Otvorenie Vasco da Gama. Vasco da Gama - Prvá plavba z Európy do Indie

Vasco da Gama bol navigátor, ktorý otvoril cestu do Indie. Narodil sa v roku 1469 v malom portugalskom meste Sines, ale o jeho raných rokoch nie je veľa informácií. Získal dobré vedomosti z matematiky, astronómie a navigácie. Jeho otec bol námorník. Vasco bol od malička viazaný na more a často sa zúčastňoval bojov na vode. Jeho život bol bohatý na udalosti a v mojej správe budem hovoriť o biografii slávneho objaviteľa.

Prvý výlet

Portugalská vláda sa rozhodla vážne nadviazať obchodné spojenie s Indiou, ale na to bolo potrebné nájsť tam námornú cestu. Už Kolumbus sa ho snažil nájsť, no jeho objav sa ukázal ako falošný. Brazília sa omylom stala Indiou pre Kolumba.

Vasco da Gama sa s posádkou štyroch lodí vydal hľadať cestu do Indie.

Najprv jeho lode unášal prúd do Brazílie, Vasco však chybu nezopakoval a našiel správny kurz.

Expedícia trvala dlho. Lode Boli sme na ceste niekoľko mesiacov. Lode prekročili rovník. Kráčali smerom k južnému pólu pozdĺž pobrežia Afriky a obišli ho cez Mys dobrej nádeje.

Lode sa ocitli vo vodách Indického oceánu a po nejakom čase sa zastavili v africkom Mozambiku. Vasco je tu Rozhodol som sa vziať so sebou sprievodcu. Stal sa z neho arabský cestovateľ, ktorý sa dobre orientoval v blízkych vodách a územiach. Práve on pomohol výprave dokončiť jej cestu a doviedol ju priamo na Hindustanský polostrov. Kapitán zastavil lode v Calicut (teraz nazývanom Kozhikode).

Najprv boli námorníci so cťou privítaní a postavení pred súd. Vasco da Gama sa dohodol s panovníkmi na založení obchodu v ich meste. Ale iní obchodníci blízki súdu uviedli, že Portugalcom neveria. Tovar, ktorý expedícia priniesla, sa predával veľmi zle. To viedlo k sporom medzi námorníkmi a mestskou vládou. V dôsledku toho sa Vascove lode plavili späť do svojej vlasti.

Cesta domov

Spiatočná cesta sa ukázala ako náročná pre celú posádku. Námorníci museli niekoľkokrát bojovať s pirátmi, aby ochránili seba a svoj tovar. Domov nosili korenie, meď, ortuť, šperky a jantár. Mnoho ľudí z posádok lode začalo ochorieť a umierať. Bolo potrebné urobiť si krátku zastávku v Malindi, prístavnom meste ležiacom v Keni. Cestovatelia si mohli oddýchnuť a načerpať sily. Da Gama bol veľmi vďačný miestnemu šejkovi, ktorý ich srdečne prijal a poskytol pomoc. Cesta domov trvala viac ako 8 mesiacov. Počas tejto doby časť posádky a jedna loď sa stratili. Rozhodli sa ho spáliť, pretože zvyšní námorníci nezvládli kontrolu a jednoducho sa presunuli na iné lode.

Napriek tomu, že obchod nevyšiel, expedícia sa zaplatila z výnosov získaných v Indii. Výlet bol považovaný za úspešný za čo dostal vedúci výpravy čestný názov a peňažnú odmenu.

Otvorenie námornej cesty do Indie poskytlo možnosť neustále tam posielať lode s tovarom, čo Portugalci začali robiť pravidelne.

Následné návštevy Indie

Po nejakom čase sa portugalské úrady rozhodli poslať do Indie niekoľko lodí, aby si krajinu podrobili. V tíme bol aj Vasco da Gama. Portugalci zaútočili na niekoľko indických miest na oceáne: Honor, Miri a Calicut. Táto reakcia bola spôsobená nesúhlasom kalicutských orgánov s vytvorením obchodnej stanice. Továrne boli obchodné osady založené zahraničnými obchodníkmi v meste. Tým tvrdo zaobchádzal s miestnymi obyvateľmi a ukoristil veľkú korisť.

