ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಸ್ವೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮಾದರಿ

ನೀವು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ:

ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತರಬೇತಿಅವರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಡಿಪಾಯ,ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ.
ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಥವಾ ಗೊಸ್ಟೆಖ್ನಾಡ್ಜೋರ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ.
ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿ,ಇತರ ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ನಿಮಗೆ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

1. ಇಸಿ "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು, DOSAAF ಇಲಾಖೆಗಳು, ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು Gostekhnadzor ತಪಾಸಣೆಗಳು ತರಬೇತಿ, ಜ್ಞಾನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್" ಪರೀಕ್ಷಾ ವರ್ಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿವೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು. ಪ್ರತಿದಿನ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಶನ್ಸ್" ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ತರಬೇತಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್, ಗೋಸ್ಟೆಖ್ನಾಡ್ಜೋರ್, ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ GIMS ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರ್ಗ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್". ರಾಜ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್, ಗೋಸ್ಟೆಖ್ನಾಡ್ಜೋರ್, ರೋಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ನಾಡ್ಜೋರ್, ಜಿಮ್ಸ್.

2. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರ್ಗದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನೀವು ತರಬೇತಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜ್ಞಾನದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾಲನಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಹೊಸ ವಿಶೇಷತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿ:

ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳ ವಾಹನಗಳು:
- ಕಾರುಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಮೊಪೆಡ್ಗಳು.
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ವರ್ಗಗಳ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು:
- ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು.
ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಡ್ರೈವರ್ ವೃತ್ತಿ.
ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ.
ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು:
- ದೋಣಿಗಳು, ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳು, ಜೆಟ್ ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು.

3. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ಟಿಕೆಟ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ

"ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್" ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು, ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ನಿಯಮಗಳ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್, ಗೊಸ್ಟೆಖ್ನಾಡ್ಜೋರ್, ರೋಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ನಾಡ್ಜೋರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ.

"ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್" ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಯೋಜನೆ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ರಷ್ಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, ಇತ್ಯಾದಿ. "ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆ" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು

4. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ತರಬೇತಿ ತರಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅಥವಾ ಗೋಸ್ಟೆಖ್ನಾಡ್ಜೋರ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ, ರಾಜ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿಯ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನೀವೇ ರಚಿಸಬಹುದು.

"ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ SDA" ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಸಂಪಾದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್" ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ವಿಷಯಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್ ಸಂಪಾದಕವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮುದ್ರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರ್ಗ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್" ಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಗ್ರಾಹಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಸಾಕು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೇಪರ್‌ಲೆಸ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಹರಿವು

"ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ನಿಮಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಆಗಿ ಮುದ್ರಿಸಲು ಅಥವಾ ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿ;
ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಒಪ್ಪಂದ;
ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪುಗಳ ದಾಖಲಾತಿ ಮತ್ತು ರಚನೆಗೆ ಆದೇಶಗಳು;
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳು;
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಲಾಗ್ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು;
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಆದೇಶಗಳು;
ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾರಗಳು;
ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು;
ರಾಜ್ಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್, ಗೊಸ್ಟೆಖ್ನಾಡ್ಜೋರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಜಿಗಳು;
ಇತರ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳು.

6. ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಜ್ಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾದ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು

1.1. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1999 ಸಂಖ್ಯೆ 1396 (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ - ನಿಯಮಗಳು).

1.2. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡು ಹಂತಗಳು (ಮೊದಲ ಹಂತ - ಮುಚ್ಚಿದ ಸೈಟ್ ಅಥವಾ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಹಂತ - ನಿಜವಾದ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ).

1.3. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಧನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ - "ಪಾಸ್", ಋಣಾತ್ಮಕ - "ವಿಫಲ".
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಕವು 3 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಕವನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಕದ ಅವಧಿಗೆ ಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಿಂದೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

1.4 ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಬಂಧ) ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (ಅನುಬಂಧ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಬಂಧವನ್ನು ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇಲಾಖೆಗಳು, ಜುಲೈ 20, 2000 ಸಂಖ್ಯೆ 782 ರ ದಿನಾಂಕದ ರಷ್ಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.

