அலெக்சாண்டர் III உடன் ரயில் சிதைவு: வியாட்கா அனுதாபம் மற்றும் பேரரசரின் நாயின் மரணம். "இந்த நாள் மிகவும் பயமாகவும் மிகவும் அற்புதமாகவும் இருந்தது

மொழிபெயர்ப்பு

ஆரம்பத்தில் இருந்து இறுதி வரை

புதுப்பிக்க வேண்டாம். புதுப்பிக்கவும்.

1888 ஆம் ஆண்டில் அக்டோபர் 29 (புதிய பாணி) நிகழ்வுகள் பற்றிய கதையை "கெஜட்டா.ரு" முடிக்கிறார், ரஷ்யாவின் பேரரசர் மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் குடும்பம் ரயிலின் பயங்கரமான பேரழிவில் கிட்டத்தட்ட இறந்தது. எங்களுடன் கதையைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்!

மொத்தத்தில், 1888-1890 காலப்பகுதியில் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவாக. 126 தேவாலயங்கள், 32 தேவாலயங்கள், 320 தேவாலயங்கள், 17 மணி கோபுரங்கள், 116 ஐகானோஸ்டேஸ்கள், 30 தேவாலய வேலிகள், 2873 ஐகான் வழக்குகள் மற்றும் ஐகான்களுக்கான 54 ஆடைகள், 152 பலிபீடங்கள் மற்றும் சிலுவைகள், 434 பதாகைகள், 685 மணிகள், 324 விளக்குகள், 107 தேவாலய தேவாலயங்கள் கட்டப்பட்டன, நன்கொடை அளிக்கப்பட்டன. பாரிஷ் பள்ளிகள், பல அல்ம்ஹவுஸ் மற்றும் தங்குமிடங்கள்.

1893 ஆம் ஆண்டில், ஏகாதிபத்திய ரயிலின் விபத்து நடந்த இடத்தில் ஒரு தேவாலயம் அமைக்கப்பட்டது. நுழைவு வாயிலில் “அக்டோபர் 17, 1888 நினைவாக” ஒரு கல்வெட்டு இருந்தது. இரண்டாம் நிக்கோலஸ் முன்னிலையில் கடைசி பிரார்த்தனை சேவை ஏப்ரல் 19, 1915 அன்று நடந்தது. 1930 களில், போல்ஷிவிக்குகள் தேவாலயத்தை அழித்தனர். 2013 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைனின் கார்கோவ் பிராந்தியத்தின் ஸ்மிவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் அலெக்சாண்டர் III இன் நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது.

அலெக்சாண்டர் III காரின் கூரையைப் பிடித்துக் கொண்டபோது ஏற்பட்ட உடல் ரீதியான சிரமம் விரைவில் குறைந்த முதுகுவலி வடிவில் வெளிப்பட்டது. சிறுநீரக நோய் தொடங்கியதை ஆட்டோக்ராட் கண்டறிந்தார். சக்கரவர்த்தி தனது கண்களுக்கு முன்பே இறந்துவிட்டார், பசியை இழந்தார், இதன் காரணமாக அவர் நிறைய எடை இழந்தார், பெரும்பாலும் அக்கறையின்மைக்கு ஆளானார். அவன் முகம் மண்ணாகவும் அலட்சியமாகவும் மாறியது. கண்கள் வெளியே சென்றன. இது ஒரு சோகமான விளைவு என்பதை மரியா ஃபெடோரோவ்னா புரிந்து கொண்டார் ... அவரது வாழ்க்கையின் கடைசி மாதங்களில், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் கிட்டத்தட்ட அரசாங்க விவகாரங்களில் பங்கேற்கவில்லை, கிட்டத்தட்ட படுக்கையில் இருந்து வெளியேறவில்லை. நவம்பர் 1 (புதிய பாணி) 1894 இல் 14:15 மணிக்கு அவர் போய்விட்டார். இறுதி ரஷ்ய ஆட்டோக்ராட், ஜார் பீஸ்மேக்கர் தனது 49 வயதில் வெளியேறினார். மேலும் 23 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான், முடியாட்சியும் இறந்தது.

எனவே, பயங்கரவாத தாக்குதலின் தடயங்களை நிறுவாமல், சோகத்தில் ஈடுபட்ட அதிகாரிகளின் குற்றத்தைப் பற்றி கோனி தனது முடிவுகளை பேரரசரிடம் தெரிவித்தார். அவரைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் அனைவரும் "தீவிர முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு ரயிலுக்கு குற்றவியல் அலட்சியம்" காட்டினர். ரயில்வே செயல்பாட்டின் போது வாரியத்தின் "கொள்ளையடிக்கும் நடவடிக்கைகள்", எந்த வகையிலும் லாபத்திற்கான ஆசை, ஊழியர்களின் பொறுப்பற்ற தன்மை மற்றும் ரயில்வே அமைச்சின் ஒத்துழைப்பு பற்றிய அறிக்கையுடன் கோனியின் அறிக்கையை அவர் முடித்தார்.

"அப்படியானால், இங்கே தீவிர அலட்சியம் இருந்தது என்று உங்கள் கருத்து?" என்று பேரரசர் கேட்டார். "வரலாற்று மற்றும் தார்மீக முக்கியத்துவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், முழு சம்பவத்தையும் ஒரே வார்த்தையில் நீங்கள் வகைப்படுத்தினால், அது அனைவருமே தங்கள் கடமையை நிறைவேற்றுவதில் முழுமையான தோல்வியைக் குறிக்கிறது என்று நாங்கள் கூறலாம்."

செய்த பணிகள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான அறிக்கைக்கு சக்கரவர்த்தி கோனிக்கு நன்றி தெரிவித்ததோடு, வழக்கை முடிப்பதில் வெற்றிபெற விரும்பினார். விரைவில், ரயில்வே அமைச்சர் போஸ்யெட் தனது பதவியை இழந்தார்.

அமைச்சர் போசியேட்டை விசாரித்த கோனி, அவர் ஏன் தலையிடவில்லை, தவறான ரயிலில் இறையாண்மைக்கு கவனம் செலுத்தவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றார். போஸ்யெட் உறுதியளித்தார், மேலும் அவர் மிகவும் மாறிவிட்டார், மேலும், இரண்டாம் அலெக்சாண்டர் கூட என்று கூறினார்.

கடினமான உள்நாட்டு அரசியல் நிலைமை மற்றும் பல்வேறு ஜனரஞ்சக அமைப்புகளின் செயல்பாடு காரணமாக, பயங்கரவாத தாக்குதலின் ஒரு பதிப்பு நிராகரிக்கப்படவில்லை. விசாரணை தொடங்கியது, அலெக்சாண்டர் III பிரபல வழக்கறிஞர் அனடோலி கோனியிடம் ஒப்படைத்தார்.  வல்லுநர்கள் கலவையின் சிதைவுகள் மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட இரயில் பாதையை கவனமாக ஆய்வு செய்தனர். கமிஷனின் முடிவு தெளிவாக இருந்தது: வெடிப்பு எதுவும் இல்லை, சூழ்நிலைகளின் தொகுப்பு பேரழிவிற்கு வழிவகுத்தது - தரமற்ற தடங்கள் மற்றும் ரயில் செயலிழப்பு. இருப்பினும், மற்ற தாக்குதலை ஊக்குவிப்பதற்காக அவர்கள் தாக்குதலைப் பற்றி ம silent னமாக இருந்ததாக வதந்திகள் வந்தன.  நரோட்னிக்ஸுக்கு நெருக்கமான உதவி சமையல்காரர், "டைனிங்" காரில் வெடிகுண்டை ரகசியமாக நட்டார் என்று கூறப்படுகிறது. இந்த அனுமானங்கள் அனைத்தும் ஆதாரமற்ற ஊகங்களாகவே இருந்தன.

பின்னர் அவர்கள் சோகமான ம .னத்துடன் செல்கிறார்கள். அனைத்தும் அடக்கப்படுகின்றன. குழந்தைகள் அழுகிறார்கள். அடுத்த நாள் மாலைக்குள், ஏகாதிபத்திய ரயில் பெல்கொரோடில் இருந்து குர்ஸ்க்கு வரும். அவரது கிரேஸ் ஜஸ்டின் மூன்றாம் அலெக்சாண்டருக்கு ஒரு சுருக்கமான வாழ்த்து அளித்து அவருக்கு ஒரு ஐகானை ஆசீர்வதிப்பார். ஆளுநர் மற்றும் இராணுவத் தளபதிகளிடமிருந்து பேரரசர் ஒரு அறிக்கையைப் பெறுவார். பின்னர் இந்த ஜோடி பிரபுக்கள், ஜெம்ஸ்டோ, நகரம் மற்றும் புறநகர் குடியிருப்புகளின் சமூகங்களின் பிரதிநிதிகளிடமிருந்து ரொட்டி மற்றும் உப்பு எடுக்கும். சிறிது நேரம் கழித்து, ரயில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு நகரும்.

மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன், இறுதியாக வந்த அவசர ரயிலுக்கு மாற்றப்படுகிறார். குடும்பம் லோசோவயா நிலையத்திற்கு புறப்படுகிறது: எதிர் திசையில் 200 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக, தென்மேற்கு. மறுநாள் காலையில் மட்டுமே ரயில் இறுதியாக கார்கோவுக்கு செல்லும்.

விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

இறந்த மற்றும் காயமடைந்தவர்களின் சரியான எண்ணிக்கை கணக்கிடப்படுகிறது - முறையே 21 மற்றும் 37 (பிற ஆதாரங்களின்படி, 68 க்கும் மேற்பட்டவை). இது கோசாக்ஸ், இராணுவம், பஃபே வேலைக்காரன். ஆகஸ்ட் குடும்பம் இன்னும் ரயிலின் எச்சங்களில் உள்ளது, அது வெளியே குளிராக இருக்கிறது!

கார்கோவிலிருந்து ஒரு மீட்பு ரயில் நீண்ட காலமாக அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால் அவர் இன்னும் செல்லவில்லை ...

நிலைமை குறித்து மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் அறிக்கை, சில நாட்களுக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது.

கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா சோகத்தை நினைவு கூர்ந்தது இங்கே. கனடாவின் பத்திரிகையாளர் இயன் வோரெஸ் பதிவில் அவரது நினைவுகள் அவரது சார்பாக மீண்டும் கூறப்பட்டுள்ளன, விளாடிமிர் க்ருஸ்தலேவ் மேற்கோள் காட்டிய “சீக்ரெட்ஸ் ஆன் பிளட். ரோமானோவ் வம்சத்தின் வெற்றி மற்றும் சோகம். " அக்டோபர் 29 அன்று, கார்கோவை நோக்கி ஒரு நீண்ட அரச ரயில் முழு வீச்சில் இருந்தது. கிராண்ட் டச்சஸ் நினைவில் கொண்டார்: நாள் மேகமூட்டமாக இருந்தது, அது ஈரமான பனி. மதியம் ஒரு மணியளவில் ரயில் போர்க்கியின் சிறிய நிலையம் வரை சென்றது. சக்கரவர்த்தி, பேரரசி மற்றும் அவர்களது நான்கு குழந்தைகள் ஒரு மேஜை வண்டியில் உணவருந்தினர். பழைய பட்லர், அதன் பெயர் லியோ, புட்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. திடீரென்று, ரயில் கூர்மையாக ஓடியது, பின்னர் மீண்டும். அனைவரும் தரையில் விழுந்தனர். ஒரு வினாடி அல்லது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, டேபிள் வண்டி ஒரு தகரம் போல வெடித்தது. கனரக இரும்பு கூரை பயணிகளின் தலையில் சில அங்குலங்களை எட்டாமல் கீழே விழுந்தது. அவர்கள் அனைவரும் கேன்வாஸில் விழுந்த தடிமனான கம்பளத்தின் மீது கிடந்தனர்: சக்கரங்களும் காரின் தரையும் வெடிப்பால் துண்டிக்கப்பட்டன. இடிந்து விழுந்த கூரையின் கீழ் இருந்து முதலில் வலம் வந்தவர் பேரரசர். அதன்பிறகு, அவர் அதைத் தூக்கி, தனது மனைவி, குழந்தைகள் மற்றும் பிற பயணிகளை சிதைந்த வண்டியில் இருந்து வெளியேறச் செய்தார். ” .

விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

"அனைவருக்கும் ஒரு அதிர்ஷ்டமான நாள், நாம் அனைவரும் கொல்லப்படலாம், ஆனால் கடவுளின் விருப்பத்தால் இது நடக்கவில்லை. காலை உணவின் போது, \u200b\u200bஎங்கள் ரயில் தண்டவாளத்திலிருந்து கிளம்பியது, சாப்பாட்டு அறை மற்றும் 6 வேகன்கள் உடைக்கப்பட்டன, எல்லாவற்றிலிருந்தும் நாங்கள் பாதிப்பில்லாமல் வெளியேறினோம். இருப்பினும், 20 பேர் இறந்தனர். மற்றும் காயமடைந்தவர்கள் 16. அவர்கள் குர்ஸ்க் ரயிலில் நகர்ந்து திரும்பிச் சென்றனர். கலையில். லோசோவா ஒரு பிரார்த்தனை சேவை மற்றும் வேண்டுகோள். நாங்கள் அங்கே இரவு உணவு சாப்பிட்டோம். நாங்கள் அனைவரும் லேசான கீறல்கள் மற்றும் வெட்டுக்களுடன் இறங்கினோம் !!! ”- நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் தனது நாட்குறிப்பில் நடந்த சோகத்தை விவரித்தார்.

"கடவுள் நம் அனைவரையும் தவிர்க்க முடியாத மரணத்திலிருந்து அற்புதமாக காப்பாற்றினார். ஒரு பயங்கரமான, சோகமான மற்றும் மகிழ்ச்சியான நாள். 21 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 36 பேர் காயமடைந்தனர்! என் அன்பே, கனிவான, உண்மையுள்ள, என் கம்சட்காவும் கொல்லப்படுகிறார்! ”- மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் தனது நாட்குறிப்பில் இந்த குறிப்பை வெளியிட்டார்.

"நான் உயிருடன் இருப்பதை உணர்ந்த என் வாழ்க்கையில் இது மிகவும் பயங்கரமான தருணம், ஆனால் என் உறவினர்கள் யாரும் எனக்கு அருகில் இல்லை" என்று பேரரசி தொடர்ந்தார். - ஆ! இது மிகவும் பயமாக இருந்தது! திடீரென்று என் இனிமையான சிறிய செனியா கூரையின் அடியில் இருந்து என் பக்கத்திலிருந்து சிறிது தூரத்தில் தோன்றுவதைக் கண்டேன். பின்னர் ஜார்ஜ் தோன்றினார், அவர் ஏற்கனவே கூரையில் இருந்து என்னிடம் கத்திக் கொண்டிருந்தார்: "மிஷாவும் இங்கே இருக்கிறார்!", இறுதியாக, சாஷா தோன்றினார், நான் யாரை என் கைகளில் வைத்தேன் ...

சாஷாவின் பின்னால் நிக்கி தோன்றினார், பேபி (ஓல்கா) பாதுகாப்பாகவும், சத்தமாகவும் இருப்பதாக யாரோ என்னிடம் கூச்சலிட்டனர், இதனால் எங்கள் இறைவனுக்கு நான் தாராளமான கருணை மற்றும் கருணைக்காக முழு மனதுடனும் முழு மனதுடனும் நன்றி சொல்ல முடியும், அவர் என்னை அனைவரையும் காப்பாற்றினார் என்பதற்காக உயிருடன், அவர்களின் தலையிலிருந்து ஒரு முடியையும் இழக்காமல்! சற்று யோசித்துப் பாருங்கள், ஏழை சிறிய ஓல்கா மட்டுமே தனது வண்டியில் இருந்து தூக்கி எறியப்பட்டாள், அவள் ஒரு உயரமான கட்டிலிருந்து கீழே விழுந்தாள் ... ஆனால் பலர் கொல்லப்பட்ட மற்றும் காயமடைந்தவர்களைக் கண்டபோது நாங்கள் என்ன துக்கத்தையும் திகிலையும் அனுபவித்தோம், எங்கள் அன்பே மற்றும் எங்களுக்கு அர்ப்பணித்த மக்கள். அலறல்களும் கூக்குரல்களும் கேட்பது மனம் உடைந்தது, அவர்களுக்கு உதவவோ அல்லது குளிரில் இருந்து மறைக்கவோ முடியவில்லை, ஏனென்றால் நம்மிடம் எதுவும் மிச்சமில்லை!

22 ஆண்டுகளாக என் அருகில் இருந்த என் அன்பான வயதான கோசாக், தலையில் பாதி இல்லை என்பதால், நசுக்கப்பட்டு, முழுமையாக அடையாளம் காணமுடியவில்லை. சாஷாவின் இளம் வேட்டைக்காரர்களும் இறந்துவிட்டார்கள், நீங்கள் நினைவில் வைத்திருக்கலாம், உணவக வண்டியின் முன் வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருந்த வண்டியில் இருந்த ஏழை மக்கள் அனைவரையும் போல. இந்த வண்டி முற்றிலுமாக சிதைந்தது, சுவரின் ஒரு சிறிய துண்டு மட்டுமே எஞ்சியிருந்தது!

இது ஒரு பயங்கரமான பார்வை! சற்று யோசித்துப் பாருங்கள், உடைந்த வேகன்களை உங்கள் முன்னால் பார்க்கவும், அவற்றின் நடுவில் - மிக பயங்கரமான - நம்முடையது, நாங்கள் உயிருடன் இருந்தோம் என்பதை உணரவும்! இது முற்றிலும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது! இது எங்கள் இறைவன் செய்த ஒரு அதிசயம்! ”

அவரது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளை கவனமாக பரிசோதித்த அலெக்ஸாண்டர் III நகைச்சுவையாக கூறுகிறார்: “நாம் அனைவரும் காப்பாற்றப்பட்டோம் என்பதைக் கண்டறிந்ததும் விளாடிமிர் எப்படி ஏமாற்றமடைவார் என்று நான் கற்பனை செய்கிறேன்!” என்பது பேரரசரின் தம்பிக்கு ஒரு தெளிவான குறிப்பாகும், அலெக்ஸாண்டர் III மற்றும் அவரது சந்ததியினர் இறந்தால் அரியணையை வாரிசாகப் பெறுவார்கள்.