Vasco sa po tretíkrát vybral do Indie riešiť správu portugalských kolónií v Afrike a Indii. Existovali podozrenia, že manažérsky tím zneužil svoje postavenie. Tento výlet sa však ukázal byť pre navigátora menej úspešný. Dostal maláriu a zomrel. Jeho telo priviezli domov. On pochovaný v Lisabone.

Ak by vám bola táto správa užitočná, rád vás uvidím

“...Ak by táto situácia pokračovala ďalšie dva týždne, nezostali by už žiadni ľudia, ktorí by ovládali lode. Dospeli sme do takého stavu, že všetky zväzky disciplíny zmizli. Modlili sme sa k patrónom našich lodí. Kapitáni sa poradili a rozhodli sa, ak to vietor dovolí, vrátiť sa späť do Indie“ (Cestovný denník Vasca da Gamu).

Po tom, čo Bartolomeu Dias objavil cestu okolo Afriky k Indickému oceánu (1488), sa Portugalci ocitli jeden pochod od vytúženej krajiny korenia. Dôveru v to posilnili dôkazy získané prostredníctvom výskumu Peruda Covilha a Afonsa de Paivu o existencii námornej komunikácie medzi východnou Afrikou a Indiou (1490-1491). Z nejakého dôvodu sa však Portugalci s týmto hodom neponáhľali.

O niečo skôr, v roku 1483, ponúkol Krištof Kolumbus portugalskému kráľovi Joãovi II. inú cestu do Indie – západnú cestu cez Atlantik. Dôvody, prečo kráľ napriek tomu zamietol janovský projekt, možno teraz len hádať. Je najpravdepodobnejšie, že Portugalci buď uprednostnili „vtáka v ruke“ – cestu do Indie okolo Afriky, ktorá bola už mnoho rokov takmer prebádaná, alebo boli lepšie informovaní ako Kolumbus a vedeli, že za Atlantickým oceánom nie je India vôbec. Možno sa João II chystal zachrániť Kolumba svojim projektom do lepších časov, no nebral do úvahy jednu vec - Janovčania sa nechystali čakať na počasie pri mori, utiekol z Portugalska a ponúkol svoje služby Španielom. . Tí druhí si dali dlho na čas, no v roku 1492 konečne vybavili výpravu na západ.

Kolumbov návrat so správou, že objavil západnú cestu do Indie, Portugalcov prirodzene znepokojil: práva na všetky krajiny objavené na juh a východ od mysu Bojador, ktoré Portugalsku udelil v roku 1452 pápež Mikuláš V., boli spochybnené. Španieli vyhlásili územia objavené Kolumbom za svoje a odmietli uznať územné práva Portugalska. Tento spor mohla vyriešiť len samotná hlava katolíckej cirkvi. 3. mája 1493 urobil pápež Alexander VI šalamúnske rozhodnutie: všetky krajiny, ktoré Portugalci objavili alebo objavia na východ od poludníka, vedú 100 líg (jedna liga sa rovná približne 3 míľam alebo 4,828 km) západne od Kapverd. Patrili k nim ostrovy a územia na západ od tejto línie - Španielom. O rok neskôr Španielsko a Portugalsko podpísali takzvanú Tordesillaskú zmluvu, ktorá bola založená na tomto rozhodnutí.

Teraz nastal čas na aktívnu akciu. Zdržiavať výpravu do Indie začínalo byť nebezpečné – bohvie, čo by ešte janovský Španiel objavil za Atlantikom! A výprava bola zorganizovaná – za priamej účasti Bartolomea Diasa. Kto, ak nie on, ktorý ako prvý vstúpil do Indického oceánu, mal plné právo viesť osudnú kampaň? Nový portugalský kráľ Manuel I. v roku 1497 však túto úlohu nezveril jemu, ale mladému šľachticovi Vasco da Gama – ani nie tak moreplavcovi, ako skôr vojakovi a diplomatovi. Je zrejmé, že kráľ predpokladal, že hlavné ťažkosti čakajúce na expedíciu nespočívajú v oblasti navigácie, ale v oblasti kontaktov s vládcami štátov východnej Afriky a indického subkontinentu.

