डी सेंट एक्झूपरी कुठे राहत होता? Antoine de Saint-Exupery: चरित्र, फोटो आणि मनोरंजक तथ्ये

मुख्यपृष्ठ / माजी

अँटोनी मेरी जीन-बॅप्टिस्ट रॉजर डी सेंट-एक्झूपरी. 29 जून 1900 रोजी फ्रान्सच्या ल्योन येथे जन्म - 31 जुलै 1944 रोजी निधन झाले. फ्रेंच लेखक, कवी आणि व्यावसायिक वैमानिक.

Antoine de Saint-Exupery चा जन्म फ्रेंच शहर Lyon मध्ये झाला होता, जो Perigord रईसांच्या जुन्या कुटुंबातून आला होता, आणि व्हिस्काऊंट जीन डी सेंट-एक्सप्युरी आणि त्याची पत्नी मेरी डी फोंकोलॉम्बेसच्या पाच मुलांपैकी तिसरा होता. वयाच्या चारव्या वर्षी त्याने वडिलांना गमावले. लिटल अँटोइनचे पालनपोषण त्याच्या आईने केले.

१ 12 १२ मध्ये, सेंट-एक्सप्युरीने प्रथम अम्बेरियर एअरफील्डवरील विमानात हवेत उड्डाण केले. ही कार प्रसिद्ध वैमानिक गॅब्रिएल व्रोब्लेव्स्कीने चालवली होती.

एक्झुपेरीने लिओन (1908) मधील सेंट बार्थोलोम्यूच्या ख्रिश्चन ब्रदर्सच्या शाळेत प्रवेश केला, त्यानंतर त्याचा भाऊ फ्रँकोइसने मॅन्समधील सेंट -क्रॉइक्सच्या जेसुइट कॉलेजमध्ये शिक्षण घेतले - 1914 पर्यंत, त्यानंतर त्यांनी फ्रिबॉर्ग (स्वित्झर्लंड) येथे शिक्षण सुरू ठेवले. मेरिस्ट कॉलेज, इकोल नेव्हलमध्ये प्रवेशाची तयारी करत आहे (पॅरिसमधील नेव्हल लिसेयम सेंट-लुईस येथे तयारीचा कोर्स घेतला), परंतु स्पर्धा उत्तीर्ण झाली नाही. 1919 मध्ये त्यांनी आर्किटेक्चर विभागात ललित कला अकादमीमध्ये स्वयंसेवक म्हणून प्रवेश घेतला.

त्याच्या नशिबात टर्निंग पॉईंट 1921 होता - त्यानंतर त्याला फ्रान्समध्ये सैन्यात भरती करण्यात आले. उच्च शिक्षण संस्थेत प्रवेश घेतल्यानंतर मिळालेल्या सवलतीच्या कालावधीत व्यत्यय आणून, अँटोनीने स्ट्रासबर्गमधील दुसऱ्या फायटर रेजिमेंटमध्ये प्रवेश घेतला. सुरुवातीला, त्याला दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये कामाच्या संघाकडे नियुक्त केले जाते, परंतु लवकरच तो नागरी वैमानिकासाठी परीक्षा उत्तीर्ण करतो. त्याची बदली मोरोक्कोला झाली, जिथे त्याला लष्करी वैमानिकाचे अधिकार मिळाले आणि नंतर सुधारण्यासाठी इस्त्रेसला पाठवले. 1922 मध्ये, अँटोनीने अवोरा येथे राखीव अधिकाऱ्यांचे अभ्यासक्रम पूर्ण केले आणि कनिष्ठ लेफ्टनंट बनले. ऑक्टोबरमध्ये, त्याला पॅरिसजवळील बोर्गेट येथे 34 व्या एव्हिएशन रेजिमेंटमध्ये नियुक्त केले गेले. जानेवारी १ 3 २३ मध्ये, त्याला पहिला विमान अपघात झाला, त्याला डोक्याला दुखापत झाली. मार्चमध्ये त्याला कमिशन दिले जाते. एक्झुपेरी पॅरिसला गेली, जिथे त्याने स्वतःला लेखनासाठी समर्पित केले. तथापि, सुरुवातीला तो या क्षेत्रात यशस्वी झाला नाही आणि त्याला कोणतीही नोकरी घेण्यास भाग पाडले गेले: त्याने कार विकल्या, पुस्तक दुकानात विकणारा होता.

केवळ 1926 मध्ये एक्झूपरीला त्याचा कॉलिंग सापडला - तो एरोपोस्टल कंपनीचा पायलट बनला, ज्याने आफ्रिकेच्या उत्तर किनारपट्टीवर मेल पाठवली. वसंत तू मध्ये, तो टूलूझ - कॅसाब्लांका लाइन, नंतर कॅसाब्लांका - डाकार वर मेलच्या वाहतुकीवर काम करण्यास सुरवात करतो. 19 ऑक्टोबर 1926 रोजी त्यांची सहाराच्या अगदी काठावर कॅप जुबी इंटरमीडिएट स्टेशन (व्हिला बेन्स) ची प्रमुख म्हणून नियुक्ती झाली.

येथे त्याने त्याचे पहिले काम लिहिले - "दक्षिणी पोस्टल".

मार्च १ 9 २ Saint मध्ये सेंट-एक्सप्युरी फ्रान्सला परतला, जिथे त्याने ब्रेस्टमधील नौदलाच्या उच्च विमानचालन अभ्यासक्रमांमध्ये प्रवेश केला. लवकरच गल्लीमार्डच्या प्रकाशन संस्थेने "सदर्न पोस्टल" कादंबरी प्रकाशित केली आणि "एरोपोस्ट - अर्जेंटिना" या "एरोपोस्टल" कंपनीच्या शाखेचे तांत्रिक संचालक म्हणून एक्झूपरी दक्षिण अमेरिकेला रवाना झाली. १ 30 ३० मध्ये, नागरी उड्डाणाच्या विकासात दिलेल्या योगदानाबद्दल सेंट-एक्सप्युरीला नाइट ऑफ द लीजन ऑफ ऑनरमध्ये बढती देण्यात आली. जूनमध्ये, त्याने वैयक्तिकरित्या त्याचा मित्र पायलट गिलॉमच्या शोधात भाग घेतला, ज्याला अँडीजवरून उड्डाण करताना अपघात झाला. त्याच वर्षी, सेंट-एक्सप्युरी "नाईट फ्लाइट" लिहितो आणि एल साल्वाडोरमधील त्याची भावी पत्नी कॉन्सुएलोला भेटतो.

1930 मध्ये, सेंट-एक्सप्युरी फ्रान्सला परतला आणि त्याला तीन महिन्यांची सुट्टी मिळाली. एप्रिलमध्ये, त्याने कॉन्सुएलो सनक्सिन (16 एप्रिल 1901 - 28 मे 1979) बरोबर लग्न केले, परंतु पती -पत्नी सामान्यपणे वेगळे राहत होते. 13 मार्च 1931 रोजी एरोपोस्टल दिवाळखोर घोषित करण्यात आले. सेंट-एक्झूपरी फ्रान्स-दक्षिण अमेरिका मेल लाईनवर पायलट म्हणून कामावर परतले आणि कॅसाब्लांका-पोर्ट-एटिएन-डाकार विभागात सेवा दिली. ऑक्टोबर 1931 मध्ये, नाइट फ्लाइट प्रकाशित झाले आणि लेखकाला फेमिना साहित्यिक पारितोषिक देण्यात आले. तो पुन्हा सुट्टी घेतो आणि पॅरिसला जातो.

फेब्रुवारी १ 32 ३२ मध्ये, एक्सप्युरी लेटकोअर एअरलाइनमध्ये पुन्हा सामील झाली आणि मार्सिले-अल्जेरिया मार्गावर सेवा देणाऱ्या सी प्लेनवर सह-पायलट म्हणून उड्डाण केले. डिडिएर डोरा, एक माजी एरोपोस्टल पायलट, लवकरच त्याला चाचणी पायलट म्हणून नियुक्त केले आणि सेंट-राफेल बे मध्ये नवीन सी प्लेनची चाचणी घेताना सेंट-एक्झूपरी जवळजवळ मरण पावला. सी प्लेन पलटी झाले, आणि तो बुडत्या कारच्या कॉकपिटमधून बाहेर पडण्यास क्वचितच यशस्वी झाला.

१ 34 ३४ मध्ये, एक्झुपेरी आफ्रिका, इंडोचायना आणि इतर देशांच्या सहलींवर कंपनीचे प्रतिनिधी म्हणून एअर फ्रान्स (पूर्वीचे एरोपोस्टल) मध्ये सामील झाले.

लवकरच सेंट -एक्सप्युरी त्याच्या स्वत: च्या विमान सी .630 "सिमुन" चा मालक बनला आणि 29 डिसेंबर 1935 रोजी त्याने पॅरिस - सायगॉन या उड्डाणाचा विक्रम करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु लिबियाच्या वाळवंटात अपघाताला सामोरे जावे लागले, पुन्हा थोड्या वेळाने मृत्यूपासून बचावणे . पहिल्या जानेवारीला, त्याची आणि मेकॅनिक प्रीव्होस्टची, तहानाने मरणा -या, बेडौईनने सुटका केली.

ऑगस्ट १ 36 ३ In मध्ये, एन्ट्रान्सियन या वृत्तपत्राशी झालेल्या करारानुसार, तो स्पेनला गेला, जिथे गृहयुद्ध आहे आणि वृत्तपत्रात अनेक अहवाल प्रकाशित केले.

जानेवारी 1938 मध्ये, एक्झुपेरी आयले डी फ्रान्सवरुन न्यूयॉर्कला रवाना झाली. इथे तो "द प्लॅनेट ऑफ पीपल" या पुस्तकावर काम करतो. 15 फेब्रुवारी रोजी, त्याने न्यूयॉर्क - टिएरा डेल फुएगो फ्लाइट सुरू केली, परंतु ग्वाटेमालामध्ये गंभीर अपघात झाला, त्यानंतर तो बराच काळ तब्येत बहाल करतो, प्रथम न्यूयॉर्क आणि नंतर फ्रान्समध्ये.

