավար թիմը չարաշահել է իր դիրքը։ Բայց այս ճամփորդությունը նավատորմի համար ավելի քիչ հաջող ստացվեց։ Նա վարակվեց մալարիայով և մահացավ։ Նրա մարմինը բերվել է տուն։ Նա թաղված է Լիսաբոնում։

Եթե ​​այս հաղորդագրությունը օգտակար լիներ ձեզ համար, ես ուրախ կլինեի տեսնել ձեզ

«...Եթե այս իրավիճակը շարունակվեր եւս երկու շաբաթ, նավերը կառավարող մարդ չէր մնա։ Մենք այնպիսի վիճակի ենք հասել, որ կարգապահության բոլոր կապերը վերացել են։ Մենք աղոթեցինք մեր նավերի հովանավոր սրբերին: Կապիտանները խորհրդակցեցին և որոշեցին, եթե քամին թույլ տա, վերադառնալ Հնդկաստան» (Վասկո դա Գամայի ճանապարհորդական օրագիրը):

Այն բանից հետո, երբ Բարտոլոմեու Դիասը հայտնաբերեց Աֆրիկայի շուրջ դեպի Հնդկական օվկիանոս տանող երթուղին (1488), պորտուգալացիները հայտնվեցին մեկ քայլ հեռավորության վրա համեմունքների բաղձալի երկրից: Դրանում վստահությունն ամրապնդվեց Արևելյան Աֆրիկայի և Հնդկաստանի միջև ծովային հաղորդակցության գոյության մասին Պերուդ Կովիլայի և Աֆոնսո դե Պայվայի հետազոտության արդյունքում ձեռք բերված ապացույցներով (1490-1491): Սակայն, չգիտես ինչու, պորտուգալացիները չէին շտապում կատարել հենց այս նետումը։

Մի փոքր ավելի վաղ՝ 1483 թվականին, Քրիստափոր Կոլումբոսը Պորտուգալիայի թագավոր Ժոաո II-ին առաջարկեց այլ ճանապարհ դեպի Հնդկաստան՝ արևմտյան երթուղի, Ատլանտյան օվկիանոսով: Պատճառները, թե ինչու թագավորը, այնուամենայնիվ, մերժեց ջենովացիների նախագիծը, այժմ կարելի է միայն կռահել: Ամենայն հավանականությամբ, պորտուգալացիները կա՛մ նախընտրում էին «ձեռքի թռչունը»՝ Հնդկաստան տանող ճանապարհը Աֆրիկայի շուրջ, որն արդեն համարյա թեքված էր երկար տարիների ընթացքում, կամ նրանք ավելի լավ տեղեկացված էին, քան Կոլումբոսը և գիտեին, որ Ատլանտյան օվկիանոսից այն կողմ չկա: Հնդկաստան ընդհանրապես. Երևի Ժոաո II-ը պատրաստվում էր փրկել Կոլումբոսին իր նախագծով մինչև ավելի լավ ժամանակներ, բայց նա հաշվի չառավ մի բան՝ ջենովացին չէր պատրաստվում սպասել եղանակին ծովի մոտ, նա փախավ Պորտուգալիայից և իր ծառայություններն առաջարկեց իսպանացիներին։ . Վերջիններս երկար ժամանակ խլեցին, բայց 1492 թվականին նրանք վերջնականապես սարքավորեցին դեպի արևմուտք արշավախումբ։

Կոլումբոսի վերադարձն այն լուրով, որ նա հայտնաբերել է դեպի Հնդկաստան արևմտյան երթուղին, բնականաբար, անհանգստացրեց պորտուգալացիներին. կասկածի տակ էին դրվում Բոջադոր հրվանդանի հարավում և արևելքում հայտնաբերված բոլոր հողերի իրավունքները, որոնք Պորտուգալիային շնորհվել էին 1452 թվականին Հռոմի պապ Նիկոլայ V-ի կողմից: Իսպանացիները Կոլումբոսի հայտնաբերած հողերը հայտարարեցին իրենցը և հրաժարվեցին ճանաչել Պորտուգալիայի տարածքային իրավունքները։ Այս վեճը կարող էր լուծել միայն ինքը՝ կաթոլիկ եկեղեցու ղեկավարը։ 1493 թվականի մայիսի 3-ին Հռոմի Պապ Ալեքսանդր VI-ը սողոմոնյան որոշում կայացրեց. բոլոր այն երկրները, որոնք պորտուգալացիները հայտնաբերել էին կամ կհայտնաբերեին միջօրեականից արևելք, որը վազում է 100 լիգա (մեկ լիգան հավասար էր մոտավորապես 3 մղոն կամ 4,828 կմ) Կաբո Վերդեից դեպի արևմուտք։ Կղզիները պատկանում էին նրանց, իսկ այս գծից արևմուտք գտնվող տարածքները՝ իսպանացիներին։ Մեկ տարի անց Իսպանիան և Պորտուգալիան ստորագրեցին այսպես կոչված Տորդեսիլյասի պայմանագիրը, որը հիմնված էր այս որոշման վրա։