பேரரசர் திருமதி பிராங்க்ளின் நன்றி. இளவரசி ஓல்காவை மீட்பது அதிக விலைக்கு வந்தது: அந்தப் பெண் விலா எலும்புகளை உடைத்து உட்புற உறுப்புகளின் காயங்கள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது.

விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

இளவரசி ஓல்கா, ஒரு சிறிய ஆறு வயது பெண், நிச்சயமாக, யாரையும் விட மோசமாக இருந்தாள். "குழந்தைகள்" வண்டி "கேண்டீனின்" பின்னால் உடனடியாகத் தாக்கப்பட்டு, மோசமாக காயமடைந்தது. விஷயங்கள் தரையில் விழுந்தன, கண்ணாடி குவளைகள் உடைந்தன, இடம் ஆபத்தான துண்டுகளால் நிரம்பியது. வண்டி துண்டு துண்டாக கிழிக்கப்படுவதற்கு ஒரு கணம் முன்பு, ஆயா திருமதி பிராங்க்ளின் ஓல்காவை அவளிடம் அழுத்த முடிந்தது. இது இளவரசியைக் காப்பாற்றியது. அவள் இறப்பது மிக விரைவாக இருந்தது: சக்கரவர்த்தியின் இளைய குழந்தை 1960 வரை உயிர்வாழும், மேலும் அவரது வாழ்நாளில் இன்னும் பலவற்றைக் காண்பார் ...

அந்த அடி மிகவும் வலுவாக இருந்தது, அது வேகன் சுவரை உடைத்து ஓல்காவை மீறலுக்குள் எறிந்து மண் கட்டையின் சரிவுக்கு எறிந்தது. அவள் கத்தினாள்: "அப்பா, அப்பா, நான் உயிருடன் இருக்கிறேன்!" இளம் கிராண்ட் டியூக் மைக்கேல் பேரரசரின் உதவியுடன் ஒரு சிப்பாயால் இடிபாடுகளுக்கு அடியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார்.

ஜார்ஸின் ரயில் விபத்துக்குள்ளான தரனோவ்கா-போர்கி பாதையின் பிரிவு, அதே 1888 கோடையில் அவசரநிலையாக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் ஓட்டுநர்கள் அமைதியாக வாகனம் ஓட்ட அறிவுறுத்தப்பட்டது. இந்த பிரிவு விபத்துக்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செயல்பாட்டுக்கு வந்தது, ஆனால் இது ஆரம்பத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட சாய்வின் கோணத்தை விட அதிகமாக அமைக்கப்பட்டது, நிலைப்பாட்டை நெறியை விட குறைவாக ஊற்றப்பட்டது, மேலும் மழையால் கட்டுக்கள் தொடர்ந்து குடியேறி அரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. அவர்கள் அவசரமாக கட்டியெழுப்பினர், ஸ்லீப்பர்களை குறைபாடுள்ளவர்கள், பலவீனமானவர்கள், தண்டவாளங்களை சரியாக வைத்திருக்க முடியவில்லை, இரண்டு ஆண்டுகளில் அவை முற்றிலுமாக அழுகி சில இடங்களில் நொறுங்கின. உண்மை, "அவசரகால" ரயிலைக் கடந்து செல்வதற்கு முன்பு, நிலைப்பாடு ஊற்றப்பட்டது, மற்றும் ஸ்லீப்பர்கள் மாற்றப்பட்டன, ஆனால் புதியவற்றுடன் அல்ல, ஆனால் அவை பொருந்தாததால் மற்றொரு பகுதியிலிருந்து அகற்றப்பட்டன.

விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

யாரையும் விட வேகமாக அவரது நினைவுக்கு வந்து நிலைமையை மதிப்பிட முடிந்தது, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர். பழம்பெரும் உண்மை: சக்கரவர்த்தி வண்டியின் கூரையை உயர்த்தி, அவரது தோள்கள் மற்றும் முதுகில் பல நிமிடங்கள் வைத்திருந்தார், அவரது மனைவி, குழந்தைகள், பிரபுக்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் வெளியே வரும் வரை. மனிதாபிமானமற்ற முயற்சிகள் எதேச்சதிகாரனின் தோள்களில் விழுந்தன என்பதை மட்டுமே யூகிக்க முடியும். அவரது கால்சட்டையின் பின்புற பாக்கெட்டில் இருந்த தங்க சிகரெட் வழக்கு ஒரு கேக்கில் தட்டையானது. ஆனால் முதலில் அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் தானே நோயின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை. சற்று யோசித்துப் பாருங்கள், காயங்கள் மற்றும் வெட்டுக்கள் மற்றும் குப்பைகளால் நசுக்கப்பட்ட ஒரு கால் - இறந்தவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது என்ன? விரும்பத்தகாத அறிகுறிகள் பின்னர் தோன்றின ... "இது உண்மையிலேயே ஹெர்குலஸின் ஒரு சாதனையாகும், அதற்காக அவர் மிகவும் பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அது யாருக்கும் தெரியாது" என்று இளவரசி ஓல்கா பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார்.

காலை உணவில் பங்கேற்றவர்களில், மிகக் கடுமையான சிதைவை துணைப்பிரிவு விளாடிமிர் ஷெர்மெட்டேவ் பெற்றார். அவன் விரலை நசுக்கினான். கிராண்ட் டச்சஸ் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா அவரது முதுகில் கடுமையாக காயப்படுத்தினார், இது பின்னர் ஒரு சிறிய கூச்சலை ஏற்படுத்தியது.

ரயில் கால அட்டவணைக்கு ஒன்றரை மணி நேரம் பின்னால் இருந்தது. பிடிக்க முயற்சிக்கையில், ஓட்டுநர்கள் வலிமையும் முக்கியமும் கொண்டு ஓடி, வேகத்தை மணிக்கு 70 வேஸ்ட்களுக்கு கொண்டு வந்தனர். தரனோவ்காவில் ஒரு நிறுத்தத்தின் போது, \u200b\u200bஏகாதிபத்திய காவலரின் தலைவரான ஜெனரல் செரெவின், அமைச்சர் போசியட்டுடன் மேடையில் நடந்து சென்று, தாமதமாக வருவதாக புகார் கூறினார். செரெவின் அக்கறைக்கு தனது சொந்த காரணங்களைக் கொண்டிருந்தார்: கார்கோவில், ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான அனைத்து ஜெண்டர்மேரி நடவடிக்கைகளும் அரச ரயிலின் அட்டவணைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டன.

சாப்பாட்டு அறை கார் ஒரு பயங்கரமான காட்சியாக இருந்தது. கட்டின் இடது பக்கத்தில், தட்டையான சுவர்களால் முற்றிலும் பிரிக்கப்பட்டு சக்கரங்கள் இல்லாமல், கூரை அருகிலேயே கிடந்தது.

அவசரகால இடத்தின் சரியான ஆயத்தொலைவுகள்: கார்கோவுக்கு தெற்கே குர்ஸ்க் - கார்கோவ் - அசோவ் பாதையின் 295 வது கிலோமீட்டர், ஜ்மீவ் நகரிலிருந்து டிஜ்குனா நதிக்கு அருகில் 27 கி.மீ. இன்று இங்கே உக்ரேனிய கிராமமான பெர்ஷோட்ராவ்னேவ் (பெர்வோமைஸ்கோ), அரச குடும்பத்திலிருந்து பேரழிவின் இரண்டு சாட்சிகளின் வாழ்நாளில் - இளவரசி ஓல்கா மற்றும் க்சேனியா ஆகியோரின் வாழ்நாளில் நிறுவப்பட்டது.

கிரீம் சேர்க்கும் பொருட்டு பட்லர் தனது கம்பீரத்தை மீண்டும் அணுகுகிறார். அலெக்சாண்டர் III தட்டுக்கு அடைகிறார், திடீரென்று ... FUCK-TA-RA-PAX !!! வேகன் உலுக்கியது, பிணைக்கப்பட்ட உலோகம், அனைத்தும் திடீரென தரையைத் தாக்கியது. என்ன நடக்கிறது என்பது யாருக்கும் புரியவில்லை. குழப்பம் ஆட்சி, பீதி, பேரழிவு !!! தண்டவாளங்கள் பிரிந்தன, அவற்றில் ஒன்று என்ஜின்கள் விழுந்தன. இது பத்து கார்களின் வம்சாவளியைத் தூண்டியது. அவை உயரமான மேட்டில் இருந்து விழுந்தன.

சில நொடிகளில், கேண்டீன் வண்டி ஒரு அட்டை பெட்டி போன்ற துண்டுகளாக கிழிக்கப்பட்டது. அதன் பயணிகள் அதிசயமாக அதிர்ஷ்டசாலிகள். ஹெவி மெட்டல் கூரை பெருமளவில் கீழே விழுந்து சிக்கிக்கொண்டது, ஒரு சில சென்டிமீட்டர் வரை திகிலடைந்த மக்களின் தலையை எட்டவில்லை. இந்த திகில், இறையாண்மையும் வாரிசும் கிட்டத்தட்ட இறந்தனர். ஆனால் - பிராவிடன்ஸ் கடந்து, காப்பாற்றப்பட்டது: சக்கரங்களும் தரையும் பறந்து, கத்தியால் வெட்டப்பட்டதைப் போல, மக்கள் நேராக தண்டவாளத்தின் மீது உருண்டனர், அதே நேரத்தில் வண்டியின் தரையில் போடப்பட்ட கம்பளத்தின் மீது மீதமிருந்தனர். தரையை இடத்தில் வைக்கவும் - கூரை அனைவரையும் மென்மையாக வேகவைத்திருக்கும். ஊழியர்கள் மற்றும் காவலர்களுடன் ரயிலின் தலையில் இருந்த சாதாரண வண்டிகள் இன்னும் குறைவான அதிர்ஷ்டத்தைக் கொண்டிருந்தன. கனமான சாரிஸ்ட் கார்கள் உண்மையில் அவற்றை நசுக்கியது, அவற்றின் சொந்த வெகுஜனத்தை நசுக்கியது.

விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

தாமதமாக காலை உணவு நெருங்கி வருகிறது. பழைய பட்லர் அலெக்ஸாண்டர் III இன் பிடித்த சுவையான குரியேவின் கஞ்சியை அணிந்துள்ளார், இது கொட்டைகள் மற்றும் உலர்ந்த பழங்களை சேர்த்து பாலில் ரவை மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. சக்கரவர்த்தி தட்டை பசியுடன் பரிசோதித்து, மார்பில் ஒரு துடைக்கும் நேராக்கிறார்.

வெவ்வேறு தாளங்களில் பணிபுரியும் என்ஜின்கள் ஏற்கனவே கேன்வாஸின் பலவீனமான மேல் கட்டமைப்பை அசைத்துவிட்டன என்று யாரும் இதுவரை யூகிக்கவில்லை. ஒரு செயற்கைக் கட்டில் அமைக்கப்பட்ட தண்டவாளங்களில் மெதுவாகச் செல்வது மதிப்பு, ஆனால் நெருங்கி வரும் பேரழிவை உணராமல் ரயில் விரைகிறது.

ஏகாதிபத்திய ரயில் மகிழ்ச்சியுடன் குர்ஸ்க் - கார்கோவ் - அசோவ் ரயில் பாதையில் விரைகிறது. கார்கோவ் மாகாணம் வழியாக வாகனம் ஓட்டுதல். மிக விரைவில் - பெல்கொரோட் பகுதி, ஏற்கனவே பண்டைய தலைநகருக்கு ஒரு கல் வீசுதல் உள்ளது. ஒரு கண்கவர் பயணம் முடிவுக்கு வருகிறது. இதைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், ஆன்மாவில் உள்ள அனைவரும் சோகமாகி விடுகிறார்கள்.  சூடான பருவம் முடிந்துவிட்டது. குளிர், பனி மற்றும் காற்று மாதங்களுக்கு முன்னால். சரி, அவர்கள் அரண்மனைகளில் சூடான நெருப்பிடங்களை காப்பாற்றுவார்கள்.

அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் மற்றும் மரியா ஃபெடோரோவ்னா ஆகியோர் இளமையில். அவர்களுடன் மூத்த மகன் நிகோலாய் உள்ளார். (எஸ். லெவிட்ஸ்கி. ஆர்.ஜி.ஏ.கே.எஃப்.டி. அல். 963. எஸ்.என். 203)

அவர்கள் சாப்பிட அவசரப்படவில்லை. நேரம் ஒரு வண்டி, ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும். அவசர எங்கும் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் எப்படியாவது உங்களை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். ஒரு நல்ல நண்பர் மற்றும் நெருங்கிய அமைச்சர்களுடன் பேசுவதை விட பயணத்தை பிரகாசமாக்குவது எது? தற்போதைய பிரச்சினைகள் பற்றிய விவாதத்தில் காலை உணவு சீராக ஓடியது. அடிப்படையில், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் பேசினார் - முழுமையாக, கண்ணியத்துடன். சூழல் அவர்களின் சக்கரவர்த்தியை கவனமாகக் கேட்டது. சில நேரங்களில் போசியெட் அல்லது வன்னோவ்ஸ்கி தங்களை தனித்தனியாக கருத்துக்களை அனுமதித்தனர். அவர்களின் முக்கிய குறிப்பு இது: எல்லாம் எங்களுடன் நன்றாக இருக்கிறது. எல்லாம் ரயில்வே மற்றும் ராணுவத்துடன் ஒழுங்காக உள்ளது. “சரி, ஆம், ஏனென்றால் அவர் எங்கள் இரு கூட்டாளிகளில் ஒருவராக இருக்கிறார்,” மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் அந்த நேரத்தில் நினைத்திருக்கலாம்.

உங்களுக்கு தெரியும், சக்கரவர்த்தி கண்டிப்பானவர், ஆனால் நியாயமானவர். அவர் தனது வாழ்க்கையில் ஒரு குழந்தையைத் தாக்கியதில்லை, ஆனால் அவர் குறும்புகளை அனுமதிக்கவில்லை, அல்லது அவர் முன்னிலையில் சிரிக்கவில்லை. ஆகையால், இளைஞர்கள் ஆரம்பத்தில் ஒழுக்கத்தைக் கடைப்பிடிக்கக் கற்றுக்கொண்டார்கள் - மேஜையிலும் வாழ்க்கையிலும். மூத்த மகன் நிக்கோலஸ் மூன்றாம் அலெக்சாண்டரின் அனைத்து கோரிக்கைகளையும் நன்கு அறிந்திருந்தார், எனவே அவரது தந்தையைப் போலல்லாமல் தன்மை அல்லது தோற்றத்தில். பலர் ரகசியமாக ஆச்சரியப்பட்டனர்: நம்பமுடியாத சக்தி மற்றும் விவசாய பழக்கவழக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு ஜார் கரடி, அத்தகைய அதிநவீன ஸ்லோப்பை எவ்வாறு கொண்டிருந்தது?

RIA "செய்தி"

1887 ஆண்டு. இராணுவ காலாட்படை சீருடையில் கிராண்ட் டியூக் சாரெவிச் நிகோலே அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்

அக்டோபர் 17, 1888 இல், ஏகாதிபத்திய குடும்பம் லிவாடியாவில் உள்ள கிரிமியன் தோட்டத்திலிருந்து ரயிலில் திரும்பியது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன் சாப்பாட்டு காரில் காலை உணவில் இருந்தார், திடீரென்று ஒரு சக்திவாய்ந்த உந்துதல் ரயிலில் இருந்த அனைவரையும் தங்கள் இருக்கைகளிலிருந்து தூக்கி எறிந்தபோது, \u200b\u200bரயில் தண்டவாளத்திலிருந்து இறங்கியது.

கார்கோவ் அருகே போர்கி நிலையத்தில் உள்ள குர்ஸ்க் - கார்கோவ் - அசோவ் பாதையின் 295 வது கிலோமீட்டரில் 14 மணி 14 நிமிடங்களில் ஏகாதிபத்திய ரயிலின் 10 கார்கள் தண்டவாளத்திலிருந்து புறப்பட்டன. முதல் வலுவான உந்துதல் மக்கள் தங்கள் இடங்களிலிருந்து தூக்கி எறியப்பட்டது. மக்கள் ஒரு பயங்கரமான விரிசலைக் கேட்டார்கள், பின்னர் இரண்டாவது அதிர்ச்சி ஏற்பட்டது, முதல் விட சக்தி வாய்ந்தது. மூன்றாவது உந்துதல் பலவீனமாக இருந்தது, அதன் பிறகு ரயில் நிறுத்தப்பட்டது.

நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கண்களுக்கு வழங்கப்பட்ட படம் திகிலூட்டும் வகையில் இருந்தது: 15 ரயில் கார்களில் 10 உயரமான கரையின் இடது பக்கத்தில் கொட்டப்பட்டன. எல்லோரும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தைத் தேடி விரைந்து சென்று அவர்கள் உயிர் பிழைத்ததைக் கண்டார்கள். பேரரசர் மரியா ஃபெடோரோவ்னாவுடன் அலெக்சாண்டர் III, குழந்தைகள் மற்றும் மறுபிரவேசம் ஆகியவை பேரழிவின் போது சாப்பாட்டு காரில் இருந்தன, அது இப்போது முற்றிலும் அழிந்துவிட்டது. முதல் உந்துதலுக்குப் பிறகு, வண்டியில் தரையில் தோல்வியுற்றது, ஒரே ஒரு சட்டகம் மட்டுமே மீதமுள்ளது, பயணிகள் அனைவரும் கட்டுக்குள் இருந்தனர். வண்டி சாய்ந்து கொண்டிருந்தது, அதன் கூரை இடிந்து ஓரளவு கீழ் சட்டகத்தில் கிடந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்ட சக்கரவர்த்தி, தைரியத்தைக் காட்டி, தோளில் கூரையைப் பிடித்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் அவரது குடும்பத்தினரும் ஊழியர்களும் இடிபாடுகளில் இருந்து தப்பினர்.