4 सप्टेंबर 1939 रोजी फ्रान्सने जर्मनीविरुद्ध युद्ध घोषित केल्याच्या दुसऱ्या दिवशी, सेंट-एक्झूपरी टूलूझ-मॉन्टोड्रन मिलिटरी एअरफील्ड येथे जमावस्थळी आहे आणि 3 नोव्हेंबर रोजी त्याला 2/33 लांब पल्ल्याच्या टोही हवा युनिटमध्ये हस्तांतरित केले गेले, जे Orconte (शॅम्पेन प्रांत) मध्ये आधारित आहे. लष्करी वैमानिकाची धोकादायक कारकीर्द सोडण्यासाठी मित्रांच्या मन वळवण्याचा हा त्याचा प्रतिसाद होता. अनेकांनी सेंट-एक्झुपेरीला हे पटवून देण्याचा प्रयत्न केला आहे की तो एक लेखक आणि पत्रकार म्हणून देशाला अधिक लाभ देईल, वैमानिकांना हजारो प्रशिक्षण दिले जाऊ शकते आणि त्याने आपला जीव धोक्यात घालू नये. पण सेंट-एक्झुपेरीने लढाऊ युनिटची भेट घेतली. नोव्हेंबर १ 39 ३ his मध्ये त्यांनी लिहिलेल्या एका पत्रात ते लिहितात: “मी या युद्धात सहभागी होण्यास बांधील आहे. मला आवडणारी प्रत्येक गोष्ट धोक्यात आहे. प्रोव्हन्समध्ये, जेव्हा जंगलात आग लागते, काळजी घेणारा प्रत्येकजण बादल्या आणि फावडे घेतो. मला लढायचे आहे, मला हे प्रेमाने आणि माझ्या आंतरिक धर्माने करण्यास भाग पाडले आहे. मी बाजूला उभे राहून शांतपणे त्याकडे पाहू शकत नाही. ".

सेंट-एक्झुपेरीने ब्लॉक -174 विमानांवर अनेक उड्डाणे केली, हवाई टोही मोहिमा केल्या आणि त्यांना क्रोइक्स डी ग्युरे पुरस्कारासाठी नामांकित करण्यात आले. जून 1941 मध्ये, फ्रान्सच्या पराभवानंतर, तो आपल्या बहिणीकडे देशाच्या एका बेकायदा भागात गेला आणि नंतर अमेरिकेला रवाना झाला. तो न्यूयॉर्कमध्ये राहत होता, जिथे इतर गोष्टींबरोबरच त्याने त्याचे सर्वात प्रसिद्ध पुस्तक लिटल प्रिन्स (1942, प्रकाशन 1943) लिहिले. 1943 मध्ये ते लढाऊ फ्रान्स हवाई दलात सामील झाले आणि मोठ्या अडचणीने त्यांनी लढाऊ युनिटमध्ये भरती केली. त्याला नवीन हाय-स्पीड लाइटनिंग आर -38 विमानाचे वैमानिकत्व पार पाडायचे होते.

“माझ्या वयासाठी माझ्याकडे एक मजेदार हस्तकला आहे. माझ्या मागे पुढील व्यक्ती माझ्यापेक्षा सहा वर्षांनी लहान आहे. पण, अर्थातच, माझे सध्याचे आयुष्य - सकाळी सहा वाजता नाश्ता, जेवणाचे खोली, तंबू किंवा चुना असलेला पांढरा धुवा खोली, एका व्यक्तीसाठी निषिद्ध जगात दहा हजार मीटर उंचीवर उड्डाणे - मला असह्य अल्जेरियन आवडते आळशीपणा ... ... मी जास्तीत जास्त पोशाखांसाठी काम निवडले आणि आवश्यकतेनुसार नेहमी शेवटपर्यंत स्वतःला दाबून ठेवा, मी यापुढे मागे हटणार नाही. ऑक्सिजनच्या प्रवाहात मेणबत्तीसारखे वितळण्यापूर्वी हे घोर युद्ध संपेल अशी माझी इच्छा आहे. त्यानंतर मला काहीतरी करायचे आहे. "(जीन पेलिसियरला लिहिलेल्या पत्रातून, 9-10 जुलै, 1944)

31 जुलै 1944 रोजी, सेंट-एक्सप्युरी बोर्गो एअरफील्डवरून कॉर्सिका बेटावरील टोही विमानाने निघाले आणि परतले नाहीत.

बराच काळ त्याच्या मृत्यूबद्दल काहीच माहिती नव्हती. आणि फक्त 1998 मध्ये, मार्सिलेजवळील समुद्रात, एका मच्छिमाराने ब्रेसलेट शोधले.

यात अनेक शिलालेख होते: “अँटोनी”, “कॉन्सुएलो” (ते वैमानिकाच्या पत्नीचे नाव होते) आणि “सी / ओ रेनल अँड हिचकॉक, 386, 4 था एव्हेन्यू. एनवायसी यूएसए ". सेंट-एक्झूपरीची पुस्तके प्रकाशित करणाऱ्या प्रकाशकाचा हा पत्ता होता. मे 2000 मध्ये, गोताखोर लुक व्हॅन्रेलने घोषणा केली की त्याने 70 मीटर खोलीवर शक्यतो सेंट-एक्झूपरीच्या विमानाचे भग्नावशेष शोधले आहे. विमानाचे अवशेष एक किलोमीटर लांब आणि 400 मीटर रुंद पट्टीवर विखुरलेले होते. जवळजवळ लगेचच, फ्रेंच सरकारने परिसरात सर्व शोधांवर बंदी घातली. परमिट फक्त 2003 च्या शरद तू मध्ये प्राप्त झाले. तज्ञांनी विमानाचे तुकडे वाढवले. त्यापैकी एक कॉकपिटचा भाग बनला, विमानाचा अनुक्रमांक जतन केला गेला: 2734-एल. अमेरिकन लष्करी संग्रहणानुसार, शास्त्रज्ञांनी या काळात गायब झालेल्या विमानांच्या सर्व संख्येची तुलना केली आहे. तर, असे निष्पन्न झाले की बाजूचा अनुक्रमांक 2734-एल विमानाशी संबंधित आहे, जो यूएस हवाई दलात 42-68223 क्रमांकाखाली सूचीबद्ध आहे, म्हणजेच लॉकहीड पी -38 लाइटनिंग विमान, एफ -5 बी मध्ये बदल -1-एलओ (लांब पल्ल्याचा फोटो टोही विमान), एक्झुपेरीद्वारे शासित.

Luftwaffe जर्नल्समध्ये 31 जुलै 1944 रोजी या भागात कोसळलेल्या विमानांच्या नोंदी नाहीत आणि मलबेमध्ये गोळीबाराचे कोणतेही स्पष्ट चिन्ह नाहीत. यामुळे क्रॅशच्या अनेक आवृत्त्यांना जन्म मिळाला, ज्यात तांत्रिक बिघाड आणि वैमानिकाच्या आत्महत्येचा समावेश आहे.

मार्च २०० in मध्ये प्रसिद्धीपत्रकानुसार, जर्मन लुफ्टवाफेचे अनुभवी हॉर्स्ट रिपर्ट,,, जगदग्रुप २०० स्क्वाड्रनचे पायलट, असा दावा केला की त्यानेच त्याच्या मेसर्सचमिट मी -109 फायटरवर अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरीचे विमान पाडले. त्याच्या वक्तव्यांनुसार, त्याला माहित नव्हते की शत्रूच्या विमानाचे प्रमुख कोण होते: "मी पायलटला पाहिले नाही, फक्त नंतर मला समजले की ते सेंट-एक्झूपरी आहे."

ते सेंट-एक्झूपरी खाली पडलेल्या विमानाचे पायलट होते, जर्मन सैन्याने केलेल्या फ्रेंच हवाई क्षेत्राच्या वाटाघाटींच्या रेडिओ इंटरसेप्शनमधून जर्मन त्याच दिवसात शिकले. लुफ्टवाफे जर्नल्समध्ये संबंधित नोंदींचा अभाव हे या कारणामुळे आहे की, हॉर्स्ट रिपरट व्यतिरिक्त, हवाई लढाईचे इतर कोणतेही साक्षीदार नव्हते आणि हे विमान अधिकृतपणे त्याला खाली केल्याचे श्रेय दिले गेले नाही.

डी सेंट-एक्झुपेरी अँटोनी (1900-1944)

फ्रेंच लेखक आणि व्यावसायिक वैमानिक. फ्रेंच शहर ल्योन येथे जन्म, प्रांतीय कुलीन (गणना). वयाच्या चारव्या वर्षी त्याने वडिलांना गमावले. लिटल अँटोइनचे पालनपोषण त्याच्या आईने केले.

एक्झुपेरीने मॉन्ट्रॉक्समधील जेसुइट शाळेतून पदवी प्राप्त केली, स्वित्झर्लंडमधील कॅथोलिक बोर्डिंग स्कूलमध्ये शिक्षण घेतले आणि 1917 मध्ये त्याने पॅरिस स्कूल ऑफ फाइन आर्ट्स आर्किटेक्चर फॅकल्टीमध्ये प्रवेश केला. त्याच्या आयुष्यातील टर्निंग पॉईंट 1921 होता, जेव्हा त्याला सैन्यात भरती करण्यात आले आणि पायलट कोर्स घेतला. एक वर्षानंतर, एक्झुपेरीला त्याचा वैमानिक परवाना मिळाला आणि तो पॅरिसला गेला, जिथे तो लेखनाकडे वळला, आतापर्यंत अयशस्वी.

केवळ 1925 मध्ये एक्झुपेरीला त्याचा कॉलिंग सापडला - तो "एरोपोस्टल" कंपनीचा पायलट बनला, ज्याने आफ्रिकेच्या उत्तर किनाऱ्यावर मेल पाठवली. दोन वर्षांनंतर, त्याला सहाराच्या अगदी काठावर असलेल्या कॅप जुबी येथील विमानतळाचे प्रमुख म्हणून नियुक्त करण्यात आले. १ 9 In मध्ये एक्झुपेरीने ब्यूनस आयर्समधील त्याच्या विमान कंपनीचे कार्यालय ताब्यात घेतले. 1930 मध्ये त्यांना नाइट फ्लाइट या कादंबरीसाठी फेमिना साहित्यिक पारितोषिक मिळाले. मेजर सेंट-एक्झूपरी पायलट म्हणून त्याच्या अनुभवातून वाढला.

