बोर्कीमधील आपत्तीबद्दल: अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याचे कुटुंब मृत्यूच्या रेषेवर कसे संपले. "हा दिवस खूप भयानक आणि खूप छान होता

इम्पीरियल ट्रेन कोसळली- ट्रेनमध्ये घडलेली आपत्ती सम्राट अलेक्झांडर तिसरा 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी कुर्स्क-खारकोव्हो-अझोव्ह (आता दक्षिणेकडील) रेल्वेवर, परिणामी सम्राट किंवा त्याचे कुटुंब दोघेही जखमी झाले नाहीत आणि भयानक अवशेष असुरक्षित राहिले. शाही कुटुंबाचे तारण चमत्कारिक घोषित केले गेले आणि संपूर्ण रशियामध्ये नागरिकांमध्ये आनंद झाला. आपत्तीच्या ठिकाणी मंदिर उभारण्यात आले.

क्रॅश साइट

कार्यक्रमांचा कोर्स

आपटी

अपघातानंतरची परिस्थिती

विनाशाचे एक भयंकर चित्र, अपंगांच्या रडण्याने आणि आक्रोशांनी, अपघातातून वाचलेल्यांच्या डोळ्यांसमोर स्वतःला सादर केले. प्रत्येकजण शाही कुटुंबाचा शोध घेण्यासाठी धावला आणि लवकरच राजा आणि त्याचे कुटुंब जिवंत आणि असुरक्षित पाहिले. इम्पीरियल डायनिंग रूम असलेली कार, ज्यामध्ये अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याची पत्नी मारिया फेडोरोव्हना त्यांच्या मुलांसह होते, पूर्णपणे कोसळले.

कार तटबंधाच्या डाव्या बाजूला फेकली गेली आणि एक भयानक दृश्य सादर केले - चाकांशिवाय, सपाट आणि नष्ट झालेल्या भिंतींसह, कार तटबंदीवर टेकली होती; त्याचे छत अर्धवट खालच्या चौकटीवर होते. पहिल्या धक्क्याने प्रत्येकाला जमिनीवर ठोठावले आणि जेव्हा, भयंकर क्रॅक आणि विनाशानंतर, मजला कोसळला आणि फक्त फ्रेम उरली, तेव्हा प्रत्येकजण छताच्या आच्छादनाखाली बांधावर संपला. ते म्हणतात की अलेक्झांडर तिसरा, ज्याच्याकडे उल्लेखनीय शक्ती होती, त्याने कारचे छत आपल्या खांद्यावर धरले होते, तर कुटुंब आणि इतर पीडित ढिगाऱ्याखालून बाहेर पडले.

माती आणि ढिगाऱ्यांनी शिंपडलेले, छताखाली बाहेर आले: सम्राट, सम्राज्ञी, वारस त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच - भविष्यातील शेवटचा रशियन सम्राट निकोलस दुसरा, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि त्यांच्याबरोबर निमंत्रित कर्मचारी नाश्ता या कारचे बहुतेक चेहरे किरकोळ जखमा, ओरखडे आणि ओरखडे सह निसटले, सहाय्यक विंग शेरेमेटेव्हचा अपवाद वगळता, ज्याचे बोट तुटले होते.

संपूर्ण ट्रेनमध्ये, ज्यामध्ये 15 गाड्या होत्या, फक्त पाच गाड्या वाचल्या, वेस्टिंगहाऊसच्या स्वयंचलित ब्रेकच्या कृतीमुळे थांबल्या. तसेच अखंड आणि दोन वाफेचे लोकोमोटिव्ह राहिले. कार, ​​ज्यामध्ये दरबारी नोकर आणि बारमेड होते, ती पूर्णपणे नष्ट झाली आणि त्यात जे लोक होते ते सर्वजण जागीच ठार झाले आणि ते विकृत स्वरूपात सापडले - 13 विकृत प्रेत तटबंदीच्या डाव्या बाजूने लाकडात उचलले गेले. चिप्स आणि या कारचे छोटे अवशेष. अपघाताच्या वेळी, फक्त ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना शाही मुलांच्या कारमध्ये होती, तिला तिच्या नानीसह तटबंदीवर फेकण्यात आले आणि तरुण ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविच याला एका सैनिकाने एका सैनिकाने ढिगाऱ्यातून बाहेर काढले. स्वतः सार्वभौम च्या.

साफसफाई

इम्पीरियल ट्रेन कोसळल्याची बातमी त्वरीत मार्गावर पसरली आणि सर्व बाजूंनी मदतीची धावपळ झाली. अलेक्झांडर तिसरा, भयंकर हवामान (दंव सह पाऊस पडला) आणि भयानक गाळ असूनही, त्याने स्वतःच तुटलेल्या गाड्यांच्या ढिगाऱ्याखालून जखमींना बाहेर काढण्याचे आदेश दिले. वैद्यकीय कर्मचार्‍यांसह सम्राज्ञी जखमींच्या भोवती फिरली, त्यांना मदत केली, त्यांचे दुःख कमी करण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न केले, जरी तिचा स्वतःचा कोपराच्या वर एक जखमी हात होता आणि ती एकाच पोशाखात राहिली. एका अधिकाऱ्याचा कोट राणीच्या खांद्यावर टाकण्यात आला, ज्यामध्ये तिने मदत केली.

या अपघातात एकूण ६८ जण जखमी झाले असून त्यापैकी २१ जणांचा मृत्यू झाला आहे. फक्त संध्याकाळच्या वेळी, जेव्हा सर्व मृतांची माहिती मिळाली आणि एकही जखमी उरला नाही, तेव्हा राजघराण्याने येथे आलेल्या दुसर्‍या रॉयल ट्रेनमध्ये (रिटिन्यू) चढले आणि लोझोवाया स्टेशनवर परत गेले, जिथे रात्री स्टेशनवरच सेवा दिली गेली. थर्ड क्लास हॉल, राजा आणि त्याच्या कुटुंबाची प्राणघातक धोक्यापासून चमत्कारिक सुटका केल्याबद्दल आभार मानण्याची पहिली प्रार्थना. दोन तासांनंतर, शाही ट्रेन खार्कोव्हहून सेंट पीटर्सबर्गला जाण्यासाठी निघाली.

कार्यक्रमाचे स्मरण

17 ऑक्टोबरची घटना अनेक धर्मादाय संस्था, शिष्यवृत्ती इत्यादींच्या संस्थेद्वारे अमर आहे. लवकरच अपघात स्थळाजवळ स्पासो-स्व्याटोगोर्स्क नावाच्या स्केटची व्यवस्था करण्यात आली. ताबडतोब, तटबंदीपासून काही सावनांवर, सर्वात गौरवशाली रूपांतराचा तारणहार ख्रिस्ताच्या नावाने एक भव्य मंदिर बांधले गेले. हा प्रकल्प आर्किटेक्ट आर.आर. मारफेल्ड यांनी तयार केला होता.

खारकोव्हमधील राजघराण्याच्या चमत्कारिक तारणाची स्मृती कायम ठेवण्यासाठी, इतर अनेक स्मरणार्थ कार्यक्रम हाती घेण्यात आले, विशेषतः, सम्राट अलेक्झांडर III च्या खारकोव्ह कमर्शियल स्कूलची निर्मिती, घोषणा चर्चसाठी चांदीची घंटा वाजवणे ( आता कॅथेड्रल), इ.

याव्यतिरिक्त, झारचे संरक्षक संत, प्रिन्स अलेक्झांडर नेव्हस्की यांचे चॅपल आणि चर्च संपूर्ण रशियामध्ये बांधले जाऊ लागले (उदाहरणार्थ, त्सारित्सिनमधील अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रल).

ऑक्टोबर क्रांती नंतरच्या घटना

नोट्स

दुवे

• "खारकोव्ह जवळ 1888 मध्ये रॉयल ट्रेनचे पतन" - संदर्भ आणि माहिती पोर्टल "तुमचा प्रिय खारकोव्ह" वर एक लेख
• वेबसाइटवर इम्पीरियल ट्रेनचा अपघात झालेल्या दक्षिण रेल्वेच्या विभागाचा टोपोग्राफिक नकाशा

बोरकी येथील रॉयल ट्रेनच्या अपघातादरम्यान, अलेक्झांडर तिसरा याने कारचे छत धरले होते तर त्याचे कुटुंब बाहेर पडले होते. ही विलक्षण कथा गंभीर ऐतिहासिक कृतींमध्येही मांडलेली आहे.

ट्रेनवर बॉम्ब

1888 च्या शरद ऋतूतील, शाही कुटुंब क्रिमियाहून सेंट पीटर्सबर्गला परतले. 17 ऑक्टोबर रोजी, खारकोव्हजवळील बोरकी स्टेशनजवळ, ट्रेनचा अपघात झाला - 15 पैकी 10 गाड्या रुळावरून घसरल्या. भाग्यवान संधीने, शाही कुटुंबातील सर्व सदस्य अबाधित राहिले.

बोरकी येथील आपत्तीने किमान दोन दिग्गजांना जन्म दिला. प्रथम, क्रांतिकारकांनी ट्रेनमध्ये पेरलेल्या बॉम्बचा स्फोट हे अपघाताचे कारण होते.

ही आवृत्ती छाननीसाठी उभी नाही. अपघातानंतर लगेचच त्याची कारणे शोधण्यासाठी एक आयोग नेमण्यात आला. कमिशनमध्ये दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे तत्कालीन व्यवस्थापक सर्गेई विट्टे आणि सिनेटचे वकील अनातोली कोनी यांसारख्या प्रसिद्ध लोकांचा समावेश होता.

समिती सदस्यांनी असहमती दर्शवली. अपघाताचे कारण वेगवान असल्याचा विश्वास विटे यांनी व्यक्त केला. रॉयल ट्रेनचे वजन मालवाहू ट्रेनसारखे होते, परंतु प्रवासी एक्सप्रेसच्या वेगाने गेले. विटेच्या सहकाऱ्यांनी रेल्वे ट्रॅकच्या अवस्थेतील मुख्य कारण पाहिले - कुजलेले स्लीपर, अपुरा चांगला बांधलेला बांध. असे असले तरी आयोगाने बॉम्बचा उल्लेखही केला नाही.

तथापि, तपासणीचे निष्कर्ष केवळ लोकांच्या संकुचित वर्तुळासाठीच ज्ञात होते. आणि लोकांमध्ये दंतकथा फिरायला गेल्या. केवळ बॉम्बबद्दलच नाही, तर अलेक्झांडर III बद्दल देखील, ज्याने हर्क्युलिसप्रमाणे कारचे छत खांद्यावर धरले होते. आणि त्याने स्वत: ला ओव्हरस्ट्रेन केले, मूत्रपिंडाचा आजार - नेफ्रायटिस, ज्यापासून सहा वर्षांनंतर त्याचा मृत्यू झाला.