8. júla 1497 opustila Lisabon flotila pozostávajúca zo štyroch lodí s posádkou 168 ľudí. Vlajkovej lodi „San Gabriel“ velil sám Vasco da Gama, kapitánom lode „San Rafael“ bol jeho brat Paulo, Nicolau Coelho viedol „Berriu“ a na kapitánskom mostíku štvrtej malej obchodnej lode, ktorého meno sa nezachovalo, stál Gonzalo Nunes. Trasa expedície cez Atlantický oceán je veľmi zaujímavá a poskytuje potravu pre mnohé špekulácie. Po preplávaní Kapverdských ostrovov sa lode otočili na západ a opísali veľký oblúk, ktorý sa takmer dotkol Južnej Ameriky, a potom išli na východ do zálivu Svätej Heleny na africkom pobreží. Nie je to najbližšia cesta, však? Ale najrýchlejšie - s takouto trajektóriou plachetnice „jazdia“ na priaznivých morských prúdoch. Zdá sa, že Portugalci si už dobre uvedomovali prúdy a vetry v západnej polovici južného Atlantiku. To znamená, že sa touto cestou mohli plaviť už predtým. Možno, keď prechádzali okolo, videli krajinu - Južnú Ameriku a navyše tam pristáli. Ale to je už v oblasti domnienok, nie faktov.

Obyvatelia Vasca da Gamu strávili 93 dní v oceáne bez toho, aby vstúpili na pevninu, čo bol v tom čase svetový rekord. Na brehu zálivu Svätej Heleny sa námorníci stretli s tmavšími (ale svetlejšími ako obyvatelia pevniny, ktorých už Portugalci poznali) nízkymi ľuďmi – Bushmanmi. Pokojná obchodná výmena sa akosi nenápadne zmenila na ozbrojený konflikt a my sme museli zakotviť. Po obídení Mysu dobrej nádeje a za ním najjužnejšieho bodu Afriky - Cape Agulhas, keďže strelka kompasu v jeho blízkosti strácala deklináciu, vplávali lode do zálivu Mosselbay a 16. decembra dosiahli konečný cieľ plavby Bartolomeu Diasa - Rio. do Infante (teraz Veľká ryba). Medzi námorníkmi medzitým začal skorbut. Teraz už každý vie, že najistejším liekom na chorobu je vitamín C, ktorý je hojne zastúpený v akomkoľvek ovocí a vtedy na chorobu nebol žiadny liek.

Koncom januára tri lode (štvrtá loď, najmenšia a schátraná, musela byť opustená) vplávali do vôd, kde mali na starosti arabskí obchodníci, ktorí z Afriky vyvážali slonovinu, ambru, zlato a otrokov. Začiatkom marca sa výprava dostala do Mozambiku. Vasco da Gama, ktorý chcel urobiť na miestneho moslimského vládcu čo najpriaznivejší dojem, sa predstavil ako prívrženec islamu. Ale buď sultán odhalil podvod, alebo sa mu nepáčili dary, ktoré predložil navigátor - Portugalci museli ustúpiť. V odvete Vasco da Gama nariadil vystreliť nehostinné mesto z dela.

Ďalšou zastávkou bola Mombasa. Miestnemu šejkovi sa cudzinci hneď nepáčili - boli to predsa neveriaci, ale páčili sa mu ich lode. Pokúsil sa ich zmocniť a zničiť tím. Portugalcom sa podarilo dostať útočníkov na útek. Arabské obchodné lode niekoľkokrát zaútočili na Portugalcov na mori, ale bez zbraní boli odsúdené na neúspech. Vasco da Gama zajal arabské lode a brutálne mučil a utopil väzňov.

V polovici apríla lode dorazili do Malindi, kde sa Portugalci konečne dočkali srdečného privítania. Vysvetľuje sa to jednoducho: vládcovia Malindi a Mombasy boli zaprisahaní nepriatelia. Posádka dostala niekoľko dní na odpočinok, vládca poskytol Portugalcom proviant a hlavne im dal skúseného arabského pilota, aby viedol výpravu do Indie. Podľa niektorých správ to bol legendárny Ahmed ibn Majid. Iní historici to popierajú.

