Jina: Vasco da Gama

Jimbo: Ureno

Uwanja wa shughuli: Msafiri

Mafanikio makubwa zaidi: Ilifungua njia ya biashara ya baharini kutoka Ulaya hadi India

Aliupa ulimwengu watu wengi - waanzilishi, wanaume wenye ujasiri, ambao hawakuogopa kupinga asili yenyewe katika kutafuta ardhi mpya na utukufu. Wengi walipata kifo chao kwenye kilindi cha bahari, wengine walikuwa na "bahati" zaidi - walikufa kwenye ardhi mikononi mwa makabila ya wenyeji. Lakini bado, majina ya wasafiri yametujia, ambao waliandika majina yao katika historia na jiografia ya nchi. Mmoja wao ni msafiri maarufu Vasco da Gama. Ni juu yake ambayo itajadiliwa katika makala hii.

Wasifu wa Vasco Da Gama

Baharia wa baadaye alizaliwa katika familia mashuhuri mnamo 1460 huko Sines, Ureno. Familia hiyo ilikuwa na wana watano, Vasco alikuwa wa tatu mfululizo. Baba yake alishikilia nafasi ya alkaid - katika siku hizo hii ilimaanisha nafasi ya kamanda wa ngome.

Ni machache sana yanayojulikana kuhusu miaka yake ya mapema. Akiwa mvulana mdogo, aliingia katika jeshi la wanamaji, ambapo alipata ujuzi wake wa kwanza wa hisabati, urambazaji na uelekezi. Kuanzia umri mdogo alipata fursa ya kushiriki katika vita vya baharini, na sio dhidi ya mtu yeyote, lakini corsairs ya Kifaransa wenyewe. Vasco alijionyesha kutoka upande bora, na wakaanza kuzungumza juu yake. Mnamo 1495, Mfalme Manuel alichukua kiti cha enzi, na nchi ikarudi mahali ilipoanza - kutafuta njia ya kwenda India. Na kazi hii ilikuwa moja ya muhimu zaidi - baada ya yote, Ureno ilikuwa kando ya njia za biashara, kwa hiyo ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kujitangaza. Mafanikio muhimu yalipatikana mnamo 1487 ilipozunguka Afrika Kusini. Safari hii ilikuwa muhimu; ilithibitisha kwa mara ya kwanza kwamba bahari ya Atlantiki na Hindi ziliunganishwa. Ilikuwa ni lazima kutuma msafara huo tena. Na kijana Da Gama alikuwa kamili kwa madhumuni haya.

Safari za Vasco da Gama

Wanahistoria wanajua kidogo kwa nini ilikuwa da Gama, ambaye bado ni mpelelezi asiye na uzoefu, ambaye alichaguliwa kuongoza msafara wa kwenda India mwaka wa 1497 kutafuta njia ya baharini kuelekea India na Mashariki. Ili kuanza safari, da Gama alituma meli zake (4 kati ya hizo) kusini, zikitumia pepo zilizokuwa zikivuma kwenye pwani ya Afrika. Baada ya miezi kadhaa ya kusafiri kwa meli, alizunguka Rasi ya Tumaini Jema na kuanza safari yake hadi pwani ya mashariki ya Afrika, hadi kwenye maji yasiyojulikana ya Bahari ya Hindi. Kufikia Januari, wakati meli hizo zilipokaribia eneo ambalo sasa linajulikana kama Msumbiji, wengi wa wafanyakazi walikuwa wagonjwa wa kiseyeye. Da Gama alilazimika kukatiza safari ili kuwapumzisha wafanyakazi na kutengeneza meli.

Baada ya mwezi mmoja wa kulazimishwa kusimama, meli ziliondoka tena, na kufikia Aprili zilifika Kenya. Kisha Wareno wakafika Calcutta kupitia Bahari ya Hindi. Da Gama hakujua eneo hilo, hakujua mila na tamaduni za wakaazi wa eneo hilo - alikuwa na hakika kwamba walikuwa Wakristo, kama Wareno. Hakuna hata mmoja wa Wazungu aliyejua kuhusu dini kama vile Uhindu.

Hata hivyo, mtawala wa huko alisalimia kwanza da Gama na watu wake, na wafanyakazi wakapumzika huko Calcutta kwa miezi mitatu. Lakini si kila mtu aliwakaribisha wawasili hao wapya - wafanyabiashara wa Kiislamu walikuwa miongoni mwa watu wa kwanza kutowapenda Wareno, kwani waliondoa uwezo wao wa kufanya biashara na kuuza bidhaa. kuhakikisha bidhaa za kutosha kurudi nyumbani. Mnamo Agosti 1498, Da Gama na watu wake walifika tena baharini, wakaanza safari yao ya kurudi Ureno. Safari ya kurudi ilikuwa imejaa shida - upepo mkali, manyunyu na mvua ziliingilia safari ya haraka. Kufikia mapema 1499, baadhi ya wafanyakazi walikuwa wamekufa kwa kiseyeye. Meli ya kwanza haikufika Ureno hadi Julai 10, karibu mwaka mmoja baada ya wao kuondoka India. Matokeo yalikuwa ya kustaajabisha - safari ya kwanza ya da Gama ilisafiri karibu maili 24,000 katika takriban miaka miwili, na ni 54 tu kati ya wafanyakazi 170 walionusurika.

