Petronius ndio jukwaa kubwa zaidi la mafuta. Troll ndio kitu kikubwa zaidi kuwahi kuhamishwa na wanadamu

Mtu ameunda muundo mkubwa wa tasnia ya mafuta na gesi - jukwaa la gesi la Troll-A.

Hii ni moja ya majukwaa makubwa ya gesi duniani, kubwa ya Bahari ya Kaskazini. Ndani ya muundo huu, maendeleo mengi ya ubunifu yamefichwa ambayo yanazuia maafa. Muundo huu sio tu maajabu ya ajabu ya uhandisi, lakini pia kitu kikubwa zaidi kuwahi kuhamishwa na mwanadamu kwenye uso wa Dunia.

Kwa utulivu, nusu ya jukwaa ilifurika, lakini sehemu iliyobaki juu ya maji ilifanya hisia kali. Kisha, boti kadhaa za kuvuta kamba zilisafirisha Troll hadi mahali itakapofanya kazi siku 7 zijazo.

Kawaida, miguu ya jukwaa husafirishwa kando, na kisha - inayoungwa mkono na meli maalum - imewekwa mahali. Kwa upande wa Troll-A, hata hivyo, jukwaa lote lilikusanyika katika eneo moja, na kisha likahamia baharini. Jukwaa lilivutwa zaidi ya kilomita 200 kutoka Watsa katika eneo la kaskazini la Rogaland, hadi eneo la Troll, kilomita 80 kaskazini magharibi mwa Bergen. Uvutaji ulichukua siku saba.

Jukwaa linakaa kwenye sakafu ya bahari mita 303 chini ya uso wa bahari. Moja ya nguzo za silinda za zege ina lifti ambayo huchukua wafanyikazi na mafundi hadi chini ya bahari kwa dakika tisa.

Kuta za viunga vya Troll ni unene wa zaidi ya mita 1 zilizotengenezwa kwa simiti iliyoimarishwa ya chuma iliyotengenezwa katika mkondo mmoja unaoendelea. Imeambatishwa kwa machapisho haya manne ni kisanduku cha zege kilichoimarishwa ambacho huziunganisha pamoja, ambacho kina kazi maalum ya kupunguza sauti zisizohitajika, zinazoweza kuharibu sauti kutokana na tetemeko la ardhi na mawimbi.

Kila msaada pia umegawanywa kwa urefu wake katika vyumba vya kujitegemea vya kuzuia maji. Kundi la nanga sita za utupu wa mita 40 hutumiwa, kushikilia ufungaji kwenye bahari.

Jinsi jukwaa la mafuta la Troll A lilijengwa aslan iliyoandikwa Machi 24, 2016

Hiki ndicho kitu kikubwa zaidi kwenye sayari, kilichoundwa na mwanadamu na kuhamia jamaa na uso wa Dunia. Jukwaa ni moja ya miradi ngumu zaidi ya kiufundi katika historia. Sehemu ya gesi ya Troll iko kilomita 60 kutoka pwani ya Norway. Hifadhi ya gesi asilia iliundwa hapa miaka milioni 130 iliyopita. Akiba hii kubwa ya gesi ilihitaji ujenzi wa muundo wa kudumu ambao ungekuwa na nguvu ya kutosha kuzalisha gesi kutoka humo kwa zaidi ya miaka 50.

Leo kutakuwa na hadithi ambayo itakuwa ya kupendeza sio tu kwa mashabiki wa gigantomania.

Jukwaa, kama muundo wa uhandisi, lina sehemu kuu mbili:
1. Msingi wa mvuto wa zege (shina la uyoga ambalo jukwaa la kuchimba visima hutegemea), mita 370 juu.
2. Miundo ya juu (kwa kweli, jukwaa yenyewe, kofia ya uyoga huu, ambapo taratibu na watu huwekwa)

Doko kavu, kuanza kwa ujenzi wa jukwaa.

Ujenzi wa skirt ya msingi katika dock

Kuondolewa kwa sehemu ya chini ya msingi kutoka kwenye kizimbani kwa ajili ya kukamilika kwenye fjord.

