Námestie Eiffelovej veže v Paríži. Ako sa dostať k Eiffelovej veži

Predchádzajúca fotka Ďalšia fotka

Teraz si nikto nevie predstaviť Paríž bez Eiffelovej veže a väčšina Parížanov, ak ju nemilovala, sa s ňou v každom prípade dokázala vyrovnať. Ale nebolo to tak vždy - po výstavbe to vyvolalo veľkú nespokojnosť mnohých občanov, ktorí to považovali za mimoriadne nepríjemné. Hugo a Maupassant napríklad opakovane trvali na tom, aby bola veža odstránená z ulíc Paríža.

Pôvodne sa plánovalo rozobrať budovu v roku 1909, 20 rokov po výstavbe – ale po ohromujúcom komerčnom úspechu veža získala „večnú registráciu“.

U väčšiny turistov však Eiffelova veža vždy vzbudzuje obdiv. Aj po 120 rokoch zostáva najvyššou budovou v Paríži a piatou najvyššou v celom Francúzsku. Napriek svojim majestátnym rozmerom jej celková hmotnosť nepresahuje 10 tisíc ton, na zem vyvíja tlak rovný tlaku človeka sediaceho na stoličke a ak sa všetok kov veže roztaví do jedného bloku, zaberá plochu 25 x 5 m a bude mať výšku iba 6 cm! V našej dobe by však konštrukcia podobnej konštrukcie vyžadovala trikrát menej kovu - technológie nestoja.

Francúzsko bude jedinou krajinou s 300 metrovou vlajkou!

Gustave Eiffel

Najvlasteneckejší Parížan

Počas nemeckej okupácie navštívil Hitler Paríž a chcel vyliezť na Eiffelovu vežu. Fuhrerovo želanie sa však nesplnilo: výťah sa pokazil práve včas a Hitler odišiel bez ničoho. Po takejto blamáži sa Nemci snažili nešťastný výťah opraviť 4 roky. Márne - nemeckí majstri nevedeli prísť na mechanizmus a Francúzi len pokrčili plecami - neexistujú žiadne náhradné diely! V roku 1944, len pár hodín po oslobodení Paríža, však výťah zázračne začal fungovať a bez prerušenia funguje dodnes.

"Eiffel Brown"

Kuriózne je, že Eiffelova veža je pravdepodobne jedinou budovou na svete, ktorá má vlastnú patentovanú farbu – hnedú eiffelovku, dodávajúcu veži bronzový nádych. Predtým vystriedala niekoľko farieb - bola žltá, červenohnedá a okrová. V poslednej dobe bola veža každých 7 rokov premaľovaná a celkovo bola táto procedúra vykonaná 19-krát. Na každý obraz je potrebných asi 60 ton farby (ako aj asi 1,5 tisíc štetcov a 2 hektáre ochrannej siete), takže veža časom stále priberá. A to nielen hmotnosťou – vďaka novým anténam sa jeho výška postupne zvyšuje: dnes je to 324 m, a to zďaleka nie je limit.

V skutočnosti Eiffelova veža nie je vôbec jednofarebná, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Je namaľovaný v troch rôznych odtieňoch bronzu - od najtmavšej na prvej úrovni po svetlejšiu na tretej. Deje sa tak, aby veža vyzerala oproti oblohe harmonickejšie.

Kúsok Eiffelovej veže si môže kúpiť každý, pričom nejde o suveníry s jej podobizňou, ale o samotný originál – Železnú lady od čias Gustava Eiffela vlastní súkromná spoločnosť a s jej akciami sa obchoduje na burze cenných papierov.

8 atrakcií v Paríži, ktoré môžete navštíviť zadarmo:

všeobecné informácie

Eiffelova veža, pôvodne koncipovaná ako dočasná stavba, sa stala symbolom Francúzska a predmetom obdivu. História vzniku a výstavby impozantnej stavby však bola dramatická. U mnohých Parížanov veža vyvolávala len negatívne emócie – obyvatelia mesta verili, že taká vysoká stavba nezapadne do vzhľadu ich milovaného hlavného mesta alebo sa dokonca zrúti. Francúzi však časom Eiffelovu vežu ocenili a zamilovali si ju. Dnes sa na pozadí slávnej pamiatky fotia tisíce ľudí, všetci milenci sa usilujú o to, aby prežili nezabudnuteľné chvíle. Každé dievča, ktoré má rande v Eiffelovej veži, dúfa, že práve tam ju jej milovaný požiada o ruku, pričom za svedka vezme celý Paríž.

História Eiffelovej veže

1886 O tri roky neskôr začne v Paríži svoju činnosť Svetová priemyselná výstava EXPO. Organizátori výstavy vyhlásili súťaž na dočasnú architektonickú stavbu, ktorá by slúžila ako vstup do výstavy a zosobňovala technickú revolúciu svojej doby, začiatok grandióznych premien v živote ľudstva. Navrhovaná budova musela spĺňať nasledujúce požiadavky – generovať príjem a byť ľahko demontovateľná. Tvorivej súťaže, ktorá sa začala v máji 1886, sa zúčastnilo viac ako 100 súťažiacich. Niektoré návrhy boli dosť bizarné – napríklad obrovská gilotína, ktorá pripomínala revolúciu, alebo veža postavená výhradne z kameňa. Medzi účastníkmi súťaže bol inžinier a dizajnér Gustave Eiffel, ktorý navrhol na tú dobu úplne nezvyčajný projekt 300-metrovej kovovej konštrukcie. Samotnú predstavu o veži dostal z nákresov zamestnancov svojej firmy Maurice Koehlena a Emila Nougiera.

Navrhlo sa vyrobiť konštrukciu z tvárnej liatiny, ktorá bola v tom čase najprogresívnejším a najhospodárnejším stavebným materiálom. Projekt Eiffel bol jedným zo štyroch víťazov. Vďaka niektorým zmenám, ktoré urobil inžinier vo výzdobe veže, dali organizátori súťaže prednosť jeho „železnej lady“.

Stefan Sauvestre sa podieľal na vývoji umeleckého vzhľadu Eiffelovej veže. Aby bola liatinová konštrukcia sofistikovanejšia, architekt navrhol pridať medzi móla na prízemí oblúky. Symbolizovali vstup na výstavu a urobili budovu elegantnejšou. Okrem toho Sauvestre plánoval umiestniť priestranné presklené sály na rôzne poschodia budovy a mierne zaobliť vrchol veže.

Stavba veže si vyžiadala 7,8 milióna frankov, no štát na Eiffelovku vyčlenil len jeden a pol milióna. Inžinier súhlasil, že chýbajúcu sumu prispeje z vlastných prostriedkov, ale na oplátku požadoval, aby mu veža bola prenajatá na 25 rokov. Začiatkom roku 1887 uzavreli francúzske úrady, parížska radnica a Eiffelovka dohodu a začalo sa s výstavbou.