சக்கரவர்த்தியும் அவரது மனைவியுமான சரேவிச் நிகோலே, கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா, காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்டவர், பாதுகாப்பாக மாங்கல் டைனிங் காரில் இருந்து வெளியேறினார், சக்கரங்கள் இல்லாமல் மற்றும் தட்டையான சுவர்களுடன். பலர் கீறல்கள் மற்றும் காயங்களுடன் தப்பினர், துணை விளாடிமிர் ஷெர்மெட்டேவின் சிறகு மட்டுமே அவரது விரலை நசுக்கியது. பேரழிவு நேரத்தில் கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா ஜார் குழந்தைகளின் வண்டியில் ஒரு ஆயாவுடன் இருந்தார். அவர்கள் கட்டைக்குள் வீசப்பட்டனர், மற்றும் சிறிய கிராண்ட் டியூக் மைக்கேல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் இடிபாடுகளில் இருந்து வீரர்களை இறையாண்மையின் உதவியுடன் மீட்டனர்.

செயல்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி பிரேக்குகளுக்கு ஐந்து வேகன்கள் மற்றும் இரண்டு என்ஜின்கள் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தன. கோர்ட்டர்களுடனும் கேண்டீனுடனும் இருந்த வண்டி முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, அதன் பயணிகள் அனைவரும் இறந்தனர். சிதைந்த 13 உடல்கள் குப்பைகளிலிருந்து மேடு வரை அகற்றப்பட்டன.

விபத்து பற்றிய செய்தி விரைவாக சிதறடிக்கப்பட்டு எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் விரைந்து செல்ல உதவுகிறது. விளைவுகளை அகற்றுவதில் ஏகாதிபத்திய குடும்பம் தீவிரமாக பங்கேற்றது. ரயிலின் இடிபாடுகளில் இருந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களையும் காயமடைந்தவர்களையும் பிரித்தெடுப்பதை இறையாண்மை தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டது, மேலும் மருத்துவ ஊழியர்களுடன் பேரரசி காயமடைந்தவர்களைச் சுற்றி சென்று அவர்களுக்கு உதவினார். பேரழிவில் மொத்தம் 68 பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் 21 பேர் பேரரசி மரியா ஃபெடோரோவ்னா டிகான் சிடோரோவின் தனிப்பட்ட காவலர் உட்பட இறந்தனர். பாதிக்கப்பட்டவர்கள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்டு, காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவி வழங்கப்பட்ட பின்னரே, அந்தி வேளையில் ஏகாதிபத்திய குடும்பம் அடுத்ததாக வந்த ரெயினு ரயிலை எடுத்துக்கொண்டு லோசோவயா நிலையத்திற்குச் சென்றது. அங்கு, முடிசூட்டப்பட்ட குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் போது, \u200b\u200bஒரு நன்றி சேவை வழங்கப்பட்டது.

போர்க்கியில் ஏற்பட்ட விபத்து வழக்கு அரசு வழக்கறிஞர் அனடோலி கோனியை எடுத்துக் கொண்டது. பேரழிவின் முக்கிய பதிப்பு ரயிலின் வேகமும் ரயில்வேயின் மோசமான நிலையும் ஆகும். விபத்து நடந்த நேரத்தில், வேகன்கள் சிறந்த நிலையில் இருந்தன, மேலும் 10 ஆண்டுகளாக சம்பவமின்றி சேவை செய்து வந்தன. இந்த ரயிலில் 15 கார்கள் இருந்தன, அவை இரண்டு என்ஜின்களை இழுத்தன. அனைத்து விதிகளையும் மீறி, பயணிகள் ரயிலில் 42 அச்சுகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன, அவற்றில் 64 ஏகாதிபத்திய அமைப்பில் இருந்தன. கூடுதலாக, இந்த எடையுடன், ரயில் மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் வேகத்தில் பின்பற்ற வேண்டியிருந்தது, ஆனால் உண்மையில் வேகம் 68 கிமீ / மணி. விசாரணையில் தென்மேற்கு ரயில்வே நிறுவனத்தின் மேலாளர் செர்ஜி விட்டே சம்பந்தப்பட்டார்.

தடங்களின் மோசமான நிலைதான் விபத்துக்குக் காரணம் என்று கூறிய அரசாங்க அதிகாரிகளுக்கு மாறாக, விட்டே இது வேகமான விஷயம் என்றும் ரயிலின் தளவமைப்பு என்றும் வலியுறுத்தினார், இது குறித்து அவர் அரசாங்கத்தை எச்சரித்தார். கட்சிகள் ஒவ்வொன்றும் பொறுப்பிலிருந்து விடுபட முயன்றன. இறுதியில், விபத்து வழக்கை மெதுவாக மூட பேரரசர் முடிவு செய்தார். விசாரணையின் விளைவாக ரயில்வே அமைச்சர் மற்றும் பல முக்கிய அதிகாரிகள் ராஜினாமா செய்ததோடு, விட்டே ஏகாதிபத்திய ரயில்வேயின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டனர்.

உத்தியோகபூர்வ நிலைப்பாடு இருந்தபோதிலும், ரஷ்ய ஜெனரல் விளாடிமிர் சுகோம்லினோவின் நினைவுக் குறிப்புகளில் விபத்தின் முற்றிலும் மாறுபட்ட பதிப்பு அமைக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஏகாதிபத்திய ரயிலின் உதவியாளராக ஒரு ரயிலைப் பெற்ற புரட்சியாளரால் வெடித்த குண்டு தான் இந்த விபத்துக்குள்ளானது என்று அவர் கூறினார்.

"ரயில் விபத்துக்குள்ளானது ஒரு ரயில்வே செயலிழப்பு காரணமாக இருந்தது, ரயில்வே அமைச்சர் பதவியை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது; பின்னர், இது பின்னர் புரட்சிகர அமைப்புகளின் வேலை என்பது தெளிவாகியது.<…>... கடித மற்றும் ஆவணங்களை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, \u200b\u200bஇறந்தவர் இந்த நபர்களைப் பற்றி சேகரித்த தகவல்களின் பின்புறத்தில் குறிப்புகளுடன் புகைப்படங்களைக் கண்டோம். அவர்களுக்கு இடையில், நீதிமன்ற சமையலறையில் ஒரு சமையல்காரராக நுழைந்து போரோக்கில் பேரழிவுக்கு முந்தைய நிலையத்தில் காணாமல் போன ஒருவரை அவர்கள் அங்கீகரித்தனர். சாப்பாட்டு அறைக்கு அடுத்ததாக காரின் அச்சுக்கு மேல் நரக காரை வைத்த அவர், ரயிலில் இருந்து வெளியேறினார், எல்லாமே சரியான இடத்தில் இருக்கிறதா, கார்களின் கீழ் யாராவது இருக்கிறார்களா என்று அவர்கள் சோதிக்கத் தொடங்கியபோது விபத்துக்குப் பிறகு அது தெளிவாகியது. ”

விபத்து நடந்த இடத்தில் ஸ்பாசோ-ஸ்வியாடோகோர்ஸ்கி என்ற மடம் விரைவில் நிறுவப்பட்டது. புகழ்பெற்ற உருமாற்றத்தின் இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் பெயரில் ஒரு தேவாலயமும் ஒரு தேவாலயமும் கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, \u200b\u200bகோயில் வெடித்தது மற்றும் தேவாலயம் சேதமடைந்தது. 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, கட்டிடம் ஒரு குவிமாடம் இல்லாமல் இருந்தது, 2000 களில் அது மீட்டமைக்கப்படும் வரை.

ஏகாதிபத்திய ரயிலின் அழிவு  - அக்டோபர் 17 (29), 1888 இல் ஏகாதிபத்திய ரயிலுடன் குர்க்க்-கார்கோவ்-அசோவ் (இப்போது தெற்கு) ரயில்வேயில் கார்கோவ் (போர்வீஸ்கி மாவட்டத்தில்) அருகிலுள்ள போர்கி நிலையத்தில் ஏற்பட்ட பேரழிவு. அரச வண்டி உட்பட ஏராளமான சேதங்கள் மற்றும் உருட்டல் பங்குகளுக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டாலும், அவரே பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III  மற்றும் அவரது குடும்ப உறுப்பினர்கள் காயமடையவில்லை. உத்தியோகபூர்வ பத்திரிகைகளிலும் தேவாலய பாரம்பரியத்திலும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் இரட்சிப்பு அதிசயமாக விளங்கியது; விபத்து நடந்த இடத்தில் ஒரு கட்டுப்பாடான தேவாலயம் அமைக்கப்பட்டது.

கலைக்களஞ்சிய YouTube

1 / 2

The ஏகாதிபத்திய ரயில் மற்றும் ஃபோரோஸில் உள்ள உயிர்த்தெழுதல் கோயில் இடிந்து விழுந்தது

அலெக்சாண்டர் III

வசன வரிகள்

செயலிழப்பு தளம்

ரயில் விபத்து நடந்த இடம் கார்கோவ் மாகாணத்தின் (இப்போது பெர்ஷோட்ராவ்னெவோ கிராமம்) ஜ்மெவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள கிராமம் (குடியேற்றம்) செர்வோனி வேல்டன். ஷ்மிவ் நகரிலிருந்து சுமார் 27 கி.மீ தூரத்தில் டிஜுகூன் நதியில் அமைந்துள்ளது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில், கிராமத்தில் சுமார் 1,500 மக்கள் இருந்தனர், ரொட்டி விற்கப்பட்டது மற்றும் குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் ரயில்வேயில் ஒரு நிலையம் இருந்தது.

நிகழ்வுகளின் பாடநெறி

ரெக்

இம்பீரியல் ரயிலின் விபத்து அக்டோபர் 17, 1888 அன்று கார்கோவுக்கு தெற்கே குர்ஸ்க் - கார்கோவ் - அசோவ் பாதையின் 295 வது கிலோமீட்டரில் 14 மணி 14 நிமிடங்களில் நிகழ்ந்தது. அரச குடும்பம் கிரிமியாவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு சென்று கொண்டிருந்தது. கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலை சிறப்பாக இருந்தது, அவர்கள் விபத்துக்கள் இல்லாமல் 10 ஆண்டுகள் பணியாற்றினர். அந்த காலத்தின் ரயில்வே விதிகளை மீறி, ஒரு பயணிகள் ரயிலில் அச்சுகளின் எண்ணிக்கையை 42 ஆக மட்டுப்படுத்தியது, ஏகாதிபத்தியத்தில், 15 வேகன்களைக் கொண்டது, 64 அச்சுகள் இருந்தன. ரயிலின் எடை சரக்குக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்புக்குள் இருந்தது, ஆனால் வேகம் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலுக்கு ஒத்திருந்தது. இந்த ரயில் இரண்டு என்ஜின்களால் இயக்கப்பட்டது, மற்றும் வேகம் மணிக்கு 68 கி.மீ. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், 10 கார்களின் வம்சாவளி இருந்தது. மேலும், விபத்து நடந்த இடத்தின் பாதை ஒரு உயர் கரையில் (சுமார் 5 அடி) கடந்து சென்றது.

நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கூற்றுப்படி, ரயிலில் பயணம் செய்த அனைவரின் இடத்திலிருந்தும் ஒரு வலுவான உந்துதல் வீசப்பட்டது. முதல் உந்துதலுக்குப் பிறகு ஒரு பயங்கரமான விரிசல் ஏற்பட்டது, பின்னர் இரண்டாவது உந்துதல் ஏற்பட்டது, முதல் விட வலிமையானது, மூன்றாவது, அமைதியான உந்துதலுக்குப் பிறகு, ரயில் நிறுத்தப்பட்டது.

செயலிழப்பு விளைவுகள்

விபத்தில் இருந்து தப்பியவர்களின் கண்களுக்கு முன்பாக அழிவின் பயங்கரமான படம் தோன்றியது. எல்லோரும் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தைத் தேட விரைந்தனர், விரைவில் ராஜாவையும் அவரது குடும்பத்தினரையும் பாதுகாப்பாகவும் சத்தமாகவும் பார்த்தார்கள். ஏகாதிபத்திய சாப்பாட்டு அறையுடன் கூடிய வேகன், அதில் அலெக்சாண்டர் III மற்றும் அவரது மனைவி மரியா ஃபெடோரோவ்னா ஆகியோர் தங்கள் குழந்தைகளுடன் இருந்தார்கள், மறுபடியும் அழிக்கப்பட்டனர்: சக்கரங்கள் இல்லாமல், தட்டையான மற்றும் அழிக்கப்பட்ட சுவர்களுடன், அவர் கட்டின் இடது பக்கத்தில் சாய்ந்தார்; அதன் கூரை ஓரளவு கீழ் சட்டகத்தில் அமைந்துள்ளது. முதல் உந்துதல் அனைவரையும் தரையில் தள்ளியது, அழிவுக்குப் பிறகு தளம் இடிந்து விழுந்ததும், ஒரே ஒரு சட்டகம் மட்டுமே எஞ்சியிருந்ததும், அனைவரும் கூரையின் அடியில் கட்டப்பட்டிருந்தனர். குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைக் கொண்டிருந்த மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், வண்டியின் கூரையைத் தோள்களில் பிடித்துக் கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் குடும்பத்தினரும் பிற பாதிக்கப்பட்டவர்களும் இடிபாடுகளில் இருந்து வெளியேறினர்.

பூமி மற்றும் குப்பைகளால் தெளிக்கப்பட்ட, பேரரசர், பேரரசி, சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் - வருங்கால ரஷ்ய பேரரசர் நிகோலாய் II, கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் கெனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா, காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்ட நபர்கள், காரின் அடியில் இருந்து வெளியேறினர். இந்த காரின் பயணிகளில் பெரும்பாலோர் லேசான காயங்கள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் கீறல்களுடன் தப்பினர், விரல் நொறுங்கியிருந்த துணைப் பிரிவு ஷெர்மெட்டேவைத் தவிர.

15 கார்களைக் கொண்ட முழு ரயிலிலும், வெஸ்டிங்ஹவுஸின் தானியங்கி பிரேக்குகளிலிருந்து நிறுத்தி, ஐந்து பேர் மட்டுமே தப்பினர். இரண்டு நீராவி என்ஜின்களும் அப்படியே இருந்தன. நீதிமன்ற ஊழியர்களும் சரக்கறை அமைந்திருந்த வேகன் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, அதில் இருந்த அனைவரும் இறந்துவிட்டனர் மற்றும் சிதைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் காணப்பட்டனர் - 13 சிதைந்த சடலங்கள் வண்டியின் இடப்பக்கத்திலிருந்து ஏரியின் இடதுபுறத்தில் இருந்து தூக்கி எறியப்பட்டன. விபத்துக்குள்ளான நேரத்தில் ஜார்ஸின் குழந்தைகளின் வண்டியில், கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மட்டுமே இருந்தார், அவளது ஆயாவுடன் சேர்ந்து தூக்கி எறியப்பட்டார், மற்றும் இளம் கிராண்ட் டியூக் மைக்கேல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், ஒரு சிப்பாயால் இடிபாடுகளில் இருந்து இறையாண்மையின் உதவியுடன் வெளியேற்றப்பட்டார்.

விளைவுகளின் திரவமாக்கல்

ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்துக்குள்ளான செய்தி விரைவாக வரிசையில் பரவியது, உதவி எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் அவசரமாக இருந்தது. உடைந்த கார்களின் இடிபாடுகளில் இருந்து காயமடைந்தவர்களை அகற்ற அலெக்சாண்டர் III தனிப்பட்ட முறையில் உத்தரவிட்டார். மருத்துவ பணியாளர்களுடனான பேரரசி காயமடைந்தவர்களைச் சுற்றிச் சென்று, அவர்களுக்கு உதவினார், நோயாளிகளின் துன்பத்தைத் தணிக்க எல்லா வழிகளிலும் முயன்றார், அவள் முழங்கைக்கு மேலே ஒரு சேதமடைந்த கையை வைத்திருந்தாள், அவள் ஒரே உடையில் இருந்தாள். ஒரு அதிகாரி கோட் சாரினாவின் தோள்களில் வீசப்பட்டது, அதில் அவர் உதவி வழங்கினார்.

இந்த விபத்தில் மொத்தம் 68 பேர் காயமடைந்தனர், அதில் 21 பேர் உயிரிழந்தனர். அந்தி வேளையில், இறந்தவர்கள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்டு, காயமடையாதவர்கள் எவரும் உதவியின்றி விடப்பட்டபோது, \u200b\u200bஜார்ரிஸ்ட் குடும்பத்தினர் இங்கு வந்த இரண்டாவது சாரிஸ்ட் ரயிலை (மறுபிரவேசம்) எடுத்துக்கொண்டு லோசோவயா நிலையத்தில் புறப்பட்டனர், அங்கு ஜார் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினரின் அற்புதமான விடுதலைக்காக இரவில் முதல் நன்றியுணர்வைப் பிரார்த்தனை செய்யப்பட்டது. மரண ஆபத்திலிருந்து. பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு கார்கோவ் செல்ல ஏகாதிபத்திய ரயில் புறப்பட்டது.

காரணங்களை விசாரித்தல்

ராஜாவின் அறிவுடன், போர்கி பேரழிவுக்கான காரணங்கள் குறித்த விசாரணை செனட் குற்றவியல் காசேஷன் துறையின் வழக்கறிஞர் ஏ.எஃப். கோனிக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. முக்கிய பதிப்பு பல தொழில்நுட்ப காரணிகளின் விளைவாக ரயில் விபத்துக்குள்ளானது: மோசமான பாதையின் நிலை மற்றும் அதிகரித்த ரயில் வேகம்.

