Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Dilahirkan pada 29 Jun 1900 di Lyon, Perancis - meninggal pada 31 Julai 1944. Penulis, penyair dan juruterbang profesional Perancis.

Antoine de Saint-Exupery dilahirkan di kota Lyon di Perancis, berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord, dan merupakan anak ketiga dari lima anak Viscount Jean de Saint-Exupery dan isterinya Marie de Foncolombes. Pada usia empat tahun, dia kehilangan ayahnya. Little Antoine dibesarkan oleh ibunya.

Pada tahun 1912, Saint-Exupéry pertama kali terbang ke udara di kapal terbang di lapangan terbang Amberier. Kereta itu dipandu oleh juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery memasuki School of Christian Brothers of St. Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya Francois belajar di Jesuit College of Saint-Croix di Mans - sehingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan pelajaran di Fribourg (Switzerland) di Marist College, bersiap untuk masuk ke Ecole Naval (mengikuti kursus persiapan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus dalam pertandingan. Pada tahun 1919 dia mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi Seni Halus di jurusan seni bina.

Titik perubahan dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian dia diangkat menjadi tentera di Perancis. Mengganggu tempoh rahmat yang diterimanya semasa masuk ke institusi pendidikan tinggi, Antoine mendaftar di Rejimen Fighter ke-2 di Strasbourg. Pada mulanya, dia ditugaskan untuk pasukan kerja di bengkel, tetapi tidak lama kemudian dia berjaya lulus ujian untuk juruterbang awam. Dia dipindahkan ke Maghribi, di mana dia mendapat hak juruterbang tentera, dan kemudian dihantar ke Istres untuk diperbaiki. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus untuk pegawai simpanan di Avor dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober, dia ditugaskan ke Rejimen Penerbangan ke-34 di Bourget dekat Paris. Pada Januari 1923, kecelakaan pesawat pertama menimpanya, dia mengalami kecederaan di kepala. Pada bulan Mac dia ditugaskan. Exupery berpindah ke Paris, di mana dia mengabdikan diri untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berjaya dalam bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual kereta, adalah seorang jurujual di sebuah kedai buku.

Baru pada tahun 1926 Exupery menemui panggilannya - dia menjadi juruterbang syarikat Aeropostal, yang menghantar surat ke pantai utara Afrika. Pada musim bunga, dia mula mengerjakan pengangkutan surat di jalur Toulouse - Casablanca, kemudian Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, dia dilantik sebagai ketua stesen perantara Cap Jubi (Villa Bens), di pinggir Sahara.

Di sini dia menulis karya pertamanya - "Southern Postal".

Pada bulan Mac 1929 Saint-Exupery kembali ke Perancis, di mana dia memasuki kursus penerbangan tentera laut yang lebih tinggi di Brest. Tidak lama kemudian, penerbitan Gallimard menerbitkan novel "Southern Postal", dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan sebagai pengarah teknikal "Aeropost - Argentina", cabang syarikat "Aeropostal". Pada tahun 1930, Saint-Exupéry dinaikkan pangkat menjadi Knight of the Legion of Honor kerana sumbangannya dalam pengembangan penerbangan awam. Pada bulan Jun, dia secara peribadi mengambil bahagian dalam pencarian rakannya, juruterbang Guillaume, yang mengalami kemalangan ketika terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis "Night Flight" dan bertemu dengan calon isterinya Consuelo dari El Salvador.

Pada tahun 1930, Saint-Exupery kembali ke Perancis dan mendapat cuti selama tiga bulan. Pada bulan April, dia berkahwin dengan Consuelo Sunxin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan itu biasanya tinggal secara terpisah. Pada 13 Mac 1931, Aeropostal diisytiharkan muflis. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai juruterbang di talian mel Perancis-Amerika Selatan, melayani bahagian Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, Night Flight diterbitkan, dan penulis dianugerahkan hadiah sastera Femina. Dia kembali bercuti dan bergerak ke Paris.

Pada bulan Februari 1932, Exupery bergabung kembali dengan syarikat penerbangan Latecoer dan terbang sebagai juruterbang bersama kapal terbang yang melayani penerbangan Marseille-Algeria. Didier Dora, bekas juruterbang Aeropostal, segera menyewa dia sebagai juruterbang ujian, dan Saint-Exupéry hampir mati ketika menguji kapal terbang baru di Saint-Raphael Bay. Pesawat amfibi terbalik, dan dia hampir tidak dapat keluar dari kokpit kereta yang tenggelam.

Pada tahun 1934, Exupery bergabung dengan Air France (sebelumnya Aeropostal) sebagai wakil syarikat dalam perjalanan ke Afrika, Indochina dan negara-negara lain.

Pada bulan April 1935, sebagai koresponden untuk akhbar Paris-Soir, Saint-Exupery mengunjungi Uni Soviet dan menjelaskan lawatan ini dalam lima esei. Esei "Kejahatan dan Hukuman Menghadapi Keadilan Soviet" menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana percubaan dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada 3 Mei 1935, dia bertemu, yang dirakam dalam buku harian E. S. Bulgakova.

Segera Saint-Exupery menjadi pemilik pesawat miliknya sendiri C.630 "Simun" dan pada 29 Disember 1935, dia berusaha mencatat rekod penerbangan Paris - Saigon, tetapi mengalami kemalangan di padang pasir Libya, sekali lagi melarikan diri dari kematian . Pada 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, mati kehausan, diselamatkan oleh orang Badwi.

Pada bulan Agustus 1936, sesuai dengan perjanjian dengan surat kabar "Entrancian", dia pergi ke Sepanyol, di mana terjadi perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar itu.

Pada Januari 1938, Exupery berangkat ke New York di Ile de France. Di sini dia beralih untuk menggarap buku "The Planet of People". Pada 15 Februari, dia memulakan penerbangan New York - Tierra del Fuego, tetapi mengalami kemalangan serius di Guatemala, setelah itu dia memulihkan kesihatan untuk waktu yang lama, pertama di New York, dan kemudian di Perancis.

Pada 4 September 1939, sehari setelah Perancis mengisytiharkan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry berada di lokasi mobilisasi di lapangan terbang tentera Toulouse-Montodran dan pada 3 November dia dipindahkan ke unit udara jarak jauh jarak jauh 2/33, yang berpusat di Orconte (wilayah Champagne). Ini adalah tindak balasnya terhadap pujukan rakan-rakan untuk meninggalkan kerjaya juruterbang tentera yang berisiko. Banyak yang telah berusaha meyakinkan Saint-Exupery bahawa dia akan memberikan lebih banyak keuntungan kepada negara ini sebagai penulis dan wartawan, bahawa juruterbang dapat dilatih dalam ribuan orang dan dia seharusnya tidak mempertaruhkan nyawanya. Tetapi Saint-Exupery berjaya membuat temu janji ke unit pertempuran. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya wajib ikut serta dalam perang ini. Semua yang saya sayangi dipertaruhkan. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli mengambil baldi dan sekop. Saya mahu berjuang, saya terpaksa melakukan ini dengan cinta dan agama batin saya. Saya tidak boleh berdiri dan melihatnya dengan tenang ".

Saint-Exupery membuat beberapa serangan pada pesawat Block-174, melakukan misi pengintipan udara, dan dicalonkan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Jun 1941, setelah kekalahan Perancis, dia pindah ke kakaknya di kawasan yang tidak berpenghuni, dan kemudian berangkat ke Amerika Syarikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, penerbitan 1943). Pada tahun 1943, dia bergabung dengan Tentera Udara Fighting France dan dengan susah payah berjaya mendaftar di unit pertempuran. Dia harus menguasai perintis pesawat Lightning R-38 berkelajuan tinggi baru.

