Di mana pertempuran, sebuah armada Jepun dipecahkan. Punca malapetaka Tsushima

Pertempuran

Pada 23 Mei 1905, skuad yang secara rodi membuat pemuatan terakhir arang batu. Rizab sekali lagi mengambil alih norma, akibatnya, para pendeta dibebani, sangat terjun ke dalam laut. Pada 25 Mei, semua pengangkutan yang tidak perlu dihantar ke Shanghai. Skuadron telah dibentangkan dalam kesediaan tempur lengkap. Perisikan hytralial tidak menganjurkan untuk tidak mengesan skuadron.

Walau bagaimanapun, orang Jepun meneka bagaimana kapal Rusia akan pergi. Laksamana Jepun dari kapal Rusia yang ditunggu-tunggu dari Januari 1905. Perintah Jepun menganggap bahawa orang Rusia akan cuba memecah masuk di Vladivostok atau merebut beberapa jenis pelabuhan di kawasan Formosa (Taiwan moden) dan dari sana untuk menjalankan operasi terhadap Empayar Jepun. Pada mesyuarat di Tokyo, ia telah diputuskan untuk meneruskan dari pertahanan, menumpukan kuasa-kuasa di Selat Korea dan bertindak dari segi keadaan. Dalam menjangkakan armada Rusia, Jepun menjalankan pembaikan utama kapal, menggantikan semua alat yang rosak dengan yang baru. Pergaduhan sebelumnya membuat armada Jepun dengan unit tempur tunggal. Oleh itu, pada masa skuadron Rusia, armada Jepun berada dalam keadaan terbaik, satu, dengan pengalaman pertempuran besar kompaun, yang diilhamkan oleh kejayaan sebelumnya.

Angkatan utama armada Jepun dibahagikan kepada 3 skuadron (dalam setiap beberapa detasmen). Skuadron pertama memerintahkan laksamana orang yang menyimpan bendera pada kapal perang Mikaso. Dalam perlawanan pertempuran pertama (nukleus armadarus armada), terdapat 4 pendeta skuadron gred 1, 2 kapal penjelajah perisai gred 1 dan kapal penjelajah saya. Dalam skuadron pertama, juga termasuk: Detasmen Pertempuran Ketiga (4 kapal penjelajah perisai kelas ke-2 dan ke-3), detasmen pertama pemusnah (5 kapal pemusnah), detasmen ke-2 pemusnah (4 unit), ke-3 detasmen Pemusnah (4 kapal), detasmen ke-14 Kementerian Kehakiman (4 docontuitsa). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Naib Admiral H. Camimura. Ia adalah sebahagian daripadanya: Skuad Pertempuran ke-2 (6 kapal penjelajah perisai gred 1 dan Avizo), Detasmen Pertempuran ke-4 (4 kapal penjelajah perisai), Detasmen ke-4 dan ke-5 pemusnah (4 kapal), 9- ke-19 dan ke-19 detasmen pemusnah. Skuadron ke-3 di bawah bendera Naib Admiral S. Catoka. Skuadron ke-3 termasuk: Detasmen Pertempuran ke-5 (ADMADIOLE yang lapuk, 3 kapal penjelajah kelas ke-2, Avizo), Detasmen Pertempuran ke-6 (4 kapal penjelajah perisai gred ke-3), Detasmen Pertempuran ke-7 (Aramad yang sudah lapuk, Cruiser dari kelas ke-3, 4 Gunners), 1, ke-5, ke-10, ke-11, ke-15, ke-17, ke-10 dan ke-11, Destroyer (4 Unit), skuad ke-16 Kementerian Ekonomi (2 Kajian Mortar), sebuah skuad kapal tujuan khas (kapal penjelajah auxiliary termasuk di dalamnya).

Armada Jepun datang ke arah skuadron ke-2 Pasifik

Nisbah kuasa itu memihak kepada orang Jepun. Menurut kapal perisai linear, terdapat persamaan anggaran: 12:12. Pada alat yang berkaliber besar dalam 300 mm (254-305 mm) kelebihannya adalah di sisi skuadron Rusia - 41:17; Untuk instrumen lain, Jepun mempunyai kelebihan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Orang Jepun mempunyai kelebihan yang besar terhadap penunjuk penting seperti bilangan tembakan per minit, berat dalam kg logam dan bahan peledak. Mengenai instrumen berkaliber 300-, 250- dan 200 mm, skuadron Rusia menjadikan 14 tembakan per minit, orang Jepun - 60; Berat logam adalah antara senjata Rusia 3680, Jepun - 9500 kg; Berat letupan di kalangan orang Rusia, Jepun - 1330 kg. Kapal Rusia adalah lebih rendah dalam segmen senjata berkaliber sebanyak 150 dan 120 mm. Dari segi bilangan tembakan per minit: Kapal Rusia - 120, Jepun - 300; Berat logam di Kg di kalangan senjata Rusia - 4500, dari Jepun - 12350; Bahan letupan dari Rusia - 108, dari Jepun - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah di pesawat Kawasan: 40% berbanding 60% dan dalam kelajuan: 12-14 Knot terhadap 12-18 knot.

Oleh itu, skuadron Rusia lebih rendah dalam kepantasan 2-3 kali; Dengan bilangan logam yang dipancarkan setiap minit, kapal Jepun lebih unggul daripada Rusia pada 2 1/2 kali; Stok bahan letupan dalam cangkang Jepun adalah 5-6 kali daripada di Rusia. Kerang-peluru berputar yang berdinding tebal Rusia dengan tuduhan tidak berterusan yang sangat rendah menusuk perisai Jepun dan tidak meletup. Kerang Jepun menghasilkan kemusnahan dan kebakaran yang kuat, secara literal memusnahkan semua bahagian bukan logam kapal (di kapal Rusia terdapat pokok yang berlebihan).

Di samping itu, armada Jepun mempunyai kelebihan yang ketara dalam kuasa pelayaran paru-paru. Dalam pertempuran pelayaran langsung, kapal Rusia mengancam kekalahan yang lengkap. Mereka lebih rendah di kalangan kapal dan senjata, dan juga dikaitkan dengan pengangkutan. Orang Jepun mempunyai keunggulan yang besar dalam Angkatan Distanceary: 9 Rusia 350-Ton pemusnah terhadap 21 pemusnah dan 44 misi perbandaran armada Jepun.

Selepas penampilan kapal Rusia di Selat Malacsk, perintah Jepun menerima maklumat yang tepat mengenai pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan bulan Mei, kapal penjelajah detasmen Vladivostok keluar ke laut, yang menunjukkan bahawa skuadron Rusia mendekati. Armada Jepun disediakan untuk mesyuarat musuh. Skuadron Pertama dan ke-2 (nukleus armadar dari armada 4 armada skuadron gred 1 dan 8 kapal penjelajah perisai gred pertama, hampir sama dengan kuasa persenjataan) terletak di Tebing Barat Selat Korea, In Mozampo; Skuadron ke-3 berada di Pulau Tsushima. Penjejakan tambahan dari kapal terbang membeli-belah berjumlah rantaian pengawal dengan jarak 100 batu, meregangkan di 120 batu di selatan pasukan utama. Rantaian jam tangan itu terletak ialah kapal penjelajah ringan dan kapal-kapal kekaki kuasa utama. Semua kuasa dikaitkan dengan telegraf radio dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.

Squaded Battleship "Asahi"

Pada pagi 25 Mei, kampung secara tidak sengaja pergi ke Selat Tsushimsky. Kapal-kapal itu dua lajur dengan pengangkutan di tengah-tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia meluluskan rantaian pengawas Jepun. Kapal pergi tanpa lampu dan tidak dilihat oleh orang Jepun. Tetapi mereka yang mengikuti skuadron 2 hospital dilindungi. Pada jam 2. 25 minit. Mereka diperhatikan oleh kapal penjelajah Jepun, yang tidak perlu. Pada mulanya, satu, dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh, yang mengikuti penyingkiran dan kadang-kadang hilang di kabut pagi, dibebaskan di skuadron Rusia. Pada kira-kira pukul 10, skuadron kampung itu dibina semula menjadi satu lajur Brilvater. Di sebalik kenderaan dan kapal bantu bergerak di bawah penutup 3 kapal penjelajah.

Pada pukul 11 \u200b\u200bpagi. 10 minit. Kerana kabus, kapal penjelajah Jepun muncul, beberapa kapal Rusia melepaskan tembakan ke atas mereka. Secara rodially diperintahkan untuk menghentikan penangkapan. Pada tengah hari, skuadron mengambil perjalanan Nord-Ost 23 ° - ke Vladivostok. Kemudian Laksamana Rusia cuba untuk membina semula lajur kanan skuadron depan, tetapi, setelah melihat musuh, menolak idea ini. Akibatnya, Armadapors berada dalam dua lajur.

Togo, setelah menerima mesej pada waktu pagi tentang kemunculan armada Rusia, segera berpindah dari Mosapo ke bahagian timur Selat Korea (Pulau Okinosim). Dari laporan eksplorasi, Laksamana Jepun tahu dengan sempurna dengan penempatan skuadron Rusia. Apabila sekitar tengah hari, jarak antara armada dikurangkan kepada 30 batu, dia berpindah ke Rusia dengan pasukan berperisai utama (12 pasukan armada skuadron dan kapal penjelajah perisai) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 pemusnah. Angkatan utama armada Jepun terpaksa menyerang kepala lajur Rusia, dan daya pelayaran Togo dihantar untuk memintas belakang Rusia untuk menangkap pengangkutan.

Pada jam 13. 30 minit. Lajur kanan kapal perang Rusia meningkatkan perjalanan 11 knot dan mula malu ke kiri untuk pergi ke kepala lajur kiri dan membuat lajur biasa. Creiser and Vehicles menerima petunjuk untuk kembali ke kanan. Pada ketika ini dari timur laut, kapal-kapal Togo muncul. Kapal-kapal Jepun, yang mempunyai langkah dalam 15 knot, menentang skuadron Rusia dan, berada di hadapan dan agak kiri dari kapal kami, mula secara konsisten (satu demi satu pada satu titik) menjadi arah yang bertentangan - jadi H "gelung Togo." Jadi Manevur memberitahu kedudukan di hadapan skuadron Rusia.

Momen putaran sangat berisiko untuk orang Jepun. Secara rodially menerima peluang yang baik untuk mengubah keadaan demi kepentingannya. Mempercepatkan untuk memaksimumkan kursus skuad pertama, membawa lebih dekat kepada rakan-rakan biasa kepada komander Rusia 15 kabel dan memfokuskan kebakaran pada titik putaran skuadron Togo, kapal perang skuadrock Rusia boleh menembak musuh. Menurut beberapa penyelidik ketenteraan, manuver itu boleh menyebabkan kerosakan serius kepada kernel armadid armada Jepun dan membenarkan skuadron Pasifik ke-2, jika tidak menang dalam pertempuran ini, sekurang-kurangnya, untuk memenuhi tugas melanggar pasukan utama ke Vladivostok. Di samping itu, kapal perang Rusia terbaru seperti Borodino boleh cuba untuk "menekan" kapal Jepun ke lajur kapal perang Rusia yang lebih tua, lambat, tetapi dengan senjata yang kuat. Walau bagaimanapun, tandung atau tidak menyedari ini, atau tidak memutuskan langkah sedemikian, tidak mempercayai keupayaan skuadronnya. Dan dia sangat kecil untuk menerima keputusan sedemikian.

Pada masa putaran skuadron Jepun pukul 13 pagi. 49 minit. Kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak kira-kira 8 km (45 kabel). Pada masa yang sama, hanya kepala kenderaan berperisai dengan berkesan dapat mengalahkan musuh, untuk yang lain, jaraknya terlalu besar, dan menghalang kapal-kapal berjalan di hadapan. Orang Jepun bertindak balas dengan segera, menumpukan kebakaran pada kedua-dua perdana - "Prince Suvorov" dan "Osh". Panglima Rusia menghidupkan skuadron ke hak untuk mengambil kedudukan yang selari dengan perjalanan armada Jepun, tetapi musuh, memanfaatkan kelajuan yang lebih tinggi, terus menutupi ketua skuadron Rusia, menutup jalan ke Vladivostok.