Kukamilika kwa msingi kuelea katika maji ya kina.

Ufungaji wa jumper ya kati kwenye nguzo.

Safu ziko juu ya kizingiti.

Kuzindua jukwaa la kumaliza ndani ya bahari.

Mbali na pwani ya Norway, chini ya Bahari ya Kaskazini, moja ya amana tajiri ya mafuta na gesi. Asili ilipewa changamoto na mwanadamu kujenga jengo kama hilo kwenye bahari kuu ambalo lingeweza kustahimili dhoruba kali na kutoa uthabiti kwa jukwaa ambalo hutumika kutoa akiba nyingi za mafuta kutoka kwa bahari.

Ndilo jengo refu zaidi kuwahi kusogezwa likilinganishwa na uso wa Dunia na ni mojawapo ya miradi mirefu na changamano zaidi ya uhandisi katika historia.

Jukwaa la Troll lilivutwa zaidi ya kilomita 200 kutoka Chany, sehemu ya kaskazini ya Rogaland, hadi eneo la Troll, kilomita 80 kaskazini magharibi mwa Bergen. Uvutaji ulichukua siku saba.
Gesi inayozalishwa inafanywa kupitia mabomba ya jukwaa kwa kasi hadi maili 2,000 kwa saa (890 m / s). Kasi hii hutolewa na compressor mbili za gesi ili kuongeza viwango vya uzalishaji.

Mnamo 1996, jukwaa liliweka Rekodi ya Dunia ( Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness) kama 'jukwaa kubwa zaidi la gesi ya pwani'.

Mnamo 2006, kampuni inayomiliki jukwaa ilifanya tamasha kwa wafanyikazi. Mwimbaji Katie Meluoy alialikwa kuwa mwenyeji wa "Deepest Concert Ever". Kina kilikuwa mita 303 chini ya usawa wa bahari.

Nguzo nne za zege za cyclopean zinatoka baharini. Sehemu ya kuchimba visima na muundo mzima wa jukwaa hutegemea nguzo nne kubwa za zege ambazo hushuka hadi chini ya bahari kwa kina cha mita 300. Msingi wa jukwaa umetengenezwa kwa vitalu 19 vya saruji vilivyotengenezwa tayari kwenye ardhi. Msingi ulivutwa kwa kamba na kuzamishwa kwenye fjord yenye kina kirefu, ambapo nguzo nne za juu ziliunganishwa kwao. Urefu wa jumla wa kila msaada ni mita 369, ukizidi urefu wa Mnara wa Eiffel. Kwa njia, kila mmoja wao ana lifti, kupanda ambayo inachukua dakika 9. Kuta za miguu ya silinda ni zaidi ya mita 1 nene.

Kisha muundo wote ulipakiwa kwenye fjord kwa kina zaidi, na jukwaa liliwekwa juu ya muundo kwa kutumia majahazi. Kisha maji ya ballast yalipigwa nje ya muundo na kuruhusiwa kuelea sentimita chache na kizimbani na jukwaa. Kisha muundo wote mpya uliokamilishwa uliinuliwa juu na kutayarishwa kwa safari ya uwanja wa Troll. Jukwaa lilivutwa hadi kwenye bahari ya wazi, na likawa muundo mkubwa zaidi kuwahi kuhamishwa kutoka mahali hadi mahali katika historia ya wanadamu.

Kuwa kwenye helipad, kwa urefu wa mita 76 juu ya usawa wa bahari, ni rahisi kusahau kwamba wengi wa muundo ni chini ya maji. Ni kidogo kama barafu. Urefu wa helikopta unalingana kabisa na urefu wa skyscraper maarufu ya Empire State Building.

Jukwaa kama hilo la pwani ni mmea halisi wa kemikali, na kwa kuwa hii ni biashara ya viwandani, seti ya mavazi ya kinga ni muhimu hapa. Chini ni mmea wa uzalishaji wa gesi, na kidogo zaidi ni mmea wa usindikaji wa gesi, katikati ni rig ya kuchimba visima. Visima vyote vya uzalishaji bado havijafunguliwa kwenye jukwaa hili jipya, mwishoni kutakuwa na 39. Baada ya kushinda umbali wa baharini, kuchimba visima huingia ndani yake kwa kina cha kilomita moja na nusu. Visima viko ndani ya eneo la nusu kilomita kuzunguka jukwaa.