ही दंतकथा विटेच्या आठवणींमध्ये संपली: “अपघाताच्या वेळी, सार्वभौम आणि त्याचे कुटुंब जेवणाच्या कारमध्ये होते; डायनिंग कारचे संपूर्ण छत सम्राटावर पडले आणि त्याने, केवळ त्याच्या प्रचंड शक्तीमुळे, हे छप्पर त्याच्या पाठीवर ठेवले आणि त्याने कोणालाही चिरडले नाही.

न्यायाचा दिवस

बोर्कीमधील आपत्ती दरम्यान, अलेक्झांडर तिसरा कारचे छप्पर धरले नाही

अलेक्झांडर III कडे खरोखरच उल्लेखनीय शक्ती होती. ग्रँड ड्यूक अलेक्झांडर मिखाइलोविचने आठवले की कसे सम्राटाने पत्त्यांचा डेक अर्धा फाडला आणि एका गाठीत लोखंडी रॉड बांधला. परंतु कारच्या छतासह कथा, ग्रँड ड्यूक स्पष्टपणे दंतकथांच्या श्रेणीचा संदर्भ देते.

तथापि, अपघाताच्या वेळी विट्टे किंवा अलेक्झांडर मिखाइलोविच दोघेही बोर्कीमध्ये नव्हते. चला घटनांच्या प्रत्यक्षदर्शींना मजला देऊ - अलेक्झांडर III ची पत्नी, महारानी मारिया फेडोरोव्हना. तिने तिचा भाऊ, ग्रीक राजा जॉर्ज I याला लिहिलेल्या पत्रात या दुःखद घटनेचे वर्णन केले.

“आम्ही नाश्ता करत होतो त्याच क्षणी, आमच्यापैकी 20 जण होते, आम्हाला जोरदार धक्का बसला आणि त्यानंतर लगेचच दुसरा धक्का बसला, त्यानंतर आम्ही सर्वजण जमिनीवर आलो आणि आमच्या आजूबाजूचे सर्व काही स्तब्ध झाले आणि खाली पडू लागले. संकुचित," मारिया फेडोरोव्हना लिहितात. “जजमेंट डे प्रमाणे सर्व काही पडले आणि क्रॅक झाले. शेवटच्या सेकंदात, मी साशा (अलेक्झांडर तिसरा. - एड.) देखील पाहिला, जो एका अरुंद टेबलवर माझ्या समोर होता आणि जो नंतर कोसळलेल्या टेबलसह खाली कोसळला.

जसे आपण पाहू शकता, सम्राटाने छप्पर धरले नाही, परंतु "खाली कोसळले." मारिया फेडोरोव्हनाने तिच्या पतीची पूजा केली. जर त्याने पराक्रम केला तर ती नक्कीच तिच्या नातेवाईकांना बढाई मारेल. पण पराक्रम झाला नाही. “साशाने त्याचा पाय गंभीरपणे चिमटा काढला, इतका की त्यांनी तो ताबडतोब बाहेर काढला नाही तर थोड्या वेळाने. मग तो बरेच दिवस लंगडा होता, आणि त्याचा पाय नितंबापासून गुडघ्यापर्यंत पूर्णपणे काळा झाला होता. त्यामुळे ढिगाऱ्याखालून बाहेर पडल्यावर अलेक्झांडर तिसरा याने स्वत:ला जास्त मेहनत केली.

अपघातानंतर, शाही जोडपे खरोखरच सन्मानाने वागले. मारिया फेडोरोव्हनाने जखमींना मदत केली, जरी तिने स्वत: "तिचा डावा हात जोरदारपणे चिमटा काढला, जेणेकरून अनेक दिवस तिला स्पर्श करता आला नाही." जेव्हा सर्व पीडितांना मदत देण्यात आली तेव्हाच राजघराण्याने बोरकी सोडले.

आणि विटेसाठी, ज्याने आगाऊ चेतावणी दिली की वेगामुळे अपघात होऊ शकतो, बोर्कीमधील आपत्ती ही एक प्रकारची स्प्रिंगबोर्ड बनली. झारने विवेकी रेल्वे कर्मचाऱ्याचे कौतुक केले आणि काही महिन्यांनंतर त्याला रेल्वे विभागाचे प्रमुख म्हणून नियुक्त केले. अशा प्रकारे सर्गेई युलीविचच्या चकचकीत राज्य कारकीर्दीची सुरुवात झाली. अलेक्झांडर III साठी, त्याने आयुष्यभर प्रेम आणि आदर राखला. म्हणून, वरवर पाहता, त्याने त्याच्या आठवणींमध्ये त्याला हरक्यूलिस म्हणून चित्रित केले.

वर्णन

इम्पीरियल ट्रेनचा अपघात

इम्पीरियल ट्रेनचा अपघात- 17 ऑक्टोबर (29), 1888 रोजी कुर्स्क-खारकोव्ह-अझोव्ह (आता दक्षिणेकडील) रेल्वेवर सम्राट अलेक्झांडर III च्या ट्रेनमध्ये घडलेली आपत्ती, परिणामी सम्राट किंवा त्याचे कुटुंब दोघेही जखमी झाले नाहीत आणि भयंकर झाले. अवशेष असुरक्षित. चर्च आणि उजव्या-विंग प्रेसमधील शाही कुटुंबाच्या तारणाचा चमत्कारिक अर्थ लावला गेला; आपत्तीच्या ठिकाणी एक ऑर्थोडॉक्स चर्च उभारण्यात आले होते.

रेल्वे अपघाताचे ठिकाण बोर्कीचे गाव (वस्ती) होते, जे त्यावेळी खारकोव्ह प्रांतातील झ्मिएव्स्की जिल्ह्याचा भाग होते. हे झ्मिएव्हपासून सुमारे 27 किमी अंतरावर झ्गुने नदीवर आहे. 19 व्या शतकाच्या शेवटच्या तिमाहीत, गावात सुमारे 1500 रहिवासी होते, ब्रेड विकली जात होती आणि कुर्स्क-खारकोवो-अझोव्ह रेल्वेचे स्टेशन होते.

इम्पीरियल ट्रेनचा अपघात 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी दुपारी 2:14 वाजता, खारकोव्हच्या दक्षिणेकडील कुर्स्क-खारकोव्ह-अझोव्ह लाइनच्या 295 व्या किलोमीटरवर झाला. राजघराण्याने क्रिमिया ते सेंट पीटर्सबर्ग असा प्रवास केला. कारची तांत्रिक स्थिती उत्कृष्ट होती, त्यांनी अपघाताशिवाय 10 वर्षे काम केले. त्या काळातील रेल्वे नियमांचे उल्लंघन करून, ज्याने पॅसेंजर ट्रेनमधील एक्सलची संख्या 42 पर्यंत मर्यादित केली होती, 15 वॅगन असलेल्या इम्पीरियल ट्रेनमध्ये 64 एक्सल होते. ट्रेनचे वजन मालवाहू ट्रेनसाठी निर्धारित मर्यादेत होते, परंतु हालचालीचा वेग एक्सप्रेस ट्रेनशी संबंधित होता. ट्रेन दोन स्टीम लोकोमोटिव्हद्वारे चालविली जात होती आणि वेग सुमारे 68 किमी/तास होता. अशा परिस्थितीत 10 वॅगन रुळावरून घसरल्या. शिवाय, अपघात स्थळावरील मार्ग एका उंच तटबंदीच्या (सुमारे 5 साझेन) बाजूने गेला होता. प्रत्यक्षदर्शींच्या म्हणण्यानुसार, जोरदार धक्काबुक्की होऊन ट्रेनमधील सर्वांना त्यांच्या सीटवरून फेकले. पहिल्या धक्क्यानंतर, एक भयंकर तडा गेला, त्यानंतर दुसरा धक्का बसला, पहिल्यापेक्षाही जोरदार, आणि तिसऱ्या, शांत, धक्क्यानंतर, ट्रेन थांबली.

विनाशाचे एक भयंकर चित्र, अपंगांच्या रडण्याने आणि आक्रोशांनी, अपघातातून वाचलेल्यांच्या डोळ्यांसमोर स्वतःला सादर केले. प्रत्येकजण शाही कुटुंबाचा शोध घेण्यासाठी धावला आणि लवकरच राजा आणि त्याचे कुटुंब जिवंत आणि असुरक्षित पाहिले. इम्पीरियल डायनिंग रूम असलेली कार, ज्यामध्ये अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याची पत्नी मारिया फेडोरोव्हना, त्यांच्या मुलांसह आणि सेवानिवृत्त होते, पूर्णपणे खराब झाले.

कार तटबंधाच्या डाव्या बाजूला फेकली गेली आणि एक भयानक दृश्य सादर केले: चाकांशिवाय, सपाट आणि नष्ट झालेल्या भिंतींसह, कार तटबंदीवर टेकली होती; त्याचे छत अर्धवट खालच्या चौकटीवर होते. पहिल्या धक्क्याने प्रत्येकाला जमिनीवर ठोठावले आणि जेव्हा, भयंकर क्रॅक आणि विनाशानंतर, मजला कोसळला आणि फक्त फ्रेम उरली, तेव्हा प्रत्येकजण छताच्या आच्छादनाखाली बांधावर संपला. ते म्हणतात की अलेक्झांडर तिसरा, ज्याच्याकडे उल्लेखनीय शक्ती होती, त्याने कारचे छत आपल्या खांद्यावर धरले होते, तर कुटुंब आणि इतर पीडित ढिगाऱ्याखालून बाहेर पडले.

माती आणि ढिगाऱ्यांनी शिंपडलेले, छताखाली बाहेर आले: सम्राट, सम्राज्ञी, वारस त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच - भविष्यातील शेवटचा रशियन सम्राट निकोलस दुसरा, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि त्यांच्याबरोबर निमंत्रित कर्मचारी नाश्ता शेरेमेटेव्हच्या सहाय्यक-डी-कॅम्पचा अपवाद वगळता या कारचे बहुतेक चेहरे किरकोळ जखम, ओरखडे आणि ओरखडे घेऊन सुटले, ज्याचे बोट चिरडले गेले.