"सदर्न पोस्टल" आणि "नाईट फ्लाइट" या कादंबऱ्या जगाची पायलटची दृष्टी आहेत आणि जोखीम सामायिक करणाऱ्या लोकांमध्ये एकतेची तीव्र भावना आहे. "द लँड ऑफ पीपल" मध्ये नाट्यमय भाग, वैमानिकांचे पोर्ट्रेट आणि दार्शनिक प्रतिबिंब असतात. 1935 मध्ये त्यांनी वार्ताहर म्हणून मॉस्कोला भेट दिली. बातमीदार स्पेनमधील युद्धात गेला. १ 39 ३ he मध्ये त्यांना "विंड अँड सँड अँड स्टार्स" या कादंबरीसाठी "ग्रँड प्रिक्स डू रोमन ऑफ द फ्रेंच अकादमी" आणि "नॅशनल बुक प्राइज ऑफ द युनायटेड स्टेट्स" मिळाले. त्याच वर्षी त्याला फ्रेंच रिपब्लिकचा मिलिटरी क्रॉस देण्यात आला. दुसर्‍या महायुद्धाच्या पहिल्या दिवसापासून त्याने नाझींशी लढा दिला, पण लिहिणे थांबवले नाही. सखोल वैयक्तिक काम "मिलिटरी पायलट" या काळाशी संबंधित आहे. सेंट-एक्झुपेरी "द लिटल प्रिन्स" या परीकथेचेही मालक आहे, ज्याचे त्याने स्वतः चित्रण केले आहे.

३१ जुलै १ 4 ४४ रोजी लेखकाने सार्डिनिया बेटावरील एअरफील्ड एका टोही फ्लाइटवर सोडले - आणि ते परत कधीच आले नाहीत.

बराच काळ त्याच्या मृत्यूबद्दल काहीच माहिती नव्हती. आणि फक्त 1998 मध्ये, मार्सिलेजवळील समुद्रात, एका मच्छिमाराने ब्रेसलेट शोधले. यात अनेक शिलालेख होते: वैमानिकाच्या पत्नीचे नाव आणि प्रकाशनगृहाचा पत्ता ज्यामध्ये सेंट-एक्झूपरीची पुस्तके प्रकाशित झाली होती. मे 2000 मध्ये, गोताखोर लुक व्हॅन्रेलने घोषित केले की त्याने 70 मीटर खोलीवर शक्यतो सेंट-एक्झूपरीच्या विमानाचे भग्नावशेष शोधले आहेत. तज्ञांनी मलबा उचलला आणि असे निष्पन्न झाले की बाजूचा अनुक्रमांक एक्झूपरी उडणाऱ्या विमानाशी संबंधित आहे.

मार्च 2008 मध्ये, 88 वर्षीय लुफ्टवाफे अनुभवी हॉर्स्ट रिपरने कबूल केले की त्यानेच प्रसिद्ध लेखकाचे विमान खाली पाडले.

ल्योन विमानतळ आणि लघुग्रहाला एक्झुपेरीचे नाव देण्यात आले आहे.

टिप्पण्या (1)

ससा, तुम्हाला समजते का की सर्व अनावश्यक क्षण येथे कापले जातात आणि त्याच्या आयुष्यातील सर्व घटना या पृष्ठावर गोळा केल्या जातात?

मी (I.Aer) सह पूर्णपणे सहमत आहे. आणि अशा लोकांचे आभार, ज्यांनी असे अप्रतिम पेज बनवले, मी नेहमीच लेखकांचे चरित्र वगैरे शोधत असतो. मी या साईटवर जातो. विकसक (तुम्हाला ते म्हणणे सोपे आहे) तुम्ही महान आहात आणि तुम्ही खूप प्रयत्न करता. मला आवडते! असे नाही की थोडे डाग आहेत, प्रत्येकजण चुकला आहे आणि ... तरीही साइट वर्ग आहे. हे मला खूप मदत करते! भविष्यासाठी शुभेच्छा !!!

रेटिंग कसे मोजले जाते
Week रेटिंगची गणना गेल्या आठवड्यात दिलेल्या गुणांच्या आधारे केली जाते
For गुण यासाठी प्रदान केले जातात:
⇒ तारेला समर्पित पृष्ठे
A तारकासाठी मतदान
A तारेवर टिप्पणी करणे

जीवनचरित्र, अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरीची जीवन कथा

अँटोनी मेरी जीन-बॅप्टिस्ट रॉजर डी सेंट-एक्झूपरी एक फ्रेंच लेखक आणि वैमानिक आहे.

बालपण

एंटोनीचा जन्म 29 जून 1900 रोजी ल्योन (फ्रान्स) येथे झाला. तो जीन डी सेंट एक्सप्युरी आणि मेरी डी फोंकोलॉम्बेसच्या पाच मुलांपैकी तिसरा होता. अँटोनीचे वडील जुन्या थोर कुटुंबातील सदस्य होते. दुर्दैवाने, जेव्हा लहान अँटोनी फक्त चार वर्षांचा होता, तेव्हा जीनचा मृत्यू झाला. त्याने आपल्या कुटुंबासाठी एकही पैसा सोडला नाही आणि त्याच्या पत्नी आणि मुलांना अनेक संकटांना सामोरे जावे लागले.

आर्थिक गरज असूनही, कुटुंब अतिशय सौहार्दपूर्णपणे जगले. अँटॉईन मोठा झाला खेळकर आणि सक्रिय मुले, आवडणारे प्राणी, मोटर्सच्या विविध मॉडेल्सवर टिंक करणे आवडते. त्याचा भाऊ फ्रँकोइस अँटोनी खूप मैत्रीपूर्ण होता, तथापि, त्याला त्याच्या बहिणींबद्दलही उबदार भावना होत्या. अरेरे, जेव्हा अँटोनी सतरा वर्षांचा होता, तेव्हा फ्रँकोइसचा तापाने मृत्यू झाला.

1912 मध्ये, अँटोनीला प्रथमच आकाशातील सर्व शक्ती आणि असीमता जाणवली. प्रसिद्ध वैमानिक गॅब्रिएल व्रोब्लेव्स्कीने मुलाला अंबियरच्या विमानतळावर विमान उडवण्यासाठी नेले. या घटनेने अँटोनीला खूप प्रभावित केले, उड्डाणानंतर तो बराच काळ पूर्ण आनंदात होता.

शिक्षण

वयाच्या आठव्या वर्षी, अँटोनीला त्याच्या गावी सेंट बार्थोलोम्यूच्या ख्रिश्चन ब्रदर्सच्या शाळेत शिकण्यास स्वीकारण्यात आले. थोड्या वेळाने, त्याने सेंट-क्रॉइक्स (मॅन्स, फ्रान्स) च्या जेसुइट कॉलेजमध्ये बदली केली. 1914 मध्ये, अँटोनीने फ्रिबोर्गच्या मॅरिस्ट कॉलेजमध्ये प्रवेश केला (फ्रिबॉर्ग, स्वित्झर्लंड). महाविद्यालयानंतर, मुलाने पॅरिस नेव्हल लाइसियम सेंट-लुईसमध्ये प्रवेश करण्याची योजना आखली, परंतु तो स्पर्धा पार करू शकला नाही. परिणामी, १ 19 १, मध्ये, अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरी ललित कला अकादमीमध्ये आर्किटेक्चरवरील व्याख्यानांचे ऑडिटर बनले.

लष्करी सेवा

1921 हा अँटोनीच्या आयुष्यातील एक महत्त्वाचा टप्पा होता. त्या वर्षी त्याला फ्रेंच सैन्यात भरती करण्यात आले. या तरुणाने स्ट्रासबर्गमध्ये फायटर एव्हिएशनच्या दुसऱ्या रेजिमेंटमध्ये प्रवेश घेतला. सुरुवातीला, सेंट-एक्झुपेरीला दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये कामाच्या टीमला नियुक्त केले गेले. पण लहानपणापासून दिसणाऱ्या आकाशाच्या उत्कटतेने अँटोनीला शांतता दिली नाही. त्याने नागरी वैमानिकाची परीक्षा उत्तीर्ण करण्याचा निर्णय घेतला. तो विमान उडवण्यास सक्षम आहे हे व्यवस्थापनाला सिद्ध केल्यावर, अँटोनी मोरोक्को (उत्तर आफ्रिका) येथे गेला. तेथे अँटोनीला लष्करी वैमानिकाचे अधिकार मिळाले. मोरोक्को नंतर, तो तरुण इस्त्रेस (फ्रान्स) येथे गेला.

खाली चालू

1922 मध्ये, एंटोनी डी सेंट-एक्झूपरीने राखीव अधिकाऱ्यांचे अभ्यासक्रम यशस्वीरित्या पूर्ण केले आणि सेकंड लेफ्टनंट झाले. त्याच वर्षी ऑक्टोबरमध्ये, त्याला बोर्गेट शहरात 43 व्या एव्हिएशन रेजिमेंटमध्ये नियुक्त करण्यात आले. 1923 च्या सुरुवातीला अँटोनी विमान अपघातात होते. पायलट बचावला, पण डोक्याला दुखापत झाली. परिणामी, मार्च 1923 मध्ये सेंट-एक्झूपरी डिस्चार्ज झाला.

वैमानिक आणि लेखक

लष्करी वैमानिकाचे आयुष्य खूप मागे गेल्यानंतर अँटोनी पॅरिसला गेले. सुरुवातीला, त्याने लिहून उदरनिर्वाह करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्याला फारसे यश आले नाही. पैशाच्या तीव्र कमतरतेमुळे, अँटोनीला त्याच्या मार्गात येणारी सर्व कामे हस्तगत करावी लागली. एकेकाळी त्याने गाड्यांचा व्यापार केला, पुस्तके विकली ... त्याच्या आयुष्यातील हा सर्व दुःखी काळ, अँटोनीने आकाशाचे स्वप्न पाहिले. 1926 च्या वसंत तूमध्ये तो भाग्यवान होता - तो एरोपोस्टल कंपनीसाठी पायलट बनण्यात यशस्वी झाला, जो आफ्रिकेच्या उत्तर किनारपट्टीवर मेल पोहोचवण्यात गुंतला होता. त्याच्या क्षमतेचे उत्कृष्ट प्रदर्शन, गडी बाद होताना, अँटोनी व्हिला बेन्स (मोरोक्को) शहरातील मध्यवर्ती स्टेशनचे प्रमुख बनले. तेथेच सहारा वाळवंटच्या काठावर अँटोनी डी सेंट-एक्झुपेरीने "दक्षिणी पोस्टल" नावाचे पहिले काम लिहिले.