Všetkých 18 000 konštrukčných dielov bolo vyrobených vo vlastnej továrni Gustave v Levallois neďaleko francúzskeho hlavného mesta. Vďaka starostlivo overeným výkresom napredovali práce na inštalácii veže veľmi rýchlo. Hmotnosť jednotlivých prvkov konštrukcie nepresiahla 3 tony, čo značne uľahčilo jej montáž. Najprv sa na zdvíhanie dielov používali vysoké žeriavy. Potom, keď bola veža vyššia ako oni, Eiffel použil malé mobilné žeriavy, ktoré špeciálne navrhol a pohybovali sa po koľajniciach výťahu. O dva roky, dva mesiace a päť dní neskôr, s úsilím tristo robotníkov, bola stavba stavby dokončená.

Eiffelova veža okamžite prilákala tisíce zvedavcov – len za prvých šesť mesiacov trvania expozície prišli novú atrakciu obdivovať viac ako dva milióny ľudí. Vzhľad novej obrovskej siluety na pozadí Paríža vyvolal vo francúzskej spoločnosti zúrivé kontroverzie. Mnohí predstavitelia tvorivej inteligencie boli kategoricky proti vzhľadu veže rovnakej výšky ako 80-poschodová budova - obávali sa, že železná konštrukcia zničí štýl mesta a potlačí jeho architektúru. Kritici Eiffelovej práce nazývali vežu „najvyšší kandeláber“, „mreže zvonice“, „železné monštrum“ a ďalšie nelichotivé a niekedy urážlivé prívlastky.

Ale napriek protestom a nespokojnosti určitej časti francúzskych občanov sa Eiffelova veža v prvom roku prevádzky takmer úplne vyplatila a ďalšia prevádzka stavby priniesla jej tvorcovi značné dividendy.

Na konci prenájmu sa ukázalo, že demontáži veže sa dá vyhnúť - v tom čase sa aktívne využívala na telefonickú a telegrafnú komunikáciu, ako aj na rozhlasové stanice. Gustave dokázal presvedčiť vládu a generálov krajiny, že v prípade vojny bude Eiffelova veža nepostrádateľná ako rádiový vysielač. Začiatkom roku 1910 bol jej tvorcom predĺžený prenájom veže na 70 rokov. Počas nemeckej okupácie v roku 1940 francúzski vlastenci rozbili všetky zdvíhacie mechanizmy, aby Hitlerovi odrezali cestu na vrchol veže. Kvôli nefunkčným výťahom nemohli agresori na železnú Francúzku postaviť svoju vlajku. Nemci dokonca zavolali svojich špecialistov z Nemecka na opravu výťahov, no nepodarilo sa im ich dostať do práce.

S rozvojom televízie sa Eiffelova veža stáva žiadanou ako miesto na umiestnenie antén, ktorých je na nej v súčasnosti niekoľko desiatok.

Projektant, ktorý svoju stavbu najskôr využíval na zisk, následne práva na ňu previedol na štát a dnes je veža majetkom Francúzov.

Eiffel si nevedel predstaviť, že jeho výtvor sa stane turistickým magnetom spolu s ďalšími „divmi sveta“. Inžinier to jednoducho nazval „300-metrová veža“, nepredpokladal, že by to oslávilo a zvečnilo jeho meno. Dnes je prelamovaná kovová konštrukcia týčiaca sa nad francúzskym hlavným mestom uznávaná ako najfotografovanejšia a najnavštevovanejšia atrakcia na svete.

Repliky Eiffelovej veže nájdete vo viac ako 30 mestách: Tokio, Berlín, Las Vegas, Praha, Hangzhou, Londýn, Sydney, Alma-Ata, Moskva a ďalšie.

Popis

Základom Eiffelovej veže je pyramída tvorená štyrmi stĺpmi. Vo výške asi 60 metrov sú podpery spojené oblúkom, na ktorom je štvorcová plošina prvého poschodia so stranami 65 metrov. Z tejto spodnej plošiny sa dvíhajú ďalšie štyri podpery, ktoré tvoria ďalší oblúk vo výške 116 metrov. Tu je platforma druhého poschodia, - námestie je polovičné ako prvé. Podpery vystreľované z druhej plošiny, postupne sa spájajúce, tvoria obrovský stĺp vysoký 190 metrov. Na tejto kolosálnej tyči sa vo výške 276 metrov od zeme nachádza tretie poschodie – štvorcová plošina so stranami 16,5 metra. Na tretej plošine je maják korunovaný kupolou, nad ktorou je vo výške tristo metrov malá jeden a pol metrová plošina. Výška Eiffelovej veže je dnes 324 metrov vďaka televíznej anténe nainštalovanej na nej. Okrem televíznych a rádiových zariadení má zariadenie bunkové veže, ako aj unikátnu meteorologickú stanicu, ktorá zaznamenáva údaje o znečistení ovzdušia a radiácii pozadia.

Na úpätí Eiffelovej veže sa nachádzajú predajne vstupeniek a informačný pult s bezplatnými brožúrami a brožúrami. V každom stĺpe stavby je obchod so suvenírmi a v južnom stĺpe je pošta. Na prízemí sa nachádza aj bufet s občerstvením. Do priestorov je aj vstup, kde je možné vidieť zastarané hydraulické zdvíhacie mechanizmy. Ale prístup sem je otvorený len pre organizované výletné skupiny.

Na prízemí víta návštevníkov reštaurácia 58 Tour Eiffel, ďalší obchod so suvenírmi a Cineiffel Center, kde sa premietajú filmy o stavbe Eiffelovej veže. Malí návštevníci sa radi zoznámia s Gusom, maskotom veže a hrdinom sprievodcu. Okrem toho sa na prvom poschodí nachádza fragment starého točitého schodiska vedúceho do ďalších poschodí, ako aj do kancelárie samotného Eiffela.

Návštevníkov prichádzajúcich k veži zo severnej strany víta pozlátená busta jej tvorcu s jednoduchým nápisom: „Eiffel. 1832-1923“.

Druhá úroveň je vyhliadková plošina. Na tomto poschodí je reštaurácia Jules Verne a ďalší obchod so suvenírmi. Z informačných tabúľ umiestnených na tejto úrovni možno vyčítať veľa zaujímavých detailov o stavbe veže. V zime je na druhom poschodí vyliate malé klzisko.

Hlavným cieľom drvivej návštevnosti je tretia úroveň. Vystupujú naň výťahy, cez okná ktorých môžete obdivovať Paríž. Na najvyššom poschodí môžu tí, ktorí si to želajú, osláviť výstup na vežu so šampanským v Champange Bare. Pohár ružového alebo bieleho perlivého nápoja stojí 10-15 €. Na mieste tretieho poschodia môže byť súčasne 800 ľudí. Predtým boli na hornej plošine observatórium a kancelária samotného Eiffela.

Na vrchol stavby sa môžete vyšplhať výťahom alebo schodmi, ktoré pozostávajú z 1792 schodov. Eiffelovu vežu obsluhujú 3 výťahy, ktoré však nikdy nepremávajú súčasne z bezpečnostných dôvodov a kvôli neustálej údržbe konštrukcie.