Selepas kira-kira 10 minit, komandor Jepun menembak mereka dan kerang fugasi yang kuat mereka mula menghasilkan kemusnahan yang besar terhadap kapal Rusia, menyebabkan kebakaran yang kuat. Di samping itu, api dan asap yang kuat menjadikan penembakan Rusia dan melanggar pengurusan kapal-kapal. "Osh" rosak teruk dan kira-kira 14 jam. 30 minit. Membawa sekitar hidung pada kerani yang paling, dilancarkan dari perintah ke kanan, selepas kira-kira 10 minit, armadapor terbalik dan tenggelam. Komandan Kapten 1st Rank Vladimir Baer cedera pada permulaan pertempuran dan enggan meninggalkan kapal, dengannya lebih daripada 500 orang mati. Muzium dan Tugs menaikkan 376 orang dari air. Pada masa yang sama, kecederaan yang kuat menerima "Suvorov". Serpihan peluru itu jatuh ke dalam pemotongan, setelah terganggu dan mencederakan hampir semua orang yang berada di sana. Rodial cedera. Setelah kehilangan kawalan, kapal perang dilancarkan ke kanan, dan kemudian digantung di antara skuadron, cuba mengembalikan kawalan. Dalam perjalanan pertempuran selanjutnya, Armadiole tidak dipecat dengan cepat, menyerang torpedo. Pada awal 18 jam. Pemusnah "Buynye" mengambil bahagian dari bahagian kapal ibu pejabat yang diketuai oleh rodial yang teruk. Tidak lama kemudian Cruiser Jepun dan Kementerian Kehakiman selesai perdana yang lumpuh. Seluruh kru mati. Apabila Barny "Suvorov" meninggal dunia, perintah itu mengambil laksamana golongan miskin, yang menyimpan bendera di skuadron "Maharaja Nicholas I".

Skuadron itu diketuai oleh Armovers yang akan datang - "Emperor Alexander III". Tetapi tidak lama lagi dia mendapat kerosakan yang kuat dan berpindah ke pusat skuadron, memberikan "Borodino" tempat kepala. Saya selesai dari armadiole "Alexander" pada pukul 18 pagi 50 minit. Berfokus pada api kapal penjelajah perisai "Nissin" dan "Cassuga". Tiada kru (857 orang) tidak bertahan.

Skuadron Rusia terus bergerak dalam perintah relatif, cuba melarikan diri dari kutu Jepun. Tetapi, kapal Jepun, tidak mengalami kerosakan yang serius, masih ditutup. Kira-kira 15 jam. Penjejakan Jepun keluar ke belakang skuadron Rusia, menangkap dua hospital, mengikat pertempuran dengan kapal penjelajah, mengetuk kapal penjelajah dan pengangkutan dalam satu timbunan.

Selepas 15 jam. Laut tiba-tiba menutup kabut. Di bawah perlindungannya, kapal Rusia berpaling ke tenggara dan disusun dengan musuh. Pertarungan itu terganggu, dan skuadron Rusia sekali lagi dibentuk pada perjalanan Nord-Ost 23 °, ke arah Vladivostok. Walau bagaimanapun, kapal penjelajah musuh mendapati skuadron Rusia dan pertempuran berterusan. Satu jam kemudian, apabila kabus muncul lagi, skuadron Rusia berpaling ke selatan dan memandu kapal penjelajah Jepun. Pada pukul 17 pagi, taat arah balas laksamana Nekatov, "Borodino" sekali lagi mengetuai lajur ke timur laut, ke Vladivostok. Kemudian daya utama didekati lagi, selepas penentuan pendek, kabus membahagikan kuasa-kuasa utama. Kira-kira 18 jam. Togo sekali lagi menangkap pasukan Rusia utama, memberi tumpuan kepada kebakaran di Borodino dan Orel. Borodino menerima kerosakan yang kuat, dibakar. Pada awal 19 jam. "Borodino" menerima kerosakan kritikal yang terakhir, semuanya terbakar. The Armadiole terbalik dan tenggelam dengan semua kru. Hanya satu pelayar (benih Yuschin) melarikan diri. Sedikit sebelum ini meninggal dunia "Alexander III".

Dengan matahari terbenam, komander Jepun membawa kapal-kapal dari pertempuran. Menjelang pagi 28 Mei, semua detasmen adalah untuk berkumpul di utara pulau warp (di bahagian utara Selat Korea). Detanceary Detachments menerima tugas untuk meneruskan pertempuran, mengelilingi skuadron Rusia dan serangan malam untuk mempercayai kekalahan.

Oleh itu, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan yang teruk. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 Best Skuadron Battleship dari 5. Armadiole terbaru "Orel" sangat rosak. Kekejangan lain skuadron mendapat kerosakan berat. Banyak kapal Jepun menerima beberapa sandal, tetapi mengekalkan keupayaan tempur.

Pasif dari perintah Rusia, yang tidak cuba untuk menimbulkan kekalahan, pergi ke pertempuran tanpa apa-apa harapan untuk berjaya, menyerah kepada kehendak nasib, membawa kepada tragedi itu. Skuadron hanya cuba memecah masuk ke arah Vladivostok, dan tidak mengetuai perjuangan yang tegas dan sengit. Sekiranya kapten telah bertempur dengan tegas, bergerak, cuba mendekati musuh untuk menembak yang berkesan, Jepun mengalami kerugian yang lebih serius. Walau bagaimanapun, pasif kepimpinan melumpuhkan hampir semua komander, skuadron, sebagai kawanan lembu jantan, bodoh dan berdegil, meletus ke arah Vladivostok, tidak cuba meminimumkan sistem kapal Jepun.

Penyiapan Pogrom

Pada waktu malam, banyak pemusnah Jepun mengelilingi armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nahbates pada perdana mereka mengatasi skuadron, menjadi di kepala saya dan berpindah ke Vladivostok. Crecers dan muzium, serta pengangkutan yang masih hidup, tanpa menerima tugas, menuju ke arah yang berbeza. Baki di ARMOR HOTBED 4 ("Nikolai", "Orel", "Admiral Senyavin", "Admiral Admiral Apraksin") dikelilingi oleh pasukan musuh yang melampaui musuh dan dihapuskan. Krew sudah bersedia untuk mengambil perjuangan terakhir dan menghormati dengan kehormatan, tetapi memenuhi perintah laksamana.

Hanya kapal penjelajah Emerald Cruiser, satu-satunya kapal penjelajah yang tinggal di skuadron selepas pertempuran dan malam menjaga jenazah skuadron Pasifik ke-2 dari serangan Kementerian Pendidikan, tidak mematuhi perintah penyerahan kepada orang Jepun. "Emerald" dalam langkah penuh memecah cincin alam sekitar dan pergi ke Vladivostok. Kawan Komander Kapal dari pangkat ke-2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya sempurna dalam perjalanan pertempuran tragis ini dan cincin terobosan alam sekitar, dalam perjalanan ke Vladivostok membuat beberapa kesilapan yang serius. Rupa-rupanya, tekanan psikologi pertempuran terjejas. Apabila memasuki teluk Vladimir, kapal itu duduk di atas batu-batu dan ditiup oleh kru, takut penampilan musuh. Walaupun semasa air pasang, anda boleh mengeluarkan kapal dari Mel.

The Battleship "Navarin" belum menerima kerosakan yang kuat dalam pertempuran hari, kerugian kecil. Tetapi malam dia memberikan sorotan cahaya, dan serangan orang-orang perusuh Jepun membawa kepada kematian kapal. Daripada 681 anggota kru, mereka hanya berjaya oleh Troim. Circames "Sisa hebat" menerima kerosakan teruk pada siang hari. Pada waktu malam, diserang oleh pemusnah dan menerima kerosakan yang mematikan. Pada waktu pagi, Armadillo sampai ke pulau Tsushima, di mana dia bertembung dengan kapal penjelajah Jepun dan pemusnah. Panglima kapal M. V. Ozerov, melihat keputusasaan keadaan, bersetuju dengan pencapaian. Orang Jepun memindahkan kru, dan kapal itu tenggelam. The Armadal Cruiser "Admiral Nakhimov" rosak serius pada hari itu, pada waktu malam telah torpedoed dan pada waktu pagi ia dibanjiri, supaya tidak melewati musuh. Armadapole "Admiral Ushakov" menerima kerosakan yang serius dalam pertempuran hari. Kelajuan kapal jatuh, dan dia jatuh di belakang arus perdana. Pada 28 Mei, kapal itu enggan menyerahkan dan menerima perjuangan yang tidak sama rata dengan kapal penjelajah perisai Jepun "Ivat" dan "Yakumo". Setelah mendapat kerosakan yang kuat, kapal itu dibanjiri oleh kru. Sebuah kapal penjelajah yang sangat rosak "Vladimir Monomakh" dibanjiri oleh kru dalam kedudukan yang tidak ada harapan. Dari semua kapal gred pertama, kapal penjelajah "Dmitry Donskaya" lebih dekat dengan Vladivostok. The Cruiser mengatasi Jepun. "Donskaya" bertarung dengan pasukan unggul orang Jepun. Cruiser itu mati, tanpa mengetuk bendera.

Hanya Cruisers II peringkat "Almaz" dapat meninggalkan Vladivostok, "berani" dan pemusnah grozny. Di samping itu, pengangkutan "Anadyr" pergi ke Madagascar, dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah ("mutiara", "Oleg" dan "Aurora") pergi ke Manila di Filipina dan telah diam. Muzium "Zavtny", di atas kapal yang cedera oleh Rodrala, telah diatasi oleh misi Jepun dan memberi tawanan.

Punca utama malapetaka

Dari awal lagi, kempen skuadron Pasifik ke-2 adalah petualang. Kapal-kapal itu perlu dihantar ke Lautan Pasifik sebelum perang. Akhirnya, makna kempen itu hilang selepas kejatuhan Port Arthur dan kematian skuadron 1 Pasifik. Dari Madagascar skuadron terpaksa kembali. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh cita-cita politik, keinginan untuk membangkitkan prestij Rusia, armada itu dihantar ke kematian.

Kempen itu sendiri dari Lubava ke Tsushima menjadi pelayar Rusia yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk mengatasi kesulitan yang luar biasa, tetapi Pertempuran Tsushima memperlihatkan semua kebotesaan Empayar Romanov. Pertempuran itu menunjukkan kemunduran kapal dan senjata armada Rusia berbanding dengan kuasa maju (armada Jepun dicipta oleh usaha-usaha kuasa terkemuka di dunia, terutama England). Angkatan Laut Rusia di Timur Jauh telah dihancurkan. Tsushima menjadi prasyarat yang tegas untuk kesimpulan keamanan dengan Jepun, walaupun dalam hubungan strategik ketenteraan hasil perang itu di tanah.

Tsushima menjadi sejenis acara mercu tanda yang dahsyat untuk Empayar Rusia, yang menunjukkan keperluan untuk perubahan asas di negara ini, upah perang untuk Rusia dalam keadaan semasa. Malangnya, dia tidak faham dia, dan Empayar Rusia meninggal dunia sebagai skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan sangat.

Salah satu punca utama kematian skuadron adalah salah tafsiran, kebimbangan perintah Rusia (pantai tentera Rusia dan armada semasa Perang Rusia-Jepun). Rodralsky tidak berani untuk tegas meletakkan soalan tentang menghantar skuadron kembali, selepas kejatuhan Port Arthur. Laksamana mengetuai skuadron tanpa harapan untuk berjaya dan terus pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rancangan pertempuran tertentu. Kecerdasan yang jatuh tidak dianjurkan, kes yang mudah dikalahkan oleh kapal penjelajah Jepun, yang mempunyai masa yang cukup dalam pemisahan dari kuasa-kuasa utama, tidak digunakan. Pada permulaan pertempuran tidak menggunakan peluang untuk menerapkan tamparan yang kuat kepada kuasa utama musuh. Skuadron tidak menyelesaikan pembinaan tempur dan melewati keadaan yang tidak baik, hanya kapal kepala yang boleh memimpin api biasa. Pembinaan skuadron yang tidak berjaya membenarkan orang Jepun memberi tumpuan kepada arador terbaik skuadron Rusia dan dengan cepat untuk membawa mereka keluar dari perintah, selepas itu hasil pertempuran telah diselesaikan. Semasa pertempuran, apabila ketua-ketua tornia gagal, skuadron sebenarnya bertempur tanpa arahan. Nahbates menerima arahan itu hanya pada waktu petang dan pada waktu pagi melewati kapal-kapal ke Jepun.

Antara sebab-sebab teknikal, "keletihan" kapal-kapal selepas kenaikan panjang, apabila masa yang lama berada dalam pemisahan dari pangkalan pembaikan biasa. Kapal telah dibebani dengan arang batu dan barangan lain, yang mengurangkan kualiti nautika mereka. Kapal-kapal Rusia adalah lebih rendah daripada kapal Jepun dalam jumlah senjata, kawasan tempahan, kelajuan, kelajuan yang spoting, berat dan bahan letupan pukulan skuadron. Lag yang kuat berada dalam pasukan yang melayari dan berdebu. Komposisi kapal skuadron dibezakan oleh pelbagai persenjataan, perlindungan dan kebolehan, yang mempengaruhi keupayaan tempurnya. Armormen baru, ketika pertempuran menunjukkan, mempunyai tempahan yang lemah dan kestabilan yang rendah.

Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepun, bukan badan pertempuran tunggal. Komposisi peribadi, kedua-dua utama dan biasa, dibezakan dengan berbeza-beza. Para komander kakitangan mempunyai cukup untuk penggantian jawatan yang bertanggungjawab utama. Noncomplex kakitangan arahan telah dibayar balik oleh pembebasan awal Kor Marin, yang memanggil dari stok "orang tua" (yang tidak mempunyai pengalaman berjalan di atas kapal berperisai) dan pemindahan dari armada saudagar (Ensign). Akibatnya, jurang yang kuat antara orang muda, yang tidak mempunyai pengalaman yang diperlukan dan pengetahuan yang mencukupi, "lelaki tua", yang memerlukan pengemaskinian pengetahuan dan "orang awam", yang tidak mempunyai latihan ketenteraan yang normal. Pelayar perkhidmatan yang mendesak juga kekurangan, jadi kru adalah kira-kira satu pertiga daripada dapur dan rekrut. Terdapat banyak "penalti", yang para komandan "diasingkan" ke dalam jarak jauh, yang tidak memperbaiki disiplin di atas kapal-kapal. Tiada keadaan yang lebih baik dengan komposisi pegawai yang tidak ditugaskan. Personil yang paling banyak dilantik untuk kapal baru hanya pada musim panas tahun 1904, dan tidak dapat meneroka kapal dengan baik. Kerana hakikat bahawa mereka terpaksa menyelesaikan, membaiki dan memasak kapal, skuadron pada musim panas tahun 1904 tidak bersama, tidak belajar. Hanya pada bulan Ogos adalah berenang 10 hari. Semasa kenaikan itu, kerana beberapa sebab, kru tidak dapat belajar bagaimana untuk menggerakkan kapal-kapal dan menembak dengan baik.

Oleh itu, skuadron ke-2 Pasifik tidak bersedia, sebenarnya, tidak menerima latihan tempur. Adalah jelas bahawa pelayar Rusia dan para komander memasuki pertempuran dengan berani, berani berjuang, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat memperbaiki keadaan.

Baik menggambarkan keadaan Alexey Novikov, pelaut di "Orel" (masa depan Soviet Writer-Marinist). Pada tahun 1903 ditangkap kerana propaganda revolusioner dan sebagai "tidak direalisasi" dipindahkan ke skuadron 2-Pasifik. Novikov menulis: "Ramai pelayar dipanggil dari stok. Orang tua ini, dengan jelas membangkitkan perkhidmatan tentera laut, hidup dengan kenangan di tanah air, sakit pemisahan dengan rumah, dengan anak-anak, dengan isterinya. Perang jatuh ke atas mereka tanpa diduga, sebagai bencana yang dahsyat, dan mereka, mempersiapkan dalam kempen yang tidak pernah berlaku sebelum ini, melakukan kerja dengan pandangan suram dari sisa-sisa. Memerintahkan banyak rekrut. 3an dan sengsara, mereka memandang segala-galanya dengan seram yang beku di mata. Mereka melepaskan laut yang mana mereka melanda untuk kali pertama, dan lebih lagi - masa depan yang tidak diketahui. Malah di kalangan pelayar personel, yang berakhir di sekolah khas yang berbeza, tidak ada keseronokan biasa. Hanya penalti, yang bertentangan dengan yang lain, disimpan lebih kurang ceria. Pihak berkuasa pantai untuk menyingkirkan mereka, dari unsur yang berbahaya, mencipta cara yang paling mudah untuk ini: untuk menulisnya di atas kapal yang akan berperang. Oleh itu, kepada kengerian pegawai kanan, kita mempunyai mereka sehingga tujuh peratus. "

Satu lagi imej yang baik yang menjelaskan kematian skuadron, memindahkan Novikov (di bawah nama samaran "Sailor A. terperangkap"). Itulah yang dilihatnya: "Kami sangat kagum dengan hakikat bahawa kapal ini tidak mengalami artileri kami. Dia mempunyai sejenis seolah-olah dia dibawa keluar dari pembaikan. Malah cat pada senjata tidak dibakar. Pelayar kami, yang diperiksa "Asahi," sudah bersedia untuk bersumpah pada 14 Mei, kami tidak berjuang dengan orang Jepun, tetapi ... apa yang baik, dengan British. Di dalam kapal perang, kita kagum dengan kesucian, kemas, kepraktisan dan kebolehlaksanaan peranti. Kami ada pada kapal perang baru seperti "Borodino" untuk beberapa puluh orang pegawai yang diberikan separuh daripada kapal; Dia memanjat kabin, dan mereka hanya meningkatkan kebakaran semasa pertempuran; Dan di separuh lagi kapal, kami tidak hanya merosakkan 900 orang pelaut, tetapi juga artileri, dan lif. Dan lawan kami di atas kapal semuanya digunakan terutamanya untuk senapang. Kemudian, ketiadaan antara pegawai dan pelayar runcit itu tiba-tiba bergegas ke mata kita, yang pada setiap langkah kita bertemu dengan kita; Di sana, sebaliknya, beberapa perpaduan, semangat kanak-kanak dan kepentingan bersama merasakan di antara mereka. Di sini hanya untuk pertama kalinya kita belajar untuk benar-benar, dengan siapa kita berurusan dengan dalam peperangan dan apa yang orang Jepun. "

Pertempuran Tsushimsky. Kempen di dasar laut

Perang Rusia-Jepun berhak dianggap sebagai salah satu halaman yang paling tragis dalam sejarah negara kita. Adalah sebab utama kekalahan yang terlepas diplomasi Rusia, ketidakpastian dan kebencian Panglima Diraja, keterpencilan teater pertempuran atau wain-wain seluruh abnormaliti Puan Nasib? Sedikit segalanya. Hampir semua pertempuran utama perang ini diluluskan di bawah sepanduk azab dan pasif yang berlebihan, hasilnya adalah kekalahan yang lengkap. Pertempuran Tsushim, di mana pasukan skuadron Pasifik ke-2 dari Empayar Rusia dengan pasukan armada Jepun terbenam, adalah contoh ini.

Perang untuk Rusia mula tidak berjaya seperti yang dirancang. Blockada di Port Arthur Skuadron Pasifik, kerugian dalam pertempuran di Cheerpotpo Cruiser "Varyag" dan bot Canoner Korea menjadi punca St Petersburg cuba mengubah keadaan secara radikal di teater pertempuran. Percubaan sedemikian adalah penyediaan dan pemergian ke-2, dan kemudian skuadron 3 Pasifik ke-3. Secara harfiah melalui Polimir, 38 kapal perang telah diadakan, disertai dengan kenderaan tambahan, yang dimuatkan oleh wilayah supaya garis air itu benar-benar di bawah air, memburukkan lagi perisai kapal-kapal Rusia yang sudah lemah, yang ditutup dengan perisai hanya sebanyak 40%, manakala Jepun - untuk semua 60%.

Komander Naib Squader ke-2 Naib Admiral Zinoviy Petrovich Rodvena

Pada mulanya, kempen skuadron dianggap oleh banyak ahli teori armada Rusia (contohnya, Nikolai Lavrentievich Klado) sudah terlebih dahulu kalah dan tidak mempromosi. Selain itu, seluruh kakitangan adalah dari laksamana kepada pelaut yang mudah - mereka merasa ditakdirkan untuk kegagalan. Penjelasan menambah bahan api kepada Madagascar berita mengenai kejatuhan Port Arthur dan kehilangan hampir seluruh kumpulan Skuadron 1 Pasifik. Setelah mengetahui tentang hal ini pada 16 Disember 1904, Panglima Skuadron Zinovy \u200b\u200bRodralsky divirasi cuba meyakinkan atasan tertinggi dalam kesesuaian kesinambungan kempen, tetapi sebaliknya dia menerima perintah untuk menunggu tetulang di Madagascar dan cuba memecah masuk ke Vladivostok dalam apa jua cara.

Pesanan tidak diterima untuk membincangkan, dan pada 1 Mei 1905, skuadron, yang telah sampai ke Indochina, mengambil kursus itu kepada Vladivostok. Ia telah memutuskan untuk memecahkan melalui Selat Tsushimsky - cara yang paling dekat, sejak Selat Sangan dan Laperose tidak dipertimbangkan kerana kehebatan dan masalah dalam sokongan navigasi.

Selat Tsushimsky.

Sesetengah kapal perang, seperti "Maharaja Nicholas I," telah bersenjata dengan artileri yang sudah lapuk dan terpaksa menggunakan seorang penembak yang sangat berasap, kerana yang mana kapal itu mendung asap selepas beberapa volleys, akibat dari mana penembak selanjutnya sukar. Battleship Pertahanan Pantai "Admiral Ushakov", "Admiral Apraksin" dan "Admiral Seine", berdasarkan nama jenisnya, tidak dimaksudkan untuk perjalanan yang panjang, kerana kelas kapal ini dicipta untuk melindungi kubu pesisir dan lebih kerap a Joke dipanggil "Bremen semua pantai dilindungi."

Sebilangan besar pengangkutan dan kapal tambahan sama sekali tidak boleh diseret dengan mereka ke dalam peperangan, sejak dalam pertempuran mereka tidak mendapat manfaat, tetapi hanya perlahan skuadron dan menuntut untuk melindungi sejumlah besar kapal penjelajah dan pemusnah. Kemungkinan besar, mereka harus dibahagikan, meninggalkan pelabuhan neutral, atau cuba lulus dalam laluan pintasan Vladivostok yang jauh. Penyamaran skuadron Rusia juga meninggalkan banyak yang dikehendaki - paip kuning yang terang kapal-kapal adalah garis panduan yang baik, sementara kapal-kapal Jepun adalah zaitun, kerana mereka sering digabungkan dengan permukaan air.

Battleship Pertahanan Pantai "Admiral Ushakov"

Pada malam pertempuran, 13 Mei, ia diputuskan untuk menjalankan latihan untuk meningkatkan daya maju skuadron. Mengikut hasil latihan ini, menjadi jelas bahawa skuadron tidak sama sekali bersedia untuk gerakan yang dipersetujui - lajur kapal sentiasa runtuh. Ia tidak memuaskan tentang giliran "tiba-tiba". Sesetengah kapal, tanpa memahami isyarat, lakukan pada masa ini "secara konsisten" bertukar, memperkenalkan kekeliruan kepada manuver, dan apabila para penyokong berlalu dari perisai perdana, skuadron itu ditugaskan, kekeliruan lengkap diperolehi.

Untuk dibelanjakan untuk manuver, masa skuadron boleh lulus bahagian paling berbahaya Selat Tsushimsky di bawah penutup malam dan, mungkin, mereka tidak akan melihat anak benih Jepun, tetapi pada waktu malam dari 13 hingga 14 Mei, yang Skuadron dilihat oleh Cruiser Perisikan Jepun "Silano -mar." Saya ingin melihatnya, tidak seperti armada Jepun, secara aktif menjalankan tindakan perisikan, skuadron Rusia hampir buta. Ia dilarang untuk melakukan perisikan kerana bahaya pembukaan lokasi musuh.

Kesengsaraan momen mencapai hakikat bahawa ia dilarang untuk menganiaya kapal penjelajahan musuh dan juga mengganggu mereka untuk telegraf, walaupun kapal penjelajah ural itu berdiri telegraf tanpa wayar yang boleh mengganggu laporan Jepun mengenai lokasi skuadron Rusia. Akibat dari pasif laksamana Panglima Rodral dari Armada Jepun, Admiral Heihatyiro tidak tahu lokasi armada Rusia, tetapi juga komposisinya dan juga pembinaan taktikal cukup untuk memulakan pertempuran.

Armor "Maharaja Nicholas I"

Hampir sepanjang pagi pada 14 Mei, kapal penjelajah perisikan Jepun selari dengan kursus itu, hanya lebih dekat ke tengah hari, kabus itu menyembunyikan penyokong tanduk dari pandangan mereka, tetapi untuk sementara: sudah pada 13:25 terdapat hubungan visual dengan skuadron Jepun , yang dipasang.

Kepala adalah armadiole "Mikas" di bawah bendera Laksamana Togo. Dia diikuti oleh Armadios "Sikisima", "Fuji", "Asahi" dan kapal penjelajah perisai "Cassuga" dan "Nissin". Berikutan kapal-kapal ini, enam lagi kapal penjelajah perisai dibuat: "Izumo" di bawah bendera Laksamana Camimura, "Yakumo", "Asama", "Azuma", "Tokiva" dan "Ivat". Pasukan utama Jepun mengikuti banyak kapal penjelajah tambahan dan Kementerian Kehakiman di bawah perintah kaunter-masyarakat Camimura dan Uriu.

Komposisi skuadron Rusia, pada masa pertemuan dengan pasukan musuh, adalah: Squaded Battleships "Prince Suvorov" di bawah bendera Naib-Admiral Rodial, "Emperor Alexander III", "Borodino", "Eagle", " Osh "di bawah bendera balas balas dari Felcarizam, yang lama sebelum pertempuran meninggal akibat strok, tanpa menyediakan kenaikan panjang," Sisoy the Great "," Nicholas I "di bawah penentangan balas-Admiral Nekhivatov.

Admiral Togo.

Battleship Pertahanan Pantai: "Admiral Apraxin", "Admiral Senavin", "Admiral Ushakov"; Bronnal Cruiser "Admiral Nakhimov"; Oleg Cruiser di bawah bendera Counter-Admiral Enzyvist, "Aurora", "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Svetlana", "Emerald", "Mutiara", "Almaz"; Penjejakan Auxiliary "Ural".