Da Gama aliporudi Lisbon, alikaribishwa kama shujaa. Wareno walikuwa na furaha kubwa, ikaamuliwa kuukusanya tena msafara huo ili kuimarisha mafanikio ya da Gama. Kundi jingine la meli linaondoka, likiongozwa na Pedro Alvaris Cabral. Wafanyakazi hao walifika India katika muda wa miezi sita tu, na safari hiyo ilijumuisha mapigano ya bunduki na wafanyabiashara, ambapo wafanyakazi wa Cabral waliwaua watu 600 kwenye meli za mizigo za Kiislamu. Lakini pia kulikuwa na faida ya safari hii - Cabral aliunda kituo cha kwanza cha biashara cha Ureno nchini India.

Mnamo 1502, Vasco da Gama aliongoza safari nyingine kwenda India, meli hiyo tayari ilikuwa na meli 20. Meli kumi zilikuwa chini ya amri yake ya moja kwa moja, na nyingine zote zilikuwa chini ya mjomba wake na mpwa wake. Baada ya mafanikio ya Cabral na vita, mfalme alimwagiza da Gama kuhakikisha kuendelea kutawala kwa Ureno katika eneo hilo. Wakiwa wameharibu na kupora pwani ya Afrika, kutoka huko walihamia jiji la Cochin, kusini mwa Calcutta, ambako da Gama alifanya mapatano na mtawala wa huko na kukaa likizoni. Wasafiri walirudi Ureno tu mnamo Oktoba 11, 1503.

miaka ya mwisho ya maisha

Akiwa ameolewa wakati huu na baba wa wana sita, da Gama aliamua kutojaribu hatima na akaenda kupumzika vizuri.

Aliendelea kuwasiliana na Mfalme Manuel, akimshauri juu ya maswala ya India, ambayo alipewa jina la Hesabu ya Vidigueira mnamo 1519.

Baada ya kifo cha Mfalme Manuel, da Gama aliombwa kurejea India ili kupambana na ufisadi unaoongezeka kutoka kwa maafisa wa Ureno nchini humo. Mwaka 1524 Mfalme Joan III alimteua da Gama kuwa makamu wa Ureno nchini India.

Lakini Vasco hakupendezwa tena na India kwani aliwahi kufanya ugunduzi wake, alifungua njia ya baharini kuelekea nchi hii kwa Ureno, akiimarisha utawala wake huko.

Hata hivyo, alitii amri ya mfalme na akaenda India kutekeleza agizo hilo. Lakini, kwa bahati mbaya, haikuchukua muda mrefu - mnamo Desemba 24, 1524, hadithi ya meli alikufa kwa malaria huko Cochin. Mwili wake ulirudishwa Ureno na kuzikwa huko mnamo 1538.

Vasco da Gama aligundua njia ya baharini kuelekea India kuzunguka Afrika (1497-99)

́Co da ha ́ ma ( Vasco da gama, 1460-1524) - navigator maarufu wa Kireno wa enzi ya Uvumbuzi Mkuu wa Kijiografia. Alikuwa wa kwanza kufungua njia ya baharini kuelekea India (1497-99) kuzunguka Afrika. Aliwahi kuwa Gavana na Makamu wa Ureno India.

Kwa kusema kweli, Vasco da Gama hakuwa baharia na mvumbuzi safi, kama vile, kwa mfano, Caen, Dias au Magellan. Hakuwa na budi kuwashawishi wakuu wa ulimwengu huu juu ya manufaa na faida ya mradi wake, kama Christopher Columbus. Vasco da Gama "aliteuliwa tu kuwa mgunduzi wa njia ya baharini kwenda India." Uongozi wa Ureno ukiwakilishwa na Mfalme Manuel I iliyoundwa kwa ajili ya da jina hali ambayo ilikuwa ni dhambi kwake kutofungua barabara ya kwenda India.

Vasco da Gama / mtaala mfupi wa vitae /

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Alizaliwa

1460 (69) huko Sines, Ureno

Kubatizwa

Mnara wa ukumbusho wa Vasco da Gama karibu na kanisa ambalo alibatizwa

Wazazi

Baba: Knight wa Ureno Esteva da Gama. Mama: Isabelle Sodre. Mbali na Vasco, familia hiyo ilikuwa na kaka 5 na dada mmoja.

Asili

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Familia ya Gama, kwa kuzingatia kiambishi awali "ndio", ilikuwa ya heshima. Kulingana na wanahistoria, labda sio mtukufu zaidi nchini Ureno, lakini bado ni wa zamani kabisa na alikuwa na huduma kwa nchi ya baba. Alvar Annis da Gama alihudumu wakati wa utawala wa Mfalme Afonso III , alijipambanua katika vita dhidi ya Moor, ambayo alipewa jina la knight.

Elimu

Hakuna data kamili, lakini kulingana na ushahidi wa kimazingira, alielimishwa hisabati, urambazaji na unajimu huko Évora. Inavyoonekana, kwa mujibu wa dhana za Kireno, mtu ambaye alijua hasa sayansi hizi alizingatiwa kuwa mwenye elimu, na sio yule ambaye "kwa Kifaransa na pianos."

Kazi

Asili haikutoa chaguo kubwa kwa wakuu wa Ureno. Kwa kuwa mtukufu na knight, lazima awe mwanajeshi. Na huko Ureno, uungwana ulikuwa na ladha yake - mashujaa wote walikuwa maafisa wa majini.