Shina za kuchimba huning'inia kama nguo kwenye kabati na ziko tayari kutumika kila wakati. Kwa wastani, inachukua mwezi kuchimba kila kisima. Hata hivyo, katika nafasi ya kwanza, hatuna nia ya hili, lakini ni nini kinachofanya muundo wote kuwa imara.

Safari ya kwenda chini ya bahari inaweza kufanywa kwenye lifti inayopita ndani ya nguzo moja kubwa. Unapozungukwa na bahari pande zote, kuna hisia kwamba uko kwenye sayari nyingine. Kwenye ardhi, pia tunaona majengo marefu, vichuguu vikubwa na miundo mingine ya cyclopean, lakini ikizungukwa na bahari, kiwango cha mafanikio haya ya uhandisi kinachukuliwa kuwa cha kushangaza kweli. Kuna hisia kwamba hakuna mahali kwenye sayari yoyote ambapo mtu hakuweza kupenya.

Shinikizo la safu ya maji ya bahari nyuma ya ukuta ni kubwa mara 30 kuliko shinikizo ndani ya muundo kwenye bahari na inaweza kuonekana kuwa inapaswa kuponda msaada. Sababu kwa nini hii haifanyiki ni kutokana na mchanganyiko wa nguvu ya saruji nzito iliyoimarishwa na sura ya cylindrical ya msaada. Sura hii inafaa zaidi kupinga aina hii ya shinikizo. Ndio maana sehemu ya manowari na fuselage ya ndege ina umbo sawa.

Kwenye msingi kabisa wa jukwaa, mabomba yanapinda kwenye kona na, yakipita kando ya bahari, hutoa gesi hadi Norway kilomita 60 kutoka mahali hapa. Na chini kuna sakafu ya zege, na chini yake kuna udongo wa bahari, jukwaa linaingia ndani kabisa ya bahari. Inaonekana kama vikombe vya kahawa vilivyopinduliwa, kumi na tisa kwa jumla, kila kimoja kikiwa kimebanwa sana kwenye tope la bahari. Hebu fikiria mug iliyopinduliwa, imesisitizwa kwenye uchafu, unapojaribu kuiondoa kutoka hapo, nguvu ya kunyonya itashikilia kikombe kwa nguvu. hii ndiyo kanuni ya kurekebisha msingi wa muundo.

Chini chini ya bahari, kazi kuu ni kukabiliana na shinikizo la safu ya maji, na hadi karibu na juu, na upepo na mawimbi yanayoanguka kwenye jukwaa. Wakati wa dhoruba, mawimbi yanaweza kufikia staha iliyoko kwenye urefu wa mita 30 juu ya bahari. Lakini staha hii ni kubwa ya kutosha kutofurika na mawimbi, na imefungwa kwa usalama kwa nguzo nne. Wao, kwa upande wake, wana nguvu za kutosha kuhimili athari za mawimbi milioni 5 kila mwaka.

Ni miundo kama vile jukwaa kubwa la Troll na maendeleo ya uhandisi nyuma ya haya yote ambayo yanatupa imani kwamba tunaweza kuishi na kufanya kazi popote baharini, chini ya hali yoyote. Sasa sio sana jinsi mtu anavyoweza kujificha kutoka baharini, lakini jinsi ya kuishi pamoja naye kwenye pwani na katika maji ya wazi.

Na kwa wale ambao wanavutiwa na jinsi inaonekana, tazama video hii:

Ikiwa una toleo au huduma ambayo ungependa kuwaambia wasomaji wetu, waandikie Aslan ( [barua pepe imelindwa] ) na tutafanya ripoti bora zaidi, ambayo haitaonekana tu na wasomaji wa jumuiya, bali pia na tovuti Jinsi inafanywa

Jiunge pia na vikundi vyetu katika facebook, vkontakte,wanafunzi wenzake na katika google+plus, ambapo mambo ya kuvutia zaidi kutoka kwa jumuiya yatachapishwa, pamoja na nyenzo ambazo hazipo hapa na video kuhusu jinsi mambo yanavyofanya kazi katika ulimwengu wetu.

