"Houston, kami ada masalah! " Dari mana datangnya frasa yang menjadi kata kunci? Frasa: "Houston, kami mempunyai masalah"
Pada 13 April 1970, pada hari ketiga penerbangan, apabila tiga angkasawan kru kapal angkasa Apollo 13 berada pada jarak 330,000 kilometer dari Bumi, tangki oksigen meletup dalam modul perkhidmatan dan melumpuhkan 2 3 bateri sel bahan api, sekali gus menyebabkan kapal tidak dapat menggunakan enjin utama...
Apollo ialah salah satu program NASA yang terbesar dan paling terkenal. Pada tahun 1961, sejurus selepas penerbangan Yuri Gagarin, Presiden AS John Kennedy menetapkan tugas untuk mendaratkan seorang lelaki di Bulan, dan lelaki ini adalah seorang Amerika. Tetapi pertama sekali, adalah perlu untuk mencipta roket yang boleh melancarkan semua yang diperlukan ke orbit untuk penerbangan ke Bulan dan kembali. Pereka terkenal Jerman Wernher von Braun, salah seorang pengasas sains roket, mengambil penyelesaian untuk masalah ini. Hasil kerjanya adalah penciptaan Saturnus V. Roket ini sehingga hari ini kekal sebagai roket paling berat, paling mengangkat, terbesar dan paling berkuasa yang dicipta oleh manusia.
Dan Apollos 3 tempat duduk, dinamakan sempena dewa Yunani kuno, dicipta khas untuk menghantar angkasawan ke Bulan. Sejak 1968, 15 pelancaran yang berjaya telah dibuat dalam tempoh tujuh tahun.
Kapal angkasa Apollo 13 terdiri daripada tiga modul utama: modul arahan (tanda panggilan "Odyssey"), modul perkhidmatan dan modul lunar (tanda panggilan "Aquarius"). Jisim kapal pada pelancaran adalah kira-kira 50 tan, ketinggian kira-kira 15 meter, diameter kira-kira 4 meter, jumlah ruang hidup hampir 13 m³. Jumlah unit makanan, air dan penjanaan semula untuk pemulihan oksigen menyediakan tiga angkasawan dengan penerbangan autonomi tidak lebih daripada 14 hari. Hampir keseluruhan penerbangan, angkasawan terletak di ruang arahan, di mana semua peralatan yang diperlukan untuk mengawal kapal angkasa dan menjalankan pemerhatian terletak. Petak arahan inilah yang akhirnya kembali ke bumi dan mendarat dengan payung terjun bersama-sama dengan seluruh anak kapal. Modul lunar berfungsi hanya untuk pergerakan di sekitar permukaan bulan, mendarat di atasnya dan berlepas seterusnya. Ia direka untuk menampung dua angkasawan selama 75 jam.
Angkasawan berpengalaman James Lovell, yang telah menyelesaikan tiga penerbangan pada masa ini, termasuk penerbangan ke Bulan dengan Apollo 8, dilantik sebagai komander kru. Juruterbang modul arahan ialah John Swigert, juruterbang modul lunar ialah Fred Hayes. Angkasawan terlatih dan mendapat sokongan yang sangat baik daripada pasukan jurutera dan saintis di Bumi.
Penerbangan mereka sepatutnya memastikan satu lagi pendaratan di Bulan.
Apollo 13 dilancarkan pada 11 April 1970 dari Pulau Merritt di Florida. Kemasukan ke orbit Bumi berlaku seperti biasa dengan penyimpangan minimum dalam kelajuan dan ketinggian. Selepas dua setengah jam penerbangan, peringkat ketiga Saturnus V dihidupkan dan mempercepatkan Apollo ke halaju melarikan diri kedua pada trajektori ke arah Bulan. Selepas tamat pecutan, blok utama (modul perintah dan perkhidmatan) dipisahkan dari peringkat ketiga, dan Jack Swigert, memutarkan kapal 180 darjah, berlabuh dengan modul lunar dan mengeluarkannya dari bekas pengangkutan roket. Mulai saat ini, dipasang sepenuhnya, Apollo 13 memasuki fasa utama penerbangan.
Selepas 5 hari mereka mengalami pendaratan yang sukar di Bulan, kerja yang menarik di permukaan, dan kemudian perjalanan pulang yang panjang.