1.5 ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ವರ್ಗದ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:
"ಎ" - ಸೈಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಇಲ್ಲದೆ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ;
“ಬಿ” - ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವು 3500 ಕೆಜಿ ಮೀರದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನ ಜೊತೆಗೆ 8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅವುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು;
"ಸಿ" - 7000 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ;
“ಡಿ” - ಕನಿಷ್ಠ 28 ಆಸನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 7 ಮೀ ಉದ್ದವಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ;
“ಇ” - ವಾಹನ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ:
“ಬಿ” - ಟ್ರೈಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವು ಕನಿಷ್ಠ 1000 ಕೆಜಿ, ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವು 3500 ಕೆಜಿ ಮೀರಿದೆ;
"C" - ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೇಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ 1 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರವಿದೆ;
"ಡಿ" - ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ.

ಸೂಚನೆ:ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (ಕೆಲವು ವರ್ಗದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು), ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಘಟಕ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿವೀಕ್ಷಕರ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ, ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆ (ಸೈಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 20 ಆಸನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 6.5 ಮೀ ಉದ್ದ, "ಸಿ" ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ 7000 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ).

II. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನ

1.2. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಚಾಲಕನ ಜ್ಞಾನ:
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮೂಲ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. );
ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾಹನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ);
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸನ - ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಅಪರಾಧ, ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ;
ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳು;
ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಭವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂಶಗಳು;
ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳು;
ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪೂರ್ವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ RTA ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

1.3. ರಷ್ಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ವಾಹನ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಸೆಟ್ 1 ("ಎ" ಮತ್ತು "ಬಿ") - "ಎ", "ಬಿ" ವರ್ಗಗಳ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ;
ಸೆಟ್ 2 ("ಸಿ" ಮತ್ತು "ಡಿ") - "ಬಿ-ಸಿ", "ಸಿ", "ಡಿ", "ಟ್ರಾಮ್" ಮತ್ತು "ಟ್ರಾಲಿಬಸ್" ವಿಭಾಗಗಳ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ.

1.4 ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್ 20 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಹಲವಾರು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

2.1. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ರೂಪವು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

2.2 ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಟಿಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಖಿತ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವಿಧಾನ;
ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಜ್ಞಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಧಾನ.
ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಇಲಾಖೆಯ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ:ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಪ್ರೇರಿತ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

2.3 ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ಸಮಯ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

2.4 ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸಮಯವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಟಿಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

2.5 ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

2.6. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ (ಪರೀಕ್ಷಾ ವರ್ಗ) ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು.

3. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಧಾನ

3.1. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಫಾರ್ಮ್, ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಟಿಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

3.2. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು 40 ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ 4 ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 5 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 1-5 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಎರಡನೆಯದು - ಸಂಖ್ಯೆ 6-10 - ಸಂಖ್ಯೆ 11- 15 ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ - ಸಂಖ್ಯೆ 16-20). ಟಿಕೆಟ್ ನಾಲ್ಕು ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅನುಗುಣವಾದ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಮರುಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

3.3. ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲಿಖಿತ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಥಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಟಿಕೆಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಉತ್ತರಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಇಂಕ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಉತ್ತರದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕರು ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪರೀಕ್ಷಕರು ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಳಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಾದ ಉತ್ತರಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು "ಪರೀಕ್ಷಕರ ಅಂಕಗಳು" ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3.4. ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಜ್ಞಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳವನ್ನು (AWS) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಂಕೀರ್ಣವು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ (CP) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಅದಕ್ಕೆ ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳವು ಕೀಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, ಮಾನಿಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಕ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗ, ಜೊತೆಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನ ಉಪನಾಮ, ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ನಮೂದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರ CPU* ನಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು.
ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವರ್ಕ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೀಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರವೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಮಾನಿಟರ್ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿತ್ರವು ರಶಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತರಾಗಿರಬೇಕು.
ಆಕಸ್ಮಿಕ ಕೀ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ತಾನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಉತ್ತರವನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ).
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ, ಹಾಗೆಯೇ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳದ ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತರಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಥವಾ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಾಳೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳವು ಅವನಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು (ಸ್ಥಾಪಿತ ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರ CPU ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು.
ರಷ್ಯಾದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಡೇಟಾಬೇಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕರ CPU ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3.4. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

4. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

4.1. ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 18 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದಾಗ "PASS" ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ "ಫೇಲ್" ಗ್ರೇಡ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.2. ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವಾಗ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಯಾವುದೇ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ "ಫೇಲ್ಡ್" ಗ್ರೇಡ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

III. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೈಟ್ ಅಥವಾ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನ (ಮೊದಲ ಹಂತ)

1.2. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳು, ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಬಳಕೆ, ಹಿಂದಿನ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳು;
ಹೋಗುತ್ತಿರುವ;
ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದು;
ಸೂಕ್ತ ಕುಶಲ ಪಥವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು;
ದೂರ, ಮಧ್ಯಂತರ, ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ;
ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್;
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು;
ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು;
ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಮೂದಿಸುವುದು;
ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ 180° ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದು;
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಒಂದು ಕೈ ನಿಯಂತ್ರಣ;
rutted ಬೋರ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಚಲನೆ;
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಚಾಲನೆ;
ರಸ್ತೆ ರೈಲನ್ನು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು;
ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ರಸ್ತೆ ರೈಲನ್ನು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು.

1.3. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೈಟ್ ಅಥವಾ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೈಟ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸಿ (ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ).

1.4 ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಸೆಟ್ಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:

1.4.1 "A" ವರ್ಗದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ, 3 ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು:
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 1 - "ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರಿಡಾರ್", "ಒಟ್ಟಾರೆ ಅರ್ಧವೃತ್ತ", ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ";
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 2 - "ಹಾವು", "ರಟ್ ಬೋರ್ಡ್", "ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ";
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 3 - "ಆಯಾಮದ ಅಂಕಿ ಎಂಟು".

ಸೂಚನೆ:ಸೈಡ್ ಟ್ರೈಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿವೆ:
"ಹಾವು" (ಹಂತ: 5 ಮೀ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಗಲ: 5 ಮೀ);
"ಆಯಾಮದ ಎಂಟು" (ಉಂಗುರದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ: 8 ಮೀ, ಉಂಗುರಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: 6.5 ಮೀ);
"ವೇಗವರ್ಧನೆ-ಕ್ಷೀಣತೆ".

1.4.2 "B", "C" ಮತ್ತು "D" ವಿಭಾಗಗಳ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ 3 ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು:
a) ಆಯ್ಕೆ 1:

ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 7 - "ಹಾವು";
ಬಿ) ಆಯ್ಕೆ 2:
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 4 - "ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು";
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 5 - "ರಿವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್";
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 8 - "ತಿರುವು";
ಸಿ) ಆಯ್ಕೆ 3:
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 4 - "ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು";
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 8 - "ಹಾವು";
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 5 - "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು";
ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಪ್ರತಿದಿನ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೈಟ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1.5 ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು (ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ್ದರೆ), ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿರಬೇಕು (ವರ್ಗ "ಎ" ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಪರೀಕ್ಷಾ ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೋಷಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ತಾನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು.

2. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಘಟನೆ

2.2 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಎ) ಒಬ್ಬ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ, ಒಂದು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ;
ಬಿ) ಹಲವಾರು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಒಂದು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸೈಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ, ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.3 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

2.4 ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 1 - 4 ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ:"D" ವರ್ಗದ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

2.5 ವಾಹನವು MPC ಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನವನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಪ್ರಾರಂಭದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆನ್ ಆಗಿರಬೇಕು.

2.6. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ವ್ಯಾಯಾಮ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಬಂಧ);
ವ್ಯಾಯಾಮ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಗಾಗಿ "ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು", ರಟ್ಡ್ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಇಳಿಜಾರಾದ ವಿಭಾಗವು 8-16% ಒಳಗಿನ ಉದ್ದದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು
ಸೈಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು;
ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ (ಇಳಿಜಾರಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ಕನಿಷ್ಠ 0.4 ಆಗಿರಬೇಕು.
ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರೆ, ಸೈಟ್‌ನ ಬೆಳಕು ಕನಿಷ್ಠ 20 ಲಕ್ಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು.

2.7. ಕೆಳಗಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ:

ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2.5 ರಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಾಹನವು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ;
ಸೈಟ್ ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2.6 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ.

2.8 ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಶೈಕ್ಷಣಿಕ, ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಉದ್ಯಮಗಳು), ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಿಷರಿಯಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಹಾಯಕ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಬಹುದು.

3. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನ.

3.1. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಚಾಲಕನನ್ನು ಫಾರ್ಮ್, ವಿಧಾನ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಧಾನ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

3.2. ಪರೀಕ್ಷಕರ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಚಲನೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ.