20. mája pilot viedol flotilu na pobrežie Malabar, do Calicut (moderné Kozhikode), známeho tranzitného centra pre obchod s korením, drahými kameňmi a perlami. Spočiatku išlo všetko dobre. Vládca Calicut (Samuthiri) bol pohostinný, Portugalci dostali povolenie obchodovať. Podarilo sa im získať korenie, drahé kamene a látky. Čoskoro však začali problémy. Po portugalskom tovare nebol dopyt, najmä kvôli intrigám moslimských obchodníkov, ktorí neboli zvyknutí na konkurenciu a navyše počuli o početných potýčkach medzi portugalskými a arabskými obchodnými loďami. Začal sa meniť aj postoj Samuthiri k Portugalcom. Nedovolil im zriadiť obchodnú stanicu v Calicut a raz dokonca vzal Vasco da Gama do väzby. Zostať tu dlhšie sa stalo nielen zbytočné, ale aj nebezpečné.

Krátko pred vyplávaním napísal Vasco da Gama list Samutiri, v ktorom pripomenul sľub vyslania veľvyslancov do Portugalska a požiadal aj o darčeky pre svojho kráľa – niekoľko vrecúšok s korením. V reakcii na to Samuthiri požadoval zaplatenie cla a nariadil zabavenie portugalského tovaru a ľudí. Potom Vasco da Gama, ktorý využil skutočnosť, že šľachtici z Calicut neustále navštevovali jeho lode zo zvedavosti, vzal niekoľko z nich ako rukojemníkov. Samutiri bol nútený vrátiť zadržaných námorníkov a časť tovaru, zatiaľ čo Portugalci poslali polovicu rukojemníkov na breh a Vasco da Gama sa rozhodol vziať so sebou zvyšok. Tovar nechal ako dar Samuthiri. Koncom augusta sa lode vydali na cestu. Ak cesta z Malindi do Calicut trvala Portugalcom 23 dní, potom sa museli vracať viac ako štyri mesiace. Dôvodom sú monzúny, ktoré v lete smerujú z Indického oceánu do južnej Ázie. Keby teraz Portugalci počkali do zimy, monzún by ich po zmene smeru na opačný rýchlo prihnal k brehom východnej Afriky. A tak - dlhé vyčerpávajúce plávanie, strašné teplo, skorbut. Z času na čas sme museli bojovať proti arabským pirátom. Na druhej strane samotní Portugalci zajali niekoľko obchodných lodí. Až 2. januára 1499 sa námorníci priblížili k Mogadišu, no nezastavili sa, ale iba ostreľovali mesto bombardovaním. Už 7. januára dorazila expedícia do Malindi, kde za päť dní vďaka dobrému jedlu zosilneli námorníci - tí, ktorí zostali nažive: posádka sa medzitým preriedila na polovicu.

V marci dve lode (jedna loď musela byť spálená - aj tak ju nemal kto naviesť) obehli Mys Dobrej nádeje a 16. apríla s poriadnym vetrom dorazili na Kapverdské ostrovy. Vasco da Gama poslal dopredu loď, ktorá v júli priniesla správy o úspechu expedície do Lisabonu, zatiaľ čo on sám zostal so svojím umierajúcim bratom. Do vlasti sa vrátil až 18. septembra 1499.

Cestovateľa čakalo slávnostné stretnutie, získal najvyšší šľachtický titul a doživotnú rentu a o niečo neskôr bol vymenovaný za „admirála indických morí“. Korenie a drahé kamene, ktoré priniesol, viac ako zaplatili náklady na expedíciu. Ale to hlavné je iné. Už v rokoch 1500-1501. Portugalci začali obchodovať s Indiou a založili si tam pevnosti. Keď získali oporu na malabarskom pobreží, začali expandovať na východ a na západ, vyhnali arabských obchodníkov a upevnili svoju dominanciu v indických morských vodách na celé storočie. V roku 1511 dobyli Malacca - skutočné kráľovstvo korenia. Platný prieskum Vasca da Gamu na východoafrickom pobreží umožnil Portugalcom organizovať pevnosti, prekladiská a zásobovacie miesta pre sladkú vodu a zásoby.

