Saint-Exupery Antoine de
Narodený: 29.6.1900.
Zomrel: 31.7.1944.

Životopis

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29. ​​júna 1900, Lyon, Francúzsko – 31. júla 1944) je slávny francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot.

Detstvo, dospievanie, mladosť

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyon na 8 rue Peyrat grófovi Jean-Marcovi Saint-Exuperymu (1863-1904), ktorý bol poisťovacím inšpektorom, a jeho manželke Marie Bois de Foncolombes. Rodina pochádzala zo starého rodu šľachticov z Perigordu. Antoine (jeho rodinná prezývka bola „Tonio“) bol tretím z piatich detí, mal dve staršie sestry – Marie-Madeleine „Bichet“ (narodená v roku 1897) a Simone „Monod“ (narodená v roku 1898), mladšieho brata Françoisa ( nar. 1902) a mladšia sestra Gabriela „Didi“ (nar. 1904). Rané detstvo Exuperyho detí prešlo na panstve Saint-Maurice de Remance v departemente Ain, ale v roku 1904, keď mal Antoine 4 roky, jeho otec zomrel na krvácanie do mozgu, po ktorom sa Marie presťahovala s deťmi do Lyonu. .

V roku 1912 Saint-Exupery prvýkrát vzlietol do vzduchu v lietadle na letisku v Ambereri. Auto šoféroval slávny pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery vstúpil do Školy kresťanských bratov sv. Bartolomeja v Lyone (1908), potom spolu s bratom Francoisom študovali na jezuitskom kolégiu Saint-Croix v Mans - do roku 1914, potom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko). Marist College, pripravujúci sa na prijatie na Ecole Naval (absolvoval prípravný kurz na námornom lýceu Saint-Louis v Paríži), ale súťažou neprešiel. V roku 1919 sa zapísal ako dobrovoľník na Vysokú školu výtvarných umení na katedru architektúry.

Zlomom v jeho živote bol rok 1921 – potom bol odvedený do armády vo Francúzsku. Antoine prerušil lehotu, ktorú dostal po prijatí na vyššiu vzdelávaciu inštitúciu, a zapísal sa do 2. stíhacieho pluku v Štrasburgu. Najprv ho zaradia do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota. Bol prevezený do Maroka, kde získal práva vojenského pilota, a potom poslaný na Istriu na zlepšenie. V roku 1922 Antoine absolvoval kurzy pre dôstojníkov v zálohe v Avore a stal sa mladším poručíkom. V októbri je pridelený k 34. leteckému pluku v Bourget pri Paríži. V januári 1923 sa mu stalo prvé letecké nešťastie, utrpel zranenie hlavy. V marci je poverený. Exupery sa presťahoval do Paríža, kde sa venoval písaniu. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: predával autá, bol predavačom v kníhkupectve.

Až v roku 1926 našiel Exupery svoje povolanie - stal sa pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky. Na jar začína pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. 19. októbra 1926 bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Jubi (Villa Bens), na samom okraji Sahary.

Tu píše svoje prvé dielo – „Southern Postal“.

V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do vyšších leteckých kurzov námorníctva v Breste. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo román Southern Postal a Exupery odišiel do Južnej Ameriky ako technický riaditeľ Aeropost-Argentina, dcérskej spoločnosti Aeropostal. V roku 1930 bol Saint-Exupery povýšený na rytiera čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil pátrania po svojom priateľovi, pilotovi Guillaumeovi, ktorý mal pri prelete nad Andami nehodu. V tom istom roku Saint-Exupery napísal „Nočný let“ a stretol sa so svojou budúcou manželkou Consuelo zo Salvadoru.

Pilot a korešpondent

V roku 1930 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli sa oženil s Consuelo Sunxin (16. apríla 1901 – 28. mája 1979), ale manželia väčšinou žili oddelene. 13. marca 1931 bol na Aeropostal vyhlásený konkurz. Saint-Exupéry sa vrátil k práci pilota na francúzsko-africkej poštovej linke, ktorá obsluhuje úsek Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V októbri 1931 vyšiel Nočný let a spisovateľke bola udelená literárna cena Femina. Opäť si vezme dovolenku a presťahuje sa do Paríža.

