ह्यूस्टन आमच्याकडे विद्यापीठातील समस्या आहेत. कोणत्या चित्रपटातून "ह्यूस्टन," हा शब्द आहे

इतर ग्रहांवर प्रवास केल्याने लोकांच्या मनावर खूप दिवस उत्साह आहे. विसाव्या शतकात अंतराळवीरांच्या साहसांविषयीचे चित्रपट पुन्हा चित्रित करण्यास सुरुवात केली गेली, जरी त्या काळातील तंत्रज्ञानाने अद्याप दुसर्\u200dया जगाचे रंगीबेरंगी आणि विश्वासार्ह चित्र दर्शविण्यास परवानगी दिली नाही. परंतु अंतराळ संशोधनाच्या सुरूवातीस विज्ञान कल्पनेत रस वाढला आहे आणि चित्रपट निर्मात्यांना त्यांच्या थीममध्ये त्यांच्या थीमचा विकास करण्यासाठी एक उत्तेजक प्रोत्साहन दिले आहे. "रॉबिन्सन क्रूसो ऑन मार्स" हा चित्रपट पुन्हा 1964 मध्ये तयार झाला होता. तो दोन अंतराळवीरांच्या मंगळावर उड्डाण करण्याविषयी बोलतो. अयशस्वी लँडिंगच्या वेळी, रेड प्लॅनेटचा शोध लावणा .्यांपैकी एकाचा मृत्यू झाला आणि कमांडर ख्रिस ड्रॅपर फक्त वाळवंटात राहिला आणि त्यांच्याबरोबर उडणा mon्या एका छोट्या माकडच्या शेजारी राहिला. पण ती व्यक्ती निराश होत नाही आणि जगण्यासाठीचा आपला संघर्ष सुरू करतो. या चित्रपटातच “ह्यूस्टन, आम्हाला समस्या आहेत” हे वाक्य नंतर ऐकले.

हरवले

१ 69. In मध्ये अंतराळ उड्डाणांविषयी आणखी एक प्रसिद्ध झाले - "द लॉस्ट". हे अमेरिकन अंतराळवीरांची कहाणी सांगते, जे मिशन पूर्ण केल्यावर ऑक्सिजनचा मर्यादित पुरवठा करून कक्षामध्ये अपघात करतात. अंतराळातील लोक जिवंत राहण्याचा प्रयत्न करीत असताना नासाने त्यांना वाचवण्यासाठी तातडीने पद्धती विकसित केल्या. परिणामी, यूएसएसआर अंतराळ यानाच्या सहभागाने दोन अंतराळवीर वाचले. गमावलेले वैशिष्ट्यीकृत "ह्यूस्टन, आम्हाला एक समस्या आहे!"

अपोलो 13

तथापि, मानवजातीचा अंतराळवीर अपोलो 13 पृथ्वीवर परत आल्यानंतर हॉस्टनला खरोखरच अपील केले. ऑक्सिजन टाकीचा स्फोट आणि त्यानंतरच्या बिघाडांच्या मालिकेमुळे, अंतराळवीर मर्यादित ऑक्सिजन आणि पिण्याच्या पाण्यासाठी जहाजात अडकले होते. त्यांच्या बचावासाठी नासाकडे कोणतीही स्पष्ट योजना नव्हती आणि सर्व उदयोन्मुख आपत्कालीन परिस्थिती अंतराळ एजन्सी तज्ञांनी रिअल टाइममध्ये सोडविली. "ह्यूस्टन, आम्हाला एक समस्या आहे" या वाक्यांशाने क्रू सदस्यांपैकी एकाने पृथ्वीवरील बिघाडाबद्दल माहिती दिली. अपोलो 13 ची उड्डाण "गमावले" च्या प्रकाशनानंतर काही महिन्यांनंतर घडली, म्हणून कदाचित अंतराळवीरांनी आपल्या "सहका "्याने" जे सांगितले त्यास पुन्हा सांगितले, ज्याला स्वतःला अशाच परिस्थितीत सापडले. अपोलो 13 च्या जवळजवळ विनाशकारी मिशनने त्याच नावाच्या चित्रपटासाठी आधार म्हणून काम केले, जे अंतराळवीरांच्या धैर्य, नासाच्या कर्मचार्\u200dयांची व्यावसायिकता आणि समर्पण याबद्दल सांगते. वाक्यांश-

संस्कृती

वेळेत जागतिक साहित्याच्या तिजोरीतून प्रसिद्ध असलेल्या कोटचा उल्लेख करण्यापेक्षा हुशार व्यक्तीची समजूत घालण्याचा कोणताही चांगला मार्ग नाही.

तथापि, संदर्भ बाहेर काढले अनेक कोट अनेकदा अचूक उलट अर्थ आहे.

येथे अशी काही प्रसिद्ध वाक्ये आहेत जी लोक सहसा गैरसमज करतात.

प्रेमाबद्दल कोट

1. "प्रेम, आपण जग हलवा"

लुईस कॅरोलच्या प्रसिद्ध परीकथा "iceलिस इन वंडरलँड" मध्ये उल्लेखलेल्या या चुकीच्या स्पष्टीकरणार्थ उद्धरणांपैकी हे एक आहे. द डचेस या पुस्तकातील एका पात्राने शिशुला शिंका आल्याबद्दल हा वाक्यांश सहजपणे म्हटला आहे. संदर्भात, लेखक हे शहाणपणाचे म्हणणे विडंबने वापरले.

"आणि येथून नैतिक हे आहे:" प्रेम, प्रेम, आपण जगाला हलवा ... - डचेस म्हणाले.

कोणीतरी म्हटले की सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे इतरांच्या व्यवसायात हस्तक्षेप करणे नाही, ”iceलिसने कुजबुजली.

तर ते एक आणि समान आहे, - डचेस म्हणाले. "

चित्रपटांमधील कोट

२. "एलिमेंटरी, माझ्या प्रिय वॉटसन"

हा वाक्यांश जगभरात शेरलॉक होम्सच्या मालकीचा म्हणून ओळखला जातो आणि प्रसिद्ध ब्रिटीश जासूस त्याच्या पाईप आणि टोपी सारखाच गुण मानला जातो. तथापि, होम्स "एलिमेंटरी, माय डियर वॉटसन" कधीही म्हणाले नाही कोनन डोईलच्या कोणत्याही 56 लघुकथा आणि 4 कामांमध्ये नाही. तथापि, हा शब्द चित्रपटांमध्ये बर्\u200dयाचदा दिसून येतो.