Počas svojej existencie bola veža žltá aj červenohnedá. Dnes je bronzová farba konštrukcie oficiálne patentovaná a nazýva sa "hnedá-eiffel". Kozmetické opravy Eiffelovej veže sa vykonávajú každých 7 rokov, tento proces trvá rok a pol. Pred nanesením čerstvého náteru sa stará vrstva odstráni vysokotlakovou parou. Potom sa celá konštrukcia starostlivo skontroluje, nepoužiteľné časti sa nahradia novými. Potom je veža pokrytá dvoma vrstvami farby, čo si vyžaduje 57 ton na tento postup. Ale farba veže nie je všade jednotná, je natretá rôznymi tónmi bronzu - od tmavej na spodnej časti konštrukcie až po svetlejšiu na samom vrchole. Táto metóda maľovania sa používa na to, aby budova vyzerala harmonicky proti oblohe. Zaujímavé je, že aj dnes sa farba nanáša štetcami.

V 80. rokoch minulého storočia bola veža zrekonštruovaná - niektoré časti boli vymenené za pevnejšie a ľahšie.

Eiffel svoje duchovné dieťa navrhol tak, že sa búrok nebojí – pri najsilnejšom vetre sa veža odchyľuje od svojej osi maximálne o 12 centimetrov. Železná konštrukcia je oveľa náchylnejšia na slnko - železné prvky sa tak rozťahujú zohrievaním, že horná časť veže sa niekedy odchyľuje do strán až o 20 centimetrov.

Návštevníci prvýkrát videli vežu osvetlenú v roku 1889, v deň otvorenia Svetovej priemyselnej výstavy. Konštrukciu osvetľovalo 10 000 plynových lámp, dva veľké reflektory a maják, ktorého modré, biele a červené lúče symbolizovali národné farby krajiny. V roku 1900 bola veža vybavená elektrickými žiarovkami. V roku 1925 majiteľ spoločnosti Citroen umiestnil na konštrukciu veľkolepú reklamu - pomocou 125 000 žiaroviek sa na nej objavili obrazy veže, súhvezdí zverokruhu a produktov slávneho francúzskeho automobilového koncernu. Táto svetelná šou trvala 9 rokov.

V 21. storočí bolo osvetlenie Eiffelovej veže niekoľkokrát modernizované. V roku 2008, keď Francúzsko predsedalo EÚ, bola štruktúra nasvietená na modro, čo predstavovalo vlajku Európy. Dnes je osvetlenie veže zlaté. Zapne sa na 10 minút na začiatku každej hodiny v tme.

V roku 2015 boli elektrické žiarovky veže nahradené LED diódami, aby sa ušetrila energia a náklady. Okrem toho boli na konštrukcii umiestnené termopanely, dva veterné mlyny a systém zberu dažďovej vody.

Výhľady z Eiffelovej veže

• Eiffelova veža je znakom Paríža a vysokohorskej antény.
• Zároveň môže byť na veži 10 000 ľudí.
• Projekt vypracoval architekt Stephan Sauvestre, ale vežu postavil verejnosti známejší inžinier Gustave Eiffel (1823-1923). Ďalšie diela Eiffela: Ponte de Dona Maria Pia, viadukt de Garabi, železný rám pre sochu slobody v New Yorku.
• Od svojho vzniku vežu navštívilo približne 250 miliónov ľudí.
• Hmotnosť kovovej časti konštrukcie je 7 300 ton a hmotnosť celej veže je 10 100 ton.
• V roku 1925 sa darebákovi Victorovi Lustigovi podarilo predať železnú konštrukciu do šrotu a tento trik dokázal vytiahnuť hneď dvakrát!
• Za dobrého počasia je z vrcholu veže vidieť Paríž a jeho okolie v okruhu až 70 kilometrov. Predpokladá sa, že optimálny čas na návštevu Eiffelovej veže, ktorá poskytuje najlepšiu viditeľnosť, je hodinu pred západom slnka.
• Veža drží aj smutný rekord – asi 400 ľudí spáchalo samovraždu zhodením sa z jej hornej plošiny. V roku 2009 bola terasa oplotená ochrannými zábranami a teraz je toto miesto veľmi obľúbené u romantických párov bozkávajúcich sa pred celým Parížom.

Adresa veže: Champ de Mars (šampión Marsu). Stanice metra: Bir Hakeim (linka 6), Trocadero (linka 9).

Čísla autobusov do veže: 42, 69, 72, 82 a 87.

Prevádzkový režim. Od 15. júna do 1. septembra - otvorenie o 09.00 hod. Výťah na 2. poschodie prestáva fungovať o polnoci; stúpanie do 3. poschodia (horné) sa vykonáva do 23.00 hod.; schody na 2. poschodie zatvárajú o 00.00; celá veža je sprístupnená do 00.45 hod.

Od 2. septembra do 14. júna Eiffelova veža prijíma návštevníkov od 09.30 hod. Výťah na 2. poschodie je otvorený do 23.00; výťah vyvezie hostí na vrchol do 22:30; schody na 2. poschodie sú otvorené do 18.00; celá veža je otvorená do 23.45.

Počas jarných a veľkonočných sviatkov je prístup na vežu otvorený až do polnoci.

Niekedy je výstup na vrchol veže dočasne pozastavený - kvôli nebezpečným poveternostným podmienkam alebo príliš veľkému počtu návštevníkov na veži.

Ceny vstupeniek. Do 1. septembra: výťah na 2. poschodie - 9 € (pre dospelých), 7 € (pre návštevníkov od 12 do 24 rokov), 4,5 € (pre deti od 4 do 11 rokov). Výťah na vrchol - 15,50 € (dospelí), 13,50 € (pre návštevníkov od 12 do 24 rokov), 11 € (pre deti od 4 do 11 rokov). Schody na 2. poschodie - 5 € (pre dospelých), 4 € (pre návštevníkov od 12 do 24 rokov), 3,50 € (pre deti od 4 do 11 rokov).

Po 1. septembri: výťah na 2. poschodie - 11 € (dospelí), 8,50 € (pre návštevníkov od 12 do 24 rokov), 4 € (pre deti od 4 do 11 rokov). Výťah na vrchol - 17 € (dospelí), 14,50 € (pre návštevníkov od 12 do 24 rokov), 10 € (pre deti od 4 do 11 rokov). Schody na 2. poschodie - 7 € (pre dospelých), 5 € (pre návštevníkov od 12 do 24 rokov), 3 € (pre deti od 4 do 11 rokov).

Návštevníci so zdravotným postihnutím môžu vyjsť na druhé poschodie Eiffelovej veže pomocou výťahu.

Aby ste sa rýchlo dostali na prvú a druhú plošinu veže, je lepšie použiť schody na južnej strane, pretože výťahy majú takmer vždy dlhé rady.

Ak sa chcete dostať na vrchol „železnej lady“ bez frontu, potom by ste si mali kúpiť elektronické vstupenky vopred na oficiálnej stránke veže - www.tour-eiffel.fr. Vstupenku je potrebné vytlačiť a zaplatiť kreditnou kartou. Musíte sa priblížiť k veži 10-15 minút pred časom uvedeným na lístku a obísť front. Tí, ktorí meškajú viac ako pol hodiny, nesmú ísť na prehliadku, vstupenky v tomto prípade budú zrušené. O predkúpenie vstupeniek sa musíte starať čo najskôr, keďže ich predaj na konkrétny deň začína 3 mesiace vopred o 08:30 parížskeho času a je veľa ľudí, ktorí sa chcú dostať na vežu bez frontu.