Vo februári 1932 sa Exupery opäť pripojí k leteckej spoločnosti Latecoer a lieta ako druhý pilot hydroplánu na linke Marseille – Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, ho čoskoro najal ako skúšobného pilota a Saint-Exupéry takmer zomrel pri testovaní nového hydroplánu v zálive Saint-Raphael. Hydroplán sa prevrátil a on sa ledva stihol dostať z kokpitu potápajúceho sa auta.

V roku 1934 sa Exupery pripojil k Air France (predtým Aeropostal) ako zástupca spoločnosti na cestách do Afriky, Indočíny a ďalších krajín.

V apríli 1935 Saint-Exupery ako korešpondent novín Paris-Soir navštívil ZSSR a opísal túto návštevu v piatich esejach. Esej „Zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti“ sa stala jedným z prvých diel západných spisovateľov, v ktorých sa pokúšali pochopiť stalinizmus. 1. mája 1935 bol prítomný na stretnutí, kde bol pozvaný aj M. A. Bulgakov, čo bolo zaznamenané v denníku E. S. Bulgakova. Jej príspevok z 30. apríla: „Madame Wiley nás pozvala k sebe zajtra o 22:00. Boolen povedal, že pre nás pošle auto. Takže americké dni!" A od 1. mája: „Cez deň sme sa dosť vyspali a večer, keď prišlo auto, sme jazdili po hrádzi a centre, aby sme videli osvetlenie. Wiley mal asi 30 ľudí, medzi nimi tureckého veľvyslanca, nejakého francúzskeho spisovateľa, ktorý práve prišiel do Únie, a, samozrejme, Steigera. Boli tam aj všetci naši známi - tajomníci veľvyslanca (y) Amer (Ikan). Z miesta - šampanské, whisky, koňak. Potom - večera a la fourchette, párky s fazuľou, špagetové cestoviny a kompót. Ovocie“.

Čoskoro sa Saint-Exupery stal vlastníkom vlastného lietadla C.630 "Simun" a 29. decembra 1935 sa pokúsil o rekord v lete Paríž - Saigon, ale utrpel nehodu v líbyjskej púšti, čím sa opäť len o vlások vyhol smrti. . Prvého januára ho spolu s mechanikom Prevostom, umierajúcim od smädu, zachránili beduíni.

V auguste 1936 podľa dohody s novinami „Entrancian“ odišiel do Španielska, kde bola občianska vojna, a v novinách uverejnil množstvo správ.

V januári 1938 odchádza Exupery do New Yorku na palube Ile de France. Tu sa obracia na prácu na knihe „Planéta ľudí“. 15. februára začína let New York - Ohňová zem, ale utrpí vážnu nehodu v Guatemale, po ktorej si na dlhú dobu obnovuje zdravie, najskôr v New Yorku a potom vo Francúzsku.

Vojna

4. septembra 1939, deň po vyhlásení vojny Francúzskom Nemecku, je Saint-Exupéry v mieste mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montodran a 3. novembra je prevelený k 2/33 diaľkovej prieskumnej leteckej jednotke. ktorá sídli v Orconte (provincia Champagne). To bola jeho odpoveď na presviedčanie priateľov, aby zanechali riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa Saint-Exuperyho snažili presvedčiť, že ako spisovateľ a novinár prinesie krajine oveľa väčší úžitok, že pilotov možno vycvičiť v tisícoch a nemal by riskovať život. Ale Saint-Exupery dosiahol vymenovanie do bojovej jednotky. V jednom zo svojich listov v novembri 1939 píše: „Som povinný zúčastniť sa tejto vojny. V stávke je všetko, čo milujem. V Provensálsku, keď horí les, každý, koho to zaujíma, chytí vedrá a lopaty. Chcem bojovať, núti ma k tomu láska a moje vnútorné náboženstvo. Nemôžem stáť bokom a pokojne sa na to pozerať."