Bofya kwenye ikoni na ujiandikishe!

Kituo hiki hakifanani kabisa na meli, lakini ni meli ambayo imejengwa kuchunguza rasilimali za mafuta na gesi ya Atlantiki ya Kaskazini baridi na kuchimba kwa kina cha zaidi ya mita 3,000. Jiji linaloelea juu ya nguzo na wanaume na wanawake ndani ya meli na lililopewa jina la mfalme wa Viking Eric the Red, husafiri bila kujali hadi sehemu hatari zaidi ya Atlantiki Kaskazini, ambapo dhoruba huzaliwa.

Ni mali ya darasa sehemu za uzalishaji wa mafuta zinazojiendesha kwa njia ya ndani ya bahari, nusu chini ya maji na kulima baharini kutafuta mafuta na gesi masaa 24 kwa siku. Wafanyakazi wote kwenye meli hufanya kazi kwa zamu za saa 12. Na baada ya siku 21 wanakwenda likizo. Inajumuisha makundi manne: 1) wahandisi; 2) wafanyakazi wa meli; 3) wafanyakazi wa kuchimba visima; 4) wafanyakazi wa huduma. Lakini wote ni watu wa jamii moja. Atlantiki ni mahali pagumu. Upepo, lami, barafu, ukungu - yote haya yapo kamili. Watu wamezoea hali ya kazi iliyokithiri. Ili kudumisha utayari wa kila wakati, mazoezi hufanywa kwenye meli.

« Eirik Raude» meli kubwa zaidi ya uzalishaji wa mafuta duniani. Hii kubwa meli inayomilikiwa na kuendeshwa na kampuni ya Norway chombo cha bahari”, ambayo inafanya kazi katika Bahari ya Atlantiki. Chombo cha bahari kina vifaa vyote muhimu vya kuwa ndani ya maji mwaka mzima, ambapo urefu wa wimbi unaweza kufikia kiwango cha sitaha. Gharama ya kujenga mtambo huo iligharimu wamiliki dola milioni 498, lakini hawana wasiwasi juu ya hili kwa sababu « Eirik Raude» hupata wastani wa dola milioni 53 kwa mwaka.

hali ya hewa katika bahari ya Norway

mawimbi hufikia urefu wa mita 20

Maeneo Flemish Pass, Sable Island, North Sea. Baadhi ya makampuni, kama vile shirika la gesi duniani " EnCan a" kukodisha jukwaa"Eirik Raude» kwa uzalishaji wa mafuta na gesi. Kodi kwa siku ni dola za Kimarekani 250,000.

jukwaa kubwa zaidi la mafuta linalojiendesha duniani "Eirik Raude"

"Eirik Raude" kukamilika kwa ujenzi

"Eirik Raude" kifaa cha kuchimba visima kinachojiendesha kabisa

jukwaa la mafuta "Eirik Raude" lilistahimili dhoruba ya miaka mia moja, ambapo kasi ya upepo ilifikia mafundo 90.

"Eirik Raude"

chombo cha baharini "Eirik Raude" kwenye bandari

meli ya bahari "Eirik Raude"

Katika hatua moja ya ujenzi jukwaa la uzalishaji wa mafutaEirik Raude» kutoka China hadi Mexico ilitolewa mwaka 1998 hadi chombo cha usafiri"". Kisha kuendelea uwanja wa meli huko Mississippi, meli iliyobaki ilikamilishwa. Karibu kilomita 400 za nyaya za umeme zinaendesha kwenye bodi, kuunganisha mifumo yote kwa kila mmoja.