V reštaurácii Jules Verne si treba rezervovať stôl niekoľko mesiacov vopred, priemerný šek na obed v nadmorskej výške 175 metrov je 300 €.

Eiffelova veža je hlavným symbolom Paríža a celého Francúzska. Kto z nás by chcel byť v tom najkúzelnejšom, najromantickejšom a najkrajšom meste na svete – Paríži. Je plná farieb, zachytáva francúzske hlavné mesto a otvára nový, pre istých neznámy svet. Každý z nás vždy sníval o prechádzke po Champs Elysees, prechádzke po sálach Versailles a, samozrejme, o prehliadke mesta z vtáčej perspektívy, o výstupe na Eiffelovu vežu.

Hmotnosť Eiffelovej veže

Hmotnosť tohto výtvoru strojárstva je 10 100 ton a hmotnosť samotnej kovovej konštrukcie je 7 300 ton. Dnes by vďaka vývoju techniky toto množstvo kovu stačilo na niekoľko takýchto konštrukcií.

Výška Eiffelovej veže

Štyri desaťročia bola Eiffelova veža s výškou 300 metrov (v roku 2010 sa vďaka inštalovanej anténe výška zvýšila na 324 metrov) považovaná za najvyššiu na svete a takmer zdvojnásobila vtedajšie stavby ako a.

Spodná výška paluby

Výška strednej vrstvy

Výška hornej paluby

• Z 2. poschodia, konkrétne zo 115 m v roku 2010, bol stanovený svetový rekord v skokoch na kolieskach.
• V roku 2012 Alain Robert vyliezol na vrchol pamätníka bez poistenia.
• Eiffelova veža je vlastníkom exkluzívnej farby s názvom „Eiffel Brown“.
• Na tlač denných vstupeniek pre návštevníkov Železnej lady je potrebných asi dvetisíc kilogramov papiera.
• V roku 2007 si Američanka Erica Labri vzala za manžela Eiffelovu vežu. Vláda manželstvo neuznala, no žene bolo dovolené zmeniť si meno na Erica La Tour Eiffel.
• Tvorca Železnej lady vynaložil na stavbu 8 000 000 frankov z vlastných prostriedkov, čo sa mu vyplatilo už v prvom roku po otvorení.
• Veža opakovane menila svoj vzhľad z červenohnedej na žltú.
• Od roku 2004 je prvé poschodie zaplavené. Tento rok sa štylizuje pod hokejovú tematiku.
• Celková dĺžka cesty na vrchol Eiffelovej veže je 1792 schodov.
• Pamätník navštívi ročne viac ako 6 miliónov turistov a denne až 30 tisíc ľudí.
• Množstvo energie spotrebovanej vežou je 7,8 milióna kWh ročne na zabezpečenie 5 miliárd lámp a svietidiel.
• V roku 2017 sa očakáva 300-miliónty návštevník
• Jedna akcia Eiffelovej veže na burze stojí približne 40 eur.

• Celkový počet konštrukčných prvkov je 18038 a spája ich viac ako 2 500 000 nitov.
• Celková plocha kovovej konštrukcie je 250 tisíc m2
• Maľovanie budovy stojí 4 000 000 eur (údaj z roku 2009), maľuje sa každých 7 rokov.
• Na lakovanie je potrebných viac ako 60 ton farby v 3 odtieňoch
• Nešťastie sprevádza od 15. júna 1898 aj túto pamiatku. Samovraždu už spáchalo asi 400 ľudí.
• Veža sa odchyľuje od vetra len o 15 cm a za slnečného dňa je jej sklon 18 cm.
• Servisný personál 350 ľudí.
• Tlak na zem 4 kg. cm 2
• Výhľad z hornej vyhliadkovej plošiny je takmer 70 km. za dobrého počasia.
• Eiffelova veža je považovaná za najdrahšiu pamiatku v Európe, jej cena je 435 miliónov

Projekt Eiffelovej veže

Prišlo výročie francúzskej revolúcie, na počesť toho sa úrady rozhodli usporiadať výstavu a vytvoriť niečo, na čo sa bude dlho spomínať. Administratíva poverila známeho inžiniera Gustava Eiffela, aby vypracoval projekt a vypracoval návrhy na výstavbu budúcej stavby. Gustáv bol prekvapený, ale po usilovnej práci predložil mestskej správe originálnu, zložitú a na tú dobu nezvyčajnú kresbu - železnú vežu týčiacu sa tristo metrov. Podľa historických informácií mal inžinier podobnú predstavu a prvotný nákres už dlhšie, no pre náročnosť práce a zamestnania im nevenoval veľkú pozornosť.

V roku 1884 získal patent na vytvorenie projektu po zakúpení výhradného práva.

O dva roky neskôr sa rozbehla súťaž, ktorá určila podobu výstavy. Zúčastnilo sa na ňom 107 najrozmanitejších projektov, mnohé z nich zopakovali kresby Eiffelovej veže, no neprekročili ju.

Na výstavu boli ponúknuté veľmi neobvyklé návrhy, napríklad obrovská gilotína - špeciálny mechanizmus na vykonávanie trestu smrti odrezaním hlavy, ktorý pripomína všetky hrôzy revolúcie. Ďalším zaujímavým návrhom je kamenná veža, stavba mala prekonať Washingtonov pamätník v Spojených štátoch. Myšlienka bola okamžite opustená, kvôli nepohodlnosti stavať stavbu iba z kameňa.

Projekt Eiffel bol jedným zo štyroch šťastných výhercov. Aby veža zodpovedala estetickému celku mesta, boli vykonané posledné zmeny, po ktorých bol výkres definitívne schválený.

Po schválení nasledovala neľahká úloha: postaviť Eiffelovu vežu za dva roky. To bolo možné vďaka špeciálnym konštrukčným metódam.

Mnoho verejnosti bolo proti železnému kolosu priamo v centre Paríža, a tak bol Stefan Sauvestre pozvaný, aby pracoval na estetickom vzhľade. Navrhol niekoľko koncepčných riešení na zušľachťovanie železnej konštrukcie, navrhol opláštenie spodných podpier kameňmi, spájajúce základňu a prvé poschodie vzorovaným oblúkom. Navrhlo sa presklenie hál, zaoblenie vrchu a finálna úprava - použitie dekoračných prvkov po celej výške.

S Eiffelom ako inžinierom a tvorcom podpísali zmluvu, dostal ho do osobného užívania a prenájmu na dvadsaťpäť rokov plus nemalé dotácie. Stojí za zmienku, že Eiffelova veža sa počas výstavy plne vyplatila a exkurzia do nej je dnes výnosným biznisom.