1929 च्या वसंत तूमध्ये, अँटोनी फ्रान्सला परतला आणि ब्रेस्ट (देशाच्या पश्चिम) मधील नौदल उड्डाण अभ्यासक्रमांमध्ये प्रवेश केला. तो शिकत असताना त्याची पहिली कादंबरी प्रकाशित झाली. अभ्यासक्रमांनंतर, अँटोइन दक्षिण अमेरिकेत गेले, जिथे ते एरोपोस्टलच्या स्थानिक शाखेचे तांत्रिक संचालक झाले.

1930 मध्ये, एंटोनी डी सेंट-एक्झूपरी नागरी विमानचालन विकासात प्रभावी योगदान दिल्याबद्दल लीजन ऑफ ऑनरचे नाइट कमांडर बनले. त्याच वर्षी तो अमेरिका सोडून आपल्या मूळ देशात परतला.

1931 मध्ये अँटोनीची कंपनी दिवाळखोरीत गेली. त्याच वर्षी, सेंट-एक्झूपरीने "नाइट फ्लाइट" नावाची त्यांची पुढील उत्कृष्ट कृती प्रकाशित केली.

फेब्रुवारी 1932 मध्ये, अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरी लेटेकोएरा एअरलाइन्समध्ये सामील झाले. थोड्या वेळाने, तो एक चाचणी पायलट झाला. खरे आहे, हे काम जवळजवळ शोकांतिका मध्ये संपले - नवीन सी प्लेनच्या चाचणी दरम्यान, अँटोनी जवळजवळ मरण पावला.

पत्रकारिता तपास

1935 च्या वसंत तूमध्ये, अँटोनी पॅरिस-सोयर वृत्तपत्राचा प्रतिनिधी बनला. त्याला यूएसएसआरच्या व्यावसायिक सहलीवर पाठवण्यात आले. सहलीनंतर, अँटोनीने "गुन्हे आणि शिक्षा सोव्हिएत न्यायाच्या चेहऱ्यावर" हा निबंध लिहिला आणि प्रकाशित केला. हे काम पहिले पाश्चात्य प्रकाशन होते ज्यात लेखकाने कठोर शासन समजून घेण्याचा आणि समजून घेण्याचा प्रयत्न केला.

1936 च्या उन्हाळ्याच्या उत्तरार्धात, अँटॉइन एन्ट्रानियन वृत्तपत्राचे प्रवक्ते म्हणून स्पेनला गेले. अनेक गोष्टींमध्ये (त्या वेळी देशात भयंकर गृहयुद्ध होते), अँटोनीने अनेक उच्च-प्रोफाइल अहवाल लिहिले.

वैयक्तिक जीवन

स्ट्रासबर्गमधील सेवेदरम्यान पहिल्यांदाच अँटोनी प्रेमात पडला. तिचे नाव लुईस होते. ती एक तरुण आणि श्रीमंत विधवा मॅडम डी विल्मोरिनची मुलगी होती. लुईस एक खूपच दुर्बल आणि आजारी मुलगी होती, पण यामुळेच अँटोनी तिच्याकडे आकर्षित झाली. एका सुंदर मुलीला तिच्या पलंगावर हलक्या पेग्नॉयरमध्ये पडलेली पाहून, प्रचंड अँटॉइन (त्याची उंची जवळजवळ दोन मीटर होती) या अप्रतिम सौंदर्यासमोर लहान आणि निरुपद्रवी वाटली. त्याने ताबडतोब त्याच्या स्वतःच्या आईला लिहिले की त्याला स्वतःला एक जीवन साथीदार सापडला आहे. लवकरच त्याने लुईसला प्रपोज केले. तथापि, मॅडम डी विल्मोरिन स्पष्टपणे तिच्या मुलीच्या एका गरीब खानदानाशी लग्न करण्याच्या विरोधात होत्या. नशीबाने ठरवले की लग्नाच्या प्रस्तावाच्या काही आठवड्यांनंतर, अँटोनी हॉस्पिटलमध्ये होता (त्याला नवीन विमानात अपघात झाला होता). तो तेथे अनेक महिने पडून होता. या काळात, लुईसने नवीन चाहते मिळवले आणि होणाऱ्या वराबद्दल विसरले. जेव्हा तो निघून गेला, तेव्हा मुलीला त्याला भेटायचे नव्हते आणि त्याने तिला विसरण्याची मागणी केली.

1930 मध्ये, बीनॉस आयर्समध्ये, एंटोनी डी सेंट-एक्झुपेरी कॉन्सुएलो गोमेझ कॅरिलो नावाची एक लहान आणि अतिशय गोड मुलगी भेटली. मोहक कॉन्सुएलोने लगेच अँटोनीच्या कल्पनेला धक्का दिला. ती खूप चंचल होती, इतकी जिवंत होती, म्हणून ... तिचे बरेच लोक होते आणि तिचे माफक प्रमाण असूनही ती सर्वत्र होती. अँटोनी कॉन्स्युलोला भेटण्यापूर्वी तिने दोनदा लग्न केले (तिच्या दुसऱ्या पतीने आत्महत्या केली). तरुण लोक भेटू लागले आणि थोड्या वेळाने ते पॅरिसला गेले. तिथे त्यांचे लग्न झाले. कॉन्सुएलोने फक्त फ्रान्सला आवडले आणि थोड्या वेळाने ते खोटे बोलण्यास आवडले. ती काय करत आहे याचा विचार न करता तिने प्रत्येक गोष्टीबद्दल खोटे बोलले. तिने हास्यास्पद किस्से रचले, सुशोभित वास्तव. परिणामी, तिची खोटेपणाची आवड इतकी वाढली की तिच्या दिवसांच्या अखेरीस तिला स्वतःला समजले नाही की सत्य काय आहे आणि काल्पनिक काय आहे.

असे असूनही, अँटोइनने आपल्या पत्नीला आवडले. त्याने तिचे काळजीपूर्वक रक्षण केले, तिचे लाड केले, तिला आपले सर्व प्रेम देण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, ती अजूनही नाखूष राहिली. तथापि, एक आनंदी स्त्री बनवणे कठीण होते जी वास्तविक काय आहे आणि काय नाही हे समजू शकत नाही, एक स्त्री जी दरवर्षी हळूहळू आपले मन गमावत होती. कॉन्सुएलो नेहमीच तिच्या पतीवर नाखूष होता. परिणामी, तिने स्वतःचे आयुष्य जगायला सुरुवात केली - ती बारमध्ये गेली, रात्री घरी घालवली नाही ... अँटोनीने विक्षिप्त पत्नीला सर्वकाही माफ केले, परंतु त्याला असे वाटले की कौटुंबिक जीवनाने त्याला थकवले आहे. कालांतराने त्याला इतर स्त्रिया झाल्या. खरे आहे, तो घटस्फोट घेणार नव्हता. कॉन्सुएलोबद्दल त्याच्या संमिश्र भावना होत्या - तो यापुढे तिच्याबरोबर एकाच छताखाली राहू शकत नव्हता, परंतु तो तिच्याशिवाय जीवनाची कल्पनाही करू शकत नव्हता.

युद्ध

3 सप्टेंबर 1939 रोजी फ्रान्सने जर्मनीविरुद्ध युद्ध जाहीर केले. दुसऱ्याच दिवशी, अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरी लष्करी विमानतळावर आले. त्याच वर्षी नोव्हेंबरच्या तिसऱ्या दिवशी, तो ऑरकोन्टे (शॅम्पेन, फ्रान्स) मधील लांब पल्ल्याच्या टोही विमानचालन युनिटमध्ये गेला. मित्र म्हणून लष्करी वैमानिक म्हणून करिअरपासून अँटोनीला परावृत्त करण्याचा प्रयत्न केला, त्याला आश्वासन दिले की तो लेखक म्हणून समाजासाठी अधिक उपयुक्त ठरेल. तथापि, अँटोनीने त्यांचे ऐकले नाही. त्याने सांगितले की तो शांतपणे पाहू शकत नाही कारण त्याच्या जन्मभूमीवर दुःख होते.

युद्धादरम्यान, सेंट-एक्सप्युरीने फोटो टोही अधिकारी म्हणून अनेक क्रमवारी केली. 1941 मध्ये, जेव्हा फ्रान्सचा पराभव झाला, तेव्हा तो आपल्या बहिणीसोबत राहण्यासाठी थोडक्यात देशाच्या सुरक्षित भागात गेला आणि थोड्या वेळाने न्यूयॉर्क (यूएसए) येथे गेला. अमेरिकन भूमीवरच अँटोनी डी सेंट-एक्सप्युरीने द लिटल प्रिन्स तयार केले, त्याचे सर्वात प्रसिद्ध काम.

1943 मध्ये, अँटोनी सैन्याच्या रँकमध्ये परतले. त्याला नवीन हाय-स्पीड विमान चालवण्याची जबाबदारी देण्यात आली.

प्रलय

३१ जुलै १ 4 ४४ रोजी अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरी कोर्सिका (भूमध्य समुद्र) बेटावर टोही विमानाने गेले. एंटोनी त्या फ्लाइटमधून परत आला नाही. हा दिवस प्रतिभावान लेखक आणि शूर वैमानिकाच्या मृत्यूचा अधिकृत दिवस मानला जातो. मृत्यूसमयी ते फक्त चाळीस वर्षांचे होते.

मनोरंजक माहिती

Antoine de Saint-Exupery डावखुरा होता.

"द लिटल प्रिन्स" या कादंबरीतील गुलाबाची प्रतिमा त्याच्या प्रिय पत्नी कॉन्सुएलोकडून कॉपी केलेली आहे.