விபத்து நடந்த உடனேயே, ரெயில் ரயிலில் ஏறி விபத்தில் கால் முறிந்த தலைமை ரயில்வே ஆய்வாளர் பரோன் ஷெர்வால், எஸ்.யூ.வை அழைத்தார். தென்மேற்கு ரயில்வே சொசைட்டியின் இயக்குனர் விட்டே மற்றும் கார்கோவ் பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தின் இயக்குனர் விக்டர் கிர்பிச்சேவ் ஆகியோர் சம்பவ இடத்திலேயே விசாரணையை வழிநடத்தினர். பின்னர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மேற்கூறிய அனடோலி கோனி அவர்களுடன் இணைந்தார்.

முந்தைய ஆண்டுகளில், விட்டே இரயில் மூலம் ஏகாதிபத்திய பயணங்களை தவறாமல் நிர்வகித்தார், ராஜா அவரை நன்கு அறிந்திருந்தார். ரயிலின் அமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகள், குறிப்பாக நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் தவறான சலூன் வேகன்களின் பயன்பாடு குறித்து அரசாங்கத்திற்கு முன்னர் எச்சரித்ததாக விட்டே கூறினார். மூன்று புலனாய்வாளர்கள் விபத்துக்கான உடனடி காரணத்தை தீர்மானிக்கவில்லை. இது வேகத்தினால் ஏற்பட்டது என்று விட்டே வலியுறுத்தினார், இது ரயில்வே துறையின் பொறுப்பை விடுவித்தது; அழுகிய மர ஸ்லீப்பர்களை கிர்பிசேவ் குற்றம் சாட்டினார், அதே நேரத்தில் கோனி ரயில்வேயின் தலைமையை குற்றம் சாட்டினார், இது அரசாங்க அதிகாரிகளை பொறுப்பிலிருந்து விலக்கியது. விட், குறிப்பாக, அதிகாரிகள் மீது வழக்குத் தொடுப்பதற்கும், தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் கான்ஸ்டன்டைன் பொசியெட்டை பதவி நீக்கம் செய்வதற்கும் இடையில் சூழ்ச்சி செய்தார். இறுதியில், அலெக்சாண்டர் இந்த வழக்கை அமைதியாக முடிக்க முடிவு செய்தார், செர்வால் மற்றும் போசியட் ஆகியோரை ராஜினாமா செய்ய அனுமதித்தார், மேலும் ஏகாதிபத்திய ரயில்வேயின் விட்டே இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். விட்டேவின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், ரயில்வே நிர்வாகம் பொதுமக்களின் கவனமின்றி இருந்தது. விபத்துக்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்னர் இறந்த குர்ஸ்க்-கார்கோவ் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தக்காரர் சாமுவில் பாலியாகோவ், தரமான ரயில் கட்டுமானம் குறித்து மரணத்திற்குப் பின் குற்றம் சாட்டப்பட்டார். பொதுமக்கள், குறிப்பாக, ஸ்லீப்பர்களின் கீழ் தரமற்ற நிலைப்படுத்தும் சரளைகளாக அவரை "தரவரிசைப்படுத்தினர்", இது அதிர்வுகளை உள்வாங்க முடியவில்லை.

இதன் விளைவாக, ரயில்வே அமைச்சர் அட்மிரல் கே.என். போசியெட், தலைமை ரயில்வே ஆய்வாளர் பரோன் கே.ஜி.ஷெர்ன்வால், ஏகாதிபத்திய ரயில் ஆய்வாளர் பரோன் ஏ.எஃப். வி. ஏ. கோவன்கோ மற்றும் பல நபர்கள்.

நிகழ்வுகளின் மற்றொரு பதிப்பு வி. ஏ. சுகோம்லினோவ் மற்றும் எம். ஏ. த ube பே (ஏகாதிபத்திய ரயில்களின் ஆய்வாளரின் மகன்) ஆகியோரின் நினைவுக் குறிப்புகளில் வழங்கப்பட்டது. புரட்சிகர அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய ஏகாதிபத்திய ரயிலின் உதவி சமையல்காரர் நடத்திய வெடிகுண்டு வெடித்ததால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாக அவர் கூறுகிறார். டைனிங் காரில் கடிகார வேலைகளுடன் ஒரு குண்டை வைத்திருந்த அவர், வெடித்த தருணத்தை அரச குடும்பத்தின் காலை உணவின் போது கணக்கிட்டு, வெடிப்பதற்கு முன்பு பஸ் நிறுத்தத்தில் ரயிலில் இருந்து இறங்கி வெளிநாட்டில் காணாமல் போனார்.

நிகழ்வு நினைவகம்

கோயில் மற்றும் தேவாலயம்

விபத்து நடந்த இடத்தில் ஸ்பாசோ-ஸ்வியாடோகோர்ஸ்கி என்ற மடம் விரைவில் கட்டப்பட்டது. உடனடியாக, கட்டுக்கடங்கிலிருந்து ஒரு சில ஆழத்தில், புகழ்பெற்ற உருமாற்றத்தின் இரட்சகராகிய கிறிஸ்துவின் பெயரில் ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை கட்டிடக் கலைஞர் ஆர். ஆர். மார்பெல்ட் தொகுத்தார்.

போர்க்கியில் பேரழிவு நடந்த இடத்தில் கோவில் சடங்கு போடுவது மே 21, 1891 அன்று பேரரசி மரியா ஃபெடோரோவ்னா முன்னிலையில் நிகழ்ந்தது, தெற்கே தனது மகள் ஜெனியா மற்றும் கிராண்ட் டியூக்ஸ் ஆகியோருடன் சென்றது.

ஏரியின் மிக உயர்ந்த இடம், கிட்டத்தட்ட இரயில் பாதையில், விபத்தின் போது ஒரு பெரிய-டக்கல் வண்டி இருந்தது, அதிலிருந்து கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா பாதிப்பில்லாமல், நான்கு கொடிகளால் குறிக்கப்பட்டார். ஏகாதிபத்திய குடும்பம் அடியெடுத்து வைத்திருந்த கட்டையின் அடிவாரத்தில், சாப்பாட்டு காரின் இடிபாடுகளில் இருந்து தப்பியோடாமல், பரிசுத்த இரட்சகரின் உருவத்துடன் ஒரு மர சிலுவை அமைக்கப்பட்டது. இங்கு ஒரு குகை தேவாலயம் அமைக்கப்பட்டது. பேரரசி மற்றும் அவரது குழந்தைகள் நோயுற்றவர்களை கவனித்துக்கொண்ட இடத்தில், குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் ரயில்வேயின் நிர்வாகம் ஒரு சதுரத்தை அமைத்தது, இது தேவாலயத்திற்கும் தேவாலயத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது.

... எம் (யு) எல் (ஓ) ஸ்டி உம், ஜி (ஓ) கள் (போ) டி, எங்கள் விதியின் சாராம்சம் நிறைவேறியது: நம்முடைய அக்கிரமத்தினால் அல்ல, அவர் நமக்காக அதைச் செய்தார், ஆனால் அவர் அதை நம்முடைய பாவத்தின் மூலம் கீழே கொடுத்தார். எவ்வாறாயினும், உங்கள் நாளில் நீங்கள் (எங்கள்) நம்பிக்கை இழக்கப்படாவிட்டால் நைபாச் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார், உங்கள் அபிஷேகம் செய்யப்பட்ட இறைவனான எங்கள் பேரரசர் அலெக்சாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்சின் இரட்சிப்பை எங்களுக்குக் காட்டினார், அவனையும் அவரது அன்பு மனைவியையும் அற்புதமாக பாதுகாத்து வருகிறார் மரியா ஃபியோடோரோவ்னா மற்றும் அவர்களின் குழந்தைகள் அனைவருமே மனிதர்களின் வாயில்களில். N (கள்) நாங்கள் உங்களுக்கு முன்பாக (இ) தந்தையிடமிருந்தும் எங்கள் கோத்திரத்திலிருந்தும், Vl (a) d (கள்) வயிற்றுக்கும் மரணத்திற்கும் வணங்குவதில்லை, விவரிக்க முடியாத உம் (கள்) l (o) கள் (e) rdie என்று கூறுகிறோம். உன்னைக் கொல்வோம், ஜி (ஓ) கள் (போ) டி, இந்த பயங்கரமான உமது வருகையின் நினைவு உங்களில் உறுதியானது, இடைவிடாமல் உள்ளது, மேலும் ஒரு தலைமுறையிலிருந்து இன்னொரு தலைமுறையினருக்கு வைத்துக் கொள்ளுங்கள், உங்களிடமிருந்து உம்மை விட்டு விடாதீர்கள் ...

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, \u200b\u200bகோயில் வெடித்தது மற்றும் தேவாலயம் சேதமடைந்தது. ஒரு குவிமாடம் இல்லாமல், கட்டிடம் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தது. 2000 களின் முற்பகுதியில், ரயில்வே தொழிலாளர்களின் உதவியுடன் தேவாலயம் மீட்கப்பட்டது. தெற்கு ரயில்வே, தொண்டு அறக்கட்டளை டோப்ரோ, பல்வேறு கட்டுமான அமைப்புகளின் சேவைகள் மறுசீரமைப்பில் பங்கேற்றன.

சோவியத் காலங்களில், தரனோவ்கா மற்றும் போர்கி நிலையங்களுக்கிடையில் ரயில்வே நிறுத்தும் தளம் பெர்வோமைஸ்காயா (அருகிலுள்ள கிராமத்தைப் போல) என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் உள்ளூர்வாசிகளைத் தவிர வேறு யாருக்கும் இது தெரிந்திருக்கவில்லை. அசல் பெயர் “ஸ்பாசோவ் ஸ்கிட்” - இங்கு நடந்த நிகழ்வின் நினைவாக - இப்போது திரும்பியுள்ளது.

பிற நினைவுச்சின்னங்கள்

அரச குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவாக, கார்கோவில் பேரரசர் அலெக்சாண்டர் III இன் கார்கோவ் வணிகப் பள்ளி நிறுவப்பட்டது, கார்கோவில் உள்ள அறிவிப்பு தேவாலயத்திற்கு ஒரு வெள்ளி மணி போடப்பட்டது, பல தொண்டு நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, உதவித்தொகை நிறுவப்பட்டது.

போர்கி நிலையத்தில், சக்கரவர்த்தியின் பெயரிடப்பட்ட ரயில்வே ஊழியர்களுக்காக தவறான வீடு திறக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 17, 1909 இல், செல்லாத வீட்டின் கட்டிடத்தின் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் இளஞ்சிவப்பு கிரானைட் பீடத்தில் அலெக்சாண்டர் III இன் மார்பளவு திறக்கப்பட்டது. மார்பளவுக்கான பணம் ரயில்வே ஊழியர்களால் வழங்கப்பட்டது. 1917 புரட்சிக்குப் பிறகு, ராஜாவின் மார்பளவு கைவிடப்பட்டது, சேதமடைந்த வெண்கல பாஸ்-நிவாரணத்துடன் பீடம் பாதுகாக்கப்பட்டது.

கூடுதலாக, ஜார்ஸின் புரவலர் துறவியான இளவரசர் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கியின் தேவாலயங்கள் மற்றும் தேவாலயங்கள் ரஷ்யா முழுவதும் கட்டத் தொடங்கின, இதில் ரெவெலில் உள்ள அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி கதீட்ரல் (தற்போது ஈ.ஓ.சி எம்.பி.யின் தாலின் மறைமாவட்டத்தின் கதீட்ரல்) மற்றும் சாரிட்சினோவில் உள்ள அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி கதீட்ரல் (1936 இல் இடிக்கப்பட்டது) வருடம்) இருக்கலாம்.

மென்னோனைட் கிராமமான ஷான்விஸின் உரிமையாளர்களால் மாற்றப்பட்ட நிலங்களில், அலெக்சாண்ட்ரோவ்ஸ்க் (இப்போது ஜாபோரோஷை நகரம்) அருகே, ரயில்வே கைவினைஞர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் சேகரித்த பணத்துடன், 1893 ஆம் ஆண்டில் புனித நிக்கோலஸின் நினைவாக ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது (மே 15 அன்று புனிதப்படுத்தப்பட்டது). கல்வெட்டு நுழைவு வாயில்களில் வைக்கப்பட்டது: “அக்டோபர் 17, 1888 இன் நினைவாக” 1930 இல் (1932?) மற்றொரு பெரிய முடிக்கப்படாத தேவாலயத்துடன் அழிக்கப்பட்டது. மக்களில் இது "தெற்கில் நிகோலேவ் ரயில்வே தேவாலயம்" என்று அழைக்கப்பட்டது [ ] .

சிடோரோவின் கோசாக் கேமராக்களின் கல்லறை

வோல்கோவ்ஸ்கி ஆர்த்தடாக்ஸ் கல்லறையில், ரயில் விபத்தில் இறந்த குறைந்த அணிகளில் ஒருவரின் கல்லறை: கோசாக் அறை டிகோன் எகோரோவிச் சிடோரோவ் பாதுகாக்கப்பட்டார். 1866 ஆம் ஆண்டில் அவர் ரஷ்யாவுக்கு வந்த தருணத்திலிருந்து பேரரசர் மரியா ஃபியோடோரோவ்னாவின் தனிப்பட்ட காவலில் இருந்தார் (பின்னர் மரியா ஃபியோடோரோவ்னா இன்னும் கிரீடம் இளவரசரின் வாரிசின் மணமகளாக இருந்தார்) மற்றும் ஏகாதிபத்திய ரயிலின் சரிவின் போது தனது கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் இறந்தார். பேரரசின் உத்தரவின் பேரில், அவரது உடல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, வோல்கோவ்ஸ்கி ஆர்த்தடாக்ஸ் கல்லறையில், கிளாசுனோவ்ஸ்கி பாலங்களில் (இப்போது கிளாசுனோவ்ஸ்கி பாதையில்) அடக்கம் செய்யப்பட்டது. கல்லறைக்கு மேலேயுள்ள விதானம் மற்றும் அலங்காரங்கள் (சின்னங்கள், வெள்ளி மாலை, பேரழிவின் பலியானவர்களின் பெயர்கள் கொண்ட நினைவுத் தகடுகள், பாத்திரங்கள் போன்றவை) 1920 - 1930 களில் கல்லறையின் பொது கொள்ளையின்போது திருடப்பட்டன.

அலெக்சாண்டர் III இன் நினைவுச்சின்னம்

நவம்பர் 2, 2013 அன்று, ஜ்மியேவ் மாவட்டத்தில் உள்ள ஸ்பாசோவ் ஸ்கிட் நிலையத்தில், மூன்றாம் அலெக்சாண்டரின் நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. ரோமானோவ் வம்சத்தின் 400 வது ஆண்டுவிழா மற்றும் அரச குடும்பத்தின் இரட்சிப்பின் 125 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் வகையில் இந்த நிகழ்வு முடிந்தது.

அக்டோபர் 17, 1888 அன்று, கிரீட்டின் துறவி தியாகி ஆண்ட்ரேயின் நினைவாக, கார்கோவ் அருகே போர்கி நிலையத்திற்கு அருகில் 14 மணி 14 நிமிடங்களில், ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் முழு ஆகஸ்ட் குடும்பமும் அவரது பணியாளர்களும் பணியாளர்களும் இருந்தனர். சமமான துன்பகரமான மற்றும் அதிசயமான ஒரு நிகழ்வு நிகழ்ந்தது: அலெக்சாண்டர் III மற்றும் அவரது முழு குடும்பமும் உயிருடன் இருந்தன, இருப்பினும் ரயிலும் அவர்கள் இருந்த காரும் மோசமாக சிதைக்கப்பட்டன.

15 கார்களைக் கொண்ட முழு ரயிலிலும், ஐந்து மட்டுமே உயிர் தப்பியுள்ளன - உடனடியாக இயந்திரத்தைத் தொடர்ந்து வந்த முதல் இரண்டு கார்களும், வெஸ்டிங்ஹவுஸின் தானியங்கி பிரேக்குகளால் நிறுத்தப்பட்ட மூன்று பின்புற கார்களும். இரண்டு நீராவி என்ஜின்கள் பாதிப்பில்லாமல் இருந்தன. ரயில்வே அமைச்சரின் கார் தான் முதலில் தண்டவாளத்திலிருந்து இறங்கியது, சில்லுகள் மட்டுமே அவரிடம் இருந்தன. அந்த நேரத்தில் அமைச்சர் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாயெவிச் போசியெட் தானே சாப்பாட்டு காரில் இருந்தார், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் அழைத்தார். நீதிமன்ற ஊழியர்களுடனான சரக்கு மற்றும் சரக்கறை முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டு அனைவரும் சம்பவ இடத்திலேயே கொல்லப்பட்டனர்: மரத்தின் சில்லுகள் மற்றும் இந்த வண்டியின் சிறிய எச்சங்கள் ஆகியவற்றில் 13 சிதைந்த சடலங்கள் கட்டின் இடது பக்கத்தில் காணப்பட்டன.

ரயில் விபத்துக்குள்ளான நேரத்தில், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் தனது மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன் சாப்பாட்டு காரில் இருந்தார். பெரிய, கனமான மற்றும் நீளமான இந்த கார் சக்கர தள்ளுவண்டிகளில் ஏற்றப்பட்டது. அடித்தபோது, \u200b\u200bவண்டிகள் விழுந்தன. அதே அடியால் காரின் குறுக்கு சுவர்கள் உடைக்கப்பட்டு, பக்க சுவர்கள் விரிசல் அடைந்து, கூரை பயணிகள் மீது விழத் தொடங்கியது. வாசலில் நின்றிருந்த ஆட்கள் இறந்தனர், மீதமுள்ள பயணிகள் காப்பாற்றப்பட்டனர், கூரை, ஒரு முனையில் விழும்போது, \u200b\u200bவண்டிகளின் பிரமிட்டுக்கு எதிராக ஓய்வெடுத்தது. ஒரு முக்கோண இடம் உருவானது, அதில் அரச குடும்பம் முடிந்தது. அவரைப் பின்தொடர்ந்த வேகன்கள், இறுதியாக வரவேற்புரை வேகனைத் தட்டையானது, பாதையைத் தாண்டி, டேபிள் காரை முழுமையான அழிவிலிருந்து காப்பாற்றியது.

கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா பின்னர் பேரழிவை விவரித்தார், வெளிப்படையாக உறவினர்களின் கதைகளிலிருந்து: “பழைய பட்லர், அதன் பெயர் லியோ, புட்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. திடீரென்று, ரயில் கூர்மையாக ஓடியது, பின்னர் மீண்டும். அனைவரும் தரையில் விழுந்தனர். ஒரு வினாடி அல்லது இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, டேபிள் வண்டி ஒரு தகரம் போல வெடித்தது. கனரக இரும்பு கூரை பயணிகளின் தலையில் சில அங்குலங்களை எட்டாமல் கீழே விழுந்தது. அவை அனைத்தும் தடிமனான கம்பளத்தின் மீது கிடந்தன, அது கேன்வாஸில் இருந்தது: சக்கரங்களும் காரின் தரையும் வெடிப்பால் துண்டிக்கப்பட்டன. இடிந்து விழுந்த கூரையின் கீழ் இருந்து முதலில் வலம் வந்தவர் பேரரசர். அதன்பிறகு, அவர் அதைத் தூக்கி, தனது மனைவி, குழந்தைகள் மற்றும் பிற பயணிகளை சிதைந்த வண்டியில் இருந்து வெளியேறச் செய்தார். ” பூமி மற்றும் குப்பைகளால் தெளிக்கப்பட்ட பேரரசி, கூரையின் அடியில் இருந்து வெளியேறினார், சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்சின் வாரிசு - எதிர்கால கடைசி ரஷ்ய பேரரசர் நிக்கோலஸ் II, கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜ் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா, மற்றும் அவர்களுடன் காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்ட தொகுப்பின் முகங்கள். இந்த காரில் இருந்த பெரும்பாலானோருக்கு லேசான காயங்கள், சிராய்ப்புகள் மற்றும் கீறல்கள் கிடைத்தன, உதவியாளர்-துணை ஷெரெம்தேவ் தவிர, அவரது விரலை நசுக்கியது.

ஏகாதிபத்திய ரயில் விபத்துக்குள்ளான செய்தி விரைவாக வரிசையில் பரவியது, உதவி எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் அவசரமாக இருந்தது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர், பயங்கரமான வானிலை இருந்தபோதிலும் (அது உறைபனியால் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது) மற்றும் பயங்கரமான சேறு இருந்தபோதிலும், காயமடைந்த வேகன்களை இடிபாடுகளுக்கு அடியில் இருந்து அகற்றுமாறு அவரே உத்தரவிட்டார். பேரரசி பாதிக்கப்பட்டவர்களின் மருத்துவ பணியாளர்களுடன் சுற்றிச் சென்று, அவர்களுக்கு உதவினார், எல்லா வழிகளிலும் அவர்களின் துன்பத்தின் நோயைக் குறைக்க முயன்றார், அவள் முழங்கைக்கு மேலே சேதமடைந்த கையை வைத்திருந்த போதிலும். மரியா ஃபியோடோரோவ்னா தனது தனிப்பட்ட சாமான்களிலிருந்து பொருத்தமான அனைத்தையும் கட்டுகளை அணிந்து கொண்டார், மேலும் உள்ளாடைகள் கூட ஒரே உடையில் மீதமுள்ளது. ஒரு அதிகாரி கோட் ராணியின் தோள்களில் வீசப்பட்டது, அதில் அவர் காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவினார். விரைவில், கார்கோவிலிருந்து ஒரு துணைக் குழு வந்தது. ஆனால் சக்கரவர்த்தியோ பேரரசோ அவர்கள் மிகவும் சோர்வாக இருந்தபோதிலும், அதில் அமர விரும்பவில்லை.

ஏற்கனவே அந்தி நேரத்தில், இறந்தவர்கள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்டு ஒழுக்கமாக சுத்தம் செய்யப்பட்டு, காயமடைந்தவர்கள் அனைவரும் முதலுதவி பெற்று ஆம்புலன்ஸ் ரயிலில் கார்கோவுக்கு அனுப்பப்பட்டபோது, \u200b\u200bஜார் குடும்பத்தினர் ஜார்ஸின் இரண்டாவது ரயிலை இங்கு (ஓய்வு பெற்றவர்கள்) எடுத்துக்கொண்டு மீண்டும் லோசோவயா நிலையத்திற்கு புறப்பட்டனர். உடனடியாக இரவு நேரத்திலேயே, மூன்றாம் வகுப்பு மண்டபத்தில், மன்னர் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினரை மரண ஆபத்திலிருந்து விடுவித்ததற்காக முதல் நன்றி சேவை வழங்கப்பட்டது. பின்னர், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் இந்த விஷயத்தில் எழுதினார்: “என்ன சோதனைகள், தார்மீக வேதனை, பயம், ஏக்கம், பயங்கரமான சோகம் மற்றும் இறுதியாக என் இதயத்திற்கு அன்பான அனைவரையும் காப்பாற்றிய படைப்பாளருக்கு மகிழ்ச்சி மற்றும் நன்றி ஆகியவற்றின் மூலம் இறைவன் நம்மை வழிநடத்தியதில் மகிழ்ச்சி அடைந்தார், என் முழு குடும்பத்தையும் சிறியவர்களிடமிருந்து காப்பாற்றியதற்காக பெரியது! இந்த நாள் நம் நினைவிலிருந்து ஒருபோதும் அழிக்கப்படாது. அவர் மிகவும் பயமாகவும், மிகவும் அற்புதமாகவும் இருந்தார், ஏனென்றால் கிறிஸ்து ரஷ்யா முழுவதிலும் நிரூபிக்க விரும்பினார், அவர் இன்னும் அற்புதங்களைச் செய்கிறார், அவரை நம்புகிறவர்களின் மரணத்திலிருந்தும் அவருடைய பெரிய கருணையிலிருந்தும் காப்பாற்றுகிறார். "

அக்டோபர் 19 10 மணி 20 நிமிடங்களில் பேரரசர் கார்கோவ் வந்தடைந்தார். வீதிகள் கொடிகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டு, பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தினரை வாழ்த்திய மகிழ்ச்சியான கார்கோவைட்டுகளால் நிறைந்திருந்தன. கார்கோவில் நடந்த ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் சந்திப்பு பற்றி செய்தித்தாள்கள் எழுதியது: "மன்னர் பாதிப்பில்லாமல் இருப்பதைப் பார்த்து மக்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தனர். நிலையத்திலிருந்து, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் காயமடைந்தவர்கள் வைக்கப்பட்ட மருத்துவமனைக்குச் சென்றார். "ஹர்ரே!" மற்றும் "ஆண்டவரே, உமது மக்களைக் காப்பாற்றுங்கள்" என்ற கூக்குரல்கள் இறைவனின் பாதை முழுவதும் நின்றுவிடவில்லை. 11 மணி 34 நிமிடங்களில் ஏகாதிபத்திய ரயில் கார்கோவிலிருந்து புறப்பட்டது.

சக்கரவர்த்தியின் பாதை மாற்றப்பட்டது, முன்பு நினைத்தபடி அவர் இனி வைடெப்ஸ்க்குச் செல்லவில்லை, ஆனால் மாஸ்கோவிற்கு கடவுளின் தாயின் ஐவரன் ஐகானுக்கு வணங்கி கிரெம்ளின் கதீட்ரல்களில் பிரார்த்தனை செய்தார்.

இந்த சந்திப்பை விவரிப்பது கடினம்: வீதிகள் கொடிகள் மற்றும் தரைவிரிப்புகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டன, துருப்புக்கள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்களின் மாணவர்கள், கேடட்கள் மற்றும் மாணவர்கள் வழியில் வரிசையாக நின்றனர். ஆர்வமுள்ள மக்களும் குருமார்கள் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை பதாகைகள், சிலுவைகள் மற்றும் சின்னங்களுடன் சந்தித்தனர். எல்லா இடங்களிலும் சக்கரவர்த்தி உரைகள், வழங்கப்பட்ட முகவரிகள், சின்னங்கள்; இசைக்குழுக்கள் தேசிய கீதத்தை வாசித்தன. ஒவ்வொருவரின் கண்களிலும் உண்மையான மகிழ்ச்சியின் கண்ணீர் இருந்தது. வார்சா நிலையத்திலிருந்து, இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி மற்றும் வோஸ்னென்ஸ்கி அவென்யூஸ், போல்ஷயா மோர்ஸ்காயா தெரு, நெவ்ஸ்கியுடன், ஆர்வமுள்ள குடிமக்கள் கூட்டத்தின் வழியாக மன்னரின் இழுபெட்டி மெதுவாக நகர்ந்தது. கசான் கோவிலில், பேரரசரை மெட்ரோபொலிட்டன் ஐசிடோர் (நிகோல்ஸ்கி; † 1892) பேராயர்கள் லியோன்டியஸ் (லெபெடின்ஸ்கி; † 1893) மற்றும் நிகானோர் (ப்ரோவ்கோவிச்; 90 1890) ஆகியோரால் சந்தித்தார். அனைத்து ரஷ்ய இதயங்களும் ஒரு பொதுவான ஜெபத்தில் ஒன்றிணைந்தன: "கடவுள் ஜார்ஸைக் காப்பாற்றுங்கள்."

கொடூரமான விபத்து மற்றும் அற்புதமான இரட்சிப்பின் செய்தி நம் நாட்டின் எல்லா மூலைகளிலும் உலகெங்கிலும் பரவியது. அக்டோபர் 18 அன்று மாஸ்கோவின் பெருநகரத்திற்கு மாஸ்கோ அசம்பேஷன் கதீட்ரல் நன்றி சேவையில் சேவை செய்யப்பட்டது. பேரரசு முழுவதும் பிரார்த்தனை செய்யப்பட்டது - போலந்து முதல் கம்சட்கா வரை. பின்னர், புனித ஆயர் அக்டோபர் 17 ஆம் தேதி நிறுவப்பட்ட நன்மைக்காக, பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவாக, தெய்வீக வழிபாட்டின் புனிதமான சேவையுடன் ஒரு தேவாலய கொண்டாட்டம் மற்றும் அதன் பிறகு ஒரு முழங்காலில் பிரார்த்தனை செய்யப்பட்டது.

செய்தித்தாள்கள் "கடவுள் நம்முடன் இருக்கிறார்", "கடவுளே!" என்று தலைப்புச் செய்திகளால் நிரம்பியிருந்தன, ஆனால் தேவாலய பதிப்புகள் குறிப்பாக அற்புதமான நிகழ்வுக்கு பதிலளித்தன. "ஆகஸ்ட் குடும்பத்தை அச்சுறுத்திய ஆபத்து முழு ரஷ்யாவையும் திகிலூட்டியது, ஆபத்திலிருந்து ஒரு அதிசயமான தப்பித்தல் அவளை பரலோகத் தகப்பனுக்கு அளவற்ற நன்றியுடன் நிரப்பியது. கடவுளின் கருணையின் அதிசயம் முழுமையானது என்று ஏகாதிபத்திய ரயிலின் சரிவில் எந்த ஆபத்தும் இல்லை என்பதை முழு பத்திரிகைகளும் ஒப்புக் கொண்டன, எல்லா மதச்சார்பற்ற செய்தித்தாள்களும் ஆன்மீகத்துடன் முழுமையாக ஒன்றிணைந்தன ... நம்பிக்கையின்மையின் நம் வயதில் நம்பிக்கைக்கு என்ன அறிகுறிகள்! இறைவனின் வலது கை மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும்! ”என்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இறையியல் அகாடமியின் ரெக்டர் பிஷப் அந்தோணி (வாட்கோவ்ஸ்கி; † 1912) கூறினார். செய்தித்தாள்கள் எழுதின: “முழு ரஷ்ய நிலமும் மகிழ்ச்சியிலிருந்து மகிழ்ச்சியுடன் விளிம்பில் ஊடுருவியது, அவளது ஜார் உயிருடன் இருந்ததாகவும், அவர் ஒரு கல்லறையிலிருந்து, பயங்கரமான இடிபாடுகளின் கீழ் இருந்து பாதுகாப்பாகவும், சத்தமாகவும் எழுந்துவிட்டார் என்ற செய்தி வந்தபோது.” இந்த நிகழ்வைப் பற்றி பிரெஞ்சு செய்தித்தாள் எக்கோ எழுதினார்: “கர்த்தர் அவரைக் காப்பாற்றினார்! ஜார் அலெக்சாண்டரை மரணத்திலிருந்து அதிசயமாக விடுவித்த செய்தியில் நூறு மில்லியன் ஸ்லாவ்களின் மார்பிலிருந்து இந்த அழுகை தப்பித்தது ... இறைவன் அவரைக் காப்பாற்றினார், ஏனென்றால் அவர் தான் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர் ... எல்லா பிரான்சும் சிறந்த ரஷ்ய மக்களின் மகிழ்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. எங்கள் கடைசி குலுக்கலில், ரஷ்யாவின் சக்கரவர்த்தி நேசிக்கப்படுகிறார், மதிக்கப்படுகிறார் ... அலெக்ஸாண்டர் II மற்றும் அலெக்சாண்டர் III ஆகியோரின் பெயரை நன்றியுடனும் மரியாதையுடனும் உச்சரிக்காத ஒரு பிரெஞ்சு தேசபக்தர் கூட இல்லை. ” ஏறக்குறைய அனைத்து செய்தித்தாள்களும் அக்டோபர் 23, 1888 இன் மிக உயர்ந்த அறிக்கையை வெளியிட்டன, அதில் சக்கரவர்த்தி கடவுளுக்கும், ரஷ்ய அரசின் அனைத்து மக்களுக்கும் கருணை காட்டியதற்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

மக்கள் தங்கள் ராஜாவுக்கு வைத்திருந்த உணர்வுகளை கற்பனை செய்வது இன்று நமக்கு கடினம். இறைவனின் அற்புதத்தைத் தவிர வேறு எதனையும் மக்கள் கருத்தில் கொள்ள முடியாத நிகழ்வுக்குப் பிறகு மில்லியன் கணக்கான மக்களை வீழ்த்திய அந்த மரியாதைக்குரிய மகிழ்ச்சி. எல்லா இடங்களிலும், நினைவு கோவில்கள், தேவாலயங்கள், ஐகான்கள் எழுதுதல், மணிகள் இடுவதன் மூலம் மக்கள் அதிசய நிகழ்வை நிலைநாட்ட முயன்றனர்.

கார்கோவில், அரச குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பின் நினைவாக, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் கார்கோவ் வணிகக் கல்லூரி உருவாக்கப்பட்டது. கார்கோவ் மறைமாவட்டத்தின் குருமார்கள் முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் 10 பவுண்டுகள் வெள்ளி மணியை அறிவிப்பு தேவாலயத்திற்கு (இப்போது நகரத்தின் கதீட்ரல்) போடுவதன் மூலம் இந்த நிகழ்வை நிலைநாட்ட முடிவு செய்தனர். வெள்ளி மணி 1890 ஜூன் 5 அன்று பி.பி. ரைசோவ், மற்றும் அக்டோபர் 14, 1890 இல், கதீட்ரல் பெல் கோபுரத்தின் முதல் தளத்தில் அவருக்காக பிரத்யேகமாக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தேவாலயத்தில் அவர்கள் எழுப்பப்பட்டு பலப்படுத்தினர். ஜார்ஸின் மணியை ஒலிப்பது தினமும் மாலை 13 மணிக்கு செய்யப்பட்டது. வெள்ளி நினைவு மணி கார்கோவின் அடையாளமாக மாறியுள்ளது.

மத மற்றும் தார்மீக அறிவொளியைப் பரப்புவதற்காக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சமூகம் அதன் இருப்பு தசாப்தத்தில் அதன் சொந்த ஆலயத்தைக் கட்டியது, மேலும் போர்க்கியில் உள்ள அரச குடும்பத்தின் இரட்சிப்பின் நினைவாக அதை அர்ப்பணித்தது. தேவாலயத்திற்கான நிலத்தை வணிகர் எவ்கிராஃப் ஃபெடோரோவிச் பால்யாசோவ் கையகப்படுத்தினார், அவர் கட்டுமானத்திற்காக 150 ஆயிரம் ரூபிள் நன்கொடை அளித்தார். புனித திரித்துவத்தின் பெயரில் உள்ள தேவாலயம் XVII நூற்றாண்டின் மாஸ்கோ பாணியில் N.N. நிகோனோவ் மூன்று வரம்புகளைக் கொண்டிருந்தார்: பிரதான தேவாலயம், ஐகானின் நினைவாக தேவாலயம் "என் துக்கங்களை திருப்திப்படுத்துங்கள்" மற்றும் அனைத்து புனிதர்களின் தேவாலயம். கடைசி தேவாலயம் ஜூன் 12, 1894 அன்று புனிதப்படுத்தப்பட்டது.

ஜார்ஸின் இரட்சிப்பின் நினைவாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பழைய அதோஸ் காம்பவுண்டின் தேவாலயம் போர்கா நிலையத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட கன்னி மரியாவின் அறிவிப்பை முன்னிட்டு இந்த கோவிலையும் கட்டடக் கலைஞர் என்.என். Nikonov. செப்டம்பர் 8, 1889 இல், மெட்ரோபொலிட்டன் ஐசிடோர் (நிகோல்ஸ்கி; † 1892) கோயிலுக்கு இடமளித்தார், டிசம்பர் 22, 1892 இல், பெருநகர பல்லடியஸ் (ரேவ்; † 1898) மூன்று மாற்றப்பட்ட தேவாலயத்தை புனிதப்படுத்தினார்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தொழிற்சாலையின் ஊழியர்கள் 1888 நிகழ்வுகளின் நினைவாக "காகித நாணயத்தை தயாரிப்பதற்காக" கிரீட்டின் புனித தியாகி ஆண்ட்ரூ பெயரில் ஒரு தேவாலயத்தை கட்டினர், அவருடைய நினைவு அரச குடும்பத்தின் இரட்சிப்பின் நாளில் இருந்தது. கல்வியாளர் கே.யா. நிர்வாகக் கட்டிடத்தின் மூன்றாவது மாடியில் உள்ள கோயிலை மஜெவ்ஸ்கி வடிவமைத்து, நுழைவாயிலுக்கு மேலே தலை மற்றும் பெல்ஃப்ரியால் முடிசூட்டினார். 1892 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 18 ஆம் தேதி வைபோர்க்கின் பிஷப் அந்தோணி (வாட்கோவ்ஸ்கி) அவர்களால் புனித நீதியுள்ள தந்தை கிரான்ஸ்டாட்டின் பங்களிப்புடன் புனிதப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1913 வரை அதன் முதல் ரெக்டர் எதிர்கால புதிய தியாக தந்தை தத்துவஞானி ஓர்னாட்ஸ்கி (18 1918) ஆவார். வெளியே, நுழைவாயிலுக்கு மேலே, கல்வியாளரான ஐ.கே.வின் ஓவியத்தின் நகல். மகரோவ், போர்க்கியில் ஏற்பட்ட சிதைவை சித்தரிக்கிறார்.