Stavba Eiffelovej veže

Stavba Eiffelovej veže trvala len niečo vyše dvoch rokov, a to všetko vďaka starostlivo vypracovaným plánom. Uviedli presné rozmery asi dvanástich tisíc rôznych kovových častí. Na zostavenie konštrukcie bolo použitých viac ako dva a pol milióna nitov. Na rýchlejšiu prácu, dokonca aj na zemi, bolo niekoľko častí zostavených do jednotlivých blokov, vopred boli vyvŕtané otvory pre nity. Každý zo železných blokov nevážil viac ako tri tony, čo uľahčilo ich inštaláciu vo výške.

Najprv sa používali žeriavy, a keď ich veža prerástla, Gustav prišiel so špeciálnymi mobilnými žeriavmi, ktoré sa pohybovali po koľajniciach, a potom sa na ich miesto spustili výťahy.

Kvôli napätým termínom a vysokej výške konštrukcie venoval Eiffel veľkú pozornosť bezpečnosti. Počas celého obdobia nedošlo k žiadnym smrteľným incidentom, čo je na dané obdobie dosť prekvapujúce.

Paradoxne, najťažšie sa pracovalo so spodnou plošinou, tá držala niekoľkotonovú konštrukciu a bránila jej prehnutiu, nakloneniu či zrúteniu. Celá konštrukcia má vynikajúcu oscilačnú trajektóriu, ktorá jej umožňuje nespadnúť vplyvom silného vetra.

Z denníkov očitých svedkov týchto udalostí možno nájsť nadšené príbehy o stavbe Eiffelovej veže.

Mnohí Parížania sa úprimne čudovali a obdivovali takého rýchlo rastúceho obrovského železného obra v samom centre mesta.

A tak 31. marca 1889, o dvadsaťšesť mesiacov neskôr, inžinier pozval úradníkov na prvovýstup, bolo treba prekonať 1710 schodov.

Reakcia na Eiffelovu vežu

Po dohode s inžinierom mala byť Eiffelova veža o dvadsať rokov demontovaná, no návštevníkom výstavy a hosťom hlavného mesta sa nezvyčajná stavba veľmi páčila a mala obrovský úspech. Len za 6 mesiacov ho navštívilo viac ako dva milióny ľudí.

„Železná lady“, tak budovu ľudia nazývali, vyvolala dosť rozporuplné reakcie. Po schválení projektu a počas celej výstavby prichádzali na úrad a administratívu primátora listy a petície požadujúce zastavenie stavby. Aktivisti verili, že Eiffelova veža zničí estetický celok mesta, budovaný po mnoho storočí. Hovorili tomu škaredá, nevkusná, obrovská železná rúra. Mnohí sa rozhorčili nad tieňom, ktorý vrhá veža, že sa pred ňou nikde neschováva, vidno ju odkiaľkoľvek v meste.

Na prízemí vznikla reštaurácia, ktorá funguje dodnes. Raz dostal Guy de Maupassant, slávny francúzsky spisovateľ, ktorý jedol v reštaurácii, otázku, prečo si vybral práve toto miesto. Na čo odpovedal veľmi kategoricky a povedal: "Že táto reštaurácia je jediné miesto v celom Paríži, kde vežu nevidno." Ale "železná dáma" stála viac ako dvadsať rokov, teraz si už mesto bez nej nemožno predstaviť.

Svetlá Eiffelovej veže

Keď na mesto padne noc, Eiffelova veža sa rozžiari tisíckami malých svetielok, spektákl neopísateľnej krásy, jednoducho sa od nej nedá odtrhnúť zrak. Väčšinou žiari zlatými svetlami, no pri slávnostných udalostiach či smútočných udalostiach sa maľuje vo farbách vlajok rôznych krajín, premietajú sa naň nápisy, prípadne sa volí farba, ktorá symbolizuje prichádzajúcu udalosť.

Kde je Eiffelova veža

Symbol Paríža sa nachádza v 7. obvode, neďaleko Quai Branly na brehu rieky Seiny.

V okruhu 5-10 minút od Eiffelovej veže je niekoľko staníc metra:

• Stanica Trocadero, výstupy na Place du Trocadero, šiesta a deviata linka metra. Stačí sa trochu prejsť, prejsť záhradami - parkom zdobeným fontánami a mostom cez rieku.

• Stanica Bir-Hakeim, linka metra 6. Do tej istej stanice premávajú aj prímestské vlaky, linka C. Vystúpite na nábreží, odtiaľ je to už len pár minút pešo a kocháte sa výhľadom na Seinu.

• Stanica Ecole Militaire, linka osem. Je to najďalej od slávnej pamiatky, ale je pozoruhodné tým, že prechádza cez slávny park Champ de Mars.

Nezanedbávajte autobusy (42, 69, 72, 82, 87) ani chôdzu, aby ste si mohli užiť mesto naživo a netlačiť sa v upchatých vozňoch metra.

Pohľad na Eiffelovu vežu

Google panoráma Eiffelovej veže.

Najtalentovanejšia, najpremyslenejšia a najúspešnejšia provokácia v architektúre - túto železnú dámu nemôžem opísať iným spôsobom. Nie, nie je to predsa madam, ale mademoiselle, pôvabná a štíhla. Skrátka Eiffelova veža - la tour Eiffel!

Sme s vami v Paríži. A po návšteve, prechádzke, štúdiu soch a pamätných nápisov na námestí Charlesa de Gaulla sa pomaly prechádzal po aristokratickej Kleber Avenue na námestie Trocadero. Veľmi pokojná prechádzka trvala len pol hodiny. A je to tu, Eiffelova veža. „Bergère ô tour Eiffel,“ napísal na začiatku 20. storočia veľký francúzsky básnik Guillaume Apollinaire. - "Pastierka, ó Eiffelova veža!"

Ako sa dostať k Eiffelovej veži

Pre nás, ktorí cestujú po hlavnom meste Francúzska, je Eiffelova veža veľmi výhodná. Po prvé, ako viete, je viditeľný odkiaľkoľvek a po druhé, vedú k nemu a z neho nielen zemské a podzemné, ale aj vodné cesty. Veď ona stojí na brehu Seiny.

V blízkosti sú autobusové linky č. 82 - zastávka "Eiffelova veža" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") alebo "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), č. 42 - zastávka "Eiffelova veža", č. 87 - zastávka "Marsovo Pole" a č. 69 - tiež "Marsovo Pole".

Riečne električky - bato-mouches (bateaux-mouches) - kotvia priamo pri úpätí Eiffelovej veže a na druhej strane Seiny pri moste Alma. Preto po návrate z neba (teda z veže) na zem môžete pokračovať v spoznávaní Paríža na otvorenej palube lietajúceho člna, ktorý sa prediera vodami Seiny.

V blízkosti veľkého pastiera je niekoľko staníc metra: Passy, ​​​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, ktorá je pomenovaná na počesť bitky Francúzov s jednotkami Hitlerovho generála Rommela v máji až júni 1942 v Líbyi. . Vrelo vám však odporúčam dostať sa na stanicu Trocadéro – je na obrázku vyššie. Odtiaľto nie je najkratšia, ale najkrajšia vychádzková cesta k Eiffelovej veži.

