बर्म्युडा ट्रँगल: आपल्या काळातील मुख्य रहस्यांपैकी एक किंवा षड्यंत्र सिद्धांतांच्या समर्थकांची अतिशयोक्ती? बर्म्युडा ट्रँगल बद्दल माहिती - ते कुठे आहे, कथा आणि कथा.

अटलांटिक महासागराच्या पश्चिम भागात, अमेरिकेच्या आग्नेय किनार्‍याजवळ, एक क्षेत्र आहे जे आकाराने त्रिकोणासारखे दिसते. त्याच्या बाजू बर्म्युडाच्या उत्तरेकडील एका बिंदूपासून फ्लोरिडाच्या दक्षिणेकडे पसरलेल्या आहेत, नंतर बहामाच्या बाजूने पोर्तो रिको बेटापर्यंत, जिथे ते पुन्हा उत्तरेकडे वळतात आणि सुमारे 40 ° पश्चिम रेखांशावर बर्म्युडाकडे परत येतात.

हे आपल्या ग्रहावरील सर्वात आश्चर्यकारक आणि रहस्यमय ठिकाणांपैकी एक आहे. या भागात, सामान्यतः संदर्भित, 100 पेक्षा जास्त विमाने आणि जहाजे (पाणबुड्यांसह) आणि 1000 हून अधिक लोक ट्रेसशिवाय (1945 नंतर) गायब झाले.

1909 - त्या काळातील सर्वात प्रसिद्ध आणि कुशल खलाशी कॅप्टन जोशुआ स्लोकॅम बर्म्युडा ट्रँगलमध्ये गायब झाला. तो या ग्रहावरील पहिला माणूस होता ज्याने जगभर प्रवास केला. 1909, 14 नोव्हेंबर - तो मार्थाच्या व्हाइनयार्डमधून निघाला आणि दक्षिण अमेरिकेला गेला; त्या क्षणापासून, त्याच्याकडून किंवा त्याच्याबद्दल कोणतीही बातमी नव्हती.

लोक, जहाजे आणि विमाने सतत गायब होण्याचे स्पष्ट करणारे सिद्धांत अनेक प्रस्तावित केले गेले आहेत.

उदाहरणार्थ, त्यापैकी: भूकंपाचा परिणाम म्हणून अचानक त्सुनामीची लाट; आगीचे गोळे विमान उडवतात; हल्ला; दुसरा परिमाण कॅप्चर करणे; इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लाटा आणि गुरुत्वाकर्षण शक्तींचे फनेल, ज्यामुळे जहाजे भरकटतात आणि विमाने पडतात; पृथ्वीवरील सजीवांच्या नमुन्यांचा संग्रह, जे प्राचीन सभ्यतेचे प्रतिनिधी, किंवा अवकाशातील प्राणी किंवा भविष्यातील लोक इत्यादीद्वारे नियंत्रित पाण्याखालील किंवा हवाई UFOs द्वारे केले जाते.

अर्थात, बर्म्युडा ट्रँगलवरून दरवर्षी अनेक विमाने उडतात, मोठ्या संख्येने जहाजे ते ओलांडतात आणि ते सुरक्षित आणि सुरक्षित राहतात.

याव्यतिरिक्त, जगातील सर्व समुद्र आणि महासागरांमध्ये, जहाजे आणि विमाने विविध कारणांमुळे आपत्तींना तोंड देतात (येथे हे लक्षात घेतले पाहिजे की "आपत्ती" आणि "गायब होणे" या भिन्न संकल्पना आहेत. पहिल्या प्रकरणात, मोडतोड आणि प्रेत शिल्लक राहतात. पाणी; दुसऱ्यामध्ये, काहीही शिल्लक नाही) ... परंतु असे दुसरे कोणतेही ठिकाण नाही जेथे, अत्यंत असामान्य परिस्थितीत, इतके अवर्णनीय, अनपेक्षित गायब झाले असतील.

ग्रंथपाल लॉरेन्स डी. कौचे (अ‍ॅरिझोना), त्यांच्या The Bermuda Triangle: Myths and Reality या पुस्तकात या क्षेत्राचे रहस्य "उघड" करतात. त्याचा असा विश्वास आहे की ही एक संवेदना आहे, दंतकथांनी भरलेली आहे. तथापि, त्याने फक्त काही प्रकरणे निवडकपणे नाकारली, बहुतेक रहस्यमय गायब झाल्या, ज्याच्या चाव्या त्याला सापडल्या नाहीत.

आणि "नेहमीच्या" कारणांमुळे जहाजे आणि विमाने बेपत्ता होण्याची सर्व प्रकरणे, क्रूने सोडलेली विचित्र कारणे स्पष्ट करून, कुशेच्या संकल्पनेच्या चौकटीत पूर्णपणे पिळून जाऊ नये. खरंच, 1940 ते 1955 पर्यंत, अशी सुमारे 50 जहाजे तिथे आली! बहामाजवळ फ्रेंच जहाज "रोसाना" (1840). स्कूनर कॅरोल ए. डियरिंग पाल उठवताना, दोन जिवंत मांजरींसह गॅलीमध्ये शिजवलेले अन्न (1921). एका कुत्र्यासह "रुबिकॉन" जहाज (1949) ...

परंतु 1948 च्या अशा प्रकरणाचा एल. कुशे अर्थ लावण्यास नकार देतात.

30 जानेवारी, पहाटे - कॅप्टन मॅकमिलन, ब्रिटीश साउथ अमेरिकन एअरवेज (BSAA) ट्यूडर IV-वर्ग स्टार टायगरचा कमांडर, बर्म्युडामधील नियंत्रकांना विनंती केली आणि त्याचा ठावठिकाणा प्रदान केला. बोर्डवर सर्व काही व्यवस्थित होते आणि ते वेळापत्रकानुसार होते याची पुष्टी केली.

स्टार टायगरबद्दल त्यांनी ऐकलेली ही शेवटची गोष्ट होती. शोध सुरू झाला. 10 जहाजे आणि सुमारे 30 विमानांनी संपूर्ण महासागराचा मार्ग सोबत घेतला. त्यांना काहीही सापडले नाही: पाण्याच्या पृष्ठभागावर तेलाचे डाग नाहीत, मोडतोड नाही, मृतांचे मृतदेह नाहीत. आयोगाच्या निष्कर्षात असे म्हटले होते की तपासाला यापेक्षा कठीण कामाचे समाधान यापूर्वी कधीही आले नव्हते.

“हे खरोखरच आकाशातील एक न उलगडलेले रहस्य आहे,” एल. कुशे यांना कबूल करण्यास भाग पाडले जाते.

वैमानिक आणि खलाशांमध्ये असे बरेच लोक आहेत ज्यांचा असा विश्वास आहे की "एवढी प्रचंड रहदारी असलेल्या भागात, एखाद्या विमान, जहाज किंवा नौकाची कल्पना करणे अगदी स्वाभाविक आहे जे परिस्थितीच्या संयोजनामुळे हरवले - एक अनपेक्षित स्खलन, धुके, ब्रेकडाउन. ."

ते खात्री देतात की त्रिकोण अस्तित्वात नाही, हे नाव स्वतःच एक चूक आहे किंवा विज्ञान कल्पित गोष्टींसाठी खूप उत्सुक असलेल्या लोकांसाठी एक निष्क्रिय काल्पनिक कथा आहे. या भागात सेवा देणाऱ्या विमान कंपन्या त्यांच्या मताशी सहमत आहेत. बर्म्युडा ट्रँगलच्या अस्तित्वाचा आणि त्याच्या सीमांचा वाद आजही कायम आहे. त्याचे खरे स्वरूप काय आहे, जहाजे, नौका, पाणबुडी यांच्या क्रूमध्ये गायब होण्याच्या दंतकथा कशा जन्मल्या? कदाचित या दंतकथांच्या लोकप्रियतेमुळे, कोणत्याही अस्पष्ट अपघाताचा ताबडतोब नामशेष म्हणून अर्थ लावला जातो? हे कारण आहे का?

रेडिओ आणि टेलिव्हिजनने परिसरात उड्डाण करणाऱ्या प्रत्यक्षदर्शींच्या प्रश्नांचा भडिमार केला आणि त्यांना अस्वस्थता आणि मनोविकृतीकडे नेले. नियमानुसार, प्रश्न आणि उत्तरांच्या अशा तणावपूर्ण देवाणघेवाणीसह, शेवटी ते असे झाले: “मी त्रिकोणातून बर्‍याच वेळा उड्डाण केले आणि काहीही झाले नाही. कोणताही धोका नाही."

असे असतानाही त्रिकोणी व परिसरातील गूढ अपघात व आपत्ती थांबत नाहीत.

1970 - मियामी विमानतळाच्या लगतच्या परिसरात, जमिनीवर, कोणतेही स्पष्टीकरण न देता अनेक विमाने कोसळली. त्यापैकी एक, फ्लाइट 401 ते इस्टन (लॉकहीड एल-102), ज्यात 100 पेक्षा जास्त लोक होते, 29 डिसेंबर 1972 रोजी बेपत्ता झाले. फ्लाइट 401 च्या बेपत्ता होण्याच्या तपासामुळे पूर्वीच्या अनेक अनपेक्षितपणे बेपत्ता होण्यावर काही प्रकाश पडू शकतो. .

हे विमान गेल्या 7-8 सेकंदात असल्याची माहिती आहे. उड्डाण इतक्या वेगाने खाली येत होते की मियामीमधील डिस्पॅचर किंवा पायलटही त्याचा मागोवा घेऊ शकत नव्हते. सर्व altimeters काम करत असल्याने, सामान्य कूळ सह, वैमानिकांना विमान समतल करण्यासाठी पुरेसा वेळ मिळाला असता. परंतु घट इतकी जलद होती की मियामीमधील डिस्पॅचर प्रति रडार वळण (४० सेकंद) फक्त एकच प्रतिबिंब रेकॉर्ड करू शकले. पुढच्या वळणावर, विमान 300 मीटरवरून 100 च्या खाली घसरले आणि ते आधीच पाण्यात कोसळले असावे.

स्वयंचलित नियंत्रण प्रणालीच्या बिघाडामुळे किंवा वेग कमी झाल्यामुळे किंवा वैमानिकांच्या अननुभवीपणामुळे किंवा अर्ध्या पॉवरवर होणार्‍या फडफडामुळे असा उताराचा दर स्पष्ट केला जाऊ शकत नाही. त्यासाठी साहजिकच वातावरणाशी निगडीत काहीतरी कारण असायला हवे होते. कदाचित - चुंबकीय क्षेत्रात काही प्रकारची विसंगती.

कोलंबस हे या भागातील चकाकीचे निरीक्षण नोंदवणारे पहिले ज्ञात प्रत्यक्षदर्शी होते. 1492, 11 ऑक्टोबर - सूर्यास्ताच्या दोन तास आधी, सांता मारियाच्या बोर्डवरून, त्याने सरगासो समुद्राच्या पश्चिम भागात बहामाजवळील पाण्याची पृष्ठभाग पांढर्या प्रकाशाने कशी चमकू लागली हे पाहिले. पाण्यात (किंवा प्रवाह) पट्ट्यांची तीच चमक 500 वर्षांनंतर अमेरिकन अंतराळवीरांनी पाहिली.

या रहस्यमय घटनेचे विविध कारणांद्वारे स्पष्टीकरण दिले जाते, जसे की: माशांच्या शाळेद्वारे पीट पीठ वाढवणे; माशांच्या शाळेद्वारेच; इतर जीव. कारणे काहीही असोत, तरीही पुष्टी नसलेली, हा रहस्यमय प्रकाश समुद्राच्या पृष्ठभागावरून सतत दिसतो आणि तो विशेषतः आकाशातून सुंदर दिसतो.

त्रिकोणातील आणखी एक आश्चर्यकारक घटना, जी पहिल्या मोहिमेदरम्यान कोलंबसने प्रथमच लक्षात घेतली, ती आजही वादाचा विषय आहे आणि आश्चर्यकारक आहे. 1492, 5 सप्टेंबर - सरगासो समुद्राच्या पश्चिमेकडील भागात, कोलंबसने क्रूसमवेत, एक प्रचंड अग्निबाण आकाशातून वाहताना पाहिले आणि एकतर समुद्रात पडले किंवा ते अदृश्य झाले.

काही दिवसांनंतर, त्यांच्या लक्षात आले की होकायंत्राने काहीतरी अनाकलनीय दाखवले आहे आणि यामुळे प्रत्येकजण घाबरला. कदाचित त्रिकोणाच्या क्षेत्रात - आकाशात आणि समुद्रात - इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक विसंगती जहाजे आणि विमानांच्या हालचालीवर परिणाम करतात.

दुसरी आवृत्ती, बर्म्युडा ट्रँगलचे रहस्य, इतर घटनांसह जहाजे आणि विमानांच्या गायब होण्याच्या दरम्यानच्या संबंधाचे अस्तित्व सूचित करते. त्यांना वेगळ्या प्रकारे म्हटले जाते - "हवेतील विसंगती", "अंतराळातील छिद्र", "अज्ञात शक्तींद्वारे विभाजित", "खगोलीय सापळा", "गुरुत्वाकर्षणाचा खड्डा", "सजीव प्राण्यांद्वारे विमाने आणि जहाजे पकडणे", इ. अनाकलनीय लोकांना समजावून सांगण्याचा केवळ एक प्रयत्न आहे.

गायब होण्याच्या बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्रिकोणामध्ये एकही जिवंत व्यक्ती राहिला नाही आणि एकही मृतदेह सापडला नाही. तथापि, अलिकडच्या वर्षांत, काही वैमानिक आणि खलाशांनी पूर्वी ठेवलेले मौन तोडले आणि ते या क्षेत्रातील काही सैन्यापासून कसे सुटू शकले याबद्दल बोलू लागले. त्यांच्या अनुभवाचा अभ्यास केल्याने, ते ज्या प्रकारे पळून जाण्यात यशस्वी झाले, ते या रहस्यातील किमान काहीतरी स्पष्टीकरण शोधण्यात मदत करू शकते.

बर्म्युडा त्रिकोणाच्या घटनेच्या साराबद्दल अनेकदा विवादांमध्ये, खालील युक्तिवाद दिला जातो: जहाजे आणि विमाने जगात सर्वत्र मरतात आणि जर जहाजांच्या तीव्र हालचालीच्या कोणत्याही क्षेत्राच्या नकाशावर पुरेसा मोठा त्रिकोण स्थापित केला गेला असेल तर आणि विमान, असे दिसून आले की या भागातच अनेक अपघात आणि आपत्ती घडल्या आहेत. म्हणजे काही गूढ नाही का?