யெகாடெரினோடரில் அரச குடும்பத்தின் மகிழ்ச்சியான இரட்சிப்பின் நினைவாக, கம்பீரமான ஏழு விதை கதீட்ரல் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. கோயிலின் ஒரு பெரிய பிளாஸ்டர் மாதிரி (நகர கட்டிடக் கலைஞர் ஐ.கே. மல்கெர்பாவின் திட்டம்) நகர மண்டபத்தில் பொதுக் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இது எதிர்கால கதீட்ரலின் அழகு மற்றும் ஆடம்பரம் குறித்த ஒரு யோசனையைத் தரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான சிம்மாசனம் புனித கிரேட் தியாகி கேத்தரின் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ளவை ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் புனித உறுப்பினர்களின் பெயரில் பெயரிடப்பட்டன: மேரி, நிகோலாய், ஜார்ஜ், மைக்கேல், ஜெனியா மற்றும் ஓல்கா. ஏப்ரல் 23, 1900, ஞாயிற்றுக்கிழமை, அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கி கதீட்ரலில் வழிபாட்டின் முடிவில், புதிய தேவாலயம் போடப்பட்ட இடத்திற்கு ஊர்வலம் செய்யப்பட்டது, இதன் கட்டுமானம் ஸ்டாவ்ரோபோல் மற்றும் எகடெரினோடார் பேராயர் அகவோடோட் (பிரீபிரஜென்ஸ்கி; 19 1919) ஆகியோரின் பேராயர் ஆசீர்வாதத்தைப் பெற்றது. 4,000 பேர் தங்கக்கூடிய திறன் கொண்ட மாகாணத்தின் மிகப்பெரிய கதீட்ரலின் கட்டுமானம் 1914 இல் மட்டுமே நிறைவடைந்தது. கதீட்ரலின் ஓவியத்தில் கலைஞர் ஐ.இ. மத கலைஞர்களின் கியேவ் சங்கத்தைச் சேர்ந்தவர் இஷாகேவிச். கேதரின் கதீட்ரல் இன்று குபனின் மிக முக்கியமான கட்டடக்கலை மற்றும் வரலாற்று கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.

1895 ஆம் ஆண்டில், கிரிமியாவில், செயிண்ட் மார்ட்டின் தி கன்ஃபெசர் என்ற பெயரில் நிலத்தடி தேவாலயத்திற்கு முன்னால், இன்கர்மேன் செயின்ட் கிளெமென்ட் மடாலயத்தில் பெரிய தியாகி பான்டெலீமோனின் பெயரில் ஒரு சிறிய தரை தேவாலயம் கட்டப்பட்டது, 1888 அக்டோபர் 17 அன்று ஒரு ரயில் விபத்தில் அலெக்சாண்டர் III குடும்பத்தின் இரட்சிப்புக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, போர்கி நிலையத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. கோவிலின் பெடிமென்ட் மீது. இந்த கோயில் மறைந்த பைசண்டைன் தேவாலய கட்டிடக்கலை பாணியில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அழகிய ஐகானோஸ்டாஸிஸ் பிரபல ஐகான் ஓவியர் வி.டி. Fartusovym. கோயிலின் பலிபீடம் பாறையில் செதுக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த அதிசய இரட்சிப்பின் நினைவாக, ஸ்மோலென்ஸ்க் மாகாணத்தின் கோர்சிகா கிராமத்தின் விவசாயிகள் மூன்று பலிபீட கல் தேவாலயத்தை அமைத்தனர், இதில் மூன்றாவது தேவாலயம் அலெக்சாண்டர் III இன் புரவலர் துறவி இளவரசர் அலெக்சாண்டர் நெவ்ஸ்கிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்த ஆலயத்தை கட்டியெழுப்ப விருப்பம் குறித்து பேரரசருக்கு ஒரு முகவரி வழங்கப்பட்டது. அதில், மன்னர் எழுதினார்: "நன்றி." இறையாண்மையின் இத்தகைய கவனம் பாரிஷனர்களை சீக்கிரம் வேலையைத் தொடங்கத் தூண்டியது. இந்த பணத்தை நில உரிமையாளர் வி.வி.ரிம்ஸ்கி-கோர்சகோவ் (இசையமைப்பாளரின் மாமா), சரேவிச் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் கவர்னர் சோஸ்னோவ்ஸ்கி ஆகியோர் நன்கொடையாக வழங்கினர். 1894 ஆம் ஆண்டில் கோயில் உள்ளே இருந்து பூசப்பட்டது, மொசைக் தளங்கள் போடப்பட்டன, 1895-1896 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஐகானோஸ்டாஸிஸ் நிறுவப்பட்டது, தாழ்வாரங்கள் செய்யப்பட்டன மற்றும் அடித்தளத்தில் வெப்பமயமாக்க உலை கட்டப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது கிராமத்திற்கு மட்டுமல்ல, நகரத்திற்கும் கூட அரிதாக இருந்தது.

அக்டோபர் 17, 1888 இல் நோவோச்செர்காஸ்கில் ரயில் விபத்து நடந்ததை நினைவுகூரும் வகையில், மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் மூன்றாம் மகனின் பரலோக புரவலரான புனித ஜார்ஜ் விக்டோரியஸின் நினைவாக கொலோடெஸ்னாயா சதுக்கத்தில் (இப்போது மாயகோவ்ஸ்கி மற்றும் ஒக்டியாப்ஸ்காயா வீதிகளின் சந்திப்பு) ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானத்தைத் துவக்கியவர்கள் நகரத்தின் இந்த பகுதியில் வசிப்பவர்கள், அவர்கள் ஒரு சிறப்புக் குழுவை அமைத்து, டான் பேராயரின் ஆசீர்வாதத்துடன், பல ஆண்டுகளாக நன்கொடைகளை சேகரித்தனர். கட்டிடக் கலைஞர் வி.என். குலிகோவ் இந்த திட்டத்தை உருவாக்கினார், நிஸ்னே-சிர்ஸ்காயா கிராமத்தில் உள்ள தேவாலயத்தை ஒரு மாதிரியாக எடுத்துக் கொண்டார். இந்த தேவாலயம் ரஷ்ய பாணியில் கட்டப்பட்டது, மணி கோபுரத்திற்கு பதிலாக, ஒரு அசல் பெல்ஃப்ரி கட்டப்பட்டது. கோயிலின் பிரதிஷ்டை அக்டோபர் 18, 1898 அன்று நடந்தது. இந்த கோயில் நம் நாட்களில் தப்பிப்பிழைத்துள்ளது, இது சிறியது மற்றும் மிகவும் வசதியானது, 400 பேர் தங்கியுள்ளனர்.

ரயில் விபத்துக்கு காரணம் என்ன? பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு வல்லுநர்கள் உடனடியாக அழைக்கப்பட்டனர், அவற்றில் முக்கியமானது தென்மேற்கு ரயில்வேயின் செயல்பாட்டுத் தலைவர் செர்ஜி யூலீவிச் விட்டே மற்றும் கார்கோவ் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் இயக்குனர், இயக்கவியல் மற்றும் ரயில்வே கட்டுமானப் பேராசிரியர் விக்டர் லவோவிச் கிர்பிச்சேவ். அவற்றின் முடிவுகள் வேறுபட்டன: ஏற்கனவே அவர் வெளிப்படுத்திய கண்ணோட்டத்தை விட்டே வலியுறுத்தினார்: விபத்துக்கான காரணம் இயந்திரத்தின் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வேகமாகும்; எவ்வாறாயினும், இரயில்வேயின் திருப்தியற்ற நிலைதான் முக்கிய காரணம் என்று கிர்பிச்சேவ் நம்பினார். ஏகாதிபத்திய ரயிலின் சரிவுக்கு பொறுப்பேற்க வேண்டிய செர்ஜி யூலீவிச், இந்த பிரிவு தனது அதிகார எல்லைக்கு உட்பட்டது என்பதால், ஏன் தேர்வுக்கு கொண்டு வரப்பட்டார்?

தென்மேற்கு ரயில்வேயின் செயல்பாட்டுத் தலைவர் எஸ்.யு. ஒரு கனமான நீராவி என்ஜின் இயக்கத்தின் இவ்வளவு அதிவேக இயக்கத்தின் அனுமதிக்க முடியாதது குறித்து 1888 ஆம் ஆண்டில் விட்டே கணக்கீடுகளுடன் எழுத்துப்பூர்வமாக எழுதினார். பின்னர், வாய்மொழியாக சக்கரவர்த்தியின் முன்னிலையில், ஏகாதிபத்திய அமைப்பின் வேகத்தை குறைப்பதற்கான தனது கோரிக்கையை அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறினார், இந்த தேவை பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால் பொறுப்பிலிருந்து தன்னை விடுவித்துக் கொண்டார்.

ரயில் விபத்துக்கான காரணம் பாதையின் திருப்தியற்ற நிலை என்று வாதிட்ட “பொருள் எதிர்ப்பு” பாடநூலின் ஆசிரியர் விக்டர் லவோவிச் கிர்பிச்சேவ் பேராசிரியரின் வாதங்களை விட செர்ஜி யூலீவிச் விட்டேவின் வாதங்கள் ஏன் வலுவானவை என்பது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. அவரது நினைவுக் குறிப்புகளில், செர்ஜி யூலீவிச் இந்த பிரச்சினையில் வாழ்கிறார் மற்றும் பேராசிரியர் கிர்பிசேவின் பதிப்பிற்கு எதிரான அவரது வாதங்களைப் பற்றி பேசுகிறார்: ஸ்லீப்பர்கள் மேற்பரப்பு அடுக்கில் மட்டுமே அழுகிவிட்டன, மேலும் ஸ்லீப்பர்களுக்கு ரெயில் கட்டப்பட்ட இடங்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடமாக அழிக்கப்படவில்லை. பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட கணக்கீட்டு சூத்திரங்களில் ஸ்லீப்பர்களின் இயற்பியல் வேதியியல் அளவுருக்கள் எதுவும் இல்லை, அவற்றின் பொருத்தம் காட்சிக்குரியது. மர ஸ்லீப்பர்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட குறைபாடுகள் (குறைபாடுகள்) போன்றவற்றுக்கு கடுமையான தரநிலைகள் உருவாக்கப்படவில்லை. தொழில்நுட்ப ரீதியாக தவறான முறையில் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வசனங்களை வெற்றிகரமாக கடந்து சென்ற ஏகாதிபத்திய ரயில், இரண்டு காரணிகளை திணிப்பதன் காரணமாக இந்த பிரிவில் துல்லியமாக விபத்துக்குள்ளானது என்பதில் சந்தேகமில்லை: வேகம் மற்றும் குறைபாடு இந்த நீட்டிப்பில் ரயில்வே. ஆரம்பத்தில் இருந்தே, விசாரணை வருங்கால அமைச்சரும் கவுண்ட் செர்ஜி யூலீவிச் விட்டே விவேகத்துடன் சுட்டிக்காட்டிய பாதையை எடுத்தது.

இதன் விளைவாக, சோகம் நடந்த இடத்தில் பணிபுரியும் ஒரு நிபுணர் கமிஷன், ரயில் விபத்துக்கு காரணம் முதல் இயந்திரத்தின் பக்கவாட்டு ஊசலாட்டங்களால் செய்யப்பட்ட பாதையின் சீரமைப்புதான் என்று முடிவு செய்தார். பிந்தையது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தின் விளைவாகும், இது நீராவி என்ஜின் வகைக்கு ஒத்திருக்கவில்லை, இது கீழ்நோக்கி இறங்கும்போது அதிகரித்தது. கூடுதலாக, லோகோமோட்டிவ் குழு கணிசமான எடையுள்ள ஒரு ரயிலின் மென்மையான மற்றும் அமைதியான வம்சாவளிக்குத் தேவையான எந்தவொரு சிறப்பு நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கவில்லை, பல்வேறு எடையுள்ள வேகன்களால் ஆனது மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக தவறாக வைக்கப்பட்டது (கனமான வேகன்கள் ரயிலின் நடுவில் லேசானவற்றுக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டன).

இந்த வழியின் ஒரு பகுதி கட்டப்பட்டது மற்றும் இந்த நிகழ்வுகளுக்கு ஆறு மாதங்களுக்கு முன்னர் இறந்த இரயில்வே அதிபர் சாமுவில் சாலமோனோவிச் பாலியாகோவ் என்பவருக்கு சொந்தமானது, மேலும் அவரது மகன் டேனியல் சாமுலோவிச், பரம்பரைக்குள் நுழைந்தவர், ஓரங்கட்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. பொலியாக்கோவுக்கு எதிராக தொடர்ந்து புகார்கள் எழுதப்பட்டன: பிப்ரவரி 20, 1874 அன்று நடைபெற்ற கார்கோவ் நகரின் மாகாண ஜெம்ஸ்டோ சட்டமன்றத்தின் முடிவால் கூட, ரயில்வேயின் குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் பிரிவில் ஏற்பட்ட அமைதியின்மையை விசாரிக்குமாறு அரசாங்கத்திடம் மனு கொடுக்க இளவரசர் ஷெர்படோவ் தலைமையில் ஒரு ஆணையம் அனுப்பப்பட்டது. விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து முறைகேடுகளையும் உறுதிப்படுத்தும் மீண்டும் மீண்டும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கமிஷன்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே பிரபுக்கள், இரகசிய ஆலோசகர் மற்றும் பிரபல பரோபகாரர் எஸ்.எஸ். பாலியாகோவ் கண்டிப்பாக இல்லை, அழுகிய ஸ்லீப்பர்கள் இன்னும் குறைந்த அழுகியவர்களால் மாற்றப்பட்டனர், ரயில்வே தொழிலாளர்கள் மிகக் குறைந்த சம்பளத்தைப் பெற்றனர், மற்றும் பாதையின் அவசர நிலை குறித்து பேச முயன்ற ஊழியர்கள் வெளியேறினர்.

இந்த ரயில் விபத்தை பிரபல வழக்கறிஞர், தலைமை வழக்கறிஞர் அனடோலி ஃபெடோரோவிச் கோனி விசாரித்தார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ரயில்வே அமைச்சர் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாயெவிச் போசியெட் ராஜினாமா செய்தார், ரயில்வே அமைச்சின் மற்ற ஊழியர்கள் தங்கள் பதவிகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டனர், மற்றும் சக்கரவர்த்தியுடன் தனது சம்பளத்தைப் பற்றி கொஞ்சம் பேரம் பேசிய செர்ஜி யூலீவிச் விட்டே தனது உள் வட்டத்தில் உறுதியாக நுழைந்தார்.

ஒரு பயங்கரமான ரயில்வே பேரழிவில் பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் இரட்சிப்பு முழு ரஷ்யாவையும் ஒரே தேசபக்தி மற்றும் மத உந்துதலில் தூண்டியது, ஆனால் இதே நிகழ்வுகள் விட்டேவின் அரச அதிகாரத்தின் உயரத்திற்கு ஏற வழிவகுத்தது, மேலும் அவருடன் பலரும் ரஷ்ய அரசை அசைக்கவில்லை .

பாரம்பரிய ரஷ்ய அரசாங்க முறையை வலுப்படுத்த முயன்ற அரசியல்வாதிகளை விட்டே விரும்பவில்லை, அவரைப் பொறுத்தவரை அவர்கள் பழமைவாதிகள் மற்றும் பிற்போக்குவாதிகள். பின்னர், கவுண்ட் அலெக்ஸி பாவ்லோவிச் இக்னேடிவ் படுகொலை குறித்து அவர் இவ்வாறு கூறுவார்: “1905 முதல் அராஜக-புரட்சிகரக் கட்சியால் படுகொலை செய்யப்பட்டவர்களின் பட்டியலிலிருந்து, இந்த கொலைகளின் முழு அர்த்தமும் தெளிவாகிறது, உண்மையில் அவர்கள் தீங்கு விளைவித்தவர்களை அகற்றினர் பிற்போக்குவாதிகள். " அவரது புகழ்பெற்ற உறவினர், பிரபல தியோசோபிஸ்ட் மற்றும் ஆன்மீகவாதியான எலெனா பெட்ரோவ்னா பிளேவட்ஸ்கி, செர்ஜி யூலீவிச் நகைச்சுவையுடன் குறிப்பிடுகிறார்: “மரணத்திற்குப் பிந்தைய வாழ்க்கையின் கருத்தை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், அது நரகமாகவும், சுத்திகரிப்பு மற்றும் சொர்க்கமாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, முழு கேள்வியும் இதுதான் அவரது பூமிக்குரிய வாழ்க்கையில் பிளேவட்ஸ்கியில் குடியேறிய ஆவியிலிருந்து ஒரு பகுதி வெளிவந்தது. " விட்டே தன்னை ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் பின்பற்றுபவராகக் கருதினார், ஆனால் ரஷ்ய மக்களின் ஆர்த்தடாக்ஸ் ஆன்மீகத்திலிருந்தும் ரஷ்ய அரசிலிருந்தும் இதுவரை எந்த ஆவி அவரை வழிநடத்தியது?