"हंचबॅक" कथेमध्ये "एलिमेंटरी" आणि "माय डियर वॉटसन" हे शब्द जवळून दिसतात, परंतु एकत्र बोलले जात नाहीत. होम्सने दाखविलेल्या चमकदार कपातीनंतर प्रदीर्घ संवादात वॉटसन उद्गारला: "उत्कृष्ट!", ज्यांना होम्सने उत्तर दिले "एलिमेंटरी!"

इंग्रजी लेखक पी. वुडहाऊस यांनी लिहिलेल्या "स्मिथ द जर्नालिस्ट" या पुस्तकात तसेच शेरलॉक होम्स विषयी १ 29 २ film च्या चित्रपटात कदाचित ही पात्रता अधिक संस्मरणीय बनण्यासाठी हा वाक्यांश प्रथमच आला.

". "ह्यूस्टन, आम्हाला एक समस्या आहे"

शनिवारी, 11 एप्रिल 1970 रोजी अंतराळवीर जिम लव्हेल, जॉन स्वॅगर्ट आणि फ्रेड हेस यांनी अपोलो 13 रोजीच्या कक्षामध्ये प्रवेश केला. काही दिवसांनंतर, एक अपघात झाला, ज्यायोगे कर्मचाw्यांनी प्रकाश, पाणी आणि विजेचा स्रोत गमावला.

क्रू सदस्यांनी ह्यूस्टन तळावर तांत्रिक समस्या नोंदवल्या. " हॉस्टन मध्ये आम्हाला एक समस्या होती".

या घटनांवर आधारित या चित्रपटात नाटक जोडण्यासाठी सध्याच्या काळात हा वाक्प्रचार वाजविला \u200b\u200bगेला. हल्ली याचा उपयोग बर्\u200dयाचदा विनोदी अर्थाने कोणतीही समस्या सांगण्यासाठी केला जातो.

बायबल कोट

". "जे स्वत: ला मदत करतात त्यांना देव मदत करतो"

हा वाक्प्रचार बायबलमधील उतारा म्हणून संबोधले जातेजरी या पुस्तकाच्या कोणत्याही भाषांतरीत वाक्यांश स्वतःच दिसला नाही. हे देखील प्रसिद्ध अमेरिकन व्यक्ती बेंजामिन फ्रँकलीन, तसेच ब्रिटीश सिद्धांत वादक अल्जेरन सिडनी यांनी उच्चारले असा विश्वास आहे.

कल्पना आहे की देवत्व मानवी कृतीची जागा घेऊ शकत नाही.

विशेष म्हणजे हा वाक्यांश बायबलमध्ये जे सांगते त्यास विरोध करते, जिथे एकमेव तारण भगवंतामध्ये आहे, जो "असहाय लोकांचे रक्षण करतो."

Money. "पैसा हा सर्व वाईटाचे मूळ आहे"

हा वाक्यांश कोटचा चुकीचा अर्थ लावणे आहे " पैशाचे प्रेम हे सर्व वाईटाचे मूळ आहे"ज्याचा उल्लेख प्रेषित पौलाने नवीन करारात केला होता.

आणि हा वाक्यांश ग्रीक वाक्यांशाचा विकृत अनुवाद आहे, ज्याचा अर्थ असा होतो की लोभामुळे विविध त्रास होऊ शकतात, परंतु सर्व वाईट पैशाच्या प्रेमामध्ये नाही.

या उक्तीने एक मजबूत अर्थ काढला, कदाचित औद्योगिक क्रांतीच्या वेळी, जेव्हा समाजाने संपत्ती जमा करण्यावर लक्ष केंद्रित केले.

अर्थ असलेले कोट्स

". "अंत म्हणजे साधनांचे औचित्य सिद्ध करते"

हा कोट, इटालियन विचारवंत माचियावेलीला श्रेय दिलेला आहे उलट अर्थ तो खरा वाक्यांश जो त्याच्या “सार्वभौम” या कार्यामध्ये वापरला गेला

ते म्हणतात " आपण सर्व ठीक आहे“, म्हणजेच“ शेवटचा निकाल समजला पाहिजे, ”म्हणजे“ अंत नेहमीच औचित्य सिद्ध करत नाही. ”दुस words्या शब्दांत, मोठे ध्येय साध्य करण्यासाठी निर्दयी होण्याऐवजी, मॅकिआवेली म्हणायचे प्रयत्न केले की एखाद्याने काहींचा विचार केला पाहिजे त्याग आणि प्रयत्न या गोष्टी.

". "धर्म म्हणजे लोकांची अफू"

प्रसिद्ध व्यक्तिमत्त्व कार्ल मार्क्सच्या शब्दांच्या चुकीच्या स्पष्टीकरणाचे हे दुसरे उदाहरण आहे. धर्म हा लोकांकरिता अफू आहे, असेही त्याने कधीच म्हटले नाही त्यावेळी शब्दांचा पूर्णपणे भिन्न अर्थ होता.

हेगलच्या कार्यावर टीका करण्यासाठी वापरलेला कोट हा होता:

"धर्म हा एका निर्दयी जगाची उदास आहे, एका निर्दयी जगाची हृदय, ज्याप्रमाणे ती एक निर्दोष व्यवस्थेचा आत्मा आहे. धर्म म्हणजे लोकांचा अफू."

हा वाक्यांश थोडासा संदिग्ध आहे, कारण त्या दिवसांत अफू हा मनाला भिडणारा पदार्थ मानला जात नव्हता आणि अफू कायदेशीर, मुक्तपणे विकल्या गेल्या आणि उपयुक्त औषध मानल्या गेल्या. या दृष्टिकोनातून, मार्क्सने धर्म हे दु: ख कमी करणारे उपयुक्त साधन म्हणून पाहिले.