Muzium Squaded: Detasmen 1 - "Masalah", "Fast", "Brown", "Brave"; Skuad ke-2 - "kuat", "Grozny", "Brilliant", "sempurna", "ceria". Mengangkut "Anadyr", "Irtysh", "Kamchatka", "Korea", menunda Steamats "Rus" dan "Svir" dan Mahkamah Hospital "Eagle" dan "Kostroma".

Skuadron berjalan di dalam sistem kembara dua kilometer dari kapal perang, di mana terdapat detasmen pengangkutan, yang mempunyai dok 1 dan ke-2 yang dimusnahkan, memberikan kelajuan dari kekuatan 8 knot. Di sebalik skuadron itu pergi kedua-dua kapal hospital, terima kasih kepada pencahayaan yang terang di mana skuadron dilihat pada malam.

Pembinaan taktikal skuadron Rusia sebelum perjuangan

Walaupun senarai itu kelihatan hebat, hanya lima kapal perang pertama yang menjadi pasukan tempur yang serius yang mampu bergerak dengan pendeta Jepun. Di samping itu, jumlah kursus 8 nod adalah disebabkan oleh kelambatan pengangkutan dan beberapa kapal perang dan kapal penjelajah yang usang, walaupun kawasan utama skuadron dapat memberikan kelajuan hampir dua kali lebih banyak.

Admiral Togo akan mengambil manuver yang licik, dibentangkan di hadapan hidung skuadron Rusia, sambil menumpukan kebakaran di kepala tongninight - untuk mengetuk mereka keluar dari perintah itu, dan kemudian mengetuk mereka di belakang kepala. Penjejakan Jepun Auxiliary dan pemusnah adalah untuk menyelesaikan serangan torpedo dari kapal musuh yang gagal.

Taktik laksamana kampung disimpulkan, untuk meletakkannya sedikit, "tiada apa-apa". Terdapat arahan utama - untuk memecah masuk ke Vladivostok, dan dalam hal kehilangan pengurusan arador perdana, tempat mereka menduduki yang berikut dalam lajur. Juga, perbandaran "Rayny" dan "masalah" disebabkan oleh kapal perang utama sebagai kapal pemindahan dan diwajibkan untuk menyelamatkan Naib Laksamana dan ibu pejabatnya sekiranya berlaku kematian ARMADIRE.

Kapten 1st Rank Vladimir Iositovich Bair Pada Belia

Menjelang 13:50, senjata api kaliber utama kapal perang Rusia di kepala Jepun "Mikas" ditembak jatuh, jawapannya tidak dipaksa menunggu lama. Mengambil kesempatan daripada pasif sensor tanduk, liputan Jepun yang dibuat oleh ketua skuadron Rusia dan melepaskan tembakan. Flagship "Prince Suvorov" dan "Ocksham" paling menderita. Selepas setengah jam, kapal perang "Osh", yang dipeluk oleh api dan roll besar, dilancarkan dari bangunan umum, dan dalam setengah jam diserahkan ke bahagian atas keel. Bersama-sama dengan Armadiole, komandannya terbunuh - kapten pangkat ke-1 Vladimir Iositovich ber, kepada yang terakhir, yang Dia yang telah memindahkan pelayar dari kapal yang tenggelam. Seluruh komposisi mekanik, jurutera dan stagger yang berada di kedalaman ARMADIRE juga dibunuh: Semasa pertempuran, adalah perlu untuk menutup pemisahan mesin dari perlindungan serpihan dan kerang, dan semasa kematian kapal, Para pelayar yang dilantik untuk menaikkan dapur ini diberi makan.

Tidak lama kemudian melompat keluar dari bangunan dengan Battleship Free Free "Prince Suvorov". Tempat di kepala skuadron diduduki oleh Borodino dan Alexander III Armor. Lebih dekat ke 15:00 Permukaan air telah menjadi kabus, dan pertempuran berhenti. Skuadron Rusia mengambil kursus ke utara, setelah kehilangan kapal-kapal hospital mereka pada masa itu, disemai di ekor. Seperti yang ternyata kemudian, mereka ditangkap oleh kapal penjelajah Jepun yang ringan, sehingga meninggalkan skuadron Rusia tanpa rawatan perubatan.

Minit terakhir kehidupan armadire "OSH

Selepas 40 minit, perjuangan itu disambung semula. Skuadron musuh mencapai jarak yang agak dekat, yang menyebabkan kemusnahan kapal Rusia yang lebih pesat. Hampir tidak tidur untuk pasukan utama Barny "Sisa Great" dan "Eagle", yang lebih mati di papan mereka daripada anggota kru yang hidup.

Menjelang setengah hari kelima, Skuadron ke-2 Pasifik mengambil kursus ke timur laut, di mana ia dihubungkan dengan kapal penjelajah dan pengangkutan, yang berperang melawan kejahatan pelayaran yang melanggar dari Laksamana Uriu Jepun. Sementara itu, dengan kapal perang "Prince Suvorov", yang secara ajaib disimpan di atas air, telah difilemkan oleh "Buyny" perbandaran yang cedera laksamana Rodial dan seluruh ibu pejabatnya. Bahagian utama krew itu enggan meninggalkan armadiole dan, hanya mempunyai pistol berkaliber kecil di kalangan pangkat, terus melawan serangan musuh. Selepas 20 minit, "Putera Suvorov", dikelilingi oleh 12 kapal musuh, ditembak hampir dalam penekanan dari minecraft dan tenggelam, setelah diambil dengan dia seluruh kru dengannya. Secara keseluruhan, 17 torpedo telah dikeluarkan semasa kapal perang ke atas kapal perang, hanya tiga yang terakhir berada dalam matlamat.

Dikelilingi, tetapi tidak pecah "Prince Suvorov"

Lebih sejam setengah sebelum matahari terbenam, tanpa menyediakan sejumlah besar hits dan tidak dapat menempatkan roll yang semakin meningkat, ditenggelamkan oleh satu kepala pusat Borodino dan Alexander III. Kemudian dari air, orang Jepun diselamatkan oleh satu-satunya yang terselamat dari krew "Borodin" - pelaut Semyon Yuschin. Krew "Alexander III" sepenuhnya meninggal dengan kapal.

Borodino Armadiole semasa ujian berlari

Dengan permulaan Twilight, perusuh Jepun menyertai kes itu. Oleh kerana ketidaksecahan dan kuantiti yang banyak (kira-kira 42 unit), filem perbandaran dipilih pada jarak kritikal ke kapal Rusia. Akibatnya, semasa pertempuran malam, skuadron Rusia kehilangan kapal penjelajah "Vladimir Monomakh", kapal perang "Navarin", "Sisoy the Great", "Admiral Nakhimov" dan Montamin "yang sempurna". Krew "Vladimir Monomakh", "Sis hebat" dan "Admiral Nakhimov" bernasib baik - hampir semua pelayar kapal-kapal ini diselamatkan dan ditangkap oleh orang Jepun. Dengan "Navarina" hanya tiga orang yang diselamatkan, dan tidak ada seorang pun yang mempunyai "sempurna".

Serangan malam pemusnah Jepun di skuadron Rusia yang bertaburan

Sementara itu, detasmen kapal penjelajah di bawah perintah kaunter laksamana Ancvist, setelah kehilangan kapal penjelajah "Ural" dan Tug dari Rus, cuba berterusan untuk mengambil kursus utara. Ia hampir tidak ada halangan untuk ini selama sejam yang tidak menghentikan serangan pemusnah Jepun. Akibatnya, tidak menahan tekanan dan kehilangan semua pengangkutan dan kapal penjelajah selain "aurora" dan "Oleg", enincist membawa kapal penjelajah di Manila, di mana mereka tidak bersenjata. Oleh itu, "kapal revolusi yang paling terkenal" telah diselamatkan.

Majlis Admiral Oscar Adolfovich Enkvist

Bermula dari pagi 15 Mei, Pasifik ke-2 terus membawa kerugian. Dalam pertempuran yang tidak sama rata, setelah kehilangan hampir separuh daripada kakitangan, misi perbandaran "kuat" telah musnah. Saya tidak memaksa perjuangan "satu terhadap tiga" bekas Yacht Diraja "Svetlana". Misi Squaded "Fast", melihat kematian "Svetlana", cuba melarikan diri dari mengejar, tetapi, tidak dapat melakukan ini, dia melompat ke pantai Semenanjung Korea; Anak kapalnya ditangkap.

Lebih dekat ke tengah hari dikelilingi dan menyerah kepada baki perisai "Maharaja Nicholas I", "Eagle", "am Admiral Apraksin" dan "Admiral Seyhanin". Dari sudut pandangan keupayaan tempur, kapal-kapal hanya boleh die herois, tanpa menimbulkan sebarang kerosakan kepada musuh. Krew arador telah habis, demoralized dan tidak mempunyai keinginan untuk melawan pasukan utama armada bron Jepun.

Penjejakan yang cepat "Emerald" yang mengiringi arrador yang masih hidup berlaku dari alam sekitar dan berpisah dari pengejaran yang dihantar, tetapi sejauh dia dan terdengar oleh kejayaannya, kematian kapal penjelajah ini sangat nasib baik. Seterusnya, kru "Emerald", sudah dari pantai tanah air, hilang dan, sentiasa diseksa oleh ketakutan mengejar dari kapal penjelajah Jepun, meletakkan kapal penjelajah yang terkandas dalam demam, dan kemudian meniupnya. Krew penyeksaan Cruiser mencapai Vladivostok sudah jalan tanah.

Cruiser "Emerald", meletup oleh kru di Teluk Vladimir

Menjelang petang, saya sendiri menyerah kepada ketua komander di Escat Laksamana Rodial, yang telah diadakan oleh ibu pejabat di Jabatan Ibu Pejabat. Kehilangan skuadron ke-2 Pasifik adalah kematian kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" di pulau pulau-pulau dan kematian heroik Barny "Admiral Ushakov" di bawah perintah Vladimir Nikolaevich Miklukho-Maclay, saudara yang terkenal Pengembara dan penemu Australia dan Oceania. Panglima kedua-dua kapal meninggal dunia.

Pada Komandan Kiri Battleship "Admiral Ushakov", kapten pangkat pertama Vladimir Nikolaevich Miklukho-Maclay. K.omandir Cruiser "Dmitry Donskoy" Kapten 1st Rank Ivan Nikolaevich Lebedev

Keputusan pertempuran Tsushimsky untuk Empayar Rusia telah menyedihkan: meninggal dunia dalam pertempuran dari api artileri musuh. Square Battleships "Prince Suvorov", "Maharaja Alexander III", "Borodino", "Osh"; perisai pertahanan pantai "Admiral Ushakov"; Cruiser "Svetlana", "Dmitry Donskoy"; Penjejakan Auxiliary "Ural"; Misi Squaded "Loud", "Brilliant", "Impeccable"; Mengangkut "Kamchatka", "Irtysh"; Menunda pengukus "Rus".

Dibunuh dalam perjuangan akibat serangan torpedo, Sisa hebat, Cruiser bronnal "Admiral Nakhimov", Kruiser "Vladimir Monomakh", meninggal dunia.

Dimusnahkan oleh kakitangan mereka kerana kemustahilan rintangan selanjutnya terhadap musuh, Muzium Perbandaran yang Squaded "Rayny" dan "Fast", Cruiser "Emerald".

Copituled The Squaders Jepun dari Maharaja Nicholas I, "Eagle"; Bremenities perolehan pesisir "am Admiral Apraksin", "Admiral Seyhanin" dan misi skuad "Zavtov".

Skim dengan jawatan yang dianggap sebagai kerusi kematian kapal-kapal skuadron Pasifik ke-2

Mengumumkan dan melucutkan senjata di pelabuhan neutral Oleg Cruiser, "Aurora", "mutiara"; pengangkutan "Korea"; Menunda pengukus "svir". Ditangkap oleh kapal hospital musuh "Eagle" dan "Kostroma".

Ia mungkin untuk memecahkan di Vladivostok, hanya Craiser "Almaz" dan skuadron "berani" dan "Grozny" Destroyer. Tiba-tiba, nasib heroik jatuh oleh pengangkutan "Anadyr", yang kembali ke Rusia secara bebas, dan pada masa akan datang berjaya bermain dalam Perang Dunia Kedua.

Skuadron Pasifik ke-2 armada Rusia daripada 16170 orang kehilangan 5045 orang terbunuh dan lemas. 7282 orang telah ditangkap, termasuk 2 laksamana. Kami pergi ke pelabuhan asing dan tertakluk kepada persimpangan 2110 orang. Di Vladivostok berjaya menembusi 910 orang.

Kerugian Jepun adalah kurang. Ia terbunuh 116 dan mencederakan 538 orang. Armada kehilangan 3 pemusnah. Daripada jumlah ini, satu telah dilayari ke dalam pertempuran - mungkin kapal penjelajah "Vladimir Monomakh" - dalam fasa malam perjuangan. Pemusnah lain dipanaskan oleh Barnus "Navarin" juga apabila mengisi semula serangan saya. Selebihnya kapal dipisahkan hanya dengan kerosakan.