1913 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யா ஒரு புகழ்பெற்ற தேதியைக் கொண்டாடியது - ரோமானோவ் வம்சத்தின் 300 வது ஆண்டுவிழா. இது பேரரசர் மற்றும் ரோமானோவ் வம்சத்தின் மீதான மக்கள் அன்பின் கடைசி வெளிப்பாடுகளில் ஒன்றாகும். ஏறக்குறைய ஒரு வருடம் கழித்து, ரோமானோவ் வம்சத்தின் தொட்டில் மேம்படுத்தப்படத் தொடங்கியது - கொஸ்ட்ரோமாவில் உள்ள புனித டிரினிட்டி இபடிவ் மடாலயம், அங்கிருந்து 1613 இல் இளம் ஜார் மைக்கேல் ரோமானோவ் ரஷ்ய சிம்மாசனத்திற்கு அழைக்கப்பட்டார். ஆண்டு முழுவதும் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகள் இபட்டீவ் மடாலயத்தின் கட்டிடங்களின் நிலை, அதன் தேவாலயங்கள் மற்றும் அறைகளை மீட்டெடுப்பதற்கான மதிப்பீடுகள் மற்றும் செலவுகள் குறித்து தெரிவித்தன. மடத்தின் முன்னேற்றம் குறித்த விவரங்கள் எதுவும் பத்திரிகைகளால் கவனிக்கப்படவில்லை. கொண்டாட்டங்கள் இபதீவ் மடாலயத்தில் உள்ள கோஸ்ட்ரோமாவில் தொடங்கியது.

அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், ரஷ்யாவும் ரஷ்ய மக்களும் பல வழிகளில் கடவுளின் அபிஷேகம் செய்யப்பட்டவர்கள் மீதான பயபக்தியையும், கடவுள்மீது வைத்திருக்கும் நம்பிக்கையையும் நம்பிக்கையையும் காப்பாற்றினர். கடவுள் இல்லாத ஆத்மாவில், வெற்று, குறிக்கப்பட்ட மற்றும் அலங்கரிக்கப்பட்ட வீட்டில் இருந்தாலும், யார் வசிக்கிறார்கள் என்பது அறியப்படுகிறது.

ரோமானோவ் வம்சத்தின் 300 வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடிய ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜூலை 17, 1918 அன்று, கிரீட்டின் புனித ஆண்ட்ரூவின் பண்டிகை நாளில், மற்றொரு பேரழிவு ஏற்பட்டது: யெகாடெரின்பர்க்கில், கடைசி ரஷ்ய பேரரசர் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் யெகாடெரின்பர்க்கின் அடித்தளத்தில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார், அதனுடன் பேரரசி அலெக்ஸாண்ட்ரா ஃபெடோரோவ்னா வாரிசு, சரேவிச் அலெக்ஸி நிகோலேவிச் மற்றும் பிற அரச குழந்தைகள். ஆனால் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்புதான், திகிலூட்டும் ரஷ்யா செய்திகளை மட்டுமே எடுத்தது சாத்தியங்கள்  ஒரு ரயில் விபத்தில் பேரரசர் மற்றும் அவரது ஆகஸ்ட் குடும்பத்தின் மரணம்!

தியாகி பேரரசர் நிக்கோலஸ் II க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பிரசங்கத்தில் ஷாங்காயின் செயின்ட் ஜான் கூறினார்: “கிரீட்டின் புனித தியாகி ஆண்ட்ரூவின் நாளில், கிறிஸ்துவின் மற்றும் அவரது திருச்சபையின் எதிரிகளால் தியாகி, வாரிசு காப்பாற்றப்பட்டார், பின்னர் பேரரசர் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், மற்றும் புனித ஆண்ட்ரூ கிரீட்டின் நாளில், அமைதியாக பூமியில் தனது நாட்களை முடித்த பின்னர், இறைவன் நாத்திகர்கள் மற்றும் துரோகிகளால் கொல்லப்பட்டார். ரெவ். தியாகி ஆண்ட்ரூவின் நாளில், ஹோசியா தீர்க்கதரிசியை ரஷ்யா மகிமைப்படுத்தினார், அவர் அதே நாளில் கொண்டாடினார், கிறிஸ்துவின் உயிர்த்தெழுதலை முன்னறிவித்தார்; அவர்களின் நினைவாக கோயில்கள் கட்டப்பட்டன, அங்கு ரஷ்ய மக்கள் இறைவனின் இரட்சிப்புக்காக கடவுளுக்கு நன்றி தெரிவித்தனர். மேலும் 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மனந்திரும்புதலைப் பற்றி கற்பித்த புனித ஆண்ட்ரூவின் நாளில், இறைவன் முழு மக்களுக்கும் முன்னால் கொல்லப்பட்டார், அவரைக் காப்பாற்ற ஒரு முயற்சி கூட செய்யவில்லை. இது மிகவும் பயமுறுத்தும் மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது, ஏனென்றால் பேரரசர் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் ரஷ்ய மக்களுக்குத் தெரிந்த, நேசித்த மற்றும் மதிக்கப்படுகின்ற ஜார்ஸின் சிறந்த அம்சங்களை உள்ளடக்கியவர். ”

ரோமானோவ் இம்பீரியல் ஹவுஸின் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான வரலாற்றில், பிரபலமான படைப்புகளில் புராணங்களால் வளர்க்கப்பட்ட அல்லது உண்மையில் இருந்து கணிசமாக வேறுபடுகின்ற பல நிகழ்வுகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் பூர்வீக பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்கில், ரோமானோவ்ஸ்கி பள்ளியின் கட்டிடம் நிக்கோலஸ் II தனது வம்சத்தின் 300 வது ஆண்டு விழாவிற்கு தனிப்பட்ட முறையில் எங்களுக்கு வழங்கியது என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் அவர் மேற்கு சைபீரிய இரயில்வேயையும் கட்டினார். உண்மையில், எல்லாம் வித்தியாசமாக இருந்தது.

டிரான்ஸ்-சைபீரிய இரயில்வே குறித்த முடிவை அவரது தந்தை அலெக்சாண்டர் தி மூன்றாம், அவரது மகன் இன்னும் வாரிசாக இருந்தபோது எடுத்தார். 1887 ஆம் ஆண்டில், வரவிருக்கும் கால் நூற்றாண்டுக்கான தகவல்தொடர்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது 62 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில்வேயை நிர்மாணிக்க திட்டமிட்டது. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் ஆட்சியின் பதின்மூன்று ஆண்டுகளில், கிரேட் சைபீரியன் பாதையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி உட்பட, ரஷ்யாவில் பன்னிரண்டாயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான எஃகு சாலைகள் கட்டப்பட்டன. ஆனால் பல வரலாற்றுப் படைப்புகள் போக்குவரத்து வளர்ச்சியில் சக்கரவர்த்தியின் பங்கை அவ்வளவு சிறப்பிக்கவில்லை, ஆனால் 130 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்த சோகமான சம்பவம் - அக்டோபர் 17, 1888 அன்று குர்ஸ்க்-கார்கோவ்-அசோவ் ரயில்வேயில் உள்ள போர்கி நிலையத்திற்கு அருகில் - ஜார் அலெக்சாண்டர் III கிரிமியா மற்றும் காகசஸில் ஒரு விடுமுறைக்குப் பிறகு, அவர்கள் தங்கள் மனைவி மற்றும் குழந்தைகளுடன் தலைநகருக்குத் திரும்பினர்.

அது என்ன ரயில்! உண்மையிலேயே அரச! 10 கார்களின் சிறப்பு ஏகாதிபத்திய ஊழியர்கள், அதில் அலெக்சாண்டர் III தனது குடும்பத்தினருடன் மற்றும் ஓய்வுபெற்றவர் ஆண்டுதோறும் பேரரசர் லிவாடியாவின் கிரிமியன் தோட்டத்திற்கு பயணம் செய்தார், இது ஒரு உண்மையான தலைசிறந்த படைப்பாகும். அப்போதைய தொழில்நுட்பத்தின் அதிசயம் புதிய நீராவி என்ஜின், பின்னர் ஒரு தேவாலய வண்டி, ஒரு வண்டி கார், ஒவ்வொரு வயதுவந்த குடும்ப உறுப்பினருக்கும் படுக்கை நாற்காலிகள், ஒரு நர்சரி, ஒரு பேரரசரின் அலுவலகம், ஒரு சமையலறை கார், ஒரு சாப்பாட்டு கார், ஒரு சேவை கார் மற்றும் இறுதியில், பல ஓய்வூதிய கார்கள் (மூலம், மதிப்புமிக்க சுருக்கமான சிபி) - அனைத்தும் மூடப்பட்ட பத்திகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு அறையும் விலையுயர்ந்த மரங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, சுவர்கள் மற்றும் கூரைகள் நேர்த்தியான துணிகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் - எல்லா இடங்களிலும் சாடின், வெல்வெட் ...

சக்கரவர்த்தியின் நீல கார் 25 மீ. 25 செ.மீ நீளம் கொண்டது. கில்டட் இரட்டை தலை கழுகுகள் ஜன்னல்களை அலங்கரித்தன. உச்சவரம்பு வெள்ளை சாடினால் மூடப்பட்டிருந்தது, சுவர்கள் மெல்லிய ராஸ்பெர்ரி நிற டமாஸ்க் மூலம் அமைக்கப்பட்டன. தளபாடங்களை மறைப்பதற்கு அதே பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதற்காக லியோனில் இருந்து பிரெஞ்சு அலங்கரிப்பாளர்கள் அழைக்கப்பட்டனர். அட்டவணையில் வெண்கல கடிகாரங்கள் இருந்தன, உட்புறமும் செவ்ரெஸ் பீங்கான் மற்றும் வெண்கல மெழுகுவர்த்தியின் குவளைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. மொசைக் பணியின் கதவுகள் திறந்து முற்றிலும் அமைதியாக மூடப்பட்டன, மேலும் புதிய காற்று வெண்கல காற்றோட்டம் குழாய்கள் வழியாக வழங்கப்பட்டது, மேலே கழுகுகள் வடிவில் வானிலை அலங்காரங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டது. வெப்பமூட்டும் குழாய்கள் வெண்கல கிராட்டிங் மூலம் மறைக்கப்பட்டன, அவை கண்கவர் அலங்கார விவரங்களாகவும் இருந்தன. பேரரசின் வண்டி "நேர்த்தியாக சுத்தம் செய்யப்பட்ட மூன்று அறைகள், ஒரு நெருப்பிடம், ஒரு சமையலறை, ஒரு பாதாள அறை மற்றும் ஒரு பனிப்பாறை."

இதுபோன்ற பல ரயில்கள் உள்ளன, அவை சிறந்த வெளிநாட்டு தொழிற்சாலைகளில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை எங்கோ டிப்போவில் நின்றன, மேலும் பேரரசரின் முதல் வேண்டுகோளின் பேரில் எது மீட்கப்படும் என்பது யாருக்கும் தெரியாது. அவரும் அவரது மறுபிரவேசமும் பெரும்பாலும் முக்கியமான மாநில விவகாரங்களில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் வேட்டையாடப்பட்ட வேட்டை அல்லது மீன்பிடித்தலையும் பார்வையிட்டார், ஆனால் எளிமையான போக்குவரத்தில் - குதிரைகளில். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் புறநகர்ப்பகுதிகளில், நாட்டின் முதல் நபர் ஒரு மீன்பிடி கம்பியுடன் ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் நாள் முழுவதும் நிற்க முடியும், அவருடைய மனைவி சொல்வது போல், அல்லது ரயிலில் செல்வது, எடுத்துக்காட்டாக, பெலோவெஜ்ஸ்காயா புஷ்சா அல்லது காகசஸ், 1888 கோடைகாலத்தில்.

காகசஸ் மற்றும் கிரிமியாவின் காட்டு இடங்களில் அவர்கள் தங்கியிருப்பதால் "சோர்வாக ஆனால் திருப்தி" (லிவாடியாவின் அரச இல்லத்தை நாங்கள் கருதினால்), ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தின் உறுப்பினர்களும் அவர்களது பரிவாரங்களும் குளிர்கால குடியிருப்புகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு திரும்பினர்.

அக்டோபர் 17 காலை, முழு குடும்பமும் சுமார் 20 அழைக்கப்பட்ட ரெட்டின்களும் சாப்பாட்டு காரில் காலை உணவுக்காக கூடினர். சிறிய ஓல்கா மட்டுமல்ல, அவளுடைய ஆயாவுடன் பெட்டியில் இருந்தார். ரயில் குடும்பத்தை சந்திக்க எல்லாம் தயாராக இருந்த கார்கோவை நெருங்கி வந்தது. ரயில், தண்டவாளங்களின் சந்திப்பில் சக்கரங்களைத் தட்டுகிறது, போர்கி நிலையத்தை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது. முன்னால் ஒரு உயர் சாய்வு மற்றும் கூர்மையான திருப்பம் இருந்தது. பேரரசி மரியா ஃபியோடோரோவ்னா, ஒரு காதல், கலகலப்பான மற்றும் நேரடி பெண், இதற்காக அன்புக்குரியவர்கள் மற்றும் மறுபிரவேசம் செய்பவர்கள் இருவரும் அவரை மிகவும் நேசித்தனர், அவரது குடும்பத்தினரையும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விருந்தினர்களையும் நல்ல மனநிலையில் நடத்தினர். சுமார் 60 சமையல்காரர்கள், சமையலறை தொழிலாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள், தொடர்ந்து நல்ல உணவை பரிமாறத் தயாராக இருந்தனர், அவர்கள் சரக்கறை மற்றும் பக்கத்து வண்டியில், சமையலறையில் இருந்தனர். இது அனைவருக்கும் பிரியமான குரியேவின் கஞ்சியின் திருப்பம் (வணிகரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது - கசாக் நகரத்தைச் சேர்ந்த மீனவர் குரியேவ், இப்போது அதிராவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது).

அந்த நிமிடத்தில், இந்த குரியேவ் கஞ்சி பரிமாறத் தொடங்கியபோது, \u200b\u200bதிடீரென்று ஒரு விரிசலும் பயங்கரமான கர்ஜனையும் ஏற்பட்டது - சாப்பாட்டு கார் வேகமாக ஓடி ஒரு பக்கமாக விழுந்தது. முதல் வலுவான உந்துதல் மக்களை தரையில் வீசியது, மேலும் காரின் கூரை அவர்கள் மீது சரிந்து போகத் தொடங்கியது. இரண்டாவது உந்துதல் வருகிறது, முதல் விட சக்திவாய்ந்த. மூன்றாவது உந்துதல் பலவீனமாக இருந்தது, அதன் பிறகு ரயில் நிறுத்தப்பட்டது.

எழுந்திருக்கக்கூடிய அனைவரும், வெளியே ஓடிவந்து ஒரு பயங்கரமான படத்தைப் பார்த்தார்கள்: 15 வேகன்களில், 10 உயரமான கட்டிலிருந்து கீழ்நோக்கி வீசப்பட்டன. சாப்பாட்டு கார் சக்கரங்கள் இல்லாமல் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டு, பேரரசரின் பாக்கெட்டில் சிகரெட் வழக்கு போல தட்டையானது. எல்லோரும் இறந்துவிட்டதாகத் தோன்றியது.

தப்பிய பயணிகள் ஏகாதிபத்திய குடும்பத்தைத் தேடி விரைந்தனர். சக்கரவர்த்தியும் அவரது மனைவியுமான சரேவிச் நிகோலாய் (வருங்கால பேரரசர்), கிராண்ட் டியூக் ஜார்ஜ் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், கிராண்ட் டச்சஸ் க்சேனியா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா மற்றும் காலை உணவுக்கு அழைக்கப்பட்ட அவரது மறுபிரவேசம் ஆகியவை சிதைந்த சாப்பாட்டு காரில் இருந்து இறங்கின.

பலர் கீறல்கள் மற்றும் காயங்களுடன் தப்பினர், துணை விளாடிமிர் ஷெர்மெட்டேவின் சிறகு மட்டுமே அவரது விரலை நசுக்கியது. பேரழிவு நேரத்தில் கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா ஜார் குழந்தைகளின் வண்டியில் ஒரு ஆயாவுடன் இருந்தார். அவர்கள் கட்டைக்குள் வீசப்பட்டனர், மற்றும் சிறிய கிராண்ட் டியூக் மைக்கேல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் இடிபாடுகளில் இருந்து வீரர்களை இறையாண்மையின் உதவியுடன் மீட்டனர். செயல்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி பிரேக்குகளுக்கு ஐந்து வேகன்கள் மற்றும் இரண்டு என்ஜின்கள் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தன.

பயங்கர விபத்து பற்றிய செய்தி, பத்திரிகைகள், ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு, உலகம் முழுவதும் பரவியது. அலெக்சாண்டர் பேரரசரே குடும்பத்தை காப்பாற்றினார் என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டது. வண்டியின் இடிந்து விழுந்த கூரையை அவர் தனது வலிமையான தோள்களில் வைத்திருந்தார். "மிகவும் மோசமான வானிலை இருந்தபோதிலும் - பனி, மண் மற்றும் சேறு ஆகியவற்றால் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது, பேரரசர் காயமடைந்த வேகன்களை இடிபாடுகளிலிருந்து இடிபாடுகளில் இருந்து அகற்ற உத்தரவிட்டார்." இதே போன்ற ஒரு அறிக்கையை இப்போது பல வரலாற்று படைப்புகளில் காணலாம். ஆனால் அது அவ்வளவு எளிதல்ல.

அந்த ரயிலில் இருந்த கார்கோவ் பல்கலைக்கழக அறுவை சிகிச்சை பேராசிரியர் வி.எஃப். க்ரூப் இவ்வாறு கூறினார்: “காயமடைந்த அனைவரையும் சுற்றிச் செல்ல அவர்களின் மாட்சிமை வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆறுதலின் வார்த்தைகளில் பலவீனமான மற்றும் இழந்த ஆவிக்கு ஊக்கமளித்தது. பேரரசி மரியா ஃபியோடோரோவ்னா பாதிக்கப்பட்டவர்களின் மருத்துவ பணியாளர்களுடன் சுற்றிச் சென்று, நோயுற்றவர்களின் துன்பத்தைத் தணிக்க எல்லா வழிகளிலும் அவர்களுக்கு உதவினார். ”பேரரசி தனது சொந்தத்தையும் வேறு ஒருவரின் இரத்தத்தையும் கொண்டிருந்தார் - அவள் கண்ணாடியால் வெட்டப்பட்டு முழங்கைக்கு மேலே கையை காயப்படுத்தினாள். மழை மற்றும் பனியில், ஒரு அதிகாரி ராணியின் தோள்களுக்கு மேல் ஒரு பெரிய கோட் வீசும் வரை, அவள் ஒரே உடையில் இருந்தாள், அதில் அவள் காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவினாள்.