Հիմա եկել է ակտիվ գործողությունների ժամանակը։ Վտանգավոր էր դառնում հետաձգել արշավը դեպի Հնդկաստան. Աստված գիտի, թե էլ ինչ կբացահայտեր ջենովացի իսպանացին Ատլանտյան օվկիանոսից այն կողմ: Իսկ արշավախումբը կազմակերպվեց՝ Բարտոլոմեու Դիասի անմիջական մասնակցությամբ։ Ո՞վ, եթե ոչ նա, ով առաջինն էր մտել Հնդկական օվկիանոս, լիակատար իրավունք ուներ ղեկավարել ճակատագրական արշավախումբը։ Այնուամենայնիվ, Պորտուգալիայի նոր թագավոր Մանուել I-ը 1497 թվականին այս հանձնարարությունը տվեց ոչ թե նրան, այլ երիտասարդ ազնվական Վասկո դա Գամային՝ ոչ այնքան նավաստի, որքան զինվորականի և դիվանագետի: Ակնհայտորեն, թագավորը ենթադրում էր, որ արշավախմբին սպասվող հիմնական դժվարությունները ոչ թե նավարկության, այլ Արևելյան Աֆրիկայի և Հնդկական թերակղզու պետությունների կառավարիչների հետ շփման գոտում են:

1497 թվականի հուլիսի 8-ին 168 հոգանոց անձնակազմով չորս նավերից բաղկացած նավատորմը լքեց Լիսաբոնը։ «Սան Գաբրիել» դրոշակակիրը ղեկավարում էր ինքը՝ Վասկո դա Գաման, «Սան Ռաֆայել»-ի նավապետը նրա եղբայր Պաուլոն էր, Նիկոլաու Կոելյոն ղեկավարում էր «Բերիու»-ն, իսկ չորրորդ նավապետի կամրջի վրա՝ փոքր առևտրական նավը. որի անունը չի պահպանվել, կանգնած էր Գոնսալո Նունեսը։ Արշավախմբի երթուղին Ատլանտյան օվկիանոսով զգալի հետաքրքրություն է ներկայացնում և սնունդ է տալիս բազմաթիվ շահարկումների համար: Անցնելով Կաբո Վերդե կղզիները՝ նավերը թեքվեցին դեպի արևմուտք և նկարագրեցին մի մեծ աղեղ, որը գրեթե դիպչեց Հարավային Ամերիկային, այնուհետև գնաց դեպի արևելք՝ Աֆրիկյան ափին գտնվող Սուրբ Հեղինե ծովածոց: Ամենամոտ ճանապարհը չէ, չէ՞: Բայց ամենաարագը՝ նման հետագծով առագաստանավերը «լողում են» օվկիանոսի բարենպաստ հոսանքների վրա: Երևում է, որ պորտուգալացիներն արդեն լավ տեղյակ էին Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսի արևմտյան կեսի հոսանքներին և քամիներին: Սա նշանակում է, որ նրանք կարող էին նախկինում նավարկել այս երթուղին: Երևի կողքով անցնելիս նրանք տեսել են ցամաքը՝ Հարավային Ամերիկան ​​և, ավելին, վայրէջք կատարել այնտեղ։ Բայց սա արդեն ենթադրությունների, ոչ թե փաստերի հարթությունում է։

Վասկո դա Գամայի մարդիկ 93 օր անցկացրել են օվկիանոսում՝ առանց ոտք դնելու ցամաքում, ինչը համաշխարհային ռեկորդ էր այն ժամանակ։ Սուրբ Հելենայի ծովածոցի ափին նավաստիները հանդիպեցին թխամաշկ (բայց ավելի բաց, քան մայրցամաքի բնակիչներն արդեն ծանոթ պորտուգալացիներին) ցածրահասակ մարդկանց՝ բուշմեններին: Խաղաղ առևտրային փոխանակումն ինչ-որ կերպ աննկատ վերածվեց զինված հակամարտության, և մենք ստիպված եղանք խարիսխ քաշել։ Շրջելով Բարի Հույսի հրվանդանը և դրանից հետո Աֆրիկայի ամենահարավային կետը՝ Ագուլհաս հրվանդանը, քանի որ դրա մոտ կողմնացույցի սլաքը կորցնում էր թեքությունը, նավերը մտան Մոսելբայ ծովածոց, և դեկտեմբերի 16-ին նրանք հասան Բարտոլոմեու Դիասի ճանապարհորդության վերջնական նպատակակետը՝ Ռիո։ do Infante (այժմ Great Fish): Միևնույն ժամանակ նավաստիների շրջանում սկյուռվիտ է սկսվել։ Հիմա բոլորը գիտեն, որ հիվանդության դեմ ամենահուսալի բուժումը վիտամին C-ն է, որն առատ է ցանկացած մրգի մեջ, իսկ հետո այդ հիվանդության բուժումը չկար։

Հունվարի վերջին երեք նավ (չորրորդ նավը՝ ամենափոքրն ու խարխուլը, պետք է լքվեր) մտան այն ջրերը, որտեղ ղեկավարում էին արաբ առևտրականները՝ Աֆրիկայից փղոսկր, սաթ, ոսկի և ստրուկներ արտահանելով։ Մարտի հենց սկզբին արշավախումբը հասավ Մոզամբիկ։ Ցանկանալով հնարավորինս բարենպաստ տպավորություն թողնել տեղի մահմեդական կառավարչի վրա՝ Վասկո դա Գաման ներկայացավ որպես իսլամի կողմնակից։ Բայց կա՛մ սուլթանը բացահայտեց խաբեությունը, կա՛մ նրան դուր չեկավ նավատորմի մատուցած նվերները. պորտուգալացին ստիպված էր նահանջել: Ի պատասխան՝ Վասկո դա Գաման հրամայեց անհյուրընկալ քաղաքին գնդակահարել թնդանոթից։