टेक्सासची राजधानी, प्रत्येकाने ऐकली नाही, मग ह्यूस्टन अर्थातच "ह्यूस्टन, आम्हाला एक समस्या आहे!" या सामान्य वाक्यांमुळे प्रत्येकाला परिचित आहे. "अपोलो 13" चित्रपटातील. खरं तर, अंतराळवीरांची टिप्पणी थोडी वेगळी वाटली, परंतु लोकप्रिय संस्कृतीत रुजविणारा हा पर्याय होता.

ह्यूस्टनला स्पेस सिटी म्हटले जाते: लिंडन जॉन्सन स्पेस सेंटर त्याच्या उपनगरामध्ये आहे. अंतराळवीर प्रशिक्षण, ध्येय नियंत्रण, अंतराळयान विकास, वैद्यकीय संशोधन आणि बरेच काही यासाठी नासा वापरतो. याव्यतिरिक्त, आता एक संग्रहालय आहे जेथे आपण शटल, चंद्राचे तुकडे आणि मानवनिर्मित अंतराळ उड्डाणांचे इतर पुरावे पाहू शकता.

अन्यथा, हे एक सामान्य अमेरिकन महानगर आहे, जे खूप मोठे आहे (न्यूयॉर्क, लॉस एंजेलिस आणि शिकागो नंतर अमेरिकेत चौथे लोकसंख्या आहे) आणि त्याऐवजी गलिच्छ आहे. स्थानिक स्मॉग आणि खराब पाणी विशेषतः प्रसिद्ध आहेत, जरी अलिकडच्या दशकात ह्यूस्टनने हळूहळू "हरित" उद्योग, ऊर्जा उतारा आणि वाहतूक सुरू केली आहे.

ह्यूस्टनला 80 च्या दशकात वास्तविक समस्या आल्या, जेव्हा तेलाच्या त्रासाच्या वेळी शहराने 220 हजार नोकर्\u200dया गमावल्या आणि त्यांचे निधन झाले. अर्थव्यवस्थेच्या वेगवान विविधीकरणामुळे तो वाचला: "तेल सुई" वर अवलंबून राहणे अर्धवट राहिले आहे (87 87 ते% 44% पर्यंत) आणि मुख्य लक्ष एरोस्पेस उद्योग आणि आरोग्य सेवा यावर आहे.

01. डाउनटाउन लहान आहे, काही जुन्या गगनचुंबी इमारती आहेत. मध्यभागी असलेला हा "ओपनर" म्हणजे 1974 मध्ये बांधलेला सेंटरपॉईंट एनर्जी प्लाझा आणि डावीकडील "पेन्सिल" म्हणजे १00०० स्मिथ स्ट्रीट, १ 00.. मध्ये उभारला गेला.

02. मध्यभागी ऐतिहासिक इमारती आहेत, परंतु त्यापैकी फारच कमी आहेत आणि आदिम गगनचुंबी इमारतींमध्ये ते स्पष्टपणे अनावश्यक दिसतात ... ही ह्युस्टन पब्लिक लायब्ररीची मुख्य इमारत आहे (1926).

03. सिटी हॉल एका काटे गेलेल्या क्लासिक गगनचुंबी इमारतीसारखे दिसते. जणू काही एम्पायर स्टेट बिल्डिंगसारखे काहीतरी आहे, परंतु नंतर तो भाग कापला गेला.

04.

05. केंद्र काही ठिकाणी सोडले गेले आहे, तेथे अप्रसिद्ध इमारती आहेत. खरोखर डेट्रॉईटची आठवण करून देणारी.

06. बोलारार्ड्स या चौकात यापूर्वी कोणत्या इमारती होत्या याची कल्पना देते. नक्कीच, कर्बस्टोन एकाकी स्टारसह सुशोभित केलेले आहे. तारा इतका एकांत नसण्याकरिता, त्यापैकी दोन आहेत.

07. डाउनटाउन कधीकधी निर्जन दिसत आहे. बहु-स्तरीय पार्किंगकडे लक्ष द्या! आम्ही नंतर त्यांच्याकडे परत येऊ.

08. सायकल भाडे. सायकल स्टेशनची नावे येथे आहेत.

09. राज्याच्या राजधानीप्रमाणेच, ह्यूस्टनमध्ये समर्पित सायकल पथांचे जाळे आहे. सर्वसाधारणपणे, अमेरिकेत, सर्व प्रमुख शहरांनी सायकल चालविण्याच्या दिशेने मार्गक्रमण केला आहे)

10. सामान्य गॅस-चालित बस. परंतु प्रदूषित ह्यूस्टनसाठी ही प्रगती आहे. आता शहराच्या मध्यभागी सेवा करणारे दोन मार्ग आहेत, रस्ता मोकळा आहे.

11. 2004 मध्ये, ह्यूस्टनमध्ये एमईटीआरओरेल नावाची एक छोटी लाईट रेल प्रणाली सुरू झाली. आता दोन ओळी कार्यरत आहेत, आणखी एक पूर्ण केली जात आहे आणि या वर्षी त्यांनी त्यासह पुढे जायला सुरुवात केली पाहिजे.

१२. फॉर्म्युलेशन स्थानिक पातळीवर वापरले जातात (स्पॅनिश डिझाइनचे उर्बोस एलआरव्ही) ...

13. म्हणून पूर्णपणे युरोपियन (सीमेंस एस 70) आहेत.

14. नुकताच नूतनीकरण करण्यात आलेला शहरातील हा मुख्य रस्ता आहे. तुम्हाला आश्चर्य वाटेल, परंतु त्याला मेन स्ट्रीट म्हणतात)

15. नूतनीकरणाच्या प्रकल्पाला मिडटाउन ह्यूस्टन म्हटले गेले आणि एकाच वेळी अनेक रस्त्यांवर परिणाम झाला.

16. मध्यवर्ती रस्त्यांवरील काँक्रीट हळूहळू फरशा आणि विटांनी बदलले जात आहे. ट्राम ओळी स्पष्टपणे चिन्हांकित करण्यासाठी अशा मार्गाने छेदनबिंदू आहे. अशा प्रतिच्छेदन करण्यापूर्वी वाहनचालक स्वयंचलितपणे ब्रेक करतील.