1886 ஆம் ஆண்டு முதல் தென்மேற்கு ரயில்வே சொசைட்டியின் நிர்வாக இயக்குநராக பணியாற்றிய செர்ஜி யூலிவிச் விட்டே, என்ன நடந்தது என்பதற்கு அவர் தான் பொறுப்பு என்று அர்த்தம், ரயிலில் இல்லை, ஆனால் அவரது துணை அதிகாரிகளின் அறிக்கைகளின்படி, அவர் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் எழுதினார், “மேஜை வண்டியின் முழு கூரையும் பேரரசர் மீது விழுந்தது, அவர், அதன் பிரம்மாண்ட வலிமைக்கு நன்றி, அது இந்த கூரையை அதன் முதுகில் வைத்திருந்தது, அது யாரையும் நசுக்கவில்லை. ” நிச்சயமாக, மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் ஏறக்குறைய இரண்டு மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு சக்திவாய்ந்த மனிதர், அவரது உள்ளங்கையில் நாணயங்களை வளைத்து குதிரைக் காலணிகளை உடைத்தார், ஆனால் வண்டியின் பல டன் கூரையை வைத்திருக்க ... மன்னிக்கவும், அந்த நேரத்தில் அவர்கள் சொன்னது போல. மேலும், ஒரு கற்றை தாக்கத்தால் அவரது முதுகு சேதமடைந்தது.

ரயில்வே விபத்துக்கான காரணங்களை விசாரிப்பதற்காக ஆணைக்குழுவின் தலைவரால் நியமிக்கப்பட்ட பிரபல வழக்கறிஞர், குற்றவியல் விஷயங்களுக்கான செனட் வழக்கறிஞர் அனடோலி ஃபெடோரோவிச் கோனி, இந்த கூற்றை நம்பமுடியாததாகக் கருதினார், "கூரையே பல டன் எடையுள்ளதால் யாரும் அதை வைத்திருக்க முடியாது." கமிஷன் ஏ.எஃப். மோதலில், சமையலறை வண்டியின் எஃகு கற்றைகள் சாப்பாட்டு அறைக்குள் பறந்து "விழுந்த கூரைக்கு ஒருவித ஆதரவை" உருவாக்கியதாக கோனி கண்டறிந்தார். வண்டியின் தளம் உடனடியாக உருவான இடத்தில் விழுந்து தண்டவாளத்தின் மீதும், பின்னர் காலை உணவு பங்கேற்பாளர்களால் மேட்டின் மீதும் வெளியேற முடிந்தது, சரக்கறைக்குள் நின்றிருந்த பணியாளர்களைத் தவிர. அண்டை வண்டியில் இருந்து இடிந்து விழுந்த எஃகு கற்றைகளின் தாக்கம் அவர்களைத் தாக்கியது. அடிப்படையில், 13 சிதைந்த சடலங்கள் அங்கிருந்து எடுக்கப்பட்டன.

அவர்கள் எப்போதும் அரச குடும்பத்தின் அற்புதமான இரட்சிப்பைப் பற்றி எழுதுகிறார்கள், பேரழிவின் காரணங்களைப் பற்றி குறைவாகவே எழுதுகிறார்கள்.

முடித்தான். "இரண்டு நீராவி என்ஜின்கள் மணிக்கு 68 கிமீ வேகத்தில் வெவ்வேறு தாளங்களில் குதித்து, தனியார் ரயில் பாதையின் பலவீனமான மேல் கட்டமைப்பை உலுக்கியது, இரண்டாவது நீராவி என்ஜின் உண்மையில் திசைதிருப்பப்பட்ட தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் தோல்வியடைந்தது. இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், 10 கார்களின் வம்சாவளி இருந்தது. மேலும், விபத்து நடந்த இடத்தின் பாதை ஒரு உயர் கரையில் (சுமார் 5 அடி) கடந்து சென்றது. கனமான ஜார்ஸின் வேகன்கள் அவற்றின் வெகுஜனத்தால் நசுக்கப்பட்ட சாதாரண வேகன்கள் ரயிலின் தலையில் வைக்கப்பட்டுள்ள வேலைக்காரிகளுடன். ”

அப்போதைய தெற்கு ரயில்வேயின் தலைவரான விட்டே கூறுகையில், சக்கரவர்த்தியின் முன்னால் புறப்படும் நிலையத்தில் கூட, ரயில்வே அதிகாரிகளுடன் மோதலில் ஈடுபட்டார், அரச ரயிலை அதிவேகமாக வேகப்படுத்த இரண்டு சக்திவாய்ந்த சரக்கு என்ஜின்களைப் பயன்படுத்த முடியாது என்று வாதிட்டார்.

பின்னர் எஸ். விட்டே இந்த வழியில் விபத்துக்கான காரணங்களை விளக்கினார்: “இரண்டு சரக்கு என்ஜின்கள் ரயிலை இழுத்துச் சென்றன, அது மிக விரைவாக நகர்ந்தது. இந்த இயந்திரங்கள் அத்தகைய வேகங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. இந்த வகையின் ஒரு லோகோமோட்டிவ் அதிக வேகத்தை உருவாக்கும் போது, \u200b\u200bஅது சாய்ந்து, மோசமாக இணைக்கப்பட்ட ரயிலைக் கிழிக்கும் அபாயம் உள்ளது, இது ரயில் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். அதுதான் நடந்தது. ரயில் தண்டவாளத்திலிருந்து இறங்கி கீழ்நோக்கிச் சென்றது ... பேரழிவு நேரத்தில், காரின் கூரை வழியே விழுந்தது. இருப்பினும், ராஜா அவளைத் தடுத்தார், இதன் மூலம் வண்டியில் இருந்தவர்களின் மரணத்திலிருந்து காப்பாற்றினார். பயங்கரமான ஆபத்தின் ஒரு கணத்தில், அவர் ஆவியின் இருப்பை அல்லது அவரது இதயத்தின் தயவை இழக்கவில்லை.

ஆனால் சக்கரவர்த்தி விவகாரங்களின் தலைநகருக்கு அழைக்கப்பட்டார், ரயில் மணிக்கு 40 கிமீ / மணி நேரத்திற்கு பதிலாக அந்த நேரத்தில் மிகப் பெரிய வேகத்தில் விரைந்தது. கூடுதலாக, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறி மேலும் 5 கார்கள் ரயிலில் சேர்க்கப்பட்டன, இதில் லிவாடியாவில் ஓய்வெடுக்க ரைடர்ஸ் - கோர்ட் பிரியர்கள் - சவாரி செய்தனர். அனைவருக்கும் பயணம் செய்வதற்கு உன்னதமான காரணங்கள் இருந்தன என்பது உண்மைதான். சக்கரவர்த்தி எப்போதும் எல்லா நிலைகளிலும், இரவு தாமதமாக வரை, ஆவணங்களுடன் பணிபுரிந்தார் - அவர் நாட்டை வழிநடத்தினார், அவருடன் உதவியாளர்களும் இருந்தனர். அவரது மனைவி மற்றும் மகள்கள் மரியாதைக்குரிய பணிப்பெண்களால் பணியாற்றப்பட்டனர் மற்றும் மகிழ்விக்கப்பட்டனர், மேலும் அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும், மாநிலத்தின்படி, கனமான வேலையைச் செய்ய ஒரு வேலைக்காரி மற்றும் ஒரு "மனிதன்" நியமிக்கப்பட்டனர். குழந்தைகளுக்கு போனிகள் மற்றும் ஆயாக்கள் போன்றவை உள்ளன. எனவே மேலும் இரண்டு ரெயினு ரயில்கள் கூடியிருந்தன, அவை அரச பயணத்தைத் தொடர்ந்து வந்தன. குறைந்த ஆடம்பரமான, ஆனால் இன்னும் ... ஒரு முறை விபத்துக்குள்ளான இடத்தில், அதிர்ச்சியடைந்த பயணிகள் உடனடியாக பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவத் தொடங்கினர்.

அரச குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் பெற்ற காயங்கள் பத்திரிகைகளுக்குத் தெரிவிக்கப்படவில்லை. மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் ஒரு கடுமையான காயமடைந்த காலில் இருந்ததாக மட்டுமே அறியப்படுகிறது: “பக்கவாட்டு பாக்கெட்டில் அவரது வெள்ளி சிகரெட் வழக்கு ஒரு கேக்கில் தட்டையான ஒரு பீம் தாக்கியதில் இருந்து அடித்தது, எனவே, அடி வலுவாக இருந்தது. ஆனால் அவர் தன்னைப் பற்றி அல்லது அதற்குப் பிறகு ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை, ”என்று கட்கோவ் எழுதினார். - அனைத்து ரெட்டினியூ ஜெனரல்களுக்கும் காயங்கள் ஏற்பட்டன, ஆனால் நுரையீரல். காவல்துறையின் தலைவரான ஜெனரல் வி. ஏ. ஷெர்மெட்டேவ் மட்டுமே மார்பால் நசுக்கப்பட்டு அவரது விரல்களை உடைத்தார். ”

கார்கோவ் அறுவைசிகிச்சை பேராசிரியர் வி.எஃப். க்ரூப், விபத்தின் போது அவருக்கு ஏற்பட்ட காயங்களுடன் ராஜாவின் அபாயகரமான நோயின் நேரடி தொடர்பு குறித்து உறுதியாக இருந்தார்: ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அலெக்ஸாண்டர் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் கடுமையான சிறுநீரக நோயால் இறந்தார் - ஜேட். அவரது மகள் - கிராண்ட் டச்சஸ் ஜெனியா என்றென்றும் முடக்கப்பட்டார். சரிவின் விளைவாக ஏற்பட்ட முதுகெலும்பு காயத்தின் விளைவாக, அவர் ஒரு சிறப்பு கோர்செட் அணிய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இந்த விபத்தில் மொத்தம் 68 பேர் காயமடைந்தனர், அதில் 21 பேர் உயிரிழந்தனர். அந்தி வேளையில், இறந்தவர்கள் அனைவரும் அடையாளம் காணப்பட்டாலும், காயமடைந்த ஒருவரும் கூட உதவி இல்லாமல் விடப்பட்டபோது, \u200b\u200bஜார் குடும்பத்தினர் லோசோவயா நிலையத்திற்கு இரண்டாவது மறு ரயிலில் புறப்பட்டனர், அங்கு ஜார் குடும்பத்தை அற்புத ஆபத்தில் இருந்து விடுவித்ததற்காக முதல் நன்றி சேவை இரவில் வழங்கப்பட்டது. பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு கார்கோவ் செல்ல ஏகாதிபத்திய ரயில் புறப்பட்டது. நிச்சயமாக, மேடையில் ஒரு முழுமையான கூட்டம் இல்லை.

அலெக்சாண்டர் III தனது சகோதரர் கிராண்ட் டியூக் செர்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்சிற்கு எழுதினார்: “இந்த நாள் ஒருபோதும் நம் நினைவிலிருந்து அழிக்கப்படாது. அவர் மிகவும் பயமாகவும் மிகவும் அற்புதமாகவும் இருந்தார், ஏனென்றால் கிறிஸ்து ரஷ்யா முழுவதிலும் நிரூபிக்க விரும்பினார், அவர் இன்னும் அற்புதங்களைச் செய்கிறார், அவரை நம்புகிறவர்களின் மரணத்திலிருந்தும் அவருடைய இரக்கத்திலிருந்தும் காப்பாற்றுகிறார். "

விபத்துக்கான சரியான காரணம் இன்னும் அறியப்படவில்லை. தேதிகள் இது வேகத்தால் ஏற்பட்டது என்று விட்டே வலியுறுத்தினார். இது அவரது அதிகார எல்லைக்குட்பட்ட ரயில்வே துறைக்கு விலக்கு அளித்தது. மற்றொரு ஆணைக்குழு 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டடம் கட்டியவர்களால் தவறாக போடப்பட்ட அழுகிய மர ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் தரமற்ற சரளை ஆகியவற்றை குற்றம் சாட்ட முடிவு செய்தது. மேற்பார்வை குற்றம் சாட்டப்பட்டது ... நீண்ட காலமாக ஓய்வு பெற்ற மற்றும் இறந்த ஒப்பந்தக்காரர்.

அரசு பிரதிநிதி ஏ.எஃப். அரசாங்க அதிகாரிகளை பொறுப்பிலிருந்து விலக்கிய ரயில்வேயின் தலைமையை கோனி குற்றம் சாட்டினார். ஒரு வார்த்தையில், வழக்கமாக எங்களைப் போலவே: "இவான் பீட்டரைப் பார்க்கிறார்."

இந்த "முடிச்சுகளின்" பின்னணி மாநில மற்றும் தனியார் ரயில்வே கட்டுபவர்களுக்கு இடையிலான போட்டியில் உள்ளது. பின்னர் மில்லியனர்கள் மழைக்குப் பிறகு காளான்களைப் போலத் தோன்றி, லஞ்சம் வாங்குவதற்கும், கட்டுமானப் பொருட்களின் குற்றவியல் "பொருளாதாரம்" என்பதற்கும் மில்லியன் கணக்கானவர்களை சம்பாதித்தனர். ஆகவே தண்டவாளங்களும் ரயில்களும் மேடுகளில் ஊர்ந்து, கோயில்களின் வழிபாட்டு குவிமாடங்களின் தலையில் விழுந்தன. இந்த வசதியை ஆணையிட்ட உடனேயே ரயில்வே கட்டுபவர்களை சிறையில் அடைக்க முடியும் என்ற பழமொழி பிறந்தது. சைபீரிய ரயில்வேக்கு முன்பு தனியார் தொழில்முனைவோரால் கட்டப்பட்ட தெற்கு ரயில்வேயில் குறிப்பாக ஏராளமான விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன.

சோகத்தின் மற்றொரு பதிப்பைப் பற்றி ம silent னமாக இருக்க முடியாது. அக்கால சில அதிகாரிகளின் நினைவுக் குறிப்புகள் பயங்கரவாதத் தாக்குதலைப் பற்றி பேசுகின்றன.

  நரோத்னயா வோல்யாவுடன் தொடர்புடைய ஏகாதிபத்திய ரயிலின் உதவி சமையல்காரர் நடவு செய்த குண்டு வெடித்ததால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. (இரண்டாவது அலெக்சாண்டரின் குண்டிலிருந்து இறந்ததை மறந்து விடக்கூடாது). அவர்கள் கூறுகையில், சாப்பாட்டு காரில் நேர வெடிகுண்டு ஒன்றை வைத்து, வெடித்த தருணத்தை அரச குடும்பத்தின் காலை உணவின் போது கணக்கிட்டு, பயங்கரவாத சமையல்காரர் வெடிப்பதற்கு முன்பு பஸ் நிறுத்தத்தில் ரயிலில் இருந்து இறங்கி வெளிநாட்டில் காணாமல் போனார். இந்த பதிப்பை கிராண்ட் டச்சஸ் ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா ஆதரித்தார், அவர் ரயில் விபத்துக்குள்ளானபோது ... 6 வயது. "மற்ற தாக்குதல் நடத்துபவர்களின் உத்வேகத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, பாதைகளின் தவறு பற்றிய பதிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது" என்று குடும்பத்தில் உரையாடல்களைக் கேட்டதாக கூறப்படுகிறது.

இறுதியில், அலெக்சாண்டர் இந்த வழக்கை அமைதியாக முடிக்க முடிவு செய்தார், குறிப்பாக ரயில்வே துறையின் சில மோசமான அதிகாரிகளை பணிநீக்கம் செய்தார், மேலும் ஏகாதிபத்திய ரயில்வேயின் விட்டே இயக்குநரை நியமித்தார். இந்த சக்கரவர்த்தியை பீஸ்மேக்கர் என்று அழைத்ததில் ஆச்சரியமில்லை. இப்போது, \u200b\u200bரஷ்ய ரயில்வேயின் வரலாறு குறித்த சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் இது எஸ்.யு.வுக்கு நன்றி என்று நம்புகிறார்கள். விட்டே (பின்னர் நிதி அமைச்சருக்கு) கிரேட் சைபீரிய ரயில்வே விரைவாகவும் திறமையாகவும் கட்டப்பட்டது மற்றும் அவ்வளவு விலை உயர்ந்ததல்ல.

அரச குடும்பத்தினர் தங்களின் இரட்சிப்பின் இடத்திற்கு பலமுறை விஜயம் செய்தனர், அங்கு ஏராளமான மக்கள் கூடி பிரார்த்தனை செய்தனர். கார்கோவ் மற்றும் லோசோவாவின் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் திரட்டிய பணத்துடன், தேவாலயங்கள் கட்டப்பட்டன, சதுரங்கள் அமைக்கப்பட்டன, கல்வி நிறுவனங்கள் பேரரசரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. தேவாலயங்களில் ஒன்று ஃபோரோஸ் சுகாதார நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்திருந்தது, அங்கு அவர் “உடல்நிலை சரியில்லாமல்” இருந்தார், எம்.எஸ். கோர்பசேவ்.

புரட்சிக்குப் பின்னர், பெரும்பாலான நினைவுச் சின்னங்கள் நாட்டின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தேவாலயங்களின் தலைவிதியை அனுபவித்தன. இன்று, போர்கி நிலையம் அருகே அரச ரயில் இடிந்து விழுந்த சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு தேவாலயம் கட்டப்பட்டது. இப்போது ஒரு நீண்டகால சோகத்தின் நினைவாக ஒரு நினைவுச்சின்னம் போன்ற ஏதாவது ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.