Kekalahan armada Rusia menimbulkan rantaian skandal dan kapal-kapal di atas penyebabnya. Semasa proses kehakiman angkatan tentera pelabuhan Kronstadt di St. Petersburg dalam hal Suruhanjaya Musuh Kapal Majlis Laksamana Nebatov: The Armadus "Maharaja Nicholas I" dan "Eagle" dan Cornights of Pertahanan Pantai "Jenderal Admiral Apraksin" dan "Admiral Senjanin" Mahkamah telah komited kepada kaunter-admiral orang kaya, para komandan kapal yang ditangkap, dan 74 orang pegawai yang sama 4 kapal.

Di mahkamah, Laksamana Nekhovaty menyalahkan dirinya sendiri, yang mewajarkan bawahannya sehingga para pelayar. Selepas membelanjakan 15 mesyuarat, mahkamah dihukum, mengikut yang kebodohan dan kapten kapal dihukum mati dengan petisyen kepada Nikolai II untuk menggantikannya dengan kesimpulan di kubu selama 10 tahun; Kapten Bendera Ibu Pejabat Kaunter-Admiral Naugatova Kapten 2 Rank Cross dihukum penjara di Fortress selama 4 bulan, pegawai kanan "Emperor Nicholas I" dan "Admiral Senavin" Kapten 2 pangkat Vedernnikov dan Kapten 2 pangkat Artistvger selama 3 bulan; Pegawai Kanan Pertahanan Pantai Armor "Ketua Admiral Apraksin" Leftenan Fedovsky - selama 2 bulan. Semua yang lain dibenarkan. Walau bagaimanapun, beberapa bulan tidak berlalu, kerana kebodohan dan para komandan kapal-kapal lebih awal dari jadual untuk keputusan maharaja.

Counter-Admiral Nikolai Ivanovich Berkaitan

Majlis Laksamana Enincherist, hampir khianat melihat dari medan perang medan perang, tidak menerima apa-apa hukuman sama sekali dan dipecat dari perkhidmatan dengan peningkatan dalam laksamana pada tahun 1907. Kepala skuadron yang patah - Naib Admiral Rodisthensky - adalah wajar dalam fikiran kecederaan serius dan keadaan hampir tidak sedarkan diri pada masa lulus. Di bawah tekanan dari pendapat umum, Maharaja Nicholas II terpaksa menolak dari pamannya, ketua ketua armada dan Jabatan Maritim Laksamana Prince Alexey Alexandrovich, yang menjadi lebih daripada kehidupan sekularnya yang aktif di Paris daripada kepimpinan yang kompeten daripada armada Imperial.

Satu lagi skandal yang tidak menyenangkan dikaitkan dengan masalah kolosal armada Rusia di kawasan peluru. Pada tahun 1906, The Armadapers "Glory", yang pada masa pembentukan skuadron Pasifik ke-2 masih berdiri di atas stok, mengambil bahagian dalam penindasan pemberontakan Sveaborg. Semasa pemberontakan, pentas berperisai yang dibuat menyerang alat-alat utama yang berkaliber dari penguatan SVEALECTION. Selepas pengurangan pemberontakan, ia diperhatikan bahawa tidak ada cangkang yang dibebaskan dari "kemuliaan" tidak meletup. Terdapat bahan Pyroxilin, yang sangat tertakluk kepada pengaruh kelembapan.

Barny "Glory", 1906

Barnighters dari skuadron ke-2 Pasifik juga menggunakan cengkerang dengan Pyroxiline, Selain itu: Sebelum kempen yang panjang, ia telah memutuskan untuk meningkatkan jumlah kelembapan dalam cengkerang skuadron, untuk mengelakkan letupan sukarela. Akibatnya agak diramalkan: kerang tidak dikesan dan ketika memukul kapal Jepun.

Armada Jepun yang digunakan untuk cengkerang mereka bahan yang meletup yang meletup, cengkerang yang sering mereka meletup secara langsung di dalam kerang batang. Sekiranya anda masuk ke kapal perang Rusia atau walaupun menghubungi permukaan air, projektil sedemikian hampir sama sekali meletup dan membuat jumlah serpihan yang besar. Akibatnya, yang berjaya memukul peluru Jepun menghasilkan kemusnahan yang besar dan sering menyebabkan kebakaran, dan Shell Pyroxiline Rusia ditinggalkan hanya lubang rata.

Tidur dari peluru Jepun di badan Corpornio "helang" dan perisai sendiri selepas perjuangan

Skuadron Pasifik ke-2 tidak bersedia untuk pertempuran atau dalam pelan taktikal, atau dari segi senjata, dan sebenarnya pergi ke bunuh diri sukarela ke Laut Jepun. Perang memberikan pelajaran yang mahal dan penting, dan pertempuran Tsushim adalah salah seorang daripada mereka. Apa-apa kelemahan, apa-apa ruam, apa-apa perniagaan yang bijak di Samonek membawa kepada kira-kira hasil tersebut. Kita mesti belajar untuk menghargai pelajaran masa lalu - kesimpulan yang paling komprehensif mesti diekstrak dari setiap kerosakan. Pertama sekali, atas nama dan untuk masa depan kemenangan kita.

Pertempuran Tsushim berlaku pada 14-15 Mei, 1905 di Selat Tsushimsky antara laut Cina dan Jepun. Dalam bateri maritim ini, skuadron Rusia telah dikalahkan sepenuhnya oleh skuadron Jepun. Dikukuhkan oleh kapal Rusia Naib Admiral Rodtrensky Zinoviy Petrovich (1848-1909). Pasukan Laut Jepun mengetuai Admiral Heihatiro Togo (1848-1934). Sebagai hasil daripada pertempuran, kebanyakan kapal skuadron Rusia dilayari, yang lain yang dihapuskan, ada yang memecah masuk ke pelabuhan neutral, dan hanya kapal-kapal ke-3 yang berjaya melaksanakan cabaran pertempuran. Mereka terpaksa vladivostok.

Kempen Skuadron Rusia di Vladivostok

Pertempuran itu didahului oleh peralihan yang belum pernah terjadi sebelumnya dari skuadron Rusia dari Laut Baltik ke Jepun. Laluan ini adalah 33 ribu km. Tetapi mengapa terdapat satu kejayaan yang banyak dari banyak kapal? Idea untuk mewujudkan skuadron 2 Pasifik timbul pada bulan April 1904. Ia telah memutuskan untuk menguatkannya untuk mengukuhkan skuadron 1 Pasifik yang berpangkalan di Port Arthur.

27 Januari 1904 memulakan perang Rusia-Jepun. Armada Jepun tidak disangka-sangka, tanpa iklan permusuhan, menyerang Port Arthur dan melepaskan tembakan ke atas kapal-kapal tentera yang berdiri di serbuan luar. Telah disekat di laut pembukaan. Dua kali kapal skuadron Pasifik 1 cuba untuk keluar dari ruang operasi, tetapi percubaan-percubaan ini berakhir dengan kegagalan. Oleh itu, Jepun menerima keunggulan maritim lengkap. Di Port Arthur telah dikunci kapal perang, kapal penjelajah, pemusnah, bot kanus. Jumlah 44 kapal perang.

Di Vladivostok, pada masa itu adalah 3 kapal penjelajah dan 6 syahid lama sampel lama. 2 Cruisers cedera dalam lombong, dan Kementerian Keadilan hanya sesuai untuk operasi marin jangka pendek. Di samping itu, Jepun menyekat pelabuhan Vladivostok, yang membawa kepada peneutralan lengkap pasukan laut di Empayar Rusia di Timur Jauh.

Itulah sebabnya di Baltik dan mula membentuk skuadron baru. Sekiranya Rusia menangkap kejohanan ke laut, maka Perang Rusia-Jepun secara radikal boleh berubah. Menjelang Oktober 1904, sambungan maritim yang kuat baru dibentuk, dan pada 2 Oktober 1904, kempen marin yang hebat bermula.

Skuadron yang diketuai oleh Naib Laksamana Rodial, mempunyai 8 perisai skuadron, tentera pertahanan pesisir dalam jumlah 3, 1 armadioles-cruiser, 9 kapal penjelajah, 9 orang Minoronesian, 6 kapal pengangkutan dan 2 hospital. Dalam perkhidmatan, skuadron terdiri daripada 228 senjata. Daripada jumlah ini, 54 senjata mempunyai 305 mm berkaliber. Terdapat hanya 16170 kakitangan, tetapi ia dengan kapal-kapal yang menyertai skuadron sudah berenang.

Kenaikan skuadron Rusia

Kapal mencapai Cape Skagen (Denmark), dan kemudian dibahagikan kepada 6 detasmen yang hendak disambungkan ke Madagascar. Sebahagian daripada kapal bergerak melalui Laut Mediterranean dan Terusan Suez. Dan bahagian lain terpaksa kembali ke Afrika, kerana kapal-kapal ini mempunyai pendaratan yang mendalam dan mereka tidak dapat melewati kanal. Harus segera diperhatikan bahawa semasa berenang, ajaran taktikal dan penembakan pertempuran telah dijalankan dengan sangat jarang. Pegawai mahupun pelayar tidak percaya dalam kejayaan acara tersebut. Oleh itu semangat bertahan yang rendah, yang penting dalam mana-mana syarikat.

20 Disember 1904 Port Arthur jatuh, dan pasukan tentera laut pergi ke Timur Jauh jelas tidak mencukupi. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk mencipta Skuadron Pasifik ke-3. Dan sebelum itu, pada 3 November, dia diracun selepas skuadron detasmen korporal kapal di bawah perintah kapten 1 pangkat Ratu Leonid Fedorovich (1856-1915). Di bawah pasukannya terdapat 4 kapal penjelajah dan 5 pemusnah. Skuad ini tiba di Madagascar pada 1 Februari. Tetapi 4 dari Kementerian Kewangan telah dihantar kembali kerana kerosakan yang sistematik.

Pada bulan Februari, beliau meninggalkan Detasmen 1 Libaye Skuadron Pasifik ke-3 di bawah arahan laksamana di Sgorody Nikolai Ivanovich (1849-1922). Detachment itu termasuk 4 bilik perisai, 1 armadioles Cruiser dan beberapa kapal tambahan. Pada 26 Februari, skuadron tanduk terperangkap dengan pengangkutan "Irtysh" dengan rizab arang batu yang besar. Pada permulaan jalan di atasnya, dia adalah Leftenan Schmidt yang legenda. Tetapi di Laut Mediterranean, dia memulakan Renal Colic, dan wira masa depan pemberontakan revolusioner di Cruiser "Ochakov" telah dihantar ke Sevastopol.

Pada bulan Mac, skuadron membuat peralihan melalui Lautan Hindi. Kapal tentera arang batu telah diisi semula dengan bantuan Barcasov yang mengangkutnya dari kapal-kapal pengangkutan. Pada 31 Mac, skuadron tiba di Camran Bay (Vietnam). Di sini dia menunggu skuad sejenis, yang menyertai pasukan utama pada 26 April.

1 Mei memulakan langkah tragis terakhir kempen. Kapal-kapal Rusia meninggalkan pantai Indochina dan menuju ke arah Vladivostok. Harus diingat bahawa Naib Admiral secara tidak sengaja melakukan prestasi yang nyata. Di bawah perintahnya, peralihan 220 hari yang paling kompleks dari skuadron besar telah dilaksanakan. Dia mengatasi air di Lautan Atlantik, India dan Pasifik. Ia juga perlu memberi penghormatan kepada keberanian pegawai dan pelaut. Mereka mengekalkan peralihan ini, dan selepas semua, di jalan kapal tidak ada pangkalan tentera laut tunggal.

Admirals Rodial dan Hayhatiro

Pada malam 13-24 Mei 1905, skuadron Pasifik ke-2 memasuki Selat Tsushimsky. Kapal pergi gelap dan boleh kehilangan tempat yang berbahaya. Tetapi kapal penjelajah Jepun yang sentiasa "Idzumi" menemui kapal hospital "Orel", yang pergi pada akhir skuadron. Semua lampu dibakar di atasnya mengikut peraturan marin. Kapal Jepun mendekati dan melihat kapal-kapal lain. Ini segera diberitahu oleh Panglima Armada Jepun Admiral Togo.

Pasukan Laut Jepun termasuk 4 Armor, 8 Armadior-Cruisers, 16 Cruisers, 24 kapal penjelajah tambahan, 42 pemusnah dan 21 esminets. Skuadron menghitung 910 alat, di mana 60 mempunyai 305 mm berkaliber. Seluruh skuadron dibahagikan kepada 7 unit tempur.

Kapal-kapal Rusia berjalan di sepanjang Selat Tsushimsky, meninggalkan pulau Tsushima yang tinggal di atas kapal. Penjejakan Jepun mula mengikuti kursus yang selari, bersembunyi di kabut. Pada kira-kira pukul 7 pagi, musuh ditemui. Naib Admiral secara tidak sengaja memerintahkan skuadron untuk dibina semula dalam lajur 2 kilvater. Kapal pengangkutan ditutup dengan kapal penjelajah dalam kumpulan.