Հաջորդ կանգառը Մոմբասան էր։ Տեղի շեյխն անմիջապես դուր չեկավ այլմոլորակայիններին. նրանք, ի վերջո, ոչ քրիստոնյա էին, բայց նրան դուր էին գալիս նրանց նավերը: Նա փորձել է տիրել նրանց ու ոչնչացնել թիմին։ Պորտուգալացուն հաջողվել է փախչել հարձակվողներին։ Մի քանի անգամ արաբական առևտրական նավերը հարձակվեցին պորտուգալացիների վրա ծովում, բայց, չունենալով զենքեր, նրանք դատապարտված էին ձախողման: Վասկո դա Գաման գրավեց արաբական նավերը և դաժանորեն խոշտանգեց և խեղդեց բանտարկյալներին:

Ապրիլի կեսերին նավերը հասան Մալինդի, որտեղ պորտուգալացիները վերջապես ջերմ ընդունելության արժանացան։ Սա բացատրվում է պարզ. Մալինդիի և Մոմբասայի կառավարիչները երդվյալ թշնամիներ էին: Անձնակազմը ստացել է մի քանի օր հանգստանալու, տիրակալը պորտուգալացիներին տրամադրել է պաշարներ և, որ ամենակարևորն է, նրանց տվել է փորձառու արաբ օդաչու, որը ղեկավարելու է արշավախումբը դեպի Հնդկաստան։ Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ դա լեգենդար Ահմեդ իբն Մաջիդն էր։ Այլ պատմաբաններ դա հերքում են։

Մայիսի 20-ին օդաչուն նավատորմը առաջնորդեց դեպի Մալաբարի ափ՝ Կալիկուտ (ժամանակակից Կոժիկոդե)՝ համեմունքների, թանկարժեք քարերի և մարգարիտների առևտրի հայտնի տարանցիկ կենտրոն։ Սկզբում ամեն ինչ լավ էր ընթանում։ Կալիկուտի (Սամուտիրի) տիրակալը հյուրընկալ էր, պորտուգալացին առևտրի թույլտվություն ստացավ։ Նրանց հաջողվեց ձեռք բերել համեմունքներ, թանկարժեք քարեր և գործվածքներ։ Բայց շուտով սկսվեցին անախորժությունները։ Պորտուգալական ապրանքները պահանջարկ չունեին հիմնականում մահմեդական առևտրականների ինտրիգների պատճառով, որոնք սովոր չէին մրցակցությանը և, ավելին, լսել էին պորտուգալական և արաբական առևտրային նավերի միջև բազմաթիվ բախումների մասին։ Սամուտիրիների վերաբերմունքը պորտուգալացու նկատմամբ նույնպես սկսեց փոխվել։ Նա թույլ չտվեց նրանց առևտրային կետ հիմնել Կալիկուտում, և մի անգամ նույնիսկ Վասկո դա Գամային բերման ենթարկեց։ Այստեղ ավելի երկար մնալը դարձավ ոչ միայն անիմաստ, այլեւ վտանգավոր։

Նավարկությունից անմիջապես առաջ Վասկո դա Գաման նամակ գրեց Սամուտիրին, որում հիշեցրեց Պորտուգալիա դեսպաններ ուղարկելու խոստման մասին, ինչպես նաև նվերներ խնդրեց իր թագավորի համար՝ մի քանի պարկ համեմունքներ։ Ի պատասխան՝ Սամութիրին պահանջել է վճարել մաքսատուրքերը և կարգադրել առգրավել պորտուգալական ապրանքներն ու մարդիկ։ Հետո Վասկո դա Գաման, օգտվելով այն հանգամանքից, որ Կալիկուտի ազնվական մարդիկ հետաքրքրությունից դրդված անընդհատ այցելում էին իր նավերը, պատանդ վերցրեց նրանցից մի քանիսին։ Սամուտիրին ստիպված եղավ վերադարձնել կալանավորված նավաստիներին և ապրանքների մի մասը, մինչդեռ պորտուգալացին պատանդների կեսին ուղարկեց ափ, իսկ Վասկո դա Գաման որոշեց իր հետ տանել մնացածը։ Նա ապրանքը թողել է որպես նվեր սամուտիրիներին։ Օգոստոսի վերջին նավերը ճանապարհ ընկան։ Եթե ​​Մալինդիից Կալիկուտ ճանապարհորդությունը պորտուգալացիներին տևեց 23 օր, ապա նրանք ստիպված էին վերադառնալ չորս ամսից ավելի: Իսկ դրա պատճառը մուսոններն են, որոնք ամռանը Հնդկական օվկիանոսից ուղղվում են դեպի Հարավային Ասիա։ Հիմա, եթե պորտուգալացիները սպասեին մինչև ձմեռ, մուսոնը, փոխելով իր ուղղությունը դեպի հակառակը, արագ կսրբի նրանց դեպի Արևելյան Աֆրիկայի ափերը։ Եվ այսպես՝ երկար հյուծող լողալ, սարսափելի շոգ, կարմրուկ: Ժամանակ առ ժամանակ մենք ստիպված էինք պայքարել արաբ ծովահենների դեմ։ Իր հերթին պորտուգալացիներն իրենք են գրավել մի քանի առևտրական նավ։ Միայն 1499 թվականի հունվարի 2-ին նավաստիները մոտեցան Մոգադիշոյին, բայց կանգ չառան, այլ միայն ռմբակոծումներով կրակեցին քաղաքի վրա։ Արդեն հունվարի 7-ին արշավախումբը ժամանեց Մալինդի, որտեղ հինգ օրվա ընթացքում, լավ սննդի շնորհիվ, նավաստիներն ավելի ուժեղացան՝ ողջ մնացածները.