आयुष्यभर, अँटोनी पंधरा विमान क्रॅशमध्ये होते.

सेंट-एक्झुपेरी कार्ड ट्रिक्सचा मास्टर होता.

एंटोनीने विमानचालन क्षेत्रात अनेक शोध तयार केले आणि त्यांच्यासाठी पेटंट देखील मिळवले.

पुरस्कार आणि बक्षिसे

1930 मध्ये, अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरीला त्याच्या नाइट फ्लाइट या कादंबरीसाठी फेमिना पारितोषिक मिळाले.

१ 39 ३ he मध्ये त्याला दोन पुरस्कार देण्यात आले: फ्रेंच अॅकॅडमीचा ग्रँड प्रिक्स डू रोमन "प्लॅनेट ऑफ मेन" साठी आणि यूएस नॅशनल बुक अवॉर्ड "विंड, सँड अँड स्टार्स" साठी. त्याच वर्षी त्याला फ्रेंच रिपब्लिकचा मिलिटरी क्रॉस देण्यात आला.

अँटोनी डी सेंट-एक्झुपेरी जगभरात ओळखली जाते, मुख्यतः त्याच्या "द लिटल प्रिन्स" या तत्वज्ञानाच्या कार्यामुळे. पण एक्झूपरी कोणत्या प्रकारची व्यक्ती होती? या लेखक-वैमानिकाचे चरित्र अनेकांना फारसे परिचित नाही, जरी त्याचे भाग्य रोचक वळणांनी भरलेले आहे. तिच्याकडे नाट्यमय प्रेम, मोठी मैत्री आणि रोमांच होते, त्यापैकी बरेच त्याच्या पुस्तकांमध्ये प्रतिबिंबित झाले.

डी सेंट-एक्झूपरी कुटुंब

भावी लेखकाचे चरित्र फ्रेंच शहर ल्योनमध्ये सुरू होते, जिथे त्याचा जन्म 29 जून 1900 रोजी झाला होता. कॉम्टे डी सेंट-एक्झूपरी आणि त्यांची पत्नी यांचे ते तिसरे अपत्य होते. लग्नाच्या फक्त 4 वर्षांत, या जोडप्याने दोन मुली, मेरी-मॅडेलिन आणि सिमोन आणि एक मुलगा प्राप्त केला. अँटोनीच्या जन्मानंतर लवकरच त्याचा भाऊ फ्रँकोइस आणि दोन वर्षांनंतर त्याची धाकटी बहीण गॅब्रिएल डी सेंट-एक्झूपरी.

भविष्यातील लेखकाचे चरित्र लवकरच अंधारमय झाले. सर्वात धाकटी मुलगी जीन डी सेंट-एक्झूपरीच्या जन्मानंतर लगेचच, जॉर्जेस सँडने स्वत: ला एक वास्तविक फ्रेंच शेवालीयर असे नाव दिले, तो मरण पावला, त्याच्या पत्नीला पाच मुलांसह एकटे सोडून आणि उपजीविकेशिवाय.

अँटोनी एक्झूपरी: एक संक्षिप्त चरित्र. बालपण

त्यांच्या वडिलांच्या आणि पतीच्या मृत्यूनंतर, हे कुटुंब काकू मेरीबरोबर लिओनमध्ये प्लेस बेलेकूर येथे स्थायिक झाले, परंतु बहुतेकदा मुले त्यांच्या आजीच्या वाड्यावर भेट देतात, जिथे राणी मार्गोट स्वतः एकदा भेट दिली होती.

गरीबी असूनही, कुटुंब खूप मैत्रीपूर्ण आहे आणि सर्व मुले एकमेकांशी चांगले जुळतात. अर्थात, अँटोनी त्याच्या बहिणींशी जोडलेली आहे, परंतु त्याची खरी मैत्री त्याला त्याचा धाकटा भाऊ फ्रँकोइसशी जोडते. त्याच्या लहान मुलावर आणि त्याच्या आईवर प्रेम करतो, ती त्याला त्याच्या किरकोळ कुरळे, उथळ नाक आणि हलक्या स्वभावासाठी सन किंग म्हणते, जी आयुष्यभर एक्सपरीबरोबर राहिली.

त्याचे चरित्र त्याच्या समकालीन आणि कुटुंबाच्या आठवणींनी भरलेले आहे की मुलगा खूप आनंदी आणि जिज्ञासू, आवडणारा प्राणी झाला आणि इंजिनमध्ये जाणे देखील आवडले, कदाचित येथूनच त्याला विमानचालन आवडले, जे नंतर विकसित होईल.

शिक्षण

वयाच्या 8 व्या वर्षी, अँटोनीने लियोनमधील एका ख्रिश्चन शाळेत प्रवेश केला आणि त्यानंतर त्याने आणि त्याचा भाऊ मॉन्ट्रॉक्सच्या जेसुइट महाविद्यालयात शिक्षण सुरू ठेवले. पुढचा टप्पा स्वित्झर्लंडमधील कॉलेज आहे, जिथे मुलगा वयाच्या 14 व्या वर्षी दाखल झाला. तीन वर्षांनंतर बॅचलर पदवी मिळवल्यानंतर, तो तरुण पॅरिसमधील नेव्हल लिसेयममध्ये प्रवेश करण्याची योजना करतो, अगदी तयारीच्या अभ्यासक्रमांनाही जातो, परंतु स्पर्धा पार करत नाही.

जेव्हा अँटोनी 17 वर्षांचा होतो, तेव्हा त्याचा भाऊ फ्रँकोइस सांधेदुखीमुळे अनपेक्षितपणे मरण पावला. तो तरुण त्याच्या जवळच्या व्यक्तीच्या नुकसानाबद्दल दु: खी आहे, तो स्वतःमध्ये मागे घेतो.

लष्करी लायसियममधील परीक्षांमध्ये अपयशी ठरल्यानंतर, सेंट-एक्झूपरीला ललित कला अकादमीमध्ये आर्किटेक्चरवरील व्याख्यानांना उपस्थित राहून समाधानी राहणे भाग पडले.

आकाशाशी ओळख. पायलट

एक्झूपरी, ज्यांचे चरित्र आकाशाशी अतूटपणे जोडलेले आहे, लहानपणापासूनच त्याचे स्वप्न पाहिले. त्याच्या आयुष्यात पहिली उड्डाण झाली जेव्हा तो फक्त 12 वर्षांचा होता. प्रसिद्ध पायलट गॅब्रिएल व्रोब्लेव्स्की, अँटोनीच्या आईच्या मनाईनंतरही, त्याला अंबियरच्या एअरफील्डवर घेऊन गेले. या लहान उड्डाणाने मुलाला इतके प्रभावित केले की त्याने त्याच्या संपूर्ण आयुष्यावर छाप सोडली.

तथापि, स्वर्गाच्या जवळ जाण्याची पुढील संधी त्याला वयाच्या 21 व्या वर्षीच सादर केली गेली, जेव्हा त्याने सैन्यात प्रवेश केला आणि एक्झूपरीचा सैनिक बनला. या क्षणापासून त्यांचे चरित्र उड्डाणांनी भरलेले आहे. प्रथम, त्याने स्ट्रासबर्गमधील एव्हिएशन रेजिमेंटमध्ये प्रवेश घेतला, जिथे त्याला दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये एक न उडणारे सैनिक नियुक्त केले गेले. तथापि, आकाशाने त्याला इशारा केला आणि डी सेंट-एक्झूपरीने नागरी वैमानिकाची परीक्षा उत्तीर्ण करण्याचा निर्णय घेतला. सेवेच्या समांतर, तो उडणे शिकतो आणि वर्षाच्या शेवटी त्याला कॅसाब्लांका येथे स्थानांतरित केले जाते, जिथे तो परीक्षा उत्तीर्ण होतो आणि अधिकाऱ्याची पदवी प्राप्त करतो.

या काळात तो आपल्या डायरीत लिहितो की त्याला उडण्याची अतूट इच्छा आहे. नागरी वैमानिक होण्याची संधी मिळाल्यानंतर लवकरच त्याला लष्करी विमान उड्डाण करण्याचा अधिकारही मिळाला आणि नंतर, रिझर्व्हमध्ये कनिष्ठ लेफ्टनंटचा दर्जा मिळाल्यानंतर त्याला पॅरिसजवळील एव्हिएशन रेजिमेंटमध्ये सेवा देण्यासाठी बदली करण्यात आली.

23 व्या वर्षी, एक्झुपेरी त्याच्या पहिल्या अपघातात पडली, गंभीर जखमी झाली आणि तात्पुरती विमान वाहतुकीशी जोडली गेली. तो एका टाइल कारखान्यात काम करतो, ट्रक विकतो, जोपर्यंत नशिब शेवटी त्याला त्या तरुणाची दुसरी आवड आणि प्रतिभा - लेखन साकारण्याची संधी देत नाही.

प्रथम पेन प्रयत्न

अँटोइनने लवकर आणि लगेच यशस्वीरित्या लिहायला सुरुवात केली - त्याचे पहिले काम, 1914 मध्ये महाविद्यालयात त्याने लिहिलेली "द ओडीसी ऑफ द टॉप हॅट" ही कथा एका साहित्यिक स्पर्धेत पहिले बक्षीस जिंकली.

तथापि, त्याच्यासाठी गंभीर साहित्याचे दरवाजे खूप नंतर उघडतील. 1925 मध्ये, त्याच्या चुलत भावाच्या आमंत्रणावर, अँटोनी तिच्या सलूनमध्ये आला, जिथे तो लेखक आणि प्रकाशकांना भेटला. ते तरुण आणि त्याच्या कामांनी अक्षरशः मोहित झाले आहेत आणि त्याच्या कथा प्रकाशित करण्याची ऑफर देतात. आणि आधीच पुढच्या वर्षी एप्रिल मध्ये, त्याची कथा "द पायलट" सेरेब्रियानी शिप मासिकात प्रकाशित झाली.