Pada hari ketiga penerbangan, selepas 47 jam operasi biasa, tanda-tanda awal masalah bermula. Penderia menunjukkan peningkatan tahap oksigen cecair dalam tangki No. 2 modul servis, yang merupakan pengoksida bahan api untuk enjin. Bacaan sedemikian telah dijangka, kerana dalam keadaan tanpa berat kandungan tangki berstrata, dan sensor mula menghasilkan data yang salah. Untuk menyelesaikan masalah ini, pereka kapal menyediakan turbin mikro dalam setiap tangki, dengan bantuan yang mungkin untuk mencampurkan fasa gas dan cecair gas dan dengan itu mencapai bacaan yang betul.
Tetapi data sensor terus berkembang - tekanan dalam tangki meningkat. Arahan diterima untuk mula mengadun dalam tangki. Swigert menyelak suis dan prosedur bermula. Enam belas saat kemudian, pada 55:55:09 waktu penerbangan, Apollo 13 digegarkan oleh letupan kuat. Komander kru James Lovell melaporkan kecemasan kepada kawalan misi di Houston, memulakan laporannya dengan kata-kata yang kini terkenal: "Houston, kami mempunyai masalah." Dia bercakap tentang penurunan voltan pada panel kawalan dan selepas letupan beberapa jenis gas bocor dari petak enjin dan aliran jet ini mengubah orientasi kapal.
Selepas tiga minit, voltan pada talian kuasa B, membekalkan sistem dan peralatan modul arahan, jatuh sepenuhnya. Pusat kawalan penerbangan mengarahkan anak kapal untuk mengurangkan penggunaan kuasa kepada minimum, anak kapal mula mematikan kuasa ke semua instrumen sekunder, tetapi ini tidak membantu - tidak lama kemudian voltan dalam talian kuasa A mula jatuh, dan bekalan kuasa sistem modul arahan gagal sepenuhnya. Tekanan oksigen dalam tangki No. 2 turun kepada sifar, dan dalam tangki No. 1 yang rosak ia mencapai 50% daripada nilai dan terus jatuh. Ini bermakna sistem sokongan hayat petak arahan akan dapat memastikan kemandirian anak kapal hanya selama 15 minit - ini adalah tepat berapa banyak tenaga bateri kecemasan bertahan.
Pengendali di Houston segera memberi arahan jauh untuk menutup dua daripada tiga sel bahan api, dengan harapan dapat menghentikan kebocoran dari dua tangki oksigen. Ini secara automatik bermakna pengabaian rancangan untuk mendarat di Bulan, kerana untuk bergerak mengelilingi Bulan, modul perkhidmatan perlu mempunyai dua sel bahan api yang berfungsi.
Ia adalah perlu untuk mengambil langkah cepat dan tegas untuk menyelamatkan anak kapal - Lovell dan Hayes pergi ke modul lunar Aquarius dan memulakan sistem sokongan hayat di dalamnya, Swigert pada masa itu merekodkan semua parameter penerbangan dalam komputer utama kapal dan mematikan semua sistem modul arahan.
Dan di Bumi, berpuluh-puluh pakar terbaik NASA mula membangunkan penyelesaian segera untuk penerbangan pergi balik, melalui semua pilihan yang mungkin. Untuk kredit mereka, ia mesti dikatakan bahawa sangat sedikit masa yang dibelanjakan untuk kerja ini - yang biasanya mengambil minggu pengiraan yang rumit, kali ini mereka melakukannya dalam masa kurang dari sehari.
Masalah utama ialah ketidakupayaan untuk menggunakan enjin pendorong cecair utama modul servis, yang bertujuan untuk bergerak dalam perjalanan ke Bulan dan belakang. Disebabkan oleh letupan salah satu tangki oksigen, penggunaannya boleh menyebabkan kemusnahan yang lebih besar, dan mereka lebih suka mengelakkan risiko sedemikian, berhasrat untuk menggunakan enjin modul lunar untuk semua gerakan. Walau bagaimanapun, reka bentuk enjin - dan yang lebih penting, tangki bahan api - bertujuan untuk kegunaan sekali dan jangka pendek berhampiran permukaan bulan. Bahan api dibekalkan menggunakan helium termampat, yang menekan pada membran lembut di dalam tangki, menyesarkan bahan api itu sendiri. Dari masa ke masa, tekanan dalam tangki meningkat dengan begitu banyak sehingga helium menembusi diafragma yang direka khas dan menyejat ke dalam vakum, selepas itu penggunaan enjin menjadi mustahil.
Masalah lain ialah komplikasi dengan navigasi dan orientasi kapal. Semasa letupan, kapal itu berpusing dan hilang arah, tetapi apa yang paling tidak menyenangkan ialah ia dikelilingi oleh awan serpihan kecil, zarah penyaduran, cat dan gas. Semua ini berkilauan dan bercahaya, memantulkan cahaya matahari, dan menjadikannya mustahil untuk mengemudi oleh bintang.