3.3. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸಮಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೋಷಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಗಳಿಸಿದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಬೇಕು. ಧ್ವನಿಯ ಮೂಲಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ (ಪರೀಕ್ಷಕರು ಪ್ರಾರಂಭದ ವಲಯದಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದಾರೆ), ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸನ್ನೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅದರ ಅರ್ಥಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಚಾಲಕನ ಕಚೇರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

4.1. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನ ವರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.2. ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು "ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ", ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು "ವಿಫಲವಾಗಿದೆ".
ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕೆ, ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ತಪ್ಪಿಗೆ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಟ್ಟು - 5, ಮಧ್ಯಮ - 3, ಚಿಕ್ಕವರಿಗೆ - 1.
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೋಷಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಂತ 1 ನಡೆಸಲು ವಿಧಾನದ ಅನುಬಂಧದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ದಂಡದ ಅಂಕಗಳ ಮೊತ್ತವು 5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ "ಪಾಸ್ಡ್" ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಡಿದ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು 5 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದಾಗ "ವಿಫಲಗೊಂಡಿದೆ" ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.3. ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವರ್ಗದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗೆ "ಪಾಸ್ಡ್" ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ದರ್ಜೆಯ "ಪಾಸ್ಡ್" ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.4 ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗೆ "ವಿಫಲವಾಗಿದೆ" ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಅಥವಾ ಒಂದು ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ ಅಂತಿಮ ದರ್ಜೆಯ "ವಿಫಲವಾಗಿದೆ" ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.5 ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕಾಗಿ "ವಿಫಲಗೊಂಡ" ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಫಲಿತಾಂಶವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ "PASS" ನ ಅಂತಿಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು "FAIL" ಆಗಿದೆ.

IV. ನೈಜ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನ (ಎರಡನೇ ಹಂತ)

1.2. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ:

ಚಾಲಕರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು;
ವಿಶೇಷ ಸಂಕೇತಗಳ ಬಳಕೆ;
ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳು;
ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ತ್ರಿಕೋನಗಳ ಬಳಕೆ;
ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಕುಶಲತೆ;
ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ಥಳ;
ಚಲನೆಯ ವೇಗ;
ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು, ಬರುವ ಸಂಚಾರ;
ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್;
ಛೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ;
ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು;
ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳಾದ್ಯಂತ ಚಲನೆ;
ಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳ ಆದ್ಯತೆ;
ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳ ಬಳಕೆ.

1.3. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೂ, A4 ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರದೇಶ, ನಗರ (ನಗರದೊಳಗಿನ ಜಿಲ್ಲೆ) ಮುಖ್ಯ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ.

1.4 ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆ ಜಾಲ, ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇರೆಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕ ಕಡ್ಡಾಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಬೇಕು.

2. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಘಟನೆ

2.1. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ರೂಪವು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿರಬೇಕು. ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೂಚನೆ:ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದರೆ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರು ನಕಲಿ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಆಸನದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.2 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಹಲವಾರು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ;
ಹಲವಾರು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ:ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.3 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

2.4 ವಾಹನವು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
ರಾಜ್ಯದ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಸಂಬಂಧಿತ ದಾಖಲೆಯಿಂದ ವಾಹನದ ಸೇವೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು.
ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ.

2.5 ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದೆಂದು ಮಾರ್ಗವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದನದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ;
ಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದನದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ;
ಅಸಮಾನ ರಸ್ತೆಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದನದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ;
ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ, ಬಲ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು U-ತಿರುವುಗಳು;
ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು;
ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದು;
ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ;
ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಂಗೀಕಾರ;
ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು.

ಮಾರ್ಗವು ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಶ್ಚಿತಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

2.6. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯು ಕನಿಷ್ಠ 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು - ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು "ಫೇಲ್" ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ.

ಸೂಚನೆ:ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನು ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2.5 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2.7. ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ:

ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2.4 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಾಹನವು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ;
ಮಾರ್ಗವು ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 2.5 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ;
ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆಯು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ.

3. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಧಾನ

3.1. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ರೂಪ ಮತ್ತು ವಿಧಾನ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪರೀಕ್ಷಕರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

3.2. ಪರೀಕ್ಷಕರ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಚಲನೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ.