संपूर्ण ट्रेनमध्ये, ज्यामध्ये 15 गाड्या होत्या, फक्त पाच गाड्या वाचल्या, वेस्टिंगहाऊसच्या स्वयंचलित ब्रेकच्या कृतीमुळे थांबल्या. तसेच अखंड आणि दोन लोकोमोटिव्ह राहिले. कार, ​​ज्यामध्ये दरबारी नोकर आणि बारमेड होते, ती पूर्णपणे नष्ट झाली आणि त्यात जे लोक होते ते सर्वजण जागीच ठार झाले आणि ते विकृत स्वरूपात सापडले - 13 विकृत प्रेत तटबंदीच्या डाव्या बाजूने लाकडात उचलले गेले. चिप्स आणि या कारचे छोटे अवशेष. अपघाताच्या वेळी, फक्त ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना राजेशाही मुलांच्या कारमध्ये होती, तिला तिच्या नानीसह तटबंदीवर फेकण्यात आले आणि तरुण ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविच, एका सैनिकाच्या मदतीने ढिगाऱ्यातून बाहेर काढले. स्वतः सार्वभौम च्या.

इम्पीरियल ट्रेन कोसळल्याची बातमी त्वरीत मार्गावर पसरली आणि सर्व बाजूंनी मदतीची धावपळ झाली. अलेक्झांडर तिसरा, भयंकर हवामान (दंव सह पाऊस पडला) आणि भयानक गाळ असूनही, त्याने स्वतःच तुटलेल्या गाड्यांच्या ढिगाऱ्याखालून जखमींना बाहेर काढण्याचे आदेश दिले. वैद्यकीय कर्मचार्‍यांसह महारानी जखमींच्या भोवती फिरली, त्यांना मदत केली, आजारी लोकांसाठी त्यांचे दुःख कमी करण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न केले, जरी तिचा स्वतःचा कोपराच्या वरचा हात होता आणि ती एकाच पोशाखात राहिली. एका अधिकाऱ्याचा कोट राणीच्या खांद्यावर टाकण्यात आला, ज्यामध्ये तिने मदत केली.

या अपघातात एकूण ६८ जण जखमी झाले असून त्यापैकी २१ जणांचा मृत्यू झाला आहे. फक्त संध्याकाळच्या वेळी, जेव्हा सर्व मृतांची माहिती मिळाली आणि एकही जखमी उरला नाही, तेव्हा राजघराण्याने येथे आलेल्या दुसर्‍या रॉयल ट्रेनमध्ये (रिटिन्यू) चढले आणि लोझोवाया स्टेशनवर परत गेले, जिथे रात्री स्टेशनवरच सेवा दिली गेली. थर्ड क्लासचा हॉल, झार आणि त्याच्या कुटुंबाची प्राणघातक धोक्यापासून चमत्कारिक सुटका केल्याबद्दल आभार मानण्याची पहिली प्रार्थना. दोन तासांनंतर, शाही ट्रेन खार्कोव्हहून सेंट पीटर्सबर्गला जाण्यासाठी निघाली.

बोरकी येथील रॉयल ट्रेनसह झालेल्या अपघाताच्या कारणांचा तपास, राजाच्या माहितीसह, सिनेटच्या फौजदारी खटल्याच्या विभागाच्या अभियोक्ता एएफ कोनी यांच्याकडे सोपविण्यात आला होता. दळणवळण मंत्री, अ‍ॅडमिरल के.एन. पोसिएट, रेल्वेचे मुख्य निरीक्षक, बॅरन शेर्नवाल, शाही गाड्यांचे निरीक्षक, बॅरन ए.एफ. तौबे, कुर्स्क-खारकोव्ह-अझोव्ह रेल्वेचे व्यवस्थापक, अभियंता व्ही.ए. कोवान्को आणि इतर अनेक व्यक्ती. मुख्य आवृत्ती म्हणजे अनेक तांत्रिक घटकांचा परिणाम म्हणून ट्रेनचा अपघात: खराब ट्रॅक स्थिती आणि ट्रेनचा वेग वाढला. काही महिन्यांनंतर, सर्वोच्च आदेशाद्वारे अपूर्ण तपास संपुष्टात आला.

व्ही.ए. सुखोमलिनोव्ह आणि एम.ए. तौबे (शाही गाड्यांच्या निरीक्षकाचा मुलगा) यांच्या संस्मरणांमध्ये घटनांच्या दुसर्‍या आवृत्तीचे वर्णन केले गेले. तिच्या मते, क्रांतिकारी संघटनांशी संबंधित असलेल्या इम्पीरियल ट्रेनच्या असिस्टंट कुकने पेरलेल्या बॉम्बमुळे हा अपघात झाला. डायनिंग कारमध्ये टाईम बॉम्ब पेरून, राजघराण्याच्या नाश्त्याच्या वेळेपर्यंत स्फोटाचा क्षण मोजून तो स्फोटापूर्वी स्टॉपवर ट्रेनमधून उतरला आणि परदेशात गायब झाला.

क्रॅश साइटवर, लवकरच एक स्केट व्यवस्था केली गेली, ज्याला स्पासो-स्व्याटोगोर्स्क म्हणतात. ताबडतोब, तटबंदीपासून काही सावनांवर, सर्वात गौरवशाली रूपांतराचा तारणहार ख्रिस्ताच्या नावाने एक भव्य मंदिर बांधले गेले. हा प्रकल्प आर्किटेक्ट आर.आर. मारफेल्ड यांनी तयार केला होता.

21 मे 1891 रोजी, सम्राज्ञी मारिया फेओडोरोव्हना तिची मुलगी झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि दक्षिणेकडील ग्रँड ड्यूक्ससह शेवटच्या प्रवासात, त्यांच्या उपस्थितीत, आपत्तीच्या ठिकाणी, बोरकी येथे मंदिराची स्थापना झाली. तटबंदीवरील सर्वोच्च स्थान, जवळजवळ रेल्वेमार्गावर, चार ध्वजांसह चिन्हांकित केले गेले होते - हे ते ठिकाण आहे जिथे अपघाताच्या वेळी भव्य ड्यूकल कॅरेज उभी होती आणि ज्यामधून ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना असुरक्षित फेकले गेले होते.

तटबंदीच्या पायथ्याशी, हाताने बनवलेल्या तारणकर्त्याच्या प्रतिमेसह एक लाकडी क्रॉस ठेवण्यात आला होता - ही ती जागा आहे जिथे शाही कुटुंबाने पाय ठेवले होते, जे डायनिंग कारच्या ढिगाऱ्याखालून असुरक्षित होते; येथे एक गुहा चॅपल उभारण्यात आले. ज्या ठिकाणी महारानी आणि तिच्या मुलांनी आजारी लोकांची काळजी घेतली, त्या ठिकाणी कुर्स्क-खारकोव्ह-अझोव्ह रेल्वे प्रशासनाने एक चौरस लावला, जो अशा प्रकारे मंदिर आणि चॅपलच्या दरम्यान होता.

... M (i) l (o) तुझे, G (o) s (by) di, आमच्या नशिबाचे सार भरले आहे: आमच्या पापानुसार तू आमच्यासाठी तयार केले नाहीस, खाली आमच्या पापांनुसार तू केलेस आम्हाला परतफेड करा. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ज्या दिवशी आमची आशा नष्ट होणार नाही त्या दिवशी तुझी उपस्थिती पाहून तू आश्चर्यचकित झालास, ज्या दिवशी तुझा अभिषिक्त सर्वात धार्मिक सार्वभौम, आमचे सम्राट अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच यांचे तारण आम्हाला दाखवले. चमत्कारिकरित्या त्याला आणि त्याची पत्नी, त्याची सर्वात धार्मिक सार्वभौम, एम्प्रेस मारिया फेडोरोव्हना आणि त्यांच्या सर्व मुलांना नश्वरांच्या दारात संरक्षित केले. N(s) (e) हृदयापासून आणि आमच्या गुडघ्यापासून तुझ्यापुढे नतमस्तक होऊ नका, Vl (a) d (s) पोट आणि मृत्यूला, कबुली देत ​​​​तुमची अव्यक्त m (i) l (o) s (e) rdie . G (o) s (po) di आम्हाला द्या, तुमच्या या भयानक भेटीची आठवण पिढ्यानपिढ्या तुमच्यात दृढ आणि अखंड आहे आणि तुमचा m (i) l (o) आमच्यापासून सोडू नका ...

महान देशभक्त युद्धादरम्यान मंदिर उडवले गेले आणि चॅपलचे नुकसान झाले. घुमटाशिवाय, ही अनोखी वास्तुशिल्प रचना 50 वर्षांहून अधिक काळ टिकून आहे. 2000 च्या सुरुवातीस, रेल्वे कामगारांच्या मदतीने चॅपल पुनर्संचयित केले गेले. दक्षिण रेल्वेच्या जवळजवळ सर्व सेवांनी जीर्णोद्धारात भाग घेतला: बिल्डर्स, सिग्नलमन, पॉवर इंजिनीअर. डोब्रो चॅरिटेबल फाउंडेशन, बांधकाम संस्था: SMP-166 आणि 655, मॅजिक लिमिटेड लायबिलिटी कंपनीने पुनर्संचयित करण्यात भाग घेतला.

सोव्हिएत काळात, तारानोव्का आणि बोरकी स्थानकांदरम्यानच्या रेल्वेच्या स्टॉपिंग प्लॅटफॉर्मला पेर्वोमाइस्काया (जवळच्या गावाप्रमाणे) म्हटले जात असे आणि स्थानिक रहिवाशांच्या व्यतिरिक्त कोणालाही ते फारसे माहीत नव्हते. अलीकडे, मूळ नाव "स्पासोव्ह स्किट" परत केले गेले - येथे 100 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी झालेल्या कार्यक्रमाच्या सन्मानार्थ.

खारकोव्हमधील राजघराण्याच्या चमत्कारिक तारणाची स्मृती कायम ठेवण्यासाठी, इतर अनेक स्मरणीय कार्यक्रम हाती घेण्यात आले, विशेषतः, सम्राट अलेक्झांडर III च्या खारकोव्ह कमर्शियल स्कूलची निर्मिती, घोषणा चर्चसाठी चांदीची घंटा वाजवणे. खारकोव्ह, अनेक धर्मादाय संस्थांची स्थापना, शिष्यवृत्ती इ.