आकाशाकडे परत

पहिल्या सार्वजनिक यशामुळे Exupery एक श्रीमंत उद्योजक, डी मॅसिम सोबत येतो, जो त्याला एरोपोस्टलच्या व्यवस्थापनाची ओळख करून देतो. सुरुवातीला, एक्सप्युरी केवळ मेकॅनिक म्हणून काम करते, आणि नंतर मेल विमानाचे पायलट म्हणून. शिवाय, त्याने फक्त कुठेच नाही तर आफ्रिकेला उड्डाण करण्यास सुरवात केली. लवकरच तो सहारा वाळवंटातील मध्यभागी असलेल्या कप जुबी शहरातील एका छोट्या विमानतळाचा प्रमुख बनला. लेखक म्हणून त्याच्या नशिबाबद्दल आणि कारकीर्दीबद्दल त्याच्या नातेवाईकांनी विचारलेल्या आश्चर्यचकित प्रश्नांना त्याने नेहमी उत्तर दिले की लिहायचे असेल तर आधी जगणे आवश्यक आहे. आणि इथे त्याचे जीवन आश्चर्यकारक आहे. त्याच्या मुख्य नोकरी व्यतिरिक्त, सेंट-एक्स, जसे त्याचे मित्र त्याला कॉल करण्यासाठी आले, त्याच्या सर्व मुत्सद्दी कौशल्यांचा वापर केला आणि नंतर युद्ध करणाऱ्या आफ्रिकन जमातींचा एकमेकांशी समेट केला, नंतर युद्धजन्य मुरांना शांत केले, नंतर विमानातून अपघात झालेल्या वैमानिकांची सुटका केली. त्यांची कैद, किंवा अगदी जंगली कोल्ह्यालाही नियंत्रित करते.

हे काम आणि नवीन आश्चर्यकारक ठिकाणी प्रवास केल्याने एक्झुपेरीचे पात्र बदलले नाही. त्याचे मोठे दयाळू हृदय लोकांना सर्वकाही देण्यासाठी तयार होते. त्याने पैसे आणि वेळ त्याच्या मित्रांना आणि कुटुंबाला खर्च केला, त्यांच्या समस्या सोडवण्यास मदत केली आणि विश्वास ठेवला की द्वेष फक्त प्रेमाद्वारे पराभूत होऊ शकतो. या कार्याबद्दल धन्यवाद, अँटोनीचे त्याचे जवळचे मित्र आहेत - जीन मर्मोझ आणि हेन्री गुइलॉम. ते एकत्रितपणे केवळ युरोपमध्येच नव्हे तर आफ्रिकेत आणि अगदी दक्षिण अमेरिकेतही विमानचालनच्या विकासासाठी महत्त्वपूर्ण योगदान देतील.

नकाशावर नवीन मुद्दे

आफ्रिकेनंतर, एक्झूपरी थोड्या काळासाठी फ्रान्सला परतला, जिथे त्याने पुस्तक प्रकाशकांशी सहकार्य करण्यास सुरवात केली आणि त्याचे पायलट कौशल्य देखील सुधारले. आणि लवकरच एक नवीन नियुक्ती - दक्षिण अमेरिकेत "एरोपोस्टल" या एअरलाईनची शाखा ब्यूनस आयर्समध्ये. कॅसाब्लांकावर नियमित रात्री उड्डाणे हे मुख्य काम आहे जे अँटोनी एक्झुपेरी करते.

त्याच्या आयुष्याच्या नंतरच्या कालावधीचे संक्षिप्त चरित्र 31 मध्ये त्याच्या मूळ विमान कंपनीच्या आर्थिक संकटामुळे चिन्हांकित झाले, त्यानंतर एक्झूपरीने ती सोडली. नंतर तो डाकार, मार्सिले आणि अल्जेरियाला जोडणाऱ्या पोस्टल लाइनवर काम करतो, नवीन सी प्लेनची चाचणी करतो आणि पुन्हा गंभीर अपघातात जातो. तो चमत्कारीकरित्या जिवंत राहिला आणि गोताखोरांनी त्याला क्वचितच शोधले. आणि त्याचा पुढील अपघात लवकरच मेकांग व्हॅलीतील सायगॉन येथे झाला.

33 मध्ये, एक्झुपेरी पॅरिस-सोयर वृत्तपत्रात सामील झाले, जिथे ते वार्ताहर बनले. इतर देशांमध्ये, तो यूएसएसआरला भेट देतो, जिथे तो बुल्गाकोव्हला भेटतो. सोव्हिएत युनियनवरील एक्सपरीचे निबंध वाचकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. विमान वाहतुकीला प्रोत्साहन देण्यासाठी त्याने लवकरच भूमध्यसागरात एक मोठा हवाई दौरा आयोजित केला.

योजनांचा संकुचित

केवळ एक वैमानिकच नाही, तर तो एक शोधक देखील आहे, त्याने पैसे उधार घेतले, एक विमान खरेदी केले आणि पॅरिस ते सायगॉन पर्यंत हाय-स्पीड फ्लाइटच्या प्रकल्पाच्या विकासात भाग घेतला. त्याला घाई आहे, कारण कामासाठी पैसे मिळवण्यासाठी, तुम्हाला ते 31 डिसेंबरपर्यंत पूर्ण करणे आवश्यक आहे. 30 डिसेंबरच्या रात्री, एक्झूपरी, त्याच्या मेकॅनिकसह, लिबियाच्या वाळवंटात अपघात झाला, चमत्कारिकपणे मरत नाही आणि आणखी बरेच दिवस ते अन्न आणि पाण्याशिवाय जगण्याचा प्रयत्न करतात. भटक्या बेडुईन्सनी त्यांची सुटका केली आहे.

शेवटचा गंभीर अपघात न्यूयॉर्कहून टिएरा डेल फुएगोला जाणाऱ्या विमानात होतो. अपघाताच्या कित्येक दिवसांनी, वैमानिक कोमात होता, त्याच्या डोक्याला गंभीर दुखापत आणि इतर जखमा होत्या, त्यामुळे खांद्याच्या दुखापतीमुळे तो आता स्वतः पॅराशूट घालू शकत नाही. डी सेंट-एक्झूपरीचे संक्षिप्त चरित्र अक्षरशः अशाच अपघातांनी भरलेले आहे.

साहित्यिक यश

अजूनही गरम वाळवंट कॅप जुबीमध्ये काम करत असताना, अँटोनी रात्री त्याचे पहिले महान काम लिहितो, "दक्षिणी पोस्टल" हे पुस्तक. १ 29 मध्ये, फ्रान्सला परतल्यावर, एक्झुपेरीने गॅस्टन गॅलीमार्डच्या प्रकाशन संस्थेशी त्याच्या सात कादंबऱ्यांच्या प्रकाशनासाठी करार केला. दुसरा भाग अर्जेंटिनामध्ये लिहिलेला "नाइट फ्लाइट" आहे. 1931 मध्ये, एक्झुपेरीला या कादंबरीसाठी प्रतिष्ठित फेमिना पारितोषिक मिळाले आणि एका वर्षानंतर अमेरिकन चित्रपट निर्मात्यांनी त्यावर आधारित पूर्ण लांबीचा चित्रपट शूट केला.

Exupery च्या साहस आणि प्रवास नेहमी त्याच्या कामांमध्ये परावर्तित झाले आहेत. अशा प्रकारे, लिबियाच्या वाळवंटातील अपघात आणि त्यानंतरच्या भटकंतीने "लोकांची जमीन" या कादंबरीचा आधार तयार केला. काम आणि यूएसएसआरच्या प्रवासाला प्रभावित केले, जे अँटोनी डी सेंट-एक्झूपरीने बनवले होते.

एक लहान चरित्र, परंतु भावनांनी परिपूर्ण, "मिलिटरी पायलट" कादंबरीत समाविष्ट आहे. हे दुसऱ्या महायुद्धाने प्रेरित आहे. त्यात थेट भाग घेऊन आणि सर्वकाही त्याच्या सामर्थ्याने करत, एक्झूपरीने त्याचे सर्व गोंधळ, त्याचे सर्व मानसिक दुःख पुस्तकात ठेवले. युनायटेड स्टेट्स मध्ये, हे एक प्रचंड यश आहे, आणि त्याच्या मूळ फ्रान्समध्ये, सेन्सॉरशिपद्वारे प्रतिबंधित आहे. लोकप्रियतेच्या पार्श्वभूमीवर, मुलांच्या परीकथेसाठी ऑर्डर अमेरिकेतून येते. कामाच्या ओघात लेखक आपली सर्वात प्रसिद्ध रचना तयार करतो - "द लिटल प्रिन्स" लेखकाच्या चित्रांसह.

वैयक्तिक जीवन

एक्झूपरी, ज्यांचे चरित्र (संक्षिप्त) वैयक्तिक संबंधांशिवाय उघड केले गेले नसते, त्यांनी खरोखरच दोन स्त्रियांवर प्रेम केले. उत्तम मानसिक संस्था असूनही, निःसंशयपणे, गीतात्मक पात्र असूनही, अँटोनी मुलींच्या बाबतीत फार भाग्यवान नव्हते. वयाच्या 18 व्या वर्षी तो पहिल्यांदा भेटला ज्याच्यावर तो प्रेमात पडला. तिचे नाव लुईस होते आणि ती त्याच्या मित्राची बहीण होती. लुईस एका उदात्त श्रीमंत कुटुंबातून आला होता आणि त्याचे एक अतिशय विचित्र आणि लहरी पात्र होते. अँटोनी, स्मरणशक्तीशिवाय तिच्या प्रेमात पडली, त्याने ऑफर दिली, परंतु त्याला निश्चित उत्तर मिळाले नाही. काही काळानंतर, जेव्हा तो तरुण पहिल्या इजासह रुग्णालयात होता, तेव्हा त्याला सगाईच्या अंतिम ब्रेकबद्दल कळले. त्याच्यासाठी हा मोठा धक्का होता. आणि लुईसने त्याला फक्त अपयश मानले; अँटोनी डी एक्झुपेरीला मिळालेले साहित्यिक यश देखील तिचे मत बदलले नाही.

उंच, सुबक, देखणा आणि मोहक फ्रेंच वैमानिकाचे चरित्र, तथापि, स्त्रियांचे लक्ष न घेता करू शकले नाही, परंतु त्याने स्वतः, एकदा निराशा अनुभवली होती, कादंबरी सुरू करण्याची घाई नव्हती. त्याच वेळी, तो तरुण आणि आयुष्य वाया घालवण्याबद्दल चिंतित होता. त्याच्या आईला लिहिलेल्या पत्रांमध्ये त्याने तक्रार केली की तो अशा स्त्रीला भेटू शकत नाही जी त्याची चिंता शांत करू शकेल.