आणि ते देखील जोडतात: महासागर मोठा आहे, त्यातील जहाज किंवा विमान एक धान्य आहे, भिन्न प्रवाह पृष्ठभागावर आणि खोलवर फिरतात आणि म्हणूनच शोध परिणाम देत नाहीत हे आश्चर्यकारक नाही. मेक्सिकोच्या आखातात उत्तरेकडील प्रवाहाचा वेग ताशी 4 नॉट्स आहे. बहामास आणि फ्लोरिडा दरम्यान आपत्तीमध्ये असलेले विमान किंवा जहाज शेवटच्या संदेशापासून पूर्णपणे भिन्न ठिकाणी समाप्त होऊ शकते, जे अगदी गायब झाल्यासारखे वाटू शकते.

तथापि, आपण हे विसरू नये की हे प्रवाह तटरक्षकांना ज्ञात आहेत आणि शोधांच्या संघटनेत, नुकसानीच्या क्षेत्रातील प्रवाह आणि वारा दोन्ही विचारात घेतले पाहिजेत. मोठ्या जहाजांचा 5 मैल त्रिज्येत, विमान 10-मैल त्रिज्येत आणि लहान जहाजांचा 15-मैल त्रिज्येत शोध घेतला जातो. शोध "ट्रॅक-मुव्हमेंट" पट्टीमध्ये केले जातात, म्हणजेच, ऑब्जेक्टच्या हालचालीची दिशा, प्रवाह आणि वाऱ्याचा वेग विचारात घेतला जातो.

शिवाय, जहाजे आणि विमानांचे बुडलेले भाग गाळाने सहजपणे शोषले जातात, ते वादळाने लपवले जाऊ शकतात आणि नंतर पुन्हा बाहेर फेकले जाऊ शकतात, ते पाणबुडी आणि जलतरणपटूंद्वारे शोधले जाऊ शकतात.

मेल फिशर, एक स्कूबा डायव्हर ज्याने SABA (जहाज आणि मालाच्या बचावामध्ये गुंतलेली संस्था) साठी काम केले होते, एकेकाळी बर्मुडा त्रिकोणातील अटलांटिक महासागर आणि कॅरिबियन समुद्राच्या खंडीय शेल्फवर पाण्याखाली शोध घेतला. अशा वेळी जेव्हा "नव-साहसी" ने सोन्याने स्पॅनिश गॅलियन्सच्या शोधात एक उन्मादपूर्ण क्रियाकलाप विकसित केला, ज्यापैकी काही येथे तळाशी गेले, त्यांना तळाशी इतर आश्चर्यकारक ट्रॉफी सापडल्या.

एकेकाळी, ते कदाचित गहनपणे शोधले गेले होते, परंतु नंतर त्यांच्याबद्दल विसरले गेले. अशा धातूचे संचय सामान्यत: मॅग्नेटोमीटर वापरून शोधले जातात, जे होकायंत्रापेक्षा हजार पट अधिक संवेदनशील असतात, जे पाण्याखाली धातूंच्या संचयनावर प्रतिक्रिया देतात. या उपकरणांच्या मदतीने फिशरला अनेकदा इतर वस्तू सापडल्या - प्रतिष्ठित स्पॅनिश खजिन्यांऐवजी, मॅग्नेटोमीटर रीडिंगनुसार समुद्राच्या तळाशी उतरलेल्या गोताखोरांना अनेकदा जुनी लढाऊ विमाने, खाजगी विमाने, विविध जहाजे सापडली ...

एके दिवशी किनाऱ्यापासून काही मैलांवर तळाशी एक वाफेचे इंजिन दिसले. फिशरने इतिहासकार आणि समुद्रशास्त्रज्ञांसाठी ते अस्पर्श ठेवले.

त्याच्या मते, फ्लोरिडा - बहामास प्रदेशातील काही जहाजे गायब होण्याचे कारण मागील युद्धादरम्यान टाकलेले स्फोट न झालेले बॉम्ब तसेच आधुनिक सरावांमध्ये वापरण्यात आलेले टॉर्पेडो आणि तरंगत्या खाणी असू शकतात.

फिशर यांना अनेक ढिगाऱ्यांचे तुकडे सापडले ज्यांची ओळख पटली नाही. त्याने असा निष्कर्ष काढला की वादळाच्या वेळी शेकडो जहाजे खडकांवर आदळली, त्यापैकी बरीच गाळात गिळली गेली. खरं तर, फ्लोरिडा द्वीपकल्पाच्या टोकाजवळ असलेल्या मेक्सिकोच्या आखातातील प्रवाहात भरपूर गाळ आहे जो तळाशी पडलेल्या मोठ्या जहाजांनाही गिळू शकतो.

मृत जहाजे आणि विमानांच्या अयशस्वी शोधात कदाचित समुद्रातील प्रवाह दोषी आहेत. परंतु बर्म्युडा ट्रँगलचे आणखी एक रहस्य आहे, म्हणून बोलायचे तर, त्याचे वैशिष्ट्य. या तथाकथित "निळ्या" गुहा आहेत, बहामाच्या उथळ प्रदेशात विखुरलेल्या आहेत, चुनखडीच्या खडकांमध्ये अथांग खोल आहेत. अनेक सहस्राब्दी पूर्वी, या गुहा जमिनीवर स्टॅलेक्टाइट ग्रोटो होत्या, परंतु पुढील हिमयुगानंतर सुमारे 12-15,000 वर्षांपूर्वी, समुद्राची पातळी वाढली आणि "निळ्या गुहा" माशांचे निवासस्थान बनले.

या चुनखडीच्या गुहा महाद्वीपीय शेल्फच्या काठापर्यंत जातात, संपूर्ण चुनखडीच्या थरात प्रवेश करतात, काही लेणी 450 मीटर खोलीपर्यंत पोहोचतात, तर काही बहामासमधील भूमिगत गुहांपर्यंत पसरतात आणि तलाव आणि दलदल यांच्याशी संबंधित आहेत.

निळ्या गुंफा समुद्राच्या पृष्ठभागापासून विविध अंतरावर आहेत. या पाण्याखालच्या गुहांमध्ये डुबकी मारणाऱ्या स्कूबा डायव्हर्सच्या लक्षात आले की त्यांचे हॉल आणि कॉरिडॉर हे पृथ्वीवरील गुहांच्या हॉल आणि कॉरिडॉरइतकेच गुंतागुंतीचे आहेत. याव्यतिरिक्त, काही "निळ्या गुहांमध्ये" प्रवाह इतके मजबूत आहेत की ते गोताखोरांना धोका देतात. ओहोटी आणि प्रवाहामुळे, पाण्याचा एक मोठा वस्तुमान एकाच वेळी शोषला जाऊ लागतो, ज्यामुळे पृष्ठभागावर एडीज तयार होतात. हे शक्य आहे की अशा एडी क्रूसह लहान जहाजांमध्ये शोषतात.

मासेमारी जहाजाच्या 25 मीटर खोलीवर असलेल्या एका गुहेत सापडल्याने या गृहितकाची पुष्टी झाली. हे समुद्रशास्त्रज्ञ जिम सोन यांना पाण्याखालील संशोधनादरम्यान सापडले. 20 मीटरपेक्षा जास्त खोलीवर असलेल्या इतर गुहांमध्ये लाईफबोट आणि लहान बोटीही आढळल्या.

परंतु या भागात मोठ्या जहाजांचे नुकसान होण्याचे कारण, जसे आपण पाहू शकता, अनपेक्षित चक्रीवादळ आणि त्सुनामी मानले पाहिजे. स्वीपिंग भव्य चक्रीवादळ वर्षाच्या एका विशिष्ट हंगामात उद्भवतात आणि फनेलच्या रूपात पाण्याचा प्रचंड समूह वाढवतात. अगणित चक्रीवादळ जसे जमिनीवर पसरतात, छत, कुंपण, कार, लोक हवेत उंचावतात, लहान जहाजे आणि कमी उडणारी विमाने पूर्णपणे नष्ट करतात.

दिवसा, चक्रीवादळ दृश्यमान असतात आणि ते टाळणे शक्य आहे, परंतु रात्री आणि खराब दृश्यमानतेमध्ये विमानांना ते टाळणे फार कठीण आहे.

परंतु समुद्रात अचानक जहाजे बुडण्याचा मुख्य संशयित म्हणजे त्सुनामी, सामान्य पाण्याखालील भूकंपांदरम्यान जन्माला येते. असे घडते की त्सुनामी 60 मीटर उंचीवर पोहोचते. ते अचानक दिसतात आणि त्यांच्याशी भेटल्यावर जहाजे बुडतात किंवा डोळ्यांचे पारणे फेडतात.

तथाकथित "भूस्खलन" लाटांमध्ये अशीच प्रचंड विनाशकारी शक्ती असते. ते मातीच्या वस्तुमानाच्या तळाशी विस्थापनाचे परिणाम आहेत, गाळाच्या अलिप्ततेमुळे उद्भवतात. भूस्खलन लाटा त्सुनामीसारख्या उंचीवर पोहोचत नाहीत, परंतु त्या अधिक ऊर्जावान असतात आणि शक्तिशाली भरती प्रवाहांना कारणीभूत असतात. ते विशेषत: नाविकांसाठी धोकादायक आहेत कारण त्यांना डोळ्याने वेगळे करणे कठीण आहे. अशी लाट अनपेक्षितपणे आली तर जहाजाचा झटपट चक्काचूर होऊ शकतो आणि अवशेष खूप दूरवर विखुरले जाऊ शकतात.

असेच काही हवेतील विमानाचे होऊ शकते का?

सर्वसाधारणपणे, त्सुनामीसारखी विकृती हवेतही निर्माण होते. ते विशेषतः सामान्य असतात जेव्हा विमान जास्त वेगाने जात असते. उंचीवर, वारा बदलतो आणि अनेकदा असे घडते की विमान उड्डाण करणारे किंवा उतरणारे विमान पूर्णपणे वेगळ्या दिशेने वाहणाऱ्या वाऱ्यांशी आदळते, जसे विमानतळाने सूचित केले आहे.

हवेतील आपत्तींमध्ये "बदललेला वारा" ही घटना महत्त्वाचा घटक आहे आणि तीव्र झालेल्या घटनेची - "क्लीन एअर टर्ब्युलन्स" (SAW) - शांत समुद्रात होणाऱ्या भूस्खलनाच्या लाटांशी तुलना करता येते. वरच्या आणि खालच्या दिशेने वेगाने जाणारे प्रवाह वेगाने बदलत असताना, त्यांच्याशी विमानाची टक्कर दगडी भिंतीशी टक्कर होण्यासारखीच असते.

नियमानुसार, या प्रकारची घटना अप्रत्याशित आहे. जमिनीपासून सुमारे 200 नॉट्स (100 मी/से) उंचीच्या हवेच्या प्रवाहाच्या काठावर अनेक विमाने संकटात आहेत. ही घटना, वरवर पाहता, काही प्रमाणात त्रिकोणातील हलके विमान गायब झाल्याचे स्पष्ट करू शकते. या प्रकरणात, हलके विमान एकतर असामान्य दाबाने फुटले जाते किंवा अचानक विसर्जनामुळे ते पृष्ठभागावर ढकलले जाते आणि समुद्रात फेकले जाते.

आणखी एक गृहितक विद्युत चुंबकीय घटनेच्या प्रभावाखाली त्यांच्या विद्युत उपकरणांच्या अपयशाशी विमानाच्या गायब होण्याशी जोडते. उदाहरणार्थ, विद्युत अभियंता ह्यू ब्राउन यांचे मत आहे: “या घटना आणि पृथ्वीच्या चुंबकत्वाच्या क्षेत्रामधील संबंध अगदी संभाव्य आहे. पृथ्वीवर अनेक वेळा धोकादायक चुंबकीय क्षेत्र बदल झाले आहेत. आता, जसे तुम्ही पाहू शकता, आणखी एक बदल जवळ येत आहे, आणि चुंबकीय "भूकंप" त्याचे पूर्ववर्ती म्हणून घडतात.

चुंबकीय शक्तींमधील विसंगतींमुळे विमाने गायब होणे आणि ते पडणे याचे स्पष्टीकरण लक्षात येते. या गृहितकाचा वापर करून जहाजे गायब झाल्याचे स्पष्ट करणे शक्य नसले तरी.

1950 - कॅनेडियन सरकारच्या निर्देशानुसार आयोजित चुंबकीय आणि गुरुत्वाकर्षण शक्तींच्या अभ्यासाच्या कार्यक्रमात सहभागी झालेल्या विल्बर्ट बी. स्मिथने विशेष, तुलनेने लहान, क्षेत्रे (सुमारे 300 मीटर व्यासाचे) शोधून काढली, ज्याचा विस्तार प्रचंड उंचीपर्यंत आहे. त्याने त्यांना केंद्रित कनेक्शनचे क्षेत्र म्हटले.

“या भागात चुंबकीय आणि गुरुत्वाकर्षण शक्ती इतक्या प्रमाणात विस्कळीत होतात की ते विमानाला सहजपणे फाटू शकतात. परिणामी, चुंबकीय-गुरुत्वाकर्षण शक्तींच्या विसंगतींच्या या अदृश्य आणि अज्ञात भागात प्रवेश करताना, नकळत, विमाने घातक परिणामास येतात." आणि मग: "... केंद्रित कनेक्शनचे हे क्षेत्र हलतात किंवा फक्त अदृश्य होतात - हे माहित नाही ... 3-4 महिन्यांनंतर आम्ही त्यापैकी काही पुन्हा शोधण्याचा प्रयत्न केला, परंतु कोणतेही ट्रेस नाही ..."

इव्हान सँडरसन यांनी त्रिकोण आणि इतर संशयास्पद क्षेत्रांची अधिक तपशीलवार तपासणी केली. परिणामी, त्याने "जगात 12 सैतानी थडग्या" बद्दल एक गृहितक मांडले. वारंवार गायब होणाऱ्या विमाने आणि जहाजांची ठिकाणे मॅप केल्यावर, त्याच्या आणि त्याच्या सहाय्यकांच्या लक्षात आले की त्यापैकी बहुतेक जगाच्या सहा प्रदेशांमध्ये केंद्रित आहेत.

ते सर्व अंदाजे हिऱ्याच्या आकाराचे होते आणि विषुववृत्ताच्या उत्तर आणि दक्षिणेस 30 ते 40 समांतर स्थित होते.