Chombo cha baharini kinasonga kwa shukrani kwa pontoni zilizozama ndani ya maji kutoa utulivu na msukumo wa umeme wa kampuni ya Rolls-Royce ya aina ya "". Msimamo thabiti wa chombo wakati wa kuchimba kisima hutolewa na mfumo wa GPS. Kwa pamoja, huu ni mfumo mzuri sana wa - kusaidia kukaa mahali katika hali zote za hali ya hewa. Mifumo yote kwenye bodi « Eirik Raude» imerudiwa. chombo cha uzalishaji wa mafuta huchoma lita 12,000 za mafuta kwa siku. Kama kila meli ilivyo nanga, kuna wanne kati yao Aina ya Bruce"na kila uzani wa tani 22, urefu wa mnyororo wa nanga ni mita 1000.

chombo "Eirik Raude" kina nne Bruce aina nanga

Ndani ya ndege hiyo kuna gari lisilo na rubani ambalo hufanya kazi hatari ambayo wapiga mbizi walikuwa wakifanya. Wakati shamba limegunduliwa na kuweka alama, mchakato wa kuchimba visima huanza. Bomba limekusanywa kutoka kwa chuma cha kuchimba visima na kuchimba visima mwishoni, na kuzama chini. Kila sehemu ina urefu wa mita 27 na uzito wa tani moja. Maji ya kuchimba hulazimika kupitia bomba hili chini ya shinikizo ili kupoeza na kulainisha kuchimba wakati wa kuchimba sehemu mbili za kwanza za shimo. Wakati sampuli za kwanza za udongo zimethibitishwa kuwa kuchimba visima utafanyika mahali pazuri, bomba kubwa la casing hupunguzwa chini, ambayo hutoa msingi imara. Inajumuisha gaskets zilizofungwa na pampu ambazo huenda hadi kwenye kisima. Bomba la pwani - bomba la kipenyo kikubwa zaidi imewekwa juu ya bomba la kuchimba na kuunganisha kituo cha kuchimba visima na kisima. Bomba hili limeunganishwa kwenye chombo kwa kuunganisha darubini ambayo inaweza kupanda na kushuka kwa wimbi la bahari.

mpango wa uzalishaji wa mafuta na gesi kwa jukwaa la kuchimba visima

Leo tutazungumzia jukwaa la uzalishaji wa gesi ya Troll. Ni jukwaa la juu zaidi la zege la pwani ulimwenguni. Upatikanaji wa jukwaa inawezekana tu kwa helikopta, kuvaa suti ya uokoaji. Sehemu ya gesi ya Troll iko kilomita 60 kutoka pwani ya Norway. Hifadhi ya gesi asilia iliundwa hapa miaka milioni 130 iliyopita. Akiba hii kubwa ya gesi ilihitaji ujenzi wa muundo wa kudumu ambao ungekuwa na nguvu ya kutosha kuzalisha gesi kutoka humo kwa zaidi ya miaka 50.

Ndilo jengo refu zaidi kuwahi kusogezwa likilinganishwa na uso wa Dunia na ni mojawapo ya miradi mirefu na changamano zaidi ya uhandisi katika historia. Hadithi kuhusu jukwaa lililovutwa kwenye Bahari ya Kaskazini mwaka wa 1996 ilisikika kwenye televisheni.

Mnamo 1996, jukwaa liliweka Rekodi ya Dunia ( Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness) kama 'jukwaa kubwa zaidi la gesi ya pwani'.

Mnamo 2006, kampuni inayomiliki jukwaa ilifanya tamasha kwa wafanyikazi. Mwimbaji Katie Meluoy alialikwa kuwa mwenyeji wa "Deepest Concert Ever". Kina kilikuwa mita 303 chini ya usawa wa bahari.

Nguzo nne za zege za cyclopean zinatoka baharini. Sehemu ya kuchimba visima na muundo mzima wa jukwaa hutegemea nguzo nne kubwa za zege ambazo hushuka hadi chini ya bahari kwa kina cha mita 300. Msingi wa jukwaa umetengenezwa kwa vitalu 19 vya saruji vilivyotengenezwa tayari kwenye ardhi. Msingi ulivutwa kwa kamba na kuzamishwa kwenye fjord yenye kina kirefu, ambapo nguzo nne za juu ziliunganishwa kwao. Urefu wa jumla wa kila msaada ni mita 369, ukizidi urefu wa Mnara wa Eiffel. Kwa njia, ndani kila mmoja wao ana lifti, ambayo inachukua dakika 9 kwenda juu. Kuta za miguu ya silinda ni zaidi ya mita 1 nene.