बोरकी स्थानकावर सम्राटाच्या नावावर रेल्वे कर्मचाऱ्यांसाठी अपंग गृह सुरू करण्यात आले. 17 ऑक्टोबर 1909 रोजी, अवैध घराच्या प्रवेशद्वारासमोर अलेक्झांडर III च्या स्मारकाचे अनावरण करण्यात आले. गुलाबी ग्रॅनाइट पेडेस्टलवर फ्रॉक कोट आणि टोपीमध्ये सम्राटाचा तो एक अर्धाकृती होता. स्मारकासाठी पैसे रेल्वेच्या कर्मचाऱ्यांनी दिले होते. 1917 च्या क्रांतीनंतर, राजाचा दिवाळे खाली फेकण्यात आला, तर खराब झालेले कांस्य बेस-रिलीफ असलेले पीठ आजपर्यंत टिकून आहे.

याव्यतिरिक्त, झारचे संरक्षक संत, प्रिन्स अलेक्झांडर नेव्हस्की यांचे चॅपल आणि चर्च संपूर्ण रशियामध्ये बांधले जाऊ लागले (उदाहरणार्थ, त्सारित्सिनमधील अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रल).

अनापामध्ये, १५ ऑगस्ट (२७), १८९३ रोजी, “१७ ऑक्टोबर १८८८ रोजी रॉयल ट्रेनच्या अपघातादरम्यान त्यांच्या शाही महाराजांच्या आणि ऑगस्ट कुटुंबाच्या जीवनाच्या चमत्कारिक तारणाच्या स्मरणार्थ,” एक मंदिर उभारण्यात आले. पवित्र संदेष्टा होशे आणि क्रेटचा अँड्र्यू यांचे नाव (या संतांच्या चर्चच्या स्मृती दिवशी इम्पीरियल ट्रेन कोसळण्याचा दिवस). मंदिराच्या प्रकल्पाचे लेखक वास्तुविशारद व्हीपी झेडलर होते. मंदिराचे बांधकाम 1902 मध्ये पूर्ण झाले; 1937 च्या सुमारास हे मंदिर पाडण्यात आले (क्लब आणि शाळेच्या इमारतींच्या बांधकामासाठी विटांची गरज असल्याने). 2008 मध्ये, नष्ट झालेल्या मंदिराच्या जागेवर, संदेष्टा होशेच्या नावाने एक चॅपल उभारण्यात आले.

गव्हर्निंग सिनोडच्या हुकुमानुसार, हातांनी बनवलेल्या तारणकर्त्याच्या चमत्कारिक प्रतिमेच्या सन्मानार्थ एक विशेष प्रार्थना सेवा संकलित आणि प्रकाशित केली गेली, कारण क्रॅशच्या वेळी, अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच त्याच्याकडे प्राचीन चमत्कारी व्होलोग्डा आयकॉनची एक प्रत होती. हातांनी बनवलेले तारणहार.

लँडस्केप चित्रकार S. I. Vasilkovsky यांनी "17 ऑक्टोबर, 1888 रोजी बोरकी स्टेशनजवळ झारच्या ट्रेनचा अपघात" हे चित्र रेखाटले, जे मूळतः सेंट पीटर्सबर्ग येथील सम्राट अलेक्झांडर III च्या रशियन संग्रहालयात (आताचे राज्य रशियन संग्रहालय) ठेवण्यात आले होते.

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी शाही कुटुंब लिवाडिया येथील क्रिमियन इस्टेटमधून ट्रेनने परतत होते. सम्राट अलेक्झांडर तिसरा आपल्या पत्नी आणि मुलांसह जेवणाच्या कारमध्ये नाश्ता करत होते, तेव्हा अचानक एका जोरदार धक्क्याने सर्वांना त्यांच्या सीटवरून ट्रेनमध्ये फेकले आणि ट्रेन रुळावरून घसरली.

खारकोव्हजवळील बोरकी स्टेशनजवळ कुर्स्क-खारकोव्ह-अझोव्ह मार्गाच्या 295 व्या किलोमीटरवर दुपारी 2:14 वाजता इम्पीरियल ट्रेनच्या 10 गाड्या रुळावरून घसरल्या. पहिल्या जोरदार धक्क्याने लोकांना त्यांच्या जागेवरून फेकले. लोकांनी एक भयानक क्रॅक ऐकला, त्यानंतर दुसरा धक्का लागला, पहिल्यापेक्षा अधिक शक्तिशाली. तिसरा धक्का कमकुवत होता, त्यानंतर ट्रेन थांबली.

प्रत्यक्षदर्शींच्या डोळ्यांसमोर दिसणारे चित्र भयावह होते: 15 पैकी 10 रेल्वे गाड्या उंच तटबंदीच्या डाव्या बाजूला फेकल्या गेल्या. शाही कुटुंबाला शोधण्यासाठी सर्वांनी धाव घेतली आणि त्यांना जिवंत सापडले. अलेक्झांडर तिसरा महारानी मारिया फेडोरोव्हना, मुले आणि सेवानिवृत्त आपत्तीच्या वेळी जेवणाच्या कारमध्ये होते, जी आता पूर्णपणे नष्ट झाली होती. पहिल्या धक्क्यानंतर, कारमधील मजला कोसळला, फक्त एक फ्रेम सोडली, सर्व प्रवासी तटबंदीवर संपले. कार टेकली होती, तिचे छत कोसळले आणि अर्धवट खालच्या फ्रेमवर पडले. उल्लेखनीय सामर्थ्य असलेल्या सम्राटाने धैर्य दाखवले आणि छप्पर आपल्या खांद्यावर धरले तर त्याचे कुटुंब आणि नोकर ढिगाऱ्यातून बचावले.

चाकांशिवाय आणि सपाट भिंती असलेल्या भंगार जेवणाच्या कारमधून, सम्राट आणि त्याची पत्नी, त्सारेविच निकोलाई, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि नाश्तासाठी आमंत्रित कर्मचारी सुरक्षितपणे बाहेर पडले. अनेकजण ओरखडे आणि जखमांसह निसटले, फक्त सहाय्यक-डी-कॅम्प व्लादिमीर शेरेमेटेव्हचे बोट चिरडले होते. आपत्तीच्या वेळी ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना शाही मुलांच्या कारमध्ये तिच्या आयासोबत होती. ते तटबंदीवर फेकले गेले आणि लहान ग्रँड ड्यूक मिखाईल अलेक्झांड्रोविचला सार्वभौमांच्या मदतीने सैनिकांनी ढिगाऱ्याखालून बाहेर काढले.

सक्रिय स्वयंचलित ब्रेक्समुळे केवळ पाच कार आणि दोन्ही लोकोमोटिव्ह वाचले. दरबारी आणि बारमेड्स असलेली गाडी पूर्णपणे नष्ट झाली आणि त्यातील सर्व प्रवासी मरण पावले. ढिगाऱ्यातून 13 विकृत मृतदेह तटबंदीवर काढण्यात आले.

अपघाताची बातमी झपाट्याने पसरली आणि सर्व दिशांनी मदतीसाठी धाव घेतली. शाही कुटुंबाने नंतर सक्रियपणे भाग घेतला. ट्रेनच्या ढिगाऱ्याखालून पीडित आणि जखमींना बाहेर काढण्यासाठी सार्वभौम वैयक्तिकरित्या देखरेख करत होते आणि वैद्यकीय कर्मचार्‍यांसह सम्राज्ञीने जखमींना मागे टाकले आणि त्यांना मदत केली. या अपघातात एकूण 68 लोक जखमी झाले, त्यापैकी 21 जण मरण पावले, ज्यात महारानी मारिया फेडोरोव्हना तिखॉन सिदोरोव्हच्या वैयक्तिक अंगरक्षकाचा समावेश आहे. सर्व पीडितांची ओळख पटल्यानंतर आणि जखमींना मदत प्रदान केल्यानंतरच, संध्याकाळच्या वेळी शाही कुटुंब पुढे आलेल्या रेटिन्यू ट्रेनमध्ये चढले आणि लोझोवाया स्टेशनवर गेले. तेथे, मुकुटधारी कुटुंबाच्या चमत्कारिक तारणाच्या निमित्ताने, आभारप्रदर्शन सेवा देण्यात आली.

फिर्यादी अनातोली कोनी यांनी बोरकी येथील अपघाताचे प्रकरण हाती घेतले. ट्रेनचा वेग आणि रेल्वेची खराब स्थिती ही आपत्तीची मुख्य आवृत्ती होती. अपघाताच्या वेळी, कार उत्कृष्ट स्थितीत होत्या आणि कोणत्याही घटनेशिवाय 10 वर्षांपासून सेवेत होत्या. ट्रेनमध्ये दोन लोकोमोटिव्हने ओढलेल्या 15 गाड्या होत्या. सर्व नियमांचे उल्लंघन करून, ज्यानुसार पॅसेंजर ट्रेनमध्ये फक्त 42 एक्सलची परवानगी होती, त्यापैकी 64 इम्पीरियल ट्रेनमध्ये होते. याव्यतिरिक्त, अशा वजनासह, ट्रेनला जास्त वेगाने प्रवास करावा लागला. 40 किमी / ता, परंतु प्रत्यक्षात वेग 68 किमी / तास होता. साउथवेस्टर्न रेल्वे कंपनीचे व्यवस्थापक सर्गेई विट्टे यांना चौकशीसाठी आणण्यात आले.

ट्रॅकची खराब स्थिती अपघाताचे कारण असल्याचा दावा करणार्‍या सरकारी अधिकार्‍यांच्या विरोधात, विट्टे यांनी ठामपणे सांगितले की ही ट्रेनचा वेग आणि मांडणीतील त्रुटी आहे, ज्याबद्दल त्यांनी सरकारला इशारा दिला होता. प्रत्येक बाजूने जबाबदारी झटकण्याचा प्रयत्न केला. परिणामी, सम्राटाने क्रॅशचे प्रकरण शांतपणे बंद करण्याचा निर्णय घेतला. तपासाचा परिणाम म्हणजे रेल्वे मंत्री आणि इतर अनेक प्रमुख अधिकार्‍यांचा राजीनामा आणि शाही रेल्वेचे प्रमुख म्हणून विट्टे यांची नियुक्ती.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, अधिकृत स्थिती असूनही, रशियन जनरल व्लादिमीर सुखोमलिनोव्हच्या संस्मरणांमध्ये क्रॅशची पूर्णपणे भिन्न आवृत्ती वर्णन केली गेली आहे. शाही ट्रेनमध्ये सहाय्यक म्हणून ट्रेनमध्ये नोकरी मिळवलेल्या क्रांतिकारकाने ट्रेनमध्ये पेरलेल्या बॉम्बस्फोटामुळे हा अपघात झाल्याचा दावा त्यांनी केला.