"Saya mempunyai kraf lucu untuk usia saya. Orang seterusnya di belakang saya adalah enam tahun lebih muda daripada saya. Tetapi, tentu saja, kehidupan saya sekarang - sarapan pada pukul enam pagi, ruang makan, khemah atau bilik yang dicat dengan kapur, penerbangan pada ketinggian sepuluh ribu meter di dunia yang dilarang untuk seseorang - Saya lebih suka orang Algeria yang tidak tertahankan kemalasan ... ... Saya memilih kerja untuk pemakaian maksimum dan, seperti yang diperlukan selalu menekan diri saya hingga akhir, saya tidak akan mundur lagi. Saya hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum saya meleleh seperti lilin dalam aliran oksigen. Saya ada kaitan selepas itu. "(dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Julai 1944).

Pada 31 Julai 1944, Saint-Exupery berlepas dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Sudah lama tidak diketahui mengenai kematiannya. Dan hanya pada tahun 1998, di laut berhampiran Marseille, seorang nelayan menemui gelang itu.

Terdapat beberapa prasasti: "Antoine", "Consuelo" (itu adalah nama isteri pilot) dan "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA ". Ini adalah alamat penerbit yang menerbitkan buku-buku Saint-Exupery. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrell mengumumkan bahawa dia telah menemui bangkai pesawat, mungkin milik Saint-Exupery, pada kedalaman 70 meter. Jenazah pesawat tersebar di sepanjang satu kilometer dan selebar 400 meter. Hampir seketika, pemerintah Perancis melarang semua pencarian di kawasan itu. Permit tersebut hanya diperoleh pada musim gugur tahun 2003. Pakar mengangkat serpihan pesawat. Salah seorang dari mereka ternyata menjadi sebahagian dari kokpit, nombor siri pesawat itu disimpan: 2734-L. Menurut arkib ketenteraan Amerika, saintis telah membandingkan semua jumlah pesawat yang hilang dalam tempoh ini. Jadi, ternyata nombor siri 2734-L sepadan dengan pesawat, yang disenaraikan di Angkatan Udara AS dengan nombor 42-68223, iaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B -1-LO (pesawat pengintipan foto jarak jauh), diperintah oleh Exupery.

Jurnal Luftwaffe tidak mengandungi rekod pesawat yang ditembak jatuh di kawasan ini pada 31 Julai 1944, dan bangkai kapal itu sendiri tidak mempunyai kesan penembakan yang jelas. Ini menimbulkan banyak versi kemalangan, termasuk versi kerosakan teknikal dan bunuh diri seorang juruterbang.

Menurut siaran media pada bulan Mac 2008, veteran Luftwaffe Jerman Horst Rippert, 86, juruterbang Squadron Jagdgroup 200, mendakwa bahawa dia adalah orang yang menembak jatuh pesawat Antoine de Saint-Exupery di pesawat tempur Messerschmitt Me-109. Menurut pernyataannya, dia tidak tahu siapa yang berada di pucuk pimpinan pesawat musuh: "Saya tidak melihat juruterbang, baru kemudian saya mengetahui bahawa itu adalah Saint-Exupery."

Saint-Exupéry adalah juruterbang pesawat yang jatuh, orang Jerman belajar pada masa itu dari pemintas radio perundingan lapangan terbang Perancis, yang dilakukan oleh tentera Jerman. Ketiadaan entri yang relevan dalam jurnal Luftwaffe disebabkan oleh fakta bahawa, selain Horst Rippert, tidak ada saksi pertempuran udara yang lain, dan pesawat ini tidak secara rasmi dikreditkan kepadanya sebagai jatuh.

de Saint-Exupery Antoine (1900-1944)

Penulis Perancis dan juruterbang profesional. Dilahirkan di bandar Perancis Lyon, seorang bangsawan wilayah (kiraan). Pada usia empat tahun, dia kehilangan ayahnya. Little Antoine dibesarkan oleh ibunya.

Exupery lulus dari sekolah Jesuit di Montreux, belajar di sekolah asrama Katolik di Switzerland, dan pada tahun 1917 dia memasuki Sekolah Seni Halus Paris di Fakulti Seni Bina. Titik perubahan dalam hidupnya adalah tahun 1921, ketika dia dilantik menjadi tentera dan mengikuti juruterbang. Setahun kemudian, Exupery menerima lesen juruterbangnya dan pindah ke Paris, di mana dia beralih menulis, sejauh ini tidak berjaya.

Hanya pada tahun 1925 Exupery mendapat panggilan - dia menjadi juruterbang syarikat "Aeropostal", yang menghantar surat ke pantai utara Afrika. Dua tahun kemudian, dia dilantik sebagai ketua lapangan terbang di Cap Jubi, di pinggir Sahara. Pada tahun 1929, Exupery mengambil alih pejabat syarikat penerbangannya di Buenos Aires. Pada tahun 1930, dia menerima hadiah sastera Femina untuk novel Night Flight. Major Saint-Exupéry berkembang dari pengalamannya sebagai juruterbang.

Novel-novel "Southern Postal" dan "Night Flight" adalah visi juruterbang dunia dan rasa solidariti yang mendalam di antara orang-orang yang menghadapi bahaya. "Tanah Orang" terdiri daripada episod dramatik, potret juruterbang dan refleksi falsafah. Pada tahun 1935 dia mengunjungi Moscow sebagai wartawan. Wartawan pergi ke perang di Sepanyol. Pada tahun 1939, dia menerima dua anugerah sastera "Grand Prix du Roman dari Akademi Perancis" dan "Hadiah Buku Nasional Amerika Syarikat" untuk novel "Angin, Pasir dan Bintang". Pada tahun yang sama dia dianugerahkan Tentera Salib Republik Perancis. Sejak hari pertama Perang Dunia II, dia memerangi Nazi, tetapi tidak berhenti menulis. Karya yang sangat peribadi "Juruterbang Tentera" termasuk dalam tempoh ini. Saint-Exupéry juga memiliki dongeng "The Little Prince", yang dia sendiri gambarkan.

Pada 31 Julai 1944, penulis meninggalkan lapangan terbang di pulau Sardinia dengan penerbangan pengintaian - dan tidak pernah kembali.

Untuk sekian lama tidak ada yang diketahui mengenai kematiannya. Dan hanya pada tahun 1998, di laut berhampiran Marseille, seorang nelayan menemui gelang itu. Terdapat beberapa prasasti: nama isteri juruterbang dan alamat rumah penerbitan di mana buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrell mengumumkan bahawa dia telah menemui bangkai pesawat, mungkin milik Saint-Exupéry, pada kedalaman 70 meter. Pakar mengambil bangkai kapal tersebut, dan ternyata nombor siri sampingan itu sesuai dengan pesawat yang diterbangkan oleh Exupery.

Pada bulan Mac 2008, veteran Luftwaffe yang berusia 88 tahun, Horst Ripper mengakui bahawa dialah yang menembak jatuh pesawat penulis terkenal itu.

Lapangan terbang Lyon dan asteroid dinamakan Exupery.

Komen (1)

kelinci, adakah anda faham bahawa semua momen yang tidak perlu dipotong di sini, dan semua peristiwa dari hidupnya dikumpulkan di halaman ini?