सँडरसनच्या मते, "विचित्र प्रदेश" रेखांशामध्ये 72 ° स्थित आहेत, त्यांची केंद्रे एकमेकांपासून अक्षांश मध्ये 66 ° अंतरावर आहेत - पाच उत्तरेस आणि पाच विषुववृत्ताच्या दक्षिणेस. दोन्ही ध्रुवांसह, ते संपूर्ण पृथ्वीवर पसरलेले नेटवर्क तयार करतात. तेथे अधिक प्रखर रहदारी आहे, इतर क्षेत्रांमध्ये ते कमी आहे, परंतु चुंबकीय क्षेत्राच्या विसंगतींची पुष्टी करणारे तथ्य निश्चितपणे आहेत आणि कदाचित अवकाश-काळातील विसंगती आहेत.

यापैकी बहुतेक "विचित्र प्रदेश" महाद्वीपीय प्लेट्सच्या पूर्वेकडील भागात स्थित आहेत, जेथे उबदार उत्तरेकडील आणि थंड दक्षिणेकडील प्रवाह एकमेकांना भिडतात. ही क्षेत्रे खोल आणि पृष्ठभागाच्या भरतीच्या प्रवाहांच्या दिशा भिन्न असलेल्या ठिकाणांशी जुळतात. वेगवेगळ्या तापमानांच्या प्रभावाखाली पाण्याखालील शक्तिशाली प्रवाह बदलल्याने चुंबकीय आणि कदाचित गुरुत्वाकर्षण शक्ती तयार होतात, ज्यामुळे रेडिओ संप्रेषणात व्यत्यय येतो - "चुंबकीय फनेल", जे समुद्रातील काही विशिष्ट परिस्थितीत हवेत किंवा जागेतील वस्तू वेगळ्या वेळेत असलेल्या बिंदूंवर वाहून नेऊ शकतात.

या क्षेत्रातील अशा प्रकारच्या प्रक्रियेची अप्रत्यक्ष पुष्टी म्हणून, सँडरसन यांनी "विमानांचे उशीरा आगमन" या आश्चर्यकारक घटनेचा उल्लेख केला. तुम्हाला माहिती आहेच की, सामान्य परिस्थितीत, जोरदार वारा नसल्यास विमानांचे नियोजित वेळेपेक्षा लक्षणीयरीत्या लवकर आगमन होणे अशक्य आहे. अशी प्रकरणे, जरी ते रेकॉर्ड न केलेल्या जोरदार वाऱ्याद्वारे स्पष्ट केले जाऊ शकतात, परंतु काही कारणास्तव बर्म्युडा ट्रँगल आणि इतर "फनल" च्या क्षेत्रामध्ये अधिक वेळा आढळतात, जणू ही विमाने "फनेल" ला भेटली आणि सुरक्षितपणे पार केली. "स्वर्गीय छिद्र" पार करणे ज्याने अनेक जीवन गिळले ...

“… येथे अनेक जहाजे आणि विमाने शोध न घेता गायब झाली. गेल्या 26 वर्षांत येथे हजाराहून अधिक लोकांचा मृत्यू झाला आहे. तथापि, शोध दरम्यान एकही मृतदेह किंवा मलबा सापडला नाही ... "एक भयंकर ठिकाण, नाही का?

बर्म्युडा ट्रँगल ही तुलनेने अलीकडील खळबळ आहे. आपल्या शतकाच्या 40-50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, आजकाल हे दोन जादूचे शब्द उच्चारण्याचा कोणीही विचार केला नसेल, या विषयावर काहीही लिहिणे फारच कमी आहे. हा वाक्यांश वापरणारे पहिले अमेरिकन ई. जोन्स होते, ज्यांनी "बरमुडा ट्रँगल" नावाचे छोटेसे माहितीपत्रक प्रकाशित केले. हे 1950 मध्ये टँपा, फ्लोरिडा येथे प्रकाशित झाले आणि एकूण 17 पृष्ठे होती, सहा छायाचित्रांसह सचित्र. मात्र, तिच्याकडे कोणीही फारसे लक्ष दिले नाही आणि तिचा विसर पडला. पुनरुज्जीवन फक्त 1964 मध्ये आले, जेव्हा आणखी एक अमेरिकन, व्हिन्सेंट गॅडिस यांनी बर्मुडा त्रिकोणाबद्दल लिहिले. The Deadly Bermuda Triangle नावाचा एक बहु-पृष्ठ लेख प्रसिद्ध अध्यात्मवादी जर्नल Argos मध्ये प्रकाशित झाला. नंतर, अतिरिक्त माहिती गोळा करून, गड्डीसने अदृश्य होरायझन्स या अत्यंत लोकप्रिय पुस्तकातील एक संपूर्ण अध्याय, तेरावा, बर्म्युडा ट्रँगलला समर्पित केला. तेव्हापासून बर्म्युडा ट्रँगल चर्चेत आहे. 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात - 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, बर्म्युडा त्रिकोणाच्या विसरलेल्या आणि नवीन रहस्यांबद्दलच्या प्रकाशनांचा वर्षाव जणू कॉर्न्युकोपियामधून झाला. ते सर्व यूएस किंवा यूके मध्ये बाहेर आले. जॉन स्पेन्सरने असंख्य कोडी, रहस्ये आणि अलौकिक घटनांबद्दल सांगणार्‍या पुस्तकाच्या दोन आवृत्त्यांसह सुरुवात केली - "पर्गेटरी ऑफ द डेम्ड" (लिम्बो ऑफ द लॉस्ट). त्यानंतर ए. जेफ्री, ई. निकोल्स आणि आर. वीनर आले. ‘बरमुडा ट्रँगल’ ही संकल्पना लोकांच्या मनात घट्ट रुजलेली आहे. पण खरा स्फोट 1974 मध्ये बर्म्युडा ट्रँगलच्या गूढ गोष्टींवरील तज्ज्ञांच्या अनाहूत राजाने बर्म्युडा ट्रँगलच्या प्रकाशनानंतर (डबलडेने प्रकाशित केलेला) चार्ल्स बर्लिट्झने केला.

तर, बर्म्युडा त्रिकोण हा एक सुप्रसिद्ध विसंगत क्षेत्र आहे. हे बरमुडा, फ्लोरिडामधील मियामी आणि पोर्तो रिको यांच्या सीमेवर स्थित आहे. बर्म्युडा ट्रँगलचे क्षेत्रफळ दहा लाख चौरस किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. या क्षेत्रातील तळाची स्थलाकृति उत्तम प्रकारे अभ्यासली आहे. या तळाचा महत्त्वपूर्ण भाग असलेल्या शेल्फवर, तेल आणि इतर खनिजे शोधण्यासाठी अनेक ड्रिलिंग केले गेले आहेत. वर्तमान, वर्षाच्या वेगवेगळ्या वेळी पाण्याचे तापमान, त्याची क्षारता आणि समुद्रावरील हवेच्या वस्तुमानांची हालचाल - हे सर्व नैसर्गिक डेटा सर्व विशेष कॅटलॉगमध्ये समाविष्ट केले आहेत. हे क्षेत्र इतर समान भौगोलिक स्थानांपेक्षा फार वेगळे नाही. आणि तरीही, बर्म्युडा ट्रँगलच्या परिसरातच जहाजे आणि नंतर विमाने रहस्यमयपणे गायब झाली.

... 4 मार्च 1918 रोजी अमेरिकन मालवाहू जहाज "सायक्लोप्स" बार्बाडोस बेटावरून 309 क्रू मेंबर्ससह एकोणीस हजार टन विस्थापनासह निघाले. बोर्डवर एक मौल्यवान मालवाहू होता - मॅंगनीज धातू. हे सर्वात मोठ्या जहाजांपैकी एक होते, ते 180 मीटर लांब होते आणि उत्कृष्ट समुद्री पात्रता होते. सायक्लॉप्स बाल्टिमोरला जात होते, परंतु गंतव्य बंदरावर कधीही पोहोचले नाहीत. कोणीही त्याच्याकडून कोणत्याही संकटाचे संकेत नोंदवले नाहीत. तोही गायब झाला, पण कुठे? सुरुवातीला, जर्मन पाणबुडीने त्याच्यावर हल्ला केल्याचे सांगण्यात आले. पहिले महायुद्ध चालू होते, आणि जर्मन पाणबुड्या अटलांटिकच्या पाण्यात फिरत होत्या. परंतु जर्मन पाणबुड्यांसह लष्करी अभिलेखागारांच्या अभ्यासाने या गृहीताची पुष्टी केली नाही. जर जर्मन लोकांनी सायक्लॉप्ससारख्या मोठ्या जहाजावर हल्ला केला, टॉर्पेडो केला आणि बुडवला तर त्यांनी नक्कीच संपूर्ण जगाला याबद्दल माहिती दिली असती. आणि सायक्लोप्स नुकतेच गायब झाले. बर्‍याच आवृत्त्या दिसू लागल्या आहेत, त्यापैकी उल्लेखनीय आणि पूर्णपणे विलक्षण दोन्ही होते, परंतु त्यापैकी कोणीही एका एकाला उत्तर दिले नाही, परंतु सर्वात महत्वाचा प्रश्न: सायक्लोप्स कुठे गेले?

... काही वर्षांनंतर, यूएस नेव्हीच्या कमांडने पुढील विधान केले: "सायक्लोप्सचे गायब होणे ही नौदलाच्या इतिहासातील सर्वात मोठी आणि सर्वात गुंतागुंतीची घटना आहे. मृत्यूचे ट्रेस. प्रस्तावित आवृत्त्यांपैकी एकही नाही. आपत्ती समाधानकारक स्पष्टीकरण देते, ते कोणत्या परिस्थितीत गायब झाले हे स्पष्ट नाही.
... लष्करी लोकांनी, कठोर तर्काचे पालन करून, त्यांच्या संपूर्ण असहायतेवर स्वाक्षरी केली. त्यामुळे जहाज बेपत्ता होण्याचे कारण काय असावे? अमेरिकेचे तत्कालीन अध्यक्ष थॉमस वुड्रो विल्सन यांनी म्हटले होते की जहाजाचे काय झाले हे फक्त देव आणि समुद्रालाच माहीत आहे.

बर्म्युडा ट्रँगलमध्ये अचानक... विमाने दिसेनाशी होऊ लागली. त्यांच्या गायब झाल्यामुळे, रहस्यमय त्रिकोणातील स्वारस्य लक्षणीय वाढले आणि सर्वभक्षी "यलो प्रेस" द्वारे प्रत्येक संभाव्य मार्गाने चालना दिली जाऊ लागली. हा योगायोग नाही की केवळ खलाशी आणि वैमानिकच नाही तर भूगोलशास्त्रज्ञ, शास्त्रज्ञ - समुद्राच्या खोलीचे संशोधक आणि विविध देशांच्या सरकारांनी बर्म्युडा त्रिकोणाकडे लक्ष दिले.
5 डिसेंबर 1945 च्या संध्याकाळी 6 विमानांच्या बेपत्ता झाल्याची कहाणी सर्वात रहस्यमय आहे.

... 5 डिसेंबर 1945 हा दिवस फ्लोरिडा येथील अमेरिकन हवाई दलासाठी एक सामान्य दिवस होता. त्या वेळी, तेथे सेवेत मोठ्या संख्येने वैमानिक होते, ज्यांना लढाऊ उड्डाणाचा समृद्ध अनुभव मिळाला होता, म्हणून, हवेत अपघात तुलनेने दुर्मिळ होते. लेफ्टनंट चार्ल्स के. टेलर हे एक अनुभवी कमांडर होते ज्यांनी 2500 तासांपेक्षा जास्त उड्डाण केले होते आणि त्याच्या 19 व्या फ्लाइटमध्ये बाकीच्या वैमानिकांवर विसंबून राहणे शक्य होते, त्यापैकी बरेच जण टेलरपेक्षा वयाने मोठे होते. आणि यावेळी त्यांना मिळालेले कार्य फार कठीण नव्हते: बिमिनी बेटाच्या उत्तरेस असलेल्या चिकन शोलला थेट मार्गावर जाणे. (व्ही. व्होइटोव्ह "विज्ञान कल्पित गोष्टींचे खंडन करते" मॉस्को, 1988) नेहमीच्या प्रशिक्षण व्यायामापूर्वी, लढाऊ वैमानिकांनी विनोद केला आणि मजा केली, त्यापैकी फक्त एकाला वाटले की त्याच्या आत्म्यात काहीतरी चुकीचे आहे आणि तो स्वतःच्या धोक्यात आणि जोखमीवर जमिनीवर राहिला. . त्यामुळे त्याचा जीव वाचला... हवामान चांगले होते, पाच तीन आसनी अ‍ॅव्हेंजर टॉर्पेडो बॉम्बरने उड्डाण केले आणि पूर्वेकडे निघाले, (ही आकृती लक्षात ठेवा!) 5.5 तासांचे इंधन घेऊन गेले... नंतर त्यांचे काय झाले ते कोणीही त्यांना पुन्हा पाहिले नाही - फक्त देवास ठाउक. या विषयावर भरपूर विविध गृहीतके (बहुतेकदा दूरगामी) आणि आवृत्त्या आहेत. ते सर्व केवळ एका कारणास्तव न बोललेले राहिले - बेपत्ता विमान सापडले नाही. पण नुकतेच... तथापि, आपण स्वतःहून पुढे जाऊ नये. प्रथम, आपण शोकांतिकेचे चित्र पुन्हा तयार करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. आम्ही तुम्हाला आगाऊ चेतावणी देतो की तपशील फ्लोरिडामधील अधिकृत क्रॉनिकलच्या तपासणी आणि प्रकाशनांच्या सामग्रीमधून घेतले आहेत, त्यामुळे बरेच तपशील तुम्ही वाचले असतील त्यापेक्षा खूप वेगळे आहेत ...
14.10 वाजता 14 वैमानिकांसह (15 ऐवजी) विमानांनी उड्डाण केले, लक्ष्य गाठले, सुमारे 15.30-15.40 वाजता ते नैऋत्येकडे परतीच्या मार्गावर टेकले. आणि काही मिनिटांनंतर 15.45 वाजता फोर्ट लॉडरडेल एअर बेसच्या कमांड पोस्टवर पहिला विचित्र संदेश प्राप्त झाला:
-आमच्याकडे आपत्कालीन परिस्थिती आहे. अर्थात ऑफ कोर्स. आपल्याला पृथ्वी दिसत नाही, मी पुन्हा सांगतो, आपल्याला पृथ्वी दिसत नाही. डिस्पॅचरने त्यांच्या समन्वयकांसाठी विनंती केली. या उत्तराने उपस्थित सर्व अधिका-यांना खूपच गोंधळात टाकले: -आम्ही आमचे स्थान निश्चित करू शकत नाही. आता आपण कुठे आहोत हे माहीत नाही. आपण हरवल्यासारखे वाटते. जणू काही तो माजी वैमानिक नाही जो मायक्रोफोनमध्ये बोलत होता, तर एक गोंधळलेला नवोदित होता ज्याला समुद्रावर नेव्हिगेट करण्याची कल्पना नव्हती! या परिस्थितीत, हवाई तळाच्या प्रतिनिधींनी एकच योग्य निर्णय घेतला: "पश्चिमेकडे जा!"
फ्लोरिडाच्या लांब किनार्‍यावरून विमाने कधीही सरकणार नाहीत. पण... - पश्चिम कुठे आहे हे आम्हाला माहीत नाही. काहीही चालत नाही... विचित्र... दिशा ठरवता येत नाही. महासागर देखील नेहमीसारखा दिसत नाही! .. ते जमिनीवरून स्क्वाड्रन्सना लक्ष्य नियुक्त करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, तथापि, नाटकीयरित्या वाढलेल्या वातावरणीय हस्तक्षेपामुळे, हे सल्ले, बहुधा, ऐकले गेले नाहीत. प्रेषकांना स्वतःला वैमानिकांमधील रेडिओ संप्रेषणे पकडण्यात अडचण आली: -आम्ही कुठे आहोत हे आम्हाला ठाऊक नाही. ते तळापासून 225 मैल ईशान्येस असले पाहिजे ... असे दिसते की आम्ही आहोत ... टेलरकडून 4:45 वाजता एक विचित्र अहवाल येतो: "आम्ही मेक्सिकोच्या आखातावर आहोत." ग्राउंड डिस्पॅचर डॉन पूलने ठरवले की पायलट एकतर गोंधळलेले किंवा वेडे होते, सूचित स्थान क्षितिजाच्या पूर्णपणे विरुद्ध बाजूला होते! 17.00 वाजता हे स्पष्ट झाले की पायलट नर्व्हस ब्रेकडाउनच्या मार्गावर होते, त्यापैकी एक हवेत ओरडत होता: "अरे, जर आम्ही पश्चिमेकडे उड्डाण केले असते तर आम्हाला घर मिळाले असते!" मग टेलरचा आवाज: "आमचे घर ईशान्येला आहे ..." पहिली भीती लवकरच थोडीशी निघून गेली, विमानांमधून काही बेटे लक्षात आली. “माझ्या खाली जमीन, खडबडीत भूभाग आहे. मला खात्री आहे की तो Kees आहे..."