17. इथल्या कारच्या हालचालीसाठी प्रत्येक दिशेने एक लेन बाकी आहे.

18. पथ वेगळ्या आहेत, त्या दरम्यान फुलांचे बेड आहेत. सर्वसाधारणपणे, गाड्या कमी आणि कमी जागा शिल्लक असतात)))

19. पार्किंग लॉट घन नाही, परंतु विरळ पॉकेट्स सह आहे.

20. ट्राम ट्रॅक, लँडिंग प्लॅटफॉर्म, बाइक स्टेशन आणि कारसाठी फक्त एक लेन. एका मोठ्या शहरातील आधुनिक रस्त्यावर यासारखे दिसले पाहिजे.

21. अमेरिकेची अनेक शहरे आता पुनर्रचना करीत आहेत, रस्त्यावरुन वाहनचालकांना बाहेर काढत आहेत आणि पादचारी जागांना तयार करतात.

22. टेक्सनची मोटारींविषयीची आवड असूनही ह्यूस्टन त्याला अपवाद नाही.

23. वाईट नाही.

24. फक्त एक स्टॉप नाही, तर एक संपूर्ण व्यासपीठ.

25. मार्गांवर सशुल्क आणि विनामूल्य झोन आहेत. हॉस्टनियन लोक आमच्या "ट्रॉइका" सारखे काहीतरी विकत घेऊ शकतात आणि काही बाबतींत स्वत: साठी "कमवा" मोफत राइड्स घेऊ शकतात. परंतु अशा गुणांदरम्यान देय देण्यास नक्कीच अपवाद नाहीत.

26. अशा मशीनमध्ये चढण्यापूर्वी पैसे.

27.

28.

29. मध्यभागी कारची वाहतूक काही बाबतीत एकतर्फी आहे. येथे मी असे म्हणू इच्छितो की वाहन शहरे ही पूर्वीची गोष्ट आहे, परंतु पोस्ट शेवटपर्यंत वाचा.)

30. सुधारणा

31.

32. पदपथाच्या मध्यभागी असलेल्या झाडासह स्पष्ट-समाधान.

34. खुल्या मैदानाऐवजी तेथे झाडे आणि लाकूड चीप आहेत.

. 35. शहराला कारसाठी सोयीचे बनविण्याच्या प्रयत्नामुळे मध्यभागी अशा बहुमजली कार पार्कची निर्मिती होते.

ह्यूस्टनमध्ये बरीच बहु-स्तरीय कार पार्क आहेत, परंतु पुरेसे देखील नाहीत. अशा पार्किंग लॉटमधून काहीही चांगले नाही.

37. अर्थात, किंमती मॅनहॅटनच्या तुलनेत कमी आहेत: एक तास - केवळ 284 रूबल, 2 तास - 568 रूबल.

38. सर्व रिक्त चिठ्ठ्या देखील सामान्यत: पार्किंगच्या ठिकाणी असतात.

39. रस्ता फरसबंदीसह हायलाइट केला आहे.

40. ह्यूस्टन वादळ सीव्हर हॅच. पेलिकन आणि फिश शुद्ध पाण्याला प्रोत्साहन देतात.

.१. काही उबदार बाजूस हे सूचित केले जाते की ड्रेन नेमका कोठे नेतो. जर उद्या तुमची मुले या खाडीमध्ये पोहतात तर येथे काही घाण घाला.

42.

43. बर्\u200dयाच अमेरिकन कॅफेमध्ये आयपॅड असतात. येथे बिलाच्या 10 ते 25% रक्कम देण्याचे प्रस्तावित आहे. एक कारण,.

44. हे तथाकथित रोथको चॅपल आहेत, त्याच्या भिंतींवर मार्क रोथकोच्या काळ्या 14 14 कामे आहेत. द ब्रोकन ओबेलिस्क, ज्याला ब्लॅक सुई म्हणून ओळखले जाते, प्रवेशद्वाराच्या समोर स्थापित केले आहे.

अंतर्गत:

. 45. ह्युस्टन मंदिरासमोरील साइनपोस्ट (हिंदू मंदिर)

46. \u200b\u200bआणि इथेच मंदिर आहे. सामान्य अमेरिकन शहरात हे पाहणे अनपेक्षित आहे.

47. हे उत्तर अमेरिकेतील पहिले पारंपारिक मंदिर असल्याचे मानले जाते. हे 2004 मध्ये उघडण्यात आले. भारतात ते तयार करण्यासाठी, ,000 33,००० स्वतंत्र घटक हाताने कोरले गेले, जे नंतर अमेरिकेत पाठवले गेले आणि टेक्सासमध्ये डिझाइनर म्हणून जमले.

48. आणि हे ट्राम आणि दुचाकीशिवाय ह्युस्टनचे क्लासिक आहे.

49. केवळ महामार्ग, केवळ हार्डकोर.

50. आणि अवाढव्य अदलाबदल.

51.

52. पहा ट्रॅफिक लाइटचे हे कन्सोल काय आहे! शिवाय, ते कंदील सह मोहक आहे!

53. एक-कथा अमेरिका

प्रवासाच्या नोट्स:

१ April एप्रिल १ 1970 1970० रोजी विमानाच्या तिसर्\u200dया दिवशी मानव अपोलो १ space अंतराळ यानाच्या खलाशीच्या तीन अंतराळवीर पृथ्वीपासून 3030०,००० किलोमीटर अंतरावर होते तेव्हा सर्व्हिस मॉड्यूलमध्ये ऑक्सिजन टँक फुटला आणि त्यातील २ इंधन सेलच्या बॅटरी अक्षम केल्या, ज्यामुळे ते वंचित राहिले. मुख्य इंजिन वापरण्याची क्षमता पाठवा ...