Saint-Exupery vykonal niekoľko bojových letov na lietadle Block-174, vykonal letecké prieskumné misie a bol nominovaný na cenu Croix de Guerre. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu Malý princ (1942, vyd. 1943). V roku 1943 vstúpil do bojového francúzskeho letectva a s veľkými ťažkosťami dosiahol zaradenie do bojovej jednotky. Musel zvládnuť pilotovanie nového vysokorýchlostného lietadla Lightning P-38.

„Na svoj vek mám zábavné remeslo. Ďalší človek za mnou je o šesť rokov mladší ako ja. Ale, samozrejme, môj súčasný život – raňajky o šiestej ráno, jedáleň, stan či izba vybielená vápnom, lety vo výške desaťtisíc metrov v človeku zakázanom svete – mám radšej neznesiteľné alžírske nečinnosť ... ... Zvolil som prácu na maximálne opotrebovanie a podľa potreby sa vždy vytlačím do konca, už neustúpim. Prajem si len, aby sa táto ohavná vojna skončila skôr, ako sa roztopím ako sviečka v prúde kyslíka. Mám po tom čo robiť “(z listu Jeanovi Pelissierovi, 9. – 10. júla 1944).

31. júla 1944 Saint-Exupery odletel z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let a nevrátil sa.

Okolnosti smrti

O jeho smrti sa dlho nič nevedelo a myslelo sa, že havaroval v Alpách. A až v roku 1998 v mori neďaleko Marseille objavil rybár náramok.

Bolo na ňom niekoľko nápisov: „Antoine“, „Consuelo“ (tak sa volala manželka pilota) a „c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA“. Toto bola adresa vydavateľstva, ktoré vydalo Saint-Exuperyho knihy. V máji 2000 potápač Luc Vanrell oznámil, že objavil vrak lietadla, ktoré mohlo patriť Saint-exupery... Zvyšky lietadla boli rozptýlené na páse dlhom kilometer a širokom 400 metrov. Francúzska vláda takmer okamžite zakázala všetky pátrania v tejto oblasti. Povolenie získal až na jeseň 2003. Špecialisti zdvihli úlomky lietadla. Ukázalo sa, že jeden z nich bol súčasťou kokpitu, sériové číslo lietadla sa zachovalo: 2734-L. Podľa amerických vojenských archívov vedci porovnali všetky počty lietadiel, ktoré v tomto období zmizli. Ukázalo sa teda, že vedľajšie sériové číslo 2734-L zodpovedá lietadlu, ktoré bolo v americkom letectve zaradené pod číslom 42-68223, teda lietadlu Lockheed P-38 Lightning, modifikácii F-5B. -1-LO (fotografické prieskumné lietadlo na veľké vzdialenosti), ktoré pilotoval Exupery.

Žurnály Luftwaffe neobsahujú záznamy o lietadlách zostrelených v tejto oblasti 31. júla 1944 a samotné trosky nemajú žiadne zjavné stopy po ostreľovaní. Pozostatky pilota sa nenašli. K mnohým verziám havárie, vrátane verzií o technickej poruche a samovražde pilota (spisovateľ trpel depresiami), boli pridané verzie Saint-Exovej dezercie.

Podľa tlačových správ z marca 2008 veterán nemeckej Luftwaffe, 86-ročný Horst Rippert, pilot letky Jagdgruppe 200, vtedy novinár, povedal, že to bol on, kto zostrelil Antoina de Saint-Exuperyho na svojom Messerschmitt Me- 109 (zrejme ho zabil alebo vážne zranil a Saint-Exupery stratil kontrolu nad lietadlom a nemohol skočiť s padákom). Lietadlo vošlo do vody vysokou rýchlosťou a takmer kolmo. V momente zrážky s vodou došlo k výbuchu. Lietadlo bolo úplne zničené. Jeho fragmenty sú roztrúsené na obrovskej ploche pod vodou. Podľa Rippertových vyhlásení sa priznal, že očistil meno Saint-Exuperyho od obvinení z dezercie alebo samovraždy, keďže už vtedy bol veľkým fanúšikom Saint-Exovej práce a nikdy by ho nezastrelil, ale nevedel, kto bol kormidlo lietadla. nepriateľ:

"Pilota som nevidel, až neskôr som sa dozvedel, že to bol Saint-Exupery."