Մարտին երկու նավ (մեկ նավը պետք էր այրել, այնուհանդերձ առաջնորդող չկար) շրջել են Բարի Հույսի հրվանդանը, իսկ ապրիլի 16-ին արդար քամով հասել են Կաբո Վերդե կղզիներ։ Վասկո դա Գաման առաջ ուղարկեց մի նավ, որը հուլիսին լուր բերեց արշավախմբի հաջողության մասին Լիսաբոն, իսկ ինքը մնաց մահամերձ եղբոր հետ: Նա հայրենիք վերադարձավ միայն 1499 թվականի սեպտեմբերի 18-ին։

Ճանապարհորդին սպասվում էր հանդիսավոր հանդիպում, նա ստացավ ազնվականության բարձրագույն կոչում և ցմահ անուիտետ, իսկ մի փոքր անց նշանակվեց «Հնդկական ծովերի ծովակալ»։ Նրա բերած համեմունքներն ու թանկարժեք քարերը ավելի քան վճարեցին արշավախմբի ծախսերը։ Բայց գլխավորն այլ է. Արդեն 1500-1501 թթ. Պորտուգալացիները սկսեցին առևտուր անել Հնդկաստանի հետ և ամրություններ հիմնեցին այնտեղ: Հենվելով Մալաբարի ափին, նրանք սկսեցին ընդլայնվել դեպի արևելք և արևմուտք՝ դուրս մղելով արաբ վաճառականներին և հաստատելով նրանց գերիշխանությունը հնդկական ծովային ջրերում մի ամբողջ դար։ 1511 թվականին նրանք գրավեցին Մալաքկան՝ համեմունքների իսկական թագավորություն։ Վասկո դա Գամայի հետախուզությունը, որն ուժի մեջ էր Արևելյան Աֆրիկայի ափին, պորտուգալացիներին թույլ տվեց կազմակերպել ամրոցներ, փոխադրման բազաներ և քաղցրահամ ջրի և պաշարների մատակարարման կետեր:

ԹՎԵՐ ԵՎ ՓԱՍՏԵՐ

Գլխավոր հերոսը՝ Վասկո դա Գամա, պորտուգալացի
Այլ կերպարներ՝ Պորտուգալիայի թագավորներ Ժոաո II և Մանուել I; Ալեքսանդր VI, Պապ; Բարտոլոմեու Դիաս; ավագներ Պաուլո դա Գամա, Նիկոլաու Կոելյո, Գոնսալո Նունես
Ժամանակահատվածը՝ 1497 թվականի հուլիսի 8 - 1499 թվականի սեպտեմբերի 18
Երթուղի` Պորտուգալիայից, շրջանցելով Աֆրիկան ​​մինչև Հնդկաստան
Նպատակը. Ծովով հասնել Հնդկաստան և հաստատել առևտրային հարաբերություններ
Նշանակություն. Եվրոպայից առաջին նավերի ժամանումը Հնդկաստան, պորտուգալական գերիշխանության հաստատում Հնդկաստանի ծովային ջրերում և Արևելյան Աֆրիկայի ափին

Ժոան II-ին վիճակված չէր ավարտին հասցնել իր կյանքի հիմնական գործը՝ բացել ծովային ճանապարհը դեպի Հնդկաստան։ Բայց նրա իրավահաջորդ Մանուել I-ը գահ բարձրանալուց անմիջապես հետո սկսեց արշավախմբի նախապատրաստումը։ Թագավորին հորդորում էին Կոլումբոսի հայտնագործությունների մասին տեղեկությունները։

Այս ճանապարհորդության համար հատուկ կառուցվել են երեք նավ՝ ֆլագմանական «Սան Գաբրիել», «Սան Ռաֆայել» նավը, որը ղեկավարում էր Վասկոյի ավագ եղբայրը՝ Պաուլո դա Գաման և Բերիուն։ Ինչպես Դիասի նավարկության ժամանակ, նավատորմիկին ուղեկցում էր բեռնափոխադրող նավը: Նավերը պետք է առաջնորդվեին Պորտուգալիայի լավագույն օդաչուների կողմից։ Երեք նավերի անձնակազմերը ճանապարհ են ընկել 140-ից 170 հոգի։ Մարդիկ ընտրվել են շատ ուշադիր, նրանցից շատերը նախկինում մասնակցել են ճանապարհորդություններին դեպի Աֆրիկայի ափեր։ Նավերը հագեցած էին նավիգացիոն ամենաառաջադեմ գործիքներով, որոնց տրամադրության տակ կային ճշգրիտ քարտեզներ և բոլոր վերջին տեղեկությունները Արևմտյան Աֆրիկայի, Հնդկաստանի և Հնդկական օվկիանոսի մասին: Արշավախումբը ներառում էր թարգմանիչներ, ովքեր գիտեին արևմտյան Աֆրիկայի բարբառները, ինչպես նաև արաբերեն և եբրայերեն:

1497 թվականի հուլիսի 8-ին ամբողջ Լիսաբոնը հավաքվել է ափի մոտ՝ ճանապարհելու իրենց հերոսներին: Տխուր էր, երբ նավաստիները հրաժեշտ տվեցին իրենց ընտանիքներին և ընկերներին:

Կանայք գլուխները փակել էին սեւ շարֆերով, լաց ու ողբ էին լսվում ամենուր։ Հրաժեշտի պատարագի ավարտից հետո խարիսխները բարձրացվեցին, և քամին նավերը Տագուս գետի գետաբերանից տեղափոխեց բաց օվկիանոս:

Մեկ շաբաթ անց նավատորմը անցավ Ազորյան կղզիներով և գնաց ավելի հարավ։ Կաբո Վերդե կղզիներում կարճ կանգառից հետո նավերը շարժվեցին դեպի հարավ-արևմուտք և ափից գրեթե հազար մղոն շարժվեցին՝ խուսափելու համար Աֆրիկայի ափերին հակառակ քամուց և հոսանքներից: Ուղևորվելով հարավ-արևմուտք՝ դեպի այն ժամանակ անհայտ Բրազիլիա և միայն այնուհետև շրջվելով հարավ-արևելք՝ Վասկո դա Գաման գտավ ոչ թե ամենակարճ, այլ ամենաարագ և ամենահարմար ուղին նավերի համար Լիսաբոնից դեպի Բարի Հույս հրվանդան նավերի համար, որը նավատորմը շրջեց չորսուկես ամիս հետո։ ծովագնացության.

Դեկտեմբերի 16-ին նավերն անցան իրենցից առաջ Դիասի կողմից հաստատված վերջին պադրանով և հայտնվեցին այնպիսի վայրերում, որտեղ ոչ մի եվրոպացի երբևէ չի եղել։ Հարավաֆրիկյան Հանրապետության գավառներից մեկը, որի ափին նավաստիները նշում էին Սուրբ Ծնունդը, մինչ օրս պահպանել է իրենց կողմից տրված Նատալ (Նատալ) անունը, որը նշանակում է «Սուրբ Ծնունդ»:

Շարունակելով ճանապարհը՝ պորտուգալացիները հասան Զամբեզի գետի գետաբերանը։ Այստեղ նավատորմը ստիպված եղավ հետաձգել նավի վերանորոգման համար: Բայց նավաստիներին սպասվում էր մեկ այլ սարսափելի աղետ. սկսվեց կարմրախտը: Շատերի մոտ լնդեր ունեին, որոնք խտանում էին և այնքան ուռում, որ չէին կարողանում բացել իրենց բերանը։ Մարդիկ մահանում էին հիվանդության սկսվելուց մի քանի օր անց։ Ականատեսներից մեկը դառնությամբ գրեց, որ նրանք դուրս են գալիս, ինչպես լամպեր, որոնց մեջ այրվել է ամբողջ նավթը։

Միայն մեկ ամիս անց պորտուգալացին կարողացավ վերսկսել նավարկությունը։ Մի քանի օր ճամփորդելուց հետո նրանք տեսան Մոզամբիկ կղզին (այն գտնվում է Մոզամբիկի ալիքում՝ Աֆրիկայի ափերից ոչ հեռու)։ Այստեղ սկսվեց բոլորովին նոր աշխարհ՝ ի տարբերություն պորտուգալացիներին հայտնի Աֆրիկայի արևմտյան և հարավային ափերի տարածքների։ 11-րդ դարից մայրցամաքի այս հատվածում։ Արաբները ներթափանցեցին. Այստեղ լայնորեն տարածվել են իսլամը, արաբերեն լեզուն և սովորույթները։ Արաբները փորձառու նավաստիներ էին, նրանց գործիքներն ու քարտեզները հաճախ ավելի ճշգրիտ էին, քան պորտուգալացիներինը: Արաբ օդաչուները հավասարը չէին ճանաչում:

Արշավախմբի ղեկավարը արագորեն համոզվեց, որ արաբ վաճառականները՝ իսկական վարպետները Աֆրիկայի արևելյան ափի քաղաքներում, ահավոր հակառակորդներ կլինեն պորտուգալացիների համար։ Նման դժվարին իրավիճակում նրան անհրաժեշտ էր զսպվածություն դրսևորել, կանխել բախումները նավաստիների և տեղի բնակիչների միջև և լինել զգույշ ու դիվանագիտական ​​տեղական կառավարիչների հետ հարաբերություններում։ Բայց հենց այդ հատկանիշներն էին պակասում մեծ նավաստիին, նա դրսևորեց արագ բնավորություն և անմիտ դաժանություն և չկարողացավ վերահսկողության տակ պահել անձնակազմի գործողությունները. Մոմբասա քաղաքի և նրա տիրակալի մտադրությունների մասին անհրաժեշտ տեղեկություններ ստանալու համար Գաման հրամայեց խոշտանգել գերված պատանդներին։ Չհաջողվեց այստեղ օդաչու վարձել՝ պորտուգալացին նավարկեց ավելի հյուսիս։

Շուտով նավերը հասան Մալինդի նավահանգիստ։ Այստեղ պորտուգալացին դաշնակից գտավ՝ ի դեմս տեղական տիրակալի, որը թշնամանում էր Մոմբասայի հետ։ Նրա օգնությամբ նրանք կարողացան վարձել արաբ լավագույն օդաչուներից և քարտեզագրողներից մեկին՝ Ահմեդ իբն Մաջիդին, ում անունը հայտնի էր Աֆրիկայի արևելյան ափից շատ հեռու։ Այժմ ոչինչ չէր հետաձգում Մալինդիում նավատորմի աշխատանքը, և 1498 թվականի ապրիլի 24-ին պորտուգալացիները թեքվեցին դեպի հյուսիս-արևելք: Մուսոնը փքեց առագաստները և նավերը հասցրեց Հնդկաստանի ափեր։ Հասարակածն անցնելուց հետո մարդիկ կրկին տեսան Հյուսիսային կիսագնդի համաստեղություններն իրենց այդքան ծանոթ: 23 օր ճամփորդելուց հետո օդաչուն նավերը բերեց Հնդկաստանի արևմտյան ափ՝ Կալիկուտ նավահանգստից մի փոքր հյուսիս։ Հետևում մնացին հազարավոր կիլոմետրեր ճանապարհորդություն, 11 ամիս հոգնեցուցիչ նավարկություն, լարված պայքար ահեղ տարրերի հետ, բախումներ աֆրիկացիների հետ և արաբների թշնամական գործողությունները: Հիվանդությունից մահացել են տասնյակ նավաստիներ։ Բայց նրանք, ովքեր ողջ էին մնացել, բոլոր իրավունքներն ունեին հաղթող զգալու: Նրանք հասան առասպելական Հնդկաստան, քայլեցին մինչև այն ճանապարհի վերջը, որը սկսեցին ուսումնասիրել իրենց պապերն ու նախապապերը:

Հասնելով Հնդկաստան՝ արշավախմբի առաջադրանքները ոչ մի կերպ չեն սպառվել։ Անհրաժեշտ էր առևտրային հարաբերություններ հաստատել տեղի բնակիչների հետ, սակայն դրան կտրուկ դեմ էին արաբ վաճառականները, ովքեր չէին ցանկանում զիջել իրենց մենաշնորհային դիրքերը միջնորդ առևտրում։ «Անիծյալ քեզ, ո՞վ է քեզ այստեղ բերել»: - սա առաջին հարցն էր, որ տեղացի արաբներն ուղղեցին պորտուգալացիներին։ Կալիկուտի տիրակալը սկզբում կասկածներ ուներ, սակայն Վասկո դա Գամայի ամբարտավանությունն ու բնավորությունը նրան դարձրեցին նորեկների դեմ։ Ավելին, այդ օրերին առևտրա-դիվանագիտական ​​հարաբերությունների հաստատումն անպայման ուղեկցվում էր նվերների փոխանակմամբ, և այն, ինչ առաջարկում էին պորտուգալացիները (չորս կարմիր գլխարկ, ձեռքերը լվանալու համար նախատեսված վեց տաշտով տուփ և նման այլ բաներ) հարմար էր ոմանց։ Աֆրիկյան թագավոր, բայց ոչ հարուստ հնդկական իշխանապետության տիրակալի համար։ Ի վերջո, մահմեդականները հարձակվեցին պորտուգալացիների վրա, որոնք զոհեր ունեցան և շտապով հեռացան Կալիկուտից:

Տուն վերադառնալը հեշտ չէր և տևեց գրեթե մեկ տարի։ Ծովահենների հարձակումները, փոթորիկները, սովը, կարմրախտը - այս ամենը կրկին ընկավ հոգնած նավաստիների բախտին: Չորս նավերից միայն երկուսն են վերադարձել Պորտուգալիա։ Այսպիսի գին է վճարել Պորտուգալիան իր պատմության մեծագույն նվաճման համար։

Ավելի ուշ Վասկո դա Գաման նորից նավարկեց Հնդկաստան, որտեղ դարձավ այդ երկրում պորտուգալական ունեցվածքի փոխարքա։ Մահացել է Հնդկաստանում 1524 թվականին։ Վասկո դա Գամայի անզուսպ բնավորությունն ու սառը դաժանությունը մեծապես խարխլեցին իր տարիքի այս արտասովոր որդու համբավը։ Եվ այնուամենայնիվ, հենց Վասկո դա Գամայի տաղանդներին, գիտելիքներին և երկաթյա կամքին է, որ մարդկությունը պարտական ​​է այն ժամանակվա ամենանշանավոր հայտնագործություններից մեկի իրականացմանը։

Աֆրիկայի շուրջ Հնդկաստան տանող ծովային ճանապարհի հայտնաբերման արդյունքները հսկայական էին։ Այս պահից մինչև Սուեզի ջրանցքի շահագործման սկիզբը՝ 1869 թ., Եվրոպայի հիմնական առևտուրը Հարավային և Արևելյան Ասիայի երկրների հետ ոչ թե Միջերկրական ծովով էր, ինչպես նախկինում, այլ Աֆրիկայի շուրջ։ Պորտուգալիան, այժմ ստանալով հսկայական շահույթ, դարձավ մինչև 16-րդ դարի վերջը։ Եվրոպայի ամենաուժեղ ծովային տերությունը, և Մանուել թագավորը, որի օրոք արվեց այս հայտնագործությունը, իր ժամանակակիցների կողմից Մանուել Երջանիկ մականունն էր: Հարևան երկրների միապետները նախանձում էին նրան և փնտրում էին այլ, իրենց սեփական ուղիները դեպի Արևելքի երկրներ։

ԳԱՄԱ, ՎԱՍԿՈ ԱՅՈ(Դա Գամա, Վասկո) (1469–1524), պորտուգալացի ծովագնաց, ով հայտնաբերել է Եվրոպայից Հնդկաստան ծովային ճանապարհը։ Ծնվել է 1469 թվականին Սինեսում (Ալենտեխո նահանգ) Էստեբանո դա Գամայի ընտանիքում, Սինեսի գլխավոր ալկալդը և Զերկալեի Սանտյագոյի շքանշանի ասպետների գլխավոր հրամանատարը։ Կրթություն է ստացել Évora-ում; ուսումնասիրել է նավագնացության արվեստը։ 1480-ական թվականներին իր եղբայրների հետ միացել է Սանտյագոյի շքանշանին։ 1490 թվականի սկզբին մասնակցել է Գվինեայի ափին գտնվող պորտուգալական գաղութների վրա ֆրանսիական գրոհի հետ մղմանը։ 1495 թվականին իր շքանշանից ստացել է երկու հրամանատարություն (Մուգելաշ և Շուպարիա)։