“रेल्वे ट्रॅकच्या बिघाडामुळे रेल्वे अपघात झाला आणि रेल्वेमंत्र्यांना त्यांचे पद सोडावे लागले; त्यानंतर, खूप नंतर, असे दिसून आले की हे क्रांतिकारी संघटनांचे कार्य होते.<…>... पत्रव्यवहार आणि कागदपत्रे पार्स करताना, त्यांना मृत व्यक्तीने या व्यक्तींबद्दल गोळा केलेल्या माहितीच्या उलट बाजूस टिपांसह छायाचित्रे सापडली. त्यापैकी, त्यांनी कोर्टाच्या स्वयंपाकघरात स्वयंपाकी म्हणून प्रवेश केलेल्या आणि बोरोकच्या आपत्तीपूर्वी स्टेशनवर गायब झालेल्याला ओळखले. जेवणाच्या खोलीच्या शेजारी कारच्या अक्षावर नरक कार टाकून, त्याने ट्रेन सोडली, जी अपघातानंतर निघाली, जेव्हा त्यांनी सर्व काही ठिकाणी आहे की नाही आणि कारखाली कोणी आहे का ते तपासण्यास सुरुवात केली.

आपत्तीच्या ठिकाणी, लवकरच एक स्केट स्थापित करण्यात आला, ज्याला स्पासो-स्व्याटोगोर्स्क म्हणतात. सर्वात गौरवशाली परिवर्तनाचा तारणहार ख्रिस्ताच्या नावाने एक मंदिर आणि एक चॅपल देखील बांधले गेले. महान देशभक्त युद्धादरम्यान मंदिर उडवले गेले आणि चॅपलचे नुकसान झाले. 50 वर्षांहून अधिक काळ, इमारत 2000 च्या दशकात पुनर्संचयित होईपर्यंत घुमटाशिवाय उभी होती.

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी, क्रेटच्या शहीद अँड्र्यूच्या स्मृतीदिनानिमित्त, दुपारी 2:14 वाजता, खारकोव्हजवळील बोरकी स्थानकापासून फार दूर नसताना, शाही ट्रेनचा अपघात झाला, ज्यामध्ये संपूर्ण ऑगस्ट कुटुंब आणि सेवानिवृत्त कर्मचारी आणि सोबत असलेले नोकर होते. तो उद्ध्वस्त झाला. एक घटना घडली ज्याला तितकेच दुःखद आणि चमत्कारिक म्हटले जाऊ शकते: अलेक्झांडर तिसरा आणि त्याचे संपूर्ण कुटुंब वाचले, जरी ट्रेन आणि कार ज्यामध्ये ते अत्यंत विकृत झाले होते.

संपूर्ण ट्रेनमध्ये, ज्यामध्ये 15 गाड्या होत्या, फक्त पाचच जिवंत राहिल्या - पहिल्या दोन गाड्या, ताबडतोब लोकोमोटिव्हच्या मागे आणि तीन मागील गाड्या, ज्या वेस्टिंगहाऊसच्या स्वयंचलित ब्रेकने थांबल्या होत्या. दोन इंजिन देखील असुरक्षित राहिले. फक्त चिप्स सोडून रेल्वेमंत्र्यांची गाडी रुळावरून घसरली. त्यावेळी मंत्री कॉन्स्टँटिन निकोलाविच पोसिएट स्वतः डायनिंग कारमध्ये होते, ज्याला सम्राट अलेक्झांडर III ने आमंत्रित केले होते. कार, ​​ज्यामध्ये दरबारी नोकर आणि बारमेड होते, ती पूर्णपणे नष्ट झाली आणि त्यातील प्रत्येकजण जागीच ठार झाला: 13 विकृत मृतदेह तटबंदीच्या डाव्या बाजूला लाकडी चिप्स आणि या कारचे छोटे अवशेष सापडले.

ट्रेन अपघाताच्या वेळी, अलेक्झांडर तिसरा त्याची पत्नी आणि मुलांसह डायनिंग कारमध्ये होता. मोठी, जड आणि लांब असलेली ही वॅगन चाकांच्या बोगींवर बसवण्यात आली होती. धडक बसल्याने गाड्या घसरल्या. त्याच धक्क्याने गाडीच्या आडव्या भिंती तुटून बाजूच्या भिंतींना तडे गेले आणि छत प्रवाशांच्या अंगावर पडू लागले. दारात उभ्या असलेल्या लाकींचा मृत्यू झाला, उर्वरित प्रवासी केवळ या वस्तुस्थितीमुळे वाचले की छप्पर, पडताना, गाड्यांच्या पिरॅमिडवर एका टोकाला विसावले. एक त्रिकोणी जागा तयार झाली, ज्यामध्ये शाही कुटुंब संपले. त्यानंतर आलेल्या गाड्या, ज्या शेवटी सलून कारला सपाट करू शकत होत्या, त्या ट्रॅकच्या पलीकडे वळल्या, ज्यामुळे डायनिंग कार पूर्णपणे नष्ट होण्यापासून वाचली.

अशा प्रकारे ग्रँड डचेस ओल्गा अलेक्झांड्रोव्हना यांनी नंतर आपत्तीचे वर्णन केले, वरवर पाहता नातेवाईकांच्या कथांवर आधारित: “जुना बटलर, ज्याचे नाव लेव्ह होते, पुडिंग आणत होते. अचानक ट्रेन जोरात धडकली, मग पुन्हा. सर्वजण जमिनीवर पडले. एक-दोन सेकंदानंतर डायनिंग कारचा टिन डब्यासारखा स्फोट झाला. जड लोखंडी छत कोसळले होते, प्रवाशांच्या डोक्यावरून काही इंच गायब होते. ते सर्व कॅनव्हासवर असलेल्या जाड कार्पेटवर पडले होते: स्फोटामुळे कारची चाके आणि मजला कापला गेला. कोसळलेल्या छतातून बाहेर पडणारा सम्राट पहिला होता. त्यानंतर, त्याने पत्नी, मुले आणि इतर प्रवाशांना विकृत कारमधून बाहेर पडू देत तिला वर केले. माती आणि ढिगाऱ्यांनी शिंपडलेली, सम्राज्ञी, वारस त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच - भविष्यातील शेवटचा रशियन सम्राट निकोलस दुसरा, ग्रँड ड्यूक जॉर्जी अलेक्झांड्रोविच, ग्रँड डचेस झेनिया अलेक्झांड्रोव्हना आणि त्यांच्याबरोबर नाश्त्यासाठी आमंत्रित कर्मचारी, छताखाली बाहेर पडले. शेरेमेटेव्हच्या सहाय्यक पंखाचा अपवाद वगळता या कारमध्ये असलेले बहुतेक लोक किरकोळ जखमा, ओरखडे आणि ओरखडे घेऊन बचावले, ज्याचे बोट चिरडले गेले.

इम्पीरियल ट्रेन कोसळल्याची बातमी त्वरीत मार्गावर पसरली आणि सर्व बाजूंनी मदतीची धावपळ झाली. अलेक्झांडर तिसरा, भयंकर हवामान (दंव सह पाऊस पडला) आणि भयानक गाळ असूनही, त्याने स्वतःच तुटलेल्या गाड्यांच्या ढिगाऱ्याखालून जखमींना बाहेर काढण्याचे आदेश दिले. महारानी पीडितांच्या वैद्यकीय कर्मचार्‍यांसह फिरली, त्यांना मदत केली, आजारी लोकांचे दुःख कमी करण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न केले, जरी तिचा स्वतःचा कोपराच्या वरचा हात दुखापत झाला होता. मारिया फेडोरोव्हनाने तिच्या वैयक्तिक सामानापासून बँडेजसाठी आणि अगदी अंडरवेअरसाठी सर्व काही वापरले, जे एका ड्रेसमध्ये राहिले. एका अधिकाऱ्याचा कोट राणीच्या खांद्यावर फेकला गेला, ज्यामध्ये तिने जखमींना मदत केली. लवकरच खारकोव्ह येथून एक सहायक कर्मचारी आला. परंतु सम्राट किंवा सम्राज्ञी दोघांनाही, जरी ते खूप थकले होते, तरीही त्यात बसू इच्छित नव्हते.

आधीच संध्याकाळच्या वेळी, जेव्हा सर्व मृतांची ओळख पटली आणि सभ्यपणे काढले गेले आणि सर्व जखमींना प्रथमोपचार मिळाले आणि रुग्णवाहिका ट्रेनमध्ये खारकोव्हला पाठवले गेले, तेव्हा राजघराण्याने येथे आलेल्या दुसर्‍या रॉयल ट्रेनमध्ये चढले (रिटिन्यू) आणि लोझोवाया स्टेशनकडे परत गेले. . ताबडतोब रात्री स्टेशनवरच, थर्ड क्लासच्या हॉलमध्ये, झार आणि त्याच्या कुटुंबाची प्राणघातक धोक्यापासून चमत्कारिक सुटका केल्याबद्दल प्रथम धन्यवाद सेवा दिली गेली. नंतर, सम्राट अलेक्झांडर तिसरा याने याबद्दल लिहिले: “प्रभूला कोणत्या परीक्षांमधून, नैतिक यातना, भय, तळमळ, भयंकर दुःख आणि शेवटी आनंद आणि माझ्या हृदयाच्या प्रिय असलेल्या सर्वांचे तारण केल्याबद्दल निर्मात्याचे कृतज्ञता यातून आम्हाला मार्गदर्शन करण्यात आनंद झाला. , माझ्या संपूर्ण कुटुंबाला लहानापासून मोठ्यापर्यंत वाचवल्याबद्दल! हा दिवस आपल्या आठवणीतून कधीच पुसला जाणार नाही. तो खूप भयंकर आणि खूप अद्भुत होता, कारण ख्रिस्ताला सर्व रशियाला हे सिद्ध करायचे होते की तो आजही चमत्कार करतो आणि जे त्याच्यावर आणि त्याच्या महान दयेवर विश्वास ठेवतात त्यांना स्पष्ट मृत्यूपासून वाचवतात.

19 ऑक्टोबर रोजी 10:20 वाजता सम्राट खारकोव्ह येथे आला. रस्ते ध्वजांनी सजवलेले होते आणि सम्राट आणि त्याच्या महान कुटुंबाला अभिवादन करणार्‍या आनंदी खारकोव्हाईट्सने अक्षरशः गर्दी केली होती. खारकोव्हमधील शाही कुटुंबाच्या बैठकीबद्दल वृत्तपत्रांनी लिहिले, "राजाला असुरक्षित पाहून लोकसंख्येने सकारात्मक आनंद व्यक्त केला." स्टेशनवरून, अलेक्झांडर तिसरा हॉस्पिटलमध्ये गेला, जिथे जखमींना ठेवण्यात आले होते. "हुर्राह!" अशी ओरड आणि "हे परमेश्वरा, तुझ्या लोकांना वाचवा" सार्वभौमचा सर्व मार्ग थांबला नाही. 11:34 वाजता शाही ट्रेनने खारकोव्ह सोडले.