ČÍSLA A FAKTY

Hlavná postava: Vasco da Gama, Portugalec
Ďalšie postavy: portugalskí králi João II. a Manuel I.; Alexander VI., pápež; Bartolomeu Dias; kapitáni Paulo da Gama, Nicolau Coelho, Gonzalo Nunes
Časové obdobie: 8. júl 1497 – 18. september 1499
Trasa: Z Portugalska, obchádzaním Afriky do Indie
Cieľ: Dostať sa do Indie po mori a nadviazať obchodné vzťahy
Význam: Príchod prvých lodí z Európy do Indie, nastolenie portugalskej dominancie v indických morských vodách a na východoafrickom pobreží

Joan II nebol predurčený dokončiť hlavné dielo svojho života, otvoriť námornú cestu do Indie. Ale jeho nástupca Manuel I. ihneď po nástupe na trón začal pripravovať výpravu. Kráľa nabádali informácie o Kolumbových objavoch.

Špeciálne pre túto plavbu boli postavené tri lode: vlajková loď San Gabriel, San Rafael, ktorej velil Vascov starší brat Paulo da Gama a Berriu. Rovnako ako pri Diasovej plavbe, flotilu sprevádzala transportná loď prevážajúca zásoby. Lode mali viesť najlepší piloti v Portugalsku. Posádky troch lodí vyrazili na cestu od 140 do 170 ľudí. Ľudia boli vyberaní veľmi starostlivo, mnohí z nich sa predtým zúčastnili plavieb k brehom Afriky. Lode boli vybavené najmodernejšími navigačnými prístrojmi, navigátori mali k dispozícii presné mapy a všetky najnovšie informácie o západnej Afrike, Indii a Indickom oceáne. Súčasťou výpravy boli prekladatelia, ktorí poznali západoafrické dialekty, ako aj arabčinu a hebrejčinu.

8. júla 1497 sa celý Lisabon zhromaždil na móle, aby odprevadil svojich hrdinov. Smutné bolo, keď sa námorníci lúčili so svojimi rodinami a priateľmi.

Ženy si zakrývali hlavy čiernymi šatkami a všade bolo počuť plač a nárek. Po skončení rozlúčkovej omše zdvihli kotvy a vietor odniesol lode z ústia rieky Tajo do otvoreného oceánu.

O týždeň neskôr flotila minula Azorské ostrovy a išla ďalej na juh. Po krátkej zastávke na Kapverdských ostrovoch zamierili lode na juhozápad a presunuli sa takmer tisíc míľ od pobrežia, aby sa vyhli protivetru a prúdom pri pobreží Afriky. Smerom na juhozápad k vtedy neznámej Brazílii a až potom na juhovýchod našiel Vasco da Gama nie najkratšiu, ale najrýchlejšiu a najpohodlnejšiu cestu pre plavbu lodí z Lisabonu k Mysu dobrej nádeje, ktorý flotila po štyri a pol mesiacoch obehla. z plachtenia.

16. decembra lode minuli posledný padran, ktorý pred nimi založil Dias, a ocitli sa na miestach, kde ešte žiaden Európan nebol. Jedna z provincií Juhoafrickej republiky, pri pobreží ktorej námorníci oslavovali Vianoce, si dodnes zachovala nimi daný názov Natal (Natal), čo znamená „Vianoce“.

Pokračovaním svojej cesty sa Portugalci dostali k ústiu rieky Zambezi. Tu bola flotila nútená odložiť opravu lode. Námorníkov však čakala ďalšia strašná katastrofa: začal skorbut. Mnohí mali ďasná, ktoré hnisali a opuchli natoľko, že nemohli otvoriť ústa. Ľudia zomierali niekoľko dní po prepuknutí choroby. Jeden z očitých svedkov s horkosťou napísal, že zhasínajú ako lampy, v ktorých vyhorel všetok olej.

Len o mesiac neskôr mohli Portugalci pokračovať v plavbe. Po pár dňoch cesty uvideli ostrov Mozambik (nachádza sa v Mozambickom prielive neďaleko pobrežia Afriky). Tu sa začal úplne nový svet, na rozdiel od Portugalcov známych oblastí západného a južného pobrežia Afriky. V tejto časti kontinentu už od 11. stor. Arabi prenikli. Široko sa tu rozšíril islam, arabský jazyk a zvyky. Arabi boli skúsení námorníci, ich prístroje a mapy boli často presnejšie ako tie Portugalcov. Arabskí piloti nepoznali seberovného.