Teraz sú trosky lietadla v Múzeu letectva a astronautiky v Le Bourget.

Literárne ceny

1930 - Cena Femina - za román Nočný let;
1939 - Veľká cena Francúzskej akadémie za román - za román "Planéta mužov";
1939 - Americká národná knižná cena - za román "Vietor, piesok a hviezdy" ("Planéta ľudí").
Vojenské vyznamenania |
V roku 1939 mu bol udelený Vojenský kríž Francúzskej republiky.

Jeho krátky život nebol ľahký: ako štvorročný prišiel o otca, ktorý patril do grófskej dynastie, a o výchovu sa starala matka. Počas svojej kariéry pilota utrpel 15 nehôd, niekoľkokrát sa ťažko zranil, bol na pokraji smrti. Exupery sa však aj napriek tomu všetkému dokázal zapísať do histórie nielen ako vynikajúci pilot, ale aj ako spisovateľ, ktorý dal svetu napríklad „Malého princa“.

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyon grófovi Jean-Marcovi Saint-Exuperymu, ktorý bol poisťovacím inšpektorom, a jeho manželke Marie Bois de Foncolombes. Rodina pochádzala zo starého rodu šľachticov z Perigordu.

Mladý spisovateľ. (Pinterest)

Po prvé, budúci spisovateľ študoval v Mans, na jezuitskom kolégiu Sainte-Croix. Potom - vo Švédsku vo Fribourgu v katolíckom penzióne. Vyštudovala Vysokú školu výtvarných umení, odbor architektúra. V októbri 1919 sa zapísal ako dobrovoľník na Národnú strednú školu výtvarných umení na odbor architektúry.

Zlomom v jeho živote bol rok 1921 – potom bol odvedený do armády vo Francúzsku. Najprv ho zaradia do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota.

V januári 1923 sa mu stalo prvé letecké nešťastie, utrpel zranenie hlavy. Po Exuperym sa presťahoval do Paríža, kde sa venoval písaniu. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: predával autá, bol predavačom v kníhkupectve.

Až v roku 1926 našiel Exupery svoje povolanie - stal sa pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky.

Pilot. (Pinterest)

19. októbra 1926 bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Jubi, na samom okraji Sahary. Tu píše svoje prvé dielo – „Southern Postal“. V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do vyšších leteckých kurzov námorníctva v Breste. Čoskoro vydavateľstvo Gallimard vydalo román „Southern Postal“ a Exupery odišiel do Južnej Ameriky.

V roku 1930 bol Saint-Exupery povýšený na rytiera čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V tom istom roku Saint-Exupery napísal „Nočný let“ a stretol sa so svojou budúcou manželkou Consuelo zo Salvadoru.

Na jar 1935 sa Antoine stal korešpondentom novín Paris-Soir. Bol vyslaný na služobnú cestu do ZSSR. Po ceste Antoine napísal a zverejnil esej „Zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti“. Toto dielo bolo prvou západnou publikáciou, v ktorej sa autor pokúsil pochopiť a pochopiť Stalinov prísny režim.

Čoskoro sa Saint-Exupery stal vlastníkom vlastného lietadla C. 630 "Simun" a 29. decembra 1935 sa pokúsil o rekord v lete Paríž - Saigon, ale v Líbyjskej púšti utrpel nehodu, pri ktorej sa len o vlások vyhol smrti.

Dôstojník. (Pinterest)

V januári 1938 odchádza Exupery do New Yorku. Tu sa obracia na prácu na knihe „Planéta ľudí“. 15. februára začína let New York - Ohňová zem, ale utrpí vážnu nehodu v Guatemale, po ktorej si na dlhú dobu obnovuje zdravie, najskôr v New Yorku a potom vo Francúzsku.