Pada 13:20 Di pintu keluar dari Selat Tsushim, pelayar Rusia menyaksikan pasukan utama Jepun. Ini adalah armormen dan armador-cruisers. Mereka pergi berserenjang dengan skuadron Rusia. Penjejakan musuh mula tertinggal untuk berdiri di belakang ke kapal Rusia.

Kekalahan armada Rusia di Selat Tsushim

Rodnyensky membina semula skuadron ke dalam satu lajur Brilvater. Selepas pembinaan semula selesai, jarak antara lawan adalah 38 kabel (hanya lebih dari 7 km). Naib Admiral diperintahkan untuk membuka api. Orang Jepun bertindak balas dengan api balas dalam beberapa minit. Mereka memberi tumpuan kepadanya di kepala kapal. Jadi memulakan pertempuran Tsushim.

Di sini anda perlu tahu bahawa kelajuan skuadron armada Jepun adalah 16-18 knot. Dan dalam armada Rusia, nilai ini sama dengan 13-15 knot. Oleh itu, orang Jepun tidak mengalami kesulitan di hadapan kapal Rusia. Pada masa yang sama, mereka secara beransur-ansur mengurangkan jarak. Pada pukul 14, ia menjadi sama dengan 28 kabel. Ini adalah kira-kira 5.2 km.

Artileri di kapal Jepun mempunyai pesat yang tinggi (360 tembakan seminit). Dan kapal Rusia hanya melakukan 134 tembakan dalam satu minit. Mengikut peluang fugasic, cangkang Jepun melebihi Rusia 12 kali. Bagi perisai, ia meliputi 61% daripada kawasan kapal Jepun, dan di Rusia, penunjuk ini adalah 41%. Semua ini sudah pada mulanya telah menentukan hasil pertempuran.

Pada 14:25, kapal utama "Prince Suvorov" dilumpuhkan. Terletak kepadanya, Zinovy \u200b\u200bPetrovich Rodrial cedera. Pada 14:50, setelah menerima banyak kerosakan di hidung, tenggelam senjata "Ocksham". Skuadron Rusia, setelah kehilangan kepimpinan umum, terus bergerak ke arah utara. Dia cuba bergerak untuk meningkatkan jarak antara satu sama lain dan kapal musuh.

Pada pukul 18 tahun, perintah di atas skuadron mengambil kaunter laksamana yang hangat, dan kapal perdana menjadi "Maharaja Nicholas I". Pada masa ini, 4 armador telah musnah. Semua kapal rosak. Orang Jepun juga mengalami kerosakan, tetapi tidak ada kapal mereka yang menyapu. Cruisers Rusia berjalan lajur yang berasingan. Mereka juga mencerminkan serangan musuh.

Dengan senja, pertempuran tidak mengganggu. Destroyers Jepun secara sistematik mengeluarkan torpedo di mahkamah skuadron Rusia. Akibatnya, The Shelling tenggelam Batonnapole "Navarin" dan 3 armadors-cruisers hilang kawalan. Pasukan terpaksa membanjiri kapal-kapal ini. Pada masa yang sama, orang Jepun kehilangan 3 pemusnah. Keadaan ini diperparah oleh fakta bahawa pada waktu malam kapal Rusia kehilangan hubungan antara mereka, jadi mereka terpaksa bertindak secara bebas. Di bawah kepimpinan Naugate, terdapat 4 armador dan 1 Cruiser.

Dari awal pagi pada 15 Mei, bahagian utama skuadron Rusia cuba memecah masuk ke utara ke Vladivostok. Tiga kapal penjelajah di bawah arahan enzvist kaunter-admiral berpaling ke selatan. Antaranya ialah Cruiser "Aurora". Mereka berjaya memecahkan pertahanan Jepun dan pergi ke Manila, tetapi pada masa yang sama mereka melemparkan kapal pengangkutan tanpa perlindungan.

Detasmen utama yang diketuai oleh Laksamana Nekhivatoy yang dikelilingi pasukan utama Jepun. Nikolai Ivanovich terpaksa memberi perintah untuk menghentikan rintangan dan menyerahkan diri. Ia berlaku pada 10:34 pagi. Juga dalam penangkapan dan penari "masalah", yang cedera oleh rodial yang cedera. Hanya kapal penjelajah "Emerald" berjaya memecah alam sekitar dan pergi ke arah Vladivostok. Dia terkandas di dekat pantai dan ditiup oleh pasukan. Jadi dia tidak mendapat musuh.

Kerugian untuk 15 Mei adalah seperti berikut: Orang Jepun mempunyai 2 Armadior, yang mengetuai pertempuran bebas, 3 kapal penjelajah dan 1 pemusnah. Tiga pemusnah tenggelam dengan kru mereka, dan satu berjaya memecah dan pergi ke Shanghai. Sebelum Vladivostok berjaya melakukan perjalanan hanya kapal penjelajah "Almaz" dan 2 Martaros.

Kerugian Rusia dan Jepun

Skuadron Pasifik kedua armada Rusia kehilangan 5045 orang terbunuh dan lemas. 7282 orang telah ditangkap, termasuk 2 laksamana. Saya pergi ke pelabuhan asing dan kemudian 2110 orang telah diam. Di Vladivostok berjaya menembusi 910 orang.

7 Armadior telah menibah dan ditiup dari kapal, 1 perisai Cruiser, 5 kapal penjelajah, 5 orang Minorestians, 3 kenderaan. Saya mendapat musuh 4 armador, 1 misi mortar dan 2 hospital. 4 Armor, 4 Cruisers, 1 Destroyer dan 2 kapal pengangkutan telah dilatih. Dari seluruh skuadron 38 kapal, hanya berlian Cruiser dan 2 Mistonians - "Grozny" dan "Brave" kekal. Mereka berjaya memecah masuk di Vladivostok. Ia dapat dilihat bahawa kekalahan itu lengkap dan muktamad.

Kerugian Jepun adalah kurang. 116 orang terbunuh dan 538 orang cedera. Armada kehilangan 3 pemusnah. Selebihnya kapal dipisahkan hanya dengan kerosakan.

Punca kekalahan skuadron Rusia

Bagi skuadron Rusia, pertempuran Tsushim akan dengan betul memanggil malapetaka Tsushima. Penyebab utama jumlah kekalahan pakar dilihat dalam pergerakan kapal lajur kilvater pada kelajuan rendah. Orang Jepun hanya menembak perisai kepala dan dengan itu telah menentukan kematian seluruh skuadron.

Di sini, tentu saja, wain utama jatuh pada bahu laksamana Rusia. Mereka tidak menyusun pelan pertempuran. Manuver telah dijalankan sendiri, perintah pertempuran itu tidak fleksibel, semasa pertempuran telah hilang kapal perkapalan. Ya, dan latihan tempur kakitangan adalah rendah, sejak semasa kenaikan dengan orang, kelas taktikal dilakukan secara praktikal.

Tetapi orang Jepun tidak mempunyai segala-galanya. Mereka telah menangkap inisiatif dari minit pertama pertempuran. Tindakan mereka berbeza dengan ketetapan, keberanian, dan Panglima Mahkamah menunjukkan inisiatif dan kemerdekaan. Kakitangan di belakang bahu mempunyai pengalaman pertempuran yang besar. Tidak perlu melupakan keunggulan teknikal kapal Jepun. Semua ini bersama-sama dan membawa mereka kemenangan.

Tidak mustahil untuk tidak mengatakan tentang semangat pertempuran rendah pelaut Rusia. Ia dipengaruhi oleh keletihan selepas peralihan yang panjang, dan kapitulasi Port Arthur, dan pergolakan revolusi di Rusia. Orang ramai merasakan ketidakadilan yang lengkap dari keseluruhan ekspedisi besar ini. Akibatnya, skuadron Rusia kehilangan pertempuran sebelum dia bermula.

Final keseluruhan epik adalah Perjanjian Pantai Portsmouth, yang ditandatangani pada 23 Ogos 1905. Tetapi perkara utama adalah bahawa Jepun merasakan kekuatannya dan mula bermimpi tentang penaklukan yang hebat. Impiannya yang bercita-cita tinggi berterusan sehingga tahun 1945, manakala tentera Soviet tidak mengakhiri mereka, memecahkan tentera Kwantung ke kepala.

Alexander Arsentev.

110 tahun yang lalu, 27-28, 1905, pertempuran laut Tsushima berlaku. Pertempuran marin ini adalah pertempuran terakhir yang menentukan perang Rusia-Jepun dan salah satu halaman yang paling tragis dalam kronik tentera Rusia. Skuadron ke-2 Rusia dari Angkatan Laut Pasifik di bawah perintah Naib Laksamana Zinovia Petrovich secara tidak sengaja menderita kekalahan yang menghancurkan dari Armada Imperial dari Jepun di bawah perintah Laksamana yang Heafatiro.

Skuadron Rusia telah musnah: 19 kapal yang terselamat, 2 telah dilemahkan oleh anak kapalnya, 7 kapal dan kapal ditangkap, 6 kapal dan kapal telah diselenggarakan di pelabuhan neutral, hanya 3 kapal dan 1 pengangkutan dipecahkan kepada mereka sendiri. Armada Rusia kehilangan teras tempur - 12 kapal perisai yang bertujuan untuk pertempuran skuadron linear (termasuk 4 kapal perang skuader terbaru seperti Borodino). Daripada lebih daripada 16 ribu krew, skuadron meninggal dunia dan lemas lebih daripada 5 ribu orang, lebih daripada 7 ribu orang ditangkap, lebih daripada 2 ribu telah diam, 870 orang keluar. Pada masa yang sama, kerugian Jepun adalah minimum: 3 pemusnah, lebih daripada 600 orang terbunuh dan cedera.

Pertempuran Tsushim adalah yang terbesar di era armada perisai yang sangat dedreated dan akhirnya memecah kehendak untuk menentang kepimpinan politik-politik Empayar Rusia. Tsushima menyebabkan kerosakan yang dahsyat kepada armada Rusia, yang telah kehilangan skuadron 1 Pasifik di Port Arthur. Sekarang membunuh pasukan utama Armada Baltik. Hanya usaha yang sangat besar, Empayar Rusia dapat memulihkan keupayaan tempur armada ke Perang Dunia Pertama. Bencana Tsushima menimbulkan kerosakan besar kepada prestij empayar Rusia. Petersburg meninggal dunia akibat tekanan awam dan politik dan pergi ke dunia dengan Tokyo.

Harus diingat bahawa dalam sikap strategik ketenteraan, Tsushim bermaksud sedikit, walaupun kerugian armada yang paling sukar dan kesan moral yang negatif. Rusia kehilangan kawalan keadaan di laut untuk masa yang lama, dan kejatuhan Port Arthur dengan kematian Skuadron 1 Pasifik menyampaikan perkara dalam perkara ini. Hasil perang memutuskan tanah dan bergantung kepada sifat-sifat moral dan volisi kepimpinan politik dan sumber-sumber politik negara-negara. Jepun telah habis sepenuhnya dalam hubungan tentera, ekonomi dan kewangan dan demografi.

Kenaikan patriotik dalam empayar Jepun sudah menjadi UGAS, yang tertekan oleh kesulitan material dan kerugian kejam. Malah kemenangan Tsushima hanya menyebabkan keghairahan jangka pendek semangat. Sumber manusia Jepun telah habis, barang antik dan hampir kanak-kanak telah menemui tahanan. Tidak ada wang, Perbendaharaan kosong, walaupun sokongan kewangan Amerika Syarikat dan England. Tentera Rusia, walaupun lorong kegagalan, terutamanya disebabkan oleh perintah yang tidak memuaskan, hanya dimasukkan ke dalam kekuatan penuh. Kemenangan yang tegas di atas tanah boleh menyebabkan Jepun ke malapetaka politik-politik. Rusia mempunyai peluang untuk membuang orang Jepun dari tanah besar dan mengambil Korea, kembali Port Arthur, menang dalam peperangan. Walau bagaimanapun, Petersburg pecah dan di bawah tekanan dari "masyarakat dunia" pergi ke dunia yang dihina. Rusia dapat membalas dendam dan mengembalikan kehormatan hanya I. V. Stalin, pada tahun 1945.

Mulakan kenaikan

Pengemasan musuh, penetasan suasana yang menarik, keyakinan diri yang luar biasa terhadap kerajaan, serta sabotaj kuasa tertentu (seperti S. Witte, yang meyakinkan segala-galanya yang Jepun tidak akan dapat memulakan perang sebelum tahun 1905 Untuk kekurangan wang), membawa kepada Rusia yang tidak mempunyai pada permulaan perang di Timur Jauh, pasukan yang mencukupi, serta kemudahan pembinaan kapal dan pembaikan yang diperlukan. Pada permulaan perang, ia menjadi jelas bahawa skuadron Port Arthur perlu diperkuat. Keperluan untuk memperkuat pasukan laut di Timur Jauh berulang kali menunjuk laksamana Makarov, tetapi semasa hidupnya tidak selesai.