Vedúci výpravy sa rýchlo presvedčil, že arabskí obchodníci – skutoční páni v mestách na východnom pobreží Afriky – budú pre Portugalcov hrozivými protivníkmi. V takejto ťažkej situácii potreboval prejaviť zdržanlivosť, zabrániť stretom medzi námorníkmi a miestnymi obyvateľmi a byť opatrný a diplomatický pri jednaní s miestnymi vládcami. Ale boli to práve tieto vlastnosti, ktoré veľkému navigátorovi chýbali, prejavoval rýchly temperament a nezmyselnú krutosť a nedokázal udržať konanie posádky pod kontrolou. Aby Gama získal potrebné informácie o meste Mombasa a zámeroch jeho vládcu, nariadil mučenie zajatých rukojemníkov. Keďže sa tu nepodarilo najať pilota, Portugalci sa plavili ďalej na sever.

Čoskoro lode dorazili do prístavu Malindi. Tu Portugalci našli spojenca v osobe miestneho vládcu, ktorý bol v nepriateľstve s Mombasou. S jeho pomocou sa im podarilo najať jedného z najlepších arabských pilotov a kartografov Ahmeda ibn Majida, ktorého meno bolo známe ďaleko za východným pobrežím Afriky. Teraz už flotilu v Malindi nič nezdržalo a 24. apríla 1498 sa Portugalci obrátili na severovýchod. Monzún nafúkol plachty a vyniesol lode k brehom Indie. Po prekročení rovníka ľudia opäť videli súhvezdia severnej pologule, ktoré im boli tak dobre známe. Po 23 dňoch cesty pilot priviedol lode na západné pobrežie Indie, mierne severne od prístavu Calicut. Za sebou zostali tisíce kilometrov cesty, 11 mesiacov únavnej plavby, intenzívny boj s hrozivými živlami, zrážky s Afričanmi a nepriateľské akcie Arabov. Desiatky námorníkov zomreli na choroby. Ale tí, ktorí prežili, mali plné právo cítiť sa ako víťazi. Dostali sa do rozprávkovej Indie, prešli až na koniec cesty, ktorú začali objavovať ich starí otcovia a pradedovia.

Po dosiahnutí Indie neboli úlohy expedície v žiadnom prípade vyčerpané. Bolo potrebné nadviazať obchodné vzťahy s miestnymi obyvateľmi, čomu však ostro oponovali arabskí obchodníci, ktorí sa nechceli vzdať svojich monopolných pozícií v sprostredkovateľskom obchode. "Do pekla, kto ťa sem priviedol?" - to bola prvá otázka, ktorú miestni Arabi adresovali Portugalcom. Vládca Kalicutu mal spočiatku pochybnosti, no arogancia a temperament Vasca da Gamu ho obrátili proti nováčikom. Navyše v tých časoch nadviazanie obchodných a diplomatických stykov nevyhnutne sprevádzala aj výmena darov a to, čo Portugalci ponúkali (štyri červené čiapky, škatuľa so šiestimi umývadlami na umývanie rúk a iné podobné veci), sa niektorým hodilo. Africký kráľ, ale nie pre vládcu bohatého indického kniežatstva. Nakoniec moslimovia zaútočili na Portugalcov, ktorí utrpeli straty a v zhone odplávali z Calicutu.

Návrat domov nebol jednoduchý a trval takmer rok. Pirátske útoky, búrky, hladomor, skorbut - to všetko opäť padlo do rúk unaveným námorníkom. Len dve lode zo štyroch sa vrátili do Portugalska, viac ako polovica námorníkov sa nevrátila k svojim príbuzným a priateľom. Takúto cenu zaplatilo Portugalsko za najväčší úspech vo svojej histórii.

Neskôr sa Vasco da Gama opäť plavil do Indie, kde sa stal miestokráľom portugalských majetkov v tejto krajine. Zomrel v Indii v roku 1524. Neskrotná nálada a chladná krutosť Vasca da Gamu značne podkopali povesť tohto výnimočného syna jeho veku. A predsa práve talentu, vedomostiam a železnej vôli Vasca da Gamu ľudstvo vďačí za realizáciu jedného z najpozoruhodnejších objavov tej doby.