Počas druhej svetovej vojny Saint-Exupery absolvoval niekoľko bojových misií na lietadle Block 174, pričom vykonával letecké prieskumné misie a bol nominovaný na Vojenský kríž. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu Malý princ.

31. júla 1944 Saint-Exupery odletel z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let a nevrátil sa. O jeho smrti sa dlho nič nevedelo a myslelo sa, že havaroval v Alpách. A až v roku 1998 v mori neďaleko Marseille objavil rybár náramok.

Saint-Exuperyho náramok, ktorý našiel rybár neďaleko Marseille. (Pinterest)

V máji 2000 potápač Luc Vanrell oznámil, že v hĺbke 70 metrov objavil trosky lietadla, ktoré možno patrilo Saint-Exupérymu. Zvyšky lietadla boli rozptýlené na páse dlhom kilometer a širokom 400 metrov.

Pamätník Antoine de Saint-Exupery v Tarfay. (Pinterest)

V roku 2008 veterán nemeckej Luftwaffe, 86-ročný Horst Rippert, oznámil, že to bol on, kto zostrelil Antoina de Saint-Exuperyho na svojej stíhačke Messerschmitt Me-109. Podľa Rippertových vyhlásení sa priznal, aby očistil meno Saint-Exupery od obvinení z dezercie alebo samovraždy. Podľa jeho slov by nevystrelil, keby vedel, kto je pri kormidle nepriateľského lietadla. Piloti, ktorí slúžili s Rippertom, však vyjadrujú pochybnosti o pravdivosti jeho slov.

Teraz sú nájdené fragmenty lietadla Exupery v Múzeu letectva a astronautiky v Le Bourget.

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

2. Hlavné diela Antoina de Saint-Exuperyho

3. „Malý princ“ – charakteristika a rozbor diela.

4. "Planéta ľudí" - charakteristika a analýza diela

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyon, pochádza zo starej rodiny šľachticov z Perigordu a bol tretím z piatich detí vikomta Jeana de Saint-Exuperyho a jeho manželky Marie de Foncolombe. Vo veku štyroch rokov prišiel o otca. Malého Antoina vychovávala jeho matka.

V roku 1912 Saint-Exupery prvýkrát vzlietol do vzduchu v lietadle na letisku v Ambereri. Exupery vstúpil do Školy kresťanských bratov sv. Bartolomeja v Lyone (1908), potom spolu s bratom Françoisom študovali na jezuitskom kolégiu Saint-Croix v Mans - do roku 1914, potom pokračovali v štúdiu vo Fribourgu (Švajčiarsko). Marist College, pripravujúci sa na prijatie na Ecole Naval (absolvoval prípravný kurz na námornom lýceu Saint-Louis v Paríži), ale súťažou neprešiel. V roku 1919 sa zapísal ako dobrovoľník na Vysokú školu výtvarných umení na katedru architektúry.

Zlomom v jeho živote bol rok 1921 – potom bol odvedený do armády vo Francúzsku. Antoine prerušil lehotu, ktorú dostal po prijatí na vyššiu vzdelávaciu inštitúciu, a zapísal sa do 2. stíhacieho pluku v Štrasburgu. Najprv ho zaradia do pracovného tímu v opravovniach, no čoskoro sa mu podarí zložiť skúšku na civilného pilota. Bol prevezený do Maroka, kde získal práva vojenského pilota, a potom poslaný na Istriu na zlepšenie. V roku 1922 Antoine absolvoval kurzy pre dôstojníkov v zálohe v Avore a stal sa mladším poručíkom. V októbri je pridelený k 34. leteckému pluku v Bourget pri Paríži. V januári 1923 sa mu stalo prvé letecké nešťastie, utrpel zranenie hlavy. V marci je poverený. Exupery sa presťahoval do Paríža, kde sa venoval písaniu. V tejto oblasti sa mu však spočiatku nedarilo a bol nútený prijať akúkoľvek prácu: predával autá, bol predavačom v kníhkupectve.