Jukwaa kama hilo la pwani ni mmea halisi wa kemikali, na kwa kuwa hii ni biashara ya viwandani, seti ya mavazi ya kinga ni muhimu hapa. Chini ni mmea wa uzalishaji wa gesi, na kidogo zaidi ni mmea wa usindikaji wa gesi, katikati ni rig ya kuchimba visima. Kwenye jukwaa hili jipya, visima vyote vya uzalishaji bado havijagunduliwa, mwishowe kutakuwa na 39. Baada ya kufunika umbali wa bahari, visima huingia ndani yake kwa kina cha kilomita moja na nusu. Visima viko ndani ya eneo la nusu kilomita kuzunguka jukwaa.

Shina za kuchimba zina uzito kama nguo kwenye kabati na ziko tayari kutumika kila wakati. Kwa wastani, inachukua mwezi kuchimba kila kisima. Hata hivyo, katika nafasi ya kwanza, hatuna nia ya hili, lakini ni nini kinachofanya muundo wote kuwa imara.

Jukwaa la Mafuta ya Troll ni jukwaa la uzalishaji wa gesi asilia katika uwanja wa gesi ya Troll. Ndilo jengo refu zaidi kuwahi kuhamishwa hadi nafasi tofauti kulingana na uso wa Dunia na ni mojawapo ya miradi mirefu na changamano zaidi ya uhandisi katika historia. Hadithi kuhusu jukwaa lililovutwa kwenye Bahari ya Kaskazini mwaka wa 1996 ilisikika kwenye televisheni.

Hebu tuchunguze kwa undani zaidi...

Picha 2.

Hivi ndivyo mafuta yalitolewa kutoka chini hapo awali, na sasa ...

Pampu za zege kwenye korongo kubwa zilisukuma simiti kwenye fomu iliyotayarishwa awali. Matokeo yake, muundo wa msingi wa monolithic kabisa ulipatikana bila mshono mmoja. Ujenzi ulifanyika katika moja ya fjords ya Norway.

Jukwaa la troli lina urefu wa mita 482 na uzani wa tani 656,000 na limekuwa muundo mrefu zaidi kuwahi kuhamishwa na wanadamu.

Msingi wa jukwaa - mitungi kubwa ya simiti - ina urefu wa mita 303. Kila mmoja wao ana lifti, ambayo inachukua dakika 9 kwenda juu. Kuta za miguu ya silinda ni zaidi ya mita 1 nene.

Imeshikamana na miguu minne ya saruji ya silinda ni "Makubaliano" (sanduku la saruji iliyoimarishwa ambayo hufunga miguu pamoja, lakini ambayo ina kazi ya kunyunyiza mitikisiko isiyohitajika, inayoweza kuharibu ya mguu). Kila mguu wa silinda una sehemu zaidi ya 40 zisizo na maji. Nanga maalum zilizozikwa chini ya bahari hushikilia jukwaa la Troll.

Jengo la Jukwaa la Mafuta la Troll

Jukwaa la Mafuta ya Troll lilijengwa na wakandarasi wa Norway kwa Shell Norske mnamo Julai 1991. Msingi wa jukwaa yenyewe na staha zilijengwa tofauti. Kuunganishwa kwao kulifanyika tu mwaka wa 1995, wakati msingi (miguu ya silinda ya saruji) ilikuwa tayari imefungwa kwa sehemu.

Picha 4.

Mnamo 1996, jukwaa liliweka Rekodi ya Dunia ( Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness) kama 'jukwaa kubwa zaidi la gesi ya pwani'.

Mnamo 2006, kampuni inayomiliki jukwaa ilifanya tamasha kwa wafanyikazi. Mwimbaji Katie Meluoy alialikwa kuwa mwenyeji wa "Deepest Concert Ever". Kina kilikuwa mita 303 chini ya usawa wa bahari.

Picha 5.