सम्राटाचा मार्ग बदलला गेला आणि पूर्वी वाटल्याप्रमाणे तो विटेब्स्कला गेला नाही तर मॉस्कोला गेला - देवाच्या आईच्या इबेरियन आयकॉनला नमन करण्यासाठी आणि क्रेमलिन कॅथेड्रलमध्ये प्रार्थना करण्यासाठी.

या सभेचे वर्णन करणे कठीण आहे: रस्त्यावर ध्वज आणि कार्पेट, सैन्य आणि शैक्षणिक संस्थांचे विद्यार्थी, कॅडेट आणि विद्यार्थी वाटेत रांगेत सजलेले होते. उत्साही लोक आणि पाळकांनी बॅनर, क्रॉस आणि चिन्हांसह वाचलेल्यांना अभिवादन केले. सर्वत्र सम्राटाची भाषणे झाली, पत्ते, चिन्हे सादर केली गेली; वाद्यवृंदांनी राष्ट्रगीत वाजवले. प्रत्येकाच्या डोळ्यात खऱ्या आनंदाचे अश्रू होते. वर्शाव्स्की रेल्वे स्थानकावरून, इझमेलोव्स्की आणि वोझनेसेन्स्की मार्गांसह, बोलशाया मोर्स्काया रस्त्यावर, नेव्हस्कीच्या बाजूने उत्साही नागरिकांच्या गर्दीतून सम्राटाची गाडी हळू हळू पुढे गेली. मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) यांनी काझान चर्चमध्ये सम्राटाची भेट घेतली, ते मुख्य बिशप लिओन्टी (लेबेडिन्स्की; † 1893) आणि निकानोर (ब्रोव्हकोविच; † 1890), जे त्यावेळी राजधानीत होते. सर्व रशियन ह्रदये एका सामान्य प्रार्थनेत विलीन झाली: "देव झारला वाचव."

या भीषण अपघाताची आणि चमत्कारिक बचावाची बातमी आपल्या देशाच्या कानाकोपऱ्यात आणि जगभर पसरली आहे. आधीच 18 ऑक्टोबर रोजी, मॉस्कोच्या मेट्रोपॉलिटनने मॉस्को डॉर्मिशन कॅथेड्रलमध्ये धन्यवाद सेवा दिली. पोलंडपासून कामचटका पर्यंत - संपूर्ण साम्राज्यात प्रार्थना केल्या गेल्या. नंतर, पवित्र सिनॉडने 17 ऑक्टोबर रोजी सम्राटाच्या जीवनाच्या चमत्कारिक तारणाच्या स्मरणार्थ, दैवी लीटर्जीच्या पवित्र सेवेसह चर्चचा उत्सव आणि त्यानंतर गुडघे टेकून स्थापना करणे हा आशीर्वाद म्हणून ओळखला. प्रार्थना सेवा.

वर्तमानपत्रे “देव आमच्याबरोबर आहे”, “आम्ही तुझी स्तुती करतो, देवा!” अशा मथळ्यांनी भरलेली होती, परंतु चर्च प्रकाशनांनी विशेषत: आश्चर्यकारक घटनेला प्रतिसाद दिला. “ऑगस्ट कुटुंबाला ज्या धोक्याने धोका दिला होता त्या धोक्याने संपूर्ण रशियाला भयभीत केले आणि धोक्यापासून चमत्कारिक सुटकेने तिला स्वर्गीय पित्याच्या अपार कृतज्ञतेने भरले. संपूर्ण प्रेसने, उल्लेखनीय एकमताने, शाही ट्रेनच्या संकुचिततेच्या वेळी धोक्यापासून सुटका करण्याच्या वस्तुस्थितीत देवाच्या दयेचा चमत्कार ओळखला, सर्व धर्मनिरपेक्ष वर्तमानपत्रांनी या संदर्भात अध्यात्मिकांशी पूर्णपणे सहमती दर्शविली ... आपल्या वयातील विश्वासाची चिन्हे काय आहेत? अविश्वासाचा! हे फक्त परमेश्वराचा उजवा हातच करू शकतो!” - सेंट पीटर्सबर्ग थिओलॉजिकल अकादमीचे रेक्टर, हिज ग्रेस अँथनी (वडकोव्स्की; † 1912) यांनी प्रकाशित केलेल्या भाषणात सांगितले. वृत्तपत्रांनी लिहिले: “संपूर्ण रशियन भूमी शेवटपासून शेवटपर्यंत अॅनिमेशन आणि जल्लोषाने भरलेली होती जेव्हा बातमी पसरली की त्याचा झार जिवंत आहे, तो एखाद्या शवपेटीतून, भयंकर ढिगाऱ्याखालून सुरक्षित आणि सुरक्षितपणे उठला आहे. अवशेषांचे." फ्रेंच वृत्तपत्र इकोने या घटनेबद्दल लिहिले: “देवाने त्याला वाचवले! झार अलेक्झांडरच्या मृत्यूपासून चमत्कारिक सुटकेच्या बातमीने शंभर दशलक्ष स्लाव्हांच्या छातीतून हा आक्रोश झाला ... प्रभुने त्याला वाचवले, कारण तो त्याचा निवडलेला आहे ... सर्व फ्रान्स महान रशियनचा आनंद सामायिक करतो लोक आपल्या शेवटच्या झोपडीत, रशियाचा सम्राट प्रिय आणि आदरणीय आहे... असा एकही फ्रेंच देशभक्त नाही जो अलेक्झांडर II आणि अलेक्झांडर III यांचे नाव कृतज्ञता आणि आदराने उच्चारत नाही. जवळजवळ सर्व वर्तमानपत्रांनी 23 ऑक्टोबर 1888 चा सर्वोच्च जाहीरनामा प्रकाशित केला, ज्यामध्ये सम्राटाने त्याच्यावर आणि रशियन राज्यातील सर्व लोकांवर केलेल्या दयेबद्दल देवाचे आभार मानले.

आज आपल्या राजाबद्दल लोकांच्या भावनांची कल्पना करणे कठीण आहे. आणि तो आदरणीय आनंद ज्याने या घटनेनंतर लाखो लोकांना वेठीस धरले, ज्याला लोक परमेश्वराचा चमत्कार मानू शकत नाहीत. सर्वत्र लोकांनी स्मारक चर्च, चॅपल, पेंटिंग आयकॉन, कास्टिंग बेल्स बांधून चमत्कारिक घटना कायम ठेवण्याचा प्रयत्न केला.

खारकोव्हमध्ये, राजघराण्याच्या चमत्कारिक तारणाच्या स्मरणार्थ, सम्राट अलेक्झांडर III च्या खारकोव्ह कमर्शियल स्कूलची स्थापना केली गेली. खार्किव बिशपच्या अधिकारातील पाळकांनी चर्च ऑफ द एननसिएशन (आता शहराचे कॅथेड्रल) साठी 10 पौंड वजनाची अभूतपूर्व शुद्ध चांदीची घंटा टाकून या घटनेचे स्मरण करण्याचा निर्णय घेतला. चांदीची घंटा 5 जून 1890 रोजी पी.पी.च्या खारकोव्ह कारखान्यात टाकण्यात आली. रायझोव्ह आणि 14 ऑक्टोबर 1890 रोजी त्यांनी खास त्याच्यासाठी बनवलेल्या चॅपलमध्ये कॅथेड्रल बेल टॉवरच्या पहिल्या मजल्यावर गंभीरपणे उभारले आणि मजबूत केले. दररोज दुपारी 13.00 वाजता शाही घंटानाद करण्यात आला. चांदीची स्मारक घंटा खारकोव्हची खूण बनली आहे.

सेंट पीटर्सबर्ग सोसायटी फॉर द प्रोपगेशन ऑफ रिलिजिअस अँड मॉरल एज्युकेशनने त्याच्या अस्तित्वाच्या दशकासाठी स्वतःचे मंदिर बांधले, तसेच ते बोरकी येथील राजघराण्याच्या तारणाच्या स्मरणार्थ समर्पित केले. चर्चसाठी जमीन व्यापारी एव्हग्राफ फेडोरोविच बाल्यासोव्ह यांनी खरेदी केली होती, ज्याने बांधकामासाठी 150,000 रूबल देखील दान केले होते. पवित्र ट्रिनिटीच्या नावावर असलेले मंदिर एन.एन.च्या प्रकल्पानुसार 17 व्या शतकातील मॉस्को शैलीमध्ये बांधले गेले. निकोनोव्ह आणि त्याला तीन मर्यादा होत्या: मुख्य चॅपल, "माझ्या दुःखांचे समाधान करा" या चिन्हाच्या सन्मानार्थ चॅपल आणि सर्व संतांचे चॅपल. 12 जून 1894 रोजी शेवटचा मार्ग पवित्र करण्यात आला.

शाही कुटुंबाच्या बचावाच्या स्मरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्गमधील ओल्ड एथोस मेटोचियनचे चर्च देखील बोरकी स्टेशनच्या खाली बांधले गेले. सर्वात पवित्र थियोटोकोसच्या घोषणेच्या सन्मानार्थ मंदिर देखील आर्किटेक्ट एन.एन.च्या प्रकल्पानुसार बांधले गेले. निकोनोव्ह. 8 सप्टेंबर, 1889 रोजी, मेट्रोपॉलिटन इसिडोर (निकोलस्की; † 1892) यांनी चर्चची पायाभरणी करण्याचा विधी पार पाडला आणि 22 डिसेंबर 1892 रोजी मेट्रोपॉलिटन पॅलेडी (Raev; † 1898) यांनी तीन-वेदी पवित्र केले.