Kilichokuwa maarufu Vasco da Gama kabla ya safari yako kwenda India

Mnamo 1492, corsairs ya Ufaransa () waliteka msafara wa dhahabu ukiwa njiani kutoka Guinea hadi Ureno. Mfalme wa Ureno alimwagiza Vasco da Gama kuandamana kando ya pwani ya Ufaransa na kukamata meli zote kwenye barabara za bandari za Ufaransa. Knight mchanga alitimiza mgawo huo haraka na kwa ufanisi, baada ya hapo mfalme wa Ufaransa Charles VIII hakukuwa na chochote kilichosalia ila kurudisha meli iliyotekwa kwa wamiliki wake halali. Shukrani kwa uvamizi huu wa nyuma wa Ufaransa, Vasco da Gama akawa "mtu karibu na mfalme." Mwitikio na ujuzi wa shirika kumfungulia matazamio mazuri.

Nani alichukua nafasi ya João II mnamo 1495 Manuel I iliendelea na biashara ya upanuzi wa ng'ambo wa Ureno na kuanza kuandaa msafara mkubwa na mzito wa kufungua njia ya baharini kuelekea India. Kwa sifa zote, angepaswa kuongoza msafara kama huo, bila shaka. Lakini msafara huo mpya haukuhitaji sana baharia kama mratibu na mwanajeshi. Uchaguzi wa mfalme ulianguka kwa Vasco da Gama.

Njia ya ardhini kuelekea India

Sambamba na utafutaji wa njia ya baharini kuelekea India, Joao II alijaribu kutafuta barabara ya ardhini hapo. ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Afrika Kaskazini ilikuwa mikononi mwa adui - Moors. Kusini zaidi ilikuwa Jangwa la Sahara. Lakini kusini mwa jangwa, mtu angeweza kujaribu kupenya Mashariki na kufika India. Mnamo 1487, msafara ulipangwa chini ya uongozi wa Peru da Covigliana na Afonso di Paivo. Covilianu alifanikiwa kufika India na, kama wanahistoria wanavyoandika, kufikisha kwa nchi yake ripoti kwamba India Labda kuzunguka Afrika kwa njia ya bahari. Hii ilithibitishwa na wafanyabiashara wa Moorish ambao walifanya biashara katika mikoa ya kaskazini mashariki mwa Afrika, Madagaska, Peninsula ya Arabia, Ceylon na India.

Mnamo 1488, Bartolomeo Dias alipita ncha ya kusini ya Afrika.

Kwa kadi za tarumbeta kama hizo, barabara ya kwenda India ilikuwa karibu mikononi mwa Mfalme João II.

Lakini hatima iliamua kwa njia yake mwenyewe. Mfalmekaribu kupoteza hamu ya siasa kutokana na kifo cha mrithi pro-Indian upanuzi. Maandalizi ya msafara huo yalikwama, lakini meli zilikuwa tayari zimeundwa na kuwekwa chini. Walijengwa chini ya uongozi na kwa kuzingatia maoni ya Bartolomeo Dias.

Juan II alikufa mwaka wa 1495. Mrithi wake Manuel I hakuzingatia mara moja kutupa kwa India. Lakini maisha, kama wanasema, yalilazimishwa na maandalizi ya msafara yaliendelea.

Maandalizi ya safari ya kwanza Vasco da Gama

Meli hizo

Meli nne zilitengenezwa haswa kwa safari hii ya kwenda India. "San Gabriel" (bendera), "San Rafael" chini ya amri ya kaka wa Vasco da Gama, Paulo, anayewakilisha kinachojulikana kama "nao" - meli kubwa za masted tatu na uhamisho wa tani 120-150 na meli za mstatili; "Berriu" ni msafara mwepesi na unaoweza kusongeshwa na matanga ya oblique na nahodha Nicolao Coelho. Na usafiri "Nameless" - meli (ambaye jina lake halijahifadhiwa na historia), ambayo ilitumikia kusafirisha vifaa, vipuri na bidhaa kwa biashara ya kubadilishana.

Urambazaji

Msafara huo ulikuwa na ramani bora na zana za urambazaji kwa nyakati hizo. Peru Alenker, baharia mashuhuri ambaye hapo awali alisafiri kwa meli hadi Rasi ya Tumaini Jema akiwa na Dias, aliteuliwa kuwa msafiri mkuu. Mbali na wafanyakazi wakuu kwenye bodi, kulikuwa na kuhani, mwandishi, mnajimu, na pia watafsiri kadhaa ambao walijua Kiarabu na lugha za asili za Afrika ya Ikweta. Idadi ya wafanyakazi, kulingana na makadirio mbalimbali, ilikuwa kati ya watu 100 hadi 170.

Ndivyo ilivyo mila

Inafurahisha kwamba katika safari zote waandaaji walichukua wahalifu waliopatikana na hatia. Kufanya kazi hatari sana. Aina ya meli faini-baht. Mungu akipenda, na mkarudi hai kutoka safarini, watafunguliwa.

Milo na mishahara

Tangu wakati wa msafara wa Dias, uwepo wa meli ya ghala katika msafara huo umeonyesha ufanisi wake. "Ghala" haikuwa na vipuri tu, kuni na wizi, bidhaa za kubadilishana kibiashara, lakini pia vifungu. Kwa kawaida timu hiyo ililishwa kwa makombo ya mkate, uji, nyama ya ng'ombe, na kupewa divai kidogo. Samaki, mimea, maji safi, nyama safi zilikamatwa njiani katika kura za maegesho.

Mabaharia na maafisa kwenye msafara huo walipokea mshahara. Hakuna mtu aliogelea "nyuma ya ukungu" au kwa upendo wa adventure.