Až v roku 1926 našiel Exupery svoje povolanie - stal sa pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu na severné pobrežie Afriky. Na jar začína pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. 19. októbra 1926 bol vymenovaný za vedúceho medzistanice Cap Jubi (Villa Bens), na samom okraji Sahary. Tu píše svoje prvé dielo – „Southern Postal“.

V marci 1929 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do vyšších leteckých kurzov námorníctva v Breste. Čoskoro vydalo Gallimardovo vydavateľstvo román Southern Postal a Exupery odišiel do Južnej Ameriky ako technický riaditeľ Aeropost-Argentina, dcérskej spoločnosti Aeropostal. V roku 1930 bol Saint-Exupery povýšený na rytiera čestnej légie za zásluhy o rozvoj civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil pátrania po svojom priateľovi, pilotovi Guillaumeovi, ktorý mal pri prelete nad Andami nehodu. V tom istom roku Saint-Exupery napísal „Nočný let“ a stretol sa so svojou budúcou manželkou Consuelo zo Salvadoru.

V roku 1930 sa Saint-Exupery vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli sa oženil s Consuelo Sunxin, no pár zvyčajne žil oddelene. 13. marca 1931 bol na Aeropostal vyhlásený konkurz. Saint-Exupéry sa vrátil k práci pilota na poštovej linke Francúzsko-Južná Amerika, ktorá obsluhuje úsek Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V októbri 1931 vyšiel Nočný let a spisovateľke bola udelená literárna cena Femina. Opäť si vezme dovolenku a presťahuje sa do Paríža.

Vo februári 1932 sa Exupery opäť pripojí k leteckej spoločnosti Latecoer a lieta ako druhý pilot hydroplánu na linke Marseille – Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, ho čoskoro najal ako skúšobného pilota a Saint-Exupéry takmer zomrel pri testovaní nového hydroplánu v zálive Saint-Raphael. Hydroplán sa prevrátil a on sa ledva stihol dostať z kokpitu potápajúceho sa auta.

V roku 1934 sa Exupery pripojil k Air France (predtým Aeropostal) ako zástupca spoločnosti na cestách do Afriky, Indočíny a ďalších krajín.

V apríli 1935 Saint-Exupery ako korešpondent novín Paris-Soir navštívil ZSSR a opísal túto návštevu v piatich esejach. Esej „Zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti“ sa stala jedným z prvých diel západných spisovateľov, v ktorých sa pokúšali pochopiť stalinizmus. 3. mája 1935 sa stretol s MA Bulgakovom, čo bolo zaznamenané v denníku ES Bulgakova. Čoskoro sa Saint-Exupery stal majiteľom vlastného lietadla „Simun“ a 29. decembra 1935 sa pokúsil o rekord v Paríži - Saigon, ale havaruje v Líbyjskej púšti a opäť len o vlások unikne smrti. Prvého januára ho spolu s mechanikom Prevostom, umierajúcim od smädu, zachránili beduíni.

V auguste 1936 podľa dohody s novinami „Entrancian“ odišiel do Španielska, kde bola občianska vojna, a v novinách uverejnil množstvo správ.

V januári 1938 odchádza Exupery do New Yorku na palube Ile de France. Tu sa obracia na prácu na knihe „Planéta ľudí“. 15. februára začína let New York - Ohňová zem, ale utrpí vážnu nehodu v Guatemale, po ktorej si na dlhú dobu obnovuje zdravie, najskôr v New Yorku a potom vo Francúzsku.

4. septembra 1939, deň po vyhlásení vojny Francúzskom Nemecku, je Saint-Exupéry v mieste mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montodran a 3. novembra je prevelený k 2/33 diaľkovej prieskumnej leteckej jednotke. ktorá sídli v Orconte (provincia Champagne). To bola jeho odpoveď na presviedčanie priateľov, aby zanechali riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa Saint-Exuperyho snažili presvedčiť, že ako spisovateľ a novinár prinesie krajine oveľa väčší úžitok, že pilotov možno vycvičiť v tisícoch a nemal by riskovať život. Ale Saint-Exupery dosiahol vymenovanie do bojovej jednotky.