Saya setuju sepenuhnya dengan (I.Aer). Dan terima kasih kepada orang-orang yang membuat halaman yang indah, saya selalu mencari biografi penulis, dll. Saya pergi ke laman web ini. Pembangun (lebih senang memanggil anda bahawa) anda hebat dan anda berusaha dengan bersungguh-sungguh. Saya suka! Bukan kerana ada sedikit masalah, semua orang keliru dan ... tetap laman web ini kelas. Ia banyak membantu saya! Semoga berjaya pada masa akan datang !!!

Biografi, kisah hidup Antoine de Saint-Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery adalah penulis dan juruterbang Perancis.

Zaman kanak-kanak

Antoine dilahirkan pada 29 Jun 1900 di Lyon (Perancis). Dia adalah anak ketiga dari lima anak Jean de Saint Exupery dan Marie de Foncolombes. Ayah Antoine adalah ahli keluarga bangsawan lama. Malangnya, ketika Antoine kecil baru berusia empat tahun, Jean meninggal dunia. Dia tidak meninggalkan wang kepada keluarganya dan isteri dan anak-anaknya terpaksa menghadapi banyak masalah.

Walaupun menghadapi masalah kewangan, keluarga itu hidup dengan baik. Antoine dibesarkan sebagai budak lelaki yang suka bermain dan aktif, memuja haiwan, suka bermain-main dengan pelbagai model motor. Dengan saudaranya Francois Antoine sangat ramah, namun, dia juga mempunyai perasaan hangat terhadap saudara perempuannya. Sayangnya, ketika Antoine berumur tujuh belas tahun, François meninggal kerana demam.

Pada tahun 1912, Antoine untuk pertama kalinya merasakan semua kekuatan dan keterbatasan langit. Juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski membawa budak itu menerbangkan kapal terbang di lapangan terbang di Ambier. Acara ini sangat mengagumkan Antoine, setelah penerbangan itu dia sangat gembira untuk waktu yang lama.

Pendidikan

Pada usia lapan tahun, Antoine diterima untuk belajar di School of the Christian Brothers of St. Bartholomew di kampung halamannya. Tidak lama kemudian, dia berpindah ke Jesuit College of Saint-Croix (Mans, Perancis). Pada tahun 1914, Antoine memasuki Marist College of Fribourg (Fribourg, Switzerland). Selepas kuliah, anak itu merancang untuk memasuki Paris Naval Lyceum Saint-Louis, tetapi dia tidak lulus dalam pertandingan. Hasilnya, pada tahun 1919, Antoine de Saint-Exupery menjadi sukarelawan ceramah mengenai seni bina di Akademi Seni Halus.

Perkhidmatan ketenteraan

1921 adalah titik perubahan dalam kehidupan Antoine. Pada tahun itu dia diangkat menjadi tentera Perancis. Pemuda itu mendaftar dalam regimen kedua penerbangan tempur di Strasbourg. Pada mulanya, Saint-Exupery ditugaskan kepada pasukan kerja di kedai-kedai pembaikan. Tetapi semangat untuk langit, yang muncul pada masa kecil, tidak memberi ketenangan kepada Antoine. Dia memutuskan untuk lulus ujian untuk juruterbang awam. Setelah membuktikan kepada pihak pengurusan bahawa dia mampu menerbangkan pesawat, Antoine pindah ke Maghribi (Afrika Utara). Di sana Antoine mendapat hak juruterbang tentera. Selepas Maghribi, pemuda itu pergi ke Istres (Perancis).

TERUS DI BAWAH

Juruterbang dan penulis

Setelah kehidupan juruterbang tentera ditinggalkan jauh, Antoine berpindah ke Paris. Pada mulanya, dia berusaha mencari nafkah dengan menulis, tetapi dia tidak berjaya dengan baik. Kerana kekurangan wang, Antoine terpaksa merebut semua pekerjaan yang disekat. Pada suatu masa dia memperdagangkan kereta, menjual buku ... Sepanjang tempoh hidupnya yang tidak bahagia ini, Antoine mengimpikan langit. Pada musim bunga tahun 1926 dia bernasib baik - dia berjaya menjadi juruterbang syarikat Aeropostal, yang terlibat dalam penghantaran surat ke pantai utara Afrika. Menunjukkan kebolehannya yang sangat baik, pada musim gugur, Antoine menjadi ketua stesen perantaraan di bandar Villa Bens (Maghribi). Di sana, di pinggir Gurun Sahara, Antoine de Saint-Exupery menulis karya pertamanya yang berjudul "Southern Postal".

Pada musim bunga tahun 1929, Antoine kembali ke Perancis dan memasuki kursus penerbangan tentera laut di Brest (sebelah barat negara itu). Semasa dia belajar, novel sulungnya diterbitkan. Selepas kursus, Antoine pindah ke Amerika Selatan, di mana dia menjadi pengarah teknikal Aeropostal cawangan tempatan.

Pada tahun 1930, Antoine de Saint-Exupéry menjadi Panglima Ksatria Legion of Honor kerana sumbangannya yang luar biasa dalam pengembangan penerbangan awam. Pada tahun yang sama, dia meninggalkan Amerika dan kembali ke negara asalnya.

Pada tahun 1931, syarikat Antoine muflis. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menerbitkan karya seterusnya yang berjudul "Penerbangan Malam".

Pada Februari 1932, Antoine de Saint-Exupéry bergabung dengan Latecoera Airlines. Tidak lama kemudian, dia menjadi juruterbang ujian. Benar, karya ini hampir berakhir dengan tragedi - semasa ujian kapal terbang baru, Antoine hampir mati.

Penyelidikan kewartawanan

Pada musim bunga tahun 1935, Antoine menjadi wartawan untuk akhbar Paris-Soir. Dia dihantar dalam perjalanan perniagaan ke USSR. Selepas perjalanan itu, Antoine menulis dan menerbitkan esei "Kejahatan dan Hukuman di Muka Keadilan Soviet." Karya ini adalah penerbitan Barat pertama di mana pengarang berusaha untuk memahami dan memahami rejim yang ketat.

Pada akhir musim panas tahun 1936, Antoine pergi ke Sepanyol sebagai jurucakap akhbar Entrancian. Setelah berada dalam kesukaran (pada masa itu terdapat perang saudara yang mengerikan di negara ini), Antoine menulis beberapa laporan berprofil tinggi.

Kehidupan peribadi

Buat pertama kalinya, Antoine jatuh cinta semasa berkhidmat di Strasbourg. Namanya Louise. Dia adalah anak perempuan seorang janda muda dan kaya, Madame de Vilmorin. Louise adalah seorang gadis yang sangat lemah dan uzur, tetapi itulah yang menarik Antoine kepadanya. Melihat seorang gadis anggun yang terbaring di atas katilnya di sebuah kereta kecil, Antoine yang besar (ketinggiannya hampir dua meter) merasa kecil dan tidak berdaya di hadapan kecantikan yang tidak terawal ini. Dia segera menulis kepada ibunya sendiri bahawa dia telah menemukan dirinya sebagai pasangan hidup. Segera dia melamar Louise. Namun, Madame de Vilmorin secara kategoris menentang perkahwinan anak perempuannya dengan seorang bangsawan miskin. Nasib memutuskan bahawa beberapa minggu setelah cadangan perkahwinan, Antoine berakhir di hospital (dia mengalami kemalangan di pesawat baru). Dia berbaring di sana selama beberapa bulan. Selama ini, Louise memperoleh peminat baru dan melupakan bakal pengantin lelaki. Semasa dia pergi, gadis itu tidak mahu melihatnya dan menuntut agar dia melupakannya.