Silaha

Mwishoni mwa karne ya 15, silaha za majini zilikuwa tayari zimeendelea kabisa na meli zilijengwa kwa kuzingatia uwekaji wa bunduki. "Nao" mbili zilikuwa na bunduki 20 kwenye bodi, msafara ulikuwa na bunduki 12. Mabaharia hao walikuwa wamejihami na aina mbalimbali za silaha za melee, nguzo na pinde, walikuwa na makombora ya kinga ya ngozi na miiko ya chuma. Silaha ya kibinafsi yenye ufanisi na inayofaa haikuwepo wakati huo, kwa hivyo wanahistoria hawasemi chochote juu yake.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Tulipitia njia ya kawaida kusini mwa Afrika, tu nje ya pwani ya Sierra Leone, kwa ushauri wa Bartolomeo Dias, tukageuka kusini-magharibi ili kuepuka upepo. (Dias mwenyewe, kwenye meli tofauti, alijitenga na msafara huo na kuelekea ngome ya São Jorge da Mina, ambayo Manuel alimteua kuwa kamanda. I Baada ya kufanya mchepuko mkubwa huko Atlanica, Wareno hao waliona tena ardhi ya Afrika.

Mnamo Novemba 4, 1497, meli zilitia nanga kwenye ghuba, ambayo ilipewa jina la St. Hapa Vasco da Gama aliamuru kusimama kwa matengenezo. Walakini, timu hiyo hivi karibuni iligombana na wakaazi wa eneo hilo na mapigano ya silaha yakatokea. Mabaharia waliokuwa na silaha nzuri hawakupata hasara kubwa, lakini Vasco da Gama mwenyewe alijeruhiwa kwa mshale mguuni.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Mwishoni mwa Novemba 1497, flotilla, baada ya dhoruba ya siku nyingi, kwa shida kubwa ilizunguka Cape of Tempests (aka), baada ya hapo ilibidi kusimama kwa ajili ya matengenezo katika ghuba. Mossel Bay... Meli ya mizigo iliharibika vibaya sana hadi ikaamuliwa kuichoma moto. Wafanyakazi wa meli walipakia upya vifaa vyao na wakahamia kwenye meli nyingine wenyewe. Hapa, baada ya kukutana na wenyeji, Wareno waliweza kununua chakula na mapambo ya pembe za ndovu kutoka kwao ili kubadilishana na bidhaa walizochukua. Kisha flotilla ikasonga zaidi kaskazini-mashariki kando ya pwani ya Afrika.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Desemba 16, 1497, msafara huo ulipita wa mwisho padran, iliyowekwa na Dias mwaka wa 1488. Zaidi ya hayo, kwa karibu mwezi mzima, safari hiyo iliendelea bila tukio lolote. Sasa meli hizo zilikuwa zikisafiri kwenye pwani ya mashariki ya Afrika kuelekea kaskazini-kaskazini-mashariki. Wacha tuseme mara moja kwamba hizi hazikuwa ardhi ya porini au isiyo na watu hata kidogo. Tangu nyakati za zamani, pwani ya mashariki ya Afrika imekuwa nyanja ya ushawishi na biashara ya wafanyabiashara wa Kiarabu, ili masultani wa eneo hilo na pashas walijua juu ya uwepo wa Wazungu (tofauti na wenyeji wa Amerika ya Kati, ambao walikutana na Columbus na wenzi kama). wajumbe kutoka mbinguni).

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Msafara ulipungua, ukasimama Msumbiji, lakini haukupata lugha ya kawaida na utawala wa eneo hilo. Waarabu mara moja waliona washindani katika Kireno na wakaanza kuweka speaker kwenye magurudumu yao. Vasco alifyatua mabomu kwenye ufuo usio na ukarimu na kuendelea. Hadi mwisho Februari msafara ulikaribia bandari ya biashara Mombasa kisha kwa Malindi... Sheikh wa eneo hilo, ambaye alipigana na Mombasa, alikutana na Wareno kama washirika kwa mkate na chumvi. Alifanya muungano na Wareno dhidi ya adui wa kawaida. Huko Malindi, Wareno walikutana na wafanyabiashara wa Kihindi kwa mara ya kwanza. Kwa shida kubwa walipata rubani kwa bibi mzuri. Kisha akaleta meli za da Gama kwenye ufuo wa India.

Jiji la kwanza la Kihindi ambalo Wareno walikanyaga lilikuwa Calicut (sasa Kozhikode). ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (inaonekana - meya?) Calicut alikutana na Wareno kwa heshima sana. Lakini wafanyabiashara Waislamu, waliona kuwa kuna kitu kibaya kwa biashara yao, walianza kupanga fitina dhidi ya Wareno. Wareno walikuwa wakifanya vibaya, ubadilishanaji wa bidhaa ulikuwa duni, wazamorin walitenda vibaya sana. Vasco Da Gama alikuwa na mgogoro mkubwa naye. Lakini iwe hivyo, Wareno bado walifanya biashara kwa faida yao ya viungo vingi na vito vya mapambo. Kwa kiasi fulani amekatishwa tamaa na mapokezi haya na faida ndogo ya kibiashara, Vasco da Gama alifyatua mizinga mjini, akachukua mateka na kusafiri kwa meli kutoka Calicut. Baada ya kwenda kaskazini kidogo, alijaribu kuanzisha kituo cha biashara huko Goa, lakini hakufanikiwa.

Sio chumvi, Vasco da Gama akageuza flotilla yake kuelekea nyumbani. Misheni yake, kimsingi, ilitimizwa - njia ya baharini kwenda India ilifunguliwa. Mbele ilikuwa kazi kubwa ya kuunganisha ushawishi wa Ureno katika maeneo mapya, ambayo baadaye ilifanywa na wafuasi wake, ikiwa ni pamoja na Vasco da Gama mwenyewe.