3.3. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ (ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ), ಕಾರ್ಯಗಳ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೋಷಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕ ಗಳಿಸಿದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಅಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಕರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತಿರುಗಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ನೀಡಬೇಕು: "ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ" ಅಥವಾ "ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ."
ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಉಂಟಾದರೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಕರು (ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ) ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

3.4. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಚಾಲಕರು ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

4. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

4.1. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಧನಾತ್ಮಕ ಗುರುತು "ಪಾಸ್", ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗುರುತು "ಫೇಲ್".

4.2. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ತಪ್ಪಿಗೆ, ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಟ್ಟು - 5, ಮಧ್ಯಮ - 3, ಚಿಕ್ಕವರಿಗೆ - 1.

4.3. ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ದಂಡದ ಅಂಕಗಳ ಮೊತ್ತವು 5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ "PASS" ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತವು 5 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದಾಗ "ಫೇಲ್" ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

"ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಆಯ್ದ ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ರೂಪಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರ ಸಹಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಸಹಿ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುದ್ರೆ .

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಕ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಉಪನಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಸಂಚಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಬಯಸಿದ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ, ಬಯಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ (ಸಂಪಾದಿಸಿ).

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಸಹಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ತರಬೇತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, "ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸುವಾಗ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರನ್ನು (ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್) ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿವರಗಳ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರುಗಳು, ಮೊದಲ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಮೂದಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಕ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ.
ಮೇಲಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

ಆವೃತ್ತಿ 2.2.1 ರಿಂದ, MS Word ವರ್ಡ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ (OpenOffice.org) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

_______ ಸಂಖ್ಯೆ _______ ದಿನಾಂಕದ ಆದೇಶ

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳು

ANO DPO "ಆಟೋ-ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್" ನಲ್ಲಿ

I. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 29, 2012 ರ ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 273-ಎಫ್ಜೆಡ್ "ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣದ ಮೇಲೆ" ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೃತ್ತಿಪರ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾನೂನಿನ ಲೇಖನ 73 ಮತ್ತು 74 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ತರಬೇತಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

1.1. "ಬಿ" ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಜ್ಞಾನ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾನೂನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

1.2. ಜುಲೈ ದಿನಾಂಕದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸೂಚನೆಗಳು 20, 2000 ಸಂಖ್ಯೆ 782 "ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1999 ನಂ. 1396 ರ ದಿನಾಂಕದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತು", ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮೂಲಕ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

1.3. ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1999 ನಂ 1396 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಪಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 14 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿ.

1.5 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ 10 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1.6. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯಸ್ಥ (ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ) ಸೇರಿದಂತೆ ಕನಿಷ್ಠ 3 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಆದೇಶದಂತೆ ನೇಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1.7. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನದ ಎಲ್ಲಾ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂತಿಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು "ವಾಹನ ಚಾಲನೆ" ವಿಷಯದ ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

1.8 ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮೊದಲ - ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ, ನಂತರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

1.9 ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಲಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು (ಶಿಕ್ಷಕರು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್), ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ದಿನದ ಮೊದಲು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಗುಂಪಿನ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಲಿಖಿತ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ (ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸದಿರುವ ಕಾರಣಗಳು) ನಿಗದಿತ ನಮೂನೆಯಲ್ಲಿ. ಅವರು ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ (ವರ್ಗ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲನಾ ತರಬೇತಿ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ನಿಜವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಸಾರಾಂಶ ಹೇಳಿಕೆಗಳು).

1.10. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಗದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಆದೇಶದಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

1.11. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ನಡೆಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲಾತಿ, ANO DPO "AUTO-PRESTIGE" ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮೇಲಿದೆ.

II. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

2.1. ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗವು ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಉನ್ನತ ಅಥವಾ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

2.2 ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರು ಕನಿಷ್ಠ 23 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ "ಬಿ" ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

2.3 ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ಮೂಲಗಳು;

ಬೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು;

ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು;

ಕೆಲಸದ ಸೈಕೋಫಿಸಿಯಾಲಜಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ನೀತಿಶಾಸ್ತ್ರ;

ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಪೂರ್ವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ RTA ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ);

ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಕಾನೂನು ಆಧಾರ;

ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನ;

ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

III. ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

3.1. "ಬಿ" ವರ್ಗದ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಡ್ಡಾಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗ;

ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ;

ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ (ಕರ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್) ಬಳಸಿ ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ;

ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಅಗಲವು ಸೀಮಿತವಾದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ (ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಂಗಣ);

ಕನಿಷ್ಠ 16% ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಏರಿಕೆ (ಓವರ್‌ಪಾಸ್) ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗ;

ಚಿತ್ರ ಎಂಟು (ವೃತ್ತ);

ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್;

ಆಯಾಮದ ಸುರಂಗ;

ಆಯಾಮದ ಹಾವು;

3.2. ಆಟೋಡ್ರೋಮ್‌ನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯು ಜೂನ್ 18, 2010 ರಂದು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಂ. 636 ರ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ರಕ್ಷಣೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸುರಕ್ಷತೆ.