Pada tahun 1930, di Beenos Aires, Antoine de Saint-Exupery bertemu dengan seorang gadis yang mungil dan sangat manis bernama Consuelo Gomez Carrilo. Consuelo yang mempesonakan segera melanda imaginasi Antoine. Dia sangat berubah-ubah, begitu hidup, begitu ... Terdapat banyak dari dia dan dia ada di mana-mana, walaupun jumlahnya sederhana. Sebelum bertemu dengan Antoine Consuelo, dia berjaya berkahwin dua kali (suami keduanya membunuh diri). Orang muda mula bertemu, dan tidak lama kemudian mereka berpindah ke Paris. Di sana mereka berkahwin. Consuelo hanya memuja Perancis dan, ternyata kemudian, suka berbohong. Dia berbohong tentang segala-galanya, tanpa memikirkan apa yang dia lakukan. Dia mengarang cerita yang tidak masuk akal, kenyataan yang dihiasi. Akibatnya, hasratnya untuk berbohong meningkat sehingga pada akhir zamannya dia sendiri tidak dapat memahami apa yang benar dan apa itu fiksyen.

Walaupun begitu, Antoine memuja isterinya. Dia berhati-hati menjaganya, memanjakannya, berusaha memberikan semua cintanya. Namun, dia tetap tidak berpuas hati. Namun, sukar untuk membuat seorang wanita bahagia yang tidak dapat mengetahui apa yang sebenarnya dan apa yang tidak, seorang wanita yang perlahan-lahan kehilangan fikirannya setiap tahun. Consuelo selalu tidak senang dengan suaminya. Akibatnya, dia mulai menjalani hidupnya sendiri - dia pergi ke bar, tidak bermalam di rumah ... Antoine memaafkan segalanya kepada isteri yang eksentrik, tetapi dia merasakan bahawa kehidupan keluarga telah menghabiskannya. Lama kelamaan, dia mempunyai wanita lain. Benar, dia tidak akan bercerai. Dia mempunyai perasaan bercampur-campur terhadap Consuelo - dia tidak lagi dapat tinggal bersamanya di bawah bumbung yang sama, tetapi dia juga tidak dapat membayangkan hidup tanpanya.

Perang

Pada 3 September 1939, Perancis mengisytiharkan perang terhadap Jerman. Keesokan harinya, Antoine de Saint-Exupéry tiba di lapangan terbang tentera. Pada ketiga November tahun yang sama, ia berakhir di unit penerbangan jarak jauh di Orconte (Champagne, Perancis). Rakan-rakan cuba menghalang Antoine dari kerjaya sebagai juruterbang tentera, meyakinkannya bahawa dia akan lebih berguna kepada masyarakat sebagai penulis. Namun, Antoine tidak mendengarkan mereka. Dia menyatakan bahawa dia tidak dapat menonton dengan tenang kerana tanah airnya mengalami penderitaan.

Semasa perang, Saint-Exupery membuat beberapa tugas sebagai pegawai pengintipan foto. Pada tahun 1941, ketika Perancis dikalahkan, dia sebentar pindah ke kawasan yang selamat untuk tinggal bersama kakaknya, dan sedikit kemudian pindah ke New York (AS). Di tanah Amerika Antoine de Saint-Exupery mencipta The Little Prince, karyanya yang paling terkenal.

Pada tahun 1943, Antoine kembali ke barisan tentera. Dia ditugaskan untuk mengemudi pesawat berkelajuan tinggi baru.

Kiamat

Pada 31 Julai 1944, Antoine de Saint-Exupéry melakukan penerbangan pengintaian ke pulau Corsica (Laut Mediterranean). Antoine tidak pernah kembali dari penerbangan itu. Hari ini dianggap sebagai hari rasmi kematian seorang penulis berbakat dan juruterbang yang berani. Pada masa kematiannya, dia baru berusia empat puluh empat tahun.

Fakta menarik

Antoine de Saint-Exupery kidal.

Gambar bunga mawar dalam novel "The Little Prince" disalin dari isteri kesayangannya Consuelo.

Sepanjang hidupnya, Antoine mengalami lima belas pesawat terhempas.

Saint-Exupery adalah pakar dalam helah kad.

Antoine membuat beberapa penemuan dalam bidang penerbangan dan bahkan mendapat hak paten untuknya.

Penghargaan dan hadiah

Pada tahun 1930, Antoine de Saint-Exupéry menerima Hadiah Femina untuk novelnya Night Flight.

Pada tahun 1939 dia dianugerahkan dua anugerah: Grand Prix du Roman dari Akademi Perancis untuk "Planet of Men" dan Anugerah Buku Nasional AS untuk "Angin, Pasir dan Bintang." Pada tahun yang sama dia dianugerahkan Tentera Salib Republik Perancis.

Antoine de Saint-Exupery terkenal di seluruh dunia, terutama kerana karya falsafahnya "The Little Prince". Tetapi orang seperti apa Exupery? Biografi juruterbang penulis ini sangat tidak diketahui oleh banyak orang, walaupun nasibnya penuh dengan liku-liku yang menarik. Dia memiliki cinta yang dramatis, persahabatan yang hebat, dan petualangan, yang banyak tercermin dalam buku-bukunya.

Keluarga de Saint-Exupéry

Biografi penulis masa depan bermula di kota Lyon di Perancis, di mana dia dilahirkan pada 29 Jun 1900. Dia adalah anak ketiga Comte de Saint-Exupéry dan isterinya. Hanya dalam 4 tahun perkahwinan, pasangan ini berjaya memperoleh dua anak perempuan, Marie-Madeleine dan Simone, dan seorang anak lelaki. Tidak lama selepas Antoine dilahirkan saudaranya François, dan dua tahun kemudian, adiknya Gabrielle de Saint-Exupery.

Biografi penulis masa depan segera menjadi gelap. Sejurus selepas kelahiran anak perempuan bongsu Jean de Saint-Exupéry, yang Georges Sand sendiri menganut chevalier Perancis yang sebenar, meninggal, meninggalkan isterinya sendirian dengan lima anak dan tanpa mata pencarian.

Antoine Exupery: Biografi Ringkas. Zaman kanak-kanak

Setelah kematian ayah dan suami mereka, keluarga itu menetap bersama Bibi Marie di Lyon di Place Bellecour, tetapi sering kali anak-anak mengunjungi istana nenek mereka, di mana Ratu Margot sendiri pernah berkunjung.

Walaupun mengalami kemiskinan, keluarga ini sangat ramah, dan semua anak bergaul dengan baik. Sudah tentu, Antoine sangat dekat dengan adik-adiknya, tetapi persahabatannya yang sebenarnya mengikatnya dengan adiknya François. Menyayangi anak kecilnya dan ibunya, dia memanggilnya Raja Matahari untuk ikal pirang, hidung terbalik dan watak ringan, yang tetap bersama Exupery seumur hidup.

Biografinya penuh dengan kenangan sezaman dan keluarganya bahawa anak lelaki itu dibesarkan dengan sangat ceria dan ingin tahu, memuja haiwan, dan juga suka menyelami mesin, mungkin dari sinilah cintanya untuk penerbangan, yang akan menerima perkembangannya nanti.

Pendidikan

Pada usia 8 tahun, Antoine memasuki sekolah Kristian di Lyon, dan setelah itu dia dan saudaranya melanjutkan pendidikan mereka di kolej Jesuit di Montreux. Peringkat seterusnya adalah sebuah kolej di Switzerland, di mana budak lelaki itu masuk pada usia 14 tahun. Setelah mendapat ijazah sarjana muda tiga tahun kemudian, pemuda itu merancang untuk memasuki Naval Lyceum di Paris, bahkan mengikuti kursus persediaan, tetapi tidak lulus dalam pertandingan.