Safari ya kurejea haikuwa rahisi sana. Msafara huo ulilazimika kupigana na maharamia wa Kisomali (). Joto lilikuwa halivumiliki. Watu walidhoofika na kufa kutokana na magonjwa ya mlipuko. Mnamo Januari 2, 1499, meli za da Gama zilikaribia jiji Mogadishu, ambayo ilifukuzwa kutoka kwa bombard kwa kizuizi.

Mnamo Januari 7, 1499, walikwenda tena Malindi, ambaye alikuwa karibu asilia, ambapo walipumzika kidogo na kupata fahamu zao. Katika siku tano, kutokana na chakula kizuri na matunda yaliyotolewa na sheikh, mabaharia walipata fahamu zao na meli zikasonga mbele. Mnamo Januari 13, meli moja ililazimika kuchomwa moto kwenye kituo cha kusini mwa Mombasa. Januari 28 ilipita kisiwa cha Zanzibar. Mnamo Februari 1, tulisimama kwenye kisiwa cha São Jorge, karibu na Msumbiji. Machi 20 ilizunguka Rasi ya Tumaini Jema. Mnamo Aprili 16, upepo mzuri ulipeleka meli kwenye Visiwa vya Cape Verde. Hapa Wareno walikuwa, fikiria nyumbani.

Kutoka visiwa vya Cape Verde, Vasco da Gama alituma mbele meli moja, ambayo mnamo Julai 10 ilitoa habari za mafanikio ya msafara huo kwenda Ureno. Nahodha-kamanda mwenyewe alichelewa kutokana na ugonjwa wa kaka yake Paulo. Na tu mnamo Agosti (au Septemba) 1499 Vasco da Gama alifika Lisbon.

Meli mbili tu na wahudumu 55 walirudi nyumbani. Walakini, kwa mtazamo wa kifedha, msafara wa Vasco da Gama ulifanikiwa isivyo kawaida - mapato kutoka kwa uuzaji wa bidhaa zilizoletwa kutoka India yalikuwa juu mara 60 kuliko gharama za msafara wenyewe.

Thamani ya Vasco da Gama Manuel I alibainisha kifalme. Mwanzilishi wa barabara ya kwenda India alipokea hatimiliki ya don, viwanja vya ardhi na pensheni kubwa.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Silver ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Kwa hiyo safari nyingine kubwa ya enzi ya Uvumbuzi Mkuu wa Kijiografia iliisha. Shujaa wetu alipata umaarufu na faida za nyenzo. Akawa mshauri wa mfalme. Alisafiri kwa meli hadi India zaidi ya mara moja, ambapo alishikilia nyadhifa muhimu na kukuza masilahi ya Ureno. Vasco da Gama alifia huko, kwenye nchi iliyobarikiwa ya India mwishoni mwa 1524. Kwa njia, koloni ya Ureno aliyoianzisha huko Goa, kwenye pwani ya magharibi ya India, ilibakia eneo la Ureno hadi nusu ya pili ya karne ya ishirini.

Wareno huheshimu kumbukumbu ya mtani wao mashuhuri, na kwa heshima yake wakataja daraja refu zaidi barani Ulaya linalovuka mdomo wa Mto Tagus huko Lisbon.

Padran

Hivi ndivyo Wareno walivyoziita nguzo walizozisimamisha kwenye ardhi mpya zilizogunduliwa ili "kuweka" eneo kwa ajili yao wenyewe. Waliandika kwenye padranas. nani aligundua mahali hapa na lini. Padrana mara nyingi zilitengenezwa kwa mawe ili kuonyesha. kwamba Ureno ilikuja mahali hapa kwa umakini na kwa muda mrefu

Utalazimika sana kwa kushiriki mambo haya kwenye mitandao ya kijamii

Wasafiri wa enzi ya uvumbuzi mkubwa wa kijiografia

Wasafiri wa Kirusi na waanzilishi

Nini navigator Vasco da Gama aligundua na katika mwaka gani, utajifunza kutoka kwa makala hii.

Vasco da Gama ni baharia mashuhuri wa Kireno wa enzi ya Uvumbuzi Mkuu wa Kijiografia. Aliunganisha wadhifa wa gavana na Makamu wa Ureno wa India. Vasco da Gama alifungua njia ya baharini kuelekea India kwa msafara wa 1497-1499 kuzunguka Afrika.

Ugunduzi wa Vasco da Gama wa njia ya baharini kwenda India ulikujaje?

Niliandaa safari yangu kwa umakini sana. Aliteuliwa kuwa kamanda wa msafara huo na mfalme wa Ureno mwenyewe, akimpendelea badala ya Dias mwenye uzoefu na maarufu. Na maisha ya Vasco da Gama yalizunguka tukio hili. Meli tatu za kivita na meli moja ya usafiri zitakwenda kwenye msafara huo.

Baharia alisafiri kwa meli kutoka Lisbon mnamo Julai 8, 1497. Miezi ya kwanza ilikuwa na utulivu wa kutosha. Mnamo Novemba 1497, alifika Rasi ya Tumaini Jema. Dhoruba kali zilianza, na timu yake ikataka kuchukua njia ya kurudi, lakini Vasco da Gama akatupa vyombo vyote vya urambazaji na quadrants, kuonyesha kwamba hakuna njia ya kurudi.

Baada ya kupita sehemu ya kusini mwa Afrika, msafara huo ulisimama Mossel Bay. Wengi wa wafanyakazi wake walikufa kwa kiseyeye, na meli iliyokuwa imebeba vifaa hivyo iliharibiwa vibaya na ilibidi kuchomwa moto.