Trochu Trocadero

Po prvom príchode do Paríža som prvý deň nevidel žiadne pamiatky. Ale práve tu, na námestí Trocadero, keď som vystúpil na širokú promenádu, ktorá roztrhala obrovskú podkovu paláca Chaillot, som si uvedomil: Naozaj som v Paríži! Pretože v celej svojej kráse a v plnom raste sa predo mnou otvoril hlavný symbol hlavného mesta Paríža – Eiffelova veža v ľahkej čipke od železnej hlavy až po kamenné opätky.

Potom sa mi zdalo, že som prišiel s originálnym uhlom fotografovania: musíte sa mierne nakloniť na stranu, položiť ruku rovnakým smerom a ak vás fotograf spojí s vežou, obrázok sa ukáže ako ak sa o ňu opierate (veža). A vy a ona ste takmer rovnako vysokí. Ach, koľko takýchto obrázkov sa mi za tie roky od môjho „objavenia“ naskytlo! ..

Urobte si kopu fotiek, pokochajte sa nádherným výhľadom na ďalšiu architektonickú os Paríža: Trocadero - Jenský most - Eiffelova veža - Champ de Mars - Vojenská akadémia - Place Fontenoy - Sax Avenue (nie na počesť vynálezcu saxofónu, ale v r. spomienka na maršala Moritza Saského). A túto os uzatvára ďalšia veža - veža Montparnasse, mladšia ako Eiffelovka... Nespěchejte, najmä ak sem, na promenádu, prídete večer. Obzvlášť krásne je tu pri západe slnka.

Medzitým sa môžete pozrieť do Múzea kinematografie, Námorného múzea a Múzea človeka, ktoré sa nachádzajú v paláci Chaillot, a ak zídete kúsok dole od paláca a trochu doľava, nájdete „ Akvárium v ​​Paríži“ - hovoria, akoby so všetkými obyvateľmi francúzskych riek a dokonca aj s morskými pannami!

Nuž a teraz ocenme park Trocadero, ktorý sa rozprestiera priamo pred nami, s najväčšou parížskou fontánou: medzi pozlátenými sochami unikajú tony vody z desiatok vodných diel usporiadaných do kaskády.

V letných horúčavách vám radím ľahnúť si na smaragdový trávnik pri fontáne a osviežiť sa chladnou hmlou, než sa vrhnete cez Jenský most k Eiffelovej veži.

História Eiffelovej veže. svetová brána

Zatiaľ sa osviežujeme pri fontáne, pripomeňme si, odkiaľ sa vzala Eiffelova veža.

Koncom 19. storočia sa na našej planéte objavila móda usporadúvať svetové výstavy a ukázať im všetko, čo vaša krajina vymyslela nové a zachovala staré dobré. V roku 1889 pripadla česť uskutočniť takúto výstavu Francúzsku. Navyše to bola vhodná príležitosť – 100. výročie Francúzskej revolúcie. Ako prekvapiť hostí? Parížska radnica sa rozhodla vyzdobiť vchod na výstavu nezvyčajným oblúkom. Bola vyhlásená súťaž medzi francúzskymi inžiniermi, ktorej sa zúčastnil aj Gustave Eiffel. Tu je na obrázku.

Úprimne povedané, ani samotný Eiffel nemal o výzdobe výstavných brán žiadne predstavy. Ale talentovaní zamestnanci pracovali v inžinierskej kancelárii, ktorú viedol. Napríklad Maurice Koechlin, ktorý mal okolo seba nákres výškovej veže. Bralo sa to, ako sa hovorí, ako základ. Privolaním si na pomoc ďalšieho kolegu Emila Nouguiera (Émile Nouguier) sa projekt vyleštil do lesku. A vyhrali súťaž, čím zatienili viac ako sto súťažiacich! Je medzi nimi aj ten, kto navrhol postaviť brány expozície v podobe obrovskej gilotíny. a čo je zlé? Výročie revolúcie!

Je pravda, že vedenie mesta chcelo niečo elegantnejšie ako len kovovú konštrukciu, aj keď to bolo veľmi high-tech. A potom sa Eiffel obrátil na architekta Stephena Sauvestreho. K projektu veže pridal architektonické excesy, vďaka ktorým bola neodolateľná: oblúky, zaoblený vrchol, podpery zdobené kameňmi... V januári 1887 si parížska radnica a Eiffelovka podali ruky a začalo sa s výstavbou.

Išlo to neskutočným tempom aj na dnešnú dobu - za dva roky a dva mesiace bola veža hotová. Navyše bol zmontovaný z 18 038 dielov pomocou 2,5 milióna nitov, iba 300 pracovníkov. Je to všetko o presnej organizácii práce: Eiffel urobil najpresnejšie výkresy a nariadil pripraviť hlavné časti veže na inštaláciu na zem. Navyše s vyvŕtanými otvormi a väčšinou už do nich vloženými nitmi. A tam, na oblohe, museli montážnici výškových budov iba ukotviť detaily tohto obrovského konštruktéra.

Svetová výstava v Paríži fungovala šesť mesiacov. Za tento čas sa na vežu a z nej do mesta prišli pozrieť 2 milióny ľudí. Napriek protestom 300 predstaviteľov kultúrnej obce (vrátane Maupassanta, Dumasovho syna, Charlesa Gounoda), ktorí verili, že veža hyzdí Paríž, sa im do konca roku 1889, v roku zrodenia veže, podarilo „dostať späť“ 75 percent nákladov na jeho výstavbu. S prihliadnutím na fakt, že Eiffel dostal ďalších 25 percent z mestskej pokladnice už pri uzavretí zmluvy, mohol úspešný inžinier okamžite prejsť k zarábaniu peňazí pomocou svojho železného duchovného dieťaťa. Na základe tej istej dohody s radnicou bola totiž veža prenajatá Gustavovi Eiffelovi na štvrťstoročie! Nečudo, že čoskoro vykúpil od svojich kolegov spoluautorov všetky práva na ich zdanlivo spoločný nápad a dokonca si mohol dovoliť vybaviť byt na jeho poslednom, treťom poschodí.

V tomto obydlí v siedmom nebi hostil Eiffel v roku 1899 slávneho amerického vynálezcu Thomasa Edisona. Hovoria, že ich stretnutie – pri káve, koňaku a cigarách – trvalo desať hodín. Ale videl som na vlastné oči: sedia tam, na samom vrchole veže, doteraz! A slúžka na okraji zamrzla v očakávaní: čo ešte chcú páni inžinieri? Inžinieri však zamrzli aj v ich odvekom rozhovore. Sú voskové?

Overte si to! Je čas začať liezť.

Teraz hore

Veža nepozná sviatky a víkendy, pre návštevníkov je otvorená každý deň v zime od 9.30 do 23.00 h, v lete od 9.00 do 24.00 h.

Hneď vás varujem: front na lístky na Eiffelovu vežu môže byť dlhý: dve alebo tri hodiny (pozri fotografiu).

Najlepšie je sem prísť večer, keď je veža nádherná nielen výhľadmi z nej pred západom slnka, ale aj poklesom turistického prúdu, ktorý obmýva všetky štyri jej stĺpy. Mimochodom, majú aj pokladne. Po 20.00 môžete stráviť v rade len hodinu a pol, prípadne aj hodinu.