ग्राउंड सर्व्हिसेसने देखील हरवलेल्यांचा मागोवा घेतला, आणि टेलर पूर्वाभिमुखता पुनर्संचयित करेल अशी आशा होती ... परंतु ते सर्व व्यर्थ ठरले. अंधार पडला. दुव्याच्या शोधात टेक ऑफ केलेली विमाने काहीही न करता परत आली (शोधादरम्यान दुसरे विमान गायब झाले) ... टेलरच्या अगदी शेवटच्या शब्दांबद्दल अजूनही विवाद आहे. रेडिओ शौकीन ऐकू शकले: "असे दिसते की आम्ही एक प्रकारचे आहोत ... आम्ही पांढर्‍या पाण्यात बुडत आहोत ... आम्ही पूर्णपणे हरवलो आहोत ..." रिपोर्टर आणि लेखक ए. फोर्ड यांच्या साक्षीनुसार, मध्ये 1974, 29 वर्षांनंतर, एका रेडिओ हौशीने खालील माहिती सामायिक केली: कथितपणे, कमांडरचे शेवटचे शब्द होते "माझ्या मागे जाऊ नका ... ते असे दिसते की ते विश्वातून आले आहेत ..."

तर, रेडिओ संप्रेषण ऐकल्यानंतर आलेला पहिला आणि निर्विवाद निष्कर्ष म्हणजे वैमानिकांना हवेत काहीतरी असामान्य आणि विचित्र आढळले. ही नशीबवान बैठक केवळ त्यांच्यासाठीच नाही तर, बहुधा, त्यांनी त्यांच्या सहकार्यांकडून आणि मित्रांकडून असे ऐकले नाही. केवळ हेच सामान्य नित्य परिस्थितीमध्ये विचित्र दिशाभूल आणि दहशतीचे स्पष्टीकरण देऊ शकते. महासागराचा एक विचित्र देखावा आहे, "पांढरे पाणी" दिसू लागले आहे, वाद्य बाण नाचत आहेत - आपण हे कबूल केले पाहिजे की ही यादी कोणालाही घाबरवू शकते, परंतु अनुभवी नौसैनिक वैमानिक नाही, ज्यांना कदाचित आधीच अत्यंत परिस्थितीत समुद्रावर आवश्यक मार्ग सापडला असेल. . शिवाय, त्यांना किनाऱ्यावर परत जाण्याची एक उत्तम संधी होती: पश्चिमेकडे वळणे पुरेसे होते आणि नंतर विमाने कधीही विशाल द्वीपकल्पातून उडू शकली नसती.

इथेच आपण घाबरण्याच्या मुख्य कारणाकडे येतो. बॉम्बर पथकाने, अक्कलनुसार आणि जमिनीवरील शिफारसींनुसार, सुमारे दीड तास, नंतर सुमारे एक तास - वैकल्पिकरित्या पश्चिम आणि पूर्वेकडे फक्त पश्चिमेकडे जमीन शोधली. आणि ती सापडली नाही. संपूर्ण अमेरिकन राज्य कोणत्याही ट्रेसशिवाय गायब झाले आहे ही वस्तुस्थिती अगदी चिकाटीलाही मूर्ख बनवू शकते.

पण ते खरोखर कुठे होते? जमिनीवर, कीज निरीक्षणाचा क्रूचा अहवाल घाबरलेल्या वैमानिकांनी भ्रमनिरास म्हणून घेतला. दिशा शोधणारे अचूक 180 अंशांद्वारे चुकीचे असू शकतात आणि ही मालमत्ता विचारात घेण्यात आली होती, परंतु त्या क्षणी ऑपरेटरना माहित होते की विमाने बहामाच्या उत्तरेस अटलांटिक (30 अंश N, 79 अंश प) मध्ये कुठेतरी आहेत आणि ते फक्त होते. मला असे वाटू शकले नसते की, खरेतर, गहाळ झालेली गर्दन लिंक आधीच पश्चिमेकडे, मेक्सिकोच्या आखातात होती. तसे असल्यास, टेलरने "फ्लोरिडा कीजसारखे दिसण्याऐवजी" फ्लोरिडा की पाहिल्या असतील.
1987 मध्ये, मेक्सिकोच्या आखाताच्या तळाशी असलेल्या शेल्फवर, चाळीसच्या दशकात बांधलेल्या "अ‍ॅव्हेंजर्स"पैकी एक सापडला होता! हे शक्य आहे की इतर 4 देखील जवळपास कुठेतरी आहेत. प्रश्न उरतो: विमाने सातशे किलोमीटर पश्चिमेकडे सर्वांच्या लक्षात न येता कशी जाऊ शकतात?

... या खरोखर आश्चर्यकारक गायब झाल्यानंतर काही वर्षांनी, 2 फेब्रुवारी, 1953 रोजी, बर्म्युडा ट्रँगलच्या अगदी उत्तरेला, एका इंग्रजी लष्करी वाहतूक विमानाने 39 क्रू सदस्य आणि सैन्यासह उड्डाण केले. अचानक, त्याच्याशी रेडिओ संप्रेषणात व्यत्यय आला आणि ठरलेल्या वेळी विमान तळावर परतले नाही. कथित क्रॅश साइटच्या शोधात पाठवलेले मालवाहू जहाज "वुडवर्ड", काहीही सापडले नाही: जोरदार वारा वाहत होता, समुद्रात एक छोटी लाट आली. परंतु आपत्तीसोबत कोणतेही तेलाचे डाग नाहीत, मोडतोड सापडली नाही ...

... बरोबर एक वर्षानंतर, जवळजवळ त्याच ठिकाणी, 42 प्रवाशांसह यूएस नौदलाचे विमान बेपत्ता झाले. किमान विमानाचे अवशेष सापडतील या आशेने शेकडो जहाजे समुद्रातून निघाली. परंतु पुन्हा, त्यांचे सर्व शोध अयशस्वी झाले: काहीही सापडले नाही. अमेरिकन तज्ञ आपत्तीच्या कारणाचे कोणतेही स्पष्टीकरण देऊ शकले नाहीत.

... ही यादी, ज्यामध्ये आधीच पन्नास खरोखर मोठी जहाजे आणि विमाने आहेत, अनिता या मोठ्या मालवाहू जहाजाच्या नुकसानीमुळे पूरक असू शकते. मार्च 1973 मध्ये, ते अटलांटिकसाठी कोळसा घेऊन नॉरफोक बंदर सोडले आणि हॅम्बुर्गकडे जात होते. बर्म्युडा ट्रँगलच्या परिसरात, ते वादळात अडकले होते आणि "एसओएस" हा त्रासदायक सिग्नल न देता बुडल्याचे मानले जाते. काही दिवसांनंतर, समुद्रात "अनिता" शिलालेख असलेला एकच लाइफबॉय सापडला.

बर्म्युडा त्रिकोणाच्या भूगोलाबद्दल थोडेसे
त्रिकोणाचे शिखर (नकाशा पहा) फ्लोरिडामधील बर्म्युडा, पोर्तो रिको आणि मियामी (किंवा फ्लोरिडाचे दक्षिणी केप) आहेत. तथापि, या सीमा फारच वक्तशीरपणे हाताळल्या जात नाहीत. रहस्यमय बर्म्युडा त्रिकोणाच्या अस्तित्वाच्या समर्थकांना हे चांगले ठाऊक आहे की या प्रकरणात, क्यूबा आणि हैतीच्या उत्तरेकडील एक अतिशय महत्त्वाचा जलक्षेत्र त्याच्या मर्यादेपासून वगळण्यात आला आहे. म्हणून, त्रिकोण वेगवेगळ्या प्रकारे दुरुस्त केला जातो: काही त्यात मेक्सिकोच्या आखाताचा भाग किंवा अगदी संपूर्ण आखात, इतर - कॅरिबियन समुद्राचा उत्तरेकडील भाग जोडतात.
अनेकांनी बर्म्युडा त्रिकोण पूर्वेकडे अटलांटिक महासागरात अझोरेसपर्यंत चालू ठेवला आहे, काही अतिउत्साही डोके आनंदाने त्याची सीमा आणखी उत्तरेकडे ढकलतील. परिणामी, बर्म्युडा त्रिकोण हे काटेकोरपणे मर्यादित भौगोलिक क्षेत्र नाही, जसे म्हणा. बंगालचा उपसागर किंवा बेरिंग समुद्र. किंवा ते कायदेशीर भौगोलिक नाव नाही. म्हणून, ते लहान अक्षराने लिहिलेले आहे. जर आपण तीन दर्शविलेल्या शिरोबिंदूंनी बांधलेल्या क्लासिक त्रिकोणाचा आग्रह धरला तर शेवटी आपल्याला खात्री होईल की त्रिकोण ज्यासाठी प्रसिद्ध आहे अशा सर्व रहस्यमय गायबांपैकी जवळजवळ अर्धा भाग त्यात समाविष्ट केला जाणार नाही. यापैकी काही प्रकरणे अटलांटिकमध्ये पूर्वेकडे, तर काही उलटपक्षी, त्रिकोण आणि युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाच्या किनारपट्टीमधील पाण्याच्या पट्ट्यामध्ये आणि इतर मेक्सिकोच्या आखात किंवा कॅरिबियनमध्ये घडली.

बर्म्युडा ट्रँगलचे क्षेत्रफळ बरमुडा, फ्लोरिडामधील मियामी आणि पोर्तो रिको यांच्यातील क्लासिक सीमांमध्ये फक्त 1 दशलक्ष किमी 2 पेक्षा जास्त आहे. हा महासागराचा एक घन भाग आहे आणि त्यानुसार, समुद्राच्या वरचे समुद्रतळ आणि वातावरण.

आणि येथे बर्म्युडा त्रिकोणाचे दोन सिद्धांत आहेत:
बर्म्युडा ट्रँगलच्या गूढतेच्या समर्थकांनी, त्यांच्या मते, तेथे घडणाऱ्या रहस्यमय घटनांचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी अनेक डझन भिन्न सिद्धांत मांडले आहेत. या सिद्धांतांमध्ये बाह्य अवकाशातील एलियन किंवा अटलांटिसच्या रहिवाशांनी जहाजांचे अपहरण, वेळेच्या छिद्रातून प्रवास करणे किंवा अंतराळातील फूट आणि इतर अलौकिक कारणे यांचा समावेश होतो. इतर लेखक या घटनेचे वैज्ञानिक स्पष्टीकरण देण्याचा प्रयत्न करतात.

विरोधकांचा असा युक्तिवाद आहे की बर्म्युडा ट्रँगलमधील रहस्यमय घटनांचे अहवाल अतिशयोक्तीपूर्ण आहेत. जहाजे आणि विमाने जगाच्या इतर भागांमध्ये मरतात, कधीकधी शोध न घेता. रेडिओ खराब होणे किंवा आपत्ती अचानक उद्भवणे क्रूला संकट सिग्नल प्रसारित करण्यापासून रोखू शकते. समुद्रात अवशेष शोधणे सोपे काम नाही, विशेषत: वादळाच्या वेळी किंवा आपत्तीचे नेमके ठिकाण माहीत नसताना. बर्म्युडा ट्रँगल परिसरातील अतिशय व्यस्त रहदारी, वारंवार येणारी चक्रीवादळे आणि वादळे, मोठ्या प्रमाणात होणारे शॉल्स, येथे झालेल्या आपत्तींची संख्या लक्षात घेता ज्याचे स्पष्टीकरण मिळालेले नाही ते असामान्यपणे मोठे नाही.
मिथेन उत्सर्जन. वायू उत्सर्जनामुळे जहाजे आणि विमानांच्या अचानक मृत्यूचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी अनेक सिद्धांत मांडले गेले आहेत - उदाहरणार्थ, समुद्राच्या तळाशी मिथेन हायड्रेटच्या क्षयमुळे. अशाच एका सिद्धांतानुसार, मिथेनने भरलेले पाण्यात मोठे फुगे तयार होतात, ज्यामध्ये घनता इतकी कमी होते की जहाजे पोहू शकत नाहीत आणि लगेच बुडतात. काहींचा असा अंदाज आहे की मिथेन, एकदा हवेत उचलले गेल्यास, विमान अपघातास देखील कारणीभूत ठरू शकते - उदाहरणार्थ, हवेची घनता कमी झाल्यामुळे, ज्यामुळे लिफ्ट कमी होते आणि अल्टिमीटर रीडिंग विकृत होते. याव्यतिरिक्त, हवेतील मिथेनमुळे इंजिन थांबू शकतात.
प्रायोगिकदृष्ट्या, अशा गॅस रिलीझच्या सीमेवर सापडलेले जहाज बर्‍यापैकी वेगाने (दहा सेकंदात) बुडण्याची शक्यता प्रत्यक्षात पुष्टी झाली. भटकणाऱ्या लाटा. असे सुचवले जाते की बर्म्युडा त्रिकोणासह काही जहाजांच्या मृत्यूचे कारण तथाकथित असू शकते. भटक्या लाटा, ज्या 30 मीटर पर्यंत उंच असल्याचे मानले जाते.
इन्फ्रासाऊंड. असे गृहीत धरले जाते की काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, समुद्रात इन्फ्रासाऊंड तयार केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे क्रू सदस्यांवर परिणाम होतो, ज्यामुळे ते जहाज सोडतात.