Ugunduzi mkubwa wa Vasco da Gama ulianza tangu alipoingia kwenye maji ya Bahari ya Hindi. Mnamo Aprili 24, 1498, kozi iliwekwa kuelekea kaskazini mashariki. Tayari mnamo Mei 20, 1498, baharia aliweka meli zake huko Calicut, mji mdogo wa India. Flotilla alikaa kwenye bandari yake kwa miezi 3. Biashara kati ya timu ya Vasco da Gama na Wahindi haikuenda vizuri sana, na alilazimika kuondoka kwenye mwambao wa nchi ya "manukato ya mashariki". Wakiwa njiani kurudi, timu yake ilikuwa ikijishughulisha na uporaji na kurusha makombora katika vijiji vya pwani. Mnamo Januari 2, 1499, flotilla ilisafiri hadi mji wa Magadishu, kuelekea nyumbani. Safari ya kwanza iliisha mwanzoni mwa vuli 1499: meli 2 tu kati ya 4 zilirudi Ureno, na mabaharia 55 kati ya 170 walirudi.

Ugunduzi wa India na Vasco da Gama ililipa gharama zote za usafiri. Viungo, viungo, vitambaa na bidhaa nyingine zilizoletwa ziliuzwa kwa gharama kubwa sana, kwa sababu Ulaya ilikuwa bado haijaona na haikujua kile kilicholetwa na navigator. Safari hiyo ilisafiri kilomita 40,000 na kuchunguza zaidi ya kilomita 4,000 za pwani ya mashariki ya Afrika. Lakini uvumbuzi kuu wa kijiografia wa Vasco da Gama ulikuwa kwamba ndiye mgunduzi wa njia ya baharini kuelekea India na ndiye aliyeiweka kwenye ramani. Hata leo, ni njia rahisi zaidi ya nchi ya viungo, kupitia Rasi ya Tumaini Jema. Shukrani kwa baharia, Ureno ilipokea jina la nguvu ya baharini yenye nguvu zaidi ulimwenguni.

Vasco da Gama ni mmoja wa wanamaji hao watatu wakuu, shukrani ambaye ikawa wazi kwa kila mtu kuwa Dunia ni mpira. Majina ya waanzilishi hawa ni: Vasco da Gama na Fernand Magellan. Kwa ukuu wote wa uvumbuzi wao, walikuwa watu tofauti kabisa, haiba tofauti, na watafiti wengi wanakubali kwamba, labda, Vasco da Gama alikuwa mdogo kuliko wote. Baharia wa Ureno alikuwa na tabia isiyozuilika, mara nyingi akipakana na ukatili, alikuwa mtu mwenye pupa na mnyonge, hakuwa na mali na hata hakujitahidi kuwa na ujuzi wa kidiplomasia. Ingawa kwa haki ni lazima kusisitizwa kwamba katika siku hizo sifa hizi hazikuzingatiwa kuwa mbaya kama hiyo, lakini, badala yake, kinyume chake, zilisaliti mtu aliyefanikiwa, anayevutia, na mwenye kuahidi.

Asili

Licha ya ukweli kwamba jina Vasco da Gama linajulikana kwa kila mtoto wa shule leo, haiwezi kusemwa kwamba tunajua kila kitu kuhusu maisha ya msafiri huyo maarufu. Kwa hivyo, kwa mfano, hata tarehe ya kuzaliwa kwake inabaki katika swali: watafiti wengine wana mwelekeo kwamba ilikuwa 1460, wengine wanasema kwamba alizaliwa mnamo 1469. Jambo moja ni hakika - Vasco alizaliwa na alitumia utoto wake katika kijiji kidogo cha bahari cha Sines, kilomita 160 kusini mwa Lisbon. Familia yake ilikuwa ya heshima na yenye heshima. Baba wa baharia wa baadaye, Estevan da Gama, alikuwa hakimu mkuu wa jiji, na shukrani kwa sifa za kijeshi za mmoja wa mababu zake, alikuwa hodari. Na mama - Isabelle Sodre - alitoka kwa familia yenye mizizi ya Kiingereza; Kulingana na hadithi za familia, familia yao ilitoka kwa knight Frederic Sadley, ambaye alikuja Ureno, akiongozana na Duke Edmund Langley kwenye safari.

Familia na miaka ya mapema

Kwa jumla, familia ya Estevan da Gama ilikuwa na wana 5 na binti 1. Inaaminika sana miongoni mwa wanahistoria kwamba Vasco na kaka yake Paulo walikuwa wanaharamu, yaani, watoto waliozaliwa kabla ya wazazi wao kuingia kwenye ndoa rasmi. Inawezekana kwamba hali hii pia iliacha alama yake juu ya tabia yake, kwani nafasi ya haramu katika siku hizo ilikuwa na matokeo mabaya sana. Kwa hivyo ndugu wote wawili walikuwa watawa walio na tonsured kwa sababu ya hii - katika siku hizo, urithi haukupita kwa watoto haramu, kwa hivyo, ilibidi watengeneze njia ya maisha peke yao, na tonsure ilifanya iwezekane kwa elimu nzuri. Maisha ya vijana yaligeuka kuwa yamepangwa, hakukuwa na njia nyingine.

Jambo la kuvutia zaidi kwako!