अपोलो हा नासाचा सर्वात मोठा आणि सर्वात प्रसिद्ध कार्यक्रम आहे. १ In .१ मध्ये, युरी गॅगारिनच्या उड्डाणानंतर अमेरिकेचे अध्यक्ष जॉन एफ. केनेडी यांनी एका व्यक्तीला चंद्रावर उतरवण्याचे काम केले आणि ते मनुष्य अमेरिकन असायचे. परंतु प्रथम, एक रॉकेट तयार करणे आवश्यक होते जे चंद्र आणि परत परत जाण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींच्या कक्षेत ठेवू शकेल. रॉकेटरीच्या संस्थापकांपैकी एक प्रसिद्ध जर्मन डिझायनर वेर्नर वॉन ब्राउन यांनी या समस्येचा सामना केला. त्यांच्या कार्याचा परिणाम म्हणजे "शनि व्ही" ची निर्मिती. आजपर्यंत हा रॉकेट मनुष्याने बनवलेले सर्वात वजनदार, सर्वात उंच, सर्वात मोठे आणि सर्वात शक्तिशाली राहिले आहे.
प्राचीन ग्रीक दैवताच्या नावावर असलेल्या 3-आसनांचा "अपोलो" खास चंद्रात अंतराळवीर पाठवण्यासाठी तयार केला गेला. 1968 पासून, सात वर्षांत 15 यशस्वी लाँच केले गेले आहेत.

अपोलो 13 अंतराळ यानात तीन मुख्य मॉड्यूल आहेत: कमांड मॉड्यूल (कॉल साइन ओडिसीस), सर्व्हिस मॉड्यूल आणि चंद्र मॉड्यूल (कॉल साइन अ\u200dॅक्वेरियस). प्रारंभीच्या जहाजाचे वस्तुमान सुमारे 50 टन होते, उंची सुमारे 15 मीटर, आणि व्यास सुमारे 4 मीटर होते, जिवंत कंपार्टमेंट्सचे खंड सुमारे 13 मीटर होते. ऑक्सिजन पुनर्प्राप्तीसाठी अन्न, पाणी आणि पुनर्जन्म ब्लॉक्सचे प्रमाण तीन अंतराळवीरांना 14 दिवसांपेक्षा जास्त स्वायत्त उड्डाण न मिळाल्यास प्रदान केले. उड्डाण दरम्यान जवळजवळ सर्व वेळ अंतराळवीर कमांडच्या डब्यात होते आणि तिथे जहाज नियंत्रित करण्यासाठी आणि निरिक्षण करण्यासाठी सर्व आवश्यक उपकरणे होती. हा कमांड कंपार्टमेंट अंततः संपूर्ण क्रूसमवेत पॅराशूटद्वारे जमिनीवर आणि खाली उतरला आहे. चंद्र मॉड्यूल केवळ चंद्राच्या पृष्ठभागाच्या आसपासच्या युद्धासाठी कार्य करीत होता, त्यावर लँडिंग आणि त्यानंतरच्या टेकऑफवर. त्यामध्ये 75 अंतराळात दोन अंतराळवीरांना ठेवण्यासाठी डिझाइन केले होते.

अनुभवी अंतराळवीर जेम्स लव्हल, ज्याने यापूर्वी आधीच तीन उड्डाणे पूर्ण केली होती, त्यामध्ये अपोलो 8 मधील चंद्राकडे जाणा including्या विमानाचा समावेश होता, त्याला क्रू कमांडर म्हणून नियुक्त केले गेले. कमांड मॉड्यूलचे पायलट जॉन स्विजर्ट होते, चंद्र मॉड्यूलचे पायलट फ्रेड हेस होते. अंतराळवीरांना चांगले प्रशिक्षण दिले गेले होते आणि त्यांना पृथ्वीवरील अभियंते आणि शास्त्रज्ञांच्या टीमचे उत्कृष्ट पाठबळ होते.
त्यांचे उड्डाण चंद्रावर पुढील लँडिंग सुनिश्चित करण्यासाठी होते.

अपोलो 13 11 एप्रिल 1970 रोजी फ्लोरिडाच्या मेरिट आयलँड येथून लॉन्च केले. पृथ्वीच्या कक्षामध्ये प्रवेश गती आणि उंचीमध्ये कमीतकमी विचलनासह सामान्य मोडमध्ये झाला. अडीच तासाच्या उड्डाणानंतर, "शनी व्ही" चा तिसरा टप्पा सक्रिय झाला आणि "अपोलो" ला चंद्राच्या प्रक्षेपणाच्या मार्गावर दुस .्या वैश्विक वेगाने वेग दिला. प्रवेग संपल्यानंतर, मुख्य युनिट (कमांड आणि सर्व्हिस मॉड्यूल्स) तिस third्या टप्प्यापासून विभक्त झाले आणि जॅक स्वीजर्टने जहाज 180 अंश फिरवून चंद्र मॉड्यूलवर डॉक केले आणि रॉकेट ट्रान्सपोर्ट कंटेनरमधून काढले. त्या क्षणापासून, पूर्णपणे एकत्रित, अपोलो 13 ने उड्डाणांच्या मुख्य टप्प्यात प्रवेश केला.
5 दिवसात त्यांना चंद्रावर उतरणे, पृष्ठभागावर रोमांचक कार्य आणि नंतर घरापर्यंत जाणे अवघड होते.

फ्लाइटच्या तिसर्\u200dया दिवशी, सामान्य ऑपरेशनच्या 47 तासांनंतर, सदोषपणाची पहिली चिन्हे सुरू झाली. सेन्सरने सर्व्हिस मॉड्यूलच्या टँक # 2 मध्ये द्रव ऑक्सिजनची वाढीव पातळी दर्शविली, जे इंजिनसाठी इंधन ऑक्सिडायझर होते. अशा रीडिंगची अपेक्षा केली जात होती, कारण शून्य गुरुत्वाकर्षणाच्या परिस्थितीत, टाक्यांचे सामुग्री स्तंभित होते आणि सेन्सर चुकीचा डेटा देऊ लागतात. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, जहाजाच्या डिझाइनर्सनी प्रत्येक टाकीमध्ये सूक्ष्म-टर्बाइन्स प्रदान केल्या आहेत, ज्याच्या मदतीने गॅसचे द्रव आणि द्रव टप्प्यात मिसळणे शक्य आहे आणि अशा प्रकारे अचूक वाचन प्राप्त केले जाऊ शकते.
परंतु सेन्सर डेटा वाढतच गेला - टाकीमध्ये दबाव वाढला. टाक्यांमध्ये मिसळण्यास प्रारंभ करण्याची आज्ञा होती. स्विजर्टने टॉगल स्विचेस पलटविले आणि प्रक्रिया सुरू झाली. सोळा सेकंदा नंतर, 55:55:09 वाजता उड्डाण वेळी, अपोलो 13 एक शक्तिशाली स्फोटातून थरथर कापली. क्रू कमांडर जेम्स लव्हल यांनी आपत्कालीन परिस्थितीवरील ह्यूस्टन मिशन कंट्रोलला माहिती दिली आणि “ह्युस्टन, आम्हाला एक समस्या आहे.” या प्रसिद्ध शब्दाने आपला अहवाल सुरू केला. तो कंट्रोल पॅनल्सवरील व्होल्टेज ड्रॉप व स्फोटानंतर काही गॅस इंजिनच्या डब्यातून सुटतो आणि या जेट प्रवाहाने जहाजाचा दृष्टीकोन बदलतो याविषयी बोलतो.