Kematian kapal perang Petropavlovsk, ketika hampir seluruh kru dari perdana meninggal dunia bersama dengan komander skuadron Makarov, yang paling menjejaskan keupayaan tempur Skuadron Pasifik. Penggantian yang mencukupi untuk Makarov sehingga akhir perang tidak mendapati terdapat bukti lain mengenai kemerosotan keseluruhan empayar Rusia dan khususnya, kebotesaan dan kelemahan kepimpinan ketenteraan. Selepas itu, komander baru armada di Lautan Pasifik Nikolai Zhidlov menimbulkan persoalan arah bantuan yang ketara ke Timur Jauh. Pada bulan April 1904, keputusan asas dibuat untuk menghantar bantuan ke Timur Jauh. Skuadron Pasifik ke-2 diketuai oleh ketua kakitangan maritim utama Zinoviy Petrovich Rodial. Flagships junior telah ditetapkan balas balas balas Dmitry Von Felcakers (dia meninggal beberapa hari sebelum pertempuran Tsushimsky) dan Escar Adolfovich enkvist.

Menurut pelan awal, Skuadron ke-2 Pasifik sepatutnya mengukuhkan skuadron 1 Pasifik dan mewujudkan keunggulan tentera laut yang menentukan ke atas armada Jepun di Timur Jauh. Ia membawa kepada pembebasan dari Laut Port Artur, pelanggaran komunikasi laut tentera Jepun. Pada masa akan datang, ini sepatutnya membawa kepada kekalahan tentera Jepun di tanah besar dan menarik balik pengepungan Port Arthur. Dengan nisbah kuasa ini (Armadios dan Cruisers dari Skuadron Pasifik ke-2, ditambah skuad skuadron 1 Pasifik), armada Jepun ditakdirkan untuk mengalahkan pertempuran terbuka.

Pembentukan yang dipercatatkan perlahan-lahan, tetapi peristiwa-peristiwa di Laut Kuning pada 10 Ogos 1904, ketika skuadron 1 Pasifik berada di bawah permulaan Vithefta (meninggal dunia dalam pertempuran ini) tidak dapat menggunakan peluang yang ada untuk menerapkan kerosakan yang serius kepada armada Jepun Dan terobosan bahagian-bahagian pasukan di Vladivostok, dipaksa mempercepatkan permulaan kempen. Walaupun selepas pertempuran di Laut Kuning, ketika skuadron 1 Pasifik hampir tidak lagi wujud sebagai pasukan tempur yang teratur (terutama semangat perjuangan yang berkenaan), enggan memecahkan Vladivostok dan mula memindahkan orang, senjata dan kerang ke tanah depan, Perbendaharaan Sattri Satral telah kehilangan makna awal. Dengan sendirinya, Skuadron ke-2 Pasifik tidak cukup kuat untuk tindakan bebas. Keputusan yang lebih umum akan menganjurkan perang pelayaran melawan Jepun.

Pada 23 Ogos, satu mesyuarat wakil-wakil perintah maritim dan beberapa menteri telah diadakan di Peterhof, yang dipengerusikan oleh Maharaja Nikolai II. Sesetengah peserta memberi amaran terhadap pemergian sampah yang terburu-buru, menunjuk kepada latihan dan kelemahan yang lemah, kesukaran dan tempoh kempen marin, kemungkinan jatuh Port Arthur sebelum tiba oleh Skuadron ke-2 Pasifik. Ia dicadangkan untuk menangguhkan dari menghantar skuadron (sebenarnya, ia perlu dihantar sebelum permulaan perang). Walau bagaimanapun, di bawah tekanan arahan laut, termasuk laksamana rodial, isu penghantaran telah diselesaikan secara positif.

Penyempurnaan dan pembaikan kapal, masalah bekalan, dan lain-lain menahan hasil armada. Hanya pada 11 September, skuadron bertukar kepada Revel, berdiri di sana selama kira-kira sebulan dan berpindah ke Libava untuk menambah rizab arang batu dan penerimaan bahan dan barang. Pada 15 Oktober 1904, skuadron ke-2 keluar dari Libava sebagai sebahagian daripada 7 armador, 1 kapal penjelajah perisai, 7 kapal penjelajah ringan, 2 kapal penjelajah tambahan, 8 pemusnah dan pengangkutan pengangkutan. Bersama-sama dengan Majlis Laksamana Nikolai Nich Baltova, yang kemudiannya, Majlis Skuader Pasifik ke-2 mencapai 47 unit maritim (yang mana 38 pertempuran). Kekuatan tempur utama skuadron adalah empat kapal perang skuadron baru seperti Borodino: "Prince Suvorov", "Alexander III", "Borodino" dan "Eagle". Lebih kurang daripada mereka boleh disokong oleh perisai berkelajuan tinggi "OSH", tetapi dia mempunyai tempahan yang lemah. Penggunaan kenderaan perisai yang mahir boleh membawa kepada kekalahan orang Jepun, tetapi peluang ini tidak digunakan oleh perintah Rusia. Komponen pelayaran skuadron yang dirancang untuk memperkuat pembelian di luar negara 7 kapal penjelajah supaya kuasa skuadron tanduk meningkat, tetapi ia tidak dapat dilakukan.

Secara umum, skuadron sangat pelbagai di bawah kesan, tempahan, kelajuan tinggi, kualiti yang mudah alih, yang serius memburukkan lagi pertempuran dan adalah prasyarat untuk kekalahan. Gambar negatif yang sama diperhatikan dalam personel, kedua-dua pasukan dan pangkat. Komposisi peribadi semakin meningkat, dia mempunyai pertempuran yang lemah. Akibat daripada skuadron, bukanlah satu organisma tempur tunggal dan tidak dapat berada dalam perjalanan yang panjang.

Matlamat itu sendiri diiringi oleh cabaran besar. Ia adalah perlu untuk melewati kira-kira 18 ribu batu, bukan dengan cara pembaikan dan barangan pembaikannya sendiri. Oleh itu, pembaikan, bekalan kapal dengan bahan api, air, makanan, rawatan kru, dan lain-lain. Saya terpaksa membuat keputusan. Untuk mengelakkan kemungkinan serangan pemusnah Jepun dalam perjalanan, laksamana laluan skuadron tanduk dikekalkan secara rahsia, memutuskan untuk memasuki pelabuhan Perancis tanpa kelulusan terlebih dahulu, bergantung kepada kesatuan ketenteraan Rusia dan Perancis. Pembekalan arang batu dipindahkan ke firma perdagangan Jerman. Dia terpaksa meletakkan arang batu di tempat yang ditunjukkan oleh perintah maritim Rusia. Syarikat-syarikat khas dan Rusia telah mengambil bekalan wilayah itu. Untuk pembaikan, bengkel pengukus khas mengambil dengan mereka. Ia adalah sebuah kapal dan beberapa pengangkutan lain dengan kargo untuk pelbagai tujuan merupakan pangkalan data terapung skuadron.

Stok tambahan peluru yang diperlukan untuk menembak latihan telah dimuatkan ke dalam pengangkutan "Irtysh", tetapi sejurus sebelum permulaan kempen itu berlaku, dan pengangkutan itu ditangguhkan untuk pembaikan. Amunisi itu dikeluarkan dan dihantar melalui kereta api ke Vladivostok. "Irtysh", selepas pembaikan, terperangkap dengan skuadron, tetapi tanpa cengkerang, hanya menyampaikan arang batu. Akibatnya, dan kru yang tidak terlatih hilang peluang untuk berlatih dalam menembak dalam perjalanan. Untuk mengetahui keadaan dalam perjalanan ke semua negeri, di sebelah pantai yang diadakan oleh armada Rusia, ejen-ejen khas telah dihantar, yang harus mematuhi dan memaklumkan tentang seluruh laksamana rodial.

Perjalanan skuadron Rusia diiringi oleh khabar angin mengenai penghancur Jepun. Akibatnya, kejadian gully berlaku. Oleh kerana arahan perintah dalam membina skuadron, ketika Dogger-Bank berlaku pada malam 22 Oktober, maka kapal perang pertama menyerang kapal penangkapan ikan Inggeris, dan kemudian melepaskan kapal penjelajah mereka "Dmitry Donskoy" dan "Aurora." Cruiser "Aurora" menerima beberapa kerosakan, dua orang cedera. Pada 26 Oktober, skuadron datang ke Sepanyol Vigo, di mana dia berhenti untuk menyiasat kejadian itu. Ini membawa kepada konflik diplomatik dengan England. Rusia terpaksa membayar denda yang besar.

Pada 1 November, kapal Rusia meninggalkan Vigo dan 3 November tiba di Tangier. Menenggelamkan bahan api, air dan makanan, armada, menurut pelan yang telah dibangunkan sebelum ini, dibahagikan. Bahagian utama skuadron Pasifik ke-2, termasuk perisai baru, pergi mengelilingi Afrika dari selatan. Dua perisai lama, kapal-kapal ringan dan kenderaan di bawah jawatan Laksamana Fulkersam, yang, di sedimen mereka sendiri, boleh lulus Terusan Suez, bergerak melalui Mediterranean dan Laut Merah.

Angkatan utama pada 28-29 Disember datang ke Madagascar. Januari 6-7, 1905, satu detasmen Fulkersam menyertai mereka. Kedua-dua detasmen disambungkan di Teluk Pakai di Pantai Barat Pulau, di mana Perancis membenarkan tempat letak kereta. Kenaikan pasukan utama memintas Afrika sangat sukar. Kepulauan Canary di belakang kapal kami mengikuti Cruiser British. Keadaan ini tegang, senjata yang dikenakan dan skuadron sedang bersedia untuk mencerminkan serangan itu.

Dalam perjalanan tidak ada tempat letak kereta yang baik. Penghantaran arang batu diambil kira di laut. Di samping itu, komander skuadron untuk mengurangkan bilangan perhentian, memutuskan untuk membuat peralihan yang panjang. Oleh itu, kapal-kapal mengambil sejumlah besar arang batu tambahan. Sebagai contoh, kapal perang baru bukannya 1 ribu tan arang batu mengambil 2 ribu tan, yang merupakan masalah dengan kestabilan mereka yang rendah. Untuk mengambil sejumlah besar bahan api, arang batu diletakkan di dalam premis, yang tidak dimaksudkan untuk bateri ini - bateri, dek kediaman, Kubricks, dan lain-lain. Ia sangat rumit kehidupan kru, dan begitu menderita dari haba tropika. Pemuatan kegembiraan lautan dan haba yang kuat adalah perniagaan yang sukar, mengambil masa dari kru (secara purata, perisai diterima oleh 40-60 tan arang sejam). Orang yang habis kerja keras tidak dapat berehat secara normal. Di samping itu, semua premis telah dipenuhi dengan arang batu, dan mustahil untuk melibatkan diri dalam latihan tempur.

Tukar tugas. Kesinambungan kenaikan

Di Madagascar, skuadron Rusia berdiri sehingga 16 Mac. Ia dikaitkan dengan kejatuhan Port Arthur, yang memusnahkan tugas-tugas awal skuadron. Hasrat awal untuk menyatukan dua skuador di Port Arthur dan pemintasan inisiatif strategik dari musuh telah musnah sepenuhnya. Kelewatan itu juga dikaitkan dengan komplikasi dalam membekalkan bahan api dan pembaikan kapal-kapal pada serbuan.

Akal umum menuntut kajian semula skuadron. Berita kejatuhan Port Arthur diilhamkan walaupun keraguan rawak mengenai kemungkinan kempen. Benar, Rodralsky hanya terhad kepada laporan mengenai peletakan jawatan dan petunjuk keperluan untuk mengembalikan kapal. Selepas selesai perang, Admiral menulis: "Sekurang-kurangnya percikan keberanian awam, saya perlu menjerit kepada seluruh dunia: Menjaga sumber-sumber armada baru-baru ini! Jangan rujuk mereka ke pemusnahan! Tetapi saya tidak mempunyai percikan yang dikehendaki. "

Walau bagaimanapun, berita negatif dari depan, di mana selepas pertempuran berhampiran Liaoyan dan Shahoe dan kejatuhan Port Arthur, terdapat pertempuran di bawah Mukden, yang juga disiapkan oleh pemergian tentera Rusia, menjadikan kerajaan membuat kesilapan yang membawa maut. Skuadron sepatutnya tiba di Vladivostok, dan ini adalah tugas yang sangat sukar. Pada masa yang sama, hanya rodial yang percaya bahawa nasib akan menjadi satu kejayaan skuadron di Vladivostok, sekurang-kurangnya kos kehilangan sebahagian daripada kapal. Kerajaan masih percaya bahawa ketibaan armada Rusia di teater tindakan mempertahankan diri akan mengubah seluruh persekitaran strategik dan membolehkan anda menubuhkan kawalan ke atas Laut Jepun.