Vyanzo vingine vinaripoti kwamba ujio wa kwanza wa Vasco ulifanyika mnamo 1480. Lakini ili kuwa mtawa, unahitaji kuwa na tonsured mara tatu, ambayo, inaonekana, haikutokea. Watafiti wote wa maisha ya Vasco da Gama wanakubali kwamba alikuwa na elimu nzuri kwa wakati huo, alikuwa mjuzi wa hisabati, unajimu na urambazaji. Lakini haijulikani kwa hakika ikiwa hii inaunganishwa na tonsure. Uwezekano mkubwa zaidi, alisoma katika jiji la Evora.

Kazi ya mapema mahakamani

Tangu 1480, kwa muda, rekodi zote zimekatwa, na hakuna hata mmoja wa watafiti anayeweza kufuatilia miaka 12 ijayo ya maisha ya msafiri - hakuna vyanzo vinavyomtaja. Jina lake linaonekana tena kwenye kurasa za historia tu mnamo 1492 - da Gama wakati huo alikuwa tayari anatumikia kortini, alikuwa na umri wa miaka 23. Jina Vasco linatajwa kuhusiana na ukweli kwamba corsairs ya Kifaransa ilikamata meli za Ureno zilizojaa dhahabu. Mfalme wa Ureno, João II, aliamuru baharia mchanga kurudisha mzigo wa thamani, na kuzichukua meli za Ufaransa. Vasco da Gama alifanikiwa na haraka kukabiliana na kazi hii, baada ya hapo wakaanza kuzungumza juu ya baharia mchanga wa Ureno mahakamani.

Baada ya Mfalme Manuel I kumrithi João II kwenye kiti cha enzi, Ureno tena ilianza kujiandaa kikamilifu kwa safari ya Mashariki. Na tukio hili liliongozwa na si mwingine bali Vasco da Gama mwenyewe. Haikuwa tu safari ya baharini katika maji ya Bahari ya Hindi ambayo hapo awali haikujulikana kwa Wazungu, lakini kwa sababu hiyo, safari ya kwanza ya baharini kutoka Ulaya hadi India ilifanyika.

Sifa, tuzo na matamanio

Aliporudi Ureno, Vasco da Gama alitunukiwa kila aina ya heshima: pamoja na utukufu wa painia nchini India, mfalme alimteua pensheni ya maisha ya cruzados 1,000 na kumpa jina la "don" kwa jina lake la ukoo, ambalo. kumweka sawa na mtukufu wa kifalme. Lakini Don da Gama aliyetengenezwa hivi karibuni hakuridhika kabisa na tuzo kama hiyo, alitafuta uteuzi wake kama mtawala wa jiji la Sines. Wanahistoria wengine wanaona hii kama dhihirisho la kiburi kilichokiukwa cha Vasco mchanga, kwa sababu ya ukweli wa kuzaliwa kwake haramu. Alionekana kuwa anajaribu kuthibitisha kwa kila mtu kwamba alikuwa anastahili kustahili zaidi.

Mfalme, labda, angechukua hatua hii bila kusita, lakini Agizo la Santiago lilipinga, ambalo jiji la Sines lilikuwa katika idara yake, licha ya ukweli kwamba Vasco da Gama aliorodheshwa kama shujaa wa agizo hili. Hadithi hii ilimalizika na ukweli kwamba navigator maarufu aliacha Agizo la Santiago na kujiunga na safu ya washindani wake - Agizo la Kristo. Mfalme, ili kukidhi matarajio ya baharia, alimpa jina la "Admiral of the Indian Sea".

Kichwa hicho kilimpa bwana Vasco na familia yake mapendeleo mengi na kwa muda alituliza kiburi cha Mreno huyo maarufu, ingawa ndoto yake ya kupendeza - kuwa hesabu, bado haijatimia. Lazima niseme kwamba wakati huo huo Vasco da Gama hatimaye alipata familia. Alioa Catarina di Ataida, mwakilishi wa familia maarufu ya Almeida, walikuwa na watoto saba - wana sita na binti mmoja.

Safari ya pili ya kwenda India iliyoongozwa na Vasco da Gama iliingia barabarani mnamo 1499. Na mnamo Oktoba 1503, baharia alirudi katika nchi yake na mafanikio makubwa. Mfalme huongeza pensheni yake. Vasco da Gama anakuwa tajiri sana, karibu na familia ya kifalme. Lakini hawana haraka ya kumkabidhi jina la erl anayetamaniwa, mfalme yuko katika mawazo.

Kufanya ndoto yako inayopendwa itimie

Baada ya kungoja zaidi ya mwaka mmoja, Don da Gama anaenda kwa usaliti: anaandika barua kwa mfalme, ambayo anaarifu juu ya nia yake ya kuondoka nchini. Hesabu ilikuwa sahihi - Ureno, baada ya kupoteza kwa Columbus, haikuweza kumudu hata Vasco da Gama. Na kisha mfalme akionyesha miujiza ya diplomasia, aliandika kwa kujibu kwamba, wanasema, vipi, signor da Gama, utaondoka Ureno, wakati tu ulitunukiwa cheo cha kuhesabu? (barua hii imehifadhiwa katika asili).

Kwa hivyo, wahusika walifikia makubaliano. Vasco da Gama hatimaye akawa Hesabu ya Vidigueira (jina liliundwa hasa kwa ajili yake) na akapokea umiliki wake wa ardhi. Hii ilitokea tu mnamo 1519. Kwa haki, ni lazima ieleweke kwamba, pengine, sio tu tamaa ilimfukuza navigator maarufu katika kutafuta kata, lakini pia hamu ya kuhamisha cheo na ardhi kwa watoto wake na wajukuu.