तीन मिनिटांनंतर, मुख्य ओळ बीवरील व्होल्टेज, कमांड मॉड्यूलची प्रणाली आणि उपकरणे पुरवणारे, पूर्णपणे थेंब. फ्लाइट कंट्रोल सेंटरने क्रूला कमीतकमी विजेचा वापर कमी करण्याची सूचना केली, क्रूने सर्व अनावश्यक उपकरणांकडे वीज बंद करण्यास सुरवात केली, परंतु यामुळे काहीच फायदा झाला नाही - लवकरच ए इलेक्ट्रिक लाइनमधील व्होल्टेज ड्रॉप होऊ लागला, आणि कमांड मॉड्यूलची वीज पुरवठा प्रणाली पूर्णपणे ऑर्डरच्या बाहेर गेली. टँक # 2 मधील ऑक्सिजन दाब शून्यावर आला, तर खराब झालेल्या टाकीमध्ये # 1 ते मूल्यांच्या 50% पर्यंत पोहोचले आणि खाली पडत राहिले. याचा अर्थ असा होता की कमांड कंपार्टमेंटची लाइफ सपोर्ट सिस्टम केवळ 15 मिनिटांसाठी क्रूचे अस्तित्व सुनिश्चित करण्यास सक्षम असेल - ही आपत्कालीन बॅटरीमधून उर्जेची मात्रा होती.
दोन ऑक्सिजन सिलिंडर्समधून होणारी गळती थांबवण्याच्या आशेवर हॉस्टनच्या ऑपरेटरने तातडीने तीनपैकी दोन इंधन पेशी बंद करण्याची रिमोट कमांड दिली. याचा अर्थ चंद्रावर उतरण्याच्या योजनांचा त्याग करणे आपोआपच होते, कारण चंद्राभोवती युद्धासाठी सर्व्हिस मॉड्यूलमध्ये दोन कार्यरत इंधन पेशी असाव्या लागतात.

क्रूला वाचविण्यासाठी त्वरित आणि निर्णायक उपाययोजना करणे आवश्यक होते - लव्हल आणि हेस चंद्र मॉड्यूल "कुंभ" वर गेले आणि त्यामध्ये लाइफ सपोर्ट सिस्टम सुरू केले, त्या क्षणी स्विजर्टने जहाजाच्या मुख्य संगणकात सर्व फ्लाइट पॅरामीटर्स रेकॉर्ड केल्या आणि कमांड मॉड्यूलची सर्व प्रणाली बंद केली.
आणि पृथ्वीवर, नासाच्या सर्वोत्कृष्ट डझनभर तज्ञांनी सर्व संभाव्य पर्यायांमधून तातडीने परतीच्या उड्डाणासाठी उपाय शोधण्यास सुरवात केली. त्यांच्या श्रेयानुसार, असे म्हणणे आवश्यक आहे की या कार्यावर फारच कमी वेळ घालवला गेला - ज्यात सहसा जटिल गणिते आठवडे घेतात, ही वेळ एका दिवसापेक्षा कमी वेळात केली गेली.

मुख्य समस्या म्हणजे सर्व्हिस मॉड्यूलचे मुख्य लिक्विड-जेट इंजिन वापरण्याची असमर्थता, जी चंद्र आणि परत जाण्याच्या युक्तीसाठी होती. ऑक्सिजन टाक्यांपैकी एकाच्या स्फोटांमुळे, त्याचा वापर आणखीन मोठ्या प्रमाणात नष्ट होऊ शकतो आणि सर्व युद्धासाठी चंद्र मॉड्यूलचे इंजिन वापरण्याच्या उद्देशाने हा धोका टाळण्यास प्राधान्य देण्यात आले. तथापि, इंजिनचे डिझाइन - आणि महत्त्वाचे म्हणजे इंधन टाक्या - हे चंद्राच्या पृष्ठभागाजवळ एक वेळ आणि अल्पकालीन वापरासाठी होते. इंधन कॉम्प्रेस्ड हीलियमचा वापर करून पुरविला गेला होता, जो टाकीच्या आत मऊ पडद्याच्या विरूद्ध दाबला जात असे, ज्यामुळे इंधन स्वतःच विस्थापित होते. कालांतराने, टाक्यांमध्ये दबाव इतका वाढला की हीलियमने खास डिझाइन केलेल्या डायाफ्राम तोडून व्हॅक्यूममध्ये पळ काढला, त्यानंतर इंजिनचा वापर अशक्य झाला.

जहाजाच्या नेव्हिगेशन आणि अभिमुखतेसह अडचणी आणखी एक समस्या बनली. स्फोट दरम्यान, जहाज स्पिन झाला आणि त्याचे अभिमुखता गमावले, परंतु सर्वात अप्रिय काय आहे - त्याच्याभोवती लहान मोडतोड, प्लेटिंग, पेंट आणि गॅसचे कण असे संपूर्ण ढग होते. हे सर्व चमचमते आणि चमकले, सूर्यप्रकाशाचे प्रतिबिंबित करते आणि तार्यांकडे लक्ष देणे अशक्य झाले.