...तर, बर्म्युडा ट्रँगलचे गूढ अजूनही कायम आहे. या सर्व गायब होण्यामागे काय आहे? या प्रश्नाचे उत्तर फक्त वेळच देऊ शकेल.

बर्म्युडा ट्रँगल ग्रह पृथ्वीच्या सर्वात महान रहस्यांच्या पँथिऑनमध्ये स्थानाचा अभिमान बाळगतो.

आपल्या उच्च-तंत्रज्ञानाच्या युगातही, शास्त्रज्ञ बर्म्युडा त्रिकोणाचे मुख्य गूढ सोडवू शकले नाहीत, म्हणजे, शोध न घेता अनेक जहाजे गायब होण्याचे मुख्य कारण काय होते आणि ...

हायप

बर्म्युडा त्रिकोण म्हणजे फ्लोरिडा किनार्‍याच्या पूर्वेस स्थित अटलांटिक महासागराच्या क्षेत्राचा संदर्भ. त्रिकोणाचे पाणी क्षेत्र अंशतः बहामाच्या मालकीचे आहे. त्रिकोण स्वतः मियामी, बर्म्युडा आणि पोर्तो रिको दरम्यान स्थित आहे. त्रिकोण बराच मोठा आहे, 140,000 चौरस मैल व्यापतो.

20 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात जगाने खरोखरच त्याच्याबद्दल शिकले. लोकांच्या मनात, अमेरिकन पत्रकारांच्या सूचनेनुसार "बरमुडा ट्रँगल" हा वाक्प्रचार रुजला. 1970 च्या दशकात, जगाच्या या भागात विमाने आणि जहाजांच्या गूढ गायब होण्यावर असंख्य प्रकाशने प्रकाशित झाली. खळबळजनक फ्लायव्हील चालू होते, आणि लोक रहस्यमय विसंगतीबद्दल अधिक तपशीलांसाठी भुकेले होते. बर्म्युडा त्रिकोण लवकरच सर्व प्रकारच्या अनुमानांच्या चाहत्यांसाठी वास्तविक क्लोंडाइकमध्ये बदलला. केवळ आपण एखाद्या नैसर्गिक घटनेला सामोरे जात आहोत किंवा आपण विज्ञानासाठी अज्ञात असलेल्या विसंगतीबद्दल बोलत आहोत की नाही याची पर्वा न करता, एक गोष्ट स्पष्ट आहे - या ठिकाणी एक मोठा धोका आहे.

"बरमुडा ट्रँगल" हा वाक्यांश 1964 मध्ये प्रचारक व्हिन्सेंट गॅडिस यांनी सादर केला होता. "द डेडली बर्म्युडा ट्रँगल" या शीर्षकासह एक लेख अस्पष्टीकृत घटनांना समर्पित प्रकाशनात प्रकाशित करण्यात आला.

प्रथम बळी

याच्या समर्थनार्थ, आम्ही या विषयावरील पहिल्या प्रकाशनाच्या खूप आधी, 1840 मध्ये परत आलेला एक रहस्यमय भाग उद्धृत करू. त्यानंतर बहामाजवळ ‘रोसालिया’ हे जहाज सापडले. जहाजात अजूनही पिण्याचे पाणी आणि तरतुदींचा पुरवठा होता, जहाजाचा माल तसाच होता, बोटी जागेवर होत्या. "रोसालिया" चा फक्त क्रू रहस्यमयपणे गायब झाला. जहाजावरील सजीव प्राण्यांपैकी फक्त कॅनरी उरली होती. सर्वसाधारणपणे, 19व्या शतकात बर्म्युडा ट्रँगलच्या पाण्यात बर्‍याच जहाजांचा नाश झाल्याचे दिसून आले.

तथापि, जर आपण त्याबद्दल विचार केला तर, नौकानयन जहाजे आणि त्यांचे क्रू सदस्य गायब होण्याबद्दल काहीही असामान्य नाही. प्रशिक्षित खलाशांसाठीही, महासागर नेहमीच धोक्याने भरलेला असतो. उंच लाटा, जोरदार वारे आणि धोकेबाज पाण्याखालील खडकांमुळे क्षीण बोटींना नेहमीच मोठा धोका निर्माण झाला आहे. पण 20 व्या शतकात शोध न घेता मोठ्या जहाजांच्या गायब होण्याबद्दल काय?

बर्म्युडा ट्रँगलशी संबंधित सर्वात रहस्यमय भागांपैकी एक म्हणजे 1918 मध्ये यूएसएस सायक्लॉप्स मालवाहू जहाज गायब होणे. सायक्लोप्सचा मार्ग दक्षिण अमेरिका ते युनायटेड स्टेट्स असा आहे. हे जहाज प्रोटीयस वर्गातील जहाजांचे होते आणि ते बरेच मोठे होते, त्याची लांबी 165 मीटर होती. तरीही, जहाज स्वतःच आणि जहाजावरील 306 प्रवासी आणि क्रू समुद्राच्या खाईत गायब झाल्याचे दिसत होते. जहाजाच्या शोधात काही निष्पन्न झाले नाही. या कथेत आणखी एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे - त्यांच्या बेपत्ता होण्यापूर्वी, जहाजाच्या क्रूने त्रासदायक सिग्नल पाठविला नाही. शोकांतिकेचे कारण काहीही असो, एक गोष्ट स्पष्ट आहे - जहाजाने आश्चर्यचकित होऊन पकडले, त्याच्या क्रूला वाचवायला एक मिनिटही दिले नाही. बर्म्युडा ट्रँगलमधील अनेक जहाजांच्या बेपत्ता होण्याच्या घटनांमध्येही असाच प्रकार आढळून आला आहे.

पुढे, या भागात बेपत्ता झालेल्या जहाजांच्या यादीत डझनभर नवीन नावे जोडली जातील. जहाजाच्या दुर्घटनेचे कारण स्थापित करणे बर्‍याचदा शक्य होते. उदाहरणार्थ, बर्म्युडा ट्रँगलच्या रहस्यांपैकी एकाला कधीकधी अनिता या मालवाहू जहाजाचे बुडणे म्हटले जाते, जे 1973 मध्ये बुडले होते. या जहाजाची फक्त एकच गोष्ट उरली आहे ती म्हणजे जहाजाच्या नावासह लाइफबॉय. हे खरे आहे की, जहाज मोकळ्या समुद्रात निघण्याच्या आदल्या दिवशी एक जोरदार वादळ उठले, ज्याचा बळी केवळ "अनिता"च नव्हता.

युनायटेड स्टेट्स नेव्ही मालवाहू जहाज यूएसएस सायक्लोप्स

बेपत्ता विमाने

बहुधा, जर फक्त जहाजेच बळी पडली असती तर त्रिकोणाने इतके लक्ष वेधले नसते. खरंच, अटलांटिकचा हा भाग खलाशांसाठी नेहमीच एक अतिशय धोकादायक जागा राहिला आहे. परंतु परिस्थितीची संपूर्ण जटिलता या वस्तुस्थितीत आहे की बर्म्युडा त्रिकोणामध्ये केवळ जहाजेच नाहीत तर विमाने देखील शोध न घेता गायब झाली.

अस्पष्टीकृत विसंगतीचा सामना करणार्‍या पहिल्या वैमानिकांपैकी एक प्रसिद्ध अमेरिकन चाचणी पायलट चार्ल्स लिंडबर्ग होता. 13 फेब्रुवारी 1928 रोजी, लिंडबर्ग, बर्म्युडा ट्रँगलवरून उड्डाण करत असताना, एक विचित्र नैसर्गिक घटना पाहिली. हे विमान दाट धुक्यासारखेच दाट ढगात गुरफटले होते आणि लिंडबर्गने कितीही प्रयत्न केले तरी त्यातून बाहेर पडता आले नाही. होकायंत्राचे बाण वेडे झाले आहेत आणि यादृच्छिकपणे फिरू लागले आहेत. केवळ बर्‍याच अनुभवामुळे लिंडबर्गला पळून जाण्यास मदत झाली आणि जेव्हा ढग ओसरले, तेव्हा पायलट स्वतःला सूर्य आणि किनारपट्टीच्या रेषेकडे निर्देशित करून एअरफिल्डवर पोहोचू शकला.

पण बर्म्युडा ट्रँगलमधील विमान बेपत्ता होण्याचा सर्वात प्रसिद्ध भाग म्हणजे 1945 मध्ये घडलेली घटना मानली जाते. त्यानंतर, प्रशिक्षण उड्डाण दरम्यान, पाच ग्रुमन टीबीएफ अ‍ॅव्हेंजर वाहक-आधारित टॉर्पेडो बॉम्बर्स शोध न घेता गायब झाले. अॅव्हेंजर हा अनुभवी पायलट, मरीन कॉर्प्स लेफ्टनंट टेलर होता. बेपत्ता बॉम्बर्सच्या शोधात पाठवलेले मार्टिन पीबीएम मरिनर सीप्लेनही बेपत्ता झाल्याचे उल्लेखनीय आहे.

ग्रुमन टीबीएफ अॅव्हेंजर टॉर्पेडो बॉम्बर्स

5 डिसेंबर 1945 रोजी विमानाने शेवटच्या मोहिमेवर उड्डाण केले, उड्डाण स्वच्छ हवामानात झाले. विमाने आणि त्‍यांच्‍या कर्मचा-यांच्‍या शोधात काहीही निष्‍पन्‍न झाले नाही; पाण्यावर कोणतेही अवशेष किंवा तेलाचे अवशेषही सापडले नाहीत. अ‍ॅव्हेंजर क्रूचे डिक्रिप्ट केलेले रेडिओ संप्रेषण हाच आपत्तीचा एकमेव पुरावा होता. रेडिओ संप्रेषणांनुसार, काही टप्प्यावर पायलट पूर्णपणे विचलित झाले होते, त्यांनी ते कुठे आहेत हे समजणे थांबवले. एका संदेशात, नेत्याने नोंदवले की दोन्ही कंपास अयशस्वी झाले (प्रत्येक अॅव्हेंजर दोन कंपास - चुंबकीय आणि जायरोस्कोपिकसह सुसज्ज होता). बहुधा, टॉर्पेडो बॉम्बर्स हवेत होते जोपर्यंत ते इंधन संपत नाही आणि समुद्रात कोसळले.

बर्म्युडा ट्रँगलच्या बाहेर हवेत तात्काळ हालचाली झाल्याची पुष्टी न झालेली प्रकरणे घडली आहेत. दुसर्‍या महायुद्धात कथितपणे घडलेल्या एका भागाचे वर्णन आहे. मग सोव्हिएत वैमानिकांनी ते मॉस्कोजवळ कुठेतरी असल्याची पूर्ण खात्री बाळगून विमान युरल्समध्ये उतरवले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा प्रकरणांमध्ये जवळजवळ नेहमीच दाट धुके आणि नेव्हिगेशन उपकरणांसह समस्या दिसून येतात.

पण अनर्थ कशामुळे झाला असेल? बेपत्ता वैमानिक बरेच अनुभवी होते हे विसरू नका. नेव्हिगेशन उपकरणे अचानक बिघडली तरीही, ते नकाशाद्वारे मार्गदर्शन करून इच्छित मार्गावर जाऊ शकतात. किंवा, कदाचित, चौदा वैमानिक गायब होण्याचे कारण त्यांच्या विमानातील तांत्रिक बिघाडच नव्हते?

या प्रश्नाचे उत्तर एक चतुर्थांश शतकानंतर - 1970 मध्ये घडलेले प्रकरण असू शकते. पायलट ब्रुस जेर्ननने बर्म्युडा ट्रँगलवर आकाशात एक हलके सिंगल-इंजिन विमान चालवले. त्याच्यासोबत आणखी दोन जण विमानात होते. जेर्नन बहामासहून फ्लोरिडा, पाम बीच आंतरराष्ट्रीय विमानतळाकडे जात होते. जेव्हा तो मियामीपासून सुमारे 160 किमी अंतरावर होता, तेव्हा हवामान खराब झाले आणि ब्रूस गर्ननने वादळाच्या ढगांच्या भोवती उडण्याचा निर्णय घेतला. स्वत: पायलटच्या साक्षीनुसार, काही क्षणानंतर त्याला त्याच्या समोर बोगद्यासारखे काहीतरी दिसले. विमानाभोवती सर्पिल वलय तयार झाले आणि विमानातील लोकांना वजनहीनतेची भावना सारखीच जाणवली. अर्थात, या सर्वांचे श्रेय फसवणूक करणाऱ्यांच्या नेहमीच्या आविष्काराला दिले जाऊ शकते, जर एक "परंतु" नाही. याच बोगद्यातून जात असताना, जेर्ननचे विमान रडारवरून गायब झाले. याव्यतिरिक्त, ब्रुसच्या म्हणण्यानुसार, बोर्डवरील सर्व नेव्हिगेशन साधने अयशस्वी झाली होती आणि विमान दाट राखाडी धुकेमध्ये लपेटले होते. अनाकलनीय धुक्यातून उड्डाण घेतल्यानंतर लगेचच, कार मियामीवर आली आणि जेर्ननला डिस्पॅचरकडून रेडिओ संदेश मिळाला. त्याच्या शुद्धीवर आल्यावर, ब्रूस गर्ननला फक्त एकच गोष्ट जाणवली: येथे काहीतरी चूक आहे - एकल-इंजिन प्रोपेलर-चालित विमानाने तीन मिनिटांत 160 किमी उड्डाण केले. यासाठी, फ्लाइटला 3000 किमी / तासाने जावे लागले आणि अखेरीस, ब्रूसने नियंत्रित केलेल्या बीचक्राफ्ट बोनान्झा 36 विमानाचा क्रुझिंग वेग 320 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही.