Masalah ketiga dan, mungkin, yang paling penting ialah sokongan nyawa anak kapal. Hakikatnya ialah modul lunar direka untuk dua orang tinggal di dalamnya selama maksimum 75 jam, tetapi kini angkasawan ketiga menyertai mereka, dan masa penerbangan jelas lebih lama daripada yang dirancang. Sekiranya keadaan teratur dengan oksigen dan pemakanan, maka dengan jumlah air tawar (kini diperlukan lebih banyak untuk menyejukkan semua sistem) dan dengan penyerapan karbon dioksida yang dihembus, keadaan menjadi buruk. Lebih-lebih lagi, ia tidak lama lagi menjadi jelas bahawa disebabkan oleh penjimatan tenaga yang ketat (sumber ini adalah yang paling penting untuk pulang ke rumah yang selamat), pemanasan kabin terpaksa dimatikan dan suhu mula menurun dengan cepat. Akibatnya, sepanjang keseluruhan penerbangan suhu dalam kabin kekal sekitar 11°C, dan anak kapal sangat sejuk kerana kekurangan pakaian hangat dan ketidakupayaan untuk bergerak di dalam kabin sempit Aquarius untuk memanaskan badan.
Pakar NASA membangunkan beberapa pilihan untuk memulangkan kapal itu ke Bumi, tetapi memandangkan bekalan bahan api yang sederhana dan sumber sokongan hayat terhad Aquarius, adalah perlu untuk mencari pilihan kompromi yang akan memastikan pemulangan lebih cepat angkasawan hidup ke atmosfera Bumi. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membetulkan trajektori, terbang mengelilingi Bulan dan memecut dalam perjalanan ke Bumi. Pembetulan pertama dilakukan pada pagi keesokan harinya selepas kemalangan itu. Kini kiraan detik untuk kegagalan enjin modul lunar telah bermula - penembusan membran dalam kereta kebalnya telah diramalkan antara jam ke-105 dan ke-110 dalam masa penerbangan Apollo. Terdapat lebih kurang 40 jam lagi sebelum acara ini. Pembetulan berjaya, kapal itu ditetapkan pada laluan yang dikehendaki dan mula terbang mengelilingi Bulan.
Semasa Apollo 13 melintasi bahagian jauh Bulan, Hayes dan Swigert meluru ke tingkap dengan kamera mereka, dengan penuh semangat merakam imej kawah yang lalu di bawahnya dan dataran padang pasir yang dipenuhi cahaya di lautan bulan. Lovell sudah melihatnya dalam penerbangan sebelumnya dan tidak begitu bersemangat. Sekali lagi usikan Luna mengelaknya, tidak membenarkan dia memandikan butnya di dalam debunya. Dia tidak akan mendapat peluang seperti itu lagi.
Dalam perjalanan ke Bumi, enjin perlu dihidupkan kali kedua untuk meningkatkan kelajuan kapal dan mengurangkan masa yang dihabiskan oleh anak kapal dalam keadaan sukar dengan sumber sokongan hayat yang tamat tempoh. Pembetulan ini juga dilakukan dengan jayanya, dan angkasawan bergegas ke bola biru yang menyelamatkan, yang berkilauan dengan terang, penuh warna kehidupan di tengah-tengah kegelapan kosmik yang tidak menyenangkan.
Suasana kerja memerintah di kabin modul lunar: dalam awan wap yang dihembus, di antara titisan pemeluwapan, membongkok di ruang sempit, tiga angkasawan bekerja dengan tekun, memeriksa dan menyemak semula bacaan instrumen, mengikut arahan dari Bumi dan menyediakan peralatan. Mereka memahami bahawa pulangan mereka bergantung pada tindakan mereka dan pelaksanaan arahan yang tepat dari Houston.
Tetapi tidak semuanya bergantung pada tindakan orang. Dalam kabin sempit Aquarius, tidak dimaksudkan untuk tiga orang, peratusan karbon dioksida semakin meningkat. Sistem penjanaan semula tidak dapat menampung pemprosesannya, dan apabila kandungan gas mencapai 13%, ancaman sebenar terhadap kehidupan anak kapal muncul. Malangnya, adalah mustahil untuk menggunakan penapis sistem penyerapan daripada modul arahan - ia telah dinyahtenagakan. Di atas kapal dan di kawalan misi di Houston, mereka panik mencari penyelesaian.