Je tu možnosť objednať si vstupenky online. Aj keď na stránke Eiffelovky bývajú lístky vypredané už mesiac dopredu. Potom však nemusíte strácať drahocenný parížsky čas pod železným lemom pastierky oblakov odrážajúcich sa v Seine. Je pravda, že ju budete musieť navštíviť presne v čase uvedenom na lístku. Nie je to prehnané: ak meškáte, nepustia vás na žiadne poschodie a váš lístok bude zrušený.

Vstupenky stoja rovnako v pokladni aj na webe. Veľmi vás prosím: nekupujte lístky rukami. Nikdy a žiadne! A vo všeobecnosti nekupujte nič v Paríži rukami. Len pečené gaštany.

Vedieť a pamätať si:

• stúpať na výťah do 3. poschodie Eiffelova veža až na vrchol stojí 17 eur pre dospelého, 14,5 eura pre tínedžerov a mládež od 12 do 24 rokov, 8 eur pre deti od 4 do 11 rokov;
• výťah na 2. poschodie: dospelí - 11 eur, tínedžeri a mládež od 12 do 24 rokov - 8,5 eura, deti od 4 do 11 rokov - 4 eurá;
• schody na 2 poschodie: dospelí - 7 eur, tínedžeri a mládež od 12 do 24 rokov - 5 eur, deti od 4 do 11 rokov - 3 eurá. Majte na pamäti: pri stúpaní po schodoch budete musieť zdolať 1674 schodov. Kopy!

Ceny za skupinové návštevy sú úplne rovnaké, len 20 osôb má nárok na bezplatného sprievodcu.

Aby ste sa dostali na úplný vrchol, povedzte uvádzačovi slovo „sommet“ (niektorí), teda „vrchol“. A ak tretie poschodie nie je zatvorené kvôli opravám, bez meškania tam pôjdete na druhé poschodie, kde by ste si museli opäť kúpiť lístok – teraz na značke „276 metrov“.

Choď!

Po tom, čo ste stáli v rade alebo ste dosiahli konečný termín pre váš elektronický lístok, vstúpite do výťahu. Bude to jeden z dvoch historických výťahov inštalovaných v roku 1899 spoločnosťou Fives-Lill. Zavedie vás na druhé poschodie. A odtiaľ pôjdete vyššie modernejším (1983) výťahom Otis.

Čo sa zdá, možno vidieť na Eiffelovej veži? Nie od nej, ale na nej. Verte, že by ste sa mali pozerať nielen zhora nadol, ale aj zo strany na stranu.

Prvé poschodie Eiffelovej veže

Nedávno tu bol zrekonštruovaný Salón Gustava Eiffela, ktorý teraz pojme od 200 účastníkov akejkoľvek konferencie až po 300 bufetových hostí. Chcete si sadnúť? Sála pojme 130 hostí na večeru. Na súkromný obed (od 50 eur) alebo večeru (od 140 eur) si môžete rezervovať stôl v reštaurácii 58 tour Eiffel. Číslo v názve nie je bezdôvodné - v takej výške (v metroch) je inštitúcia. Jeho čaro je aj v tom, že náklady na váš výstup na samostatnom (!) Výťahu sú už zahrnuté v účte reštaurácie.

Tu, na prvom poschodí, sa v roku 2013 objavila priehľadná podlaha, tak sa pozri... Pozri, bez ohľadu na to, ako sa ti točí hlava! Tu vám premietnu predstavenie „O vesmíre Eiffelovej veže“ premietané na tri steny siedmimi reflektormi. Neďaleko sa nachádza rekreačná oblasť, kde si môžete posedieť, sú tu obchody, kde si môžete kúpiť suveníry. Za premrštené ceny, no na samotnej Eiffelovej veži. A tiež sa hovorí, že v zime je na prízemí vyliate klzisko!

Druhé poschodie Eiffelovej veže

Tu vám okrem nádherného prehľadu Paríža ponúknu večeru či večeru v reštaurácii Jules Verne (na obrázku je vchod do výťahu, ktorý vás k nemu osobne vyvezie). Veľký spisovateľ a vynálezca sci-fi, ktorý predpovedal mnohé vynálezy, ktoré sú dnes známe, je zvečnený stravovacím bodom vo výške 115 metrov. Ceny sú tu však tiež fantastické: dvakrát vyššie ako o poschodie nižšie. drahé? Na prvom aj druhom poschodí sú bufety s "domácimi chlebíčkami", pečivom a nápojmi - teplými aj studenými.

Tretie poschodie Eiffelovej veže

A napokon tretie poschodie vám ponúkne osláviť výstup na najvyšší bod Paríža pohárom šampanského za premrštenú cenu – od 12 do 21 eur za 100 gramov. Okrem toho môžete cez sklo vidieť Eiffelov byt (kde stále hovorí s Edisonom), pozorne sa pozrieť na antény, ktoré posiali hlavu železnej pastierky, a uistiť sa, že odtiaľto sa začalo prvé rozhlasové vysielanie. vzduch v roku 1921 av roku 1935 - televízny signál.

Ďalší osobný tip: rozhodli sme sa vyliezť na tretie poschodie Eiffelovej veže – vezmite si so sebou teplé oblečenie, aj keď sú ulice Paríža extrémne horúce. Vo výške takmer 300 metrov fúka prenikavý studený vietor. A veža sa ohýba a vŕzga. Robím si srandu, nevŕzga. Prehýba sa, no v najvyššom bode – vo výške 324 metrov – sa odchyľuje len o 15 – 20 centimetrov.

* * *

Tu je to, čo je prekvapujúce: Kancelária starostu Paríža podpísala dohodu s Gustave Eiffelom na 20 rokov a potom bola veža nariadená na demontáž. Kde tam! Kto by dovolil! Každý si na ňu zvykol, zamiloval si ju... V roku 1910 Eiffel predĺžil nájomnú zmluvu na vežu o ďalších 70 rokov.

Kontroverzia okolo parížskej pastierky už dávno utíchla, v roku 1923 zomrel jej tvorca, no ona stále stojí a nehrdzavie. Pretože sa každých pár rokov prefarbuje, spotrebuje až 60 ton farby v špeciálnej „hnedo-eiffelovej“ farebnej schéme. A už dávno si nikto nevie predstaviť Paríž bez tejto veternej mademoiselle.

Keď sme vzlietli k nebesiam a zostúpili z oblakov na zem, nastala noc. To znamená, že čakáme na vás.

Unikátna kovová konštrukcia, ktorú vytvoril vynikajúci architekt a inžinier Gustave Eiffel, je symbolom najkrajšieho hlavného mesta na svete. Veľký počet turistov každoročne navštívi Paríž, len aby videli tento zázrak. Obdivovať môžete nielen samotnú grandióznu budovu, ale aj ohromujúci výhľad na mesto. Veža má tri úrovne, z ktorých každá poskytuje návštevníkovi možnosť vidieť ohromujúcu panorámu. Každý vie, kde sa nachádza Eiffelova veža, ale nie každý pozná históriu vytvorenia grandióznej stavby. V tomto článku sa budeme zaoberať hlavným symbolom Paríža.