India: maana ya maisha na mahali pa kifo

Kwa jumla, wakati wa maisha yake, Vasco da Gama alitembelea "kisiwa cha viungo" mara 3, na ilikuwa ardhi ya India ambayo ikawa mahali pa mwisho kwa baharia maarufu. Mkesha wa Krismasi, Desemba 24, 1524, wakati wa safari ya tatu ya kwenda India, da Gama aliugua ghafula na kufa ghafula katika jiji la Cochin. Mnamo 1539, chukua majivu yake hadi Lisbon.

Licha ya hali ya kupingana ya vitendo vingi vinavyoonekana kuwa vya kikatili katika mwanga wa leo, Vasco da Gama, wakati wa maisha yake na karne nyingi baadaye, bado ni hadithi ya mwanadamu. Mnamo 1998, katika kumbukumbu ya miaka 500 ya kufunguliwa kwa njia ya baharini kwenda India, daraja la Vasco da Gama lilijengwa huko Lisbon, na leo ni refu zaidi huko Uropa. Kwa heshima ya Vasco da Gama, jiji la Goa, volkeno juu ya mwezi, moja ya vilabu vya mpira wa miguu vya Brazil iliitwa, na mnamo 2012, medali ya dhahabu ya Vasco da Gama ilianzishwa kwa mafanikio bora katika uwanja wa sayansi ya kijiografia.

Vasco da Gama alizaliwa mnamo 1460 (1469), katika jiji la Siniche, katika familia ya knight mashuhuri wa Ureno. Alikuwa mtoto wa tatu wa watoto watano.

Katika umri wa miaka ishirini, pamoja na kaka zake, alikua mshiriki wa Agizo la Santiago. Alipata ujuzi wake wa hisabati, urambazaji na unajimu huko Évora. Mmoja wa walimu wake alikuwa A. Zakuto.

Safari ya kwanza ya Hindi

Mnamo 1497, Vasco da Gama aliongoza safari ya baharini. Mnamo Julai 8, armada ilitoka kwa sherehe kutoka Lisbon na hivi karibuni ilifika Visiwa vya Canary, ambavyo vilikuwa vya Castile. Kwa kuwa hakutaka kushiriki habari muhimu na wapinzani wa Uhispania, Vasco da Gama aliamuru kupita visiwa hivyo.

Mkesha wa Krismasi wa mwaka huo huo, msafara huo ulifika eneo ambalo leo ni sehemu ya jimbo la Afrika Kusini la KwaZulu-Natal.

Baada ya kuzunguka Rasi ya Tumaini Jema, msafara huo uliingia katika maeneo ambayo yalikuwa sehemu ya njia za biashara za Bahari ya Hindi. Meli hizo pia zilitembelea bandari za Msumbiji na Mombasa.

Kutembea kando ya pwani ya Afrika, msafara ulifika Malindi. Huko Vasco da Gama alikutana na Ahmad ibn Majid, ambaye, kulingana na vyanzo vingine, alikua rubani wake. Ni yeye aliyeelekea India. Mnamo Mei 20, 1498, meli zilitia nanga karibu na Calicut.

Mnamo 1499 Vasco da Gama alirudi Ureno. Kiuchumi, msafara wake ulifanikiwa sana. Mapato kutoka kwa bidhaa ambazo baharia shupavu alileta kutoka India zilikuwa juu mara 60 kuliko gharama ya kuandaa safari ya baharini.

Safari ya Pili ya Hindi

Mnamo 1502, kwa amri ya Mfalme Manuel, kikosi kipya kilichoongozwa na baharia aliyefanikiwa kilitumwa India.

Mnamo msimu wa 1503, Vasco da Gama alirudi Ureno na nyara nyingi. Hakukuwa na miadi nzito kutoka kwa mfalme. Mnamo 1519 tu baharia aliyetamani alipokea jina la kuhesabu na ardhi.

Ugunduzi muhimu

Ugunduzi kuu wa da Gama ulikuwa ugunduzi wa barabara ya bahari ya moja kwa moja kwenda India, ambayo wakati huo ilikuwa nchi tajiri sana. Hii ilisaidia Wazungu kujikomboa kutoka kwa ukiritimba wa washindani wa Kiarabu ambao walidhibiti biashara ya nchi kavu na India.

Safari ya mwisho na kifo

Mnamo 1524, mfalme mpya wa Ureno, João III, alimteua Vasco da Gama kuwa makamu. Mnamo Aprili alisafiri kwa meli hadi India na baada ya kuwasili aliingia katika mapambano makali dhidi ya utawala dhalimu wa kikoloni.

Lakini Viceroy aliyetengenezwa hivi karibuni hakuwa na wakati wa kuweka mambo kwa mpangilio, kwa sababu aliugua malaria. Alikufa mnamo Desemba 24, 1524 huko Kochi. Mnamo 1880, mwili wake ulizikwa tena katika monasteri ya Lisbon ya Wajeronimi.

Chaguzi zingine za wasifu

• Vasco da Gama akawa Mzungu wa kwanza kuzunguka Afrika. Kulingana na watu wengi wa wakati huo, navigator alikuwa na tabia kali, ngumu. Alikasirika sana, ambayo iliathiri mabaharia wote chini yake na idadi ya Wahindi.
• Sifa nyingine isiyovutia ya da Gama ilikuwa pupa. Alikuwa mwanadiplomasia maskini na kila kukicha alitumia ngumi au silaha.
• Katika pambano lisilowezekana na washindani wa Waarabu, alichukua hatua ambazo hazijawahi kufanywa hata kwa karne ya kumi na tano. Wakati mmoja, baada ya kukamata meli ya Waarabu kwenye pwani ya Malabar, da Gama aliamuru ichomwe moto pamoja na abiria kwenye hija.