Penyelamatnya ialah pakar NASA Ed Smiley - dia mencadangkan satu skim untuk mencipta penyesuai untuk penapis ini daripada bahan sekerap yang terdapat di kapal. Ia pertama kali diuji di atas tanah, dan kemudian arahan terperinci diberikan kepada anak kapal. Untuk penyesuai, kami menggunakan cangkerang sut penyejuk dari pakaian angkasa bulan dan hosnya, penutup kadbod daripada pelan penerbangan, sekeping tuala Hayes dan pita pelekat. Lovell melaporkan kepada Bumi: "Ia tidak kelihatan sangat bagus, tetapi ia nampaknya berfungsi ..." Tangan gila itu bekerja dengan hebat, dan tidak lama kemudian kandungan karbon dioksida mula jatuh, para angkasawan bernafas dengan lebih bebas.
Tetapi peringkat pemulangan yang paling sukar dan penting terletak di hadapan: pembetulan trajektori terakhir, peralihan kepada modul arahan, membuka dok dan kemasukan terus ke atmosfera Bumi.
Sebelum operasi pelarasan ketiga, Apollo 13 mengalami kemunduran baru - salah satu bateri peringkat pendaratan modul lunar tiba-tiba meletup, voltan turun sedikit, tetapi di Houston ia dianggap tidak kritikal dan tiada tindakan kecemasan diperlukan.
Krew berjaya membetulkan trajektori dan pada jam ke-108 penerbangan, membran pecah dalam tangki modul lunar, dan enjin, setelah menyelesaikan semua tugas yang diberikan kepadanya, akhirnya ternyata tidak berguna. Pada 17 April, pembetulan trajektori terakhir telah dijalankan menggunakan enjin orientasi modul lunar berkuasa rendah. Angkasawan mula memindahkan peralatan dan bekalan yang diperlukan ke dalam modul arahan sebagai persediaan untuk mendarat. Ia adalah jam ke-137 penerbangan mereka.
Selepas Lovell, Swigert dan Hayes menaiki Odyssey, mereka perlu berlepas dari ruang perkhidmatan yang tidak berguna. Operasi kompleks ini, termasuk dua pusingan, berjalan dengan cemerlang, dan melalui tingkap, angkasawan akhirnya dapat melihat apa yang telah berlaku kepada modul perkhidmatan. Salah satu panel, kira-kira empat meter panjang dan lebih daripada satu setengah meter lebar, meliputi sistem petak servis, tercabut akibat letupan, muncung enjin rosak, dan hampir semua peralatan di bahagian petak ini telah kurang upaya.
Operasi terakhir adalah perpisahan kepada modul lunar Aquarius, yang telah menjadi rumah kepada tiga angkasawan sejak empat hari lalu. Tetas antara modul telah dimatikan, ketat sambungan dan suasana di dalam modul arahan telah diperiksa, semua sistem sokongan hayat dihidupkan dan beroperasi secara normal. Yang tinggal hanyalah untuk melemahkan pirobol sambungan dan melambai pemegang ke "Aquarius" yang berundur dengan lancar, yang tidak pernah ditakdirkan untuk memenuhi tujuan utamanya dan melawat Bulan.
Pada 17 April, pada 18:07:41 (142:56:46 masa penerbangan), Apollo 13 terpercik dengan selamat 7.5 kilometer dari kapal pasukan penyelamat yang menunggu. Semua anak kapal telah diselamatkan dan diterbangkan ke Kepulauan Hawaii.
Lovell, Hayes dan Swigert, tentu saja, bukan tanpa bantuan pakar dari perkhidmatan darat NASA, keluar hidup-hidup dari kekacauan yang tidak pernah dialami oleh sesiapa pun sebelum ini. Angkasawan dan kru darat Houston telah dianugerahkan Medal of Freedom, anugerah awam tertinggi AS, atas keberanian dan kerja profesional mereka yang luar biasa.
Mungkin perlu diperhatikan bahawa kemalangan ini, yang hampir sama dengan status malapetaka kosmik, memberi manfaat kepada tiga rakyat Amerika dengan baik. Disebabkan oleh fakta bahawa trajektori penerbangan percuma mengelilingi Bulan digunakan untuk menyelamatkan mereka, kapal angkasa Apollo 13 secara tidak dirancang mencatatkan rekod untuk jarak kenderaan berawak dari Bumi - 401,056 km, dan anak kapalnya menjadi yang paling terkenal di keseluruhan sejarah penerbangan NASA.
Tiada siapa yang pernah terbang sejauh ini sebelum mereka.