Այն բանից հետո, երբ պարզվեց, որ Աֆրիկան ​​հնարավոր է շրջել հարավից (Բ. Դիաս), և հաստատվեց առևտրային ծովային կապերի առկայությունը Արևելյան Աֆրիկայի արաբական բնակավայրերի և Հնդկաստանի միջև (Պ. Կովելլան), Պորտուգալիայի թագավոր Մանուել I-ը (1495–1495 թթ. 1521) հանձնարարել է Վ. 1497 թվականի հուլիսի 8-ին չորս նավերից բաղկացած նավատորմը հարյուր վաթսունութ հոգուց բաղկացած անձնակազմով լողաց Լիսաբոնից. Ինքը՝ Վասկոն, ղեկավարում էր «Սան Գաբրիել» ֆլագնավը, նրա եղբայր Պաուլոն՝ երկրորդ մեծ նավը՝ «Սան Ռաֆայել»-ը: Անցնելով Կաբո Վերդե կղզիները՝ արշավախումբը շարժվեց դեպի արևմուտք, այնուհետև թեքվեց դեպի արևելք՝ Ատլանտյան օվկիանոսի երկայնքով մեծ աղեղ ստեղծելով և նոյեմբերի սկզբին հասավ աֆրիկյան ափ՝ Սուրբ Հեղինե ծովածոցի մոտ; Նոյեմբերի 20-ին նավատորմը շրջեց Բարի Հույսի հրվանդանը, նոյեմբերի 25-ին մտավ Մոսելբայ ծովածոց, իսկ դեկտեմբերի 16-ին հասավ Բ.Դիասի հասած վերջին կետին՝ Ռիո դո Ինֆանտեին (ժամանակակից Մեծ ձկան գետ): Սուրբ Ծննդյան օրը բացելով ժամանակակից ժամանակների արևելյան ափը: Հարավային Աֆրիկայում Վ. դա Գաման նրան անվանել է «Նատալ»: 1498 թվականի հունվարի վերջին պորտուգալացին, անցնելով գետի բերանը. Զամբեզին, մտել է արաբական ծովային առևտրային դաշինքի կողմից վերահսկվող ջրեր։ Մարտի 2-ին Վ. դա Գաման ժամանեց Մոզամբիկ, մարտի 7-ին՝ Մոմբասա, որտեղ հանդիպեց տեղի արաբների բացահայտ թշնամանքի, սակայն ապրիլի 14-ին նրան ջերմորեն ընդունեցին Մալինդիում։ Արևելյան Աֆրիկայի այս քաղաքում նա վարձեց արաբ օդաչուի, որի օգնությամբ 1498 թվականի մայիսի 20-ին նա նավատորմը առաջնորդեց դեպի Կալիկուտ՝ համեմունքների, թանկարժեք քարերի և մարգարիտների առևտրի ամենամեծ տարանցիկ կենտրոնը Մալաբարի (հարավ-արևմտյան) ափին։ Հնդկաստան.

Սկզբում ջերմորեն ընդունվեց Կալիկուտի ռաջայի (համուդրինի) կողմից, Վ. դա Գաման շուտով ընկավ նրա հանդեպ բարեհաճությունը արաբ վաճառականների ինտրիգների պատճառով, ովքեր վախենում էին կորցնել Հնդկաստանի հետ առևտրի իրենց մենաշնորհը, և 1498 թվականի հոկտեմբերի 5-ին նա ստիպված եղավ։ մեկնել վերադարձի ճանապարհին։ Դժվար ճամփորդությունից հետո (փոթորիկներ, կարմրախտ), կորցնելով Սան Ռաֆայելը, նա Լիսաբոն հասավ 1499 թվականի սեպտեմբերին; Արշավախմբի անդամների մեծ մասը մահացել է, այդ թվում՝ Պաուլո դա Գաման, և միայն հիսունհինգ մարդ է վերադարձել հայրենիք։ Սակայն նպատակը իրականացավ՝ բացվեց Եվրոպայից Ասիա ծովային ճանապարհը։ Բացի այդ, Հնդկաստանից առաքված համեմունքների բեռը հնարավորություն տվեց բազմապատիկ փոխհատուցել արշավախմբի ծախսերը։ Վերադառնալուց հետո Վասկո դա Գաման արժանացավ հանդիսավոր ընդունելության. ստացել է ազնվական կոչում և տարեկան 300 հազար ռեիս. 1500 թվականի հունվարին նշանակվել է «Հնդկաստանի ծովակալ»; նրան վերագրվել են ֆեոդալական իրավունքներ Սինեսին։