तथापि, लवकरच अशा एका महिलेला अँटोनी एक्झूपरीने भेटले. त्यावेळचे त्यांचे चरित्र ब्यूनस आयर्समध्ये सुरू आहे, जिथे लेखक कॉन्सुएलो कॅरिलोला भेटतात. ते नेमके कसे भेटले हे माहित नाही, परंतु असे मानले पाहिजे की त्यांची ओळख परस्पर मित्र, लेखक बेंजामिन क्रेपियर यांनी केली होती. कॉन्सुएलो लेखक गोमेझ कॅरिलोची विधवा होती आणि त्याऐवजी एक जटिल पात्र होते. एक लहान, गडद, फार सुंदर स्त्री तरीही लक्ष केंद्रीत होती. तिने स्वतःला अभिमानाने आणि अभिमानाने वाहून नेले, राणीप्रमाणे, सुशिक्षित, चांगले वाचलेले आणि बुद्धिमान होते. तिने एक्झुपेरीच्या जीवनात गोंधळ आणला, त्याला हिंसक घोटाळे आणि छेडछाड करून त्रास दिला, परंतु असे वाटत होते की ही एकमेव गोष्ट आहे ज्याची त्याला कमतरता आहे.

एका लेखकाचे अस्वस्थ प्रेम

रशियन लेखक ए. कुप्रिन यांची मुलगी केसेनिया कुप्रिना यांच्या आठवणी उत्सुक आहेत. ती पॅरिस मध्ये Consuelo भेटली आणि तिच्या बुद्धिमत्ता आणि कृपेने मोहित झाले. एकदा अर्जेन्टिनाच्या लोकांनी मध्यरात्री झेनियाला फोन केला आणि यायला विनवणी केली. तिने एका १-वर्षीय मुलीला एक गोष्ट सांगितली की तिला एक आश्चर्यकारक माणूस भेटला ज्यावर तिचे मनापासून प्रेम होते. पण ते एकत्र राहण्याचे ठरले नव्हते, कारण क्रांतिकारकांनी तिला तिच्या समोरच गोळ्या घातल्या होत्या. धक्कादायक कुप्रिनाने कॉन्सुएलोला तिच्या कंट्री हाऊसमध्ये नेले आणि कित्येक दिवस तिच्या मैत्रिणीचे सांत्वन केले, तिला अक्षरशः तलावाबाहेर काढले, ज्यामध्ये तिला जिद्दीने स्वतःला बुडवायचे होते.

कुप्रिनाच्या रोषाची कल्पना करा जेव्हा शॉट प्रेमी एक्झूपरी असल्याचे निष्पन्न झाले, जिवंत आणि चांगले असताना. कॉन्सुएलो त्याच्यावर इतका चिडला होता आणि तिला सोडून जायचे होते की तिला वाटले की तो मेला आहे आणि इतरांना त्यावर विश्वास ठेवला.

त्यांची भेट झाल्यानंतर काही महिन्यांनीच त्यांचे लग्न झाले, पण लवकरच त्यांचे आयुष्य एकत्र आणि आनंदी राहणे थांबले. कॉन्सुएलो अक्षरशः वेडा झाला, तिच्या पतीला तिच्या कृत्याने धमकावले. त्यानंतर तिने लढाईची व्यवस्था केली आणि पाहुण्यांसमोर डिश फेकली, नंतर सकाळपर्यंत बारमध्ये गेली आणि तिच्या पत्नीबद्दल वाईट खोटे किस्से सांगितले. तथापि, त्याने सर्व काही हसत आणि शांततेने सहन केले. ती फक्त काय आहे हे कदाचित त्यालाच माहीत असेल आणि तिच्या असह्य चारित्र्याची दुसरी बाजू पाहिली. ते असो, हे प्रेम पहिल्या दिवशी भेटल्याप्रमाणेच एकनिष्ठ आणि उत्कट होते.

दुसरे महायुद्ध कालावधी

एंटोनी डी सेंट-एक्झूपरी, ज्यांचे चरित्र युद्धाच्या वर्षांवर येते, हिटलरच्या जर्मनीत 37 व्या वर्षी संपले. नाझीवाद लोकांसाठी काय करत आहे याबद्दल त्याला अप्रिय आश्चर्य वाटले. जेव्हा इंग्लंड आणि फ्रान्सने जर्मनीवर युद्धाची घोषणा केली, तेव्हा आरोग्य कारणास्तव जमिनीवर सेवेसाठी एक्स्प्युरीची नेमणूक करण्यात आली, परंतु त्याने सर्व संप्रेषणे जोडली आणि एअर रिकॉनिसन्स ग्रुपला नियुक्त केले.

44 मध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये राहून आणि काम केल्यानंतर, एक्झूपरी पुन्हा त्याच्या मायदेशी परतला, परंतु तो आधीच रिझर्व्हमध्ये असल्याने त्याला गुप्तचर क्रियाकलाप करण्याची परवानगी नाही. आणि पुन्हा तुम्हाला जोडणी जोडावी लागेल. गंभीर आरोग्य समस्या असूनही, त्याला या क्षेत्राची प्रतिमा मिळवण्यासाठी आणखी 5 उड्डाणे करण्याची परवानगी आहे. 31 जुलै रोजी, अँटोनी सेंट-एक्झूपरीने पायलट केलेले विमान एका मोहिमेवर उड्डाण केले. लेखकाचे चरित्र या टप्प्यावर संपते, कारण विमान वेळेवर परतले नाही. केवळ 60 वर्षांनंतर, 2004 मध्ये, पृथ्वीवरील दयाळू लेखकाचे अवशेष भूमध्य समुद्राच्या तळापासून उंचावले आणि ओळखले गेले.

सेंट-एक्झुपेरी अँटोनी डी
जन्म: 29 जून, 1900
मृत्यू: 31 जुलै, 1944

चरित्र

अँटोनी मेरी जीन-बॅप्टिस्ट रॉजर डी सेंट-एक्झूपरी; जून 29, 1900, ल्योन, फ्रान्स-जुलै 31, 1944) एक प्रसिद्ध फ्रेंच लेखक, कवी आणि व्यावसायिक वैमानिक आहे.

बालपण, पौगंडावस्था, तारुण्य

अँटोनी डी सेंट-एक्झुपेरीचा जन्म फ्रेंच शहर ल्योन येथे 8 रुए पेराट येथे जीन-मार्क सेंट-एक्झुपेरी (1863-1904), जो विमा निरीक्षक होता आणि त्याची पत्नी मेरी बोईस डी फोंकोलोम्बेस यांच्याकडे झाला. हे कुटुंब पेरीगोर्ड खानदानी लोकांच्या जुन्या कुटुंबातून आले. अँटोनी (त्याचे कौटुंबिक टोपणनाव "टोनियो" होते) पाच मुलांपैकी तिसरे होते, त्याला दोन मोठ्या बहिणी होत्या - मेरी -मॅडेलीन "बिचेट" (1897 मध्ये जन्म) आणि सिमोन "मोनोड" (1898 मध्ये जन्म), - लहान भाऊ फ्रान्कोइस (b. 1902) आणि धाकटी बहीण गॅब्रिएला “दीदी” (b. 1904). एक्सपरीच्या मुलांचे सुरुवातीचे बालपण ऐन विभागात सेंट-मॉरिस डी रेमांसच्या इस्टेटमध्ये घालवले गेले होते, परंतु 1904 मध्ये, जेव्हा अँटोनी 4 वर्षांचा होता, तेव्हा त्याचे वडील सेरेब्रल रक्तस्त्रावाने मरण पावले, त्यानंतर मेरी मुलांबरोबर राहायला गेली. ल्योन.

एक्स्यूपरीने लियोन (1908) मधील सेंट बार्थोलोम्यूच्या ख्रिश्चन ब्रदर्सच्या शाळेत प्रवेश केला, त्यानंतर त्याचा भाऊ फ्रँकोइस बरोबर मॅन्समधील सेंट -क्रॉइक्सच्या जेसुइट कॉलेजमध्ये शिक्षण घेतले - 1914 पर्यंत, त्यानंतर त्यांनी फ्रिबॉर्ग (स्वित्झर्लंड) येथे शिक्षण सुरू ठेवले. इकोल नेव्हलमध्ये प्रवेशासाठी तयार केलेले मॅरिस्ट कॉलेज (पॅरिसमधील नेव्हल लिसेयम सेंट-लुईस येथे तयारीचा कोर्स घेतला), पण स्पर्धा पार केली नाही. 1919 मध्ये त्यांनी आर्किटेक्चर विभागात ललित कला अकादमीमध्ये स्वयंसेवक म्हणून प्रवेश घेतला.

येथे त्याने त्याचे पहिले काम लिहिले - "दक्षिणी पोस्टल".

पायलट आणि संवाददाता

1930 मध्ये, सेंट-एक्सप्युरी फ्रान्सला परतला आणि त्याला तीन महिन्यांची सुट्टी मिळाली. एप्रिलमध्ये, त्याने कॉन्सुएलो सनक्सिन (16 एप्रिल 1901 - 28 मे 1979) बरोबर लग्न केले, परंतु पती -पत्नी सामान्यपणे वेगळे राहत होते. 13 मार्च 1931 रोजी एरोपोस्टल दिवाळखोर घोषित करण्यात आले. सेंट-एक्झूपरी कॅसाब्लांका-पोर्ट-एटिएन-डाकार विभागात सेवा देत फ्रान्स-आफ्रिका पोस्टल लाइनसाठी पायलट म्हणून परत आले. ऑक्टोबर 1931 मध्ये, नाइट फ्लाइट प्रकाशित झाले आणि लेखकाला फेमिना साहित्यिक पारितोषिक देण्यात आले. तो पुन्हा सुट्टी घेतो आणि पॅरिसला जातो.