Výsledky objavu námornej cesty do Indie okolo Afriky boli obrovské. Od tohto momentu až do spustenia prevádzky Suezského prieplavu v roku 1869 neprebiehal hlavný obchod Európy s krajinami južnej a východnej Ázie cez Stredozemné more, ako predtým, ale okolo Afriky. Portugalsko, ktoré teraz dostáva obrovské zisky, sa stalo až do konca 16. storočia. najsilnejšia námorná veľmoc v Európe a kráľa Manuela, za vlády ktorého k tomuto objavu došlo, jeho súčasníci prezývali Manuel Šťastný. Panovníci susedných krajín naňho žiarlili a hľadali iné, vlastné cesty do krajín Východu.

GAMA, VASCO ÁNO(Da Gama, Vasco) (1469–1524), portugalský moreplavec, ktorý objavil námornú cestu z Európy do Indie. Narodil sa v roku 1469 v Sines (provincia Alentejo) v rodine Estebana da Gama, hlavného alcalda zo Sines a hlavného veliteľa rytierov rádu Santiago v Zercale. Vzdelanie v Évore; naučil umenie navigácie. V 80. rokoch 14. storočia vstúpil spolu so svojimi bratmi do rádu Santiaga. Začiatkom roku 1490 sa podieľal na odrazení francúzskeho útoku na portugalské kolónie na pobreží Guiney. V roku 1495 dostal od svojho rádu dve komendy (Mugelash a Shuparia).

Po zistení, že Afriku možno oboplávať z juhu (B. Dias), a existencii obchodných námorných spojení medzi arabskými osadami východnej Afriky a Indie (P. Covellan), portugalský kráľ Manuel I. (1495– 1521) poverený V. Gamay sa v roku 1497 plavil do Indie okolo Afriky. 8. júla 1497 vyplávala z Lisabonu flotila štyroch lodí s posádkou stošesťdesiatosem ľudí; Vasco sám velil vlajkovej lodi San Gabriel, jeho brat Paulo velil druhej veľkej lodi San Rafael. Po prejdení Kapverdských ostrovov zamierila expedícia na západ a potom sa obrátila na východ, urobila veľký oblúk pozdĺž Atlantického oceánu a začiatkom novembra dosiahla africké pobrežie neďaleko zálivu Svätej Heleny; 20. novembra flotila obišla Mys Dobrej nádeje, 25. novembra vstúpila do zálivu Mosselbay a 16. decembra dosiahla posledný bod dosiahnutý B. Dias - Rio do Infante (moderná Veľká rybia rieka). Po otvorení východného pobrežia modernej doby na Štedrý deň. Južná Afrika, V. da Gama ho nazval „Natal“. Koncom januára 1498 Portugalci prešli ústím rieky. Zambezi, vstúpil do vôd kontrolovaných arabskou námornou obchodnou alianciou. 2. marca dorazil V. da Gama do Mozambiku, 7. marca - do Mombasy, kde sa stretol s otvoreným nepriateľstvom miestnych Arabov, no 14. apríla ho v Malindi srdečne prijali. V tomto východoafrickom meste si najal arabského pilota, s pomocou ktorého 20. mája 1498 priviedol flotilu do Calicut, najväčšieho tranzitného centra pre obchod s korením, drahými kameňmi a perlami na Malabarskom (juhozápadnom) pobreží r. India.

V. da Gama, ktorý bol spočiatku vrelo prijatý radžou z Calicut (hamudrin), uňho čoskoro upadol do nemilosti kvôli intrigám arabských obchodníkov, ktorí sa obávali straty monopolu na obchod s Indiou a 5. októbra 1498 bol nútený vydať sa na spiatočnú cestu. Po ťažkej ceste (búrky, skorbut), keď stratil San Rafael, dosiahol v septembri 1499 Lisabon; Väčšina členov expedície zomrela, vrátane Paula da Gama, a len päťdesiatpäť ľudí sa vrátilo do svojej vlasti. Cieľ sa však podarilo splniť – otvorila sa námorná cesta z Európy do Ázie. Navyše náklad korenia dodaný z Indie umožnil mnohonásobne kompenzovať náklady na expedíciu. Po návrate Vasco da Gama dostal slávnostné privítanie; dostal šľachtický titul a ročnú rentu 300 tisíc reis; v januári 1500 vymenovaný za „admirála Indie“; mu boli pridelené feudálne práva Sinesovi.