पाच टॉर्पेडो बॉम्बर गायब झाल्यामुळे विज्ञान कथा लेखक आणि रहस्यकथा लेखकांसाठी सुपीक जमीन बनली आहे. आख्यायिका अशी आहे की अॅव्हेंजर्सच्या फ्लाइट दरम्यान, काही यूएस रहिवासी फ्लाइट कमांडरचे रेडिओ संप्रेषण ऐकू शकले. कथितपणे, त्याच्या शेवटच्या शब्दांमध्ये, लेफ्टनंट टेलरने काही "पांढरे पाणी" आणि यूएफओचा उल्लेख केला.

किलर लाटा आणि अवकाशीय आपत्ती

बर्म्युडा त्रिकोणाच्या तळाशी अटलांटिक महासागरातील सर्वात कठीण भूस्वरूपांपैकी एक आहे. त्रिकोण एका प्रचंड नैराश्याने ओलांडला आहे, ज्याची खोली 8 किमी पर्यंत पोहोचते. स्वतःच, हे जहाजांच्या मृत्यूचे स्पष्टीकरण देत नाही, परंतु समुद्रात बुडलेली जहाजे किंवा विमाने शोधणे जवळजवळ अशक्य करते.

बर्म्युडा ट्रँगलच्या रहस्याचे आणखी एक स्पष्टीकरण असू शकते. गल्फ स्ट्रीमचा उबदार समुद्र प्रवाह युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्व किनाऱ्यावर वाहतो, जहाजांच्या रहस्यमयपणे गायब होण्याच्या ठिकाणाच्या अगदी जवळ आहे. गल्फ स्ट्रीम हे कारण असू शकते की अनेक बुडलेली जहाजे कधीच सापडली नाहीत, त्यांचे मोडतोड पाण्याखालील प्रवाहाने कथित मृत्यूच्या ठिकाणापासून शेकडो किलोमीटर अंतरावर नेले जाऊ शकते.

पण क्रॅशच्या मूळ कारणाचे काय? सर्वात प्रशंसनीय सिद्धांतांपैकी एक असा आहे की बर्म्युडा ट्रँगलमध्ये गहाळ झालेली असंख्य जहाजे भटक्या लाटेची शिकार झाली असावीत. ही घटना फार पूर्वीपासून काल्पनिक मानली गेली आहे. परंतु, अभ्यास दर्शविल्याप्रमाणे, भटक्या लाटा अगदी वास्तविक आहेत आणि आमच्या काळातही खलाशांना मोठा धोका आहे. अशा एका लाटेची उंची 30 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते. त्सुनामीच्या विपरीत, भटक्या लाटा नैसर्गिक आपत्तींच्या परिणामी तयार होत नाहीत, परंतु अक्षरशः कोठेही नसतात. तुलनेने अनुकूल हवामान परिस्थितीतही अशा किलर लाटा दिसू शकतात. उदाहरणार्थ, महासागरात अनेक लाटा एकत्र आल्यावर एक महाकाय लाट तयार होऊ शकते. बर्म्युडा ट्रँगलची नैसर्गिक परिस्थिती अशा लाटा दिसण्यास अनुकूल असल्यामुळे ही आवृत्ती अधिक लक्ष देण्यास पात्र आहे.

बेरिंग सी, 1979. किलर लाट 30-35 मीटर उंच

परंतु गहाळ विमानांच्या बाबतीत नामांकित आवृत्त्यांचा जवळजवळ कोणताही परिणाम होत नाही. असे मानले जाते की बर्म्युडा त्रिकोण बाह्य अवकाशातील शक्तींनी प्रभावित आहे. हे ठिकाण सौर वादळांच्या परिणामी तयार होणाऱ्या चार्ज कणांच्या संपर्कात असण्याची शक्यता आहे. तसे असल्यास, या कणांमुळे विमान आणि जहाजांमधील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे नुकसान होऊ शकते. दुसरीकडे, बर्म्युडा त्रिकोण विषुववृत्ताजवळ स्थित आहे आणि अशा वादळांचा जोरदार प्रभाव पडू नये. खरंच, तुम्हाला माहिती आहेच, सौर वादळांचा प्रभाव उच्च अक्षांशांवर (ध्रुवीय प्रदेशात) सर्वाधिक जाणवतो.

बर्म्युडा ट्रँगलचे रहस्य समुद्राच्या तळाशी असलेले गृहितक अधिक प्रशंसनीय आहे. त्रिकोणाच्या तळाशी असलेल्या भूकंपाच्या हालचालीमुळे चुंबकीय गडबड होऊ शकते, ज्यामुळे नेव्हिगेशन उपकरणांच्या ऑपरेशनवर परिणाम होतो. काही शास्त्रज्ञ मिथेन सोडणे हे जहाजे आणि विमानांच्या मृत्यूचे संभाव्य कारण मानतात. या सिद्धांतानुसार, बर्म्युडा त्रिकोणाच्या तळाशी प्रचंड मिथेन फुगे तयार होतात, ज्याची घनता इतकी कमी असते की जहाजे पाण्यावर राहू शकत नाहीत आणि लगेच बुडतात. हवेत वाढल्याने, मिथेनची घनता देखील कमी होते, ज्यामुळे उड्डाणे अत्यंत धोकादायक बनतात.

शास्त्रज्ञांनी लक्षात ठेवा की उपकरणांचे अयोग्य ऑपरेशन एअर ionization मुळे होऊ शकते. बर्म्युडा ट्रँगलमधील अनेक रहस्यमय घटना वादळादरम्यान घडल्या आणि यामुळेच हवेचे आयनीकरण होते.

या आवृत्त्या कितीही तर्कसंगत असल्या तरी, त्या सर्वांचा एक दोष आहे - त्यापैकी कोणालाही त्याची व्यावहारिक पुष्टी मिळाली नाही. याव्यतिरिक्त, चुंबकीय वादळे, मिथेन उत्सर्जन किंवा गडगडाटी वादळे अवकाशातील हालचाली स्पष्ट करू शकत नाहीत.

सर्वात अविश्वसनीय गृहीतकाबद्दल बोलणे येथे योग्य असेल. काही संशोधक गांभीर्याने मानतात की या प्रकरणात आपण जागेच्या वक्रतेचा सामना करत आहोत. असे मानले जाते की स्पेसची वक्रता आपल्याला प्रकाशाच्या वेगापेक्षा वेगाने जाण्याची परवानगी देते. दुसऱ्या शब्दांत, पायलट ब्रूस गर्नन काही प्रकारच्या आंतर-आयामी आपत्तीमध्ये येऊ शकतो, ज्याने त्याला अचानक 160 किमी पुढे नेले. हे बर्म्युडा ट्रँगलमधील इतर डझनभर विमाने आणि जहाजे कोणत्याही ट्रेसशिवाय गायब झाल्याचे स्पष्ट करू शकते. आणि तरीही, हा सिद्धांत विज्ञान कथांच्या निर्मात्यांच्या दयेवर सोडून द्या आणि ते गांभीर्याने समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

बर्म्युडा ट्रँगल थीम लोकप्रिय संस्कृतीत मोठ्या प्रमाणावर दर्शविली जाते. त्रिकोण मोठ्या संख्येने साहित्यिक कामांमध्ये दिसून येतो; त्याबद्दल अनेक टीव्ही मालिका आणि वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपट शूट केले गेले आहेत. शिवाय, हा विषय बहुतेक वेळा इतर रहस्यमय घटनांशी जोडलेला असतो, उदाहरणार्थ, बाह्य अवकाशातील एलियनच्या थीमसह.

सत्य कुठेतरी जवळ आहे

एलियनद्वारे बेपत्ता झालेल्या जहाजांच्या अपहरणांबद्दल किंवा उदाहरणार्थ, बर्म्युडा त्रिकोणाच्या तळाशी सापडलेल्या "यूएफओ बेस" बद्दलच्या मूर्ख आवृत्त्यांचा आम्ही मुद्दाम विचार केला नाही. जर आपण सर्वात प्रशंसनीय सिद्धांतांबद्दल बोललो तर फक्त एक गोष्ट स्पष्टपणे म्हणता येईल - त्या सर्वांना अस्तित्वात राहण्याचा अधिकार आहे.

दुःखद घटनांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग छद्म-वैज्ञानिक आवृत्त्या आणि विलक्षण गृहितकांचा अवलंब न करता स्पष्ट केला जाऊ शकतो, परंतु जहाजे आणि विमाने गायब होण्याच्या उर्वरित प्रकरणांचे काय?

बोरिस ऑस्ट्रोव्स्की, एक रशियन शास्त्रज्ञ आणि बर्म्युडा त्रिकोणाच्या घटनेचे संशोधक, या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न केला: “मी शास्त्रीय विज्ञानाच्या दृष्टिकोनातून या घटनेचे स्पष्टीकरण देण्याचा प्रयत्न करीत आहे. जहाजे आणि विमाने गायब होण्याचे मुख्य कारण महासागराच्या तळाशी असू शकते आणि त्यांचे टेक्टोनिक स्वरूप असू शकते. भूगर्भीय दोष आणि सडणारे शैवाल मिथेन आणि हायड्रोजन सल्फाइड सोडण्यास कारणीभूत ठरतात. सामान्यतः, हे वायू समुद्राच्या पाण्यात विरघळतात, परंतु जेव्हा वातावरणाचा दाब कमी होतो तेव्हा ते समुद्राच्या पृष्ठभागावर पोहोचू शकतात. वाढत्या, मिथेन आणि हायड्रोजन सल्फाइडमुळे पाण्याची घनता कमी होते आणि जेव्हा असे होते तेव्हा जहाज त्वरीत तळाशी बुडते (पाण्याची घनता जहाजाच्या घनतेपेक्षा कमी होते). स्वतःच, हा सिद्धांत विमानाच्या गायब होण्याचे स्पष्टीकरण देत नाही, परंतु येथे देखील, टेक्टोनिक प्रक्रिया पुढील घटनांच्या साखळीतील पहिला दुवा असू शकतात. वारंवार पाण्याखालील भूकंपामुळे केवळ मिथेन उत्सर्जनच होत नाही, तर इन्फ्रासाऊंडची निर्मिती देखील होते, ज्यामुळे रेडिओ लहरींचे अपवर्तन होते. यावरून इलेक्ट्रॉनिक उपकरणातील बिघाड आणि वैमानिकांची दिशाहीनता स्पष्ट होऊ शकते. तसे, या स्थितीवरून, 1983 मध्ये सखालिनवर घडलेल्या दक्षिण कोरियाच्या बोईंग 747 सह घटनेकडे कोणीही जाऊ शकते. पूर्णपणे अस्पष्ट कारणास्तव, विमान यूएसएसआरच्या हद्दीत 500 किमीपर्यंत झेपावले आणि सोव्हिएत सैनिकाने ते खाली पाडले. या गूढतेच्या उत्तराला भूगर्भशास्त्रीय आधार असू शकतो, कारण विमानाचे उड्डाण समुद्राच्या तळावरील टेक्टोनिक दोषांच्या समांतर चालले होते. इन्फ्रासाऊंड आणखी एका धोक्याने परिपूर्ण आहे: त्याचा मानवी मानसिकतेवर विध्वंसक परिणाम होऊ शकतो. दुसऱ्या शब्दांत, इन्फ्रासाउंडच्या प्रभावाखाली असल्याने, पायलट आणि खलाशी त्यांचे मन गमावू शकतात आणि अविचारी कृत्ये करू शकतात. हे बर्म्युडा ट्रँगलमध्ये सापडलेल्या जहाजांचे स्पष्टीकरण देऊ शकते, त्यांच्या क्रूने सोडून दिलेले आहे."

समुद्रात कोसळलेली जहाजे किंवा विमाने शोधणे जवळजवळ अशक्य आहे

बरं, बोरिस ऑस्ट्रोव्स्कीची आवृत्ती खूपच विश्वासार्ह वाटते. खरे आहे, आज अशा अर्थाची पुष्टी करणे किंवा खंडन करणे अशक्य आहे. 2004 मध्ये, प्रसिद्ध अमेरिकन विज्ञान कथा लेखक आर्थर क्लार्क म्हणाले की बर्म्युडा त्रिकोणाचे रहस्य 2040 पर्यंत सोडवले जाईल. मानवतेच्या भविष्याबद्दल विज्ञान कल्पित लेखकांचे शब्द बहुतेकदा खरे ठरतात हे लक्षात घेता, कदाचित आम्ही अद्याप एका आवृत्तीची पुष्टी ऐकू.

बर्म्युडा ट्रँगल हे पृथ्वीवरील सर्वात रहस्यमय ठिकाणांपैकी एक आहे. त्याला दुसर्‍या परिमाणाचे प्रवेशद्वार आणि सैतान समुद्र म्हणतात. इथे जो कोणी जातो तो कायमचा नाहीसा होतो.

बर्म्युडा ट्रँगल म्हणजे काय आणि कुठे आहे?

लोकांना 20 व्या शतकाच्या मध्यभागी बर्म्युडा ट्रँगलबद्दल माहिती मिळाली, जेव्हा ते एका जहाजाविषयी ओळखले गेले जे ट्रेसशिवाय गायब झाले होते. हे ठिकाण एक विसंगत क्षेत्र आहे जेथे, काही अज्ञात कारणास्तव, जहाजे रडार दृश्यमानतेपासून अदृश्य होतात आणि क्रॅश होतात.

बर्म्युडा त्रिकोण अटलांटिक महासागरात दक्षिण अमेरिकेच्या किनारपट्टीवर स्थित आहे: पोर्तो रिको, मियामी आणि बर्म्युडा दरम्यान. जगाच्या नकाशावर तुम्ही या ठिकाणांदरम्यान काल्पनिक रेषा काढल्यास, एक त्रिकोण तयार होईल.

तो अचानक रहस्यमय का झाला: त्याचे रहस्य काय आहे?

बर्म्युडा ट्रँगलचे रहस्य गेल्या ७० वर्षांपासून मानवतेला चिंतित करत आहे. 1945 मध्ये, अनुभवी क्रूसह 5 एव्हेंजर टॉर्पेडो बॉम्बर या ठिकाणी शोध न घेता गायब झाले.

वैमानिकांनी नेव्हिगेशन उपकरणांमध्ये बिघाड झाल्याची तक्रार केली. काही तासांनंतर, क्रूने जमीन पाहिली, परंतु ते इतके घाबरले की त्यांनी ते ओळखले नाही आणि जमिनीवर उतरण्याची हिंमत केली नाही! बॉम्बर्सचे अवशेष कधीच सापडले नाहीत. शिवाय, शोध वेळ दुसर्या विमानात गमावला - सीप्लेन "मार्टिन मरिनर".

बर्म्युडा ट्रँगलची रहस्ये आणि रहस्ये काय आहेत?