क्रू सदस्यांचे जीवन समर्थन ही तिसरी आणि कदाचित सर्वात महत्वाची समस्या होती. वस्तुस्थिती अशी आहे की चंद्राचे मॉड्यूल दोन लोकांपर्यंत जास्तीत जास्त 75 तास राहण्यासाठी डिझाइन केले होते, परंतु आता तिसरा अंतराळवीर त्यांच्यात सामील झाला, आणि फ्लाइटची वेळ नियोजित वेळेपेक्षा निश्चितच जास्त लांब होती. जर वस्तू ऑक्सिजन आणि अन्नास अनुरूप असतील तर गोड्या पाण्याचे प्रमाण (आता सर्व यंत्रणा थंड करण्यासाठी त्यास अधिक आवश्यक आहे) आणि थकलेल्या कार्बन डाय ऑक्साईडच्या शोषणासह गोष्टी वाईट होत्या. शिवाय, हे लवकरच स्पष्ट झाले की तीव्र उर्जेच्या बचतीमुळे (घरी परतण्यासाठी सुरक्षित असणारा हा स्रोत सर्वात महत्वाचा होता), केबिन हीटिंग बंद करावी लागेल आणि तापमान आपत्तीजनकपणे खाली येऊ लागले. परिणामी, संपूर्ण उड्डाण दरम्यान कॉकपिटमधील तापमान सुमारे 11 डिग्री सेल्सिअस होते, आणि उबदार कपडे नसल्यामुळे आणि कुंभाराच्या घट्ट कॉकपिटमध्ये उबदार राहण्यास असमर्थतामुळे चालक दल सदस्य खूप थंड होते.

पृथ्वीवर अंतराळ यान परत करण्यासाठी नासाच्या तज्ञांनी अनेक पर्याय विकसित केले आहेत, परंतु कुंभातील सामान्य इंधन पुरवठा आणि मर्यादित आयुष्यमान संसाधनाच्या परिस्थितीत, तडजोडीचा पर्याय शोधणे आवश्यक होते ज्यामुळे पृथ्वीच्या वातावरणामध्ये जिवंत अंतराळवीरांचा वेगवान परतावा होईल. यासाठी चक्र सुधारणे, चंद्राभोवती उड्डाण करणे आणि पृथ्वीच्या मार्गावर वेग वाढवणे आवश्यक आहे. अपघातानंतर दुसर्\u200dया दिवशी सकाळी पहिला दुरुस्ती करण्यात आला. आता चंद्र मॉड्यूलच्या इंजिनच्या अपयशाची उलटी गणना झाली आहे - अपोलोच्या उड्डाण वेळेच्या 105 व्या आणि 110 व्या तासांदरम्यान त्याच्या टाक्यांमधील पडदा ब्रेकचा अंदाज वर्तविला जात होता. या कार्यक्रमापूर्वी सुमारे 40 तास होते. दुरुस्ती यशस्वी झाली, जहाज इच्छित मार्गावर पडले आणि चंद्राभोवती उड्डाण करायला लागला.

अपोलो 13 चंद्राच्या दुतर्फा झूम वाढवित असताना, हेस आणि स्वेगर्ट त्यांच्या कॅमे cameras्यांसह पोर्तुगावर धावत आले आणि त्यांच्या खाली वाहणारे खड्डे आणि चंद्राच्या समुद्रातील हलका पूर असलेल्या वाळवंट मैदानाचे चित्रण करत. लव्हलने शेवटच्या विमानात आधी हे पाहिले होते आणि इतके उत्साही नव्हते. पुन्हा एकदा, चिडवणा L्या लूनाने त्याला धूळ घालून बूट केले नाही. ही संधी त्याच्यापुढे पुन्हा कधीही दिली जाणार नाही.
पृथ्वीकडे जाण्याच्या मार्गावर, जहाजांचा वेग वाढविण्यासाठी आणि कालबाह्य झालेल्या आयुष्य समर्थनाच्या संसाधनासह कठीण परिस्थितीत चालक दलांकडून घालवलेला वेळ कमी करण्यासाठी दुस reduce्यांदा इंजिन चालू करणे आवश्यक होते. ही दुरुस्ती देखील यशस्वी ठरली आणि अंतराळवीरांनी बचाव निळ्या बॉलकडे धाव घेतली, जे अशुभ वैश्विक अंधाराच्या मध्यभागी चमकदार, रंगांनी भरलेले चमकले होते.
चंद्र मॉड्यूलच्या कॉकपिटमध्ये कार्यरत वातावरणाने राज्य केले: वाफ बाहेर काढलेल्या वाफेच्या कफमध्ये, कंडेन्सेटच्या थेंबांमधून, अरुंद जागेत शोधून काढले, तीन अंतराळवीरांनी परिश्रमपूर्वक काम केले, पृथ्वीवरील सूचनांचे पालन करून आणि उपकरणे समायोजित केल्याने, साधनांचे वाचन तपासले आणि पुन्हा तपासले. त्यांना समजले की त्यांचे मायदेशी परत येणे हे त्यांच्या कृती आणि ह्युस्टनमधील आदेशांच्या अचूक अंमलबजावणीवर अवलंबून आहे.

परंतु सर्व काही लोकांच्या कृतींवर अवलंबून नाही. कुंभातील छोट्या केबिनमध्ये, तीन हेतू नसून कार्बन डाय ऑक्साईडची टक्केवारी वाढत होती. पुनर्जन्म प्रणाली त्याच्या प्रक्रियेस सामोरे जाऊ शकली नाहीत आणि जेव्हा गॅसची सामग्री 13% पर्यंत पोहोचली तेव्हा चालक दल यांच्या जीवाला धोका होता. दुर्दैवाने, कमांड मॉड्यूलमधील शोषण सिस्टम फिल्टर वापरणे अशक्य होते - ते डी-एनर्काइज्ड होते. हाउस्टन मिशन कंट्रोल सेंटर येथे आणि त्यावरील उपाय शोधून काढले गेले.
तारणहार नासा तज्ञ एड स्माली होता - त्याने जहाजांवर उपलब्ध स्क्रॅप सामग्रीमधून या फिल्टरसाठी अ\u200dॅडॉप्टर तयार करण्याची योजना प्रस्तावित केली. प्रथम त्याची चाचणी जमिनीवर केली गेली आणि त्यानंतर त्या सोडून त्या सर्व खलाशींना सविस्तर सूचना देण्यात आल्या. अ\u200dॅडॉप्टरसाठी, त्यांनी चंद्र स्पेस सूट कूलिंग सूटचा शेल आणि त्यातील होसेस, फ्लाइट योजनेतील कार्डबोर्ड कव्हर्स, हेसच्या टॉवेलचा एक तुकडा आणि चिकट टेप वापरला. लव्हलने पृथ्वीला कळवले: "ते फारसे छान दिसत नाही, पण ते काम करत असल्याचे दिसते ..." वेडा हातांनी आश्चर्यकारकपणे कार्य केले आणि लवकरच कार्बन डाय ऑक्साईडचे प्रमाण कमी होऊ लागले, अंतराळवीरांनी अधिक मुक्तपणे श्वास घेतला.