V roku 1502 viedol novú výpravu do Indie (dvadsať lodí) s cieľom pomstiť masaker spáchaný Arabmi na portugalskej obchodnej stanici v Calicut a chrániť obchodné záujmy Portugalska v Indii. Po ceste objavil ostrovy Amirante a založil kolónie v Mozambiku a Sofale; dostal tribút od šejka z Kilwa (východná Afrika) a porazil arabskú flotilu dvadsiatich deviatich lodí vyslaných proti nemu. Po príchode do Calicut ho podrobil brutálnemu bombardovaniu, prakticky zničil mestský prístav a prinútil Rádža, aby sa vzdal. Uzavrel výhodné dohody s miestnymi vládcami a niektoré lode nechal na ochranu portugalských obchodných staníc a vrátil sa do svojej vlasti s obrovským nákladom korenia (september 1503). V dôsledku expedície sa centrum európskeho obchodu napokon presunulo zo Stredozemného mora do Atlantiku. V. da Gama sa opäť dočkal veľkej pocty a v roku 1519 získal namiesto Sinesa prevelenie do rádu Santiaga, mestá Vidigueira a Vila dos Frades a titul grófa z Vidigueira.

V roku 1524 ho poslal nový kráľ João III. (1521–1557) do Indie ako miestodržiteľa. Urobil množstvo energických opatrení na posilnenie portugalských pozícií na malabarskom pobreží, ale čoskoro zomrel v Cochin (južne od Calicut) 24. decembra 1524. V roku 1539 boli jeho telesné pozostatky prevezené z miestneho františkánskeho kostola do Portugalska a pochované v r. Vidigueira.

Na pamiatku prvej cesty Vasca da Gamu bol v Beleme postavený kláštor Jeronimitov. Jeho činy ospieval L. di Camoes v epickej básni Lusiady(1572).

Ivan Krivušin

Snáď ani jeden námorník nie je pokrytý takou škandalóznou slávou ako Vasco da Gama. Ak by nevydláždil cestu do Indie, potom by podľa mňa zostal jedným z dobyvateľov, ktorých história nepozná.

Kto je Vasco da Gama a prečo je slávny?

Hlavným úspechom tohto muža je vybudovanie námornej cesty k brehom vzácnej Indie, čo z neho urobilo hrdinu medzi svojimi krajanmi. Predpokladá sa, že sa narodil medzi rokmi 1460 a 1470 (presný dátum nie je známy). Vyrastal v bohatej rodine, no bol považovaný za bastarda a nemohol si nárokovať dedičstvo, pretože z neznámych dôvodov jeho matka a otec neboli zasnúbení. V roku 1481 sa stal študentom matematicko-astronomickej školy a nasledujúcich 12 rokov zostalo pre historikov záhadou. V roku 1493 viedol portugalský nájazd na pobrežie Francúzska a úspešne zajal všetky lode, ktoré boli ukotvené. Pred nami ho však čakali skutočné činy.

Plavby Vasco da Gama

V roku 1498 bol poverený vedením výpravy do „krajiny korenia“ a 8. júla toho istého roku opustili portugalský prístav 3 lode:

• "Berriu";
• "San Gabriel";
• "San Rafael".

Po nejakom čase úspešne oboplávali Afriku a pri hľadaní sprievodcu sa presunuli na sever. Po dosiahnutí arabských osád Vasco oklamal skúsených pilotov, aby ukázali cestu, a už v máji 1499 vkročil na pobrežie Indie. Treba povedať, že Portugalci sa neprejavili práve najlepšie – bohatých občanov Calicutu zobrali ako rukojemníkov a potom mesto jednoducho vyplienili. V polovici septembra 1500 sa lode vrátili do Portugalska a všetky náklady sa im vrátili takmer 100-krát!

V roku 1503 Vasco, už na 20 lodiach, viedol druhú výpravu, ktorá bezpečne dorazila do Cannanuru. Portugalci sa opäť vyznamenali krviprelievaním a krutosťou a časť zajatého územia urobili kolóniou Portugalska. O rok neskôr sa vrátili späť do Lisabonu, kde Vasco da Gama získal grófsky titul. Krátko pred smrťou odišiel po 3. raz do Indie, kde zomrel na chorobu a v roku 1523 bolo jeho telo prevezené do Portugalska.