Ketika Antoine berusia 17 tahun, saudaranya Francois mati tanpa disangka akibat rematik artikular. Pemuda itu sangat kesal dengan kehilangan orang yang dekat dengannya, dia menarik diri.

Setelah gagal dalam peperiksaan di lisks tentera, Saint-Exupéry terpaksa berpuas hati dengan menghadiri kuliah seni bina di Akademi Seni Halus.

Berkenalan dengan langit. Juruterbang

Exupery, yang biografinya berkaitan dengan langit, mengimpikannya sejak kecil. Penerbangan pertama berlaku dalam hidupnya ketika dia baru berusia 12 tahun. Juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski, walaupun ada larangan ibu Antoine, membawanya ke lapangan terbang di Ambier. Penerbangan pendek ini sangat mengesankan kanak-kanak itu sehingga meninggalkan tanda sepanjang hidupnya.

Namun, kesempatan berikutnya untuk mendekati surga diberikan kepadanya hanya pada usia 21 tahun, ketika dia memasuki tentera dan menjadi askar Exupery. Biografinya dari saat ini penuh dengan penerbangan. Pertama, dia mendaftar di rejimen penerbangan di Strasbourg, di mana dia ditugaskan sebagai askar bukan terbang di kedai-kedai pembaikan. Namun, langit memanggilnya, dan de Saint-Exupéry memutuskan untuk lulus ujian untuk juruterbang awam. Selari dengan perkhidmatan, dia belajar terbang, dan pada akhir tahun dia dipindahkan ke Casablanca, di mana dia lulus ujian dan menerima pangkat pegawai.

Dalam tempoh ini, dia menulis dalam buku hariannya bahawa dia mempunyai keinginan yang tidak tertahankan untuk terbang. Segera setelah mendapat kesempatan menjadi juruterbang awam, dia juga mendapat hak untuk menerbangkan pesawat tentera, dan kemudian, setelah mendapat pangkat leftenan junior di cadangan, dipindahkan untuk bertugas di rejimen penerbangan dekat Paris.

Pada usia 23 tahun, Exupery mengalami kemalangan pertamanya, cedera parah dan sementara hubungan dengan penerbangan. Dia bekerja di kilang jubin, menjual trak, hingga nasib akhirnya memberinya peluang untuk menyedari minat dan bakat kedua pemuda itu - menulis.

Percubaan pen pertama

Antoine mula menulis cukup awal dan berjaya - karya pertamanya, kisah "The Odyssey of the Top Hat", yang ditulis olehnya di kolej pada tahun 1914, memenangi hadiah pertama dalam pertandingan sastera.

Namun, pintu untuk kesusasteraan yang serius akan terbuka baginya kelak. Pada tahun 1925, atas undangan sepupunya, Antoine datang ke salonnya, di mana dia bertemu dengan penulis dan penerbit. Mereka benar-benar terpesona oleh pemuda itu dan karya-karyanya dan menawarkan untuk menerbitkan kisahnya. Dan pada bulan April tahun berikutnya, kisahnya "The Pilot" diterbitkan di majalah Kapal Serebryany.

Kembali ke langit

Kejayaan awam pertama membawa Exupery bersama-sama dengan usahawan kaya, de Massim, yang memperkenalkannya kepada pengurusan Aeropostal. Pada mulanya, Exupery hanya berfungsi sebagai mekanik, dan kemudian sebagai juruterbang pesawat pos. Lebih-lebih lagi, dia mulai terbang tidak hanya ke mana saja, tetapi ke Afrika. Dia segera menjadi ketua sebuah lapangan terbang kecil di kota Kap Jubi di tengah-tengah Gurun Sahara. Mengenai pertanyaan yang mengejutkan dari keluarganya mengenai nasib dan kariernya sebagai penulis, dia selalu menjawab bahawa untuk menulis, pertama-tama anda harus hidup. Dan kehidupannya di sini sangat mengagumkan. Sebagai tambahan kepada pekerjaan utamanya, Saint-Ex, ketika rakan-rakannya memanggilnya, menggunakan semua bakat diplomatiknya dan kemudian mendamaikan suku-suku Afrika yang berperang antara satu sama lain, kemudian menenangkan orang-orang Moor yang berperang, kemudian menyelamatkan juruterbang yang jatuh dari penawanan mereka, atau bahkan menjinakkan rubah liar.

Kerja dan perjalanan ke tempat-tempat baru yang menakjubkan ini tidak mengubah watak Exupery. Hatinya yang besar bersedia untuk memberikan segalanya kepada orang. Dia menghabiskan wang dan masa untuk menolong rakan dan keluarganya, membantu menyelesaikan masalah mereka dan percaya bahawa kebencian hanya dapat dikalahkan oleh cinta. Berkat karya ini, Antoine mempunyai rakan karibnya - Jean Mermoz dan Henri Guillaume. Bersama-sama mereka akan memberikan sumbangan yang signifikan terhadap pengembangan penerbangan bukan hanya di Eropah, tetapi juga di Afrika dan bahkan di Amerika Selatan.

Titik baru di peta

Setelah Afrika, Exupery kembali ke Perancis untuk waktu yang singkat, di mana dia mulai berkolaborasi dengan penerbit buku, dan juga meningkatkan kemampuan pilotnya. Dan tidak lama lagi janji baru - cabang syarikat penerbangan "Aeropostal" di Amerika Selatan, di Buenos Aires. Penerbangan malam yang kerap ke Casablanca adalah kerja utama yang dilakukan oleh Antoine Exupery.

Biografi ringkas mengenai tempoh berikutnya dalam hidupnya ditandai dengan kejatuhan kewangan syarikat penerbangan asalnya pada 31, selepas itu Exupery meninggalkannya. Kemudian dia bekerja di talian pos yang menghubungkan Dakar, Marseille dan Algeria, menguji kapal terbang baru dan sekali lagi mengalami kemalangan serius. Dia secara ajaib bertahan, dan penyelam hampir tidak menemukannya. Dan kemalangan seterusnya berlaku tidak lama lagi di Saigon, di Lembah Mekong.

Pada tahun 33, Exupery memasuki perkhidmatan akhbar Paris-Soir, di mana dia menjadi wartawan. Di antara negara-negara lain, dia mengunjungi USSR, di mana dia bertemu Bulgakov. Karangan Exupery mengenai Soviet Union sangat digemari oleh pembaca. Dia tidak lama kemudian mengadakan lawatan udara besar ke Mediterranean untuk mempromosikan penerbangan.

Keruntuhan rancangan

Sebagai bukan sahaja juruterbang, tetapi juga penemu, dia meminjam wang, membeli kapal terbang dan mengambil bahagian dalam pengembangan projek untuk penerbangan berkelajuan tinggi dari Paris ke Saigon. Dia terburu-buru, kerana untuk mendapatkan wang untuk tugas itu, anda harus menyelesaikannya pada 31 Disember. Pada malam 30 Disember, Exupery, bersama dengan mekaniknya, terhempas di padang pasir Libya, secara ajaib tidak mati, dan selama beberapa hari lagi mereka berusaha bertahan tanpa makanan dan air. Mereka diselamatkan oleh orang Badwi nomad.