बर्म्युडा ट्रँगलमधील विसंगतीचा शोध प्रसिद्ध प्रवासी ख्रिस्तोफर कोलंबस यांनी लावला होता. त्याच्या टीमच्या लक्षात आले की होकायंत्र बाण जंगलीपणे फिरत आहेत. नंतर, समुद्रात पडलेल्या महाकाय फायरबॉलमुळे खलाश घाबरले.

नंतर, संशोधकांना आढळले की 1781-1812 मध्ये. येथे अज्ञात कारणांमुळे अमेरिकेच्या 4 युद्धनौका बेपत्ता झाल्या. मग जहाजांमधून लोक गायब होऊ लागले.

रेडिओ ट्रान्समीटरच्या आगमनाने, बर्म्युडा ट्रँगलचे रहस्य अधिक भयावह झाले आहे. 1925 मध्ये, विसंगत झोनमधील जहाजांच्या रेडिओ ऑपरेटरना जपानी स्टीमर रायफुकु मारूकडून एसओएस सिग्नल मिळाला. एक घाबरलेला आवाज ओरडला: "मदत!" संप्रेषण तोडले गेले आणि खलाशांच्या भवितव्याबद्दल काहीही माहिती नाही.

बर्म्युडा ट्रँगलच्या तळाशी काय सापडले?

कॅनडाच्या शास्त्रज्ञांनी एक खळबळजनक शोध लावला आहे. क्यूबाच्या ईशान्येकडील बर्म्युडा ट्रँगलच्या तळाशी, एका खोल समुद्रातील रोबोटने बुडलेल्या अटलांटिसचा शोध लावला.

समुद्राच्या खोलीचे रहस्य रस्ते, बोगदे आणि इमारती लपवतात. काचेचा पिरॅमिड आणि स्फिंक्स असून इमारतींच्या भिंतींवर शिलालेख कोरलेले आहेत. शास्त्रज्ञांनी असे सुचवले आहे की प्राचीन शहर तेओटीयुकन सभ्यतेचे असावे. हे 1.5-2 हजार वर्षांपूर्वी मेक्सिकोच्या भूभागावर अस्तित्वात होते.

बर्म्युडा ट्रँगल्सबद्दलची खरी रहस्यमय तथ्ये कोणती आहेत आणि त्याबद्दलच्या दंतकथा काय आहेत?

शास्त्रज्ञ बर्म्युडा त्रिकोणाचे रहस्य समजावून सांगण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, परंतु व्यर्थ. 100 हून अधिक जहाजे आणि 1000 हून अधिक लोक विसंगत झोनमध्ये गायब झाले. काहींचा असा विश्वास आहे की ते चुंबकीय फनेलमध्ये शोषले गेले होते. इतरांना खात्री आहे की एलियन किंवा अटलांटिसचे रहिवासी या प्रकरणात सामील आहेत. बर्म्युडा ट्रँगलबद्दल शास्त्रज्ञांनी अजूनही अनेक मिथक स्पष्ट केले आहेत:

जायंट किलर लाटा.ते जहाजाच्या नाशांना कारणीभूत ठरतात. जहाजांचे अवशेष सापडत नाहीत कारण ते महासागराच्या तळाशी खोल दाबांमध्ये पडतात.

असामान्य चुंबकीय क्षेत्र.हे एक मिथक आहे. शास्त्रज्ञांचा असा विश्वास आहे की पूर्वी लोकांना पृथ्वीच्या चुंबकीय क्षेत्राची वैशिष्ट्ये माहित नव्हती. 18-19 व्या शतकात. हरवलेल्या जहाजांचे कर्मचारी कंपास कोर्स अचूकपणे ठरवू शकले नाहीत आणि ते हरवले.

असामान्य हवामान.बर्म्युडा ट्रँगलमध्ये, गल्फ स्ट्रीम वेगाने आणि दिशेने वारंवार बदलांसह वेगाने पुढे सरकतो. यामुळे भोवरे आणि फनेल तयार होतात ज्यामुळे जहाज कोसळते.

एलियन किंवा अटलांटियन्सद्वारे अपहरण करण्यापूर्वीची घटना. तथापि, संशयवादी असा युक्तिवाद करतात की बर्म्युडा त्रिकोणातील जहाजे गायब होण्याचे प्रकार महासागरांच्या इतर भागांपेक्षा जास्त वारंवार होत नाहीत आणि ते नैसर्गिक कारणांमुळे होते. यूएस कोस्ट गार्ड आणि लॉयडचे विमा बाजार समान मत सामायिक करतात.

महाविद्यालयीन YouTube

1 / 4

✪ बर्मुडा त्रिकोणाचे रहस्य उलगडले, ते आहे...

✪ वायसोत्स्की-प्रो बर्म्युडा त्रिकोण

✪ बर्मुडा त्रिकोणाचे जंगली रहस्य ...

✪ बर्मुडा त्रिकोणाच्या आत काय आहे? रहस्य उलगडले आहे

उपशीर्षके

बर्म्युडा ट्रँगल किंवा अटलांटिस ही अशी जागा आहे जिथे लोक गायब होतात, नेव्हिगेशन साधने अयशस्वी होतात, जहाजे आणि विमाने गायब होतात आणि कोणालाही कधीही उध्वस्त सापडत नाही. एखाद्या व्यक्तीसाठी हा प्रतिकूल, गूढ, अशुभ प्रदेश लोकांच्या अंतःकरणात इतका मोठा भय निर्माण करतो की ते सहसा याबद्दल बोलण्यास नकार देतात. मे 2015 मध्ये, क्यूबन कोस्ट गार्डला कॅरिबियनच्या पाण्यात क्रू नसलेले जहाज सापडले. असे दिसून आले की हे जहाज एसएस कोटोपॅक्सी आहे, जे डिसेंबर 1925 मध्ये बर्म्युडा त्रिकोणाच्या पाण्यात शोध न घेता गायब झाले. जहाजाची तपासणी केल्यावर, कॅप्टनची डायरी सापडली, जी त्यावेळी एसएस कोटोपॅक्सीवर काम करत होती. पण 90 वर्षांपूर्वी या जहाजाचे काय झाले होते याची कोणतीही माहिती मासिकाने दिलेली नाही. क्यूबन तज्ञांना विश्वास आहे की लॉगबुक अस्सल आहे. दस्तऐवजात क्रूच्या दैनंदिन जीवनाबद्दल माहिती आहे. त्यात जहाज बेपत्ता होण्याच्या तारखेपूर्वी म्हणजेच 1 डिसेंबर 1925 पूर्वी नोंदवलेले अनेक मनोरंजक तपशील आहेत. 29 नोव्हेंबर 1925 रोजी, एसएस कोटोपॅक्सीने दक्षिण कॅरोलिनातील चार्ल्सटन बंदरातून हवानाला जाण्यासाठी निघाले. निघून गेल्यानंतर दोन दिवसांनी, जहाज गायब झाले आणि जवळजवळ एक शतक त्याबद्दल काहीही ऐकले नाही. क्युबन अधिकाऱ्यांनी म्हटले आहे की ते जहाजाच्या बेपत्ता होण्याचे आणि पुन्हा दिसण्याबाबतचे गूढ शोधून काढण्याचा प्रयत्न करतील. तथापि, नंतर असे दिसून आले की रहस्यमय जहाजाबद्दलची सर्व माहिती पत्रकारांचा शोध होता. तरीही काही प्रकाशनांनी अधिकृत स्त्रोतांमध्ये तथ्यांची पुष्टी करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्याऐवजी खंडन छापण्यास भाग पाडले गेले. जहाजे सर्वत्र अदृश्य होतात - समुद्रात कुठेही. हे नेहमीच होते - किमान नेव्हिगेशन आणि संप्रेषणाच्या प्रभावी साधनांचा शोध लागेपर्यंत. परंतु XX शतकाच्या मध्यभागी, काही हुशार पत्रकारांकडे दुसर्या पिवळ्या चिंध्यासाठी पुरेशी सामग्री नव्हती आणि त्याने "डेव्हिल्स ट्रँगल" आणण्याचा निर्णय घेतला. ते म्हणतात की या दुर्दैवी त्रिकोणात, जहाजे आणि विमाने खूप वेळा गायब झाली. मी अशा "गायब" ची उदाहरणे देण्यासही व्यवस्थापित केले. अर्थात, टॅब्लॉइड वाचकांनी नेहमीप्रमाणेच, समुद्राच्या इतर कोणत्याही बिंदूमध्ये जहाजे देखील गायब झाली आणि बुडली याची काळजी घेतली नाही. सर्वसाधारणपणे, अनेकांना ही कल्पना आवडली आणि त्यांनी ती उचलून धरली. आम्ही तिथे गेलेल्या जहाजांचे पायलट आणि क्रू यांच्या कथा गोळा करू लागलो. जरी सर्वात प्रसिद्ध कथेला थोड्या वेगळ्या परिस्थितीत महत्त्व प्राप्त झाले. डिसेंबर 1945 मध्ये पाच बॉम्बर्सने फ्लोरिडा येथून उड्डाण केले आणि ते परत आले नाहीत. बचावकर्ते असलेले दोन इंजिन असलेले सीप्लेन त्यांच्या शोधासाठी बाहेर पडले, ते देखील गायब झाले. परंतु रडार स्क्रीनवरून बॉम्बर गायब होण्यापूर्वी आणि त्यांच्याशी संवाद खंडित होण्यापूर्वी, मनोरंजक रेकॉर्डिंग प्राप्त झाले. स्वतंत्रपणे, "विचित्र पाणी" आणि "पांढरे पाणी" बद्दल वैमानिकाच्या घाबरलेल्या गोंधळाचा उल्लेख करणे योग्य आहे. या घटनेचे मूळ उथळ उथळ पाण्याचे - बहामियन किनारे आहे. उष्ण उष्णकटिबंधीय सूर्य त्यांचे पाणी 35 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम करतो आणि त्याच्या पृष्ठभागावर पांढरे कॅल्साइट क्रिस्टल्स बाष्पीभवन करतात. ते बर्म्युडा त्रिकोणातील "पांढरे पाणी" चे स्वरूप देखील स्पष्ट करतात. या गायब झाल्यानंतरच ‘त्रिकोण’ कथा उदयास येऊ लागल्या. यानंतर अनेक जहाजे आणि एका विमानाचे नुकसान झाले, जे प्रेसने अविश्वसनीय प्रमाणात फुगवले. सुमारे अर्ध्या शतकापर्यंत, यलो प्रेस हे मथळ्यांनी भरलेले होते: "बरमुडा ट्रँगलमधील विमानाचे रहस्यमय नुकसान" किंवा "बेपत्ता जहाजातून वाचलेल्या खलाशाच्या चमत्काराची स्पष्ट कथा." तसेच, पत्रकारांनी अटलांटियन्सचा हस्तक्षेप किंवा ब्लॅक होल यांसारख्या पूर्णपणे अवैज्ञानिक मूर्खपणा प्रकाशित करण्यास तिरस्कार केला नाही. सर्वसाधारणपणे, सिद्धांत, नेहमीप्रमाणे, असंख्य आहेत आणि, नेहमीप्रमाणे, ते फार क्वचितच वास्तविक शास्त्रज्ञांच्या ओठातून येतात. एलियन, अटलांटिस, डबल बॉटम आणि पॅरलल वर्ल्ड्स. फक्त तुलनेने समजूतदार गृहीतक अशी आहे की समुद्राच्या खोलवर, बर्म्युडा त्रिकोणाच्या मध्यभागी, चथुल्हू जलद झोपलेला आहे. वेळोवेळी, ते अस्पष्ट तरंग प्रभाव निर्माण करते. वायू पृष्ठभागावर उगवतो, परिणामी पाण्याची घनता झपाट्याने कमी होते आणि जहाज खाली पडते. अशा गृहितकामुळे अचानक विमानाचे नुकसान झाल्याचे स्पष्ट होते. विमान हवेत उडण्यासाठी बनवले जाते, आणि सर्व प्रकारच्या मिथेनमध्ये नाही, जेथे पंख धरत नाहीत आणि गॅसोलीन जळत नाही. तसे, तेच गायब झालेले बॉम्बर्स नुकतेच सापडले. सर्व फ्लॅप लँडिंगवर होते, म्हणजेच पायलटांनी लिफ्टमध्ये तीव्र घट नोंदवली आणि हेडरूम कोणत्याहीपेक्षा किंचित जास्त होते, जे मिथेनच्या सिद्धांताची पुष्टी करते. एक सोपा स्पष्टीकरण आहे - वैमानिक हरवले, त्यांचे इंधन संपले आणि त्यांना पाण्यावर उतरावे लागले, फ्लॅप्स अर्थातच वैमानिकांनी सोडले. शेवटच्या रेडिओ ट्रान्समिशनद्वारे याची पुष्टी केली जाते, कसे तरी नियंत्रण कक्षापर्यंत पोहोचते. परंतु खरं तर, स्वत: साठी निर्णय घ्या: या त्रिकोणाचे पाणी क्षेत्र जगातील वाहतुकीसह सर्वात "लोड" आहे. याव्यतिरिक्त, येथे मोठ्या संख्येने चक्रीवादळे आणि चक्रीवादळे उद्भवतात, म्हणजेच त्रिकोणातील हवामान हे सौम्यपणे सांगायचे तर, हवामान निर्मितीच्या इतर कोणत्याही केंद्राप्रमाणे जगातील सर्वोत्तम नाही. याव्यतिरिक्त, सरगासो समुद्र नेव्हिगेशनसाठी विशेषतः सोयीस्कर नाही. त्यामुळे येथे हरवण्याची शक्यता जास्त आहे. तर, बर्म्युडा त्रिकोण ही काही अद्वितीय घटना नाही - डेव्हिल्स ट्रँगलच्या अगदी उत्तरेला अटलांटिकची खरी स्मशानभूमी आहे - बाह्य शॉल्स आणि उत्तरेकडे थोडेसे - भटकणारे सेबल बेट. या प्रत्येक भागात बर्म्युडा ट्रँगलपेक्षा जास्त जहाजे बुडाली आहेत. हे देखील जोडण्यासारखे आहे की, एका विचित्र योगायोगाने, नव्वदच्या दशकापासून, या त्रिकोणातील गहाळ एकीकडे मोजले जाऊ शकते. हे उल्लेखनीय आहे कारण ते नियंत्रण आणि रेकॉर्डिंग तंत्रज्ञानाच्या विकासाशी संबंधित आहे. बर्म्युडा ट्रँगलची आख्यायिका ही कृत्रिमरित्या बनवलेली फसवणूक आहे. हे निष्काळजीपणे केलेल्या तपासणीच्या परिणामी उद्भवले आणि नंतर लेखकांनी अंतिम आणि अमरत्व प्राप्त केले ज्यांनी, हेतूने किंवा हेतूशिवाय, चुकीचे सिद्धांत, चुकीचे युक्तिवाद आणि सर्व प्रकारचे खळबळजनक खुलासे वापरले. ही दंतकथा इतक्या वेळा पुनरावृत्ती झाली आहे की शेवटी ती काहीतरी अस्सल समजली जाऊ लागली.