एप्रिल 1935 मध्ये, पॅरिस-सोयर वृत्तपत्राचे वार्ताहर म्हणून, सेंट-एक्सप्युरीने यूएसएसआरला भेट दिली आणि पाच निबंधांमध्ये या भेटीचे वर्णन केले. "गुन्हेगारी आणि शिक्षा सोव्हिएत न्यायाच्या तोंडावर" हा निबंध पाश्चात्य लेखकांच्या पहिल्या लेखांपैकी एक बनला ज्यात स्टालिनवाद समजून घेण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. 1 मे 1935 रोजी ते बैठकीला उपस्थित होते, जिथे M. A. Bulgakov ला देखील आमंत्रित करण्यात आले होते, जे E. S. Bulgakov च्या डायरीत नोंदले गेले होते. 30 एप्रिल पासून तिचा प्रवेश: “मॅडम विलीने आम्हाला उद्या रात्री 10 1/2 वाजता तिच्या ठिकाणी आमंत्रित केले. बुलेन म्हणाला की तो आमच्यासाठी कार पाठवेल. तर, अमेरिकन दिवस! " आणि 1 मे पासून: “आम्हाला दिवसा पुरेशी झोप मिळाली, आणि संध्याकाळी, जेव्हा गाडी आली, तेव्हा आम्ही तटबंदी आणि केंद्रावरून प्रदीपन पाहण्यासाठी फिरलो. विलीकडे 30 लोक होते, त्यापैकी एक तुर्की राजदूत, काही फ्रेंच लेखक जे नुकतेच युनियनमध्ये आले होते आणि अर्थातच, स्टीगर. आमचे सर्व परिचित देखील होते - आमेर (इकान) राजदूताचे सचिव. स्पॉट पासून - शॅम्पेन, व्हिस्की, कॉग्नाक. मग - रात्रीचे जेवण एक ला फोरचेट, बीन्ससह सॉसेज, स्पेगेटी पास्ता आणि कॉम्पोट. फळे ".

युद्ध

4 सप्टेंबर 1939 रोजी फ्रान्सने जर्मनीविरुद्ध युद्ध घोषित केल्याच्या दुसऱ्या दिवशी, सेंट-एक्झूपरी टूलूझ-मॉन्टोड्रन मिलिटरी एअरफील्ड येथे जमावस्थळी आहे आणि 3 नोव्हेंबर रोजी त्याला 2/33 लांब पल्ल्याच्या टोही हवा युनिटमध्ये हस्तांतरित केले गेले, जे Orconte (शॅम्पेन प्रांत) मध्ये आधारित आहे. लष्करी वैमानिकाची धोकादायक कारकीर्द सोडण्यासाठी मित्रांच्या मन वळवण्याचा हा त्याचा प्रतिसाद होता. अनेकांनी सेंट-एक्झुपेरीला हे पटवून देण्याचा प्रयत्न केला आहे की तो एक लेखक आणि पत्रकार म्हणून देशाला अधिक लाभ देईल, वैमानिकांना हजारो प्रशिक्षण दिले जाऊ शकते आणि त्याने आपला जीव धोक्यात घालू नये. पण सेंट-एक्झुपेरीने लढाऊ युनिटची भेट घेतली. नोव्हेंबर १ 39 ३ his मध्ये त्याने लिहिलेल्या एका पत्रात तो लिहितो: “मला या युद्धात सहभागी होण्यास बांधील आहे. मला आवडणारी प्रत्येक गोष्ट धोक्यात आहे. प्रोव्हन्समध्ये, जेव्हा जंगलात आग लागते, काळजी घेणारा प्रत्येकजण बादल्या आणि फावडे घेतो. मला लढायचे आहे, मला हे प्रेमाने आणि माझ्या आंतरिक धर्माने करण्यास भाग पाडले आहे. मी बाजूला उभे राहून शांतपणे त्याकडे पाहू शकत नाही. "

“माझ्या वयासाठी माझ्याकडे एक मजेदार हस्तकला आहे. माझ्या मागे पुढील व्यक्ती माझ्यापेक्षा सहा वर्षांनी लहान आहे. पण, अर्थातच, माझे सध्याचे आयुष्य - सकाळी सहा वाजता नाश्ता, जेवणाचे खोली, तंबू किंवा चुना असलेला पांढरा धुवा खोली, एका व्यक्तीसाठी निषिद्ध जगात दहा हजार मीटर उंचीवर उड्डाणे - मला असह्य अल्जेरियन आवडते आळशीपणा ... ... मी जास्तीत जास्त पोशाखांसाठी काम निवडले आणि आवश्यकतेनुसार नेहमी शेवटपर्यंत स्वतःला दाबून ठेवा, मी यापुढे मागे हटणार नाही. ऑक्सिजनच्या प्रवाहात मेणबत्तीसारखे वितळण्यापूर्वी हे घोर युद्ध संपेल अशी माझी इच्छा आहे. त्यानंतर मला काहीतरी करायचे आहे ”(जीन पेलिसियरला लिहिलेल्या पत्रातून, 9-10 जुलै, 1944).

मृत्यूची परिस्थिती

बराच काळ त्याच्या मृत्यूबद्दल काहीही माहित नव्हते आणि असा विचार केला जात होता की तो आल्प्समध्ये कोसळला. आणि फक्त 1998 मध्ये, मार्सिलेजवळील समुद्रात, एका मच्छिमाराने ब्रेसलेट शोधले.

यात अनेक शिलालेख होते: “अँटोनी”, “कॉन्सुएलो” (ते वैमानिकाच्या पत्नीचे नाव होते) आणि “सी / ओ रेनल अँड हिचकॉक, 386, 4 था एव्हेन्यू. एनवायसी यूएसए ". सेंट-एक्झूपरीची पुस्तके प्रकाशित करणाऱ्या प्रकाशकाचा हा पत्ता होता. मे 2000 मध्ये, गोताखोर लुक व्हॅन्रेलने सांगितले की 70 मीटर खोलीवर त्याने विमानाचे भग्नावशेष शोधले होते, शक्यतो ते संत- exupery... विमानाचे अवशेष एक किलोमीटर लांब आणि 400 मीटर रुंद पट्टीवर विखुरलेले होते. जवळजवळ लगेचच, फ्रेंच सरकारने परिसरात सर्व शोधांवर बंदी घातली. परमिट फक्त 2003 च्या शरद तू मध्ये प्राप्त झाले. तज्ञांनी विमानाचे तुकडे वाढवले. त्यापैकी एक कॉकपिटचा भाग बनला, विमानाचा अनुक्रमांक जतन केला गेला: 2734-एल. अमेरिकन लष्करी संग्रहणानुसार, शास्त्रज्ञांनी या काळात गायब झालेल्या विमानांच्या सर्व संख्येची तुलना केली आहे. तर, असे निष्पन्न झाले की बाजूचा अनुक्रमांक 2734-L विमानाशी संबंधित आहे, जो यूएस हवाई दलात 42-68223 क्रमांकाखाली सूचीबद्ध आहे, म्हणजेच लॉकहीड P-38 लाइटनिंग विमान, F-5B मध्ये बदल -1-एलओ (लांब पल्ल्याचा फोटो टोही विमान), ज्याला एक्झूपरीने पायलट केले होते.

Luftwaffe जर्नल्समध्ये 31 जुलै 1944 रोजी या भागात कोसळलेल्या विमानांच्या नोंदी नाहीत आणि मलबेमध्ये गोळीबाराचे कोणतेही स्पष्ट चिन्ह नाहीत. वैमानिकाचे अवशेष सापडले नाहीत. क्रॅशच्या अनेक आवृत्त्यांमध्ये तांत्रिक बिघाड आणि वैमानिकाची आत्महत्या (लेखक नैराश्याने ग्रस्त) यासह, सेंट-एक्सच्या निर्जनतेच्या आवृत्त्या जोडल्या गेल्या.

मार्च 2008 च्या प्रेस रिलीझनुसार, जर्मन लुफ्टवाफे दिग्गज, 86 वर्षीय हॉर्स्ट रिपरट, जगद्गरूप 200 स्क्वाड्रनचे पायलट, नंतर एक पत्रकार, म्हणाले की त्यानेच त्याच्या मेसर्सचमिट मी वर अँटोनी डी सेंट-एक्झुपेरीला ठार मारले. 109 सेनानी (वरवर पाहता, त्याने त्याला ठार मारले किंवा त्याला गंभीर जखमी केले, आणि सेंट-एक्सप्युरीने विमानाचे नियंत्रण गमावले आणि पॅराशूटसह बाहेर उडी मारू शकला नाही). विमान उच्च वेगाने आणि जवळजवळ अनुलंब पाण्यात शिरले. पाण्याशी टक्कर होण्याच्या क्षणी स्फोट झाला. विमान पूर्णपणे नष्ट झाले. त्याचे तुकडे पाण्याखाली विस्तीर्ण क्षेत्रावर विखुरलेले आहेत. रिपर्टच्या वक्तव्यांनुसार, त्याने सेंट-एक्झूपरीचे नाव निर्वासन किंवा आत्महत्येच्या आरोपातून साफ करण्याची कबुली दिली, कारण तो आधीपासूनच सेंट-एक्सच्या कामाचा मोठा चाहता होता आणि त्याने त्याच्यावर कधीही गोळीबार केला नसता, परंतु त्याला कोण माहित नव्हते विमानाचे प्रमुख. शत्रू:

"मी पायलटला पाहिले नाही, फक्त नंतर मला समजले की ती सेंट-एक्झूपरी आहे."

आता विमानाचा ढिगारा ले बोर्जेटमधील विमानन आणि अंतराळवीर संग्रहालयात आहे.

साहित्य पुरस्कार

1930 - फेमिना पारितोषिक - नाइट फ्लाइट या कादंबरीसाठी;
1939 - कादंबरीसाठी फ्रेंच अकादमीचे भव्य पारितोषिक - "द प्लॅनेट ऑफ मेन" कादंबरीसाठी;
1939 - यूएस नॅशनल बुक अवॉर्ड - "विंड, सँड अँड स्टार्स" ("द प्लॅनेट ऑफ द पीपल") कादंबरीसाठी.
लष्करी पुरस्कार |
1939 मध्ये त्याला फ्रेंच रिपब्लिकचा मिलिटरी क्रॉस देण्यात आला.