História veže

Na ozdobenie svetovej výstavy v Paríži sa vedenie mesta rozhodlo vytvoriť medzník a grandiózny objekt. Ten mal zapôsobiť na cudzincov, ktorí prišli na výstavu. Vývojom a vytvorením objektu bol poverený slávny inžinier, ktorý bol najprv zmätený, ale potom predložil mestským úradom nezvyčajný projekt vysokej veže. Bol schválený a Gustave Eiffel sa ujal jeho realizácie.

V ktorom roku bola postavená Eiffelova veža?

Keď prvýkrát uvidia nezvyčajnú stavbu, mnohí sa čudujú, aká stará je Eiffelova veža. Bol vytvorený v roku 1889 a mal zdobiť vchod do grandióznej výstavy. Táto udalosť bola venovaná stému výročiu Francúzskej revolúcie a bola starostlivo naplánovaná. Po získaní povolenia na stavbu jedinečného dizajnu sa Gustave Eiffel pustil do vytvorenia veže. Na výstavbu bolo vyčlenených viac ako osem miliónov frankov, za tieto peniaze bolo možné postaviť malé mesto. Po dohode s hlavným architektom malo k demontáži budovy dôjsť dve desaťročia po otvorení výstavy. Vzhľadom na rok, v ktorom bola Eiffelova veža postavená, mala byť demontovaná v roku 1909, ale kvôli nekonečnému náporu turistov bolo rozhodnuté stavbu opustiť.

Ako vznikol hlavný symbol Paríža?

Výstavba hlavného objektu parížskej výstavy trvala približne dva roky. Tristo robotníkov zostavilo konštrukciu podľa skvele navrhnutých výkresov. Kovové diely boli vyrobené vopred, hmotnosť každého z nich bola do troch ton, čo značne uľahčilo úlohu zdvíhania a upevňovania dielov. Bolo vyrobených viac ako dva milióny kovových nitov, otvory pre ne boli predvŕtané v pripravených dieloch.

Zdvíhanie prvkov kovovej konštrukcie sa vykonávalo pomocou špeciálnych žeriavov. Po tom, čo výška konštrukcie prekročila veľkosť zariadenia, hlavný konštruktér vyvinul špeciálne žeriavy, ktoré sa pohybovali po koľajniciach určených pre výťahy. Vzhľadom na informácie o tom, koľko metrov má Eiffelova veža, boli potrebné seriózne opatrenia na bezpečnosť práce, ktorým sa venovala veľká pozornosť. Počas výstavby nedošlo k tragickým úmrtiam ani vážnym nehodám, čo bol vzhľadom na rozsah prác veľký úspech.

Po otvorení výstavy zožala veža obrovský úspech – odvážny projekt sa tešili tisíce ľudí. Kreatívna elita Paríža však s architektonickým veľdielom zaobchádzala úplne inak. Na vedenie mesta bolo zaslaných veľké množstvo sťažností. Spisovatelia, básnici a umelci sa obávali, že obrovská kovová veža zničí jedinečný štýl mesta. Architektúra hlavného mesta sa formovala v priebehu storočí a železný gigant, viditeľný z každého kúta Paríža, ju definitívne porušil.

Výška Eiffelovej veže v metroch

Geniálny Eiffel vytvoril vežu vysokú 300 metrov. Budova dostala svoje meno na počesť svojho tvorcu, ale samotný inžinier ju nazval „tristometrová veža“. Po výstavbe bola na vrchu konštrukcie nainštalovaná špirálová anténa. Výška veže spolu s vežou je 324 metrov. Schéma dizajnu je nasledovná:

● štyri stĺpy veže stoja na betónovom základe, stúpajú dohora, sú prepletené do jedného vysokého stĺpa;

● Vo výške 57 metrov sa nachádza prvé poschodie, čo je veľká plošina, na ktorú sa zmestí niekoľko tisíc ľudí. V zime je na prízemí veľmi obľúbené klzisko. Na tejto úrovni sa tiež nachádza skvelá reštaurácia, múzeum a dokonca aj malé kino;

● štyri stĺpy sa nakoniec spájajú na úrovni 115 metrov a tvoria druhé poschodie s rozlohou o niečo menšou ako prvé. Na tejto úrovni sa nachádza reštaurácia s vynikajúcou francúzskou kuchyňou, historická galéria a vyhliadková terasa s panoramatickými oknami;

● Výška Eiffelovej veže v metroch je úžasná, no maximum, ktoré majú návštevníci k dispozícii, je 276 metrov. Práve na ňom sa nachádza posledné, tretie poschodie, schopné pojať niekoľko stoviek ľudí. Z vyhliadkovej plošiny tejto úrovne môžete obdivovať úchvatný výhľad. Na tomto poschodí je aj bar so šampanským a kancelária hlavného dizajnéra.

V priebehu rokov sa farba veže menila, konštrukcia bola natretá buď žltou alebo tehlovou. V posledných rokoch bola budova vymaľovaná v hnedom odtieni, ktorý je takmer na nerozoznanie od farby bronzu.

Hmotnosť kovového obra je asi 10 000 ton. Veža je dobre opevnená a prakticky netrpí vetrom. Eiffel si dobre uvedomoval, že pri stavbe jeho fantastickej stavby bolo v prvom rade potrebné zabezpečiť jej stabilitu a odolnosť voči zaťaženiu vetrom. Presné matematické výpočty umožnili navrhnúť ideálny tvar objektu.

Veža je v súčasnosti prístupná verejnosti. Každý si môže kúpiť lístok a užiť si úchvatné výhľady na nádherné mesto.

Kde sa v Paríži nachádza Eiffelova veža?

Stavba sa nachádza v centrálnej časti Paríža, na Champ de Mars, oproti veľkolepej stavbe stojí Jenský most. Pri prechádzke po centre hlavného mesta stačí zdvihnúť oči a uvidíte symbol Francúzska, potom sa už stačí pohnúť správnym smerom.

V blízkosti veže sa nachádza niekoľko staníc metra, pri hlavnej atrakcii zastavuje veľa autobusových liniek, okrem toho sa v blízkosti nachádza mólo na zastavenie výletných lodí a člnov a je tu aj parkovisko pre autá a bicykle.

Keď sa raz ocitnete v krásnom hlavnom meste Francúzska, nemusíte sa pýtať, kde sa nachádza Eiffelova veža v Paríži, pretože nádhernú stavbu je možné vidieť takmer z každého kúta mesta. V noci tiež nemožno prehliadnuť unikátny dizajn, keďže vežu osvetľuje niekoľko tisíc žiaroviek.

Paríž, kde sa Eiffelova veža nachádza, je právom hrdý na svoju hlavnú atrakciu. Pri návšteve veľkolepej stavby na vás čakajú skvelé výhľady, skvelé reštaurácie a úchvatné výšky. Po mnoho rokov bola veža najvyšším architektonickým dielom na svete. Tento veľkolepý div sveta zanecháva nezabudnuteľný dojem. Keď ste raz navštívili bar na treťom poschodí veže, vychutnali ste si vynikajúce šampanské a určite sa sem budete chcieť znova vrátiť.