Saint-Exupery vykonal niekoľko bojových letov na lietadle Block-174, pričom vykonal prieskumné misie so vzdušnými fotografiami a získal ocenenie „Vojenský kríž“. V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu Malý princ (1942, vyd. 1943).

31. júla 1944 Saint-Exupery odletel z letiska Borgo na ostrove Korzika na prieskumný let a nevrátil sa.

> Životopisy spisovateľov a básnikov

Krátka biografia Antoina de Saint-Exuperyho

Antoine de Saint-Exupéry je významný francúzsky spisovateľ a letec. Narodil sa 29. júna 1900 v Lyone v rodine šľachticov z Perigordu. Kvôli skorej strate svojho otca bol Antoine vychovávaný jeho matkou. Okrem neho mala rodina ešte štyri deti. Vo veku 12 rokov prvýkrát vzlietol do vzduchu v lietadle, ktoré pilotoval slávny pilot Gabriel Wroblewski. Exupery získal základné vzdelanie na Škole svätého Bartolomeja, potom študoval na Jezuitskom kolégiu a neskôr na Marist College vo Fribourgu. Od 18 rokov navštevoval ako dobrovoľník katedru architektúry na Vysokej škole výtvarných umení.

Ako vysokoškolák mal Exupery od armády oddych. V roku 1921 sa však dobrovoľne prihlásil do stíhacieho pluku v Štrasburgu. Tam úspešne zložil skúšku pre civilných pilotov a stal sa vojenským letcom. V dôsledku havárie lietadla v roku 1923 utrpel budúci spisovateľ vážne zranenie hlavy. Čoskoro bol poslaný do Paríža, kde sa začal venovať literárnej tvorbe. Spočiatku v tejto oblasti nebol úspech, a tak sa dal na akúkoľvek prácu.

V roku 1926 sa stal pilotom doručujúcim poštu do severnej Afriky. Práve v tejto pozícii napísal svoj prvý román Southern Postal, ktorý neskôr vydalo vydavateľstvo Gallimard. Exuperyho ďalšie dielo, Night Flight, bolo napísané v roku 1930. Za tento román bola spisovateľka ocenená literárnou cenou Femina. Od roku 1934 pracoval pre Air France, o rok neskôr pre noviny Paris-Soir. Táto dualita vo výbere povolania pretrvala počas celého Exuperyho života.

Počas vojny medzi Francúzskom a Nemeckom, napriek presviedčaniu priateľov a rodiny, aby zostal v krajine ako novinár a spisovateľ, dal prednosť kariére vojenského pilota. Po porážke Francúzska krátko žil so svojou sestrou a potom sa presťahoval do Spojených štátov. Exuperyho najslávnejšia kniha Malý princ bola napísaná v roku 1941 v New Yorku. Okolnosti smrti spisovateľa neboli dlho jasné. Vedelo sa len, že 31. júla 1944 vykonal prieskumný let z Borga na Korziku a nevrátil sa. Neskôr sa ukázalo, že jeho lietadlo zostrelil nepriateľ.

Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry je francúzsky spisovateľ, narodený 29. júna 1900 v Lyone (Francúzsko). Saint-Exuperyho rodičia pochádzajú zo šľachtických rodín. Keď mal Antoine iba štyri roky, jeho otec zomrel na krvácanie do mozgu, po ktorom Antoine 5 rokov trávil takmer celý čas so svojimi príbuznými.
V roku 1909 sa s rodinou presťahoval do Le Mans, kde pokračoval v štúdiu na jezuitskom kolégiu a potom vo Švajčiarsku. Potom sa pokúsil vstúpiť na námornú akadémiu, počúval prednášky o architektúre.

Vojenská kariéra

Druhá svetová vojna

Osobný život