परंतु परतीचा सर्वात कठीण आणि महत्त्वपूर्ण टप्पा पुढे आहे: प्रक्षेपणाची शेवटची दुरुस्ती, कमांड मॉड्यूलमध्ये संक्रमण, पृथ्वीच्या वातावरणात उलगडणे आणि थेट प्रवेश.
तिस third्या समायोजनाच्या ऑपरेशनपूर्वी, अपोलो 13 ला आणखी एक धक्का बसला - चंद्र मॉड्यूलच्या लँडिंग स्टेजची एक बॅटरी अचानक फुटली, व्होल्टेज काही प्रमाणात खाली घसरला, परंतु ह्यूस्टनमध्ये त्याला बेकायदेशीर मानले गेले आणि कोणतीही आपत्कालीन कारवाई करण्याची आवश्यकता नव्हती.
क्रूने चक्रे यशस्वीरित्या दुरुस्त केली आणि उड्डाणानंतर 108 तासांनी चंद्र मॉड्यूलच्या टाकीतील पडदा फुटला आणि इंजिनने त्याला दिलेली सर्व कामे पूर्ण केल्यावर ते निरुपयोगी ठरले. 17 एप्रिल रोजी, चंद्र मॉड्यूलच्या कमी-शक्ती वृत्ती नियंत्रण इंजिनचा वापर करून शेवटचा मार्ग सुधारण्यात आला. लँडिंगच्या तयारीसाठी अंतराळवीरांनी कमांड मॉड्यूलकडे आवश्यक उपकरणे आणि वस्तू हलविण्यास सुरुवात केली. त्यांच्या फ्लाइटचे ते 137 तास होते.

लव्हल, स्विजर्ट आणि हेस ओडिसीसमध्ये प्रवेश केल्यानंतर त्यांना निरुपयोगी सेवा खाडीतून उतारण्याची आवश्यकता आहे. दोन वळणांचा समावेश असलेल्या या जटिल ऑपरेशनने चमकदारपणे कार्य केले आणि खिडकीतून अंतराळवीरांना सेवा मोड्यूल्सचे काय झाले हे अखेर पाहता आले. सर्व्हिस कंपार्टमेंटची यंत्रणा झाकून सुमारे चार मीटर लांबी आणि दीड मीटरपेक्षा जास्त रुंदीच्या पॅनेलपैकी एक पॅनेल स्फोटाने फोडून टाकला, इंजिन नोजल विकृत झाला, डब्याच्या या भागामधील जवळजवळ सर्व उपकरणे अक्षम केली गेली.

अंतिम ऑपरेशन कुंभ चंद्र चंद्र मॉडेलला निरोप देण्यासाठी होते, जे गेल्या चार दिवसांपासून तीन अंतराळवीरांसाठी घर म्हणून काम करीत आहे. मॉड्यूल दरम्यानचे अंडी उडी मारली गेली, कनेक्शनची घट्टता आणि कमांड मॉड्यूलमधील वातावरण तपासले गेले, सर्व लाइफ सपोर्ट सिस्टम समर्थित आणि सामान्य मोडमध्ये ऑपरेट केले गेले. फक्त एकच गोष्ट म्हणजे कनेक्शनच्या फायर बोल्ट्सला कमजोर करणे आणि सहजतेने कमी होणा Aqu्या कुंभाप्रमाणे हँडल लावणे, जे त्याचे मुख्य उद्दीष्ट पूर्ण करण्यासाठी आणि चंद्राला भेट देणार नाही.

17 एप्रिल रोजी 18 तास 07 मिनिटे 41 सेकंद (142: 56: 46 फ्लाइट वेळ) वर, अपोलो 13 वेटिंग रेस्क्यू जहाजापासून 7.5 किलोमीटर खाली सुरक्षितपणे खाली कोसळली. सर्व खलाशी सदस्यांची सुटका करून त्यांना हवाईयन बेटांवर हलविण्यात आले.
लव्हल, हेस आणि स्वीजर्ट अर्थातच नासाच्या ग्राऊंड सर्व्हिसेसच्या तज्ञांच्या मदतीशिवाय नव्हे, तर अशा बदलांमुळे जिवंत झाला, ज्यात यापूर्वी कोणीही गेले नव्हते. ह्यूस्टनच्या अंतराळवीरांना आणि जमीनीतील सेवांना धैर्य व अपवादात्मक कामगिरीबद्दल अमेरिकेतील सर्वोच्च नागरी पुरस्कार मेडल ऑफ फ्रीडमने सन्मानित करण्यात आले आहे.

कदाचित हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अंतराळ आपत्तीच्या स्थितीच्या अगदी जवळ येऊन झालेल्या या अपघाताने तिन्ही अमेरिकन लोकांची चांगली सेवा केली. त्यांना वाचविण्यासाठी चंद्राभोवती फ्लाइट फ्लाइटचा मार्ग वापरण्यात आला या कारणामुळे अपोलो 13 अंतराळ यानानं पृथ्वीवरुन चालविलेल्या वाहनांच्या अंतरासाठी रेकॉर्ड केला - 401,056 किमी, आणि त्याचे दल नासाच्या उड्डाणांच्या इतिहासातील सर्वात प्रसिद्ध झाले.
यापूर्वी कधीही कोणीही उडलेले नाही.