Kenyataan fakta yang kering - mesej kepada Houston tentang kehadiran masalah telah menjadi olok-olok biasa, membayangkan dan meluahkan pelbagai perasaan dan emosi yang berbeza: daripada putus asa kepada ironi. Malah, sebilangan kecil rakan senegara kita tahu pasti dari mana ungkapan "Houston, kami mempunyai masalah!"
Maklumat yang tidak disahkan
Apabila mencari tahu dari mana frasa "Houston, kami mempunyai masalah!", seseorang harus mengambil kira salah satu versi popular, yang mendakwa bahawa orang ramai mendengar frasa itu jauh sebelum peristiwa sebenar dan keluaran idea Ron Howard.
Seperti yang dikatakan oleh banyak sumber yang berwibawa, buat pertama kalinya, wira filem fiksyen sains "Robinson Crusoe on Mars" (1964) yang diarahkan oleh Byron Haskin menyampaikan mesej seperti itu kepada Huston kepada Houston, yang tidak diketahui pada masa itu oleh semua orang kecuali orang Amerika. Sudah tentu, ia akan menjadi sukar bagi penonton yang ingin tahu yang, untuk mengetahui dari mana frasa: "Houston, kami mempunyai masalah!", untuk melihat gambar itu, sukar untuk mengambilnya dengan serius. Selama lebih daripada setengah abad, gambar itu telah menjadi ketinggalan zaman, dan kini serupa dengan kisah dongeng kanak-kanak. Plot filem ini berdasarkan novel abadi Defoe, aksi itu dipindahkan dari pulau padang pasir ke planet merah. Selepas nahas kapal angkasa, kaptennya Draper, dengan bekalan makanan dan air yang terhad, mendapati dirinya berada di permukaan Marikh. Pada mulanya nampaknya dia tidak mempunyai peluang untuk terus hidup, tetapi peristiwa berkembang dengan cara yang tidak dapat diramalkan. Tetapi pada masa yang sama, terdapat dua lagi versi alternatif dan didokumenkan yang menjelaskan di mana frasa: "Houston, kami menghadapi masalah!" muncul.
Peristiwa sebenar
Teori kedua berkaitan dengan peristiwa dramatik pada tahun 1970 yang berlaku pada pesawat ulang-alik Apollo 13 berawak. Ini, yang kemudiannya menjadi sebutan, dikatakan oleh angkasawan John Swigert. Pada 11 April 1970, krew kapal angkasa, mengikut rancangan penerbangan, memasuki orbit. Hanya beberapa hari kemudian kerosakan berlaku, akibatnya kapal itu kehilangan sumber elektrik dan bekalan air tertentu. Mengikut protokol, peserta ekspedisi angkasa lepas perlu melaporkan keadaan yang tidak dijangka kepada Bumi, iaitu kepada Pusat Angkasa Houston. Satu-satunya perbezaan antara laporan John Swigert dan ungkapan biasa ialah masa. Pada hakikatnya, pemberitahuan itu berbunyi seperti "Houston, kami menghadapi masalah," iaitu, pada masa lalu, menunjukkan bahawa kesukaran telah diselesaikan. Mengapa masa lalu berubah kepada masa kini dan dari mana frasa: "Houston, kami ada masalah" akan diterangkan di bawah. Tetapi terima kasih kepada penghapusan akibat kemalangan dan kembalinya kapal angkasa ke bumi, juruteknik NASA dapat mengenal pasti kelemahan teknikal dalam reka bentuk, dan ucapan angkasawan mula digunakan di kalangan orang awam di seluruh dunia.
Drama angkasa lepas
Filem arahan Ron Howard "Apollo 13" (1995) mempunyai slogan fasih yang terdiri daripada frasa: "Houston, kami mempunyai masalah!" Dari mana ungkapan ini berasal dalam filem itu diketahui secara pasti hanya oleh penulis skripnya W. Broyles Jr., E. Reinert dan D. Lovell. Dalam cerita itu, ia dituturkan oleh wira Jim Lovell, yang peranannya dimainkan dengan cemerlang oleh Tom Hanks yang berkarisma. Selepas tayangan perdana filem itu, menjadi jelas kepada penonton di seluruh dunia bahawa Houston bukan sahaja bukan orang tertentu (dan bukan juga Whitney Houston, yang banyak jenaka ditujukan mengenai topik ini), tetapi pusat angkasa NASA yang mengawal penerbangan . Ngomong-ngomong, pepatah, yang dalam versi asalnya bermaksud kehadiran kesukaran yang serius, sering digunakan oleh pembuat filem dalam karya mereka, sebagai contoh, dalam "Armageddon" (1998).