Kemalangan serius terakhir berlaku dalam penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego. Beberapa hari selepas kemalangan, juruterbang itu berada dalam keadaan koma, dia mengalami kecederaan serius di kepala dan kecederaan lain, jadi dia tidak lagi boleh memakai payung terjun sendiri kerana kecederaan bahu. Biografi pendek de Saint-Exupéry secara harfiah penuh dengan kemalangan yang serupa.

Kejayaan sastera

Semasa masih bekerja di gurun panas Cap Jubi, Antoine menulis karya besar pertamanya pada waktu malam, buku "Southern Postal". Pada 29, kembali ke Perancis, Exupery menandatangani kontrak dengan penerbit Gaston Gallimard untuk penerbitan tujuh novelnya. Bahagian kedua adalah "Night Flight" yang ditulis di Argentina. Pada tahun 1931, Exupery menerima Hadiah Femina yang berprestij untuk novel ini, dan setahun kemudian pembuat filem Amerika menembak sebuah filem panjang lebar berdasarkannya.

Pengembaraan dan perjalanan Exupery selalu tercermin dalam karya-karyanya. Oleh itu, kecelakaan di padang pasir Libya dan pengembaraan selanjutnya melaluinya menjadi asas novel "Tanah Orang". Mempengaruhi pekerjaan dan perjalanan ke USSR, yang dibuat oleh Antoine de Saint-Exupery.

Biografinya pendek, tetapi penuh dengan emosi dimasukkan dalam novel "Military Pilot". Ia diilhamkan oleh Perang Dunia Kedua. Dengan mengambil bahagian langsung di dalamnya dan melakukan segalanya dengan kekuatannya, Exupery meletakkan semua kekeliruannya, semua penderitaan mentalnya ke dalam buku itu. Di Amerika Syarikat, ini adalah kejayaan besar, dan di Perancis asalnya, ia dilarang dengan penapisan. Setelah populariti, pesanan untuk dongeng kanak-kanak berasal dari Amerika. Dalam perjalanan kerja, penulis mencipta karya yang paling terkenal - "The Little Prince" dengan ilustrasi pengarang.

Kehidupan peribadi

Exupery, yang biografinya (ringkas) tidak akan didedahkan tanpa hubungan peribadi, hanya mencintai dua wanita. Walaupun mempunyai organisasi mental yang baik dan tidak diragukan lagi, watak liris, Antoine tidak begitu bernasib baik dengan gadis-gadis itu. Pada usia 18 tahun, dia pertama kali bertemu dengan orang yang dia cintai. Namanya Louise, dan dia adalah adik kepada rakannya. Louise berasal dari keluarga kaya yang mulia dan mempunyai watak yang sangat tidak masuk akal dan berubah-ubah. Antoine, jatuh cinta padanya tanpa ingatan, membuat tawaran, tetapi tidak mendapat jawapan yang pasti. Beberapa ketika kemudian, ketika pemuda itu berada di hospital dengan kecederaan pertama, dia mengetahui tentang putus hubungan pertunangan. Itu adalah tamparan hebat baginya. Dan Louise hanya menganggapnya sebagai kegagalan; bahkan kejayaan sastera yang diterima oleh Antoine de Exupery tidak mengubah pendapatnya.

Biografi juruterbang Perancis yang tinggi, megah, tampan dan menawan, tidak dapat melakukannya tanpa perhatian wanita, tetapi dia sendiri, yang pernah mengalami kekecewaan, tidak tergesa-gesa untuk memulakan novel. Pada masa yang sama, dia bimbang membuang masa muda dan kehidupan. Dalam surat kepada ibunya, dia mengadu bahawa dia tidak dapat bertemu dengan wanita yang dapat menenangkan kegelisahannya.

Namun, tidak lama kemudian wanita seperti itu ditemui oleh Antoine Exupery. Biografinya pada masa itu berlanjutan di Buenos Aires, di mana penulis bertemu Consuelo Carrilo. Tidak diketahui dengan tepat bagaimana mereka bertemu, tetapi harus diasumsikan bahawa mereka diperkenalkan oleh seorang rakan bersama, penulis Benjamin Crepier. Consuelo adalah janda penulis Gomez Carrilo dan mempunyai watak yang agak kompleks. Seorang wanita yang pendek, gelap, tidak terlalu cantik adalah pusat perhatian. Dia membawa dirinya dengan bangga dan sombong, seperti ratu, berpendidikan tinggi, pandai membaca dan pintar. Dia membawa kebingungan dalam kehidupan Exupery, mengganggu dia dengan skandal dan amukan yang ganas, tetapi sepertinya ini satu-satunya perkara yang dia kekurangan.

Cinta seorang penulis yang tidak selesa

Memoir Ksenia Kuprina, anak perempuan penulis Rusia A. Kuprin, ingin tahu. Dia bertemu Consuelo di Paris dan terpesona dengan kepintaran dan rahmatnya. Pernah seorang Argentina memanggil Xenia di tengah malam dan memohon untuk datang. Dia menceritakan kisah seorang gadis berusia 19 tahun bahawa dia bertemu dengan seorang lelaki luar biasa yang sangat dia cintai. Tetapi mereka tidak ditakdirkan untuk bersama, karena dia ditembak oleh revolusi tepat di depannya. Terkejut Kuprina membawa Consuelo ke rumah negaranya dan selama beberapa hari menghibur rakannya, secara harfiah menariknya keluar dari tasik, di mana dia dengan kegigihan yang obsesif ingin menenggelamkan dirinya.

Bayangkan kemarahan Kuprina ketika ternyata kekasih yang ditembak itu Exupery, ketika masih hidup dan sihat. Consuelo sangat marah kepadanya dan mahu pergi sehingga dia menyangka dia sudah mati dan membuat orang lain mempercayainya.

Mereka berkahwin hanya beberapa bulan setelah mereka bertemu, tetapi tidak lama kemudian kehidupan mereka bersama tidak lagi gembira dan bahagia. Consuelo benar-benar menjadi gila, membuli suaminya dengan telatahnya. Dia kemudian mengadakan pertengkaran dan melemparkan piring di hadapan para tamu, kemudian pergi ke bar hingga pagi dan menceritakan kisah-kisah palsu tentang isterinya. Namun, dia menahan segalanya dengan senyuman dan ketenangan. Mungkin hanya dia yang tahu apa sebenarnya dirinya, dan melihat sisi lain dari wataknya yang tidak tertahankan. Bagaimanapun, cinta ini sama setia dan penuh semangat seperti hari pertama mereka bertemu.

Zaman Perang Dunia II

Antoine de Saint-Exupery, yang biografinya jatuh pada tahun-tahun perang, berakhir pada 37 di Hitler Jerman. Dia tidak senang melihat apa yang dilakukan Nazisme terhadap orang-orang itu. Ketika Inggeris dan Perancis mengisytiharkan perang terhadap Jerman, Exupery ditugaskan untuk perkhidmatan di lapangan atas alasan kesihatan, tetapi dia menghubungkan semua komunikasi dan ditugaskan untuk kumpulan pengintaian udara.

Setelah tinggal dan bekerja di Amerika Syarikat pada 44, Exupery kembali ke tanah airnya lagi, tetapi tidak dibenarkan melakukan aktiviti perisikan, kerana dia sudah berada di tempat simpanan. Dan sekali lagi anda harus menyambungkan sambungan. Walaupun menghadapi masalah kesihatan yang serius, dia dibenarkan membuat 5 penerbangan lagi untuk mendapatkan gambar kawasan tersebut. Pada 31 Julai, sebuah pesawat terbang dalam misi, yang dipandu oleh Antoine Saint-Exupery. Biografi penulis berakhir pada ketika ini, kerana pesawat tidak kembali pada waktunya. Hanya 60 tahun kemudian, pada tahun 2004, jenazah penulis yang paling baik di planet ini telah dikumpulkan dan dikenal pasti dari dasar Laut Mediteranean.