1502 թվականին նա գլխավորեց նոր արշավախումբը դեպի Հնդկաստան (քսան նավ)՝ նպատակ ունենալով վրեժ լուծել արաբների կողմից Կալիկուտի պորտուգալական առևտրային կետում արաբների կոտորածի համար և պաշտպանել Պորտուգալիայի առևտրային շահերը Հնդկաստանում։ Ճանապարհին նա հայտնաբերեց Ամիրանտ կղզիները և գաղութներ հիմնեց Մոզամբիկում և Սոֆալայում; տուրք ստացավ Կիլվայի (Արևելյան Աֆրիկա) շեյխից և ջախջախեց արաբական նավատորմի քսանինը նավերը, որոնք ուղարկվել էին նրա դեմ: Հասնելով Կալիկուտ՝ նա այն ենթարկեց դաժան ռմբակոծության՝ փաստացի ավերելով քաղաքի նավահանգիստը և ստիպեց Ռաջային հանձնվել։ Նա շահավետ պայմանագրեր կնքեց տեղական կառավարիչների հետ և, թողնելով նավերի մի մասը պաշտպանելու պորտուգալական առևտրային կետերը, վերադարձավ հայրենիք՝ համեմունքների հսկայական բեռով (1503թ. սեպտեմբեր): Արշավախմբի արդյունքում եվրոպական առևտրի կենտրոնը վերջապես Միջերկրական ծովից տեղափոխվեց Ատլանտյան օվկիանոս։ Վ. դա Գաման կրկին մեծ պարգևների է արժանացել, և 1519 թվականին նա Սինեսի փոխարեն ստացել է Սանտյագոյի շքանշան, Վիդիգեյրա և Վիլա դոս Ֆրադես քաղաքները և կոմս Վիդիգեյրա տիտղոսը։

1524 թվականին նոր թագավոր Ժոաո III-ի (1521–1557) կողմից ուղարկվել է Հնդկաստան՝ որպես փոխարքա։ Նա մի շարք եռանդուն միջոցներ ձեռնարկեց Մալաբարի ափին պորտուգալական դիրքերն ամրապնդելու համար, բայց շուտով մահացավ Կոչինում (Կալիկուտի հարավ) 1524 թվականի դեկտեմբերի 24-ին: 1539 թվականին նրա աճյունը տեղի Ֆրանցիսկյան եկեղեցուց տեղափոխվեց Պորտուգալիա և թաղվեց Ք. Վիդիգեյրա.

Ի հիշատակ Վասկո դա Գամայի առաջին ճանապարհորդության՝ Բելեմում կանգնեցվել է Ջերոնիմի վանքը։ Նրա գործերը երգել է L. di Camões-ը էպիկական պոեմում Լուսիադս(1572).

Իվան Կրիվուշին

Թերևս ոչ մի նավաստի չի պատվել այնպիսի սկանդալային համբավով, ինչպիսին Վասկո դա Գաման է: Եթե ​​նա ճանապարհ չհարթեր դեպի Հնդկաստան, ապա, կարծում եմ, նա կմնար պատմությանը անհայտ նվաճողներից մեկը։

Ո՞վ է Վասկո դա Գաման և ինչու է նա հայտնի:

Այս մարդու գլխավոր ձեռքբերումը դեպի թանկագին Հնդկաստանի ափեր ծովային ճանապարհի կառուցումն է, որը նրան հերոս դարձրեց իր հայրենակիցների մեջ։ Ենթադրվում է, որ նա ծնվել է 1460-1470 թվականներին (ստույգ ամսաթիվը հայտնի չէ): Նա մեծացել է հարուստ ընտանիքում, բայց համարվում էր բոզ ու չէր կարող ժառանգություն պահանջել, քանի որ անհայտ պատճառներով մայրն ու հայրը նշանված չէին։ 1481 թվականին նա դարձավ մաթեմատիկայի և աստղագիտության դպրոցի աշակերտ, և հաջորդ 12 տարիները պատմաբանների համար առեղծված մնացին: 1493 թվականին նա գլխավորեց պորտուգալական արշավանքը Ֆրանսիայի ափին և հաջողությամբ գրավեց բոլոր նավերը, որոնք խարսխված էին: Բայց առջևում նրան իրական սխրանքներ էին սպասում։

Վասկո դա Գամայի ճանապարհորդությունները

1498 թվականին նա նշանակվեց գլխավորելու արշավախումբը դեպի «համեմունքների երկիր», և նույն թվականի հուլիսի 8-ին 3 նավ լքեցին Պորտուգալիայի նավահանգիստը.

• «Բերիու»;
• «Սան Գաբրիել»;
• «Սան Ռաֆայել».

Որոշ ժամանակ անց նրանք հաջողությամբ շրջանցեցին Աֆրիկան ​​և շարժվեցին դեպի հյուսիս՝ ուղեցույց փնտրելու։ Հասնելով արաբական բնակավայրեր՝ Վասկոն խաբեց փորձառու օդաչուներին՝ ցույց տալու ճանապարհը, և արդեն 1499 թվականի մայիսին նա ոտք դրեց Հնդկաստանի ափին։ Պետք է ասել, որ պորտուգալացիներն իրենց լավագույն ձևով չեն դրսևորել՝ նրանք պատանդ են վերցրել Կալիկուտի հարուստ քաղաքացիներին, իսկ հետո պարզապես թալանել քաղաքը։ 1500 թվականի սեպտեմբերի կեսերին նավերը վերադարձան Պորտուգալիա՝ փոխհատուցելով բոլոր ծախսերը գրեթե 100 անգամ։

1503 թվականին Վասկոն, արդեն 20 նավերի վրա, գլխավորեց երկրորդ արշավախումբը, որը ապահով ժամանեց Կանանուր։ Հերթական անգամ պորտուգալացիներն աչքի ընկան արյունահեղությամբ և դաժանությամբ և գրավված տարածքի մի մասը դարձրին Պորտուգալիայի գաղութ։ Մեկ տարի անց նրանք վերադարձան Լիսաբոն, որտեղ Վասկո դա Գամային շնորհվեց կոմսի կոչում։ Մահվանից քիչ առաջ նա 3-րդ անգամ գնաց Հնդկաստան, որտեղ մահացավ հիվանդությունից, իսկ 1523 թվականին նրա մարմինը տեղափոխեցին Պորտուգալիա։