Pada masa ini, NASA telah membuka akses kepada perpustakaan fail audio dalam taliannya, di mana sesiapa sahaja boleh mendengar dan memuat turun semua frasa angkasawan yang terkenal, termasuk frasa yang didedikasikan untuk penerbitan ini.
Hampir semua orang mungkin pernah mendengar ungkapan: "Houston, kami mempunyai masalah." Atau mungkin juga menggunakan ungkapan ini. Tetapi beberapa orang tahu siapa yang memiliki frasa ini dan bagaimana ia mendapat kemasyhuran dan populariti yang meluas. Kisah ini menarik dan agak tragis. Jadi dari manakah ungkapan "Houston, kami mempunyai masalah"? Dan apakah maksudnya?
Dari manakah ungkapan "Houston, kami mempunyai masalah"?
Ruang adalah sesuatu yang misteri dan menarik, menakutkan dan indah pada masa yang sama. Manusia sentiasa tertarik dengan bintang dan ufuk yang tidak dapat dicapai, dan dia mencari jalan untuk mencapainya. Dan kemudian suatu hari Apollo 11 akhirnya sampai ke permukaan Bulan. Acara itu sendiri adalah sempadan yang hebat. Kini setiap kanak-kanak dan orang dewasa tahu mengenainya. Selepas penerbangan ini terdapat ekspedisi lain. Apollo 12 juga menyelesaikan misinya dan melakukan pendaratan kedua di permukaan bulan dalam sejarah. Tetapi kapal lain dari siri ini dikenali atas sebab lain, yang sangat tragis. Apollo 13 mempunyai matlamat yang sama seperti pendahulunya - ekspedisi ke Bulan.
Tetapi semasa penerbangan, kemalangan serius secara tiba-tiba berlaku di atas kapal. Sebuah tangki oksigen meletup dan beberapa bateri sel bahan api gagal.
Tetapi dari manakah ungkapan "Houston, kami mempunyai masalah" dan apakah maksudnya? Pusat angkasa yang mengarahkan penerbangan itu terletak di bandar Houston. Komander anak kapal ialah James Lovell, seorang angkasawan yang berpengalaman. Dia melaporkan kemalangan itu kepada pusat. Dia memulakan laporannya dengan frasa yang boleh diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia sebagai "Houston, kami mempunyai masalah." Kemalangan ini melepasi semua rancangan dan menjadi penghalang untuk mendarat di Bulan. Selain itu, ia menjejaskan kembali normal ke Bumi. Krew melakukan kerja yang hebat. Saya terpaksa menukar laluan penerbangan. Kapal itu terpaksa mengelilingi Bulan, dengan itu mencatatkan rekod untuk jarak terbesar pesawat dari Bumi. Sudah tentu, rekod sedemikian tidak dirancang, tetapi masih. Anak kapal dapat kembali dengan selamat ke bumi, dan ia adalah satu kejayaan besar.
Penerbangan ini juga membantu mengenal pasti kelemahan kapal, maka ekspedisi seterusnya ditangguhkan kerana perlu melakukan sedikit pengubahsuaian.
"Apollo 13" di pawagam
Kemalangan ini adalah peristiwa besar-besaran dan menarik. Ramai orang memerhati dengan nafas tertahan ketika peristiwa berlaku dan mengharapkan para angkasawan selamat kembali. Ini semua kedengaran luar biasa, seperti plot filem. Peristiwa dalam cerita ini sebenarnya kemudiannya menjadi asas kepada filem ini. Filem itu dinamakan sempena nama kapal itu, dan apabila ditanya dari mana datangnya frasa "Houston, kami dalam masalah", dia cukup mampu menjawabnya. Gambar itu ternyata agak terperinci dan boleh dipercayai; ia juga mengandungi dialog antara komander kapal dan Pusat Angkasa dan frasa yang terkenal kedengaran. Peranan utama dalam filem itu dimainkan oleh pelakon terkenal Tom Hanks. Filem ini memberi kesan yang hebat kepada penonton, dan frasa yang diucapkan oleh komander kapal menjadi sangat popular sehingga hampir semua orang mengetahuinya.
Menggunakan petikan sebagai ungkapan yang stabil
Setelah memahami dari mana frasa "Houston, kami mempunyai masalah", kami boleh mempertimbangkan bagaimana ia digunakan sekarang. Ia telah menjadi ungkapan yang stabil, boleh dikatakan, unit frasaologi, dan digunakan dalam komunikasi seharian apabila perlu untuk mengatakan bahawa beberapa masalah atau kerosakan yang tidak dijangka tiba-tiba timbul. Kata-kata ini juga selalunya boleh didapati di Internet dalam konteks pelbagai jenaka. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa di sebalik kata-kata ini terdapat kisah orang yang berani.