IV. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.

4.1. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.2. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೌಖಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ.

ಗಮನಿಸಿ - ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಮೌಖಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪೇಪರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ;

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಮೌಖಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆ;

ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ.

4.3. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಥವಾ ಸದಸ್ಯರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಬಳಸುವ ವಿಧಾನ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.

4.4 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳು, ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕಾನೂನು ಅಡಿಪಾಯಗಳ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೂರು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ “ಬಿ” ವರ್ಗವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ;

4.5 ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್ ಹತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಎರಡರಿಂದ ಐದು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ವಿಷಯವು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವರ್ಗ "ಬಿ" ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿಯ ನಿಶ್ಚಿತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬೇಕು.

4.6. ಒಂದು ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಾನೆ.

4.7. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಶಾಯಿ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪೆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಗದದ ಮೇಲಿನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ತಪ್ಪೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.8 ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ನಿಗದಿತ ಸಮಯ ಮುಗಿದ ನಂತರವೇ ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟಿಕೆಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಆಯ್ದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಅವುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಸಮಯ, ಹಾಗೆಯೇ ತಪ್ಪಾದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು.

4.9 ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ "ಉತ್ತೀರ್ಣ" ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.10. 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ “ಫೇಲ್” ಎಂದು ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.11. ಮೌಖಿಕ ಪ್ರಶ್ನಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು, ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಕಾನೂನು ಅಡಿಪಾಯ, ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕು. ;

4.12. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ 10 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರ ನಡುವಿನ ಮೌಖಿಕ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.13. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯದ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರೆ "ಪಾಸ್" ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯದ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ "ಫೇಲ್" ಗ್ರೇಡ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.14. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಖಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.15. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಇತರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಹಾಯವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ "ಫೇಲ್" ಎಂದು ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

V. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

5.1. "ಬಿ" ವರ್ಗದ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

5.2 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬದಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ತರಬೇತಿ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

5.3 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು, ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಥವಾ ಸದಸ್ಯರು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನ, ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅನುಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.

5.4 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

5.5 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ "ಉತ್ತೀರ್ಣ" ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

5.6. ಆಟೋಡ್ರೋಮ್ ಅಂಶದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ:

ಅಂಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು;

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು;

ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅಥವಾ ಮೂವತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಉರುಳಿದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ನಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು;

ಫಿಗರ್-ಎಂಟು ಅಂಶವನ್ನು ("ವೃತ್ತ") ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು;

ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಮುಂದೆ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ವಲಯದ ಹೊರಗೆ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು;

ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಸೀಮಿತ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ, ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು (ಕರ್ಣೀಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್).

ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಆ ಅಂಶದ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಅಂಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

5.7. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

5.8 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

5.9 ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

5.10. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸರಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.

5.11. ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

5.12. ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಉಂಟಾದರೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

5.13. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು (ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು) ಮಾಡಲು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಗಮನಾರ್ಹ ದೋಷಕ್ಕಾಗಿ - ಐದು ಅಂಕಗಳು, ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಒಂದು - ಎರಡು. ದೋಷಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು STB 2191.2-2011 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

5.14. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಾಡಿದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

5.15. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಗಳಿಸಿದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಯೋಗವು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

5.16. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೆ "ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು" ಎಂದು ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

5.17. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಿಂದ ನಿರಾಕರಣೆ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯ, ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಮಯದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಎರಡೂ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಎಂಟು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಿದರೆ "ವಿಫಲವಾಗಿದೆ" "ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ

VI. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ವಿಧಾನ.

6.1. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಆಯೋಗದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಆಯೋಗದ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುದ್ರೆಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರು, ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕತ್ವವನ್ನು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನ ಕಾಲಮ್ "ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗದ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು" ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.