1888 च्या घटनेच्या स्मरणार्थ, सेंट पीटर्सबर्ग कारखान्याच्या कामगारांनी क्रेटच्या भिक्षू शहीद आंद्रेईच्या सन्मानार्थ एक मंदिर बांधले, ज्याची स्मृती शाही कुटुंबाच्या तारणाच्या दिवशी पडली. शिक्षणतज्ज्ञ के.या. मायेव्स्कीने प्रशासकीय इमारतीच्या तिसर्‍या मजल्यावर मंदिराची रचना केली, त्याला प्रवेशद्वाराच्या वर कुपोला आणि घंटाघर देऊन मुकुट घातले. 18 ऑक्टोबर 1892 रोजी वायबोर्गच्या बिशप अँथनी (वाडकोव्स्की) यांनी चर्चचे पवित्र धर्मगुरू जॉन क्रोनस्टॅडच्या सहभागाने पवित्र केले आणि भावी नवीन शहीद फादर फिलॉसॉफर ऑर्नात्स्की († 1918) हे 1913 पर्यंत पहिले रेक्टर होते. बाहेर, प्रवेशद्वाराच्या वर, त्यांनी अकादमीशियन I.K. यांच्या पेंटिंगची एक प्रत ठेवली. मकारोव, बोर्कीमधील अपघाताचे चित्रण.

येकातेरिनोदरमधील शाही कुटुंबाच्या आनंदी बचावाच्या सन्मानार्थ, एक भव्य सात-वेदी कॅथेड्रल तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सिटी ड्यूमाच्या हॉलमध्ये, मंदिराचे एक मोठे प्लास्टर मॉडेल (शहर वास्तुविशारद I.K. मालगरब यांनी डिझाइन केलेले) सार्वजनिक प्रदर्शनावर ठेवले होते, जे भविष्यातील कॅथेड्रलच्या सौंदर्य आणि भव्यतेची कल्पना देण्यासाठी डिझाइन केलेले होते. मुख्य सिंहासन पवित्र ग्रेट शहीद कॅथरीन यांना समर्पित होते आणि बाकीचे ऑगस्ट कुटुंबातील पवित्र सदस्यांच्या नावावर होते: मेरी, निकोलस, जॉर्ज, मायकेल, झेनिया आणि ओल्गा. रविवारी, 23 एप्रिल, 1900 रोजी, अलेक्झांडर नेव्हस्की कॅथेड्रलमध्ये चर्चने अधिकृतपणे ठरवलेली सार्वजनिक प्रार्थना व पूजाविधी संपल्यावर, नवीन चर्च ठेवण्याच्या जागेवर मिरवणूक काढण्यात आली, ज्याच्या बांधकामासाठी स्टॅव्ह्रोपोलचे मुख्य बिशप आणि येकातेरिनोदर अगाफोडोर (प्रीओब्राझेंस्की; † 1919) आर्कपास्टोरल आशीर्वाद प्राप्त केला. 4,000 लोकांना सामावून घेण्यास सक्षम असलेल्या प्रांतातील सर्वात मोठ्या कॅथेड्रलचे बांधकाम केवळ 1914 मध्ये पूर्ण झाले. कलाकार I.E ने कॅथेड्रलच्या पेंटिंगमध्ये भाग घेतला. इझाकेविच, जो धार्मिक पेंटिंगच्या कलाकारांच्या कीव असोसिएशनशी संबंधित होता. कॅथरीनचे कॅथेड्रल आज कुबानच्या सर्वात महत्त्वपूर्ण वास्तू आणि ऐतिहासिक इमारतींपैकी एक आहे.

1895 मध्ये, क्रिमियामध्ये, इंकर्मन सेंट क्लेमेंट मठातील सेंट मार्टिन द कन्फेसरच्या नावाने भूमिगत चर्चच्या समोर, एक लहान वरती चर्च ग्रेट शहीद पँटेलिमॉनच्या नावाने बांधले गेले होते, जे त्यांच्या तारणासाठी समर्पित होते. 17 ऑक्टोबर 1888 रोजी बोरकी स्टेशनजवळ रेल्वे अपघातात अलेक्झांडर III चे कुटुंब, मंदिराच्या पायथ्यावरील शिलालेखाने सूचित केले आहे. हे मंदिर उशीरा बायझंटाईन चर्च आर्किटेक्चरच्या शैलीत बांधले गेले होते आणि सुंदर आयकॉनोस्टेसिस प्रसिद्ध आयकॉन पेंटर व्ही.डी. फर्टुसोव्ह. मंदिराच्या वेदीचा भाग खडकात कोरलेला आहे.

या चमत्कारिक तारणाच्या स्मरणार्थ, स्मोलेन्स्क प्रांताच्या रोव्हल्स्की जिल्ह्याच्या कोरसिकी गावातील शेतकऱ्यांनी एक दगडी तीन-वेदी चर्च उभारली, ज्यातील तिसरे चॅपल अलेक्झांडर तिसरे, पवित्र राजकुमार अलेक्झांडर नेव्हस्कीच्या स्वर्गीय संरक्षकाला समर्पित होते. हे मंदिर बांधण्याच्या त्याच्या इच्छेबद्दल सम्राटाच्या नावाने पत्ता दाखल केला होता. त्यावर राजाने लिहिले: "धन्यवाद." सार्वभौमांच्या अशा लक्षाने तेथील रहिवाशांना शक्य तितक्या लवकर काम सुरू करण्यास प्रवृत्त केले. जमीन मालक व्ही.व्ही. रिम्स्की-कोर्साकोव्ह (संगीतकाराचे काका), त्सारेविच निकोलाई अलेक्झांड्रोविच आणि स्मोलेन्स्कचे गव्हर्नर सोस्नोव्स्की यांनी ही रक्कम दान केली होती. 1894 मध्ये, मंदिराला आतून प्लास्टर केले गेले होते, मोज़ेकचे मजले घालण्यात आले होते आणि 1895-1896 मध्ये एक आयकॉनोस्टॅसिस स्थापित केले गेले होते, पोर्च बनवले गेले होते आणि तळघरात हीटिंग स्टोव्ह स्थापित केला गेला होता, जो त्यावेळी केवळ दुर्मिळच नव्हता. गाव, पण शहरासाठीही.

17 ऑक्टोबर 1888 रोजी झालेल्या रेल्वे अपघाताच्या स्मरणार्थ, सम्राट अलेक्झांडरच्या तिसऱ्या मुलाचे स्वर्गीय संरक्षक सेंट जॉर्ज द व्हिक्टोरियस यांच्या सन्मानार्थ कोलोडेझनाया स्क्वेअर (आता मायाकोव्स्की आणि ओक्त्याब्रस्काया रस्त्यांचा छेदनबिंदू) वर नोवोचेरकास्क येथे एक चर्च बांधण्यात आले. III. बांधकामाचे आरंभकर्ते शहराच्या या भागातील रहिवासी होते, ज्यांनी एक विशेष समिती स्थापन केली आणि डॉन आर्चबिशपच्या आशीर्वादाने अनेक वर्षांपासून देणग्या गोळा केल्या. वास्तुविशारद व्ही.एन. कुलिकोव्हने निझने-चिरस्काया गावातील चर्चचे मॉडेल म्हणून एक प्रकल्प तयार केला. चर्च रशियन शैलीमध्ये बांधले गेले होते; बेल टॉवरऐवजी, त्यावर मूळ घंटाघर बांधले गेले होते. मंदिराचा अभिषेक 18 ऑक्टोबर 1898 रोजी झाला. हे मंदिर आजपर्यंत टिकून आहे, ते लहान आणि अतिशय आरामदायक आहे, त्यात 400 लोक सामावून घेऊ शकतात.

रेल्वे अपघाताचे कारण काय होते? तज्ञांना ताबडतोब क्रॅश साइटवर बोलावण्यात आले, त्यापैकी मुख्य म्हणजे दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे ऑपरेशन प्रमुख सेर्गेई युलीविच विट्टे आणि खारकोव्ह टेक्नॉलॉजिकल इन्स्टिट्यूटचे संचालक, यांत्रिकी आणि रेल्वे बांधकामाचे प्राध्यापक व्हिक्टर लव्होविच किरपिचेव्ह होते. त्यांचे निष्कर्ष वेगळे झाले: विटेने आधीच व्यक्त केलेल्या दृष्टिकोनावर जोर दिला: क्रॅशचे कारण लोकोमोटिव्हच्या वेगाचा अस्वीकार्य अतिरेक होता; किरपिचेव्हचा असा विश्वास होता की मुख्य कारण म्हणजे रेल्वे ट्रॅकची असमाधानकारक स्थिती. हा विभाग त्याच्या अखत्यारीत असल्याने, शाही ट्रेनच्या पडझडीला कोण जबाबदार असेल, असे वाटेल असे सर्गेई युलिविच का होते, त्याला परीक्षेत आणले गेले?

दक्षिण-पश्चिम रेल्वेचे संचालन प्रमुख एस.यू. 1888 मध्ये तंतोतंत असे होते की विटेने प्रथम लेखी चेतावणी दिली होती, गणनेसह, जड स्टीम लोकोमोटिव्हच्या हालचालीचा इतका उच्च वेग अस्वीकार्य आहे. नंतर, मौखिकपणे, सम्राटाच्या उपस्थितीत, त्याने शाही ताफ्याचा वेग कमी करण्याच्या मागणीची पुनरावृत्ती केली, जर ही मागणी पूर्ण झाली नाही तर स्वतःला जबाबदारीतून मुक्त केले.

"स्ट्रेंथ ऑफ मटेरिअल्स" या पाठ्यपुस्तकाचे लेखक, सर्गेई युलिविच विट्टे यांचे युक्तिवाद प्रोफेसरच्या युक्तिवादापेक्षा अधिक मजबूत का ठरले हे एक गूढ आहे, ज्याने असा दावा केला की ट्रॅकची असमाधानकारक स्थिती कारणीभूत होती. ट्रेनचा अपघात. त्याच्या आठवणींमध्ये, सेर्गी युलीविच या मुद्द्यावर राहतात आणि प्रोफेसर किरपिचेव्हच्या आवृत्तीविरूद्धच्या त्यांच्या युक्तिवादांबद्दल बोलतात: स्लीपर केवळ पृष्ठभागाच्या थरात कुजलेले आहेत आणि ज्या ठिकाणी स्लीपरला रेल जोडलेले आहेत, ते सर्वात असुरक्षित स्थान म्हणून नव्हते. नष्ट त्या वेळी वापरलेल्या गणना सूत्रांमध्ये स्लीपर सामग्रीचे भौतिक आणि रासायनिक मापदंड अजिबात समाविष्ट नव्हते, त्यांच्या योग्यतेचे मूल्यांकन दृश्य होते. लाकडी स्लीपर इत्यादींच्या अनुज्ञेय दोषांसाठी (दोष) कठोर मानके विकसित केली गेली नाहीत. तांत्रिकदृष्ट्या चुकीच्या पद्धतीने एक हजार मैलांपेक्षा जास्त अंतर यशस्वीपणे पार करणारी इम्पीरियल ट्रेन या विभागात तंतोतंत क्रॅश झाली यात शंका नाही. दोन घटकांचे सुपरपोझिशन: या विभागातच रेल्वेचा वेग आणि दोष. अगदी सुरुवातीपासूनच, भविष्यातील मंत्री आणि काउंट सर्गेई युलीविच विट्टे यांनी विवेकीपणे दर्शविलेल्या मार्गाचा तपास पुढे आला.