Perjalanan ke planet lain telah lama mengujakan fikiran orang ramai. Filem tentang pengembaraan angkasawan mula dibuat pada abad ke-20, walaupun teknologi pada masa itu masih belum membenarkan, seperti hari ini, untuk menunjukkan gambaran yang berwarna-warni dan boleh dipercayai tentang dunia lain. Tetapi permulaan penerokaan angkasa lepas menyemarakkan minat dalam fiksyen sains dan memberi pengarah insentif yang kuat untuk membangunkan tema ini dalam karya mereka. Filem "Robinson Crusoe on Mars" dicipta pada tahun 1964. Ia bercakap tentang penerbangan dua angkasawan ke Marikh. Semasa pendaratan yang tidak berjaya, salah seorang penjelajah Planet Merah meninggal dunia, dan Komander Chris Draper kekal di dunia padang pasir hanya dengan ditemani seekor monyet kecil yang terbang bersama mereka. Tetapi manusia tidak putus asa dan memulakan perjuangannya untuk terus hidup. Dalam filem inilah ungkapan "Houston, kami ada masalah" yang kemudiannya menjadi terkenal secara meluas pertama kali didengari.
"Hilang"
Pada tahun 1969, satu lagi tentang penerbangan angkasa, "Lost," telah diterbitkan. Ia menceritakan kisah angkasawan Amerika yang, selepas menyelesaikan misi mereka, mengalami kemalangan di orbit dengan bekalan oksigen yang terhad. Semasa orang di angkasa cuba bertahan, NASA tergesa-gesa membangunkan teknik untuk menyelamatkan mereka. Akibatnya, dengan penglibatan kapal angkasa USSR, dua angkasawan diselamatkan. "Lost" juga memaparkan "Houston, kami ada masalah!"
Apollo 13
Walau bagaimanapun, rayuan ke Houston menjadi benar-benar terkenal selepas angkasawan kapal angkasa berawak Apollo 13 kembali ke Bumi. Disebabkan oleh letupan tangki oksigen dan beberapa siri kerosakan berikutnya, angkasawan terperangkap di atas kapal dengan bekalan oksigen dan air minuman yang terhad. NASA tidak mempunyai rancangan yang jelas untuk menyelamatkan mereka, dan semua situasi kecemasan yang muncul telah diselesaikan oleh pakar agensi angkasa lepas dalam masa nyata. Ungkapan "Houston, kami ada masalah" diucapkan oleh salah seorang anak kapal, melaporkan kepada Bumi tentang kerosakan itu. Penerbangan Apollo 13 berlaku beberapa bulan selepas pelepasan Lost, jadi mungkin angkasawan itu mengulangi apa yang dikatakan "rakan sekerjanya" dalam situasi yang sama. Misi Apollo 13, yang hampir berakhir dengan bencana, berfungsi sebagai asas untuk filem dengan nama yang sama, menceritakan tentang keberanian angkasawan, profesionalisme dan dedikasi pekerja NASA. Frasa-
budaya
Tidak ada cara yang lebih baik untuk membuat kesan orang yang bijak daripada menyebut petikan terkenal dari perbendaharaan kesusasteraan dunia pada masa yang tepat.
Walau bagaimanapun, banyak petikan yang diambil di luar konteks selalunya mempunyai makna yang bertentangan sepenuhnya.
Berikut ialah beberapa frasa terkenal ini yang sering orang salah faham.
Petikan tentang cinta
1. "Sayang, awak gerakkan dunia"
Ini adalah salah satu petikan salah tafsir yang terkenal yang disebut dalam kisah dongeng terkenal Lewis Carroll "Alice in Wonderland". Salah seorang watak dalam buku itu, The Duchess, mengatakan frasa ini secara sepintas lalu selepas memukul anaknya kerana bersin. Dalam konteks pengarang menggunakan kata-kata bijak ini secara sinis.
"Dan moral dari sini ialah: "Cinta, cinta, anda menggerakkan dunia...," kata Duchess.
"Seseorang berkata bahawa perkara yang paling penting ialah jangan campur tangan dalam hal orang lain," bisik Alice.
"Jadi ia adalah satu dan perkara yang sama," kata Duchess."