Kembali pada bulan Oktober 1904, seorang kapten teori laut yang terkenal di 2 peringkat Nikolai Klado, di bawah surfing nama samar, dalam akhbar masa baru menerbitkan beberapa artikel mengenai analisis skuadron Pasifik ke-2. Di dalamnya, kapten memberikan analisis terperinci mengenai kapal-kapal kami dan musuh, membandingkan penyediaan perintah dan kru maritim. Kesimpulannya adalah harapan: Skuadron Rusia tidak mempunyai peluang dalam perlanggaran dengan armada Jepun. Penulis tertakluk kepada kritikan yang tajam terhadap perintah tentera laut dan Secara umum Laksamana, Grand Duke Alexey Alexandrovich, yang merupakan ketua ketua armada dan jabatan maritim. Clado menawarkan untuk menggerakkan semua kuasa armada Laut Baltik dan Hitam. Oleh itu, di Laut Hitam terdapat empat kapal perang seperti "Catherine", Barny "Twelve Rasul" dan "Rostislav", yang baru ditarik "Tiga Saint", hampir selesai "Putera Potemkin-Tavricheic". Hanya selepas mobilisasi semua pasukan yang ada boleh dihantar sebuah armada bertetulang di Lautan Pasifik. Untuk artikel-artikel ini, Klado telah dilucutkan semua gelaran dan dipecat dari perkhidmatan, tetapi peristiwa-peristiwa lanjut mengesahkan hak pemikiran utamanya - Skuadron ke-2 Pasifik tidak dapat berjaya menghadapi musuh.

Pada 11 Disember 1904, mesyuarat tentera laut dipengerusikan oleh Laksamana Jeneral Alexandrovich. Selepas keraguan, ia telah memutuskan untuk mengarahkan pengukuhan penyokong tanduk dari kapal Baltflut yang masih ada. Kampung pertama yang menerima idea itu secara negatif, mempercayai bahawa "reput di Laut Baltik tidak akan menguatkan, tetapi melemahkan skuadron. Dia percaya bahawa lebih baik untuk mengukuhkan skuadron 2 Pasifik dari Armor Laut Hitam. Walau bagaimanapun, di dalam kapal-kapal Laut Hitam, secara tidak sengaja ditolak, kerana perlu tawar-menawar dengan Turki supaya arradors akan terlepas melalui Selat. Selepas ia diketahui bahawa Pelabuhan Arthur Pal dan Skuadron 1 Pasifik meninggal dunia, kampung itu bersetuju dengan peningkatan itu.

Secara rodially memerintahkan untuk menunggu bantuan di Madagascar. Yang pertama tiba menjadi detasmen kapten pangkat pertama Leonid Qoborovsky (dua kapal penjelajah baru "Oleg" dan "Emerald", dua pemusnah), yang merupakan sebahagian daripada skuad dari rodial, tetapi di belakang pembaikan kapal. Pada Disember 1904, satu detasmen telah dilancarkan di bawah arahan Nikolai Nebathody (Skuad 3 Pasifik). Di bahagian pertempuran itu adalah Barny "Nicholas I" dengan artileri yang lebih dekat, tiga perisai pertahanan pesisir - "am Admiral Apraksin", "Admiral Senavin" dan "Admiral Ushakov" (kapal mempunyai artileri yang baik, tetapi tidak baik Kualiti Navigable) dan Lama Armor Cruiser "Vladimir Monomakh." Di samping itu, senjata-senjata kenderaan berperisai ini sangat dipakai semasa latihan kakitangan. Secara umum, Skuadron Pasifik ke-3 tidak mempunyai kapal moden, dan nilai tempurnya adalah kecil. Kapal-kapal The Hotbed keluar dari Libay pada 3 Februari 1905, 19 Februari - Gibraltar berlalu, 12-13 Mac - Suez. Satu lagi "Detasmen Catchy" sedang mempersiapkan (skuadron eselon kedua sejenis), tetapi untuk pelbagai sebab dia tidak dihantar ke Lautan Pasifik.

Kampung itu tidak mahu menunggu paroki skuad, melihat kapal-kapal lama sebagai beban tambahan. Berharap bahawa orang Jepun tidak akan mempunyai masa untuk membetulkan kerosakan yang diperoleh dan membawa armada untuk menyelesaikan kesediaan, Laksamana Rusia mahu memecah masuk ke Vladivostok, dan memutuskan untuk tidak menunggu sejenis. Berdasarkan asas di Vladivostok, dengan rodially berharap dapat mengembangkan operasi terhadap musuh dan bersaing untuk penguasaan laut.

Walau bagaimanapun, masalah dengan bekalan bahan api menahan skuadron selama dua bulan. Sepanjang masa ini terdapat kejatuhan keupayaan tempur skuadron. Mereka menembak sedikit dan hanya dalam perisai tetap. Hasilnya buruk, yang memburukkan keadaan moral kru. Manuver bersama juga menunjukkan bahawa skuadron tidak bersedia untuk melaksanakan tugas itu. Tidak bertindak paksa, kegelisahan perintah, iklim yang luar biasa dan haba, kekurangan peluru untuk menembak, semua ini memberi kesan negatif terhadap keadaan moral krew dan mengurangkan keupayaan tempur armada Rusia. Disiplin itu jatuh, yang sangat rendah (di atas kapal-kapal terdapat peratusan yang signifikan daripada "penalti", yang "dirujuk kepada" untuk menjadi helah yang panjang), kes-kes ketidakpatuhan dan penghinaan terhadap pekerjaan, dan pelanggaran kasar terhadap pegawai mereka sendiri.

Hanya pada 16 Mac, skuadron mula bergerak lagi. Laksamana Rodistrensky memilih jalan terpendek - melalui Lautan Hindi dan Selat Melaka. Penerimaan arang batu diadakan di laut terbuka. Pada 8 April, skuadron berlalu dari Singapura dan berhenti pada 14 April di Kamran Bay. Di sini kapal terpaksa menjalankan pembaikan semasa, mengambil arang batu dan rizab lain. Walau bagaimanapun, atas permintaan Perancis, skuadron beralih ke Vanfong Bay. Pada 8 Mei, satu detasmen Nekatova tiba di sini. Keadaan itu tegang. Perancis menuntut cuti cepat kapal Rusia. Terdapat ketakutan bahawa serangan Jepun skuadron Rusia.

Pelan tindakan

Pada 14 Mei, skuadron pemusnah meneruskan kempennya. Untuk satu kejayaan di Vladivostok, secara tidak langsung memilih jalan terpendek - melalui Selat Korea. Di satu pihak, ia adalah cara yang paling pendek dan paling mudah, yang paling luas dan jauh dari semua Selat yang menghubungkan Lautan Pasifik dengan Vladivostok. Sebaliknya, jalan kapal Rusia berlari berhampiran pangkalan utama armada Jepun, yang membuat pertemuan dengan musuh yang sangat mungkin. Mengenai secara tidak sengaja, tetapi berfikir bahawa walaupun kos kehilangan beberapa kapal, mereka boleh memecah masuk. Pada masa yang sama, dengan memberikan inisiatif strategik kepada musuh, Rodnyensky tidak menerima pelan terperinci pertempuran dan membatasi dirinya kepada pemasangan umum untuk satu kejayaan. Sebahagiannya ia dikaitkan dengan perbelanjaan skud yang buruk, dalam kempen yang panjang, Skuadron Pasifik ke-2 dapat mempelajari hanya berenang bersama dalam lajur Brilwathering, dan tidak dapat bergerak dan melakukan pembinaan semula yang kompleks.

Oleh itu, Skuadron ke-2 Pasifik menerima pemasangan untuk satu kejayaan ke Utara, Vladivostok. Kapal-kapal adalah untuk melawan dari musuh untuk memecahkan utara, dan tidak memukulnya. PEMULIHAN SEMUA DETURGE (1ST, 2 dan ke-3 Detachments Rodral, Fulkersam dan Nah Bath) adalah bertindak terhadap pendeta Jepun, bergerak ke utara. Sesetengah kapal penjelajari dan penghancur menerima tugas untuk menampung kapal perang dari serangan pasukan Distanceary Jepun dan mengangkut perintah ke kapal yang baik sekiranya berlaku kematian perdana. Selebihnya kapal penjelajah dan pemusnah terpaksa melindungi kapal-kapal tambahan dan pengangkutan, menembak kru dari kapal perang mati. Rodralsky juga mengenal pasti prosedur untuk perintah. Sekiranya berlaku kematian perdana armadios skuadron "Prince Suvorov", dalam perintah peringkat pangkat pertama NM Bukvostov, komander "Alexander III", dalam hal kegagalan kapal ini - kapten Kedudukan pertama Pi Serebryannikov di Borodniosce "Borodino" dan sebagainya.

Akan bersambung…

Ctrl. Masuk

Perasan OSH. BKU. Sorot teks dan klik Ctrl + ENTER.

Saya meneruskan topik itu memulakan jawatan terdahulu Rusia - Perang Jepun 1904 - 1905 dan pertempuran terakhirnya Tsushim Sea Battle 14 - 15 Mei 1905 . Kali ini ia akan dibincangkan mengenai kapal perang ke-2 Skuadron Pasifik yang mengambil bahagian dalam pertempuran dengan armada Jepun, dan nasib mereka. (Tarikh dalam kurungan selepas nama kapal bermaksud keturunannya di atas air selepas pembinaan)
Di samping itu, semua orang yang berminat dalam sejarah tanahair, saya fikir ia akan menjadi menarik untuk melihat bagaimana kapal-kapal Rusia yang berjuang kelihatan lebih dari seratus tahun yang lalu.

1. Flagship - Squaded Battleship "Prince Suvorov" (1902)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

2. Cruiser Armored "OSL" (1898)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

3. Cruiser Breathal "Admiral Nakhimov" ( 1885)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

4. Cruiser Kedudukan Pertama "Dmitry Donskoy" (1883)
Membanjiri kru

5. Cruiser Kedudukan Pertama "Vladimir Monomakh" (1882)
Membanjiri kru

6. Battleship "Navarin" (1891)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

7. Squaded Armor "Maharaja Nicholas First" (1889)
Menyerah diri. Kemudian memasuki armada Jepun

8. Battleship of the Coast Guard "Admiral Ushakov" (1893)
Membanjiri kru

9. Breumnosthe Pantai Pengawal "Admiral Seyhanin" (1896)

10. Battleship of the Coast Guard "General-Admiral Apraksin" (1896)
Menyerah diri. Memasuki komposisi armada Jepun

11. Sisa Sisa Sisa Sisa (1894)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

12. Borodino Armadiole (1901)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

13. Cruiser Kedudukan Kedua "Almaz" (1903)
Adalah satu-satunya dari kapal penjelajah yang memecah masuk ke Vladivostok

14. Armpalle Cruiser dari pangkat ke-2 "Mutiara" (1903)
Dimuatkan di Manila, di mana dia bersatu, selepas berakhirnya perang, dia kembali ke armada Rusia.
(Perkara yang sama berlaku untuk semua kapal Rusia yang dapat melepaskan diri dari penganiayaan Jepun
armada dan sampai ke pelabuhan negara-negara neutral)

15. Armpalle Cruiser dari pangkat pertama "Aurora" (1900)
Pergi ke Manila

16. Barny "Eagle" (1902)
Menyerah diri. Memasuki armada Jepun

17. Cruiser yang bernafas dari pangkat pertama "Oleg" (1903)
Pergi ke Manila

18. Armadapole "Emperor Alexander ketiga" (1901)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

19. Cruiser breathal dari pangkat pertama "Svetlana" (1896)
Membanjiri kru

20. Penjejakan Auxiliary "Ural" (1890)
Membanjiri kru

21. Misi Squaded "Dischal" (1902)
Menyerah diri. Memasuki armada Jepun

22. Misi Squaded "Fast" (1902)
Ditiup kru

23. Misi Squaded "Sibuk" (1901)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

24. Squaded Mission "Brave" (1901)

25. Misi Squaded "Brilliant" (1901)
Membanjiri kru

26. Misi Squaded "Loud" (1903)
Membanjiri kru

27. Misi Squaded "Grozny" (1904)
Berjaya memecah masuk dalam Vladivostok

28. Misi Squaded "Immaculate" (1902)
Dia meninggal dunia dalam peperangan

29. Misi Squaded "Cheerful" (1902)
Pergi ke Shanghai.

Oleh itu, dalam Pertempuran Tsushimsky 29 kapal perang dari skuadron ke-2 di Battle, berjuang hingga akhir, 17 kapal meninggal (termasuk mereka yang tidak mahu menyerah kepada musuh dan tidak perlu meneruskan pertempuran, telah ditiup dengan Krew mereka sendiri atau membanjiri pembukaan kingstons, supaya tidak mendapat musuh). 7 kapal yang berani berjuang dengan orang Jepun, selepas segala-galanya berakhir, dengan cara yang berbeza mereka berjaya memelihara sebagai unit tempur, meninggalkan untuk pelabuhan neutral, atau menyuarakan ke Vladivostok mereka. Dan hanya 5 kapal yang diserahkan kepada orang Jepun.
Kali ini tidak akan ada output. Lakukan sendiri, jika anda berminat dalam sejarah negara kita, yang terdiri daripada kemenangan sahaja, tetapi juga dari lesi.

Sergey Vorobyov.