Saint-Exupery Antoine de
Dilahirkan: 29 Jun 1900
Meninggal dunia: 31 Julai 1944.

Biografi

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 Jun 1900, Lyon, Perancis - 31 Julai 1944) adalah seorang penulis, penyair dan juruterbang profesional Perancis yang terkenal.

Zaman kanak-kanak, remaja, belia

Antoine de Saint-Exupery dilahirkan di kota Lyon di Perancis pada 8 rue Peyrat kepada Count Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904), yang merupakan pemeriksa insurans, dan isterinya Marie Bois de Foncolombes. Keluarga itu berasal dari keluarga tua bangsawan Perigord. Antoine (nama panggilan keluarganya adalah "Tonio") adalah anak ketiga dari lima anak, dia mempunyai dua kakak perempuan - Marie-Madeleine "Bichet" (lahir pada tahun 1897) dan Simone "Monod" (lahir pada tahun 1898), - adik François (b. 1902) dan adik perempuan Gabriela "Didi" (b. 1904). Masa kanak-kanak awal Exupery dihabiskan di harta tanah Saint-Maurice de Remance di jabatan Ain, tetapi pada tahun 1904, ketika Antoine berusia 4 tahun, ayahnya meninggal dunia akibat pendarahan otak, setelah itu Marie berpindah bersama anak-anak ke Lyon.

Pada tahun 1912, Saint-Exupéry pertama kali terbang ke udara di kapal terbang di lapangan terbang Amberier. Kereta itu dipandu oleh juruterbang terkenal Gabriel Wroblewski.

Exupery memasuki School of Christian Brothers of St. Bartholomew di Lyon (1908), kemudian bersama saudaranya François belajar di Jesuit College of Saint-Croix di Mans - sehingga tahun 1914, setelah itu mereka melanjutkan pelajaran di Fribourg (Switzerland) di Marist College, bersedia untuk masuk ke Ecole Naval (mengikuti kursus persediaan di Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus dalam pertandingan. Pada tahun 1919 dia mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi Seni Halus di jurusan seni bina.

Titik perubahan dalam nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian dia diangkat menjadi tentera di Perancis. Mengganggu tempoh rahmat yang diterimanya semasa masuk ke institusi pendidikan tinggi, Antoine mendaftar di Rejimen Fighter ke-2 di Strasbourg. Pada mulanya, dia ditugaskan untuk pasukan kerja di bengkel, tetapi tidak lama kemudian dia berjaya lulus ujian untuk juruterbang awam. Dia dipindahkan ke Maghribi, di mana dia mendapat hak juruterbang tentera, dan kemudian dihantar ke Istres untuk diperbaiki. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus untuk pegawai simpanan di Avor dan menjadi letnan junior. Pada bulan Oktober, dia ditugaskan ke Rejimen Penerbangan ke-34 di Bourget dekat Paris. Pada Januari 1923, kecelakaan pesawat pertama menimpanya, dia mengalami kecederaan di kepala. Pada bulan Mac dia ditugaskan. Exupery berpindah ke Paris, di mana dia mengabdikan diri untuk menulis. Namun, pada awalnya dia tidak berjaya dalam bidang ini dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia menjual kereta, adalah seorang jurujual di sebuah kedai buku.

Baru pada tahun 1926 Exupery menemui panggilannya - dia menjadi juruterbang syarikat Aeropostal, yang menghantar surat ke pantai utara Afrika. Pada musim bunga, dia mula mengerjakan pengangkutan surat di jalur Toulouse - Casablanca, kemudian Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, dia dilantik sebagai ketua stesen perantara Cap Jubi (Villa Bens), di pinggir Sahara.

Di sini dia menulis karya pertamanya - "Southern Postal".

Pada bulan Mac 1929 Saint-Exupery kembali ke Perancis, di mana dia memasuki kursus penerbangan tentera laut yang lebih tinggi di Brest. Tidak lama kemudian, penerbitan Gallimard menerbitkan novel "Southern Postal", dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan sebagai pengarah teknikal "Aeropost - Argentina", cabang syarikat "Aeropostal". Pada tahun 1930, Saint-Exupéry dinaikkan pangkat menjadi Knight of the Legion of Honor kerana sumbangannya dalam pengembangan penerbangan awam. Pada bulan Jun, dia secara peribadi mengambil bahagian dalam pencarian rakannya, juruterbang Guillaume, yang mengalami kemalangan ketika terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis "Night Flight" dan bertemu dengan calon isterinya Consuelo dari El Salvador.

Juruterbang dan Koresponden

Pada tahun 1930, Saint-Exupery kembali ke Perancis dan mendapat cuti selama tiga bulan. Pada bulan April, dia berkahwin dengan Consuelo Sunxin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan itu biasanya tinggal secara terpisah. Pada 13 Mac 1931, Aeropostal diisytiharkan muflis. Saint-Exupéry kembali bekerja sebagai juruterbang untuk talian pos Perancis-Afrika, melayani bahagian Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada bulan Oktober 1931, Night Flight diterbitkan, dan penulis dianugerahkan hadiah sastera Femina. Dia kembali bercuti dan bergerak ke Paris.

Pada bulan Februari 1932, Exupery bergabung kembali dengan syarikat penerbangan Latecoer dan terbang sebagai juruterbang bersama kapal terbang yang melayani penerbangan Marseille-Algeria. Didier Dora, bekas juruterbang Aeropostal, segera menyewa dia sebagai juruterbang ujian, dan Saint-Exupéry hampir mati ketika menguji kapal terbang baru di Saint-Raphael Bay. Pesawat amfibi terbalik, dan dia hampir tidak dapat keluar dari kokpit kereta yang tenggelam.

Pada tahun 1934, Exupery bergabung dengan Air France (sebelumnya Aeropostal) sebagai wakil syarikat dalam perjalanan ke Afrika, Indochina dan negara-negara lain.

Pada bulan April 1935, sebagai koresponden untuk akhbar Paris-Soir, Saint-Exupery mengunjungi Uni Soviet dan menjelaskan lawatan ini dalam lima esei. Esei "Kejahatan dan Hukuman Menghadapi Keadilan Soviet" menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana percubaan dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada 1 Mei 1935, dia hadir dalam pertemuan itu, di mana M. A. Bulgakov juga diundang, yang dicatatkan dalam buku harian E. S. Bulgakov. Kemasukannya dari 30 April: “Puan Wiley menjemput kami ke tempatnya esok jam 10 1/2 malam. Boolen mengatakan bahawa dia akan menghantar kereta untuk kita. Jadi, zaman Amerika! " Dan dari 1 Mei: "Kami cukup tidur pada siang hari, dan pada waktu malam, ketika kereta tiba, kami berkeliling melalui tambak dan pusat untuk melihat pencahayaan. Wiley mempunyai 30 orang, di antaranya duta besar Turki, beberapa penulis Perancis yang baru tiba di Kesatuan, dan, tentu saja, Steiger. Terdapat juga semua kenalan kami - setiausaha duta besar Amer (Ikan). Dari tempat - sampanye, wiski, cognac. Kemudian - makan malam a la fourchette, sosej dengan kacang, spaghetti pasta dan kompot. Buah-buahan ".