Petikan filem
2. "Dasar, Watson sayangku"
Frasa ini dikenali di seluruh dunia sebagai milik Sherlock Holmes dan dianggap sebagai sifat yang sama dari detektif British yang terkenal dengan paip dan topinya. Walau bagaimanapun, Holmes tidak pernah berkata "Dasar, Watson sayangku" tiada satu pun daripada 56 cerpen dan 4 karya Conan Doyle. Walau bagaimanapun, frasa ini sering muncul dalam filem.
Perkataan "Elementary" dan "Watson sayangku" muncul dalam jarak yang dekat dalam cerita Hunchback, tetapi tidak dituturkan bersama. Dalam dialog yang panjang, selepas potongan cemerlang yang ditunjukkan oleh Holmes, Watson berseru: "Cemerlang!", yang Holmes menjawab, "Dasar!"
Ungkapan itu sendiri pertama kali muncul dalam buku "Psmith the Journalist" oleh penulis Inggeris P. Wodehouse, serta dalam filem 1929 tentang Sherlock Holmes, mungkin untuk menjadikan watak-watak itu lebih diingati.
3. "Houston, kami ada masalah."
Pada hari Sabtu, 11 April 1970, angkasawan Jim Lovell, John Swigert, dan Fred Hayes memasuki orbit di atas Apollo 13. Beberapa hari kemudian, kemalangan berlaku menyebabkan anak kapal kehilangan sumber cahaya, air dan elektrik.
Anggota krew melaporkan masalah teknikal kepada pangkalan Houston." Houston kami mempunyai masalah".
Dalam filem berdasarkan peristiwa-peristiwa ini, frasa ini dituturkan dalam masa kini untuk menambah drama. Pada masa kini ia digunakan untuk menyampaikan sebarang masalah, selalunya dengan makna lucu.
Petikan Alkitab
4. "Tuhan menolong orang yang menolong dirinya sendiri"
Frasa ini disebut sebagai petikan daripada Alkitab, walaupun frasa itu sendiri tidak pernah muncul dalam mana-mana terjemahan buku ini. Ia juga dipercayai telah dituturkan oleh tokoh terkenal Amerika Benjamin Franklin, serta ahli teori British Algernon Sidney.
Ideanya ialah ketuhanan tidak boleh menggantikan tindakan manusia itu sendiri.
Menariknya, frasa ini bercanggah dengan apa yang Alkitab katakan, di mana satu-satunya keselamatan adalah dalam Tuhan, yang akan "menyelamatkan orang yang tidak berdaya."
5. "Wang adalah punca segala kejahatan"
Frasa ini adalah salah tafsiran petikan " Cinta wang adalah punca segala kejahatan", yang disebutkan dalam Perjanjian Baru oleh Rasul Paulus.
Malah frasa ini adalah terjemahan terpesong daripada frasa Yunani yang bermaksud bahawa ketamakan boleh membawa kepada semua jenis kejahatan, dan bukannya semua kejahatan terletak pada cinta wang.
Petikan ini mungkin membawa maksud yang lebih kuat semasa Revolusi Perindustrian, apabila masyarakat memberi tumpuan kepada pengumpulan kekayaan.
Petikan dengan maksud
6. "Akhir menghalalkan cara"
Petikan ini, dikaitkan dengan pemikir Itali Macchiaveli, telah betul-betul makna yang berlawanan frasa sebenar yang digunakan dalam karyanya "The Prince".
Ia berkata " Si guarda al fine", iaitu, "seseorang mesti mempertimbangkan hasil akhir," yang bermaksud bahawa "akhir tidak selalu membenarkan cara." Dengan kata lain, bukannya tanpa belas kasihan dalam mencapai matlamat yang hebat, Macchiavelli cuba mengatakan bahawa seseorang mesti sentiasa mempertimbangkan sama ada beberapa perkara pengorbanan dan usaha.
7. "Agama adalah candu rakyat"
Ini adalah satu lagi contoh salah tafsir kata-kata tokoh terkenal Karl Marx. Dia bukan sahaja tidak pernah langsung mengatakan agama itu candu rakyat, malah dia sendiri perkataan mempunyai makna yang berbeza pada masa itu.
Petikan yang digunakan sebagai kritikan terhadap karya Hegel ialah:
"Agama adalah desahan makhluk yang tertindas, hati dunia yang tidak berperasaan, sebagaimana ia adalah semangat perintah yang tidak berjiwa."
Ungkapan ini agak samar-samar, kerana pada masa itu candu tidak dianggap sebagai bahan mendung minda, dan opiat adalah sah, dijual bebas dan dianggap sebagai ubat yang berguna. Dari sudut pandangan ini, Marx menganggap agama sebagai alat yang berguna untuk mengurangkan penderitaan.