परिणामी, दुर्घटनेच्या ठिकाणी काम करणार्‍या तज्ञ आयोगाने असा निष्कर्ष काढला की रेल्वे अपघाताचे कारण पहिल्या लोकोमोटिव्हच्या बाजूच्या स्विंग्सने केलेल्या रस्त्याच्या खुणा होत्या. नंतरचे महत्त्वपूर्ण गतीचे परिणाम होते जे लोकोमोटिव्हच्या प्रकाराशी संबंधित नव्हते, जे उतारावर जाताना वाढले. याव्यतिरिक्त, लोकोमोटिव्ह क्रूने लक्षणीय वजनाच्या ट्रेनच्या गुळगुळीत आणि शांत उतरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या विशेष उपाययोजना केल्या नाहीत, विविध वजनाच्या गाड्या बनविल्या गेल्या आणि तांत्रिकदृष्ट्या चुकीच्या पद्धतीने ठेवल्या गेल्या (जड गाड्या ट्रेनच्या मध्यभागी ठेवल्या गेल्या. हलके).

या मार्गाचा एक भाग बांधला गेला होता आणि तो रेल्वे मॅग्नेट सॅम्युइल सोलोमोनोविच पोल्याकोव्हचा होता, ज्याचा या घटनांच्या सहा महिन्यांपूर्वी मृत्यू झाला होता आणि त्याचा मुलगा डॅनिल सॅम्युलोविच, ज्याला वारसा मिळाला होता, तसाच राहिला. पॉलीकोव्हच्या विरोधात तक्रारी सतत लिहिल्या जात होत्या: 20 फेब्रुवारी 1874 रोजी झालेल्या खारकोव्ह शहराच्या प्रांतीय झेमस्टव्हो असेंब्लीच्या निर्णयानुसार, प्रिन्स शचेरबॅटोव्ह यांच्या अध्यक्षतेखालील एक आयोग कुर्स्क-खारकोव्होवरील दंगलींची चौकशी करण्यासाठी सरकारला याचिका करण्यासाठी पाठविण्यात आला होता. -रेल्वेचा अझोव्ह विभाग. सर्व वर्णित गैरवर्तनांची पुष्टी करण्यासाठी कमिशन वारंवार आयोजित केले गेले. दुर्दैवाने, त्या वेळी जे उपाय योजले गेले होते ते थोर व्यक्ती, प्रिव्ही कौन्सिलर आणि सुप्रसिद्ध समाजसेवी एस.एस. पॉलिकोव्ह, कठोर नव्हते आणि कुजलेल्या स्लीपरची जागा अजूनही कमी कुजलेल्यांनी केली होती, रेल्वे कामगारांना तुटपुंजे वेतन मिळाले आणि ज्या कर्मचार्‍यांनी ट्रॅकच्या आपत्कालीन स्थितीबद्दल बोलण्याचा प्रयत्न केला त्यांना काढून टाकण्यात आले.

ट्रेन रुळावरून घसरल्याच्या तपासाचे नेतृत्व सुप्रसिद्ध वकील मुख्य वकील अनातोली फेडोरोविच कोनी यांनी केले. काही दिवसांनंतर, रेल्वे मंत्री कॉन्स्टँटिन निकोलाविच पोसिएट यांनी राजीनामा दिला, रेल्वे मंत्रालयाच्या इतर कर्मचार्‍यांना त्यांच्या पदावरून काढून टाकण्यात आले आणि सम्राटाशी पगाराची थोडीशी सौदेबाजी करणार्‍या सेर्गियस युलीविच विट्टे यांनी आपल्या आतील वर्तुळात घट्टपणे प्रवेश केला.

एका भयंकर रेल्वे अपघातात सम्राट आणि त्याच्या कुटुंबाच्या तारणामुळे संपूर्ण रशिया एकाच देशभक्ती आणि धार्मिक प्रेरणाने ढवळून निघाला, परंतु याच घटनांमुळे विट्टे आणि त्याच्याबरोबर इतर अनेक राज्य सत्तेच्या शिखरावर पोहोचले. जे यापुढे रेल्वेला हादरवत नव्हते, तर रशियन राज्यत्वाला हादरवत होते. .

पारंपारिक रशियन शासन प्रणाली बळकट करण्याचा प्रयत्न करणारे राजकारणी सामान्यतः विटे यांना आवडत नव्हते, त्यांच्यासाठी ते पुराणमतवादी आणि प्रतिगामी होते. नंतर, काउंट अलेक्सई पावलोविच इग्नाटिव्हच्या हत्येबद्दल, तो म्हणेल: “1905 पासून अराजकतावादी-क्रांतिकारक पक्षाच्या हत्येला बळी पडलेल्या व्यक्तींच्या यादीतून, या खूनांची संपूर्ण अर्थपूर्णता या अर्थाने स्पष्टपणे दिसून येते. की त्यांनी त्या व्यक्तींना संपवले जे खरोखरच सर्वात हानिकारक प्रतिगामी होते." त्याच्या प्रसिद्ध चुलत बहिणीचे वर्णन करताना, प्रसिद्ध थिऑसॉफिस्ट आणि अध्यात्मवादी हेलेना पेट्रोव्हना ब्लाव्हत्स्की, सर्जियस युलीविच विनोदाने भाष्य करतात: तिच्या पृथ्वीवरील जीवनाच्या कालावधीसाठी ब्लाव्हत्स्कीमध्ये वास्तव्य करणारा आत्मा बाहेर आला. विट्टे स्वतःला ऑर्थोडॉक्स चर्चचा अनुयायी मानत होते, परंतु रशियन लोकांच्या ऑर्थोडॉक्स अध्यात्मापासून आणि रशियन राज्यत्वापासून आतापर्यंत कोणत्या आत्म्याने त्याला मार्गदर्शन केले?

1913 मध्ये, रशियाने एक गौरवशाली तारीख साजरी केली - रोमानोव्ह राजवंशाचा 300 वा वर्धापनदिन. हे, बहुधा, सम्राट आणि रोमानोव्ह राजवंशाच्या लोकप्रिय प्रेमाच्या शेवटच्या प्रकटीकरणांपैकी एक होते. जवळजवळ एक वर्षानंतर, त्यांनी रोमानोव्ह राजवंशाचा पाळणा सुधारण्यास सुरुवात केली - कोस्ट्रोमामधील पवित्र ट्रिनिटी इपॅटिव्ह मठ, जिथून 1613 मध्ये तरुण झार मिखाईल रोमानोव्हला रशियन सिंहासनावर आमंत्रित केले गेले. वर्षभर वृत्तपत्रे आणि मासिके इपाटीव मठाच्या इमारतींच्या स्थितीबद्दल, मंदिरे आणि चेंबर्सच्या जीर्णोद्धारासाठी अंदाज आणि खर्च यावर अहवाल देतात. मठातील कामाच्या प्रगतीबद्दल कोणतेही तपशील प्रेसच्या लक्षात आले नाहीत. आणि उत्सव स्वतःच कोस्ट्रोमा येथे इपटिव्ह मठात सुरू झाले.

त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, रशिया आणि रशियन लोकांनी मोठ्या प्रमाणात देवाच्या अभिषिक्तांबद्दलचा आदर आणि देवावरील त्यांचा वाचवणारा विश्वास आणि आशा दोन्ही गमावले. आणि देवाशिवाय आत्म्यात, रिकाम्या, चिन्हांकित आणि सजवलेल्या घराप्रमाणे, कोण आत जाते हे ज्ञात आहे.

रोमानोव्ह राजघराण्याच्या 300 व्या वर्धापन दिनाच्या उत्सवानंतर पाच वर्षांनी, 17 जुलै 1918 रोजी, सेंट अँड्र्यू ऑफ क्रेटच्या स्मृतीदिनी, आणखी एक आपत्ती घडली: येकातेरिनबर्ग येथे, इपाटिव्ह हाऊसच्या तळघरात, शेवटचा रशियन सम्राट निकोलाई अलेक्झांड्रोविचला गोळ्या घालण्यात आल्या आणि त्याच्याबरोबर सम्राज्ञी अलेक्झांड्रा फेडोरोव्हना, वारस त्सारेविच अलेक्सी निकोलाविच आणि इतर राजेशाही मुले. पण 30 वर्षांपूर्वी केवळ रशियाबद्दलच्या बातम्यांनी होरपळले होते संधीरेल्वे अपघातात सम्राट आणि त्याच्या कुटुंबाचा मृत्यू!

शांघायच्या सेंट जॉनने हुतात्मा झार सम्राट निकोलस II यांना समर्पित केलेल्या प्रवचनात म्हटले: “क्रिटच्या भिक्षू शहीद अँड्र्यूच्या दिवशी, ख्रिस्त आणि त्याच्या चर्चच्या शत्रूंनी छळ केला, वारस वाचला आणि नंतर झार निकोलस अलेक्झांड्रोविच, आणि क्रेटच्या सेंट अँड्र्यूच्या दिवशी, शांततेने पृथ्वीवरील आपले दिवस संपले, सार्वभौम नास्तिक आणि देशद्रोही यांनी मारले. सेंट अँड्र्यू द शहीदच्या दिवशी, रशियाने संदेष्टा होसेचा गौरव केला, जो त्याच्याबरोबर त्याच दिवशी साजरा केला गेला, ख्रिस्ताच्या पुनरुत्थानाची भविष्यवाणी केली; चर्च त्यांच्या सन्मानार्थ बांधले गेले, जेथे रशियन लोकांनी सार्वभौम तारणासाठी देवाचे आभार मानले. आणि 30 वर्षांनंतर, सेंट अँड्र्यूच्या दिवशी, ज्याने पश्चात्तापाबद्दल शिकवले, सार्वभौमला संपूर्ण लोकांसमोर ठार मारण्यात आले, ज्यांनी त्याला वाचवण्याचा प्रयत्न देखील केला नाही. हे सर्व अधिक भयावह आणि अनाकलनीय आहे की सम्राट निकोलाई अलेक्झांड्रोविचने रशियन लोक ज्यांना ओळखत, प्रिय आणि आदरणीय होते अशा झारांची सर्वोत्कृष्ट वैशिष्ट्ये मूर्त रूपात मांडली.