कथा

बर्म्युडा ट्रँगलचा उल्लेख सर्वप्रथम लेखक व्हिन्सेंट गॅडिस यांनी 1946 मध्ये केला होता, जेव्हा त्यांनी फ्लाइट 19 च्या विचित्र गायब झाल्याबद्दल अर्गोसी मासिकासाठी एक लेख लिहिला होता.

असोसिएटेड प्रेसचे वार्ताहर इवार्ड व्हॅन विंकल जोन्स यांनी बर्म्युडा ट्रँगलमधील "गूढ गायब" चा उल्लेख केला, 1950 मध्ये त्यांनी या भागाला "सैतानाचा समुद्र" म्हटले. "बरम्युडा ट्रँगल" या वाक्याचा लेखक व्हिन्सेंट गॅडिस मानला जातो, ज्यांनी 1964 मध्ये अध्यात्मवादाला वाहिलेल्या एका जर्नलमध्ये "द डेडली बर्म्युडा ट्रँगल" हा लेख प्रकाशित केला होता.

60 च्या उत्तरार्धात आणि XX शतकाच्या 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, बर्म्युडा त्रिकोणाच्या रहस्यांबद्दल असंख्य प्रकाशने दिसू लागली.

1974 मध्ये, बर्म्युडा ट्रँगलमधील विसंगत घटनांच्या अस्तित्वाचे समर्थक चार्ल्स बर्लिट्झ यांनी "द बर्म्युडा ट्रँगल" हे पुस्तक प्रकाशित केले, ज्यामध्ये या भागातील विविध रहस्यमय गायब झालेल्या घटनांचे वर्णन होते. पुस्तक बेस्टसेलर बनले आणि त्याच्या प्रकाशनानंतर बर्म्युडा त्रिकोणाच्या असामान्य गुणधर्मांचा सिद्धांत विशेषतः लोकप्रिय झाला. नंतर मात्र बर्लिट्झच्या पुस्तकातील काही तथ्ये चुकीच्या पद्धतीने मांडण्यात आल्याचे दिसून आले.

1975 मध्ये संशयवादी वास्तववादी लॉरेन्स डेव्हिड कौचेट (इंग्रजी)"द बर्म्युडा ट्रँगल: मिथ्स अँड रिअॅलिटी" (रशियन भाषांतर, मॉस्को: प्रोग्रेस, 1978) हे पुस्तक प्रकाशित केले, ज्यामध्ये त्यांनी असा युक्तिवाद केला की या भागात अलौकिक आणि रहस्यमय काहीही घडत नाही. हे पुस्तक अनेक वर्षांच्या डॉक्युमेंटरी संशोधनावर आणि प्रत्यक्षदर्शींच्या मुलाखतींवर आधारित आहे, ज्याने बर्म्युडा ट्रँगलच्या रहस्याच्या अस्तित्वाच्या समर्थकांच्या प्रकाशनांमध्ये असंख्य तथ्यात्मक त्रुटी आणि अयोग्यता उघड केल्या आहेत.

घटना

सिद्धांताच्या समर्थकांनी गेल्या शंभर वर्षांत अंदाजे 100 मोठी जहाजे आणि विमाने गायब झाल्याचा उल्लेख केला आहे. बेपत्ता होण्याव्यतिरिक्त, सेवायोग्य जहाजे चालक दलाने सोडून दिल्याच्या बातम्या आणि इतर असामान्य घटना जसे की अंतराळातील तात्कालिक हालचाल, कालांतराने विसंगती इ. लॉरेन्स कौचे आणि इतर संशोधकांनी दर्शविले आहे की यापैकी काही प्रकरणे बर्म्युडा त्रिकोणाच्या बाहेर घडली आहेत. . काही घटनांबद्दल, अधिकृत स्त्रोतांमध्ये कोणतीही माहिती मिळणे शक्य नव्हते.

"Avengers" लिंक करा (निर्गमन क्रमांक 19)

बर्म्युडा ट्रँगलच्या संदर्भात उद्धृत केलेले सर्वात प्रसिद्ध प्रकरण म्हणजे पाच अ‍ॅव्हेंजर-क्लास टॉर्पेडो बॉम्बरचे उड्डाण गायब होणे. या विमानांनी 5 डिसेंबर 1945 रोजी फोर्ट लॉडरडेल येथील यूएस नौदल तळावरून उड्डाण केले आणि परत आले नाही. त्यांचे अवशेष सापडलेले नाहीत.

बर्लिट्झच्या म्हणण्यानुसार, स्क्वाड्रन, ज्यामध्ये 14 अनुभवी वैमानिकांचा समावेश होता, शांत समुद्रावरून सामान्य स्वच्छ-हवामानाच्या उड्डाण दरम्यान रहस्यमयपणे गायब झाला. हे देखील नोंदवले गेले आहे की तळाशी असलेल्या रेडिओ संप्रेषणांमध्ये, वैमानिकांनी नेव्हिगेशन उपकरणे आणि असामान्य व्हिज्युअल इफेक्ट्सच्या अकल्पनीय अपयशांबद्दल कथितपणे बोलले - "आम्ही दिशा निश्चित करू शकत नाही आणि महासागर नेहमीसारखा दिसत नाही", "आम्ही बुडत आहोत. पांढऱ्या पाण्यात." अ‍ॅव्हेंजर्स गायब झाल्यानंतर, त्यांच्या शोधात इतर विमाने पाठविण्यात आली आणि त्यापैकी एक - सीप्लेन "मार्टिन मरिनर" - देखील शोध न घेता गायब झाले.

कुशे यांच्या म्हणण्यानुसार, फ्लाइटमध्ये प्रत्यक्षात प्रशिक्षण उड्डाण करणाऱ्या कॅडेट्सचा समावेश होता. त्यांचे प्रशिक्षक, लेफ्टनंट टेलर हा एकमेव अनुभवी पायलट होता, परंतु त्याची नुकतीच फोर्ट लॉडरडेल येथे बदली झाली होती आणि तो या क्षेत्रात नवीन होता.

रेकॉर्ड केलेले रेडिओ संप्रेषण कोणत्याही रहस्यमय घटनेबद्दल काहीही सांगत नाही. लेफ्टनंट टेलरने नोंदवले की त्याने त्याचे बेअरिंग गमावले आणि दोन्ही कंपास निकामी झाले. त्याचे स्थान निश्चित करण्याचा प्रयत्न करत असताना, त्याने चुकून असे गृहीत धरले की लिंक फ्लोरिडा कीजच्या वर स्थित आहे, फ्लोरिडाच्या दक्षिणेस, म्हणून त्याला स्वतःला सूर्याभिमुख करण्यास आणि उत्तरेकडे उडण्यास सांगितले गेले. त्यानंतरच्या विश्लेषणातून असे दिसून आले की हे शक्य आहे की विमाने पूर्वेकडे होती आणि त्यांचा मार्ग उत्तरेकडे ठेवून, किनारपट्टीला समांतर हलवले. खराब रेडिओ संप्रेषण परिस्थिती (इतर रेडिओ स्टेशन्सकडून हस्तक्षेप) स्क्वाड्रनची अचूक स्थिती निश्चित करणे कठीण झाले.

थोड्या वेळाने, टेलरने पश्चिमेकडे उड्डाण करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु किनारपट्टीवर पोहोचण्यात अयशस्वी झाले, विमानांचे इंधन संपले. अॅव्हेंजर क्रूला पाण्यावर उतरण्याचा प्रयत्न करण्यास भाग पाडले गेले. तोपर्यंत अंधार पडला होता आणि त्या भागातील जहाजांच्या अहवालानुसार समुद्र खूपच अस्वस्थ होता.

टेलरचे उड्डाण हरवल्याचे समजल्यानंतर, त्यांच्या शोधात दोन मार्टिन मरिनर्ससह इतर विमाने पाठवण्यात आली. कुशेच्या मते, या प्रकारच्या विमानात एक विशिष्ट कमतरता होती, ती म्हणजे इंधनाची वाफ कॉकपिटमध्ये घुसली आणि स्फोट होण्यासाठी पुरेशी ठिणगी होती. टॅंकर गेन्स मिल्सच्या कॅप्टनने स्फोट झाल्याचे आणि ढिगारा खाली पडल्याचे आणि नंतर समुद्राच्या पृष्ठभागावर तेलाचा चपला सापडल्याचे सांगितले.

C-119

10 क्रू सदस्यांसह सी-119 विमान 6 जून 1965 रोजी बहामासमध्ये गायब झाले. बेपत्ता होण्याची अचूक वेळ आणि ठिकाण अज्ञात आहे आणि त्याच्या शोधात काहीही निष्पन्न झाले नाही. जरी अटलांटिक ओलांडून विमान बेपत्ता होण्यामागे अनेक नैसर्गिक कारणे कारणीभूत ठरली असली तरी ही घटना अनेकदा एलियन अपहरणाशी संबंधित असते.

सिद्धांत

बर्म्युडा ट्रँगलच्या गूढतेच्या समर्थकांनी, त्यांच्या मते, तेथे घडणाऱ्या रहस्यमय घटनांचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी अनेक डझन भिन्न सिद्धांत मांडले आहेत. या सिद्धांतांमध्ये बाह्य अवकाशातील एलियन किंवा अटलांटिसच्या रहिवाशांनी जहाजांचे अपहरण, वेळेच्या छिद्रातून प्रवास करणे किंवा अंतराळातील फूट आणि इतर अलौकिक कारणे यांचा समावेश होतो. त्यापैकी कोणालाही अद्याप पुष्टी मिळालेली नाही. इतर लेखक या घटनेचे वैज्ञानिक स्पष्टीकरण देण्याचा प्रयत्न करतात.

त्यांचे विरोधक असा युक्तिवाद करतात की बर्म्युडा त्रिकोणातील रहस्यमय घटनांचे अहवाल अतिशयोक्तीपूर्ण आहेत. जगाच्या इतर भागात जहाजे आणि विमाने गायब होतात, काहीवेळा ट्रेसशिवाय. रेडिओ खराब होणे किंवा आपत्ती अचानक उद्भवणे क्रूला संकट सिग्नल प्रसारित करण्यापासून रोखू शकते. समुद्रात अवशेष शोधणे सोपे काम नाही, विशेषत: वादळाच्या वेळी किंवा आपत्तीचे नेमके ठिकाण माहीत नसताना. बर्म्युडा ट्रँगल परिसरातील अत्यंत वर्दळीची वाहतूक, वारंवार येणारी चक्रीवादळे आणि वादळे, मोठ्या संख्येने होणारे शॉल्स, त्यानंतर येथे आलेल्या आपत्तींची संख्या, ज्याचे स्पष्टीकरण मिळालेले नाही, याचा विचार करता विलक्षण मोठी नाही. याव्यतिरिक्त, बर्म्युडा त्रिकोणाची स्वतःची बदनामी ही वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरू शकते की आपत्तींना त्याचे श्रेय दिले जाते, जे प्रत्यक्षात त्याच्या सीमेच्या पलीकडे होते, जे आकडेवारीमध्ये कृत्रिम विकृती आणते.

मिथेन उत्सर्जन

वायू उत्सर्जनामुळे जहाजे आणि विमानांच्या अचानक मृत्यूचे स्पष्टीकरण देणारी अनेक गृहीते प्रस्तावित केली गेली आहेत - उदाहरणार्थ, समुद्राच्या तळाशी मिथेन हायड्रेटचा क्षय झाल्यामुळे. अशाच एका गृहीतकानुसार, मिथेनने भरलेले मोठे फुगे पाण्यात तयार होतात, ज्यामध्ये घनता इतकी कमी होते की जहाजे तरंगत राहू शकत नाहीत आणि लगेच बुडतात. काहींचा असा अंदाज आहे की मिथेन, एकदा हवेत उचलले गेल्यास, विमान अपघातास देखील कारणीभूत ठरू शकते - उदाहरणार्थ, हवेची घनता कमी झाल्यामुळे, ज्यामुळे लिफ्ट कमी होते आणि अल्टिमीटर रीडिंग विकृत होते. याव्यतिरिक्त, हवेतील मिथेनमुळे इंजिन थांबू शकतात.

प्रायोगिकदृष्ट्या, वायू उत्सर्जनाच्या सीमेवर सापडलेल्या जहाजाच्या बर्‍यापैकी जलद (दहा सेकंदात) पूर येण्याची शक्यता एका बबलने वायू सोडल्यास, ज्याचा आकार त्याच्यापेक्षा मोठा किंवा बरोबर असतो. जहाजाची लांबी, खरोखर पुष्टी झाली. मात्र, अशा वायू उत्सर्जनाचा प्रश्न कायम आहे. याव्यतिरिक्त, मिथेन हायड्रेट जगातील महासागरांमध्ये इतरत्र आढळते.

भटकणाऱ्या लाटा

असे सुचवले जाते की बर्म्युडा त्रिकोणासह काही जहाजांच्या मृत्यूचे कारण तथाकथित असू शकते. भटक्या लाटा, ज्या 30 मीटर इतक्या उंच असल्याचे मानले जाते.

इन्फ्रासाऊंड

असे गृहीत धरले जाते की काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, समुद्रात इन्फ्रासाऊंड तयार केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे क्रू मेंबर्सवर परिणाम होतो, ज्यामुळे घाबरणे आणि भ्रम निर्माण होतो, परिणामी ते जहाज सोडतात.

कला मध्ये

• बर्म्युडा ट्रँगलचा उल्लेख "पर्सी जॅक्सन अँड द सी ऑफ मॉन्स्टर्स" या चित्रपटात मॉन्स्टर्सचा समुद्र असा केला आहे, ज्यामध्ये चारिबडीस राहतात, ज्याचे मोठे तोंड जहाजे शोषून घेतात.
• "क्वांटम लीप" या मालिकेत (सीझन 4, भाग 16 - "घोस्ट शिप"), नायक बर्म्युडाच्या दिशेने निघालेल्या विमानाचा पायलट बनला.
• रशियन टीव्ही मालिका "शिप" च्या दुसऱ्या सीझनमध्ये तो मिथेन फुगे, तसेच समुद्राचे "गाणे" अडखळतो. एक टाइम लूप.
• "स्कूबी-डू: पायरेट्स ऑन बोर्ड" या व्यंगचित्रात बर्म्युडा ट्रँगलच्या दंतकथांचाही उल्लेख आहे.