Segera Saint-Exupery menjadi pemilik pesawat miliknya sendiri C.630 "Simun" dan pada 29 Disember 1935, dia berusaha mencatat rekod penerbangan Paris - Saigon, tetapi mengalami kemalangan di padang pasir Libya, sekali lagi melarikan diri dari kematian . Pada 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, mati kehausan, diselamatkan oleh orang Badwi.

Pada bulan Agustus 1936, sesuai dengan perjanjian dengan surat kabar "Entrancian", dia pergi ke Sepanyol, di mana terjadi perang saudara, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar itu.

Pada Januari 1938, Exupery berangkat ke New York di Ile de France. Di sini dia beralih untuk menggarap buku "The Planet of People". Pada 15 Februari, dia memulakan penerbangan New York - Tierra del Fuego, tetapi mengalami kemalangan serius di Guatemala, setelah itu dia memulihkan kesihatan untuk waktu yang lama, pertama di New York, dan kemudian di Perancis.

Perang

Pada 4 September 1939, sehari setelah Perancis mengisytiharkan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry berada di lokasi mobilisasi di lapangan terbang tentera Toulouse-Montodran dan pada 3 November dia dipindahkan ke unit udara jarak jauh jarak jauh 2/33, yang berpusat di Orconte (wilayah Champagne). Ini adalah tindak balasnya terhadap pujukan rakan-rakan untuk meninggalkan kerjaya juruterbang tentera yang berisiko. Banyak yang telah berusaha meyakinkan Saint-Exupery bahawa dia akan memberikan lebih banyak keuntungan kepada negara ini sebagai penulis dan wartawan, bahawa juruterbang dapat dilatih dalam ribuan orang dan dia seharusnya tidak mempertaruhkan nyawanya. Tetapi Saint-Exupery berjaya membuat temu janji ke unit pertempuran. Dalam salah satu suratnya pada bulan November 1939, dia menulis: “Saya wajib ikut serta dalam perang ini. Semua yang saya sayangi dipertaruhkan. Di Provence, ketika hutan terbakar, setiap orang yang peduli mengambil baldi dan sekop. Saya mahu berjuang, saya terpaksa melakukan ini dengan cinta dan agama batin saya. Saya tidak boleh berdiri dan melihatnya dengan tenang. "

Saint-Exupery membuat beberapa serangan pada pesawat Block-174, melakukan misi pengintipan udara, dan dicalonkan untuk penghargaan Croix de Guerre. Pada bulan Jun 1941, setelah kekalahan Perancis, dia pindah ke kakaknya di kawasan yang tidak berpenghuni, dan kemudian berangkat ke Amerika Syarikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, penerbitan 1943). Pada tahun 1943, dia bergabung dengan Tentera Udara Fighting France dan dengan susah payah berjaya mendaftar di unit pertempuran. Dia harus menguasai perintis pesawat Lightning R-38 berkelajuan tinggi baru.

"Saya mempunyai kraf lucu untuk usia saya. Orang seterusnya di belakang saya adalah enam tahun lebih muda daripada saya. Tetapi, tentu saja, kehidupan saya sekarang - sarapan pada pukul enam pagi, ruang makan, khemah atau bilik yang dicat dengan kapur, penerbangan pada ketinggian sepuluh ribu meter di dunia yang dilarang untuk seseorang - Saya lebih suka orang Algeria yang tidak tertahankan kemalasan ... ... Saya memilih kerja untuk pemakaian maksimum dan, seperti yang diperlukan selalu menekan diri saya hingga akhir, saya tidak akan mundur lagi. Saya hanya berharap perang keji ini berakhir sebelum saya meleleh seperti lilin dalam aliran oksigen. Saya ada kaitan selepas itu ”(dari surat kepada Jean Pelissier, 9-10 Julai 1944).

Pada 31 Julai 1944, Saint-Exupery berlepas dari lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dengan penerbangan pengintaian dan tidak kembali.

Keadaan kematian

Untuk sekian lama tidak ada yang diketahui mengenai kematiannya, dan disangka dia terhempas di Pegunungan Alpen. Dan hanya pada tahun 1998, di laut berhampiran Marseille, seorang nelayan menemui gelang itu.

Terdapat beberapa prasasti: "Antoine", "Consuelo" (itu adalah nama isteri pilot) dan "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA ". Ini adalah alamat penerbit yang menerbitkan buku-buku Saint-Exupery. Pada bulan Mei 2000, penyelam Luc Vanrell mengatakan bahawa pada kedalaman 70 meter dia telah menemui bangkai pesawat, mungkin milik Saint-exupery... Jenazah pesawat tersebar di sepanjang satu kilometer dan selebar 400 meter. Hampir seketika, pemerintah Perancis melarang semua pencarian di kawasan itu. Permit tersebut hanya diperoleh pada musim gugur tahun 2003. Pakar mengangkat serpihan pesawat. Salah seorang dari mereka ternyata menjadi sebahagian dari kokpit, nombor siri pesawat itu disimpan: 2734-L. Menurut arkib ketenteraan Amerika, saintis telah membandingkan semua jumlah pesawat yang hilang dalam tempoh ini. Jadi, ternyata nombor siri sisi 2734-L sesuai dengan pesawat, yang disenaraikan di Angkatan Udara AS dengan nombor 42-68223, iaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B -1-LO (pesawat pengintipan foto jarak jauh), yang dipandu oleh Exupery.

Jurnal Luftwaffe tidak mengandungi rekod pesawat yang ditembak jatuh di kawasan ini pada 31 Julai 1944, dan bangkai kapal itu sendiri tidak mempunyai kesan penembakan yang jelas. Mayat juruterbang tidak dijumpai. Untuk banyak versi kemalangan, termasuk versi kerosakan teknikal dan bunuh diri seorang juruterbang (penulis menderita kemurungan), versi peninggalan Saint-Ex ditambahkan.

Menurut siaran akhbar dari Mac 2008, veteran Luftwaffe Jerman, Horst Rippert, 86 tahun, juruterbang skuadron Jagdgrupe 200, ketika itu wartawan, mengatakan bahawa dialah yang menembak Antoine de Saint-Exupery di Messerschmitt Me- 109 pejuang (nampaknya, dia membunuhnya atau mencederakannya dengan serius, dan Saint-Exupery kehilangan kawalan pesawat dan tidak dapat melompat dengan payung terjun). Pesawat memasuki air dengan kelajuan tinggi dan hampir secara menegak. Terdapat letupan ketika bertembung dengan air. Pesawat itu musnah sepenuhnya. Serpihannya tersebar di kawasan yang luas di bawah air. Menurut pernyataan Rippert, dia mengaku membersihkan nama Saint-Exupery dari tuduhan peninggalan atau bunuh diri, kerana sejak itu dia adalah peminat besar kreativiti Saint-Ex dan tidak akan pernah menembaknya, tetapi dia tidak tahu siapa yang berada di helm kapal terbang. musuh:

"Saya tidak melihat juruterbang, baru kemudian saya mengetahui bahawa itu adalah Saint-Exupery."

Kini bangkai pesawat berada di Muzium Penerbangan dan Astronautik di Le Bourget.

Anugerah sastera

1930 - Hadiah Femina - untuk novel Night Flight;
1939 - Hadiah Utama Akademi Perancis untuk novel - untuk novel "The Planet of Men";
1939 - Anugerah Buku Nasional AS - untuk novel "Angin, Pasir dan Bintang" ("The Planet of the People").
Anugerah ketenteraan |
Pada tahun 1939 dia dianugerahkan Tentera Salib Republik Perancis.