6.2 ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ರಸೀದಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಹಿಯಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

6.3. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಗುಂಪು ಸಂಖ್ಯೆ, ಉಪನಾಮ, ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಪೋಷಕತ್ವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಕುರಿತು ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಣಿ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆ .

6.4 ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರದೇಶ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಘಟಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

6.5 ಖಿಮ್ಕಿ ನಗರದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ದಾಖಲೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪಿನ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 75 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಾಲನಾ ತರಬೇತಿ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ವೇಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯ ಆಡಿಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ 3 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಕಳೆದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಮುಂದಿನ ಬಳಕೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮೂಲವನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಹೊಂದಿರುವವರ ಲಿಖಿತ ಅರ್ಜಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಕಲು ನೀಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

VII. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನ.

7.1 ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸೋಮವಾರ 16.00 ರಿಂದ 18.00 ರವರೆಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮಂಗಳವಾರದಂದು 10.00 ರಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು.

7.2 ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು (ಅಥವಾ) ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಚಾಲನೆ) ಹಿಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಐದು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ (ಚಾಲನೆ) ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

7.3 ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ 2 (ಎರಡು) ಗಂಟೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

7.4. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಹಿಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಹೆಜ್ಜೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

7.5 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರು-ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಯ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ದರದ ಪ್ರಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2 (ಎರಡು) ಗಂಟೆಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಹಿಂದಿನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದಿದ್ದರೆ), ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಮೂರು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿಯಮಗಳು, ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಪೂರ್ವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಪಘಾತದ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಆರೈಕೆ;

ಪ್ಯಾರಾಗಳು 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತ;

STB 2191.2-2011 ರ ಪ್ಯಾರಾಗಳು 7.35-7.44 ರ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತ.

7.6. ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ “ಕಾರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್” ವಿಷಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ 10% ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

7.7. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತ ತರಬೇತಿ ಗುಂಪುಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಗುಂಪಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಹೀಗೆ ಮಾಡಬಹುದು:

ಕಳಪೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು: ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡದೆ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಆದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಆದೇಶವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ನೀಡಿದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಡ್ಡಾಯ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೊತ್ತದ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು ಆದೇಶ

ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಆದೇಶ

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆ (ಹಳೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ), ತರಬೇತಿ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಾಗಿ

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ (ಹೊಸ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆ ತರಬೇತಿ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗೆ.

ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾತಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಶ್ಚಿತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರೆ, ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

ಆಯ್ದ ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ರೂಪಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಸದಸ್ಯರ ಸಹಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಸಹಿ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುದ್ರೆ.

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಕ್ ಆಗಿ ರಚಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಬಿಡುಗಡೆಯ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಬಯಸಿದ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ, ಬಯಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ (ಸಂಪಾದಿಸಿ).

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮುದ್ರಿಸುವಾಗ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರನ್ನು (ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್) ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಸರನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿವರಗಳ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ:

ಪೂರೈಕೆದಾರರು):

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿವರಣೆ:

"ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆರ್ಕೈವ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾದರಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವೂ ಬದಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು, ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಬಳಕೆದಾರರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್‌ನ ಎರಡು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ "ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಮಾದರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ" ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ "ಅರ್ಹತೆ ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನದ ಅನುಮೋದನೆ. ಜೂನ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿಧಿಗಳು", ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸ DBMS ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು "ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಆವೃತ್ತಿ 2.3 ಅನ್ನು ಜೂನ್ 18, 2010 ರ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 636 ರ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಿಸಲು "ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೋಧನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

ಗುಂಪುಗಳ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ನೋಂದಣಿ, ಅಧ್ಯಯನದ ವರ್ಷಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಪ್ರತಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ

ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿವಿಧ ದಾಖಲಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ

ನೀಡಲಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್

ತರಬೇತಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವೇಬಿಲ್‌ಗಳ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಮುದ್ರಣ

ತರಬೇತಿ ವಾಹನಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿಯ ಶಿಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾದ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ

ವಿವಿಧ ಉಲ್ಲೇಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.

"ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ದಾಖಲೆಗಳು. ಕೆಳಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ (A4 ಅಥವಾ A5 ಸ್ವರೂಪ)

2. ತರಬೇತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಡೆಟ್‌ನ ಅರ್ಜಿ

3. ಇಡೀ ಗುಂಪಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದ

4. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

5. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

6. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ರೂಪ

7. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

8. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ರೂಪ

9. ಗುಂಪುಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ತರಗತಿಗಳ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪಿನ ತರಗತಿಗಳ ಜರ್ನಲ್

10. ಗುಂಪು ಪಟ್ಟಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಪಾಠದ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗ ಲಾಗ್

11. ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲದ ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪಿಗೆ ತರಗತಿಗಳ ಜರ್ನಲ್ (ಫಾರ್ಮ್)

12. ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪಿಗೆ ವರ್ಗ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

13. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಅವಧಿಗೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ವಿತರಣೆಯ ನೋಂದಣಿ

14. ಕೆಡೆಟ್ ನೋಂದಣಿ ಕಾರ್ಡ್

15. ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ನೋಂದಣಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ MREO ಗೆ ಅರ್ಜಿ (ಹಲವಾರು ಪ್ರಕಾರಗಳು)

16. ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ನೋಂದಣಿಗಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ MREO ಗೆ ಅರ್ಜಿ ನಮೂನೆ (ಹಲವಾರು ಪ್ರಕಾರಗಳು)

17. ತರಬೇತಿ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ

18. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು

19. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಾರ್ಡ್ ಫಾರ್ಮ್

20. ತರಬೇತಿ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ (ಹಳೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ) ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆ

21. ತರಬೇತಿ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ (ಹೊಸ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಳೆ

22. ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪಿಗೆ ಬೋಧನಾ ಪಾವತಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆ

23. ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ಬೋಧನಾ ಪಾವತಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರದ ಹೇಳಿಕೆ (ಪ್ರತಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗೆ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ)

24. ರಶೀದಿ ನಗದು ಆದೇಶ (ಏಕೀಕೃತ ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ KO-1), ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ

25. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧನೆಗಾಗಿ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ

26. ನೀಡಲಾದ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ಗಳ ನೋಂದಣಿ

27. ಶಿಕ್ಷಕರ ಪಟ್ಟಿ

28. ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಪಟ್ಟಿ

29. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆರ್ಡರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ (ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮಂಡಳಿಗೆ)

30. ಚಾಲನಾ ಅನುಕ್ರಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ (ಕೈಗಾರಿಕಾ ತರಬೇತಿ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ)

31. ಶಾಲಾ ಕಾರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿಗೆ ವೇಬಿಲ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಫಾರ್ಮ್ ನಂ. 3) A5 ಮತ್ತು A4 ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳು, ಫಾರ್ಮ್‌ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ (ತಯಾರಿಕೆ, ಕಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಚಾಲಕನ ಹೆಸರು, ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿವರಗಳು, ಹೆಸರು ರವಾನೆದಾರ-ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉದ್ಯೋಗಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.)

32. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ (ಪುಸ್ತಕ)

33. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಕೆಡೆಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ (ಪುಸ್ತಕ)

34. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ (ಪುಸ್ತಕ) ರೂಪ

35. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ (ಪುಸ್ತಕ) ರೂಪ

36. ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ ನೋಂದಣಿ ಕಾರ್ಡ್

37. ಕೆಲಸದ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ನೋಂದಣಿ ಹಾಳೆ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆ)

38. ಬೋಧನಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ರಶೀದಿ ಫಾರ್ಮ್ PD-4, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ Sberbank ಮೂಲಕ

39. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ವರದಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು MS Word ನಲ್ಲಿ (OpenOffice.org) ಗುಂಪು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ

40. ಮತ್ತು ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ರೂಪಗಳು.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು

1. ಸ್ಥಾಪಿತ ರೂಪದ ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

2. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

3. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನೋಂದಣಿ - ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ

4. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

7. ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ, ಪಾವತಿಸಿದ ರಸೀದಿಯನ್ನು ತರಲು

(ರಾಜ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯ) - 2000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ರಶೀದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಅಧ್ಯಯನ ಗುಂಪು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ದಿನದಂದು, ಈ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

1. ಇಸಿ "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ

2. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು

3. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ಟಿಕೆಟ್ ಡೇಟಾಬೇಸ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ

4. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

5. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಹರಿವು

6. ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ

ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ:

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿವರಣೆ:

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು

ಸಂಪಾದಕರ ಆಯ್ಕೆ